门槛标准

门槛标准（精选18篇）

1.门槛标准 篇一

投资信托门槛或提高 大额升至600万

证券时报记者从业内人士处获悉，个人投资信托门槛或将提高，其中“大额”门槛将由300万元提升至600万元，“小额”门槛也有一定幅度提高。

据了解，此次酝酿提高个人投资者参与信托计划的门槛，主要是由于社会财富的迅速积累，原有的门槛难以匹配高净值人群，有违信托计划“非公众”的产品设计初衷。业内人士认为，个人投资信托门槛一旦提高，对高端理财市场将产生重大影响，将给券商、银行、基金等机构带来机会。

信托门槛或再次提高

2007年以前，个人投资者参与信托计划的门槛仅为5万元，随着《信托公司管理办法》和《信托公司集合资金信托计划管理办法》的修订和正式实施，从2007年3月1日起，个人投资者参与投资信托公司集合资金信托计划的最低投资门槛大幅跃升至100万元。而且分为“大额”和“小额”，一般大额门槛为300万元，小额门槛为100万元。据悉，此次除了“小额”门槛抬高外，“大额”门槛也可能提升至600万元。

“此前大幅提高信托产品的门槛和其产品特征是完全吻合的。”深圳一家信托公司产品设计人士介绍说，根据国际通行惯例，风险识别能力和损失承受能力较弱的普通投资者不被认为是信托产品的合格投资者。比如，英国规定，拥有10万英镑年收入或拥有25万英镑净资产的个人才有资格参加此类业务；美国规定，拥有500万美元的个人或机构才有资格参加，且人数不超过100人。

我国的相关法规则要求，资金信托计划的合格投资者应符合下列条件之一：一是投资一个信托计划的最低金额不少于100万元人民币的自然人、法人或依法成立的其他组织；二是个人或家庭金融资产总计在其认购时超过100万元人民币，且能提供相关财产证明的自然人；三是个人收入在最近3年内每年收入超过20万元人民币或夫妻双方合计收入在最近3年内每年收入超过30万元人民币且能提供相关收入证明的自然人。

其他理财产品或将受益

虽然信托门槛提高尚未进入操作实施阶段，但对理财市场可能产生较大的影响。业内人士表示，过去两年大部分类固定收益的信托产品都取得了较高收益，尝到甜头的资金越来越多，很多刚刚达到100万元的投资者也倾向于信托投资，如果门槛提高，这部分投资者就要被洗牌出局。“这两年因为股市表现较差，大量资金流入信托理财市场，甚至出现不少资产并不多的投资者凑钱买信托理财产品，一旦信托门槛提升影响很大。”据一位第三方理财公司人士预计，以该公司旗下不少产品销售情况来看，单笔申购300万以下的客户超过整个客户数的三分之一，未来可能信托产品只有高净值客户（可投资资产超1000万元）才买得起。

还有人士表示，这两年信托业发展迅猛，一季度末信托资产规模超过5万亿，但信托门槛一旦提高，分流出一部分资金和客户的可能性很大，因此给券商、银行、基金等机构带来机会。“目前券商小集合理财产品、基金专户的门槛都是100万，这些产品非常多元化，一旦门槛提高为这类产品发展带来较大机会。”

2.门槛标准 篇二

昨日,广东省经信委主持召开关于智慧城市评价指标体系的新闻发布会,正式公布“广东智慧城市评价指标体系”成为省级的地方性标准。其中公共WiFi覆盖率成为衡量智慧城市的“入门级”指标。此外,指标体系还涵盖了购物、旅游、教育、交通、医疗等网络化覆盖率的考核,为各市建立智慧型城市提供量化指引。

据介绍,广东省“智慧城市评价指标体系”涵盖了人们生活中衣食住行的各个方面,以32个量化指标来衡量地方的智慧城市发展程度。其中,公共WiFi覆盖率与光纤的入户率、互联网普及率、移动宽带普及率四项指标作为智慧城市基础设施量化指标,在指标体系中各占4%,成为评价智慧城市的“入门级”标准。此外,其余的28项指标,如电子商务发展程度、医疗上健康档案建档率、教育上网络教学的覆盖率、出行中为市民提供的交通诱导程度等,都成为考核的指标,各占3%。32项指标权重满分比为100%,累计的总分比就成为考核智慧城市发展程度的量化标准了。

值得注意的是,在本评价体系中,设立了两个特殊的主观性指标,分别是“智慧城市基础设施综合满意度”和“智慧生活信息获取便捷满意度”,各占3%。据了解,满意度的获取主要通过海量问卷调查的形式从人们的主观评分中获取。广东省经信委总工程师神志雄表示,智慧城市建设不单要看信息化覆盖率,还要看重感受。他以公共WiFi覆盖率为例子,“如果一个地区WiFi覆盖了,但手机还是上不了网,打不开网页,这并没有用”。关注人们的使用感受成为广东智慧城市评价标准体系的一个亮点。

3.门槛标准 篇三

根据保监会披露的数据，截至十月底，保险销售从业人员已达600万人，较五月底增长了155.62万人，增幅创历史新高。其实，上半年暴增53万人的增速已经创下保险业六年的增员纪录，前10个月的增速刷新上半年的增速纪录。

如何在高速增长的新形势、新环境下实现保险行业人才队伍的转型与发展，如何让人才真正成为推动行业发展的巨大动力，是保险业要面对的新课题。

每个保险销售从业人员，都是公司形象代言人

保险销售从业人员数量的剧增，与保险代理人资格考试的取消不无关系。

之前，保险营销员资格考试作为一项国家层面的行政许可项目，由保监会委托中国保险行业协会组织考试。今年4月，全国人大对《保险法》部分条款做了修改，取消了保险从业资格证书。此后，各保险公司将自行承担保险营销员的培训及专业能力考核责任，对完成培训、考核合格的营销员，在保监会的保险中介监管信息系统办理执业登记后，即发放执业证书。保险营销员不再以代理人资格证书作为上岗的前提。也就是说，普通市民现在想要从事保险销售工作，用再参加由行业组织的统一资格考试了。

记者从青岛市保险行业协会了解到，截至10月底青岛市保险行业从业人员有5.49万人，其中人身险公司4.79万人，产险公司7000多人。以往从业人员每年增长约5%，今年增长幅度较大。

从业人员数量的急速增长会不会导致入行门槛降低，从而降低保险销售从业人员的专业素质和职业修养？

记者带着这种疑问，走访了驻青各保险公司。

“如果保险行业对于员工的培养不注重素质方面的提升，那么最直接的影响就是导致行业形象的损坏，在公司日常经营中可能会出现短期逐利现象，对企业未来的经营埋下隐患。”太平人寿青岛分公司高级理财顾问马玉涛对记者说。

北大方正人寿青岛分公司总经理井岗也持相同意见，“保险销售人员不规范的营销手段——例如死缠烂打、骚扰客户、夸大保险收益和保险保障范畴，以及后续服务的缺失，都会让客户们对保险行业充满误解。”他认为，前端的销售问题会导致一系列后续问题，进而影响企业的品牌和荣誉。因此，注重入职人员的筛选，北大方正人寿不仅没有放松，反而更加严格。“在北大方正人寿，新进销售人员从第一次应聘到正式签订代理合同，要经历六七道环节。就是为了严把人才关。”

