更换闸门施工方案

更换闸门施工方案（精选8篇）

1.更换闸门施工方案 篇一

熟料拉链机链条更换施工方案

（一）；施工前的准备

（1）；设备必须到现场，清点是否缺件，制作工装一件，固定卷扬机5吨，3吨各一台。

（2）；组对链条（注，更换之前链条必须组装完毕，12米每条）

（二），施工步骤

（1）；办理停电手续

（2）；把熟料拉链机地沟链条用葫芦封住，用气割割开，（3）；把廊道下方部分彩瓦拆除，（4）；先拆除上面链条（用葫芦封住上下链条），先把上链条拆除12米根据吊车情况，拆除上轨道1节，（5）；开始拆除链条，从下轨把链条吊出（用卷扬机依次往下放），拆除下地沟部分链条，(用卷扬机把上下链条拉出)，（6）；用工装把所更换的传动部分更换，校正轨道，（7）；先放地沟链条（把机尾调节螺栓调到最前边）,用卷扬机依次往下送，（8）；安装廊道链条时，从下 轨道依次顺下，用卷扬机往上拉，（9）；找正传动部分（符合设计及图纸要求）（10）；试车

（三），人员配备

（1）；钳工16名，起重工2名，焊工4名，安全员1名，管理员1名。

（四）；主要工机具

（1）；吊车

25吨

1台（2）手拉葫芦

5吨

8台（3）；电焊机

500H

4台（4）滑轮组

10吨

8件（5）；卷扬机

5吨

（6）；卷扬机

3吨

（7）；钢丝绳，卡环

（8）；氧气，乙炔

(五)；安全防范及措施

（1）进入现场必须正规佩戴安全帽，（2）；氧气，乙炔距离必须5米以上（乙炔须装止回阀），（3）2米以上必须佩戴安全带

（4）；吊装前检查吊车性能是否完好及钢丝绳，卡环，（5）；检查卷扬机及滑轮组是否完好，（6）；指挥吊车及卷扬机语音必须要清晰，且由专人指挥

1台 1台 若干3套

2.更换闸门施工方案 篇二

小湾水电站位于云南省西部南涧县与凤庆县交界的澜沧江中游河段, 在干流河段与支流黑惠江交汇处下游1.5km处, 系澜沧江中下游河段规划八个梯级中的第二级。小湾水电站工程由混凝土双曲拱坝 (坝高294.5m) 、坝后水垫塘及二道坝、左岸泄洪洞及右岸地下引水发电系统组成。水库库容为149.14×108m3, 电站装机容量4 200MW (6×700MW) 。

泄洪隧洞是本工程三套泄洪设施之一, 全长1 535.463m, 泄洪洞洞身为有压变无压“龙抬头”布置, 由进水口、有压段、工作闸门室、龙抬头段、直槽斜坡段及出口挑流鼻坎组成。泄洪洞设计工况和校核工况下泄流量分别为3 535m3/s和3 811m3/s, 约占枢纽总泄量的19.4%和18.4%, 最大泄洪水头约212m, 最大流速达45m/s, 小湾泄洪洞具有泄量大、水头高、高流速等特点。

泄洪洞工作闸门室EL.1187.873m～EL.1 255.525m, 高67.652m, 水流方向桩号泄0+428.444～泄0+463.444长35m, 垂直水流方向断面长度21.3m。

2 施工分层及程序

2.1 施工分层

按施工蓝图《泄洪洞工作闸门室开挖支护图 (1/2～2/2) 》 (见图1) , 工作闸门室开挖高程EL.1255.525m～EL1187.873m。根据施工程序及工序安排工作闸门室分Ⅳ层进行, 具体分层为:第Ⅰ层EL.1255.525m～EL.1244.2m、第Ⅱ层EL.1244.2m～EL.1227.5m、第Ⅲ层EL.1227.5m～EL1213.377 m、第Ⅳ层EL.1213.377m～EL.1187.873m。

2.2 施工程序

工作闸门室开挖Ⅳ区的施工顺序为:第Ⅰ区EL1244.2m以上的开挖→第Ⅳ区EL.1213.377m以下的开挖 (先挖导洞) →第Ⅱ区EL.1244.2m～EL.1227.5m的开挖→第Ⅲ区EL.1227.5m～EL.1213.377m的开挖→第Ⅳ区EL.1213.377m以下的开挖 (剩余部分扩挖) 。

3 开挖方法

3.1 第Ⅰ层EL.1244.2m～EL.1255.525m的开挖

1) 工作闸门室运输洞开挖至工作闸门室后继续向工作闸门室开挖, 开挖过程中, 顶拱位置采用手风钻逐渐向上开挖至工作闸门室顶拱设计轮廓线, 进行顶拱轮廓线摸边施工时, 要求短进尺, 排炮进尺以最大限度的减少超挖为原则。顶拱沿设计轮廓线挖进达到留有钻具回扩钻孔操作空间后回扩顶拱欠挖部位。正常掘进时采用手风钻及多臂钻台车钻孔均可, 本部位正常钻孔孔深:掏槽孔孔深3.7m, 崩落孔及周边孔孔深3.5m, 周边孔孔距50cm, 光面爆破。

2) 工作闸门室上游半幅开挖与工作闸门室左边墙达到有台车操作空间且支护完成后, 沿工作闸门室左边墙采用手风钻钻孔打6m宽的导洞进行下游的开挖, 导洞顶拱距工作闸门室顶拱设计轮廓线预留1.0m保护层。导洞正常造孔孔深:掏槽孔孔深3.2m, 崩落孔及周边孔孔深3.0m。

3) 工作闸门室左边墙下游导洞开挖完成后, 进行工作闸门室剩余部分的开挖 (右端墙部位预留3.0m保护层) , 此部位的开挖在顶拱摸边施工时采用手风钻开挖, 开挖过程中, 顶拱位置逐渐向上开挖至工作闸门室顶拱设计轮廓线, 进行顶拱轮廓线摸边施工时, 要求短进尺, 排炮进尺以最大限度的减少超挖为原则, 正常顶拱沿设计轮廓线挖进达到留有钻具回扩钻孔操作空间后回扩顶拱欠挖部位。正常掘进时采用手风钻及多臂钻台车钻孔均可。本部位正常钻孔孔深:崩落孔及周边孔孔深均为3.5m。

