汽车维修案例分析大全（共7篇）
1.汽车维修案例分析大全 篇一
个人汽车买卖合同11篇
随着法律知识的普及，很多场合都离不了合同，在达成意见一致时，制定合同可以享有一定的自由。那么大家知道合法的合同书怎么写吗？下面是小编帮大家整理的个人汽车买卖合同，仅供参考，大家一起来看看吧。
个人汽车买卖合同1个人汽车买卖合同
出卖人：
买受人：
汽车品牌型号颜色价格备注
交车地点： 交车时间：
付款方式： 付款时间：
1、出卖人向买受人出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准，个人汽车买卖合同。
2、出卖人向买受人出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车。
3、出卖人向买受人出售汽车时要真实、准确介绍所销售车辆的基本情况，合同范本《个人汽车买卖合同》。
4、出卖人在买受人购买车辆时必须向买受人提供：（1）销售发票；（2）（国产车）车辆合格证、（进口车）海关进口证明和商品检验单；（3）保修卡或保修手册；（4）说明书；（5）随车工具及备胎
5、买受人在购车时应认真检查出卖人所提供的车辆证件、手续是否齐全。
6、买受人在购车时应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。
7、汽车在购买后，由出卖人负责与生产厂家的维修站联系、解决。
8、如属于在汽车售出前流通过程中出现的质量问题，出卖人未向买受人时示的，依法承担责任。
9、如买受人使用、保管或保养不当造成的问题，由买受人自行负责。
五、争议解决：因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决；也可提交南宁市仲裁委员会仲裁。
六、合同文本：本合同一式二份，双方各执一份。
七、合同效力：本合同经买卖双方签章后生效。
买受人（签章）： 出卖人（签章）：
地址： 地址：
电话： 电话：
年 月 日
个人汽车买卖合同2买方：____________(以下简称甲方)
卖方：____________(以下简称乙方)
甲、乙双方就车辆买卖事宜达成以下协议，共同遵照执行：____________
第一条：甲方购买乙方所有的机动车一辆：
车号：____________
颜色：____________
产地：____________
型号：____________
发动机号码：____________(拓印粘贴)
底盘号码：____________(拓印粘贴)
第二条：甲方向乙方支付车款人民币________元。包括三部分：定金、第一笔车款和其余部分车款。
第三条：甲方的付款方式和期限：本合同生效当日付定金________元，三日内再支付第一笔车款现金万元;其余部分车款在该车办理转户手续前全部付清。
第四条：乙方在收到甲方第一笔车款之日，应立即交付无瑕疵的车辆及随车工具。瑕疵保证期为自车辆交付之日起一个月。并且保证将该车全部所有权交付甲方，不得设置抵押，质押等，他人对该车无任何权利要求。如有瑕疵，依照第九条执行。
第五条：办理转户所需费用由甲方负担。乙方负有协助办理的义务。
第六条：乙方应交付给甲方该车的全部真实、有效的证件以及缴税、费凭证。
第七条：乙方应保证交付前该车的维护正常，手续完整。
第八条：甲方违反本合同，定金不予退还。
第九条：乙方违反本合同，应向甲方双倍返还定金。
第十条：本合同自双方签字之日生效。本合同一式二份，双方各执一份。
甲方(授权签字人)：____________
乙方(授权签字人)：____________
住址：____________
住址：____________
证件号码：____________
证件号码：____________
日期：____________
日期：____________
个人汽车买卖合同3本合同当事人:
卖车人:(以下简称甲方)身份证号:
买车人:(以下简称乙方)身份证号:
甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律.法规在合法.平等相互信任的基础上，现甲乙就下列汽车的买卖签订本合同，承诺共同遵守:
甲乙双方同意，甲将其拥有的旧汽车一辆(车牌号:发动机号: 车架号:及相关车辆手续整体(机动车登记证书.行车证.附加费本.养路费.保险单)出售给乙方.出售价格为: 元，人民币大写 为: 元.本协议生效后，甲方应保证该车手续真实有效，没有出租车史，非盗抢车辆，能够正常过户，并且不欠附加费，养路费，同时甲方应无条件为乙方提供过户相关手续，如不能正常过户或和有出租史时，甲方应无条件退还乙方所付全部购车款及赔偿乙方相应的经济损失。
上述车辆自本协议生效后，以前发生的一切经济纠纷以及交通肇事或违章行为以及其他意外情况引致的一切后果和费用均由甲方承担，乙方不付任何责任。以后发生的费用和其他事宜由乙方负责，与甲方无关。
本协议签订的同时，乙方将购车款一次性交付甲方，同时甲方将该车和相关手续交由乙方保管使用。
本协议未尽事宜，由双方本着互谅互让的原则协商解决。
此协议一式两份，由甲乙双方各执一份，具同等法律效力。
自签字之日起生效。
甲方签字
电话
住址
乙方签字 电话 住址 年 月 日 时
个人汽车买卖合同4出卖人(甲方)：
买受人(乙方)：
依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车买卖有关事宜协商订立本合同。
第一条 汽车名称、数量及价款
第二条 质量
1、甲方出售的车辆，质量应符合国家关于汽车产品的强制性标准，没有强制性标准的，应符合保障人身财产安全的要求，并达到产品说明书载明的技术指标，符合车辆销售地政府规定的关于尾气排放的标准。
2、甲方出售的车辆，必须是经国家有关部门公布、备案的汽车产品目录上标明的产品或合法进口的产品，并能通过公安交通管理部门的检测，可以上牌行驶。
3、双方对车辆存在质量问题争议的，应依据国家法定汽车质量监督检测部门出具的书面鉴定意见为处理争议的依据。汽车质量监督检测部门由双方共同选定或由解决争议的第三方指定。鉴定费由主张方垫付，由责任方承担;经鉴定无法明确责任的，由双方分担。
4、附件选装件应明示乙方，不得强制加价销售。
第三条 定金(可选填)
乙方在 年 月 日前，向甲方交付全车款的 %(此比例不得超过全车款的20%)计元作为定金;甲方交货时，可将定金冲抵车款。因乙方违约导致合同解除的，乙方无权要求返还定金;因甲方违约导致合同解除的，甲方应双倍返还定金。
第四条 付款方式
乙方选择按第 种方式，如期足额将车款支付给甲方。
1、一次性付款方式：签订本合同时 / 年 月 日前，支付全部车款。
2、汽车消费贷款方式：
2.1 签署本合同时，首付全部车款的 %，计人民币 元，大写 元。
2.2 余款计人民币 元(可扣除定金),大写 元，于 年 月日前通过金融机构办妥汽车消费贷款手续。由于乙方的原因未能在上述期限内办妥消费贷款手续或者未能足额办妥消费贷款，乙方应在规定时间内一次性支付或补足余款。否则，按逾期付款承担违约责任。
3、其它付款方式：。
第五条 交车时间与地点、交付及验收方式
1、交车时间： 年 月 日前。
2、交车方式：乙方自提□;甲方送车上门□;货交承运人□。
3、交车地点：。
4、交车时里程表记录： 公里以内，里程表记录不包含委托上牌服务发生的公里数。
5、甲方交付车辆时应同时提供的票据、资料：
(1)销售发票;(2)(国产)车辆合格证或(进口)海关进口证明及商品检验单;
(3)质量服务卡或保修手册;(4)车辆使用说明书或用户使用手册(中文);(5)随车工具及备件清单;(6)其他交付物件：。
6、车辆交接当场验收，乙方应对所购车辆外观和基本使用功能等进行认真检查、确认，如对验收项目持有异议，应当场向甲方提出。
7、甲乙双方应在车辆交接时，签订车辆交接书(见附件)，即为该车辆正式交付。
8、车辆正式交付之日起，该车辆的风险责任由甲方转移乙方。
第六条 售后服务
1、车辆售后服务及保修参照生产厂商关于车辆的说明书和保养手册执行。但保修期不得低于《浙江省新“三包”商品目录》(两年四万公里)的有关规定。
2、在上述保修期内车辆出现质量问题或需要保养，乙方应到生产厂商认定或双方约定的维修站进行修理和保养。
3、乙方使用车辆前应仔细阅读车辆说明书、用户使用手册或保修手册等相关资料。在上述保修期内车辆由于乙方或第三方的人为损坏的;或使用、保养、装潢、改装不当等非车辆本身原因造成的;或到生产厂商认定和双方约定范围以外的修理点进行修理造成的质量问题，甲方不承担责任。
4、生产厂商的车辆说明书和保养手册的内容与国家有关规定相抵触的，按国家有关规定执行。
5、本合同签订后，国家出台有关汽车产品修理更换退货的规定或车内空气质量等方面的规定的，从其规定。双方应按国家《缺陷汽车产品召回管理规定》的规定执行。
6、在同等条件下，生产厂商的正式承诺比本合同的约定更有利于乙方的，双方按生产厂商的承诺执行。
7、乙方接收车辆后，应在规定时间内完成车辆保险、附加费、上牌等相关手续，及时缴纳税费。
第七条 违约责任
1、甲方未按时交付车辆的，应向乙方支付违约金;违约金从逾期交付车辆之日起至实际交付日止按车款的每日万分之五计算。逾期交付车辆超过1月的，乙方有权解除合同;如乙方已交付定金的，甲方应双倍返还定金;未交付定金的，按车款的%支付违约金。
2、乙方未按约定支付车价款的，应向甲方支付违约金，违约金从逾期付款之日起至实际付清之日止按应付款项的每日万分之五计算。逾期付款超过1月的，甲方有权解除合同，可将乙方原订购车辆另行出售。乙方交付定金的，乙方无权要求返还定金;乙方未交付定金的，按未车款的%支付违约金。
3、甲方交付的车辆规格型号与约定不符的，或者车辆的配置等与广告宣传有出入的，乙方有权要求甲方予以更换。甲方难以更换或未能在乙方要求的合理期限内更换的，乙方有权解除合同。甲方应承担未能交付车辆的违约责任。
4、乙方在使用后发现车辆不符合说明书或已明示的质量标准，情况属实的，有权要求甲方承担无偿修复、补偿损失或减少价款的责任。
