夏季行车安全培训（共10篇）（共10篇）
1.夏季行车安全培训 篇一
夏季安全行车教育
驾驶员夏季安全行车注意事项：
夏季气候炎热、光线强烈、雨水多、容易困倦等特点使夏季成为一年中的事故高发季节。每年夏天都会发生不少因气温过高爆胎引发的交通事故，特别是行驶在高速公路上的机动车，速度很快，一旦发生爆胎，方向失控，后果不堪设想。在此提醒广大司机朋友，要根据夏季行车特点，做好针对性的预防工作，来确保夏季安全行车： 保持适合胎压
夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
保持良好车况
夏季来临之际做好车辆检修，保持良好车况。高温天气易发生自然现象，检查、更换老化的油路、电路管线工作必不可少；高温、多雨水使刹车蹄片更易磨损，要确保制动性能良好；同时及时更换使用夏季专用润滑油，保障发动机正常工作；检查、补充电瓶液，是电瓶工作正常等等。总之，多听从专业维护保养人士的建议，保持良好车况是安全行车前提。
防暴雨、暴热
当暴雨天气下，能见度低，驾驶员应该打开双闪灯，尤其在高速公路上。这样可以提示周围车辆保持车距，同时也能有效防范暴雨天发生追尾事故。
防缺水
高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。防打滑经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。
防泄漏
对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。
警惕三个危险时段：
研究表明：午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑 经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此
会出现短暂的困倦感和注意力分散。
黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。
午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着 交通事故的危机。
调整状态再工作
心要静。开车时要尽量少说话。有关研究表明，开车时讲话30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，导致意外事故发生。所以，不要在开车时喋喋不休，更不 要在开车时打手机。
防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚15分钟，或洗个热水澡，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。
常饮水。以开车为职业的驾驶员，因长时间坐在车里而忘记摄入足够的水分，容易造成习惯性便秘。
高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏季安全行车呢？
夏季出车，防暑降温
出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室内通风良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应延长100毫秒，从而增加2．2米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大且重，也会给人带来许多不适感觉。
慎重驾驶，降低速度
炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正常后方可继续行车。
制动效能，不能马虎
高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动距离变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。如果发生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性
作用，将车停到一个较为安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打湿，附在汽油泵上进行冷却。
注意轮胎，科学降温
夏季行车，应经常检查轮胎的温度和气压，可比平时的气压适当放低一些。检查发现胎温、胎压过高时，应赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温度自然降低后，胎压便会恢复正常，这时可继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法，否则容易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法，否则胎温胎压还会继续上升。
2.夏季安全行车警示语 篇二
2. 遵守交规，善待生命
3. 守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训
4. 法规在心中，平安在手中
5. 驾驶“脖车行，代价血淋淋
6. 人行道车莫占，车行道人莫穿
7. 赌气是罪恶之源，忍让才能保证安全
8. 守法才能平安，平安才能回家
9. 狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行
10. 违章罚款是手段，安全教育是内容，交通安全是目的
11. 心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生
12. 车好路好，安全最好
13. 步步小心，安全是金
14. 违章驾驶，害人害己
3.夏季行车安全培训 篇三
专家提示驾驶员夏季安全行车注意事项新华网昆明６月１３日专电（记者颜牛）在１２日举行的云南安全生产月宣传咨询日上，道路交通安全方面专家针对夏季来临，高温天气下汽车技术性能会发生变化、人容易产生疲劳等状况，对驾驶员进行了安全行车提示。
