浅论上海大众汽车有限公司文化建设

2024-11-27

浅论上海大众汽车有限公司文化建设（共14篇）

1.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇一

上海通用汽车有限公司简介

上海通用汽车有限公司是上海汽车工业(集团)总公司和美国通用汽车公司各投资50%组建而成的迄今为止我国最大的中美合资企业，总投资为15.2亿美元。

上海通用汽车成立于1997年6月，从打下第一根桩到1998年12月第一辆中国别克新世纪下线仅用了23个月，创造了我国汽车工业建设史上的新速度。1998年上海市政府把上海通用汽车列为上海市一号重点工程，同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。上海通用汽车又是我国汽车工业产业政策颁布后首家在开始批产时即达到40%以上国产化率的轿车制造企业。1999年12月，公司又推出别克GL8公务商务旅行车，离第一辆别克新世纪下线仅一年时间。2000年4月，上海通用汽车根据市场需求，又推出新款别克GS轿车，三个月后，为了满足市场的需求，又推出别克G型轿车，这种连续推出新款的速度创造了我国汽车史上的新记录。

上海通用汽车占地面积55万平方米，建筑面积23万平方米，共有冲压、车身、油漆、总装和动力总成五大车间。公司不但引进了国际上最先进的轿车产品、汽车制造工艺和设备，而且同时引进了通用汽车公司先进的管理方法。公司严格按照精益生产原则规划、设计、建设和管理工厂，五大车间采用模块化设计，柔性化生产，可以实现多个车型共线生产，满足市场多元需要。产品销售实行单层次市场拉动式营销体系和品牌经营战略，直接面向用户，对市场信息和用户需求快速反应。逐步扩大和完善的销售服务和售后服务网络，向用户提供了高品质的产品和服务。

上海通用汽车将计算机信息技术应用于公司业务的各个领域，公司的信息系统无论硬件还是软件都是目前国内汽车行业最先进的，不仅为公司各项业务提供强有力的技术支持，而且可以和通用汽车公司全球网络联网。

上海通用汽车于2000年5月26日通过了上海质量体系审核中心(SAC)和挪威船级社(DNV)的联合质量体系评审，成为中国汽车行业中第一个获得QS-9000认可的汽车制造公司，同时也成为GM系统首家满足QS-9000标准的总装厂。

上海通用汽车生产的别克汽车是在通用汽车公司同步生产的最新车型的基础上，根据中国路况、法规要求和市场需要进行了多项适应性改进。目前系列产品包括别克GS、别克新世纪、别克GLX、别克GL和别克G等五款中高档轿车、别克GL8公务商务旅行车和别克赛欧紧凑型轿车。

在“以顾客为中心”的经营原则指导下，上海通用汽车将不懈努力继续推出新车型，以多元产品满足市场多元需求，并不断创造中国汽车工业新记录。上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型中外合资企业，其前身为柳州五菱汽车股份 1

有限公司，位于广西柳州市西郊，占地面积79万平方米，拥有员工4000多人。公司以“造百姓喜爱的车”作为企业经营理念，坚持简单化、低成本制造方式，打造最广泛的百姓喜爱的经济型汽车。公司拥有东部、西部两大工厂为主体的现代化生产格局。其中，东部工厂拥有冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，是公司目前主要的生产区域，以生产五菱牌微型车产品为主，其年生产能力达18万辆，所产五菱汽车全部达到欧洲Ⅰ号排放标准，大部分达到欧洲Ⅱ号排放标准。

西部工厂是正在规划并即将投入生产使用的，占地11.6万平方米的新一代现代化生产厂房，西部工厂融合了合作三方各自的优势，因此在设施规模、工艺技术和管理水平上都于世界领先水平接轨，也是公司未来产品的生产基地，它将使上汽通用五菱跨入中国特大工业企业的行列。

公司建成了国家级技术中心，经国家人事部批准的“企业博士后科研工作站”，聘请一批专家教授为技术顾问，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，大大提高了企业技术开发创新的能力。五菱汽车开发周期，已由原来的3～4年迅速缩短1～2年。目前公司的产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、多用途客车等多个系列共200多个品种车型。

上汽通用五菱公司在上汽集团、通用汽车公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方联盟的领导下，充分利用联盟的各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源集成整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平大大提高，具有核心竞争力的五菱价值链正初步形成，并努力成为在国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50％、25％、25％，收购原烟台车身有限公司而建成的现代化轿车生产厂，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。公司位于山东烟台经济技术开发区，于2003年2月10日注册成立，一期规划占地50万平方米，建筑面积16.5万平方米，规划具备冲压、车身、油漆、总装四大工艺生产能力，生产纲领为两班10万辆, 同时预留发展到30万辆轿车的能力。

作为上海通用乃至上汽集团和通用汽车在中国的汽车发展战略中至为重要的组成部分，上海通用东岳汽车有限公司将建成一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化的能生产出高质量产品的工厂，沿用上海通用汽车的柔性化精益生产管理体系，在产品规划、生产制造、零部件采购、营销网络、信息、质量体系和人力资源管理等方面与上海通用汽车资源共享、实行一体化管理。目前，公司共有员工1200人，已完成了3600多人次、超过20万小时的具有国际水准的技术和管理培训，保证了其在经营理念、管理模式、制造工艺、产品质量等方面保持与上海通用汽车同样的水准。

上海通用东岳汽车有限公司秉承了上海通用汽车世界一流的质量体系，从项目建设开始就启动了质量体系的建设和运行。现在，公司已先后获得了由挪威船级社DNV和上海质量体系审核中心SAC联合进行的ISO9001质量体系认证、国家质检总局组织的3C认证以及国家环保总局组织的低污染排放小汽车生产一致性审查.从而在体系上为制造出高品质的产品打下了坚实的基础。

上海通用东岳汽车有限公司目前生产的主要产品为赛欧系列轿车。从2003年5月起，赛欧轿车已全部由上海通用汽车金桥基地转至上海通用东岳汽车公司生产。今后，上海通用东岳汽车有限公司还将根据市场发展的需要，由上海通用汽车有限公司统一进行规划、开发，不断向市场推出满足客户需求的高品质的产品。

泛亚汽车技术

泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC/泛亚)是由通用汽车中国公司和上海汽车工业（集团）总公司共同组建的国内首家合资汽车技术与设计中心。母公司双方各占50%的股份，注册资本为5000万美元，并于1997年8月14日正式注资。泛亚位于上海浦东新区。1999年6月，取得了挪威船级社(DNV)颁发的质量体系认证证书(ISO9001)，并于2002年通过了2000版的复审。

作为亚太地区首家从事汽车设计开发的合资企业，泛亚的成立，标志着立足于中国新一代轿车设计开发的新纪元的开始。目前，泛亚汽车技术中心已经发展成国内领先的汽车工程和设计中心。泛亚将通用汽车的先进技术和专业管理能力同上汽对中国国内市场的了解和经验相结合，为通用汽车、上汽集团以及相关合资企业提供众多汽车工程服务，在将产品改制以满足中国客户的需求扮演着非常重要的角色。泛亚将不断拓展服务能力以满足通用汽车、上汽集团以及相关合资企业所提出的服务需求。

泛亚提供全方位的汽车设计、工程和测试服务，主要服务内容包括：· 设计新一代的汽车和汽车部件

· 对各类汽车提供完整的工程设计服务

· 对汽车零部件、发动机、底盘、变速箱和排放系统等进行测试、调整和检测

· 对汽车外观和内饰进行工程设计

泛亚的排放测试试验室是由中国环保总局指定的10家排放测试中心之一，也是中国南方唯一的新车排放测试中心。2002年6月，该试验室通过国家实验室认证委员会的复审(ISO/IEC导则25)。

1999年6月，泛亚的第一辆“麒麟”概念车问世，成为中国汽车设计界的一个重大成就。“麒麟”是第一辆由泛亚开发的，根据中国顾客需求，由中国人设计，在中国制造，面向中国市场的概念车，它充分展示了泛亚在概念车制作方面的全方位设计能力。

1999年，泛亚接受委托，全力参与上海通用汽车别克“赛欧”轿车的国产化工作及项目启动支持，并成功地改进了这款原有的世界级轿车，使其在造型、性能、舒适性和耐久性方面都更符合中国顾客的需求。

2000年，泛亚开发了第一辆电子商务车。在当年的北京汽车展上，它向人们展示了一个拥有高配置、与互联网相联的移动信息娱乐系统。

2001年，泛亚为上海APEC会议开发制作了“凤凰”燃料电池车。这是中国第一辆使用氢气和电力作为能源的可驾驶混合动力概念车。它完美体现了国际汽车动力开发的最前沿技术与环境保护相结合的主题。

2001年7月，泛亚承接上海通用“君威”轿车的外饰设计开发工作。由于上海通用提出对现有生产影响最小情况下，外观有显著改变的要求。泛亚造型师和工程师一起，与供应商紧密配合，研究了多个方案，最终确定了“君威”这款体现时代气息的造型，并以飞翔盾牌立标作为豪华别克新的标志。该项目从确定内容、概念设计、模型制作，到工程数据发布，实现了由市场引导到生产准备的快速转换。

“君威”不仅有成功的造型，也有优良的工程设计。生产样车(OTS)经过4万公里道路以及严酷的夏季和冬季试验，完全证明泛亚全新设计的零部件，无论是在结构、强度或是材料上，均能满足通用汽车公司严格的产品要求。此次泛亚首次承担中高级轿车的改型工作获得了成功，不仅赢得了用户的信赖，也向市场展现了泛亚日臻成熟的设计开发能力和技术水平。

