××小区道路翻建施工方案

××小区道路翻建施工方案（共3篇）

1.××小区道路翻建施工方案 篇一

篇一：某小区一期道路工程施工合同书_secret 合 同 书

发包人（全称）：****房地产开发有限公司（以下简称甲方）承包人（全称）：****有限公司**公司（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称：**“*****”一期道路工程 工程地点：工程内容：

2、入口广场机动车道；

3、小区机动车道内雨水、污水工程；

4、小区内电力管线、弱电管线的过道管预埋；

5、小区内给水管线、天然气管线的沟槽开挖、垫层施工、回填土施工（此部分内容不包含在工程总价内，工程总量按实际发生核算，工程单价以投标报价书中所报单价下浮24%计算）。

二、工程承包范围

承包范围：按甲方确认之图纸所示内容

三、合同工期

开工日期：2002年10月02日 竣工日期：2002年11 月05日

其中：2002年10月20日前完成路床、结构层、路内管网和其它管线的预留，2002 年11月5日前全部竣工。合同工期总日历天数 35 天

四、质量标准 工程质量标准必须全部优良（如因工程质量未达到标准，所造成的返工损失费用由乙方负责）。

五、合同价款

金额（大写）：rmb贰佰壹拾捌万陆仟柒佰捌拾伍元

元（固定总价）

￥： 2,186,785.00 元

六、付款方式

开工后连续施工15天内付合同价款的10%，以后按每月完成工程量的70%付款，工程全部竣工时付至合同价款的25%，其余

七、组成合同的文件

组成本合同的文件包括：

1、本合同书

2、合同条件

3、招标文件

4、投标书及其附件

5、国家和**市有关标准、规范及有关技术文件

6、图纸

7、双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件

八、本协议书中有关词语含义与本《合同条件》中分别赋予它们的定义相同。

九、承包人向发包人承诺按照合同的约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质 量保修责任。

十、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款 项。

十一、本合同书一式六份，甲乙双方各执三份。

十二、合同生效

合同订立时间：2002年10月02日 合同订立地点：****房地产开发有限公司 本合同双方约定 签字盖章 后生效。

（此页无正文）发包人（公章）：****房地产开发有限公司 住所： 法定代表人： 电话：***** 传真：***** 开户银行：工商银行开发区支行 账号： 邮政编码：***** 承包人（公章）：住所： 法定代表人： 电话： 传真： 开户银行： 账号： 邮政编码：合 同 条 件

★词语定义： 1.发 包 人：指在协议书中约定，具有工程发包主体资格和支付工程价款能力的当事人以及取得该当事人

资格的合法继承人。2.承 包3.4.设计单位：指发包人委托的负责本工程设计并取得相应工程设计资质等级证书的单位。5.监理单位：指发包人委托的负责本工程监理并取得相应工程监理资质等级证书的单位。6.工 程 师：指本工程监理单位委派的总监理工程师或发包人指定的履行本合同的代表，其具体身份和职

权由发包人承包人在专用条款中约定。

7.工程造价管理部门：指国务院有关部门、县级以上人民政府建设行政主管部门或其委托的工程造价管理 机构。

8.工 程：指发包人承包人在协议书中约定的承包范围内的工程。

9.合同价款：指发包人承包人在协议中约定，发包人用以支付承包人按照合同约定完成承包范围内全部工

程并承担质量保修责的项。10.追加合同价款：指在合同履行中发生需要增加合同价款的情况，经发包人确认后按计算合同价款的方

法增加的合同价款。

11.费 用: 指不包含在合同价款之内的应当由发包人或承包人承担的经济支出。

12.工 期: 指发包人承包人在协议书中约定，按总日历天数（包括法定节假日）计算的承包天数。13.开工日期: 指发包人承包人在协议书中约定，承包人开始施工的绝对或相对日期。14.竣工日期: 指发包人承包人在协议书中约定，承包人完成承包范围内工程的绝对或相对的日期。15.图 纸：指由发包人提供或承包人提供并经发包人批准，满足承包人施工需要的所有图纸（包括配 套说明和有关资料）。16.施工场地：指由发包人提供的用于工程施工的场所以及发包人在图纸中具体指定的供施工使用的任何 其他场所。