青岛保险行业协会相关负责人则表示，在保险行业中，如果忽视从业人员的素质培养，小则不能为客户提供合适的产品和满意的服务，大则会在保险市场误导消费、侵害消费者权益。例如：之前代理人行业准入门槛相对较低，吸引了社会上大量闲散人员到保险公司再就业。由于人员素质参差不齐，其收入完全依赖业务提成，导致了一部分代理人为了提高收入，急功近利，误导、诱导客户的现象屡见报端，社会影响极坏，影响了整个行业的社会信誉度。

严把入门关，严控在职规范

10月29日，在由中国保险行业协会主办的“首届中国保险业人才发展高峰会”上，中国保监会副主席周延礼指出当前保险行业存在的人才问题，例如，人才流动秩序不够规范，企业间相互“挖墙脚”。

他认为，人才无序流动成为保险业人才队伍建设中的突出问题，直接影响了保险公司和保险行业的持续健康发展。此外，人才总量不足，高层次人才短缺、复合型人才匮乏，尤其是精算、风险管理、审计等关键岗位人才较为缺乏，人才的管理水平也需要进一步提升。

北大方正人寿青岛分公司2015年初提出的口号与“高峰会”的主旨不谋而合——培育人才，提升收入。

“保险从业人员的专业服务与口碑紧密相连。为客户提供服务的是一线销售人员，他们展示的是公司的专业度和服务理念，提升保险代理人的专业素养，是建设未来品牌，最有竞争力的手法。”井岗向记者详细介绍了北大方正人寿青岛分公司培养人才、选拔人才的具体做法。

近两年北大方正所招收的新销售人员，100%的学历水平都在大专以上，甚至不乏中国海洋大学等知名院校的优秀应届生。公司销售人员的最低年龄为27岁，这就意味着，招聘的销售人员在大学毕业后已经有了3-4年的工作经验，有一定的阅历和人脉积累。公司还会以前来应聘者的年收入作为参考，要求其之前职业平台的年收入10万元以上、应聘者本人年收入在5-6万元以上的优秀人才。

“无论是对学历、工作经验、还是对工资水平的考察，无非是要求从业人员的综合素质能力。”井岗说，所有新人在入职后的第一个月，都会在课堂上系统地学习保险学概率、保险行业的法律法规及相关管理条例，以及进行销售环节的实景训练。让销售人员们反复模拟练习。选材的标准之高、培训的力度之大，以及流程的专业性，是高于行业内平均值的。

为规范行业从业人员素质，早在2011年，青岛市保险行业协会已经结合法律法规和市场上普遍存在的问题，相继与会员公司的银行保险渠道、个人营销渠道、电话销售渠道签定自律公约，规范保险销售人员的展业行为和服务品质，引导代理人员合理流动。目前上述自律公约基本每一至二年更新一次。

去年，保险协会制定了《青岛人身保险公司销售人员评价管理办法》，对所有保险代理人就保单继续率、有效保单件数、退保率、电话回访率、从业时间、投诉情况等体现服务品质和持续经营的指标进行星级评价，至今已进行4次评价活动。根据评价管理办法还与所有在职保险代理人签定《诚信展业承诺书》，以督促保险代理人诚信展业。

今年，保险协会还制定了《青岛市保险销售从业人员执业管理暂行办法》，将全市各渠道保险销售从业人员均纳入执业管理平台管理，明确了未来销售从业人员执业管理的管控方法，强化了保险机构自身的管控责任。

除上述通过制度规范提高保险从业人员的职业素质外，保险协会还规定所有会员单位，每年必须对保险代理人进行诚信教育，要求老销售人员每年至少参加1次，新销售人员至少参加2次。诚信教育的内容包括法律法规、自律公约、现实案例等。

青岛保监局有关人士表示，人才是推动行业发展的巨大动力，能否建设一支数量足、素质高、结构好的人才队伍，直接影响着青岛保险业的持续健康发展。全行业要围绕加快现代保险服务业发展这一中心，加强人才队伍建设，提质增效，加大投入，打造专业化的保险人才队伍，树立起与“以客户需求为导向”相匹配的人才培养观念。

4.门槛作文 篇四

夕阳的余晖洒落在西边山坡上，天色已经黯淡，左邻右舍都和自己的家人围在餐桌旁，享受着中秋节庆的美好，唯有她还坐在门槛上，叹着气，张望着村口的一条小路，似乎，在盼望着什么。

听村里的老人说，她的人生是不尽人意的。36岁那年，丈夫无情地抛下她和7个年幼的孩子，永远地离她而去。送行的那天，她趴在丈夫的棺材上，哭得撕心裂肺，身后的一群不懂事的孩子似乎也从她的哭声里读出了什么，也哭了起来。哭声和在一起，散满村里的每一户人家，每一个角落……

为了孩子，她最终还是没有改嫁，她没有得到村里人的帮助，大家都说她克夫，因为村里就她一个寡妇。她独自用她那单薄的臂膀守护孩子们年幼而又脆弱的生命。丈夫走前没有留下什么财产，家里仅有的积蓄都用在了丈夫的葬礼上。她独自拉扯着孩子们，拮据而又艰难地过着本不属于一个女人的每一天，她低三下四地挤在集市的人群中捡废纸、破罐，然后拿去卖掉，用尊严去换来微薄的收入供着一家人的吃穿。岁月渐渐地在她的脸上刻上无法磨灭的印迹，她老了。大孩子总是说她老了。她时常只是淡淡地回答说：“傻孩子，人总是要老的嘛!”于是孩子们又继续玩他们的游戏，她一边起身，一边撩了撩那早已花白的头发，颤颤巍魏，叹了声气，然后转身离去，那叹气的声音真的太轻太轻，轻得孩子们都听不到。

听村里人说，她是很少哭的，只是时常喜欢坐在门槛上，一坐便直到半夜，一声门铃的声响后，半夜的村庄又是一片寂静。

几十年过去了，如今那门槛还在，她也还在，如今孩子们都已长大，儿子们都娶了媳妇，住进了新屋，女儿们都已出嫁，过上了幸福的生活。她有了一大群孙子、外孙，可爱得就如当初自己的孩子一样，看着嬉笑打闹的孙儿们，她的嘴角扬起了笑。村里人想着：这个吃了一辈子苦的女人总算可以享享清福了。

“你真是个老糊涂了，连个小孩都看不好，你怎么看孩子的啊，又害他摔跤了。”自从大儿媳有了孩子以后，她就似乎整天沉没在这样的责备声中。她紧握着拳头，快步走到堂屋里，那天是初一，她还没祈祷菩萨保佑她的7个儿女平安呢，那是她每个初一十五都要做的事情。