2003年，泛亚推出“鲲鹏”微型概念车。作为一款代表全新设计理念的微型车，“鲲鹏”概念车展示了泛亚在车型设计方面的创新能力，标志着泛亚已经进入了一个设计开发能力快速提升的新起点。

随着公司的不断成长，泛亚已迁入空间更为宽阔的办公新址--王港，整体面积达171,900，是原来的十倍。公司的设备全部由计算机控制，采用当今汽车工业最先进的软件进行计算机辅助造型(CAS)、计算机辅助工程(CAE)、计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)。通过全球高速数据传递网络系统iMAN，泛亚可实现全球同步工程和采购的需要。这些技术在产品开发过程中完整、连贯地得到使用，并通过GM全球工程系统获得资源共享，在中国还是首次。泛亚目前共拥有610名正式员工，其中584名为工程师、设计师及技师(硕

士学位员工129名，博士学位员工25名)。泛亚通过派出去请进来，学到大量实用技术。大部分中方技术人员曾在通用汽车公司澳大利亚、德国和美国的设计、工程中心接受过专业培训，而来自海外的长期/短期工程专家为泛亚带来的不仅有全新的设计理念和技术，还有系统化的运作方式。

在未来的市场开拓中，泛亚将立足中国的本土市场，发挥通用汽车的全球技术优势，不断设计出中国消费者“不能错过的产品”。在通向这一目标的征途上，泛亚也将为中国汽车工业奉献出更多的新一代汽车人才。

2.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇二

现在,烟台各汽车制造企业都在积极的引入精益供应物流,汽车制造业实施精益供应物流,能满足顾客不断变化的需求,从而提高企业的市场竞争能力,在市场竞争中取得优势,树立品牌形象,但实施精益物流需要很高的理论支撑与强大的供应链配合,难度十分之高,而目前消除浪费正是实施精益思想的重中之重,也体现了精益思想的典型特点。

本论文就上海通用东岳汽车有限公司的精益供应物流的发展现状进行调研,对存在的问题进一步展开分析,运用所学的精益物流相关知识,查阅有关资料,并借鉴国外丰田汽车在精益物流方面的成功经验,解决在实施过程中所出现的问题,从而将烟台汽车制造业的成本降到最低,实现利润最大化。

1烟台汽车制造业的供应物流现状分析

1. 1精益供应物流概述

1. 1. 1精益物流概念

精益物流[1]是指为了满足客户的需求,再为客户提供最高物流服务的同时,将其中各个环节的浪费现象尽可能的降至最低,从而降低成本,获得最高的增值效益。精益物流是将起源于日本丰田汽车公司的精益思想融入物流的具体运作之中,由于企业在进行物流活动特别是供应物流来说浪费现象非常多,导致无谓的成本损失,精益物流就显得尤为重要,而努力消除这些浪费现象又是精益物流最重要的内容。

1. 1. 2精益供应和传统供应的差异性

1. 2上海通用东岳汽车有限公司的供应物流现状分析

1. 2. 1公司简介

东岳汽车公司虽位于远离上海总部的烟台,但由于与上海通用总部共用一个信息管理系统,并且继续使用上海通用汽车的柔性化精益生产管理体系,同样对于整体物流与零配件物流实行一体化管理,就可以达到在资源共享的同时使公司的全套物流服务都实现一体化管理的水平,并且达到资源信息的最高透明化,因而目前东岳已经成为SGM甚至是上汽集团和通用汽车在整个中国汽车市场发展战略的至关环节。

1. 2. 2公司供应链现状分析

实现供应链管理一体化的措施主要是进一步整合分散的汽车物流供应链。目前,东岳有近15000种零部件,其中国产零部件近万种,主要分布在江浙沪等10余个省市的170多国家零部件供应商。仅以一辆景程为例,有大约2500个零件,来自全球250多个供应商。

1. 2. 3公司精益供应模式现状分析

实施精益供应模式之后,东岳国内零件运输模式主要是:A类是本地供应商通过MR ( MILK RUN) 或者自己卡车自送到DY( 东岳) ,LT( lead time) 一般是2天; C类的江浙沪地区比较多,是经过上海CC( 整合中心) 通过船到烟台的,CC负责整合、打包、装到集装箱内、海运到DY,LT是7天。而海外零件的运输主要依靠第三方物流服务商,通用东岳共有37家合作第三方,其中ferry、cosco( 中远集团) 等负责海运以及空运。ferry和空运的LT是2个周,cosco一般是11个周。

1. 2. 4公司精益供应物流具体实施情况

数据来源: 上海通用东岳汽车有限公司内部资料

东岳工厂的供应商国内集中在上海、浙江等地。因此通用在上海设有一个大型的RDC( 区域配送中心) ,而东岳的LOC( 物流优化中心) 仓库是外包给安吉通汇的。安吉通汇按生产计划MR集货至RDC,RDC经海运至烟台小型RDC或直拨至主机厂,烟台RDC仅有1 - 3天的存量,由此可见东岳精益物流水平已然很高。

1运输精益化 - 循环取货( MILK RUN )

2物流运作精益化 ———RDC、CC、LOC

3入厂物流精益化

a. 零部件再分配中心( RDC)

b. 零部件集散中心( CC )

c. 空箱管理精益化( CMC )

d. 海外物流精益化 - 第三方物流( 3PL)

2烟台汽车制造业供应物流战略存在的问题 ——— 对比丰田

2. 1丰田汽车精益供应物流现状分析

丰田汽车强大的零部件入厂物流是MR和3C模型的功劳。MR即Milkrun( 循环取货) ,以日本本土的入厂物流为特色,而3C模型即 ( Collection集货,Crossdock交叉转运,Consolidation合并运输) ,是根据北美与欧洲地理特点设计的,两者相结合的入厂物流成为精益入厂物流的典范。[5]丰田汽车公司是选择第三方物流企业会采取MR的方式,使零部件达到小批量供货。

2. 2存在的问题———对比丰田

通用和丰田汽车的竞争,表面上是两家公司之间的竞争,但实质上确是两家核心企业的两条供应链之间的竞争。而供应物流的成功,首先要认识到所有的参与者共同的利益,完全可以通过变革的方式来帮助所有公司都增加利润率。下面通过对通用东岳和丰田供应战略的对比分析,找出制约烟台汽车制造业供应物流发展的问题所在。

2. 2. 1丰田供应物流战略

丰田与供应商之间的关系: 丰田与其供应商建立了密切的互信合作关系。丰田按照其供应商所生产的部件和对整车的重要程度,将供应商共划分为三类: 核心部件供应商、特征部件供应商、商品部件供应商。这种采购模式使得丰田和供应商都可以获得长期竞争优势,实现了双方的共赢。同时这种合作关系极大的促进了丰田与核心部件供应商之间的信任和合作[2]。

2. 2. 2东岳供应物流战略

东岳与供应商之间的关系: 东岳与供应商之间是契约式的平行关系,但随着技术的发展以及中国市场的特殊性,这种传统平行关系的弊端渐渐显露,东岳也在努力优化和改变这种关系。

2. 2. 3提出问题

丰田与其供应商建立的是一种密切的互信合作关系,同时丰田给予供应商帮助,从而实现了两者的全面双赢局面。东岳刚开始与供应商之间的关系存在一定的问题,后来进行了一系列改变,实行了与丰田类似的合作模式,成功的实现了其生产效率的提高和成本的降低[3]。

东岳乃至烟台汽车制造业普遍的问题即与供应商的合作模式问题,丰田正是通过合理的精益供应战略与供应商互惠互利,才会促成像VASCOR那样精益的供应商,显然烟台这方面可比性非常小。

3烟台汽车制造业供应物流的发展建议

3. 1东岳改进措施

由以上东岳与丰田的供应物流战略对比分析清晰可见,东岳在与供应商的合作关系上存在问题,尽管现在效仿丰田的战略协作合作模式,已经有了很大的发展,但距离丰田依然还有一段距离。因而要解决这一问题,就必须要改变与供应商的合作模式。例如东岳也可根据自身情况以及供应商与自己的合作深度,进行战略入股,尽量实现合作的透明化,只有真正地与供应商实现战略合作伙伴关系,才会极大程度地提高供应商的生产、供货能力,实现双赢[4]。当供、需两个环节都实现精益化后,作为纽带的供应物流在精益化改造过程中将发展更加迅速。

3. 2烟台汽车制造业供应物流发展建议

当然合作关系的问题是对比于丰田的东岳来说,烟台汽车制造业的其它企业可能还会有其它各种问题,但万变不离其宗,除了可以效仿优秀企业供应物流的经验之外,如果能够充分利用本公司强大的人才团队,创造出自己独特的措施方法来提高供应物流的水平,比如考虑精益化供应物流的逆向物流等方面,相信东岳会引领烟台汽车制造业达到国际化精益最高水平,赚取更多利润。

4结论

3.上海车展引领汽车文化前进步伐篇三

本届车展的主题定为“创新·美好生活”，不仅将见证中国汽车工业的创新发展成果，领略国际汽车工业发展的最新水平，同时也演绎了现代汽车注重科技与环保而带给人类社会的美好生活方式。可以相信，创新引领产业发展，发展迎接美好生活的理念，将成为2013上海车展的主旋律，它不仅承载了全球车企共同追逐的梦想，肩负着推动我国自主品牌健康发展的责任，更引领着汽车文化的前进步伐，体现着人们对汽车生活的美好憧憬。

