司机年终工作总结

司机年终工作总结（精选16篇）

1.司机年终工作总结 篇一

一、严格要求自己，不断提高素质

作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。我严格要求自己的言行，注意时刻维护良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。

二、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务

一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。

三、严格遵守法律，谨慎安全行车

因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。

通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，让本职工作上新的台阶。

2.司机年终工作总结 篇二

“这是一位尽职尽责的好司机, 这样一个下意识的动作背后, 一定是长期养成的职业责任感。日积月累的职业意识, 化为瞬间的职业反应。吴斌, 是我们心中永远的感动。”

—摘自中央电视台《新闻联播》

6月的吴斌, 一名杭州长运的客车司机, 是那样地平凡, 他只是将本职工作尽责到最后。这本是应尽之责, 吴斌却是突破身体的极限, 强忍剧痛, 确保了乘客的安全。这, 才是他的伟大所在。

事故中的他:镇定

5月29日上午7点半, 他发动引擎, 前往无锡。途中总共3小时。

中午11点10分, 搭载着24名乘客, 吴斌开车返回杭州。普通的返城之路, 却是吴斌生命中的最后一趟旅程。

11点40分左右, 当车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时 (江苏境内) , 突然有一铁块从天而降击中挡风玻璃再砸向吴斌的腹部和手臂, 导致吴斌肝脏破裂及肋骨多处骨折, 肺、肠挫伤。

我们再来还原一下惊心动魄的最后一分钟:

11点39分24秒, 一个块状物体, 穿过挡风玻璃, 像炮弹一般击中吴斌腹部。吴斌的手被飞物打中, 但他迅速地紧握住方向盘, 保持车辆方向。

11点39分41秒, 车速慢慢下来了, 吴斌挂挡位, 拉上手刹、开启双跳灯。

11点39分52秒, 他解开了身上的安全带。

11点40分左右, 吴斌半躺在座位上, 不停地移动身体, 右手不时抚摸着腹部, 看得出来非常痛苦。

11点40分05秒, 他挣扎着站起来, 用很低的声音一字一字地对乘客说:“不要乱, 一个一个下, 站在路边。”然后打开车门, 安全疏散旅客。最后耗尽了最后一丝力气的他, 瘫坐在座位上。

短短的1分多钟之内, 从被异物击中到停车直到司机倒下, 车上很多乘客都没有反应过来发生了什么。

这段视频, 吴斌的妻子汪丽珍只看了一次, 不忍再看了。她反复在说:“当时他该有多痛啊!”

医生说, 吴斌当时肝脏整个破裂, 已达到人所能承受疼痛的极限。

就是这样突如其来的极限痛苦面前, 你可以看到视频里, 吴斌的左手牢牢地稳住方向盘, 一刻不曾离开。原本突遭剧痛去捂肚子才是本能啊。

他凭着他那颗勇敢的心拼搏、支撑, 坚毅地挑战生理极限。在一系列准确动作之后, 轻点刹车, 把车从90公里/小时的速度稳稳地停下, 完成了他人生最后一次漂亮而悲壮的停车。避免了一场车毁人亡的惨剧。

2012年6月1日凌晨3点45分, 吴斌因伤势过重去世, 年仅48岁。

吴斌的壮举让他的姐姐吴冰心极为震撼。她说, “以前我一直觉得他很弱, 都要我照顾, 但这一刻我觉得他很强大。”

后来, 来为吴斌悼念的就有当时大巴车上的几位乘客。“当时几乎没感觉, 连车子都没偏一下。”乘客韩维春回忆说:“当时我坐在倒数第三排, 听见乒一声响, 声音很大, 不过我们还以为是别的车子, 没太在意。然后就看到车子缓缓地停了下来, 吴师傅站起来向我们转过身。那时候, 吴师傅已经有点不对劲了, 脸色蜡黄, 满脸豆大的汗, 他把车门打开, 让我们不要乱跑, 就说不出话来了。我们把他扶到后面, 让他躺下, 这时候有个女乘客就打120了。”

66岁的乘客孙锡南虽然大半辈子经历了许多事情, 但也深受震撼:“真的没什么感觉, 就觉得车子停下来了, 司机吴师傅和我们说了几句话就不行了。我们跑上去看的时候, 只见吴师傅手臂上有伤, 没想到他会内出血。本来我们还打算回无锡的时候, 到医院去看看他的。”

“我开了十多年的车了, 知道在剧痛的情况下, 能够把车停住是多么艰难的事。”乘客柳石兵说, “真的很佩服他, 也非常感谢他, 当时如果他方向盘一偏, 没有把车停下, 那现在我们也不知道能不能安安全全地站在这里了。”

乘客余国富说, “我们一定要来见他最后一面, 谢谢他。”

同事眼中的他:尽责

余伟是吴斌的搭班司机。余伟说, 自己入行时28岁, 年纪轻, 和吴大哥搭档, 觉得很开心。因为吴大哥不仅不会在行车换班时睡觉, 还会帮他看着路况, 及时提醒他当心。自己收获很多经验。

吴斌开车很稳, 通常会稳在90码左右。杭州到无锡, 一般司机走2个半小时, 他要走3小时。他常说的一句话是, “安全到达第一样, 时间上不用急的”。

有一件事余伟一说, 眼睛就湿润了:“2008年冰雪天, 我和吴大哥接到任务, 搭班跑南京。这趟我确实心里有点怵, 路上都结冰了呀, 风险很大, 方向稍稍一偏就麻烦了。他主动提出来, 以他开为主。他说, 这么险的路, 怕我处置不当。我心里很感激。”当时早上9点出发, 安全返杭已经是次日凌晨4点了。

吴斌开车10年, 已安全行驶了100多万公里 (相当于绕地球30圈) , 从未发生过一起交通事故, 从未有过一起交通违章, 从未接到过一起旅客投诉, 助人为乐、拾金不昧的表扬倒是有好多起。而且这些好人好事都是领导偶然从乘客口中或者长途客服那儿得知的。

千里之行, 始于足下。这100多万公里, 吴斌一脚油门一脚刹车地开过来了, 背后是他每天点点滴滴, 平凡而专注地投入。杭州长运安全科科长陈一波说, 吴斌在单位不大爱说话, 到了单位就捣鼓他的车, 把轮胎里的小石头撬掉, 摸摸车上零件有没有异样, 连发动机都要擦得很亮。

一般车子有小毛病, 司机把维修单提交一下就走了。但吴斌不放心, 他把维修单直接给维修工, 看着他把毛病处理好才走。

每次出车回杭, 按规定都要清洗发动机。夏天的时候, 发动机火烫且脏, 洗一次一身透汗。吴斌丝毫不在意, 每次都会戴上手套, 拿出皂粉, 角角落落都清洗干净, 才不慌不忙地回家。吴斌的同事丁师傅说, 吴斌开车近10年, 从没有一次因为发动车清洁或车厢整洁问题被扣分。这是很难做到的。

每年到了五一、十一、春运, 加班加点, 吴斌从没有怨言, 他都是主动要求工作任务, 并且都能出色完成。杭州长运客运二公司生产科科长唐敏说, “平时, 他和同事关系都不错, 是个大好人, 有人有事, 想让他换个班、替个班, 他都会答应。”

杭州长运客运二公司经理孟联建说:“吴斌看起来是一个非常平凡的驾驶员, 但是对驾驶员来说, 每天把平凡的工作做好就是不平凡。关键时刻, 吴斌体现了一名驾驶员过硬的职业素养。”