17.书面形式：指合同书、信件和数据电文（包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件）等可以

有形地表现所载内容的形式。

18.违约责任：指合同一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定所应承担的责任。19.索 赔：指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损

失，向对方提出经济补偿和（或）工期顺延的要求。

20.不可抗力：指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

21.小时或天：本合同是规定按小时计算的，从事件有效开始时计算（不扣除休息时间）；规定按天计算时 间的，开始当天不计入，从次日开始计算。时限的最后一天是休息日或者其他法定节假日的，以节假日次日为时限的最后一天，但竣工日期除外。时限的最后一天的截止时间为当日24小时。

第一部分 合同文件 第一条、合同文件 1.合同文件应能互相解释，互为说明。除合同另有约定外，其组成和解释顺序如下： 1.1 工程承包协议 1.2 协议条款 1.3 合同条件 1.4 图纸 1.5 报价书 1.6 2.能一致的，按第二十四条约定的办法解决。第二条、合同文件使用的标准

1.乙方施工中必须使用协议条款指定的标准、规范或国家标准、规范；当文件中要求的标准、规范出现不

一致时，需即通知甲方，必须采用较高要求的标准及规范，任何因此引致的工程延误及额外支出，乙方需负全责。

2.国内没有相应标准、规范和在特别工程规范及图纸中都没有清楚指定的标准、规范时，乙方应按协议条

款约定的时间和要求提出施工工艺，经甲方代表批准后执行。第三条、合同范围

甲方提供的图纸包含的全部内容。第四条、图纸

以甲方确认的图纸为准，同时乙方应研究其他有关文件，规范及相关技术要求指标，去完全了解本工程的实际范围。第二部分 双方一般责任 第五条、甲方代表

甲方及其授权者可对乙方发出指令，乙方应即予执行。1.甲方代表的指令、通知由其本人签字并盖公章后，以书面形式交给乙方代表。甲方代表可发出口头指令，并在三天内给予书面确认。2.甲方、其代表和甲方指派的人员在合理时间有权随时进入工地，或介入乙方进行与本工程有关的准备工 作。

3.甲方、其代表和甲方指派的人员有权对工地随时进行检查，在以下几方面若发现有不符合甲方要求、合

同约定及政府有关部门之规定者，甲方代表有权责令其限期改正并视情况处以5000元以下的罚款：（1）施工人员；（2）场地布置；（3）安全措施；（4）工程进度；（5）工程质量。第六条、乙方驻工地代表

