桥梁施工心得体会

桥梁施工心得体会（精选9篇）

1.桥梁施工心得体会 篇一

一．桥梁

简支桁架桥

在相当长的一段时间里，美国的桥梁设计师把他们的创造才能都用在设计新型的桁架梁和板梁上，他们做这种努力的目的是要找到一种桥梁形式使其金属使用量尽可能减小。每一种设计出来的桥梁形式都要受到实际应用的严峻考验，只有通过实际应用才能确定这种形式的优点和缺点。根据适者生存的原则，经过实践，少数几种桥梁形式保留下来了，而其他的形式则被湮没在桥梁的历史中。像人们预期的那样，保留下来的为数不多的桥梁形式是所有形式中最简单的。虽然现在，人们偶尔还听说某些桁架桥的改进形式，但是这种设想的改进却很少得以实现。那些经受了时间考验而保留下来的桥梁形式包括普拉特型、佩蒂特型以及其他一些形式。

普拉特桁架是梁美国在桥梁跨度小于250英尺的最常用的一种形式。它的优点是简单节约钢材，而且便于同桥面和横向系统联接。佩蒂特桁架梁是普拉特桁架桥的修正形式，一般用于跨度超过250-300英尺的桥梁。相对来说，这种形式也比较简单，而且也像普拉特桁梁一样节约钢材，而且便于同桥面和横向系统联接。

悬臂桥

悬臂桥的桥跨是由悬臂支撑的。悬臂由支撑它的桥墩向前后延伸，并在桥跨中心会合而联接在一起。悬臂的设计可以采取不同的形式，但都遵循在一个共同中心平衡的原则。

悬臂桥主要有两大优点。一是，在修建高架桥的时候，用这种方法建桥可以使用体积较小，结构更紧密的桥墩，而要是让每个桥墩都支撑相邻的两段板梁桥跨，就做不到这一点。其次，在铁路必须穿越宽阔水道的情况下，如果水流又急又深，难以做到基础设置中间桥墩，在这种情况下，可以采用悬臂桥形式。

但是，除非出现上述情况，否则不宜采用悬臂桥的形式，因为它的刚度不如简支桁梁桥，而且建造起来需要使用更多的钢材。

拱桥

拱桥特别适合建在两边是石壁的深谷上，以及具有岩石河底与天然桥台的浅滩上。拱桥的优点是节约钢材，而且外形美观。而它的缺点是刚度不够。而且对大多数拱桥来说，其构件的应力具有不确定性。

当桥梁的基础建立在桥桩或是热河其他容易轻微下陷的材料上，或者桥台可能横向移动，哪怕是一点点，上部结构都不适宜采用拱桥，因为不论是桥墩或是桥台发生任何下陷或移动都会推翻设想的计算条件，从而造成某些应力增加到难以确定的数值，而这些应力在上部结构中应是成比例的。

斜拉桥

在过去的十年中，斜拉桥得到了广泛的应用，特别是在西欧。在世界其他地方，应用的广泛性则相对小一些。斜拉桥是按照这样一种结构体系造建的，这种体系包括一个由拉索吊住的正交异性桥面板和连续梁。拉索是指通过或固定在主桥塔上的斜缆。

用缆索来支撑桥跨的这种想法并不新鲜，在很久以前就记载有这种结构的一些例证。不幸的是，一般来说，这种办法都没有获得成功，其原因是当时人们没有充分理解静力学，而且使用了不适当的材料，例如用板条和链条来做斜支撑或拉索。

直到最近，由于采用高强度的钢材与正交异性桥面板，以及焊接技术的发展和在结构分析方面的进步，斜拉体系才得到广泛而成功的应用。电子计算机的发展和应用开辟了新的、几乎是无限的可能性，来确切地解决这种在静力学上非常不确定的体系以及对这些体系的三维性能进行准确的静力分析。

把斜拉桥体系应用到桥梁工程中，从而产生了许多具有极佳特征和优点的新型桥梁结构，其中最突出的是它们的结构特征、效率和应用的广泛性。斜拉桥的基本结构与它能迅速发展以及得到成功的理由如下：

斜拉桥是一个空间体系，由加劲梁、钢或混凝土桥面和支承部分的受压桥塔和受斜拉缆组成。斜拉桥按照它的结构性能，介于桥梁和悬索桥之间。

斜拉桥的结构特征是它的加劲梁和预加应力或后加拉应力的斜缆结合起来的整体性，因为斜缆是通过桥塔顶端向下连到加劲梁的锚固点上的。由于斜缆作用产生的水平压缩力由加劲梁承受，因而不需要巨大的锚固装置，这样，下部结构就比较节约钢材。 采用正交异性系统产生了新型的上部结构，它能轻易的承受斜缆的水平拉力而几乎不需要增加材料，即使对大跨度桥梁也是如此。

在旧式、传统的上部结构中，平板、纵梁、桥面托梁和主梁都被视为起独立作用的。这种上部结构不适合斜拉桥。但是，使用正交异性桥面，具有巨大截面积的加劲板不仅用作主梁和横梁的上弦杆，而且还可以用作水平板梁以抵抗风力，使现代桥梁比旧式桥梁的抗风支撑具有更大的横向刚度。事实上，在正交异性体系中，所有的车行道构件和上部结构的辅助部分都在主桥体系中起作用，其结构是减低了梁的高度，节约了钢材。

这个体系的另一个结构特征是在桥梁任何位置承受荷载的情况下其几何形状不会改变，而且所有缆索都处于拉紧的状态之下。斜拉桥的这种特征使得它可以用相对来说比较轻而且柔软的材料―缆索来制造。

这种三维桥梁的重要特征是其横向结构在纵向方面也充分分担了主结构的任务。这意味着这个结构的惯性矩有了很大的增加，这样可以降低梁的高度从而节约钢材。

正交异性体系使得在桥塔和桥梁主跨中心之间的桥面成为连续体。跨越多个桥孔的上部结构成为连续体具有很多优点。这实际上是一座不多的斜拉桥所必需的。

2.桥梁施工心得体会 篇二

1 桥梁施工中大跨径连续桥梁施工项目设计

1.1 线形控制分析

在桥梁工程项目设计的过程中, 桥梁结构是一种较为常见的工程设计理念, 在桥梁设计中也经常会出现曲线形变问题, 这一问题出现的原因相对较多, 其中, 当结构原本位置发生偏离时, 桥梁中的永久性线形问题不能得到合理控制。因此, 在桥梁工程项目施工中, 施工企业应该进行科学化的施工控制, 避免施工中由于成桥之后线形不达标, 对工程项目造成的影响。[1]

1.2 应力控制分析

桥梁工程设计中, 应力控制主要是为了解决工程设计中成桥之后工程项目设计的基本状况。当出现桥梁设计与实际应力状态偏差较大时, 工程设计人员应该及时分析工程出现问题的原因, 将偏差缩短在合理范围之内。由于结构应力的控制是相对较难的, 而且也不容易发现, 如果应力控制出现问题时, 也就会为桥梁的设计造成严重的影响。因此, 施工企业应该认识到应力控制的基本作用, 通过对项目工程的合理控制做出明确性大概工程设计理念, 通过结构预加应力、温度应力以及收缩应力等现象的分析, 保证结构设计的稳定性。

1.3 稳定控制分析

在桥梁设计中, 工程的稳定性是保证桥梁稳定运行的重要依据, 因此, 在施工项目设计中, 应该对桥梁施工项目进行科学性的分析, 对不同桥梁结构的形变稳定进行严格控制, 保证不同结构部件的稳定性。在我国桥梁大跨径工程项目设计中, 荷载现象的出现会对工程的稳定性造成制约影响。[2]

1.4 安全控制分析

通过桥梁工程设计项目的分析可以发现, 在大跨径连续桥梁施工设计中, 其安全控制是相对重要的工程施工标准, 在工程施工中应该保证施工的稳定性及安全性, 从而项目的安全设计提供稳定依据。由于安全控制是桥梁施工中的基本前提, 通过其科学化的执行, 可以为线形控制、应力控制以及稳定控制提供有效依据。同时, 施工企业也应该认识到施工安全控制的重要意义, 通过对桥梁具体状况的分析, 将桥梁控制作为重点, 从而为桥梁工程设计提供良好依据。