正是吴斌平时点点滴滴深入灵魂和骨髓的责任感, 让他在牺牲前的最后一搏发出了他一生中最亮的光芒。

妻女心中的他:坚持

吴斌的家在朝晖五区一幢破旧的单元楼里, 父母、夫妻俩和女儿挤在两室一厅70平方米左右的房子里。

房屋的装修很简单, 天花板已经脱落。一间有窗户的房间, 是吴斌父母的卧室, 里面堆满了杂物和药品, 吴斌母亲曾得过肺癌, 一直在吃药, 父亲则得了帕金森病, 也需要吃药控制。

另一间房间住着吴斌一家三口, 小小的房间用一道推拉门隔成两间, 吴斌夫妻住在没有窗户的里侧, 靠阳台的一侧因为光线好, 被16岁的女儿吴悦当作卧室兼书房。

吴斌的妻子汪丽珍坐在一旁, 默默地陪着丈夫。她很坚强, 没有流眼泪。吴斌留给她最后的记忆, 停留在29日清晨。

那天早上5点半左右, 吴斌就起床了, 赶着去汽车北站上7点半的早班。他像往常一样, 把妻子前一天晚上准备好的早餐往背包里一揣, 再进到卧室, 与爱人道个别。

迷迷糊糊中, 汪丽珍听到丈夫说了一句:“老婆, 我走了。”没想到, 这成了吴斌留给她的最后一句话。要是时间能够倒流, 会做些什么呢?“不知道, 不敢去想。”汪丽珍的眼圈红了, “肯定是拉住他, 不让他走!”

汪丽珍说, 29日中午, 她接到吴斌同事打来的电话, 让她去无锡。“吴斌同事不肯跟我说到底什么事, 就让我去无锡, 照顾吴斌。”汪丽珍说, “可我心里隐隐约约地觉得, 肯定吴斌出事了, 当时我的腿就发软了。”

从汪丽珍赶到无锡见到躺在医院病床上的吴斌, 到6月1日凌晨吴斌去世, 吴斌都没有给她留下一句话, 不过她知道丈夫心里对她的牵挂。“我知道他不舍得我。”汪丽珍说, “他一直昏迷, 但是我摸他的额头, 握住他的手, 他都有反应, 嘴巴会动, 头抬起来, 想要和我说些什么。”

在汪丽珍的电脑里, 保存着那段吴斌被铁块击中, 镇静完成一系列安全操作动作的视频。“看过一次, 不忍心再看第二次。”汪丽珍说, “他平时就很能熬, 这次就是熬着完成这些动作的, 车头一点都没歪。”

汪丽珍和吴斌1994年5月结婚, 生活并不是那么富裕, 这从他们居住环境, 就能看得出来。

虽然日子过得清苦, 可吴斌夫妻俩18年来感情一直很好, 两人从没红过脸。除了上班, 两人同进同出, 一起看电影, 一起上健身房, 就像新婚那样甜蜜。

29日当天, 吴斌本来和妻子约好, 晚上去看电影, “他说晚上会早点下班, 一块去看电影, 我们前阵子刚买了5折的电影券。”

31日, 他们原本准备去云南丽江旅游。“吴斌他年休假都请好了。从没去过这么远的地方旅游, 这是计划中最远一次旅行, 半个月前就在网上查资料做旅行攻略, 原本准备去看玉龙雪山。”

吴斌原本还和妻子约定, 这两天, 他们一块去买对戒, 两个人一起戴。“我们结婚这么久了, 从来没有对戒, 一直是个遗憾, 原本想把这个遗憾补上, 没想到……”汪丽珍的声音都哽咽了。

吴斌的离开, 让这个家庭承受了老年丧子、中年丧偶、幼年丧父的三重悲痛, 不过, 尽管被浓浓的悲哀笼罩着, 但这个家庭依然很坚强。接待每一位前来悼念的客人, 安排吴斌的后事, 都有条不紊地进行着, 尤其是吴斌16岁的女儿吴悦脸上倔强的表情, 令人又心疼又难过。

“我不应该对爸爸这么不好。”这是吴悦知道爸爸去世后说的第一句话。吴悦从小就和爸爸特别亲, 和爸爸说话就像朋友一样, 有点没大没小, 这成了吴悦最后悔的事。

当她来到爸爸灵前时, 姑姑握着她的手, 对她说:“要坚强, 不能哭!”吴悦真的做到了, 没有哭。

她坚定地说:“爸爸在我心中很伟大, 很崇高。我会坚强地活下去, 我要照顾家里人, 不想让身边所有人失望, 包括我的家人、朋友。”

吴悦说, 爸爸就是她的榜样。“以后我陪妈妈去看电影, 去旅行, 我一定要坚持下来, 就像爸爸那样坚持, 熬过这个坎就好了。”

吴斌的生平, 从机械厂工人到货车司机, 从中巴车司机到小车司机, 再到长运司机。从来没有发生过一次事故, 十年投诉为零。“他视手中的方向盘为生命线。”

3.司机年终工作总结 篇三

全新凯宾斯基周日早午餐

北京凯宾斯基酒店早午餐近日重新翻开华丽新一页，在客来思乐餐厅推出398元的早午餐自助。其多元素的档口和丰富的内容让人惊喜。首先是玛姆香槟助阵，打造京城最棒海鲜档。其次中式、日式、泰式领衔亚洲美味，融入了酒店普拉那啤酒坊、美食廊、聚合酒吧内的丰富品种，高端食材由龙虾、鹅肝打头阵，更有接地气的麻辣烫、煎饼出现其中，给惬意的周末带来了一份满足和愉悦。

北京丽都皇冠假日酒店奉上龙虾主题周日早午餐

北京丽都皇冠假日酒店用心推出龙虾主题周日早午餐。在慵懒周日，睡到自然醒之后，携家人一起享用，酒店大堂特设儿童乐园区域，小朋友由专人照顾，放心玩耍，并可参与酒店多项亲子活动，让周末不再枯燥。大人可以安静轻松地品尝无限量供应的龙虾，多种海鲜，精美自制甜点及其他现场烹饪菜肴，体味奢华的丽都特色海鲜飨宴。主餐更由新西兰主厨丹尼尔特别推荐，精致特色佳肴可供选择。

雅玛餐饮有限公司联合首农集团倾力打造优质农畜产品

2015年，北京西餐界翘楚北京雅玛餐饮有限公司联合首农集团旗下国有独资企业长阳农场，共同推出优质牛肉产品。早在2011年首农集团携手美国辛普劳集团向现代农业的种植、畜牧养殖等领域全方位延伸，共同打造绿色高端生态育肥牛项目。通过此次活动，雅玛倾力打造首农旗下优质牛肉知名品牌——首农雅玛，形成真正从田间到餐桌的安全、优质、可靠食用农畜产品。

电影《我要你开花》公映中国炎黄饮食文化协会包场支持

1月23日，国内首部创业喜剧《我要你开花》全国公映，中国炎黄饮食文化协会对由新晋加盟会员——黄太吉参与投资出品的该片进行了包场支持，众多餐饮企业老总纷纷亮相参与。作为中国首部餐饮行业的创业喜剧，获得了互联网创投领域以及餐饮行业巨头的鼎力支持。片中一条隐藏主线，即黄太吉掌门人赫畅的创业传奇，融合巧妙，博得了一众餐饮翘楚满堂彩。

发现中国好食材暨中国餐饮品牌竞争力高峰论坛

2015年2月1日由新华社全媒体、中国经营报主办，中国农业国际合作促进会、中国食文化协会、职业餐饮网联合主办的“发现中国好食材，中国餐饮企业品牌竞争力高峰论坛”在北京军区华北宾馆隆重召开。本次论坛云集了数百家业内领先的餐饮企业、食材企业，共同探讨了中国餐饮业未来的发展方向和在互联网大潮冲击下的餐饮业全新模式。

