成立旅游客运公司申请

2024-09-14

成立旅游客运公司申请（共11篇）（共11篇）

1.成立旅游客运公司申请篇一

xxxx科技职业学院

旅

游

协

会

成立申请书

申请人：旅游协会筹备小组

申请时间：xxxx年x月x日

尊敬的院领导：

我们是学院的xxxx科技职业学院旅游协会（以下简称“旅游协会”）筹备小组，出于对专业的热爱和执着，希望通过筹备组织旅游协会，为我院的学生社团活动发展贡献自己的一份微薄之力，也想更好的为学院的同学服务并在此过程中锻炼自我的综合素质，提高自己的实践能力，为大家将来就业做好充分而有效的准备。为此，我们经过慎重的考虑，在此向学院申请成立“xxxx科技职业学院旅游协会”，具体情况如下：

一、协会简介

我们协会全称为：xxxx科技职业学院旅游协会，筹备成立时间是xxxx年x月初，协会筹备组织为：旅游协会筹备小组。协会志向于发展自己，搞活学生社团活动，为我院学生提供一个自我展示、锻炼成长的平台。

二、协会的宗旨

为广大同学服务，丰富我院同学业余文化生活，从服务中锻炼自己，在锻炼中实现自我价值！我们的口号是“爱旅游，没有理由！”

三、协会的精神

互助、互爱、团队合作、求创新、谋发展、锻炼自我、磨练自我、创造自我！

四、协会组织构成

我协会组织机构设置入下：

指导老师若干名，由与我协会性质相关的专业老师担任，为协会提供指导。会长一人（负责社团的统一管理工作）

副会长三名（负责日常活动的具体实施和会员的组织安排）导游部（主要负责路线的带团工作）计调部（主要负责计划设置联系等）市场部（主要负责宣传与调查活动）财务部（主要负责财务管理）

外联部（主要负责为协会各项活动筹集经费，争取商家支持赞助等）

秘书部（主要负责协会的上传下达，做好内部档案及活动资料管理保存、会务通知及记录等工作等）

协会总人数计划本学期达到50—100人，下学期计划发展100—200名会员。

六、协会费用来源

协会活动经费主要有以下来源

1、会费收入

2、旅游收入

3、校外企业赞助费用

4、校内活动收入

5、协会内部由部分个人筹集的费用等等。

七、协会活动的开展

为了丰富我校学生业余生活，我协会将不定期开展以下活动：

1、定期举行协会成员大会，对协会近期情况以及下一阶段的旅游规划做汇报。

2、定期为协会成员做导游培训

3、定期开展协会交流发展联谊会

4、定期组织协会成员参与旅游社会实践活动

以上是旅游协会的主要情况，xxxx科技职业学院旅游协会，虽然我们组织经验少，个人能力也有限，但我们有理由相信，在我院各团体、各部门的大力支持与帮助下，和我们协会成员的不懈努力下，我们的xxxx科技职业学院旅游协会一定会很快建立并迅速发展起来，我们更有理由相信，随着我们xxxx科技职业学院旅游协会的成立，我院的各项社团或各项协会活动一定会得到新的发展并迈向新的步伐，我们愿以我们百倍的热血和激情，努力管理好协会，服务好会员。

望学院领导给予批准，此申请书如有不足之处还望学院领导、老师、学长们给予指正！万分感谢！

此致

敬礼！

申请人：xxxx科技职业学院旅游协会筹备小组

xxxx年x月x日

2.成立旅游客运公司申请篇二

运营近两年来,西峰索道运送游客达240万人次,经营收入近3亿元,为国家上缴利税3500万元。与其说它在世界旅游索道界创造了一个奇迹,不如说它为拉动华山旅游、陕西旅游的发展插上了一只腾飞的翅膀。

扩展景区增加容量

举世闻名的西岳华山以险著称,东、西、南三峰鼎峙而立,中峰旁出其侧,北峰遥仰其阴,登山道路陡峭险要,游客游览基本限于山路及十分狭小的观景区域,容量十分有限。

华山西峰索道的开通运营,极大地拓展了华山景区的可游面积和游客容量。

16年前,陕西旅游集团公司以战略发展的眼光,开始谋划华山西峰索道的建设。2008年,经过10年的论证选线,西峰索道终于在一片隆隆的机器声中开工建设。

西峰索道的选线是从华山峪以西5公里的瓮峪进入,沿瓮峪河谷修建了一条长13公里的进山公路至东沟口,在沟口设索道下站,索道沿沟而上至白雀寺设中站,再延伸至西峰绝壁,在绝壁上开凿硐室作为隐蔽性上站。这样的选线方案,得到了各方面的认可和支持,它不仅把瓮峪带入华山旅游的一部分,而且从索道中站就可以直接进入仙峪景区,把原有的仙峪景区实际纳入华山景区的范畴中,解决了仙峪景区的便捷进入问题。如此,原来只有0.44平方公里的华山景区,被放大十几倍,原来只有1.5万日容客量的景区扩大到几万甚至十几万。游客可自由选择华山峪、仙峪、瓮峪游览,为十分狭小的主峰区域分散了游客。

事实上,经过两年的运行,尤其是经过旅游黄金周高峰的考验,原来一旦进入高峰便亮起红灯限量放行的现象再也没有了;原来每到黄金周景区管理部门便出动几千人如临大敌般维持秩序的现象不见了;原来黄金周高峰游客排队几个小时甚至十几个小时上下山的现象消失了。这是景区扩展带来容量数倍增加的效应,而不是游客量走低的现象。2013年“十一”黄金周,仅西峰索道接待游客12万人次,创华山史上接待游客之最。

西峰索道,这条全长4211米,设计速度6米/秒,每吊箱可乘坐8人的世界最先进的索道,以它无与伦比的安全性、便捷性、舒适性为华山旅游景区带来了新的变化,新的景象,新的坦途。

形成环线保障安全

“自古华山一条路”,这是形容华山道路之险要、难以攀登早已名闻天下的一句话。尽管在二十世纪90年代就已经开通了北峰索道,景区内也修建了内循环道路,但始终未能改变主峰区游览的单一线路格局。游客上下主峰依然要“回头走”,在北峰区域形成的交汇点成为上山游客和下山游客高密度集中地,而且每每遇到黄金周高峰期,人满为患,登山的队伍排的像长龙,给旅游安全和秩序带来极大隐患。

华山西峰索道的开通运营,标志着华山旅游大环线的形成。

西峰索道的进入选在了远离主峪道的瓮峪,直通西峰,有利地避开了北峰——擦耳崖——苍龙岭——五云峰——金锁关一线,并且生态式的硐室上站隐蔽在山崖之中,为游客腾出了有限的游览区域。游客来到华山,可自由选择东线进入,西线返回,或者西线进入东线返回的游览线路。对于那些时间紧、一日游的游客,更可以选择乘坐西峰索道直上西峰,然后信步在主峰区的莲花峰、朝阳峰、落雁峰、玉女峰,然后再从西峰索道返回的便捷游览方式。游客不再走“回头路”,可以轻松自如地穿梭于景区各个区域,不再受拥挤等候之苦累。

过去,由于登山道路险要狭长,许多游客从华山峪或者北峰索道来到北峰后,畏于艰险,只能“望山兴叹”,对深藏着最精华景观的主峰区只能举目遥望而去,留下诸多遗憾。更主要的是多数游客滞留于此,形成人潮,摩肩接踵,造成安全隐患。西峰索道巨大的运力可以把游客最快地直接送达主峰区,最大限度地分散游客量,而且对于那些高龄游客和体力不支者提供了欣赏华山主峰区美景最便捷的通道,让他们实现夙愿,不枉此行,更充分保证了游客在华山的自如行走、自在游览,同时保障了旅游秩序和旅游安全。

