从业人员的安全教育和培训制度

从业人员的安全教育和培训制度（13篇）

1.从业人员的安全教育和培训制度 篇一

从业人员食品安全培训制度

一、餐饮服务人员必须接受食品安全法律法规和食品安全知识培训并经考核合格后，方可从事食品生产经营工作。

二、认真制定培训计划，定期组织管理人员、从业人员参加食品安全知识、职业道德和法律、法规的培训以及操作技能培训，集中培训时间每年累计不少于40小时。

三、新参加工作的人员必须经过培训、考试合格后方可上岗。

四、培训方式以集中讲受与自学相结合，定期考核，不合格者待考试合格后再上岗。

五、建立从业人员食品安全及卫生知识培训档案，将培训时间、培训内容、考核结果记录归档，以备查验。

2.从业人员的安全教育和培训制度 篇二

远程教育从业人员的人力资源构成上,人员规模、年龄构成、性别比例、学历层次等比较接近;远程教育从业人员来源上, 大部分来自于传统面授教学系统,教育的理念和模式不可避免地受面授教学的影响,难以发挥远程教育固有的优势和效益。 “实践证明,即使在传统教育系统中获得博士学位的毕业生,也不能胜任远程教育领域的岗位”2,远程教育领域需要专业化的从业人员。

笔者以高校远程教育的从业人员为研究对象,通过对影响该类人员的在职培训需求的相关因素进行分析,研究该类人员在职培训的相关行为,探讨针对该类人员培训需求建立相应培训体系的问题。

一、调查对象和调查过程

本次研究选择了北京地区具有代表性的9所远程教育机构和北京交通大学在各地的15所远程教育学习中心作为研究对象,向这些机构发放了调查问卷。研究对象情况见表1。

调研对象的选择综合考虑如下因素:相关机构的性质、管理模式以及在人力资源管理的专业水平。问卷调查对象采用半随机性抽样的方式进行调研。

本次调研发放问卷200份,选取有效问卷186份,被试女性94人,男性92人;年龄分布情况为30岁以下54人,31~40岁62人,41~50岁34人,50以上36人;学历分布情况为本科及本科以下136人,硕士40人,博士10人;专业分布为文科71人, 理工科115人;职称分布情况为初级18人,中级50人,高级26人,其他92人;工龄分布情况为1年及1年以下22人,2~5年24人,5~15年72人,15年以上68人;岗位分布情况为行政管理岗位54人,教学管理岗52人,教学支持服务岗10人,教学研究岗5人,教学辅导岗25人,技术开发与支持岗16人,其他岗24人。

二、调查结果分析

(一)高校远程教育从业人员在职培训的基本现状

1.培训制度方面,绝大多数被调查者所在的机构都有明确的职工年度培训计划和相应培训时间要求。75.8%的被调查者回答从业机构对职工参加培训有明确的奖惩措施。54.3%的被调查者上一年度参加的培训学时在20个学时以上。

2.培训方式方面,高校远程教育学院目前采用的培训方式有邀请专题讲座、内部读书活动、视频学习、学术交流、拓展培训、 调研学习、网络视频公开课、到外部教育培训机构的系统学习等,其中,超过一半的被调查者最近两年接受过前三种培训,而培训方式运用最多的是专题讲座。

3.培训作用方面,85.5%的被调查人员认为参加培训后对其个人工作有积极的作用;82.8%的被调查人员认为参加培训对其个人的发展有好的作用;32.%的被调查人员认为参加培训“非常重要”,59.1%的被调查人员认为参加培训“重要”。

(二)高校远程教育从业人员在职培训存在的问题分析

表2解释的总方差

提取方法:主成分分析(特征值小于 1 的未列出) 。

本次研究对培训问题的问卷数据采用因子分析的方法进行分析 。 因子分析方法是从所研究的全部原始变量中将有关信息集中起来,通过探讨相关矩阵的内部依赖结构,将多变量综合成少数因子,以再现原始信息之间的关系,并进一步探讨产生这些相关关系的内在原因的一种多元统计分析方法 。 本项目通过SPSS17软件对相关问卷的指标数据进行因子分析 。

根据分析,KMO值为0.815(>0.5),Bartlett的球形度检验P值为0.000(<0.05),表明相关数据可以进行因子分析。

1.确定因子个数。利用主成分分析法提取公因子,通过表2可得知第一因子的方差占所有因子方差的36.221%,前三个因子的贡献率达到62.048%。

根据如下碎石图,前三个因子的特征值都大于1,第三个因子以后的特征值都很小,他们对原有变量的贡献很小到可以被忽略,因此提取前三个因子比较合适 。

提取方法:主成分分析法 。 a.已提取了 3 个成分。

2.因子载荷矩阵。Spss软件进行因子分析,可以自动输出因子载荷矩阵,该部分内容是因子分析的核心。

3. 各参数的 权系数和 权重 (显著性)。 通过公式Xi=AilF1+Ai2F2+Ai3F3+Ai4F4计算,可以得出各参数的系数(Aij表示第i个主因子对第j个评价参数的权系数,取绝对值计算),再根据公式可计算各指标的显著程度(见表4) 。

(显著性)

根据统计结果,高校远程教育从业人员在职培训中存在问题的排序为没有考虑职工的实际培训需求、没有成体系的培训课程、缺少多样化的培训课程资源、培训解决不了实际工作中的问题、培训内容针对性不强、培训师资力量薄弱、没有对职工进行分类分层培训、没有政策约束和激励机制、工作任务重,没有时间参加培训。满足实际培训需求、体系化的培训课程、多样化的课程资源是目前被调查人员所在机构在职培训存在最显著的问题,而工作任务在受调查人员看来并不是在职培训中重要问题。同时,参加调查人员的人力资源特征对在职培训现状的评价并没有明显的影响。

三、结论与启示

调查结果表明,构建员工的在职培训体系,提高员工的素质和技能,越来越被各类远程教育机构所认同。远程教育从业人员对在职培训有较强的认可度和需求度,对参加在职培训也有较强的积极性,而在职培训的实际效果并不理想。

学术界对远程教育从业人员的分类、能力需求以及专业化培训已有一定的研究,但对从业人员的在职培训的探讨,尤其是对于不具有专业背景、但是拥有丰富实践经验的各类从业人员的在职培训研究还需进一步深入。“远程教育人员的培训内容应该建立于各类远程教育人员的职业岗位规范,根据岗位规范的标准才能确定各类人员的培训内容。”3如何实现岗位规范与实际工作的对接、员工发展与培训需求的对接、员工培训与组织发展的对接是需要不断深入研究的问题。

摘要：调查表明,构建员工的在职培训体系,提高员工的素质和技能,越来越被各类远程教育机构所认同。远程教育从业人员对在职培训有较强的认可度和需求度,对参加在职培训也有较强的积极性,而在职培训的实际效果并不理想。满足实际培训需求、体系化的培训课程、多样化的课程资源是目前被调查人员所在机构在职培训存在最显著的问题,而工作任务在受调查人员看来并不是在职培训中重要问题。同时,参加调查人员的人力资源特征对在职培训现状的评价并没有明显的影响。

3.林业车间从业人员教育培训制度 篇三

为提高职工的业务技能，增强职工的安全意识，保证林务工作有条不紊地进行，特制定此制度完善落实职工的教育培训。

1、各工区工长对职教工作必须高度重视，提高认识，要把 这项工作作为日常工作来抓。它不仅对提高职工的业务素质有的关系，而且对提高沿线绿化及林木种植和方便工班长工作具有深远的意义，是搞好工区各种工作的基础。因此，各工区工长、教员必须深入持久，坚定不移地抓好这项工作。

2、工长与工区教员职责分明，密切配合，相互支持。工长的职责是有计划地安排学习、练兵、考试时间。教员必须在上课前备好课，认真组织职工学习、考试、岗位练兵、改好考试卷，做好记录。

3、学习内容：车间每月按照段职教科下达的学习计划内容，细化到工区。每月工区教员必须按照车间的学习计划内容与工区工长商量做好工区学习计划，并认真备好课，组织职工认真学习，做好记录，未做到的将予以考核。

4、无特殊情况下，工长必须每月按排不少于3次共10小时的业务学习时间和一次业务考试。

5、工长教员每月组织一次岗位练兵活动，教员并做好练兵项目，并有时间、地点、项目、主持人、参加人数、成绩等记录。

6、学习时间、考试时间、练兵时间、项目内容必须一致，不得弄虚作假。

7、车间、工区按照段职教科通知，完成送培指标。

8、车间组织的考试和抽考、岗位练兵，对成绩突出的人员进行奖励，对不及格的人员进行批评教育，并按排补考。

9、凡段统一考试，考试不合格和未参加考试及请人代考者，除段考核外，车间另予以考核。

4.从业人员的安全教育和培训制度 篇四

一、餐饮单位从业人员必须经过健康检查和卫生知识培训。由卫生行政部门发放“食品卫生从业人员健康证”和“食品卫生从业人员知识培训证”才能上岗工作。

二、餐饮单位从业人员每年进行一次体检,发现有患痢疾,伤寒,病毒性肝炎等消化道传染病,活动性肺结核,化脓性或者渗出性皮肤病以及其它有碍食品卫生的疾病人员,必须停止食堂工作。

三、餐饮单位从业人员要保持良好的个人卫生,遵守“五四制”勤洗澡,勤换工作服,勤理发,勤剪指甲。

四、餐饮单位从业人员要熟练掌握本岗位的操作规程,遵守本岗位卫生制度。

5.从业人员的安全教育和培训制度 篇五

安全意识教育与培训

为增强公司信息系统人员安全意识，确保信息系统安全稳定运行，特制订本管理制度： 1.应定期对信息系统内部人员进行安全意识教育、岗位技能培训及安全技术培训，提高员工的信息安全意识；

