电动三轮车调研

电动三轮车调研（共10篇）

1.电动三轮车调研 篇一

篇一：促销方案案例(电动车)电动车促销方法----如何制定促销活动方案及其流程----平安人家电动三轮车

一、促销活动流程和方案的制订

1、策划筹备阶段：制定详细的促销计划方案，一定要考虑全面，确保促销活动顺利而有效的实施。由你或组织一个策划小组从目的、准备、实施、成本直到效果的评估测定制定出一整套的方案，交由上层研究决定修改并付诸执行。

2、前期的准备阶段：这一阶段要进行的是比较繁琐却非常重要的工作。

（1）选择合适的促销时间与地点：特别日期（节假日）、时段、持续多少天、设几个促销点、主会场设置、人员配置、物品配置、奖品赠品发放奖励规则与数量限制等。

（3）人员：促销员工的选择与安排，如要组织节目、游戏、活动则考虑请嘉宾、主持人（稍有名气费用要低），请促销员视情况决定数量。

（4）宣传造势的准备：如有实力，前期的大规模全方位造势宣传是必不可少的。如想节省，有些工作也是应该做的，去人口密集的市中心区域散发传单，发放区域与发放数量要事先决定。市内影响力大的媒体（报纸广播电视）投放广告，注意媒介的选择、媒介暴露的频次、成本预算等，以期达到广泛告知的宣传效果。

（5）各方关系的前期协调：确保一切行为活动符合法律法规——市容、城管、工商等部门提前打好招呼，避免到时出现不必要的麻烦。户外活动必须要经过有关部门的批准，广告宣传也必须要有合法的批文。总之，一切可能出现的问题、麻烦事先都要想到，做好应对一切突发事件的准备，免得到时措手不及。

（6）总成本预算：物品的准备、人员的费用、协调各方关系、广告宣传费用等等一切成本要有事前的准确预算。

（7）促销效果的预测：促销目的，预测销售数量销售额。

4、促销效果评估总结：如果促销是持续型的长期性的，需要进行阶段性评估，最后总体评估；如促销是短期的，就进行总体的评估总结。评估促销目的是否达到，销量是否达到等预期目标，进行媒介效果的评定，收支情况进行准确的核算与分析。

5、善后工作的进行：一切事后工作的处理，费用的结算等等。

总析：

新品促销，一定要突出主题，突出品牌与诉求点，先想一想要达到怎样的效果或是追求怎样的目的，通常新品促销的目的应该是扩大品牌知名度，扩大短期销售量与销售额。强调产品的诉求点与利益点，即产品的卖点，：

（1）场地费用：首先我们要考虑到的就是场地费用，因为不同的场地费用相差很多，即使是同一种场地，也可能因为不同的位置而费用不同。

（2）供货数量：提前和电动车经销商谈好所需要的商品数量和合作方式。

（3）零售价格控制：有时零售商把商品的价格定的比促销价还低，你的促销就根本无法进行，这只能依赖你和零售商的沟通和协调。

（4）活动过程控制：活动过程控制不仅仅是我们自己的事情，同时也需要零售商共同协助参与准备工作。针对促销活动必须做到：

1、工具：你要自己准备工具 如：帐篷、胶带、电池，拱门等。

（2）作用： a、节约时间与说明 b、建立良好的品牌形象

c、刺激消费者购买

（3）影响宣传品成功的因素。

a、陈列点必须醒目、安全

b、造型设计，要求简单大方，能够快速传递信息

c、电动车产品归类 d、所用场地大小和经销商商量好，不然零售商认为你做太大或太小。

e、与产品及环境的配合，要考虑到产品及所在环境的情况

f、应注意的方面：1有创意、抢眼、超过竞争对手；2陈列时间会影响到它的效果；

3、时效性。

3、促销人员培训与管理：公司员工，临时促销员都要进行本次促销的具体培训。如：

（1）制定作业规则。

（2）活动内容及时间。

（3）促销人员岗位职责。

（4）活动现场安排。

4、促销赠品。

5、活动执行与控制：

（1）陈列“五比”

（2）活动现场巡视监控：除了促销人员外，管理人员也要在现场检查主要职能是：

a、巡视并能及时处理意外情况；

b、保持正常的陈列； c、确保宣传品利用； d、促销人员执行规范。

二、促销执行

在活动现场巡视时，我们要考虑检查以下问题：

1、正确的产品组合：是否是我们正在进行的促销产品；

2、正确的形式：促销形式是否正确，产品陈列形式是否正确；

3、正确的面位：产品陈列面位是否是促销协议中规定的；

4、正确的位置；

5、正确的助销工具：助销工具是否有助于增加销量；

6、正确的信息传达：

7、正确的促销活动信息：以正确的方式传达给消费者。

8、正确的销售价格。

同时我们首先要看消费者需要什么？顾客能否保持忠诚取决于他们所要的价值，如果我们想建立忠诚就必须作到以下几点规范。

（1）公司必须做到无处不在，换句话说，顾客需要时，对公司必须可望且可及。

（2）公司绝不应责问、争论、试图改变顾客的行为。

（3）拿出一定的利润空间减轻社会和环境问题。

三、促销费用管理

要想进行有效的计划与控制，首先要搞清楚哪些活动开支可归入促销开支项目，然后，再细分促销活动的各种开支，完成这两步之后才可开始有效地进行编制预算的工作。

促销预算及控制还要包括下列步骤：

1、确立公司的促销目标，即所花的钱能销售多少产品，能获利多少。

2、确认目标及策略以使公司能达到预期的目的。

3、决定开支的数目。

4、随时了解现场意见，并做好应付突发事件的预算。

四、促销人员管理

为了能够组建一支有效的促销队伍，我们从促销人员的选择到他们的培训，再对整个促销团队的监督和评估，都要有一套完整的程序来帮助我们完善工作，在这里，我们就介绍一下促销人员工作。

1、促销人员的选择：必须有一支充满活力又经验丰富的促销队伍对销售可以说是锦上添花，所以说促销人员的工作包括如下几个方面：

（1）产品、广场维护：维护公司产品的陈列，保证货品摆放。

（3）促销推广：向顾客宣传公司产品，激发顾客的购买欲望。

（4）及时完成并上交工作报表。

2、促销人员的培训。

无论多好的产品，多么好的促销活动，如果没有一个好的促销员展示给消费者看，仍然不会刺激起消费者的购买欲望，促销员的培训是否到位及服务态度的好坏直接关系到促销活动的成功与否，所以，对促销人员的培训非常重要，它主要包括以下内容：

（1）基本背景及技能培训。

a、公司背景和经营理念培训；

b、产品知识培训：如产品的卖点，使用方法等；

c、工作程序培训； d、促销员岗位职责培训：包括销售讲解、活动讲解、及时预靠补货等。

（2）销售技巧和售后服务方面的培训：

a、服务态度与销售技巧的培训：如该顾客打招呼，如何回答顾客的问题，如何判断顾客是否有购买意愿，如何对付不礼貌顾客等。

*工作态度：互惠互赢，不卑不亢。

*说话技巧：明朗沉稳的语调，积极灵活的反应。

*倾听：认真倾听显示出你对顾客的尊重。

*微笑和赞美。*控制时间；在最短的时间内激起顾客对产品的兴趣。

*有针对性的寒暄。*真诚的对等每一个人：不要把产品功效扩大，要客观巧妙。

当你遇到困难时的反应方式及技巧：

*当遭到客户拒绝时：泰然耳若，有礼貌道别。

*当客户对我们的产品和企业提出不满时：我们应放松心情，避免紧张，不可逃避，要正确对待，尊重客户，仔细倾听。

*当客户对产品价格提出太贵时：

b、明确赠送赠品的条件，以防赠品误送、滥送、多送、少送。

c、明确奖罚制度与奖罚措施，以避免赠品的不送和促销员的失职等行为。

3、促销人员可监控及考核标准。

对促销人员可监控主要是对促销人员的服务态度、方法等进行检查，主要有以下几个方面：

*仪表；是否按公司要求等。

*用语：是否使用礼貌规范用语。

*服务：是否提供一流服务。

*行政纪律：如考勤，有无迟到早退，穿着不得体，有无聊天，吃东西等不良行动。

*卖场维护。*售后服务：发现问题是否能及时解决。

五、活动效果评估

促销活动效果的评估是个非常重要的阶段，它不是在促销活动结束后才有，而是贯串于促销的整个过程。评估活动基本分以下四个方面进行：

1、活动所设定目标的达成。

2、活动对销售的影响。

3、活动的利润评估。

4、品牌价值的建立。

5、结果分析：统计、分析、诊断。

大凡一个区域市场经理做促销方案时，关键把握好几个要素：

一是促销活动背景分析，这要做一个比较详细的市场调查，最好是与经销商的业务代表深入市场，共同调查、共同分析市场情况，更主要的是瞄准竞争对手的促销主题、促销策略、促销形式和促销力度，这样才能更好地有的放矢，打败竞争对手。

二是要讲明促销目的，是对通路上渠道促销，还是对终端的消费者促销,还是两者兼而有之。需要说明的是，此处通路上的渠道成员主要指二、三级分销商及终端商、终端上的营业员和服务员等。整个促销活动的目的就是一箭三雕。

三是促销活动主题设计，这是促销很关键的一环。名正才能言顺，名字好才能好办事，尤其是在广告信息爆炸、产品信息泛滥的时代，要抢占消费者眼球，的确需要一个好的概念，好的概念不仅争夺眼球，而且还能俘获人心。

四是促销活动的内容设计，这里最为关键的一条原则就是：简单、简洁、明了。任何一家成熟公司的区域经理在做促销方案时，都反对把简单的事情复杂化，做方案一定要考虑可操作性，切忌理想化、书生气，以至闭门造车。圈子内有一句话：三分策划，七分执行，就很好地说明了促销方案的内容设计要注重它的可执行性。方案内容必须给目标对象留下深刻印象，它不能太复杂、太高深、太花俏，模棱两可或是太难以理解。促销案子必须是一个简单的概念，用简洁的语言表达出来，并能很快地为业务员、促销员、分销商、终端商以及广大的消费者所能理解和易于接受。

五是促销活动的时间设计，电动车行业有个不成文的行规叫“淡季做市场，旺季做销量”

淡季主要是构建分销网络，铺货终端，淡季基础工作做扎实了，旺季就有可能笑傲金秋，硕果累累。其中的

加速器就是设计好的促销方案。所以，制定促销方案的时间，基本上都是集中在旺季，实行间歇性促销，主要集中在五一端午、中秋国庆以及元旦春节等三个阶段。另外，淡季一对一促销，主要集中在团购等这个特殊终端里。

六是要设计好促销活动执行细案和细则，以表格式的东西进行监控。也就是人家常说的几个“w”的问题，什么时间，由谁来做，做什么，做的结果怎么样等等。同时，做好必要的方案执行的培训工作，让大家心中都明白促销方案如何执行。