开辟新路增添景观

华山是一座自然景观十分独特、历史人文蕴含十分丰厚的旅游景区。“一步一画步步画,一时一景时时景”是对华山最好的描述。云涌华山的雄壮,雨中华山的旖旎,叶红华山的斑斓,雪落华山的圣洁,以及神奇美丽的传说故事、深厚浓郁的道教氛围以及神秘侠义的江湖武侠都让它充满无穷的魅力。

西峰索道的开通运营,又为华山增添了十分丰富且独特而新鲜的旅游景观。

瓮峪,属于华山“大景区”的一部分,位于华山峪以西五公里处,以前从未进行旅游规划开发。西峰索道从这里选线进入,为华山旅游开辟了一道独特的风景线。

观流泉湖境。瓮峪的河流水量十分丰沛,每到雨季,山谷两岸山崖飞瀑流泉,有的细若游丝,有的状如长龙,飞花溅玉,莫可名状。河流在峪道口形成山湖,倒映山峦,镜天沉月,十分诱人。

看碧峰峡谷。全长12公里的瓮峪,高山夹道,碧崖层立,山崖上植被茂密,秀木繁多,是一条琼山秀水的峡谷。游客乘坐绿色专线中巴从这里进入西峰索道所在的东沟口,沿途可看到云涌雾绕的苍翠山崖,犹如巨龙盘绕的进山公路,层层叠叠的秀峰画卷。每到秋季,满山红叶烂漫,红彤彤的柿子挂满枝头,青幽幽的核桃伸手可及,犹如徜徉在一条十里画乡,美不胜收。

赏云海空谷。西峰索道沿途跨越四道深谷,三座山峰,最高落差达895米。坐在吊厢内,眼前山峦层叠,脚下空谷幽深。每当云海漫谷,身旁云涌雾绕,如浮云头,有羽化成仙之感,又有身临云端,放眼崇山峻岭之壮怀激越,胸怀顿为开阔,气节为之一振,心境释然而愉悦,实在是旅游华山的“最高体验”。

惊新奇华山。无奇无旅游,不惊不刺激。人们在旅游中的“惊奇感”是一种必然的精神体验享受。西峰索道从华山的西侧进入,让游客看到了一个“从来也没有过”的“新华山”。过去只能从北面朝华山的视角转换到从西侧揽华山,东、南、西三峰所围聚的“华山形象”成为一个新的图景,这是以前游客绝对看不到的一座“新奇华山”。而且沿途的“三公望岳”“凤凰展翅”“和合二仙”“金龟玉蟾”“玉带仙女”“雄狮渡海”等景观就在眼前掠过,更别说独立天庭的莲花盛开,高可揽云的落雁天池,秀出云表的高炉炼丹……

西峰大索道为华山旅游开辟了一条新的路径,增添了许许多多独特而美丽的景观,给你一个“新华山”,让你可以领略到从未有过的新奇体验。

塑造精神展示形象

华山精神,就是不畏艰险勇于攀登的精神。华山作为陕西省山岳旅游景区最杰出的代表,近年来,基础设施不断完善,声誉不断提高,旅游经济不断提升。但横向比较,在旅游接待人数、市场影响力以及国际旅游形象等方面与全国著名的山岳景区依然存在差距和不足,甚至落后于一些新兴山岳旅游景区。

西峰索道的开通运营极大地改观了华山的形象,体现出陕西省发展旅游业的信心和勇气。

西峰索道的修建,体现了出一种勇于创新的精神。陕西省委省政府站在发展全省旅游业的高度,放眼世界旅游发展的趋势,鼎力支持陕旅集团修建华山西峰索道。陕西旅游集团公司以创新发展的眼光和勇气,立志带给华山一个全新的旅游格局,提升华山的国际形象和市场影响力。在科学论证、生态设计、世界领先、安全快捷的理念下,完备各种手续后,快速进入施工建设阶段。董事长张小可深入到施工现场,给全体将士壮行:“不干则已,干就干成”。如今,这句话在这里得到了最好的诠释和体现。

西峰索道的修建,体现出一种不畏艰难勇于进取的精神。西峰索道的选线和修建的难度在世界索道史上都绝无仅有。选线之大胆,设计之巧妙却给施工带来了极大的困难。负责实施建设任务的陕旅集团副总经理任公正颇有感触地用四个字概括了他所经历的一切——艰苦卓绝。然而,尽管这是一个注定充满艰辛挑战的项目,索道的建设者们夏天一身泥,冬天一身水,钻野林,登险坡,无路开路,猿攀危崖,历尽艰难万险,用整整四年的时间呈现出了一个世界索道建设史上的奇迹。陕旅集团总经理周冰和时任副总经理分管工程的张东生徒步登上即将竣工的索道中站时,感慨地说:这是一项伟大的工程,这是一种不畏艰难困苦勇于进取的华山精神体现,这种精神必将激励陕旅集团不断迈向更高境界。

西峰索道已经运营近两年了,华山的游客量大幅增加,国际影响力迅速提高。世界索道界的专家纷纷来到华山,称赞这条索道“世界一流,国际领先,是世界索道建设的里程碑”;全国各个景区的索道同行纷纷来到华山体验西峰索道,无不惊叹于它选线之科学,施工之艰难,运行之安稳;乘坐了西峰索道的无数游客,激动兴奋之余,无不感慨于这条索道的新奇、刺激、美妙。有一位来自广东的游客在留言簿上这样写道:这条索道本身就是一条独特的风景线,登华山过瘾,坐西峰索道登华山更过瘾。

“无限风光在险峰”,华山西峰索道带给游客的不仅是华山的无限风光,更有浩气与壮志。

助推旅游拉动发展

华山旅游在陕西省山岳景区中是独一无二的,具有代表性和影响力,其发展状态直接关系到陕西省旅游业发展的水平,也关系到“三个陕西”和“陕西东大门”建设的战略构想。在陕西省委省政府出台一系列发展旅游产业的政策指导下,华山旅游因西峰索道的建设开通迈入了一个新的时代。

西峰索道的开通运营给陕西旅游已经带来新的景象,并拉动相关产业和地方经济的发展。

西峰索到开通后对华山景区十几倍的放大,囊括了更大的区域空间进入旅游产业领域,更多的民众参与到这项产业当中,纷纷发展饭店业、客运业、“农家乐”、土特产销售等与旅游相关的经济,为农民致富和新农村建设提供了更多的机会和更大的空间。华山旅游产业领域得到更大拓展,旅游公路,旅游专线运输,旅游酒店,旅游社等业务得到扩张,社会就业机会得到提高。

对地方相关产业和地方经济的拉动作用显而易见。更为重要的是,华山作为陕西省东大门建设的一个重要“窗口”,西峰索道提供了吸引更大人流量的条件和魅力。它不仅为各个年龄层的游客提供了方便,也为各个领域游客的到来创造了条件,其吸引力和影响度足以令人折服。有人流,就有经济,有人流,就有万般的“可能”,加之华山脚下连霍高速、郑西高铁快捷便利的交通条件,“吸引点”加“畅通线”,无不为陕西旅游经济的发展带来更多机遇。

华山西峰大索道,一条华山旅游的安全便捷线。

华山西峰大索道,一条带动陕西旅游发展的经济线。

华山西峰大索道,一条建设“陕西东大门”的拉动线。

新年的脚步已经迈开,华山西峰大索道期待着又一个春天。

西峰大索道——向陕西旅游集团公司成立16周年献礼!