乙方任命驻工地负责人，按以下要求执行合同约定的权力，履行合同约定的职责：篇二：小区道路施工合同

小区道路建设工程施工合同书 发包方（甲方）： 房地产开发有限公司 承包方（乙方）： 园林绿化有限公司

一、工程概况：

1、工程名称： 小区道路硬化工程

2、工程地点： 小区

3、承包范围：包工包料

4、合同工期：45天

5、开工日期：2014年4月25日

6、竣工日期：2014年6月10日

7、合同价款：总价款约为：328万元，工程量按照实际发生量进行结算（后附工程预算单），乙方报工程预算，甲方审定。

二、甲方职责：

1、依据建设工程管理的法律法规以及城镇道路建设工程技术规范对乙方施工进行全过程的技术、质量、安全、进度管理。

2、协助乙方解决施工过程中遇到的问题。

3、按照施工方案要求对乙方施工技术规范、质量指标进行检查监督，负责建筑材料、隐蔽工程的检查、验收工作。

4、根据实际需要，审核批准工程变更方案，审定工程签证。

5、负责抓好对工程队的安全教育，定期进行安全检查。

三、乙方职责：

1、认真贯彻执行工程建设的法规及各项地方性法规，依据施工方案要求组织施工。

2、每道工序完工后需经甲方验收合格后方可进行下一道工序的施工。

3、所购进的建材必须符合国家材质技术指标，具备产品合格证书及相关质检手续，并经甲方验收合格，方可使用。

4、抓好本施工队全体人员的安全教育，搞好施工现场安全设施、警示标志配置及各项安全防护工作，严格施工机械、电器设备的安全操作规范，积极配合甲方的各项安全检查。

5、未按照施工技术规范及工程质量要求组织施工而造成的废品工程，应予以返工并承担相关费用。

6、乙方工程管理及施工人员违章操作造成的损失由乙方承担，不可抗力因素造成的损失由甲乙双方协商解决。

四、工程决算：

工程竣工后，依据工程各项目实际发生量及工程量清单所确定的价格标准据实结算。

五、付款方式：

依据工程进度双方商定。工程竣工验收合格后，支付工程总价款的百分之九十五，预留百分之五保修金，保修期为一年，期满未出现质量问题，支付余款。

本合同自签订之日生效，甲乙双方共同遵守，如有争议，双方协商解决。本合同一式四份，甲乙双方各一份，甲方存档二份。

发包方：（公章）承包方：（公章）

法定代表人：法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

年月日篇三：道路施工协议书

建设单位 施工单位： 日

期：年施工合同书月（签字盖章）（签字盖章）日发包人：（简称甲方）承包人：（简称乙方）（必须有施工资质）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就紫金广场部分排水及砼 道路工程施工项目，经双方协商一致，订立本合同。

特别条款：该承包人于2014年11月12日之前以秦文名义与本发包人

（包括原灌云天昂置业有限公司）签订的所有合同，自本合同签署生效时起，宣布作废。

第一条 工程概况

工程名称：紫金1号部分排水及砼道路工程 工程地点：

工程内容： 小区内的排水及砼道路工程 资金来源：自筹； 第二条 承包范围

承包范围：小区内的砼道路工程，排污管道，雨水管道及相配套的检查井等 小型工程。（上述项目本小区总施工图中注明的由总承包单位承 建的除外）

第三条 合同工期 开工日期： 待定；

竣工日期： 待定或见工期补充协议； 第四条 质量标准

工程质量标准：按照甲方提供的小区规划设计图纸及甲方现场实际要求施工，执行有关验收规范，规定及标准，经质检管理部门验收合格。第五条 合同价款 金额（大写）：暂定/ 元人民币，以审计机关审计结果为准。第六条 词语定义

下列词语除另有约定外一，应具有本条所赋予的定义：

1、甲方：指在合同中约定，具有工程发包主体资格和支付工程价款能力的当 事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

2、乙方：指在合同中约定，被甲方接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。

3、项目经理：指乙方负责施工管理和合同履行的代表。

4、工程：指甲方、乙方在合同中约定的承包范围内的工程。

5、合同价款：指甲方、乙方在合同中约定，发包人用以支付承包人按照合同约定完成承包范围内全部工程并承担质量保修责任的款项。

6、费用：指不包含在合同价款之内的应当由甲方或乙方承担的经济支出。

7、工期：指甲方、乙方在合同中约定，按总日历天数（含法定节假日）计算的承包天数。

8、开工日期：指甲方、乙方在协议书中约定，乙方收到甲方进场通知书次日。

9、预算造价：指本合同规定的工程的预算造价。

10、签证：指签字证明。

11、结算：指每个月完成的工程量计算应付工程形象进度款。

12、决算：指单位工程竣工后，计算该单位工程总造价及应付工程尾款。

13、直接承建：指乙方自行组织的施工队伍。

14、间接承建：指乙方在施工过程中，由乙方或甲方将某些工程分包给其他施工单位。第七条 承包方式

1、甲方以包工包料的形式发包给乙方，接受甲方按建筑施工质量检验评定标准来监督管理。

2、乙方所承包的工程项目无论甲方是否同意，乙方都不得转包、分包。第八条 工程造价及计算标准

本工程执行04版《江苏省建设工程计价表》及《连云港市地方建筑补充定额》，人工执行连云港市定额站现行人工标准。材料价格，参考连云港市建筑工程造价信息，灌云县当月挂牌价。竣工结算按照审定后总价下浮18%为最终结算价。第九条 工期 待定