4.医院司机年终工作总结 篇四

2016年在院领导具体指导下，围绕“以病人为中心，提高医疗服务质量”的宗旨，在全体工作人员的共同努力下，完成了2016年工作任务。

在工作中，恪守“安全第一”的原则，确保行车、存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，作为老司机我总是要求自己严格遵守各项规章制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

科学驾驶，加强学习驾驶技术。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

下一年的工作中我将继续严格要求自己，全心全意完成好每一项工作任务，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。

5.铲车司机年终工作总结 篇五

叉车是生产不行缺少的效劳工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，效劳于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成绩

1、为协作包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的思维力量才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清楚添加剂的摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单协作相关领用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油使用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与叉车培训学习会议，并在网上查相关的`叉车与机修学问不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业学问。

6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参加班组的卫生区域清洁工作。

7、仔细、虚心参与班组会议、培训，积极参加公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在缺乏

1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通力量较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、x年工作规划

1、仔细协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。

2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

6.司机年终总结 篇六

章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文

明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的。

今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这

次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行

使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今

年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任

务，努力做好自己的本职工作。而且我认真的学习和钻研了驾驶专业知识，不断提高驾驶技

能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保

安全出车，文明驾车。我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。我经常保

持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏

7.年终总结工作不能本末倒置 篇七

各单位在进行年终总结时,首先要有一个回顾的过程,也就是先由本单位下属的单位对自己本年度的工作进行回顾,然后由单位召集下属单位对自己一年来的工作进行汇报,并对本单位的其他下属单位一年来的工作进行评议;再经过大家讨论、分析、归纳出本单位一年所做的工作、取得的成绩、得出的经验、存在的问题,以及对今后如何开展工作进行筹划;最后由文秘人员根据大家讨论、分析的结果撰写出本单位的年终总结报告。

然而,现在有相当一些单位的年终总结工作不是先经过大家讨论、分析、归纳再由文秘人员组织形成报告,而是采取了一些本末倒置的做法:先由文秘人员根据自己平时掌握的情况写出工作总结报告,然后有的单位再由本单位召集下属单位的领导对文秘人员撰写的这个总结进行讨论通过;有的单位干脆连讨论通过这道程序都省了,由单位领导看一下就上报。由于文秘人员所掌握的本单位工作情况相当有限,他们在写总结时只得搜肠刮肚、绞尽脑汁,或写些大话、套话,说了一大堆却没有切合实际;或把成绩吹得天花乱坠,问题说得“不痛不痒”;或胡编乱造工作开展情况,杜撰年终总结。这样,使得年终总结流于形式,变成了文秘人员的“文字游戏”。

文秘人员本来应该是对本单位年度内开展的工作、取得的成绩、得出的经验、存在的问题等进行归纳与总结报告的撰写人,但是,这种本末倒置的做法却将文秘人员变成了单位总结的“创造者”。不仅增加了文秘人员不必要的劳动强度,更重要的是不利于如实地、全面地把工作成绩、经验全面地总结出来,不能把存在的不足全部找出来,也就无法达到年终总结的目的。

8.年终总结怎么写？ 篇八

这份年终总结，也叫年终述职报告，对大多数公司人来说并不陌生，但每次到了要写的时候，也总有点头疼。一方面觉得它形式主义，一方面好像真的很难写。

“公司设立年终总结的目的在于绩效管理和强化上下层级的沟通，”美世咨询（Mercer）大中华区合伙人孙力告诉《第一财经周刊》，“除了员工对一年工作的梳理，年终总结还作为公司HR进行年终绩效的参考。同时在一些结构不够扁平化的中国公司里，通过工作总结可以达到上下级直接沟通的目的。”

宝洁（中国）公司的年终总结按照部门进行，并针对产品线直接递交全球的主管部门。优衣库根据财年会进行两次总结报告，包括雇员自评与对接管理者的评价，而门店员工每周还需要向店长进行一次总结。

徐蓁会通过面访的形式对员工的年终总结进行反馈。作为一名中层管理者，这是她调动团队相互进行业务沟通的一种方式。员工在这一年里做了什么，有哪些进步以及对失误的思考是徐蓁希望在一份年终总结中看到的内容。“业绩只是其中一个衡量，思维是否有提升，解决问题的能力是否更加成熟更重要。”她告诉《第一财经周刊》。

每年的例行总结也让公司人产生了一些懈怠情绪。这并不难理解，在中国一些公司内部，由于管理架构复杂，年度总结通常不能够向HR及直属领导进行直接反馈，因此这种单向沟通的形式逐渐不被重视。

美国技术公司Adobe从2012年开始就对年终总结进行了改革，公司的一些管理者在那个时候也开始思考这种一年一次的总结制度能否带来实际作用。Adobe将年度汇报的形式变成实时汇报，而上级管理者会在一年工作开始时与下属分别设立工作任务及预期，并按照一定的间隔周期进行总结及反馈，例如1个月。

好好利用你的年终总结，它不仅是你对自己职场1年的梳理，也是你和管理者及HR“对话”的机会—能带给他们很多有用信息。

一份能够起到沟通和梳理作用的年终总结通常包括了对全年工作的阐述、工作效果的呈现及思考，以及对来年工作的计划。每一部分也都有HR和管理者侧重希望知道的内容。本期《第一财经周刊》通过采访，试图帮助你解决“年终总结到底怎么写”的困惑。

A

年终总结可以分为哪几部分？

万宝盛华集团（中国）人力资源及市场总监彭春莉曾在几家不同行业的大公司担任过HR。她发现不同行业及职能岗位的年终总结内容上也会有所不同。

譬如消费品行业里销售岗位的公司人，他们的年终总结中多会出现各种量化指标，通过销售业绩的完成情况来评估这一年的工作；对于技术或制造业的公司，和产品技术相关的公司人则可以将不同项目的实施情况作为描述主体。

一份具有通用性的年终总结大致由4个部分组成：对全年工作不带任何评价色彩的概述、对工作效果及得失好坏的分析、针对现存问题的改进以及来年工作计划。

这实际上也回答了“一年当中我干了什么？”“我干得怎么样？”“我做得不够好是为什么，然后怎么办？”以及“来年我还要做什么？”这几个问题。你也可以将它们通过自问自答的方式做全年梳理。

很多员工的总结会受到近期信息效应的影响，往往对近期工作如第三四季度的业绩及工作有更深的印象。前两个季度就会被淡忘。”孙力提醒，“年终总结这4个部分中，每一个部分都应该是针对全年进行阐述。而日常工作时，如果有工作记录的习惯，在年终时进行回顾，能更好地避免这种时间上的不平衡。”

B

HR和直属管理者希望看到哪些内容？

“年终总结能体现出公司人这一年工作的价值。”徐蓁说，因此她会重点通过关注员工对工作的评价及对问题的思考来判断他们的价值。她也将这些内容作为对下属年终绩效考评的一个参考，比重约占到总体考核内容的40%左右。

玫琳凯（中国）化妆品有限公司高级人力资源总监袁纯的关注点与徐蓁相似。“雇员工作结果的回顾，对公司产生了什么样的贡献，及现在需要提升自己哪些方面的能力。”这是她会在一份年终总结中会重点抓取的信息。

“我同样希望能看到员工的业绩表现，这是他们在这个过程中学习能力及解决问题能力的体现。”彭春莉对《第一财经周刊》说。

所以“你干得怎么样？”和“你做得不够好是为什么，然后怎么办？”是HR和管理者在每个员工的年终总结里最想要看到的内容。孙力建议，从总结报告的内容比重上来说，这两部分的内容可以各占35%。

回顾自己这一年的工作成果时要尽量客观。“无论HR或是管理者，都想要员工能够相对客观，”孙力说，“如果能对自己的不足进行客观阐述，能给管理者一个更好的印象。相反，避重就轻，写一些无关痛痒的东西则会被认为在逃避。”