2013上海车展将继续展示最新的汽车与技术，持续关注世界汽车行业的新趋势、新焦点。此次车展预计使用上海新国际博览中心全部17个室内展馆（2011年为13个室内展馆）以及室外临时展馆，规模将超过28万平方米。在展览会日程安排上，由于汽车企业的新车发布时间习惯集中在媒体日第一天，主办方决定将媒体日缩短一天，时间为4月20日，供国内外新闻媒体采访报道。同时，为使广大观众能有更充裕的观展时间，主办方特将展出时间调整为2013年4月21-29日（其中4月21日、22日为专业观众日，4月23-29日为公众参观日），比往届上海车展的展出时间增加一天。

4.上海大众公司简介篇四

上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众汽车、斯柯达两大品牌，公司目前拥有Polo波罗、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat帕萨特和 Fabia晶锐、Octavia明锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。

成长的上海大众

上海大众27年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。

1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众应运而生。

在探索合资经营的道路上，上海大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

经过27年的积累和滚动发展，公司注册资本已经从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由9.8亿元人民币增长到683.3亿元人民币。截至2011年年末，上海大众累计产销各类轿车735万辆，是国内保有量最大的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。

在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。作为中国改革开放后中外合作的一个成功典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口。

卓越的企业文化

企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越永争第一”为核心价值观的卓越文化。

客户导向、质量领先、创造价值、变革创新、勇担责任、持续发展、以人为本、坦诚交流、合作共赢，是上海大众的九条基本价值观，体现了上海大众肩负的使命和责任，展现了公司高层的管理理念和行动纲领，明确了上海大众人的行为准则。核心价值观“追求卓越永争第一”，则体现了上海大众人锲而不舍、奋勇争先的精神和行动。

上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程，随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。上海大众将始终坚持以先进的文化理念引领企业发展，融合德国大众精良造车的汽车文化和中国汽车人开拓创新的进取精神，发展成为“最具创新性的汽车合资企业、中外合作的典范”。

先进的工艺设备

公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。

先进的全自动化冲压生产线、2000T全封闭快速成型多工位压机、SCHULER新型高速冲压线、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；

先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的刚性强度和表面的光洁度；

双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；

模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。

严谨的质量管理

质量是上海大众的生命。根植于心的质量意识和严格的管理制度，为上海大众赢得了消费者长期的信任。

作为中德合资企业，上海大众秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中，“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。

1995年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ISO9001质量体系认证。2001年又相继通过了VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系审核。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众于2001年成为中国汽车行业首家也是惟一一家获得全国质量管理奖的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。2001年、2004年、2007年，上海大众三度将“上海市质量金奖”收入囊中。2003年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。2008年，上海大众获得“上海市推行全面质量管理先进单位”、“全国实施卓越绩效模式先进企业”两项大奖。2011年，上海大众获得“上海市市长质量奖”，这是上海市质量领域的最高奖项。

雄厚的开发能力

27年来，上海大众在开发领域投入累计近67亿元，不仅培养了一支高效率、高素质的开发队伍，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。

技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分，配置了先进的整车开发和认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并形成了完整的样车和样件试制能力。其中，集各种特殊试验路面于一体的试车场，是国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。

培养人才，是上海大众整车开发能力建设中重要的一环。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师，送往德国大众进行了历时三年全过程开发培训，如今他们都已经成为了上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年，上海大众挑选的第二批30名、平均年龄25岁青年开发人才也远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准。目前，上海大众开发队伍已超过1000人。

通过桑塔纳3000型、Passat领驭、Polo劲情、Polo劲取等一系列产品的实践，上海大众的开发实力正逐步显现。2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车Lavida朗逸成功上市，其大气时尚的外观设计广受市场的好评，同时上海大众对市场的准确把握力也得到广泛认可。2011年，上海大众与德国大众合作开发的一款基于德国大众新一代B级平台、面向中国市场的全新帕萨特上市，这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的研发工作正逐步融入大众汽车集团全球开发体系。

以人为本

人才是公司长远发展的根本，人力资源是支撑公司稳定增长的关键。上海大众重视员工发展，并建立了完整的基于培养、考核和激励的员工综合发展体系，充分调动全体员工的积极性和创造性，不断提高员工满意度。

上海大众“追求卓越永争第一”的企业文化，渗透于工作、流程、人才发展等各个方面，营造了良好的学习、创新和员工积极参与的氛围，使公司成为名副其实的学习型企业。多元化发展道路极大地鼓励了员工专注于本职岗位并不断提升专业能力，加强了高技能人才队伍建设，为公司的可持续发展提供源源不断的人才支持。

上海大众始终秉持尊重每一个员工的理念，与所有员工共同发展，回报员工对企业所做的贡献。科学系统的员工培养体系、多元化的员工发展通道以及和谐的工作环境氛围，上海大众多方面的人才激励机制，实现了较高的雇员承诺和人才吸引力，并先后获得“2005年中国大学生最佳雇主”、“2006最佳雇主奖”、“2007年卓越雇主——中国最适宜工作的公司外资企业最佳雇主”等多个大奖。领先完善的人力资源管理体系和不断加强的竞争力优势，也帮助上海大众连续六年获得“中国杰出雇主”，成为了国内汽车行业中获得此奖项最多的企业。

负责的企业公民

在向社会提供一流产品的同时，上海大众承诺以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品及服务中所造成的环境影响。上海大众于1997年在国内汽车行业中第一个取得ISO14001环境体系的认证，并在2006年再次通过该体系的审核。上海大众已经将产品环保扩展到了密闭蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业。

上海大众可持续发展的目标是实现企业环境管理、产品环境性能及市场环境需求的最佳结合。从建厂开始，上海大众就将环保确定为基本方针，并遵循大众汽车集团在全球范围内制定的22条环保准则，结合自身产品和生产流程特点，通过与供应商和经销商等伙伴的紧密合作，摸索和总结出了适合自己的、行之有效的“绿色行为准则”。该准则涵盖了工业用地最小化、禁止使用危害健康物质、噪音控制、水资源循环、能源节约、废物管理等一般性原则；以及汽车生产特殊工艺及过程的环保控制，涉及有害物质排放控制和特定成分使用控制等众多细节。通过环保准则的实施，上海大众有效地实现了与环境和谐发展的“绿色生产”，达到了经济与生态的双赢。2003年，上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”；2006年，上海大众再获“爱心环保企业”殊荣。

在加强传统汽车节能减排技术研究、坚持绿色生产的同时，上海大众注重通过新能源、代用燃料技术、新技术的研究和开发，进一步提升产品低排放的水平。上海大众将电动汽车列为企业战略支柱之一，并已完成了首辆电动车样车的开发工作。

在发展进程中，上海大众始终本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务。二十多年来，上海大众累计捐赠约4.03亿元，涉及科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。

中国汽车市场已越来越繁荣，而竞争也愈发激烈。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为

5.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇五

南宁一家婚车租赁公司老板马先生告诉记者。南宁市的婚车租赁公司由原来的几十家，2008年底到今年年初。迅猛增加到上百家，今年2月份后陆续有一些小的租赁公司倒闭。记者也发现，原来聚集了多家汽车租赁公司的南宁星湖北一里，如今剩下的汽车租赁公司仅三四家。马先生说，如今市场上的汽车租赁公司数量估计又回归到几十家。但是由于市场上挂靠的车辆减少，使得这些公司都要投入大批资金添置车辆，因此在经营利息上，这些公司的压力更大了

据了解,婚车租赁公司的车多年以来，南宁的汽车租赁行业中。多以挂靠车为主，吸收社会上的车辆，再转而出租给顾客。婚车租赁公司自身扮演的就是承租与放租的角色，收取差价获利。少数公司会有局部自购车辆，而那种全部自购车辆经营汽车租赁的公司为数就更少了

6.上海传之人文化传播有限公司篇六

上海传之人文化传播有限公司在国内设有多家分支结构，二十多位国际知名顶级教授常年进行指导。传之人致力于帮助客户进行企业品牌的建设和推广，立足于品牌创建、概念策划、创意设计、视频制作和整体推广几个层面，立志更好地为广大的客户群体服务。公司在原有专业和经验积累的基础上，不断追求策略的深度和作品的创意。

上海传之人文化传播有限公司能够充分关注企业本身的市场特性，为企业量身定制专业有效的品牌战略，从而释放出企业的竞争优势，有效建设企业的品牌力量。以创造性的思维方法、方案，创造出新颖、独特、高品质的作品，从而为客户企业打响品牌，增加经济效益的最大化。

传之人始终把品质作为企业立足根本，把为客户创制精品作为企业自我价值认定的最高标准。

传之人始终以脚踏实地、务真务实的从业态度，以破旧立新的创造力和娴熟精湛的业务技能，使得每次合作都至诚至善，宁缺毋滥。

7.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇七

法雷奥:法雷奥集团是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原装配套及售后业务, 是世界领先的汽车零部件供应商, 为全球各主要整车厂提供配套及售后解决方案。1901年, 汽车雨刮应用的设想出现后为汽车安全驾驶开启了一个创新的技术探索之路。1931年, 辅助喷水系统的应用, 成为整个雨刮创新历史上的一个里程碑。雨刮自动喷水功能, 可以有效帮助清洁玻璃, 降低噪音并能很大程度上减少对玻璃的划损。雨天行车曾是驾驶员头疼的问题, 在当时整个运作过程需要手动启/停雨刮工作, 繁复的操作遗留了重大的安全隐患, 1963年随着雨刮电动机技术的不断突破, 间歇型雨刮系统正式亮相, 完全解决了传统手动操作的烦恼, 为雨天行车带来极大的便捷。1996年的雨量传感器、2000年的平刮片 (Flat Blade) 、2001年的可反转雨刮电动机……法雷奥在雨刮产品的创新, 深深地刻在历史长河之中, 致力于提供更舒适、更便捷的驾驶体验, 与历代的驾驶爱好者一起见证着改变。

MC记者:在法雷奥雨刮技术发展的过程中, 经历了哪些技术变革?