3.河南龙之旅旅游客运有限公司简介篇三

河南龙之旅旅游客运有限公司（原河南康颐旅游汽车出租有限公司）成立于2009年，当年注册资本200万元人民币。经过多年来努力奋进，业务量的不断增加，公司的迅猛发展、壮大。为了更好的顺应市场，服务社会，争取更大的利益空间，公司正式更名为：河南龙之旅旅游客运有限公司，并注册资金500万元人民币。我公司计划投资4000万元人民币，购进复合国家规定要求的，全新的，高一级（国四排放）豪华旅游大巴40台左右。（部分车辆已到位，并投入营运）

目前公司设立部门基本健全：设有董事会、监事会、股东会；内设经理部、外联部、计调部、技安部、财务部、人力资源部等部门。

本公司是以经营：国内旅游包车、商务会议用车、企事业单位、团体班车、机场接送、旅游等多行业一体的综合性服务企业。公司拥有一批熟悉旅游业务、受过专门培训的各级管理人员。公司以讲信誉、高效率、周到的服务为宗旨。在当今竞争激烈的旅游汽车行业中，本公司以其真诚的敬业精神，完善的服务与管理赢得了众多客户的赞许，同时也创造了旅游汽车出租的品牌。

“精益求精，出类拔萃”是本公司不懈的追求 “优质车辆，星级服务”是本公司对客户的承诺

“诚信”经营是我们立足之本

“创新”发展是我们生存之源

“便捷”服务是我们努力的方向，用户的满意是我们最大的收益，用户的信赖是我们最大的成果。

公司成立以来，不断在科学管理上狠下工夫。首先加强团队建设，吸纳一批经过省旅游局定向培训具有多年汽车旅游工作经验的驾驶人员和管理人员，打造一流的旅游客运团队，为公司的管理与发展奠定坚实的基础。其次加强制度建设，拟实行“七统一”制度，即：统一车身颜色，统一着装，统一佩带胸卡，统一文明用语、礼仪，统一定期考核制度，统一车辆停放制度，统一车辆定点例检制度。

公司成立以来，一直把提高服务质量作为重中之重。服务质量是企业的生命线，服务质量的好坏直接影响到企业的效益。为此，公司将根据旅游接待的重要性与特殊性，在提高公司驾驶人员的个人素质的同时，加强教育培训，增强驾驶人员的责任心和优质服务意识，打造河南窗口行业名片。按照旅游部门要求，包括普通话、接待礼仪、文明用语、旅游常识在上团期间对于旅游客车的特殊要求进行严格培训，受训驾驶员须经考核合格后方能上岗。对于不符合公司要求，有损公司形象，并产生不良影响的驾驶人员坚决予以辞退。

自公司成立后，将把安全生产放在首位。没有安全就没有平安，没有安全就没有效益。为此，我们一是要把好车辆

技术状况关。公司所有旅游客运车辆出团前每趟次必须例检一次，必须定期到指定的车辆维修厂进行例检例保。二是要把好从业人员的资格关。客车驾龄必须在3年以上，且必须具有运管部门颁发的从业资格证件。三是加强对驾驶员的教育培训工作。组织驾驶员每月不少于两次的安全学习与旅游市场信息通告会。要求所有驾驶人员认真填写行车日志，熟记不同的道路情况。四是加强车辆档案和驾驶员个人信息的采集管理工作。同时，公司将按有关部门的要求，为所有参运车辆购买足额保险，进一步保障游客利益。

4.小贷公司申请成立报告篇四

******小额贷款有限公司的报告

*******人民政府：

我公司是经***工商行政管理局批准，于1998年成立的房地产开发企业，注册资金**万元。公司成立以来，在各界关心尤其是在***政府各级部门的帮助和支持下，我公司发展迅速，近年来开发面积超**万平米，公司总资产超4亿元，利税过亿元，成为一家管理科学、实力雄厚、信誉优良的*****房地产企业。

根据中国银监会、中国人民银行《关于小额贷款公司试点的指导意见》（银监发（2008）23号）文和《**省小额贷款公司试点实施意见》的精神，为完善***金融组织服务体系，加大对***中小企业、“三农”领域及区域经济的支持力度，我公司拟作为主发起人，联合其他具有经济实力的企业和自然人共同发起，向区人民政府申请筹建一家小额贷款公司，初步定名为******小额贷款有限公司，注册资本1亿元。

作为********集团旗下的房地产开发公司，我公司拟作为主发起人申请成立小额贷款公司，希望能对**区金融组织服务形式做有益的补充，推动本集团产业多元化发展。********小额贷款公司成立后，将在***区人民政府领导下，遵循《***区小额贷款公司监督管理办法》的各项规定，规范运作，防范风险，支持中小企业，发展区域经济，促进***区经济社会的发展。

可否？

望批示

湖南省天元房地产开发有限公司

5.成立分公司申请书篇五

尊敬的公司各位领导：

从2012年十月份以来整个XX公司为了达到总公司的要求，全体员工“憋足一口气、拧成一股绳”的工作。功夫不负有心人，在全体员工的不懈努力下终于完成了总公司既定的目标。

由于总公司对我们的大力支持，加上我们全体员工这段时间不断的努力，使XXX片区许多单位和用户对我们有了一定的了解，也促使公司有了进一步的发展。但随着公司的不断发展，公司对外经营业务的增多，在一定程度上难免会影响公司的发展速度。为避免这种影响，使公司扩大经营规模、范围，更好、更快的发展，我们诚挚的向各位领导申请，给XX公司成立分公司。

经过斟酌，我们筛选出几个分公司名称，如下：

1.XX有限公司

2.XX有限公司

3.XX有限公司

4.XX有限公司

5.XX有限公司

暂拟订经营范围如下：

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

此致

敬礼

6.成立旅游客运公司申请篇六

二○一三客运驾驶员安全目标责任书

甲方：宜宾戎通运输有限公司兴文县旅游客运分公司

乙方：

为了进一步强化我司客运车辆的安全管理工作，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，有效预防和减少道路交通安全事故的发生，确保人民群众生命财产的安全，加强驾驶员的安全意识和责任感，明确甲、乙双方的安全目标责任，特与在甲方从事客运工作的驾驶员签订本安全目标责任书。

一、安全目标

1、全年尽量避免或减少发生因交通事故而造成的人员伤亡、火灾、爆炸、工伤责任事故。

2、杜绝较大及以上道路交通安全责任事故的发生。

二、甲方责任、义务

1、甲方必须坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，把安全工作纳入议事日程，摆在重中之重来管理。

2、甲方应组织乙方每月召开两次安全教育培训会议（每月15日、28日，特殊情况另行通知），主要学习有关政策和法律、法规；对上半月安全工作总结和下半月安全工作安排；进行安全生产、优质服务等方面的培训，提供相关的服务及安全信息资料。

3、甲方按规定建立乙方的安全行车档案，负责监督对乙方驾驶的车辆审验、驾驶证年审和驾驶员资格审查工作。

4、甲方对乙方按《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输管理条例》以及企业安全生产管理制度进行管理。