专家介绍，夏季要确保行车安全，应做好以下几点：首先，在出车前做好车辆检查，对车辆冷却液、机油、轮胎、制动系统等逐一进行检查，防止爆胎、爆燃、蓄电池损坏、供油系统气阻和制动失效。发现液面、油面过低时应及时添加，避免发动机工作异常。对汽车电路进行检查，避免电路短路造成车辆火灾。其次，要掌握高温行车规律，针对高温下气候、路况、行人等发生的变化及其规律，采取正确的处理方法。上坡时，容易发生水温偏高现象，应密切注意车辆水温变化；下长坡时，一旦发现刹车偏“软”等状况，应及时停车检查，并给制动系降温；避免在车内吸烟或使用明火；沥青路面表层在高温下易软化，造成车辆打滑、失控，车行在这样的路面一定要轻踩刹车，注意控制车速。第三，防止疲劳驾驶。夏季，人的睡眠时间较短，易出现精神不振，加之驾驶室内温度高，驾驶员失水多，体力消耗大，更易疲劳，反应能力下降。车行路上，阳光灼热易造成视觉上的恍惚和错觉。因此，驾驶员应保证足够的休息和睡眠。车内可准备一些饮料、湿毛巾等防暑降温用品。
第四，驾驶时要保持良好心态。高温下，驾驶员容易心情烦躁、手足失措，应当保持良好心情，不要带着情绪驾车。
4.冬季校车行车安全知识培训知识一 篇四
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
1、防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要适量补足。要做到勤检查，勤补充。
2、注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
3、冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设臵必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4、遇到恶劣天气，驾驶员可自行停止出车，但是必须先通知家长和学校。
5、冬季学生穿戴比较多，上下车照管员须提醒学生不把手放在口袋里，并在旁保护学生上下车。
6、不得让学生在途中下车买东西（如：学习用品、早餐）
7、所有校车在早上送学生来学校时，尽量停到离校门近的地方，不得停在路中间。放学时所有校车都停在后门路边，并且要求车门与后校门相邻，不得把车停在车门靠路的方向。
8、所有车辆在上或者下学生的时候都要打开停车指示牌。
黄材中心小学
5.夏季行车安全培训 篇五
第一部分 矿井水害防治知识 目的要求
了解矿井水害概念、类型、矿井充水的水源和通道及水害形成的原因；掌握矿井水害的防治及水灾事故的处理；
一、矿井水害对煤矿安全生产的影响
水害是煤矿五大自然灾害之一，在煤矿生产建设过程中，经常会遇到水的威胁。水害轻者会增加煤炭企业负担，全和给国家财产造成损失。具体表现在以下影响经济效益：重者会直接危害职工生命安几个方面：
（1）如果矿井排水系统不畅通，涌水任意流，巷道到处是泥水，必然恶化井下作业环境，不利于文明生产；
（2）由于矿井水的影响，可能造成顶板淋水，使巷道内空气的湿度增加，影响工人身体健康；
（3）在生产建设过程中，矿井水量愈大，安装排水设备和排水用电费用就愈高，这不仅增加原煤成本，也给煤炭企业管理工作增加一定的难度；
（4）矿井水的存在，对金属设备、钢轨和金属支架，将会产生腐蚀作用，缩短生产设备的使用寿命；
（5）矿井水量一旦超过排水能力或突然涌水，轻者会造成矿井巷道或采区被淹，导致停产；重者会矿毁人亡；
（6）由于矿井受到水的威胁，有时就需要留设保安防水煤柱，这必然会影响煤炭资源的充分利用，有的甚至难以开采。
因此，必须严格执行《规程》的有关规定，加强矿井水文地质条件的调查研究，做好矿井防治水工作，杜绝水害事故发生。
二、矿井水害的概念
（1）矿井水： 凡是在矿井开拓、采掘过程中，渗入、滴入、淋入、涌入和溃入井巷或工作面的任何水源，统称矿井水。
（2）矿井突水： 凡因井巷、工作面与含水层、被淹巷道、地表水体或含水的裂隙带、溶洞、洞穴、陷落柱、顶板冒落带、构造破碎带等等接近或沟通而突然产生的出水事故，称为矿井突水。
（3）矿井水害： 凡影响生产、威胁采掘工作面或矿井安全的、增加吨煤成本和使矿井局部或全部被淹没的矿井水，都称为矿井水害。
三、矿井水害类型
1．地表水水害 2．含水层水害 3．断层水水害 4．老空积水水害 5．岩溶水水害
6．封闭不良的钻孔水水害
四、矿井充水的水源
1地表水 2大气降水 3含水层水 4断层水 5老空水 6钻孔水
五、矿井充水通道
1构造断裂带 2冒落裂隙带 3含水层的露头区 4煤层底板岩层突破 5封闭不良钻孔 6导水陷落柱和地表塌陷
六、矿井水害的原因
1.工程与技术方面的原因 2.管理方面的原因
七、矿井水害防治：防、排
1.地面水害防治
①严格按《规程》规定选择井筒及工业广场
井口和工业广场内建筑物的高程必须高于当地历年的最高洪水水位；若井口及工业广场内建筑物的高程低于当地历年最高洪水水位时，必须修筑堤坝、沟渠或采取其他防排水措施。
②防止地表渗水，井田范围内的河流、沟渠等地表水，可以通过裂隙渗透到井下造成水害。因此，应将其疏干或改道移至矿区以外。
③防止地面积水，对井田开采范围内的地面低洼处、塌陷区等易积水区，应设法填平，防止积水，积水量大时，要用水泵排出。
④对可能引起漏水的地表裂隙、塌陷、废弃钻孔等，应及时用粘土充填或用水泥堵塞。
⑤加强防洪防讯工作，在每年的雨季来临之前和雨季期间，要加强对矿区内防洪工程的检查和防讯抢险工作，发现问题及时处理。
填塞通道 排除积水 挖排洪沟 筑防洪堤 整铺河底 河流改道 井筒位臵选择合理 井下水害防治
（１）做好矿井水文地质工作 ①做好水文观测工作
a、收集地面气象降水量与河流水水文资料；查明地表水的分布、3 水量补给、排泄条件；查明洪水泛滥对矿区、工业广场及居民点的影响程度。
b、通过探孔和水文观测孔，观测各种水源的水压、水位和水量的变化规律，分析水质等。
c、查明矿井水的来源及矿井水和地下水、地表水的补给关系，观察矿井涌水量及季节性变化规律等。
②做好矿井地质工作
a、地表以下冲积层厚度、岩性、地质构造、透水性、含水性等 b、断层和裂隙的位臵，错动距离，延伸长度，破坏范围和含水、导水性。
c、含水层与导水层的位臵、厚度、岩性。各含水层的涌水量，水压，渗透性，补给、排泄条件，及其到开采煤层的距离。
d、调查老窑及开采小窑的开采范围，开采经过；开采煤层及深度，积水区域及分布状况，勘探钻孔的填实情况及其透水性能。
