骑行公益行活动

骑行公益行活动（15篇）

1.骑行公益行活动 篇一

导语：我们在举办公益骑行活动之前应该做好哪些策划?具体有哪些方案?以下是小编为大家整理的文章，欢迎阅读!希望对大家有所帮助!

一、活动主题

单车运动骑乐无穷，低碳环保乐在其中。

二、活动宗旨

本次员工户外骑行活动本着“安全第一，友谊第二，比赛第三”的宗旨，以锻炼健康体魄、体验骑行魅力，弘扬环保理念、行动传递文明为主旨。

三、活动时间：

20XX年10月17日（周六）上午8：30至11：00（若因天气原因需更改活动时间将另行通知）

四、骑行线路

（一）行程

1、起点：合肥新站区陶冲湖公园

2、终点：合肥新四军抗日纪念馆

终点地址：

合肥市肥东县白龙镇青龙厂社居委褚老圩

全程约33公里。

（二）路线：沿新蚌埠路向北行14.6公里----元疃大街向西北方向行10.5公里----沿合青路向西北方向行7.9公里即到。

五、集合地点：

合肥新站区陶冲湖公园北门广场

六、参加范围：

(一)公司所有已入会的员工, 年龄18-60岁，不限男女，身体健康，无不适应骑行的任何疾病，自行车无安全故障，不限车型;因是户外骑行运动在公路上进行，凡参与活动者意外事件自负，不过公司工会为了保障员工权益，在参加活动当天为参加活动者购买专项意外伤害保险，并将参加活动的.纪念品确定为骑行头盔，在参赛活动前发放，以确保员工人身安全。

(二)各基层工会于10月12日前,将参赛人员报名表上报至高康明处。

七、奖励:

（一）本次活动采取骑完活动全程即视为入围，在入围者中通过抽签分别产生男子组一、二、三等奖、优秀奖（获奖人数不少于参赛人数的20%），女子组一、二、三等奖、优秀奖（获奖人数不少于参赛人数的20%）；

（二）凡参加活动骑完全程者均有纪念品（除了头盔外，还有其它纪念品）；

八、相关事项：

（一）凡欲参加活动的工会会员，在其所在分工会登记报名，登记报名需提供身份证号、手机号。

（二）公司党委将利用此次机会，在合肥新四军东进抗日纪念馆进行爱国主义教育，并组织参赛人员捡拾纪念馆周边可见污染物，以一种特殊方式纪念中国人民抗日战争暨世界法法西斯战争胜利70周年。

（三）参加活动人员需自备自行车，车型不限，安全维护自理。

（四）公司工会将安排应急保障车辆和后勤保证车辆全程参与活动，以确保活动顺利进行。

（五）活动工作人员由各基层工会负责人担任，届时另行通知。

（六）相距正式开展活动还有一段时间，公司工会要求各基层工会，广泛发动员工积极投入到活动前的训练之中，以培养员工绿色、文明、健康的生活意识。

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2.骑行魅影 骑行书籍电影推荐 篇二

监制： 高坂希太郎

编剧： 黑田硫黄

类型： 动画/运动

影评撰文：小帅

宫崎骏的大作通常都会有那么些易于让你察觉的细节，就像你习惯了舒适的朋友一样，无论作为作者、监制或者是其他的什么，只要有“宫崎骏”这几个大字出现，我们都能臆想到很多让人舒服的元素。当然，前提是你必须喜欢这样一种风格。中年危机后的各位监制们有着极其相似的创作的风格，这就是历史与未来、现实与虚拟、生活与畅想的交融。无论是《风之谷》还是押井守的《攻壳》，这些特点都灌输其中；细腻的风景描画，让人沉醉的背景设计，这的确是难以超越的元素。也就是说，大师们更善描画，而非单一地创造。艺术来自于生活，当然，也有更加真实的东西存在。但愿你们爱上过自行车，因为同样拥有宫大人风格的《茄子-安达卢西亚之夏》，简直就是眼前的生活。

不同于韩国人又硬又长毫无意义的铺垫，大师们的作品可能通篇都相对平静与未知的“沉闷”，但这种平静就是故事的过程，如同我们正在度过的每一天一样。也许，感到沉闷是因为并不了解自行车和环西赛，如若你有那么一点兴趣，则会发现满屏幕的兴趣点。所以，怎么理解真正属于成人的漫画卡通呢？《茄子-安达卢西亚之夏》就是最好的佐证，不需要《EVA》那种讨论十几年也讨论不清的人文概念，《茄子》完全靠兴趣和履历来理解，这时你会发现高坂希太郎也有如其老师宫崎骏的神奇之处。那种认真，绝对能让其他国家任何的监制汗颜。

其实无论从题材还是叙事形式上，就《茄子-安达卢西亚之夏》而言，并没有过多的创新，这部2003年作为日本最初进入戛纳电影节导演周的动画片从某方面来说甚至会显得很老套，但正是这种波澜不惊却能在细节上打动每一位能看明白它的观众。注意，如同前面所提，不要把它当做动画来看待，这仅仅是一个特殊的表现形式罢了。短短的46分钟，连大部分的OVA长度都算不上的参赛电影演绎了一个完整的励志故事，岛国战后的发展历史有过无数的寻找自我的历程，而由此带来的文化复兴同样继承了这一特点—寻找自我的主题充斥于各个年代的知名影片与卡通之中。本片主人公帕帕·贝奈海利以46分钟找到了丢失已久的自我和对家乡纯真的感情，如果换算成骑行速度，你会发现这46分钟与影片中的骑行距离（大约30公里）是能完全符合的，是个标准的职业自行车运动员的职业化速度，监制大人的细致之处可见一斑。

作为与环法大赛同样知名的世界职业公路自行车赛事，环西赛有着同样悠久的历史知名度，只不过片中的比赛名称相对复杂—“环西班牙·贝尔塔大奖赛”，比赛在融合了地中海风情和欧陆风情的西班牙乡间穿行。当然，自行车仅仅是表达的方式，但是所表达的内容却是主人公帕帕的故乡，安达卢西亚。安达卢西亚是西班牙乃至是整个欧洲最南端的地方，面临大西洋，那里有灿烂的阳光，金色的沙滩。另一方面，安达卢西亚也是弗拉明戈音乐的起源地，其实我们时常听到的西班牙音乐多是属于弗拉明戈音乐，红衣的西班牙女郎在热情的音乐下起舞，在片中结婚的一段也可以看到西班牙的舞蹈，颇有斗牛舞的刚劲和南美舞蹈的热情，而西班牙音乐在《茄子》中最精彩的表现则是最后冲刺阶段，伴随着帕帕的抬头突然响起的激昂而又急促的音乐，片子也随着音乐到达了最后的高潮。

最后的一段冲刺戏很是让人惊艳，抛开之前讲到的弗拉明戈音乐的伴奏，让人意想不到的是在最后几百米的冲刺阶段为了突出比赛的激烈和速度感，还有选手拼命的程度，画面中的人物变得草稿化，边缘多出的线条就像是速度的体现，凸显了一个个歇斯底里的自行车选手，这倒是完全不同于宫大师的人物刻画风格，当然，这毕竟是高坂希太郎的作品，完全露着宫大人风格的话，倒是不那么招人喜欢了。

重新说回自行车，西班牙自古就出最好的公路攀爬选手，历届环法大赛中驰骋于山地路段的冠军选手大多来自西班牙，而著名的西班牙人车队虽在平路赛段表现平平，但在比利牛斯和阿尔卑斯山上他们是当之无愧的领跑者。片中的帕帕·贝奈海利就是典型的西班牙选手，但他在并不擅长的平地冲刺赛段取得冠军，更让人感到了不易，我们发现他甚至用大盘小飞这种变态的齿轮搭配领骑，那熟悉的CP变速连声音都刻画得栩栩如生。有趣的是帕帕最大的竞争对手所谓的P.PHONE车队其实就是大家熟知的德国电信T.MOBILE车队，队服和颜色基本没变，UVEX头盔简直就是按比例缩小，连队伍的骑行风格都延续了环法大赛中的真实情况。善于群体作战的T.MOBILE有着让人害怕的实力以及核心，片中的核心人物倒是显得反面了些，怎么也不愿意与乌尔里希和卡文迪什这些帅气的形象联系起来，但这也从另一个侧面反映了刚刚提过的真实性，片中的队形、战术基本取材于现实比赛，各项数据的应用也极其真实和标准。

查阅了有关安达卢西亚的一些数据，发现其红酒确实大有名气，而以茄子为主料的菜肴也是当地的一大特色，要品尝安达卢西亚的正宗美食，去小吧及酒馆是最佳选择。由于历史渊源，这里的饮食带有深厚的阿拉伯烹饪的烙印。其烹调方法精细，安达卢西亚饮食可根据其内容分成两大类：海鲜风味和乡村风味。青豆蔬菜饭、野味和海鲜构成了安达卢西亚饮食的精髓。其最著名的代表作是营养丰富操作方便的安达卢西亚汤（Gazpacho），即一种以西红柿、黄瓜、辣椒、大蒜、食油和醋为基本原料的冷汤，另外还可按照喜好选择加放醋味麻辣酱油、油炸果和蒜泥等原料。在整个地区都可以享受到这道美味。这似乎也挺符合《茄子》里酒馆聚餐的场景，作为监制高坂希太郎似乎了解得足够多了。

故乡是帕帕心中的痛，因为在这里他失去了爱人，不想回来面对着自己曾经的伤，但是当他真正平静地站在山上看着故乡的夜景，他才知道自己对故乡有着难以割舍的爱，就像是片末酒吧老板唱的那首关于安达卢西亚的民谣，尽管是贫瘠的土地，但是曾经在这里被养育成人的那些人始终难以忘记自己的故乡。

顶着那炙热的风，眼睛里净是起伏的比利牛斯山的身影，离开了很久了吧？仿佛跟在当兵时的帕帕身后，骑车冲回家乡，边看家乡的夜景边握紧拳头流泪。又好像帕帕最后胜利时回到老场景，却是一言不发地望着以前熟悉的景象。最后离去之前向太阳底下给他一阵凉爽阴影的公牛招牌敬礼。除此之外，我想帕帕应该是找到了自己吧。