2.针对不同层次的人员，进行不同内容的信息安全教育与培训。内容包括信息安全法律、法规、方针政策、操作流程及信息安全基础技能训练；

3.安全教育与培训同样适用于所有接入和使用网络及信息系统的第三方人员；

4.安全教育与培训内容应具有针对性，根据业务发展和信息系统的变化，及时进行调整、修改和补充；

5.对于违反安全策略和规定的人员应及时进行惩戒，具体惩戒措施见人员安全管理制度； 6.应定期进行安全教育与培训，针对不同岗位制定不同培训计划，培训内容包括信息安全基础知识、岗位操作规程等，具体内容如下； 1）基本安全教育：

培训对象：所有接触和使用信息系统的人员，包括内部人员和相关的第三方人员； 培训内容：

a)信息安全的含义；

b)明确说明限制普通人员进入和使用的重要区域和设备，以及相应的违规处罚； c)强调业务数据对组织的重要性，任何篡改、破坏业务数据的行为必将受到严厉的法律制裁；

d)计算机用户安全操作管理规范；

e)普通用户在应急响应计划中的角色和作用； f)普通用户在灾难恢复计划中的角色和作用； g)典型的安全事件案例介绍； h)信息安全管理的监督和检查机制。2）专业安全培训：

培训对象：负责信息安全基础设施运行和维护的专业技术人员，包括安全管理员，系统管理员，网络管理员和数据库管理员。培训内容：

a)进行职业道德培训；

b)与岗位职能相关的信息安全技术理论培训； c)岗位职能与操作技能培训。3）高级安全培训：

培训对象：负责信息安全保障体系规划和建设的专业技术人员、信息安全基础设施的设计和工程实施人员。培训内容：

a)国家及行业与信息安全有关的法律、法规内容；

b)信息安全技术理论和知识培训，包括物理安全、网络安全、系统安全等； c)信息安全管理理论培训，包括信息安全管理的国际标准、安全风险评估的理论与方法等；

d)信息安全工程理论培训；

6.从业人员的安全教育和培训制度 篇六

(一) 现状

全国人大副委员长、中国工艺美术协会名誉理事长李铁映认为我国工艺美术行业主要存在以下四个方面的问题: (1) 是脱离市场, 没有从整体上形成一定的规模经济; (2) 是脱离科技, 过于沿袭传统手法, 现代科技含量较低; (3) 是缺乏高素质人才, 具有一定水准的人才质量不高, 数量不够; (4) 是观念和体制落后, 技艺交流不够, 现代企业制度建设不健全。如何解决以上问题, 除了在制度和政策上采取相应措施之外, 通过继续教育和培训提高从业人员的文化素质应该是一条有效途径。

近代以前, 我国传统的手工艺人地位相对低下, 手工艺只是一种聊以生存的手段。在技艺的流传上基本是师徒相承、以技艺传授为主的摹仿, 忽略了工艺美术品的文化属性, 这与他们文化水平相对较低有很大关系。以传统工艺美术苏州市为例, 据统计工艺美术学会从事传统技艺的会员中有大专及以上文化的仅占总数20%, 高中占40%, 高中以下的占40%, 整个队伍的文化素质普遍偏低。

(二) 必要性

1.从整体上来看, 开展从业人员的继续教育, 是整个工艺美术事业全面发展的需要, 也是构建学习型社会的目标使然。正如美国教育家马丁·特罗所说, “如果一个国家要实现高教大众化, 那么就非要发展短期的教育不可”, 而短期的教育是继续教育的一种基本形式。在“终身学习”趋势下, 传统工艺美术行业的继续教育已是大势所趋。

2.从个体角度来看, 改革开放以来, 工艺美术企业基本上完成了由全民、集体所有, 向民营研究所和个人工作室的转化。这种转化反映到继续教育方面, 呈现的态势为:原来从事创作设计的人员, 现在则需兼顾设计、生产甚至销售环节, 不再有整块时间脱产学习, 而对知识需要的范围在扩大, 量也在增多;过去的管理与销售人员很多未接受过专业院校学习, 在今天激烈的社会竞争中, 深感到知识的重要性, 渴望学习;刚参加工作的毕业生希望在实践中继续学习。

二、传统工艺美术从业人员继续教育遵循的原则

首先, 从继续教育的内容和形式方面需遵循以下原则: (1) 实施内容的多元化, 做到理论和实践相结合, 力求专业知识的系统化和多样化, 以满足不同从业人员各方面的知识需求; (2) 实施方式的创新, 采取开放的实践教育方式, 努力做到课堂教学和实地教学相结合, 以激发学员的学习兴趣。

其次, 施教模式上需遵循按岗施教、分层教学的原则。因工种的不同和自身水平的差异, 对知识的需求并不完全一样。在具体的教学中要根据个体的实际情况来组织教学, 因岗施教, 因人而教, 切不可一概而论。

最后, 对于传承和创新的关系问题, 应该视传承为第一位, 它是行业继续教育的根本目标;创新是第二位的, 它的目的首先是为了传承, 只有传承好了才有可能作进一步的创新。理清二者关系, 在继续教育实践中方能够把握正确的方向。

三、传统工艺美术从业人员继续教育的实施内容和途径

“江苏省工艺美术专业技术人员继续教育基地”成立三年来, 系统地开展了继续教育工作, 分别举办了刺绣、紫砂、雕刻、红木文化艺术传承与创新等专修班和高研班, 培训人数近300名, 很多学员已成长为省级工艺美术大师和名人。

在继续教育的实践中, 我们紧密结合传统工艺美术行业的实际需求, 在课程设置和内容以及实施途径方面作了一些初步探索:

(一) 继续教育的实施内容

1.理论知识的补充和美术基础能力的系统训练。从业人员大多没有接受过正规的中高等美术教育, 对从事领域缺乏系统的认识, 因此对理论知识的需求成为整个继续教育的基础。需要从整体上了解工艺美术的发展史和设计史, 进行专门史的学习, 比如紫砂行业要注重陶瓷工艺史的了解, 苏绣则要加强织绣工艺史的学习。要加强深层次的理论研究, 从文化的角度进行开发和探讨。造型基础方面的训练是打好美术基础的关键。根据各门类来制定不同的专业基础课程:针对陶艺和雕刻, 在素描课程中侧重结构方面的练习和速写能力的提高, 有意增加立体造型能力的训练;而刺绣的素描课程则注重线的运用, 构成课程则比较注重平面、色彩的感觉体验和练习。

2.高新技术的应用和现代设计理念的融会贯通。我国现存的大量传世工艺美术精品, 其诞生和发展无不体现了当时先进的制作工艺和设计者的“匠心独运”。景泰蓝、陶瓷、苏绣、雕刻等工艺美术品类均包含了无机化学、材料学和金属加工等门类知识。一件精彩绝伦的工艺美术精品, 较完整地体现了材料美、工艺美和形式美。正如《考工记》所载:“天有时、地有气、材有美、工有巧, 合此四者, 然后可为良。”中国工艺美术发展的历史从某种意义上来讲就是一部设计史和科技发展史。然而, 由于各种原因, 大多数“从事工艺美术的人不了解现代科学技术与设计的发展趋势与水平, 从事科学技术的人士又不知工艺美术对其技术与工艺的要求”。高新技术对生活的影响越来越大, 也同样促使工艺美术制作技术的提高。因此, 增加设计创意思维与表达方面的训练将有助于传统工艺美术设计理念的更新和设计水平的提高。

3.技艺的交流和专业视野的开拓保护传统工艺美术就是保护它的技艺。解放前, 绝大多数传统手工艺人受财力、精力等原因制约, 往往是“闭门造车”、“故步自封”, 对行业的发展情况根本无暇顾及, 也忽略了同行之间技艺的交流。这对个人技艺的提高和行业的整体发展是极其不利的。如今, 国内各种形式的合作交流深入人心, 日益扩大的国际交往也给我们的继续教育工作带来了新的思路。政府有关部门和协会团体可以组织从业人员到国外参观学习, 参加作品展览和国际学术研讨, 既可让他们学习、吸收国外先进的东西, 同时也能反观自身, 知己知彼, 更为清楚地看到自己的优势和不足之处, 以求得进步。

4.一定科研能力的培养一个优秀的工艺美术人才不仅要身怀绝技, 还要具备一定的科学研究能力。要安排专门教师指导学员收集材料、确定选题、列出提纲、展开成文, 并对文章进行点评。实际创作实践和科学研究是互相促进的, 在实践中归纳理论, 反过来, 理论又指导着实践, 为设计和创作明确方向。

5.对传统文化的认同和了解。作为技艺和文化的传人, 广大从业人员对我国几千年来的优秀历史文化往往有着深厚的感情。文化积淀是永不枯竭的创作源泉, 从对传统的崇敬中汲取养分, 依此激发培育他们的创作灵感, 否则技艺可能会停留在一个很低的水平。实地考察, 这是一种最直观的视觉体验, 通过近距离的接触, 可以更深刻地理解我国优秀的传统文化。

6.计算机及网络知识的掌握。从业人员中大多没有系统的学习过计算机知识, 对专业设计软件的了解和掌握几乎是零。对此, 应该有针对性地开设包括基本操作、设计初步等内容的软件。互联网络已经成为人们生活不可或缺的一部分, “足不出户便知天下事”。掌握一定的网络知识, 可以查阅信息、交流技艺、营销产品、宣传自己。