4) 工作闸门室左半幅右端墙预留3m保护层, 边线采用手风钻从上游侧造孔, 边线预裂施工, 预裂孔孔距50cm。

3.2 第Ⅱ区EL.1244.2m～EL.1227.5m的开挖

工作闸室竖井EL.1244.2m～EL.1227.5m的开挖是待泄洪洞有压洞段0+020.000-0+463.444开挖结束后进行 (EL.1244.2m高程先进行边墙8m深的潜孔钻预裂施工) , 第Ⅱ区开挖的施工顺序为:先进行人工正导井的开挖, 然后进行导井扩挖即溜渣井的开挖。

3.2.1 人工正导井的开挖方法

竖井EL1213.377m高程以下开挖结束后就进行人工正导井的开挖。

为便于正导井开挖出渣, 需要对导井井口进行混凝土封闭, 在井口周围浇筑锁口混凝土C20, 高度约20cm, 井口大小控制在2m×2m (长×宽) 。首先对岩面上部碎石、覆土、杂物进行清理, 然后用高压水枪对岩面进行冲洗, 保证露出新鲜岩面及岩面清洁。在竖井四边每50cm打设1根Φ25mm, L=2m插筋, 外露50cm, 然后架立钢模板, 浇筑混凝土并埋设预埋钢板。在井口混凝土上设置2道小车轨道 (I20b工字钢) , 用于手推车出渣。当石渣吊出井口后, 用钢筋网架对井口进行封闭, 钢筋网架尺寸为2.5m×2.5m (长×宽) , 钢筋网架四周采用Ф48mm钢管焊接, 内部主筋采用Ф12mm钢筋, 配筋采用Ф6.5mm钢筋, 网格尺寸0.1m×0.1m (长×宽) 。

3.2.2 卷扬起吊设施布置及验算1) 卷扬起吊设施布置

根据竖井开挖的尺寸及方便小车推渣等因素考虑, 设计吊笼尺寸:60cm×80cm×70cm (长×宽×高) , 吊笼底部为翻板形式, 设置开关插销。吊笼拟采用5t卷扬机, 卷扬机严格按《卷扬机电气控制原理图》进行接线, 固定锚杆用4根Φ32mm砂浆锚杆, L=3.0m, 外露50cm。钢丝绳选用6×37-19.5型。在吊笼内侧及左右两侧共设三根稳绳, 稳绳采用6×37-19.5型钢丝绳。导向滑轮采用4根Φ32mm砂浆锚杆固定, L=4.5m, 外露50cm。卷扬机及导向滑轮基础锚杆需做大于10t拉拔试验。

卷扬提升设施由门架吊点、导向滑轮及卷扬机组成。

在正导井上方设置三脚架, 三脚架用1dm (3寸) 钢管制。三脚架顶部用30mm锰钢板包裹焊接, 同时在顶部设置吊点, 三脚架底部与预埋钢板用插销连接, 为保证顶部及底部耳板与预埋件和顶部钢板焊接牢固, 采用钢板对其进行加强肋支撑, 钢板长5cm, 在三脚架顶部安装限位器, 为防止爆破飞石对三脚架的破坏, 导井爆破时, 将三脚架一支点打开将三脚架离开井口放倒。

在距井口混凝土2m位置设置导向滑轮, 导向滑轮设置混凝土底座, 距井口9.0m处设置卷扬机, 卷扬机也采用混凝土底座, 并设置Φ32mm锚杆用于固定卷扬机。

2) 5t卷扬机承载能力验算

(1) 钢丝绳选用:6×37+1

技术参数:绳径为19.5mm, 钢丝直径为0.9mm, 单位长度质量为132.7kg/100m;

破断拉力总和Fg (kN) 采用近似计算公式:Fg=0.5d2式中, d为钢丝绳绳径, mm。

(2) 钢丝绳容许拉力[Fg] (kN) 计算

式中, Fg为钢丝绳的钢丝破断拉力总和, kN;α为不均匀系数, 取0.82;K为钢丝绳安全系数, 查手册表, 取14。

(3) 吊笼容许装渣量

吊笼下降至最低位置时, 其垂直悬吊部分钢丝绳总长为:31m, 则钢丝绳自重为:0.31×132.7=41.14 kg。

吊笼自重为128.11kg, 钢丝绳和吊笼自重累计:

吊笼可载重量为1.1136-0.17=0.9436 t。

因此, 吊笼最大载重为0.9436t, 考虑吊笼体积, 实际最大装渣量为0.504t<0.9436t, 故5t卷扬机配Φ19.5mm钢丝绳起吊满足要求。

(4) 钢丝绳复合应力和冲击荷载Fs (N) 计算 (见图2)

式中, Q为静荷载, 取5040N;E为钢丝绳的弹性模量, 查手册表, 取1400N/mm2;A为钢丝绳的截面积, 查手册表, 取141.16mm2;h为落下高度, mm, 取31×104mm;L为钢丝绳的悬挂长度, 取36×104mm。

(5) 其他配件选型

卡环 (卸扣) 选用型号为4.5, 共8个;

钢丝绳夹选用马鞍式绳卡, 公称尺寸为18mm, 每个钢丝绳对折处4个绳卡, 共16个;

绳卡压头应在钢丝绳长头一边, 绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍 (150m～200m) ;

定滑轮:选用6t, 滑车直径350mm。

卷扬机除正常供电线路外, 另配备紧急供电柴油发电机 (一台50kW柴油发电机) , 以防起吊过程中异常停电。

3.2.3 竖井的扩挖与支护方法

工作闸门井扩挖自上而下进行, 采用100B潜孔钻钻孔周边光面爆破的方式进行深孔爆破施工, 钻孔深度30m, 扩挖后溜渣进尺寸为5m×5m, 井底用3.0m3装载机配15t自卸汽车从有压段洞内出渣。

