土石方测量施工办法

土石方测量施工办法（12篇）

1.土石方测量施工办法 篇一

项目部土石方运输车队管理办法

为了明确和规范车队的运输作业,制定如下管理办法进行试运行。

一、车队人员组成结构及分工

车队设车队长一名(** ,负责整个车队的管理和协调,直接对项目 部负责。主要工作为车队日常运输的安排和调动、各个作业队间的协调、车辆的维修保养及对车队人员管理等。

司机的配置, 原则上每辆车配置司机一名, 定人定车, 实行单独核算。要求司机能够吃苦耐劳,听从安排,服从管理,积极配合车队长做好车辆 的维护保养。要求车队长能够身先士卒,起到模范和带头作用。

二、车队人员的薪资

车队人员的薪资主要由基本工资、车数考核工资、车辆维修保养节省 费及油耗节省激励等组成。

1、司机的月基本薪资为 1200元/月。

2、车数效益。1公里内 2元/车, 1公里---1.5公里 2.5元/车, 1.5公里---2公里内 3.0元/车, 2公里---2.5公里内 3.5元/车, 2.5公里---3公里内 4元/车,依次类推,增加 0.5公里相应每车增加 0.5元。

3、车辆维修保养节省费用。车辆维修保养考核每个月考核一次,月 维修费按 2000元/月预算。维修费用低于 2000元的车辆,低出的差价项 目部将以该差价的 10﹪返还该车驾驶员;维修费用高于 2000元的车辆, 高出的差价将以该差价的 5﹪对该车的驾驶员进行分摊。当一台车辆连续 2个月出现维修保养费用最少、运输车数最少,将扣除本台车辆驾驶员的 维修差价还返金一半;当一台车辆连续 3个月出现维修保养费用最少、运

输车数最少,将扣除本台车辆驾驶员的维修差价还返金。

4、油耗节省激励。项目部将根据单台车辆的油耗与所运输方量的比 率和所有车辆的油耗和所运输的方量的比率(平均油耗比 进行分析比较, 低于平均油耗的车辆司机,项目部将给与适度的奖励。

5、车队长的薪资由项目部根据公司《薪资管理制度》来定。

6、单车定编以外的司机工资由所有司机的平均工资来发放。

三、车辆的维修保养

1、车辆的维护保养由车队修理人员和司机共同来完成。车辆的小修(主要指工地上有条件、工具和技术的维修由维修人员和司机共同来完 成。车辆的大修由车队选择一到两家信誉好,有技术实力的厂家来维修。车队所有的维护保养及修理,维修人员都要做好原始记录,认真填写机料 科下发的《设备维修使用记录表》 ,并交有车队长和维修员签字认可后上 报项目部机料科。

2、车队维修人员在维修和采购配件时,一定要货比三家,保质保量。对单件配件价格超过 200元和累计配件超过 500元的需要上报机料科审 批。采购配件时要严格把握好质量关,要做到谁采购谁负责任。

3、对车辆的易损件和润滑油及滤芯等要备库。

4、车队所有维修使用的零配件必须严格做好出入库手续。

5、要严格按要求做好日常的维护和保养,在驾驶操作时严格遵循操 作规程,机器如出现因缺油缺水等原因造成车辆的损坏,项目部将严惩不 怠,并按维修费用 20﹪的比例进行分摊维修费。

5、车辆维修更换的配件要做好入库集中堆放,车队不得擅自处理, 由机料科进行集中处理。

四、奖惩制度

1、由驾驶员因驾驶操作失误造成的事故,经济损失在 300元以下的, 由驾驶员自行赔偿损失;经济损失在 300元至 1000元的,项目部将对司 机处以 300元以上至总经济损失 50﹪的罚款;经济损失在 1000元至 2000元之间的, 项目部将对司机处以 500元以上至总经济损失 40﹪的罚款。经 济损失在 2000元至 5000元的,项目部将对司机处以 800元以上至总经济 损失 30﹪的罚款。经济损失超过 5000元以上的,项目部将扣除该驾驶员 单月的工资,并对该驾驶员进行辞退。

2、工作中,如出现机驾人员道德问题,危害项目部利益(如卖柴油、配件等现象 ,项目部将严惩不怠,除辞退当事人还将扣除当事人当月的 工资。

3、车队人员必须遵守公司、项目部的相关制度和规定。在工作中, 司机同志必须服从现场施工管理人员的调度和要求,加强服务意识。如出 现施工队对司机同志投诉,机料科将进行调查确认,如投诉反映的事实成 立,第一次投诉将对该司机进行警告,第二次投诉将对该司机进行书面通 报批评并处 100元罚款,第三次投诉将直接对该司机进行辞退。