管理者重视员工对自己工作及问题的分析总结的原因则在于，他们希望从中获取到对于团队管理有所帮助的信息。“管理者都希望获得一些有复制性可以传播的工作案例，去帮助自己管理团队。”徐蓁说。她就是通过对下属的年终总结进行梳理后，发现购物中心的客群总量、客单价和竞品分析及跟踪是提高业绩的重要因素，这些因素起着不同的作用，对整个团队的工作方式都会有正面帮助。

如何让自己的年终总结被管理者或HR记住是个难题，毕竟每到这个时候，他们都要面对几十甚至上百份千字报告。这其中有一些可总结的技巧，比如把主要内容提炼成小标题，加入一些可视性更强的图表，用数字而不是文字来显示自己的工作成果，创意性职能岗位的公司人还可以改变报告的文体、加入一些个性化的表述方式……这些做法都可以让你的年终总结变得更加突出。

C

以下三种常见情况的做法

这一年表现不错，我该怎么突出自己？

这是最好的一种情况，坦白说，对于业绩和表现比较突出的人来说，即便你不夸自己，领导也能看到你的成绩，所以这种情况下，如何客观地向领导展示你的具体工作成果、加深印象，是你应该在报告中展现的。

用数据和具体案例来阐述是一个不错的做法。比如销售类职位可以偏重业绩指标的达成率，市场推广类的职位则可以展现用户或客户的增长率、和竞品的比较等—不同行业及职能岗位会有所差异，但数字和案例是最具说服力的内容。

另一个不错的参考因素是来自客户或其他部门的反馈及满意度，这对于往往没法通过业绩指标来衡量工作量的支持型及服务型岗位的公司人比较有效。这种“他人视角”的总结方式也可以通过上级主管、部门同事对你的评价获得。总之得跳出自己对自我的认知。

“同时还应该站在一个团队的立场上去思考自己取得的成绩。”彭春莉说，“要意识到这些成绩是在团队支持和公司资源的基础上得到的，如果在团队合作方面能有相应呈现的话，也会更加客观。”

这一年我有一些明显的工作缺失，该回避吗？

“自己的努力还不够，学习意识还需要提高。”这是孙力在年终总结中经常看到的句子。这些总结往往通篇列举了自己的工作成绩，但对问题及造成问题的原因却只有一些无关痛痒的表述。

他能理解这种现象为什么会出现在个人总结里。“一些员工会认为HR或者上级看到自己的问题和不足会抓住不放，但如果是氛围相对开放、结构扁平的公司，其实不会出现这样的情况。”

虽然没有一个可以量化的标准规定功过得失在一篇年终总结中的分配，但工作中的问题和自己的不足往往都是HR和管理者在意的内容。

徐蓁在负责朝阳大悦城项目时，自己团队面临的一个问题是顾客反映在一个楼层内找到目标店铺的位置会比较麻烦。在当年的员工总结里，不少人都提到了这个问题，他们的分析是团队在导引图的呈现方式及动线的设计上有一些疏漏，不够直观。第二年员工便在购物中心的动线上增加了不少前方店铺的指示牌，这让新一年的顾客满意度得到了提升。

正确看待自己工作上的不足、发现问题，并通过具体工作方式及做法去呈现解决问题的方法，让领导了解你正在努力尝试处理好问题，而不是一笔带过。

另外，当你发现造成一些问题的原因并不完全来自于个人时，也可以在年终总结中提出来。“如果是内部流程或沟通上面出现了错误，而员工也意识到问题，这会是个好现象。可以帮助管理者改进绩效方式及流程优化。”袁纯说。

这一年我表现平平，该怎么写？

通常在生产和后台支持型职能岗位会出现工作1年之后，发现没有可量化数据及成果的尴尬，于是在年终总结上呈现的内容也就变得平淡空泛。这多少是出于岗位内容标准化或服务支持性更强的原因。

“这些员工在进行年度终结时，重要的还是进行职位的清晰定位，”孙力说，“弄清楚自己的工作本质是做哪些事情，这些事情实际上就是你的工作指标，虽然难以量化，但是把自己的职能通过不同的小点列出来，再评判自己是否履行好。没有出现失误，本身就是不错的成绩。”

而来自其他被支持和服务部门同事的满意度及反馈，也是可以作为衡量自己工作成效的一个维度。

D

好好利用你的年终总结

在一个有效的反馈体系里，年终总结需要管理者和HR进行反馈及沟通。一些公司通常会在之后进行一对一的面谈。这实际上也让员工更重视年终总结这一形式，“如果直线上司和HR都没有任何反馈，就无法形成互动，这个部分存在的价值也就失去了一半。”彭春莉说。在结构庞杂的公司里，这也会是一个比较难得的沟通机会。

9.移动公司司机年终总结 篇九

来联通工作已经满四个月，以下是这几个月以来个人工作总结报告：

一、工作情况

在日常的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

二；存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题

本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；

第二，有些工作还不够过细，有待于加强；

今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

2012年，随着我公司的基站建设规模和线路抢修的要求，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好2011年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。

我愿意为联通公司贡献自己的微薄力量，做一名合格的司机。

10.13单位司机年终工作总结 篇十

工作总结往往是集精华和糟粕于一体的报告，集智慧和才能于一体的报告，集专业和水平于一体的报告。一个工作报告中有可取之地也有不可取之地。我们在不断挑选优秀的工作总结加以借鉴时，我们关于对工作总结报告的书写和借鉴水平也在不断提高。众里挑一，只为找到一份适合自己的优秀的专业的工作总结。在工作计划网您一定能找到那份属于您的工作总结。

通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：

一、主要工作

(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按

规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真

改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;

三、今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。

(三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

扩展阅读篇：

工作总结写法

总结的标题

总结的标题分为单标题和双标题两种。单标题又可分为公文式标题和文章式标题。公文式标题：“单位名称”+“时限”+“总结内容”+“文称”。如标题下文或末有单位署名，标题可省略单位名称等。文章式标题一般是直接标明总结的基本观点，常用于专题总结。双标题是同时使用上述两种标题，一般正题用文章式标题;副题采用公文式标题，补充说明单位、时限、内容等。

总结的标题最常见的是由单位名称、时间、主要内容、文种组成，如《××市财政局1999年工作总结》《×、×厂2000

年上半年工作总结》。

有的总结标题中不出现单位名称，如《创先争优活动总结》、《1999年教学工作总结》。

有的总结标题只是内容的概括，并不标明“总结”字样，但一看内容就知道是总结，如《一年来的谈判及前途》等。

11.海淘福利 年终大总结 篇十一

深度了解后，iWo还是打算告诉大家一些坏消息：顺丰和DHL一样，都是主动报关，差不多是每单必税，而且走的是快件渠道，而不是个人邮品，税率有时候还包括17%的增值税。转运公司及EMS都是走个人邮品通道来清关，即使被海关抽中，也是按照商品种类的完税税率来征收，一般都是物品申报价值的10%～20%。至于目前寄到香港顺丰虚拟地址（合作超市）转发、寄到无详细地址的香港地址，比如无具体门牌号或者酒店（姓名和电话必须真实），这两种避税方法都有风险。

顺丰转运服务

顺丰推出转运服务无疑是海淘圈9月份最具爆炸性的新闻，虽然现阶段暂在顺丰内部开展，但凭借顺丰在国内快递业的口碑让大家充满期待。“海购丰运”是SFbuy美国站利用国际件服务的渠道开展的转运服务。1磅$11的价格应该说不算便宜，甚至略高，但考虑到顺丰向来不是以“低价”取胜的，而且国内龙头民营快递进军海淘转运，算是一个里程碑了。让美国华人转运市场这本来就不算清澈的水，又泛起了阵阵涟漪。而且顺丰未来会开通“代支付”，解决部分海外B2C商城不支持国内信用卡的问题，这一招够绝。

