交通工程专业介绍

2024-10-29

交通工程专业介绍（共19篇）

1.交通工程专业介绍篇一

专业类别毕业五年平均薪资工作地点男女比例工业工程类￥7377

薪酬超过72%的专业上海市

12%在上海市工作男生较多

男77%-女23%

培养目标：本专业培养具备现代工业工程和系统管理等方面的知识、素质和能力，能在商企业从事生产、经营、服务等管理系统的规划、设计、评价和创新工作的高级专门人才。

主要课程：电工技术基础、机械设计(或电子、冶金等某一类工程设计)基础、运筹学、系统工程导论、管理学、市场营销学、会计学与财务管理、管理信息系统等。

就业方向：物流管理、其他物流岗位、ERP实施、项目管理、质量管理、流程管理等工程职位。

[工业工程专业排名_工业工程专业介绍]

2.交通工程专业介绍篇二

农机专业主要培养具备农业装备的构造原理、性能设计研究、使用管理及现代生物学等方面的知识,能在机械设计、机械化生产管理及服务部门从事农业机械及相关装备性能设计、农机化规划与管理、教学与科研、营销与服务等方面工作的高级工程技术人才。通过大学期间的系统学习和训练,本专业学生能够掌握农学、机械学、自动化控制技术及经营管理方面的基本知识,掌握农机装备的性能设计、试验鉴定、选型配套、使用维修等方面的知识和技术。同时具备农业生产机械化系统的规划设计和经营管理能力;具备农业机械化新工艺、新装备、新技术的科研、开发、推广的能力。从一般层面熟悉我国农业机械化的方针、政策和法规,了解国内外农机化科学前沿和发展趋势。

农机专业现有专业课教师13名,其中副教授及以上11名,博士及在读博士6名,先后承担了国家自然科学基金项目、贵州省农业攻关项目、贵州省软科学研究项目、贵州省科技基金项目、贵州大学青年基金项目等纵向课题及横向课题若干项。

随着高等教育改革的不断深入,我校农机化专业以培养“学科基础扎实、知识面宽、实践能力强、适应面广、综合素质高、富有创新精神”的农机化高级专门人才为目标,坚持“基础厚、口径宽、素质高、能力强、后劲足”的培养原则,始终坚持农机化自身的特色不变,为中国农机化事业培养高级专业技术人才的使命不变。

回顾过去,展望未来,我校高等农机教育将担负起光荣而艰巨的历史使命,为21世纪农机化事业的发展贡献一份绵薄之力!

3.美国社会学专业TOP10介绍篇三

1892年，芝加哥大学创办了美国第一个社会学系，并逐步形成了社会学领域内的“芝加哥学派”。第二次世界大战以后，哈佛大学社会学系主任帕森斯（Talcott Parsons, 1902~1979）所创立的功能主义理论逐步占据了美国社会学的主流地位，成为现代社会学的开端。美国社会学也由此对整个世界的社会学研究产生了深远的影响。

目前，在美国的3000多所大学中，三分之二左右的学校拥有社会学专业，综合排名前100位的学校均设立了社会学专业。无论是社会学理论，还是社会学的定性和定量研究方法，美国社会学对世界社会学的发展都做出了重要的贡献。

Top 10申请指南

美国大学社会专业的排名数据来源于两个方面：一是各研究生学位授予单位负责人和该领域内专家学者的评价；二是各种统计指标，如教授的水平、研究情况、学生在入学时和毕业时的水平等。

1．University of Wisconsin-Madison

威斯康星大学麦迪逊分校

该校并不要求申请者拥有社会学的本科学位。申请者需提供GRE成绩，2005年被录取的申请者GRE语文平均成绩为630分，数学平均成绩为710分，写作平均成绩为5分。被录取者的平均GPA(Grade Point Average)高达3.7(满分4分)。

国际学生申请时还需要向校方提供TOEFL成绩。尽管所接受的最低TOEFL成绩为笔考580分（机考为237分），但学校一般很少录取TOEFL笔考成绩620分（机考成绩为260分）以下的申请者。如果申请者的标准化考试成绩相对较弱，则需要提供强有力的推荐信、写作范例或个人陈述等文件，以弥补缺陷。申请该校的截止日期为12月15日。

地址：Director of Graduate Studies

Department of Sociology

8128 Social Science Building

1180 Observatory Drive

Madison, WI 53706

网址：http://www.ssc.wisc.edu/soc/

电话：(608) 262-2921

传真：(608) 265-5389

E-mail：oliver@ssc.wisc.edu

2．University of California-Berkeley

加州大学伯克利分校

申请者需要向校方提供三封推荐信，最好由社会学研究领域内的教授来写，而且要求推荐人对申请者非常了解。此外，GRE成绩、大学阶段的GPA以及TOEFL成绩(针对国际学生)都是必须递交的材料。

申请时的重点文书是一份由申请者本人所写的写作范例（Writing Sample）。该范例要求申请者以科研论文的形式将理论分析与实证研究有机地结合起来。而且校方不鼓励多人合写一篇文章，建议申请者单独写作。

申请该校的截止日期为12月15日，国际学生的申请费为80美元。

地址：Department of Sociology

410 Barrows Hall

University of California, Berkeley

Berkeley, CA 94720-1980

网址：http://sociology.berkeley.edu/newindex.htm

电话：(510) 642-1657

传真：(510) 642-0659

E-mail：socgrad_admit@berkeley.edu

3．University of Michigan-Ann Arbor

密歇根大学

该校并不要求申请者拥有社会学的本科学位。近年来被录取新生的平均GPA为3.5，GRE语文和数学部分的平均成绩都在80%的比例之上。学校接受的最低TOEFL成绩为：笔考560分(机考220分)。

校方为每个被录取的申请者提供了5年的全额奖学金，包括Fellowships或TA、RA。该奖学金包括了学费、医疗保险费和日常生活补助，研究生院和社会学系还向学生提供参加学术会议的旅费。

申请该校的截止日期为12月15日。

地址：Graduate Program Admissions

Department of Sociology

The University of Michigan

1225 South University Avenue

Ann Arbor, MI 48104-2590

网址：http://www.lsa.umich.edu/soc/

电话：(734) 764-6324

传真：(734) 763-6887

E-mail：sociology.department@umich.edu

4．University of Chicago 芝加哥大学

作为社会学的发源地，芝加哥大学每年会收到230多名申请者的材料。经过严格的筛选，大约15名新生成为其中的幸运儿。从1994~2004年，录取者中约有四分之一已获得了硕士学位。入学新生的年龄从22到30岁不等，平均年龄为25岁。

除了GPA、个人陈述、推荐信等申请材料外，国际学生必须提供TOEFL考试成绩。校方还强烈建议所有申请者撰写一份20页以内的写作范例。

地址：Department of Sociology

University of Chicago

1126 East 59th Street

Chicago, Illinois 60637

网址：http://sociology.uchicago.edu/

电话：(773) 702-8677

传真：(773) 702-4849

E-mail：sociology@uchicago.edu

5．Stanford University斯坦福大学

校方每年会收到大约180份入学申请，录取的新生人数在12~15名左右。录取委员会并未设置严格的选拔规则，但要求申请者表现出足以完成学位学习的才能和品性。主要考查的因素有：申请者的学术背景、标准化考试成绩和写作能力等。

被录取的新生拥有较高的标准化考试成绩（TOEFL笔考600分以上，GPA平均分高于3.5），而且其研究兴趣与本系教授的契合程度较高，能够迅速进入角色，帮助教授开展研究工作。

申请该校的截止日期为12月14日，申请费为105美元。

地址：Sociology Department

450 Serra Mall

Building 120, Room 160

Stanford University

Stanford, CA 94305-2047

网址：http://www.stanford.edu/dept/soc/

电话：(650) 723-3565

传真：(650) 725-6471

E-mail：jferrera@stanford.edu

6．University of North Carolina-Chapel Hill

北卡罗来纳大学

学校并未设立春季入学，申请该校秋季入学的截止日期为1月1日，申请费为70美元。

在申请时，申请者需要向研究生院和社会学系提交不同的材料。其中，需要向研究生院提交的申请材料有：申请表格、一份官方成绩单、GRE成绩、TOEFL成绩（国际学生必须提供）和财力证明文件（国际学生必须提供）。