5、乙方在使用后发现车辆质量问题与甲方发生争议纠纷的，经具有法定资质的汽车检验机构鉴定，车辆确实存在设计、制造缺陷，由此缺陷造成的人身和财产损害，乙方有权选择要求甲方或生产厂商赔偿。如乙方要求生产厂商赔偿的，甲方有协助乙方的义务。
6、甲方明知车辆存在严重瑕疵而未告知乙方的，或以误导欺骗方式销售车辆的，乙方有权要求更换车辆或选择解除合同，并要求甲方承担由此造成的损失。
7、一方无正当理由单方解除合同的，应按 的标准向对方支付违约金或适用定金条款。
8、任何一方遇到以下不可抗力：自然灾害如水灾、风灾、暴风雪、地震等恶劣灾情;社会**、政府禁令或重大事故造成的部分或全部不能履行的，不承担违约负责任。遇有不可抗力的一方，应在三日内将事件的情况以信件、电子邮件等书面形式通知另一方，并在事件发生后十日内，向另一方提交合同不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的说明。
第八条 其他约定
1、未尽事宜，双方应通过订立补充条款或补充协议进行约定。专用车买卖可另附附件。补充条款、补充协议、附件及公开承诺等均为本合同的组成部分。
2、其他约定：。
3、本合同自双方签字或盖章之日起生效。本合同一式贰份，甲乙双方各执一份。
第九条 解决争议的方法
本合同项下发生的争议，双方应协商解决，或向消费者权益保护委员会等部门申请调解解决;协商或调解不成的，按下列第 种方式解决：
1、向人民法院提起诉讼。
2、提交 仲裁委员会仲裁。
甲方：(章)
乙方：
地址：
地址：
法定代表人：
法定代表人或代理人：
委托代理人：
(自然人)身份证号码：
联系电话：
联系电话：
邮政编码：
邮政编码：
签订时间、地点：
个人汽车买卖合同5甲方(卖方)：_____乙方(买方)：_____
单位或姓名：_____单位或姓名：_____住址：_____
身份证号：_____身份证号：_____
电话：_____电话：_____
车牌号：_____发动机号：_____底盘号：_____登记日期：_____车身颜色：_____协议内容;
五、过户由方办理，甲乙双方出示手续，一切过户费用由方承担，期限为10天。
七、汽车质量：该车于年月登记，检验合格期至年月。该车强制保险缴至_____年_____月_____日，因双方交易车辆为旧机动车车辆。
1、甲方向乙方转让车辆时向买受人提供车辆证件;说明汽车的现状。
2、乙方在购车时应认真检查甲方所提供的车辆证件、手续是否齐全。并且应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。乙方在购买该车后，负责车辆的维修以及相关规费的缴纳。
十、本协议一式两份，双方签字后立即生效。
甲方(卖方)：_____乙方(买方)：_____
日期：_____日期：_____
个人汽车买卖合同6出卖方：(以下简称甲方)
买受方：(以下简称乙方)
担保方：(以下简称丙方)
乙方采取分期付款的形式向甲方购车，丙方为其提供担保，为此，甲、乙、丙三方遵循法律、法规，订立本合同。
1、甲方根据乙方的指定，提供解放牌，车型，发动机号为：，底盘号为：，合格证号为： 的汽车壹辆。
2、甲方为乙方安装一套汽车G装置，作为该车辆的必备部分;同时为乙方统一配备专门的手机卡号(手机卡号为：13)，作为乙方与甲方联系之用，所需费用由乙方承担
1、汽车价格： 汽车总价为人民币(大写)拾 万 仠佰拾元，(小写)： 元，以上价格仅为南昌提货价，并不含车辆购罝费，申领牌照等费用。
2、付款方式：采取分期付款的方式。
①首期付款：乙方提车之前，一次性向甲方支付汽车总价的 %，即人民币(大写)拾 万 仠佰元整，(小写)： 元。
②后续付款：余款自________年____月____日至________年____月____日止，分 个月分期支付，即于每月____日前交 元至甲方。
3、由于乙方所占资金，系借贷而来，按照等价有偿的原则，余款乙方应向甲方支付银行利息。
4、全套G装置元，以后每月使用费80元;手机卡号100元，以后使用费用按实际结算;以上费用均由乙方承担。
三、车辆上牌 乙方所购之车，委托甲方办理申领牌照，所发生费用由乙方承担。
四、质量维修 1.甲方向乙方销售的车辆，其质量必须达到生产厂家执行的企业标准和国家标准。
2、乙方提车时，应对所购车辆进行认真验收，对其功能，外观等各方面进行认真检查、确认，直到认为符合质量要求方可提货。
3、乙方所购车辆的售后服务，按照XX集团售后标准，由XX集团各服务站负责解决，乙方不得以此为由拒付车款。
4、甲方向乙方提供的附件G装置或手机卡号，负责乙方能正常使用，乙方在使用过程中发生故障时，由甲方负责修理或更换，所需费用由乙方承担。
1、乙方携带本人、配偶、丙方身份证及户口本复印件(复印件须由甲方与原件核对)或企业法人营业执照、夫妻关系证明、《身份证明》、《声明》、以及甲方认为需要的其他材料。
2、甲方审查上述材料的真实性并经核实后，甲乙方丙三方签订合同，乙方签署有关法律文书。
3、乙方付清首期车款、上牌税费、分期付款期间的保险费用等应付税费。
4、甲方代办车辆上牌手续、车辆营运手续、车辆保险手续等后，乙方填写验车单，方可提车。
5、车辆上牌所有的移动，包括定制车箱、装修等工作均应由乙方负责，在此期间的风险责任(含交通事故)，由乙方承担。
六、担保 为确保乙方履行本合同规定之义务，双方约定采取如下()种担保形式：
1、保证：乙方特请丙方为其提供连带保证。保证范围为乙方尚欠购车款、应付利息、应付税费、违约金以及应由乙方承担的所有费用和因执行本合同所引起的有关法律费用(含律师代理费)。保证期间自本合同签订之日起至乙方最后一笔应付款到期后________年。
2、抵押：乙方提供本人或丙方所有的 财产为乙方债务提供抵押，当乙方未按本合同的约定及时支付购车款和各种税费时，甲方有权以该财产折价或拍卖、变卖该财产的价款优先受偿。抵押范围乙方欠购车款、应付利息、应付税费、违约金以及应由乙方承担的所有费用和因执行本合同所引起的有关法律费用(含律师代理费)。抵押需办理登记的，所发生的费用由乙方承担，并随上牌税费一次性向甲方缴清。
1、分期付款期间，乙方未全部付清购车款和其他税费前，甲方保留车辆的所有权，所购车辆必须登记在甲方名下，乙方享有占有、使用、和收益的权利。
2、乙方按合同付清全部车款和其他有关税费后，车辆的所有权归乙方所有，乙方应当将车辆过户至乙方或乙方指定的单位或个人，所需费用由乙方承担。
3、在乙方办理过户手续后，如G装置和手机卡号完好无损，则由甲方按1000元的价格回收。
八、车辆的保险 分期付款期间，为减少意外所造成的损失，车辆必须按照国家规定投保第三者强制险，50万元第三者商业险，其他险种由乙方根据需要决定。投保手续由甲方在办理车辆保险入户时统一办理，保险费用由乙方承担。保险单由甲方统一保管。
九、车辆的转让 在分期付款期间内，由于特殊原因乙方需转让所购车辆，应事先征得甲方书面同意，并办理相关手续，同时，甲方在同等条件下有优先购买权。
十、车辆营运手续 分期付款期间所购车辆必须登记在甲方名下，由于现行的车辆管理体制和车辆营运体制，各种营运手续只能以甲方的名义办理，在此期间车辆的营运、保险、年检等手续，均由乙方委托甲方办理。十
1、分期付款购车期间，由于乙方未付清全部车款及其他税费，汽车所有权属甲方。若乙方与他人有诉讼之争，也与该财产无关。
2、乙方有下列情况之一的，甲方有权无须通知乙方，直接有权终止本合同，收回汽车及有关证件，并要求乙方结清所有欠款，赔偿损失。在收回车辆满十五天后乙方还不能支付所欠车款和各种税费时，甲方有权按评估价出售或向法院起诉要求法院依法拍卖汽车，所得价款用于偿付乙方所欠甲方车款、各种税费(含收回车辆后发生的税费)和由此支出的所有费用(含律师代理费)。如有剩余，退还给乙方，不足部分，仍由乙方承担。
(1)利用车辆从事违法活动;
(2)拖欠款项(含车款和其他应付税费)累计达二万元或累计达二个月应付车款金额的;
(3)未按本合同约定投保第三者强制险和50万元第三者商业险的;
(4)败坏甲方声誉，情节严重的(如营运中骗货、偷货等);
(5)未经甲方许可，擅自拆除或以任何形式改变、破坏G装置的;
(6)未经甲方许可，变更手机卡号或停止使用手机卡号，致使甲方无法正常联系的;
(7)未经甲方同意，擅自将车辆转让、转租、抵押等损害或可能损害甲方利益的行为;
(8)乙方发生重大变故，致使合同难以履行的或其他严重影响甲方权益的行为。
(9)车辆被运输管理部门取消营运资格或乙方被车辆管理部门取消驾驶资格;
3、甲方有义务，特别是车辆遭抢、盗、骗时，利用G提供服务。
4、G装置安装后，甲方有义务派员对乙方进行G使用进行培训。
5、甲方虽名为物流公司，但与乙方仅发生汽车买卖关系，没有义务为乙方提供货运业务。十
1、乙方享有汽车的占有、使用、收益的权利。乙方向甲方支付首期车款及相关费用后，即获得汽车的39;占有权、使用权和收益权。
2、乙方依法及按本合同规定经营、使用汽车、不受甲方的干预。
3、乙方不得以任何形式拆除或改变、破坏G装置、变更手机卡号或停止使用此手机卡;G装置或手机卡号出现故障时，乙方应在48小时之内通知甲方。
4、汽车营运的各种税费由乙方承担。乙方在使用汽车期间，车辆的保养、维修费用和营运中应交的税金、规费等所有税费均由乙方承担。
5、在分期付款使用汽车期间，因乙方使用汽车发生意外事故致使车辆对第三人造成人身伤亡和财产损失的，由乙方承担法律和经济的责任，与甲方无关。但乙方应及时报告保险公司和甲方，甲方可以给予必要的协助。如乙方交通事故确需甲方派员处理，甲方可以予必要的配合，所需费用(含差旅费、律师代理费等)由乙方承担。
6、乙方使用汽车在营运中出现的货运纠纷，货物损失等问题，由乙方承担有关法律和经济的责任，与甲方无关。
7、车辆交付乙方后，车辆的灭失、毀损或等风险责任由乙方承担。
1、甲方的违约责任：
(1)、甲方提供的汽车品牌、型号、质量不符合合同规定的要求，乙方有权拒收，甲方除应提供符合合同约定的车辆外，还应承担逾期交货的违约责任，并承担乙方因此而多付的费用。
(2)、乙方委托甲方代办的各种手续及甲方应当提供的服务，甲方应当派员积极办理，如因甲方延迟代办，而给乙方造成的损失，由甲方负责赔偿。