(二) 继续教育的实施途径

在具体的措施和实施途径方面可以进行以下方面的尝试: (1) 针对不同层次的需求开展各工艺门类的专修班和高级研修班, 为合格者颁发相应的继续教育证书, 并作为职称评定的条件。 (2) 开展各种形式的研讨会和讲座, 促进技艺交流。 (3) 针对从业人员学历不高的实际, 可以试行开办学历教育的课程班, 制定系统的学习计划和适当的考核办法, 合格者颁发成人教育大专文凭。 (4) 通过短期的职业培训, 培养具备创新思维、动手能力强的应用型人才, 通过职业技能鉴定考核者颁发国家职业技能等级证书。

以上措施需要政府、行业和社会培训机构的共同努力, 针对特殊门类, 政府还应当提供专门的继续教育补贴经费。

《传统工艺美术保护条例》中明确提出了“资助研究, 培养人才” 的政策, 《江苏省专业技术人员继续教育条例》的颁布实施, 也为专业技术人员的继续教育工作提供了法制保障。中国工艺美术研究院作为中国工艺美术协会的研究和培训机构正式成立并落户苏州工艺美术职业技术学院, 同时全国重点建设中职师资培训培养基地的运行, 提供了培训交流和研究的平台, 相信传统工艺美术行业的继续教育工作定会更加光辉灿烂。

摘要：在传统工艺美术行业, 单纯个体的手工技艺提高已不能满足传统工艺美术传承和创新的需要。从业人员知识能力和整体文化水平亟待提高, 知识更新和拓展迫在眉睫, 文章从现状、必要性、实施内容和途径等方面对传统工艺美术从业人员继续教育问题进行了初步的探索。

关键词：继续教育,必要性,实施内容,实施途径

参考文献

7.从业人员的安全教育和培训制度 篇七

从业人员和车辆安全生产管理制度

一、安全生产操作规程

为了加强对公司生产经营活动及公司机动车和驾驶员的安全管理,预防 各种隐患,防止安全事故的发生,提高公司的经济效益和社会效益。根据国 家《道路运输管理暂行条例》和重庆市有关安全生产管理的规定,结合本公 司的实际情况,制度本制度。

公司以张鹏为第一责任人(法人为领导,成立有安全科,驾驶员,办 公室文员,财务员。

二、安全生产和岗位责任制

安全科是负责本公司安全生产和机动车及驾驶员技术安全组织管理的职能部 门,其主要工作职责是:

1、协助公司总经理组织生产经营活动中的安全工作。宣传和贯彻执行政府 颁布的安全法规、条例、规定,组织各项安全活动、技术培训,交流和 推广安全先进经验,提高员工的安全生产意识;

2、根据上级要求和企业实际情况,组织制定或修订、审查安全工作计划、安全技术规程和安全生产管理制度,并负责组织实施和检查执行情况;

3、组织召开各类安全、车管会议,总结、分析各阶段的安全生产情况,并 针对存在的问题制定相应的防范措施;

4、布置和检查各运输单位的安全学习,修订本公司安全管理规章制度和安 全考核标准;

5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚,负 责公司重大生产、交通事故的调查、处理、伤残鉴定及保险理赔善后工作。负责安全生产事故的统计上报工作。

6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项,并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。加强对道路 货物运输车辆、车主、驾驶员、押运员的教育和管理,对有严重违章行为 或不听劝阻的,应及时向公司反应,取消其运输资格;

7、负责监督和 检查公 司下属部 门在经营 活动中 有无违犯 安全管理 规定的行 为。发现违章行为有权制止。情况紧急时可先令其停止工作,并立即向总 经理报告。

(三公司主管安全工作的副总经理,负责安全科的日常安全组织管理及监 督工作,其主要职责为:

1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章、制度、措施,定期组织安全学习,抓好驾驶员的安全教育和管理,加强员 工的安全生产意识。

2、主持公司各类重大事故的调查,本着“三不放过”的原则,对事故责任人 进行严肃处理。会同有关部门做好事故善后和结案工作,同时做好事故车 辆的估价、预算和索赔工作。

3、负责督促技术安全科对驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖 罚等安全业务,做好车辆有关手续的经办工作。

4、负责督促公司技术安全部门做好车辆的技术检验和日常管理工作。

5、负责组织制度对重大灾害事故的预防措施和处理方案。

6、办理公司总经理委托和交办的其他安全生产组织管理事项。

(四公司安全科科长负责主持日常安全管理工作,其主要职责为:

1、贯彻执行政府颁发及公司制度的安全生产规章制度,做好车辆、机械的技 术建档和使用管理,及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有 关资料,定期组织安全学习,提高员工的安全生产意识;

2、制订所属部门的安全工作计划和安全防范措施,定期做好各阶段的工作总 结,并及时收集、统计、整理有关资料报送公司有关部门;

3、教育和督促驾驶员遵守操作规程,做好爱车例保工作,管好、用好、养护 好车辆,组织和开展群众性的专业技术竞赛活动,总结和推广先进经验;

4、督促技安人员编排车辆、机械保修计划,按期组织安排车辆、机械保养和 维修,并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级签定工作;

5、贯彻执行公司对安全生产的有关登记、考核、统计、盘查等各项管理工作, 搞好成本节支、实施节超奖罚,定期分析测算、按月汇总上报;

6、负责组织各种安全事故的处理及其他安全生产业务;

7、办理公司主管部门委托和交办的其它安全生产管理事项;

8、对业务范围内的安全工作负全面责任。

(五公司在所属各部门设立安全员。安全员应具备思想作风正派,工作认 真负责,并懂得汽车驾驶技术,掌握汽车基本原理,并对交通事故有一定的 分析水平和现场处理能力,同时有一定的文字、语言表达能力。

(六车管员应具备思想作风正派,工作认真负责,并懂得汽车驾驶技术, 掌握汽车基本原理和修理技术,有独立判断和排除汽车一般故障的技术和现 场处理能力,并有一定的文字、语言表达能力。

公司对安全员和车管员要进行有计划的培训,通过自培或选送代培训渠 道,不断提高其业务水平及工作能力,同时根据他们的工作性质和特点,授 于一定的工作权力和给予一定的岗位津贴。

三、安全例会制度

1.公司每个月开安全会议最低一至三次,地点就在办公室,时间有公司安全 科通知。

2.每次开会都由公司第一责任人(张鹏主持。每位员工务必参加,不到者 无特殊情况责扣 20分。

3.开会时所有参会者都要将手机或其他通信设备调为振动,如会议期间手机 铃声响起影响会议纪律者扣 10分。

4.会议都会在提前一天通知时间,如迟到者扣 10分。误到者扣 20分。5.每次会议都有专人记录下来,要求到场者签字确认。

6.会议内容要能记脑海里,特别是驾驶员要注意一些开车时的安全问题。7.有特殊情况不能到场者请到场者相互转告会议内容。

四、从业人员安全管理制度

公司建立以执行董事为组长,公司总经理为 副组长的安全生产领导小 组,各部门负责人均为公司安全生产领导小组的成员。安全生产领导小组的 工作对公司股东会负责。

(一公司建立各级正副经理的安全岗位责任制:公司总经理为公司安全生 产第一责任人,分管副总经理为公司安全生产直接责任人,安全科长为公司 安全生产组织管理责任人:下属各部门负责人为所在工作单位安全生产第一 责任人,分管副经理为所在工作单位安全生产直接责任人,安全员、车管员 为所在单位安全生产组织管理责任人。实行全面质量管理,运用全面质量管 理办法抓好安全管理基础工作。

(二公司下属各部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针, 坚持安全为了生产、生产必须安全和管理生产经营必须管安全的原则。正确 处理生产经营

与安全的关系,实行全方位安全管理,把安全工作列入公司决 策部门的议事日程,齐抓共管。

(三公司安全管理部门及下属各部门,要运用各种宣传手段,大力宣传国 家和企业有关安全法规和公司的安全管理制度,推广行车先进经验和表彰好 人好事,教育员工遵章守纪,自觉做好安全生产的各项工作。

(四公司技安管理部门每月应至少召开两次关于安全生产的会议,组织公 司驾驶员进行两次安全学习,开展经常必须的教育。学习内容:

1、学习交通法规,提高安全观念;

2、总结行车工作,交流安全经验;

3、分析事故案例,查找事故苗头;

4、检查安全漏洞,制度防范措施;

5、宣传安全典型, 表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续;(五实行车辆承包经营的驾驶员,必须把安全考核指标纳入承包合同,并 要加强对 承包者 的安全 思想教 育和对 承包车 的技术 管理工 作,不 得以包 代

管,以罚代教。

(六 公司安全管理部门和主管经理要经常深入到各单位、各部门检查各项安 全规章制度的执行、落实情况及各项原始资料的建档登记情部。公司及各部 门应建立领导值班制度,设立安全值班日记和原始资料记录台帐或档案。(七 公司安全管理部门应根据季节变化和运输工作的实际情况,组织各 种安全生产竞赛活动,如百日安全无事故竞赛、春运全竞赛、安全知识和优 质服务竞赛等,并做好日常安全生产统计工作,报送公司有关部门及领导。

五、驾驶员管理制度

公司聘用的机动车驾驶员,必须经驾驶技术 考核合格后才能办理聘用 手续。

(一 持有汽车驾驶执照未从事过职业驾驶工作的员工,因工作需要调公 司驾驶车辆时,必须经过驾驶技术考核合格才能安排驾驶车辆。

(二 持有机动车驾驶证的员工及新聘用的机动车驾驶员,均须到公司安 全技术部门填表登记建立驾驶员档案。

(三 解聘的机动车驾驶员,应在解除聘用后十天后办妥相关手续。其解 聘后的违章肇事行为与本公司无关。

(四 被聘用的驾驶员,在报到上班前必须与公司签订用工合同,并按规 定缴纳合同和安全保证金,并由技安科做好岗前教育培训工作,否则不准安 排驾车。

(五驾驶员的岗位职责:

1、遵守交通法规和操作规程,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全 行车。

2、积极参加各项安全学习及活动,提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从调度指挥,按 时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作,保持车 辆的整洁及证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能,熟练驾驶技术,学习先进经验,掌握行车规律,努力 完成各项技术经济指标。

６、履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。７、服从完全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

（六）驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守国家《道路交 通管理条例》和公司安全行车规定，切实做到“十坚持” “九不准”、。十坚持： １、坚持中速行驶，不开英雄车； ２、坚持各行其道，不开霸王车； ３、坚持文明礼让，不开斗气车； ４、坚持安全第一，不开冒险车； ５、坚持预防为主，不开侥幸车； ６、坚持二严律己，不开违章车；

７、坚持三勤例保，不开带病车； ８、坚持四慢五掌握，不开盲目车； ９、坚持劳逸结合，不开疲劳车； １０、九不准： １、驾驶车辆时不准吸烟、钦食和玩耍； ２、不准光脚和穿拖鞋开车； ３、不准超速和超载； ４、不准疲劳和带病驾车； ５、不准驾驶技术状况不良和与驾驶记录不符的车辆； ６、不准钦酒后开车； ７、不准动用单位车辆私带学徒学车； ８、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶； ９、不准装运走私物品和赃物。

（七）公司安全管理部门要经常了解和掌握驾驶员的思想 动态和精神状态，主动关心他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活 条件；注意劳逸结合，适度安排出车，防止疲劳驾驶。坚持顾客至上，不开缺德车。

六、安全培训和教育学习制度

（一）公司各部门应对新招聘的员工进行安全生产知识方面的教育，其内容 包括：

1、本岗位的各种安全管理制度和本岗位生产经营的特点及消防器材的使用 方法；

2、岗位责任安全制，事故因素及事故处理方法。发生紧急情况下的急救措 施和报告方法；

3、教育时间不少于２４小时。

（二）对从事危险品转运的员工应每月组织一次安全生产知识方面的教育。

（三）对违章作业以及重大责任事故责任人，公司技安科应根据其情节提出 处理意见，同时应进行离岗安全教育。

（四）重大事故责任人上岗，必须到技安科接受遵章守纪、安全思想和对本 次事故的认识等方面的安全教育，并将事故性质、责任登记在案。

七、车辆设施、设备安全管理制度 公司所有车辆必须建立车辆档案，车辆档案内容包括：购买车辆的原始 资料、行驶证、保险单、养路费、税单等行车必备有效证件的复印件，维修 项目登记表，以及驾驶员资料等。

（一）驾驶员在出车前，必需认真检查车况，如车灯、水箱、刹车系统、轮 胎等影响安全行车的机件，如发现损坏或不良情况，应立即进行修理。不得 开带病车。

（二）公司驾驶员应定期对车辆进行二级维护保养，经常保持车况完好，车 容整洁，并定期参加年审。

（三）从事货运的车辆，标志应悬挂在指定的位置，各种证件齐全有效，交 应按时到运管部门参加技术等级评定。

（四）车辆装载货物时，货物宽度不准超出车箱左右各二十厘米；高度从地 面算起不准超过四米；长度前后共不准超过车身 2 米，超过部分不准触地，货物必须拴牢。

（五）载重车辆禁止违章搭人。

8.从业人员体检、培训制度 篇八

1.企业每年定期组织全体职工进行体检，并取得体检合格证明，随时备查。

2.严格厨师、服务员招聘上岗程序：面试——体检、培训——持体检培训合格证明后再试工、上岗，杜绝发生试工后再体检或边试工边体检等未取得健康合格证明即上岗的违法行为。

3.每年定期组织冷荤、洗消等重要岗位职工开展强化培训，组织其他岗位职工开展卫生知识常规培训。

4.职工上岗前自觉接受企业的健康晨检；如患病应主动向企业卫生管理人员汇报。企业卫生管理人员视情况及时做出处理意见。

5.职工要自觉接受卫生监督部门及上级主管部门的各项卫生工作检查。

9.农机从业人员培训实施管理 篇九

随着党和国家对“三农”问题的高度重视, 相继颁布实施一系列惠民政策, 全国性的农机专业作业合作社的投入和农民购机补贴力度的逐年加大, 激发了广大农民购买现代高技术含量的农机具, 提高农机具的装备水平, 使现代先进科技及时地转化为生产力, 如何把国家投入的大量财力真正服务于农村生产一线, 是国家各级政府亟待解决的问题。农机专业作业合作社的投入兴建, 迄今经营者的经营模式和目的可以说是良莠不齐, 大多数有志之士是为了农业生产发展而带领部分有积极性的人员共同致富;还有些是利用政策从中谋利。国家乃至各级政府部门应大力支持那些有识之士是势在必行的, 起到“授之以鱼, 不如授之以渔”的成效是摆在我们面前的首要任务。

1 农业机械的教育培训

1.1 农机培训迫在眉睫

农业机械专业作业合作社的大量建立和购机补贴的大量投入, 极大地激发了广大农民的购机热情, 使农村的农机装备水平得到了提高, 在一定程度上让农民从繁重的体力劳动中解脱出来。通过大量的生产实践和调研发现这些新购入的机、电、液一体化具有现代高技术含量的农业工程机械装备能得到正确使用还存在问题, 新购入农机装备的农民像热爱自己的眼睛一样热爱这些农机具, 但他们苦于自己的知识阅历不足无法使之发挥最大效力, 盼望使用好这些农业机械, 迫切要求参加培训, 这就给农机管理部门提出了针对农机培训的新要求。随着信息时代的到来, 农机科技的高速发展, 内容传统落后的农机培训已经无法适应目前的农村经济的发展现状, 迫切需要为农机培训创造更多、更广的培训范围, 从而通过农机操作人员正确的操作和使用水平, 适应当前发展大农业新形势发展的要求。

1.2 农机培训现状

随着高科技机、电、液一体新机型大量购入, 我国目前的农机培训机构的师资力量就显现出了极其薄弱一面, 加之农业机械的维护与保养已经进入到市场经济协调阶段, 使全国的农机培训力量在二十世纪七八十年代原有的基础上没有进步, 甚至在普遍下滑, 现有的少数教师存在专业知识单一、动手能力差、实践经验不足、知识老化等问题, 缺少专业性、针对性的进修, 而且受各方面的影响, 特别是资金的限制, 长期以来, 农机培训缺少必要的投入, 致使基础设施建设和新型机具教具的购入步伐变得非常缓慢, 甚至全国各地的农机校根本就没有经费进行必要的高技术含量的机、电、液一体化新型、大型的机具购置, 造成现在全国各地农机校的培训能力下降, 参与社会竞争的能力也就相对的比较差, 硬件设施等不能满足培训需要。

2 农机教育培训工作亟待加强

2.1 躬身实践改变观念

在农机系统树立“一切为了农民、为了农民的一切、为广大农机用户做好服务”的理念。随着我国大农业进程的加快, 广大农民迫切需要大量更新农业生产资料中的农业机械装备, 我国农村到现在为止文化知识教育水平普遍较低, 农机操作技术更是欠缺, 这就需要更多的农业机械化知识的培训来满足。对于现代高新技术的农业机械, 需要有专业知识、实践经验丰富的技术人员来进行安全驾驶和操作技能培训, 只有经过全面严格的培训, 在生产使用过程中认真地思考、琢磨、领悟、探索, 逐渐地积累经验, 才能使这些新购入的农业工程机械装备在生产中有效的发挥其巨大作用, 我们的农机使用与操作者才能真正的成为专业能手, 才能带领一批有热情的农民增收致富, 从而使我国农村的经济现状得到本质性的发展。

2.2 拓展农机培训渠道、促进农业机械化事业发展

新型农业机械装备的培训可以说存在诸多的问题和困难, 首先现有的农机培训教材已经无法满足现代培训的需要, 这就需要业内的专业技术专家在了解广大农民知识需求的基础上对教材进行一定的改编;其次我国现有的农机培训机构多数已经转型或者下马, 重新组建将需投入时间、财力、物力、人力, 很难在短期起到应起的良好效果;还有就是在匆忙中组建想起到各专业协调、合作顺利也达不到社会需求的效果;再就是时间、师资方面的问题最大, 全社会农机培训人才短缺是在短期内难以解决, 所以我们提出要动员全社会的力量多渠道进行农机使用人员的培训。从事农机培训的各队伍中, 师资力量的良莠在很大程度上决定了培训质量的高低, 只有那些具有素质优良、教学水平达标的培训队伍, 而且是热爱我国农村发展的有识之士为之努力, 才真正能达到优质培训任务的完成。

2.3 强化农机培训靠政策支持

近年来, 国家以城市反哺农村的策略和惠农政策的大量出台, 还有以阳光工程为主的农民工培训工程的实施已经起到了一定的作用, 但从实际效果分析还存在着针对性、专业性不足的问题。随着科学发展观学习的不断深入, 促进了农村现代化进程的快速发展, 高科技农业装备的大量购入也进一步促进了农业机械化事业的飞速发展, 农业装备主要是农业工程机械装备, 在这里重点从农机领域展开讨论。农民工培训在全国各地对农业机械的拥有者已经进行了一定的投入, 但培训的程度应该说还是比较浅薄, 农机领域从业人员层次差别很大, 各级农机主管部门下通知到乡镇, 乡镇的主管人员也通知到应参加培训的人, 大多数的人考虑到通知者的情面, 本着应付的态度去参加一下, 特别是政府组织的阳光工程免费培训更是起不到我们设想的效果, 根据几年来的实践认为农机培训应注重实际操作和技能培训的道路, 培训的内容一定要注重职业技能, 应教会其参加培训人员一些绝活, 使参加培训的人员在生产实践中能解决实际问题, 他们受训的积极性才能提高。

