高速公路施救方案

高速公路施救方案（9篇）

1.高速公路施救方案 篇一

高速公路清障施救队工作职责

一、做好所辖路段交通事故、非交通事故的清障施救工作，保障高速公路安全畅通；

二、认真贯彻党和国家的路线、方针、政策，遵守国家的法律法规以及高速公路的有关规章制度，执行管理单位的指示、决定和要求，热忱为过往司乘人员服务，塑造良好社会形象；

三、做好路面巡查，及时获取高速公路交通事故和故障车辆的信息，发现情况立即派员赶赴现场，迅速开展清障施救工作；

四、交通事故发生后，配合公安机关交通管理部门进行事故现场的交通管制，协助现场公安交警人员撤离滞留人员、抢救伤者和财产、恢复交通并做好撤场安全工作；

五、遇险必救、遇难必帮，为发生事故或故障的车辆提供牵引、引吊等清障施救服务，清除影响高速公路交通安全的路面残留物，尽快恢复正常交通秩序，保障高速公路安全畅通；

六、主动配合公安机关交通管理部门事故处理和路政管理单位维护路产路权工作；

七、接受路政管理单位的监督管理，完成监管单位交办的其他事项。高速公路清障施救队队长工作职责

一、主持清障施救队全面工作；

二、负责抓好各项法律、法规和管理单位下发的规章制度及文件要求的贯彻落实；

三、车辆在高速公路发生交通事故或故障后，组织清障施救人员迅速赶赴现场开展清障施救工作；

四、负责本单位的安全生产工作，定期组织安全生产教育，提高清障施救人员的安全意识，督促相关安全制度的落实；

五、督促工作人员严格按省财政、价格主管部门批准的收费项目和收费标准，规范收费、合理收费；

六、加强清障施救人员的业务培训和文明服务教育，提高清障施救现场处置能力和文明服务水平，杜绝出现公路“三乱”现象；

七、加强与相关单位的协调配合。高速公路清障施救队队员工作职责

一、根据清障施救作业相关规定和操作流程，认真做好清障施救工作；

二、严格遵守各项规章制度，做好事故（故障）车辆牵引拖带及现场的清理工作；

三、加强业务学习，熟练掌握清障施救技能，积极参加教育和培训，不断提高业务水平；

四、严格按省财政、价格主管部门批准的收费项目和收费标准收费，杜绝乱收费、敲诈勒索等行为发生；

五、严格遵守文明服务要求，为服务对象提供热情周到的服务；

六、完成上级领导交办的其它工作。

值班员职责

1、坚守岗位，认真履行职责；

2、遇来人到访，做到接洽有礼有节；

3、接警救援，询问清楚情况，并及时组织有关人员协调处理；

4、落实好交接班制度，遇情况及时向领导反映；

5、负责报纸、信件收发，管好公共设施，保持卫生整洁；

6、严格按照接警程序调配，不得玩忽职守，擅自离岗；

7、树立爱岗敬业，诚实守信，的职业道德。

员工宿舍管理制度

1、员工宿舍内公共设施属单位所有，爱护宿舍内公物设施，损坏者照现有价值赔偿；

2、员工必须由正门进入，不得攀爬阳台、翻越窗户，未经宿舍管理员检查并许可，任何人不得把东西搬离宿舍楼；

3、不准随地吐痰、乱丢东西，室内设施不准随便移动拆卸。一切日常用具要干净整齐有序，保持室内整洁美观，不准往窗外丢杂物、泼水。倒垃圾要倒入指定垃圾桶；

4、注意节约用水、用电，爱护公物。禁止使用电炉、电饭锅，不准私自接电线，预防火灾事故，保证单位财产不受损失；

5、严格遵守作息时间，宿舍严禁放高声喇叭，不准在宿舍内赌博、酗酒、偷窃及伤风华的其他行为，上下夜班的员工要保持安静。

6、不准私自调换房间、床位。员工自己的财务自己保管，任何人未经主人同意不得擅自动用他人物品。集体宿舍床位只限员工本人使用，不得带外人来宿舍住宿；

7、室内不准张贴带色情的画片、图象、放黄色录象带；严禁在宿舍区内燃放易燃易爆物品；严禁吵架、打架、斗殴现象；严禁在宿舍范围内搞封建迷信和违法乱纪活动；

8、员工退出宿舍时，必须办理退出登记手续，由宿管员清点宿舍一切物品，遗失、损坏则照价赔偿；

9、各部门有义务监督、执行本制度，对于违反本制度的员工，宿舍管理员应主动进行劝止，对于不听劝阻的员工，或明知故犯的行为有权视其情节轻重，向上级反映汇报；

昌樟路政排障（救援）管理制度

1、严格遵守国家各项法规和交通部门制定的各项规章制度；

2、必须做到文明服务，在提供服务的过程中遇到发生争议时要主动耐心的解释，必要时向上级主管部门汇报，寻求调解；

3、排障（救援）人员在执行任务时必须着统一制服，使用文明规范用语，保持着装、仪容整齐平整，便服制服不得混穿，禁止因私外出不应该穿制服的场合着装；

4、爱岗敬业，严格照章办事。杜绝“人情关、金钱关、情绪关”，不得少收或多收排障（救援）费，严格按照收费标准收取排障（救援）费；

5、排障（救援）工作人员不准收受司机的钱物，对暂时停放在停车场车辆的货物要认真清点及登记清楚并保管好；

6、排障（救援）工作人员在执行排障任务时，须按照车主的意愿，本着“就近停放”的原则，将故障车拖至车主指定地点，不得强行介绍修车业务；

7、排障（救援）是采取有偿服务方式进行的，但队员在收取排障（救援）费用过程中，要开出票据，不允许有敲诈勒索的行为；

8、必须按规定填写《故障车排障（救援）工作记录》；

9、排障（救援）工作人员必须严格依照有关法规办事，自觉遵守交警部门的规章制度，时刻不忘“爱岗敬业、诚实守信、服务车主、奉献社会”的职业道德，切实维护高速公路良好的社会形象； 排障（救援）队员日常管理规定

1、按规定时间作息，遵守单位的各项规章制度；

2、加强法律、法规、收费文件与安全操作的学习；

3、不得酗酒、赌博，确保随时执行排障（救援）任务；

4、严格执行请销假制度；

5、队员遇工作与生活中的问题要及时向负责人反映，避免与其他部门和外来人员发生不必要的冲突；

6、各班长必须协助部门负责人做好日常管理工作，管理好各班组成员；

7、各班长要严把收费关，不得多收或少收排障（救援）费、更不能接受司机的钱与物；

8、各班长要具体落实好车辆的管理规定与通讯设施的管理；

9、严格按章办事、文明服务，不准刁难司机；

10、树立主人翁精神，提高工作积极性，并经常参加一些有组织的劳动与活动。

2.高速公路施救方案 篇二

在施救工作中应把握的几个要点

——准确

快速

高效

安全

廉政

高速公路车辆通行的特点：车速快、密度大、路况复杂，因此对参与现场施救的清障人员要求也就高。如何做好清障施救工作，确保高速公路安全畅通？本人认为，作为清障人员在施救过程中应掌握几个要点：准确、快速、高效、安全、廉政。现将本人参与十几年高速公路施救工作的体会与大家共同探讨、学习。

一、准确

“准确”指的是清障施救人员从相关联动单位、相关人员（主要是值班路政人员）获取的信息一定要准确、全面。主要是准确把握以下几点：

1、故障或事故车辆的准确位置。当驾驶员无法说清具体位置时，可以引导他注意周围有无明显的标志，驾驶员的联系方式等。

2、有关故障或事故车辆的车型、荷载情况、故障特点等，准确确定现场需要出动的车型、数量，以便出动相应清障施救车辆，避免出动的车型不符而无法及时施救，影响清障效率及造成不必要的燃油浪费。