优秀公司在执行方案过程中，实施全过程监控和跟踪服务，总是叫响一个口号：“跟进、跟进，再跟进”，只有这样，才能从上到下贯彻执行到位，促销方案的执行力才能够得以充分体现。也只有这样，才能及时发现和纠偏存在的问题，发挥促销的最大效果。

七是要做好促销活动的评估。既有定量分析，又有定性分析。如此循环，才能得到更好的提高。

超越思维，打破陈规，终端革命不再问消费者“我们为您做什么”、“您需要什么”等服务内容，而是问“您记住了什么”、“下一次还会得到什么”这类惊与喜的感觉和刺与激的悬念。——这就是体验！平安人家市场部

篇二：三轮车营销方案

关于电动三轮车的营销方案

一：市场调查

根据前期对福建电动三轮车的市场调查，形成以下几个方面的共识：

1、福建的电动三轮车市场从去年下半年开始有明显上升的趋势。

2、主要车型：a:1.3米大小的店面用三轮

b:城市老人休闲三轮

c:1.1米大小的家用三轮车，以折叠为主

d:1.5米以上主要为载货运输用，但在数量上还远不如汽油机三轮多。

3、由于福建多为山区，坡多、道路不平坦，故要求电动三轮普通功率要大。

4、在内地，电动三轮车已成为农村家庭和乡镇商户的主要运输工具，使用非常普遍，但在福建和广东一带还没有形成普遍的消费习惯，市场潜力很大，但需加大宣传力度和引导消费观念。

二：销售区域

1、在漳州的所有区、县及乡镇建立工厂直销网店（不设代理）。

2、以漳州为中心，辐射厦门、泉州、龙岩等闽南地区和粤东地区可设代理。三：宣传造势（为期一到两个月）

1、在以上区域的报纸或《东南日报》上做整版专题广告，内容如下： ① 公司发展介绍

② 产品知识（包括对比分析）

③ 车型介绍

④ 选择驰发电动车的理由

⑤ 招商信息

2、印制各种形式的宣传彩页在以上地区大量分发。

3、在漳州地区，利用周日和节假日组织公司人员在主要街道和商业区进行宣传活动（散发彩页、实物巡展、讲解，汽车悬挂喷绘广告到处跑等）。

4、在市区和县区的主要街道悬挂过街横幅。

5、在市、县区域的主要交通路口，赠送并安装供交巡警用的遮阳伞、帐篷。四：具体措施

由于目前电动车市场处于淡季，我们要做以下几件事情：

1、对目前公司所有经销商进行培训，门店车辆的摆放，导购怎样引导消费等。

2、从11月15日开始在漳州四个主要市场做巡回宣传

a、漳州市区 b、漳浦 c、平和 d、诏安

3、以销售为主组织36个人员，12辆三轮车、四辆汽车在以上四个市县进行一个月的巡回宣传造势，在主要街道门店散发彩页。

4、以上活动和其他广宣同时进行。

5、做好2012年招商工作及全年目标任务量的分解工作。篇三：旺客电动三轮车策划推广方案

潍坊旺客电动三轮车策划推广方案

一、行业分析

1、参与者众多，竞争激烈。

电动三轮车行业进入门槛低，技术含量不高，不存在核心技术，行业发展历史较短。导致许多企业纷纷加入，大量的电动两轮车企业也纷纷加入电动三轮车行业。目前全国电动三轮车主要生产分几个板块。

河南版块：主要生产基地分布在，商丘、驻马店、新乡、鹤壁、其中比较有代表性的品牌有：步步先、新鸽、双枪、丰收

江苏版块：主要集中在徐州的丰县、沛县、常州、，生产基地主要以江苏的丰县为主。代表性品牌有金鹏、百事利、绿源、宇丰

河北天津板块：主要生产集中在，天津的杨柳青、任丘，主要代表品牌,大安、宝岛、大江、兴邦、恒胜、鑫龙、安华、荣业 等等

2、品牌竞争渐成趋势

3、利润空间逐渐变小，资源整合是趋势

二 竞争分析

2、各厂家对于市场操作及经销商，终端零售商使用的营销手段及模式比较陈旧。方式单一，还没有走向使用两轮电动车的市场营销模式。经销商处于自由发展阶段。

3、目前生产货运半棚电动三轮车的厂家比较少，旺客公司可以利用其他企业在没有发力之

前抢先发力进入市场，尤其是在山东市场利用科学的营销手段抢占有一席之地。逐渐形成自己的产品特色，同时调整产品结构加大对货运篷车的生产类型。使产品多样化。

避开其他企业在老年休闲款、货运简易电动三轮车市场竞争优势。剑走偏锋开辟自己的销售渠道。凸显自己的产品特色与优势。从而在山东市场形成自己的品牌特色。形成在山东市场的地域性品牌—旺客

三、品牌策划与定位

1、品牌名称：“旺客”，通俗易懂，具有一定的亲和力。并传达一种以“诚实旺客，只做

好车”为使命的企业精神，给经销商一种安全感，和企业归属感。给消费者一种信心和责任。

2、颜色选择

通过对山东消费者的形象期望调查了解，以及对竞争产品形象的分析调查，我们发现，山东、河南地区大部分消费者喜欢“红色”。因为红色代表着吉祥、喜庆、热情似火，它不但给人以鲜艳感，多人眼球，而且容易引起消费者的注意。而河北及东三省等北方地区颜色趋于多样化，其中以红色、蓝色、浅绿色为主要色调。为了突出自己的企业个性，珠峰以红色为主，大江以蓝色为主，兴邦以浅绿色为主。本人建议“旺客”电动车的颜色要多样化，避免色彩单一而影响了在某些地区的销售。

3、视觉设计

旺客电动三轮车目前的车身贴花有待于改进，虽然旺客公司在产品质量上已趋于尽善尽美。但是好的车身贴花就像一个人漂亮的外衣与眼睛一样。车身贴花应该进一步改善，请专门的设计人员对产品形象进行设计。使产品凸显视觉效果。已达到吸引消费者眼球对消费者形成强烈的视觉冲击力。并且贴花体现企业文化。

4、品牌核心竞争力；技术创新，在原有竞争对手产品的基础上进一步升级产品，做到

“人无我有，人有我精。人精我变，人变我转”。原则上：“用最配好的件做最好的车”。

5、品牌定位：锁定高档形象，直接与竞争对手抢占市场。特别注意竞争对手的市场情

6、价格定位；

中高档产品应与其他竞争对手的产品高100元---200元。凸显品牌的形象。中低产品与其他竞争对手产品价格相当。

四、品牌营销策略 针对产品的竞争环境，以及竞争对手营销模式，“旺客”电动车采用一下营销策略，逐步扩大市场影响力，提高知名度、美誉度。

1、五步走方针；摸排、优化、邀约、招商、推广

2、确立样板市场，重点市场要加大市场推广力度。本着尽量少花钱多办事的原则。

3、广告策略。采取市场差异化的市场运作方式，通过与区域代理商合作整合品牌推广。

广告要着重于统一的品牌风格，主要能让消费者能够较长时间的记住“旺客”品牌。具体推广形式有，做报纸、宣传彩页，样车巡游、城市广告黄页、县市级的重点市场电视广告、促销活动、有影响力的县城事件宣传活动。电台广播

4、明星代言；找目前观众比较关注的草根明星，如星光大道里的草根明星代言费比较

实惠。

5、硬性广告：条幅、挂旗、乡镇、县城、主要交通路口的悬挂标识【不要影响城市环

境】。

6、主题活动；促销、打折、以旧换新、联合品牌促销。以公关主题活动炒作如：夏季

马上来临，目前跳广场舞的开始多起来。可与城市或小县城的宣传部联系，或与其他品牌的厂家联合赞助广场舞。以促进品牌形象，同时拉动“旺客品牌”在市场上的影响力。

五、市场营销推广

1、消费群分析

客运，1、主要以想从事载客生意的普通消费者。

2、已经退休的中等以上收入水平的家庭用于接送孩子。

3、快递公司。邮政局。

货运，搞物流运输的，市场批发、从事利润比较高的零售行业的小个体老板。购车的目的是省油，安全性比较好，简化办理手续，方便运输，提高工作效率。

2目前消费者当中购买高档产品的人群，基本上属于已经熟悉电动车操作的人群。其特点是以前用过抵挡的电动产品，熟悉了电动产品的特性，知道买好一点的产品更核算。吃够了修车的亏。所以喜欢高档的产品。买便宜产品的消费者基本上属于刚刚了解电动三轮车的消费者。由于不了解，往往从感觉上判断产品好坏。先买一辆凑合用着。对电动车知识基本属于学习阶段。

3、农村市场消费者分析

有明显的盲目从众心里和趋同性，听熟人介绍或看他人购买。在购买时容易受导购人员的引导，所以购买时有事感性的。

4、对电动三轮车需求特征

价位客运的市场价位8000元-------10300元。货运 4000元----10000元

性能：宽大、多拉货、里程远、结构简单、耐用、操作不复杂、外观颜色要漂亮。

5、问题点：消费观念、消费习惯难以改变。信息量少且分散。信息传播慢。密集的乡

镇网点要耗费较大的人力物力和财力。

六、营销状况分析

优势----机会点分析

目前在国内专业生产篷车的厂家比较少，且货运篷车更是少之又少。还没有形成以某品牌的在市场上的绝对优势地位。大品牌主要集中在老年休闲三轮和小型货运三轮的市场上竞争。以目前了解的情况看，小三轮已经达到了竞争白热化的地步。大品牌还没有涉足与“旺客” 同类产品的竞争上来。对于我们公司还有时间抓紧抢占市场。至少还有一到两年的时间。

不利分析----问题分析

目前“旺客”在市场上还没有形成一定的品牌。其产品单一。产品结构需要调整。消费者对产品认识比较少，在短时间内不易接受。产品较一般电动产品价位较高。货运电动车市场目前比较低迷。主要是目前较大一部分消费者购买了1.0*1.5米的小型货运三轮车。顶替原来的大型货运三轮[ 1.5米以上的货运三轮]的功能。

七、营销推广

1、营销模式：消费者购买的心理过程，是一个获取信息、理解、比较、判断的过程。目前至少70%的农村消费者对电动货运三轮不了解，对货运三轮车没有形成固定的、鲜明的、良好的印象。对我公司的产品更是知之甚少。找一种简单、花钱少、见效快的让农村消费者直接获取信息的营销策略，已成为需要解决的首要问题。

2、推广策略

以集市为中心的推广。主要是教会经销商利用农村赶集的档口，加大力度宣传“旺客”产品。让其意识到加大对农村集市上的宣传对于其赚钱的重要意义。同时公司应给与市

场推广的一定的支持。必要时公司应与经销商同时参与进来。以每个乡镇为单位进行拉网式推广。同时以招商的方式向乡镇推进。把旺客品牌做成强势的区域性品牌。乡镇网点的建设两轮经销商比较有经验。目前在两轮车市场比较疲软的基础上，加强对县一级两轮经销商的公关。