3.3 第Ⅲ层EL.1227.5m～EL.1213.377m的开挖

第Ⅲ层开挖施工方法同第Ⅱ层开挖, 不同的是第Ⅲ层开挖待1#补气洞开挖结束后进行。

3.4 第Ⅳ层EL.1213.377m～EL.1187.873m的开挖

第Ⅳ层从泄洪洞有压段方向开挖出渣。

3.5 做好开挖安全防护

在工作闸门室各层开挖时一定要做好已开挖竖井的安全防护工作, 人员钻孔、装药及锚喷锚施工时, 一定要封闭已开挖竖井的井口, 施工人员在扒渣等不能封闭井口作业时, 必须拴好安全带。导井打通后, 人员作业时, 上下必须安排专人警戒, 确保上下作业人员的安全。

4 结语

小湾水电站是国家西电东送的标志性工程和重点工程, 泄洪洞工作闸门室的开挖重点和难点是开挖出渣困难, 无法使用大型机械设备装渣运渣。

根据合理的施工程序、生产安排和施工分层, 先开挖I层及IV层 (有压段部分) , 然后在II层和III层间人工开挖正导井, 导井贯通后, 自上而下扩挖形成溜渣井, 解决了工作闸门室II层和III层开挖无法出渣的难题。

通过实践证明, 采用人工正井的方法, 保证了施工进度、施工质量及施工安全, 人工正井的开挖方法适合于开挖高度不大于50m, 且不具备出渣条件的施工环境, 解决了此项技术难道, 确保了小湾水电站首台机组在2010年9月底正式发电。

摘要：详细介绍了小湾水电站泄洪洞工作闸室的开挖方法、程序、重点及难点。这种开挖方法适用于开挖高度不大且出渣环境困难的工程。

3.更换闸门施工方案 篇三

关键词：低净空；柔性接触网；接触线；局部更换

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）33-0062-02

地铁运营安全与各系统设备的质量有密切关系，其中接触网设备因其无备用特点而显得尤为重要，它直接关系到电客车的动力来源。深圳地铁1号线一期工程自2004年开通至今已超12年，接触线正常承受1.1T张力，其机械性能、电气性能的优劣直接影响弓网关系。1号线接触网采用120 mm2银铜合金接触线，TB/T2809-2005标准并未明确其使用寿命，根据地铁电客车运行频率，使用寿命大概为20年。但在日常运行过程中，因电客车受电弓短路故障、异常机械磨损多次造成接触线局部高温烧伤、重点磨耗。为提高接触线的可靠性，结合城市轨道交通低净空隧道特点，提出相应的对策和建议。

1 接触线局部更换标准

①局部磨耗和损伤。接触线损伤百分比超12.5%，受损长度在30 mm以下，采用接头线夹补强；受损长度超过30 mm进行局部更换，更换长度在20 m以上。

②同一跨距内接触线单线不得有两个接头，且两接头间距不得小于10 m，接触线接头距定位点不得小于2 m，双接触线的两接头错开1 m安装；在一个锚段内接触线接头和补强线的总数不得超过下列规定（不包括分段、下锚接头）：

其一，锚段长度在800 m及以下时接触线单线接头最多为4个；

其二，锚段长度超过800 m时，长度每增加200 m允许增加一处接头或补强，但接触线单线接头最多不超过8个。

2 接触线局部更换方案

深圳地铁1号线柔性接触网已完成多处接触线局部更换，更换的接触线位置有跨中、锚段关节，下面以会展中心锚段关节接触线局部更换为例进行介绍。

2.1 接触线接头线夹、吊弦选择

局部换线后新、旧接触线连接图，如图1所示，所使用的接触线接头线夹为天泽线夹，特点是线夹下端独特的弧形（从两侧至中间下移）结构可保护接触线断头不与受电弓相磨，新增吊弦可减轻接触线负荷及灵活调整接触线高度。同时为确保接头部分有集中负荷，影响接触线的弹性，在接头线夹上安装环节吊弦。

针对承力索与接触线结构高度过低、环节吊弦无法安装的情况，采用“V”型吊弦确保接触线的弹性，如图2所示。

2.2 施工流程

1号线接触网会展中心站下行绝缘锚段关节RC42～RC43因弓网关系较差，导致受电弓经过时接触线机械磨耗、电气磨耗加剧。为确保设备安全，利用天泽接触线接头线夹做接头对该区段受损的右线进行局部更换，需局部更换长度约30m，以消除受损接触线存在的安全隐患。

①换线前，测量RC43～RC40间定位及吊弦处导高、拉出值。

②测量局部换线长度及切割位置，并用记号笔在切割位置做好标记：由于绝缘锚段关节的特殊性，RC43～RC42靠RC43定位处接触线串连HJ-1.5C合成绝缘棒，合成绝缘棒与接触线通过连接线夹相连。此次局部换线两截断点：机场东侧为RC43合成绝缘棒处接触线断头；罗湖侧截断点为RC42罗湖方向第2根吊弦的机场东方向1 m处。

注意：必须使用钢卷尺进行测量，且测量过程中，在测量点中间区段需采用绑扎和人托的方法避免卷尺驰度造成的测量误差；标记线应线细、清晰且垂直接触线中轴线。

③根据第二步中测量的长度，在车辆段提前预制好一根同批次等长度新线：库房截取一根比测量长度稍长接触线，选取适当位置分别将接触线带上张力拉直，用接触线液压整直器处理，消除接触线内部应力，并在接触线拉直的情况下，在新线中做好两断点标记。最后卸掉张力，用液压切割机对其中一断点进行切割，对断面进行打磨处理，保证截面与接触线中轴线垂直且无毛刺。

注意：现场测量时使用钢卷尺进行测量，测量方法同第二步；接触线预制过程中需带张力进行，注意采取防滑移、抽脱等措施。

④接触线更换

具体步骤如下：

其一，在RC43～RC40适当位置，对左线接触线安装单吊弦，防止接触线弛度过大影响换线作业，然后拆除RC43～RC40接触线上所有线夹（含吊弦线夹、电连接线夹、定位线夹），定位管用Φ3.0铁线绑扎固定在腕臂上。