2 大跨径桥梁工程施工的技术运用

2.1 大跨径连续桥梁施工在悬索桥施工中的技术分析

对于悬索桥而言, 在很多桥梁设计中会使用这种结构形式, 这一桥梁的设计也是大跨径桥的基本形式, 其具体的示意图如图1所示。

通过对图示的分析, 陕西地区的桥梁建筑企业在大跨度悬索桥施工中, 应该认识到以下几点内容: (1) 吊桥施工技术分析。a.吊装的设计应该严格遵守准确、规范性的工程设计, 施工中主要是从跨梁中心向两边进行施工;b.吊装设计中, 应该观察索塔位移的现象, 通过对塔顶位移以及设计需求的合理分析, 进行工程设计的科学调整;c.在工程施工设计中, 应该保证工程项目长度的合理性。 (2) 锚道面设计, 在工程施工项目设计及分析的过程中, 应该观察索塔两侧的水平力度, 保证水平力设计的合理性。 (3) 索力调整分析, 在大跨度悬索桥施工设计中, 施工企业应该按照基本的数据要求, 进行装置的数据的调整及分析。 (4) 锚锭的大体积混凝土在工程设计中, 应该注意对温度进行合理的控制, 有效方式工程设计中发生形变。同时也应该注意的是, 在大跨度桥梁工程施工中, 每立方米混凝土中, 需要的水泥、砂子以及碎石等材料应该明确配比, 构建科学化的材料设计理念, 将混凝土分层厚度控制中, 其基本的标准应该保持在30~40m范围内, 合理保证项目程序的联系性以及有效性。[4]

2.2 大跨径连续桥梁中斜拉桥施工技术分析

斜拉桥是一种相对特殊的桥梁结构, 对于该种桥梁结构而言, 主要是由主梁、索塔、斜拉索三个部分组成的, 是一种连续性的桥梁设计技术。由于拉索代替了支墩中所受到的牵引力相对较大, 在实际施工的过程中, 需要采用张拉以及两端的牵引, 保证工程项目不会出现工程扭转的现象, 因此, 在工程施工及项目设计的同时, 应该保证索偿的科学性及合理性, 保证工程项目设计的合理性及稳定性。施工设计中, 应该选择桥面吊机一体化以及两端牵引的科学化, 有效减少工程项目设计的负载项目, 保证斜拉索弯曲半径的准确性, 而且, 在工程设计中也应该保证主梁误差的合理性, 其具体的误差标准如表1所示。[4]

2.3 大跨径连续桥梁在拱桥施工中的技术分析

拱桥是大跨径连续桥梁施工中的一种, 同时也是较为重要的工程项目施工理念, 通过该项目的设计, 在施工的过程中应该注意到不同阶段施工项目的合理安装, 在绳索吊桥安装的过程中, 应该在项目工程中预制拱肋, 并在其基础上检查预制拱肋的基本强度, 通过工程项目的合理分析, 保证后期施工吊装、搁置、悬挂以及工程安装的顺利性。在钢管拱助安装的过程中, 施工设计人员应该通过对施工现场进行合理性分析, 为了保证施工的顺利, 可以减少支架吊装的工程、无支架吊装法等系统性的工程技术, 并在桥梁成拱之后, 采用横向的链接方式进行系统的安装, 对于没有安装的项目工行才能, 应该进行可科学化的调整, 保证工程项目的完整性。[5]

3 结束语

总而言之, 在桥梁工程施工设计的过程中, 施工企业应该认识到不同区域之间的差异性, 通过对当地工程基本状况的分析, 构建系统性的施工设计理念。在大跨度桥梁施工中, 其技术的复杂性及系统性可以逐渐提升工程项目设计的系统性, 由于大跨度连续桥梁是桥梁行业的基本产物, 通过该技术的运用, 可以保证工程项目设计的科学性, 并为技术的优化及创新提供系统性的依据, 实现整个行业的经济化发展。

参考文献

[1]朱海江.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中运用探讨[J].中国新技术新产品, 2015, 04:111~112.

[2]佟显涛.浅析大跨径连续桥梁施工技术[J].科技创新与应用, 2015, 14:212~213.

[3]邢伟夫.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析[J].中国高新技术企业, 2015, 29:109~110.

[4]董军谊.浅析大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].中华民居 (下旬刊) , 2014, 07:279.

3.桥梁施工心得体会 篇三

关键词：大跨径连续桥梁施工技术;桥梁施工;应用

随着现代化的发展，桥梁工程的建设规模逐渐加大，社会各界对桥梁施工的技术以及质量安全问题愈发重视。就目前的桥梁工程施工中来看，桥梁的施工技术才是工程技术的重点要求。如果施工采取大跨径连续桥梁施工技术，需要联系桥梁设计结构的安全可靠性和外观实用性等。如果要提高工程质量，就要真正了解施工技术的特点和应用，不断优化施工方案，实现工程的统筹兼顾。本文就结合大跨径连续桥梁施工的特点进行分析，并且对这一技术的有关应用进行探究。

一、大跨径桥梁施工技术的特点

（一）地下连续墙

地下连续墙的设计是做好大跨径连续桥梁的基础工作，可以说是整个工程的根本。清理底部、钻孔成槽、用混凝土浇筑是地下连续墙的几个主要工作步骤。地下连续墙在大跨径施工中的作用尤为突出，一方面可以有效减轻施工中带来的杂音和噪音，另一方面可以有效提高抗渗透能力。做好地下连续墙的基础施工工作可以在一定程度上减轻整个桥梁的施工难度，从而确保工程施工进度不受影响。

（二）承台

因为桥梁工程的承台必须建立在深水内，所以不可避免的会受到水流和水压等外力因素的影响。一定水流和水压会影响到承台的结构，逐渐缩短孔桩的距离，导致承台的大小发生变化，最终与实际的工程需求不相符合，进而加大施工难度。目前的解决方式有钢套箱和钢吊箱。在实际施工中为了确保安装的准确性，一般采用整个吊装的方式来进行钢吊箱施工。

（三）沉井

大型沉井的施工量较大，所以必须综合考虑施工方式。施工中要注意控制好尺寸要求，还要保证定位精确。一般的基础护理和深井加工都是沉井施工的重要部分，每个工作环节都要打起十二分的精神。

（四）钢索塔

在钢索塔部分施工之前，有关人员要对其进行深加工，再送到施工现场，进行后续工作。进行施工时一定要结合实际情况，按照工程的实际情况选择合适的塔吊进行安装。

（五）混凝土

在这一部分的施工工作中，电梯与塔吊是必要的基础工具。塔吊的作用一方面是配合施工，提高塔柱模板。另一方面是作为支撑力，防止塔柱受压变形，提高索塔的坚实性和安全性。

（六）梁段

悬臂式、顶推式是大跨径桥梁施工的主要浇筑方式。在桥梁的梁段设计中一般采用的是混凝土箱梁，钢管支架进行辅助作用，这样对桥梁结构的稳定性有一定的辅助作用。

（七）斜拉锁

在此部分进行施工工作时，利用的是桥梁段的张拉工艺，因为这部分施工需要有足够的牵引力支持。为了减轻悬臂前部分的负荷力，施工人员可使用桥面的吊机或是桥梁端的相关牵引装置等有关设计确保拉索的半径。除此之外，施工人员需要确定钢丝的稳定性以及安全性。

二、施工中主要掌握要点

（一）线形控制

桥梁施工时桥梁变形的情况比较容易发生，这种原因和施工具体的实际环境等因素都有关系。造成变形情况就会使工程实际建设和事先的设计不符。为了减少这种情况的发生，在桥梁施工中，要做好工程的设计控制，避免工程成型之后与实际需求不一致。

（二）应力控制

大跨径桥梁设计的应力控制主要是要把握好施工时和桥梁成型之后的承载力与设计标准是否符合，这是决定桥梁质量的关键性因素。在实际施工中会采取不同的方法控制截面，一般采取整个桥梁几处断面的方法。用应力软件测量应力状况。如果测量出的应力数值与实际有较大偏差，应该及时有效的减少偏差，使数值控制在准确的范围内。对应力的控制难度要比线性的控制难度要大很多。因为应力的问题具有隐蔽性，不容易被发现。如果在实际施工中应力发生问题，桥梁的整体机构就会受到严重的影响。一方面影响桥梁局部的、受力不均衡，另一方面会使混凝土裂开，使承载力减弱。这些原因都会影响桥梁的建设，因此务必要严格要求施工中的每一个细节工作。当前一些桥梁施工的相关规范还不够完善，所以对应力的控制力度也存在不足。在实际的施工中需根据实际情况判断应力，提高工程的完成质量。

（三）稳定性控制

桥梁设计最根本的要求就是稳定性，只有保障桥梁的稳定才能投入使用。桥梁的稳定性不仅关系的桥梁工程质量，还涉及到人民群众的生命财产安全。所以在桥梁建设过程中除了要注意控制以上所说的几点要素之外，尤其要重视桥梁整体的安全控制，这样做才能提高工程质量。近年来我国已经出现多起因桥梁不稳而发生的安全事故。出现这种问题的一部分原因是只是看重工程的整体稳定，而忽视了局部稳定性。随着现在的桥梁跨径越来越大，一些稳定性以及负载能力的问题没有得到相应的解决，这对桥梁的发展起到了阻碍作用。