超值海淘信用卡

免货币转换费

无论是欧元、日元在结账时都需要转换成美元或人民币结算。所以，免货币转换费的信用卡是海淘一族必备的神器。自从工行推出了免货币转换费的“多币种”信用卡之后，各家银行相继推出了适合各类人群的卡种。省多少？

大多数双币信用卡是Visa的人民币/美元两个账户，并不产生货币转换费，但是刷了账户中没有的币种，Visa/MasterCard/AMEX等信用卡组织会把货币转换为外币记账币种（一般是美元），然后在记账的时候直接以美元入账。一般Visa收取1%，MasterCard收取1.1%，AMEX收取1.5%，但是到了银行那儿雁过拔毛之后，翻起倍来闹不住。

无信用卡支付

12.教师要学会写反思性年终总结 篇十二

如何改变这种不良现象?我校已经对此关注, 并做了一些探索和改进。针对以往年终总结存在的弊端, 我校提倡教师写反思性年终总结。所谓反思性年终总结, 就是让教师写以教育教学反思为主的年终总结。目的是让教师在反思中总结, 在总结中反思, 提高年终总结的质量, 促进教师的专业成长。具体操作办法为:教师首先要对过去一学年的教育教学工作作全面的回顾, 然后对“德、能、勤、绩”中对自己影响很大、感受颇深的一方面或者几方面的突出点进行深入反思总结, 也可以对“德、能、勤、绩”几方面存在的共性问题进行反思总结。对总结中的反思要有现象描述、深入分析、结论总结几部分。

实践证明, 让教师学会写反思性年终总结, 至少有以下几点好处:

一、突出重点, 改变以往年终总结简单罗列、面面俱到的不良现象

传统的年终总结, 要求教师对“德、能、勤、绩”几方面作全面具体的总结, 这样看似合理, 但是造成教师的年终总结千篇一律、面目相似的局面, 毫无个性可言。同时, 由于要充实这几方面的内容, 教师往往对每方面都不惜笔墨, 凡是所做的工作, 不论大小, 也不论是否有用, 都要在总结中记录交代。这样看似全面, 但是给人的感觉是什么都说了, 等于什么都没有说, 看不出教师在工作中有什么重点和亮点。而写反思性年终总结, 并不是要求教师对工作中凡事不论巨细都要反思, 否则失去了反思应有的意义, 而是在简要总结的基础上, 有选择性地在一学年中对自己影响最大、感受最深的突出点进行反思总结。

二、深入研究, 改变以往年终总结敷于表面、华而不实的不良现象

年终总结的目的是什么, 主要是让教师通过对过去一学年教育教学工作的回顾, 总结得失, 进而对新学年的工作提出新的要求, 力争做到精益求精。可有的教师往往在写年终总结时违反这样的初衷, 总结里写了很多新的教育教学思想和理念, 列举了大量所做的工作, 用了许多专业用语, 却缺乏真正的思想内涵, 纯粹是为了把总结打造成一篇很“专业”的美文。总结虽然也提到自己的成功经验和做法, 同时还提到工作中的疑难和困惑, 但是仅作为交代而已, 没有进行深入分析研究, 挖掘教育本质内在的东西。要求教师写反思性年终总结, 根本目的在于改变这个不良现象。总结既然要反思, 就要对所做的工作进行理性分析, 深入研究, 从而由实践上升到理论, 再让理论指导实践, 让实践和理论有机结合, 有效指导工作。这样写总结不仅总结得深, 总结得透, 而且能够形成高质量的经验得失总结论文, 在教师中作交流推广。

三、富有挑战, 改变以往年终总结枯燥无味、流于形式的不良现象

13.局机关司机年终工作总结 篇十三

通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：

一、主要工作

（一）通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按

规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

（二）认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；

第二，有些工作还不够过细，有待于加强；

三、今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

（一）继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

（二）做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。

（三）遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

14.司机驾驶员年终个人总结 篇十四

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它是增长才干的一种好办法，因此我们要做好归纳，写好总结。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编为大家整理的司机驾驶员年终个人总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

司机驾驶员年终个人总结1

一年来，在局领导及办公室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，参加驾驶员职称培训，顺利通过考试，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。

三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台台阶。

司机驾驶员年终个人总结2

时间流逝，转眼间一年过去了。一年来，在领导的正确领导下，在其他同事的配合下，我坚持高标准严要求自己，认真做好本职工作，出色地完成了领导交办的各项任务，个人工作能力大幅提升，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们主要做了以下工作：

一、努力学习，自觉锻炼

在工作中，能够认真学习汽车理论和建筑装饰行业的知识，使自己的想法跟上时代的步伐，加深对本质工作的正确认识，在思想和行动上与公司的要求保持一致。

二、敬业，尽职

当司机很辛苦，当好司机更难。“做好”是我做人的原则。开完车深夜回家，我感受到了开车的痛苦。当你看到领导的信任，同事的称赞，公司工作的卓有成效的发展，你就能享受到开车的甜蜜。我一直热爱我的工作，以单位为家，尽职尽责地做好我的工作。我经常加班，不倒班，没有周日和节假日，下车的时候总是随叫随到。

三、勤修勤检，确保安全

作为一名驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，驾驶时保持高度集中，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。当我有一点空闲时，我集中精力学习。平时熟记各种交通路线，行驶中少走弯路，少走烂路，省时省油。在车辆维修保养中，应经常对车辆进行大修、保养和清洗，掌握各种车辆的技术性能，如有故障应及时排除，使车辆保持良好状态。

在今后的工作中，我将努力弥补这些不足，全面提高自己的综合素质、专业水平和服务质量。

通过多年的学习和实践，我自己也有了很大的提高，但与领导和同事的要求相比，还是有一定的差距。在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，从而实现自己的价值，努力为公司的发展做出更多的贡献。

司机驾驶员年终个人总结3

时光荏苒，走进xx公司已经一年了，一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：

一、思想觉悟方面

一年来我积极参加公司里组织的学习会议，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。保持良好的敬业精神和责任感，注重团队合作，和团队工作伙伴配合默契，团结协作，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，以此才大大地提高了服务质量和工作效率。

二、具体工作情况

1。安全地完成各项出车任务，积极完成公司配件部提货、送货工作，提货送货工作中态度端正严谨，工作细腻耐心，出车中能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，保证车辆的安全行驶。

2。保证车辆良好性能，及早发现问题，及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感，协助行政部门、财政部门完成日常业务，保证各部门的满意度。

3。完成各种救援工作，现场急修，排除简单故障，满足驾车人棘手难题，对于现场无法排除故障的车辆按照客户意愿拖往指定维修机构，以客户为本，本着xx人的服务热忱解除驾车人的燃眉之急。

4。车展销售是一年中影响力比较大的工作，在规模、档次、配套服务等方便都必须有相对应的筹备，这就需要各个部门的团结协作，我在中间起到穿针引线的作用，积极配合各部门的工作安排，任劳任怨，以高效的工作效率圆满完成车展的任务，保证车展的顺利进行。

5。工作人员加班很辛苦，所以加班餐的保质保量尤为重要，保证品质的同时还要避免预算超支，每次我都用心安排，不敷衍不铺张，热情服务，以确保加班人员顺利工作。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着xx的上市，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，为此，我将更加提高工作能力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩，创造最佳的工作团队！

司机驾驶员年终个人总结4

时光荏苒，走进xx公司已经一年了，一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：

一、思想觉悟方面

一年来我积极参加公司里组织的学习会议，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。保持良好的敬业精神和责任感，注重团队合作，和团队工作伙伴配合默契，团结协作，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，以此才大大地提高了服务质量和工作效率。