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知道安达卢西亚的茄子怎么吃吗？

一口！

Life Cycles

导演：Derek Frankowski/Ryan Gibb

主演：Graham Agassiz/迈克·霍普金斯/马特·亨特

类型：纪录片/运动

影评撰文：罐子-T

《Life Cycles》讲述了一个关于山地自行车、关于一切轮回的故事，Graham Agassiz、迈克·霍普金斯、马特·亨特等山地车高手带领我们经历这个精彩的故事，就算是从来没有骑过自行车的人也会深深感受到其魅力。

即便被误以为是某家公司的广告，开头还是将我震慑住，企图猜测每个画面蕴含的真实。4K超高画质摄像机拍摄，山地车的制造过程、XC路线越野骑行、稻田里BMX骑行。有种颠来倒去后的空洞感，内里却是震慑人的，无论是强大的画面效果跟色彩，还是表演者反复做出的高难度动作。有人说，中国的导演应该是羡慕嫉妒恨了吧。的确，每个镜头都能独立成一幅优质的摄影作品。

有人说，那像是某些注重场面的大片，只是画面好看，但电影并不好看。也许，这部《Life Cycles》就被排除在外，起码，我是这么认为。

反反复复地把画面倒回去，每个画面都会说出些什么，扯出有关构图剪辑技术装备。也未必是真正的明白。我们喜欢讲故事，然后把故事的时间地点以及大场面都描述出来，夸张极致，张牙舞爪，就是想告诉对方，这是个精彩的故事。也许对方并不领情，还会在心里暗自嘲笑你个白痴故事。或许Ryan Gibb和Frankowski明白这样的尴尬，于是影片大多采用零碎细节组成，每一个细节跟画面都强迫人带着思考去看。比如飞溅的沙砾，比如破裂的薄冰，比如他们说“生命是神秘的。”而故事，应该也是。“一旦开始，就无法停止。”

路边被雨淋过的树枝带着欲滴未滴的水珠，而人车就在被水倒出来的模糊影像里穿过。也许，与山地车相关，与极限运动相关的，都不是什么唯美的画面。起码，我们想到的都是汗水跟疲劳。而《Life Cycles》里不是，山地车的旅行是艺术的表演。人在飞到高空的山地车上翻身跨越然后平平稳稳地落地。最震惊的情绪应该是平静地看着那整个画面，然后在结束之后才发出长长的惊叹，中间是喉咙被使劲掐紧而发不出声音的漫长过程。

或许在这之前，我还不知道那些骑着山地车把自己累到要死的人为什么在收拾完自己的疲惫之后照样去做那些别人觉得没脑子的自虐事情。

也许，我知道。也许，我不知道。

我不过是在小小的一次旅途之后，有了些小小的感慨。

这是个宁静的小故事，几个人的车，很多人的梦想，再加上简短精辟的语言。他们就像是在给自己回忆一段故事，而看的人究竟懂不懂，就还是靠悟性跟耐心吧。

虽然是速度与生命的较量，却被隐藏在金色麦田跟青绿丛林里。还能够有想法的人是幸福的。在看到的人眼里，除了羡慕，还有更多。有的是寄托而有的是仰望。

我们在不断地破坏然后重建，重建然后摧毁。也许最后大家又都回归自然，于是山地车更加活跃了起来，而远足跟徒步也被追捧。

虽然影片会让很多人觉得沉闷而不够具备情节的震撼力，但有些话不一定要故事才讲得出来。有些故事，是情节表达不出来的。

有的故事，在自己身上，就像黏住的口香糖，怎么拉也讲不清楚。而最后，说故事的人只是在自言自语。对于他们来说，有些事情就是要穷尽全部去追赶，于是，那么轻易就讲得明白的，只是个大概，而从来不是细节。你想在他们的故事里找到故事，埋怨他们讲得不精彩。

有的时候在路上会放弃相机的记录，因为有些东西是科学无法记录下来的。但如果你质问起，我只能说我全部记得。

车轮不息

导演： Jeremy Grant

主演： Darren Berrecloth/Andreu Lacondeguy等

类型：纪录片/冒险/运动

2012红牛山地史诗大片《Where The Trail Ends》拍摄历时两年，在新疆戈壁、犹他州北部、阿根廷卡法亚特、尼泊尔秘境Mustang这些令人销魂的地方实地取景拍摄。这是一部讲述世界顶级山地自行车手的电影，这些雄心勃勃的车手们在世界各地挑战各种险峻的地形，挑战自己的极限，画面处理得宏大干净，节奏紧凑，令人血脉贲张。同类型的纪录片还有《Strength in Numbers》《Seasons》，均是大画面大制作，激情无限。

苏格兰飞人

导演： 道格拉斯·麦金农

主演： 约翰尼·李·米勒/史蒂文·伯克夫/布莱恩·考克斯

类型： 剧情/运动

本片根据苏格兰籍单车冠军格拉尔米·欧伯利（Graeme Obree）的真实事迹改编而成，1993年，他以一名艾尔夏的业余单车爱好者的身份，打破了单车一小时国际大赛的世界纪录，而他的“坐驾”—由一台破旧的洗衣机零件组装而成的自行车则向装备控们发出了挑战。此后他陆续创造和发明了“超人姿势”、一体式自行车，虽然屡遭禁止，但仍在历史上写下了辉煌笔迹。

致命急件

导演： 大卫·凯普

主演： 约瑟夫·高登-莱维特/迈克尔·珊农/杰米·钟等

类型： 动作/冒险

主人公威利是个不爱白领爱死飞的速递员，每天穿梭于繁忙的城市街头，享受极速和自由。一天他接到一个在自己母校任职的中国女人的单子，要快递一个信封到唐人街，莫名其妙遭遇一个恶毒警察的追捕，剧情紧锣密鼓地在威利的两个轮子上发展着。死飞炫技也是本片的一大亮点。友情提示，千万不要错过他的老黑同事贱兮兮地要跟威利比赛的桥段。喜欢死飞的朋友们还有两部片子不可错过，《银色快手》和《Triple Rush》。

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练习曲

导演： 陈怀恩

主演： 东明相/杨丽音等

自台湾开放自由行以来，越来越多的骑友把环岛骑行列入了疯狂名单。北京到上海1200公里你可能一刻也不愿多停留，而环台湾岛的1200公里却是一步也不想错过。本片最大的亮点就是美不胜收的风景，其次就是遇到的形形色色的人，他们丰富了单调的旅程，也丰富了主人公的练习曲。

铁马顽童

导演： 大野伸介

主演： 远藤雄弥/中村优一/铃木裕树

还记得上学那会儿的各种社团吗？它们也许正是你坚持一生的梦想起点。本片以高中生阿辉所在的自行车部的存亡为引子，激发一帮骑车水平参差不齐的男孩子为之努力训练的故事。然而最终自行车部还是解散了，那么就告别自行车了吗？不，他们不会放弃骑车，更不会放下心中的梦想和尊严。

转山

导演： 杜家毅

主演： 张书豪/李晓川/李桃/钮承泽

这是一部被拍成电影的进藏骑行日记，主人公张书豪在毕业之后，带着哥哥的遗愿奔赴丽江，骑向西藏。期间有艰辛困苦、美景良民，有艳遇，也有摔伤。当然影片过分的理想主义忽略了一些客观事实，引起广大骑友的激烈讨论，褒贬不一。抛开对错，本片也是“致青春”的方式之一。

突破

导演： 彼得·叶茨

主演： 丹尼斯·克里斯托弗/丹尼斯·奎德

类型： 剧情/运动

这是一部奥斯卡获奖影片。故事发生在印第安那州，四个出身低微的好朋友刚刚高中毕业，面对着未来的选择，另外三人都在考虑结婚、参军及找工作的时候，戴维作出了一个大胆的决定：当一名意大利自行车赛选手。当然这就顺理成章地走向了青春励志片的套路。影片自始至终都充满了幽默感，带给人欢乐也激励更多的年轻人寻求突破，告别昨日。

一生的自行车计划

作者： [美]罗伊·沃雷克 比尔·科多夫斯基

译者： 黄致洁

出版社： 北方文艺出版社

也许你会认为这本书是一本枯燥的工具书，诚然，它的内容包括自行车选择和修理、身体锻炼、技巧训练、伤病预防等，涵盖非常全面。本书在介绍知识和经验之余，那充满趣味的文字，通过一个个事例和自行车达人的叙述，更是在展现骑行的魅力，这种魅力，可以让喜欢自行车的人更加酷爱，让没接触过自行车的人喜欢上，绝对不会无聊。

不去会死

作者： [日]石田裕辅

译者： 刘惠卿

出版社： 上海译文出版社

不知道今天奋斗在进藏路线甚至环中国、环球路上的骑友们有多少是受石田裕辅鼓舞的呢？一抓一大把吧。这本书是旅行类书籍中的经典，更是骑游类的启蒙之作。石田裕辅把自己的大半生都寄托在一辆自行车上，看似一无所有的他却比别人都富有。出去看过才知道世界有多大，骑车丈量过才知道地球的另一端有多远，不要停止梦想，活着真好！

十七岁的单车

导演： 王小帅

主演： 崔林/李滨/高圆圆/周迅

这又是一部“致青春”的电影。作为中国人最普通的交通工具，这辆显得有些过分漂亮的自行车不仅联络起了整部戏，而且成为了两位男生追求身份认同的象征，是影片计算到位的一笔。十七岁那年的我们，看重的东西很简单：懵懂的爱情，小小的自尊，一辆属于自己的自行车。或许我们每个人的青春都像那辆自行车，充满了朝气，激昂地期待每一次出发；然而当生活打烂了它的骨架，砸扁了它的轮胎，青春就和那自行车一样无力前行。

单车圣经

作者： 《单车圣经》编委会

出版社： 机械工业出版社

本书是国内第一部权威单车大百科，是数十位国内外专业车手、教练、技师经验和技巧的结晶，今年5月刚面世。书中内容全面、专业、实用，并配有千余张精美彩色插图，可以让车友轻松掌握自行车整车、配件及装备产品导购、调校维护保养、骑行技术、体能训练与健康、骑行安全等知识和技能。本书是自行车运动爱好者必备的技术工具书和骑行指导书，无论是热爱骑行的入门级车友、单车资深玩家，还是经常参加赛事的业余选手，或是专业车店技师，都能从中获益。