法雷奥:法雷奥雨刮系统的使命是:我们致力于在任何天气环境下, 为驾驶提供更清晰的视野 (For an improved road visibility in all conditions) 。集团秉承使命, 将精神融入了每一代的产品开发之中。逾百年的开发历程中, 历经无数的试验和改进, 所展现出的是一个又一个具有划时代意义的产品。在数千个专利技术, 数百个重大技术变革的背后, 我们见证着雨刮技术的发展。在售后市场广泛应用的雨刮片而言, 我们经历了传统有骨雨刮, 无骨平刮片1代 (Flat Blade 1) 至无骨平刮片2代 (Flat Blade2) 的技术革新。法雷奥最具代表性的雨刮产品——无骨平刮片1代在产品结构上采用了双边双簧片及专用接口的设计理念, 完美贴合玻璃曲面, 超过1000个有效压力点的分布, 让刮刷更均匀, 更安清晰。法雷奥无骨雨刮平刮片1代, 突破了传统雨刮的定式, 产品设计取消了金属支架, 较有骨雨刷在重量上减轻了约15%;由于其独特的结构设计, 在高度和宽度设计上都较传统刮片降低了很多, 因此其高速刮拭性能有显著提高, 可以满足车辆更高行驶速度的要求。同时由于采用的新材料及加工制造工艺, 产品外形有了革命性的改变, 从造型方面与整车融为一体带来了更好的视觉效果。随着技术的不断进度, 法雷奥无骨平刮片1代的应用越来越广泛, 引领整个雨刮市场。在创新方面同一平台的无骨平刮片2代较1代的的设计更轻便重量上减少了约10%, 截面更小, 更大程度的节约材料, 更为节能环保。

MC记者:创新是企业发展不竭的动力, 在开发雨刮系统及零部件新品方面, 目前, 法雷奥有哪些新技术?

法雷奥:法雷奥在整个雨刮系统的开发和创新的脚步从未停歇。目前采用的双雨刮电动机系统 (Dua Motors) , 针对左右雨刮臂分开控制, 增加了雨刮臂控制的精准性, 很大程度减少了电动机的体积及重量, 有效减少发动机舱的使用空间。作为最直接体现刮拭效果的雨刮片设计, 法雷奥的创新不仅实现在胶条材料的选择, 更体现在胶条的设计之中。VisioBlade专利胶条设计, 采用了天然橡胶及合成橡胶的结合技术, 刮拭更平滑, 使用寿命更长久。其独特的涂层, 加强了胶条的顺滑性、抗氧化性及抗紫外线能力。创新技术的不断研发, 专利技术的不断增多, 杰出品质和性能的不断体现, 让法雷奥雨刮产品在全球范围内得到了认可, 并连续数年蝉联全球雨刮市场份额第一。

MC记者:轻量化、节能减排、环保、安全舒适等是当今汽车工业需要解决的问题, 这些都对汽车零部件供应商提出了挑战, 那么法雷奥在雨刮产品上有没有相应的考虑和解决方案?

法雷奥:多年以来, 在能源消耗、产品重量和材料选择上, 法雷奥一直都采用严格的标准, 在项目评估阶段就排除了使用有害物质的可能性。2007年, 法雷奥集团正式实施了“生态设计标准”, 该标准广泛应用于各个研发项目的发展阶段。各个项目小组需要对其产品在生命周期的每一个环节 (原材料的类型、数量和质量, 产品、包装、运输和维护、拆装、回收、再利用和处理) 中, 可能造成的环境影响做出评估。法雷奥雨刮系统从单可反电动机 (Single Reversible Motor) 到双电动机 (Dual Motors) , 有效地取消了部分连接件, 并很大程度减少电动机的体积和重量, 为节能减排做到一份贡献。创新的直驱式双电动机 (Direct Drive Dual Motors) 进一步取消连接件, 在双电动机的基础上, 再减轻1200g。不仅释放了发动机舱的空间, 为更好的驾驶视野有了更直接的保障。

MC记者:在汽车工业领域, 法雷奥的雨刮产品给哪些世界的世界著名的汽车公司配套。进入中国市场后, 法雷奥又取得了哪些成绩?

法雷奥:法雷奥集团为世界领先的汽车零部件供应商, 与世界几乎所有的知名汽车公司均有配套。2011年, 法雷奥集团全球销售额109亿欧元。法雷奥集团目前在全世界28个国家共设有124家工厂, 61个研究开发中心, 全球雇员68000人。在中国, 上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司于1996年6月1日正式开业, 公司座落在上海闵行经济技术开发区。台州法雷奥温岭汽车零部件有限公司, 总投资达1260万美元。公司位于浙江省温岭市经济开发区, 严格按照法雷奥全球标准建设的制造基地, 并集产品研发、商务、制造于一体。2008年9月, 法雷奥雨刮系统亚洲研发中心在上海成立, 紧密支持温岭法雷奥的新产品项目开发, 在日本、韩国前端销售机构的支持下, 法雷奥温岭已经成为法雷奥集团在亚洲零部件出口主要制造基地之一。作为世界汽车零部件最大制造商之一, 公司自在中国成立以来, 为国内众多大型整车厂提供雨刮系统的配套, 其中包括:宝马、通用、大众、福特、奥迪、丰田、本田、日产、马自达、现代、奇瑞、长城等。

MC记者:对中国汽车雨刮产品市场未来的发展如何看?今后, 法雷奥对中国的汽车雨刮产品市场开发有什么设想?

8.上海海沁建设工程有限公司简介篇八

上海海沁建设工程有限公司是隶属于海志建设集团的具有建筑装饰一级施工资质和甲级设计资质的装饰装修专业企业，公司拥有一批资深的专业设计师和工程管理人员。业务涉及办公空间、商业空间、酒店宾馆、会所、别墅、专卖店、休闲娱乐场、展示展厅及厂区的环境规划设计施工。历年所做众多装饰工程项目，凭借其独特、高品味的设计风格、精湛的施工工艺，为众多国内外知名企业提供了全方位的服务，获得多种奖项和赢得客户的广泛信赖和良好口碑。

我们的工程项目以“人性化设计、系统化施工、环保型材料、集约化产品、五星级服务”为运作主线，为打造精品工程提供了切实的保证。

客户服务的宗旨是：把每一项工作做得更完美。为客户本身的业务添加价值，提供所有必要的建议、咨询、技术、支持，以帮助客户用最低成本保持最高的质量标准。所有客户，无论规模大小，无论您在哪里，我们都能满足您的需要，我们所做的一切，目的就只有一个，那就是达到您所期望的！

海沁建设正在不断壮大，由商业空间设计、展示展览设计、环境规划设计、产品造型设计组成的空间版块和以人为本的经营理念是企业发展的根本。公司将不断吸引并培养人才资源，为公司的长远发展打下扎实的基础。随着人才资源的不断充实，公司也将进一步发展，为客户提供更完美的服务。

一站式装修服务

上海海沁建设工程有限公司提供办公室装修系统解决方案，包括室内设计，消防设计申报及工程、工程施工及机电服务、价值分析及成本估算、工程管理、设施维修及管理、顾问管理、设施维修及管理、软装等。致力于成为长三角地区装修市场的领跑者。

室内设计

海沁建设专业办公类设计师可为您提供全套设计服务，包括选址分析，需求分析，设计规划、方案设计、设计发展、机电设计、施工图绘制及工程管理，巧妙地将视觉造型、机能需求及企业形象融合在一起。

1.把握客户需求

(一)办公室装修设计的秩序感

办公室装修设计的秩序感,是指形的反复、形的节奏、形的完整和形的简洁。办公室设计也正是运用这一基本理论来创造一种安静、平和与整洁环境。秩序感是办公室设计的一个基本要素。

要达到办公室设计中秩序的目的,所涉及的面也很广,如家具样式与色彩的统一;平面布置的规整性;隔断高低尺寸与色彩材料的统一;天花的平整性与墙面不带花俏的装饰;合理的室内色调及人流的导向等。

(二)办公室装修设计的明快感

让办公室给人一种明快感也是设计的基本要求,办公环境明快是指办公环境的色调干净明亮、灯光布置合理、有充足的光线等,这也是办公室的功能要求所决定的。办公室装修成明快的色调可给人一种愉快心情,给人一种洁净之感,同时明快的色调也可在白天增加室内的采光度。

目前,有许多设计师将明度较高的绿色引入办公室,这类设计往往给人一种

良好的视觉效果,从而创造一种春意,这也是一种明快感在室内的创意手段。

(三)办公室装修设计的现代感

目前,在我国许多企业的办公室,为了便于思想交流,加强民主管理,往往采用共享空间——开敞式设计,这种设计已成为现代新型办公室的特征,它形成了现代办公室新空间的概念。

现代办公室设计还注重于办公环境的研究,将自然环境引入室内,绿化室内外的环境,给办公环境带来一派生机,这也是现代办公室的另一特征。

(四)企业办公室空间设计与整体规划

办公室装修除了美观、实用和安全，还多了一份营造情境与搭配完整环境的规划。办公室装潢在设计上，率先将“人体工学”理念，广泛运用于办公家具上，并协助客户进行办公室规划，充分考量OA设备的整合、环境景观的设计、动线规划及使用效率等细节。主张是“办公室整体规划系统”，期望能结合优质的产品以及经过完整规划的环境，创造一个完美的办公空间，不仅为客户增进工作效率，更提升整体企业形象。

2.“客户成本设计”