需要向社会学系提交的申请材料有：补充申请表格、个人陈述、写作范例（Writing Sample）、一份官方成绩单、三封推荐信。

地址：Department of Sociology

155 Hamilton Hall CB #3210

The University of North Carolina at Chapel Hill

Chapel Hill, NC 27599-3210

网址：http://sociology.unc.edu/

电话：(919) 962-1007

传真：(919) 962-7568

E-mail：sociology@unc.edu

7．Harvard University 哈佛大学

申请该校的截止日期为1月3日，学校不提供单独的社会学硕士，所有入学新生都以获得博士学位为最终目标。

申请者必须提交GRE和TOEFL成绩（国际学生）。但校方认为GRE仅仅是衡量申请者水平的一项指标，对历年入学新生的GRE平均成绩并未保留任何统计数据；而是注重申请者的综合素质，特别关注个人陈述——即“为什么要学习社会学？”的问题。

每年有数百名申请者提交了各自的申请材料，录取的比例为5～10%左右。每一位被录取的新生均能获得至少4年的全额奖学金——除学费全免外，每年还能获得17000美元左右的日常生活补助。

地址：Graduate Office

Department of Sociology

William James Hall 540

33 Kirkland Street

Harvard University

Cambridge, MA 02138

网址：http://wjh.harvard.edu/soc/

电话：(617) 495-3812

传真：(617) 496-5794

E-mail：socinf04@wjh.harvard.edu

8．University of California-Los Angeles

加州大学洛杉矶分校

校方要求申请者拥有学士学位，GPA在3.0以上。此外，社会学系还要求申请者提供三封推荐信、3页纸以内的个人陈述、1～2篇申请者撰写的学期论文或研究报告、GRE成绩和TOEFL成绩（国际学生）。

学校并不要求申请者必须拥有社会学领域的学习背景，但非常重视新生的词汇技能，而且注重申请者在智力、社会和文化等方面带来的多样性。

申请该校的截止日期为12月1日，补充材料的递交截止日期为12月5日。

地址：Department of Sociology

264 Haines Hall

375 Portola Plaza

University of California at Los Angeles

Los Angeles, CA 90095-1551

网址：http://www.sociology.ucla.edu/

电话：(310) 825-1313

传真：(310) 206-9838

E-mail：socdept@soc.ucla.edu

9．Northwestern University西北大学

申请者必须在10月1日至12月31日之间向西北大学研究生院提交入学申请，校方仅提供秋季入学，一般对所有录取新生均提供全额奖学金。

每年学校约录取25名新生。近年学校录取新生的GRE语文平均成绩为602分，数学平均成绩为687分，写作平均成绩为5分。获得学校Fellowship的GRE平均成绩为：语文669分，数学732分，写作5.5分。2003年所有申请者的平均GPA为3.5，被录取新生的平均GPA为3.8。

地址：Department of Sociology

Weinberg College of Arts and Sciences

Northwestern University

1810 Chicago Avenue

Evanston, IL 60208

网址：http://www.cas.northwestern.edu/sociology/index.html

电话：(847) 491-5415

传真：(847) 491-9907

E-mail：sociol@northwestern.edu

10．Princeton University普林斯顿大学

申请者需要向校方提供完整的研究生入学申请表、成绩单、推荐信、个人陈述、1篇以上的论文、GRE成绩和TOEFL成绩（国际学生）。

学校向每名被录取的新生提供4年的全额奖学金，此外还有TA、RA等奖学金。国际学生的申请截止日期是12月1日。如果通过网络申请，申请费为65美元；如果填写纸质表格申请，申请费为105美元。

地址：Department of Sociology

106 Wallace Hall

Princeton University

Princeton, NJ 08544

网址：http://sociology.princeton.edu/

电话：(609) 258-4530

传真：(609) 258-2180

4.生物工程专业介绍篇四

生物工程专业介绍

本专业培养掌握生物技术及其产业化的科学原理、工艺技术过程和工程设计等基础理论、基本技能，能在生物技术与工程领域从事设计、生产、管理和新技术研究、新产品开发的工程技术人才。

培养要求

本专业学生主要学习微生物学、生物化学、化学工程、发酵工程等方面的基本理论和基本知识，受到生物细胞培养与选育、生物技术与工程等方面的基本训练，具备在生物技术与工程领域从事设计、生产、管理和新技术研究、新产品开发的基本能力。

1．掌握微生物学、生物化学、化学工程、发酵工程等学科的基本理论和

基本知识；

2．掌握生物细胞培养与选育、生物技术与工程等方面的基本技术；

3．具备在生物技术与工程领域从事设计、生产、管理和新技术研究、新产品开发的基本能力；

4．熟悉与生物工业有关的方针、政策和法规；

5．了解当代生物工业发展动态和应用前景；

6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

2016年热门大学,专业排行,志愿填报延伸阅读--------------

一.填志愿，学校为先还是专业为先？

一本院校里有名校、一般重点大学，学校之间的层次和教育资源配置，还是有较大差异的。在一本院校中，选学校可能更重要一些。学校的品牌对学

生未来就业会产生一定影响。如果你进了名校，但没能进入自己最喜爱的专业，你还可以通过辅修专业等方式，来完善学科知识结构。而且，如今大学生就业专业对口的比例越来越小了，进入一所积淀深厚、资源丰富的学校，有助于全面提升自己的素质与能力。

二本院校中，大部分学校都有鲜明的单科特色。建议考生结合自己的特长、兴趣爱好，以专业为导向来选择学校。

二.如何看待专业“冷门”“热门”？

专业的热门与冷门，随着经济和社会形势的变化而变化。有些专业，看起来热门，许多学校都开设，招收了许多学生，导致若干年后人才过剩。有的专业，在招生时显得冷门，但毕业生就业时因为社会需求旺盛，学生成了“抢手货”，而且个人收益也不错。家长可以

帮助学生，收集多方信息，对一些行业的发展前景进行预测，带着前瞻性的眼光去填当下的高考志愿。同时，学生也要从自己的特长与兴趣出发来选择专业，有兴趣才能学得更好，日后在就业竞争中脱颖而出。

高校新专业的产生有不同的“源头”。有的是在老专业基础上诞生的，专业内容变得更宽泛一些，此类新专业的分数线通常与往年差不多。有的是某一老专业与其他学科交叉而产生的，这类新专业在培养实力方面可能比老专业弱一些。有的是根据社会需求而设置的全新专业，录取分数线可能会在校内处于较低分数段。

三.高考咨询问些什么？

4月下旬起，各高校招生咨询会此起彼伏，密度很大。为了提高现场咨询的效率，咨询前不妨做些“备课”，在相关部委的官方站、校园等站上“预习”一些对外公开的基本情况。

比如对高校办学条件和水平，有了比较才有认识。从高校隶属关系看，既有国家部委所属院校，也有省市所属院校。隶属不同，经费投入、招生范围等也有所不同。目前，全国30多所列入“985工程”的高校都是出类拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。

另外，还可查询一下高校师资水平和重点学科数据。代表师资水平的数据包括院士、大师级人物有多少；作为未来院士“预备队”的“长江学者”有多少；博士生导师有多少等。国家重点学科是经教育部严格评审，在各个高校相同学科中排名前

一、前二名的某些学科。一所高校的“重点学科”越多，其周边也必然聚集着一个较高水平的相关学科群。

5.电子信息工程专业介绍篇五

电子信息工程专业培养在电子信息工程领域具有宽厚的基础理论知识、扎实的专业基础知识及受过严格的实验技能训练、具有一定创新能力的电子与信息工程领域的应用型专业人才。面向电信、电子等企事业单位，培养具备电子技术和信息技术及系统的基础知识，能从事各类电子设备和有关信息处理、电子工程设计、信息与通信系统的研究、设计、制造、应用和开发的应用型工程技术人才。