其二，在需更换接触线罗湖侧截断点做好标记，用50-150自动万能卡线器+防滑线夹+拉力绳+1.5T手扳葫芦（简称：卸载工具，下同）对接触线进行卸载，卸载时受力即可，避免手扳葫芦出现超拉现象，再用接触线液压切割机对切割标记位置垂直往上切割，截面要平齐，并用锉刀和砂纸去掉毛刺，不能造成接触线硬点。注意：液压切割机使用时注意方向，保证两切断点靠下锚侧断面平齐。

其三， 既有接触线切割后，根据线夹安装要求，一端先用天泽接触线接头线夹将新线与既有线连接做接头（无张力做接头），然后，从新线已装线夹侧用手向另一侧摸过去，找准线面，并在另一侧新线与既有线适当位置装好卸载工具，调整线索受力。将合成绝缘棒连接线夹安装在新线罗湖侧截断点处，然后利用销钉将合成绝缘棒连接线夹与合成绝缘棒进行连接，如图3所示。接触线接头制作时要求：两断口位置新线与既有线应对齐，调整断口接合间隙在1 mm以内，天泽接触线接头线夹紧固力矩65 N.m，接触线应完全入槽。合成绝缘棒与连接线夹串连后注意接触线是否扭面。

其四，新线与既有线做好接头后，在原位置重新恢复安装RC43～RC40间所有线夹。

其五，检查确认：全面检查并调整施工影响范围内接触悬挂的技术状态。

3 施工中应注意的问题

①换线前先测量需更换的接触线长度，测量误差±2 mm，然后提前预制拟安装的等长度新线，采用接触线整正器将新线压直，消除接触线本体弯曲力。

②使用50-150自动万能卡线器时应做好防滑防脱措施、导线不得有损伤、扭曲及硬弯。

③新旧接触线接头应紧密，用塞尺测量接口端缝隙不超过 1 mm。

④检查接触线接头表面要过渡平滑，不得出现碰弓及硬点，并注入一层导电油脂，必要时用平锉打磨平整。

⑤天泽接触线接头线夹安装方式正确，两侧螺杆应从内向外交替紧固，紧固力矩65 N.m。

⑥局部换线结束后，须安排接触网检修人员观察当日至少3趟运营列车通过换线点处的弓网状态。

4 结 语

柔性接触网结构简单、安全可靠、技术成熟，弹性好的特点使其具有良好的弓网关系，可满足城市轨道交通高速、大客流的需求。在接触线大修整锚段更换前对磨耗异常、烧伤的接触线进行局部更换，不但确保了接触线安全性能，又节省了设备维护费用。

参考文献：

[1] GB_50517-2003，地铁设计规范[S].

[2] 铁道部令铁运〔2007〕69号，接触网安全工作规程[S].

4.防水闸门硐室的施工 篇四

1 硐室浇筑总体施工顺序

浇筑前准备→浇筑底板下部分→自里向外浇筑4.0m断面和前室→安装防水闸门及门框→浇筑主体硐室→浇筑后室→注浆。

1.1 浇筑前准备

浇筑前, 须先按1.0×1.0m的间排距打外露地锚, 然后将硐室底板浮矸清理干净, 并用高压水冲刷岩面;安装Φ325mm的放水管路, 安装时, 由于硐室掘进时按倒锥形施工, 所以, 需制作架子, 以将放水管安至设计高度;安装完管路后按照配筋图, 绑扎底板下钢筋;然后按断面图, 固定注浆管路。

1.2 浇筑底板下部分

由于整体硐室长度22m, 所以浇筑时自里往外分段浇筑。浇筑过程中由于钢筋绑扎较密, 所以一定要保证钢筋密集区的混凝土的振动质量;浇筑时, 底板下安装防水闸门门框的位置要预留, 而且要留大些;浇筑完底板下部分后, 须在接茬面上按间排距0.8×0.8m插钢筋。

1.3 浇筑4.0断面和前室

直墙部分一起支胎, 一起浇筑;拱部则分段浇筑, 先浇筑完4.0m断面, 然后再浇筑前室即5.2m断面。支胎时直墙采用方子木, 用2寸管作为撑杆将方子木连为整体;顶部制作半圆拱当骨架, 然后支胎, 考虑到半圆拱强度, 制作材料选用8#槽钢。浇筑时, 直墙浇筑完后, 因组装半圆拱不能实现连续浇筑, 应在接茬面上插钢筋, 下步浇筑前将接茬面清理干净, 并用高压水冲刷, 浇筑时接茬面要加强振动。浇筑顶部时, 为保证浇筑质量, 需分段浇筑, 长度以2.0m为宜。支胎时有2个重点, 一是4.0m断面最外端的支胎, 第二个时5.2m断面最外端的支胎。

1.4 安装防水闸门

防水闸门是本硐室施工的关键部位。本防水闸门为上翻式, 重量10t, 须分开运输, 运至现场后组装。由于本硐室掘进最大断面高度为9.8m, 所以吊点的安设是本部分最大的难点。在施工时, 使用了土建用的脚手架, 架设牢固的脚手架, 然后根据闸门的位置, 打3组起吊锚杆, 分别挂3个5t葫芦, 用这3个葫芦, 同时起吊, 以保证起吊的安全。起吊时严格按中腰线调整好位置, 为便于关闭闸门, 门框与垂直面应后倾1°左右。闸门调好后, 烧焊固定。为了保证浇筑过程中不因混凝土的挤压而使闸门变形, 浇筑初始阶段须将闸门关闭, 待浇筑至一定高度时, 再将闸门打开。