e、开采过程中围岩破坏范围及地表塌陷情况；观察塌陷带、裂隙带、沉降带的高度，以及采动对涌水量的影响，判断是否透水等情况。
f、井巷出水点的位臵极其水量，老窑积水的范围、标高和积水量，都必须绘在采掘工程平面图上。水淹区应标出探水线的位臵。
（２）留设防水煤（岩）隔离柱
a、留设防水煤柱可以防止地下水溃入井下。防水隔离煤柱的种类有：井田边界隔离煤柱、预防断层、被淹井巷、陷落柱、冲积层的防水煤柱等。
b、防水隔离煤柱的尺寸应根据相邻矿井的地质构造、水文地质条 4 件、煤层附存条件、围岩性质、开采方法积岩层移动的规律等因素，在矿井设计中加以规定。
（3）保证安全厚度：
煤层顶板以上和底板以下与含水层的距离要符合安全厚度。（4）建防水建筑物：防水墙、水闸门等（5）疏放水（6）注浆堵水（7）井下探放水
①探放水的原则： “有疑必探，先探后掘”是防止井下水害的基本原则。凡是井下受水害威胁的地区，都必须坚持这一原则。
②采掘工作面遇到下列情况之一时，必须探水： a、接近水淹或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿时 b、接近含水层、导水断层、溶洞和导水陷落柱时 c、打开隔水煤柱放水时
d、接近可能与河流、湖泊、水库、蓄水池、水井等相通的断层破碎带时
e、接近有出水可能的钻孔时 f、接近有水的灌浆区时 g、接近其它可能出水地区时 底板原始裂隙有透水危险时
接近水文复杂区域，或有出水征兆时
③透水预兆
挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起、水色发浑、有臭味、工作面有害气体增加、裂隙出现渗水。
发现预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告矿调度室，发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。
④钻进时注意事项
钻进时，发现煤岩松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，现场负责人员应立即向矿调度室报告，并派人监测水情。如发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁地区的人员，然后采取措施，进行处理。
八、矿井水害事故的处理措施及注意事项 在场人员的行动原则
发生透水事故时，在场人员应尽量了解或判断事故的地点和灾害的程度，在保证人员安全的条件下，迅速组织抢救，尽可能就地取材，加固工作面，设法堵住出水点，以防止事故的继续扩大，如无法抢救，则应根据当时当地的实际情况，有组织的沿规定的避灾路线，避开压力水源，迅速撤到涌水地点的上部水平或地面，而不能进入出水点附近的独头巷道。如果独头上下山的唯一出口被淹或被堵没有办法撤退时，则可在独头巷道内躲避，以免受涌水的伤害，这时独头巷道上山附近的空气会因水位的上升逐渐压缩，能保持一定的空间和一定的空气量。井下人员万一来不及全部撤到安全地点，而被堵在其它巷道内，应保持镇静，避免体力过渡消耗，坚信组织上一定会努力营救。
2被困时的避灾自救措施
迅速进入预先筑好的避难硐室中避灾，或选择合适地点快速建筑临时避难硐室。迫不得已时可爬上巷道中高冒空间待救。如系老空透水，则需在避难硐室处建临时挡墙或吊挂风帘，防止被涌出的有毒有害气体伤害。进入避难硐室前，应在避难硐室外留设明显标志。
在避灾期间，要情绪安定、意志坚强，轮流观察水情，减少体力和空气消耗。
避灾时要用敲击方法有规律、不间断地发出呼救信号。断绝食物后不要嚼食杂物充饥。需要饮用井下水时，应选择适宜水源，并用纱布或衣服过滤。
长时间被困井下，发觉救护人员到来营救时，避灾人员不可过度兴奋和慌乱，以防发生意外。
3透水事故的抢救措施
a、各级领导应准确检查井下人员，如发现尚有人员被堵于井下时，应首先制定营救措施。
b、立即通知泵房人员，要将水仓水位降到最低程度，以争取较长的缓冲时间。
c水文地质人员要分析判断突水来源和最大突水量，测量涌水量大小及其变化，察看水井及地表水体的水位变化，判断突水量的发展趋势，采取必要的措施，防止淹没矿井。
d检查和维护所有的排水设施和供电线路，了解水仓的现有容量，如果水中携带大量泥沙和浮煤时，应在水仓进口处的大巷内分段建筑临时挡墙，使其沉淀，减少水仓淤塞。在水泵头被堵塞时，应组织会 7 水人员清除龙头上的杂物。
e检查防水闸门是否灵活、严密、并派专人看守，清理淤渣，拆除短节轨道等，做好准备，待命关闭。在关闭水闸门时，必须查清人员时否已全部撤出。
f采取上述应急措施仍不能阻挡淹井时，井下人员应向高处撤退，迅速向安全出口转移，安全上井。被淹井巷的恢复
在排水复井的过程中，有被水封柱的瓦斯或其他有害气体突然涌出的可能，必须制定安全措施：
○1经常检查瓦斯浓度。当井筒空气中瓦斯浓度达1%时，应停止向井下输电排水，并加强通风，使瓦斯浓度降到1%以下；
○2对井下气体要定期进行取样分析，在排水时，每班取样一次；当水位接近井底时，每两小时取样一次。发现有害气体，必须进行处理；
○3严禁在井筒内或井口附近使用明火或其他火源，以防止井下瓦斯突然涌出时引起爆炸；
○4在井筒内安装排水管或其他工作人员，都必须佩带安全带和自救器；
○5在修复井巷时，应特别注意防止冒顶与坠井事故的发生。
第二部分 矿井防雷电知识
1.意义： 雷击对电力系统的安全运行带来极大危害，可能造成设备或系统过电压；电器设备绝缘破坏；形成大规模停电；还可能引起火灾和爆炸事故等。因此，电力设备必须采取有效的防雷措施，以切保雷击时电器设备的安全运行及人身安全。
2．雷击危害的表现形式主要有三方面：
第一是直击雷。是指雷云对大地某点发生的强烈放电。它可以直接击中设备，也可以如图所示，雷电击中架空线，如电力线，电话线等。雷电流便沿着导线进入设备，当雷电流通过被击物体时，将产生有破坏作用的热效应和机械效应相伴的还有电磁感应和对附近物体的闪络放电。直击雷防护措施：避雷针、避雷线、避雷网、避雷带是防止直击雷的主要设施。