本专业所修主要课程包括:

电路原理，模拟电子技术，数字电子技术，三电实验课，单片机原理及应用计算机仿真，电视原理，信号与系统，数字信号处理，高频电子线路，电磁场与电磁波，通信原理，微机原理与应用，信息论基础，数字图像处理，电子测量与仪表，数据通信与计算机网络，电源技术，自动控制原理，大规模集成电路设计及应用等。

通过学习,学生可以获得以下知识与能力：

①较系统地掌握本专业领域宽广的技术基础理论知识，适应电子技术和信息系统工程领域的工作范围；

②掌握电子电路的基本理论和实验技术、计算机技术以及新型电子组件的相关知识，具有分析和设计电子设备的基本能力。

③掌握信息获取、传输、存储、处理的基本理论和应用的一般方法，具有分析、设计、集成、应用计算机信息系统的基本能力；

④了解信息产业的基本方针、政策和法规，了解企业管理的基本知识；

6.土木工程专业介绍篇六

|就业方向|学生毕业后，可从事面向工业与民用建筑工程的结构设计、施工管理、工程监理、工程质量检测、工程事故处理等工作，亦可协助从事房地产项目规划、研究开发等工作，以及相关教育和科研部门的工作。

|主要课程|高等数学、工程图学、理论力学、材料力学、结构力学、房屋建筑学、土力学及基础工程、土木工程材料、测量学、混凝土结构设计原理、混凝土结构和砌体结构、钢结构基本原理及设计、土木工程施工技术、高层建筑结构、工程项目管理等。

|授予学位|按照国家学位条例规定，凡取得毕业资格并贴合授予学位的毕业生，授予工学学士学位。

土木工程专业(道路与桥梁工程方向)

|培养目标|本专业培养适应社会主义现代化建设需要，掌握土木工程专业(道路与桥梁工程方向)的基本理论、基本知识和基本技能，受到注册工程师基本训练，有必须应用潜力、创新潜力、执业潜力，可从事土木工程专业(道路与桥梁工程方向)的设计、施工与管理方面的应用型高级技术专门人才。

|就业方向|学生毕业后，可从事面向道路(公路与城市道路)及一般桥梁工程的设计、施工管理、工程监理、工程质量检测等技术工作、隧道、地铁施工管理技术工作，也可从事相关专业的教育、科研和开发等工作。

|主要课程|高等数学、理论力学、材料力学、结构力学、土木工程材料、测量学、结构设计原理、路基路面工程、道路勘测设计、道路施工技术、道路工程检测技术、土质学与土力学、桥梁基础工程、桥梁工程、道路设计软件应用、桥梁设计软件应用等。

7.厦门集美大桥桥面防水工程介绍篇七

厦门集美大桥是国家重点工程项目,全长10.057km,属特大桥,设计为双桥体,桥体采用箱形拼装结构。该大桥路面为改性沥青混凝土,防水层设计选用了道桥用高聚物改性沥青防水涂料(Ⅰ型),厚度为1.5 mm,整个防水面积约25万m2(包括引桥部分)。桥面构造设置为:桥面结构层→1.5 mm厚道桥用高聚物改性沥青防水涂料→60 mm厚AC20下沥青混凝土层→40 mm厚A13上沥青混凝土层,见图1所示。

2 防水材料和施工设备介绍

2.1 道桥用高聚物改性沥青防水涂料

道桥用高聚物改性沥青防水涂料是以优质石油沥青为基料,与高分子聚合物共混改性而成的一种抗渗性、低温柔性、抗碾压冲击、粘结强度均较好的道桥用防水材料。其主要特点有:1)粘结力、抗剪力性能好,当路桥面开裂≤2 mm时,防水涂膜能满足不拉裂的要求。2)耐热、耐低温性能好,施工时的环境温度为-15～45℃,在经受沥青混凝土摊铺温度150℃左右后仍不影响其防水性能。3)有良好的耐久性,使用年限在15年以上。4)不含有机溶剂,为水性单组分材料,不容易燃烧,可在潮湿基面上冷施工。该材料技术性能指标符合JC/T 975—2005《道桥用防水涂料》标准,见表1所示。

2.2 防水涂料机械喷涂施工设备

道桥用高聚物改性沥青防水涂料采用机械喷涂施工或者汽车撒布喷涂施工。机械喷涂的主要设备为沥青齿轮泵。该沥青齿轮泵主要由齿轮、轴、泵体、轴承套、轴端密封圈等组成。沥青齿轮泵压力稳定,输出流量脉动小,容积效率高;齿轮及轴均经热处理,有较高硬度和耐磨性,泵内所有运转部件能自动调整端面间隙。该沥青齿轮泵造价较低,维修简单方便。

3 施工工艺

3.1 质量目标

桥面防水层设置在混凝土桥面结构层与沥青混凝土之间,因此要求该防水层既要有良好的不透水性,还必须保证防水涂料同桥面结构层及沥青混凝土铺装层之间有足够的粘结强度和良好的剪切力。在工程质量控制上,参考北京市地方标准DB 11/T380—2006《桥面防水工程技术规程》的有关规定,做到“精心设计、精心组织、精心施工”,确保该项目桥面防水工程质量合格,防水质量保证期达到15年。

3.2 主要施工过程1)基面清理

桥面防水涂料喷涂施工前,首先凿除结构层上的混凝土浮浆和凸起、疙瘩等,对凹陷处用专用修补材料进行修补,清除混凝土表面油污,并用高压水枪将基面冲洗干净。

2)细部节点处理

桥面施工孔洞有上百处,混凝土补孔后原孔洞处是防水的薄弱环节,所以必须对这些部位进行加强处理。方法如下:在清理好基面后,人工涂刷3遍约2mm厚道桥用高聚物改性沥青防水涂料,涂刷范围需在原孔洞直径上增加30 cm,即孔的两边各扩大15cm,见图2。

桥面路沿石是在桥体结构拼装后用混凝土浇筑而成的,该阴角部分也是防水的薄弱环节。此处的加强处理做法如下:在道桥用高聚物改性沥青防水涂料大面积机械喷涂前,先人工涂刷3遍该涂料,厚度约2 mm,涂刷的尺寸为立面150 mm高、平面150 mm宽,见图3所示。

3)机械喷涂

防水涂料大面积喷涂采用机械喷涂法,动力为2匹柴油机,柴油机与沥青齿轮泵安装在移动的架子上,可由人工推着移动喷涂,也可装载在工程车上移动喷涂。第1遍喷涂后约8 h再喷涂第2遍,整个涂料的厚度控制在1.5 mm。

3.3 施工注意事项

1)该道桥用高聚物改性沥青防水涂料为水性材料,使用前应搅拌均匀。

2)要准确掌握天气预报,若天气会下雨,涂料喷涂后无法在下雨前表干就不能进行喷涂施工。

3)施工过程中应做好涂料层的保护措施,严禁乱踩未干固的防水层。

4)在防水层完工后、沥青混凝土铺装层未施工前,要严加保护施工现场。防水层实干后可在其上行驶10 t以下汽车,但不得在上面急刹车或进行其它动作较激烈的行车;10 t以上的货车、铲车、大型吊车禁止通行。

5)喷涂过程中,要注意对防水涂料的厚度控制。方法可在桥面上放一张200 mm×200 mm的报纸,桥面喷涂后,用工具刀沿报纸四周的端面切开,取出喷涂了道桥用高聚物改性沥青防水涂料的报纸,用卡尺测量其厚度,喷涂2遍涂料厚度不少于1.5 mm,即基本达到设计厚度。

4 结语

8.交通工程专业介绍篇八

管理信息系统（MIS）是企业的信息系统，它主要具有数据处理、计划、控制、预测和辅助决策等功能。据统计，目前美国在计划管理中80~90%的工作由计算机完成，财务会计工作中超过90%的信息处理由计算机完成，人事管理领域中计算机的应用更是接近了100%。因此，MIS毕业生在美国的就业市场上具有相当不错的工作前景。