第十条 工程质量

乙方所施工的工程项目的工程质量必须达到施工验收规范。第十一条 甲方责任和义务

1、在开工前做好开工前准备工作，满足乙方正常施工和工地现场人员正常生活的用电，用水需要。

2、提供施工场地，办理临时用地和占用道路手续，并承担费用。

3、开工前办理好一切应该属于甲方办理的手续。

4、开工前提供已完建筑物等技术资料给乙方。

5、按合同规定拨付工程款、保修金给乙方。

6、明确工地代表和监理负责人及其应该履行的职责。

7、负责组织竣工验收工作并承担所发生的费用，因乙方原因造成验收不合格、复验所发送的一切费用由乙方承担。

8，负责协调与各部门的配合工作并承担所发生的费用，因乙方不积极配合，造成的费用增加的费用由乙方承担。

第十二条 乙方责任和义务

1、本工程施工过程中，遇到图纸错误，或设计不合理的地方应及时向甲方反应，经甲乙双方共同研究合理方案，甲方出变更、签证。

2、对甲方提供的原建筑物的技术资料进行保护工作，并承担由此发生的费用。

3、文明施工，保质保量如期完成施工内容。无故造成工期延期的，承担给甲方造成的经济损失，其质量不合格造成的验收不合格必须及时返工，并承担造成的经济损失。

4、工程竣工后负责编制竣工资料和竣工结算。

5、组织安全生产，搞好施工场区内的治安工作，发生安全事故由乙方承担。

6、工程交付甲方后，由乙方施工质量方面的原因引起的质量维修由乙方负责。第十三条 工程价款结算与支付

1、本合同签订后。乙方在收到甲方开工通知书，即准备材料，机械进场，材料经甲方指定的检测单位检测合格后方可使用。

2、付款方式：本工程乙方承包的工程项目竣工验收合格后，乙方编制决算交甲方审定后1个月内付工程总价的95%。余款的5%为质量保证金，一年退还。

3，工程定金：乙方于合同签订时交付甲方30万元工程定金，甲方在乙方进场施工后15个工作日内返还该保证金。

4，工程经验收合格交付后，如果甲方不支付工程款，经双方协商一致可以以当时房屋所有成本价抵兑工程款。

2、如停工责任在乙方，乙方的停工损失由乙方承担，工期顺延应征得甲方同意。

3、停电、停水连续八小时以上的工期顺延。第十五条 甲、乙双方驻工地代表

1、甲方委派 先生为驻工地代表负责人（简称甲方代表），由其作为甲方法人代表的全权委托人。

2、乙方委派 先生为驻工地代表负责人（简称乙方代表），由其作为乙方法人代表的全权委托人。

第十六条 隐蔽工程验收与中间验收

凡隐蔽工程及双方约定的中间验收部位施工后，必须先由乙方进行自检，并达到合格，与24小时前通知甲方代表参加验收。经甲方代表验收合格并签证后，方可隐蔽和施工。如验收不合格，乙方在限定时间内修改后再重新按上述方法组织验收。第十七条 竣工验收

1、工程进入后期，乙方应编制竣工验收计划。当工程完工后，乙方以书面形式通知甲方进行验收。由甲方按计划组织竣工验收，并承担经济支出，因乙方工程质量问题造成一次性竣工验收不通过，整改的费用及复验的费用由乙方承担，并承担由此造成的一切责任。