1.5 浇筑主体硐室

主体硐室是整个硐室的重点区域, 而防水闸门周圈混凝土的振动又是重中之重。本段长度9m, 高度为7.2m, 采用分层、分段浇筑。浇筑前必须保证混凝土接茬面的卫生, 为便于清理, 在扎钢筋前必须先将底板的浮矸清理干净, 浇筑前用高压水冲刷一遍。支胎选用的骨架因顶部混凝土厚度大, 最大厚度达到5.0m, 最终确定用12#工字钢架矩形棚当骨架, 然后固定胎板。为便于浇筑, 棚两侧的胎板一次不要加太高, 随浇筑高度加胎板, 浇筑时两侧同时浇筑, 保证受力均衡, 减少工字钢的位移, 浇筑至与工字钢棚平时, 即可将防水闸门打开。浇筑顶部时, 顶部混凝土厚度大, 一次浇筑至顶压力太大, 因此顶部分层浇筑。接顶时, 由于受井下空间及混凝土泵自身的制约, 无法实现与原巷道顶部完全接顶, 为保证浇筑量的最大化, 最顶部采用小隔段、中间走廊式浇筑, 最后用喷浆机喷浆接顶。

1.6 浇筑后室

后室浇筑的顺序与方法与前室相同, 重点是顶部封口, 采用喷浆机封口。

1.7 注浆

本次注浆指的是混凝土墙体壁厚注浆, 注浆的好坏直接关系到混凝土墙体与围岩的密闭性, 即本闸门硐室的密闭性。浆液水灰比定为1:1, 注浆次数不少于三次, 注浆最终稳压压力不小于设计水压的1.5倍。

2 结语

5.更换闸门施工方案 篇五

【关键词】电控系统；安装；调试；方案

1.概述

提升机作为煤矿生产的重要大型设备，负责着煤、人及物料的井上井下运输工作。因此，提升机必须满足安全、可靠、高效、长时的运行要求。提升机电控系统（以下简称电控系统）是控制提升机运行的重要电气设备。为了不影响生产，安排更换电控系统的时间一般只有三天左右，在如此短的时间内既要安排人员拆除旧设备，安装新设备，又要调试好新设备，将其投入运行。这就需要在更换电控系统前制定完整详细的实施方案。

2.更换电控系统前的准备方案

（1）开凿电缆沟

按照电控系统的设备布置图开凿电缆沟，电缆沟宽600mm，深600mm，侧面每隔1m两边各安装一个电缆架。

（2）加工电控系统各设备底座及编码器安装组件

按照电控系统设备底座图加工底座，使用宽100mm的槽钢焊接而成。按照编码器的需要加工连接轴和支架，注意要保证连接轴的同心度。

（3）安装磁铁及磁接近开关，敷设其电缆

按照电控系统的要求，在提升容器的侧壁上安装磁铁，在井筒中的过卷点、停车点、校正点、减速点的相应位置各安装两个磁接近开关，磁铁和磁接近开关的水平距离应小于180mm。敷设磁接近开关与电控柜间的电缆，并将接近开关的线接好。

（4）准备常用的工具及附件

准备接线工具及附件，包括液压钳、压剪、铜鼻子、紧固螺栓、偏口钳、剥线钳、螺丝刀、内六角扳手等。准备电缆标牌，并按照电控系统的要求详细做好标识，包括电缆序号、起点、终点、电缆种类。

（5）敷设主回路电缆、动力电缆、控制电缆

按照电控系统电缆表，根据现场的实际情况，将具备敷设条件的电缆敷设好，并留有至少1m的余量；电缆两端挂好标牌，将具备接线条件的电缆接好线。

（6）外围设备的辅助工作

高压柜做耐压和绝缘试验；变压器做耐压、绝缘和变比试验；电机做绝缘试验，制作和安装联轴器；电机风机加工通风道；液压站清洗电磁阀，换油等。

（7）其它事项

打印原理图、电缆表、布置图、电缆穿孔图、端子接线图等；按照电控系统端子接线图，打印每根电缆两端对应的线号，再按照接线地点分配线号。

3.安全保障方案

（1）人员安全保障方案

施工负责人为停送电负责人，停电送电执行“电业规程”，停电、验电、封地线、挂“有人工作、禁止送电”标志牌，谁停电、谁送电，不得以喊话、电话通知送电。施工用工具、绝缘手套、电表均为合格品，有问题工具不得使用；起吊绳套应保证安全用具6倍安全系数，行吊动作、行走灵活，吊勾完好；保证工作服，绝缘胶鞋，安全带完好。井筒作业执行“井筒作业安全规程”；高架作业前确保安全带系好，扎脚地点稳固，不滑；高架作业需将施工设备固定良好，以防溜脱伤人，损坏设备。

（2）设备安全保障方案

稳抬、轻放，地点清理干净，无其他干扰，不带电移动设备。设备在通电前应检查保护器材良好，所有保护灵敏后，确认无问题，才准试运行。第一次通电电机应点动，注意方向，三相电流、电压符合要求，且与设计一致，观察设备有无异响、气味，线是否发热严重。

4.电控系统的安装方案

（1）拆除旧电控系统，安装新电控系统

先拆除旧电缆接线，再将旧柜体移出电控室，最后根据需要去除旧电缆；按照电控系统布置图，将新电控柜及外围设备放置于指定位置上；其中电机、风机及风道的安装人员一般为10人，24小时内完成；其余设备安装人员一般为30人，8小时内完成。

（2）敷设电缆，接线

按照电控系统电缆表及电缆穿孔图，将没有提前敷设的电缆敷设到位，并留有至少1m的余量，电缆两端挂好标牌；将电缆固定好，剥开电缆，逐个较线；按照电控系统端子接线图，将没有提前接线的电缆接于新电控系统上；主回路电缆安装人员一般为8人，10小时内完成；动力及控制回路电缆安装人员一般为8人，12小时内完成。

5.电控系统的调试方案

（1）查线和送电

按照电控系统端子接线图详细检查柜间接线，标记好错线漏线，并立即更改；测量各回路间的绝缘电阻；确认接线正确和绝缘无误后，依次给各回路送电，测量各路交、直流电源电压。