MIS相关学科专业领域

就美国目前的MIS教育状况而言，该学科主要涉及以下一些专业领域：

◆ 信息系统（Information Systems）：包括Data Communication、Database、Programming Language、Client/Server Computing、System Analysis and Design等内容。

◆ 管理科学(Management Sciences）：包括Mathematical Programming、Optimization、Operation Research等内容。

◆ 生产运营管理（Production and Operations Management）：包括Decision Theory、Organization Theory等内容。

◆ 统计学（Statistics）

◆ 其它专业领域：包括Marketing、Finance、Management、Accounting、Business Law、Economics等等。

MIS专业核心课程框架

图1和图2分别给出了美国大学MIS本科学位、MBA和硕士学位的核心课程典型框架。

MIS专业2005年美国Top10大学

9.轨道交通专业就业前景和专业介绍篇九

本专业培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、既有铁路、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展。

1、主修课程

高等数学、大学物理、外语、模拟电路、数字电路、信号与系统、数字信号处理、高级程序设计语言、数据结构、微机与接口技术、现代通信原理、自动控制原理、自动检测技术、车站信号自动控制、区间信号自动控制、列车运行控制、地铁与轻轨控制技术、铁路信号远程控制、编组站自动化系统等。

2、就业方向

本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。

3、开设院校

南京理工大学、西南交通大学、长沙理工大学、华东交通大学、大连交通大学、兰州交通大学、昆明理工大学、湖北理工学院、郑州大学

城市轨道交通工程技术专业主要

学习

城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量等课程。城市轨道交通工程技术专业培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。城市轨道交通工程技术专业要求学生掌握城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护技能。

城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。城市轨道交通工程技术专业。

毕业生

主要在城市轨道工程施工单位、勘测设计部门从事城市轨道施工、勘测、造价文件的编制、施工组织与管理等技术

工作

。城市轨道交通工程技术专业主要担任城市轨道勘测设计部门的技术工作岗位、城市轨道交通工程施工及其现场管理工作岗位、试验检测部门的技术工作岗位、城市轨道土建工程的养护维修工作岗位、城市轨道相关监理单位的技术工作岗位等。

城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。

10.建筑工程技术专业介绍篇十

培养目标：

建筑工程施工一线生产组织通常分为三个层面：决策层（主要是项目经理）、执行层（施工员、质检员等）、作业层（钢筋工、瓦工等施工班组）。本着服务当地建筑行业发展的宗旨，结合建筑企业的技术标准和用人标准，本专业的人才培养目标定位在执行层，即培养适应当地建筑业发展需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，从事建筑工程生产一线的施工员（核心岗位）、质检员、安全员、资料员等技术与管理工作的高素质技能型人才。

专业特色：

按照“校企合作、工学结合”的指导思想，实施“343”多学段工学交替的教学组织形式，教学中采用“理实一体化”教学；构建基于工作过程系统化的课程体系（课程体系包括校内项目课程和校外岗位课程，项目课程的教学主要采用行动导向教学模式，在校内实训室或理实一体化教室完成，采用项目模拟教学；岗位课程即为在施工现场进行的课程，采用“做中学、学中做”的教学模式），项目课程和岗位课程灵活交替，以施工项目为载体构建“343”多学段工学交替人才培养模式。培养具有施工组织策划能力、施工技术管理能力、施工进度成本控制能力、质量安全环境管理能力、施工信息资料管理能力的具有综合素质和实践能力的复合型人才。

就业方向：

建筑工程技术专业主要面向的用人单位为建筑施工企业、监理公司、房地产开发公司等，岗位为施工员、质检员、安全员和资料员等。

课程设置：

主干课程：建筑力学、建筑构造与视图、建筑工程项目管理与招投标、建筑材料检测与验收、建筑工程测量、建筑工程计量与计价、建筑结构与视图、建筑装饰施工技术、建筑工程质量验收、建筑施工组织与设计等。

11.介绍大型画册《中国三峡工程》篇十一

画册展述了中国人民兴修三峡工程的百年梦想和追求，用一百多幅图片和翔实的文字介绍了三峡工程的规模、特性和效益。三峡工程创下了几十项世界之最：其一，三峡工程是世界防洪效益最大的水利枢纽。三峡水库总库容393亿立方米，算不上世界上库容最大的水库，但三峡水库运行时预留的防洪库容为221.5亿立方米，水库调洪流量达2700～33000立方米/秒以及枢纽最大泄洪能力116110立方米/秒，属世界水利工程之最。其二，三峡工程是世界最大的水电站。水电站将安装26台单机容量为70万千瓦的发电机组，总装机容量1820万千瓦，年发电量847亿千瓦/小时，为世界第一。其三，三峡工程是航运效益最显著的枢纽。它将改善航运里程660公里，使重庆至宜昌航道通行的船队吨位由现状的3000吨级提高至万吨级，年单向通过能力由1000万吨提高到5000万吨，万吨级船队可直航重庆。其四，三峡工程是世界上工程量最大的水利工程。水利枢纽主体(含导流)建筑物施工总工程量包括：建筑物基础土石方开挖10283万立方米，混凝土浇筑2794万立方米，土石填筑3198立方米，金属结构安装25.65万吨。除土石方填筑量外，其它各项指标均是世界已建和在建水利枢纽工程中最大的。其五，三峡工程的单项建筑物也是世界之最。三峡水利枢纽大坝为混凝土重力坝，挡水前沿总长2345米，最大坝高181米，坝体总混凝土量为1486万立方米，其大坝总方量居世界第一。其六，三峡工程水电站单机容量、总装机容量、年发电量均居世界第一，电力送出工程规模也居世界第一。其七，三峡工程双线五级梯级船闸是世界总水头最高(113米)、级数最多(五级)的内河船闸。其八，三峡工程单级一线垂直升船机的最大提升高度113米，过船吨位3000吨，属世界规模最大，难度最高的升船机......

画册的第三部分用较多的篇幅介绍了三峡工程中的移民情况。三峡水库按正常蓄水位175米方案，库区淹没范围涉及重庆、湖北的21个县(市、区)，共淹没耕地、果园、林地2.8公顷，需动迁移民113万人。移民工程确立了开发性移民的方针，让移民迁得出，稳得住，逐步能致富，并出台了许多措施。三峡人民为了国家和全局的利益，舍小家顾大家，离别了自己的家乡故土。画面上移民们恋恋不舍、依依惜别的神情牵动人心。全国人民对三峡工程和库区人民给予了大力支援。全国21个省市、10个大中城市，中央50多个部门，按照优势互补、互惠互利、长期合作、共同发展的原则，通过合作、合资、兼并、技术改造等方式，合理地开发库区资源。一大批移民喜迁新居;公路、码头、通讯等专项设施复建基本完成;涉迁的10座县城中的秭归、云阳、兴山三座新县城已整体搬迁，其余的正加紧建设;114个集镇，107座正在建设，一部分已完成搬迁。望着画册中一栋栋移民新居，一座座新建的城镇，再看看旁边的老城旧影，使人更加领悟了一代伟人毛泽东的名言："人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。"

12.交通工程专业介绍篇十二

良渚职高烹饪专业于1994年创办, 《杭州市余杭区“十二五”中等职业教育专业调整规划》中将烹饪点心与酒店管理列为学校特色专业, 包括中式烹调、西式烹调、中式点心、西式点心四个专门化方向。该专业是浙江省特色新兴专业, 在杭州地区具有较高的知名度。学校也是杭州市烹饪专业大组理事学校和余杭区劳动局对外厨师培训的基地及厨师鉴定考核站, 被誉为“现代厨师的摇篮”。

师资力量:江山代有才人出

该专业师资力量雄厚, 有9位专业教师, 其中高级教师2人, 学科带头人1人, 杭州市教坛新秀1人, 余杭区骨干教师2人, 中式烹调高级技师2人, 技师2人;浙江省中式烹调师高级考评员1人, 初级考评员7人, 浙江省优秀烹饪指导教师3人, 余杭区优秀班主任2人, 余杭区“学生最喜爱的老师”1人, 余杭区优秀教科研工作者1人, 余杭区优秀教师1人。