今天是8月15日，中秋节，早上她早已拜过菩萨保佑她的儿女平安幸福。傍晚时分，她又像往常一样坐在门槛上，隔壁家的中秋晚宴很热闹，她的耳边不断传来欢笑声，她又笑了，因为那是她儿子家。

夜越来越深，中秋节的月亮真的很圆，月光描绘出她那消瘦的身影，她还坐在门槛上，张望着村口的那条小路，似乎在盼望着什么……

后记：

身边总有这么一些老人，为儿女们默默付出，用尽自己的一生托起儿女们的晴天，却不求回报，因为只要儿女们好，他们便好。

5.门槛的满分作文 篇五

站在花季的门槛上，向后转。看到那个嬉笑怒骂，表情丰富的小子，没日没夜地享受童年的纯真，目光中是七彩的绚丽，让人留恋。接着，是那个教室里的初中生，站在窗边，手撑着头看天，看天上的云朵。教室窗户上干净的玻璃把小男孩与那个纯真的年纪阻隔开了，而那些纷繁的梦想，就在那一刻遗落了，干干净净，就如蓝色的水晶褪去了颜色，成了冰冷的玻璃。然后再对玻璃呵一口气，一点点自雾于那个特定的年龄在孩子的心中散开，目光也变得迷离;周围一切都是神秘，一切都有覆盖在危险上的伪装。揭开一看，上面写着：诱惑。于是便跌倒了。让还没有领略过挫折滋味的稚嫩，一次次划下了伤痕，目光在迷茫、失落、懊悔中反复，但生活这位最好的老师告诉他：人总能在伤痕最深的地方变得坚强。于是，他一路走来，一路忍痛挣扎，轻轻拍去身上的风尘，舔舐伤口。忽然有一天，他觉得自己的身体是那么强健有力，稚气的言语也长出分明的棱角，目光中也多了些许淡定与坦然。

此刻，他发现自己站在高处，于花季的门槛上。

站在花季的门槛上，向两边看。初来乍到的不适应，写在大家脸上，周围的同学很友好，也保持着距离。心里其实很喜欢这种感觉，不离不即，自在舒坦。开学一段时间，学习的压力自然是有的，起早贪黑，目光中没有神采。妈妈问怎么没精打采的，我回答，有精神才不正常。学习的苦闷自然得找东西来消遣，于是到处淘书，天南地北，什么都看。看得多了，眼界也宽了，该懂的懂了，不该懂的也懂了。此时的目光，更增添了几分智慧与思辨。

闭上眼睛，仔细回忆，过去失败的苦痛是进步的阶梯，选择时的犹豫是成长的必需。今天的生活也不会藏身书山，恍如隔世，真有走一步算一步的清闲。此时，他发现自己站在低处，于花季的门槛上。

睁开眼向前看，那北京CBD的繁荣，普林旺斯的浪漫，夏威夷沙滩上的自由，无数让人垂涎的生活方式就在不远处。于是目光再次变得坚定，锁定了远方的美好生活，用手拉紧人生的纤绳。

6.跨进青春的门槛 篇六

当我们进入青春期时，身体会迅速成长，但心理却不够成熟。生理与心理的落差也常使我们陷入困惑。进入青春期的大多数同学，还有一大烦恼，那就是脸上的青春痘就犹如雨后的春笋一般前赴后继，怎么也弄不掉。不过，大人们告诉我们这个不用担心，这是身体生长中的正常现象，我们大可不必为这一脸“麻子”而烦恼。进入青春期后，也使我们懂得了男女有别，男女之间的交往变得越来越少了，甚至有些学校禁止男女生的交往。但我却认为男女之间的交往是必要的，男女生都有各自的优点与缺点，因此在集体活动中男女生能够各显其长，从而达到“男女搭配，干活不累”的效果。

7.给优惠设个门槛 篇七

第一天宣传单发送完毕后,达美乐的销售业绩并没有明显上升。于是,几位营销经理分别走上街头进行考察。经过考察,他们发现,多数人在拿到传单后都不屑一顾,有的人甚至转身就将其丢入垃圾桶,连看都不看一眼。公司果断叫停了这一促销活动,开始酝酿一场颇为另类的促销。

几天后,在达美乐的店面和网站首页上同时发出了一份优惠公告,公告上说,如果订餐的消费者能满足以下任何一项条件,便可在订餐时享受七五折优惠;如果具备了所有条件,则有资格享受五折优惠。再看达美乐提出的条件也千奇百怪,比如:订餐人有胡子(假的也行)、梳马尾、穿T恤、家有双胞胎等条件的都可以享受优惠。这些条件看上去有些无厘头,但却引发了不少顾客的关注,一时间,达美乐官网的访问量剧增。

根据达美乐的规定,享受优惠券的顾客首先要符合一项条件,然后采用拍照的方式提供证明,并将其分享到Facebook或Twitter等社交网站上,然后在达美乐官网上进行注册并同社交网站进行绑定。做完这些,顾客们就可以得到一张减价20%的电子优惠券,并凭借此券网上订餐,订餐成功后还能享受5%的折扣,加起来就能享受七五折的优惠价。此外,达美乐还规定,送餐人员上门送餐时,顾客必须以自己传到社交网站上的照片的模样来开门,比如穿上T恤、梳个马尾,或是贴上假胡子。

这样一来,达美乐就给顾客们添了不少“麻烦”,也给他们享受优惠设置了门槛。但令人奇怪的是,当初那些主动送上门的优惠券乏人问津,而这些经过努力才能获得的优惠手段却备受欢迎,越来越多的顾客参与了进来。

达美乐的个性化促销之所以能取得成功,是因为营销者们读懂了客户的心理:如果将优惠券硬塞到顾客手中,他们只会对其产生厌烦情绪;相反,如果为取得优惠券设置门槛,然后提供一系列选择条件,反而能激起消费者的好奇心。这样一来,他们就会像玩游戏一样主动参与到活动中来,一面闯关一面享受乐趣,既收获了快乐,又享受到了优惠。

8.爱情没有设门槛 篇八

她到公司报到的第一天，人资部的他负责接待。看到外形俊朗浑身洋溢着无限热情的他，她的心里如惊鸿飞过，这个人该是曾经在梦里遇见过N次的那个吧。

他对她似乎也有些特别关照。果然，工作中他总是会创造一切条件来帮助她，加上她自己的聪颖，很快在几个新人中脱颖而出。

那个圣诞节晚上，他约她喝茶。氤氲茶香中，她很想让他知道她已经悄悄地爱上了他，话出口后却只是感谢他近半年对自己的帮助。倒是他大方地说，帮助她是因为喜欢她。一种甜蜜在她心里荡漾开来。

有了心思，对他的任何消息便特别关注起来。陆续从别人的口中得知，他的家境是少有的那种优越，父亲是一家上市公司董事长，母亲是这个城市著名的外科大夫，并且据说对未来的儿媳要求特别高，不仅要漂亮，而且必须有自己的事业。知道了这些后，她心里立刻少了从前的从容。和他相比，自己有什么呢？父母都是小县城的普通工人，培养出一个大学生女儿，是他们最大的成就。两家的落差实在是太大。而自己本身呢，没有那种摄人魂魄的惊艳，事业更无从说起。爱情的门槛实在太高，她注定迈不过。她庆幸自己并没有答应他什么，否则，一场爱情必定会中途夭折。