3、区域性强势品牌的条件：市场占有率在30%以上。并且逐年增加。市场占有率在20%要通过一系列的市场推广。使农村用户对品牌有一定的认知度。从而唤起其购买欲望。

八、2014年旺客电动车主要战略

旺客 销售部：朱红亮

2014年4月13日 篇四：雅泰电动三轮车策划推广方案

雅泰电动三轮车策划推广方案

一、行业分析

1、参与者众多，竞争激烈。

2、品牌竞争渐成趋势

3、利润空间逐渐变小，资源整合是趋势

二、竞争分析

1、厂家开始寻找开辟新的市场，作为新的市场增长点。

2、各厂家对于市场操作及 经销商，终端零售商使用的营销手段及模式比较陈

旧。方式单一，还没有走向使用两轮电动车的市场营销模式。经销商处于自由发展阶段。

3、目前生产半棚电动三轮车的厂家比较少，雅泰公司可以利用其它企业在没

有发力之前抢先发力进入市场，逐渐形成自己的产品特色，同时调整产品结构加大对老年休闲三轮车的生产类型。使产品多样化。

篇五：促销活动策划定稿(1)宣传促销活动流程通稿

【主要目的】：吸引现场群众，宣传介绍公司产品性能、优势，让广大群众了解公司产品，提高客户销售量。

【实施方法】：发放小礼品，节目表演，台上台下互动，现场产品演示讲解，与客户商议合

适的优惠方式。

【参与人员】： 全体市场部人员

歌手：张

欢 特技、音响：赵仁伟 主持：王 苗

【活动项目】： 特技展示；互动有奖问答；抽奖；产品介绍；歌曲演唱；

【具体流程】：

1.男、女主持人上台介绍活动目的及优惠内容；

2.主持人： 各位xx的父老乡亲，各位新老朋友，大家上午好！我们是徐州百事利电动车业有限公司市场部宣传员，首先给大家介绍一下我们百事利公司。。

百事利公司成立于2000年，占地260余亩，建筑面9..6万平方米，员工1000余人，具有规模年产30万辆电动车，公司致力于电动三轮车的设计，研发与制造，自主生产车厢，车架，玻璃钢，后桥，电机等，拥有多条全自动生产流水线，自动焊接线和现代化的电泳，烤漆设备，具备完善的检测设备和检测技术。创新售后模式，立于行业前列。百事利公司多年来，凭诚实守信，开拓创新的精神，广泛吸取国内同行的先进技术和现代化管理理念，锐意进取，奋力拼搏，不仅在同行业中率先获得了全国工业产品生产许可证，并通过了iso9001国际质量体系认证，并贯穿于公司整个生产流程。并首批获得了全国工业信息部目录上榜企业。在2014年，荣获产品3c认证，公司秉承质量第一，诚信为本，展雄风，筹辉煌，创百年伟业为己任，真诚服务到永远，走过了15年的光辉发展历程。

董事长有一句真诚而又朴实的一句话供大家分享：百事利产品，卖出前是我们的，卖出去以后是你们的也是我们的，我们仍然对它负责任，因为无论到了哪里，它都代表着我们百事利公司的形象。15年来，百事利人一如既往的按照董事长的理念，把服务做大做强，赢得了百万用户的赞赏和认可。产品先后获得“江苏省电动车首选品牌”，“百姓购物放心品牌”，“江苏省电动车首选品牌”，“消费者零投诉单位”，“徐州市人民政府重点保护企业”，产品质量由中国人民财产保险公司承保产品质量责任险，为您的出行提供了一个安全，可靠，美观，舒适，经久耐用的产品。

策划部 王 苗

衷心感谢xx的朋友们对百事利产品多年来的厚爱，希望大家在今后的日子里，给我们提出宝贵的意见和建议。

2.发放小礼品；

主持人：今天，我们百事利电动车有限公司促销宣传专场来到了xxxx，给大家 送来一年中最大幅度的优惠活动。我们常说广告做的再好，口号喊的再响，都不如省钱来的好，这个促销专场就是实打实的为咱老百姓来省钱。首先送给大家一些小礼品。接下来有请我们的歌手给大家带来精彩的演唱。

3.歌手张欢表演，边唱边发放小礼品；

主持人：小小礼品，礼轻情意重，希望台下的朋友们拿到礼品后多多关注我们百事利电动车。

4.有奖竞答； ? 主持人：说起百事利，大家都不陌生，因为现在满大街上跑的电动三轮车，很多都是百事利生产的，感谢大家的厚爱，选择百事利，那为什么这么多人选择百事利呢，下面请大家听我说几个百事利在电动三轮行业的第一。一定要认真听，用心记哦，我们今天的有奖竞猜游戏的问题就是我所介绍的这些，能够回答上来的，将得到我们公司赠送的精美礼品。

下面请大家仔细听好了：

一，百事利是中国第一批批量生产的电动三轮车企业；

二，百事利是第一家使用轿车级电泳烤漆技术；

三，百事利是第一家大规模使用焊接机器人的制造工艺；

四，百事利是电动三轮车行业里第一家服务营销推广企业；

五，百事利是第一家15年专业制造电动三轮车的企业；

六，百事利是第一家得到王刚先生的青睐，为企业形象代言；

七，百事利是第一批获得全国工业信息部上榜目录企业；

八，百事利是第一家电动三轮车行业获得江苏省著名商标企业；

九，百事利是第一家电动三轮车企业获得产品三c 认证企业；

十，百事利是第一家由中国人民财产保险公司承保产品质量险；

? 有奖竞猜： 主持人现场介绍公司概况，提醒台下群众仔细听，摘取其中一些的话进 行有奖问答； 例如：提问公司成立的时间；厂房占地面积多少；拥有员工多少；电动三

轮车用的轮胎品牌；车子减震的特点„...注：视情况甄选其一

5.主持人根据led屏内容介绍更多车子的信息；

主持人：在我身后的led大屏幕上，大家可以看到我们百事利电动车的一些产品展示视频，5米高空摔车，6米爬坡，电动车拉大卡车，这些都是我们实地拍摄的，视频可以看出我们的车子是久经考验，用事实说话，那现场呢，我们也将进行一系列的展示，让大家更直观的了解为什么百事利的车子一直是咱老百

策划部 王 苗

姓购车的首选。

大家可以看一下，现场我们工作人员已经把一辆百事利电动三轮车高高竖起，大家可以清楚的看到我们的轮胎是正新轮胎，我们的减震是摩托车的液压减震，我们的产品全部经过12道工艺进行的酸洗磷化进行处理，然后进行电泳，再进行高温烤漆，采用的是46度高温五喷五烤，不生锈，不褪色，而且全是内贴花工艺.我们公司的产品用机器人焊接的一体车架，坚固，耐用，坐桶是全框架结构，安全舒适，控制器比普通的控制器打一档，而且是用自动修复功能，线束是国标加粗铜线，安全可靠，电机和其他厂家同功率的的电机相比宽1.522厘米，磁钢片是加厚的，线圈是增多的，而且差速包的轴承室9轴的，比普通的多2个，所以电机功力更强劲！

后桥是我们自主研发的加厚的后桥，刹车全部采用国内最优良的唐泽涨刹，使您行车更安全！因为我们有过硬的质量，所以我们敢摔，因为过硬的质量，所以得到大家的认可。真金不怕火炼，百事利经得起考验，工作人员请注意周围安全，我数一二三，然后把车狠狠地摔下去，让大家现场见证百事利的真金品质。

6.特技人员载重表演，赠送小礼品；

主持人：有这么几句话一直在流传：百事顺心，多赚美金，百事兴旺，多赚英镑，家家户户百事利，天天多赚人民币。骏马飞腾千里地，生活从此百事利。这些话都是咱老百姓对百事利电动车的认可，这些都是因为百事利是老品牌大企业，产品质量过硬，生产的电动三轮车配置高，经久耐用，广大群众的首选。在这里，我们还是用事实说话，请我们的工作人员为大家展示我们百事利电动三轮车载重实验，我们说百事利电动三轮车载重可2000斤，通电即走，断电即停，可在零上50℃可零下50℃正常行驶，现场的朋友们现在可上到我们车子上参与实际的体验，人越多越好，每一位参与者都将获得我们的礼品一份，同时在行驶的过程中一定要注意安全！

7.主持人台上邀请群众做游戏，赠送礼品；

主持人：现在我们进入有趣的游戏环节，台下的观众可以上台来参与，我们评出获胜者，将获得公司提供的精美大礼一份，每一位参与者都有礼品相送，大家快来动起来喽。。

在台上有三把椅子，这个游戏的名字叫做抢椅子，规则是，邀请四个人上来，放disco音乐，四个人伴着音乐围着椅子转，当音乐停的时候抢坐椅子，没坐到的人将被淘汰；每淘汰一人同时减少一把椅子，剩下的人继续前面的动作，剩到最后两人抢坐一张椅子，坐到最后一把椅子的人获胜。

注：游戏参照以下自主选择

8.脑筋急转弯（随意选择）

主持人：下面是很多小朋友都喜欢的游戏，脑筋急转弯，我出问题大家来抢答，答对送奖品。

1、什么英文字母很多人喜欢听?（cd）

2、在中国哪个地方的东西最不便宜？（贵州）

策划部 王 苗

3、你们知道谁是万兽之王吗?（园长）

4、什么路最窄?（冤家路窄）

5、什么东西用左手拿得到，但用右手却拿不到?（右手）

6、鸭蛋一打有几个？（0）

7、放大镜不能放大什么？（度数）

9.寻找大力士；

主持人：有很多购买我们电动三轮车的用户常说，百事利的车子质量就是没的说，就算卖废铁也比其他车子多卖钱，是因为我们的车子坚固，它沉，为了验证这个说法，我们现在进行寻找大力士活动；

只要你能抬动我们样车60秒就送超值大礼包一份，超过100秒，将会得到100元现金奖励。不到两分钟就可以赚到一百块，大家是不是都想要呢，赶紧前来挑战吧！

10.歌手表演；

主持人：真金不怕火来练，好产品不怕检验，非常感谢大家对我们百事利电动车业有限公司的关注，这次的宣传活动到此结束！大家如果还有其他需要了解和咨询的，可以随时跟我们的业务人员和销售人员沟通，最后有请我们的歌手为大家带来一首好听的歌曲；同时在这里祝大家生活愉快，身体健康！谢谢大家！