设计作品的丰富价值是海沁专业性的重要体现，其中，客户的成本设计，是整体设计策划的重要组成部分，它将客户的装修支出作为投资行为看待，设计师会通过对客户企业的发展状况、运行模式、所属行业现状、客户的客户特征、空间使用期限等因素，站在客户的角度，通过科学客观的综合分析，定位出客户合适的装修投资范围，再结合客户的装修预算要求，最终确定出一个合理的费用范围，这个费用范围将是指导设计的一个很必要的依据，当设计师开始设计的时候就会在保持装修空间品质和价值的基础上，通过专业设计将装修成本降至最低，经过这样的过程设计出的方案，投资回报比是最高的、客户满意率也是最高的，设计的每一个环节都会明显的反映出两个原则：保证品质和价值、保证客户成本最低化。

3.商业定位设计

“客户成本设计”是帮客户如何省钱，“商业定位设计”是帮客户如何挣钱。海沁装修市场定位明确，以写字楼、办公室、店面、商场、商务空间的设计装修为主营项目，使商业设计真正能为客户有效的创造商业价值一直是我司的追求，经过多年的实践海沁的商业设计已建构出自己独特的体系，空间设计与商销设计完美结合的作品已为许多客户带来了立竿见影的效果。海沁对不同行业的不同办公空间、不同销售空间、不同服务空间都进行了详细的分类，不但使设计师的专业分工更加细致，设计师可以更专注于某类空间商业设计的研究，而且公司向上级单位邀请商务专家对设计师定期进行商业策划培训，使海沁的设计师无论在技术、创意、商业策划、成本控制上均能对任何一类企业空间、商务空间的装饰设计游刃有余。

4.精准的创意设计

创意是灵魂，一个装饰设计作品要想创造出他的最大价值，创意设计是必不可少，尤其是商业设计，但创意设计往往与空间现实需求会产生很多矛盾。海沁追求的创意设计是艺术与现实的平衡和妥协，创意设计围绕的设计主题一定是多元化的，将看似桎梏的现实约束巧妙的通过创意构思贯穿起来，这才是最有价值的装饰设计，海沁将这称为“条件创意”，设计师进公司首先要学习和提高的就是“条件创意”，艺术创意的主题是可以多解的，它的条件约束是相对的，装饰行业的创意设计规则不同，它是被多方面的实际要求限定死的，一旦你的创意设计

偏离了这些要求设计就失去了意义，因此，海沁要求每个设计师在进行设计前必须要做设计策划，设计策划含有多方面的意义，其中一点就是可全面明示给设计师设计条件的概况，为设计师准确的进行创意设计提供依据。

5.精准的规范性、安全性设计

设计的规范性、安全性是设计的基础要求，无论客户要求高低，海沁都以严格的建筑设计规范、消防、安全设计规范、特殊空间特殊行业设计规范、特殊建材设计规范等一系列设计规范、管理制度，高标准要求每一个设计师，定期培训、定期考核、定期抽检，尤其是定期以案例形式对高难度设计的探讨和学习，对提高设计师的技术能力效果显著，公司设有专门的审核部门，从方案设计到图纸制作的每一个环节都由专人审查，不让每一个不合格的设计出现在客户面前，因为我们深知，设计师1%的设计瑕疵给客户带来的是100%的损失。消防设计申报、审批及消防工程

确定室内设计方案后，大多办公室装修最紧急的事情就是进行消防方面的设计、申报等工作。海沁建设可提供严格符合消防法要求的消防设计图纸，并在办公室消防申报和审批方面积累大量的人脉，可快捷完成消防相关手续。消防工程海沁建设一般和物业制定专业消防工程公司协同完成，也可为客户推荐上海最具专业品质的几家消防施工工程企业联合快捷施工。

工程施工

一流技师队伍：由国内资深的技师师傅严格培训出来的施工队伍，大多经历过百次以上装饰装修工程施工实践，使我们能够为客户提供高品质的施工服务。一个以人为本的现代营销的新概念。我们不仅提供装修，还提供相关的技术、施工、维修保养、使用培训等服务，除此之外，我们还提供包括办公家具/电话/网络/门禁/监控/消防/空调/软装等所有相关配套工程服务。

价值分析及成本估算

配合客户的价值观及目标的优先性，在项目不同阶段，如从选址分析、需求分析、项目设计施工到我们完善的设施维修及管理服务、海沁装饰可进行全方位的价值评估，提供客户最佳选择建议。

工程管理

海沁建设专业的工程管理小组，能够代表客户积极推动设计师、项目顾问、厂商及各分包商之间的工作，使他们成为众志成城、齐心协力的团队。顾问管理

海沁建设以为积累多年的技术及行业经验，可以在物业选择、需求分析、成本及价值分析、设计及工程管理、设施维修及管理等方面为客户提供最有效的顾问咨询服务。

设施维修及管理

项目完成后，海沁建设能提供完善的维修服务，并在维修期后提供延期维修或设施管理服务，我们的目的是保障客户的公司形象及投资不会随着时间的前进而降低。

风水咨询

目前很多公司在做办公室装修时，会注重风水上的禁忌。虽然风水的改变不是一瞬间就可以看出成效，但是在家具摆设或格局选择上，即使不能加分也不至于减分。所以，装修风水知识不可不知。多了解装修风水知识，会为您的工作带来更好的效果。

一站式服务除了为客户提供更全面周到的服务，并且通过合约的整合，促

成装修资源、渠道与利润的整合，从而有效的降低装修成本，减少各工种配合误差，缩短工程进度，最大限度的为客户提供便利。

联系方式

公司地址：中国上海虹口区场中路455号8号楼2F

预约咨询热线：400-080-6577传真：021-36339731

电子邮箱：shhaiqin@126.com

9.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇九

上海高档网站建设公司网站建设有哪些优点？很多公司甚至是企业在做网站建设的时候都是带着做网络营销的目的，那么一个营销型网站的建设也变得尤其重要。上海网站建设公司永灿科技就来给大家做个简单介绍，看看公司网站建设有哪些好处。

一、树立公司形象，扩大业务宣传。

包括公司总体介绍，如公司规模、公司结构、公司产品、公司文化、公司理念、经营宗旨、经营目标、价值观、远景规划、公司曾经所获得的荣誉、公司现在在研究的一些新产品、公司未来的发展趋势、公司的产品或服务所具有的与众不同的特点和市场定位等等。

另外也可附加一些公司的优质服务等等。公司资料不仅包含文字资料，也包含一些图片资料，比如公司建筑图片，公司员工图片，特别是公司产品图片等等，使得公司更逼真，更具有说服力地展现在客户面前。尽可能让客户对公司了解的更全面，更细致。

二、收集客户反馈，加强客户服务。

通过公司的网站，可以建立统一的资料发送和接收系统，增强了安全性、稳定性、及时性，保证客户的利益。提高了服务质量，并能以一种快捷、方便的方式提供公司及其产品的信息和客户所需的服务。运用先进的传播扩展手段，增大公司的用户数量。大大提高了商务通信速度，扩大了通道的功能。

拉近了公司与客户的距离，增强了与客户的关系。公司可全天候24小时地服务我们的客户，与我们的客户保持售后联系，倾听客户意见，回答客户经常提出的问题，并可以及时的收到客户各种反馈信息，及早发现问题、解决问题。

三、网上市场调查，开展网络营销。

通过网站实现缩短推出新产品和打开新市场的周期阿姨公司的产品销售活动，最大程度满足客户需求，以达到开拓市场、增加盈利的目的。公司将自己的产品信息及经销商信息发布在网站上，各客户根据情况可申请加入该公司的销售网，也可直接通过网站订单系统向公司下销售订单；公司收到订单后对其进行确认，然后为客户提供资料。

10.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇十

上海建设路桥是中国矿山和工程机械行业破碎筛分设备(包括备件和服务)设计制造企业之一。该公司的国际市场份额近年逐步增长,主要提供有竞争力的、低成本的破碎筛分设备解决方案。2010年的销售额约为10亿瑞典克朗,其中85%来自于矿山和工程机械领域的破碎筛分设备销售。

山特维克有关负责人表示,此次收购上海建设路桥,将有效拓展山特维克自身产品线,能够为中国及海外市场新的及大型的细分客户提供破碎筛分设备,将帮助山特维克在这个快速发展的行业成为更强大的供应商。

11.浅论上海大众汽车有限公司文化建设篇十一

中国电信上海公司通信工程建设安全管理办法

1.目的

为了加强通信工程建设的安全管理，保障工程建设顺利进行，促进文明施工、科学施工、安全施工，有效地防止和减少人身和网络安全事故的发生，根据国家法律法规、工程建设强制性标准以及集团和上海公司的相关管理制度，制定本办法。2.适用范围

本办法适用于由中国电信上海公司及所属各单位承接的通信工程建设项目。防范的重点是通信工程建设中的人身和网络安全事故。3.引用标准/文件。

3.1 《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第七十号）3.2 《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）3.3 《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）3.4 《通信建设工程安全生产管理规定》（工信部规〔2008〕111号）3.5 《上海市安全生产条例》2005版

3.6 《通信工程安全管理规定》（中国电信[2007]731号）3.7 《中国电信上海公司生产安全事故报告和调查处理暂行办法》（中电信沪[2008]695号）

3.8《上海市电信有限公司安全生产责任管理办法实施细则》（上海电信人事[2004]9号）

3.9 《中国电信上海公司通信工程监理管理办法》（中电信沪网发[2008]909号）

文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

3.10 《出入证件制作和管理办法》（上海电信综合[2003]19号）3.11 《上海市电信公司消防安全管理实施细则》（上海电信综合[2001]38号）

3.12《上海市电信公司出入规定》（上海电信综合[2001]34号）3.13《上海市电信公司通信要害部位出入规定》（上海电信综合[2002]13号）

3.14《加强综合性大楼治安防火管理工作意见》（2002年公务电子邮件）

3.15《中国电信上海公司动火管理规定》（通用[2011]35号）4.定义/术语无

5.管理职责

5.1 公司安全生产委员会负责通信工程建设安全生产的监督和考核。5.2 网络发展部负责通信工程建设安全生产工作的职能管理，组织开展对公司下属二级建设单位通信工程建设安全生产情况的检查和指导。