3、事故现场情况的准确了解，有无车辆滞留或堵车现象，清障施救车能否像正常出车一样按时到达现场。必须时刻与值班路政人员保持联系，了解现场动态，确定自己的最佳行车路线。引导驾驶员先期处理施救的前期准备工作，像制动的解除、其他人员的先行离开等。

4、其他的有用准确信息，如天气情况、路面情况等。

二、快速

“快速”是要求清障施救人员接到求救电话，并且了解清楚相关情况，携带好必要的装备和票据，迅速出动。出动速度的快慢，将直接影响到施救效率。特别是对主要路段（如隧道）的施救，更要争分夺秒，几秒的延误，就有可能引发二次事故或造成交通堵塞。但是清障施救人员在前往现场的时候，应该注意控制自己的行驶速度，无特殊情况，不得违反有关交通安全法规超速行驶。

三、高效

“高效”指的是清障施救人员到达现场后，对现场进行快速、安全、有效地处置。主要做好以下几个方面：

1、在接警时了解的基础上，清障人员应对被施救的车辆进行全面地检查，向驾驶员了解车辆的目前情况，迅速作出判断被施救车辆在现场需停留的时间。并且向值班路政人员通报，请求给予协助。同时与相关协作单位的工作人员快速拟定施救方案，付诸实施。并做好安全布控工作。

2、清障工作是否高效，与清障人员的业务熟练程度和对车辆各项指标的了解程度、以及清障设备的完好状况有很大的关系。平时清障人员应该勤于钻研业务，对其它车辆应该多加了解其性能、结构等，做到心中有数；对清障设备勤于检查、保养，使之处于战备状态。

3、清障施救人员对车辆进行现场施救时，注意要解除手制动，退出档位，关好车门等，对驾驶员交代好其他注意事项，如收费标准等。

4、在施救回途中，清障施救人员应该及时注意观察被拖运的车辆，发现情况，立即停车，并作相应处理。

四、安全

“安全”是指清障施救人员对设备进行操作和现场施救的安全。

1、对清障设备的操作必须严格按有关操作程序来进行，不得进行违规操作，不得超负荷施救。

2、施救现场的安全必须做到：保证人员安全优先，车辆安全优先的安全准则。注意其他车道的来往车辆，安全停放施救车辆，提醒驾驶员以及司乘人员在确保安全的情况下，可从右侧下车，不得从左侧下车。不得站在主车道方向、不得在现场随意走动，规范摆好安全标志，做好布控工作。施救操作时必须保障被施救车辆的完好。

五、廉政

清障人员经常和金钱以及司乘人员直接打交道。因此我们必须遵章守纪，遵守有关规章制度，时刻保持自己清醒的头脑，要坚决做到“常在河边走，就是不湿鞋”。文明服务、清正廉洁，维护高速公路清障队伍良好的形象。

3.保险施救知会函格式 篇三

：

首先，谨代表我公司及委托人对您目前的受灾处境表示深切同情和衷心的慰问！

我公司受的委托，将对您于年月日的受损案件进行调查、取证、定损、理算等公估工作。我公司是一家经中国保险监督管理委员会批准成立的全国性专业保险公估公司。作为保险市场上独立的专业中介机构，我公司一直秉承公平、公正、客观、科学的原则，对保险事故进行相关的损失评估工作，最大限度地维护保险双方正当的、合法的权益。为便于评估工作顺利开展及维护您的正当、合法权益，使您的损失尽快得到相应的补偿，并最大限度地降低您的损失，请您遵循如下指引：

1.请指派专人会同我公司人员对受损项目进行清点和鉴定；在未得到保险人的通知之前，请保留事故现场及有关实物证据。

2.请配合我公司的相关调查取证工作，并提供相关的索赔资料。根据《保险法》的有关规定及保单相关条款，被保险人必须履行如实告知义务，所提供的各项索赔单证必须真实可靠；如有虚假，保险人有权扣减相应赔偿金，直至拒赔。

3.若要对保险财产遭受损失以后的残余部分进行残值处理，请事先征求保险人的意见。

4.请尽快对受损标的进行必要的施救工作，以防损失扩大。根据《保险法》的有关规定及保单相关条款，被保险人有义务、有责任积极地对受损财产采取必要的、合理的措施，防止或者减少损失。保险人对扩大损失部分将不负赔偿责任。

5.若涉及第三者责任人，需积极协助保险人向责任方追偿，并提供相应的资料及如实告知您所知道的有关情况。根据《保险法》的有关规定，若被保险人放弃对第三者责任方的请求赔偿权，保险人将不承担赔偿保险金的责任。

感谢您对我公司工作的大力支持，我公司将竭诚为您服务，并欢迎您对我公司的工作进行监督。

公司代表（签字）：

年月日

本被保险人已收到此函并特此确认。被保险人（签章）：

4.施救中心停车场门卫考核制度 篇四

为了加强停车场门卫值班的管理制度，确保停车场的安全有序，特作如下规定：

一、对施救清障进场的车辆必须服从值班人员的统一管理，由专人及时进行逐项登记，车辆如有钥匙需妥善保管并做好登记记录，如丢失钥匙照价赔偿，拍照留档，登记记录如有差错由当事人承担，第一次扣10元，第二次扣20元，以此类推。

二、车辆进场必须严格按照交警部门要求照片，前后左右四张照片，并对全车做仔细观察，对局部刮擦部位拍照留档，针对违停拖移车辆必须要有拖架在内拍摄。

三、放车时必须凭施救中心的放车单严格放车，防止假冒放车单，不得私放被扣车辆，违者罚款500元，如遇被扣车辆逃跑，扣除当天门卫全体人员每人100元，并承担追回车辆所产生的费用。

四、门卫值班人员要按时交接班，不迟到、不早退、值班前不得饮酒，作好值班记录，并要向下一班人员交代本班的值班情况。

五、值班人员不得擅自脱离岗位或私自换班，不准雇聘外部人员临时顶替值班。如遇紧急情况需上报主管领导，不上报者按旷工处理。

六、不准擅自处理与私拿清障存放的车辆与其他所有车上的配件物品，及私自收取进入停车场车辆的停车费，违者罚款200元处理。

七、要经常性地保持在停车场内的巡逻安全检查，特别在夜间值班人员要增加巡逻检查的次数，严格监管事故车辆的电瓶线要及时拆除，严防车辆自燃隐患的发生，确保场地内的车辆、财物的安全，发现可疑人员、可疑情况要及时控制并上报公司，对发生较大的案件要及时向110报警。违规者第一次50元，第二次扣100元，以此类推。

八、需要年休请病假人员要提前打申请报告并做好年休记录，未批准擅自脱岗者，一律作旷工处理。

九、夜班值班人员严禁喝酒、睡觉，违者第一次罚款50元，第二次200元，第三次500元，屡教不改者，从重处理。

十、对于值班人员工作不到位遭客户投诉，投诉造成影响的第一次罚款100元，第二次200元，造成损失者责任自负，照价赔偿，屡教不改者，从重处理。

十一、着装整齐，仪表端庄，保持良好形象，礼貌待人，微笑迎人，文明用语。违规者第一次50元，第二次扣100元，以此类推。

施救中心

5.高速公路施救方案 篇五

二 0 一二

目录

一、供水施救系统事故应急预案 ………………………………1

二、维护人员岗位责任制 ………………………………………1

三、供水施救维修工操作规程 …………………………………2

四、供水施救系统设备、设施的管理制度 ……………………3

五、系统技术资料管理制度 ……………………………………4

六、供水施救值轮流班制度 ……………………………………5

七、供水施救系统设备定期检修制度 …………………………5

八、系统网络运行管理制度 ……………………………………6

九、供水施救系统故障报告制度 ………………………………6

十、管网异常上报制度 …………………………………………6

十一、供水自救系统管理制度 …………………………………7

一、供水施救系统事故应急预案

为了进一步提高煤矿事故防范意识，保证矿井安全生产和职工人身安全； 使矿井遇供水施救系统事故时避免发生混乱，以最大限度地降低事故危害影响 程度，提高调度监控中心值班人员处理灾害事故的应变能力，特制定本预案。