【物资准备】

【费用预算】

策划部 王 苗

【车技表演】

1、摔车（展示前叉，减震，车架）

2、载重

3、两轮侧翻

4、行驶颠前叉

5、爬4---5米高坡（此项视实际情况而定）

【歌 曲】《恋爱ing》、《因为爱所以爱》

【游戏参照】

★

有奖竞猜： 主持人现场介绍公司概况，提醒台下群众仔细听，摘取其中一些的话进

行有奖问答； 例如：提问公司成立的时间；厂房占地面积多少；拥有员工多少；电动三

轮车用的轮胎品牌；车子减震的特点„...★ 抢椅子： 台上置三张椅子，邀请四个人上来，放disco音乐，四个人伴着音乐围着椅子转，当音乐骤停时抢坐椅子，未坐到者淘汰；减一椅子，三个人续前动作，当音乐骤停时抢坐两张椅子，未坐到者淘汰；最后两人抢坐一张椅子，坐到者为胜。

★ 箩卜蹲： 将参与者分成四堆以上，每堆人手牵着手围成一圈，给每堆人以颜色或数字命 名，任意指定一堆萝卜开始统一下蹲，同时还要念词，再指定别的萝卜堆做同 样动作，目标要一致，依此类推但不能马上回指。以一实例加以说明。有红、白、黄、紫四堆萝卜，白萝卜先蹲，蹲的时候念“白萝卜蹲，白萝卜蹲，白萝卜蹲完红萝卜蹲。”念完后所有白萝卜手指一致指向红萝卜堆。红萝卜们马上要开始蹲且口中一样要念念有词，之后他们可以再指定下一个但不能是白萝卜。

★ 站报纸： 人数：分为5组，每组2个人。站立时间：5秒

活动流程：整张报纸，撕掉一半，再撕去一半，最后坚持五秒者胜利。

★ 夹气球跑： 两人一组，一男一女背靠背夹住一只气球在起点向终点跑，终点还要放一

个椅子，到了终点后要把气球放到椅子上然后坐爆，再返回起点继续夹气球。如果在跑动

时气球落地，两人要从起点重新出发。在同样时间内哪组爆破的气球最多哪组胜出。一般

爆破气球的任务都是先生完成，女士此时要尽快返回起点准备好气球。

2.电动三轮车调研 篇二

太阳能是可再生、可持续性发展的战略能源。一年中地球接受太阳光辐射的总量达5.46×1024J, 其中0.01%就能满足全世界全年的能源要求[1,2,3]。中国太阳能资源丰富, 太阳能产业以每年20%~30%的速度增长。电动三轮车以其适用性强、机动灵活、维修简单方便、价格低廉等优点被广泛应用。市场上现有电动三轮车, 主要依靠市电向蓄电池充电后行驶, 存在蓄电池充电方式单一、电瓶储存电量有限、一次充电行程短需经常充电等问题, 且有充电时间过长、频次高, 续航里程过短, 能耗大和污染严重等问题。电动三轮车绝大部分以铅酸电池为主, 铅酸电池内的酸液具有高溶解性, 随便排放会污染土地并产生铅蒸气, 更严重的是, 这种电池接触水后, 其污染作用可持续上百年之久[3,4,5]。如何才能让电动三轮车更"节能、环保", 是电动三轮车创新设计面临的一个重大难题。

目前市场上投入使用的太阳能电动三轮车, 是在现有电动三轮车的基础上通过在支架、顶蓬、前栏或后架上固定1~2块太阳板。不仅设计粗糙, 与车体不协调;而且太阳能电池板一般都水平固定在车顶, 太阳能板的利用效率一般在17%左右, 且电池板受光角不可调, 安装拆卸复杂, 不能实现真正意义上对太阳能的有效利用。论文针对目前太阳电动三轮车存在的问题, 设计了一种分层式自动折叠太阳能电池板结构的太阳能电动三轮车, 采用双充电、双驱动模式, 保证电动车全天候行驶。

1 整车结构设计

1.1 总体结构

(1.车体2.车厢3.固定式太阳能电池板4.传动系统5.活动式太阳能电池板6.后调节装置7.前调节装置8.电源控制系统)

太阳能电动三轮车整体结构如图1所示。车箱与车体焊接为一体, 车厢上设有尾架、前支架和座椅。固定式太阳能电池板安装在车厢的两个外侧面上, 车厢的下方设有传动系统, 活动式太阳能电池板与车箱通过铰链相连接, 活动式太阳能电池板的前端通过前调节装置与前支架相连接, 活动式太阳能电池板的后端通过后调节装置与尾架相连接。

(2.车厢5.活动式太阳能电池板601.锁紧螺母602.锁紧螺钉603.后连杆)

(1.车体2.车厢3.固定式太阳能电池板5.活动式太阳能电池板203.座椅701.偏心锁紧手柄702.滑块703.前连杆)

太阳能电动三轮车的后调节装置的结构如图2所示, 包括锁紧螺母、锁紧螺钉、后连杆。太阳能电动三轮车的前调节装置, 如图3所示, 包括偏心锁紧手柄、滑块、连杆。偏心锁紧手柄与滑块通过销轴相连接, 滑块与前连杆通过销轴相连接;连杆与活动式太阳能电池板通过销轴相连接。使用时先装好太阳能电池板前后调节装置, 调节前调节装置, 分别把车座椅上滑槽内的两个偏心锁紧手柄打开, 左右移动带动连杆使得车厢板旋转, 根据太阳光的照射情况调节好车箱体的最佳停放位置, 保证太阳能电池板获得最佳的光照面积和光照角度。当电动三轮车无需充电时, 可将车厢板放下, 使太阳能电池板分层嵌在车厢板槽内。

1.2 主要技术参数

1) 最大时速:30km/h;2) 连续行程 (晴天) :60km;3) 电池:24块0.30m×0.50m的单晶硅太阳电池, 140W, 转换效率18%;4) 车净重:185kg;5) 长×宽×高:2.80m×1.20m×1.60m;6) 有效受光面积:3.6m2。

2 控制系统设计

太阳能电动三轮车的充电方案如图4所示, 它通过综合控制器实现对光伏电池组件所产生的电能的合理分配, 实现太阳能综合利用率最大化。当综合控制器检测到有电动车电池接入时, 先检测光伏电池组件的电能输出状况, 若光照良好电能输出充足, 则直接通过第一充电控制器对电动车电池进行充电, 并通过MPPT功能模块实现最大充电功率跟踪;若光照不足电能输出不足, 则通过第三充电控制器将蓄电池组储存的电能对电动车电池充电。若无电动车电池接入或对电动车电池充电时光伏电池组有富余电能, 则通过第二充电控制器对蓄电池组进行充电, 以备在光照不足时提供电能。通过逆变控制器, 还可将蓄电池组的电能以交流220V/50Hz的方式输出, 提高系统电能输出的通用性。

综合控制器由图5所示的六大模块组成。综合器的设计采用基于改进的扰动观察法的MPPT技术, 来实现光伏电池的最大功率输出;采用升降压式或DC-DC转换器, 来适应较宽的光伏电池的输出电压, 适应多变的光照环境;采用ADC方式对电压、电流等关键的安全信息采集和保护电路设计;通过对接口电压的分析, 自动选择输出电流, 优先对电动车电池快速充电;通过LCD液晶显示技术, 实现充电电流I、电压U、功率P、充电状态、充电所需剩余时间等信息的实时更新显示。充电控制器的设计采用脉冲式充电技术以提高充电效率, 解决铅酸蓄电池的极化问题, 提高蓄电池的寿命;通过模糊控制与PID控制的结合, 提高了充电系统的响应速度和准确性, 实现快速、安全充电。充电器还设置了电池温度监测功能, 以保护控制器与电池的安全。

3 结论

本文基于光伏充电技术设计的太阳能电动三轮车, 相对传统的太阳能电动三轮车在结构与控制系统上进行了创新设计。

(1) 分层式自动折叠太阳能电池板结构

分层式自动折叠太阳能电池板可保证太阳能电动三轮车在使用时, 可随着行车姿态和太阳日照角的变化来调整活动太阳能电池板的展开位置, 以获得最佳光照角度和光照面积, 保证无光照死角, 高效利用太阳光资源。

(2) 双充电、双驱动工作模式

设计的太阳能电池充电装置及控制系统可保证太阳能电动三轮车的双充电、双驱动模式的正确和快速切换, 保证及时充电和全天候行驶, 解决了传统电动车存在的单一驱动和单一充电的难题。

(3) 太阳能电池板的嵌入式设计

设计能嵌入安装太阳能电池板的车箱体, 为太阳能电池板设计了减振垫、高透光率的保护罩和起支撑, 能保证太阳能电池板的采光、安全。

摘要：基于光伏充电技术设计了一种分层可调节式太阳能电动三轮车, 具有分层式自动折叠太阳能电池板结构;采用双充电、双驱动模式, 综合控制器对光伏电池组进行控制, 保证电动三轮车全天候行驶。相对于传统太阳能电动三轮车, 该太阳能电动三轮车有太阳能电池板可调节、采光面积大、能源利用率高、续航能力强等优点, 为太阳能电动车产品的开发提供了参考。

关键词：太阳能,电动三轮车,光伏充电,双驱动,设计

参考文献

[1]日照角可调的太阳能电动三轮车[P].实用新型, ZL200920107358.9.

[2]跟踪式太阳能电动三轮车[P].实用新型, 200920156374.7.

[3]滨川圭弘.太阳能光伏电池及其应用[M].北京:科学出版社.2008 (12) :2-5.

[4]冯逸, 陈礼播, 杜爱民.太阳能汽车发展现状及其实用化对策研究[J].上海汽车, 2006 (12) :2-5.

[5]王薇, 邱大雄, 顾树华.我国开发太阳能资源的综述[J].中国管理科学, 1997, 5 (2) :42-49.

[6]卢磊, 陈效华, 严伟.一种在汽车上应用太阳能技术的设计方案[J].新材料产业, 2010 (l) :71-73.

[7]李文婷, 刘宏, 陈慧玲.国内外太阳能光伏发电发展综述[J].青海电力, 2004, 23 (4) :3-6.

[8]莫松平, 陈则韶等.太阳电池中光电转换的有效能[J].工程热物理学报, 2008.29 (11) :1821-1825.