5.3 采购部负责通信工程建设中由我方提供的设备和材料的质量安全，保证设备和材料符合相关标准和设计要求。

5.4 网络运行部负责检查和指导维护部门在通信工程建设过程中涉及在用设备的安全监护和管理。

5.5 综合管理部负责涉及通信工程建设中的外来人员进出、动火审批等安保措施的管理。

文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

5.6 总师室负责对国家、行业或集团公司尚未制定的新技术、新业务的通信工程建设中的安全问题，组织制定标准或暂行办法，审定并颁布试行。6.流程无

7.管理内容/工作程序 7.1建设单位的安全责任

7.1.1各建设单位应对通信工程建设全过程的安全生产负总责，承担通信工程建设过程中安全生产的组织、协调和管理责任。建设单位应设立安全生产管理机构，制定安全生产实施细则、安全生产工作会议制度、安全生产检查制度、工程例会制度和安全生产事故紧急预案等，并负责对通信工程建设的设计、监理和施工等服务供应商进行督促和检查，确保施工现场的人身和网络安全。

7.1.2 各级建设单位的主管领导、分管领导必须重视通信工程建设的安全生产，履行安全生产第一责任人的职责。项目经理或负责人对所辖工程建设全过程安全负责，落实通信工程建设管理中相关建设单位安全的责任和制度。各级建设单位都应配备通信工程建设安全督导员，通信工程建设安全督导员应对通信工程的安全生产情况进行监督检查，纠正违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的人和事。发现重大事故隐患及时提出整改意见和签发整改通知单。

7.1.3各建设单位应要求设计单位在编制工程设计概预算时，在工程概预算中明确通信工程安全生产费用，不得打折。同时要在通信工程

文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

施工合同中明确支付方式、数额及时限。

7.1.4各建设单位不得对勘察、设计、施工、监理等服务供应商提出不符合安全生产法律、法规和工程建设强制性标准规定的要求，不得压缩合同约定的合理工期。对涉及强制性监理的工程必须委托监理，对其它不委托监理的通信工程建设项目，各建设单位承担监理的全部责任。

7.2勘察、设计单位的安全责任

7.2.1勘察单位应当按照法律法规和工程建设强制性标准进行勘察，提供的勘察文件应当真实、准确，满足建设工程安全生产需要。勘察单位在勘察作业时，应当严格执行操作规程，采取措施保护各类管线、设施和周边的建筑物、构筑物的安全。设计单位应当严格按照法律法规和工程建设强制性标准进行勘察和设计，防止因设计不合理导致生产安全事故的发生。设计单位和设计人员应对通信工程的设计安全性负责。

7.2.2设计单位应当按照国家有关规定，在工程概算中计列通信工程安全生产费用。

7.2.3设计单位应当考虑施工生产安全操作和防护的需要，对涉及施工生产安全的重点部位和环节在设计文件中注明，对危险性较大的通信工程设施，应结合通信工程特点，提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议并体现在设计方案内。7.3 监理单位的安全责任

7.3.1监理单位要按照法律、法规、工程建设强制性标准和《中国电

文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

信上海公司通信工程监理管理办法》实施监理，并对通信工程建设生产安全承担监理责任，监理未履行对重大安全隐患督促整改和报告的，依法予以处罚。安全监督管理工作是对施工单位的安全管理及自控行为进行检查监督。

7.3.2监理单位要完善安全生产管理制度，明确监理人员的安全监督管理职责，建立监理人员安全生产教育培训制度。企业主要负责人、分管安全的领导以及专职安全生产管理人员必须取得通信主管部门及上海市安全生产监督局核发的安全生产考核合格证书，做到持证上岗。监理单位应加强对监理人员的管理和安全教育培训，并对监理人员实施安全生产动态管理。做好项目监理日志和和监理日报（周报、月报），明确通信工程建设安全监督管理的内容。

7.3.3监理单位要审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。监理单位在编制监理规划或监理实施细则中，应结合通信工程特点，明确安全监督管理的范围、方法、措施、控制要点和安全技术措施的检查方案。监理单位应按照实施细则对施工过程实施安全监督管理。

7.3.4在实施监理过程中，发现存在生产安全事故隐患的，应当要求施工单位立即整改；对情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时向建设单位报告（监理联系单或监理工程师通知单）。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理单位应当及时向有关主管部门报告。

7.4施工单位的安全责任

文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

7.4.1施工现场各施工单位对所承揽的工程安全负主要责任，工程施工时，施工单位项目经理或负责人和质量安全管理人员应当实施现场管理和监督，建设单位和监理单位的安全监督管理不能替代施工单位的安全管理。

施工单位应当设立安全生产管理机构，建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，对所承担的通信工程进行定期和专项安全生产检查，建立生产安全事故紧急预案。施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责，项目经理或负责人对通信工程建设项目的安全施工负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。

7.4.2按照国家有关规定应配备专职安全生产管理人员，正式开工后，施工现场必须有专职安全生产管理人员。要保证安全生产培训教育，企业主要负责人、项目负责人以及专职安全生产管理人员必须取得通信主管部门及上海市安全生产监督局核发的安全生产考核合格证书，做到持证上岗。重点加强对施工生产作业人员特别是农民工的安全教育培训，安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。施工单位要依法参加工伤社会保险，为从业人员交纳保险费。

7.4.3建立安全生产费用预算，在工程报价中应当包含工程施工的安全作业环境及安全施工措施所需费用，要保证安全生产费用专款专用，用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落

文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。

7.4.4严格按照通信工程建设强制性标准和安全生产操作规范进行施工作业。通信工程开工前应编制施工组织设计，在施工组织设计中必须针对工程特点、施工现场环境、施工方法、作业工况条件、使用的机具设备、临时用电、架设工具及各项安全防范设施等制定确保安全施工和防止环境污染的技术措施。

7.4.5通信工程严禁转包和违法分包。实施施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责，分包单位（分专业分包单位）应当服从总承包单位的安全生产管理，不服从管理造成安全生产事故的，由分包单位承担主要责任，其他承担连带责任。

7.4.6对通信工程中由施工单位提供的设备和材料安全质量负责，保证设备和材料符合相关标准和设计要求。施工单位不得购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材。

7.5资产接收单位、维护单位的安全生产责任

7.5.1资产接收单位、维护单位应做好通信工程开工前的审核工作；当工程涉及到机房在用设备时，要做好旁站监护，和相关的安全防护措施；须参加工程验收会。未经建设单位同意并完成工程变更程序，任何人不得要求或暗示施工人员超设计本范围施工。7.6综合性大楼业主单位的安全生产责任

7.6.1根据属地化原则，综合性大楼业主单位应对本大楼实施的通信工程项目负有监督、管理责任。

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7.7 建设过程安全管理 7.7.1 勘察、设计环节

7.7.1.1在项目立项和设计阶段要多方案比较，充分进行环境保护、地质灾害影响的论证，选择最佳方案，设计文件要提出具体的安全质量要求，从源头上保证通信工程在建设和运营阶段的安全和质量。7.7.1.2建设单位应要求设计单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，并保证资料的真实、准确和完整。施工单位应仔细核实上述资料。7.7.1.3 涉及局房内系统割接和外线的交越、近距平行时，必须严格遵守工信部颁发的规范强制性条文，确保安全隔距，并有具体保护措施。

7.7.1.4 查勘设计前，建设单位应联系设计单位和维护单位，确认查勘内容、地点和时间。设计单位和维护单位查勘时应对本通信工程涉及的施工现场进行查勘。查勘结束后，填写设计查勘表，设计、维护和建设单位签字确认。7.7.2 发包和合同签订环节

7.7.2.1建设单位不得将通信工程发包给未列入公司当年通信工程常用服务供应商或者未经审核批准的通信工程临时服务供应商的单位。采取招标方式时，建设单位只能允许具有相应资质等级的咨询、设计、施工、监理单位参加投标，邀请函和招标文件中必须提出明确的安全要求，确保工程建设各个环节的安全。

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7.7.2.2 建设单位必须事先签订通信工程服务合同，要严格审查提供服务单位的企业营业执照、企业资质、安全生产许可证（若有）、“三类人”安全培训证书等有效资料。符合规定的服务供应商，方可在合同管理系统中流转通信工程服务相关合同，并同步签订安全协议，履行安全告知义务。同时，建设单位必须确保在合同履行期间，该供应商的所有资质全部在有效期内。

7.7.2.3 通信工程服务合同必须由营业执照的企业和法人签字盖章，或者由法人委托人签字（签约单位需提供法人委托书）。7.7.3工程相关人员证书审核环节

7.7.3.1 工程开工前施工和监理单位以单位介绍信的方式将本工程涉及的相关人员名单提交给建设单位，并附其通信工程安全教育证明、相关安全证书及特殊工种操作证，建设单位予以审核，确保相关人员持证上岗。同时建设单位必须确保所有证书的有效期符合工程建设的需要。工程实施过程中相关人员变动需提前告知建设单位且需经建设单位审核同意。7.7.4 开工审核环节