她是一个有些心计的女孩，思量再三，终于打定主意该怎么做。她开始有意逃避他的目光和追寻，而把自己更多地交给了工作，她相信很快就会有那么一天，用自己出色的事业来打动他和他父母的心，她相信自己有这个能力。他依然用心地追求她，可她一直躲避，她把自己更多地给了公司，每天忙忙碌碌。３个月后，她惊奇地发现，一块儿进公司的另一个女孩苏开始痴迷地追求他。谁都知道苏来自贫穷的山区，父母都是半辈子没走出过大山的农民，为了让两个弟妹继续受教育，苏只能在这个城市里维持最低的生活水准。况且苏长得也只是一般，所以，她实在没把苏放在心上。

有一次公司举办一个庆祝酒会，他打电话让她一定要去参加。可为了一单业务，她却选择了陪客户吃饭。据说，酒会上他找不到她有些失态，喝了很多酒，最后是苏强行拉走快要醉倒的他……

那段时间，她发现他和苏的感情骤然紧密起来，心里刀刻般地疼。但值得安慰的是，半年后因为工作出色，她被任命为部门经理，成为公司里最年轻的女性中层。她终于有了跨过门槛的勇气，她找到他，对他表白其实一直爱着他。他习惯性地深情地看着她，却摇头说晚了，她的心瞬间就沉到海底。她第一次知道他和苏的故事。原来，那夜醉酒后，他被苏送回公寓，苏是一个敢于追求爱情和幸福的女孩，大胆向他表白了炙热的爱情，他真的被这个不起眼的女孩感动了。而且，半年来，苏的纯朴善良和执著同样打动了他的父母。

9.青春的门槛作文 篇九

——题记

在纯真尽失的乱象中，青春——如雨后竹林般恬静，是突破了当下渐渐粗糙的心灵外壳，会直抵灵魂的深处，请相信我。在我童年时，我便幻想我长大后的样子，脑海中，隐隐约约有一幅铅笔描绘的画面……

青春是什么?是在升学的压力下，我们陷入题海之中，缺少了童年的执着吗?不，不是。青春生活是在校园里的，是那团结友爱，奋发向上的“一家人”共同努力，共同进步。那一定是最真实的，当你成年时回望，那将是你最动人的一段回忆。

刚跨入青春门槛的我，便感觉到“吃苦也是一种幸福”，古话说得好“自古英才多磨难”。每一个成功的人，他们的背后，是汗水，是勤劳，请不要只看见围绕在他们身边的光环。我们也要在逆境中培养自己坚韧不拔的精神!

孔子的弟子颜回，家境贫寒。房屋简陋，卧在席上只能蜷着身子。他处在这样的逆境中，却依然“自得其乐”，最终学有所成。孔子，也赞赏颜回安贫乐道，不以恶衣恶食为耻的精神，便说道“贤哉，回也!一箪食，一瓢饮，在陋巷，人不堪其忧，回也不改其乐。贤哉，回也!”

著名作家曹雪芹，虽出身官宦世家，却不贪图富贵安逸，独处陋室，还在墙壁上写下了“富非所望不忧贫”的座右铭，用来激励自己。

正是青涩的14岁，正是青春美好时光!正是家长眼中的年幼无知，正是老师眼中的放荡不羁!而当我们跨入青春门槛的时候，感觉身边的一切与你贴近，看，小草在为你舞动，黄莺在为你歌唱!这是人生的初始，在我们的眼中，那是活力四射!请珍惜青春美好时光，何必因为一次失败而心怀不悦呢?总有你的一片天地，也许你就是明天的姚明。何必将自己陷于山峰后呢?要把自己放到青山绿水中。何必敬畏名川胜景呢?要知道，存在就是一种风景，朋友，抬起头吧，其实你也是一片风景!

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10.跨越门槛作文500字 篇十

跨过门槛成长的道路往往不会一帆风顺，在我们逐渐成熟的过程中时常有一道道门槛等待着我们耐心、努力地跨越。门槛的前面有一个香甜的苹果，人人都想要得到它。对于勇敢的人来说触手可得，但对于懒惰的人来说他们与苹果的距离遥不可及。

对于我们学生来说一次次的考试失利，就是无法逾越的门槛。在一次期末考试中，平时一直名列前茅的我，这次竟然只考了九十分，我得知成绩的那一刹，心就像寒冷的冬天里一块通体透明的冰，凉透了。心碎了，绝望了……可我又不敢放声痛哭，生怕在同学面前失态。只能在月明人静的夜里，一个人躲在角落，失声痛哭。第二天，我并没有从考试失利的阴影中走向光明。铃声一响，我便飞一般地冲出教室，在操场上一圈又一圈地疯跑着。泪水不住地从眼眶里流出。上课铃响了，我只能无可奈何地走回教室。可平时上课专注的我现在已经耳目失聪，什么都左耳进、右耳出了。漫长的课结束了，一群我的好朋友围在我身边，安慰我，开导我……我的心仿佛已经在春暖花开中绽放了。我豁然开朗，我的沉默被她们那灿烂的笑容打碎了，又开始和同学们开心地聊起来。

同学们，如果你想哭，就去跑跑步，让泪水蒸发成汗水;如果你心痛，就脱了鞋，在铺满鹅卵石的小路上来回走动，至少脚痛了，心就没那么痛了!让我们深吸一口气，开始新的生活!让我们一起微笑着勇敢跨越门槛!

11.初恋的门槛 篇十一

其实仔细琢磨起来，我们这个年龄的初恋概念较之父母那一辈应该算是进步的了。父母眼中的初恋恐怕只能是情愫暗生，眉目传情已被视作违背道德规范而不敢逾越的行为。那时的初恋情感，就如违禁品，心灵始终徘徊在罪与非罪的边缘。

我们这个年龄的初恋，没有肢体的接触，却有眉目传情的交流。心中的初恋情感，就如面对可望而不可即的奢侈品，跃跃欲试却又举步维艰，反而增添了些迂回曲折的心动。

二十七八岁的年轻人心中的初恋，已经不满足于两手相牵，初吻成了心中初恋的门槛。心中的初恋情感，是异性那陌生的气味在心中久挥不去的伸展与蔓延，就如父母给的零花钱就足以品味到的西式快餐，简洁浪漫却少了平淡生活里的酱醋油盐。

十七八岁的孩子们心中也有了初恋的概念，初夜就几乎成了他们的初恋。这时的初恋，不再羞涩、不再流连，那直奔主题的大胆与坦然让大人们无奈地睁一只眼闭一只眼；就如一件易耗品，用也平静，丢也淡然。

眼看着初恋的价格越来越廉。真担心有一天，这种曾经美好的情感会被送进历史档案馆，被后人当成历史文字遗迹拿来参观。想像一下：孙子孙女们仰着脸：“初恋？初恋是个什么东西啊？”——脸上一片茫然。