2、乙方的违约责任： 乙方在分期付款期间，未按合同约定支付车款的，除应及时补交外，还应向甲方偿付延期付款违约金，同时还须承担甲方因追索债务而支出的费用，如差旅费、诉讼费、律师代理费、评估费、拍卖费等。乙方拖欠车款累计达二万元以上或累计达二个月应付车款金额的，甲方有权按本合同第十一条第二项之规定办理。
十四、甲方权利的转让和车辆的抵押 甲方在分期付款期间有权将本合同项下的权利全部或部分转让给第三方;在不影响乙方使用车辆、不影响乙方行使本合同项下权利的前提下，有权将该车辆作抵押。
十五、争议的解决 甲、乙双方在执行本合同时发生争议时，应本着平等、友好、诚信的原则协商解决，协商不成，双方约定由甲方所在地人民法院管辖。
1、本合同未尽事宜，双方可订立补充合同，补充合同与本合同有同等的法律效力。
2、本合同壹式二份，甲,、乙双方各执壹份。
3、本合同自各方签字盖章后生效。
甲方：江西XX公司
乙方： 法定代表人： 身份证号： 委托代理人： 住所： 电话：手机： 传 真：
丙 方：丙 方： 身份证号：法定代表人： 住 址：委托代理人： 手 机：电话：
签订时间：________年____月____日 签约地点
个人汽车买卖合同7出卖人_________
买受人_________
第一条目的依据有关法律、法规和规章的规定，甲、乙双方在自愿、平等和协商一致的基础上，就二手车买卖和完成其它服务事项，签订本合同。
第二条当事人及车辆情况
甲方基本情况：
1.单位代码证号________________法定代表人_________
经办人_________
身份证号码____________________________________
单位地址_________联系电话_________
2.自然人身份证号码____________________________________
现居住地址_________联系电话_________
乙方基本情况：
1.单位代码证号________________法定代表人_________
经办人_________
身份证号码____________________________________
单位地址_________联系电话_________
2.自然人身份证号码____________________________________
现居住地址_________联系电话_________
车辆基本情况：
车辆牌号：_________车辆类型：_________
厂牌、型号：_________颜色：_________
初次登记日期：_________登记证号：_________
发动机号码：_________车架号码：_________
行使里程：_________使用年限：________年____月____日
车辆年检签证有效期至：________年____月_________排放标准：_________
车辆购置税完税证明证号：_________
车船使用税纳税记录卡缴付截止期：________年____月
车辆养路费交讫截止期：________年____月
车辆保险险种：_________
保险有效期截止日期：________年____月____日
配置：_________
其它情况：_________
第三条车辆价款、过户手续费
本车价款为人民币_________元，其中包含车辆、备胎以及_________等款项。
过户手续费约为人民币_________元，由_________承担
第四条定金和价款的支付、过户手续、车辆交付
乙方应于本合同签订时，按车价款_________%人民币_________元作为定金支付给甲方。
车辆在过户、转籍手续完成前，选择以下第项方式使用和保管：
1.继续由甲方使用和保管。
2.交由乙方使用和保管。
_________方应于本合同签订后____日内，将本车办理过户__转籍__所需的有关证件原件及复印件交付给_________方，由_________方负责办理手续_________方为二手车经销企业时，由_________方负责办理手续。
自过户、转籍手续完成之日起____日内，乙方应向甲方支付车价款人民_________元，同时_________方付清过户手续费。支付方式：
如由甲方办理过户、转籍手续的，应于收到全部车价款之日起____日内将有关证件交给乙方如车辆由甲方使用和保管的应于收到全部车价款之日起____日内将车辆交给乙方
第五条双方的权利义务
甲方承诺出卖车辆不存在任何权属上的法律问题和尚未处理完毕的道路交通安全违法行为或者交通事故应提供车辆的使用、维修、事故、检验以及是否办理抵押登记、海关监管、交纳税费期限、使用期限等真实情况和信息。
甲方属二手车经销企业的，还应向乙方提供质量保证及售后服务承诺。
对转出本市的车辆，乙方应了解、确认买受车辆能在转入所在地办理转入手续。
双方应在约定的时间内提供各类证明、证件并确保真实有效。
第六条违约责任
违反本合同
第四条第3款，致使车辆不能过户、转籍，合同无法继续履行的，本合同解除。甲方违约的，甲方向乙方双倍返还定金并赔偿乙方相应损失乙方违约的，则乙方无权要求返回定金并赔偿甲方相应损失。
违反本合同
第四条第4款，乙方未按合同约定支付的，应按延期天数向甲方支付违约金每天人民币_________元。
违反本合同
第四条第5款，甲方延期交付过户、转籍的有关证件或车辆的，应按延期天数向乙方支付违约金每天人民币_________元。
违反本合同
第五条第1款，乙方有权解除本合同，甲方应无条件接受退回的车辆并退回乙方全部车款，双倍返还定金并赔偿乙方相应损失。
违反本合同
第五条第2款，甲方应向乙方支付车辆价款的_________%的违约金，并继续提供质量保证及售后服务承诺。
违反本合同
第五条第3款，致使车辆不能在转入所在地办理转入手续的，本合同解除，乙方无权要求返还定金，并赔偿甲方相应经济损失。
违反本合同
第五条第4款，致使出让车辆不能过户、转籍的，守约方有权解除本合同，违约方应支付人民币_________元给守约方，守约方另有损失的，由违约方赔偿损失。
第七条风险承担
本合同签订后，车辆在过户、转籍手续完成并实际交付前：
甲方使用和保管的，由甲方承担风险责任。
乙方使用和保管的，由乙方承担风险责任。
第八条争议解决方式
因本合同发生的争议，由双方协商解决，或向有关行业组织及消费者权益保护委员会申请调解。
当事人不愿协商、调解，或协商、调解不成的，按下列第_________种方式解决：
向_______仲裁委员会申请仲裁
向人民法院起诉。
第九条其它
本合同未约定的事项，按照《民法典》、《二手车流通管理办法》以及有关的法律、法规和规章执行。
双方因履行本合同而签署的补充协议及提供的其它书面文件，均为本合同不可分割的一部分，具有同等法律效力。
本合同经双方当事人签或盖章后生效。本合同一式三份，由甲方、乙方和二手车交____市场各执一份，具有同等法律效力。
甲方_________乙方_________
法定代表人_________法定代表人_________
经办人：_________经办人：_________
开户银行：_________开户银行：_________
帐号：_________帐号：_________
签约时间：________年____月____日
个人汽车买卖合同8甲方：x
身份证号：x
乙方：x
身份证号：x1、甲方愿将车型一辆，卖给乙方牌照号：车架号：发动机号：车身色，注册登记日期本车手续机动车登记证书，附加完税证明，使用性质，保险种类有效期至价格：人民币大写。
2、此车自20想x年x月x日成交后，如发生效通事故和发动机及机械损坏等均与甲方无关。此协议成交即日起，如若一方违约须赔偿对方车总价值百分之二十的违约金。
3、过户、转籍手续由甲方负责提供，手续发生问题由甲方负责，过户费用由方负责。
4、本车自交接之日起，以前所有的债权、费用、违章、事故由甲方承担，以后所有的、费用、违章、事故由乙方承担。
5、本协议一式两份，买卖双方各执一份。协议内未尽事宜双方协商解决。
备注：
甲方签字：x
乙方签字：x
电话：x
电话：x
合同签定地点：x
合同签定地x
个人汽车买卖合同9甲方（出售方）：
身份证号：
乙方（购买方）：
身份证号：
甲方现有一辆______色______车。车牌号________：发动机号______________车架号码________________记日期___________乙方已现场核对一致。于________年____月____日_______时，有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国民法典合同法》及有关法规的规定，双方自愿协商一致签订本合同。
一、本车价款为人民币小写________元（大写：__________）成交，甲方向乙方提供一切过户手续后，乙方将车款一次性付清，过户所需的一切费用由乙方承担。
二、甲方需对本车的真实性、合法有效性负全部责任，如因来路不明或被抵压查封等其它因素给乙方带来的直接经济损由甲方承担。
三、本车甲方不做任何质量保证；由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有任何异议。
四、自签字成交前与此车有关的一切事宜（交通违章；事故债务纠纷等）由甲方负责。签字成交后，一切事宜（交通违章；事故；债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。
六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
七、如签字后有一方违约，由法院判决。
甲方（签字）：
乙方（签字）：
公证人（签字）：
____年____月____日
个人汽车买卖合同10出卖人：
买受人：
一、汽车金额：
汽车品牌型号颜色价格备注
二、交车方式：
交车地点： 交车时间：
付款方式：付款时间：
三、质量维修：
1、出卖人向买受人出售的汽车，其质量必须符合国家颁布的汽车质量标准。
2、出卖人向买受人出售的汽车，必须是在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》上备案的汽车。