5、甲方对乙方实行安全风险抵押金制度。乙方在驾驶甲方车辆时，甲方一次性向乙方收取安全抵押金，此款不计息。

三、乙方责任、义务

1、乙方必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》以及甲方的安全生产管理制度，按时对车辆进行年检审、强制保养、日常保养和二级维护保养。若有违反，按行业主管部门以及甲方的有关规定进行处理。

2、乙方应积极主动参加甲方组织的安全学习例会和其他形式的安全活动。乙方必须接受甲方安全管理人员的检查以及交通主管部门的检查。

3、乙方必须是经甲方安全部门审查考核合格并办理上岗证的驾驶员，乙方不得将车交给未经公司安全部门审核认可的驾驶员驾驶。

4、乙方应维护甲方声誉，在经营中严格执行客运定车、定线、定班、定时、定点上下客的规定，运行包车（旅游包车）任务时必须按照制定的运行计划行车。遇战备、抢险救灾或国家指令性运输任务，乙方必须无条件服从行业主管部门和甲方调度指挥。

5、乙方必须自觉按企业规定，向甲方缴纳安全风险抵押金。

6、乙方在经营期间发生交通事故，必须及时上报公司安全科（电话：0831——8835518、8861122）。

7、驾驶员在行车过程中必须随身携带驾驶车辆的有效证件，驾驶员在行车过程中要作到文明行车，不得有“三超”现象，不得酒后、疲劳驾驶，不得客货混装；

8、驾驶员在“元旦”、“春运”、“清明节”、“五·一劳动节”及其他节假日的运输时，要严格执行有关规定，禁止有“抢运”和各种违章现象的出现。

9、严格执行客运车辆早上6时以前，夜间10点以后禁止在三级路面行驶，凌晨2

时——5时必须落地休息。

10、乙方在驾驶车辆过程中不得疲劳驾驶，严格执行日驾驶车辆不得超过8小时，连续驾车不得超过4小时的规定，若有违反，甲方将按公司规章制度进行处理。

四、奖惩办法

1、乙方在全年做到遵章守法、安全行车、优质服务，采取有效措施避免交通事故的发生的，甲方给予表彰和适当的奖励。

2、乙方无故旷会或未按时参加补课的，按规定予以每次50元的违约处理。三次无故未参会和未按时补课的，视为不合格驾驶员，公司作清退下车处理。

3、乙方凡发生交通事故，造成财产损失，自身或他人伤、残、死亡，除交通事故处理和保险公司赔偿外，甲方按照公司《安全生产奖惩制度》对乙方进行处理；乙方擅自将车交他人驾驶或违法驾驶，发生交通事故及造成的一切后果，均由乙方自行负责，甲方不负任何经济责任和法律责任。

4、乙方在行车中，凡被甲方和交通主管部门查获有违法、违规行为的均按《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》等有关法律、法规及公司安全生产管理规章制度处理。

五、本目标责任书从2013年1月1日至2013年12月31日止有效，签字盖章即产生法律效力。

甲方：宜宾戎通运输有限公司

兴文县旅游客运分公司乙方：

甲方代表：车牌号：

7.成立出租车公司项目申请材料篇七

一、项目背景.............................................................2

二、报告撰写单位.........................................................2

三、分析方法及研究依据...................................................2 一分析方法.........................................................2 二研究依据及参考文献...............................................3第二部分项目投资环境和市场研究.............................................4

一、XX市出租车行业市场宏观背景...........................................4 一XX市出租车产业发展的大环境.......................................4 二哈市出租车企业经营现状...........................................5 三出租车行业从业人员的劳动强度及收入水平...........................7 四消费者对出租车行业服务质量的感受.................................8

二、XX市出租车行业供需情况分析...........................................9 一供应情况.........................................................9 二需求分析.........................................................9 1.宏观分析.......................................................9 2.指标分析......................................................10 3.与沈阳、长春横向比较..........................................11

三、行业门槛分析........................................................12

四、行业发展及投资前景预测..............................................13

五、SWOT分析............................................................15

六、总结................................................................18第三部分成本核算.........................................................20

一、固定资产核算........................................................20

二、固定资产折旧费用....................................................22

三、管理成本与费用支出预算..............................................23第四部分投资方案及收益预测................................................28第五部分社会贡献.........................................................36附表 1附表 2 第一部分项目总论

一、项目背景在市委市政府、省厅的大力支持下，我公司拟与龙运集团、厅服务中心共同出资设立一家以出租车运营为主业的合资公司，定名为 XX 省龙运现代交通运输有限公司，注册资本拟定为人民币 8000 万元，我公司拟投入现金 6900 万元，持有该公司 86.25股权。XX 龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈市新增加的 1000 台出租运力中第一标段 500 台的招标。

二、报告撰写单位 XX 交通发展股份有限公司企业策划部

三、分析方法及研究依据一分析方法本报告采用的分析方法包括：SWOT 分析法、行业比较、地域比较、方案筛选法、经验借鉴法等。市场调研手段：问卷调查、资料收集、走访座谈、实地观察等。二研究依据及参考文献本报告产生的分析结果均依据：同行业历史数据、实地走访获得的一手信息、调查问卷等。《城市道路交通规划设计范围》《XX 市城市参考文献：、、出租汽车客运管理条例》《XX 市城市出租汽车客运管理办、法》《中国城市统计年鉴 2009》、国家统计局发布的权威统计数据等。第二部分项目投资环境和市场研究