（四）安全作用

任何种类的工程项目在施工时首先要确保的就是安全性问题，桥梁工程也不例外，只有安全问题得到保障才能使工程有序的完成下去。做好以上几点是保证桥梁安全的前提。

三、大跨径连续桥梁技术的应用

（一）在拱形桥中的应用

拱形桥梁在我国的建设发展历史悠久，但由于新时代桥梁施工技术越来越高，根传统的建设方法形成鲜明对比，也产生了激烈的竞争。虽然传统的拱桥设计不能完全满足现代桥梁建设需求，但是还占有重要的地位。拱形桥梁一般分为上承、中承和下承式。在根据不同的结构还可以区分石拱桥和混凝土拱桥等。拱桥的力度一般在承受自然力度的同时还要承受水平方向传来的力，所以对于拱形桥梁来说，其自身根基的选择尤为重要。

（二）在斜拉桥梁中的使用

施工时控制好施工方向。斜拉桥的主要工作是大跨径主梁及索塔等施工环节。采用挂篮浇筑对主梁进行建设时，要定期对挂篮进行测验。斜拉桥的另一个工作的重点是温度和支持承受力，这一点要根据相应的材料、器械以及施工的放肆桥梁设计的需要。长拉索施工过程中，尤其要重视抗风力和抗震力，在检测过程中可以采取一定的措施进行检验。

（三）在悬索桥中的运用

悬索桥建设中最容易出现的问题是悬索力度的调整和吊装等问题。吊装应根据实际情况注重其有序性，满足图纸的设计是前提。及时改正施工过程中的不足，确保实际工程的质量安全。在设置锚道时要依照设计参数并结合施工工地的准确测量数值。混凝土要严格控制温度，必要可采用有效辅助措施进行，防止混凝土内部材料发生裂开。

结语

伴随着经济社会的改革和发展，桥梁建设涉及到越来越多的领域，桥梁建设的结构也越发的复杂多样。再随着桥梁跨度加大，给桥梁的施工造成了一定的难度。大跨径桥梁技术在当代的桥梁建设中应用广泛，作为使用最普遍的施工技术，是桥梁建设中必不可少的施工手段，也是整体桥梁的技术支柱。根据本文所介绍的大跨径桥梁的技术特点和注意事项，在桥梁建设中至关重要。有关技术人员应该不断开拓进取，促进大跨径连续桥梁施工技术的发展，从而推动桥梁工程建设，在我国建设出更多的高质量桥梁工程。

参考文献：

[1]王清方.桥梁施工中大跨径连续刚构线性控制技术[J].黑龙江科技信息，2013，29（24）：215.

[2]黄岗.高墩大跨径连续刚构桥梁施工线型控制技术研究[D].中南大学，2011（07）.

[3]孙泽军.大跨径桥梁设计与施工探讨[J].山西建筑，2012（12）：12.

[4]曹西才.浅谈大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2013，19（09）：202.

4.桥梁施工心得体会 篇四

关键词：桥梁结构施工;质量控制;难点;监理措施;

桥梁工程指的是桥梁施工中的勘测、设计、施工、养护等施工行为, 以及在上述行为中使用的施工技术, 在桥梁施工中采用相应施工技术, 并对施工技术进行严格的监理控制, 可以促进桥梁工程施工质量的提高。随着经济水平的快速发展, 在交通领域中桥梁工程占据的位置越来越重要, 并且随着地域条件的不同, 桥梁结构施工也存在很大差异, 桥梁结构的可靠性、安全性以及使用性能变得愈加重要。桥梁工程结构施工质量控制难点及控制措施

1.1 人员因素的影响

在桥梁结构施工过程中, 人员因素具有很大的影响。人员影响因素主要包含了施工技术人员、施工管理人员的工作效率以及对施工控制难点的处理等。如果以上任何一步产生差错, 均会对桥梁结构施工的正常进行产生不良影响, 使得后期的验收工作不能达到预期的标准[1]。

在桥梁结构施工中, 施工人员负责施工步骤及组织施工, 所以, 应当积极培养施工人员的安全质量意识, 提高施工管理水平, 确保桥梁结构的施工质量。

1.2 机械设备因素的影响

在现代技术快速发展的背景下, 桥梁结构施工过程中, 现代先进的机械设备已经发展为施工主要力量。施工机械设备的正常运行与桥梁结构施工进度具有密切的关系。如果没有对机械设备相关参数进行严格的设置, 会对施工质量产生不良影响。所以, 在桥梁结构施工过程中对机械设备进行相应的管理养护是非常重要的。

施工机械设备不仅可以提高施工效率, 还可以降低人工操作, 使得施工更加便捷。做好施工机械设备的维护、管理工作是确保机械设备正常运行的重要方法。在桥梁结构施工过程中, 应当安排专业人员对机械设备进行检修、养护, 尽可能的减小由于机械设备故障造成施工停工, 进而影响施工进度的现象[2]。

1.3 原材料因素的影响

桥梁工程结构施工是需要大量施工材料的, 施工材料的质量与桥梁结构的使用寿命有着密切的关系, 如果不能对施工材料进行正确的使用, 可能会造成严重的安全事件。在目前的建筑施工材料市场中, 施工材料的质量具有很大的差别, 不符合规定质量标准的施工材料也有很多。在这一背景下, 应当对施工材料质量进行严格的把控, 确保采购施工材料的质量是合格的, 不然的话会对桥梁工程结构的质量产生不良影响。此外, 施工材料还可能会因为存放不当对质量产生一定影响。在采购原材料的时候, 应当选择出厂商正当、质量合格的产品, 并且应当通过正规途径购买。此外, 在运输原材料的过程中, 应当做好相应的保护措施;在原材料进入施工场地之前, 应当进行严格的检查, 确保质量合格, 并且采用合理的存放方式, 降低由于存放方法不当导致的材料损失[3]。

1.4 自然因素的影响

除了人员因素、机械设备因素以及原材料因素的影响外, 自然因素也会对桥梁结构施工质量产生很大的影响。例如, 雨水、冷冻以及高温等天气会对桥梁结构产生一定影响, 进而导致工程质量问题。此外, 地质条件也会产生很大的影响, 地质条件如果不稳定会对桥梁结构施工质量产生很大的影响。所以, 确保地质条件的稳定, 是在施工之前勘察工作的重要内容。桥梁工程结构施工质量控制方法

根据结构不同可以将桥梁结构分为上部结构、下部结构两部分, 在桥梁工程结构施工过程中可以从以下两方面进行施工质量控制:

2.1 桥梁上部结构施工质量控制方法

桥梁上部结构施工主要包含了桥面铺装、后张法预应力空心板桥梁与张力施工、模板工程等, 不同部分的施工采取相应的施工质量控制方法:

(1)桥面铺装施工质量控制方法主要有:应当合理设计桥面上相关的交通安全设施, 确保桥面的平整度符合相应的标准, 确保桥面上交通安全设施的质量及其稳定性能等。

(2)后张法预应力空心板桥梁与张力施工质量控制方法主要有:对空心板材料的规格、品号等进行合理的设计, 确保钢筋材料进入施工现场的质量, 并做好加工作业, 对预应力空心板梁场地进行有效的管理, 并做好板梁的加工作业, 在应用张力施工工艺过程中应当对空心板梁质量进行严格的把控等等[4]。

(3)模板工程施工质量控制方法最重要的是对模板材料的厚度、规格以及尺寸等进行严格的控制, 确保模板材料可以充分符合预制梁四级施工的要求, 此外还应当对模板安装、拆除作业进行严格的控制。

2.2 桥梁下部结构施工质量控制方法

桥梁下部结构施工主要包含了混凝土浇筑、钢筋绑扎、立模、基底施工以及基础工程等。所以对桥梁下部结构施工质量的控制方法主要为:

(1)从本质上说, 在桥梁工程结构施工中, 对混凝土浇筑、钢筋绑扎以及立模的施工质量控制方法是相似的, 均是对施工材料、施工技术进行质量控制, 确保外在因素不会对施工材料、施工质量等造成不良影响。

(2)基底施工质量控制方法主要为对基底挖掘质量进行严格的控制, 比如需要时时关注自然条件, 避免不良天气的影响, 对基底施工精度进行严格的控制, 还应当严格控制基底施工中的浇筑质量等。