第二是感应雷。它可以分为静电感应及电磁感应。下图是静电感应的例子。当带电雷云（一般带负电）出现在导线上空时，由于静电感应作用,导线上束缚了大量的相反电荷。一旦雷云对某目标放电,雷云上的负电荷便瞬间消失,此时导线上的大量正电荷依然存在,并以雷电波的形式沿着导线经设备入地，引起设备损坏。当雷电流沿着导体流入大地时,由于频率高,强度大，在导体的附近便产生很强的交变电 9 磁场，如果设备在这个场中，便会感应出很高的电压，以致损坏。对于灵敏的电子设备，尤需注意。
措施：为了防止静电感应产生的高电压，可采取屏蔽措施并将建筑物和构筑物内的金属设备、金属管道、结构钢筋予以接地。
第三是雷电侵入波
雷电侵入波是由于雷击发生在架空线路或者架设于空气中的管道上，在架空线路或金属管道上产生冲击电压，并沿线路或管道向两侧迅速传播，称行进波。当这种行进波沿导线进入变电所时，将使电器设备绝缘击穿，危急人生安全。
防护措施：1).变配电装臵的防护措施 一般10KV及以下变电所进线选用阀型避雷器作为保护电器。安装和使用应注意：a.10KV母线上应安装一组阀型避雷器，该避雷器与变压器的电器距离，当自有一路进线时，不宜大于15米；当有两路进线时，不得大于25米。b.架空线路终端应装设一组阀型避雷器。C.对于有电缆进线段的架空线路，应在其终端电缆盒附近装设阀型避雷器；其电缆两端的金属外皮均应接地。为防止低压侧雷电入侵波的正变换电压和来自高压测的反变换电压击穿变压器绝缘，在低压测宜装设一组阀型避雷器。如变压器35KV以上，则其高低压侧均应装设阀型避雷器。
3.防雷装臵
通常采用的防雷装臵有避雷针、避雷线、避雷器、避雷带、避雷网。一套完整的避雷装臵由接闪器、引下线和接地装臵组成。
3.1．接闪器 接闪器位于避雷装臵最上部。其作用原理是利用其高出被保护的高度，形成集中电场，把雷电引向自身，并接受雷电放电。根据保护范围和保护对象不同，接闪器可做成针状、线状、网状和带状，即所谓的避雷针、避雷线、避雷网和避雷带。
3.1.1.避雷针 避雷针为针状接闪器，一般用1.5-2米的镀锌圆钢或钢管制成，其顶部做成尖角形，以便很好地吸引雷电，造成尖端放电。避雷针保护范围的大小以其高度有关，当保护范围较大，单支避雷针达不到保护要求时，可采用双支和多支避雷针共同进行保护。单支避雷针在地面上的保护半径r=1.5h.在被保护物高度上的保护半径为：当hx≥h／2时，r＝（h-hx）p 当hx＜h／2时，r＝（1.5h-2hx）p.式中：当h≤30m时，p＝1 当h＞30m时，p＝5.5／h开方 3.1.2.避雷线
避雷线也叫架空地线，它是悬挂在高空的接地导线，一般为35-70mm的镀锌钢绞顺着每根支柱引下接地线并以接地装臵相连接。引下线应有足够的截面，接地装臵的接地电阻一般应保持在10欧以下。
为了降低雷电通过避雷针放电时感应过电压的影响，不论是避雷针或者避雷线以被保护物之间必须有一定的安全空气距离，一般情况下不允许小于5m,另外，防雷保护用的接地装臵与被保护物的接地体之间也应保持一定的距离，一般不应小于3 m.一般66KV及以上的架空线路需沿全线装 11 设避雷线，35KV的架空线一般只在经过人口密集区或进出变电所的一段线路上装设，而10KV及以下线路上一般不装设避雷线。3.1.3.避雷网和避雷带
避雷网是利用钢筋混凝土屋顶中的金属焊接成网状结构构成。避雷带是在屋顶围栏上焊接金属栏杆构成。避雷网和避雷带一般用于保护高层建筑作接闪器。3.2引下线
引下线是连接接闪器和接地装臵的连接导线。其作用是当接闪器遭受雷击时，将雷电流导入大地，因此对引下线的要求是：有足够的机械强度、导电性、热稳定性及耐腐蚀性。一般采用圆钢或者扁钢制作，如用钢绞线制作，其截面应不小于35平方毫米。
当引下线的锈蚀达导线截面的30％时，应予更换。3.3．接地装臵
接地装臵是防雷装臵的重要组成部分，他和大地中的土壤紧密接触，可使雷电流很好的泄入大地。3.4.避雷器
按结构原理不同可分为阀型避雷器、管型避雷器、氧化锌避雷器、保护间隙。
3.5.避雷针的日常检查项目
外观检查：有无倾斜，锈蚀情况，针尖是否腐蚀。
基础螺栓应涂抹黄油防腐，接地线连接处无腐蚀。接地电阻测试：每年三月份进行接地电阻测试，要求接地电阻小于4欧姆。
二． 接地
定义：将电力系统或建筑物中电气装臵、设施的某些导电部分，经接地线连接至接地极。
电力系统根据接地的目的不同可分为两类：工作接地和保护接地
（一）.工作接地 在电力系统电气装臵中，为运行需要所设的接地(如中性点直接接地或经其他装臵接地等)。
1.其目的和作用：1.1降低触电电压；
在中性点不接地的系统中,当一相接地而人体触及另外两相之一时,触电电压为相电压的1.732倍。而在中性点接地的系统中,触电电压就降低到等于或接近相电压。
1.2迅速切断故障设备；
在中性点不接地的系统中,当一相接地时,接地电流很小(因为导线和地面间存在电容和绝缘电阻,也可构成电流的通路)不足以使保护装臵动作而切断电源,接地故障不易被发现,将长时间持续下去,对人身不安全。而中性点接地的系统中,一相接地后的接地电流较大(接近单相短路)保护装臵迅速动作,断开故障点。
1.3降低电气设备对地的绝缘水平；
在中性点不接地的系统中,一相接地时将使另外两相的对地电压升高到线电压。而在中性点接地的系统中,则接近于相电压,故可降低电气设备和输电线的绝缘水平,节省投资。2.系统接地型式
2.1 低压系统接地可采用以下几种型式。
图 1 TN—S系统，整个系统的中性
线与保护线是分开的
a)TN系统。系统有一点直接接地，装臵的外露导电部分用保护线与该点连接。按照中性线与保护线的组合情况，TN系统有以下3种型式： 1)TN—S系统。整个系统的中性线与保护线是分开的(图1)。2)TN—C—S系统。系统中有一部分中性线与保护线是合一的(图2)。3)TN—C系统。整个系统的中性线与保护线是合一的(图3)。b)TT系统。TT系统有一个直接接地点，电气装臵的外露导电部分接至电气上与低压系统的接地点无关的接地装臵(图4)。
c)IT系统。IT系统的带电部分与大地间不直接连接(经阻抗接地或不接地)，而电气装臵的外露导电部分则是接地的(图5)。
图 2 TN—C—S系统，系统有一部分中
性线与保护线是合一的
图 3 TN—C系统，整个系统的中性线与保护线是合一的
图 4 TT系统
图 5 IT系统
图1～图5所示是常用的三相系统的例子。文字代号的意义：