单车途

作者： 丹尼·本特

译者： 廖鸿艳 毛传伟

出版社： 龙门书局

一辆战车，四个背包，15000公里，作者骑车穿越欧亚大陆14个国家，最后到达印度的辰巴里克。偶然的心血来潮，却不想换来的却是全新的人生境遇。沙漠脱水，高原反应，刚逃出猎犬的獠牙又撞上象群的大腿；在绝境中遭遇俄罗斯黑帮，赤裸裸的抢劫，倒霉的食物中毒，被冰冷的猎枪抵住脑袋，被臭虫蛆虫洗礼，被美女鄙视，被男人骚扰……骑行路上的各种惊险刺激，挑动大条的神经和脆弱的心脏。随着丹尼的车轮，让我们一路向前。

我的青春在路上

穿越欧亚大陆的单车骑士

作者： 郑盛

出版社： 中西书局

23岁的大学生，在毕业之际，为了梦想，骑上单车，横跨欧亚大陆，从太平洋到大西洋，从上海到了伦敦。作者从八千多张照片中精选一部分配入书中。作者一路经历暴雪烈日、孤独饥渴，翻山涉水走荒漠，遇狼遭劫被驱逐，136天之后到达伦敦大本钟下，此时似乎所有的都停止了，这不是退缩，而是一种略带遗憾的满足，是一种略带镇定的惊喜。

骑车回巴黎

作者： 小白 卡卡 王铮

出版社： 中信出版社

小白和卡卡是两个在北京工作的法国人，他们在欧亚大陆间走出了一条漫漫回家路，他们不住宾馆，不下馆子，不走城市，不去旅游景点，尽量不使用公共交通，就靠着两条骨肉相连的腿，和两辆饱经沧桑的人力自行车。美丽的风景、陌生的友情、路途的坎坷、环境的险恶、拮据的预算，让他们在不到一年的时间里饱尝旅途的复杂滋味。

一个人，骑车到拉萨

作者： 穆佳

出版社： 龙门书局

“到拉萨”是许多人的梦想起点，难怪进藏路线上拥挤着各路找自己、找梦想的人马。其实到拉萨不一定真能找到什么东西，要找什么东西也不一定非要到西藏，只是人们相信了一个道理：一场不安逸的旅行能把掩藏的另一面给逼出来。穆佳，把2011年的一场川藏骑行经历和感受凝萃成这本书。他的语言在情感的调动下变得十分丰富生动，精美的图片更加完美地诠释了这场旅途。他说，这不是一本攻略，也不是什么有大智慧的杰作，但就是我们自己的故事。

单车上路

作者： 刘文

出版社： 华文出版社

作者刘文是个不折不扣的长途骑行爱好者，从骑行西藏开始，渐渐把目光放向远方的国度，想知道车轮可以载着他走多远。骑车在荒野、乡村、城市和人群中，扑面而来的文化冲击总让他产生各种不可思议的遭遇。在越南遭遇过流氓，在印度打工赚过钱，在埃塞俄比亚受到过好心人资助，在肯尼亚差点儿死在沙漠里，还在坦桑尼亚遇到狮子，在马拉维得疟疾险些丧命，最后终于到了终点南非，还被当地人用枪抵着脑袋。

3.骑行公益行活动 篇三

二、宣传口号：

1、低碳环保、绿色出行

2、我运动、我健康、我快乐

三、活动时间：

201x年9月17日(星期六)

四、主办方：

通海道卡斯自行车协会

五、协办方：

通海旭东广告标志、标牌

六、赞助商位：

通海微笑口腔

通海欧派定制卫浴

通海县河西合顺家居广场

旭东广告标志标牌

七、活动日程：

1、9.17早上9点-11:30,到通海县道卡斯自行车协会签到领取活动T恤，签免责协议，(因为要签订免责协议，所以原则上不允许代签和代领)，活动结束要参与聚餐的交餐费50元。

2、集结时间:12:30到位，13:00活动开始，13:30骑行开始

八、骑行路线：

本次活动的骑行路线为：道卡斯自行车协会-体育场环岛-古城西路-顺城街-古城东路-礼乐东路-延龄路(饶转盘折返)-礼乐东路-通印大酒店-礼乐西路-九街-河西(折返)-寸村路口(休息站)-九街-县政府大楼(合影)-道卡斯自行车协会

九、参与人数：

为了让“无车日”的理念深入人心，让更多的朋友参与进来，本次世界无车日的活动参加人数突破了我县以往的数据，首次达到了200多人的宏大队伍。

十、活动注意事项：

1、遵守道路交通法规，骑行非机动车道，注意行车安全，严禁闯红灯;

2、环城列队一字排开，车与车保持安全距离，以15km/h的速度匀速前进，并避免脱节现象发生;

3、骑行活动中，保持队形整齐和紧凑，骑行者注意力集中，不越位、不交头接耳，除摄影工作者外，不得超过领队;

4、请车友骑行必须佩戴安全头盔，并提前检查单车各部位性能尤其是制动性;

4.骑行活动总结 篇四

随队骑行的好处很多，不再赘述。我这里主要分析几组数据，希望能对新加入的骑友和日常的训练有一参考。

集体骑行均速，根据人数和路况，人多时一般在15-20公里间，个人日常随队多在15-18公里;而人少时会超过20公里，如平路骑行康百万那次个人均速就达到21公里，有坡道的千唐志斋那次均速也在17公里。对于中间休息，随队一般在骑行45-60分钟左右，也就是每骑行超过15公里会有一次休息。对于骑行距离则多在50公里半径，这样综合来看，对大多数骑友来讲都是能接受的，新手也不必惧怕(个人才加入时，对随队就存在过犹疑)。

据以上数据分析，参考有经验的骑友指导意见，我目前在不断规范骑行动作的同时，训练重点放在一次骑行距离和踏频提高两方面，骑行距离以平路30公里休息一次(均速放在20公里以上)，坡道较多时15-25公里休息一次(贵在坚持最后那一秒和一米)，工作总结《骑行心得总结》。踏频训练放在洛浦公园，前后齿盘比放在2:6，先慢骑热身，稍后以25公里以上速度加速骑行(有踏空感)，以坐不稳上身晃动略感心跳加速为标准，努力坚持到5分钟，最快时速度能达到30公里(完全感觉踏空)，每次训练两节，腿部会感觉酸困紧张，但能很快恢复。

对于爬坡，个人一直有畏惧心理，但这是必须过的一道坎，节后在独自环骑洛孟过程中出现了对爬坡的“麻木”现象，算是勉强过了这道坎。近期则是以固定路线进行爬坡的提速训练，如连霍和洛吉快速通道，虽然最低速度已经由5公里提高到8公里，但仍未达到超过10公里的目标，这就需要自加压力，多练踏频、多爬坡。

其他方面就是要多搞些长距离慢骑，提高自己的耐力。也考虑做些俯卧撑和哑铃操之类的锻炼，一则运动一下上身，二则提高肺活量。

独自骑行存有一定弊端，首先是惰性，这个必须克服，除非你定位今天就是休闲骑，否则必须严格要求自己，按既定计划完成，并及时总结发帖，请大家帮助监督指正。再则就是安全问题，特别车辆故障问题，在较长距离骑行时，必须有稳妥的处置预案，我接下就是要首先学会补胎。

5.骑行活动注意事项 篇五

1．职责与权利：

（1）领队在每次活动前对整个活动过程进行安排，委派当次活动的协助队员。（2）队员在出发前应保存领队和收队的联系方式。

（3）领队做好当次活动的记录(可简单记录路线、里程、路况），财务出具活动的财务报告。（4）活动取消，领队应及时通知所有队员。

（5）队员报名时必须留下联系电话与紧急联系电话，领队在活动过程中应保留队员的联系方式。（6）队员报名后退出活动必须在指定时间前通知领队。（7）队员必须自行购买意外保险。2．分工

活动本着谁组织谁负责的态度，组织者根据骑行线路难易以及熟悉程度，指定以下角色分工。

（1）领骑。负责控制队伍的速度及休息的时间、地点。领骑应了解行进路线，并骑行在队伍的最前端，经岔路时安排协作留守指路，提醒下坡路段队员控制速度，由领队活动前安排好领骑。

（2）协作。视队伍大小设协作若干，负责处理骑行中的突发事件，并在重要路口留下为后面的队员指路。一般在转弯路口留人，而直行路口则不留，给新车友讲解骑行手势的，并依次传递下去。

（3）收队。队末设收队。收队应了解行进路线。所有脱离大队、跟随收队骑行的队员应服从收队的安排。（4）财务。如果活动过程中有公共费用产生，领队应指定活动财务。

（5）维修员。多日长途骑行可设维修员。维修员携带工具（拆链器、内六角等简便工具）始终跟随大队（6）队医。大规模的出行应设队医1名。行进中队医携带药箱骑行在队伍中靠后的位置，负责处理队员受伤的情况。3．纪律与要求

（1）队员应在出发前注意活动通知，了解大致路线、目的地及领队的联系方式，并维护好自己的装备和自行车，确认头盔，车辆合格后方能参加活动。

（2）准时到达集合地点，了解接受了免责声明并签到。如有紧急事务不能抵达，应及时通知领队。对于迟到10分钟以上的队员，可视为临时退出活动，不再等候。

（3）遵守交通法规。禁止闯红灯、逆行、扒车、超越行驶中的机动车以及在快车道、人行道上穿插追逐。下坡时控制车速，禁止超车。

（4）活动中离开队伍请向领队或收队报告并得到同意。

（5）骑行中应“一”字列队骑行，前后队员保留一定安全距离，未得到领队允许不得超过领队，领队有权对那些不听指挥严重破坏纪律的骑友红牌警告，警告的结果是下次骑行拒绝参加。