(3)基础工程施工质量控制方法主要是对基础工程测量信息采集工作进行严格的控制, 确保采集信息的精确性、实时性以及准确性等;此外, 还应当对基础工程线轴、地面标高等施工质量进行严格的控制等。桥梁工程结构施工质量监理措施

3.1 充分应用现代技术进行施工质量监理

在桥梁结构施工质量监理工作中, 应当充分应用现代技术, 可以对桥梁结构施工质量进行有效的监理。将通信技术、计算机技术等现代技术应用到桥梁结构施工质量监理工作中, 可以共享相关资源, 为桥梁结构施工监理提供更加全面、准确的信息。在桥梁结构施工中, 使用大量现代技术, 积极推广施工质量监管相关的应用软件。在桥梁结构施工过程中, 质量监理是非常重要的环节, 该环节对技术有很大的要求, 并且要求的信息量非常大, 综合实力也必须过关, 因此积极推广现代技术的施工质量监理软件, 可以缓解人力不足的问题, 并且应用现代技术软件具有可靠性高、花费时间少以及速度快等特点, 确保了施工质量监理工作的顺利、有效进行。

3.2 科学、合理制定施工质量监管计划

桥梁结构施工非常复杂, 涉及到很多内容, 在施工中应当对施工技术标准、施工要求进行严格的落实。根据相关规定开展示范施工操作, 在完成施工之后, 应当进行施工技术质量交底。把施工质量监管的要求以及标准传达给施工单位, 并定期或者不定期的进行检查与抽查。在完成一道施工工序之后, 监理人员应当根据相关规定进行相应的检查, 确保该道工序合格之后才可以开展下一道工序。在工作交接过程中, 交接双方应当在证明书上签字确认, 确保发生意外事故时可以明确责任方。施工单位应当准备好施工质量监理中用到的资料数据, 并对相关材料进行专门、全面的分析[5]。

3.3 合理、科学制定施工质量方案

合理、科学制定施工质量方案, 确保桥梁结构施工质量监理。在桥梁结构施工作业开始前, 应当制定合理的施工质量计划。根据施工质量计划, 可以确保质量监理措施的贯彻落实, 确保桥梁结构的施工质量。此外, 制定合理的施工质量计划, 可以在施工前找出质量监理的漏洞, 进而及时采取有效的解决方法, 这样可以减小施工成本, 促进施工效率的提升。制定科学、合理的施工质量计划, 是基于施工质量预防、控制进行的, 可以确保整个桥梁结构施工的质量。结语

在桥梁工程结构施工中应当坚持“百年大计, 质量第一”的原则, 对桥梁结构施工质量控制及监理进行研究, 是为确保桥梁结构施工的安全进行。如果发生安全事故, 应当立即停止施工、及时整顿, 并根据实际情况对施工方案进行修改。桥梁工程结构施工应当将安全放在第一位, 这样才可以推动桥梁工程的健康发展。

参考文献

5.桥梁施工总结 篇五

桥施工总结

XXXXX桥自2008年4月1日开工以来，在上级领导和公司领导的大力支持下，在项目部各位职工和公司后勤职工的努力下，工程于2008年9月30日顺利完成，现把施工以来的情况总结如下：

一、工程概况：XXXXX桥，桥址区沟河纵横分布，地貌单元属冲积平原，XXXXX桥位臵，基本成南北走向。XXXXX桥老桥始建于70年代，现状老桥为拱桥，设计荷载为5T，路面宽度为5米，已不能满足目前现有车辆的荷载。改建后的XXXXX桥桥梁总长32m，下部结构为扩大基础，上部结构型式为2*16m先张法预应力混凝土空心板梁。全桥桥跨布臵为2×16=32m。设计标准采用二级公路标准建设。设计车速80公里/小时；桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级，桥面宽度：12.0m(2*0.5+11)m。

二、项目部建设情况：

公司通过市场竞标，中标取得XXXXX桥的承建权，因此公司领导从上到下都很重视。经过公司的推荐及任命，XXXXX桥成立了以XXX为项目经理的项目部，项目部下设技术组、施工组、安全组、质检组和后勤保障组各个职能部分。项目经理负责XXXXX桥整个工程的全面工作，是安全工作的第一负责人。项目部同有关班组根据合同任何和实际情况，鉴定了有关协议书，明确各个班组的责任，加强了项目部各位成员和各位员工的质量、安全意识，做到责任到人，实行质量、安全考评不合格一票否决制，实践证明，这种措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁责任感。

三、工程施工情况：

（一）技术保证措施

1、鉴定合同后，根据合同要求和施工图纸的内容，项目部组织有关人员和班组进行图纸复核和核审工作，做到吃透图纸，心中有图。针对XXXXX桥的实际情况，技术组制定了针对性较强的施工组织设计和专项工程施工技术方案，并对各个班组进行技术交底，对各项工艺进行详细周密的计算和验算，确保每道工艺的顺利实施。

2、严格控制施工过程中的技术措施：

对每道工序，从原材料工艺，数据测量、复核和测设都力求准确，为施工过程提供精确的数据，确保能指导各道工序的施工。对原始导线点和高程，按测量规范的技术要求，做到平行测量，两人复核，直至原始数据准确无误。对施工中结构的平面位臵和高程，进行精确定位，严密控制高程，确保各结构尺寸复核设计和图纸要求。木工班组和钢筋班组的尺寸进行全过程的掌握和复核，严格控制误差在规范允许的范围内，每道工序不合格不能进入下道工序，严格按规范施工。

3、及时进行总结和验收，为后续工作提供依据：

每道工序完成后，按照《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》和质检试验频率，对各个结构的外观尺寸、外观及内在质量进行验收。对每寸砼施工平行进行的砼试块按不同龄期进行送检评定。对检查不合格的项目进行总结，找出导致不合格的原因进行改正，杜绝一切不符合技术要求的措施。

4、采取汛期防雨措施，及时检测砂、石料的含水量，根据现场实测含水量调整施工配合比。高温季节调整砼的浇筑时间，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加强高温养护措施。

（二）质量管理与控制措施：

1、建立质量管理体系

严格执行技术规范、业主及监理工程师的指令，实行工程质量终身制和项目经理质量责任制。加强与业主、监理、设计单位的联系，在重点关键部位的技术处理上及时沟通，取得经常性的合作和支持及时解决难题。狠抓质量教育，强化全体参施人员和质量精品意识。加强技术学习，提高全员的施工技术水平，确保工程创优。

2、严格原材料进场关

对XXXXX桥需要的原材料经过现场考察和试验室取样后，才可以准入进场。钢筋、水泥采用大厂供应，除要求厂家提供出厂发票，还对材料按频率及时送检，确保进场材料符合要求。对砂石料进场材料按批次和检验频率抽检，检验不合格的予以清除，杜绝一切质量不合格的源头。

3、施工过程中严格把关 对砼浇筑关键工艺，实行全过程跟班作业，一名人员在后台控制施工配合比和水泥砼塌落度，严格水泥用量，并对水泥用量实行记录和实际用量相对照，确保配合比的准确，对计量电子秤及时校正，保证砂石料不超出施工要求。及时检查塌落度，控制砼拌合得用水量。前台砼浇筑实行全过程跟班，每个容易漏振的角落和部位加强振捣，振捣时间保证到位。砼浇筑拆模后，安排专人养护，确保砼养生过程中强度增长复核要求。

（3）安全施工的组织保证措施

XXXXX桥安全目标为：杜绝一切安全事故。

1、安全保证体系：

建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制，制定安全生产管理目标，安全生产责任制做到“横向到边，纵向到底”。实行项目经理为组长的安全领导小组，项目总工、施工队长、安全组长为副组长。安全组与各班组及各车组层层鉴行责任状。严格遵守有关安全生产后劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全会议，发现问题及时解决。制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态，定期组织安全教育和培训，新工人先教育和上岗。

2、建立健全各项安全制度

在施工中车辆运行，机械操作，用电、用水等建立作业规章制度，主要包括以下内容：（1）、开挖安全作业规章制度；（2）、车辆运输运行安全作业制度；

（3）、用电安全须知及电路假设及养护作业制度；

（4）、各种机械的操作规程及注意事项；

（5）、施工现场保安制度。

3、定期进行安全教育和检查

针对大桥施工特点，安全组对每分项工程及每项工艺进行安全技术交底，施工人员上岗前进行安全教育和技术培训，制定高空作业、高温作业及水中作业安全技术措施。对有可能存在安全隐患的部位和环节，定期进行安全检查，把不安全因素消灭在萌芽状态。对安全检查不合格的，下达整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召开安全会议，进行安全教育，并配合上级有关安检部门进行安全检查，直至安全生产符合规范要求，有力保证工程的进行。