3、出卖人向买受人出售汽车时要真实、准确介绍所销售车辆的基本情况。
4、出卖人在买受人购买车辆时必须向买受人提供：
（1）销售发票；
（2）（国产车）车辆合格证、（进口车）海关进口证明和商品检验单；
（3）保修卡或保修手册；
（4）说明书；
（5）随车工具及备胎；
5、买受人在购车时应认真检查出卖人所提供的车辆证件、手续是否齐全。
6、买受人在购车时应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。
7、汽车在购买后，由出卖人负责与生产厂家的维修站联系、解决。
8、如属于在汽车售出前流通过程中出现的质量问题，出卖人未向买受人时示的，依法承担责任。
9、如买受人使用、保管或保养不当造成的问题，由买受人自行负责。
四、违约责任：
五、争议解决：
因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决；也可提交南宁市仲裁委员会仲裁。
六、合同文本：
本合同一式二份，双方各执一份。
七、合同效力：
本合同经买卖双方签章后生效。
买受人（签章）：出卖人（签章）：
地址：地址：
电话：电话：
年月日
个人汽车买卖合同11甲方：________________
乙方：________________
甲方现有一辆______色______车。车牌号________：发动机号______________车架号码________________记日期___________乙方已现场核对一致。于________年____月____日_______时，有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国民法典合同法》及有关法规的规定，双方自愿协商一致签订本合同。
一、本车价款为人民币小写________元（大写：__________）成交，甲方向乙方提供一切过户手续后，乙方将车款一次性付清，过户所需的一切费用由乙方承担。
二、甲方需对本车的真实性、合法有效性负全部责任，如因来路不明或被抵压查封等其它因素给乙方带来的直接经济损由甲方承担。
三、本车甲方不做任何质量保证；由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有任何异议。
四、自签字成交前与此车有关的一切事宜（交通违章；事故债务纠纷等）由甲方负责。签字成交后，一切事宜（交通违章；事故；债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。
六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
七、如签字后有一方违约，由法院判决。
甲方：________________乙方：________________
日期：________________日期：________________
2.汽车维修案例分析大全 篇二
关键词：汽车维修,化学污染,措施
根据我国环保局制定的《 关于加强汽车维修化学污染工作》的规定表明, 汽车在维修过程中产生废气、废水、废油及废清洗剂污染, 需要纳入汽车综合管理体系中, 加强对汽车维修资金和设备投入力度, 减少化学污染。汽车维修行业作为汽车服务业的重要组成部分, 在促进汽车行业的发展方面占据着重要地位。 目前, 化学污染问题一直是汽车维修行业关注的主要问题, 加强化学污染的处理是当前汽车维修行业的首要目标。
一、汽车维修管理中存在的一些问题
目前, 我国的汽车维修行业存在市场无序经营现象。 就市场领域而言, 汽车维修行业由于缺乏完善的监控体系, 导致很多假冒伪劣配件在市场中涌现。 就经营业户而言, 少部分汽车维修业经营管理者采取非法手段, 以假乱真, 从而造成汽车配件市场经营管理机制不能够发挥其市场监控的作用。 就化学污染而言, 汽车维修过程中产生大量的废水、废气以及废油没有及时有效地处理, 从而导致环境污染越来越严重。
二、汽车维修污染源
( 一) 汽车维修废水和清洗废水
汽车修理养护是汽车维修行业的主要工序之一, 主要来源于汽车排水、 自动清洗废水过程中产生的污染物。 现代汽车维修行业主要从事车身、涂漆、空调维修、气缸镗磨等专项作业, 服务范围具有广泛性。 汽车零部件及其气缸镗磨的清洗都需要用化学剂进行反复清洗, 但是清洗人员在清洗过程中并没有及时排除清洗液, 导致大量的化学沉淀物存在维修车间。
( 二) 碱性含油废水
大型专业汽车维修厂虽然有设置喷漆房, 但是喷漆用的化学物品含有大量的碱性, 在维修过程中产生大量的碱性含油废水。 碱性含油废水主要包含悬浮物、COD、洗涤剂, 其中石油化学物质产生的碱性化学物质较多。除此之外, 汽车零部件清洗排出的碱性含油废水不仅会腐蚀植物, 还会造成水资源污染。 碱性含油废水的主要特点是p H较高、COD高和含油量较高等特点。 根据社会调查局对维修汽车碱性含油废水相关调查报告结果显示, 我国的汽车维修行业碱性含油废水的p H高于12, 预计汽车维修行业产生的碱性含油废水量每年大约为5000 t/a。
( 三) 烧焊废气
就受损的汽车而言, 维修人员需要借助电、气对汽车进行焊接, 在焊接汽车受损零件的过程中会产生大量的烧焊废气。 汽车维修焊接工序中城市的镍化学物质会对身体造成严重伤害。 烧焊废气产生的污染物质主要是由烟尘、金属蒸汽和氟化物等物质组成。 一般情况下, 维修人员在焊接汽车部件的过程中会制造大约100 g/m3, 国家法律法规对大气污染排放限额为120 mg/m3。
( 四) 油漆废气
油漆废气主要由汽车补漆产生, 其主要由漆雾和苯、甲苯、二甲苯等化学物质组成。 另外, 汽车维修过程中排放的TVOC废气不仅会产生大量的油漆废气, 而且还会污染汽车室内空气, 从而造成环境污染。
烘漆工序作为汽车维修程序中的重要工序之一, 需要维修人员利用热风炉的化学反应加热汽车室内的空气, 确保汽车室内的温度保持在80 摄氏度, 并反复对汽车进行喷漆、加工程序处理, 当汽车室内的空气达到80摄氏度时维修人员对喷过漆的汽车用热风炉烘烤。
三、汽车维修化学污染保护措施
( 一) 废气污染措施
汽车维修过程中产生的废水和碱性含油废水是当前汽车维修行业解决的主要问题。 针对我国汽车维修行业产生的汽车尾气排放指标超标情况而言, 汽车维修厂主要从以下几个方面加强废水治理。
1.随着科技的不断进步和发展, 净化器在汽车行业的应用越来越广泛。 因此, 汽车维修人员可以在维修的汽车尾部或者排气管上安装净化处理器, 以达到降低汽车尾气排放、 减少二氧化碳燃烧不充分产生的HC和CO化学物质。 另外, 净化器还有净化汽车室内空气的作用。 汽化器与其他设备相比, 最关键的不同之处在于净化器可以对已经在汽车室内形成的HC和CO化学物质进行处理, 从根源上解决HC和CO化学污染物质。
2.汽车维修人员可以在电控装置的汽车内部安装催化转换器, 其作用是减少汽车尾气排放的二氧化碳在混合气情况下产生的HC和CO化学物质。另外, 国家借鉴国外先进的环保装置研制环保节能净化器, 将环保节能净化器安装在汽车化油器设备内, 降低汽车尾气排放。
3.基于我国汽车尾气排放量超标的情况, 汽车维修行业可以使用专业燃油清洗设备代替一般燃油清洗设备, 降低汽车尾气排放量。 另外, 国外汽车维修行业采用的超级汽车尾气转换器也是很好的汽车维修清洗剂, 不仅可以控制HC和CO化学物质排放量, 还可以通过过氧化合物的化学反应促进二氧化碳在空气中充分燃耗, 减少HC和CO化学物质排放量, 加快汽车运转速度。一般情况下, 利用超级汽车尾气净化控制剂可以降低汽车发动机15%左右的HC、25%左右的CO。 降低柴油发动机50%左右的排放烟度。平均算下来大约每年可以节约10%左右的柴油或者其他燃料, 因此, 超级汽车尾气净化控制剂是解决汽车尾气排放超标的主要化学剂, 不仅可以防腐防锈, 还可以杀死大量的霉菌。
( 二) 治理废水污染
汽车维修过程中产生的大量废水主要含有乙醇、硅盐等有害的化学物质, 而且含有铸铝、铸铁、铜、焊料及钢等微粒金属成分, 大量有害的化学物质和金属成分不仅会污染下水道的水源, 而且会危害人们的身心健康。目前, 我国大部分汽车维修人员自身素质较低, 导致维修人员在汽车维修过程中产生的大量废水当作固体废物处理, 并没有对废水采用冷却系统清洗净化设备进行及时清洗和处理, 导致废水直接排放到下水道或者河流中, 造成大量的水污染现象。 因此, 治理废水污染的首要步骤是加强对维修人员的素质教育, 提升其个人素质, 并采用冷却系统动力清洗净化设备对废水进行及时有效的处理。 根据国家对废水冷却处理的相关规定和标准看, 汽车废水冷却处理后的冷却液要满足OEM的标准。
( 三) 对废油和废清洗剂的治理
传统的汽车维修净洗剂主要利用老式净洗剂污染, 老式净洗剂会造成大量的有害化学物质残留在汽车内部, 危害人的健康。 因此, 维修人员需要采用环保型的清洗机清洗汽车零部件, 避免地表被化学物质严重污染的现象。 环保型的清洗剂相较于老式净洗剂而言, 不仅可以吃掉存留在汽车零部件和汽车背部大量的油垢, 还可以保持汽车内部的长期清洁。 除此之外, 汽车维修治理过程中产生的废油不仅会腐蚀汽车内部零件, 还会使大量的微生物存在于汽车的过滤器中, 微生物一旦存在于清洗液中, 就会导致汽车内部存在大量的细菌。 因此, 国家需要加大对汽车维修行业的科技投入力度, 采用最新配方的环保型零部件清洗剂和汽车车身清洗剂, 不仅可以达到节约水源的目的, 而且可以减少汽车安全隐患。
四、结束语
汽车维修化学污染问题一直是我国汽车维修行业关注的主要问题。 汽车维修过程中产生的废水、废气和废油等污染物不仅会损害人们的身心健康, 还会加重空气污染和水污染, 不利于构建和谐、健康的社会环境。 要想减低汽车维修企业的废气污染、废水污染和废油污染, 需要国家制定和完善相关法律法规, 企业加大科技投入力度, 为促使维修环保改革的实现提供制度和法律保障, 最终实现构建生态型、绿色环保的社会环境, 实现经济与环境的可持续发展。
参考文献
[1]戴文津, 杨小满, 孙恢礼.水产品中主要化学污染物质的研究[J].湖北农业科学, 2011 (3) :560-563.