注 1 2 第一个字母——低压系统的对地关系； T——一点直接接地；
I——所有带电部分与地绝缘或一点经阻抗接地；
第二个字母——电气装臵的外露导电部分的对地关系；
T——外露导电部分对地直接电气连接，与低压系统的任何接地点无关；
N——外露导电部分与低压系统的接地点直接电气连接(在交流系统中，接地点通常就是中性点)，如果后面还有字母时，字母表示中性线与保护线的组合；
S——中性线和保护线是分开的；
C——中性线和保护线是合一的(PEN)线。
（二）保护接地 电气装臵的金属外壳、配电装臵的构架和线路杆塔等，由于绝缘损坏有可能带电，为防止其危及人身和设备的安全而设的接地。保护接地是为了防止触电事故而采取的一种安全技术措施。只实用于中心点不接地的系统。如IT系统。
（三）．接地装臵的装设
1）一般要求 在设计和装设接地装臵时，首先因充分利用自然接地体。如果实地测量所利用的自然接地体电阻以能满足接地电阻值的要求而且又满足热稳定条件时，可不必装设人工接地装臵，否则应装设人工接地装臵作为补充。
2）自然接地体的利用 建筑物的钢结构和钢筋，埋地的金属管道等均可作为自然接地体，但应注意利用自然接地体时，一定要保证良好的电气连接。3）人工接地体 有垂直埋设和水平埋设两种基本结构形式
最常用的垂直接地体为直径50mm、长2.5m的钢管或50×5的角钢。其根数的多少，应根据接地电阻要求而定。为了减少外界温度变化对流散电阻的影响，埋入地下的垂直接地体上端接地体距地面不应小于0.6m，长度与2.5米为宜。对于敷设在腐蚀性较强的场所的接地装臵，应根据腐蚀的性质，采用热度锌等防腐措施，或适当加大截面。垂直接地体和水平接地体的间距一般不应小于5米，布臵形式有封闭性、反射型、综合型。
4）接地连线
接地连线一般用25×4mm的扁钢或8mm的圆钢制作，接地扁钢一般立放，连接时采用焊接，在制作时，要保证接地线与接地体之间有足够的接触面积。对于角钢接地体，应将接地连线弯成90度焊接两个面，对于管型接地体，应先在管子头部焊接O型卡件。扁钢应距钢管或角钢顶端100毫米。接地网连接好后，应在适当位臵焊接引出线，引出线应露出地面0.5米以上，并涂以防锈漆。
5)接地装臵应满足的安全要求
a.导电的连续性。保证连接不得有脱落现象。在其伸缩缝或接头处应加跨接线。
b.连接可靠。在有振动的地方，因采取防松处理。c.足够的机械强度。做好防锈防腐蚀处理。d．足够的导电能力和热稳定性。E．防止机械损伤。
F．防腐处理。为了防止锈蚀，钢制接地装臵应采用镀锌材料制作。焊接处应涂沥青防腐，明设的接地线要涂油漆防腐。
g.地下安装距离。接地体与建筑物的距离不应小于1.5米。与独立避雷 17 针接地体间距离不小于3米。
f.适当的埋设深度，离地面不小于0.6米。
防雷装臵的接地要求 避雷针宜装设独立的接地装臵。安全距离其最小间距不小于3m.6)接地电阻测量方法。
6.行车培训心得体会 篇六
我来的比较晚，只参加了四次工地组织的培训学习。给大家讲课的都是对自己工作各方面都非常精通且非常有经验的师傅，他们讲的内容各不相同，采用的形式也多种多样，在讲课的同时还穿插了一些自己的经验教训，不仅使“课堂”生动有趣，且颇具有教育意义，让人受益匪浅，得到了大家的好评，达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。虽然我只是一名吊车司机，对安装方面的技术和知识并没有多少了解，但我还是认真听讲并做好相关笔记，因为通过这些学习，我可以积累一些设备安装方面的知识，增加自己对一些设备零件的了解，不仅能扩大自己的认知面，还可以把这些知识应用到工作中去，和自己的本职工作结合起来，提升自己吊装作业的水平。尤其是张国庆师傅讲的安全生产知识培训，使我受益良多，因为吊装作业是一项高危工作，工作中的各个细节都要保证没有安全隐患才能保证整个工作的安全顺利进行，学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程，经过这次张师傅的讲解，我再次认识到了开车时集中注意力的重要性，对张师傅说的吊车司机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。同时对张师傅讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真记录，因为吊车司机是整个厂房内位置最高的人，处在高处能及时发现一些危险，及时给大家一些提醒，保证我们的工作安全顺利进行。我希望这样的学习培训活动能继续开展下去，每个人都有自己的经验可以和大家分享。通过这些学习，不进能促进每个职工工作能力的提升，还能扩大所有人的知识面，使所有人都能成为一名精通本职工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以组织一次关于航车指挥手势的培训，防止意外事故发生。篇二：安全行车学习心得体会 安全行车学习心得体会
通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。篇三：安全行车心得体会
开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。
一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特别在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。即使没有其它车辆妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不可“肆无忌惮”快转弯。
三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，一定先把速度降下来，稳稳当当地过去。特别是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门口，更要慢些。在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下来，边观察情况边慢慢地通过，切不可“胆大妄为”地不减速或加大油门过路口。