7.7.4.1 施工单位在开工前三天按开工报告要求填写相关信息，同时提交监理单位，若无监理单位则提交建设单位。开工报告由监理单位、建设单位、维护单位依次审批；建设单位、维护单位收到施工单位的开工报告后，应在一个工作日内给予答复。7.7.5 工程交底环节

7.7.5.1 建设单位在开工前三天，应召组织工前会议，由建设单位、文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

设计、监理、施工、和资产接收单位、运行维护等单位参加。根据情况可以请采购、审计和厂商一起参加。设计单位进行设计交底。施工单位应对施工组织和作业计划进行介绍，并由施工安全责任人对施工安全等事项进行安排和落实。监理单位核对施工人员相应的证件，汇报开工前相关资料的审核结果，汇报本次工程的质量安全控制点。资产接收单位、运行维护等单位应在会议上将相关的安全防范（特别是工程涉及到原有在用设备的）和注意点进行反馈。同时会上对工程中涉及“四防”(即“防中毒、防触电、防高处坠落、防火”)的安全隐患和相关措施进行交底。会议情况应留有书面记录。7.7.5.2 工前会议中工程交底的主要内容如下：本项目工程规模和承包范围及其主要内容；本项目工程内部施工范围划分；项目工程特点和设计意图；

主要施工程序、交叉配合和主要施工方案；综合进度和各专业配合要求；工程项目的施工作业特点和危险因素；针对危险因素制定的具体预防措施；相应的安全操作规程和标准；

建设单位、设计单位、施工单位、监理单位四方在“通信工程四防安全须知确认表”中签字确认；（见附件一）发生事故后应及时采取的应急措施。

7.7.6外来人员出入审核和临时出入证件的管理环节

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7.7.6.1对于外来人员的出入审核，在公司内部逐级审核的基础上，要求施工单位提出人员出入申请需求，审核人员信息并加盖公章。在办理外来人员出入审核手续过程中，各级审核部门切实履行职责，做到实质审查，层层把关，有效防止施工单位使用非本单位人员进行工程施工的情况发生。

7.7.6.2明确临时出入证申请和管理责任人。外单位人员进入工程施工，必须由建设部门指定专人或项目经理本人事先到相关单位安保部门办理人员出入手续和临时出入证，工程需要临时性进入的，也应履行以上手续。

7.7.6.3加强施工人员临时出入证件的管理。明确项目经理应在开工交底会上将办好的临时出入证发放给施工单位，并做好签收。工程竣工验收后，立即收回证件。特殊情况工期变更的，要加强对已经发放证件的管控。公司要求各施工单位指定专人统一保管临时出入证件，根据工程需要及时发放和回收，严格管理。7.7.7施工环节

7.7.7.1在局内施工，工程涉及的相关人员必须根据公司相关出入管理制度要求，进入指定机房施工，不得进入与通信工程无关的区域。7.7.7.2 所有通信工程建设施工都必须严格按照国家和行业颁发的各通信专业施工规范进行操作，严格按设计图纸要求施工。在施工过程中，如需变更施工程序和设计要求，施工单位应与监理单位协商，由监理单位上报建设单位和设计单位同意后方可变更。

7.7.7.3施工单位在每天施工前，应对施工安全状况进行检查。在室

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外施工应根据安全施工防护要求做好安全防护标志，在电信机房内施工时作业面应做好标志。

7.7.7.4监理单位应按合同约定对施工安全行使监督权力，全面履行日常安全监督管理的职责。监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。监理单位应仔细审查设计方案和施工方案，对安全措施不完善的地方提出整改要求。

7.7.7.5监理单位应在每天施工前按现场实际情况对施工人员进行安全检查，检查是否有现场安全管理员，核对施工人员的身份和相关资格证件是否合格，并查看施工单位的施工铭牌、安全警示牌和安全防护措施是否齐全。监理单位应对进场的设备、材料进行检验，防止偷工减料、以次充好，杜绝安全隐患。在监理过程中发现重大危险源或施工单位没有按照安全方案操作时，要求施工单位停工整改。在监理日志、周报、月报等文件中，要按期填写安全监督管理的纪录。7.7.7.6 施工单位在施工过程中，凡涉及在用设备施工，均应对现有设备运行状况进行检查，在确认施工不影响现有设备运行的情况下方可施工。

7.7.7.7 施工单位如需在在用设备上进行施工，必须预先通知运行维护单位，并将施工方案和操作程序交付运行维护部门审核同意，未经同意不得施工。维护部门对涉及机房等重点场所的，要严格执行出入管理规定，做好在用设备的安全监护。

7.7.7.8 在施工过程中，凡涉及交换、传输、电源等网络运行安全的文件编号：SHDX/WF/CZ/GC/005/C/2011

计算机操作指令或施工操作程序都应逐条审核无误。工程施工时，指令输入操作或施工操作应由操作人员和监护人员配合进行，操作人员每输入一条指令或进行每一步施工操作前应经监护人员确认方可进行。

7.7.7.9在综合性大楼施工的工程，在施工过程中，综合性大楼大门出入管理、大楼消防设施和安全监控设备以及公共区域的安全管理由业主或业主指定单位管理，各部位的出入、部位内的动火管理和安全管理由各部位所属单位或使用单位进行管理。

7.7.7.10 在施工过程中，凡涉及动火，需按照《上海市电信公司消防安全管理实施细则》和《中国电信上海公司动火管理规定》执行。7.7.7.11 当日施工完成后，需将施工现场清理干净。现场监理与当日机房随工进行确认无问题后，方可离场。

7.7.7.12建设单位安应对施工现场进行安全检查。针对工程中涉及“四防”（即“防中毒、防触电、防高处坠落、防火”）的内容重点进行检查，发现安全隐患，应及时整改，确保人身安全和网络安全。检查表见附件二：通信工程施工现场检查表（一、非基站工程）、附件三：通信工程施工现场检查表（二、基站工程）。

7.7.7.13工程建设项目应按照消防法规的规定进行消防设计申报和验收，不得擅自变更原有设计、擅自改动和关闭消防设施，并做好工程中的临时性防火封堵和竣工的防火封堵。7.7.8 涉及割接事项的通信工程的安全管理

7.7.8.1施工单位根据设计要求编制的通信工程割接方案、割接作业

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程序需经维护单位和建设单位批准。建设单位组织设计、施工、监理、网运部、运行维护单位和设备厂商等召开割接会议，会议应对割接施工准备和割接方案进行审查，确定割接时间，进行割接作业分工，并制定割接应急方案，确保割接顺利进行。

7.7.8.2网络割接当日，项目经理、监理、维护随工、厂商与施工人员提前到场，进行割接前核对工作，防止割接准备中漏做、误做等现象。填写割接记录表，签字确认。

7.7.8.3割接施工过程中，应严格按照割接方案实施。如遇特殊紧急情况无法完成割接程序时，割接指挥人员应采取应变措施将设备恢复原状,以确保在用设备的正常运行,防止影响用户通信。

7.7.8.4割接工程施工完成以后，施工单位应对割接全过程逐一进行检查，确认割接施工无误后，割接相关人员方可退出现场。对重大设备工程割接，施工完成后，施工单位或厂商还应配备专人对割接后的运行状况进行观察，待设备运行全部稳定后，割接方告结束。7.8 通信工程建设安全事故处理

7.8.1 通信工程建设施工过程中，一旦发生网络安全故障，施工人员、现场管理人员、技术支撑人员和运行维护人员，应按预定的应急方案，以最快的速度处理和修复故障，将故障时限限制在最短时间内。并立即按要求上报相关管理部门。

7.8.2 通信工程建设中发生人身安全事故，应根据公司安全生产事故流程处理。8.附录

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8.1附件

附件一：通信工程“四防”安全须知确认表.xls 附件二：通信工程施工现场检查表（一、非基站工程）.xls 附件三：通信工程施工现场检查表（二、基站工程）.xls 8.2本文件解释权归中国电信上海公司网络发展部。

12.本田汽车公司(原版企业文化) 篇十二

Honda of America

本田汽车股份有限公司

企业原则 

我们要具备国际观，尽心尽力提供效率最高但价格合理的产品，以满足全世界顾客的需要。



管理政策

始终保持着上进和年轻的心。

重视扎实的理论基础，发展新的想法，并充分利用时间。 乐在工作，并持续提升工作环境的良好气氛。 不断提高工作流程的顺畅度。 重视研究与努力的价值。

本田汽车美国制造厂

经营重点

本田汽车美国制造厂的经营重点为：

一、安全至上。

二、品质第一。

三、重视生产力。



经营原则 

高品质的工作表现。

学习、思考、分析、评估及改进。

可靠的产品。

交货准时、品质精良、水准一致。

更良好的沟通。

仔细聆听、提出问题、发表意见。

标语：

13.汽车公司品牌文化的内涵及其意义篇十三

进入二十一世纪，随着生活节奏的日益加快，汽车在人们心中也占据着越来越重要的位置。汽车，以其快捷的速度，舒适的环境，让千万人为之痴迷。汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。而包含在汽车文化中的汽车品牌是汽车形式结构中最能体现汽车价值的部分所谓汽车品牌，是指用来标志并识别某一或某些车型的符号系统。汽车品牌文化的产生与发展，并不是突然地。因为正是有了这种品牌文化的存在，汽车才得以成为一种文化。

汽车品牌是汽车形式结构中最能体现汽车价值的部分所谓汽车品牌，是指用来标志并识别某一或某些车型的符号系统。品牌经过注册即为商标。

别克——平民化的贵族车别克是个世界级的品牌，自1998年进入中国市场以来别克一直是高贵、气派及身份的代名词。它给车主带来了一种前所未有的享受和世界级的服务理念。菲亚特——亚平宁的文化使者