二、具体工作情况

1.安全地完成各项出车任务，积极完成公司配件部提货、送货工作，提货送货工作中态度端正严谨，工作细腻耐心，出车中能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，保证车辆的安全行驶。

2.保证车辆良好性能，及早发现问题，及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感，协助行政部门、财政部门完成日常业务，保证各部门的满意度。

3.完成各种救援工作，现场急修，排除简单故障，满足驾车人棘手难题，对于现场无法排除故障的车辆按照客户意愿拖往指定维修机构，以客户为本，本着xx人的服务热忱解除驾车人的燃眉之急。

4.车展销售是一年中影响力比较大的工作，在规模、档次、配套服务等方便都必须有相对应的筹备，这就需要各个部门的团结协作，我在中间起到穿针引线的作用，积极配合各部门的工作安排，任劳任怨，以高效的工作效率圆满完成车展的任务，保证车展的顺利进行。

5.工作人员加班很辛苦，所以加班餐的保质保量尤为重要，保证品质的同时还要避免预算超支，每次我都用心安排，不敷衍不铺张，热情服务，以确保加班人员顺利工作。

新的一年意味着新的.起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着xx的上市，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，为此，我将更加提高工作能力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩，创造最佳的工作团队!

司机驾驶员年终个人总结5

20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间认真遵守公司各项，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏积极，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成绩

1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合x条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。

6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、20xx年计划

1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

司机驾驶员年终个人总结6

光阴似箭，一年工作又结束了，在这一年里，认真完成公司及各位领导交派的各项工作，及车辆维护、维修等工作;一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾今年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、认真做好给领导的车辆服务工作

为了更好的为领导服务，按照领导的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

二、认真做好车辆的保养和维护工作

车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

三、是积极做到外出期间为领导的服务工作

领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

四、积极做好单位值班工作

根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

五、爱岗敬业，乐于奉献

认真学习其他业务知识。在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车。

总之，在思想上、行动上与公司保持一致，听从指挥、团结同事，认真学习，踏实工作，使我在今后的工作中更上一层楼。

司机驾驶员年终个人总结7

20xx年即将过去。一年来，本人在办公室行政科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将本人一年来的思想、工作等情况总结如下：

一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平

一是用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、努力工作，为领导和机关搞好服务

一是认真做好给领导的车辆服务工作。

随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为市委xx服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。

二是认真做好车辆的保养和维护工作。

多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。

三、严格管理，抓好小车班队伍建设

一是作好表率。

作为xx小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。

二是严格管理。

在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想;坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车;服从调度，热情服务，不断提高服务质量;搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效;坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。

四、存在问题和下步打算

总之，一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统;为领导服务的主动性不够强;在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。

15.沃尔玛当司机? 篇十五

“沃尔玛的目标是接管供应商能够以更低成本完成物流任务的运输工作, 从而将节省的物流成本以降低商品价格的方式返还给消费者。”沃尔玛负责公司运输业务的副总裁阿贝尼 (Kelly Abney) 表示。

然而, 对于沃尔玛主要的商品采购基地, 同时也是其未来主要市场的中国区域来讲, 这项“看上去很美”的计划却难以推广。关于是否在中国实施接管供应商物流的计划, 本刊记者采访了沃尔玛中国区总部。沃尔玛在回复记者的邮件中称, “沃尔玛始终努力降低运营成本回报顾客, 以此实践‘为顾客省钱, 使他们的生活更美好’的使命。但在中国并没有接管运输工作的计划。”沃尔玛并未透露目前其中国区物流配送的模式。

不过, 据记者了解, 今年年初的时候部分沃尔玛供应商收到了试点“新物流”的通知, 但由于供应商情况不尽一致, 对此计划出现了不同的声音。

“沃尔玛新物流计划已经有部分供应商参加, 但考虑到沃尔玛物流是委托第三方进行的, 不是很成熟, 费用较高, 我们没有决定是否要参加, 具体时间看情况而定”。北京天福号食品有限公司总经理方飞跃告诉记者。作为沃尔玛熟食类商品的供应商, 天福号主要依靠自营车队将商品直接配送至沃尔玛门店。

同样作为沃尔玛的供应商, 北京金路易速冻食品却对这项计划表示支持。“沃尔玛方面希望我们支付占销售额3.5%的物流费用, 虽然我们平均的物流成本要小于3.5%, 但有些门店的配送成本相当高, 如果能把这项业务外包出去, 也是值得的”, 金路易食品物流负责人吴先生对记者说。

供应商意见不统一的背后, 是中国沃尔玛面临的物流难题:如何协调供应商多元化和配送统一化之间的矛盾?

商品集中配送

事实上, 在生鲜食品的集中配送方面, 沃尔玛已经做出了些许尝试。

这个夏天, 北京快行线食品物流有限公司显得格外忙碌。自今年一月份与沃尔玛签署协议, 成为沃尔玛华北区第三方物流服务商以来, 快行线物流为这个“挑剔”的客户做了诸多改变:专门开辟出约1700平方米的0℃~4℃保鲜库为沃尔玛存放和分拣生鲜商品, 设立华北区沃尔玛生鲜DC办公室, 配合沃尔玛生鲜DC项目组开展工作, 完成配送任务。

据了解, 快行线食品物流沃尔玛华北区生鲜DC, 主要为沃尔玛华北区14家门店集中配送生鲜商品, 其中北京11家, 天津2家, 廊坊1家。

“由于现在还处于试运营阶段, 我们只负责配送部分蔬果类的订购商品, 以后打算将沃尔玛全部生鲜商品接过来做”。北京快行线物流有限公司项目经理马胜前告诉记者。

快行线与沃尔玛合作流程是这样的:沃尔玛门店通过信息系统向生鲜供应商下订单, 供货商接到订单后, 根据订单信息及商品情况同DC预约送货时间, 快行线食品物流接到预约会做一些准备工作, 如人员调度、库房调配等。此时的快行线相当于沃尔玛收货员的延伸——它将按照沃尔玛的标准对供应商的商品进行全面质检。快行线收货完毕, 便向沃尔玛的门店预约送货时间。

作为甲方, 沃尔玛对快行线物流实施严格的考核制度。“沃尔玛每天都要对物流进行考核, 送货准确度、商品品质、到货及时率, 甚至送货人员的服务态度都要纳入考核指标。”马胜前说。

在结算方面, 沃尔玛根据快行线物流每个月配送的实际商品数量来计算费用。据马胜前介绍, 收货仓储方面根据货量计费, 配送到店根据趟次计费。

“事实上, 在沃尔玛向供应商提交订单的时候, 物流的费用基本上统计出来了。只不过沃尔玛还要根据上述指标还要进行考核。”马胜前说。

此外, 采用第三方物流, 沃尔玛相当于将收货、验货的岗位迁移, 因此, 沃尔玛会经常对快行线物流的收货员进行培训, 使其熟知沃尔玛对商品质量的要求。“自从成立沃尔玛华北区生鲜DC以来, 沃尔玛为我们开辟了送货绿色通道, 方便我司送货人员的交接, 送货效率有了很大程度的提高, ”马胜前说, “减少排队等待时间, 是签约沃尔玛以来一个明显的改观”。

据了解, 大卖场门店的收货员有权利决定什么时间收哪家供应商的商品。因此, 业内一个众人皆知的秘密是, 很多供应商为了能让自己的商品早点被接受, 往往成立了专门的公关小组对各大超市的收货人员进行“公关”。当然, 这笔费用自然会算到物流成本里面。

不过, 对快行线来说, 刚开始合作, 难免会出现一些失误。“主要表现在到货不及时, 按照协议, 到货不能晚于约定时间一个小时, 否则需要进行二次到货预约, 前期在二次到货预约上我公司做得还不到位。”马胜前说。