1、成立事故应急救援指挥领导小组 总指挥：矿长（矿长未到场

时，值班领导负责指挥）

2、副总挥：机电副矿长、技术负责人、安全、生产副矿长 成员：调度主任、安监科长、地面负责人，各采掘机运队队长和跟班人员。

二、事故应急救援的主要任务 对井上、井下发生供水施救系统故障时，必须在较短时间内恢复并正常投 入使用。

三、事故应急救援的主要职责。

1、负责事故应急救援的管理和组织。

2、负责事故应急救援的技术知识培训。

3、负责事故应急救援人、财物的组织和调配。

4、负责物资的管理。

四、程序

1、调度值班员接到发生故障时，由领导小组、副指挥长（机电副矿长），查明其原因，作出正常的判断，制定解决方案。

2、凡被通知的单位和人员都应作好一切恢复供水施救系统的人力、物力的 准备工作，听候安排。

3、调度员随时向总指挥汇报处理的进展情况。

4、供水施救系统维修工必须服从调度指挥。

5、事故处理完毕后，各采掘机运队积极组织人员恢复正常生产。

二、维护人员岗位责任制

1、在矿长和安全副矿长的领导下，严格执行国家安全生产法律法规、条例 及矿有关规章制度。

2、负责安装、回收、维修给排水、压风等系统的管路，使其正

常运行，按 规定做好各种施工记录。

3、负责检查各系统管路，避免跑、冒、滴、漏、堵现象发生。

4、协助其它与管道问题有关的工作，积极提高工作效率。

5、按规定负责巡检的地点、部位，并做好记录。

6、完成预防性维修工作和节能工作。

7、进行日常检验各类水管、泵房和设备间，且保清洁卫生。

8、随时完成领导交办的其他工作任务。

三、供水施救维修工操作规程

一、井下作业。、井下作业时，应检查附近风流中瓦斯浓度必须小于 1%，禁止违章作业。、在运输巷道内，必须在作业区设置明显标志，以免行人和车辆发生事 故。、在维修有压力管道时，应先泄压。、安装大管时，要齐抬齐放，步调一致避免砸伤人。、水压试验时，注意压力表的指示是否灵活、正确，打压时必须在指定 压力下操作。

6、开动阀门，站在侧面，慢慢启动。停水修理时，事先必须联系好，同 意后方可进行，并在阀门上挂牌，严防发生人身及设备事故。、下井作业，维修后必须应保障阀门开关灵活、流水畅通。

8、在靠近电源和有触电危险地施工时，必须通知单位切断电源。

9、因需要而切断水源，必须通知调度室，经值班矿长同意后方可切断。

二、高空作业。、首先检查梯子与跳板必须牢固可靠，梯子竖直角度不能小于 35 度或大 于 60 度，并有专人监护。、系好工具袋，并检查使用的工具是否合适，切不可将工具乱放在跳板和架子上，以免发生严重事故。、高空作业超过 3 米以上时，若无安全措施要系安全带，攀高作业禁止 穿皮鞋。、高空作业，施工现场不许有人停留，3 米以上高空作业，下面必须专人 指挥与监护。

三、使用工具注意事项。

1、锯管时，要配合好，管快割断时，用力不要过猛，注意截下管头打伤 脚。

2、使用管钳子要注意，不能以大代小，装卸丝扣时，管钳子要咬紧，严 防滑脱。、使用大、小锤时，锤头必须牢固，检查把柄是否破裂。

五、搞协助时，应注意事项： 配合电、气焊时，要戴好防护眼镜，以免弧光伤眼。使用手电钻时，要带好胶皮手套，并接上地线，避免造成严重事故。电、气焊工作时，未经考试合格不许操作，应严格遵守焊接安

全操作规 程。

四、供水施救系统设备、设施的管理制度

一、系统应符合本标准的规定，符合《煤矿安全规程》、AQ 1020-2006 等标 准的有关规定，系统中的设备应符合有关标准及各自企业产品标准的规定。

1、自制件经检验合格、外协件、外购件具有合格证或经检验合格方可用于 装配。

2、装置的水管、三通及阀门及仪表等设备的材料应符合 GB.3836 等相关规 定。

3、装置的水管、三通及阀门及仪表等设备的耐压材料不小于工作压力 1.5 倍。

4、装置零、部件的连接应牢固、可靠。

5、装置的操作应简单、快捷、可靠。3 6、装置的外表面涂、镀层应均匀、牢固。

7、装置应具有减压、过滤、三通阀门等功能。

8、饮用水质用应符合 CJ94-2005 的规定。

9、供水水源应需要至少 2 处以确保在灾变情况下正常供水。

10、供水施救。供水应保持 24 小时有水。

11、避灾人员在使用装置时，应保障阀门开关灵活、流水畅通。

二、系统组成 系统一般由清洁水源、供水管网、三通、阀门、过滤装置及监测供水管网 系统的等其他必要设备组成。

三、主要功能 系统应具有基本的防尘供水功能;2 系统应具有供水水源优化调度功能;系统应具有在各采掘作业地点、主要硐室等人员集中地点在灾变期间能 够实现应急供水功能;系统应具有过滤水源功能。（具体说明：防尘供水管道与扩展饮用水管道 衔接处或在供水终端处增加过滤装置，以达到正常饮用水要求）系统宜具有管网异常报警功能;（水压异常、流量异常）系统宜具有水源、主干、分支水管管网压力、及流量等监测功能； 7 系统宜保护水管管网功能，以防止灾变破坏。

五、系统技术资料管理制度

为了进一步加强图纸、技术资料在使用过程中，做到真实、准确，同时做 到统一管理，以便充分利用，确保矿井安全生产，特制定本制度。

一、要有专人保管图纸、技术资料，每月进行一次档案清理工作，图纸资 料分类明确，查找方便。

二、系统（设备）布置图、饮水点图、系统布置电子图等每季必须进行一 次绘制，每月根据现场实际情况及时修改补充，确保图纸的真实性、准确性。

三、日常各种记录在每月月底进行及时分类归档封存，以备查阅，保存时间不得少于一年。每遇调整系统布置时，应及时修改补充设备台帐。

四、本单位其他科室人员使用图纸、技术资料都必须出具借条，并严格做 好记录。

五、对无保留价值的图纸、技术资料整理列出清单，需报矿长及总工程师 审查，进行销毁并清帐。

六、供水施救值轮流班制度

一、为了强化管理，确保安全生产的正常进行，矿领导、生安科队及相关 科队管理人员必须每天有人值班，实行值班领导 24 小时责任制。

二、井下维修值班人员必须执行 24 小时轮流值班，及时处理生产过程中的 薄弱环节和系统安全隐患，保证系统的完好性。

三、领导干部、维修人员值班要有值班记录，对未处理完的问题要有交接。

四、领导必须亲临生产现场，检查生产中存在的问题和安全隐患，并现场 落实维修人员督促整改，对一时不能处理的问题必须落实人员，限定时间整改。

五、调度室负责领导干部的监督，对违反有关规定的人和事有权进行处理。

七、供水施救系统设备定期检修制度 供水施救系统设备定期检修制度

1、供水施救系统设备，定期送相关部门或检测中心检修，并由送检人员做 好相关记录。

2、加强供水施救系统设备日常检查工作，对问题或隐患，及时

发现，及时 处理，并做好系统设备检修记录表。

3、搞好清洁水源、供水管网、三通、阀门、过滤装置及监测供水管网系统 设备维护保养及管理工作。

4、供水管网的延伸和维护，三通、阀门、过滤装置等由机电科负责维护检 修；及时更换易损零部件和部分设施设备。5

八、系统网络运行管理制度

一、供水管网每处应设置安全管理牌版。清洁水源要指定人员看管，保证 供水设备正常运转。各地点使用的水嘴必须明确队组、人员看管、吊挂和移动。造成损坏或丢失的，应由责任人负责赔偿。