专业组多位教师在省烹饪技能竞赛中获奖。课题“束沛如烹饪技能教学法在农村职校的推广运用”获浙江省2004年度职业教育与成人教育优秀教研成果三等奖;区级立项课题“烹饪专业学生职业指导与创业教育的研究”获杭州市第十一届中等职业教育教学学科参评论文一等奖、余杭区第四届课程改革教育科研成果二等奖。通过全组教师的努力, 烹饪组2003学年被余杭区工会评为精益求精示范岗, 2007学年被评为余杭区第二届校本教研先进教研组, 2008学年被评为余杭区教坛先锋号。2012年和2013年承办了杭州市烹饪专业师生技能大赛。2014年被评为杭州市示范实训基地。2015年被评为浙江省特色专业。

学生培养:金鳞岂是池中物

该专业主要培养餐饮行业和酒店管理方面的专业技术人才。主要学习烹饪原料知识、中式烹调技艺、西餐烹调技术、冷菜制作与食品雕刻、中西点心制作技艺、之江菜谱、食品营养与卫生、现代餐饮经营管理基础、烹饪概论、餐饮成本核算等课程;掌握刀工、原材料处理、热菜制作、冷盘制作与食品雕刻、中式点心制作、西式点心制作、宴席制作等方面的操作技能。毕业生可获得国家统一颁发的初级和中级中式烹调师职业资格证书和职业高中文凭。学生毕业后可从事大中型宾馆或大型餐饮企业、酒店等餐饮行业的切配、炉灶、打荷、冷菜、中点、西点、西餐等岗位的工作。该专业毕业的很多学生现分布在余杭区乃至整个杭州地区各宾馆、饭店, 近200名学生考上大学进一步深造, 其中, 2004届烹饪班的吴杭金、2005届烹饪班的何杰取得了浙江省烹饪专业高职考试第三名的好成绩, 2008届烹饪班的周佳辉取得了浙江省烹饪专业高职考试第二名的好成绩。2014年杨振涛同学在全国职业院校烹饪技能大赛中获热菜项目三等奖。学校烹饪专业在浙江省烹饪技能大赛中, 获得二等奖4人次、三等奖5人次。学校一直以来致力于为杭州餐饮业输送合格的技术人才, 培养技术全面、工艺精良的烹饪师, 20多年来已为社会输送了1000余名具有中级职称的烹饪师和面点师。

实训建设:直挂云帆济沧海

13.建筑工程管理专业介绍篇十三

本专业培养适应我国社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备建筑学、施工、测量、土木工程、经济学、管理学等专门知识，掌握现代管理理论、方法与手段，有较强的动手操作技能，能在工业与民用建筑的项目管理、施工及监理等领域从事全过程管理，具有一定的学习能力和发展潜力的复合型技能人才，建筑工程管理专业介绍。学生具有一定的专业发展潜质，能够较好的自我发展、自我提高的能力。

二、职业能力培养

通过三年系统、专业的学习，使本专业学生获得以下能力：

（1）应用土木工程技术知识解决工程实际问题的基本能力；

（2）应用工程建设政策和法规的基本能力；

（3）应用计算机辅助项目管理、工程概预算的基本能力；

（4）从事工程项目全过程管理的基本能力；

（5）应用绘图软件进行专业绘图的能力；

（6）应用理论知识进行测量放线、施工监理的能力；

（7）团队合作能力，自我介绍《建筑工程管理专业介绍》。

三、专业主干课程

建筑力学、建筑工程制图、AutoCAD、天正软件专业绘图、建筑材料、建筑施工测量、建筑工程概预算、建筑施工技术、建筑工程项目管理（包括施工组织设计）、房屋建筑学、工程招投标与合同管理、工程建设监理等。

四、就业面向岗位

14.交通工程专业介绍篇十四

本学科前身是我校原国家级重点学科机车车辆，于1998年调整为车辆工程学科，是西南交通大学“211工程”重点建设的学科之一。本学科于1982年获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1999年被批准设立博士后流动站，并设立“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。

本学科点现有教授20人，副教授12人，面向全国招收硕士和博士研究生。学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。

本学科主要以铁路机车车辆的研究、设计、性能分析和运行安全等为研究对象。在“六五”至“十五”历次五年计划中，均承担并圆满完成了国家和铁道部大量的重点科技攻关任务，取得了一系列紧密结合铁路经济建设主战场的重要科技成果。目前，在我国铁路运营的提速列车、重载列车和高速列车大多是本学科与机车车辆工厂联合开发研制的，是坚持产学研结合，用先进理论指导新产品研制的结果。对促进铁路科技进步做出了应有贡献，在铁路机车车辆工业界享有盛誉。

本学科点所取得的代表性成果有：

1.轮轨相互作用设计软件，国家教委科技进步一等奖（1996）。

2.机车车辆整车滚动振动试验台，国家科技进步一等奖（1999）。

3.铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用、国家科技进步一等奖（2005）。

4.在科研实践中培养机车车辆跨世纪优秀人才，国家优秀教学成果一等奖（1997）。

5.专著《车辆-轨道耦合动力学》，中国图书奖（1998）。

二、主要研究方向

1.车辆运行大系统动力学

2.机车车辆设计及理论

3.机车车辆结构与强度

4.机车车辆主动控制

5.车辆空气动力学及环境工程

三、从业领域

主要从业领域为：交通运输和机械行业的科研、设计、咨询与管理以及相关高校的教学。

四、主要相关学科

15.交通工程专业介绍篇十五

一、无线通信技术概述

1.1无线通信工程

最早的通信方式是采用狼烟、火光、闪光镜、信号弹或者旗语等方式进行短距离的信息传送。直到1838年这些原始的通信手段才被萨缪尔·莫尔斯的电报网所取代, 之后被贝尔的电话取代。真正具有现代无线通信意义的事件是1895年马可尼实现了英国怀特岛与30公里以外的一条拖船之间的无线传输。之后随着通信技术的不断发展, 可以实现更好通信质量、更高功效的信息传输, 例如无线通信、无线电视、无线网络等等。

通信工程属于是电子工程的一个分支。主要用于处理信息传输过程中对信号产生、传输和处理的问题。主要应用于计算机通信、卫星导航、数字信息传输、光纤通信、个人通信以及多媒体技术和数控应用等方面。无线通信工程是信息科学发展的一项重要的体现。不断应用与网络通信技术上, 而且还体现在商业、工业、军事以及人们的日常交流当中。无线通信技术的推广和应用, 为人们传递和获得信息带来了极大的便利。随着我国对通信工程不断进行投入和开发, 其未来的发展前景将会非常的广阔。

1.2无线通信技术

无线电通信是指利用 (电磁波) 的辐射和传播, 经过空间传送信息的通信方式。目前主要利用的无线通信技术有:2G (包括GSM、CDMA) 、3G (包括wcdma、cdma-2000、TD-SCDMA) 、4G (LTE-A) 、Wi Max、UWB、RFID以及Wi Fi。UWB和RFID主要用于短距离的无线通信。

无线移动通信技术主要经历了4个发展时期。

第一个发展时期。最早的移动通信电话采用模拟蜂窝通信技术和FDMA技术。由于受到传输能力的限制, 不能用于长途漫游, 只能作为一种区域性通信手段。

第二个发展时期。这一时期, 信息技术得到了极大的发展, 因此移动通信采用了GSM和GPRS通信技术。由此, 正式步入了数字化时代。在这一时期, 为了增强数据传输效率, 通信运营商开发出了EDGE技术, 也就是人们常说的2.5G技术。

第三个发展时期。这一时期主要的技术为3G技术。3G技术有不同的技术标准。分别为:WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000以及Wi Max。目前各项标准都开发的比较成熟, 使用范围也在不断的扩大。