除了在北京以外包的形式成立的生鲜配送中心以外, 沃尔玛还在天津建立了配送中心, 负责日杂、百货类商品的配送。

供应商之虑

沃尔玛通过整合物流减轻供应商配送商品的负担, 同时降低成本反馈给消费者, 这一项看起来双赢乃至多赢的计划, 在供应商看来却未必如此。

“我们肯定是不会将运输外包出去的, ”保定集宏兴服饰公司北京销售总经理王保奎对记者说。王保奎担心把物流交给别人来做, “可能不专业”。

集宏兴服饰是河北一家生产衬衫、西裤为主的服饰企业, 它负责供应沃尔玛华北区卖场中90%的衬衫, 此外, 它还是凡客诚品的代工企业。“衬衫与其他商品不同, 根据尺码、颜色不同, 它分了好多品种, 如果把它送到物流中心再分配到门店容易拿乱”, 王保奎说。据了解, 集宏兴服饰的配送是由厂家直接配送至沃尔玛门店的。

“这反映出供应商对零售企业自建物流的不信任。”物美集团副总裁于剑波对记者说。“一些供应商缺乏对现代物业分工的认识, 他们以为把一切环节掌握在自己手中是最放心的”, 于剑波说。物美集团华北区配送中心去年12月投入使用, 与沃尔玛类似, 物美希望供应商将商品运输到物流中心, 然后由物流中心来负责向每家门店分配。

目前, 在物美北京300多家小型门店商品的自营物流比率达到了90%, 100多家大卖场的自营物流比率是50%。“我们明年将希望大卖场物流自营比率提高到70%”, 于剑波说。在于剑波看来, 提高商品物流自营比率的直接好处是减少门店缺货的现象。“尤其逢年过节, 供应商配送也很忙, 容易出现配送不过来的情况, 而这个时候门店缺货会影响到全年的销售额”。于剑波说。

此外, 配送费用也是供应商的顾虑之一。据了解, 沃尔玛推出此计划以后, 有两家供货商的官方人士称, 沃尔玛期望的减价有时达到了运费的两倍。这两家公司就是这种情况, 沃尔玛算出来进价需降低6%, 但供货商估计, 运费其实只占进价的3%。此外, 一些供应商担心沃尔玛将会像收取进店费、通道费、促销费那样复杂多样的费用使得物流费用有更多的不确定性。

供应商的第三重顾虑是, 由于多年的代理分销经验, 使得供应商自身拥有完备的仓储系统和运输团队, 而沃尔玛的接管物流计划将使得这些供应商投资上千万的物流系统失去了使用价值。湖南海龙物流分销有限公司总经理胡文明也表示不赞同沃尔玛该计划。海龙物流负责为沃尔玛长沙的门店配送粮油商品。

“我们有自己的仓库和配送队伍, 肯定不希望沃尔玛来接管物流”, 胡文明对记者表示。另一方面, 中国的物流与分销体系不可分离。每一级的代理商都有自己的销售范围, 如果沃尔玛接管物流, 将打乱商品的分销体系, 这也是供应商不愿意看到的。“以金龙鱼为例, 我们只代理长沙地区的金龙鱼, 如果沃尔玛将其配送到湖南娄底去卖, 我们也不会同意”, 胡文明说。

供应商不肯放权物流配送的深层原因, 是其与沃尔玛对渠道争夺, 谁都想把控供应链的更多环节, 从而争取更多利润, 一位不愿具名的业内人士表示。

大物流之难

接管供应商的物流, 体现出沃尔玛大物流的概念。所谓大物流是指, 企业的自有物流 (车队、仓库、人员等) 和第三方物流企业的配送信息与资源的共享, 以实现更大限度的利用社会各方面的资源, 减少物流总支出、降低运营成本。

从理论上来说, 大物流是流通行业将来发展的大势所趋, 但有观点认为, 以我国目前物流行业整理水平所致, 大物流很难付诸实践。

“中国物流业的真正兴起更是近十年左右的时间, 就是物流业界之内对物流的理解大部分仍停留在物流概念的阶段, 所谓的第三方物流企业所做的还是最初的运输企业要做的运输业务, 中国目前的物流行业还根本上没有发展到那样的高度, ”物流行业专家王俭延表示。

在王俭延看来, 由于我国第三方物流水平层次不齐, 使得沃尔玛很难找到一家令自己满意的物流服务商。“在目前的中国大陆找一家软硬件基本上能满足其基本需求的第三方物流企业还真是大海里捞针一样的难, ”王俭延说。

此外, 在一些零售物流行业人士看来, 物流表现出明显的区域性, 不管企业整体销售额如何巨大, 如果它在某个区域没有形成足够的市场占有率, 自建物流是“一笔赔本的买卖”。

“如果你在某个地区只有十来家门店, 这样自己供应商配送就可以了, 没必要建立物流中心, 如果你有数百家门店, 这个时候自建物流的优势才能显示出来”。物美副总裁于剑波表示。

那么, 门店数目到达多少以后方可自建物流呢?

16.亲，年终总结写完了么？ 篇十六

一家之言

不写，我要你命；写，你要我命

受访者：秦朗女33岁某文化传媒公司副总经理

上周，秦朗在办公例会上向全体员工宣布，一周之内必须收到每个人的年终总结。彼时，会议室上空的空气凝结了。公司行政及时补充道：“不写也可以，本月工资扣一半，同时总结质量与年终奖比例直接挂钩。”

实际上，秦朗挺期待诸位员工的年终总结的，毕竟从某种程度上来说，年终总结是一年结集出版一次的“笑话集锦”。秦朗说：“年终总结是走心的活儿，一般以‘时光飞逝，岁月如梭’开头的总结根本没走心。但收到十分感慨一不小心写了5000字的总结，也会有种‘朋友，你会不会过头了’的错愕之感。”

秦朗所在的公司，今年对年终总结的要求和往年不一样，今年行政给每个员工发放个人综合考评表格，每个人给自己打分，然后再随表格附上一份清晰明了的年度述职报告。表格和报告交到直属主管手中，由主管打分，最后汇集到分管行政和人力资源工作的秦朗这里。

例会后的第4天，大家的年终总结都陆陆续续到了秦朗手里。果然，但凡以“时光飞逝，岁月如梭”为开头的是主旋律，错别字与语病连篇的也不在少数。最讽刺的莫过于，写了大量错别字的员工，在考评表格的“写作能力”那一项，纷纷给自己打了高分。据秦朗鉴别，各部门的主管对员工的自我认知显然是认同的。

公司全体员工中，个人综合考评最高分（95分）获得者引起了秦朗的注意。这是一名极品事件可以写成一本书的女性员工，她曾写过一篇奇异的人物文章：“在采访XXX之前，我并不了解他，于是我百度了一下他的资料，百度告诉我：‘……’”引号中的省略号，即为百度词条内容，字数嘛，大约为整篇文章的一半。秦朗仔细阅读该同事的考评表格后，发现她毫不手软地在每个选项，都给自己打了最高分，并以唯一的一句话作为述职报告内容：“不善言辞，只懂默默做事。”

对此秦朗哭笑不得地说：“可能是这些年‘换位思考’搞得太多，导致部分职场人士入戏太深，换来换去，反而换不回自己的角色了。我收到大约五六份总结，都堪称是未雨绸缪，高屋建瓴，想领导之所想，急领导之所急的范文。”这些年终总结全文都在自我代入领导角色：“如果我是总经理，我将……”“如果我是管理者，我必须……”这些挥斥方道指点江山的慷慨之气，简直力透纸背，扑面而来，这让秦朗为员工的职场定位，深感着急。