[2]刘雅棋, 李振海.城市住宅室内化学污染情况调查与分析[J].建筑节能, 2013 (1) :33-37.
3.汽车广告语大全（1） 篇三
TOYOTA丰田 车到山前必有路 有路必有丰田车NISSAN日产 古有千里马 今有日产车shift fiture!超越未来！2002AUDI奥迪 突破科技 启迪未来！奔驰汽车 匠心独运 扣人心弦领导时代 驾驭未来！BMW宝马 驾驶乐趣 创新极限登峰造极 宝马当先！新7系 生活艺术 唯你独尊新3系 我的路 我做主！2 与新生代同行！FORD福特 举世福特尽精英！2 世界 看我的！3 一路领先！嘉年华1.8 一路激情共精彩CROWN皇冠 最辉煌选择！CRAMY佳美 最佳美选择！AVALON亚洲龙 惊世车坛杰作 实践丰田承诺！LEXUS凌志 潇洒外形 豪迈个性！现代 与您共进现代路！追求卓越 共创幸福！elant伊兰特 流动的激情 SONATA索纳塔1 你的品味你的车 2 衡量价值新典范！2004年广告语： 驾驭自由风！北京现代jaguar积架（美洲豹）优良血统 尊贵出众！2 源自本能！ROVER路华 君子风范 演绎内涵！SAAB绅宝 自由自在自神彩！2004 心自驰 与谁同！3 前景了然于胸 一切尽在掌控！VOLVO富豪 FOR LIFE 2 澎湃动力 御驾独尊！ISUZU五十铃 信心就是五十铃！江铃汽车 好车共享 实惠百姓三星汽车 无限动力 飞越纪元江铃汽车 千里江铃一日还！金杯汽车 相伴一路 成功一生 2 值得信赖！金龙客车 科技创新 服务感心YUTONG宇通客车 领先科技 纵横无间庆铃汽车与新时代物流共进！吉利汽车沟通于心 服务于行（服务理念）2 见证成就第一步！红旗 风云共舞 天地同行！一汽大众 汽车价值的典范欧美佳平稳征服人生曲折OpEL欧宝德国科技 轻松拥有中华轿车 超越期望 超越自我！2 明志 致远 中华轿车pASSAT帕萨特成就明天！2001 天地共造化！REGAL君威 胸罗万象 波澜不惊！2 比你更关心你！2003 心致 行随 动静合一 2004 在动静中容智慧 于无声处见君威！BUICK别克 心静 思远 志在千里 2 顺畅 豁达 放怀天下！EXCELLAN凯越 全情全力 志在进取！ACCORD 雅阁 激活新力量！2 起步与世界同步！VIRZ 威姿 生活多姿才多彩！FIT 飞度外在动人 内在动心！中国大众 中国路 大众心 2004年口号BORA一汽大众 驾驶者之车 MAZDA6马自达 魅力 科技！内外兼修 创领潮流！pREMACY 普利玛 五座 + 两座 工作 +生活 2 轻松体验惬意生活！服务理念： 用心让您更安心！SUNNY阳光 体验阳光生活BLUEBIRD 蓝鸟 钻石等级 旗舰典范帕拉丁SUV 纵情广阔天地 驾驭自由梦想JEEp吉普 豪气顿生！KIA起亚 用心全为您！起亚远舰 新势力 心驱动OpIRUS欧菲莱斯 高级轿车新价值心看世事变幻 身临知微境界JETTA捷达理性的选择富迪汽车 立足现在 探索未来韩泰轮胎 一路通天下！AUX原动力suv放心路 成熟车派力奥 周末风 空间超乎想象 生活飞越平凡spark小车只代表你北斗星 身处自然 环保之旅松花江 千万里我追求你！哈飞路宝 路中之宝长安汽车军工品质 轿车享受
4.设备维修职工工作报告大全 篇四
【篇一】设备维修职工工作报告大全
20xx年维修全体员工在公司各级领导带领下，严格遵守各项规章制度，从各方面严格要求自己。一直以来坚持以工段的实际情况为出发点，以保障设备的正常运转为前提，以降低维修成本和缩短维修工时为目标，在不断学习，总结工作经验与教训中前进。维修工种工作环境比较复杂、脏而累，但工段的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色地完成了各项工作，为车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。为了始终做好服务后勤兵，保障各工段的正常运行，现将这一年来的工作汇报如下：
（一）加大管理力度，确保安全生产。
安全，是一个钢铁企业持续发展的根本，维修班组时刻遵守着厂里的各项规章制度，每位员工严格要求自己，以“安全第一”为前提，去展开各项检修工作。维修工段主要担负着全厂各类机械设备的维修、维护及保养工作，工作面广、作业点多，安全生产对我们维修工段尤为重要。为此班组在每天的早会中总结前一天工作中的经验和不足，发现问题及时纠正，时时提醒和督促班组成员必须重视安全，做到防患于未然，杜绝违章，使安全警钟长鸣。并加强了检修作业安全生产标准化。旨在增强全员的安全感，加强工作责任心，杜绝麻痹大意和侥幸心理。我们工段在工作中时时注意和排查身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的。发生。
（二）加强班组建设、增强班组管理。
班组建设和班组管理是搞好企业的基础，也是一个落脚点，最主要是发挥班组成员创新力和团结凝聚力。在平时检修工作中，加强班组成员理论学习，更好地掌握操作技能，提高自身素质，不断学习新的管理理念，处理问题及时果断勇于承担责任，发挥团队绩效和默契相互交流和沟通，让班组成员多提建议为班组建设尽自己一份力。
（三）克服检修困难，促进生产任务的全面完成。
我们维修工段在今年很好地保障了全厂设备的正常运转，除非正常停机情况外，在我们自己管辖的设备里没有因管理不当或检修故障而造成损坏设备、停机等情况发生，设备运转率达到90%以上。而且对设备的相关技术和安全改造做了大量的工作，保质保量地完成了任务。特别是在今年8月和11月的全厂停车大检修中，维修工段全体成员更是体现出班组成员不怕苦，不怕累的顽强作风。大检修原计划为7天时间，我们工段提前做好各项准备，人虽然少，但我们打破以往检修模式，成立4个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。大家分工明确，团结一致，每天连续工作6个小时以上奋战在各自的检修工作中。几天时间里，疲惫的身影总显现在每个员工的身上，但没有一个人叫苦叫累。最终在全体员工的共同努力下6天时间顺利完成了转炉系统、混铁炉系统、氧枪系统、下料系统、连铸系统、这些大型设备的各项检修任务。
（四）以加强检修力量，提高班组成员综合素质为目标。
培养一支德才兼备的维修队伍，一直是工段的工作重点。为此，工段始终将班组成员的职业技能培训和学习工作放在首位，长抓不懈。为了提高工段人员的整体技术水平，增强大家的实际操作能力，让年轻员工在外聘人员的指导下，亲自上手，逐步接触和检修关键部位，积极听取外聘人员的意见。就这样我们对结晶器、缩机进行逐台整修，及时发掘隐患并随时消除。
（五）控制检修成本，变废旧为新。
提倡“节约光荣、浪费可耻”，节约是创造利润、保护环境，是企业的核心竞争力，也是企业兴衰成败的关键！提高资源利用率，强化节约理念完善节约措施。全面消除车间跑冒滴漏是我们的宗旨。在这一年里，设备等出现的跑冒滴漏、阀门更换、垫片更换、轴承更换、维修设备、及各类机械检修任务1000多项次，极大地保证了设备的稳定运行，减少了消耗，保障了生产。
回顾将要结束的20xx年，维修工段虽取得了一些成绩，但也暴露了我们的很多不足：
①本工段维修力量缺少、在大中修时比较吃力，尤其是抢修中，检修时间难以保障。
②倒班班组人员少，熟练工仅有一半，经常运转设备的检修不能同时进行，制约了检修进度。
③员工的技术和业务水平，对大局观的认识仍需加强。
④分析和解决问题的能力欠缺，独立处理问题的能力有待加强。
⑤对现场班组安全教育不足。
下一步我们要加强员工的思想素质建设，加强业务理论和实践相结合的学习；对班组进一步强化安全学习和管理，在今后的工作中加倍努力，取长补短，使班组更加优秀，为今后公司的发展壮大而奋斗。
【篇二】设备维修职工工作报告大全
20xx年即将过去，新的一年又即将来临。过去的一年里，在领导的大力支持、热心帮助下，在同事们密切配合下，本着踏踏实实做事，认认真真工作的原则，基本上完成了自己所承当的各项工作任务，个人思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步。