一、XX 市出租车行业市场宏观背景一XX 市出租车产业发展的大环境辖 XX 市全市行政区划面积 5.31 万平方公里，8 区 10 县（市），市区面积 7086平方公里，是我国地理位置最北部的大型省会城市，北接俄罗斯、东临韩、日等国，港口众多，地理位置优越。XX 地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。哈大、滨绥、滨州、滨北、拉滨五条铁路连通国内外，松花江黄金水道可直达俄罗斯，XX 太平国际机场有航线 60 余条，年旅客吞吐量近600 万人次。XX 市铁路和高速公路四通八达，拥有近70条铁路线，是中国铁路密度较高的地区之一。XX 市是我国北 2009 年共接待国内外旅游人数 3485.6部最重要的旅游城市，万人次。近十年来，全市主城区面积扩张迅速，道路建设突飞猛进。特别是进入 2010 年全市道路疏通改阔工程全面提速，市内主城区地铁工程、文昌高架桥新建、中山路拓宽改造和香滨路、征仪路的打通等工程已相继开工，虽然短期内造成市民出行一定程度上的不便，但从长远的角度看，XX 市的路面行车状况将会取得飞速的进步。截止 2009 年国家统计局公布的调查数据显示，XX市人口总量达到 998.34 万，其中城市人口达到 495.2 万。人均 ①GDP 已达到 4244.9 美元，城市居民家庭恩格尔系数已下降到 34.5，消费能力逐步增强。综上所述，从宏观环境上来看，XX 市土地面积广阔、地理位置优越、城市人口不断增加、市民消费能力逐年提高、旅游经济发展势头良好，交通状况不断得到改善，这些都为出租车行业发展创造了良好的条件。二哈市出租车企业经营现状如果说出租车是“城市的名片”，出租汽车行业的发展则是城市形象最直观的展现。从最初只有有钱人才坐得起，到后来成为“时髦”的出行方式，再到如今成为普通市民出行的代步工具，XX 出租汽车市场随着乘客的不断增加，见证了市民生活水平一步步提高的足迹。据 XX 市出租汽车管理处提供的数据显示，XX 市自从2000 年至今一直没有增加过出租车的总量。目前全市主城区出租车总量约为 13000 台，分别由 100 多家公司掌控。其中，① 家庭恩格尔系数是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。19 世纪德国统计学家恩格尔根据统计资料，对消费结构的变化得出一个规律：一个家庭收入越少，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出所占的比例就越大，随着家庭收入的增加，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出比例则会下降。推而广之，一个国家越穷，每个国民的平均收入中（或平均支出中）用于购买食物的支出所占比例就越大，随着国家的富裕，这个比例呈下降趋势。国企性质的出租车企业在行业内口碑较好，管理比较规范，例如天鹅、大众等，但是国企性质的企业在全行业内只占少数，绝大部分的出租车企业均属于民营性质，管理相对松散。行业内现有的出租车运营企业，绝大部分均采用承包经营的管理模式，即所谓的“大买断制”和“小买断制”。出租车公司将配备了全套手续的可营运出租车以一定的价格发包给承包者，营运期为 8 年，期间承包者按日向公司缴纳税费，接受公司管理。承包期满后，公司将车辆及手续收回，更新车辆重新发包。此管理模式对于现有的出租车企业来说，即有利于快速收回部分投资成本，又能降低管理费用，所以被业内广泛采用，同时也衍生出若干种具体执行方案。但此经营模式也有其明显的弊端，即：公司对司机的管理体系松散、对司机的控制力度较低，无法进行车辆的集中调度，服务质量难以得到保证。据实地走访了解，近年来出租车公司已经不再与承包者签订“大买断”协议，以往的“大买断”车辆在 8 年运营期满后将由公司陆续收回全部转为“小买断”形式或重新拍卖。以大众公司的一种承包方式为例，“小买断”协议的大致内容是：公司将具备全套手续的可运营车辆以 10.5 万元的价格发包给承包者经营，运营期 8 年，期间向承包者按日收取税费（含保险五项）共计 146 元/日。承包者除了向公司缴纳税费（含保险五项）外，还需自行承担运营期间的燃油费、检车费、二环费以及车辆维修费等各项费用，直至 8 年运营期结束。而在实际操作中，承包者为了增加自身收入、提高车辆利用率，往往自己干一班，再雇请一个司机干夜班并向其收取定额的租金，以增加自己的收入，即所谓的“二包”。所以说，一台出租车实际上需要 2 名司机，同时接受出租车公司的管理。三出租车行业从业人员的劳动强度及收入水平从市场调查的结果来看，目前市内一台出租车每天营运时间超过 18 个小时，有的超过 22 小时。出租车司机平均一天工作 9 小时，其中有 57％的司机一天工作 9 小时以上，有31％的司机一天工作 8－10 小时，一天工作 6－8 小时的有12％，在调查的司机中没有一个是回答每天工作 6 小时以下的。可见出租车司机劳动强度很大。在经营活动中，其中一天行驶 200 公里以上的出租车占 77％，有 18％的出租车一天行驶 150－200 公里，只有 5％的出租车一天行驶 150 公里以下。据调查数据显示，目前 XX 市主城区内，一台出租车平均每日（按营运 16 小时计算）能产生总营业额 700-800 元，除去必须上缴公司的税费，以及保险、燃油费、车辆维护等成本，平均每日能给承包者带来净利润 250-350 元，一年的税后净收入约为 9-12 万元。为 XX 市在岗职工平均年收入的3.4 倍，属于高收入群体。而一名夜班司机平均月收入约为3500 元，也高于全市人均收入水平。由此可见，全市出租车行业经营状况良好。出租车企业主营业务收入稳定，盈利情况良好。四消费者对出租车行业服务质量的感受日前，国家统计局 XX 调查队针对 XX 市出租车行业展开调查，对经常乘坐出租车的 200 名乘客和在公交站点、交通要道及商业中心被随机抽取的 261 名市民接受了面访。调查发现市民对 XX 市出租车司机的服务满意度不足六成。对于XX 市出租车司机的服务，仅有 57.0的受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不文明现象中，出租车司机用对讲机闲聊、拒载和随意拼车分列前三位，提及率分别为 88.0、87.5和 85.0。不使用文明用语、吃东西、无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率依次为 71.5、43.0、35.0和 26.0。市民对 XX 市出租车司机的安全驾驶满意度较低，仅有 53.5的受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾驶方面的问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为88.5和 85.5。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进行不定期抽查。此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素质还需要进一步提高。

二、XX 市出租车行业供需情况分析一供应情况据 XX 市出租汽车管理处提供的数据显示，全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为 12125台，另外还有 1000 台左右的出租车属于个体经营性质。所以全市目前拥有的出租车总量约为 13000 台。二需求分析 1.宏观分析 XX市从 2000 年至今十年未增加过出租车，而十年来XX ②市的城市面积扩大了四倍、建成区面积扩大了 127平方公里，城市人口增长了 147.2 万、市民人均年收入增加了12021.8 元，另外在城市道路修建面积、人均消费水平、年人均乘坐出租车次数等统计指标均有较大程度的增长。据省统计局 XX 调查大队今年上半年的调查显示，80以② 建成区：指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系、具有基本完善的市政公用设施的城市用地。建成区指中国的市中的城市化区域。中国统计部门用建成区来反映一个市的城市化区域的大小。从广义上讲，建成区是指城市行政范围内，实际建成或正在建成的、相对集中分布的地区。是城市建设发展在地域分布上的客观反映。建成区标志着城市不同发展时期建设用地状况的规模和大小。中国的城市建成区一般不包括市区内面积较大的农田和不适宜建设的地段。“等候时间上的受访者认为 XX 市出租车行业存在“打车难”过长”“服务质量差”等问题。出租车供需矛盾导致市民投诉激增、对市民出行办事效率影响较大。综上，从宏观上看，XX 市出租车总量与实际需求量仍有一定差距。2.指标分析以下是根据大量市场调查得到的真实数据：一台出租车每日的营业额为 750 元，所消耗燃油费约为 220 元，捷达汽油型车每公里油耗大约 0.6 元，平均每次载客收费 15 元，哈市出租车起步价 8 元、燃油附加费 1 元，起步里程 3 公里，3 公里外每公里 1.90 元。根据以上数据，可以计算出 XX 市出租车有效里程利用：率，计算方法如下（以捷达汽油车型为例）每日行驶总里程数每日消耗燃油费/每公里油耗 220/0.6366 公里。每日平均运送乘客批次每日总营业额/每次载客收费 750/1550 批次。（每日有效载客里程307.9 公里。计算方法：9×50450 元，750-450300 元，300/1.90157.9 公里，50×3150 公里，157.9150307.9 公里）综上得出：有效里程利用率有效载客里程/日行驶总里程 307.9 / 366 84.1指标解释：有效载客里程，是指出租车在正常运送乘客时所行驶的里程数，即能够给司机直接带来营业额的行驶里程数。日行驶总里程，是指出租车一日内在路面上行驶的总里程，包括运营里程空驶里程。XX 市的出租车有效里程利用率已经处在高位。在特殊时段（如上下班高峰期、风、雨、雪等特殊天气时）及重要节假日，有效里程利用率甚至超过 95，而 84.1只是一天内的平均数。按照我国大部分主要城市使用的参照标准，正常来说，城市出租车利用率高峰期在 85左右，白天为 60～70，全天利用率是 60是合理的。要满足老百姓的需求，乘车控制率要控制在 60。如利用率超过并长期保持在 70以上，就应当考虑采取增加车辆总数的措施，如长期低于 50则需要采取缩减车辆总数的措施。这是当前国际惯例的通用做法。综上，从技术指标分析的结果来看，增加出租车数量是绝对可行的。3.与沈阳、长春横向比较根据国家统计局截止至 2009 年公布的数据，我们可以将东三省省会城市 XX、沈阳、长春的出租车行业基本情况做一下横向的比较，如下表：市区建成区户籍人主城区人均年现有出主城区面积面积（平口（万户籍人收入（万租车数出租车（平方公里）人）口（万元）量（台）人均拥方公人）有量（台里）/万人）XX 7086 338 998 495 1.6 13000 26.3长春 4906 284 750 500 1.6 15400 30.8沈阳 3495 793 786 510 1.8 17200 33.7 通过比较可以看出，XX 市主城区出租车万人拥有量低于长春、沈阳。于长春比较，XX 市建成区面积大于长春，主城区人口基本持平，人均收入持平，但出租车数量较长春少2400 台。与沈阳相比，除人均拥有量外，其余指数比较意义不大。综上，我们认为 XX 市内增加投放出租车 2000 台以内是可行的。