12.互联网新政门槛渐高 篇十二

日前, 国务院新闻办公室发表了《中国互联网状况》白皮书, 各部门也相继出台了多项对于互联网细分领域的监管新规, 涉及第三方支付、互联网地图、网店、网游等领域。

我国对于互联网各细分领域的监管日趋收紧, 各领域的行业门槛呈渐高之势。事实上, 选择紧缩政策的不仅是中国。日前, 美国、希腊、澳大利亚、韩国等国家政府也纷纷实施了不同方式的网络从紧监管。

通过各领域新政, 监管部门希望在已暴露出隐患、问题的互联网细分领域适时重塑商业规则, 通过设置更高的行业门槛, 在一定程度上保证其商业环境与秩序的良好、纯净。而同以往新政效应类似, 网络监管的每一项新规都会引起专家、甚至普通网民的极大关注。 (陈琛)

13.民资进入银行业的门槛降低 篇十三

中国银行监督管理委员会发布的《关于鼓励和引导民间资本进入银行业的实施意见》明确提出,各级银行业监管机构要鼓励各类符合条件的投资者投资入股银行业金融机构,在市场准入的实际工作中不得单独针对民间资本进入银行业设置限制条件或其他附加条件等,还调整了村镇银行主发起行的最低持股比例要求,由原来的不低于20%降低到15%。符合规定的小额贷款公司可以依法改制为村镇银行。

解读:《实施意见》最大的意义是向外界传达了放松限制、鼓励民间资本进入的积极信号。但是银行业门槛降低的同时,应该伴以利率市场化改革。只有这样,国内金融业的管理能力才能提高,竞争机制才会完善,市场竞争才能够真正走向专业化的竞争,民间资本进入后才能获得成长空间。

14.低空游览高门槛 篇十四

低空游览不是新鲜话题，早在十年前，中国一些景区就提出拟开放低空游览，让游客可以在飞机上一览景区的美景。当时被媒体炒得沸沸扬扬的除了江南地区的千岛湖，还有西北地区的华山、东部地区的青岛等。那时候，多数上马的项目最后都因为低空空域限制而最终流产。千岛湖旅游局局长方阳告诉记者，千岛湖的低空游览项目也是因为空域开放程度低，不得不叫停。

2011年，国家低空飞行政策出现松动，有限度的放开了4000米以下高空，于是，曾经的低空游览热潮卷土重来。

北京八达岭长城和黄果树瀑布是第一批低空政策改革后有所动作的景区，八达岭的15分钟长城低空游和黄果树瀑布一小时的低空游，吸引了很多眼球。除了八达岭长城和黄果树瀑布，其他地方一些曾经叫停的项目，西安华山和壶口瀑布景区等，也都相继开始重新规划，海南也跃跃欲试，准备让低空游览成为景区游览的新项目。

可是，问题在于，投资低空游览项目真的靠谱吗？

未知的4000米

低空游览国际上是没有先进模式可以参考的，在西方发达国家，由于私人飞机数量众多，因此低空游览基本上都属于私人娱乐项目。在中国，这种娱乐是无法实现的，一是没有足够的私人飞机，二是即使有足够的私人飞机，也没有可供飞行的低空。

但是飞上天空，看一看自己生活的地方，几乎是每一个人都有的梦想。所以，在中国，低空游览被认为是很有钱景的蛋糕。于是，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》一出来，市场就有了浓郁的投资气氛。

西安航空基地金胜通用航空有限公司董事长宋金胜认为，此次改革的亮点在于，4000米的低空飞行，无需报批只需报备。而且，据悉，报备一次就可以，无需重复报备。

手续的简化着实诱人，而且对低空游览来说，4000米足够了。可是现实似乎并没有想象的那么完美。4000米经过一段时间的考验，成了看上去很诱人，吃起来其实是甜中带苦的蛋糕。

一直以来，中国的空域管制都十分严格，而且因为开放的程度有限，所以低空的管制条例并不完善。此次国家出台的意见，也是在原有的基础上，增加了北京、兰州、济南、南京、成都五个试点。成不成功，还有待时间的考验。

一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，4000米以下虽然采取报备方案，但是，飞行毕竟涉及到公共安全，对飞行员和航线的审查还是很谨慎，所以报备并不是100%都可以通过。

原公安部警用航空管理办公室王文义处长也称：“开放低空飞行，需要在我国960万平方公里的国土、150万平方公里的海洋上空画线，一些地方还要剔出来，比如空中危险区、国境、防控目标区、机场管制地带等，工作量很大。” 除此“管理成本也很高。低空开放地区需要布置大量低空雷达，确保飞行秩序和安全，而一个雷达的成本就高达5000万元到1亿元。”

所以，很多有想法的景区虽然跃跃欲试，但是现实情况是并不是想飞就可以飞，最后，经过实践，得出的结论是，飞行区域小报备通过的可能性大，一旦飞行区域过大，报备通过的可能性就会缩水。

实际上，国家之所以开放4000米以下高空，主要是考虑到救援、运输的需要，这个通道也主要是面向这些用途的低空飞行打开，游览只占开放原因里很小的一部分，所以4000米，对于低空游览来说，还有很多未知数。

不过，八达岭和黄果树瀑布的先行试水，让业内觉得这个未知其实并不是阻力，相对于这个未知来说，真正的阻力其实是来自于这个行业准入的高门槛。

高投资的压力

提起低空游览，人们首先想到的一定是硬件设施。低空游览，如果没有飞机和机场，等于是纸上谈兵。

八达岭长城游览，是海航集团出资3亿元，成立首航直升机公司来负责运营的，海航集团董事局董事兼海航旅业董事长刘嘉旭介绍，考虑到直升机公司发展需要有一个运营基地，于是海航与精功集团合作，收购了精功原先运营的八达岭机场的大部分股权，将其作为海航通用航空机场战略布局的第一枚棋子。至此，游客低空游览八达岭长城的愿望才得以实现。黄果树瀑布开通的低空游览，同样也是航空公司和机场及景区合作完成。

青岛7月23日为了配合国际海洋节，开始试飞一个月的低空游览项目则是城投集团与青岛海航合作开发，海航提供直升机，城投提供场地联合。为了低空游览，海航从国外引进了6架欧直AS350型直升机，全部作为搭载游客进行空中游览的主力机型。

对低空游览来说，适合的飞机和机场是基础建设的最根本部分。目前，国内自带机场的景区并不多，多数景区都是借助城市的机场来运载旅客。而且空中游览毕竟属于少数人消费的旅游项目，对飞机的要求一般是承载4～8人的直升机，售价大约在2000～3000万元人民币。目前，国内使用最多的是欧洲生产的AS350型直升机。

所以说，要想实现低空游览，前期的投资非常大，最少也得上亿元的启动资金，用于机场建设和购买直升机。西安规划的低空游览三条空中旅游线路，计划投资20亿元。

之所以会出现这样的局面，和中国一直以来航空的发展受限有关，和西方发达国家相比，中国的民航发展滞后。美国现有可供通航飞机起落的机场18000个，国内（包括停机坪）仅有120个。所以，低空游览，就变成了现在的局面。