一、从思想上
过去的一年里从思想上严格要求自己，加强学习，能够完成领导交办的各项工作任务。在工作的过程中，我深深体会到加强自我学习，提高自身素质的重要性：
一个是向书本学习和上网查找相关资料，不断充实自己，改进学习方法。
二是向周围的同事学习，虚心求教。
三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践工作中校验所学知识，查找不足，提高自己。
二、从工作方式上
过去的主要工作就是抢修，整天忙忙碌碌，设备问题越来越多，不仅自己不轻松还时常耽误生产。现在在检修和保养同时逐步形成做台帐的习惯。设备检修后都有检修记录和检修台帐，对经常发生故障的设备进行检查，分析设备故障的主要原因，若是操作问题要求现场操作人员及时整改，对工艺要求上不适用的设备，与工艺人员、设备主管和保全小组成员讨论后进行改型试用，是其故障率大大降低。以513a小组氧化釜移料泵为例子，原来使用的是wihf80-65-160开式叶轮衬氟泵，现场共计有8台，检修的频率比较高。经过对多台故障的泵机检查总结后我们认为该泵在使用过程中打空泵的几率比较高，同时由于氧化釜内盘管抱箍掉落也经常造成泵机发生故障。现在已安排对每台氧化釜的盘管抱箍进行改型更换并严格验收，同时要求该泵机输送过程中操作人员不得离开现场防止打空泵。并从设备堆场找到1台az80-65-160整理后进行试用效果很好，目前这8台泵机的检修的频次相当于之前的1/10。不但降低了设备维修的费用还减低了工人的劳动强度。
三、大修工作和技术改造工作
在今年公司效益不好的情况下，本着修旧利废的原则，对大检修突出主要设备和关键设备重点维修，同时在对xx年度大检修后出现的主要设备问题进行分析改进了检修的方式，xx年的大修工作比较成功。对工艺要求的技术改造优先利用设备堆场内闲置和老厂拆迁过来的旧设备。并将停车小组不使用的部分设备调济使用。确保各项技改的设备需求。
四、经验和教训
过去的一年虽然学到了很多东西，取得了一定的进步，但是仍有很多不足之处，现总结如下：
1、对设备管理比较粗糙，缺少细致的、连续的管理方法。
2、对检修人员的管理比较松散。
3、对设备的润滑保养做的还不全面。
寄望在以后的工作中总结成功经验，再接再厉，发挥潜力，更好的为公司服务。
【篇三】设备维修职工工作报告大全
设备维护是一项能延长设备正常运作周期、能把常见的故障发生率减到最低的工程。因此，必须拥有一支“精修细检”的维护精神、中级工以上的维修水平的优秀队伍。
目前，维护工班里面只有1个高级工和3名中级工，其他维护员工都是初级工，所以在早期维护工班刚成立的时候，我配合工班长花了2个月时间对维护工作的细节和要求进行针对性培训与实践，巩固维护员工技能，例如：agm、tvm、bom的数据备份和恢复。为了更好地配合三、四号线全线开通的工作，做了一份为期一个月的三、四号线设备培训，扩大员工的知识面，无论走到哪里，都能够很快适应当地环境。
在七、八月份的时候，各巡检及维修工班长分批到本工班跟岗实习。在维护工作当中，他们对本工班工作方面、管理方面提出很多需要改进的宝贵意见。每当他们一提出建议，我都及时笔录收集，因为这是维护与巡检之间的沟通桥梁。
每月都举行2次的工班例会，在例会前，我都会对近两周维护工作做一份维护工班的会议摘要和提出相关的注意事项，而且在**网站创建自己的工班管理博客，内容涉及到工班会议摘要和自己提出工班管理论，可与其他人分享工班管理经验，不断完善技术和管理，力求把人性化中国式管理融入工班管理当中。
为了更好配合6s工作和开展，我利用空余时间学习有关6s的文章，提高6s认知程度及合理化应用。现在，维护工班完成了相关6s有关内容，例如：工器具的标准化、合理化摆放，工班电脑文件的规范，工班文件夹、工器具、消耗品、备件、衣帽柜等统一标识。
值得一提的是，邓翊庭负责的珠江新城afc巡检工班，我每一次去，都获得不少的6s改善工作的灵感！特别是工班电脑的电子文件的合理性摆放，除了对文档文件归类外，还列出几张工班电脑文件存放的图片，能清晰表现该台电脑的电子文档摆放，减少花大量时间盲目地寻找相关需录入重要报表数据。
因维护工班人数比较集中，基本上每一个月都举行一次工班活动：
一是联系各同事间友谊。
二是减少各员工在工作上的压力。
每次活动都能顺利完成。
5.汽车维修案例分析大全 篇五
编号：
甲方（借款人）：
乙方（担保人）：温州市中小企业融资担保有限公司在诚实、信用、平等、互利的基础上，甲、乙双方经友好协商，就甲方与中国工商银行温州分行____________支行（贷款人）签订《牡丹信用卡购车消费分期还款合同》编号：___________________，甲方申请乙方为其上述合同项下以贷款人为受益人，借款金额（大写）________________________元、手续费及可能发生的滞纳金等全部债务提供连带保证担保的保函，达成如下协议：
一、乙方同意为甲方向贷款人开具相关保函。担保金额为____________________元，在开具担保函时一次性收费，无论双方履行合同情况如何，乙方均不向甲方退还担保费。
二、甲方同意与贷款人签定的抵押合同编号：____________________的汽车作为反担保保证，贷款人为第一顺序抵押权人，乙方为第二顺序抵押权人，为抵消担保人向借款人追索保函项下的债务，担保人有权处分抵押物。
三、甲方向担保人支付人民币_____________元，以作为其偿付债务的履约保证金，该保证金在甲方清偿借款合同项下的本金、利息及其他费用、续期机动车保费后返还给甲方。若甲方未依约按时清偿借款合同项下的本金、利息及其他费用、续期机动车保费用，则担保人有权没收该保证金。该保证金所生孳息归担保人所有。在借款期限内，甲方贷款所购汽车续期投保的保险公司须由乙方认可指定并及时办理，并须足额投保车损险、三责险、盗抢险、交强、车上人员责任险、自然险，否则乙方有权不退还履约保证金。
四、乙方协助甲方办理汽车上牌、抵押登记等事宜（国产车9个工作日、进口车28个工作日），甲方须配合。在贷款发放后，若因甲方原因未在约定期限内完成上述约定事项的，甲方按每延期一天交付借款金额的1‰向乙方支付违约金。
五、甲方自行负责承担所购汽车因产品质量、价格、交付时间等当面引发的纠纷。
六、保函项下的索赔：当贷款人按保函的规定向担保人索赔，担保人因履行担保义务而为甲方垫款向贷款人支付时，担保人对甲方及其继承人、受让人有绝对的追索权。担保人有权自垫款之日起，除按银行同期贷款利率向甲方收费外，还需按日垫款金额的1‰乘以实际垫款天数向甲方收取罚金。因追偿所产生的诉讼费、律师代理费、交通费等实现债权的费用，均由甲方承担。
七、本担保协议书使用中华人民共和国有关法律，受中华人民共和国法律管辖。在本担保协议书履行中，如发生争执、纠纷，有关各方首先应协商解决。协商无法解决时，可向乙方所在地的法院提起诉讼。
八、本协议一式叁份，甲、乙双方各执一份，经当事人签字并加盖公章后后生效至双方义务履行完毕后失效。副本按需制备。
甲方：（签字）乙方：温州市中小企业融资担保有限公司
法定代表人：（签字）
6.汽车钣金维修的塑料件维修分析 篇六
1 汽车塑料件的优点
塑料件的特点是:抗腐蚀、防水、耐用、制作成本低等, 受到很多人的喜欢。在进行汽车行业制造的过程中, 使用塑料件可以有效的减少汽车车身的重量。首先, 当前汽车制造行业向着轻、快型的方向发展, 所以使用塑料件代替金属件应用到汽车的制造中, 既达到了汽车制造的目的, 又降低了汽车制造的成本。其次, 在汽车制造的时候, 使用了塑料件后, 如果汽车发生故障、碰撞等事故的时候, 塑料件可以有效的吸收发生故障产生出的能量, 对汽车内的人员起到一定的保护作用。例如:使用塑料材料制作汽车的方向盘、仪表板等, 加强了汽车车身的缓冲性。再次, 塑料材料自身具有吸收噪音、降低振动的作用, 在汽车行驶的过程中, 可以有效的加强汽车车内人员的舒适感。最后, 塑料材料自身具有很强的抗腐蚀性, 当汽车元部件出现损坏的时候, 不好出现腐蚀的现象, 保护了汽车其他的元部件。