3 培训的内容

3.1 农机基础理论的培训

农业机械基础理论的培训是农机领域培训的基础, 也是使用者和操作者在实际生产实践中应必须掌握的, 但对我国当前农村人口文化程度应从简单、易于接受和他们感兴趣的内容入手, 主要应为 (1) 农业机械的基础理论, 应包含相应理论对应的机具的构造、工作原理; (2) 液压系统的基本理论, 应包含液压系统的组成、主动机构和被动机构的相应基础理论、零部件的构造、工作原理; (3) 农机电器系统的基础理论, 应包含电器系统的组成、构造和工作原理。还应该选一套适合农民工培训的由浅入深的驾驶员读本类教材为宜。

3.2 农机应注重技能培训

农机领域的职业技能培训是广大农民欢迎的, 这和学历教育有本质的区别, 各地农机管理部门组织的各种技能培训应根据国家职业技能培训大纲制定教学方案, 在前期理论培训的基础上组织学员到现场进行实地操作培训, 重点培养学员的动手能力和各专业实际的操作能力, 如农机维修工应重点培训修理方面的技能和实际解决修理中的实际案例, 培训各种量具的正确使用方法和准确无误的数据读取, 真正解决实际工作中存在的问题, 使之回到生产实际中受益, 学到一技之长, 能够处理和解决工作中的实际问题, 这样才能激发更多农民工愿意参加各级政府组织的各种培训, 从而使我国的农民队伍的素质得到循序渐进的提高, 农机专业作业合作社机务人员的培训更要有针对性, 应增加机务管理的内容, 使之管理者在调度机具作业时, 有效地利用农机运用学的理论, 合理地调配使用, 使自己拥有的农业工程机械装备的能力发挥到极致, 才达到了近年来国家和各级政府投入财力物力进行的阳光工程的目的, 使我国各民族的文化水平得到普遍的提高, 民族素质的不断提升才不愧我们文明古国的称号, 中国梦才能早日实现。

摘要：本文重点介绍了笔者多年从事农业机械化事业培训中发生的问题, 根据多地的调查和研究总结了农机行业的培训探讨, 以达到振兴农机化事业的目的。

10.从业人员培训管理制度 篇十

一、培训部经理岗位职责

1.热爱本职工作，工作认真负责，积极主动，耐心细致，全心全意；

作风正派，不谋私利，为提高商场人员的素质而尽心尽力。

2.在总经理的直接领导下，负责企业培训的全面工作；按照企业的经

营管理的方针政策，负责计划、组织、检查及督促各项培训工作。

3.制定培训计划的实施方案并组织实施。

4.负责企业调进、招聘、招收的管理人员和员工的培训及业务技术的考核工作。

5.负责审核教学大纲、培训计划及培训教材，制定培训文件，负责培

训计划的组织、实施和管理工作。

6.负责协调、检查、落实和考核各部门的有关培训工作。

7.编制培训预算并上报总经理，控制每年的培训预算支出。

8.安排教学仪器设备的保养、维修及购置。

9.对企业外派学习的员工，按照企业规定进行管理、控制、审核及实

施培训后跟踪与考核业绩的工作。

10.组织本部门员工的业务学习，监督本部门员工执行企业各项规章制

度和评核员工的工作态度与表现。

二、培训师岗位职责

1.热爱培训工作，具有强烈的竞争意识，工作兢兢业业，任劳任怨，不谋私利，认真负责。

2.协助培训部经理组织举办各种培训班，草拟培训计划、审阅试题、拟改试卷、跟踪和总结培训情况。

3.经常深入部门了解培训情况，写出可行性建议，促进部门培训工作。

4.负责新招员工的面试、必改试卷及日常工作。

5.组织员工业务考核。负责出试题、批改试卷及有关面试等工作。

11.从业人员的安全教育和培训制度 篇十一

米村矿区学校

一、从业人员应持有有效健康证明及卫生知识培训合格证，方能上岗从事服务工作，健康证明及卫生知识培训合格证有效期为一年。

二、个人卫生应做到“四勤”：勤理发、勤洗澡、勤剪指甲、勤换衣。

三、用人单位应定期对从业人员进行卫生法律法规及相关卫生知识培训。

四、公共场所经营单位应定期组织从业人员进行健康检查

12.从业人员安全培训总结 篇十二

为了增强预科部教职工对消防安全工作的认识，提高防范意识，真正做到让大家熟热掌握消防技巧，我部邀请消防专家普及消防安全知识，在会议室举办了一次消防安全知识讲座。我部每位教职工参加了此次培训。在课堂上，教官通过生动的案例，条理清晰地从四个方面进行了详细讲解：

1、从发生火灾的起因强调提高安全防范意识的重要性；

2、从日常生活中的火灾隐患看加强学习消防知识的必要性；

3、掌握使用灭火器材的方法及其性能；

4、火灾现场自救逃生的技能和扑救初期火灾的时机和方法。他重点讲授了火场逃生知识，并详细介绍干粉灭火器的构造和使用方法。

理论讲解后，参与培训的全体员工在教官的带领下进行了现场实操演练。通过实际操练，员工的火灾防控能力和突发事件应变能力都有了更进一步的提高。

此次消防安全培训课程用时120分钟。由于采用了理论与实践相结合的教学方式，学员们掌握吸收得很快，效果极佳。

13.从业人员的安全教育和培训制度 篇十三

从业人员安全教育培训手册

目 录

第一章 危险货物特性与运输中的应急处理

第一节 简介

第二节 危险货物运输包装要求

第三节 危险货物运输安全注意事项

第四节 各类危化品的应急处理 第二章 从业人员职业道德

第一节 驾驶人职业道德规范

第二节 职业道德与安全行车的关系 第三章 危险品的基本知识及消防知识

第一节 危险品的分类和特征

第二节 危险化学品事故应急救援

第三节 汽车驾驶危险情况的应急处理 第四章 道理运输事故处理与法律责任 第五章 汽车保险与理赔

第一章 危险货物特性与运输中的应急处理

第一节 简介

危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处臵中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。共分为：第1类爆炸品；第2类气体；第3类易燃液体；第4类易燃固体、易于自然的物质、遇水放出易燃气体的物质；第5类氧化性质和有机过氧化物；第6类毒害物质和感染性物质；第7类放射性物质；第8类腐蚀性物质；第9类杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。

第二节 危险货物运输包装要求

1、包装材料的材质、规格和包装结构与所装危险货物的性质和重量相适应。包装容器和与拟装物不得发生危险反应或消弱包装强度。

2、充装液体危险货物，容器应留有正常运输过程中最高温度所需的足够膨胀余位。易燃液体容器应至少留有5%空隙。

3、液体危险货物要做到液密封口；对可产生有害蒸汽及易潮解或遇酸雾能发生危险反应的应做到气密封口。对必须装有通气孔或进入杂质水分，排出的气体不致造成危险或污染。其它危险货物的包装应做到密封不漏。

4、包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常冲击，振动和挤压，并便于装卸和搬运。

5、包装的衬垫物不得与拟装物发生反应，降低安全性，应能防止内装物移动和起到减震及吸收作用。

6、包装表面应清洁，不得粘附所装物质和其它有害物质。

第三节 危险货物运输安全注意事项

1、配备符合规定的驾驶员和押运员，驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得危险货物运输从业资格证、押运证。要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、准运证、从业资格证、押运证以及行驶证、车辆年检合格证、容器安全检验合格报告等证件，以备检查。

2、车辆安全状况和安全性能合格

必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障必须排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装臵是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处臵好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯牌完好。

3、应急处理准备充分

要检查随车消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握承载货物的事故技术处臵方案（包括危险特性，处臵措施，消防处臵措施）、产品生产厂家联系电话及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。

4、装载货物要注意细节

装载货物要到现场负责监督,详细核对货物名称，规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货，承载易燃易爆品时，车辆排气管要戴防火罩，桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

5、精心驾驶，平稳行车

行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

6、行车途中勤检查

危险品运输的事故隐患主要是从泄露开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车厢底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。

7、选择行驶路线得当，行车时间恰当

运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能因图路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。

8、小心卸货，防止污染危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要铺跳板或木杠，用绳拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，以起到缓冲作用。并要告知货主，对危险品不要急于使用，要搁臵一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车厢里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯沫或沙子清扫一遍，让其干透，蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。

第四节 各类危化品德应急处理

一、苯

1、泄露处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性碳或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围提或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水冷却和稀释蒸气、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。回收或运至废物处理场所处臵。当苯泄漏进水体应立即构筑堤坝，切断受侮辱水体的流动，或使用围栏将苯液限制在一定范围内，然后再作必要处理；当苯泄漏进土壤中时，应立即将被沾溻土壤全部收集起来，转移到空旷地带任其挥发。

2、急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗。就医

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医

食入：饮足量温水，催吐，就医

3、灭火方法

尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水灭火无效。

二、氮

1、泄漏处理

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

2、急救

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。呼吸心跳停止时，立即进行人工呼吸和胸外心脏按压术。就医

3、灭火方法

本品不燃。用雾状水保持火场中如容器冷却。

三、硫磺

1、泄漏处理

隔离泄漏污染区，限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般作业工作服。不要直接接触泄漏物。小量泄漏：避免扬尘，使用无火花工具收集于干燥、洁净、有盖的容器中。运至空旷处引爆。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：用塑料布、帆布覆盖，减少飞散。使用无火花工具收集回收或运至废物处理场所处臵。