3.电动三轮车调研 篇三

丰县电动三轮车产业起步于2001年，从2005年下半年开始加速发展。截至2006年底，在工商部门登记注册的生产企业112家，其中年产万辆以上企业13家，配套企业50余家，初步形成了电动三轮车产业集群。主要产品以休闲、载货电动三轮车为主，2006年总产量达到50万辆，实现产值突破10亿元，已成为全国最大的电动三轮车生产基地之一。根据发展规划，到2010年，整车产量达到150万辆，产值30亿元，2015年整车产量300万辆，产值突破100亿元。

丰县电动车产业迅猛发展主要得益于以下方面，准确的产品定位；浓厚的“全民创业”氛围；优良的发展环境；大力度市场开拓。丰县通过积极组织企业参加各类形式的会展活动，扩大了对外影响，更为重要的是为企业带来了众多的订单，取得了很好的经济效益。如2006年2月“第三届中国(济南)国际自行车电动车展览会”上，丰县10余家企业联合组团参会，租用了展位23个，集中展示了百余辆不同类型的电动三轮车。丰县参会企业数、参展产品数均居前列。

丰县电动三轮车在快速发展的同时，也存在一些突出的矛盾和问题：一是技术含量较低。生产企业大多数都是简单的来件组装，电机、电池、控制器等主要部件全部来自外地，生产工艺落后，产品质量不稳定，缺乏研发力量。短期内靠低价竞争还有一定市场，随着电动车业的不断发展，国家将陆续出台一系列的措施，严格规范管理，提高准入门槛，届时中小企业将面临被淘汰的危险。二是生产规模较小。丰县的电动三轮车生产及配套企业虽然有近200家，但普遍规模偏小，车间狭小，产量较低。而且布局结构松散，彼此之间各自为战，形不成拳头，因此无法形成统一的市场。三是生产要素紧缺。多数企业起步较晚，刚刚有一点生产规模，生产要素紧缺。一是缺资金；二是缺人才。

针对以上问题，丰县电动车产业集群发展应重点抓好以下工作：

第一。要迅速壮大产业规模。据目前企业生产情况看，万辆规模仅是企业生产盈亏平衡点，只有上规模以后，企业的采购、销售、服务等问题才能得到更好的解决。从产业发展的外部环境看，迅速壮大规模也是解决当前发展中各种困难和问题的唯一途径。一方面要进一步细化产品市场，找准市场定位，实行错位竞争，充分体现“人无我有，人有我优”。要注重研发适销对路的新产品特别是载重电动三轮车、观光电动三轮车、专用电动三轮车、异型电动三轮车等。另一方面要加快实现电动三轮车主要部件的本土化生产，把电机、电池、控制器等关键部件的生产技术引进消化吸收再创新，加快形成完整的产业链，更好地发挥集群效应，培育特色产业集群。

第二。要增强自主创新能力。要改变企业各自为战的做法，整合资源，协同作战，着力打造丰县电动三轮车这一特色产业集群品牌。坚持走自主创新之路，要加大科研投入，引导企业通过设立技术中心、广泛同高等院校合作，加强电动三轮车外观设计，电动机、电池等关键零部件研发，不断增强产业集群的知名度和企业的核心竞争能力。

第三，要加强产业交流合作。要加强与大企业大集团特别是本地相关企业搞好合作配套工作。徐州市大屯煤电公司已形成煤电铝产业链，可生产车用轮毂；中意机电公司是生产电动自行车电机的专业企业，年产电机20多万台套，在江苏以至全国都有一定的影响；江苏宗申三轮摩托车制造有限公司现在也在生产电动三轮车，主要面向中老年人和残疾人，产品的质量、工艺都比较先进，丰县的电动自行车产业要快速壮大，可以借助以上企业的实力，广泛采取合资合作、引进战略合作伙伴、引入龙头型企业等多种方式，不断壮大企业规模，增强企业规模竞争力。

4.电动三轮车的管理制度 篇四

一、电动三轮车的车辆属性：

根据我国公共安全行业标准《机动车类型术语和定义》(GA802-20xx)、《机动车运行安全技术条件》(GB7258-20xx)、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GBT24158-20xx)的有关规定，由电力驱动的，整车整备质量不超过400kg的三轮车辆属于机动车(电动摩托车)，其中，最大设计车速不超过50km/h并且电动机最大输出功率总和不大于4KW的属于电动轻便摩托车。电动三轮车符合上述机动车(电动摩托车)的国家标准。

二、20xx年6月23日起，电动三轮车禁止在下列两个时段(6:30-9:00,16:30-18:30)内进入以下区域：以黄河路、新世纪大道、沙家浜路、琴湖路、阜湖路、环城南路、书院街、北门大街、虞山北路形成的合围区域(包含上述道路)。

5.关于加强电动三轮车管理的通告 篇五

一、电动自行车管理

电动自行车是指相关技术参数符合国家技术标准，以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。相关技术参数主要是指其电动机额定连续输出功率、蓄电池标称电压、设计最高时速、整车质量等符合国家强制性《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准。对符合标准并列入《广东省电动自行车生产企业及产品目录》的电动自行车，公安机关交通管理部门按《广东省道路交通安全条例》第十一条的规定给予注册登记，核发电动自行车专用通行号牌和行驶证。

二、在用超标电动自行车管理

在用超标电动自行车是指已进入流通和使用环节，不具有人力骑行功能或者相关技术参数超出国家《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准或未列入《广东省电动自行车生产企业及产品目录》，又不符合国家《机动车运行安全技术条件》(GB7258)标准或机动车注册登记条件的电驱动两轮车辆。在用超标电动自行车(以下简称超标电动自行车)纳入机动车范畴，参照摩托车通行有关规定进行管理。

(一)实行过渡期管理办法。我市在用超标电动自行车的过渡期为本通告发布之日起至12月31日止。过渡期内，公安机关交通管理部门可以根据实际情况依法设定超标电动自行车的限行区域。从1月1日起，所有超标电动自行车禁止在本市市区辖区内道路行驶，违者按无牌无证机动车处理。

(二)实行登记管理制度。过渡期内，在用超标电动自行车车主应自行到辖区内的公安机关交通管理部门进行登记，并领取超标电动自行车临时通行标识。登记期为6个月，自本通告发布之日起至7月11日止。过渡期满，在用超标电动自行车的临时通行标识自动失效。

(三)驾驶人应持证驾驶。超标电动自行车驾驶人应遵守摩托车通行有关规定和要求，持有摩托车类驾驶证。

超标电动自行车驾驶人申领摩托车类驾驶证的期限为6个月，自本通告发布之日起至207月11日止。申领期内，公安机关交通管理部门对违反通行规定的超标电动自行车驾驶人的管理以宣传教育为主。

公安机关交通管理部门应当为在用超标电动自行车驾驶人申领摩托车类驾驶证提供便民服务。

(四)过渡期内，在用超标电动自行车驾驶人应当遵守以下规定：

1.超标电动自行车在未划分机动车道和非机动车道的道路上行驶时，应确保非机动车和行人通行安全;在划分有机动车道和非机动车道的道路上行驶时，应在最右侧机动车道行驶;

2.超标电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里;

3.超标电动自行车应当购买机动车交通事故责任强制保险;

4.驾驶人驾驶超标电动自行车时需持有摩托车类驾驶证和临时通行标识，戴安全头盔;

5.法律法规关于机动车交通安全的其他通行规定。

(五)驾驶无牌无证超标电动自行车，违反有关通行规定或者发生交通事故的，按机动车标准处罚或处理。

三、严禁生产、销售超标电动自行车

对生产超标电动自行车的企业，由质监、经信部门依法进行监督和处理，对继续生产不符合国家强制标准产品的，依法责令停止生产。对已经进入流通领域尚未售出的存量超标电动自行车，销售企业应当在本通告发布之日起一个月内处理完毕。违反上述要求的，由有关职能部门依照《中华人民共和国产品质量法》等有关法律法规的规定处理。

四、严厉打击电动自行车非法改装行为

发现各销售企业对未销售或已销售车辆通过非法改装、改型以提高车速、增加载重等行为的，由有关职能部门依法予以处理。因车辆非法改装、改型后超重、超速发生交通事故的，依法依规追究改装企业的责任。

五、各县(市)电动自行车管理

各县(市)参照本通告内容制定本县(市)电动自行车管理办法。

六、本通告(韶府规审〔20xx〕1号)自发布之日起施行，有效期5年。

xx市人民政府

6.自行车、三轮车、电动车管理规定 篇六

1、自行车、三轮车、电动车禁止乱停乱放，住户需将车辆统一停放在小区停车棚内，禁止停放在单元门口、楼道、消防通道、绿化带、主副干道上及汽车停车位等位置；2、3、4、车辆停放在车棚内要摆放整齐，禁止乱停乱放； 车辆停放实行固定车与插座号相对应的位置停放；

住户将车停放在车棚后，必须将车锁好，并把车锁在停车棚的横杆上，不得将贵重物品放在车上，以免造成不必要的损失；

5、车棚内的插座一座一冲，不得私拉乱接，插座仅限电瓶车充电，不得它用；如人为造成车棚设施损坏的，由当事人承担维修费用；设施正常损坏维修时产生的费用，由车棚全体使用人均摊；

6、使用人每月按时缴纳均摊电费。

车棚内充电车辆安全承诺书

我自愿承诺遵守本小区开放型车棚管理规定，特做出以下承诺:

1、充电车辆统一按号停放在车棚内，并加锁锁在车棚的横杠上，确保安全；

2、车辆充电时，我自己做好各项防护措施，如发生漏电、触电等安全事故由我本人负责；与村委和物业公司无关；

3、4、每月按时缴纳均摊电费（发现偷用电者，自觉向物业公司举报）； 保证插座一座一冲，不私拉乱接，插座仅限电瓶车充电使用，不用做其它（如车辆发生变更时，提前通知物业公司）。承诺人签字：

车位号：

楼

号：

电

话：

7.电动三轮车调研 篇七

关键词：戏曲脸谱 座驾式电动三轮 车外形设计 性格

中图分类号：TB472

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2016）01-0124-02

1 引言

作为中国传统元素之一的戏曲脸谱，它不仅是我国传统戏曲的一种化妆手段，而且还是一门独立的艺术。在戏曲不景气的今天，这种本土化的元素并没有慢慢被人们所淡忘。现如今，脸谱在当今社会已经不仅仅是一张简单的“脸”了，也不再是舞台上那些夸张的人物造型，而是被赋予了更多的利用价值，无论是在包装界还是在平面海报设计中，它均以一种崭新的面貌出现在大众视野。

座驾式电动三轮车是一种新型形态的电动车，把戏曲脸谱应用到座驾式电动三轮车的外形设计，使其具有人物性格，让一件看似呆板的骑行工具焕发灵动性与生命感。

2 戏曲脸谱与人物性格

2.1 脸谱的定义以及类别

“脸谱”是戏曲演员为了达到一定的演出目的，采用各色油彩在人脸上用揉、勾、画、抹等手法进行夸张，得出各式各样的彩色纹理，以此突出剧中人物性格、年龄、身份、地位、命运等的一种艺术手段。

脸谱的分类，可以依据谱式进行，简而言之就是在脸部勾勒过程中对于颜色色块区域的划分，此次划分过程讲究比例与形式。不同的色块分成不同的谱式，在表现戏曲人物时，其五官、肤色、纹理表现时要进行适当的夸张，重点突出人物的神情，人物神情与其主人紧密结合。用这种方法对人物好坏进行评判，使观众一目了然。