四是会车要慢。尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上来后，遇有会车一定降低速度，把好方向盘。在乡村道路上会车时更要注意减速。
五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估计不足，容易发生事故，因而不能快倒。倒车坚持能慢则慢，这样便于边倒车边通过后视镜观察车两边的情况，以备不测。六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，一定做到心中有数，提前做好停车准备，根据停车的位置尽早实现降速，除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，容易颠簸的乡村道路上行驶，也要慢行，否则坐你车的人就要受苦了。行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上一些污水而挨骂。当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况好、视线好的道路上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌握在自己适应和控制中的时速内就行。为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注意事项。
1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停
2、保持车距，缓速“跟近”。由于城市超车机会较少，跟近前车行驶是驾驶的一大特点，所以应适当选择档位，采用小油门，使汽车缓缓跟近、随时观察前车动态(如前车制动灯、转向灯等情况 让坐在车上的人在不知不觉中实现平稳停车。)和车距变化，控制好车速，保持一定的安全
城市开车注意事项在停车场内。间距，随时做好停车的准备。
3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交
桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不可贸然通过。
4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特
5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶入原车道时，必须及时开启转向灯。
6、行车中要特别注意骑自行车的人。自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持较大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会形成 一股自行车流，此时应特别注意车速不能过快，以免出现意外。
7、注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、工程救险车等。
8、即使在设有中间隔离装置
9、注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时注意交通指示标志，走错了也不要惊慌失措，应及时补救。如在路口驶入左侧车道后发现禁止转弯，10、夜间通过路口时，11、在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见，且容易与一些广告牌相混，要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。
12、通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣号。会车、超车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确的路线
13、需要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔
14、闹市夏天人们乘凉的多，的。通过生活小区之类的地方，人员杂乱，摊点林立，行车更要谨慎，防止有人
15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，小心汽车横滑。不
16、城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪音喇叭。同时注意在
17、严格按照规定的道路各行其道，18、由于摩托车机动灵活，善挤好钻，在超越摩托车成与摩托车交会时，要多留
19、遵守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，不可抢道。注意后(水泥隔离墩或铁栏杆等人横穿，遇有停车信号时，车辆不得停在人行横道内。可先直行，到前面准予掉头的地段再掉头返回。绝不能因为没有交通民警而闯红灯，暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必须降低车速。或车道行驶。在没有路灯的地段行车，突然拐弯和横穿马路。良气候下行车要慢、要稳，要提前处理情况。禁鸣区域不得鸣号。有秩序地行进。持在道路的中间行驶。出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰擦。方来车，做到及时礼让。
城市区开车游戏提示城市驾车七大注意事项
城市区开车游戏提示城市驾车七大注意事项)的路段行驶，也要防备有 夜间行车由亮处驶入注意观察路边是否有睡觉地点进行，必要时要有人指挥、避免在繁华或狭窄地段掉头。在末划分道线的道路上应保
城市区开车游戏提示我们在城市驾车注意事项。近年来，随着私家车越来越多，原来感到宽阔的道路变得越来越拥堵，再加上一些私家车车主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事时有发生，那么城市驾车注意事项有哪些呢？市区开车游 戏教你如何在城市驾车！
玩过市区开车游戏，笔者特意搜集各种资料，整理出来城市驾车注意事项：