（6）骑行时用手势向身后的队友传达遇到障碍或转弯，遇突发事件（或天黑）时可用声音提醒后面车友缓慢减速，切勿作紧急刹车，跳跃、晃动等操作。

（7）骑夜路时，必须保持“一”字队形。所有队员打开车头灯和尾灯，领骑负责控制安全速度，任何人不得超越领骑，不要随便插队，随便干扰后方队员的骑行方向。

注意：领队不是保姆，骑行自备补胎工具、备胎、闪灯、车前灯（或头灯），长途骑行建议在几次短途骑行中培养默契，对讲机等公用设备由领队视路线难易自行安排。［免责声明］

1、本俱乐部组织的活动为非盈利性质的自助骑行活动并有一定的危险性，凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力人，参加者须对自己的安全负责。

2、凡报名者均视为已接受放弃损害赔偿；

3、本次活动约伴人与同行骑友均为无偿提供活动的援助、支持者。如在活动中发生人身损害后果，赔偿责任领队不承担，由受损害人依据法律规定和本条例声明依法解决。

4、凡报名者均视为接受声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，赔偿责任约伴人同样不承担。

5、本声明中关于免除领队赔偿责任之约定效力，同样及于同行人员。

6.骑行公益行活动 篇六

车行天下Auto Mall是西南地区最大、面向东南亚国家的集汽车贸易、汽车会展、汽车物流、汽车休闲娱乐、汽车服务、汽车旅游等六大功能为一体的汽车产业基地，即云南首个真正意义的汽车商业综合体Auto Mall，推动云南汽车市场全面升级！整体实现商业升级。

大众进口汽车13年中国驾驶达人赛昆明站启动

2013年进口大众-中国驾驶达人赛“于4月份在全国经销商层面正式启动，大众进口汽车家族车系全面出击。4月29日、30日，大众进口汽车2013年中国驾驶达人赛昆明站火热开赛。首场比赛由云南德众携手大众进口汽车为“达人”们在昆明新亚洲体育城民族广场奉上，首批报名参赛的达人们汇聚于昆明新亚洲体育城民族广场进行激烈挑战。凡通过决赛的选手即有机会赢取德国参赛资格，与国际驾驶达人角逐高下！本赛事引进德国驾驶达人赛理念和机制，聘请德国驾驶达人赛的总教官，中国驾驶达人赛秉承原赛事精神，传达安全驾驶理念；此次活动包含经销商选拔赛、半决赛及中国总决赛，通过科目比赛选拔出最终获胜者参与德国总决赛。

自由空间自在时刻 新沃尔沃V40在昆上市

5月4日，云南富豪、云南华沃。全新沃尔沃V40在昆明举行了新车上市发布会，全新沃尔沃V40蕴含浓厚的斯堪的纳维亚设计风格，车身线条灵感来自瑞典海岸线山水相映的美景，以及具有张力的生物动态。豹眼、鲨鱼嘴、鸟翼、水滴的造型，在V40的车身上被运用地惟妙惟肖，可谓视觉与印象的绝佳融合，既动感又极富个性。全新沃尔沃V40在设计、安全、动力和功能配置上都有着极强的产品优势，将强有力的冲击同级别车型，树立中国紧凑型豪华车细分市场的新标杆，为更多渴求自由释放的新世代男女提供自在的全新生活空间。而此次的全新沃尔沃V40就是定位于“自由空间自在时刻”，通过一部多功能又风格独具的紧凑型轿车串联起新世代男女的生活点滴与个性要求，令驾乘者放飞心灵，自在乐活。

全新梅赛德斯-奔驰A级车，新血来袭

7.有关骑行活动策划 篇七

有关骑行活动策划

一、活动背景

我们都正在进行着。生活也一样在时间的轨道上盛放开来。大家都在说，体验生活，在于享受生活的过程；感悟生活，在于畅想生活的未来。我们不能只有想象，而更多的是需要去体验，去参与。“实践是检验真理的唯一标准！”这是我们改革开放总设计师的伟大论点。其对生活来说，实践也是完善人生最好的途径。人们常说：读万卷书，行万里路。就是倡导学习要与实践相结合。

在某个论坛的贴子里面，那些如英雄般的背影，独自骑着自行车，纵情在广袤的美丽山水之间，真是羡刹了我们这些只能坐电脑边看看贴子的人们，大家都幻想着有朝的某一日，我也要像他们一样，去游历一下山山水水，体验一下各方的风土人情，品尝一下世间的美味佳肴……我们有太多这样的想法，却都只在生存的现实中挤成了一个个不能兑现的肥皂泡泡，飘散在你为生活而忙碌的背影后面，悄无声息的破裂了。

工作压力，家庭烦恼，生活压力……或许你正在经历着。快乐是一天，不快乐也是一天，你选择什么呢？生命是一列没有返程的火车，你不要太囿于列车里的纷扰琐事，你是否也应该抽点时间，来看看窗外的风景，你说呢？

驾着四个轮子的出游，或许我和你没有这样多的MONEY作支持；若是骑着二个轮子，屁股上冒着CO2地出游，或许你应该为环保作点努力；于是我们选择这样一个既省钱又环保的出游方式，同时还能强健你的体魄，让你能更亲近自然山水的方式，对你我来说，可能更具操作性，更能够释放你内心中那跳动的激情。

二、活动的主题：

行知天下爱满人间

主题释义：“读万卷书,行万里路”是我们中国人提倡的一种求知模式，亦是提高自我修养的途径。

中国文化是我们每一个中国人所共同拥有的精神财富，而更为丰富的是我们历史悠久的民间文化。在很多时候，我们都无法全面地了解这种民间文化的全貌，也无法体验到这种文化所带给我们的震撼。因此，我们带着求知的心态，以传播爱心的目的出发，汇成我们这样一个活动的主题。

三、活动的目的：

1、增知长识：通过这样的骑行活动，亲身体验中国深厚的多姿多彩的民间传统文化，包括文学典故、服饰、舞蹈、传统工艺、民间建筑特色等。同时体验不同地区的风土人情、民俗习惯、地方特产等，同时品尝大江南北的美味菜肴等。

2、体验生活：这样的活动，才能真正让你接触到中国老百姓的真实生活。生活在城市的你，你是否应该去看看老百姓是什么样生活状态?生活忙碌的你，你是否能抽出点时间，去看看美丽的大好河山？不要等自己老了，你才发现那么多美好的事物，你都还没有去体验过。

3、锻炼身体：你是不是因为工作，而睡不着觉？你是不是为了生活，吃餐饭象完成任务一样？你是不是为怕感冒，而吃着那些包装象糖果一样的毒药……身体是革命的本钱！你没有了这身体的本钱，你所有的努力都是一场空。如果能抽点时间，来参加这样的活动，你一辈子都是不能忘却的记忆、受益终身的精神财富。

4、传递爱心：帮助需要帮助的人，你会获得更多的快乐。这是一个勿用质疑的真理。这个帮助不一定非要是用金钱，同样也可以通过你独特的个人方式来得以实现。

5、宣传环保：我们不能仅仅是为了图个好玩而活动，作为社会的一份子，我们有理由，更有责任来尽到这样的一个义务。环保问题就是关乎着你们生活的.重大说问题，也是我们发展所不可回避的问题，更是关乎着我们子孙后代的生存问题。

四、活动的宗旨

1、在活动中丰富自己的知识，开阔眼界，强健体魄，学会沟通，相互帮助，识交天下朋友。

2、在体验生活的同时，帮助需要帮助的人们，传递无限的爱心，分享快乐。

3、在娱乐中肩负环保宣传活动，将环保意识深入到社会的每一个角落。

4、心情享受自然带给你的乐趣，释放生活中的压力。

5、锻炼独自面对社会环境生活的能力，增强自己的信心，磨练自己意志，激发更大的创造力。

五、活动的内容

本次活动的主要内容分四个部分。一是骑行；二是了解所到之地的文化与特产；三是了解所到之地的特困小学生情况。四是在所到之地做一次与环保有关的活动。

1、骑行。故名思义就是骑着我们装备好的自行车踏遍祖国的山山水水。这一过程充满快乐和刺激的，同时也是最辛苦、最考验体能的运动。因此对骑行者就有一定要求。（具体要求见活动团队的形成）

在骑行的过程中，需要做的是哪些事？

第一条：注意骑行的安全。

第二条：正确的前进路线，不能绕弯路。

第三条：选择恰当合适的休息地点，进行休整与拍照摄像记录。

第四条：骑行时间的控制。到达一个目的地的时间控制。

2、了解所到之地的文化与特产。

到达目的地后所要做的一些事情：

第一：联络所在地的骑行爱好者或相关的俱乐部成员。找地方寄宿和解决肚子的问题。若有可能，可考虑露营。露营的条件将单独列出。

必做工作：拍照、摄像留影。

第二：尽可能最大程度地了解当地的文化与一些特产，方式可通过与当地居民的交谈来取得。

团队在目的地，进行分组行动。

需要掌握和取得的内容：城市面貌、人们的生活水平、地形地貌、旅馆、文化古迹、建筑物、特色活动、特产等内容。

必做工作：拍照、摄像留影

有选择性的了解所到之地的特困小学生情况。做好统计，以期为后续社会提供条件。以县城为单位。

第一：尽可能了解当地的教育状况，如果有可能的话，对当地特困生做一些了解。

第二：尽可能地记录一些当地的特困小学生的家庭情况。

3、有选择性的所到之地做一次与环保有关的活动。以县城为单位。

第一：如果是借宿在当地居民家庭中的，就尽可能地向所在有居民家中传授一些环保知识。（家庭环保知识，请见附件。）

第二：如果条件成熟，选择某个县城的环保机构，联合搞一次家庭的环保知识的讲座。（这个可选择性地去做）

六、骑行活动范围

（一）路线设计（略）

（二）进行方式：

A、连续骑行，即指完全有意志力的，且有真正相同爱好的朋友，来坚持实施的骑行方式。

B、接力骑行：即指由起点的骑行爱好者，将骑行的标识物传递到下一站的骑行爱好者的手中，再由这一站传递至下一站，以此类推。这样就由每一个站点的骑行者爱好者，连接起来，完成我们的活动目标。