2、急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：饮足量温水，催吐，就医。

3、灭火方法

灭火剂：雾状水、二氧化碳、砂土。切勿将水流直接射至熔融物，以免引起严重的流淌火灾或引起剧烈的沸溅。

四、天然气

1、泄漏处理

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防寒服。有要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

2、急救

皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

3、灭火方法

切断气源。若不能立即切断气源，则不允许熄灭正在燃烧的气体。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳。

五、液氧

1、泄漏处理

隔离泄漏污染区，周围设警告标志，建议应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，用结清的铲子收集于干燥净洁有盖的容器中，以少量加入大量水中，调节至中性，再放入废水系统。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，收集回收或无害处后废弃。

2、急救

皮肤接触：立即用水冲洗至少15分钟。若有灼伤，就医治疗。

眼睛接触：立即提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。或用3%硼酸溶液冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。必要时进行人工呼吸。就医。

食入：患者清醒时立即漱口，口服稀释的醋或柠檬汁，就医。

3、灭火方法

灭火方法：雾状水、砂土。

六、汽柴油

1、泄漏处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保持安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围提或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处臵。

2、急救

皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用肥皂水或清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触：立即提起眼脸，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。

3、灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。

七、煤焦油

1、泄漏处理

建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般消防防护服。在确保安全情况下堵漏。喷水雾会减少蒸发，但不能降低泄漏物在受限制空间内的易燃性。用沙土或其它不燃性吸附剂混合吸收，收集运至废物处理场所处臵。如大量泄漏，利用围提收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。

废弃物处臵方法：建议用焚烧法处臵。

2、急救

皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水及清水彻底冲洗。

眼睛接触：立即提起眼脸，用流动清水冲洗。

吸入：脱离现场至空气新鲜处必要时进行人工呼吸。就医。

食入：误服者给充分漱口、饮水，就医。

3、灭火方法

灭火方法：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

八、硫酸

1、泄漏处理

疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，建议应急处理人员戴好面罩，穿化学防护服。合理通风，不要直接接触泄漏物，勿使泄漏物与可燃物质（木材、纸、油等）接触，在确保安全情况下堵漏。喷水雾减慢挥发（或扩散），但不要对泄漏物或泄漏点直接喷水。用沙土、干燥石灰或苏打灰混合，然后收集运至废物处理场所臵。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。

2、急救

皮肤接触：脱去污染的衣着，立即用水冲洗至少15分钟。或用2%碳酸氢钠溶液冲洗。就医。

眼睛接触：立即提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。呼吸困难时给输氧。给予2-4%碳酸氢钠溶液雾化吸入。

食入：误服者给牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就医。

九、盐酸

1、泄漏处理

疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，建议应急处理人员戴好面罩，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，禁止向泄漏物直接喷水。更不要让水进入包装容器内。用沙土、干燥石灰或苏打灰混合，然后收集运至废物处理场所处臵。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。

2、急救

皮肤接触：立即用水冲洗至少15分钟。或用2%碳酸氢钠溶液冲洗。若有灼烧，就医治疗。

眼睛接触：立即提起眼脸，用流动清水冲洗10分钟或用2%碳酸氢钠溶液冲洗。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。呼吸困难时给输氧。给予2-4%碳酸氢钠溶液雾化吸入。就医。

食入：误服者立即漱口，给牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就医。

3、灭火方法

灭火方法：雾状水、砂土。

十、沥青

1、泄漏处理

隔离泄漏污染区，限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般作业工作服。不要直接接触泄漏物。小量泄漏：避免扬尘，使用无火花工具收集于干燥、洁净、有盖的容器中。运至空旷处引爆。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：用塑料布、帆布覆盖，减少飞散。使用无火花工具收集回收或运至废物处理场所处臵。

2、急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：饮足量温水，催吐，就医。

3、灭火方法

灭火剂：雾状水、二氧化碳、砂土。切勿将水流直接射至熔融物，以免引起严重的流淌火灾或引起剧烈的沸溅。

十一、四氢呋喃

1、泄漏处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离。严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水冷却和稀释蒸气、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。回收或运至废物处理场所处臵。当泄漏进水体应立即构筑堤坝，切断受污染水体的流动，或使用围栏限制在一定范围内，然后再作必要处理；当泄漏进土壤中时，应立即将被沾溻土壤全部收集起来，转移到空旷地带任其挥发。

2、急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

3、灭火方法

尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水灭火无效。

十二、液碱

1、泄漏处理

隔离泄漏污染区，周围设警告标志，建议应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，用结清的铲子收集于干燥净洁有盖的容器中，以少量加入大量水中，调节至中性，再放入废水系统。也可以用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，收集回收或无害处理后废弃。

2、急救

皮肤接触：立即用水冲洗至少15分钟。若有灼烧，就医治疗。

眼睛接触：立即提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。或用3%硼酸溶液冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。必要时进行人工呼吸。就医。

食入：患者清醒时立即漱口，口服稀释的醋或柠檬汁，就医。

3、灭火方法

灭火方法：雾状水、砂土。

十三、氧气

1、泄漏处理

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。避免与可燃物或易燃物接触。尽可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

2、急救

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

3、灭火方法

灭火方法：用水保持容器冷却，以防受热爆炸，急剧助长火势。迅速切断气源，用水喷淋保护切断气源的人员，然后根据着火原因选择适当灭火剂灭火。

十四、甲醇

1、泄漏处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水冲洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内。回收或运至废物处理场所处臵。

2、急救

皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。

眼睛接触：提起眼脸，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：饮足量温水，催吐，用清水或1%硫代硫酸钠溶液洗胃。就医。

3、灭火方法：尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装臵中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

第二章 从业人员职业道德 第一节 驾驶一人职业道德规范

一、驾驶人岗位特点

驾驶人是道路运输行业中驾驶操纵车辆的专职人员，是道路运输行业中实现运输市场的重要组成部分。驾驶人高度流动分散，接触面广，活动范围大，个人的责任重大，其工作具有特殊性和独立性。

二、驾驶人职业道德规范

驾驶人不仅要遵循社会道德和道路运输道德的一般原则要求，而且还要遵守具体的行为标准和规则。这些具体的行为标准和规则，称为驾驶人的职业道德规范。驾驶人职业道德规范体现在：

1、热爱本职，尽心尽责

（1）热爱本职，尽心尽责，是对驾驶人最基本的行为要求。驾驶人员应具备高度的敬业精神，忠于职守，钻研业务，勤奋工作，尽心尽力的全部义务，为加快发展道路运输事业贡献出自己的智慧和力量。

（2）热爱本职，尽职尽责的要求如下：

①要培养集体荣誉感。驾驶人员要把行业的荣誉和利益、行业的前程和兴衰时刻放在心上，自觉地培养热爱道路运输行业的集体荣誉感。驾驶人具备了这样的思想基础，有了这样的道德情感，就会产生很强的凝聚力，这是推动道路运输事业兴旺发达的基本保证。

②要增强主人翁的责任心。驾驶人员与职业岗位之间的关系，决定着驾驶人员对本职工作的态度。道路运输职业岗位不仅是道路运输从业人员的谋生之所，也是道路运输从业人员发挥自己聪明才智，行使为人民服务社会责任的舞台，是献身于改革开放的现代化事业的用武之地。道路运输驾驶人员具备了这样的道德情感，认识了自己与职业岗位的这种责任关系，就会时刻以主人翁的工作态度、高度的事业心和责任感来对待从事的工作，为改变道路运输的滞后状态，为道路运输发展目标作出自己的贡献。

(3)要树立正确的苦乐观。道路运输点多线长、流动分散，条件比较艰苦，特别照顾家庭，但是这些工作就是社会主义建设事业的组成部分。为了实现三步走的发展战略，早日把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义强国，作为中华人民共和国公民总是需要作出这样那样的牺牲，这是事业的需要、人民的需要。当驾驶人通过自己辛勤的劳动，圆满地完成运输任务，受到货主、旅客和人民群众的赞誉，为祖国争得荣誉时，就会感到无比幸福喜悦，就会体会到辛勤劳动后的欢乐。

把道德情感落实到职业岗位上，要求驾驶人努力学习业务技能，提高服务本领。在本职岗位上提高服务质量，为旅客提供优质的服务，不仅要有满腔的热情，而且还要有精湛的技能、熟练的业务、过硬的本领。我国正在发展社会主义的市场经济，市场竞争实质上是科学技术的竞争，是职业素质的竞争。驾驶人要再新的形势下，努力提高自己的思想道德和科学文化素质，认真学习和掌握服务技能，刻苦钻研和熟悉业务知识，力争成为适应社会主义市场经济需要的合格的驾驶人。

2、文明驾驶、安全正点

（1）必须确立高度的安全责任感。驾驶人要时刻树立安全行车意识和安全观念，不断提高安全责任感，预防交通事故发生，增强安全责任感。

①设身处地，将心比心。经常想一想，如果受害者是自己的父母、兄妹、子女，自己会是怎样的心情？经常告诫自己，不能让亲人成为交通事故的受害者，千百万人民群众都是自己的亲人，要对自己的亲人负责，这样就会时刻把人民群众的生命安危放在心上，做到“马达一响，集中思想；车轮一动，想到群众。”

②将国家当自家，珍惜家产。国家的财产，人民的利益，就是自己的财产和利益。大河涨水小河才会满。车毁物损，国家财产受到损失，影响经济发展，也必然会影响每一个家庭的生活，要像爱惜家产一样，爱惜每一辆车，爱惜每一车旅客。