二、供水施救系统维护人员对对安全监控设备进行巡检、维修、保养，发 现问题及时处理，保证设备完好，可靠运行。

三、供水施救系统维护人员应做好安全系统设备台帐、故障登记、检修记 录、巡检记录、调校测试记录。

四、供水施救系统值班人员要时刻注意供水施救系统运行情况，认真监视 各测点变化等信息情况。发现缺水、压力降低等异常情况，要立即向值班矿长、系统维护人员汇报。

七、供水施救系统管理人员要及时绘制补充饮水点布置图和设备布置图，填写修改安全理牌板内容。

九、供水施救系统故障报告制度

供水施救系统维修人员必须实行 24 小时不间断监管，当煤矿的供水施救系 统系统发生故障时，应按以下规定执行。

一、当煤矿的供水施救系统发生故障时，能现场处理的立即处理；

不能处 理的必须立即向矿调度室报告，并通知有关部门立即协助处理。

二、如遇我矿供水施救系统不正常运行，值班矿长应及时会同相关人员制 定故障期间采取的安全措施。

三、在故障发生后，应积极组织抢修，尽快恢复正常。并将发生故障时间、现象、原因、处理办法、恢复时间等做好记录。

四、当煤矿的供水施救系统发生故障时，立即向单位负责人报告。

十、管网异常上报制度

为保证我矿供水施救系统的正常、准确的运行，当系统出现异常情况时，应按以下进行上报。

一、煤矿供水施救系统异常种类有：

1、缺水；

2、供水管网堵塞、泄漏；

3、三通、阀门、过滤装置；

4、供水施救系统无压力；

5、其它安全系统异常情况或安全隐患。当出现以上异常情况时，值班人员应按异常情况上报程序进行上报。

二、煤矿供水施救系统值班员发现供水施救系统无压力，必须立即通知煤 矿值班领导负责组织管网的排查，并立即将采取措施。同时要在处理过程及发 生故障时间、现象、原因、处理办法、恢复时间等做好记录。

三、煤矿供水施救系统维修值班人员现场发现三通、阀门、过滤

装置等损 坏，必须立即维修并上报调度室。

四、煤矿地面供水施救系统值班人员收到系统维修值班人员供水施救系统 异常情况时要及时通知矿值班领导，并就处理情况每半小时上报一次，若情况 消除则只报送结果，以备核查。

五、供水施救系统值班人员接到故障信号后，应立即通知井下代班矿长查 明原因，报告跟班安全员或工程师。

六、接到故障报警后，要立即报告值班矿长和总工程师并协助进行事故处 理。

七、井下维修人员，发现供水施救系统不安全隐患时，在尽可能查明情况 后，应立即向上级主管汇报。

八、矿长、总工程师应经常通过监控了解井下安全情况，调用计算机贮存的资料更好地指挥安全生产。

十一、供水自救系统管理制度

一、水泵：必须有工作、备用和检修的水泵。工作水泵的能力，应能在 20h 内排出矿井 24h 的正常涌水量（包括充填水及其他用水）。备用水泵的能力应不小于工作水泵能力的 70%。工作和备用水泵的总能力，应能在 20h 内排出矿井 24h 的最大涌水量。检修水泵的能力应不小于工作水泵能力的 25%。水文地质条件复杂的矿井，可在主泵房内预留安装一定数量水泵的位置。

二、必须有工作和备用的水管。工作水管的能力应能配合工作水泵在 20h 内排出矿井 24h 的正常涌水量。工作和备用水管的总能力，应能配合工作和备 用水泵在 20h 内排出矿井 24h 的最大涌水

量，应同工作、备用以及检修水泵相 适应，并能够同时开动工作和备用水泵。

三、主要泵房至少有 2 个出口，一个出口用斜巷通到井筒，并应高出泵房 底板 7m 以上；另一个出口通到井底车场，在此出口通路内，应设置易于关闭的 既能防水又能防火的密闭门。泵房和水仓的连接通道，应设置可靠的控制闸门。

四、主要水仓的总有效容量不得小于 4h 的矿井正常涌水量，采区水仓的有 效容量应能容纳 4h 的采区正常涌水量。

五、水仓进口处应设置篦子。对水砂充填、水力采煤和其他涌水中带有大 量杂质的矿井，还应设置沉淀池。水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的 50% 以上。

六、水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，必须经常检查和 维护。在每年雨季以前，必须全面检修 1 次，并对全部工作水泵和备用水泵进 行 1 次联合排水试验，发现问题，及时处理。

七、水仓、沉淀池和水沟中的淤泥，应及时清理，每年雨季前必须清理 1 次。

八、分类 按系统结构分类 a)独立式；独立供水水网系统（饮用水与工业用水分开）； b)与防尘供水系统一体（饮用水与工业用水一体）； 我矿实行与防尘供水系统一体（饮用水与工业用水一体）；将地面防尘高位 水池与地面引用水高位水池并通；井下防尘管路上+150 水平增加过虑装置；在 井下各采掘工作面上下安装两组供水阀门。主要机电洞室+150 车场与±0 下车 场及三个机电配电所各设一

组；掘进各头分别设置两组（共 21 组）。安装要求： 8 1）在防尘供水系统基础上，结合本矿井实际情况及井下作用人员相对集中 人员的情况，合理扩展水网，以满足供水施救的基本要求。

2）采掘工作面每隔 200m～500m 安装一组供水阀门。

3）主要机电等硐室各安装一组供水阀门。

4）各避难硐室各安装一组供水阀门。

5）特殊情况或特殊需要时，按要求的地点及数量进行安装。宜考虑在压风 自救就地供水。

6）应在饮用水管处或在各个供水阀门处安装净水装置，以满足饮用水的要 求。

7）单独供水施救系统，一般主管选用 DN50，支管选用 DN25。

8）饮水阀门高度：距巷道底板一般 1.2m 以上。

9）饮用水管路，埋设深度 50cm 以上。

10）饮用水管路尽量水平、牢固，安装。

11）供水阀门手柄方向一致。

6.高速公路实施方案 篇六

一、总体原则

坚持社会经济发展水平与切实维护群众利益相结合的原则；坚持个人服从集体、局部服从全局的原则；坚持统一征地拆迁补偿标准、实事求是和“公开、公平、公正”的原则，紧紧围绕瑞赣高速公路瑞金段20XX年10月开工和20XX年底建成通车的目标，高质量、高标准地完成本市境内的征地拆迁安置工作任务，并确保工程移民生活水平不降低，长久生计有保障。

二、工作方法、时间安排和工作要求

（一）工作方法

1、工作机构。瑞赣高速公路世界银行贷款项目瑞金段经过我市云石山乡的坡下村、回龙村、云石山村、沿坝村。整个征地、拆迁补偿和安置工作在市委、市政府的统一领导下，在瑞赣高速公路瑞金市世界银行贷款项目征地拆迁工作领导小组统筹协调下，由瑞赣高速公路瑞金市世界银行贷款项目征地拆迁工作领导小组办公室（简称市征迁办），会同云石山乡政府和市有关部门具体组织实施。云石山乡政府成立相应的征地拆迁安置机构，由乡长负总责，分管领导具体负责，配备2-3个工作人员，沿线村指定1名工作人员。

2、征地工作。根据瑞赣高速公路瑞金段施工设计红线图，由用地单位、市征迁办、市国土资源局、市林业局和云石山乡政府一同确定征地的范围、地类和数量，并会同权属村、组和农户分户丈量，经征地户签字后汇总复核，张榜公示，补偿到户。

3、拆迁工作。红线内房屋及地上附属建筑物的拆迁，由用地单位、市征迁办和云石山乡村两级及拆迁户共同进行实地丈量，认定房屋结构、数量，共同签字确认后，汇总复核，张榜公示，并与拆迁户签订拆迁协议，补偿到户。