此种方式，不能很好地进行社会活动的推广。

C、连续骑行与接力骑行同时进行。由连续骑行者为核心领队，由接力骑行者组合成队，真正形式一个骑行队伍，可大力进行环保宣传活动。

（三）交换联系方式：在每一个站点，希望能有骑行爱好的支持与参与，并进行联络方式的交换，以可成就一个真正骑行爱好者的俱乐部。

七、活动的时间安排

略（根据实际情况定）

八、活动的组织形式

（一）活动团队的形成：

A、年龄在20-35岁的青年男女

B、由有坚强意志力和毅力，有志挑战生存压力，有独立生存意识，能互帮互助，格性热情开朗的年轻人。受到一点挫折或困难就要打退堂鼓或哭鼻子流眼泪的朋友，建议还是不要参加的好。

C、真正骑行爱好的，并钟情于中国山水的朋友。不要只凭一时冲动，好玩的劲，就来报名参加的，一律不欢迎。

D、完全自愿参加的。

（二）队员要求：

A、性别不限，当然更欢迎有这样毅力的女孩子参加。这样可让我们旅途生活更充满活力与快乐。

B、婚否不限，无论你是成家或单身，只要你能具备有以上的条件的都可以成为我们的队员。你若是单身朋友，或许在旅途中能给带来意想不到人生机缘，敬请你来把握。

C、身体体能要求：只要不是病秧子，欢迎！

（三）人员的分工安排与职责

在连续骑行队中，征5-7个队员为核心骑行队员。

骑行队长一名，负责指挥队伍行程的所有工作。

助理二名：一个负责出行前的检查工作；一个负责到达站点的整理工作。

旅途联络员二名：一名负责资料的收集整理并在站点处的联络工作；另一名负责吃住行的后勤工作。

特别队员二名：一个负责全程拍照摄像工作；另个一名负责行程的记录工作。并作临时机动。

接力骑行队员：若干名。

（队员的具体分工，还有待活动确立之后，有更明确细致的条件列出）

（四）组织形式 本着完全自愿参与，但必须遵守相关条约与活动的安排，并听从队长的指挥工作，少数服从多数人的意见为前提。

九、活动的准备设备与资料

（一）出发前的准备A、自行车，维修工具和备件B、个人用品及雨具

C、钱和粮

D、拍照摄像

（二）装备要求

A、自行车品牌：首选捷安特。当然还有很多品牌啦~~依个人喜欢。

B、个人用品：衣物、袋子、眼镜、手套、打火机……

C、数码相机、VD摄像机、手机、充电器等

（三）相关资料

A、地图、天气、时间

B、通讯

C、家庭环保资料

（四）活动标识略

十、活动的费用

略

十一、活动中的需要做的工作

1、每一次出发前必须要做的功课：

如：下一站前进的线路、地点、行程与时间估算；住宿；天气；地形；方向等。

2、每一次到达站点时所必须做的功课：

如：要添置的物品？需要维修的部件？骑行日志记录；队员的合作与分工等。

3、在骑行途中，每一个队员要做到的几件事情：

如：安全；线路，中途休息与记录等。

（以上几条，在活动真正实施时，将会有更详细的内容列出来，并会召开专门的出行会议。）

十二、活动的其他说明1.在整个旅途中，注意人身、财产安全，是重中之重；

2.每一站都必需做好事前准备工作，做好与当地的骑行联络，以及政府有关单位（如民政、环保、旅游等）事前沟通，尽量避免一些不必要的麻烦。

3.如若有企业赞助，其财务必须有专人负责，统筹统支，账目要清晰。

4.图片、文字资料也应有专人负责，以做到资料完整全面。个人行为的话，基本原则上AA制。

5.需备有急救箱及各种必备药品，可备伤病之用。

6.如果有露营，需备有睡袋。并轮流值班，篝火不灭，可保证夜间安全。

7.搭帐篷所需材料准备充分，保证其安全性。

8.在可能的情况下，每一位参加者购买了一份意外保险，以防万一。

9.参加活动的朋友，最好征得家人的同意与支持，并相互留有通讯录。

10.每个参加者都要有一部手机，并确保畅通联络。

11.每一位参加者要本着主动体检，自愿参加的原则。请参加者正确评估自身素质和活动存在的危险性。骑行队长只承担骑行领队义务不对活动过程发生的意外事件负责。

12.保护生态，注意环境卫生，是每一个队员所必须遵守的。所有杂物和垃圾一定要带到指定区域；骑行队长行使管理权，充分尊重骑行队员的技术建议与意见，参加人员必须服从领队和指挥，不得擅自离开团队。

13.如果天气恶劣或特殊因素，为保障安全，活动必须延期或改变路线；

14.本活动参加人员视为接受以上协议和对活动注意事项认可；活动发布、变更、解释权归本次活动的组织者。由组织者发布，其他人发布消息无效。

15.活动相关协议。活动组织者（甲方）与参加者（乙方）签订协议书。16.户外活动是集体性活动，制定有严格纪律且遵守道德的制度和公约，是保障每一个队员利益，同时有利于活动的顺利进行。如：出发前一天，主办方召开线路、安全、装备使用说明会。

17.相互合作，互帮互助是每一个队员所必须具备的品质。每一个队员秉持循序渐进、留有余地、自我照顾、团队协作。这样才会，你的朋友真正遍天下！

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8.好玩的骑行活动方案 篇八

这将是一次落实《轻工业调整和振兴规划》，助推自行车产业升级的振兴之旅。

本次骑行活动规模大、内容多、时间长。我们策划这次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，我国是全球自行车生产、消费和出口大国，但长期以来多以生产中低档代步工具型自行车为主，产品的高端市场占有率低，利润水平不高。引导企业加快自主创新，打“质量牌”、“技术牌”，提高产品附加值，加强自主品牌建设，推动结构调整，促进产业升级是振兴自行车行业的紧迫任务。

这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在一些发达国家和地区已蔚然成风。在我国，企业和群众开始自发组织并逐步升温。本次骑行活动将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“低碳行动 骑行中国”，将深度影响中国经济最发达、人口密度最广的区域，让更多国人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。

二、活动内容

本次骑行活动的宣传口号是“骑出美好生活，倡导低碳中国”，于5月16日从北京出发，途经河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东，最后抵达深圳。全程约4366公里，历时50天，骑行队员30名，从全国志愿者中选拔组成。沿途将组织万人“低碳行动”签名活动、绿丝带环保倡议活动及街头宣传、校园演讲、自行车捐赠等活动。活动特别设计了专用队旗、队徽和一枚“低碳行动 骑行中国”的首日封，录制了公益歌曲《骑行中国 我们动起来》。

三、活动首发仪式安排

活动时间： 20xx年5月16日(星期日)

活动地点： 朝阳公园(礼花广场)

嘉宾构成：国家领导人、有关部委领导、中轻联领导、地方行业协会领导、企业代表、骑行爱好者以及志愿者代表和新闻媒体等，与会人员共计800人。

活动议程：

1、嘉宾签到，并在“万人签名”横幅上签名。(09:30-10:00)

2、嘉宾致辞(10:00-10:15)

主持人介绍到场嘉宾;

中国轻工业联合会领导致辞。

3、仪式环节(10:15-11:00)

中国自行车协会理事长将象征健康环保的绿丝带赠予企业、骑行队员和志愿者代表;

主持人介绍活动主题曲《骑行中国 我们动起来》，并由到场志愿者演唱;

主骑行队代表宣读绿色宣言;

国家领导人为主骑行队代表授旗;

4、合影留念及赠车(11:00-11:20)

国家、部委及中轻联领导携自行车在首排就位，其他嘉宾、主骑行队员、企业代表、志愿者代表列在后排，全体合影留念;

领导向主骑行队员赠车;

5、出发环节(11:20- 11:30)

中国轻工业联合会会长宣布活动启动;

鸣枪，发车;

6、主骑行队及骑行爱好者按指定路线自活动现场有序出发，基本路线如下：

9.迷上骑行生活 篇九

高三的学习生活占了太多比例，让我迫切地渴望能够跨上单车运动一下身体，调剂一下心情，渴望在绿色的旷野中放声歌唱，用两个车轮，丈量快乐的无限悠长。

一天，同桌“小猫”神神秘秘地和我说，她加入了一个上海有名的骑行俱乐部，准备这个星期六暂时抛开学习，来一次短途骑行初体验，给心灵做个spa！“小猫”虽然说得豪情万丈，但上下乱瞄的眼神出卖了她的忐忑。听说，骑行俱乐部里大多都是大学生和社会人士，高中生很少，特别是高中女生。第一次和陌生人骑行，骑到半路骑不动了怎么办？遇上意外怎么做？车子半途坏了被抛下怎么办？她希望邀我同行壮胆。机会难得，和妈妈商量之后得到了首肯。

俱乐部的部长知道我们两只小菜鸟要参加后，非常高兴，大呼俱乐部已经好久没有萌妹子加入了，于是特别给我们配备了一支“金牌队伍”，里面有见多识广，出身名牌高校的队长“猪哥”孔明，有无路不识的“活地图”，有无所不背的负重狂人，还有什么都能修好的修补大神。

在准备了一套俱乐部推荐的专业骑行服加头盔后，队长还特别提醒我们要把坐垫软套给武装上，免得落下一个猴子屁股红彤彤的印记。

星期六大早，我们结识了这群充满活力的年轻骑行者，被他们的洒脱豪放所感染，听着他们在骑行过程中遭遇的诸多感人故事，我有一种终于找到组织的欢欣雀跃！这次的骑行路线是从上海到杭州西湖。

一行六人，静悄悄地出发了！

一路上，我们神清气爽，得意洋洋，在拥堵的汽车旁边充满优越感地哼着小曲，一溜烟“飘”过。过了青浦，总行程已达50公里，众人纷纷表示应该祭祭五脏庙，队长“猪哥”变戏法似的掏出一张床单铺在地上，众人便犹如野餐般散坐在床单上，吃着黄瓜，啃着鸭脖，吹着小风，看着星星点点的阳光穿过树叶洒在身上，听“猪哥”讲述当初如何寻找各种兼职赚钱买了车，从此和宅男生活一刀两断，开始第一次长途骑行，收获一路的酸甜苦辣。我顿时对丰富精彩的骑行活动充满了憧憬和期待。