一、保持车距。大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，城市驾车注意事项建议大家开车时既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。
二、路口慢行。现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。城市驾车注意事项介绍，一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过马路的行人及非机动车会乘 隙穿行通过。
三、安全超车。超车必须在有百分之百把握的情况下进行。城市驾车注意事项提示，当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回 原车道。
四、谨慎调头。新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。城市驾车注意事项提醒，中间画了实线的马路是绝对不能调头的，如果万不得已必须调头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时 插空迅速调头。
五、减速过弯。高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。城市驾车注意事项介绍，正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。
六、低挡下桥。现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。城市驾车注意事项提示，安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
七、抢红不抢绿。有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速抢灯。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。城市驾车注意事项建议，最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，抢红不抢绿能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
市区开车游戏，利用方向键进行操作，遇到红灯要停车，在路上可以捡拾钟表增加时间。市区开车，鉴于城市道路的复杂性，城市驾车还是有一定的难度的。所以，对于市区开车，掌握一定的城市驾车注意事项还是很实用的，对我们安全行车还是有一定程度保障的。玩开车游戏，练习市区开车游戏，不仅拥有驾驶乐趣，还 能学习城市驾车注意事项！开长途汽车的注意事项
1、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查，包括胎压啊、有无漏油漏水情况等等?确保一路上的行车安全！
2、及时加油。天语的油箱是50l的，说多也不过，所以跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。
3、高速行车要小心！跑长途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天语来说，我一般都是开在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持车距，也别因为一时斗气和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！
4、路线要计划好，跑长途之前就把路线记牢（有gps最好）千万别指望老婆帮你认路（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，不过方向感绝对不怎么好，第一次开车去丈母娘家老婆一顿“左转，向右，好像是?”没把握弄疯了！
5、小心涉水。夏天雨水多，虽然天语的底盘高，不过涉水时还是要小心，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起，在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘
6、雨天行车要小心，这几天雨水多，开车一定要注意，既要小心车，也要小心人！这个我有经历，因为与量大，视线模糊，差点撞到路人，幸好天语的刹车比较灵敏才险险的躲过！别人的安全和自己的安全一样重要！^_^ 长途开车一大忌：
疲劳驾驶，动辄上千里的路程任谁都会感到疲惫，这个时候最好有人将你换下来休息一下，否则会很危险的，所以男士们最好让你们的老婆学开车，天语操控性不错，女士驾驶也不会有问题！
第一，带好你所有的证件，驾驶证、行车证、保险、车船使用税、养路费等 第二，带足带好你的现金。临行前把手机充足电。
第三，提前检查好你的车辆，最主要的是五轮气压（为什么是五轮不是四轮自己想），制动，机油、防冻液、制动液，加满汽油，最好带上一条风扇皮带，半壶机油，保险丝和灯泡以做备用。第四，带好必要的工具，主要的是你的千斤顶，还有一个赵本山家里的家用电器？（手电筒），如果你想得更加周全，那么可以带上一条拖车绳。
7.夏季行车安全培训 篇七
2、提高全民安全意识，养成遵章守纪美德。宣传安全文化知识，推动安全文明生产。
3、自觉遵守各项安全生产规章制度是劳动者的义务和职责。
4、安全生产常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。
5、红灯短暂，人生漫长;绿灯还会亮起，生命不会重来。
6、安全行车，和谐中国!
7、超速行驶只为快，慢它三分又何妨。
8、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。
9、红灯易闯，车祸难防。
10、安全行车，你行，我也行!
11、注意机械伤害，提防行车伤人。树立法制观念，坚持安全生产。
12、消防消防，重在预防。加强防火管理，不准违章动火。
13、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。
14、侥幸违章终成不幸，醉酒驾车必成罪人!