③经常想想交通事故的苦果。车毁人亡，目不忍睹，受害者家属悲痛欲绝，催人泪下。对于驾驶人或者成为事故的受害者，不死即伤；或者完不成运输任务，造成企业重大损失，不但被扣奖金、降薪，还要受到吊销驾驶执照，行政拘留等处罚。构成交通肇事罪的将受到刑法的惩处，过几年铁窗生活，这种苦果是任何驾驶人都不想品尝的。因此驾驶人要经常想一想这一种后果，对自己敲敲警钟时时刻刻拉紧安全行车这根炫。

（2）严格遵守交通法规和安全制度

严格遵守安全操作规程和交通法规，自觉接受政府有关主管部门的检查。无数事实证明，违反交通法规和安全制度，就不可能保证安全行车。以酒后驾车为例，严禁酒后驾车是交通法规中对驾驶人的规定，是千百次血的教训凝结成的，是安全行车的必然规律。高速行驶的汽车，要求驾驶人头脑清醒，精神高度集中，反应敏锐，能正确分析自己的行为和在极短的时间内作出正确的抉择。

（3）努力掌握和提高安全驾驶操作技能，牢固树立“安全第一”的思想，具有高度的安全责任感。这是安全行车的保证。而具备过硬的驾驶操作技能和提高应急应变得能力是一个驾驶人实现安全行车的基础。没有这个基础，遇到意外情况，心发慌、手发抖、脚发软、措施失当，安全行车就成了一句空话。有了基础，加上保证，才能万无一失。以无论新老驾驶人都要注意安全行车和驾驶技术素质的提高。青年驾驶人必须尽快提高安全驾驶技能要从三个方面努力：

①自觉要求，虚心求教。首先自己有这个要求，是我要学，不是要我学，这样学习就会主动，就会有动力和压力。在向书本学习的同时，要虚心向驾车百万公里和几十年安全无事故的老师傅学习，多问多听，把他们几十年积累的经验学到手。各种特殊状态下的安全驾驶技术，往往在书本里是没有的，而开了几十年车的老师傅在遇到和解决各种特殊问题的过程中积累了成功的经验，也总结出了失败的教训，这些宝贵的经验必须继承下来。

②用心观察，勤学苦练。要做安全行车的有心人，要研究和摸索自行车的动态、行人的动态和车辆动态的特点；对别人的经验教训要认真加以分析，消化吸收，逐步找出安全行车中的各种规律，再通过勤学苦练，掌握安全操作技能。

③勤于实践，总结提高。道路运输中不安全因素很多，意外事故也多。对别人的成功经验和自己认为是规律性的东西，都要根据实际情况，针对线路、气候、荷载、车况等不同情况、不同条件，采取适当的车速和措施，谨慎操作，不凭老经验办事，要不断总结提高。

一个优秀的驾驶人除了在一般情况下能做到安全行车外，还要具备处理各种意外情况的能力，能正确对待有利与不利条件、一般情况与特殊情况，能适应大雾弥漫、大雪冰冻、水漫路桥、崎岖山路等各种状况。掌握过硬的驾驶操作技能是一件不容易的事，需要花一番苦功。有些驾驶人往往只满足于能开车，而不是常思考如何开好车。对此我们每一个驾驶人都应时刻牢记党和人民的嘱托。用职业道德来督促自己，以对人民群众生命安全高度负责的态度，勤学苦练，不断提高安全驾驶操作技能。

④坚持文明驾车，礼让三先。开遵章车、礼貌车、风格车。宁停三分，不争一秒。不开英雄车、霸王车、斗气车。在遇到违章时，要提醒对方。必要时，有理让无理，千方百计防止事故发生，保证安全行驶。途径险桥、危险路段、渡口或加油站时，要组织旅客下车，确保安全。到站后，车辆停稳，开启车门，组织旅客下车。

⑤要做到正点发车，及时送达。作为一名驾驶人，要有时间观念，什么时间出车，什么时间到达，要严格按时刻表执行。

3、遵章守纪，团结协作

（1）加强法制观念，学法、知法和懂法是前提。有些驾驶人员并不知法，更不懂法，甚至连本单位的规章制度和运输纪律也知道的很少，对违纪违章的严重性认识不足，等到造成恶果后，懊悔不及。

要不断增强法制观念，逐步把遵纪守法变成一种自觉的行动，形成道德习惯。自觉是指人在实践中处于有觉悟、有计划、有远大目标的状态。遵章守纪的行为不应该是被动和被迫的，应该是主动的要求，成为自然的行为，在实际工作中做到秉公办事、不徇私情、正直不贪、忠于职守，圆满地完成运输生产任务。就会时刻遵守交通法规，不冒险、不逞能、不侥幸，开一辈子安全车。

（2）发现车辆遇险求救或遇难求助时，要闻声而动，义不容辞，尽力前往施救。

（3）认真填写行车日志、行车记录等，做好上下班的交接工作。

第二节 职业道德与安全行车的关系

驾驶人在运输过程中的驾驶职业道德与安全行车有密切联系，驾驶人良好的职业道德有利于安全行车。

一、热爱本职工作，责任心强

热爱本职工作是从事职业活动的思想基础，也是履行职业行为规范的重要前提。只有热爱本职工作，才能在职业活动中充满激情，倾心尽力，自觉地担负起职业的使命。

二、自觉遵章守法

具有良好的职业道德的驾驶人，必定是交通法规、各种规定和要求的模范执行者和维护者，不管有人监督还是无人监督，不管是交通管理人员在场还是不在场，都能自觉地用道德规范指导自己的行为，严格地执行操作规程，文明行车。

三、牢固树立安全第一的思想

因为安全是衡量驾驶人工作成效的主要标准，也是评价驾驶人职业道德的首要条件。所以，具有良好的职业道德的驾驶人，在驾驶车辆过程中会始终把安全第一放在首位，时刻把国家财产和人民生命财产的安全放在第一位，千方百计驾好车辆。

四、团结互助，通力协作

团结互助，通力协作是社会主义道德、精神文明的重要内容。在工作中顾全大局，主动搞好内外团结协作，相互支持，相互配合，把困难留给自己，把方便让给别人，是为国家、为集体、为他人自觉地履行其道德的义务。

五、刻苦钻研业务

刻苦钻研业务是具有良好职业道德的驾驶人应具有的品德。干一行爱一行，爱一行钻一行，努力学习，善于积累经验，对技术精益求精，使车辆经常保持良好的技术状况。这既是保障车辆安全行驶的需要，又是驾驶人具有良好职业道德的表现。

第三章 危险品基本知识及消防知识

第一节 危险品德分类和特征

国家标准《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）规定，将危险货物分为9类。《汽车危险货物运输规则》（JT617-2004）着眼于汽车运输危险货物的安全管理。

1、爆炸品

该类物品在外界作用下（如受热、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸。

2、气体

该类物品被压缩、液化或加压溶解的气体，贮存于耐压容器或特别的高强度耐压容器内。一旦泄漏、遇明火、高温或光照，即会发生燃烧、爆炸或毒害人畜。

3、易燃液体

该类物品是易燃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体。一旦包装容器破裂、泄漏，会产生爆炸、燃烧，有的还能发生腐蚀、毒等后果。

4、易燃固体、自然物质、遇水易燃物质

该类物品的燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，迅速起火并可能散发出有毒烟雾或有毒气体（不包括已列入爆炸品的物质）

5、氧化性物质和有机过氧化物

该类物品处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量。当其遇酸、受热、受潮或接触有机物还原剂后，即可分解出原子氧和热量，引起燃烧或爆炸的危险。

6、毒性物质和感染性物质

该类物品进入肌体后，累积一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理变化，扰乱或破坏肌体的正常功能，引起暂时或持久的病理状态，甚至危及生命。根据其化学性质分为有机毒矶害品和无机毒害品两大类。

7、放射性物质

该类物品能够自原子核内部自行发出穿透力很强而人的感觉器官不能察觉的粒子流（射线）。当其放射性比活度大于7.4*10Bg/Kg（贝可勒尔/千克）时，能使人患放射性病，甚至死亡。

该类物品有块状固体、粉末、晶体、液态和气态等多种形态，还包括以放射性物品为原材料或，零部件中含有放射性物质的各种物品。

有些物品如带有放射性发光剂的仪器，其放射性活度很小，不会对人造成危害，亦即其放射性比活度小于7.4*104Bg/Kg的，可按晋通货物运输。

8、腐蚀性物质

该类物品的化学性非常活泼，能与很多金属、非金属及动植物机体等发生反应或电化学反应。特别要考虑对人体的伤害，与人体接触在24内出现可见坏死现象。很多腐蚀品不仅具有腐蚀性，从而使物质表面受到破坏，甚至变成废品，同时还具有毒性、易燃性或氧化性中的一种或数种。

9、杂类

该类货物包括：

（1）危害环境的物质；

（2）高温物质（如运输或要求运输的物质液态温度达到或超过100℃，或固态温度达到或超过240℃）；

（3）经过基因修改的微生物或组织，不属感染性物质，但可以非正常地天然繁殖结果的方式改变动物、植物或微生物物质。

第二节 危险化学品事故应急救援

1、危险化学品单位应当制订本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。危险化学品事故应急救援预案应当报设区的市级人民政府的负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案。

2、发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制的应急救援预案，立即组织救援，并立即报告当地负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检部门。

3、发生危险化学品事故，有关地方人民政府应当做好指挥、领导工作。负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门和环境保护、公安、卫生等有关部门，应当按照当地应急救援预案组织实施救援，不得拖延、推诿。有关地方人民政府及其有关部门应当按照下列规定，采取必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