吃饱喝足，重新启程，接下来才是最困难的阶段。

上坡下坡弯道泥地，当骑行近100公里的时候，我的速度慢了下来，呼吸加重，双腿明显开始不受大脑控制，这时队长给我打气：“加油，还有两公里，就可以休息了！”我对公里数很无知，为了不掉队，只好闷头继续跟骑，感觉骑了很久，实在骑不动了，问身边外号“活地图”的男生什么时候可以休息？他回頭一笑，用十分真诚的口吻回答我：“加油，还有两公里，很快就到了！”囧！敢情这“两公里”就是你们统一用来蒙菜鸟的是不是？

还是同为菜鸟的小猫实在，告诉我一些秘诀：首先要对自己有信心！不要看着已经骑到很远的人，掌握好自己的节奏，控制好速度，调整好呼吸，让意念专注于两条腿上，一下一下地蹬就是了，或者每一段给自己找一个目标点，然后保持节奏骑到目标点，再从这个点开始，坚持到下一个目标点。

骑到太阳下山，已是力竭，不幸的是，途中还有成员的“坐骑”出现问题，于是大家在长坡上围成一个圈，看着修理狂人十指灵动，试过温柔的黑胶布，又试过暴力的飞脚连踹，最后拿出工具干脆拆掉了断掉回弹铁丝的前刹，终于让坐骑再次龙精虎猛起来。

因为这次意外耽误了不少时间，队长估摸着当天骑行赶到杭州已是不可能。出师不利让我有点灰心，精疲力竭的感觉让我无比怀念家里的大床和父母对我全方位的关爱照顾。队长“猪哥”提议夜宿嘉兴，但我们还是觉得一鼓作气赶到杭州比较好，又考虑到一系列安全，经济等因素，最终决定到嘉兴乘车去杭州。

可好不容易赶到火车站，却被告知工作人员已下班，自行车无法托运的“噩耗”，转而去汽车站，却遇到不少黑车司机磨刀霍霍，想要对我们大宰特宰，好不容易才碰见一个善良的司机大叔因为儿子准备高考填志愿，听说队长来自上海的名校，顿生好感和向往，同意连人带车把我们托运到杭州。

从杭州汽车站出来，已是晚上9点，“活地图”拿手机一定位，脸色立即有些发绿，把手机递给“猪哥”，立马又绿了一个。

原来这里竟是江干区下沙汽车站，离西湖旁我们预定的青年旅社还有25公里！看着地图上长长的艮山路，饥饿交加的我顿时想要躺倒不干。

许是我的表情透露了我的想法，“猪哥”走过来拍怕我的肩膀，告诉我，骑行是快乐的，也是痛苦的，有时还有点自虐的味道，但如果没有这样的自虐感觉，没有这种终生难忘的痛苦，他也不会继续骑行。骑行，正因为有这种痛苦感，才会有征服痛苦的成就感，这25公里就是最后的考验，征服它，就能体会成功的巨大喜悦！

六人一路行来，早就成了一个团结的小团体，不想拖后腿的我，只好跟着队长摸黑骑行，长长的路上，不仅被冻得浑身发冷，心也慌乱忐忑，我紧紧盯着“猪哥”的坐骑，生怕一不留神就被落下，事后才知道，押队的“活地图”专门负责不让一个人掉队，我是多虑了。

一路上，我使出吃奶的劲，拼命告诉自己“只有2公里了”，带着孤注一掷的信念，终于在22点30分到达望穿秋水的青年旅社，总行程150公里。无法描述那一刻身体的极端疲乏和心灵的极端放松下，全身细胞自行叫嚣欢呼的感受，像是褪下一层紧固自己的外皮，获得崭新的重生般，从内而外升腾出一股成功的喜悦和自由的满足。

我终于明白了“猪哥”的话，骑行是痛苦的，但它也能带来父母、老师、同学无法给予我的幸福和自由感。我们每天走同样的路，停留在同样的路口，坐在同样的教室，做着同样的任务，机械地重复又重复，心灵不知不觉失去了自然状态。选择骑行，必然会遇到几座山，要爬几个坎，要拐几个弯，这过程有狂风，有暴雨，有雷电，一个不小心还会有生命危险，但抬起头，踩动双脚，跟着队友坚持前进，眼前就会呈现无限风光，路慢慢变得宽广，天慢慢变得明亮，云慢慢变得多彩，心灵变得开阔敞亮的同时，人也变得更加坚韧和精神。

第二天大早，当我跟随队友们骑车绕行西湖，享受美轮美奂的风景和潇洒如风的快感时，心里有颗种子从此发了芽。

骑行者的路是无止境的，骑行者的那种征服困难、努力前行的决心也是无止境的，队长说，下一站，去南京！我的心立刻又霍霍地跳动起来。

10.春游骑行活动策划书 篇十

春游骑行活动策划书一

一、活动背景及目的1、本次骑行出游活动旨在增加同学之间的熟悉程度，增加班级凝聚力。

2、锻炼大家的毅力，提高大家的身体素质。

3、这次骑自行车出游活动是通过骑自行车等形式让同学们舒缓压力，放松心情，以更好调整自身的状态，全身心投入日语学习当中。

二、活动主题

骑自行车出游

三、活动形式

骑自行车

四、活动时间

xx年1月19日早6：316：

3五、活动地点

东华理工大学到青山湖风景区

六、活动形式介绍

19号早上6、3全体12级日语一班学生在东华理工大学南门口集合，由班长和组织委员分两组集合，一组单人自行车骑行。一组为双人自行车骑行，双人骑行人员到齐后两人一组进行人员分配，体育委员在人员分配期间自行车租赁工作需到位，6：5出发，由体育委员付绍辉领队，李文负责队伍收尾，以防止人员骑散，队伍中由各班委协力保证各位同学的安全，此次活动以安全为主。到达青山湖后，在阴凉处享受这快乐之旅的午餐，大家互相交流，谈天或者说地，而后返回东华理工。

七、活动对象

12级日语一班全体同学

八、前期策划准备

1、规划好路线。

2、与租车出商谈好各项事宜。

3、班委商讨如何让活动过程更安全有意义。

4、由班委负责通知，确保每位同学的参与。

九、活动经费

由班费支出，具体金额待定

春游骑行活动策划书二

一、活动前言

我们马原学习小组成立以来，小组成员之间了解不多，同时大学生可以支配的时间较多，为了丰富大学生的课余生活，所以举办户外骑车活动。

二、活动目的增进小组成员间的凝聚力丰富大学生的课余生活

3提高大学生的体质

三、活动对象

马克思学习小组的成员

四、活动主题

快乐骑车 快乐旅行

五、活动时间

XX年11月2日

六、活动地点

医学院—脐橙园—我从草原来—盘龙镇—黄金沙滩—医学院

七、活动流程

（一）前期准备提前踩点，熟悉活动路线，确定活动地点。查看天气预报，确定活动时间。通过群内公告对活动进行宣传提前联系好活动所用自行车的租用

（二）正式活动流程七点半在一食堂集合，步行到自行车出租处。分配好自行车后骑车上路，到“我从草原来”时做短暂的停留休息，拍照留念。到达黄金沙滩后开始吃午餐，大家吃自己准备的食物，拍照。午餐后进行短暂的休息，然后骑车回学校。

（三）活动后期流程

组织人员写好活动的游记和总结

八、活动注意事项

1出发前和大家强调骑车的注意事项，一定要注意安全

2过马路时注意交通规则

3保证人员的安全，不要出现掉队的现象，不能走的太快

4带上消毒水等物品，防止出现摔伤现象

九、经费预算

自行车

每人20到30元不等

备注：午餐为本人自备

策划书：某某哒

春游骑行活动策划书三

一、活动背景

墙内开花墙外香，春城阳光照四方。绿色高速车马龙，和美“亚洲”心舒畅。

昆明四季如春名符其实，尤其是呈贡方向高速的路旁花草树木绿意怏然，让人心旷神怡。整天坐在家里或办公室的人们应该出去活动活动呼吸新鲜空气，一边骑自行车规范行驶，锻炼身体，一边欣赏美景，促使身心健康发展。

二、活动目的（1）通过骑自行车方式，传播文明交通、绿色出行，倡导健康、向上、时尚、环保的生活理念。促使社区居民身心健康发展，社区居民业余生活更加丰富多彩，增进业主与物业的感情。

（2）通过此次公益活动，提高公司品牌形象。

三、主办单位

昆明楷唯物业管理有限公司

四、活动主题

共创绿色高速，畅游和美“亚洲”

五、活动时间

20XX年8月9日上午8点半—12点

六、活动方式

楷唯物业管理有限公司宣传组织一期到七期、星都片区、商业街片区的业主30人和物业公司相关组织人员10人从新亚洲体育城出发到呈贡县城广场为终点。

七、活动准备

（1）物资准备

八、活动安排

20XX年8月9日星期六，早上8点在新亚洲体育城广场集合，在集合之前，请自己准备好自己需备私人用品。8点半开始从新亚洲体育城出发，从广福立交桥北站随12路公交路线去往呈贡广场为终点。

到广场后修整20分钟合影留念，11点开始返回。12点之前到达出发点新亚洲体育城。

九、活动须知

（一）骑行活动是为提供良好交流平台，所有成员必须本着追求健康、自助环保、团结友爱的态度参加。

（二）担户外活动中的所有风险，包括利用交通工具及其他第三方设施的风险；活动中如发生致伤包括滑、摔、晒及其他自然及人为因素导致的受伤等，个人应自负其责或向造成损害的直接当事人索赔。

（三）如因参与者个人不遵守活动规定或活动场地的安全规定 自行造成事故，除自负其责之外，还应对因此给他人所造成的损失负 责。

（四）骑行前一晚需自行对自行车进行“全身体检”带齐更换衣物和自行车修配工具，准备好常用药品。

（五）活动可能会因为天气原因而取消或延迟。

11.无车日骑行活动策划方案 篇十一

一、活动时间

20xx年9月17日(星期六)上午7：30

二、集合地点

xxx人民广场

三、活动主题

绿色交通·城市未来

四、主办单位

黄石市人民政府

黄石市环境保护局

黄石市志愿者协会

大冶市人民政府

大冶市科学技术协会

大冶市环境保护局

共青团大冶市委员会

五、承办单位

铜草花·大冶市环保志愿者协会

大冶市自行车运动协会

黄石乐天户外自行车运动俱乐部

六、活动目的

20xx年9月22日是中国第九个城市无车日，主题是：绿色交通·城市未来。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。