三、行业门槛分析《XX 市城市出租汽车客运管理条例》 2010 年最新发布的，对于进入 XX 市出租车经营行业的企业提出了具体要求：第十条出租汽车经营权实行许可制度。出租汽车经营权实行有偿出让，出让期限为 8 年。有偿出让的方式和程序应当按照国家有关规定执行。企业和个人从事出租汽车经营活动，应当取得出租汽车经营权。出租汽车经营权实行一车一权制度。第十二条企业申请出租汽车经营权应当具备下列条件：

（一）具有符合规定的固定办公和停车场所；

（二）具有相应的经营管理制度；

（三）具有良好的企业信誉；

（四）具有相应购车资金或者符合营运要求的车辆；

（五）具有与经营业务和规模相适应的技术、财务、安全和经营管理人员；

（六）法律、法规规定的其他条件。XX 市出租车总投放量由政府掌握，经营权的审批及发放受到严格控制，且批量购置车辆及运营权的投入需求很大，所以该行业进入门槛比较高，一般不会出现新增竞争对手过多的情况。

四、行业发展及投资前景预测出租车服务行业在我国已有几十年的发展历程，已经算是个传统行业了。经过几十年的摸索与创新，在中央宏观政策的导向下，各省市出租车行业均已形成自己的经营管理特色，同时在制度上仍在不断改革创新。随着时代的进步，人民收入水平和消费能力的不断增长，国民出行可以选择的交通方式越来越多。由以前的自行车为主逐步过渡到以公共交通系统和私家车为主的时代。拥有私家车自驾出行已开始流行起来，现在一个家庭买一台私家车已经不是难事，但居高不下的燃油费用、高昂的汽车养护成本、拥堵的交通环境以及停车不便却成为了私家车主的心头之痛，而出租车的存在为既想拥有私家车有顾虑以上问题的人群提供了另一种出行方式。对于没有私家车代步的普通市民来说，公共交通工具是必须的选择。目前 XX 市的公共交通系统由公共客车和出租汽车两部分组成，地铁工程正在建设中。出租车作为公交车的有力补充，其快捷、高效、舒适、费用适中的特点比较突出，主要消费群体划分也很明显，基本不存在互相争夺客源的现象。地铁的建成贯通将会给现有的公共交通系统带来一定程度上的冲击。但根据我国地铁建设的经验来看，地铁的修建是一项耗时长且花费巨大的工程，尤其是要想形成覆盖整个主城区的地铁网络更需要相当长的过程。而且即使地铁通车，受影响最大的应该是公共客车，对出租车行业的冲击相对较小。综上，XX 市出租汽车行业发展总体形势看好。根据我们的调查和测算，这个行业的成本回收周期大约为 4 年，净资产回报率约为 10。此次 1000 台新车投入市场，对市场必定会带来一定的影响，但总体格局不会有大的改变。我公司如果对出租车项目进行投资，其投资收益是可以预期的且可控性也比较强。具体的投资回报方案详见第四章。

8.成立公司程序与申请在德签证简介篇八

作者：德国宋能倍律师事务所(一)居留许可

根据德国《关于外国人在德国居留、就业和融合法》(Gesetz über den Aufenhalt, die Erwerbstätigkeit und die Integration von Ausländern im Bundesgebiet 2004年，简称：居留法)，非欧盟国家的公民准备在德从事商务活动，必须拥有标明就业许可的居留签证。所以，中国公民打算在德国从事经营活动，必须先向德国驻华使(领)馆申请标明就业许可的居留签证。总的来说，德国标明就业许可的居留签证可以分为两种：法人签证与工作签证。

1．法人签证

如果申请者为新成立公司的公司股东以及经理，那么所需要申请的签证性质为法人签证。所递交的材料除了正常的签证表格，还包括一份详细的企业计划书，其中包括公司成立章程、商业注册摘要、资本金证明以及公司的规划、经营范围、市场分析、营销战略、盈亏前景、资金来源、雇员人数等等材料。根据《居留法》，颁发此类居留签证的主要依据为：新公司的业务是否有发展前景、申请人是否有企业管理经验、资本金的多少、对德国就业和培训市场的作用等。德国驻华使(领)馆将与德国外国人事务管理局联系并征求意见。外国人事务管理局通常在给出意见前，会与新公司所在地的主管机构，如工商会、经济促进公司、主管经济和劳动等事务的部门联系，核实情况并征求意见。如果当地主管机构对资料的审核意见是正面的，获得签证的可能性很大。如果一切顺利，申请人可以在三个月内得到签证。

申请者首次拿到的入境签证(居留许可)期限一般为3个月。期间要求外籍人士在到达德国境内的目的地后，立即向当地外国人事务管理局或政府主管机构或居地附近的警察局报到登记。如要延长居留许可，应向当地外国人事务管理局提出申请。在德开设公司的人(股东或总经理)不一定必须在德国长期居住，但必须有一位在德居住的指定代表，承担相关责任;股东或总经理本人每次离开德境内的时间不得超过6个月，否则当地外国人事务管理局往往会提出要求重新申请居留许可或在申请延长居留许可时拒绝延签。这一点非常重要，不了解此规定而不得不重新申请居留许可的情况，在中资机构中确曾出现过。

2、工作签证和工作许可

工作签证是指在德国居留期间可以受雇工作的签证。非欧盟成员国公民打算在德工作，必须拥有工作签证和工作许可。作为总公司派往在德中资机构工作的雇员，应向德国驻华使(领)馆申请工作签证。应递交的文件通常包括：同雇主签订的包括收入和社会保险的劳动合同、注明居留期限的雇主邀请函等。根据《居留法》工作签证在普通情况下需要得到联邦劳工部的批准。

在以下一些特殊情况，申请者在申请工作签证时无需得到联邦劳工部的批准：(1)满足欧盟兰卡条件的申请者(2)股份公司、有限责任公司的法人代表(总经理)或公司全权代表(3)人合公司的合伙人(4)外国公司代表处的负责人。(二)公司成立程序

在德国常见的公司为人合公司和资合公司两种类型，包括六、七种公司形式。每种公司的成立程序各不相同。鉴于我国在德的公司绝大多数采用有限责任公司(资合公司的一种)的形式，下面重点介绍在德成立有限责任公司的程序。