七嘴八舌

国企员工说这不是总结，是谍战

江雪女34岁区域销售部门主管

我们单位的总结确实是和绩效工资、职位升迁、年终奖金挂钩的，而且还不是每个人都有写总结的资格。各个部门的主管必须以清晰的表格形式来做总结，除了总结者本人和直属上级，其他人无法看到这份报告。

这里面有个讲究，以我们销售部门为例，华北大区的主管绝不可能让西南大区的主管知道这一年他都做了些什么，因为这涉及到年底的公司奖励和来年的升迁名额。而销售部门主管的总结也绝不可能让生产部门和售后服务部门的主管得知，因为销售主管在诚恳表示自己各种略有不足的同时，也会非常含蓄地“踩”这两个部门，比如：“我们拿下了某大客户，但由于生产和设计的原因，以及售后服务未能及时跟上，客户并不是非常满意，所以导致货款交付的延迟……”毫无疑问，这两个部门也会不失时机地“回踩”销售部门。

所以，要交一份让总部领导满意的年终总结，必须在腹黑的同时擅长春秋笔法。为了保密，切不可偷懒让秘书代笔，你看我写总结时，从来只用自行购买的笔记本电脑。每到年会即将召开的季节，欢聚一堂的氛围之下，是各自捂紧的年终总结和紧绷的神经。

事业单位员工说真的吗？我写过这样的话？

刘佳祁女30岁文员

我在这家事业单位上班的第1年年底，很认真地写了年终总结，简直声情并茂，事无巨细地交代了这一年来我做了些什么，并在总结的结尾处，以抒情笔法写下了来年计划。但是，这份总结石沉大海，并无音讯。

第2年，我的年终总结写得比较中规中矩；第3年，字数相较前年大幅度减少；第4年，不记得了……现在我已在这家单位工作了6年，作为一个长期坐办公室的人，真不知道还能在总结里写什么。

今年写年终总结时，我找行政要回往年我写的总结作为参考，看的时候我从头笑到尾，这些真的都是我写的？这些抒情的瓜话真的不是别人代笔的？笑了一阵我又想，不对，这有什么好笑的，当年我在总结中声称自己一腔热血，要做出杰出的成绩，要积极参加社会活动，这些我都没有做到。一想到这里，感觉这么多年来，总结好像和自己没多大关系，尤其是每年在总结末尾列出的来年计划，基本上都没有成功兑现。这与我在日常生活中的“控制狂”形象太脱节了，太分裂了！2013年我必须贯彻“控制狂”路线，争取再也不写空洞的总结了！

外企员工说五体通透，排毒养颜！

李晓理女31岁销售经理

正所谓一入外企深似海，从第一份工作到现在，我一直都在外资企业工作。我比较喜欢外企简练直接的行事风格和实话实说的工作气氛，基本上没有太多形式上的文书工作。但是去年，公司也开始要求员工写年终总结了！

还好，我们部门的总结主要以数据为主，以表格加文字的形式呈现，这样领导能一目了然地知道员工在这一年所取得的成绩和存在的不足。公司鼓励“阳光文化”，也就是说，员工有任何不满可在总结中通过有说服力的证据表达出来。于是，本公司的HR和领导，在收到员工年终总结时，不但要为各种表格中的算式伤神，还要面对大量的感叹号和问号。

员工不必担心事后遭到打击报复，对心怀怨气的同事，领导会抽时间与其单独沟通，基本上每年我们在总结中反应的问题，都会得到解决。去年，一个情绪激动的同事写了大约6000字总结（其中感叹号约占2000字），这份言辞激烈的总结最后交到了华南大区主管的手里。为了安抚这位员工，直属领导在HR的协调下，发了封“求面斥”的邮件，同时抄送全体员工。于是该部门的年底聚会变成了发泄怒气怨气的大乱斗，但乱斗的结果是喜人的，大家排出毒素，一身轻松，喝酒喝得喜气洋洋，还激情欢唱了一通宵的歌。

民企员工说真的要写到流泪才有奖金么？

张乾女27岁财务主管

我这么一个卧龙岗上散淡的人，每到年底就要受一次惊吓。因为懒，我每年都把年终总结拖到拖无可拖的时候才提笔，而且一两千字的内容，我都要磨磨蹭蹭写到后半夜。

当热情的同事表示愿意将她们写的年终总结提供给我作为参考时，我当然是毫不犹豫地接受了。本来我以为，年终总结要么是集体装装样子，要么是用乏味数据堆砌，但我显然是低估了各位同事的表演型人格。在大家给到我的参考范本中，有把“感恩”、“知足”翻来覆去说几十遍的，有歌颂企业文化就差说出“领导是我再生父母”的，有写小清新散文在末尾突然拔高“感谢公司让自己的灵魂与生活都升华了”的……阅毕，我突然开始怀疑人生。

要么是大家性格幽默，要么是我性格过于诚实，这种浮夸的总结我真的HOLD不住。工作总结而已嘛，何必写得那么豪放抒情，而且这种情是真是假都很难说。尤其在我们公司，被领导认可的员工总结会在年会时当众朗读，去年被选中的同事在台上哭得爆肝，台下抹泪的人也不在少数。那一瞬间，我真的有录制《艺术人生》的错觉。

达人支招

HR，这事儿你怎么看？-

包子听HR经理拥有多家国际公司十余年从业经验

看了让人捉急

这些年我看过的年终总结多是八股文，很极品或很奇葩的倒比较少见。这些总结都有一个共同特征：说计划高调，写总结低调。就拿销售部门的总结来说，头一年的总结中雄心壮志，一副“这边风光大好”的气势，立下若干宏伟目标，到了来年年尾，总结中出现的销售数据跟原计划相差十万八千里。于是，就还会有大量文字阐述来解释，为什么计划和实际数据有出入。往往这些借口编得太没技术含量，我都捉急啊，恨不得我帮他们编啊。

年终总结不是必须

我个人是年终总结的抵制者，也都向管理者建议取消这种形式主义的书面工作，但显然我个人的意见对抗不过强大的“习惯”。从我的职业角色来看，写年终总结不过是耍笔杆子功夫，如果真的要写，建议尽量少文字，多数据，便于领导快速理解。事实上，多数公司的高层根本不会阅读基层员工的年终总结，他们感兴趣的是中层总结的报表。我目前供职的公司，员工人数在200人左右，每年收集齐的几纸箱员工总结，最后都放在库房积灰。

微实况

@风患神泪：末日千万不能来啊。不然你要我们这些一群写年终总结的、做大报表的、拼命复习考四六级的、连续加班挤年假的、一个月赶两个月稿的……在进入十二月后全都开始地狱模式的，情何以堪啊。#从没这么热爱生活#

@王磊134：果然，年终总结还是要把前些年的留着……拼拼凑凑10分钟搞定，哈哈哈哈！

@挥杯劝孤影：年终总结坑爹啊！一总结发现工作量增长50％，指标完成增长50％，奖金为啥不增反减呢？建议我们单位以后取消年终总结，太打击人了！

@处胖：当普职员的时候，年终总结是游记体，如实记录一年工作的点点滴滴；当管理层的时候，年终总结是表扬体，突出贡献，淡化失误；如今做了老板，却实实在在地意识到年终总结的重要性，翻看工作记录，那些失误都是最好的学习教材。

@陆姗黛：年终总结，某人说不知写什么，我说：你起码得知道自己是干什么的吧，你起码得知道自己干得怎么样吧，你起码得知道你干了一整年有没有用吧，这是最最基本的了，连这些都不知道，你对得起你自己吗？

@澄晦：写年终总结有一种把一年的事儿都在一天之内干完的感觉。写完了晕头转向。

@熊奈奈想吃炸肉：不帮老公写年终总结的老婆不是好老婆？理科男找文科女当老婆就是帮你们写年终总结的么？啊啊啊啊啊啊？