①立即组织营救受害人员，组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人员；

②迅速控制危害源，并对危险化学品造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危险化学品性质及危害程度；

③针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；

④对危险化学品事故造成的危害进行监测、处臵，直至符合国家环境保护标准。

4、危险化学品生产企业必须为危险化学品事故应急救援提供技术指导和必要的协助。

5、危险化学品事故造成、环境污染的信息，由环境保护部门统一公布。

第三节 汽车驾驶危险情况的应急处理

驾驶时往往由于客观条件的突然变化，发生紧急情况，事故似乎马上降临，能否避免，能否减轻，能否逃生将取决于主观应急措施是否及时、恰当。及时、恰当的应急措施可以避免或最大限度地减轻事故的损失和伤害。

一、应急驾驶原则

1、保持沉着、清醒、镇定

无论遇到何种紧急情况，最首要的基本原则（共性原则）要保持沉着的心态、清醒的头脑、镇定的情绪，切勿惊慌失措。在瞬间应作出正确判断，采取措施。

2、减速和控制好行驶方向

为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是减速、停车或使控制方向、避让障碍物两种办法。

（1）重方向、轻减速

若发生紧急情况时车速较低，要判断能否避开前方障碍物，利用转向避开障碍物总比停车要有效得多（但载货质心高和挂车有可能猛打方向而倾翻，不可取）。在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，避免撞车，同时采取必要的措施，减低车速，直至停车。

（2）重减速、轻方向

若发生紧急情况时车速较高，不要轻易猛打方向避让，否则极易造成倾翻事故。此时，应尽可能减慢车速。车速越低，碰撞损失越小。只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取转方向的避让措施，选择较轻的撞车形式。

注意：高速时急转方向，往往使本可避免的事故却发生了，致使自车侧滑相撞或在离心力作用下倾翻。

3、先人后物，先他后己

人是最宝贵的，物的损失无论如何抵不上人的伤害。因此，当危及人员伤亡时，宁可损物不伤人。当自车和他车有可能发生相撞危险时，应该把“生”的希望让给他人，把“死”的威胁留给自己。

4、就轻处臵

危急关头，事故轻重、利害得失、损失大小的选择应以避重就轻为原则。怎么能避重就轻就怎么处臵，可以不受交通法规的限制。

二、途中突然熄火应急

行驶时，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次启动，可能使汽车停在行车道上而发生撞车事故（高速公路上更危险）。当发生这种情况，应采取以下应急措施：

1、试用再次启动成功

连续踩2-3次加速踏板，扭转点火开关，试图再次启动成功。若启动成功，不要继续行驶，而应将汽车驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。

2、利用惯性靠边停车

若试图再次启动失败，不要再存侥幸心理，坐失应急良机。而应打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车缓慢驶向路边停车，打开停车警示灯，检查熄火原因，及时排除。

注意：发现途中突然熄火，在靠边之前不要随意制动，把可能利用的惯性能量浪费掉，坐失靠边滑行、停车的良机。

三、侧滑应急

当汽车在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，由于车轮抱死或轮胎受力失衡，汽车失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方向失控，以致向路边翻车、坠车或遇其他车辆、行人相撞。此时应采取以下应急措施：

1、制动引起的侧滑

当制动时引起侧滑，立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑同方向转方向盘，再及时回转方向，即可制止侧滑，修正方向后继续行驶。

2、转向或擦撞引起的侧滑

当转向或擦撞引起侧滑，不可踩制动踏板，而应依上法利用转向盘制止侧滑。

注意：车向哪边侧滑，就往哪边转方向，绝不可转错方向；否则，不但无助制止侧滑，反而使侧滑更厉害。

四、爆胎应急

汽车行驶中（特别在高速公路上）可能发生爆胎，伴有爆破声，汽车出现明显的振动，转向盘随之以及大的力量自行向爆胎一侧急转，很容易发生碰撞事故，此时应采取以下应急措施：

1、极力控制方向

当意识到爆胎时，双手紧握转向盘，尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制汽车直线行驶方向。若已有转向，也不要过度校正，徒劳无益。

2、轻踩制动踏板

在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不要紧急制动，使汽车缓慢减速，待车速降至适当时，平稳地将汽车停住，如有可能将汽车逐渐停靠于路边。

注意：切忌慌乱中向相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，否则汽车将发生蛇行或侧滑，难免发生翻车或撞车重大事故。

五、下坡制动无效应急

汽车下长坡时，往往长时间使用制动器而发热，使制动效能衰退或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可能冲出悬崖坠车。

1、利用紧急停车车道

首先察看路边是否有障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果有，路边的交通标志会显示。当在紧急停车道停车后，不要放松警惕，要拉紧驻车制动，防止倒退溜滑，出现二次险情，因为紧急停车道多修筑成大坡道。

2、抢挡减速

若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡越级降到低速挡（俗称抢挡），利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。

注意：抢挡操作方法和顺序与正常减挡一样，只是加空油较多些、操作动作更快。建议隔一级抢挡为妥，如车速仍高，可再次减速或抢挡。若越二级抢挡，难道较大，一旦抢挡不成，危险性更大，若驾驶技术过硬，越二级也可。

3、利用驻车制动减速

若感觉汽车速度仍然较快或欲停车，可逐渐拉紧驻车制动操纵杆，逐步阻止传动机件旋转。拉动时注意不可一次紧拉不放，以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制动能力。

4、停车散热和检修

当车速得到有效控制后，应选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修。停车后应拉紧驻车制动，并在车轮前塞垫三角木或石块等物，防止下溜。必要时还应重新调整蹄、鼓间隙。

5、利用障碍物停车

若采取上述种种措施仍无法有效控制车速，事故已无法避免，则应果断地将车靠向山坡一侧，利用车厢一侧与山坡靠拢碰擦，若山坡无法与车厢碰擦，在迫不得已的情况下，则只能利用车前保险杠斜向撞击山坡，迫使汽车停住，以求大事化小，减小损失。

六、制动失灵、失效应急

汽车行驶中，往往由于制动管路破例或制动液、气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成极大威胁。

1、避让障碍物

当出现制动失灵、失效时，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物，这是最简单、快捷、有效的方法（装载质心高或牵引挂车则不可取）。

2、积聚制动力

若驾驶的是液压制动汽车，可连续多次踩制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。

3、抢挡、使用驻车制动

在前段发动机牵阻制动的基础上，车速有所下降，这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆，进一步减速，最终将汽车驶向路边停车。

注意：当出现制动失效，至始至终无论车速降低与否，操纵转向盘，控制行驶方向，回避撞车是第一位的应急措施，只当交通情况暂时不会发生撞车事故时，才可腾出手来抢挡、拉驻车制动操纵杆。

七、转向失控应急

汽车行驶中，往往由于横、直拉杆球销脱落或转向杆断裂等原因，突然转向失效，情况十万火急，此时应以尽量减轻损伤为原则采取应急措施。

1、汽车仍能保持直线行驶时

汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，切勿惊慌失措，随意紧急制动，而应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平稳地停下来。

2、汽车偏离直线行驶方向时

当汽车已偏离直线行驶方向时，事故已经无可避免，则应果断地连续踩制动踏板，使汽车尽快减速停车，起码可以缩短停车距离，减轻撞车力度。

八、撞车应急

当汽车已无可避免撞车时，务必镇定，迅速判断碰撞后果，果断地选择撞击部位和方式。应区别碰撞情况，踩取应急措施。

1、刮擦碰撞

当汽车有碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车或障碍物方向，极力改正面碰撞为侧撞，改侧撞为刮擦，以减轻损失程度。

刮擦时，车门最易脱开，这时驾驶人的身体应稍向右侧倾斜，双手拉住转向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。

2、右侧碰撞

若碰撞部位在右侧，撞击力尚小时，双手臂应稍曲，紧握转向盘，以免肘关节脱位，身体向后倾斜，紧靠座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧，使身体定位稳定，不致头部前倾撞击挡风玻璃，胸部前倾撞击转向盘。

3、正对驾驶人座位碰撞

若撞击部位接近驾驶人座位或撞击力相当大时，则应毫不犹豫地台起双腿，双手放弃转向盘，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住受伤。

九、倾翻应急

汽车倾翻翻一般都有先兆预感，当感到不可避免地将要倾翻，应采取以下应急措施：

1、稳住身体

当汽车倾斜力度不大，估计只是倾翻时，双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起倾翻。当汽车倾翻力度较大或路侧有深沟，有可能连续翻滚，则应尽量使身体往座椅下躲缩，抱住转向杆，避免身体在车内滚动。

2、跳车

有可能时也可跳车逃生，跳车的方位应向翻车相反方向或运行的后方。切不可顺着翻车方法跳出，否则，条出车外后反而会被汽车压碾。落地前双手抱头，卷缩双腿，顺势翻滚，自然停止，不要伸展手腿去强行阻止滚动，反而可能加剧损伤。

3、甩出车外

翻车时感到不可避免地要被甩出车外，则应毫不犹豫地在甩出的瞬间，猛蹬双腿，助势跳出车外（落地动作同上述一样）。

十、灭灾应急

汽车火灾通常发生于吸烟、电线短路、撞车、翻车时，发动机火灾大；多是燃油被明火或过热的排气管点燃而引起。

1、将汽车移开多事地段

当汽车发生火灾时，若附近有加油站、建筑物、高压电线、易燃物品、树林等，则在可能条件小，先将汽车移往为宽阔、空旷地段，再设法救火。

2、逃离事项

逃离前，首先关闭点火开关、电源总开关和百叶窗。逃离时如果无法打开驾驶室门，即应打破挡风玻璃脱离。