总之，XXXXX桥在大家的努力下，按照先期的目标顺利完成，成绩是肯定的，但是还有不足之处，有些环节控制还不够严格，这些随着以后经验的积累，会慢慢改进的。

6.桥梁施工表格 篇六

续上表

表格名称表号备注序号桥梁总体开工报告1.总体工程开工申请批复单

A-JL-01.1桥梁工

A-JL-00批复件4.合同协议书5.承包人质保体系外委试验提供外委资质及外委协议6.工地试验室建设及验收情况或试验室资质复印件7.图纸及拆迁情况8.施工方样报验单（导线点、水准点复测成果、原地面标高）A-JL-049.进场设备报验单A-JL-0510.临建情况文字说明11.其他的有关情况图表和文字说明说明：分项开工报告按此顺序整理分项工程开工报告1.工程分项开工申请批复单

A-JL-012.施工技术方案报审表A-JL-02 3.施工技术方案4.工程技术交底记录A-JL-01.2 5.工程技术交底人员签到表A-JL-01.35.安全技术交底记录A-JL-01.46.安全技术交底人员签到表A-JL-01.57.施工放A-JL-04 8.建筑材料报验单（后附相应的原材料试验样报验单资料）A-JL-03 外委实验报告9.标准试验和配比审批表 A-JL-03.110.进场施工人员报验单A-JL-05.411.进场设备报验单A-JL-05桥梁工程桩基一交工评定11.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.钻孔灌注桩分项工程质量检验评定表

C-8.5.2★5.钻孔灌注桩施工质量检验表

D-45★8.钢筋加工及安装评定表B-6.05-02★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★7.水泥混凝土抗压强度试验记录C-6.12-1★成孔报验21.工程报验单A-JL-06 2.钻孔记录表C-V-433.钻孔桩成桩检验记录表C-V-42●4.施工放样报验单A-JL-045.施工放样测量记录表、示意图D-80.66.水准仪测量记录表B-5-25钢筋报验31

施工资料明细表工程报验单

续上表

表格名称表号备注序号1.A-JL-063.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★2.桩基钢筋笼施工原始记录B-5-234.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告混凝土浇筑41.工程报验单A-JL-062.钻孔桩终孔后灌注混凝土前检验记录表C-V-39 ●3.桥梁水泥混凝土（砂浆）浇筑申请单B-5-114.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★5.钻孔桩水下混凝土施工记录表

C-V-40●成桩检查51.工程报验单A-JL-06 2.钻孔桩成桩检验记录表C-V-423.施工放样报验单A-JL-044.桥涵施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★5.水准仪测量记录表B-5-25★6.超声波检测记录D-63检测报告7.钻孔灌注桩超声波检测报告D-64检测报告承台二1交工评定1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.承台施工质量检验表B-6.05-10★5.承台分项工程质量检验评定表C-8.5.9★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★7.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★8.钢筋加工及安装评定表C-6.12-1★9.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★模板安装21.工程报验单A-JL-06 2.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★钢筋加工31.工程报验单A-JL-06 2.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★3.桥梁结构物钢筋施工原始记录

B-5-154.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲

41.工程试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告砼浇筑报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥

B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工B-5-13★5.桥梁混凝土养护温度检查记录B-5-梁结构物水泥砼施工原始记录程性质检测记录14墩台身（柱或双臂墩）三交工验收11.中间交工证书A-JL-082

施工资料明细表

续上表

表格名称表号备注序号2.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.墩、台身分项工程质量检验评定表C-8.6.1-1★5.墩、台身施工质量检验表 B-6.06-1★6.柱或双壁墩分项工程质量检验评定表C-8.6.1-2★7.柱和双壁墩施工质量检验表 B-6.06-2★8.桥涵施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★9.水准仪测量记录表B-5-25★10.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★11.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★12.钢筋加工及安装评定表C-6.12-1★钢筋加工及安装21.工程报验单A-JL-062.桥梁结构物钢筋施工原始记录B-5-153.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★4.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告模板安装31.工程报验单A-JL-062.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★混凝土浇筑41.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★墩台帽四交工评定11.中间交工证书A-JL-082.检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.墩、台身安装施工质量检验表B-6.06-3★5.墩、台身分项工程质量检验评定表C-8.6.1-1★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★7.水泥混凝土抗压强度检测记录表（或外委实验报告）D-45★8.钢筋加工及安装检验评定表C-6.12-1★9.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★10.水准仪测量记录B-5-25★模板安装21.工程报验单A-JL-06 2.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★钢筋加工31.工程报验单A-JL-06 2.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★3.桥梁结构物钢筋施工原始记录B-5-154.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告3

施工资料明细表

续上表

表格名称表号备注序号砼浇筑41.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录交工证书

B-5-13★挡块五交工评定11.中间A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 ★4.挡块分项评定表C-8.12.5-25.挡块施工质量检验表B-6.12-07★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★7.水泥混凝土抗压强度试验记录

D-45★8.钢筋加工及安装评定表C-6.12-1★9.桥涵施工测量记录表、示意图（完工后）D-80.7★10.水准仪测量记录B-5-25★钢筋加工21.工程报验单A-JL-06 2.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★3.桥梁结构物钢筋施工原始记录

B-5-154.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯

31.曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告模板安装工程报验单A-JL-062.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★混凝土浇筑41.工程报A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁

B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程B-5-13★垫石六交工评定11.中间交工证书A-验单结构物水泥砼施工原始记录性质检测记录JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.支座垫石分项工程质量检验评定表C-8.12.5-1★5.支座垫石施工质量检验表B-6.12-06★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表

C-8.3.1-2★9.桥涵施工测量记录表、示意图

B-5-25★钢筋加工21.C-02★7.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★8.钢筋网分项工程质量检验评定表（完工后）D-80.7★10.水准仪测量记录工程报验单A-JL-06 2.钢筋网施工质量检验表B-6.03-2★3.桥梁结构物钢筋施工原始记录B-5-15模板安装34

施工资料明细表

续上表

表格名称表号备注序号1.工程报验单A-JL-06 2.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★混凝土浇筑41.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★支座安装七交工验收11.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.支座垫石分项工程质量检验评定表C-8.12.5-1★5.支座安装施工质量检验表B-6.12-08★6.施工放样报验单A-JL-047.桥涵施工测量记录表、示意图（完工后）D-80.7★8.水准仪测量记录B-5-25★箱梁（T梁）预制八预制验收评定11.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.梁、板安装分项工程质量检验评定表C-6.16-1★5.钢筋加工及安装评定表C-6.12-1★6.后张法分项工程质量检验评定表C-6.03.6★7.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★8.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★钢筋加工及安装21.工程报验单A-JL-06 2.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★3.桥梁结构物钢筋施工原始记录B-5-154.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告模板安装31.工程报验单A-JL-06 2.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★混凝土浇筑41.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★预应力筋张拉51.工程报验单A-JL-06 2.桥梁后张法预应力张拉原始记录B-5-03●3.后张法施工质量检验表B-6.03-6 ★孔道压浆61.工程报验单A-JL-062桥梁预应力孔道压浆施工记录B-6.13-05●5

施工资料明细表

续上表

表格名称表号备注序号3.孔道压浆水泥浆试验记录D-604.砂浆抗压强度试验记录D-45.1★7封端1.工程报验单A-JL-062.桥梁预应力构件封锚混凝土施工记录B-6.13-07●3..水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★梁板安装九A-JL-081.中间交工证书A-JL-072.工程检验认可书 A-JL-06 3.工程报验单C-6.16-14.梁（板）安装实测项目检验评定表★ A-JL-06 5.工程报验单B-5-416.梁、板安装实测项目检验表★A-JL-047.施工放样报验单B-5-258.水准仪测量记录★D-80.79.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）★中横梁及顶板纵向湿接缝施工十钢筋、模板、波纹管安装11.工程报验单A-JL-062.桥梁结构物钢筋施工原始记录B-5-153.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告4.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★2混凝土浇筑1.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★5.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★3桥面连续预应力张拉1.工程报验单A-JL-06 2.水泥混凝土抗压强度试验记录D-453.桥梁后张法预应力张拉原始记录B-5-03●4.后张法实测项目检验表B-5-40★5.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★4孔道压浆1.工程报验单A-JL-062桥梁预应力孔道压浆施工记录B-6.13-05●3.孔道压浆水泥浆试验记录D-60●4.砂浆抗压强度试验记录D-45.1★十一栏杆预制1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.混凝土小型构件分项工程质量检验评定表C-6.12-11★5.混凝土小型构件施工质量检验表B-6.12-11★6.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-117.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●8.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★十一栏杆安装1.中间交工证书A-JL-086