2、竣工日期为竣工验收达到本合同规定的质量要求，经甲方组织验收合格之日并取得有关管理部门出具的合格证明之日为竣工之日。第十八条 竣工决算

1、工程决算书：工程竣工验收7日内，乙方向甲方提供工程决算书。

2、甲方收到决标书后在日审核完毕，核准后7日内按本合同第十三条的第二项规定付款。第十九条 争议

甲、乙双方因定额文件、合同履行等发生争议，应谋求有关部门进行调解，若调解不成，可以申请人民法院讼诉

2.××小区道路翻建施工方案 篇二

关键词：地下室,顶板,后浇带,排架搭设

在结构施工阶段, 仅仅依靠塔吊覆盖施工区域, 已不能满足现场材料水平运输的需要。故在结构施工阶段, 需考虑在地下室顶板上设置施工道路, 以满足现场施工交通的需要。现通过总结沪亭小区动迁安置配套商品房项目施工经验, 从安全技术以及经济的优化角度, 对地下室结构加固方案的计算方法进行深入分析。

一、工程概况

1. 地下车库概况

本工程为动迁安置配套住宅楼项目, 地处松江区九亭镇。本标段建设用地占地面积2万m2左右, 地块呈三角形, 西侧紧邻沪亭南路、南临姚北路, 东侧为河道。项目主要由18栋高层住宅楼及1层整体地下车库组成, 区域内无人防工程, 建筑总面积达到104 783.92 m2, 其中地下车库建筑面积14 649.12 m2。

由于本工程采用了大面积地下室结构的设计, 地下车库占据了开发地块的绝大部分区域, 住宅楼为岛式布置, 各单体周边被地下室所环绕, 实际可用施工场地十分有限。同时, 由于受到市政电力高压线及其防护杆布置的影响, 现场环形施工道路实际无法环通, 无法满足结构施工阶段现场材料水平运输、堆放等的需要, 因此, 根据工程实际情况, 考虑在地下室顶板上设置一条临时便道, 以满足现场施工交通的需要。

2. 地下车库结构概况

本工程设计±0.00相当于绝对标高5.100 m。地下车库底板面标高-5.700 m, 底板厚500 mm;顶板面标高-1.500 m, 顶板厚300 mm;顶板楼板贯通配筋C12@150 (双层双向) , 砼强度等级C30。地下车库顶板结构设计荷载取值:顶板施工活荷载3.5 KN/m2, 车库顶板覆土荷载21.6 KN/m2 (1.2m) , 活载10 KN/m2。

二、地下车库方案选型

尽管顶板上一定厚度的覆土层对施工车辆的轮压有扩散作用, 可减少对地下车库顶板的影响程度, 但根据本工程进度要求及施工部署, 无法满足先覆土施工的要求, 施工道路只能直接设置在地下车库结构顶板上。要尽可能利用地下车库顶地面消防通道的位置设置施工道路, 并尽可能避开后浇带、选择柱间连续梁区域。并采用钢管排架加固。在不改变原地下车库顶板结构的情况下, 当车库结构排架施工时, 规划施工道路区域预先进行排架加固。

三、车库设计分析

1. 结构施工阶段, 施工道路需要满足重车通行, 主要为材料运输车辆、混凝土搅拌车、泵车等, 取其最大项进行结构验算。

2. 尽管选择消防通道位置布置施工道路, 但《建筑结构荷载规范》规定:消防车活荷载适用于满载总重力为300 KN的大型车台, 其活荷载标准值为双向板20 KN/m2, 单向板35 KN/m2。实际活荷载大于上述数值, 需要通过结构验算后确定排架加固措施。

3. 设计计算时分两部分进行计算。 (1) 不考虑地下车库结构自身的承载力, 施工活荷载全部由钢管支撑架负荷情况下, 对支撑排架的受力及稳定性进行验算。 (2) 对地下车库顶板浇筑的砼强度达到设计要求后, 不考虑支撑排架的情况下, 对顶板结构承载力进行验算。