（2）直流传动系统调试

励磁装置电流环调试；电枢装置电流环调试；电枢装置速度环调试。

（3）主控系统调试

核对电控系统的内部信号，模拟合上安全回路；模拟各种工况开车，做安全保护模拟试验；调试各外围设备的相关联络，包括液压站，高压柜、快开、变压器、信号系统等。

（4）主控传动联合调试

空电机低速、半速、全速运转；电机连接滚筒，核对井筒开关信号；求系统KP值，修改停车点校正值；轻载、半载、重载由低速升至全速；完善系统性能，做安全保护试验。

6.更换闸门施工方案 篇六

随着高层建筑不断发展, 施工电梯是高层建筑施工中重要的垂直运输设备。由于它客货混装, 工作环境恶劣, 不确定因素较多, 因此它也是建筑施工现场重大的危险源之一。施工电梯层间闸门是设置在建筑物与施工电梯相接的楼层进出口通道处, 起到安全防护作用, 是建筑施工中的关键安全防护设施之一。施工现场大量使用的施工电梯层间闸门进出口是专项整治强调的关键部位, 施工电梯在工程施工中被广泛应用, 但长期以来楼层口的施工电梯层间闸门防护问题却一直未能有效的解决。层门的安全防护设施不规范、防护未达到相应的施工操作实际要求, 已成为建筑施工中的安全事故多发点。由于施工电梯层间闸门一般只是施工单位根据自己经验进行订造, 没有统一的行业规范, 造成施工电梯层间闸门五花八门, 很多施工单位不愿意花太多的成本去订做施工电梯层间闸门, 他们往往认为施工电梯层间闸门都不能重复利用, 只是一次性, 所以他们都不愿意为此投入太多, 而利用直驳扣件改造后施工电梯层间闸门, 不但可以重复利用, 而且安装方便, 保证洞口能及时封闭, 无需对钢管焊接, 减少造成钢管损坏。大大减少投入的成本。

2 直驳扣件改造技术要点

(1) 安装施工电梯层间闸门对简易直驳扣件的应用, 其特征在于以下几点。

包括加工后的简易直驳扣件、施工电梯层间闸门和外架钢管。

所述简易直驳扣件安装在外架钢管上, 然后施工电梯一边闸门栓在简易直驳扣件的扣锁上, 调整好闸门垂直度, 再上下调整简易直驳扣件, 固定好闸门, 收紧构件螺帽, 验收闸门门铰是否合格, 通过调整两边闸门简易直驳扣件, 以达到符合要求。

(2) 根据要点1所述简易直驳扣件, 其特征在于:所述简易直驳扣件需将传统直驳构件 (含驳芯) 送去厂家进行加工, 掏空内部驳芯, 变成简易直驳扣件 (图1) 。

(3) 根据要点1所述简易直驳扣件, 其特征在于:所述简易直驳扣件需在扣件背部焊接扣锁 (图2) 。

(4) 根据要点3所述简易直驳扣件, 其特征在于:简易直驳扣件的具体尺寸详见图3。

(5) 根据要点1所述简易直驳扣件的应用, 其特征在于:所述层间闸门安装时在外脚手架大横杆处增加两条立管 (图4) 。

3 直驳扣件改造建筑施工电梯层间闸门运用

(1) 简易直驳扣件。

将传统直驳构件 (含驳芯) 送去厂家进行加工, 掏空内部驳芯, 变成简易直驳扣件, 再在简易直驳扣件背部焊接扣锁, 以用于对接固定层间闸门。

(2) 扣锁。

在简易直驳扣件背部焊接扣锁, 以用于对接固定层间闸门。

(3) 安装施工电梯层间闸门对简易直驳扣件的应用。

简易直驳扣件安装在外架钢管上, 然后施工电梯一边闸门栓在简易直驳扣件的扣锁上, 调整好闸门垂直度, 再上下调整简易直驳扣件, 固定好闸门, 收紧构件螺帽, 验收闸门门铰是否合格送进, 通过调整两边闸门简易直驳扣件, 以达到符合要求。

4 建筑施工电梯层间闸门安全防护措施

(1) 防止在层门处发生高处坠落事故, 施工电梯层间闸门不可轻易被拆卸, 设置警示标志。

(2) 施工电梯层间闸门的高度必须符合有关规定要求, 并要设置完好的通讯装置, 且通信装置必须调试好验收后方可投入使用。

(3) 严禁在施工电梯层间闸门随意开启洞口, 闸门必须密封。防止里边的人员不能随意开启层门, 吊笼到达时, 必须由吊笼内人员打开层门。

(4) 改变现有施工电梯层间闸门的配重设施、锁的碰撞设置、电气触动设置, 通过铰链的装置来改变现在不灵活的状态。

(5) 加大安全成本投入, 确保必要的防护投入, 从本质上做好施工电梯层间闸门, 改变不安全状态, 严把层门关。只要我们投入到位, 配置必要的安全防护设施, 做到专人负责管理保养, 定期填写施工电梯保养记录, 当发现运行异常时, 及时安排专业人员对施工电梯进行全面检查, 保证正常后方可继续使用。

5 结语

7.关于电务配合工务更换道岔施工 篇七

关键词：电务,配合工务,更换道岔

近年来, 随着铁路建设工程的飞速发展, 铁路运输生产基地为一体的铁路信号设备也发生着日新月益的变化, 这主要通过设备产品、设备部件的科技含量增加来体现, 高标准要求、技术条件复杂、测试项目多是最突出的表现。在铁路第6次大提速后, 国家对铁路施工质量及铁路信号指示设备准确性都进行了严格的要求, 对信号设备更新改造、大修工程中, 新老设备周转批准时间越来越短。信号设备的更新, 改造和运输生产的矛盾变得越来越突出, 从而优化施工, 缩短信停时间已成为铁路信号施工的当务之急。

信号设备更新、改造和大修引起的设备停用施工, 对铁路运输生产影响和干扰非常大, 因此, 如何缩短信号设备停用时间, 并在给定的时间内科学组织, 精心施工, 确保信号工程按时开通是每一个施工和维修单位必须引起高度重视的核心问题。

1 施工前的前期准备工作

在信号设备停用前要做好施工前的准备工作, 做好准备工作有利于各项工作的顺利进行, 缩短施工所用的时间。必须以缩短施工时间、减少施工期间的工作量为原则做好信停前的各项准备工作。