2 塑料件维修方式
在对汽车钣金塑料件的维修过程中, 通常有两种方法, 一种是焊接法, 一种是粘结法。其中, 使用最多的是粘结法, 进行汽车钣金维修的主要步骤是:第一步, 清理好要维修塑料件的表面, 然后对表面进行预处理。例如:去除维修件上的杂物, 保持维修件的干燥性等。第二步, 清理工作结束以后, 对维修的部位进行打磨, 使用特定的粘结材料进行维修工作。第三步, 将维修的表面进行烘干、打磨、喷漆等工序的处理。使用粘结法进行汽车钣金的维修, 要特别注意不同类型的粘合剂不能混合使用, 并且, 结合维修材料的实际情况, 选择适宜的粘合剂。
3 常见塑料钣金维修
3.1 对划痕裂缝的处理
划痕与裂痕是塑料件最常见的毛病之一, 维修方法很简单。首先, 要确认塑料件的损伤位置, 然后进行有效的清理工作, 使用干净的抹布涂上有效去除石蜡、油脂等的溶剂, 给塑料件损伤的位置进行系统的清洁, 再更换一块新的抹布, 擦拭干净后, 晾干, 保证塑料件表面的干燥性。其次, 对伤痕的部位进行适当的切削, 保证塑料件表面形成一定的倾斜面, 使用砂纸等工具进行对塑料件受损部位进行打磨, 制造表面的粗糙度, 有利于粘结工作的顺利进行。最后, 控制好裂缝的预对位, 掌握好对位的力度, 使用专业的设备对维修的部位进行加热处理, 在裂缝的两侧涂抹粘结剂与粘结促进剂, 同时, 加以一定的压力, 加强粘结的程度, 完成处理工作, 给处理好的塑料件的裂缝表面进行有效的打磨与涂漆。
3.2 大面积破口的处理
在处理大面积损伤的时候, 处理工作很困难, 由于伤口很大, 很可能伤害到塑料件的强度, 因此, 基于这种情况的处理, 要使用与塑料件相同材质进行损伤部位的处理。第一, 要对损伤的部位做好清洁与预处理工作, 保持塑料件表面的清洁与干燥性。第二, 使用专业的固定设备, 保证塑料件的固定, 去除损伤的部位。第三, 融合塑料件的材料类型, 选择相同的材料、颜色的塑料件作为修补的材料, 依据损伤部位的形状进行预处理。第四, 使用砂纸、砂轮机等, 打磨好受损的位置与补全材料的边缘, 保证粘结的牢固程度。第五, 给塑料件受损的部位涂抹粘结剂与粘结促进剂, 保证补全材料牢固的粘结在受损的部位, 施加适当的压力, 保证粘结的有效性。第六, 对受损部位与补全材料进行有效的二次粘结, 加强牢固度, 并做进一步的打磨、涂漆等工序。
3.3 保险杠维修
给汽车安装保险杠, 是为了缓解汽车发生碰撞时产生的冲力, 保护驾驶员与车身的安全性, 是制造汽车的关键部位, 因此, 也是最容易受到损伤的部位。在进行汽车保险杠维修的过程中, 首先, 使用刀具去除保险杠上的毛刺, 保证保险杠表面的光滑平整度, 方便更好的维修工作。如果保险杠上出现了凹陷部位, 可以对受损部位涂抹上油灰等材料保证保险杠的平滑程度。其次, 对于保险杠上出现的碰撞与划伤位置, 大多都会沾染上灰尘与污垢, 因此, 为了更好的保证油灰粘附的牢固性, 可以使用高压水枪等设备冲洗。如果没有高压水枪, 或是伤痕很小, 还可以使用刷子等工具进行清洗, 可以达到相同的效果。再次, 在进行清洗的时候, 如果保险杠上有油污之类, 需要使用相应的涂料稀释液等进行涂漆的处理, 保证油灰的牢固性。清洁完成以后, 选择与塑料件颜色相同或相近的油灰, 混合硬化剂, 用刮刀涂刷油灰, 将其更好的嵌入伤痕的内部, 并进行填补。对涂刷好的保险杠放置大约2至3个小时, 等到油灰完全凝固以后, 进行下一步的打磨, 保证表面的平整与光滑。连续放置7 天左右, 进行有效的涂漆处理, 结束维修工作。但是, 需要注意的是, 修复完成以后, 对保险杠进行全面的检查, 保证维修的质量, 当发现问题的时候, 要及时进行处理, 保证保险杠的美观度与实用性。
4 结束语
综上所述, 随着科学技术的不断发展, 在汽车制造行业中, 广泛的应用了塑料材料, 代替传统汽车制造行业的金属部件, 减少了汽车自身的重量, 同时, 增强了汽车行驶过程中的舒适度, 降低了汽车生产的成本。并且, 在进行汽车钣金维修的过程中, 对塑料件的使用越来越多, 并得到了认可, 推动了汽车行业的可持续性发展。
参考文献
[1]李然.汽车钣金维修之塑料件的维修[J].黑龙江科技信息, 2015 (01) :55-56.
[2]任洪光.浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修[J].科技创新导报, 2014 (32) :85-86.
7.汽车维修案例分析大全 篇七
2002-01-22
(一)汽车工业后起国家的典型模式以及评价
从国际汽车工业的发展历史来看，后起国家存在着两类典型的发展模式：一是以韩国等为代表的“自主发展模式”；二是以巴西、西班牙、加拿大等国家为代表的“完全开放模式”。
“自主发展模式”的要点是基本依靠国内的资源，建立一个比较完整的汽车工业体系，包括自主开发能力、民族品牌、整车制造能力、国内的零部件供应体系，在产业升级和技术能力的提高过程中，虽然也通过技术引进等方式借助了外部的力量，但是基本排斥外商直接投资。韩国等国家的基本做法是，政府主导，因为依靠市场的力量难以达到上述的目标。其政策工具主要有：一是对民族企业进行较高水平的阶段性保护，以挡住外国产品的竞争；二是对国内市场的竞争也采取较强的限制，利用严格的市场准入、产品分工等方式，力图达到提高生产集中度和发挥规模经济的目标；三是银行等金融机构同汽车企业紧密结合以提高后者的资本实力；四是出口导向战略，建立了比国内市场容量大得多的生产能力，以实现出口的目标，政府通过出口补贴等方式，以提高其出口产品的竞争力。
选择“完全开放模式”的国家，其汽车产业的发展目标与“自主发展模式”有很大的不同。发展目标集中在如下几个方面：一是通过发展汽车产业实现宏观经济增长目标，发展汽车产业的思路不是单纯追求产业链的完整（如自主开发能力和民族品牌(西班牙在对外合作中也保留原有的品牌，如SEAT。)），而是在全球产业价值链分工体系中扮演部分产品地区制造商的角色；二是通过汽车工业、相关制造业、汽车服务业的发展，创造数量众多的就业岗位，解决就业问题；三是政府财政收入的增加。其具体的做法：一是吸引国际主要的汽车制造企业（整车、零部件）在本国投资，借助跨国公司的资金、技术、管理经验、国际营销渠道等资源发展本国的汽车产业，其目标是成为跨国公司某些产品的地区性生产基地和跨国公司全球战略的重要组成部分；二是开放国内市场，国际贸易方面因产品品种的差异采取大进大出的方式，并实现净出口；三是一些国家注意发挥自身优势，形成具有一定特色的汽车工业，如西班牙紧凑型轿车的发展。
这两类模式尽管所走的路径不同，但都使一个国家的汽车工业从无到有，或从明显弱势到在国际汽车产业中占有一席之地，并成为实现经济增长目标的支柱性产业。由于所走路径不同，也导致了汽车产业具有不同的产业特征，各有所得，也各有所失。
就韩国的“自主发展模式”而言，其产业特征是产业链条完整，形成了一定的自主开发能力和拥有自主知识产权的品牌，这是我国在评价韩国模式时极为推崇之处。虽然韩国模式在一定的阶段取得了一定意义的成功，至少统计数字和外部表现是如此，但是韩国汽车工业在产业价值链向高端（即研发能力、品牌）提升的过程中却付出了极大的代价，更为重要的是其在高端的地位十分脆弱。“自主发展模式”的题中之意是政府主导，这是实现其赶超目标的核心政策。政府主导意味着依靠政府的力量改变了市场机制的自然配置结果，这在韩国汽车的许多方面可以清晰发现政府主导的影子，例如，国内市场的准入政策、金融财团的介入、出口补贴等等。现在似乎可以得出的一条结论是，韩国的汽车工业是在政府动用了各种资源、倾其能力而扶持起来的，其背后是高成本，如果缺少了政府的支持或者政府无能力继续支付这样的成本，韩国汽车工业的国际竞争力将大打折。1997年的金融危机是一个导火索，随后充分暴露了韩国汽车工业内在的问题，如果做一个假设，即没有1997年的金融危机，而韩国汽车工业的问题也许会延缓一段时间爆发，但问题的凸显仅仅是一个时间问题。从目前的情况分析，韩国汽车集团试图寻找国际合作以解决短期的债务危机问题，这一现象也许是放出了一个信号，即韩国汽车工业发展模式在实施重大的调整，由自主模式转向开放模式，而开放模式的起点不仅是整车制造能力，而且具有一定基础的自主研发能力和独立品牌，而研发能力和独立品牌在对外合作中极有可能得到加强和发展，这是韩国“自主发展模式”的所得与所失。