四、地下车库结构受力计算

1. 顶板车轮局部压力作用下等效均布活荷载标准值计算

(1) 确定荷载最不利布置

本工程地下车库顶板为肋形楼盖, 双向板结构, 根据道路布置位置, 选择双向板双向跨度最大的8.4×7.2 m区域块板作为最不利计算单元 (不考虑中间次梁) , 并将车轮对称布置作用在双向板正中央位置作为最不利状态。

(2) 计算简图

2个后轮轮压可以视作1个设备 (572KN) 对楼板的局部均布荷载作用。

(3) 双向板楼板等效均布活荷载确定方法

《建筑结构荷载规范》B.0.6规定:双向板的等效均布荷载可按与单向板相同的原则, 按四边简支板的绝对最大弯矩等值来确定。

按简支双向板进行计算时, 跨内弯矩公式:

其中, 查《建筑结构静力计算手册 (第二版) 》表4-29, 根据上述计算所得最大弯矩, 再查表4-16, 计算所得的等效均布荷载超过60 KN/m2, 远远大于规范给定的简支单向板等效均布荷载值, 计算结果不合理。

因此, 调整为对楼板2个方向分别按单向板等效均布活荷载进行计算后, 选取最大等效均布活荷载标准值。

2. 支撑架加固验算

分别对梁、板支撑架进行验算。梁、板钢筋砼自重结构本身可以消化;计算板支撑架时考虑板自重通过梁、柱传递, 故取值为0, 主要针对板面活荷载、模板自重及钢管自重进行计算;计算梁支撑时, 为安全起见, 对钢筋砼自重按80%取值 (20.4 KN/m3) 。以梁底支撑木方的计算为例。

按照三跨连续梁计算, 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和, 计算公式如下:

均布荷载q=5.071/0.300=16.903 k N/m

最大弯矩M=0.1ql2=0.1×16.90×0.30×0.30=0.152 k N.m

最大剪力Q=0.6×0.300×16.903=3.042 kN

最大支座力N=1.1×0.300×16.903=5.578 k N

木方的截面力学参数, 本算例中, 截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

(1) 木方抗弯强度计算

抗弯计算强度f=0.152×106/54000.0=2.82 N/mm2木方的抗弯计算强度小于13.0 N/mm2, 满足要求。

(2) 木方抗剪计算[可以不计算]最大剪力的计算公式如下:

截面抗剪强度必须满足:

截面抗剪强度计算值T=3×3 042/ (2×40×90) =1.268 N/mm2

截面抗剪强度设计值[T]=1.30 N/mm2

木方的抗剪强度计算满足要求。

(3) 木方挠度计算

均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到4.179 kN/m

最大变形v=0.677×4.179×300.04/ (100×9000.00×2 430 000.0) =0.010 mm

木方的最大挠度小于300.0/250, 满足要求。

3. 地下车库顶板承载力复核验算

(1) 验算说明

本工程地下车库顶板结构荷载取值:顶板施工活荷载为3.5 KN/m2, 车库顶板覆土荷载21.6 KN/m2 (1.2 m) , 活载10 KN/m2。

结构楼板荷载组合应为:作用荷载=板自重+覆土+施工活荷载+其它活载。其中, 覆土可视作恒载, 其它活载视作经覆土层折减后的消防车活荷载。计算可得:

作用荷载q=1.2× (25.5×0.3+21.6) +1.4× (3.5+10) =54 KN/m2。

实际施工时荷载组合=板自重+活荷载

(2) 荷载计算

楼板恒载即板自重:25.5×0.3=7.65 KN/m2

楼板活载取最大等效均布活荷载:24.26 KN/m2

荷载设计组合为:q’=1.2×7.65+1.4×24.26=44 KN/m2

计算可知, 楼板结构设计荷载尚有富余量, 地下车库顶板作为施工期间载重车道使用, 其承载力无需验算, 应该可以满足结构安全要求。

五、结语

经过验算, 在地下车库结构砼强度达到设计要求后, 顶板能够承受不超过55 t的重车荷载。待所有地下车库结构及后浇带全部浇筑完, 砼强度达到设计要求后, 加固支撑可以视地下室内实际施工需要予以部分拆除, 但仍需定期监测地下车库顶板的变形情况。

参考文献

[1]谭宇.某高层建筑地下室底板设计及抗浮计算[J].中外建筑, 2012 (08) .

[2]陈波, 黄杰, 彭科.浅析排桩支护作为地下室外墙结构的设计与计算[J].四川建筑, 2012 (08) .

[3]王丹, 蔡仁辉.地下室顶板梁柱节点抗震设计计算分析[J].中国新技术新产品, 2011 (07) .

3.××小区道路翻建施工方案 篇三

【关键词】市政道路排水系统；方案优化；施工技术

随着当前我国经济水平的不断进步，我国城市化建设的脚步也有明显的加快。市政工程为市政设施的建筑工程，而市政设施是由政府提供的各种积极公共设施以及公共产品，主要为满足公民的生活便利。在城市化建设中，城市生活中配套的公共基础设施均为市政工程范畴，最为常见的地铁、道路、桥梁、电力、供水、热力以及各种排水管道等。其中市政工程的一个重要组成部分为城市的排水系统，排水系统设施直接影响着城市交通的正常。因此在市政道路排水系统结构设计以及施工过程中，应不断提高优化施工方案，并努力提高施工技术水平。

1市政排水系统基本结构

市政道路为城市建设中一个比较复杂的网络，因此其排水系统也比较复杂，通过进行合理、科学的设置排水系统，可有效利用以及保护城市水资源，促使城市向着健康、可持续的方向发展。市政道路给排水系统主要为地下工程，需要穿越公路、城市建筑等众多情况，难度高，尤其是对地下管线复杂、地面建筑物多、人口密集以及交通繁忙的城市。市政道路的排水基本结构比较简单，主要组成为排水主干、排水井、街道排水管道、排泥井、雨水井，主要功能为及时清除路面流水包括里面的泥沙，保证街道地面的干净。在排水系统中，工程量最大的部分为排水主管道以及排水检查系统，这两部分是保证顺利排水的关键，在施工中难度最大。

1.1街道排水管道

街道排水管道的主要作用是排水，在工程施工中，应注意选择合适的水管，所选择的水管要能够承受一定的侵蚀，且能使排泥井沉下的水，顺利导入到排水管道中。在街道排水管道施工中，应注意开挖时，掌握开挖时间，石灰碎石铺设时间。

1.2排泥井

排泥井的特点是设置一个用于沉淀泥污的槽，在降水量比较大的季节，城市路面的水中所含泥沙量较大，为了防止泥沙堵塞下水管，需要先将泥沙聚集。一般施工时，可在排泥井上预留出空隙，方便清理残留泥污，有效避免管道发生堵塞。排泥井井盖多数设置在人行道上。因此施工时注意选择比较平整的地方。

1.3雨水收入口

排水系统另一重要组成部分为雨水收入口，这种井的类型为：一是传统的雨水井，一是带有沉泥功能的雨水井，井侧面有孔，连通排水管道，底部设有向下的渗水管，既可实现雨水向下补充，同时还可经排水管道将多余雨水排出的效果，有效减缓避免发生沉降，避免暴雨时路面被雨水淹没，井口设有篮筐，可有效防止污物堵塞管道，同时方便进行后期清理。