2.2 脸谱与戏曲人物性格的关系

脸谱属于一种人脸绘画艺术，不同的勾勒手法、涂抹方式、色彩搭配、色块组合等，均展现不同的舞台人物风格。比如“华容道”关羽忠义耿直，用红脸来象征（图1），“铡美案”包拯严肃、猛智、正直，用黑脸来象征（图2）。有的脸谱采用特定的文字或图案来装饰（例如“定军山”夏侯德，图3），也代表着脸谱主人的人生仕途、寿命与命运。脸谱五官的描摹可以称得上是其灵魂，眼眉勾勒的深浅长短，鼻窝的程度基本主宰了戏中主人的一生。

3 戏曲脸谱在产品设计中的应用分析

戏曲脸谱是中国传统文化元素的璀璨明珠，体现出了独特的民族味道。在产品设计领域中得到了很好的体现。

（l）脸谱在冰箱外观设计中的应用

2013年9月10日，全球领先家用电器惠而浦携旗下多系列新产品亮相上海，其中“国粹系列”冰箱备受瞩目（如图4）。它摒弃以往“中国风”产品设计中最为常见的青花瓷，在外观上融入了中国艺术的瑰宝——戏曲脸谱，独具匠心地将整个脸谱延展到冰箱门表面，在黑色玻璃镜面的映衬下，具有独特的高端与大气。把手部位搭配脸谱图案，整体简约大方，配置以隐形UI界面，彰显了新的冰箱设计美学。

（2）脸谱在斜嘴钳外观设计中的应用

欧洲的TOYA集团生产的三色柄斜嘴钳YT-1947/8（如图5，图6），手柄部位便是融入了京剧脸谱元素，采用了《取洛阳》一剧中的人物吴汉。剧中人物脸谱谱式为红三块瓦脸，红、黑、白三块平整的主色很好地运用到了手柄中，硬度十足的斜嘴钳与吴汉雷厉风行的性格不谋而合，很好地表达了此斜嘴钳剪切力强的工作特征。脸谱元素的应用也很好地印证了TOYA“源于欧洲，服务中国”的口号。

戏曲脸谱元素广泛应用到了各产品设计中，其中多讲求色彩与人物性格、产品自身功能的结合。对于属于交通工具的座驾式电动三轮车来说，前脸中五官的安放，车灯与脸谱的结合等，也需要讲求色彩、谱式、人物的选择。在进行设计时把握度，适当提取脸谱元素，进行抽象或重组之后，基本神韵不能改变，且又能很好地融合到产品中，使产品具有科技性与文化性。

4 戏曲脸谱在座驾式电动三轮车设计中的应用研究

4.1 座驾式电动三轮车外形设计的内容

4.1.1 整体造型

座驾式电动三轮车是一种新型的电动车，电动车整体造型的最大特点是功能性特别强，它显著的载人载物功能为人们出行带来了良好的保障。它有着与传统燃油车明显的区别，所传达出的是社会精神人文内涵。

4.1.2 外部装饰

座驾式电动三轮车的外部装饰部件多种多样，它们各司其职。主要有前车篓、后视镜、车灯、仪表、车把控制器、转向、挡风板、挡泥板、翼子板护板、扶手、坐垫、靠背、刹车、后尾箱、货架、充电口、脚支撑、遮雨棚等。

4.1.3 车身色彩与材质

色彩是人类感知世界的重要元素，是人类视觉与心理相互促进的重要感悟。对于座驾式电动三轮车来说，色彩是激发用户购买欲望最为重要的源泉，不同的色彩选用是激发用户与产品自身互动程度频率的关键。因此，在色彩选用上，应该全面考虑不同的人群，通过特定的环境与空间，地点，人文情怀等了解他们的需要。在材质方面，不同材质呈现的是不同的心理感受，不同材质所具备的特性与功能也有不同。座驾式电动三轮车车身色彩与材质具有很高的市场价值，它们二者的结合使车身具备了更高的视觉冲击力与性格特征。

4.2 座驾式电动三轮车外形设计中戏曲脸谱研究

4.2.1 座驾式电动三轮车前脸造型

“前脸”一词已经明显地把车拟人化了。同样，座驾式电动三轮车前脸的构造也经受着人类的评判，一辆车外观程度的高低，与前脸有着息息相关的联系。采用戏曲脸谱作为座驾式电动三轮车前脸，把脸谱经过一系列的简化与抽象，使脸谱与电动车前脸达到切合，整个机械化的东西具有了生活的灵动性。

4.2.2 座驾式电动三轮车照明灯造型

座驾式电动三轮车照明灯是在能见度较低的情况下，帮助用户排除危险的工具，同样也是座驾式电动三轮车外观造型中不可或缺的一部分。可谓是整车的眼睛，也是车头神韵的表现。在此运用脸谱中的人物眼睛与车灯进行巧妙组合，不会显得死板。反而会有流畅与韵律的存在。提高了座驾式电动三轮车的感性与情感化价值。照明灯造型巧妙布局，与其他部件进行完美组合，组成了一张和谐的脸谱。

4.2.3 戏曲脸谱在座驾式电动三轮车中与结构、材质的结合

如果把座驾式电动三轮车比成一个活生生的人，那么它的结构是骨骼，材质是皮肤，戏曲脸谱便是衣服。座驾式电动三轮车外形设计之于一件衣服对人类的重要性，是增添气质与内涵的外在辅助条件。可见戏曲脸谱在座驾式电动三轮车中与其结构材质结合才能构成一个完整的产品，才有了它所具备的价值。脸谱在外形设计中的应用，必须与车身所有部件紧密结合，不会显得与它们格格不入。最终达成视觉与触觉都为之震撼的地步。

4.3 戏曲脸谱座驾式电动三轮车造型设计实践

经过前文一系列的理论分析与总结，进而进行了座驾式电动三轮车的设计构思和实体建模。在座驾式电动三轮车中体现脸谱元素是一件不容易的事情，应该结合产品自身的功能和特点。并且可以从产品中体现出戏曲元素所包含的性格。此座驾式电动三轮车脸谱元素选用了英雄人物“关羽”，寓意忠义耿直，车身独特的曲面造型，以及色彩中国红的采用。驾车时，显得格外灵动与庄重。（如图7）

通过戏曲脸谱元素在座驾式电动三轮车中的运用，将其进行分析与研究，对座驾式电动三轮车进行创新设计。脸谱元素的运用需要将其进行再设计，将其传统的元素风格与现代产品的科技风格达到统一的效果，只有继承传统文化，体会其中的精神内涵，才能由内而外的进行设计。让传统元素达到“古为今用”的效果。

5 结论

座驾式电动三轮车由于它的方便、节能、驾乘舒适等优点将成为人们新时代出行的宠儿。人们越来越关注产品在使用过程中所产生的亲和性与美观性，个性成为他们追求的出发点。设计师如何让设计融入更多的感性功能，赋予设计更灵动的生命是现代设计的必备条件。将脸谱元素应用到座驾式电动三轮车中便是顺应了这些需求。达到现代金属塑料等科技材质与传统文化元素的良好交汇，使现代产品顺承中国特色，给予用户以更多的情感关怀。

8.逍遥游电动独轮车学习心得 篇八

1.利用手带来保证驾驶的安全,在还不能熟练驾驶电动独轮车时，利用手带可以帮助独轮车避免摔倒刮伤。

2.当身体前倾，电动独轮车会感知到动作进行加速；当身体后仰，电动独轮车也会控制电机减速以维持驾驶者与车体的平衡。

3.电动独轮车的动力是有限度的，超过限度电动独轮车会无法支撑身体，导致从车上掉下来，所以务必要小心驾驶。

9.电动车行业调研报告 篇九

电动车的目标市场主要以个人代步为交通工具，我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡，为此电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献，同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。

电动车市场是新兴和正在成长的市场，存在着大量的竞争者，而且同质化现象严重，进入市场的壁垒少，竞争从初级转向激烈，同行业之间的品牌诉求点较低。

一、行业发展现状分析

（一）行业现状

1、电动车产业发展迅速，需求量在相当长的时间内保持增长。

电动车以其简单、舒适、便捷、节能等优势赢得了消费者的青睐，迅速占领大片市场，并且有井喷的趋势。目前我国自行车总保有量约5亿辆，如果其中的10%被电动自行车替代就是5000万辆。预计从2006年开始的五年内，我国电动自行车产业总体上可保持50%以上的年均增速。

电动车有着广阔的消费群体，电动车作为自行车史上最有革命性的交通工具，是传统自行车的主要替代者和部分摩托车的替代品。在中小城市几乎可以适合所有中低收入的交通人群，（家庭月收入水平在1500-5000元的工薪阶层），尤其是中老年和女性上班族。最重要的是，在农村，电动车的市场正在迅速扩大，电动车的需求量在相当长的时间内会保持增长。

2、受政策及地理因素的影响，目前以区域市场为主。

我国是自行车大国，但是在电动自行车领域发展却很晚。影响电动自行车行业发展最大的障碍主要来源于地方政府的政策限制，各地方城市对电动自行车上路态度不一。

目前，国内各个地区对电动车管理采取了不同的措施，大致分为三种方式：一是允许上牌照，允许上路，如北京、上海、杭州、南京、浙江等地；二是禁止销售，禁止上牌照，如太原、福州、广州、海口等地；三是国内大多数城市对此既不明确表示支持，也不表示反对，如南昌、合肥、长沙、长春等城市。

整体而言，江浙地区地方政府对该类产品以鼓励为主，但广东、温州、福州和海南地区考虑到自身情况的复杂性，地方城市是坚决拒绝电动自行车上路。另外还有一些地区，像辽宁、江西、湖北、广西和重庆等，地方政府对电动自行车的是否上路并没有明确的说明，这 1 给当地的电动自行车企业带来了很大的不确定因素和风险。由于各地方的政策和地理环境的因素，目前电动车主要是以区域为主。

3、多为区域品牌，无全国强势品牌。

根据市场研究发现：消费者购买电动自行车的主要用途是用来上下班，该类比例占到近70％，其次是用来休闲，所占比例为16％；

他们选择产品的考虑因素分别有品牌、功能、价格、款式和质量：首要的是品牌，所占比例为26％；其次是功能，再次就是价格，但这几大要素所占的比重相差并不大。这说明该产品市场的产品竞争格局还处于自由竞争状态，还没有突出的品牌来占据市场的引导地位。各个地区之间均有自己的地方品牌，像上海的绿亮、依莱达、永久，宁波的阿里斯顿，江苏的春兰，天津的悍马、大安，青岛的澳科玛等。但还没有形成一个区域性的强势品牌。

4、行业内品牌意识薄弱，产品同质化严重。

电动自行车行业尽管发展空间越来越大，但业内的竞争也越来越激烈，店多牌杂，专卖店与与大卖场并存。整个行业的品牌意识薄弱，“价格战”打得比较激烈，依靠低成本低价位占领市场，行业内相互模仿，在全国大部分城市市场，电动车款式的雷同，销售模式的千篇一律，严重影响了电动车的进一步发展。而市场经过一个阶段性的销售高峰后，已逐步过渡到平稳增长期，电动自行车消费进入了一个新的阶段，无论是厂家还是商家都面临激烈的品牌竞争局面。