施工资料明细表

续上表

表格名称表号备注序号2.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.栏杆安装分项工程质量检验评定表C-6.12-13 ★5.栏杆安装施工质量检验表B-6.12-13★6.施工放样报验单A-JL-047.水准仪测量记录B-5-25★8.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★混凝土防撞护栏十一1交工评定1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.混凝土防撞护栏浇筑施工质量检验表B-6.12-14★5.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★6.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★7.水准仪测量记录B-5-25★8.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★9.钢筋加工及安装质量评定表C-6.12-1★2钢筋加工及安装1.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★2.桥梁结构物钢筋施工原始记录B-5-153.桥梁钢筋焊接接头（抗拉和弯曲试验）现场抽查记录D-55，D-56外委实验报告3模板安装1.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★2.水准仪测量记录B-5-25★4混凝土浇筑1.工程报验单2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★桥面铺装十二1交工评定1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.桥面铺装施工质量检验表B-6.12-02★5.桥面铺装分项工程质量检验评定表C-8.12.2-1★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★7.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★8.钢筋网分项工程质量检验评定表C-8.3.1-1★9.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★10.水准仪测量记录B-5-25★2模板安装1.工程报验单A-JL-06 2.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★5.水准仪测量记录B-5-25★3钢筋加工1.工程报验单A-JL-06 7

施工资料明细表

续上表

表格名称表号备注序号2.钢筋网实测项目检验表B-6.03-2★砼浇筑1.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥砼（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●4.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★伸缩缝安装十三1交工验收1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.伸缩缝安装分项工程质量检验评定表C-8.12.8★5.伸缩缝安装施工质量检验表B-6.12-10★6.水泥混凝土抗压强度试验记录D-45★7.桥梁伸缩缝安装现场施工记录B-5-01D-80.7★8.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）9.水准仪测量记录B-5-25★2钢筋安装1.工程报验单A-JL-06 2.钢筋加工及安装实测项目检验表B-5-29★3混凝土浇筑1.工程报验单A-JL-06 2.桥梁水泥混凝土（砂浆）浇筑申请单B-5-113.桥梁结构物水泥砼施工原始记录B-5-12●3.桥梁水泥砼拌和物工程性质检测记录B-5-13★十四台背填土1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.台背填土分项工程质量检验评定表C-6.06-6 ★5.台背填土施工质量检验表B-6.06-6★6.施工放样测量记录表、示意图D-80.6 ★7.压实度试验记录表D-05D-06★桥头搭板十五1交工评定1.中间交工证书A-JL-082.工程检验认可书A-JL-073.工程报验单A-JL-06 4.桥头搭板分项工程质量检验评定表C-8.12.13★5.桥头搭板施工质量检验表B-6.12-15★6.水泥混凝土抗压强度评定（汇总）表C-02★7.水泥混凝土抗压强度检测记录表（或外委实验报告）D-45★8.钢筋加工及安装评定表C-6.12-1★9.桥梁施工测量记录、示意图（完工后）D-80.7★10.水准仪测量记录B-5-25★2模板安装1.工程报验单A-JL-06 2.现浇混凝土整体式模板安装质量检验表C-1★3.施工放样报验单A-JL-044.施工放样测量记录表、示意图D-80.6★8

施工资料明细表

续上表

7.桥梁施工监控及桥梁裂缝成因研究 篇七

随着桥梁建设技术的逐渐增强, 大量的大跨径桥梁被建设成功。伴着桥梁建设材料的抓紧进步, 关于桥梁建设的方法也逐渐丰富。但是随着桥梁建设技术的发展, 桥梁建设过程中对于桥梁施工的监控也越来越重要[1]。在实际施工中, 经常会运用施工管控技术对桥梁建设进行质量控制[2]。由于在具体的施工过程中, 日照、温度变化、施工荷载大小以及施工方法都会对桥梁的施工产生相应的影响[3]。这些因素的变化会直接导致桥梁的线性与设计线性产生相应的误差[4]。如果不严格管控, 则容易导致桥梁的线性误差较大直接导致桥梁在和龙或者在上部结构进行浇筑时产生重大的安全事故以及质量事故[5]。这些事故会直接导致巨大的经济损失以及恶劣的社会影响, 所以对于桥梁的施工监控以及桥梁裂缝的控制必须严格控制。

1 公路桥梁施工监控技术研究

在公路桥梁施工过程中, 进场会根据现场施工实际状况进行相关的观察与纪录, 纪录桥梁实时的数据。并运用数据分析处理方法例如MATLAB软件等对数据进行相应的数据分析与线性回归, 然后根据线性回归结果运用有限元分析软件对实际情况进行相应的软件模拟。从而对桥梁实现实时的监控。

1.1 桥梁施工监控目标及内容研究

根据实际工作经验总结研究, 大多数桥梁建造过程中对桥梁的施工监控主要目的保证桥梁施工的安全正常进行, 并对桥梁施工质量予以最大的保证。结合理论研究与实际工作经验的总结, 桥梁施工监控的目标有以下几点:

(1) 满足桥梁施工过程中关于安全管理的要求, 保证施工人员在桥梁施工过程中人身健康安全, 并保证施工过程符合安全管理的要求;

(2) 保证桥梁施工过程中的质量要求, 保证桥梁上部结构浇筑以及拼装施工的质量要求。保证桥梁上部结构和龙段桥梁线性符合涉及规定;

(3) 保证桥梁成桥后在应力、位移以及耐久方面符合桥梁设计要求及安全运营需要, 这也是桥梁施工监控中最终的目标。

不同的桥梁在施工过程中针对桥梁结构的唯一性, 会专门制定相应的桥梁施工监控量测项目, 根据多年工作经验总结, 对桥梁施工监控的主要内容总结为以下四点:

(1) 安全性:桥梁施工是一种危险性较大的一种项目。由于其大构建以及工种复杂的独特性, 一旦出现事故, 将会导致巨大的经济以及人员损失, 甚至会产生极大的社会影响, 所以在桥梁施工监控中, 安全性监控必须放在重点位置。

(2) 稳定性:由于桥梁结构在使用过程中独特的使用状态, 常常会由于偏压导致桥梁倾覆, 所以关于桥梁结构稳定性必须在施工监控中严格监管。

(3) 桥梁线性:随着桥梁施工过程的继续, 桥梁上部结构会由于桥梁自重以及形状的变化产生相应的挠度变化。一旦挠度变化超过允许范围, 极易在桥梁和龙过程中产生极大的质量事故。所以桥梁线性变化必须严格监控。

(4) 桥梁应力:桥梁在进行相应的预应力施工时, 会由于预应力的施加直接导致桥梁截面应力产生较大的变化, 为了保证桥梁结构截面应力符合设计要求, 所以必须对桥梁施工过程中的应力变化进行实时监控。

1.2 桥梁施工监控技术中灰色系统理论应用研究

灰色系统理论可以在分析数据少、了解数据行为少的基础上对事件的发展规律进行相应的推导。方便少数据事件的数据推导与事件规律的研究。由于桥梁监控过程中数据模式的独特性, 灰色系统理论对于桥梁结构的施工监控有着及其有效的应用。

针对具体施工监控事件运用灰色系统理论进行桥梁监控数据研究, 通过与常规算法进行相应的对比我们可以得到以下几点结论:

(1) 常规算法、灰色理论算法以及灰色理论与常规算法混合算法相比, 对于位移混合算法准确性更高, 灰色理论适应性更强可以有效运用在前期监控数据较少的阶段;

(2) 将常规算法与灰色理论算法在进行应力监控及数据分析时, 灰色系统理论算法更加符合实际应力发展方向, 预测分析结果更加准确;

(3) 在桥梁施工监控中经常会由于一些不可见因素导致数据缺失, 而灰色系统理论在面对数据缺失的状态下会准确的预测数据发展规律, 为桥梁监控提供有效的数据分析及预测结果。

2 桥梁工程裂缝成因研究分析

在进行桥梁施工过程中, 经常会由于设计因素、施工因素以及天气因素等影响导致桥梁出现一些裂缝, 这类病害会直接导致桥梁外观损坏甚至直接导致桥梁出现较大的质量事故, 所以必须严格控制桥梁裂缝的出现, 并对成因进行研究, 避免在今后施工过程中出现相应的问题。

2.1 裂缝状态及主要可能原因

一般桥梁结构产生裂缝的主要位置在浇筑0号块时, 腹板处出现一道竖向裂缝。根据长期工作经验可以认为导致裂缝出现的原因有以下几点:

(1) 临时支墩由于两侧受力不平衡导致0号块产生扭转变形直接导致裂缝的产生;

(2) 由于0号块体积较大, 属于大体积混凝土构件, 且由于浇筑时温度较高, 由于水化热直接导致0号块开裂;