菲亚特派力奥是继马可•波罗之后又一位来自亚平宁半岛的文化使者，她带来了浓厚的意大利汽车文化。菲亚特的形象代言人舒马赫与法拉利赛车同台为派力奥做电视广告，引起了巨大的轰动，这意味着菲亚特将派力奥和法拉利两款同出名门的汽车放在同一尊贵地位，她们有着同样尊贵的传统，派力奥的用户同样可以享受到像法拉利那样高档次的服务。雪铁龙——欧陆风情的演绎者

东风雪铁龙车型源于纯正的欧陆血统，它与生俱来就处处散发着浓浓的法兰西气息。充满浪漫的艺术造型加之过硬的先进技术以及完善的配置无不使东风雪铁龙成为汽车中的精品。东风雪铁龙车型目前已经覆盖了整个家用轿车市场：十万元以下的家庭经济型轿车（新自由人）、公私兼用的实用型轿车（爱丽舍）以及二十万元左右张扬自我个性的智能型轿车（毕加索），这一丰富的系列组合既满足了不同层次的消费群体，更表明了神龙公司为打造“中国家用轿车第一品牌”的决心与实力。

切诺基——动感勇猛的行者

切诺基以美国田纳西州的一个印第安部落酋长的名字命名，寓意着吉普车勇猛的特性。大切诺基推出8年来在世界上声名显赫，至今已产销300万辆，足迹遍布100多个国家和地区。北京吉普汽车有限公司引进投产的大切诺基是戴姆勒—克莱斯勒公司进行改进更新后的Limited与Laredo款。

以前，吉普给人的印象是桀骜不羁，是狂野，是威风，而今吉普已成为都市个性化、运动型车的新选择。随着自驾车旅游的日渐火爆，作为山地、沙漠、戈壁、草原地区的主流

车型，切诺基圆了越来越多渴望亲近自然的私家车主的汽车梦。

品牌是一个综合、复杂的概念，它是商标、名称、包装、价格、历史、声誉、符号、广告风格的无形总和。品牌是消费者与产品有关的全部体验。实际上，在产品的销售过程中，起决定性作用的不再是商品本身，而是一个企业独特鲜明的品牌形象。

所以，一个品牌的塑造，不仅需要企业制订长远的目标，独善其身；更需要企业主动负担起对社会和消费者的责任。

《一》品牌对消费者的意义

1．有助消费者认别产品的来源或产品制造厂家，从而有利于消费者权益的保护，“经营者应当标明其真实名称和标记”，另外，同一品牌商品表明应该达到同样的质量水平和其他指标，这样也维护了消费者利益。

2．有助于消费者避免购买风险，降低消费者购买成本，从而更有利于消费者选购商品。消费者避免购买风险的方法主要有两种：一是从众，一是品牌忠诚。由于消费者经过学习形成经验对品牌积累一定知识，他们很容易辨别那类品牌适合自己。对品牌的了解也可以减少搜索购买信息的成本。品牌是一个整体概念，它代表着产品的品质、特色、服务，在消费者心中成为产品的标志，这就缩短了消费者识别产品的过程和购买的时间。在这个信息爆炸的今天，这对于生活节奏日益快速的人们来说无疑可减少他们时间压力，降低为购买商品所付的精力，从而有利于消费者选购商品。世界著名庄臣公司董事长杰姆斯•莱汉说：“如果你心中拥有一个了解信任的品牌，那它将有助于使你在购物时能更轻松快捷地作出选择”。

3.品牌有利于消费者形成品牌偏好。消费者一旦形成品牌偏好，可减少消费者消费失调行为从而获得一种满足，再继续购买该品牌时，就会认为他们购买了同类较好的商品，从而获得一种满足，再者他们已经了解了购买该品牌所能带来的好处或利益，他们也乐意继续购买，而且认为购买是值得的。另外品牌是有个性的，当这种个性与消费者个性相对一致时消费者会购买该品牌，并且认为该品牌成为他们生动形象的一种象征性标志。可以获得消费同种产品的消费者群体的认同，或产生与自己喜爱的产品或公司交换的特殊感情。而用品牌来传递某种信息，也从使用该品牌中获得一种满足。

《二》、品牌对生产者的意义

1．有助于产品的销售和占领市场。品牌一旦形成一定的知名度和美誉度后，企业就可利用品牌优势扩大市场，促成消费者品牌忠诚，品牌忠诚使销售者在竞争中得到某些保护，并使他们在制定市场营销企划时具有较大的控制能力。知名品牌代表一定的质量和其他性能，这比较容易吸引新的消费者，从而降低营销费用，所以有人提出品牌具有“碰场效应”和“时尚效应”。

2．有助于稳定产品的价格，减少价格弹性，增强对动态市场的适应性，减少未来的经营风险。由于品牌具有排它专用性，在市场激烈竞争的条件下，一个强有力的知名品牌可以像灯塔一样为不知所措的消费者在信息海洋中指明“避风港湾”，消费者乐意为此多付出代价，这能保证厂家不用参与价格大战而就能保证一定稳定销售量。而且，品牌具有不可替代性，是产品差异化的重要因素，减少价格对需求的影响程度。比如国际品牌可口可乐价格均由公司统一制定价格弹性非常小。

3．有助于市场细分，进而进行市场定位。品牌有自己的独特的风格，除有助于销售外，还有利于企业进行细分市场，企业可以在不同的细分市场推出不同品牌以适及消费者个性差异，更好地满足消费者。

4．有助于新产品开发，节约新产品投入市场成本。一个新产品进入市场，风险是相当大的，而且投入成本也相当大，但是企业可以成功地进行品牌延伸，借助已成功或成名的名牌，扩大企业的产品组合或延伸产品线，采用现有的知名品牌，利用其一定知名度和美誉度，推出新产品。据国际研究认为，现创造一个名牌，一年至少需要2亿美元的广告投入，且成功率不足10%，目前我国一些知名企业大都采用品牌延伸策略，“娃哈哈”这一品牌就延伸到该公司的许多产品系列上，如该公司的八宝粥、果奶、纯净水等。品牌延伸策略同时也存在着风险，新产品可能使消费者失望并可能损坏了公司其他产品信任度，而且如果推出的新产品和已有产品关联度低的话，可能就会使原有名牌失去它在消费者心目中的特定定位，所以公司在采用品牌延伸策略时，必须研究原有名牌名称与新产品关联度如何，以免造成两败俱伤。

5．有助于企业抵御竞争者的功击，保持竞争优势。新产品一推出市场，如果畅销，很容易被竞争者模仿，但品牌是企业特有的一种资产，它可通过注册得到法律保护，品牌忠诚是竞争者通过模仿无法能达到的，当市场趋向成熟，市场份额相对稳定时，品牌忠诚是抵御同行竞争者功击的最有力的武器，另外，品牌忠诚也为其他企业进入构筑壁垒。所以，从某种程度上说，品牌可以看成企业保持竞争优势的一种强有力工具。可口可乐公司总经理伍德拉夫扬言，既使我的工厂在一夜之间烧光，只要我的品牌还在，我就马上能够恢复生产。可见，品牌价值是如此之大。

当然，根据品牌进行市场细分，在不同细分市场推出不同品牌，会增加成本，而且公司资源分配于过多的品牌会影响公司经济效益。但是，总而言之，有了品牌，对不同细分市场就可有选择性的推出不同品牌，以最大限度地达到顾客满意。

<三>、品牌对竞争者的意义

1．可以推出相对应品牌进行反击。品牌一旦有一定知名度和美誉度后，会对竞争者形成一种威慑，但竞争者可以推出相对应的品牌进行反击。

2．竞争者可采用“品牌补缺”策略占领一部分市场，从而获取利润。对手企业品牌组合或产

品组合无论有多深、多广，都很难满足所有消费者的需求。一位企业家曾说过：“没有饱和的市场，只有未被发现的市场。

3.竞争者可不做品牌而做销售。不可否认，品牌是企业进军市场方面的大旗，品牌做得好，开发市场就比较容易。但是，品牌不是万能的，开发市场需多种因素的结合，只抓品牌这一点，是解决不了根本问题的。再者，消费者对某些产品购买介入程度不深，对产品品牌抱着一种无所谓态度，也就是说消费者对某类产品品牌不敏感，他们可能是价格敏感者，或从众者，或质量、功能敏感者。总之，竞争者只要抓住一点或几点，就可以吸引一部分消费者，比如低价可能吸引价格敏感型消费者。中国市场很大，需求层次很多，客观上存在着许多市场机会，竞争者针对某一特定顾客需求开发出相适应的产品，即使无品牌优势，照样可以去做销售。再说，每个企业都去做品牌，那岂不是也无品牌优势了吗? 品牌建设的核心是产品创新

品牌建设最重要的工作是什么？有人说，品牌建设就是广告宣传。其实品牌建设最重要的是产品创新。让产品有内涵，不是一个空壳。产品创新其实很容易，只要做好两件事情就可以。第一，走访现有的消费者，问他们对现有的产品在哪三个方面不满意。第二，走访那些有潜在需求的客户，问他们为什么没有消费你的产品，同样也是三个原因。只要找到这六个答案，企业就很容易能找到创新的源泉。

品牌靠什么方式拉开和竞争对手的距离？第一种是靠广告宣传，这是中国企业大多数的选择。但是这种方式，拉开的距离是不远的，只要对手花同样的钱、很短时间内就可以追上来。

第二种是建立一个完整的优秀的销售渠道，对手要想复制可能需要两到三年的时间。第三种是深入把握市场，对市场、用户、竞争、技术都有深层次的理解，通过这些战略设计拉开的距离很可能是三到五年。