2市政道路排水系统施工要求

市政道路给排水系统为城市的一项基础设施，其目的为利于排水利用、收集、输送以及合理排放。为了更好发挥市政道路给排水系统的作用，市政街道排水系统施工时，首先应保证排水系统结构设计科学，以及施工技术完善。首先排泥井以及雨水收水口施工时，开槽时应不能采用普通的土方，否则会造成塌陷，可采用灌浆填补。雨水收水口管道连接的设置过程中，应注意防止出现倒坡。尤其应该注意的是，水流方向应是流向排泥井的，为了防止偏差出现，可在井盖结构中确定平衡点。

街道排水管道系统的施工中，必须保证所选择的管头长度合适，与要检查的井壁向保持平行，不能太短也不能太长，长度不合适均会影响检查的准确性。水泥砂浆的比例为1：2，要保证填补严实，与排泥井连接的部分测量管理可适当长一点，否则会影响对接，而且后期还应进行检查。排水方向要预先测量好，防止出现倒坡情况。

3 优化市政道路排水系统问题以及改善方法

3.1填充土塌陷问题

市镇道路排水系统的施工建设中，填充土塌陷情况比较常见。分析发生的原因，排水井周边堆砌不够严实，未严格依据要求施工，且在混凝土材料的配置上有误差，调配过程中水分过多，而影响整体效果，导致工程中发生塌陷。

排水系统管道槽的回填中，应依据施工情况，选择密度大的材料回填，周边要保证严密压实，提高密度。不同排水系统壁厚度不同，因此选择压实工具时要选择合适的。选择施工材料以及调配时，要掌握好水分量，在降水量大的季节中，施工要清除干净降水水分，之后再进行压实。一旦有塌陷发生，首先应注意保证工作人员的安全，其次根据塌陷程度，在保证周围环境不受影响的同时，及时做好路面清理工作，并进行必要的加固，防止影响周围稳定性。

3.2排水系统管道排水效果差问题

市政排水系统施工中，管道排水差问题也比较常见，主要是因密封程度不佳。多数施工单位在施工时，因基础构建不牢固，出现整体下沉，而且管道的材质、管道两端密封程度不达标，也会导致漏水情况发生。

为了解决这一问题，提出的优化措施为：在工程后期重点对排水系统砂浆涂抹情况进行排查，必须保证整体涂抹比较均匀，无遗漏，且没有裂缝，通过涂抹表层水泥，提高防水性，可有效防止漏水发生。管道材料选择方面，建议选择渗透差、防渗效果好的材质，施工前有必要检查管道质量，保证每个施工过程质量过关。城市的排水系统施工还应结合具体的当地情况，依据气候条件、地形特点，统计排水系统所能承受的范围，并在后期整体道路系统施工检查时，及时在发生渗漏的地方涂抹材料，并经反复测试，保障闭水合格。

3.3管道位置不正、积水问题

管道位置不正以及出现严重的积水问题，主要是因在施工測量过程中，因施工技术不当或在施工中为了避开建筑物，测量时位置发生偏移，路面水出现回流。为了防止这种情况发生，在施工前，首先应明确施工的环境、地点以及可能会出现的意外，并做好前期的测量工作，保证测量数据准确有效。在施工中，若地下排水系统施工时，出现需要避让的建筑物，此时需要增加对应连接区，保证无缝对接。这样可以避免因避让建筑物而发生位置不正，因有过渡连接点，可显著提高排水效率。

4总 结

因我国经济发展的长足进步，人们的生活水平不断提高，这促使市政建设的快速发展。市政道路排水系统为市政建设的一个重要组成部分，其影响着城市交通系统正常运行。因此在市政道路排水系统施工中，应合理优化施工技术，保证施工质量。因市政道路排水系统为隐蔽性工程，所面临的问题比较复杂，在施工中应注意每个细节，保证每个环节的顺利进行，同时结合城市自身的情况，包括城市的气候条件、地理位置以及地形特征等因素科学规划涉及，在施工中，不断革新施工技术，完善管理方式，保证城市排水系统更有效的运行，促使城市化更好的发展，促进人们生活水平的不断提高。

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