5、随着竞争的激烈，技术的革新，平均价格将总体呈下降趋势

电动车的价格大战初步展现，生产厂家和经销商的利润开始由过去的高利润走向小利润。电动车主要有简约款和豪华款两种车型。现简约款电动车的不同品牌的市场零售价一般在980元－1400元之间，豪华款电动车的不同品牌的市场零售价一般在1500元－2900元之间，部分轻摩化的电动车市场零售价一般在3000元－4500元之间。由于近几年一些电动车厂家生产规模的扩大、成本的降低及经销商之间的价格战，使生产厂家的利润由过去的45%降低到现在的12%左右，使经销商的利润由过去的25%降低到现在的9%左右。既是电动车现在的小利润比电脑、手机特别是家电仅有3%微利相比仍十分可观。“小利”虽不如暴利，但比微利还是强得多。

（二）行业发展现况

根据中国自行车协会的调查统计，国内电动自行车产量呈成倍增长趋势。1998年，全国电动自行车生产厂家仅16家，产量仅为5.8万辆，从2003年起电动自行车行业发展迅速，至2004年底，全国产销量高达676万辆，2005年具有一定规模的电动自行车生产厂家已有200余家，预计产销量将达到1000万辆。短短6年，电动自行车产量增长100倍以上，目前全国电动车保有量已超过1500万辆。

预计在我国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全在为电动的现实消费者，我国年产电动车数将由现在的550万辆增加到4000万辆左右，年市场空间在800亿左右。这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，我国城市的更替周期约15年，我为农村的更替周期约25年。电动车世界在中国这样一个中低收入阶层长期占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府的逐步开放与支持，有13000亿市场大蛋糕和4亿多的潜在消费者，有众多崛起的知名品牌，有逐步完善的售后服务，电动车业已显示出朝阳产业旺盛的生命力与活力。

（三）电动车的品牌现状

1、中国自行车协会推出的2005年“信誉标志品牌”有(21个)大陆鸽、小羚羊、千鹤、依莱达、卧龙、邦德、英克莱、菲利普、永久、奔集、富士达、阿米尼、凤凰、小飞哥、捷安特、新耐迪、北京新日、麦德发、宝岭、彪牌、杰宝大王。

2、全国2004年电动车销售15强

捷安特、麦科特、英克莱、大陆鸽、澳克玛、绿源、新琪尔、和平、依莱达、洪都、宏田、卧龙、长丰、千禧、森地。

3、中央电视台上榜品牌（12个）

伊灵、赛峰、大安摩那多、大名、追风鸟、星月后、雅哥弟、杰宝大王、安琪尔、风仪、金鹭、路易达。

4、另有一些全国知名品牌（上例除外）

绿佳、香港大奔、宗申、世纪星、新大洲、春兰、蓝贝、富士达、凯骑、霹雳豹、嘉陵、潇兰、喜福来、城市猎人、欧通。

5、台州地区畅销品牌（7个）

新大洋、迪鼠、华日、王野、王派、迅大、绿佳

（四）竞争状况

1、电动车市场是新兴和正在成长的市场。

2、存在大量竞争者。

3、同质化严重。

4、阻止进入的壁垒少。

（五）电动车生产厂家现状

电动车生产企业增速迅猛。据中国自行车协会的统计，全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1400多家，现年生产电动车550万辆。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。

电动车制造业的“洗牌”已开始，电动车生产企业的优胜劣汰格局开始呈现。在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力，特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业，大多数产生于原老牌的大型的自行车厂和摩托车厂，还有一部份是新进入电动车生产的有实力的企业。这些代表性的电动车生产厂家主要有：无锡伊灵、上海永久、天津飞鸽、天津都市风、天津玫瑰之约、天津富士达、北京新日、江苏春兰、重庆嘉陵、无锡奇蕾、江苏速派奇、台湾绿佳、香港大奔、江苏特安捷、深圳阿米尼、广东麦科持、广州凯骑、浙江小飞哥、浙江绿源、无锡奇蕾、江苏速派奇、海南新大洲、青岛澳克玛、南京大陆鸽、上海凤凰、上海千鹤、天津大名、天津红旗、天津超龙、天津大安摩那多、上海赛峰、上海欧通、上海宗申、江苏新世纪、浙江力霸皇、成都民思达、四川富士、成都倍特、成都伊耐克、江苏和平、上海依莱达、苏州洪都、福建宏田、浙江卧龙、常州长丰、浙江千禧、河南森地、山东英克莱。

以上企业的电动车年产量大都在6万辆以上，年产值大都在1亿元以上。在这些生产企业中，最具代表性的有年产量50万辆电动车、年产值上9亿元以上的天津富士达、台湾绿佳；年产量30万辆电动车，年产值达6亿元的浙江小飞哥、海南新大洲。另外，无锡伊灵、上海永久、天津都市风、天津大安摩那多、天津大名、香港大奔、上海赛峰、四川富士的年产量约在20万辆左右，年产值约在4亿元左右。

（六）经销商的现状

在电动车的流通环节中，大部分是小的经销商，有部分大的经销商开始涌现，但目前还没有真正意义上的龙头企业或“航空母舰”。表现在卖场上，各大中城市大都布局着星罗棋布的面积在20㎡-300㎡不等的专卖店或连锁店，部份大城市有面积在8000㎡以上的电动车批发城。如：上海市约有350个电动车专卖店、连锁店；成都约有170多个电动车专卖店、连锁店；天津有面积达70000㎡的天津国际自行车城等。电动车的销售以地区总代理为主，许多品牌也是通过分销店的形式发展分代理。

（七）电动车质量和服务现状

1、电机使用几个月后损坏；

2、部分电动车刹车失灵；

3、部分电动车使用不久车架断裂；

4、部分电动车超过国家核定每小时20公里的限速，造成安全隐患；

5、部分电动车变成了混在电动车中的轻型摩托车，增大了的危险性；

6、极少数电动车在行驶中发生自燃；

7、售后服务的诸多问题。

二、消费者的购买需求分析

消费者对产品特性要求“轻便、耗电少、安全和耐用”最高。上班族更看重品质、电池性能好、轻便、动力强劲、外观时尚、座位较低、稳定、充电方便、售后服务有保证；中年老人要求价格适中、外观要求不高、关注车辆质量、骑行舒适、带人方便、自重轻、方便摆放、充电方便；生意人看重性能好、速度快、续行能力强、能够载货、外观豪华气派。实际消费者使用自行车款比例高，达到 61.2%，选择电动车人群虽然总体较少，但在具有较高学历的中高层管理人员，家庭月收入也相对较高的人群中比例略高。如果对电动车采取一定的限制措施，超过半数人会改变原来选择轻摩化电动车的想法。在购车意愿上，购买新车占绝对主导，潜在消费者中购买新车的比例达到 98.2%。

购车心理需求各异。在选择电动车的人群中，人们更多希望电动车能带来实际可靠的感觉（简洁、口碑好、实用、安全、高效、平静舒适），也追求的高雅时尚的感觉、体现档次。

购买决策时主要注重品牌和质量。选择“相对价格，我更注重品牌和质量，用起来放心”的比例最高，将近60%，这说明消费者在选择电动自行车时，最主要的考虑因素是品牌和质量，而对于价格考虑则以低很多的比例排在第二，仅为 13.3%。而整体上电动自行车市场周围能够在从城市转向城镇和农村，从东部向中西部扩展，原因是经济条件的不断改善和环保意识的增强，以及农村道路的改善。女性主要用于上下班，中老年人用于休闲，经营者用于进货。

(一)消费者的购买动机

1、上下班

2、休闲购物

3、运输工具

4、上学

调查显示，消费者购买的主要用途主要有：上下班（75%）、休闲购物（10%）、运输工具（8%）、上学（7%）。

（二）购买目的

1、费用低（69%）

2、省时间（18%）

3、停车方便（5%）。

（三）影响消费者的购买因素

1、价格

2、质量

3、款式

4、性能（续行里程、动力加速性能、重量等）

5、品牌。

（四）消费者对产品属性的关注度指数

1、关注厂家促销的占61.8%

2、质量占54%

3、款式的关注度为54%

4、品牌占38.5%

5、售后服务占25.3%

6、价格占15.75%

7、电池寿命占15.6%

8、颜色的关注度为15.4%。（约700个样本，数据来自博锐管理在线）

（五）关注度分析

综合国内外有关的研究结果和调查数据来看，影响消费者购买行为的心理因素包括价格、质量、款式、品牌、性能等各个方面。消费者最关心的产品属性中，排在前三位的依次是：厂家促销、质量、款式，品牌仅排在第四位。

1、消费者对厂家促销最关注，因为促销活动是使你的产品在终端脱颖而出的不是最佳但最有效的利器。促销不是价格诱因，而是差异化策略，电动车售价已在顾客心中相对稳定。

2、价格、质量和款式对消费者心理的影响最大。3000元是国内电动车的重要心理价位，一旦价格超过3000元，消费者的购买意愿将会急剧下降。

3、除去质量和价格因素之外，消费者最关心的就是电动车的续行里程和动力特性等性能。另外，农村用户对里程的要求是首位的，其次是对爬坡和载重能力的要求，即对动力特性的要求。

4、消费者对品牌的关注开始上升，但是相对而言，对品牌的关注还是比较弱的，主要原因是企业对品牌的培养，缺少对品牌的宣传。

（六）消费者的购买行为分析

从认知到购买的过程将受到各种讯息的影响。这个过程也正是品牌在消费者脑中形成的过程。

当今社会消费者的购买行为带有明确的目的性和针对性，去超市买可乐会指名要可口可乐，买方便面会指名要统一或康师傅，买球鞋会直奔耐克的专卖，认知－－比较－－分析乃至决策的过程在消费者还没有进终端前就已经基本形成。这是品牌宣传长期作用于消费者大脑的结果。

在目前消费者购买电动车的行为中，据我们的调研，情况却有不同。由于电动车行业整体品牌意识薄弱，宣传无力，以至于消费者头脑中存在很大的品牌真空地带，他们对电动车知之甚少，认知－－比较－－分析－－决策－－购买基本都是在卖场一次完成的。因此，消费者的选择具有很大的盲目性和随意性，他们大多以销售员的介绍和推荐为依据。

在这种情况下，当商品和几个，十几个，甚至几十个其他品牌的严重同质化的商品摆放在一起的时候，商品很难脱颖而出。在电动车的购买过程中，终端的作用被加倍放大，品牌丧失了做为消费者选择方式的指导意义。