(3) 温差及养护不合格直接导致开裂。

2.2 运用灰色系统理论对裂缝成因分析结果

针对以上分析结果通过施工监控数据量测, 运用灰色系统理论对0号块腹板开裂原因进行相应的研究分析得到以下几点结论:

(1) 通过运用灰色系统理论运用ANSYS进行相关模拟, 我们可以认为, 在受扭作用力下, 相应位置应力达到3MPa。受扭作用是直接导致裂缝产生的原因。

(2) 经过模拟温差及养护不合格时, 0号块破坏形势应为大量的不规则裂缝与实际情况不符, 所以排除温差及养护技术方面原因。

(3) 通过软件模拟得到水化热导致该部位应力为2MPa, 不会直接导致裂缝的产生, 只会对裂缝的开展有一定的推动作用。

3 结论

通过对桥梁施工监控技术研究并引进灰色系统理论对桥梁裂缝成因进行了相应的研究, 最终得到了以下几点结论:

(1) 根据实际工作经验以及对理论知识的研究, 得到了桥梁施工监控主要项目以及主要监控目标;

(2) 通过运用软件模拟与实际施工对比, 研究了桥梁施工监控对桥梁线性保证的有极大的作用;

(3) 通过运用桥梁施工监控手段对桥梁裂缝形成原因进行相应的研究与分析, 研究了导致桥梁裂缝出现的主要原因为受扭破坏。

摘要：我国近些年来大力开展公路交通建设。随着我国大量公路工程的建设, 桥梁的建设也方兴未艾。但是随着大量桥梁的建设过程, 关于桥梁监控以及桥梁裂缝成因方面的研究也越来越受人重视。桥梁施工过程中进行实时监控不仅可以保证施工质量, 使得桥梁建设满足桥梁设计要求, 而且可以在桥梁上面布置观测点, 为今后的桥梁监控提供有利的物质支持。本文通过理论分析以及对多年桥梁施工的工作经验进行相应的总结对桥梁施工中以下几点进行了相应的研究。

关键词：公路工程,桥梁施工,施工监控,软件模拟,理论研究,裂缝成因

参考文献

[1]Frandsen JB.Numerical, bridge deck studies using finite elements[J].JOURNAL OF FLUIDS AND STRUCTURES, 2000 (19) .

[2]Lampert, P. (1973) , Postcracking stiffness of reinforced concrete beams and bending.Analysis of structural systems for Torsion, SP-35 in torsion American Concrete Institute.Detroit.

[3]吴云, 李晓宏.沪宁高速扩建工程桥梁拼接施工[J].现代交通技术2005 (1) .

[4]王新安, 张树山, 李劲, 刘志.旧路加宽沉降理论分析[J].黑龙江交通科技, 2002 (11) .

8.桥梁施工技术探讨 篇八

关键词：桥梁 发展 施工方法 桥梁施工技术

1、桥梁施工技术悠久的历史

我国在桥梁建造技术上有着悠久的历史和光辉的成就根据史料考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥和建造粗石桥的文字记载。 隋、唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁型式、结构构造方面有着很多创新，可谓“精心构思，丰富多姿”。 宋代之后，建桥数量大增，桥梁的跨越能力、造型和功能又有所提高，在桥梁施工方面充分表现了我国古代工匠的智慧和艺术水平， 成为我国桥梁建造史上的宝贵财富。 解放初期，我国的公路、城建部门在恢复、改造和新建公路与城市道路上改建和新建了数量可观的桥梁， 使通车里程比解放前有了成倍的增长。 但由于起重设备的限制，装配式桥仅在简支梁桥上使用， 其他类型桥梁的施工仍多采用土牛胎、竹木支架、拱架现浇或砌筑施工。 随着科学技术的进步，施工机具、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术得到了不断地改进、提高。

2、桥梁施工技术

2.1 体外索加固法

体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行，不影响行车。受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。为了满足加固后旧桥的承载力的需要，体外索一般采用折线形，同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索加固桥梁受弯构件时，可按偏心构件来验算梁的承载力；按无粘结部分预应力混凝土结构，认为截面受弯破坏时，梁内的非预应力钢筋达到屈服，而预应力钢筋达不到极限强度，验算使用阶段的应力及结构变形；按加劲梁组合结构分别对其受力和使用性能进行分析。在正使用极限状态的各项指标计算时，按整体变形协调条件计算在外载作用下预应力筋的应力增量。体外预应力加固法，加固后能达到荷载标准，加固效果是非常显著。体外索加固法有效改善了主梁在正常使用阶段的工作性能。裂缝宽度变窄，挠度明显减小，增加了结构的耐久性。体外索加固法是在使用过程中，具有加固、卸载及减小结构内力的作用，值得推广应用。

2.2真空压浆技术

传统的压浆法灌漿，是在 0.5Mpa～1.0MPa 的压力下，将水灰比 0.4～0.45 的稀水泥浆压入孔道，这种做法容易发生水泥浆离析，析水，干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力施工中，使灌浆工艺更加完善合理。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的密实度和饱满度。减小了水灰比，选用专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩，从而保证了浆体的可施工性，充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施 0.5～0.7MPa 的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆的一项新技术，真空辅助压浆的基本原理是：在传统压浆工艺基础上，将孔道系统密封，在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使这产生-0.08Mpa～-0.1MPa 左右的真空度，然后用压浆泵以≤0.7MPa 左右的正压力将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，水泥浆从真空端流出，且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的排浆、保压、以确保孔道内水泥浆体饱满，以提高预应力孔道压浆的密实度和饱满度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施真空压浆与常规压浆相比，具有以下的优点：真空的形成能够较好的导引管道内浆液顺利通过管道，解决了常规压浆泵因压力不足等达不到注浆理想效果的问题；保证了预应力管道内水泥浆液的饱满度和密实度；工艺及浆体的优化，消除裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；真空灌浆是一个连续而迅速的过程，节约压浆时间，缩短工作周期，增强了固结水泥浆在孔道内的粘结力.

2.3预应力混凝土工程

《规范》12.6.6 预应力筋编束规定,预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时,同束内应采用强度相等的预应力钢材。编束时,应逐根理顺,防止互相缠绕。钢筋的冷拉工艺采用控制应力或控制冷拉率的方法。从受力分析来考虑,编束时,梳理顺直,可防止钢丝或钢绞线在穿孔、张拉时由于互相缠绕紊乱而导致的受力不均匀现象。 当受力不均匀时,将使有的钢丝达不到张拉控制应力, 而有的则可能被拉断, 造成预应力损失。《规范》l2.10.3 后张法张拉第 2 条规定,预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时可采取分批、分阶段对称张拉。主要从受力角度要求后张法多根(束)预应力筋张拉时,应使张拉的合力作用线处的构件核心截面以内,防止构件截面产生过大的偏心受压和边缘拉力。对称张拉可避免或减少偏心力矩,宜分批、分阶段对称地进行。另外,按控制应力先张拉的预应力筋会因后批预应力筋张拉时所产生的混凝土弹性压缩而引起应力损失。综合考虑张拉力的影响,可减少预应力损失。预应力工程施工关键是如何正确地建立起设计要求的预应力(即结构的内应力),而其最大的影响因素就是应力松弛带来的危害。为保证施工质量,预应力张拉必须严格按照程序规定执行且张拉后立即做好灌浆的准备,这些对控制应力损失的减少都非常关键。张拉过程中不仅要控制好应力值,而且要随时抽查预应力筋的增长值,同时要按照对称、均匀的方法进行张拉,张拉完并封锚以后,即可开始灌浆的工作,灌浆不仅减少应力的损失,而且封闭孔道,减少预应力筋的损失,并且使其与结构共同作用,提高结构的抗裂性。

3、结束语

加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作，施工质量控制和检验把关工作。道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们做出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。

参考文献：

[1]张运志．分析公路桥梁施工的技术[J]．广东科技，2009，6.

[2]黄世奇．试述公路桥梁施工中出现的质量问题及控制措施[J]．广东科技，2009，6.

[3]王丽萍．有关桥梁工程真空压浆技术的施工探讨[J] . 魅力中国，2009，6.