“完全开放模式”，其基本的产业特征是借助跨国公司的力量，按照产业增值链的国际分工，在一些本国具有比较优势（市场、劳动力等）的领域，形成面向国际市场竞争的汽车产业，其竞争能力来自于某些产品的高效率生产。从采取该模式的国家情况看，有足够的成功案例（包括西班牙、加拿大等）证明，对于差距极大的汽车工业后起国家，此模式不失一个现实的、成本较小的选择。本国资源优势（或者说比较优势）和国际贸易环境是两个极为重要的因素，它决定了汽车工业后起国家采用开放模式的可能性，以及在国际分工体系中地位的强弱。例如，加拿大、西班牙等国分别利用北美自由贸易区（NAFTA）、欧盟等地区性贸易组织在投资、贸易、市场等方面一体化的明显优势，在国际贸易的大循环中，实现汽车产品的净出口，也就是说在汽车产品大量进口的同时，实现更大批量的出口。而有些国家的汽车产业仅能充当跨国公司当地制造商的角色，其产品基本上满足本地市场的需要，难以实现出口，例如墨西哥等国家。尽管结果有所不同，但是这些国家的汽车产业都有所增强和发展，并藉此实现了经济增长、创造就业等目标。
当然，采取该模式也存在着事实上的一些问题，譬如基本不拥有独立的品牌，研发能力的提高完全服从于跨国公司的全球战略，等等。这也正是我国许多人士极力批判该模式的立论依据。在理论上，似乎还难以找到足以信服的理由证明两者之间必然的因果关系，即开放模式必然会出现产业链提升到一定阶段后难以继续提升。相反的推论是，要素更自由的流动，增强了本地制造基地在跨国公司全球战略的地位，当其重要性变得越来越大的时候，必然会出现一些产品的研发能力向某些国家的转移，例如跨国公司在巴西和西班牙的研发基地。其实问题的核心不在于技术是否转移，而在于决定转移的内容、时机和未来走势的因素不是政府而是市场，政府对此不可控，如果再交织上民族品牌、产业安全等具有强烈的政治色彩和民族情绪后，问题将变得复杂起来。事实上，所有采取开放模式的国家都经历了一段较痛苦的抉择过程，都是在试图发展“民族工业”的努力难以实现，并支付了一定甚至较大的成本后，才选择了这一道路。特别是对于民族情绪较强烈的亚洲国家，转变的过程更加复杂和漫长。90年代汽车产业的全球化和国际市场寡头垄断格局的初步形成，基本上打破了许多亚洲国家的幻想，转而采取开放模式。
(二)加入WTO后我国可选模式的基本考虑
我国现行的发展模式可做如下归纳：其目标是试图建立一个自我满足的完整的汽车工业，以实现进口替代的目标。具体做法是通过极高水平的关税和非关税保护，限制国外竞争，同时对国内竞争采取行业准入、产品分工等政策工具予以限制，并实施国产化政策等试图达到建立完整的汽车产业的目标。
试图发展“民族汽车产业”是我国汽车产业发展模式的基本理念，实现“自主开发、自主生产、自主销售、自主发展”(见《汽车工业产业政策》第二条，1994年3月)是产业发展的根本目标和制定相关政策的出发点。但是，在实现“自主”目标的具体方式上，我国却明显有别于韩国的“自主发展模式”，即我国并不排除与外商的股权合资，并将其作为吸引跨国公司资本、技术、管理输入的主要方式；同时也有别于西班牙、加拿大等国的“完全开放模式”，即对外资的开放是服从于“自主发展”的目标，并通过市场准入、投资政策、国产化要求等政策工具予以调控和管理。尽管从表面上看，我国汽车产业的发展方针是“自主发展”，但事实上我国走的却是在探索第三条道路。
对外开放是在严格的管理下实施的，虽然对外商在汽车产业的投资附加了若干条件（例如研发中心的设立、国产化的要求）和限制（例如股比的限制），但是一经开启开放的大门，我国市场的强大吸引力，使得外资如潮般涌来（特别是近些年），外资企业接受了这些条件和限制作为进入我国市场的入场券。自1984年我国成立第一家整车合资企业以来，主要的整车、零部件企业都与跨国公司进行了不同方式的合资与合作。从实际效果看，尽管还存在这样或那样的问题，但是外资的进入对于我国汽车工业制造能力的提高和产品结构的改善是无容置疑的。合资企业已经成为我国汽车产业的中坚力量，例如有着巨大增长潜力的轿车产品基本都是合资企业生产的，也是我国加入WTO之后最有能力与进口产品相抗衡的力量。另一方面，尽管存在着我国汽车产业与国际经济在某种程度上相融的事实，但是政府从未放弃试图维护经济边界的努力，对合资企业的属性——是否为我国汽车工业的争论从未停止，当合资企业的外国品牌大量出现在市场上，当外资并没有向期盼的那样转移技术时，往往伴随着民族情绪的高涨，与外商的合资被视为踏上了“不归之路”，这些因素导致了政策经常出现摇摆和矛盾。汽车产业就是在这矛盾冲突中发展的，并为此付出了不小的成本和代价。
当依然“幼稚”的汽车产业不得不直面WTO问题时，对我国汽车产业发展模式的争论可以说达到了顶峰，因为受WTO有关规则的约束，特别是与贸易相关的投资协议（TRIMS）的执行，以及外部强大的竞争压力，以往支撑实现“自主”发展目标的相关政策（如对技术引进的要求、对国产化的要求等）必须加以调整，政府所掌握的政策工具不足以支持第三条道路的继续探索，于是对今后发展模式的争论出现了趋向两极的对立性观点，即自主发展和完全开放。
如前所述，笔者对自主发展的模式持批评性观点，如果对此仍持有异议，或者所得结论不足以说服他人的话，现实的条件不能够支持自主发展模式的实行就是一个不争的事实。其主要理由有两个：一是在目前国内企业技术差距较大的情况下，自主发展的前提是对国内企业予以相当程度和相当阶段的保护，而现实的情况是入世后25%的进口关税和5年的过渡期，不足以构成走韩国式自主发展老路的条件，而且事实证明对国内市场长达40多年的高度保护，并没有产生具有竞争力的汽车产业；二是主张自主发展模式的观点，必然寄希望于政府加大投入，这两者似乎存在着必然的联系。暂且不论在主要的汽车企业都成为合资企业之后，实施自主发展模式的微观主体是谁（也可能存在三种选择，一为将合资企业中的中方另起炉灶，组建新的企业；二为直接依靠合资中方；三为将外资赶走），在政府投资的前提下以“两弹一星”的精神开发出“国民车”性质的产品，其能力恐怕也无人怀疑，但是产品的持续创新能力（即车型换代能力）却确实令人怀疑，除非政府持续不断的投入，而在进口车大量出现在市场上供国民选择时，更难保“国民车”的前景。
那么，在全球化背景下，我国汽车产业的发展是否仅有唯一的选择而需要照搬西班牙、加拿大等国家的模式呢？大多数国人并不希望如此，期盼存在第三条道路，即使排除意识形态等因素的影响，这也可能符合大国人们的思维逻辑。假设第三条道路是存在的（论据以及其内涵的描述详见下文），但在新模式中选择开放是无论如何都无法回避开的，因为只有开放市场（降低关税保护水平和取消非关税保护）才符合WTO的有关要求，而开放的涵义不只是开放市场，还包括开放投资，因为仅从我国的利益来考虑（暂不考虑我国对投资开放的承诺），对投资的限制就可能将开放市场的利益全部受让给进口产品。说得通俗一点，就是在开放市场的条件下不让外国人投资，外国人就会大量地销售其产品。文中对于开放的描述具有消极和被动的情绪，这只是为了说明问题重要性的一个方面，实际上对于选择开放的理由远不止于此，特别是在汽车产业全球化的背景下，要素的优化配置是在全球范围内完成的，一国的汽车产业只有实施“开放型战略”才能形成国际竞争力，这才是开放的题中之意。开放构成了第三条道路的一个内容，其另一层涵义是将我国的比较优势形成竞争优势，以取得比巴西、西班牙、加拿大等国家更好的结果。综合这两层涵义，就构成了新形势下第三条道路的完整意思，即在开放中形成大国竞争优势。还要说明的是，此第三条道路而非前述的彼第三条道路。后者强调自主发展和以我为主；而前者强调在对外开放与合作中提高产业竞争力，在对外开放与合作中逐步提升产业的增值链。
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