第四个发展时期。4G技术的广泛应用。4G能够满足更高的传输要求, 通信速度更快、网络频谱更宽, 通信方式更为灵活, 同时实现终端设备的智能化。2013年12月4日国家工信部正式向中国移动、中国电信和中国联通三大运营商发布4G牌照, 标志着我国正式步入4G时代。

1.3无线通信工程的特点

1.工程位置不固定。无线通信工程要确保通信信号的质量和传输效率, 就要保证工程的通信容量和覆盖面积。由于工程的区域通常比较分散, 因此工程位置不固定。在一些人口密集的地区, 通过设置加大容量的基站, 保证通信的质量和效率。在偏远的地区设置基站, 确保交通不便利的地区位于信号的覆盖范围之内。

2.工程干扰因素较多。在进行基站建设时, 常常会遇到周围居民因担心辐射而阻挠基站建设, 同时在较远地区搭建信号塔和摆放通信设备时, 还可以能要租用民宅, 由于部分房屋的图纸很难寻找, 往往对设备的安装造成影响。

3.运输线路较长。通信工程主要利用传输光缆进行信息传输。因此在铺设时不但光缆的长度很长而且光缆间的间距小, 在不同的地区或者地段的工作量相当之大。

二、无线通信工程发展现状和4G技术的介绍

2.1无线通信工程的发展状况

1.无线通信包含了无线通信设备的制造开发以及通信的服务行业两个大的部分。一般来说, 无线通信的服务行业主要是通过无线网络的通信技术运营实现的。

2.通信工程最重要的部分为通信制造。目前我国主要普及的是3G技术, 正在推广4G技术。3G技术为通信行业的发展带来了更广阔的市场和发展前景。目前, 通信制造业不断进行改造和完善, 出现了很多先进的通信产品。目前2013年全国3G用户高达9万余户。

3.通信工程的发展过程中最重要的支柱之一就是电信行业的发展。我国电信行业近几年迅速发展主要是依靠3G时代的发展, 因此我国要为能够更好地促进3G时代的发展做更多的努力, 从而达到普及扩大通信工程的目的。但是就目前而言, 我国很多企业在发展的过程中, 还是存在一些技术或者资金相对不足的现象。

2.2 4G技术的介绍

4G移动系统网络结构可分为三层:物理网络层、中间环境层、应用网络层。物理网络层提供接入和路由选择功能, 它们由无线和核心网的结合格式完成。中间环境层的功能有Qo S映射、地址变换和完全性管理等。物理网络层与中间环境层及其应用环境之间的接口是开放的, 它使发展和提供新的应用及服务变得更为容易, 提供无缝高数据率的无线服务, 并运行于多个频带。

1.OFDM技术:

在3G向4G转变的过程中, OFDM是关键的技术之一。它包含了V-OFDM, W-OFDM, F-OFDM, MIMO-OFDM, 以及多带-OFDM这些类型。OFDM是多载波调制的一种, 它的各种载波是相互正交的, 将高速数据信号转换成并行的低速子数据流, 然后进行子信道传输。由于子信道可以看成平坦性衰落, 所以就消除了信道间的干扰。OFDM对脉冲噪音以及信道快衰落有很强的抵抗力。

2.SDR软件无线电技术:

由于4G系统中的软件系统比较复杂, 因此将SDR引入到4G移动通信系统之中。SDR能够减低系统开发的风险, 减少硅芯片的容量, 从而降低产品的开发成本和生产成本。SDR是以现代通信为基础, 以数字信号处理为核心, 实现把无线和通信功能编译为多信号进行传输, 满足用户在不同地点对接入网络的需求。

3.SA智能天线技术:

SA采用天线的原理进行无线信息传输。主要是利用信号传播方向的差异, 讲同频率、同时隙的信号加以区分, 能够最大限度的利用有限的频谱。智能天线技术可以成倍的扩充通信容量, 可以有效解决大量用户产生时延扩散、瑞利衰落、多径、共信道干扰等影响。

4.MIMO技术:

无线电传输信号时, 每个信号都是一个空间流, 使用单输入输出的系统只能收发一个空间流, 而MIMO允许多个天线同时收发多个空间流。因此MIMO有时被称作空间多样。只有站点 (移动设备) 或接入点 (AP) 支持MIMO时才能部署MIMO。目前它在3G通信系统中得到了广泛的应用, 同时也是4G的关键技术。

5、载波聚合技术:

LTE-A通过“载波聚合” (Spectrum Aggregation) 的方式进行带宽增强, 即把几个基于20MHz的LTE设计捆绑在一起, 通过提高可用带宽, LTE-A将带宽扩展到100M。但是实际上很可能没有一整块的空闲带宽, 所以LTE-A允许离散频带的聚合。在具体应用中还面临很多问题, 如载波聚合时多个可选载波是否需要划分可用集合和各种集合的等级划分;在切换中载波变化的通信问题;载波变化时的信令传输问题;各个载波的激活和去激活过程。这些问题都在3GPP会议中提出并存在多种方案。

6、无线中继技术

LTE-A系统容量要求很高, 这样的容量需要较高的频段。为了满足下一代移动通信系统的高速率传输的要求, LTE-A技术引入了无线中继技术。用户终端可以通过中间接入点中继接入网络来获得带宽服务。减小无线链路的空间损耗, 增大信噪比, 进而提高边缘用户信道容量。无线中继技术包括Repeaters和Relay。

三、无线通信工程的发展前景

无线通信工程在未来的发展方向, 应当是注重运用高速的网络传输技术, 满足人们对信息传输的要求。例如, 通过手机观看电视直播、参加手机会议、进行互动的游戏等等。将无线通信技术运用到人们的日常生活之中, 不但能够使人们的生活更加的方便快捷, 而且也能够促进其他行业的电子化、信息化发展。

可以利用无线通信工程来完善IT服务。IT技术作为基础设施的使用和交付模式, 目前已经在社会上广泛使用。通过IT可以实现在网络上的交易与服务, 从而实现通信工程的全面运营与推广, 发挥通信工程独特的功能。

同时在无线通信领域, 各种技术的互补性日趋鲜明。这主要表现在不同的接入技术具有不同的覆盖范围, 不同的适用区域, 不同的技术特点, 不同的接入速率。比如4G、3G和WLAN、UWB等, 都可实现互补效应。4G和3G可解决广域无缝覆盖和强漫游的移动性需求, WLAN可解决中距离的较高速数据接入, 而UWB可实现近距离的超高速无线接入。因此, 在政策上我们应该综合推进各种无线接入的发展, 推进组网的一体化进程, 通过建网的接入手段多元化, 实现对不同用户群体的需求覆盖, 达到市场细分和业务的多元化, 解决移动通信发展不均衡的状况。

从公众移动通信网络发展来看, 4G已经成为全球包括中国移动网络演进的主要进程。从欧美发达国家的经验来看, 由于其移动话音用户的普及率高, 通过发展用户实现增长的模式已成为历史。因此, 他们期望通4G搭建更大的业务平台, 从而实现利润的新来源。从宽带无线接入技术来看, 全球该领域发展十分火热。该领域的发展呈现出向高带宽快速跃进、覆盖范围逐步扩张的趋势。未来, 该领域还可能出现更强大的新技术, 从另一个角度对整个无线通信产业起到推进作用。

无线通信工程的发展有赖于与无线通信技术的进步。通过对我国当前无线通信工程的发展状况进行全面的了解, 抓住无线信息工程发展的良好态势, 不断进行技术创新和应用, 才能保证我国通信行业快速稳定的发展。

摘要：随着技术与经济的快速发展, 无线通信技术广泛应用于人们的日常生活之中。无线通信技术的应用, 不但使人们的生活更为方便快捷, 而且促进了其他领域的技术的创新。本文通过对无线通信技术的发展状况进行探讨和4G技术的介绍, 对无线通信工程的发展前景进行了具体的分析。