除此之外，驾驶员的供应中国市场也不乐观，高昂的学费和就业难让有执照的驾驶员在中国很稀缺。因此，高投资是中国低空游览必须面对的难题。不过政策的松动，让人们看到了曙光，这些基础设施的建设已经被很多地方政府提上日程，业内认为，随着低空飞行的逐渐推进，高投资的问题会得到缓解。

高票价能持续多久

对低空游览来说，除了准入门槛过高，还有运营成本高的问题。一架直升机一年的维护费用大约在100万元人民币左右，另外还有耗油、人工、停机等费用。业内做过测算，直升机每起飞一次，成本大约为1万元。

所以，票价高几乎成为已开通低空游览的景区和城市的通病。北京八达岭长城低空飞行15分钟，40公里，票价1500元；青岛飞行1个小时，票价1500元。唯独黄果树瀑布的收费比较低廉，飞行1个小时，收费300元。对此，黄果树瀑布景区的相关负责人称，是因为政府给了很大的补贴，要不这个票价是绝对亏本的。

高票价导致的直接后果就是参与人数不多。在八达岭飞行现场，记者看到参观飞机的人多，但是购票乘坐的人并不多，究其原因，太贵了。对于中国普通收入家庭，15分钟花费1500元，仅仅是饱了眼福，这对他们而言，尚属于奢侈消费。

统计数据显示，一般愿意花钱乘坐的人多为包机，这都是一些比较富裕的人群，花费几千元感觉一下并不觉得有什么损失。

相对于高票价，黄果树的300元明显更受欢迎，从5月份开始飞行以来，至今已经起飞了100多次，而且受众里，包机和散客的比例相当。

业内人士指出，其实这个市场还是很有潜力的，只是它的受众是小部分群体，随着经济的发展和收入的提升，有可能会成为大众消费。不过目前的条件，如果想要大众化，降低票价，那么，对运营公司来说就是飞一次亏一次，在没有探索出别的盈利模式之前，降价是不可能的。如果像黄果树这样，短期政府补贴可以，长期补贴也是不现实的。所以，对于低空游览，必须要有新的突破，才能走下去。

而现在，我们看到的这些低空游览项目，实际上多数都为试飞，黄果树瀑布的低空游览项目试飞5个月，9月将结束。青岛的低空游览试飞一个月，海洋节落幕，将结束。不过黄果树和青岛都表示，看情况决定是不是要继续飞。

下一步：万能工

实际上，低空游览使用的直升机，也是救援使用的直升机。低空游览其实只是这些投资者看中的一个方面。

海航旅业副董事长胡明波明确表示，首航直升机的定位是专业化的直升机综合服务运营商。经营范围包括政府公务飞行、医疗及救援飞行、电力巡线、航拍航测、空中旅游等陆上通航业务及海上通航业务，年内还会将海航航校的直升机私照培训引入北京，陆续开展飞机组装、维修、培训、销售、租赁等业务。

而针对目前北京只有八达岭的低空开放的现状，低空游览是他们走的第一步。

城投集团的总经理张镇安也表示，随着青岛城投通用航空项目不断发展，后期业务领域将逐步涉及医疗卫生、抢险救灾、引航输送、气象探测、森林防火、海上搜救、海洋监测、警务巡查、教育训练、文化体育等各个方面。

如此看来，准备变成万能工才是这些投资者的最终规划。说白了，就是大家都在期待低空改革的下一步，对低空的放开充满期待。甚至有人做起了大胆的设想，在城市拥堵的当下，飞机能否替代出租车成为城市新型的出租车，只是无法估算这个程度的出租应该收取多少钱才算合理。

想象归想象，至少说明人们对低空这个市场是充满期待的。据悉，低空改革意见的出台，也引发了很多航空公司出现新动作，变更服务内容，增加服务方式等。如今，还没有成为试点的很多城市还在观望。

不过，低空游览的下一步也确实给了我们很多惊喜，如果仅仅是单一的低空游览，业内认为实在没法想象它怎样跨越高门槛，实现盈利。低空游览项目，除了增加了城市或者景区的知名度，金钱上的利益除非是能涌现出大批敢于消费的粉丝，否则就会入不敷出。

15.当跳槽遭遇年龄门槛时 篇十五

我大学本科是拿了双学士学位，一个是地理专业，另一个是计算机网络专业，之后当过三年的教师，因为觉得比较枯燥就转行进入了IT行业。因为对这个行业有着浓厚的兴趣，我也是不断充电来适应工作岗位的需要。6年中，我从一个小小的网管员成长为高级工程师，也走上了管理岗位。但不幸的是，由于身体原因，我辞职在家休养了整整2年。现在我身体已经康复，但出去找工作时却发现，年龄成了35的我找工作时遇到了很大的问题。虽然年龄大意味着经验足，但我在招聘会上看到很多企业的招聘职位要求里面都是写着必须小于30岁。论技术，不管在硬件方面还是软件方面我都可以胜任，对各方面的知识了解得也比较全面，只是都不太精通。我现在希望继续从事管理工作，但因为实际的管理经验只有一年，所以去找一些大型企业的话，他们会觉得这样年龄的人只有一年相关经验好像太少了点，如果找一个小的公司的话，应聘的几率会大一些，但自己又觉得学不到东西浪费时间，

我究竟应该怎么样选择才符合这个年龄段的标准?

【HR心经】

如果从职业发展规律来看的话，包括每个阶段都有一些课题要做的人。应该说35岁之前应该积累一些自己的专业的东西，35岁之前能够积累出来自己比较独特的领域，你可以拿得出手的，你可以靠它去吃饭，靠它去发展的那块东西。不管怎么说企业要人是为了为企业创造价值的。换句话说，如果你在35岁的时候，还同样能够持续创造，比年轻人创造更多的价值，人家同样会愿意用你。如果你创造不出价值，他们请年轻一点的人过来，给你创造同样价值的话，他宁愿选年轻人，因为年轻人更有精力，而且跟企业长期发展的可能会更大一些。所以从根本上你要保证自己35岁之后，不需要担心自己找工作问题的话，最根本的办法就是35岁之前积累出自己比较优势的领域。

16.青春的门槛 篇十六

不知从何时起，我的笑容弃我而去。我总在徘徊，谁明白我在犹豫些什么大概，我是害怕长大，又或是逃避着什么。踏在青春的门槛上，我的心中却满是迷茫，甚至惧怕，惧怕那即将迈出的第一步便会踩空。应对这新的旅程，我充满着好奇，幻想着最终有一天，也像学长们那样有张成熟的面容。可我厌恶跨出那一步，我缺乏勇气。或许，我该点亮我那两盏灯呢它们会为我指引方向吧!是的，我必须立刻抉择，昂首应对。