三、电动车行业的发展趋势

不断增长的市场需求，促使电动车行业迅猛地发展。消费者对电动车热买的信号，强烈地刺激生产厂家的生产积极性，未来电动车市场会呈现的趋势：

1、款式和速度成为人们购车的首选标准

时下，很多人在购买电动车时喜欢选择外表像摩托车一样的款式，踏板宽，让人感觉骑在上面好象骑着摩托车一样，电动车时尚化将激发消费者的购买欲望。另外一些人挑选电动车时还特别在意速度。因此“外观漂亮、速度快”成为人们选择标准。

2、从超前消费走向大众化消费

据业内人士介绍，目前电动车的消费比例还远远不够，蕴含着巨大的市场空间。因此目前的电动车消费水平还处在“超前消费”的阶段。不过，近几年电动车销量呈现着较大的增长势头，电动车的销量在不断提高，这些都表明电动车将进入大众化消费时代。

3、技术要求上的革新

市场竞争的激烈化，消费者需求层次也不断提升，不仅仅满足款式，还注重电动车的质量和功能等。这必将要提升技术，无铅电池的容量、重量、使用寿命、续行里程、充电时间等要加强改善。此外，在功能上要不断创新，增加娱乐功能。

4、售后服务将受到关注

电动车的售后维修不像普通自行车那样在街上就可以找到修车摊，因此售后问题变得相当重要。据有关业内人士讲，如今许多购买者十分注意有没有专业的售后维修站。售后服务必将受到电动车销售商的重视。

10.电动汽车充电桩项目调研报告 篇十

编制单位：

2016年2月26日

随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。通过对我市汽车充电桩进行调研，情况如下：

一、什么是充电桩

充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

二、我国充电桩发展历史

2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009 年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134 个充电桩（栓）。2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于2016年1月1日起实施。

三、充电桩分类

1、充电形式：电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电，一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。

2、充电桩按安装方式可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

3、充电桩按安装地点可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。

4、按充电接口数可分为一桩一充和一桩多充。

5、按充电方式充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

四、电动汽车充电站现状分析

当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1，历史欠账严重，同时，新设施建设也严重滞后，而新能源汽车增量还在快速增加。电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车的规模不 断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，势必会使充电桩领域吸引投资。数据显示，截至2014年底，我国共建设充换电站506个，充电桩3.73万个，加氢站4个。显然，这一数字远远不能满足市场的需要。但让人感到尴尬的是，在不少城市，这些已建成的充电站利用率并不高，相当多的充电站处于严重亏损中。

五、当前产业政策

2014年6月开始，国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》以及《充电基础设施建设指导意见》，会从建设、运营、管理等多层面进一步加强对于充电基础设施建设的支持。而在下一步，国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准，以促进地方政府对于充电基础设施建设的积极性。“充电难”如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的“供不应求”。政策提出了充电桩建设的最低下限值，即《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资在600亿元以上。虽无准确的官方数据调查充电桩数量，但市场估计我国共有充电桩数量不足3万个，未超过目标值的一半，远远滞后规划要求。市场对充电桩基础设施的需求更大，2015年新能源汽车基本产业化，纯动力汽车 和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆，2020年新能源汽车超500万辆，按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1，一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2015年对慢充和快充的市场需求至少有50万和 10万个。可以预见，充电桩在短期内迎来爆发式增长，且新能源汽车与充电桩建设互为正反馈，充电设施和运营巨大的投资机会来临，充电设施市场预计达到千亿元。

山西省将实施鼓励新能源汽车生产、使用的政策措施。如，设立新能源汽车产业发展奖励资金，专项用于支持新能源汽车的生产和推广应用；实施停车费减免政策，在部分城市公共停车场、市政道路和繁华商业区停车场，对新能源汽车实行减免停车费政策；制定新能源汽车用能优惠政策，通过能源价格等杠杆，引导消费者使用新能源汽车等。

对于太原市而言，将编制新能源汽车产业基地发展规划(2014年至2020年)，并上报省经信委。同时，太原市将重点建设年产5000辆电动城市客车项目，打造电动汽车产业基地；依托江铃重汽等企业，重点建设两万辆煤层气重卡和8万台高端重卡发动机项目，打造燃气汽车产业基地；在太榆科技城开展煤层气气化和液化、煤制氢及氢能在新能源汽车领域的应用技术研究。

六、电动汽车行业趋势分析

（一）有利因素 电动汽车的发展主要源自于产品本身的优点以及国家政策的推进。与传统汽车相比，电动汽车具有能源利用效率高和环境污染少（或无污染）的特点，发展新能源汽车能够缓解能源供给和环境保护压力。传统汽车燃料来自于石油，而石油传统化石燃料是非可再生能源，总量有限。一方面石油价格持续高位运行，提高了人们的生产、生活成本；另一方面，我国作为石油进口大国，石油对外依存度已超警戒线，不利于国家安全。电动汽车的推广利于降低石油消耗，可有效缓解能源供给压力。此外，电动汽车有利于环境保护。汽车尾气中含有大量有害物质，其中主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人类的呼吸系统、心血管系统；同时，汽车尾气中含有大量二氧化碳，会加剧当前的温室效应。电动汽车可有效改变这一情况，在实际使用中，电动汽车尾气排放显著低于传统汽车：混合动力汽车尾气排放通常可以减少尾气排放5%-50%，纯电动汽车则可以真正做到“零排放，零污染”。我国电动汽车行业的发展另一方面主要受益于国家政策的支持。新能源汽车从2009年开始逐步出台国家和省地市级的补贴政策。按照国家的补贴政策的范围和车辆的运营领域，将受补贴的整车分为三

类：十米以上城市公交、公共服务领域用的乘用车和轻型商用车（主要是出租、环卫、城管等领域）和私人消费的新能源汽车。

（二）不利因素

1、电池是阻碍新能源汽车推广的最大壁垒

无论是哪种类型电池，在体积、重量、安全性都存在或多或少的问题，与消费者的要求存在一定差距。目前新能源汽车使用磷酸铁锂电池和锰酸锂电池较多：磷酸铁锂电池在安全性，使用寿命方面存在较大优势，但密度过低是其明显缺陷，这将导致电池体积过大，不利于汽车内部的布局。另外，磷酸铁锂的技术专利掌握在美国企业手中，若大规模应用，存在一定的专利风险。锰酸锂电池在振实密度方面比磷酸铁锂略好，但在能量密度、充电次数等指标上明显不如磷酸铁锂电池。

电池一致性是技术上的一大难题。新能源汽车的电池组由多块单体电池组合而成，由于各单体电池电压、内阻、容量等特性的差别，通过不断充放电，单体电池间的不一致性将会持续恶化，电池组性能不断下降，最终导致使用寿命、安全性等各方面问题。如何降低电池组的不一致性，使其控制在可以容许的范围内是各个动力电池厂商的研发重点。在实际生产中，许多电池厂商均可以生产合格的单块电池，但在组合后电池性能显著下降。

2、充电设施建设进度缓慢，充电不够方便

充电设施主要有充电站、充电桩两类。充电站采取集中式充电，可同时为多辆新能源汽车充电，常用于环卫、公交 类新能源汽车的充电。充电桩主要分布于各个居民小区或工作地附近的停车场，多用于私人用新能源汽车充电。当前我国各个试点城市的充电设备较少，且设备分布较集中，消费者充电不便，充电设施建设进度的滞后拖累了新能源汽车推广。

3、新能源汽车购置成本高

由于尚未产业化，即使扣除中央和地方的新能源汽车补贴，新能源汽车购臵成本仍大幅高于常规汽车。对于自主品牌乘用车厂商而言，其客户多为中低端消费群体，他们对产品的价格敏感度较高，高价的新能源汽车对其更加缺乏吸引力。

七、充电桩行业市场竞争程度

垄断电动汽车充换电设施建设五年后，国家电网终于在全国两会期间松口全面放开，允许社会资本与国网竞争，投资建设充换电设施。对新能源汽车企业在市场推广产品是个很大的利好，更多资金和竞争者进入，充电设施建设和充电服务会有所改善。大多数投资者和新能源车企选择观望，至少有三个待解问题让他们打消投资念头：充换电站的运营模式不清晰；各地的充电设备与当地车企挂钩，不能通用；前期投资巨大，看不到盈利时间点。

不过这项新规定，为新能源汽车企业市场化提供了更广的空间，在家用充电领域可以大范围推行。比亚迪、启辰等 车企内部人士接受21世纪经济报道记者采访时表示，他们都在积极推广家用充电设施，短期内这是最有效的模式。

国家电网放权充电桩市场不仅仅是体制改革的一个进步标志，也是企业市场竞争加剧的表现，在市场放权的同时，让市场的竞争模式更具自由，从垄断走向自由是一个时代的进步，也是国家电网的一个大进步。

八、我市电动充电桩市场情况

据了解，为保护大气环境，提升城市品位，满足市民越来越“挑剔”的出行需求，太原市决定将原来烧油烧气的出租车全部更换为环保清洁、漂亮舒适、几乎无噪音的电动汽车。据太原市交通局局长郭治明说：面对不断更新的出租车，规划部门均有规划，将继续在长风商务区、博物馆、便民中心以及新建的图书馆、南站、飞机场等地方建设充电桩。具体来说，长风商务区1000个，南站250个，图书馆建400个，环路半径中1500个，此外，太原各公园底下将建6000个停车位，其中30%将为充电桩。考虑太原市出租车今年经营期到期，以及车辆的报废期陆续到期，借此机会，将一次性更新完8292辆出租车。到2月25日为止，已经上路的电动出租车是400多辆，今年3月份将更新2000辆。春节前充电桩的建设是420个，目前更换车的数量和现在充电桩的数量是可以满足要求的。太原未来还将建设充电塔。充电塔是什么概念呢？就像10层楼房，里面全部是充电设施，可 供司机吃饭、如厕、休息、维修。长风商务区地下室部分，已经设立了驾驶员的休息厅，方便司机充电时休息。

与传统的加油加气不同，电动汽车充电充满了网络气息，费用支付也变成了线上支付方式。出租车司机在手机上下载充电设施APP后，接通电源，在充电桩上扫描二维码，点击“充电”，即可完成。一般充满一次电，大概需要两个小时。太原市目前已有三座电动汽车充电场站投入使用，共有充电桩240个。仅长风商务区2号、4号停车场充电场站，春节期间就为新出租车充电313次、用电1.3万千瓦时。

九、效益分析

太原市的电动汽车充电费用由两部分构成，电费和服务费。其中，电费又分为峰、谷、平三个价格：用电高峰期，8时至11时，18时至23时，每千瓦时0.7640元;低谷期，23时至7时，每千瓦时0.3109元;平峰期，11时至18时，7时至8时，每千瓦时0.5292元。与烧气相比，3种电价高峰期成本要略高。太原市目前制定的服务费价格是每千瓦时0.45元。据了解，目前国内电动汽车充电场站服务费的最低价格是每千瓦时0.6元。太原市之所以要低于这一标准，目的是让利出租车司机，更加有助于电动出租车在全市的推广。