（二）时间安排

1、20XX年8月份，云石山乡要成立征地拆迁安置组织机构，安排专职工作人员。

2、20XX年8月开始，以乡、村为单位，搞好宣传发动工作，宣传建高速公路的重要性，宣传本实施方案的精神，使广大的征地拆迁户积极支持高速公路建设。

3、瑞金段分为A标段和B标段，B标段是云石山乡，涉及到坡下、回龙、云石山、沿坝四个村，全长4．22公里。因此，对B标段要求在20XX年8月20日—9月15日，集中开展征地拆迁的丈量登记、张榜公示工作，并签订好征地拆迁协议。

4、20XX年9月15日—30日，全面完成房屋拆迁，并抓好拆迁安置地的落实工作。

（三）工作要求

1、广泛宣传，发动群众。各有关单位、云石山乡人民政府要从大局出发，统一思想，提高认识，增强责任感和紧迫感，要利用各种方式广泛宣传和动员沿线广大群众积极支持高速公路的建设，为瑞赣高速公路瑞金段的建设营造良好的氛围。

2、加强领导，统筹协调。征地拆迁工作时间紧，任务重，涉及面广，政策性强，各有关部门和云石山乡人民政府要加强领导，搞好协调，及时解决征地拆迁过程中出现的问题。要结合新农村建设，协助拆迁户搞好过渡和安置工作。

3、严格掌握政策界限和工作标准，做到实事求是、准确无误地丈量和清点征迁物，按照法定程序建立完善的档案以备查考。

4、严格资金管理，切实保障群众的利益，做到补偿标准、补偿资金及时张榜公布，以利监督。严格执行资金的拨付程序，及时足额地将征地拆迁补偿款发放到征地拆迁户手中。

5、对乡、村集体土地的补偿费，实行村用乡管，乡长审批，补偿资金权属单位使用要有计划，公开透明的用于因建高速公路受影响的失地农民就业培训和集中安置点的道路、水电建设等集体公益事业项目。

6、有关部门要对因高速公路建设受到影响和损坏的道路、水利、电力、通讯等设施及时提出修复意见，配合市征迁办与业主协商，尽快组织修复，确保沿线群众的生产生活不受影响。

7、高速公路征地报批，由项目业主提出用地申请，市征迁办配合，市国土、林业等有关部门按审批权限负责呈报办理相关手续。

8、市各有关部门严格执行赣府厅字[20XX]100号的有关优惠政策（见附件一），支持高速公路建设。

三、征地拆迁范围及对象

1、征地范围。征用土地面积以施工用地设计红线图和变更设计图面积为准。土地包括水田、旱地、水塘、果园、林地、未利用地（荒山地）、道路、河流、宅基地等，这类工程用地属永久性征地。弃土场、取土场、预制场、堆料场、施工便道、施工场地属临时用地，临时用地原则上不占用耕地。

2、拆迁范围及对象。指施工设计红线图内地表上的各类房屋建筑物及附属建筑物。主要有房屋、简易房（猪牛栏、厕所）、围墙、水井、沼气池、水塔、晒场、宅基地基础、砖窑、水池粪池、坟墓、电力及通讯设施等。有关房屋建筑面积的丈量，以边墙对边墙的实际建筑面积为准。

四、征地拆迁补偿标准和补偿支付

（一）补偿标准

征地补偿是指依据《土地管理法》规定的土地补偿费、安置费、青苗补偿费。房屋拆迁补偿含建筑物补偿费、拆迁过渡费、搬迁费。

征地补偿标准按各种地类、房屋拆迁补偿标准按房屋结构类别确定（各种地类的补偿标准见附表一、附表二，房屋拆迁补偿标准见附表三）。

临时用地的租用，由施工单位会同市征迁办与所在乡村签订协议，国土、林业等有关部门按规定给予办理临时用地手续，并由市征迁办结算补偿。补偿标准每亩每年1200元，含复垦费。

（二）补偿支付

征地补偿费及拆迁补偿费由市征迁办根据各村、组张榜公示的结果，按核定的征地拆迁补偿数额，专帐拨付给征地拆迁农户或权属单位。

征地补偿费、拆迁补偿费的发放分两次进行，即在丈量登记，并张榜公示核实无误，签订征地、拆迁补偿协议后发放50％；在征地户交付土地后，拆迁户按协议要求拆迁到位并经验收合格后，将剩余50％的征地补偿费、拆迁补偿费、奖励费发放到位。

五、拆迁安置

拆迁户的拆迁安置，要贯彻统一规划，合理安置的原则，对分散安置的农户，也要结合新农村规划建设，符合村规要求。云石山乡政府要在拆迁张榜后半个月内，落实新宅基地进行安置，按原有建筑占地面积1:1的比例安排。落实宅基地安置，一般不准占用耕地，尽量使用原有的宅基地、村内空闲地和山坡地。占用耕地的每户不得超过120平方米，占用村内空闲地的每户不得超过180平方米，使用山坡地的，每户不得超过240平方米。

云石山乡村两级应协助拆迁户，按有关规定办理相关手续，有关部门除收取工本费外，免收矿产资源补偿费、城镇建设配套费、水土保持费、水资源费、土地管理费、规划费等。

六、补偿资金管理

1、瑞赣高速公路征地拆迁补偿资金，必须严格按照财务制度，统一管理，专户储存，做到专款专用的原则。

2、征地拆迁补偿资金的拨付，市征迁办在收到建设单位拨付的征地拆迁补偿资金后，按照已核实并签字认可的`征地拆迁面积、标准和金额，下拨到权属单位和个人。原则上不允许现金支付。

3、征地拆迁补偿资金必须按《土地管理法》和拆迁安置规定及时支付发放，做到手续齐全，台帐清楚，资料完整，不得克扣、拖欠和挪作他用。

4、对征地拆迁补偿资金发放情况，要进行张榜公布，做到公开、公平、公正，接受广大干部群众的监督。市监察、审计部门要对资金使用情况进行全程督查，对克扣、拖欠、挪用、贪污补偿资金的，依法严肃处理。

七、奖罚措施

1、由于拆迁时间紧、任务重，为鼓励拆迁户加快拆迁进度，对能自觉配合搞好拆迁工作，在规定时间内签订拆迁协议并在限期内完成拆迁的，按拆迁砖混结构、砖木结构、土木结构房屋，分别每平方米奖励20元、15元、10元。对不按时签订协议，又未在规定时间内拆迁完房屋的，取消房屋拆迁奖励。

2、乡、村工作经费补助与乡和各村工作业绩挂钩，根据工作量和进度考核情况，由市征迁办对乡考核、乡对村考核、半年一次报市政府审批。

八、其它

1、征地过程中土地权属有争议的，按照国家有关法律法规办理。为了不影响施工用地，在土地权属未明确之前，由市征迁办和用地单位记录清楚被征土地（被租用土地）的位置、面积、地类并请权属争议方共同签字认定，待后解决。

2、高速公路施工建设期间如遇严重影响农业、水利、交通设施、重要文物和其它建筑物等问题时，云石山乡政府会同有关部门及时报市征迁办，由市征迁办会同有关部门共同处理。

3、高速公路用地属红线外的土地、公私财产，因高速公路建设施工造成受损的，由施工单位据实赔补。

4、确保安全施工。对各施工单位取弃土场，市安监、水保等各有关部门要加强施工督查，确保人、财、物安全，并督促恢复造林，防止山体滑坡和水土流失。

7.高速公路绿化施工安全方案 篇七

一、基本要求

1.高速公路绿化工程主要包括边坡客土喷播作业，苗木装卸、栽植作业和植被、苗木养护作业。涉及到的安全防护主要为边坡作业安全防护、苗木装卸和种植作业安全。

2.进入作业边坡、区所地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。

3.作业区内必须进行围挡，设立各种告示牌、警示标志、安全告示牌、安全操作规程等。

4.作业前做好安全交底，落实岗位职责，个人安全防护用品必须合格，并佩戴齐全；施工用具、设备必须完好，无安全隐患。

5.现场围挡：边坡、中央分隔带、区所绿化作业范围内必须进行围挡，禁止行人和无关人员进入施工场地，以免造成意外事故。现场可用彩条布、钢管、木条、铁皮、铁线等搭设，并安置稳固，外侧附上彩旗、警示牌、告示牌、“施工重地 闲人免入”反光牌等醒目标志。