清晨，当闹铃清脆的声音肆意地闯入我的耳朵，刺激着我的听觉神经;当我看到那缕阳光倔强地从窗帘的缝隙中投在书桌上;当打开窗时晨风顽皮地玩弄着我额前的碎发……那一刻——我什么都明白了。我不再徘徊，不再逃避，不再畏惧。我很清楚地告诉自我是时候出发了。我无须顾忌，我相信自我。我不能因为害怕而荒废掉似水的年华，该应对的，我们无法逃脱，哪怕是一个小小的细节。

于是，我为自我贴上成长的标签，努力找寻回嘴角那一抹弧度，只为在下一秒遇到心中更好的自我。既然选择了勇敢迈步，那么就抬头挺胸走好!走稳!我想应当为自我的人生加上足够多的筹码。这样，便能够稳步踏入青春的大门了。所以，我正在努力地做着准备。我还记得，当我决定勇敢的那天，我的心中升起了一轮火红的太阳，阳光是那么的耀眼。我的心如释重负。

流水匆匆。感激它带走了我的焦虑;带走了我的无从抉择;带走了心中所有的顾忌。站在青春的门槛上，我不再踌躇。抬起头，我心中满是对未来的渴望。尽管我是在逆着光行走，尽管我那两盏灯不足以照亮前路，尽管这旅途有太多大风大浪。但我坚信：找到期望的我，必须会微笑着走完这如花似梦的旅程，再看细水长流。

17.上海从事代驾不再“零门槛” 篇十七

国内首部代驾行业营运服务规范即将出台, 代驾从业人员的选拔门槛为具有5年以上安全驾驶经历, 身体健康、能熟练驾驶多种类型轿车的合格的代驾员, 年龄不应超过65周岁;应有当地公安机关或派出所出具的无犯罪记录证明和公安交管部门出具的近5年内无重大交通事故与无酒驾被处罚记录证明;同时, 将启动代驾人员的职业技能培训, 高等级的代驾司机才能从事高档车的代驾业务。以政府指导下的行业自治模式使代驾行业步入正轨。

一、只要有驾照、有闲余, 谁都可以做兼职代驾?——不再“零门槛”, 经资格认证、培训持证才能上岗

会展公司赵科长前些日子与朋友聚会, 吃饭醉酒后, 由前台叫了在酒店门口蹲点的“代驾”开车, 不料司机对车型不熟悉, 竟未松开该车制动系统, 开行了约十公里, 导致车辆刹车片磨损;更郁闷的是两瓶尚未开封的高档酒放进后备箱, 第二天打开一看, 酒不见了。打电话找代驾司机, 他不接电话, 后来干脆关机, 很无奈。

分析:目前, 从事代驾的人员既有私家车主、出租车司机, 也有企事业单位驾驶员、货车司机、宾馆门口保安, 驾驶技术和身份背景都存在隐患;甚至有司机白天开黑车, 晚上穿上专业代驾公司的服装顶替做代驾, 缺少监管、隐患颇多。上海有70多家在工商部门注册的代驾公司, 许多代驾公司由于人力成本限制、人员流动性大等原因, 在选择代驾人员时并未从严要求, 有的甚至连面谈都省略, 只要报名者在网上输入个人信息, 也不检验其个人经历、驾驶水平等

对策:为规范代驾服务行为, 道路运输行业协会驾驶服务专业委员会规范会员单位代驾司机的选拔条件, 招聘代驾员时应严把三关 (驾技、驾龄与路况熟悉度) , 提供岗前培训。上海市代驾行业营运服务规范也明确:代驾员应有当地公安机关或派出所出具的无犯罪记录证明和公安交管部门出具的近5年内无重大交通事故与无酒驾被处罚记录证明;代驾员应具有本市常住户籍, 外省市驾驶员须持有《上海市居住证》;代驾经营者应持有机动车驾驶证, 且具有5年以上安全驾驶经历, 身体健康、能熟练驾驶多种类型轿车的合格的代驾员, 年龄不应超过65周岁。

上海启动代驾人员的职业技能培训内容包括:不同车型的驾驶技能, 代驾流程, 注意事项, 事故应急处理, 拯救自救等;对代驾司机进行评级, 综合评估驾驶技能、对各种车型的操作、道路情况、应急反应能力等。

二、发生事故谁赔付?——引入“代驾综合保险”, 提供多重保障

代驾司机李某帮客户代驾前往松江。当时雨下得很大, 驾车行至上海松江车墩一个路口时, 他突然发现前方黄灯闪烁, 于是急刹车。而紧随其后的一辆大型物流车没来得及刹住, 撞了上来。结果, 车损人伤。经责任认定, 虽然代驾车辆的保险公司支付部分医疗费、修车费, 其余大部分费用则由代驾公司承担而背上沉重的负担, 又因车子整整修了3个月, 车主无车使用, 与代驾公司发生纠纷。

分析:代驾公司和代驾司机都认为代驾没有专业险种的风险很大。万一代驾发生交通伤亡事故, 赔偿额如达到100万元甚至更多, 即便用上车辆本身已购买的交强险和有限额的第三者责任险, 总共赔偿也就在30万~50万元, 余下的那部分就要由代驾公司和代驾司机筹款赔偿。对于规模较小的代驾公司而言, 好比在走钢丝, 每天提心吊胆, 巨额赔偿对业务经营影响很大, 有可能导致破产。

对策:按代驾行业营运服务规范, 代驾经营者应投保代驾经营者责任险, 或建立相应的保障机制。而客户应保证提供的车辆手续齐全、在年检有效期内、合法拥有使用权及处置权, 并交纳交强险、第三者责任险、车身损失险。由行业协会与上海平安财产保险公司合作的“代驾综合保险方案”修改出炉, 代驾公司投保相应的代驾险产品后, 发生的相关赔偿责任将由保险公司承担, 从而分担代驾过程中各种意外发生的风险。保险方案包含代驾司机责任险、代驾司机意外险和超赔险三部分, 涵盖了代驾车本身的车损、车上人员损伤、非代驾车的车损、人员损伤及财产损失及出险车辆保费补偿保障、代驾车维修期间交通费用补偿等。

三、代驾收费如何定?——按车型和时段出台行业指导价

市民宋先生反映:前些日子请几位重要客户喝酒吃饭后, 请代驾开车, 明明谈好70元, 最后却一路加价到200多元;而张女士21时叫代驾司机, 对方22时后才姗姗来迟, 随之变化的还有收费标准, 因为过了22时后开始收“夜间费”了。

分析:目前本市代驾收费无标准, 由客户和代驾公司商量, 或由代驾人员仅与顾客通过口头的方式估算公里数来收费, 收费弹性较大, 有的代驾人员随意谈价、中途变价, 在代驾费用外再收取额外费用, 如夜间费, 返程交通费等等。

18.移民门槛渐高 篇十八

上帝在向你关上一扇门的时候，也会为你打开一扇窗。

对中国的移民中介公司来说，用这句话形容2012年的移民市场变局，再合适不过了。

门槛不断抬高

7月1日，加拿大宣布暂停受理投资移民和技术移民，新项目预计最早于2013年1月重启。

其实，自2011年来，中国人移民海外的难度大大增加。中国主要的移民目标国，在2011年都出现了政策的重要调整。其中，以加拿大最具代表性。

2010年底，加拿大联邦政府投资移民要求申请人个人资产从原来的80万元加币（约520万元人民币）提高到160万加币（约1040万元人民币），全额投资客由40万元加币，提高到80万元加币。