为了迎接城市无车日的到来，告知公众9月22日是世界无车日，少开一天车!为了积极响应黄石市政府、大冶市政府及黄石环保局、大冶环保局的环保宣传工作。铜草花(大冶市环保志愿者协会)携手黄石、大冶自行车运动协会，共同发起“世界无车日公益宣传活动”，旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式。活动以“骑行和摆台”的动静相结合的`宣传方式，联合黄石与大冶的志愿者，形成两地志愿者的友情合作、携手倡导环保的互动局面。从而起到扩大无车日宣传的影响力，使更多的公众参与到“少开一天车”的环保理念和行动中来。

七、活动对象

环保志愿者、单车骑友(80人左右)

八、活动分组

A组、9月17日上午8：30 黄石市人民广场挂条幅、摆咨询台、发放无车日宣传单。

组长：余岳来(省优秀志愿者、黄石十佳环保模范、铜草花环保协会会长)

组员：陈尚柱、李洁、刘星、陈小芳

B组、9月17日上午7：00国际金湾酒店对面广场，挂条幅、摆咨询台、发放无车日宣传单。

组长：柯培新(黄石资深志愿者、大冶优秀志愿者、铜草花常务理事)

组员：查细霞、程丹、黄清华、刘丽君

C组、9月17日上午7：30 ---8：50大冶志愿者组成自行车宣传车队，环城宣传，重点路段发放宣传单，之后骑行到黄石人民广场与黄石自行车队会合组成D组。

组长：李克敏(大冶市资深志愿者、大冶自行车运动协会会长)

组员：皮建军、陈东豪、何志亮、石兴文 、卫兵

环城路线：国际金湾对面广场→湛月路→青龙路→坑头→师范→新街口→长途车站→东风路口→中商→矿业大厦(公交18路线)→黄石人民广场

D组、9月17日上午10：00---11：30黄石单车队与大冶单车队共同组成宣传车队，环城宣传，重点路段发放宣传单。

组长：胡晓生(黄石市资深志愿者、黄石单车运动领队)

副组长：吕召武 组员：

环城路线：环滋湖一圈

九、注意事项

1、请所有参加活动的朋友按时到场，统一安排，听从指挥!

2、以组长为负责制，指挥各组相关细节工作。

3、请参加的朋友统一佩戴标识!

12.禧玛诺：骑行百年 篇十二

从人手一台的通勤工具，到如今低碳环保、健康积极的生活方式。自行车之于人类的意义早已被颠覆。

在一个百年家族企业存续并不稀奇的国度，坚持主业经营往往是企业保持长寿的秘诀，日本的禧玛诺便是如此。虽然不是自行车的创造者，但它对自行车事业的坚持终于撼动了这一产业的历史演进，持续的创新足以令其品牌载入史册。

大阪的小工厂

禧玛诺“纪元”始于1894年，品牌创始人岛野庄三郎，出生于大阪府堺市一位名叫岛野政吉的农户家里。岛野庄三郎仅仅8岁时就结束了短暂的学习生涯，从小学退学。

19世纪末，日本开始进入明治维新时代，日本在东亚的地位跨越式提升，工业迅速发展。

工业的兴起，令岛野庄三郎近水楼台先得月，成为了当地刀具锻造家宅熊吉的寄宿徒弟。他一边为师傅打杂，一边学习锻造刀具的技术。

一年之后，学有所成的岛野庄三郎顺利进入了当地的“铁工所”，从基层做起，先后入职高木铁工所、日之本铁工所、万代铁工所，大阪炮兵工厂，高冈铁工所，在不断地实践与积累中，岛野庄三郎逐渐成长为一名优秀的工匠。

岛野庄三郎的优秀技艺得到了肯定，1918年，24岁的他进入大胜铁工所，并且被委以职长的职位，成为了50个员工的领导，他每天的工作就是率领着大家开心地生产自行车零部件。

与此同时，日本迎来了大正时代，著名的米骚动事件爆发，由于当时政府法定收购价，与居高不下的时价之间的巨大差距，农民对于那些让大米价格失控的米商和政府官员产生了极大的敌意。在第一次世界大战后，米价达到了峰值。由此引发的通货膨胀，造成大量消费品和房租价格飙升，结果令城市居民也出现不满情绪。

随着明治维新的深入、第一次世界大战落幕，日本国力提升，国际身份也从债务国成为了债权国，并且如愿得到了德国在中国胶东半岛的利益。但是全球资本市场中心的迁入，内阁与军部的矛盾仍令日本饱受内忧侵扰。

1920年，股灾席卷了日本。岛野庄三郎所在的大胜铁工所也不得已进入了停产状态。26岁的主人公不幸下岗。

不甘心的岛野庄三郎打算自己创业，经过两年的积累，他用做修理工的积蓄购置了机器，重新投入到自行车飞轮的生产。

彼时，欧洲自行车依然在日本大行其道，但较为昂贵的价格还是令其很难普及。历史资料显示，1915年日本总人口数约为5350万人，汽车总数为1244辆，自行车为617184辆，人力车123776辆——每87人中才有一人拥有自行车。

岛野庄三郎获得了事业发展的良机。精湛的技艺、持续的创新，令他的产品迅速风靡日本。1939年，岛野铁工所的飞轮月生产量突破10万枚，占据日本市场销售量的60%，并开始向海外市场进发。

投资全球

二战带来的创伤令日本工业几乎停滞，直到1957年，禧玛诺重新开始研究发展冷锻技术，并生产三段内变速花鼓。

技术进步的同时，禧玛诺也迎来了第一次交班。1958年9月，创始人兼初代社长岛野庄三郎离世。接替他出任第二代社长的，是岛野庄三郎的长子岛野尚三。

岛野尚三上任后动作频频。禧玛诺迅速东渡太平洋，不久后的1962年，禧玛诺进入美国市场销售，1964年推出外置变速器Archery，1970年成立钓具事业部，延伸了主营业务。1973年，划时代产品Dura-Ace诞生。

在岛野尚三掌舵的这段时期，禧玛诺从一家大阪市的自行车配件生产商，迅速成长为全球自行车市场中的行业巨擘。

随后，禧玛诺管理层进入密集的迭代更新期，从1992年的第三代社长岛野敬三（庄三郎的次子），到1995年的第四代社长岛野喜三（庄三郎的末子），再到2001年五代社长岛野容三（庄三郎的孙子），无一例外，禧玛诺社长的位子一直延续在岛野家族内部。

尽管迭代交班的速度越来越快，但是岛野家族的诸位接班人，都在不断开拓着海外市场，正如岛野喜三所说“如今自行车已不再仅仅是人们的代步工具，而是渐渐成了体育工具和人们享受健康生活的手段，因此高端自行车的需求在不断增长。”

岛野喜三至今仍记得，小时候和父亲一起洗澡，父亲指着热腾腾的洗澡水问他：“如果想让更多的热水到你身边来，用哪种方法更好，是用手把水使劲拢到你身边，还是把水从你身边划开撞到池壁弹回来？”

“我试了好几次，证明后一种方法反而更好。父亲是想用这种方法使我明白，如果你想赚钱，首先就要把钱投资出去。”

在禧玛诺公司的创业过程中，“三个决断”贯穿始终：一，注重于发展高技术和高品质的产品。1956年，公司开始生产外部变速器，即最早的Shimano拔链器。第二年开始生产内装变速器。1960年着手开发冷锻技术；二，放开眼界，注重世界范围的市场，禧玛诺公司目前的出口销售占总销售额的80%；三，从开始就注重发展自我品牌，用自己的品牌进行生产销售。

禧玛诺公司经历了90多年的历史，尽管期间汽车工业迅猛发展，可是禧玛诺却始终坚守主业，在自行车领域持续的耕耘创新。随着骑行逐渐成为健康的生活方式，禧玛诺意识到，追求人与自然的完美结合正是其产品的核心竞争力。因此禧玛诺围绕着这一理念进入了钓具、高尔夫、滑雪等领域。

13.骑行公益行活动 篇十三

声明人：姓名：

性别：

年龄：

民族：

身份证号码： 联系电话：

家庭地址；

紧急情况联系人；

紧急情况联系电话 ；

保险单号：

本人志愿参加的骑行活动，此声明在一年之内有效，活动性质及要求如下：

1、本活动为非盈利性质的自助游，活动中存在着一定的不可预测的危险性，各个参与者必须有较强的自立能力及较强的集体团队精神，并对自已个人的安危负责。

2、要有团队协作精神，自觉遵守国家法律法规，严格遵守交通规则。要有积极自觉的环保意识，爱护自然环境，不得破坏人文自然景观。安全、快乐、团结、互助、共同达到目标，有严重个人主义激进倾向者请退出。

3、如活动过程当中发生意外事故，各个参与者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律责任和经济责任，特此声明。活动开始后本声明将自动生效，并表明你已接受，否则，请在活动开始前退出本活动。

4、活动开始后所有参与者都有相互扶助、相互支持、互相提醒的义务，要毫无保留地付出自己的热心、知识、特长和其他资源来保证此次活动的成功。

5、各个参与者均视为具有完全民事行为能力的人，如在活动中发生人身损害后果，其他参与者不承担赔偿责任，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决，凡参与者均视为接受本声明。本声明中关于免除赔偿责任之约定效力，适用于所有参与人员。

6、该免责声明目的，是为了让大家再次明确活动的风险，提高自律能力和抗风险能力，免除一些不必要的后果，让活动更安全更快乐。

7、本次活动适用法规《中华人民共和国道路交通安全法》及相关条例。建议各个参与者自行购买人身意外保险。本人已经详细阅读以上条款，同意并发表以下免责声明：

一、本人系具备完全民事行为能力的成年人，自愿参加此次骑行活动，自由结合，组队前往，该团队和约伴平台并无组织、委派等其他任何法律关系；团队中各成员均处于平等地位，所作分工仅仅为了发挥各自优势，并无上下级或者指挥与被指挥关系；