二、边坡客土、喷播作业安全防护达标标准

1.边坡坡面修整时，作业工人应系好安全带，坡底不得站人。2.打锚杆、铺设铁丝网

①作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。

②作业人员应按规定穿戴防尘口罩、防护眼镜、防尘帽等防护用品；坡顶钢筋必须固定好，安全绳索两头必须系好。

3.基材加工与搅拌

①基材及草种的配比必须严格按照设计要求进行；基材加工时工人需戴好防护口罩，土壤、肥料、粘合剂、保水剂、水泥等材料应尽量均匀分散地加入搅拌机斗内，防止出料结团。如土壤较干，可加入适量水，物料随拌随喷，不宜放置太久。

②搅拌机作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠；装载机在作业区把种植土运入搅拌机时，注意前后左右来往人员及车辆的安全。

③搅拌机作业后，应将料斗降落到坑底，当需升起时，应用链条或插销扣牢。

4.基材喷射与草种喷播

①作业前，空压机、搅拌机、喷射机等设备应布置在安全地段，应在使用前进行安全检查，水管、输料管、喷头必须进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。喷射机、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。

②将混合好的基材，用喷播机喷射到岩石上,喷头距岩面距离应有1.5米左右垂直喷射。喷射时水压要适当，同时要根据喷出的混合料的情况适当调动水阀控制水量。

③喷播施工时应注意风向，应避免逆风喷播，大风、大雨应停止喷播施工。

④喷播现场各机械设备应保持一定距离，互不干扰。发电机、空压机、潜水泵、搅拌机、喷播机等设备管线必须通畅。作业时必须有专人负责操作空压机和搅拌机，查看潜水泵和发电机，发现潜在故障和危险，应立即挥手示意抗枪头人员做停机准备。空压机泄气停机时，作业人员注意戴好防护眼罩，防止沙尘入眼。

⑤喷播作业人员必须系好安全绳、安全带，坡下不得站人；多级边坡喷播时，严禁站在平台上直接从上往下面喷播。

⑥施工过程中进行机械故障处理时，应停机、断电、停风；在开机送风、送电之前应预先通知有关的作业人员。

⑦喷射工作结束后，应指定专人检查喷射基材客土质量，若客土厚度达不到要求、有脱落、变形等情况，应及时补喷处理。

5.无纺布覆盖 ①完成喷播植生施工后，应及时铺设外层覆盖材料无纺布 ②覆盖无纺布时，坡上人员应注意安全，系好安全带，并减少对坡面客土的践踏。

三、苗木装卸与种植作业安全防护达标标准

1.苗木的装卸及运输必须使用大型机械车辆，因此为确保安全顺利的进行，必须配备技术熟练的人员统一指挥。操作人员应严格按安全规定作业。

2.装卸和运输过程应保护好树木，尤其是根系，土球和木箱应保证其完好。树冠应围拢，树干要包装保护。

3.装车时根系、土球、木箱向前，树冠朝后。

4.装卸裸根树木，应特别注意保护好根部，减少根部劈裂、折断，装车后支稳、挤严，并盖上湿草袋或苫布遮盖加以保护。卸车时应顺序吊下。

5.装卸土球树木应保护好土球完整，不散坨。为此装卸时应用粗麻绳捆绑，同时在绳与土球间，垫上木板，装车后将土球放稳，用木板等物卡紧，不使滚动。

6.装卸木箱树木，应确保木箱完好，关键是栓绳，起吊，首先用钢丝绳在木箱下端约1/3处栏腰围住，绳头套入吊钩内。另再用一根钢丝绳或麻绳按合适的角度一头垫上软物拴在树干恰当的位置，另一头也套入吊钩内，缓缓使树冠向上翘起后，找好重心，保护树身，则可起吊装车。装车时，车厢上先垫较木箱长20cm的10×10cm的方木两根，放箱时注意不得压钢丝绳。

7.大苗木种植时，可能会用上起重机（吊车）。起重机司机必须专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

8.在起吊较重苗木时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。起吊苗木时，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

9.起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从。严禁苗木上站人、严禁苗木超过人顶、严禁一切人员在苗木下站立和通过。

10.苗木木箱入坑后，为了校正位置，操作人员应在坑上部作业，不得立于坑内，以免挤伤。树木落稳后，撤出钢丝绳，拆除底板填土。将树木支稳，即可拆除木箱上板及蒲包。坑内填土约1/3处。则可拆除四边箱板，取出，分层填土夯实至地平。

四、绿化养护作业安全防护达标标准

1.对养护车辆进行自检自查，对车辆各项性能进行保养，特别是对制动、转向、轮胎、喇叭、灯光、防滑等关键系统、设备进行全面检查，对反光条破损车辆重新更换反光条，及时整改安全隐患。

2.养护作业人员必须穿戴反光服、安全帽。养护作业现场要确定适当的安全作业范围并设置安全警示标牌，做好围挡，车辆前后50m内设立反光锥和养护作业安全警示牌。操作人员要在安全作业范围内作业，密切注意行人车辆通行情况，防止发生安全事故。

3.使用绿篱机、割灌机、草坪机作业，必须仔细了解各机具的性能、功效、使用方法、注意事项；熟练操作方法，正确、安全操作，专人使用、机具定期保养。

4、使用绿篱机操作时操作人须脚踏实地稳定身体，循序渐进，同时注意旁人安全。

5、使用草坪机、割灌机剪草作业前须清理草坪中的大小石块，以免损坏刀片及石子崩弹伤人。

6.高大苗木养护作业安全操作规程：

①高空现场作业人员要戴安全帽，不得酒后高空作业。②作业范围要设置安全警示牌，提醒行人车辆不要进入作业区，作业时要注意树下安全和周围建筑物的安全，以免树枝下掉时伤人或损坏公私财物，必要时取得交警的配合。

③作业中，剪断的枝条应避免压断缆线或挂在线上。④修剪大径的长枝条需在基部裁去的，或长主干截短时不能一次截断，要分段进行。对周围有危险的枝条，要预先用绳索吊好，锯断后慢慢放下。要特别注意自身安全和周围建筑物、人员的安全。特大树枝修剪或砍伐树木，应由专人负责统一指挥。

⑤使用竹梯上树修枝，竹梯要有足够长度，依靠枝条时须先检查其牢度，竹梯置放要有安全的倾斜角度，一般跟地面成60度左右，竹梯两腿根部都要包上防滑材料。上下树要放稳梯子后再登梯，不得穿滑底鞋上梯。

⑥如竹梯不够长，需攀至更高枝条修剪时应特别注意要攀登的每个枝条的牢度，必要时须佩系安全带。

⑦使用油锯截枝必须仔细了解油锯的性能、功效、注意事项，熟练操作方法，正确安全操作。

7.洒水、喷药作业安全操作规程 ①遵守交通法规，安全行车。②正确使用消防栓、消防带、喷淋枪头进行洒水浇灌时，消防带的接头不能漏水，驾驶员和操作员配合得当，水花尽量避免溅及行人。

③喷洒农药时间尽量避开人流高峰，尤其是繁华路段，注意不要喷及沿街店铺。④机车上应安装扩音器材，喷药作业时播放文明警示语音，提醒路人注意避让，以免药雾溅及行人。

⑤使用高效低毒农药，科学配比，对人与植物保证安全，严禁使用高毒农药。

8.高速公路通信网组网方案 篇八

一、网络的规划原则

（一）高速公路通信网的规划应符合我国通信技术、政策的规定，符合我国现行国标和交

通部行业标准、规范的要求。

（二）高速公路通信网应统一规划、实施和统一管理。根据高速公路建设和开通运营的进程，应实现全省统筹安排，分路分期实施以及逐步全省联网的原则。省级高速公路网应充分考虑地区和各路段的业务要求，地区和全路段应服从省网总体规划的要求，省网应为交通部全国通信联网和与相邻省际联网预留必要的光纤、电路和接口。