室内配线修改加装2QDJF工作是在施工前在该道岔组合找到一个空的位置, 首先根据四线制道岔原理图和六线制道岔原理图制定配线表, 并由施工负责人审核图纸, 确保图纸百分百正确, 同时严格按照图纸施工。利用天窗在室内配线完毕、插完继电器后, 对道岔进行联锁试验, 确保修改配线后的原道岔能正确转动, 且开通位置、继电器的动作状态、控制台的显示一致, 严格执行联锁试验三个一制度, 即一人操作、一人监控、联锁试验负责人单一指挥的制度。

室外安装II牵电缆盒工作就是利用天窗期间在原道岔岔后4.65m处安装一个HZ24终端电缆盒, 同时在I牵电缆终端盒和II牵终端电缆盒敷设一根约12m的电缆, 留有一定的余量, 整个施工工艺严格按照标准进行, 确保配线正确、整齐, 螺丝紧固。

四改六更换道岔插入试验工作即是在天窗期间将电动转辙机运至规定位置, 要求扛抬重物时要统一指挥, 同起同落防止手脚被碰伤。道岔插入试验需制定道岔插入试验接线表, 给道岔终端电缆盒挂新配线时, 要严格按照接线表施工, 执行一人操作, 一人盯控的制度, 确保配线正确。联锁试验时按联锁试验表进行, 联锁试验表的制定需准确全面, 除核对道岔位置、转动锁闭试验、断表示接点外, 还需对2QDJ、2QDJF、DBJ、FBJ的状态进行确认。道岔插入试验确认无误恢复设备原状后, 还需重新对该道岔进行联锁试验, 联锁试验无误后恢复设备的正常使用。

电动转辙机及其安装装置施工前的准备工作是在轨排上提前安装电动道岔, 极大的缩短了施工时间, 进而减少了对行车的干扰。具体工作方法:提前在钢轨上打眼, 要求以方钢中心为支点, 前方450mm处打眼, 后方600mm打眼。利用天窗期间将电动转辙机运到轨排上, 这样, 在安装角钢和动作杆、表示杆后即可以粗调转辙机。首先对安装装置各部位螺丝进行紧固, 其次对电动转辙机的压力、缺口进行调整, 确保转辙机压力、缺口适当, 另外对接续线及道岔跳线进行打眼, 但必须考虑工务部门对钢轨钻孔距离的要求。

过道电缆探明工作就是在施工前将施工地段的电缆进行探明, 尤其是过道电缆在探明之后还要挖出来进行明示, 在施工期间向挖掘机负责人说明此处有电缆, 需小心开挖施工, 防止被挖断挖伤。过道电缆探明工作的好坏是决定电务配合工务配合道岔施工成败的关键。

移轨排径路上侵限信号设备的放倒工作是在施工前一天联系有关部门进行现场调查, 对可能影响推轨排径路上的信号设备进行放倒, 放倒后的设备不得侵入临线限界, 同时要防护好电缆, 防止电缆挖断碰伤。

2 施工期间的施工组织

信号工程的核心工作就是信、联、闭停用期间的施工组织, 是一个系统工程, 直接关系到信号工程安全、质量, 而且关系到铁路行车安全和人民生命、财产的安全, 必须重点抓好以下几方面的工作。

2.1 制订严密的施工方案

施工期间的施工方案就是作战计划, 关系全局, 必须做好充分的准备。

施工负责人组织有关技术人员, 进行现场调查, 了解既电缆的铺设情况, 弄清楚信号停用所涉及的范围, 提前预知哪些工作应该在给点前进行, 哪些工作应该在给点后进行, 明确工作目的、工作相关进行顺序、工作前后影响, 为了最终结果进行。

但在另一方面, 也要对施工项目作出相关安全措施、质量标准及安排好所需要的工具和材料等, 并把每项任务进行分解和细化, 每项任务责任落实清楚, 提前发到作业小组, 使每个人都明确自己所负责的工作。同时有关技术人员要通过新、旧图纸核对, 了解施工中的每一细节及新设电路与既有电路的不同点等。综合各方面因素, 编制出详细准确、具有可操作性并与实际工作相符的施工方案。

施工负责人、安全负责人、技术负责人必须要有实际工作经验, 他们中的每一个人必须明确给点期间的作业项目, 掌握关键卡控点, 严把施工质量关, 运用好网络图, 组织好流水作业和平行作业。

给点期间所有高层管理人员必须加强管理工作, 工作认真负责, 实行分工管理, 逐级负责制, 将责任落实在每个人的头上, 这样才能保证正常的工作秩序、施工质量达标、有利于施工进度的加快因此, 编制切实可行的施工方案是实现工程精心组织、精心施工的前提。

2.2 完善施工应急预案

施工前应对施工中每一个环节反复论证, 对可能出现的问题要制定可操作性的应对措施, 比如过道电缆被挖掘机挖断, 电缆盒被木枕砸破, 高柱信号机被高柱信号挂到等等, 一旦发现问题立即进行处理, 防止由于电务问题造成施工延点, 影响铁路运输安全生产。

8.连退炉炉衬更换施工工艺分析 篇八

(1)旧的炉衬全部拆除后进行检查,主要检查炉壳有无破损开裂处,防撞装置底座有无损坏和焊缝开裂处。

(2)清理、修磨锚固钉留下的割茬,用磨光机将所有割茬打磨平整,割茬高出炉壳表面不能超过2 mm,以免影响锚固钉安装。

2 炉壳划线与隔热板安装

(1)在炉壳表面划出锚固钉定位标记线(图1)。划线时先从一面炉壳划起以利流水作业。在划线前,应准确测量炉膛实际尺寸,计算出与原设计尺寸的差值。将此差值平均分配到各锚固钉的间距中,消除误差对施工的影响。