二、本人已经充分了解活动过程中可能面临的风险，包括但不限于交通工具带来的危险，地震、洪水、泥石流等地质因素带来的危险，瘟疫、疾病带来的危险，第三人带来的危险，动物带来的危险，等等。

三、出发前，本人已经仔细阅读了约伴平台有关安全、技术条款，了解、掌握了面临可能发生的危险时应该采取的减轻和避免伤害的措施。本声明签字，骑行活动开始后，声明自动生效，活动前或活动中主动要求，或不经同意退出本活动，造成后果的，与平台和团队无关。

四、活动过程中遇到危险，相信团队中其他所有成员均会尽力救助。但即使如此仍不能完全避免伤害的产生时，签署本声明书后，即表示自愿放弃向召集人和其他参加活动人员，就意外伤害和刑事伤害（不包括召集人和参加活动人员参与或指使他人造成的伤害）的任何索赔主张。

五、车辆驾驶人员竭尽安全驾驶义务仍不能避免车辆毁损、人员伤亡事故时，按照国家有关法律规定承担各自责任，团队内部成员在诉诸法律之前，应进行充分的友好协商。

六、本人完全清楚上述免责条款内容和后果，自愿参加本次活动，同意以上声明！并已通知家人和征得家人同意之后，签署上述免责声明。

七、此协议从当天签字起效。为期一年 声明人：

2016年

月

14.骑行活动工作总结 篇十四

打开黑龙江省地图，循着我的骑行轨迹，发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中，每天傍晚我入住后即给他发短信报平安，他也通过短信向我预告里程及天气情况，给我提供旅途信息及精神鼓励。

先说天气：十天里只有三天没下雨，第一、二和第八天，另七天皆风雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后两天为重。雨天里骑车，虽有雨披，它只能护住上身，下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚，裤子只要雨停一会儿就能被风吹干，可鞋不会干那么快，所以我的脚总泡在湿鞋里，都泡白、泡囊了。

再说道路：我走的路线，真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆)，剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上，平路还有一半在顶风——因而，此次骑行不单里程( 1871KM)超过从北京骑回大庆那次，难度也比那次大。

至于路况，总体来说很好，大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好，堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的G111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站开始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村镇路口皆要下道，路口很烂，雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转，不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的G203就任你尽情地飞奔向前了。

路上我只遇到两次骑车的人，都是对向而行，一掠而过，无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间，三人小组;第二次是出明水刚上G203，一人，装备齐全——顺便说一句，我骑车的装备很业余，如果不是自行车和满身的风尘仆仆，根本看不出我是个远行者。

再谈风景：我觉得晴天下的湿地最美，比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色，不过因有秋意，大兴安岭的`农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然，这是我自己的感受，估计是疲劳、风雨，再加上是走过的熟路的缘故)——其实，所谓风景还在于心啊!

说说食宿：我一向不以吃为意，只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的，比如包子、稀饭等，午饭最想吃米饭——没有就对付一下，甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭：最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯，那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”，三种态度，感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺东北的尖椒干豆腐之类，没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡费用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园)，最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难)，其它的一般。所以，十天下来，我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。

骑车多年，我从来不带修车工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样)，扎了也能很快修好;不过，带上工具也好，会让心情更无忧无虑。

另外，我还有个在路上的小经验，为了身体不妨试试：每当身边过车之前，长吸一口气、屏住呼吸，等到车过去后再喘气，以减少吸进的尾气量;当然，如果车太多、一辆跟着一辆，那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上，要把危害降到最低。

15.全球最美骑行地点 篇十五

华盛顿州圣胡安岛

享受岛上缓慢平和的生活节奏，等待你的是森林覆盖的海岸、幽静的海湾、美丽的田园风光和安静的车道。

新西兰

奥塔哥半岛

前半程很放松，后半程风光美丽但会让你汗流浃背，这是新西兰最好的骑行路线。

英格兰

怀特岛

这是英国地形最多变的地方：葱郁的群山、穿越整洁灌木树篱的小径、白色的山岩，是骑行者的天堂。

法国

吕贝隆和旺度山

要带着旅行装备在吕贝隆山区骑行似乎有点疯狂，但是标识明显的自行车道、古罗马遗址、中世纪的城堡酒庄和美酒会使骑手倍感享受。

意大利

弗留利·威尼斯朱利亚

在意大利东北角上这个常被人忽略但美丽的地方骑行，你有机会亲历这里浓郁的俗世气息。

爱尔兰

克莱尔郡

这条路线起始于莎伦河口一侧肥沃的低地，途径金色的沙滩和面朝大西洋的险峻的莫赫悬崖。

古巴

拉法罗拉

在极具魅力的古巴骑行，令人无比愉快。尝试一下拉法罗拉那段沿途风景美丽的9公里下坡路吧，从巴拉可阿山顶一路向下，一直骑到南面的海边。

你的18岁在哪一座城市颠沛流离

17岁的最后一天，在318国道上度过，这是我西藏骑行之旅的第十天，而十天之前，对于车对于路，我还完全是个小白。

身上没有钱，早上八点过，我们在红龙乡咽了两个馒头、几口咸菜就出发了。

抵达理塘时天色尚早，十点多，我们进城取钱觅食。难受的是，在去取钱的路上有好多好吃的，但是没有钱我们只能咽口水叫骂着骑车与美食擦肩而过。

“世界第一高城”对于我们的意义是什么呢？大概就是带给了我们这几天油水最足的一顿饭，而且物美价廉。

吃过饭，我们在包房里就着没有收拾的油腻腻脏兮兮的板凳、饭桌午睡，想想那个画面就觉得好笑又温馨。

听老板说，从理塘到禾尼乡的路平坦得很，我们美滋滋地盘算着不到68公里的路程，下午四点就能到。而接下来的路程证明，老板说的话都是骗人的。

从理塘城区出发，行驶至四公里就看到雕刻着“世界高城”字样的城门，我在这里拍了今天的第一张照片。沿着无量河逆流而上，随着路程的增加，视野变得越来越宽广，道路的左右就是毛垭大草原。比起高山草甸，现在的风景更像是在内蒙地区。有很多一家人自驾游驻扎在草原上玩耍，看到那副情景，我有一点想回家。

记不清风是什么时候刮起来的了，好像是我看见远方的山尖反射着日光，以为那是我在318国道看到的第三座雪山的时候，烈风突然就直挺挺地穿路而过，整个人几乎快被呼啸的狂风架起来。

在一个峡口，我们亲眼看到乌云从天空塌陷，迅疾地掉落在前方的山顶，天空崩塌出一个马蹄形的缺口，十只雄鹰从山崖上振翅而起扶摇直上，美丽且震撼。

从理塘到禾尼乡的路是上下起伏的波浪形。我们顶着强风，在公路上上升下降，风大就加衣，出太阳了减衣。最崩溃的是，我遇到了左边的身体沐浴着阳光，右边的身体被劲风带来的雨水和小冰雹打得生疼的状况。

风刮了整整一个下午，不知是不是错觉，风总是在我们休息时停下，出发时兴起，把嘴唇吹得干裂，呼吸都成了难事，眼睛睁不开只能眯作一条缝前进，车身往道路中央倾斜，耳边罡风呼呼作响的声音如同蝉鸣一般刺激着神经，温暖的阳光和狂风劲雨轮番登台，好像根本没有止境的样子。

此时我在房间里躺着，肚子里还存着所波大叔家无限量供应的土豆炖牛肉，猜想外面肯定寒冷刺骨，刮着强风，天上星星闪烁明灭，几乎快被风吹下来。

大家都睡了，还能隐约听到呼噜声，这一天就快过去，还有不到一个小时我就18岁了，能这样度过18岁生日，我感觉很庆幸：还好我还年轻，还好我还能作，还能做很多想做的事。

5000米高的雪山

滚不完我对这世界的新鲜感

骑行至拉萨，几乎弹尽粮绝。

过程中无数次骑到崩溃。崩溃的意思是，你知道你一停下来就没有勇气再踏上脚蹬继续骑下去，但是你实在不行了还是停了下来，偏偏风景还特别好，就愈发地不想走。

“对你来说，骑行有什么意义？”这是我经常被问起的问题。

骑行的时候我反复地思考这个问题，导致我不高反的时候也挺头疼。想到后来，我甚至想化身为狮身人面像，站在米拉山顶，扯住每一个打算前往拉萨的骑行者，拷问他们：“你为什么要到这个地方来？”“你来了以后有什么收获？”答不上来的，顾左右而言他的，都扔下去。5 000米的雪山，滚下去也挺快的。

后来算想明白了，这么多人在各个地方跑来跑去，手忙脚乱的，不过就是为了让自己过得舒服一点。许多人兢兢业业，不过是想让自己更适合这个世界一点。我们都在寻找自己的位置，就算不能舒服地躺着，也想要舒服地站着坐着或是跪着。这种愿望悄无声息地裹挟着人群，组成巨大的洪流，将一个个礁堡吞没。

偏偏我是从小就不让父母老师省心的孩子，活了18年，我都不知道能让我舒适的地方在哪里。我不喜欢读书，不喜欢在同一个地方待太久，看到同样的东西我会腻，这么多年除了方便面我还没对其他什么东西死心塌地地忠诚过。

第一次出远门，去往那么远的地方，待那么长的时间，我就是想体验一下这种生活，看看每天早上在不同的地方醒来，遇到的都是未知的东西，跟熟悉的人一起遇见陌生的人，这种日子会不会很有趣。

在拉萨的最后一天晚上，我住在青年旅社，老板是三兄妹，很有趣，大家一起玩杀人游戏，很开心。

这些日子过得很愉快，虽然屁股烂了很多次，但其实真心喜欢这样的日子。不知道自己是不是个具有漂泊属性的人，也不知道自己会不会哪一天突然就幡然醒悟愿意过择一城而终老的生活，这一次也只能说是试试水，慢慢摸索适合自己的日子。