9.桥梁施工合同 篇九

发包人(全称)：

____________________________________________________

承包人(全称)：

____________________________________________________

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就下列建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称：

_______________________________________________________

工程地点：

_______________________________________________________

工程内容：

_______________________________________________________

工程立项批准文号：

_______________________________________________

资金来源：

_______________________________________________________

二、工程承包范围

承包范围：

_______________________________________________________

三、合同工期

开工日期：

_______________________________________________________

竣工日期：

_______________________________________________________

合同工期总日历天数__________________天

四、质量标准

工程质量标准：

___________________________________________________

五、合同价款

金额(大写)：___________________________________元(人民币) ￥：___________________________________元(人民币)

六、组成合同的文件

组成本合同的文件包括：

1、本合同协议书

2、中标通知书

3、投标书及其附件

4、本合同专用条款

5、本合同通用条款

6、标准、规范及有关技术文件

7、图纸

8、工程量清单

9、工程报价单或预算书

双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。

七、本协议书中有关词语含义与本合同第二部分《通用条款》中分别赋予它们的定义相同。

八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。

九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。

十、合同生效

合同订立时间：年 月 日

合同订立地点：

本合同双方约定

后生效。

发 包 人：(公章) 承 包 人：(公章)

住 所： 住 所：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

电 话： 电 话：

传 真： 传 真：

开户银行： 开户银行：

账 号： 账 号：

邮政编码：邮政编码：

第二部分 通用条款

一、词语定义及合同文件

1.词语定义

下列词语除专用条款另有约定外，应具有本条所赋予的定义。

1.1 通用条款;是根据法律、行政法规规定及建设工程施工的需要订立，通用于建设工程施工的条款。

1.2 专用条款：是发包人与承包人根据法律、行政法规规定，结合具体工程实际，经协商达成一致意见的条款，是对通用条款的具体化、补充或修改。

1.3 发包人：指在协议书中约定，具有工程发包主体资格和支付工程价款能力的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

1.4 工程师：指发包人指定的履行本合同的己方代表，或发包人委托的监理单位派出的总监理工程师。其具体身份和职权由发包人、承包人在专用条款中约定。

1.5 承包人：指在协议书中约定，被发包人接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

1.6 承包人代表：指承包人在专用条款中指定的负责施工管理和合同履行的代表。

1.7 设计单位：指发包人委托的负责本工程设计并取得相应工程设计资质等级证书的单位。

1.8 监理单位：指发包人委托的负责本工程监理并取得相应工程监理资质等级证书的单位。

1.9 工程：指发包人、承包人在协议书中约定的承包范围内的工程。

1.10 合同价款：指发包人、承包人在协议书中约定，发包人用以支付承包人按照合同约定完成承包范围内全部工程并承担质量保修责任的款项。

1.11 追加合同价款：指在合同履行中发生需要增加合同价款的情况，经发包人确认后按计算合 同价款的方法增加的合同价款。

1.12 费用：指不包含在合同价款之内的应当由发包人或承包人承担的经费支出。

1.13 保留金：指合同双方约定按一定比例在工程价款中提留，用于工程缺陷修补的款项。

1.14 接收证书：指发包人在工程或分项工程通过竣工验收后，签发给承包人的工程接收凭证。

1.15 缺陷责任期：指承包人在工程竣工后，对所建工程的存在缺陷及在使用过程中暴露出来的缺陷或损害负有修补责任的期限。

1.16 履约证书：指发包人在承包人按照合同约定履行责任，于缺陷责任期满后签发给承包人的完成合同履约的凭证。

1.17 保修期：指承包人在工程或分部工程竣工后，对所建工程在一定时限内出现的质量问题负有保修责任的期限。其期限自工程或分部工程接收证书上注明的竣工日期起，至质量保修书(合同)约定的期限止。

1.18 工期：指发包人承包人在协议书中约定，按总日历天数(包括法定节假日)计算的承包天数。

1.19 开工日期：指发包人承包人在协议书中约定，承包人开始施工的绝对或相对的日期。

1.20 竣工日期：指发包人承包人在协议书中约定，承包人完成承包范围内工程的绝对或相对的日期。

1.21 图纸：指由发包人提供或由承包人提供并经发包人批准，满足承包人施工需要的所有图纸(包括配套说明和有关资料)。

1.22 施工场地：指出发包人提供的用于工程施工的场所以及发包人在图纸中具体指定的供施工使用的任何其他场所。

1.23 书面形式：指合同书、纸质信件和数据电文(包括传真、电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形式。

1.24 违约责任：指合同一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定所应承担的责任。

1.25 索赔：指合同履行过程中，对于非己方过失，而是因对方原因造成实际损失，向对方提出经济补偿和(或)工期顺延的要求。

1.26 不可抗力：指合同履行中发生的不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。

1.27 小时或天：本合同中规定按小时计算时间的，从事件有效开始时计算(不扣除休息时间); 规定按天计算时间的，开始当天不计入，从次日开始计算。时限的最后一天是休息日或者其他法定节假日的，以节假日的次日为时限的最后一天，但竣工日期除外。时限的最后—天的截止时间为当日24时。

2.合同文件及解释顺序

2.1 合同文件应能相互解释，互为说明。除专用条款另有约定外，组成本合同的文件及优先解释顺序如下：

(1)本合同协议书

(2)小标通知书

(3)投标书及其附件

(4)本合同专用条款

(5)本合同通用条款

(6)标准、规范及有关技术文件

(7)图纸

(8)工程量清单

(9)工程报价单或预算书

合同履行中，发包人、承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。

2.2 当合同文件内容界定不清或不相一致时，在不影响工程正常进行的情况下，由发包人、承包人协商解决。双方也可以提请工程师作出解释。双方协商不成或不同意工程师的解释时，按本通用条款38条关于争议的约定处理。

3.语言文字和适用法律、标准及规范

3.1 语言文字

本合同文件使用汉语语言文字书写、解释和说明。如专用条款约定使用两种以上(含两种)语言文字时，汉语应为解释和说明本合同的标准语言文字。

3.2适用法律和法规

本合同文件适用中华人民共和国的法律和行政法规。需要明示的法律、行政法规，由双方在专用条款小约定。

3.3适用标准、规范

双方在专用条款内约定适用国家标准、规范的名称;没有国家标准、规范但有行业标准、规范的，约定适用行业标准、规范的名称;没有国家和行业标准、规范的，约定适用地方标准、规范的名称。发包人应按专用条款约定的时间向承包人提供一式两份约定的标准、规范。属强制性标准的，发包人、承包人必须遵守。 国内没有相应标准、规范的，由发包人按专用条款约定的时间向承包人提出施工技术要求，承包人按约定的`时间和要求提出施工工艺，经发包人认可后执行。发包人要求使用国外标准、规范的，应负责提供中文译本。本条所发生的购买、翻译标准、规范或制定施工工艺的费用，由发包人承担。

4.图纸

4.1 发包人应按专用条款约定的日期和套数，向承包人提供图纸。承包人需要增加图纸套数的，发包人应代为复制，复制费用由承包人承担。发包人对工程有保密要求的，应在专用条款中提出保密要求，保密措施费用由发包人承担，承包人在约定保密期限内履行保密义务。

4.2 承包人未经发包人同意，不得将本工程图纸转给第三方。本合同终止后，除承包人存档需要的图纸外，应将全部图纸退还给发包人。

4.3 承包人应在施工现场保留一套完整图纸，供工程师及有关人员进行工程检查时使用。

二、双方一般权利和义务

5.工程师

5.1 发包人派驻施工场地履行合同的代表，在本合同中称工程师。其姓名、职务、职权由发包人在专用条款内写明。

5.2 实行工程监理的，发包人应在实施监理前将委托的监理单位名称、监理内容及监理权限以书面形式通知承包人。

5.3 监理单位委派的总监理工程师在本合同中也称工程师，其姓名、职务、职权由发包人、承包人在专用条款内写明。其职权应与发包人派驻现场履行合同的代表相区别。二者职权发生交叉或不明确时，由发包人予以明确，并以书面形式通知承包人。

5.4 合同履行中，发生影响发包人、承包人双方权利或义务的事件时，负责监理的工程师应依据合同在其职权范围内客观公正地进行处理。一方对此处理有异议时，按本通用条款第38条关于争议的约定处理。

5.5 除合同内有明确约定或经发包人同意外，负责监理的工程师无权解除本合同约定的承包人的任何权利与义务。

5.6 不实行工程监理的，本合向中工程师专指发包人派驻施工场地履行合同的代表，其具体职权由发包人在专用条款内写明。

6.工程师的委派和指令

6.1 工程师可委派工程师代表，行使合同约定的自己的职权，并可在认为必要时撤回委派。委派和撤回均应经发包人同意，并提前7天以书面形式通知承包人。委派书和撤回通知作为本合同附件。工程师代表在工程师授权范围内向承包人发出的任何书面形式的函件，与工程师发出的函件具有同等效力。承包人对工程师代表向其发出的任何书面形式的函件有疑问时，可将此函件提交工程师，工程师应进行确认。工程师代表发出指令有失误时，工程师应进行纠正。除工程师或工程师代表外，发包人派驻工地的其他人员均无权向承包人发出任何指令。