德国在1892年颁布了《有限责任公司法》(GmbH-Gesetz)。该法对公司的成立、同股东的法律关系、组织结构、章程修改及解散、清算、破产等作了详细规定。根据该法，成立责任有限公司的程序归纳为：

1、制定公司章程，主要包括公司名称、地址、业务范围、注册资本、每一位股东在注册资本中的认缴金额，全体股东签字。

责任有限公司的最低注册资本为2.5万欧元，股东人数没有限制。也可以实物出资，但应在公司章程中明确注明。

2、将公司章程与总经理姓名、出生日期和个人地址以及公司有效签字人姓名一并交给公证律师公证。公证律师将对公司成立需办的手续提出咨询意见。公证律师将公司名称和业务范围通报工商会进行确认。

3、如果公司的经营范围涉及需要政府审批的行业，应向有关当局提出申请。有关当局将根据相关规定，对投资人的个人情况及公司的能力进行了解，做出是否同意的决定。

4、在银行开户，将至少50%的注册资本金汇入银行账户。如果有实物出资，汇入现金和实物价值相加至少达到50%的注册资本，其中现金至少占一半，(即注册总资本的四分之一)。

5、到公司所在地的地方法院申办工商登记手续。申办文件有：公司章程和全体股东签字的授权书、总经理任命书、全体股东名单(包括姓名、出生日期、居住地址、认缴金额)、实物出资报告及实物价值与公司章程中的金额相符公证书、国家的批准证书(如果需要的话)。在申办工商登记时，还应该说明董事成员的权限。授权经理当场签字，留签字印鉴。

6、地方法院对申报材料进行审核批准，并在德国联邦电子公告上(elektronische Bundesanzeiger, Gesellschaftsblatt)公布。地方法院的批准日期为公司的正式成立日期。

7、为能开展营业活动，公司总经理还应向当地的经济与秩序局提出营业登记申请，领取营业执照。申请材料包括本人的有效证件、公司的工商登记复印件、需行业审批的批文、必要的手工行业技师证等。新公司还应该在当地的财政局、税务局、工商会、劳工局和医疗保险公司进行登记。

9.成立旅游客运公司申请篇九

1、营业执照副本原件、复印件；

2、法人及股东的身份证原件、复印件（签名及留电话）；

3、经办人身份证原件、复印件；

4、申请书； 5.开业通知书

6.如果的法人代表自己去公安局备案，请把下面申请书里面的“现委托本公司职员***（身份证号码：**************）办理刻章备案手续！”改成“由本法人亲自己办理刻章备案手续！”

申请书

白云区公安分局：

********公司于****年**月**日新成立，现因业务需要，申请刻制*******公司公章、****章、****章各壹枚。

现委托本公司职员***（身份证号码：**************）办理刻章备案手续！

公司名称：法人签名：股东签名：经办人签名：

10.爱丽丝旅游公司项目贷款申请书篇十

第一组

小组成员：刘祥徐麒王乔伟扬琴李明刘晓惠王旭

一:公司简介

爱丽丝（Alice）旅游公司成立于2008年9月，是由省市旅游局批准，经省工商局登记注册，并足额缴纳质量保证金的是一家为游客量身定做的个性化旅游服务公司。位于无锡市崇安区，经营范围入出境旅游，国内旅游及机票酒店预订等全方位的旅游服务。公司初期启动资金500万，自公司成立之日起，公司不断探索和发展一条品质与享受结合的专业旅游服务道路。公司以“品质化”“规范化”“人性化”“个性化”为发展密闭噢阿，以全心服务，悉心策划，注重特色为经营理念，立志在满足顾客需求的基础上追求卓越，精益求精，并且不断加大人力及技术等方面的持续投入，迅速发展了一批训练有素，经验丰富，服务热忱的，高素质团队和高素质导游队伍，与全国各地旅行社酒店，车队建立良好的合作关系与业务来往，使各类旅游产品更加完善，力争为游客提供可靠周到，品质优良的全方位旅游服务。二：项目简介

项目名称：环太湖观光旅游项目

项目内容：公司将在2014年4月利用太湖优越的地理位置，及优美的太湖环境将在太湖岸边建立度假村等一系列旅游设施。

项目背景分析：旅游产业的发展必须依赖于一定的旅游资源。旅

游资源虽包罗万象，但无外乎自然资源和人文资源两类。我国众多的旅游胜地中，有的以自然资源突出为特色，有的以人文资源突出为特色。旅游资源中的人文资源是指一个国家，一个地区独特的历史文化、民族地域文化资源，其凝聚着极为丰富的文化内涵，而其中有着浓郁民族风情，地方特色和悠远的文物古迹的人文资源，其蕴藏着独特的、深厚的文化内涵，反映着一个民族的文化水准，思维方式和审美情趣，能满足旅游者追求新奇乐的心理，往往成为旅游中最具魅力的优势资源，形成一种旅游文化，并影响着该地区经济的发展。太湖沿岸拥有丰富的自然资源

（一）国家对旅游产业开发的政策形势

当前国家正在大力提倡发展旅游产业，争取把中国发展成为旅游强国，目前我国旅游产业的规模位居世界第7位，但与世界旅游强国还有很大差距，发展旅游业已经成为我国一项基本产业政策。为适应加入世贸组织的要求，中国旅游业将尽快改变政府的主导地

位，变政策调节为市场调节，以加速与国际旅游市场的接轨步伐。

（二）国际国内旅游业发展的趋势

1．21世纪世界旅游的发展对景区内涵提出了新的要求。众多旅游专家一致认为，生态、绿色、极限、人与自然、度假、文化、体育等将是未来旅游业的主题。

2．中国旅游景点的开发将从以政府为主导转变为以市场为主导。

3．旅游市场越来越呈现出细分化的特点

项目前期设想：围绕无锡地区的太湖沿岸没有发展的地区建设一些旅游设施，整顿太湖沿岸的环境，拍摄宣传片，来吸引无锡周边的游客。项目中期设想：根据前期的市场状况在无锡地区的太湖沿岸建立一家酒店来满足游客的需求

项目后期设想：依据前期和中期的基础设施等建设，及知名度的扩大，将会吸引更多的游客，建立度假村。

项目预算；前期8000万，中期1亿，后期1亿

三、贷款理由

经过业内人士的专业分析，我旅游公司有一定的发展前景，对各个旅游活动策划进行专业评估，都具有良好的可行性，所以我公司准备大量发展旅游项目。我公司有一定的基本实力，信誉度高。又有投资人士的专业评估，以及对项目的认可，发展前景可观。但由于流动资金不足，故做准备向无锡市崇安区民生银行贷款5000万元作为启动资金。

四、信用保证

2008-2009年经营情况：实现收入4350万元，实现利润1000万元。2009-2011年份经营情况：实现收入12500万元，实现利润2280万元。

2012-2012年经营状况：实现收入6050万，实现利润1530万元

11.成立立保安服务公司申请报告篇十一

目

录

概述.....................................................................................2

一、保安服务公司定义.......................................................2

二、保安公司服务种类.......................................................3

三、保安服务公司社会意义...............................................4

四、保安公司的市场现状...................................................5

五、保安服务公司的平台功能...........................................5 5.1 视频监控系统........................................................6 5.2 GPS车辆管理系统..................................................6 5.3 物流业实名制系统................................................7 5.4 特种行业实名制系统............................................7 5.5 保安巡逻队............................................................9 概述.....................................................................................9 成立立保安服务公司申请报告