（三）高速公路通信网建设规模应立足于公路专网业务需求。主要为高速公路收费系统、监控系统和道路运营管理服务。网络系统容量应满足近期需求并预留一定余量，在主要干线和瓶径路由应适当扩大系统容量。充分考虑当今通信技术迅速发展的趋势，网络系统设计应采用模块化结构，可以平滑升级，系统应具有可扩展性。

（四）高速公路通信网建设标准应立足于高科技或高技术平台，主要采用光纤数字传输和数字程控交换机等先进技术。省高速公路通信专网应建设为集话音、数据、图象和文本等综合业务和网络自动管理的综合通信网，根据现代通信技术发展，再逐步建成宽带综合业务数字网。

二、网络业务量分析

省级高速公路专用通信网业务内容如下：

（一）为全省高速公路各级管理部门（包括省中心、分中心、服务区、隧道管理队、停车区、养护工区等）相互间以及与公用网间提供不间断的电话、传真、数据和图象传输的服务；

（二）为高速公路收费系统和监控系统提供专用、实时、数字、高速和高可靠性的数据传输平台；

（三）为高速公路收费系统和监控系统提供传输通道；

（四）为行驶在高速公路上车辆的司乘人员和道路管理、巡逻人员提供紧急电话通信业务；

（五）为全省高速公路组织电话会议提供服务；

（六）为全省高速公路组织召开会议电视提供平台。另外高速公路专网电信业务量主要按用户目前实际需求或按未来10~15年远期需求进行设计。

高速公路通信常用接口类型有：（1）电话系统接口包括2/4线音频接口、模拟环路中继接口、2b+d接口、30b+d接口、2mbit/sg.703接口、2mbit/sv.35、v5.1和v5.2接口等；（2）v.24/v.28低频数据接口；（3）n*64kbit/s、2mbit/sg.703以及2mbit/sv.35高速数据接口；（4）视频接口，包括模拟视频接口和2mbit/s压缩视频接口。

三、网络总体设计方案

我们把高速公路通信网选择网络技术的重点集中在两个方面：网络的传输、接入技术和交换技术。对现有的各种适用技术进行综合比较，并结合最新发展的通信技术及高速公路的实际情况来构建高速公路通信网。

（一）高速公路通信网的传输和接入

1.省级干线传输

首先，我们必须关注整个通信领域目前的技术状况和发展趋势。目前在通信领域关于sdh、atm和宽带ip等技术的争论比较激烈，各专网对此也评价不一。这种争论的根源在于internet的迅速普及和所有的业务都将基于ip，即所谓的everythingonip，而承载ip的有sdh、atm和宽带ip三种技术，从性能、价格和发展趋势综合考虑，目前宽带ip是首要选择。那么，高速公路联网是否也必须采用宽带ip呢？首先，高速公路通信系统属于专用网，必须针对其业务接入特点来设计相应的通信系统。通过上述业务类型分析，我们不难看出，除收费计算机网络基于ip外，其它业务非ip业务居多，并且总的业务量相对较小。加之宽带ip路由器覆盖范围还十分有限，因而宽带ip显然目前不适合高速公路联网的使用。其实就高速公路特点而言，收费是头等大事，为此，收费数据的准确性及可靠性应摆在第一位。其次才是图像等其他业务。那么，究竟选用sdh或atm呢？下面我们对ipoversdh及ipoveratm进行一下比较。

（1）ipoveratm

ip协议利用atm端口速率高、吞吐量大、时延小以及面向连接等特点，保证其服务质量和可靠性，满足实时多媒体业务的要求。这样，ip协议将可利用atm的qos机制保证网络服务质量，网络具有很好的可扩充性和灵活性，并支持多种业务，有很好的网络流量管理和控制性能。然而该网络的缺点是传输效率低，网络体系结构复杂且重复，网络管理复杂，不太适合用于超

大型ip骨干网。

（2）ipoversdh

ip数据包通过采用ppp协议映射到sdh帧结构中，按stm-n速率传输。这样可以在骨干网上快速传输多媒体业务，有效利用现有网络结构。其优点是简化网络结构，提高数据传输效率。可以充分利用sdh技术的优点，兼容各种不同技术和标准实现全球互联网，有利于实现ip多点广播技术。

但是该网络不支持vpn和电路仿真。

根据sdh传输网在国内的建设现状情况，“九五”期间建设的25条（总长34万公里）省际光缆在1998年12月全部建成后，省际光缆干线形成“八纵八横”的格型网状格局，覆盖全国省会以上城市和70%的地市，全国大体形成sdh传输网。实践也证明，ipoversdh将是传输网的发展趋势，其可靠性及稳定性是有保证的。atm相比sdh主要有以下劣势：其一就是其价位偏高；其二就是atm认同度底，现在通信界人士普遍对其持观望态度，厂家基本上已不对其进行研发及生产。综上所述，从价格、发展趋势来看，atm比sdh并没有优势可言，目前的最佳选择应是sdh。广播电视国家级基础干线网就选择了sdh技术，数据业务选择ipoversdh。那么，如果高速公路通信网采用sdh后，分中心的业务如何接入，也就是如何把单个高速公路sdh环路与高层的省内sdh环路连接？这个问题比较复杂，原因在于目前高速公路通信系统使用不同厂家的sdh通信设备，这些设备在进行直接互连时，省中心无法进行统一网管。而要统一网管，必须要各设备厂家开放源代码，进行二次开发。为此，统一网管显然是不可能的。幸运的是，目前大部分省公路通信系统已投入使用的路段并不多，在今后全省统一规划后，使用同一厂家的产品即可统一网管，至于单独的一到二家传输设备可单独建立网管，为此，有可能在省公路通信中心有二到三套传输网管。其实，这并不妨碍大局，问题就在于根据国家《招投标法》的规定，全省高速公路的通信传输系统由同一厂家来提供是很难做到的。既然统一网管是必要的，那么我们不妨在国家《招投标法》的规定上，在标书中加上“传输系统应能实现全省统一网管”这一条，问题就解决了。

2.高速公路通信网（单条高速公路通信系统）的接入

事实上，在主干网确定用sdh前提下，高速公路基层用户点有收费站、服务区、停车区、养护工区和隧道管理队等。各路段的全部基层用户业务均要求汇集至本路段的通信分中心。基层用户业务接入会有三种方案：

（1）在干线传输路由上各基层用户业务点增设无人光通信站，各无人站均配置与干线传输相同速率的adm设备，在各无人站与有人站之间配置pcm集群设备，为用户提供应用通路。该方案是早期通信网用户接入的传统解决方案，它的主要问题是配置adm设备的站数多、站距小、工程投资高以及干线传输和基层用户业务传输公用一个系统，系统安全性差，基层用户业务占用干线长途通道而导致信道利用率低。出现上述问题就在于高速公路通信系统是一个专网通信系统，而标准sdh是针对电信网设计的标准sdh技术，提供的业务接入一般是e1、e2，甚至更高，不会直接提供视频、低速数据和lan接口。

（2）干线传输系统中有人站设adm，在各基层用户业务点增设无人光通信站，各无人站与有人站之间开通用户环路载波机系统，为用户提供应用通路。用户环路载波机系统常用于干线传输系统的伸长，为分散的远端用户提供通道。然而，用户环路载波设备为非标准设备，接口不丰富，网管能力也比较差。