关键词：无线通信工程,4G,前景

参考文献

[1]田萌, 对通信工程发展前景的探析[J].电子制作, 2014年05期

[2]刘莲, 浅析无线通信技术的发展现状与发展趋势[J].中国管理信息化, 2011年24期

16.交通工程专业介绍篇十六

交通运输类专业包括交通工程专业和交通运输专业。目前，大多数院校采用前两年大类培养，后两年进入专业阶段学习的培养模式。交通运输专业的学生需要掌握交通运输系统规划、运输运营组织与管理、交通运输经济等专业基础知识以及铁路运输、物流运输、港口运输某一专业方向的专门技术。毕业生就业范围涉及铁路、公路、水运政府管理部门，运输企业营运组织部门，现代物流企业，交通运输规划、设计与研究院所。

交通工程专业的学生需要掌握道路交通规划、交通工程设计、交通控制与管理、交通工程经济等专业基础知识，并熟悉公路交通工程、轨道交通工程、城市交通工程某一工程领域专门技术。毕业后，学生就业面向铁路、公路行业和城市交通领域。从工作技术性质看，可从事交通系统规划、工程设施设计与建设、基础设施运营阶段的维护与管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等工作。从就业的单位性质看，可以在交通规划设计院（所）、科研院（所）、政府交通管理等部门就业

一句话概括，交通工程专业的学生主营“建设”，交通运输专业的学生主要应对运输道路以及与运输相关的各种问题以及现象。

交通运输专业的开设院校主要有：西南交通大学交通运输与物流学院、东南大学交通学院、北京交通大学交通运输学院、北京航空航天大学飞行学院、同济大学交通运输工程学院等。

17.材料成型及控制工程专业介绍篇十七

培养目标(铸造)：

本专业培养具备材料成型及控制工程学科、机械学科及计算机学科有关的基础理论知识与应用能力，能够从事液态金属成型过程的计算机模拟、控制和工艺优化、金属热处理、新材料研制开发、材料检测以及热加工领域内的设计制造、试验研究、运行管理和经营销售等方面的应用型高级工程技术人才。

主要课程：

理论力学、材料力学、金属学及热处理、材料成型原理、材料成型基础、工程材料学、铸造工艺学、铸造造型材料、焊接冶金学、金属焊接性、弧焊电源、成型检测技术及控制工程、材料成型设备及方法、材料成型CAD/CAM基础等。

本专业以铸造、焊接、金属材料作为主要专业方向。本专业学生主要学习材料学及各类热加工工艺的基础理论与技术和有关设备的设计方法，受到现代机械工程师的基本训练，具有从事各类热加工工艺及设备设计、生产组织管理的基本能力。

18.机电工程学院车辆工程专业介绍篇十八

浏览次数：911、培养目标与主干课题

培养目标

培养适应未来经济建设与社会发展需要,理想远大、品质优良,富有科学和创新精神，掌握扎实的车辆工程基础理论、必要专业知识和技能，了解并重视与车辆工程技术发展相关的人文社会知识，具有科学思维方法和实践能力，德、智、体、美和谐发展的，能从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。

主干课程

机械设计、理论力学、材料力学、(汽车)控制理论基础、汽车振动与噪声、汽车理论、汽车动力学、汽车构造、汽车节能与排放、混合动力汽车、现代汽车安全技术、动力电池、新能源汽车与电力电子技术、电动汽车新型驱动技术等。

2、专业成立背景和发展历史

1）成立背景：

汽车工业是我国国民经济的支柱产业。汽车作为新知识、新技术应用的重要载体，其设计、制造技术的发展是我国实现从制造业大国向制造业强国转变的基础。车辆工程专业作为培养汽车专业人才的重要平台，不但涉及到机械、材料、控制、化学、冶金等诸多专业领域，也涉及到人文、环境等社会领域，是一门与时俱进的交叉学科。

我国汽车工业发展很快，目前中国已成为汽车的生产和消费大国。2007年中国汽车产业实现的工业增加值已接近GDP的2%，汽车消费税等4项税收占全国税收比重超过4%，汽车工业直接和间接就业人员达到265万和3000万人。2008年中国生产汽车932万辆、销售936万辆，而2010年我国汽车的产销估计达到惊人的1400万。由此可见中国汽车工业的发展，急需大量的专业人才，但与汽车产业的高速发展相比，我国在汽车专业人才的培养方面却相对滞后，远远不能满足汽车产业市场专业人才的需求。为弥补专业人才的缺口，许多大型汽车生产企业只能在与车辆工程相关的专业引进人才，尤其在作为朝阳产业的新能源汽车领域，人才的匮乏现象更为严重。因此，培养车辆工程专业人才，特别是新能源汽车领域的专业人才既是保障我国经济发展人才市场的需要，也是促进我国科技发展人才储备的需要，必将为我国抢占未来汽车产业发展的制高点创造有利的条件。

车辆工程本科专业正是在这种背景下，在中南大学校长黄伯云院士的亲自倡导下，在中南大学校友、比亚迪总裁王传福先生的大力支持下，依托机电工程学院原铁道装备与车辆工程专业方向的技术力量，于2009年向教育部申报车辆工程本科专业并得到批准。

2）发展历史：

中南大学早在1962年就在原长沙铁道学院开始培养铁道车辆、内燃机车及工程机械专业人才，在车辆工程和轮式工程机械等方向教学具有明显优势。现拥有车辆工程博士、硕士学位授予权，1998年建立了机械工程博士后科研流动站。在办学过程中，开设有内燃机、车辆动力学、车体结构及强度、传动系统设计、电力牵引控制等系列课程，编写了《车辆强度》、《车辆动力学》、《车辆制动》等多本教材。2000年建立“铁道装备与车辆工程”系，教学方向侧重于电传动轨道车辆及汽车传动匹配技术方面人才的培养，并指导纯电动汽车驱动系统、汽车悬挂装置设计、汽车新型传动系统等本科生毕业设计课题，已形成从基础课、专业课到毕业设计完备的车辆工程专业教学体系。

3、本专业办学条件

1）、良好的实验教学环境

实验设备先进：

为培养优秀的车辆工程专业人才，学院建设有良好的实验环境，主要的实验设备及仪器有：车辆实物模型，车辆传动实验台，车辆噪声测试实验台，车辆功率回收实验台，减震器实验台，车辆电传动实验系统以及车辆主动悬挂实验台等，设备总价值近千万元。除在校内建立现代化实验设备外，还与校办企业合作，满足学生实习需求，例如以比亚迪股份有限公司、湘电股份、南车时代等企业作为实习基地，可为学生提供汽车设计和加工实习环境。

2010年学校给车辆工程专业投资建设了汽车电控悬架系统、汽车ABS制动系统、汽车发动机与变速箱系统

1、汽车发动机与变速箱系统

2、汽车CAN总线系统、汽车电子点火与燃油喷射系统、汽车动力转向系统、汽车电控悬架系统等汽车性能实验装置。另外学校还将在近几年加大对车辆工程本科专业实验教学设备的投资力度，可以预见，在不远的将来车辆工程实验室将拥有具有全国先进水平的汽车实验室。

2）教师队伍年轻

本系现有专职教师15人，其中博士导师2人，教授4人，副教授6人，近一半的教师拥有博士学位。

4、本专业培养的人才特点

1．知识领域宽

掌握汽车构造、机械设计、汽车理论、自动控制理论、新能源汽车、电动汽车、力学等专业知识和技能；

2．就业行业前景好

本专业学生毕业后可在车辆研发中心、车辆制造企业、科研院所、高等院校、交通运输管理等部门从事与车辆工程有关的设计制造、工艺试验、技术开发、生产管理、汽车运营和科研教学等工作。

5、本专业的研究方向

1）车辆安全技术

2）车辆节能与环保技术

当今社会，汽车行业在国民经济中具有举足轻重的地位，围绕着安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起使汽车行业与当今的尖端科技紧密联系在一起，也为本专业的发展提供了坚实的基础和广阔的空间。

19.交通工程专业介绍篇十九

国电湖南宝庆煤电工程是国电集团公司在湖南投资新建的第一个大型电源建设项目, 规划容量为4×660MW机组, 一期工程建设2×660MW国产燃煤超临界汽轮发电机组, 同步建设烟气脱硫、脱硝装置。