概述

人们常说二十一世纪是机遇与挑战并存的时代，这期间无论哪个国家，哪个行业都会面临危机和困难。当下，中国保安业经过20多年的发展，正面临着一个发展的“瓶颈”，随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济体系的逐步确定和完善，“保安”一词进入了人们的视野。目前，我国保安企业有2600多家，保安队伍300多万人，作为绥化产业，保安业拥有无限的发展空间。作为维护社会稳定，维护社会公共治安和治安秩序的重要治安社会力量和辅助警察力量，保安这支队伍发挥着重要而积极的作用，是不可替代的。同时，在经济迅猛发展的今天，社会各界对于安保的需求也在日益增加，在警力有限的情况下，这无疑为保安业发展提供了契机，必将带动保安业的新一轮发展。

一、保安服务公司定义

保安服务公司在公安机关主管的指导下，专门为客户提供安全保安服务的特殊企业。保安服务公司应客户要求，与客户签订合同，提供有偿安全服务，自负盈亏，保安公司是具有法人地位的经济实体。其业务范围主要有： 1．提供门卫，守护，内部巡逻；

2.为展览，展销，营业性文体活动提供安全服务； 3.为客户押送现金，贵重物资和危险物品； 4.为个人住宅提供安全服务；

5.承担安全技术防范设备的设计，安装，维修和咨询；成立立保安服务公司申请报告

6.经销或提供各种安全技术防范设备和器材； 7.应客户要求并又能力承担的其他安全服务项目。

二、保安公司服务种类

1.保安服务：依照法律、法规和国家关于保安服务政策、规定，根据客户的环境特点和要求，按照保安服务合同约定，采取巡逻、门卫、守护、押运、技术防卫等形式，为客户提供保卫安全的相关服务。

2.巡逻服务：保安人员对特定区域、地段和目标进行的巡查、警戒的服务业务。

3.门卫服务：保安人员对客户单位出入口进行把守、验证、检查的服务业务。

4.守护服务：保安人员对特定的目标进行看护和守护的服务业务。5.押运服务：保安人员采取随财物守卫方式，保护客户财物运输安全的服务业务。

6.技术防范服务：保安人员运用科技手段和设备，为客户指定的区域和目标，设计、安装各种报警器材并定期维护，提供接警，先期处警和其他的相关防范业务。7.保安公司要保障故障财产，生命安全。

三、保安服务公司社会意义

社会治安秩序稳定是经济繁荣和社会发展的基础，保安业作为在改革开放中诞生的新生事物，随着社会主义市场经济的建立和社会繁荣发展，已成为社会安全防范中一支重要的辅警力量。成立立保安服务公司申请报告

现代化的保安服务公司可大幅度提高了社会面管控能力。全方位、多角度的构建监控报警联网体系，增强了对城市社会面的综合防控效果，联网监控报警平台接到报警信息后，保安巡逻人员第一时间赶赴现场进行控制，同时将收到的警情信息进行区分和过滤，将有效警互通到110指挥中心进行派警处置，消除了传统110无效警和盲目派警，减少110工作人员的压力，做到了准确控制、快速处置。同时针对绥化本地，保安服务公司的安全防范联网报警服务是“天眼工程”的补充。弥补了我市现有安防系统陈旧、老化、落后、没有视频监控的弊端，通过联动报警服务和市场化运营的方式进行联动报警建设，可节省大量的建设资金，也可获得较大的社会效益和经济效益，是监控的覆盖面不断扩大，是社会防控能力显著提高。

四、保安公司的市场现状

我市现有保安公司仅一家，**市保安公司暂无保安公司，且现有保安公司存在技术和服务体系落后的现状，无法满足我市城市安全和形象的要求，正确认识保安队伍的地位和作用，重视保安队伍的建设工作。保安队伍是维护社会治安不可缺少的一支重要辅助力量，实践证明，它在维护社会治安中发挥了重要的作用。

采取有效措施，积极促进保安公司的建设。通过有效途径、根据相关法律法规向各级政府机关部门所求大力保安公司建设项目，是我市保安行业未来发展的重中之重。

五、保安服务公司的平台功能成立立保安服务公司申请报告

现代化保安服务公司是集人防、技防、物防、特防及财产理赔于一体的全方位、多功能的综合性服务公司，是新形势下社会治安规范的新生力量，是维护社会稳定、加强治安防控的重要辅助组织。公司基于“安全防范联网报警服务平台”，配备保安巡逻队，做到快速准确报警、规范高效服务、安全保障最大化，形成“技防+人防+保险=零风险”的成熟体系，最大限度解决城市安全问题。5.1 视频监控系统

传统的联网报警主要是基于电话或GSM等报警信息联网，接警中心只能收到报警文字信息，看不到现场情况，我们在做报警联网服务时常遇漏报、误报警情和现场取证难等一系列问题。

视频监控系统是安全防范系统的重要组成部分，它是一种防范能力较强的综合系统。视频监控以其直观、准确、及时和信息内容丰富而广泛应用于许多场合。系统可完成视频监控功能、电子地图集成、各种报警功能、对讲系统、设备巡检功能、人脸识别功能、车牌识别功能、ATM防护功能。5.2 GPS车辆管理系统

GPS车辆管理系统是利用全球定位技术、通过无线数据传输，并配合计算机软件（MIS）实现对车辆的各项静态和动态信息进行管理。它与遗忘的GPS定位设备最大的不同是管理功能的多元化和系统化，突出的是计算机软件的管理功能而非定位设备功能。而与普通的车辆管理系统相比，更是因其数据动成立立保安服务公司申请报告

态性凸现出优势。

GPS车辆管理系统具有以下功能：实时定位、实时跟踪、实时数据上传、轨迹回放、分组管理、区域查车、紧急报警、限速设置、远程断油、实时拍照，语音通信等一系列功能。

5.3 物流业实名制系统

物流业治安管理系统基于特种行业管理平台，利用计算机网络技术将发货人以及发货物品类别与公安大情报系统逃犯信息数据库合并在一起，自动实时扫描犯罪嫌疑人身份，匹配信息及时出警查询，以便最大限度地实现信息资源共享，从而便于公安机关统计、查询、分析货物发送比例、货物流动的幅度等重要信息，减少以往身份证识别的繁琐程序，大幅度降低了运输毒品、炸弹、枪支等违禁物品进行实施犯罪，杜绝了利用快递邮寄信用卡、假发票等进行销赃，为消费者维权提供了有力的依据，为人民群众的生命与财产安全擎起了保护伞。

5.4 特种行业实名制系统

特种行业员工及客户身份核实

对员工和客户身份信息进行采集，并与公安局犯罪人员数据库连接，与数据库人员信息辨别，是否有犯罪嫌疑，如果是犯罪嫌疑人身份，软件自动报警，服务器端警情显示。

特种行业许可证信息查询

对特种行业营业执照及许可证信息进行管理，对过期或作废的营业执照及许可证的公司，服务器端警情显示，并通报业主及成立立保安服务公司申请报告

时补齐相关手续。

特种行业项目信息采集

对特种行业敏感产品及交易信息进行公安局服务器备案，对于已经作废或者销毁的产品进行公安局服务器备案。

特种行业监控系统联网布防

对于特种行业安防系统，每次警情都有现场实时图像传送到中心，中心可以通过食品准确判断是真报警还是误报，这样避免了因为盲目出警造成的人力物力浪费。

特种行业车辆监控

对于特种行业涉及到的车辆进行GPS定位监控及视频监控，连接交管车辆信息库，对车辆的信息进行监管。