（3）在有人站和无人站配置光纤综合业务接入网设备，为用户提供技术先进、标准化程度高、接口丰富以及网管能力强的用户通道。光纤综合业务接入网主要优点是：接入网主要完成复用、交叉连接和传输等功能，采用光（电）合一结构，减少了网络层次；提供开放的v5标准接口，可实现与任何种类的交换机设备进行连接；能提供各种综合业务，包括话音、数据业务和视像业务等，具有丰富的接口功能；具有灵活的集线比，可以节省硬件设备；信道可以动态分配使用；组网能力强，可组建环型、星型、链、树等多种灵活的网络；硬件对环境的适用能力强，远端设备可在恶劣环境条件下应用；具有较全面的网管系统；符合国际电联和我国国标规范要求；系统投资较省，经综合技术、经济比较，基层用户系统应优选光纤综合业务接入网。

（二）高速公路通信的网络交换

在当今信息化世界存在着两种主要通信网：公用电话交换网pstn和因特网。pstn基于电路交换，是一种低时延、固定带宽的网络，能够为大规模网络应用提供非常高的服务质量和先进的话音服务。pstn中的数据业务，如传真、电子邮件等也是通过电路连接传输的。因特网主要基于包交换，可以提供非常灵活的数据业务，但它是时延和带宽可变的网络，因此服务质量没有保证。事实上，在我们前面提及的传输网选用sdh平台时，就已决定可选的交换模式有两种：其一就是仍沿用传统的电路交换型交换机；其二就是采用atmoversdh，即采用atm交换机。由于atm交换机在产生之初，它就提供155mbit/s和622mbit/s的高速连接，以及对多服务qos的支持，在当时还没有其它技术与之相比，因此轰动一时。但是很快出现了基于asic芯片的ip分组路由交换技术，直接对ip分组进行高速交换和路由，使atm天生不足的缺陷暴露出来。一是atm技术太复杂，配置和管理难度很大；二是价格太高，622mbit/s的atm断口1000mbit/s比以太网端口价格高出很多；三是atm在传送ip时，要将分组拆成信元发送，效率只有80%左右；四是atm不支持ipmulticast，atm论坛至今没有支持ipmulticast的标准。这些缺陷使atm在与ip分组路由交换技术的竞争中，陷于被动境地。或许有人就使用ip交换机，其实在传输部分，我们已提及选用宽带ip在高速公路目前并不适用。主要原因是用户太少。综上所述，在高速公路通信网中选用ip交换机，就好象是杀鸡用牛刀；而选用atm交换机，那也将是用没有任何发展趋势的技术武装高速公路通信，且耗资大。针对高速公路专网电信业务量主要按用户目前实际需求，并按10~15年远设计。

9.高速公路施救方案 篇九

人工呼吸又叫心肺复苏术、人工呼吸，是用于自主呼吸停止时的一种急救方法。通过徒手或机械装置使空气有节律地进入肺内，然后利用胸廓和肺组织的弹性回缩力使进入肺内的气体呼出，如此周而复始以代替自主呼吸。人工呼吸适用于窒息、煤气中毒、药物中毒、呼吸肌麻痹、溺水及触电等患者的急救。人工呼吸方法很多，有口对口吹气法、俯卧压背法、仰卧压胸法，但以口对口吹气式人工呼吸最为方便和有效。

人工呼吸作用是什么?

昏迷患者或心跳停止患者在排除气道异物，采用徒手方法使呼吸道畅通后，如无自主呼吸，应立即予以人工呼吸，以保证不间断地向患者供氧，防止重要器官因缺氧造成不可逆性损伤。正常空气中氧浓度约为21%，经呼吸吸入肺后人体大约可利用3%～5%，也就是说，呼出气中仍含有16%～18%的氧浓度，只要我们在进行人工呼吸时给患者的气量稍大于正常，使氧含量的绝对值并不少于自主呼吸，这样就完全可以保证身体重要器官的氧供应，不至于由于缺氧而导致重要生命器官的损害。

人工呼吸适用于哪些紧急情况?

如果当人因发生触电、溺水、心脑血管意外而导致心脏和呼吸骤然停止的情况时，需要配合人工呼吸，使病人的心肺复苏，产生正常的通气。因此，可以说当有人因意外事故或疾病而出现心跳。救护人员深吸气后，对准病人的口，便可以使病人肺里的氧气量基本维持正常

人工呼吸的正确方法

人工呼吸方法很多，有口对口吹气法、俯卧压背法、仰卧压胸法，但以口对口吹气式人工呼吸最为方便和有效。

1、口对口或(真)吹气法：此法操作简便容易掌握，而且气体的交换量大，接近或等于正常人呼吸的气体量，对大人、小孩效果都很好。

操作方法：

(1)病人取仰卧位，即胸腹朝天，颈后部(不是头后部)垫一软枕，使其头尽量后仰。

(2)救护人站在其头部的一侧，自己深吸一口气，对着伤病人的口(两嘴要对紧不要漏气)将气吹入，造成吸气为使空气不从鼻孔漏出，此时可用一手将其鼻孔捏住，在病人胸壁扩张后，即停止吹气，让病人胸壁自行回缩，呼出空气。这样反复进行，每分钟进行14～16次。如果病人口腔有严重外伤或牙关紧闭时，可对其鼻孔吹气(必须堵住口)即为口对鼻吹气。

救护人吹气力量的大小，依病人的具体情况而定。成人每次吹气量应大于800毫升，但不要超过1200毫升。低于800毫升，通气可能不足;高于毫升，常使咽部压力超过食管内压，使胃胀气而导致呕吐，引起误吸。一般以吹进气后，病人的胸廓稍微隆起为最合适。口对口之间，如果有纱布，则放一块叠二层厚的纱布，或一块一层的薄手帕，但注意，不要因此影响空气出入。每次吹气后抢救者都要迅速掉头朝向病人胸部，以求吸入新鲜空气。对小孩3秒一次，一分钟20次。要规律地、正确地反复进行。4~5次人工呼吸后，应摸模颈动脉、腋动脉或腹股沟动脉。如果没有脉搏，必须同时进行心脏按摩。

2、俯卧压背法：此法应用较普遍，但在人工呼吸中是一种较古老的方法。由于病人取俯卧位，舌头能略向外坠出，不会堵塞呼吸道，救护人不必专门来处理舌头，节省了时间(在极短时间内将舌头拉出并固定好并非易事)，能及早进行人工呼吸，气体交换量小于口对口吹气法，但抢救成功率高于下面将要提到的几种人工呼吸法。目前，在抢救触电、溺水时，现场还多用此法。但对于孕妇、胸背部有骨折者不宜采用此法。

操作方法：

(1)伤病人取俯卧仕，即胸腹贴地，腹部可微微垫高，头偏向一侧，两臂伸过头，一臂枕于头下，另一臂向外伸开，以使胸廓扩张。

(2)救护人面向其头，两腿屈膝跪于伤病人大腿两旁，把两手平放在其背部肩胛骨下角(大约相当于第七对肋骨处)、脊柱骨左右，大拇指靠近脊柱骨，其余四指稍开。

(3)救护人俯身向前，慢慢用力向下压缩，用力的方向是向下、稍向前推压。当救护人的肩膀与病人肩膀将成一直线时，不再用力。在这个向下、向前推压的过程中，即将肺内的空气压出，形成呼气，然后慢慢放松全身，使外界空气进入肺内，形成吸气。

(4)按上述动作，反复有节律地进行，每分钟14～16次。

3、仰卧压胸法：此法便于观察病人的表情，而且气体交换量也接近于正常的呼吸量，但最大的缺点是，伤员的舌头由于仰卧而后坠，阻碍空气的出入。所以作本法时要将舌头按出n这种姿势，对于淹溺及胸部创伤、肋骨骨折伤员不宜使用。

操作方法：

(1)病人取仰卧位，背部可梢加垫，使胸部凸起。

(2)救护人员屈膝跪地于病人大腿两旁，把双手分别放于乳房下(相当于第六七对肋骨处)，大拇指向内，靠近胸骨下端，其余四指向外。放于胸廓肋骨之上。