(2)划线前先以底辊室中炉辊中心线标高为基准,用水准仪在炉壳四周测量放出最下层锚固钉的中心标高点,以此为基准划出各层锚固钉的水平方向定位中心线。

为了消除划线中的积累位差,应按图1所示先在炉壳中划出辅助基准线。每两条辅助基准线间用盘尺从零点开始累计划出各层锚固钉的水平方向中心线,并将各层锚固钉的层数序号标注在各层水平中心线的上方。然后按图纸要求用盘尺从零点开始累计划出各层锚固钉的垂直方向的中心标记点。

(3)划线精度要求:划线误差2 mm。

(4)隔热板的安装要求:隔热板焊前要找平找正,位置偏差≤±2 mm,水平度≤2 mm/1 000。焊脚高度≥3 mm,焊条采用A307。焊后将药皮打净,目视检查焊缝外观质量,不得有夹渣和气孔,焊缝应均匀、饱满。

3 锚固钉焊接

(1)锚固钉采用手工电弧焊进行焊接,焊脚高度≥3 mm,加热段、均热段焊条采用A307,缓冷段焊条采用A107。焊后将药皮打净,目视检查焊缝外观质量,不得有夹渣和气孔,焊缝应均匀、饱满。

(2)锚固钉焊接时为了防止损伤锚固钉上的螺纹和便于将锚钉进行对正、扶持,将锚固钉安上保护套再进行焊接。

(3)锚固钉焊接时从上往下逐层进行,以防止焊接飞溅物和焊渣掉落在下一层锚固钉的螺纹上,给后道工序安装耐衬造成困难。

(4)锚固钉焊接技术:如图2所示,改变锚固钉的形状,将锚固钉的圆柱“一”字外形改成“L”型,使圆周焊改成横焊,将螺柱焊机焊接改成手工电弧焊,确保锚固钉的焊接质量。

4 耐火纤维毯铺设

(1)铺砌方式:有锚固结构的层铺式内衬。

(2)耐火纤维毯采用对接法施工,对接缝每侧应留有不少于10 mm的压缩余量,以保证铺设的对缝严密性。

(3)在炉墙转角处或炉墙与炉顶相连接处,耐火纤维毯应交错相接,不得内外通缝。同层、不同层间对接缝应相错不小于100 mm。

(4)耐火纤维毯用快速固定夹固定或采取22#细铁线缠绕于锚固钉间固定。

(5)耐火纤维毡应按炉壳上孔洞及锚固件的实际位置和尺寸下料,切口应略小于实际尺寸5 mm。

(6)切割耐火纤维毯、硅钙板应使用美工刀结合木靠尺进行,其切口应整齐,不得任意撕扯。

(7)耐火纤维毯、硅钙板在锚固钉处往往由于穿钉的原因凸起,铺衬后应用木靠尺沿锚固钉纵横方向压平;耐衬硅钙板安装过程中要求先用硅钙板按图纸在锚固钉位置上进行模拟定位,然后根据硅钙板上的印记使用手枪钻钻好定位孔后再安装,这样能有效保证硅钙板的施工质量。

(8)耐火纤维毯铺设时在以下几处应使用工作层纤维毯包覆:预埋管四周、炉壳开口四周(如辐射管口、辊盖开口、风箱开口、检修门、顶盖口、窥视孔、电视摄像孔等)。

(9)顶、底盖密封槽内表层纤维条应用2 mm厚纤维带包覆。

(10)辐射管端盖、炉辊端盖以及风箱四周连接密封纤维毯应在安装时配合铺设,炉辊端盖、辐射管端盖四周密封纤维绳应在辊盖、辐射管安装后填塞。

(11)冷却风喷箱支架、辊室隔热板支架等中空支架内纤维毯填塞材质应与该部位工作层相同,填塞后才能将该处不锈钢衬板焊接。

(12)耐火纤维毯、岩棉板、纤维块及其砌体应防止雨淋和受潮。

5 砌砖施工方法

(1)砌砖原则上抹耐火泥,砖缝平均厚度2 mm。

(2)砖缝原则上是磨合缝,全部使用塑料锤。

(3)砌砖时如果砖有裂缝或缺角,严禁使用。

(4)膨胀缝每米砌砖长度约4 mm。为使砖滑动,应留出空砖缝,砌砖后表面贴上胶带。

(5)耐火砖或者硅钙板穿过锚固钉孔洞的加工,用手枪电钻在现场进行施工,如图3所示。同一形状的硅钙板上的锚固钉孔,按照图4方式加工。

(6)炉室底部耐火砖砌筑应在炉室内衬板、中间室及顶辊室设备安装后进行,砌筑后铺一层纸壳板保护底部安装底辊室设备。

6 内衬安装技术

(1)内衬安装由上向下进行,以便调整内衬水平度和保护炉膛清洁。

(2)安装过程中如发现锚固钉漏安装一定要补焊,补焊时要采用氩弧焊进行焊接,避免焊渣掉落在安好的内衬板上。

(3)内衬安装施工过程中要对电阻带吊挂砖进行保护,施工中要避免碰撞吊挂砖,搬运和安装过程中不仅要轻拿轻放,更不能用脚蹬踏吊挂砖。

(4)炉内不锈钢衬板以及锚固钉垫片、螺母安装过程中使用的工具必须系好安全绳,防止坠落伤人;锚固钉垫片以及螺母装工具袋进行安装、紧固,防止丢失洒落。在进行锚固钉、衬板安装时,先将螺母、垫片紧固,然后将螺母向后松1~2个丝扣再用氩弧焊与锚固钉点焊,保证生产过程内衬板的膨胀量。

7 结语

本文理论联系实践,对连退炉改造工艺的核心———炉衬更换技术进行了详尽描述,总结了前人经验,对现场施工具有较高的指导意义。本文在编写过程中得到了很多现场施工人员、技术人员的配合和支撑,再次表示衷心感谢。当然本文还有很多不足之处,后续在实践中将不断完善。

摘要：连退炉改造技术的核心在于炉衬改造。现在施工经验总结的基础上,对连退炉炉内衬板拆装、划线、锚固钉焊接、耐火纤维毯铺设、炉内砌砖等技术进行了深刻描述,对连退炉施工具有较高的指导意义。