2011年7月，加拿大移民部又宣布缩减联邦投资移民配额，从先前的每年3000～4000个缩减至700个，只留下魁北克省投资移民这一条门缝，而魁北克省投资移民项目从实际办理的要求和难度上要高于联邦投资移民的标准。

2011年12月6日，加拿大魁北克省移民局又再次提高门槛。所有技术移民类别的新申请人，如需获得语言加分，必须参加魁北克省移民局认可的相关语言考试，主申请人须提交英语和法语两项成绩单，主申请人的配偶也需要提交法语成绩单。

美国的EB-5移民也出现了类似的问题。

和其他投资移民项目的投资额要求相比，美国EB-5需申请人投资50万美元的要求显得很实惠，因此也受到了中国人的追捧。但随着EB-5项目数量的倍增，以及大批中国申请人的涌入，美国移民局审理案件的时间逐渐变长，申请人不得不面临越来越长的等待期。

“美国I526（办理EB-5项目的必经程序，I526获得审批后方可申请签证）的审批时间已经由去年的3~6个月上升为6~8个月，而且还有部分申请人收到新的文件补充说明（RFE）。”和中移民总裁王力民对《瞭望东方周刊》说，在以往，美国移民局审理EB-5申请的过程中是不会发出此类文件的。

连新加坡也大幅提高了拒签率。而且，新加坡经管局（EDB）下属的投资移民的投资要求，已经从原先的150万新币提高到250万新币。

“这就是中国及其他国家投资移民申请量增加的直接后果：申请标准提高、受理时间延长，拒签率提高。”王力民说。

“人”的因素越来越重要

移民中介行业也因此出现资金链不畅的症状。“一个移民项目，快的要一年半载，慢的甚至要好几年，2011年下半年拒签率突然升高，意味着无法顺利回笼资金，因为项目大多是事成之后付款的。”在上海从事移民中介的李华雪告诉本刊记者，移民公司一般是经营几年后，资金链才逐渐顺畅，眼下的状况很可能会使2010年到2011年蜂拥进入移民中介行业的新公司出现一波倒闭潮。

“移民目标国提高门槛已是非常普遍的情况，只是形式各有不同。”一诺签证网CEO罗晨对本刊介绍说，这些国家的动机，无非是“要更有能力的人，或是要更多的钱”。

“10年前，新西兰推出过一个投资移民政策，投资金额的要求是100万新币，也就是不到400万人民币。”罗晨说，这个政策一推出，其移民额度在一个月内就被疯抢一空，后来，新西兰又附加了雅思成绩的要求。

从趋势上看，“发达国家对‘人’的要求会越来越高，对资产的看重则会越来越低。”罗晨说，虽然很多中国人在移民之后，其资产大多留在国内，“但我跟各国移民局官员接触时，发现他们对此并不紧张。究其原因，是他们在政策设计上，加入了必须在当地居住一定期限的要求。他们有这个自信，只要你真正在那里居住过，就会喜欢那里，即便你现在不把资产带过去，但总有一天，甚至你的第二代、第三代也会把根转移过去。”

更多国家向中国人伸出了橄榄枝

在一些国家提高门槛的时候，更多国家向中国人伸出了橄榄枝。

“很多中介找上门，说有转机了，不懂英语没关系，好多国家就认钱。”因为政策变化而在2011年下半年被迫推迟移民计划的李经坤说，这些“只认钱”的国家，并不都是名不见经传的小国家，“西班牙也在内”。

“只要申请人在西班牙指定区域购买价格10万欧元以上的当地房产，就有权获得长期居留签证。”上海一家知名房产中介的移民顾问李春梅告诉本刊记者，波兰、爱沙尼亚、捷克等东欧国家也加入了买房移民的行列，“这让我想起了当年上海的蓝印户口”。

“这些政策，大多是金融危机的副产品。”罗晨说，以前，西班牙投资移民的条件要高得多。

就连英国，也在投资移民方面为有钱人打开了方便之门。

2011年,英国移民局特别增加了两种投资形式：投资500万英镑，3年之后即可获得永久居民身份；投资1000万英镑，2年之后即可获得永久居民身份。

在此之前，拿到英国签证的主要方式有两种，一种是投资类移民，要求申请者至少在英国投资100万英镑购买债券或股票，5年之后即可收回本金，并获得一些利息。或是以融资贷款的方式，直接向特定金融机构支付22万英镑的利息。

另一种是企业家移民类。要求申请者在英国投资20万英镑创建企业，且投资者具有企业经营管理经验，能够说清楚资产来源，并需要亲自参与英国生意的日常经营管理。

“实际上，金融危机之后，英国的企业家移民甚至工作类签证、学生签证都在收紧，唯独投资移民在放松。” 李春梅说，通俗地说，投资移民针对的是成功的老板，企业家移民针对的其实是创业者。“业内普遍都认为，英国政府受金融危机影响而收入紧张，才不得不在移民上想办法。西班牙也是这种情况。”

“能一次拿出几百万甚至上千万英镑的中国移民，越来越受欢迎。”罗晨说。

曲线进入国内名校

随着传统移民目标国纷纷调高门槛，越来越多新的移民目的国成为移民中介对客户的“重点推介对象”。

其中较为热门的有拉脱维亚、塞浦路斯，相比之下，东欧一些国家尽管也推出了买房移民的政策，但由于语言障碍，依然很难吸引大批中国人移民。

目前，移民拉脱维亚的要求主要是：在首都里加和其他主要城市，购买房产所需金额不低于10万拉特（约140万元人民币）；或在主要城市以外的地方，购买房产所需金额不低于5万拉特（约70万元人民币）。

还有一种新的“移民”形式悄然风行。

“说是移民，其实很勉强。因为他们不会离开中国，甚至也不是为了换一个国籍。”徐天明曾在外贸行业工作多年，在非洲一些国家积累了人脉，退休后进入移民行业。

他说，自己在这个行业的价值就体现在这些人脉上。“在一些很小的国家，政策和制度都不完善，如果有人想移民过去，就找人去打招呼。那里办事靠熟人，一个省长或部长说句话，就能办好一个移民。”

过去很多年，徐天明的业务都很少，而今，徐天明的生意突然好了起来，加蓬、帕劳这些小国，似乎成了热门。

“客户不是为了移民，而是为了让自己的孩子上清华、北大。”徐天明说，目前，移民加蓬和帕劳的费用，一般在15万到20万元人民币左右，“孩子在国内继续读书，大都能上复旦、清华、北大，因为中国大学都有吸引留学生的国际部，对外国人的要求总是低得多。”相应地，如果去美国读高中，一年的花销大约是35万~40万元人民币，而读本科一年要花费25万~30万元人民币。