2 主要设备简介

锅炉:超临界参数变压直流本生锅炉, 锅炉型号DG2070/25.4-Ⅱ9型, 一次再热、单炉膛、尾部双烟道结构、采用烟气挡板调节再热汽温, 固态排渣, 全钢构架、全悬吊结构, 平衡通风、露天布置, 前后墙对冲燃烧, 由东方锅炉股份有限公司制造。

汽轮机:CLN600-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机, 由哈尔滨汽轮机有限责任公司制造。

发电机:QFSN-660-2, 水-氢-氢冷却方式, 机端自并激励磁, 由哈尔滨电机厂有限责任公司制造。

3 主要施工方案执行情况

3.1 建筑专业

3.1.1 主厂房混凝土框架施工

在主厂房汽轮机基础中心布置1台80t·m的QTZ80F型塔吊, 进行汽机房、除氧间、煤仓间的施工;A列行车梁采用80t的汽车吊安装。另配备1台25t、1台45t的汽车吊配合现场的垂直运输。主厂房为现浇混凝土框架结构, 分A、B、C、D四列, AB跨距30.6m, BC跨距10m, CD跨距14m, 框架柱纵向跨距12m、10m, 汽机房分6.9m、13.7m层平台, 除氧间分6.9m、13.7m、26m层平台, 煤仓间分13.7m、34m层平台。

3.1.2 冷却塔施工

风筒是冷却塔工程的主要组成部分, 塔筒为双曲线型钢筋混凝土薄壳结构, 全高为160m, 进风口中面标高为+10.8m, 中面半径为58.026m, 壁厚1100mm;喉部中面标高为+120.000m, 半径为34.420m, 壁厚220mm, 顶部标高为+160.00m, 内半径为36.850m, 壁厚250mm。塔筒第一板为上环梁, 上环梁外侧为弧形, 塔筒内侧+11.310m和+14.550m处分别有一内挑环形钢筋混凝土牛腿, 塔顶设外挑式钢筋混凝土环型人行道和塔顶栏杆, 筒身外侧设封闭式钢爬梯一座。风筒施工采用附着式三角架翻模施工方法。风筒主要材料的垂直运输第15节以下采用塔内安装的QTZ120塔吊完成, 15节以上采用塔内两座SCD200施工升降机完成。

3.1.3 烟囱施工

本期工程两炉合用一座高240.0m, 外筒筒身:下口直径27.7m (外径) , 外筒筒身下段混凝土壁厚700mm, 外筒筒身上口直径8.50m (内径) , 信号平台标高140.0m、180.0m和233.0m, 共设置三层, 积灰平台标高11.50m。内筒在25m以下为混凝土结构, 25m以上为砖砌结构。烟囱工程采用筒中筒结构形式, 外筒为钢筋混凝土结构;内筒采用耐酸砖砌内筒。外筒主体120m以下采用C40混凝土, 100m以上为C35混凝土, 基础采用C30混凝土。烟囱筒身施工采用电动提模施工工艺, 施工顺序为:地基处理→土方开挖→基础工程→回填土→积灰平台以下筒身→组装电动提模施工机具→ (积灰平台以上) 筒身混凝土施工 (同步内衬砌筑、安装爬梯及平台) →涂刷航空漆→机具模板装置拆除→隔烟墙→散水、地面。

3.2 锅炉专业

3.2.1 主力吊机选择

#1锅炉主要吊装机械选择用一台ZSC70240/80t平臂吊, 布置在#1锅炉固定端的K3轴线、左右距锅炉钢架外柱中心5m。一台CKE2500/250t履带吊, 行走位置在#1和#2锅炉外侧, 配合ZSC70240/80t平臂吊进行锅炉钢架、受热面以及烟风道等设备吊装;后期可用于送风机及电除尘前烟道的吊装, 并可作为电除尘大重量设备吊装的主力吊装机械, 同时可兼顾现场转运设备的卸车和配合大件设备卸车。

#2锅炉主要吊装机械FZQ2000Z型附臂吊布置在#2锅炉右侧K3轴线, 前后中心距锅炉钢架G7排柱中心5.0m, 左右中心距K3排柱后1.0m。FZQ2000Z型附臂吊工况选用伸臂55.2m、副钩最大幅度54m, 主钩最大幅度50m。塔身高度随着钢架安装高度提升, 开始工况高度为39.1m、毋需附着, 39.1m以上为附着状态, 根据此种炉型, 选用二层附着, FZQ2000Z型附臂吊高度为91.3m, 此时由于塔吊机台高于锅炉最高点, 任何方向均可自由回转, 锅炉范围内除K1G7及D排柱部分外其他大部分待安装部件均在其覆盖范围内。

3.2.2 大板梁吊装

锅炉共设计五根大根梁, 依次布置在K1~K5排主柱之间, 编号由MB1~MB5, 其中MB2、MB3、MB4均为叠梁。大板梁的吊装由FZQ2000/80t附臂吊和CKE2500/250t履带吊单独或抬吊完成, 其中附臂吊布置于炉右, 前后中心与K3中心后移1m, 左右中心距G7轴线5m;履带吊布置于炉后, 可左右行走调整回转中心至起吊 (就位) 位置距离。G3、G5主柱中心间距为25m, G2、G6主柱中心间距为32.24m, MB4大板梁顶部标高89.4m, 各板梁具体规格如表1。

锅炉大板梁吊装机械选用FZQ2000/80t附臂吊及CKE2500/250t履带吊, 各根大板梁 (或叠梁的上、下件) 均由附臂吊单机吊装或由附臂吊和履带吊抬吊吊装就位, 吊装如图1。

3.2.3 钢架安装

锅炉钢架安装采用分段吊装法, 即每安装完一层就找正一层, 高强螺栓终紧完, 待验收之后再安装上一层钢架。相应的平台、楼梯、栏杆随即安装, 这样减少了以后平台等安装的困难, 同时为下一层的安全施工创造条件。钢架安装由中间向两边、从前向后逐件吊装, #1和#2炉钢架前期的吊装由160t汽车吊完成, CKE2500/250t移动式履带吊进场后由履带吊进行吊装。

3.2.4 水冷壁组合方案

水冷壁采用地面组合和高空散装相结合的安装方法。地面组合上部水冷壁、过渡段水冷壁及中部螺旋水冷壁, 地面完成水冷壁组合件对口焊接、组合范围管排的拼缝和门孔附件和刚性梁附件安装。然后按照从上往下的顺序分段吊装、对口焊接、找正、密封焊接完后安装刚性梁。

3.3 汽机专业

发电机定子吊装:发电机定子运输重量为310t, 净重约280t, 外形尺寸为 (L×W×H) :10425mm×4598mm×4332mm, 汽励两端吊攀中心间距为5060mm, 左右吊攀中心间距为4300mm, 吊攀钢丝绳卡槽宽度约为170mm。本工程两台汽轮发电机组机头朝向扩建端布置, #1机组发电机布置在汽机房13.65m层3~4柱之间, #2机组发电机布置在汽机房13.65m层11~12柱之间, 汽轮发电机组安装纵向中心线与2/A列柱轴线重合, 纵向中心线距A排柱轴线15.3m。

引出定子中心线后, 组装定子吊装架并安装调试好劳辛格液压提升装置。其中移动架下部安装8只120t重物移运器和导向装置, 重物移运器需加润滑油进行润滑, 吊装前应设置限位块防止移动架滑动, 并挂好牵引钢丝绳。定子起吊时, 要求严格控制四组劳辛格提升速度保持一致, 吊点高差≤50mm, 吊点的高差通过监测发电机基脚板下部基准面的水平进行调整, 并设专人进行监视, 当定子底部标高高度超过运转层平台后停止提升, 锁紧安全夹持器, 将长轴液压缸拖拉系统与移动架连接好, 开始水平移动。在移动架行走的终止位置安装限位块, 利用长轴液压缸拖拉系统拖动移动架缓慢行进, 当发电机中心与安装中心重合时停止拖动, 细微调整后即可放置定子就位, 见图2。

4 结束语

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