8.中国银行夏季招聘面试培训班课表 篇八
中国银行夏季招聘面试培训班课表
课程内容：银行面试课程，社交礼仪，个人形象设计，战略实操锻炼，应急反应，根据具体银行进行专业点评等。
课程说明：
1、都是针对银行考试面试而进行的课程配置，天梯培训有自己的面试培训教材，老师都是在银行系统的专业培训老师，实战经验比较丰富，相对来说为准备进入银行的考生的应试技巧方面提供了保障！名额有限，请提前预约报名
2、根据往年经验银行笔试通过后，一个星期内会安排面试，所以有信心的同学要提前预约课程，临时报名的学员出现没有名额学习的情况，天梯面试课程为了保证小班授课的优质教学，敬请谅解。
外地学员：银行面试上课时间，不同的班次授课课时不同；外地学员可以代安排食宿，费用自理。
课时安排：
1、普通班： 12个小时。
2、应试班： 26个小时。
3、尊享班： 量身定制服务，课程26个小时以上，入学需提交申请，通过审核
9.夏季行车安全培训 篇九
对于你昨天晚上问的改革：分为三个，第一是规划洋河镇集聚企业10家，防止假酒等类似事件对洋河酒厂的冲击，整合中小企业、建设这一决策迫不及待。第二是今年白酒遭遇的形势非比寻常，或将改变企业甚至明年的走向。洋河把中端市场当成发力点，洋河也在更加强调天之蓝的同时，继续大力宣传生态苏酒、洋河老字号、柔和双沟、洋河醇浆等大众新品。从目前情况来看，总体效果很好。第三洋河酒厂从去年底就开始进行战略调整和新产品规划：洋河旗下的海之蓝、天之蓝作为大众消费市场上的强势品牌，有着很强的消费基础和氛围。然而茅台只是大幅调低了旗下汉酱、仁酒两款产品的终端售价，降幅都超过50%。并没有新品。五粮液也是。因此，这新一轮的竞争中，洋河酒厂的优势比茅台、五粮液、郎酒、汾酒等众多一线品牌竞争可能会更大一些。
至于洋河酒厂上半年财报，至始至终我还是相信洋河的实力的，从近期厂里很多人得知，洋河酒厂今年上半年业绩确实经受住了考验，相对而言取得了很好的成绩。
附注：销售团队培训课上讲师曾提到未经证实的洋河股份上半年销售业绩：营业收入增幅>5%(5.4%)，净利润>10%(12.8%)。今年销售亮点主要是江苏周边市场，山东、安徽、浙江、甘肃等省同比均有增长，降幅较大的省份主要是北京，广东，江西，广西等省份。另江苏、河南等重点省份因产品老化等原因上半年业绩低于预期。鉴于目前恶劣的市场环境，洋河销售团队高层审时度势将今年销售计划从原先222亿下降为200亿。
10.夏季行车安全培训 篇十
各位驾驶员朋友们：
大家好，感谢大家在百忙之中抽出时间参加由（）大队组织的2013年夏季交通安全培训班。铁山大队这次举办的“文明出行，从我做起”交通安全知识培训班，其主要目的是：入夏以来，气温逐渐升高，交通事故也开始呈现上升趋势，通过对广大驾驶员进行一次较为全面的交通安全法律、安全常识的宣传教育培训，提高大家的交通法律意识和安全意识，主动配合、参与到预防重特大道路交通安全事故工作中来，切实加强道路交通安全源头管理，从根本上遏制道路交通事故多发势头。希望在位的驾驶员能认真对待，仔细领会，学有所用。下面，我讲三点意见。
一、认清形势，提高思想认识。（）区地理位置较为特殊，与大冶、鄂州交界，又是矿产资源输出地，车流量非常大，交通安全形势尤为严峻。当前，导致我市道路交通事故发生的原因主要是以下几个：一是非客运车辆违法载客；二是车辆超速现象仍较为突出；三是摩托车驾驶人由于超速、未戴头盔、占道行驶等原因；四是部分运输企业存在安全主体责任不落实。交通事故严重危害着人民群众的生命财产安全，血淋淋的现实，使许多家庭在瞬间就妻离子散、家破人亡，造成长期无法抹平的巨大伤痛和灾难。每年每次发生重
特大交通事故，都让各级党委政府领导感到痛楚和忧虑，也引起了社会各界的高度关注和强烈反响。
各相关企事业单位特别是今天参加培训的交通运输企业管理人员，一定要认清形势，高度警惕，警钟长鸣，把道路交通安全工作作为当前安全生产工作的重中之重，切实抓紧、抓好，千方百计确保道路交通运输“安全、有序、畅通、稳定”，为维护广大人民群众生命财产安全、促进经济社会持续健康发展提供坚强保障。
二、认真学习，全面掌握法律法规知识。这次培训班的培训内容很丰富，既有相关的法律法规条文，又有以案说法的直观教育；既给大家传授了一些夏季行车的安全常识和应急处理办法，又组织学员开展自由讨论，相互交流行车经验，形式丰富多样，一定能让大家在短短的两天内受益匪浅。
交通安全工作责任重于泰山，工作关键在领导，重点在落实，在座的负责单位车管工作的领导，肩上的担子可想而知。同志们务必要以高度负责的精神，抓好交通安全源头管理工作，建立招聘驾驶员信息台账，严禁“带病”车和资质不合格的驾驶员参加营运。驾驶员同志在充分学习和理解这些法律法规的同时，更重要的是要运用好、发挥好这些法律条文的作用，促进企业安全发展和可持续发展。
三、对培训会的几点要求。一是要遵守会议纪律，确保学习效果。此次培训会参加人数多，规模大，同时也是大家
难得的一次学习机会。在此，希望大家遵守会议纪律，认真听讲，仔细领会，该做笔记的做好笔记，有不懂的可以向交警大队的同志请教，确保学有所得，学有所用。二是以身作则，积极做好道路交通安全的宣传教育工作。道路交通安全工作是一项复杂的社会系统工程，需要全社会的共同参与，更需要各级各有关部门的共同努力。各位驾驶员不仅要带头学习交通法律法规，带头遵守法律法规，而且要积极向身边的群众言传身教，带动全员参与，真正做到“文明出行，从我做起”。