4、车队每月民主评选一名优秀驾驶员,由车队长、施工员对驾驶员 进行评选,项目部将对该驾驶员进行 200元的奖励。评选的标准为:爱惜 车辆, 能主动、认真做好日常的维护和保养, 且当月没有出现过安全事故;当月的工作积极认真,工作态度和表现能得到施工人员的认可;上班时间 观念强,不迟到不早退;车辆油耗低于车队车辆平均油耗。车队长不参加

该项评选。

本管理办法从 **年 **月 **日开始试运行, 项目部机料科将根据车队运 行的具体状况和实际情况在此基础上进行优化调整,避免吃大锅饭的现 象,调动司机同志的工作积极性。

2.土石方测量施工办法 篇二

关键词：公路工程 施工测量 问题 对策 思考

公路施工测量，是指在公路工程施工阶段所进行的测量工作。根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。它对保证整个工程各个环节的质量的安全都有着重要的作用。

1 公路施工测量的一般步骤

1.1 人员组织

公路施工测量的技术人员，需要获得技术培训和执业资格上岗证书，方可上岗。

1.2 仪器设备组织

①仪器检校完善，专人维修保养 测量仪器设备及工具定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。

②仪器选用正确，方法采用得当 不同的工程对象，有不同的精度要求。水准仪进行水准测量时，应尽量使前后视距离大致相等；经纬仪在测角时用正、倒镜观测取均值等。

1.3 及时整理测量资料，做好技术总结。

2 公路施工测量中的常见问题

2.1 测量人员素质较差

在公路施工测量中最常见的一个问题是测量人员素质较差，这是因为很多的测量人员都不是专业人才，在施工过程中测量工作很多时候都由其他的技术员兼任，这些人由于没有相关的专业知识，对很多专业知识和技能都一知半解，很难真正的发挥测量的作用，更无法保证施工测量的质量。

2.2 测量仪器落后

目前我国公路施工的现状是很多的施工企业都没有先进的测量仪器，甚至少数企业根本就没有专业的测量仪器，在这种情况下，测量的精准度一定会大打折扣，严重的影响施工的进度和质量。

2.3 测量操作不当

测量仪器属于精密度极高的仪器，必须由相关的专业人员进行操作才能保证测量结果的准确性，在测量的过程中，专业人员应该严格的按照相关的操作规范进行操作，并且在测量工作结束后，及时的把仪器入箱保护。

2.4 监理验收不严

我国现有的关于对公路工程质量的监控主要是从以下三方面实现的，一是政府监理，二是社会监理，三是建设单位自己的工程监督部门。然而在实际的公路工程监理验收工程中经常会忽视测量的检验，更加注重对其他施工质量的检查与控制。往往是走走过场，根本就没有专业的仪器进行测量，监理验收工程不严，施工测量的质量无法保证。

3 对提高公路施工测量质量的思考

3.1 相关单位和个人应该转变观念，充分意识到在现代公路施工中测量工作的重要性

测量工作的相关人员应该摒弃过去的传统思想，以发展的眼光充分认识公路施工测量在公路施工中的重要性，只有相关的工作人员都自觉的履行起自己的责任，各司其职，公路施工测量的精准度才能更有保障。

3.2 加大测量仪器的投入力度，为提高施工测量奠定物质基础

当前公路工程规模日益扩大，施工技术精度要求越来越高。随着科学技术的不断发展，象GPS等一大批先进的技术设备越来越多地应用到公路施工测量中。为迅速适应公路建设的发展，必须充分借鉴和应用一切能提升公路施工水平的方法和手段到施工测量中，加大必要的人力财力物力投入，加快施工测量仪器设备的升级换代。只有这样，公路施工测量的质量才能得到保障，满足现代公路工程快速、高效、优质的施工需要。

3.3 增强公路施工队伍建设，确保施工测量人员素质

现代社会对公路施工的要求越来越高，为了满足人们生活和工作的需要，我们应该采取必要的措施，增强公路施工队伍建设，确保施工测量人员素质。首先公路企业负责人应该树立“以人为本”的观念，使每个员工的价值最大化。其次公路施工测量人员应该通过各种形式来提高自身的业务素质，比如自学、培训等形式，在学习的过程中不断的更新自身的知识结构，提升自身的业务水平等。最后施工测量人员必须具有高度的责任心，吃苦耐劳、精益求精的工作作风。在任何艰苦复杂的条件下，都必须保证测量成果的质量。

3.4 强化公路工程建设监理的作用

过去在实际的公路工程监理验收工程中经常会忽视测量的检验，更加注重对其他施工质量的检查与控制。为了有效改善这一现状，我们应该强化公路工程建设监理的控制。具体来说就是一必须坚持“事前控制”的原则，加强对施工测量的监控。二必须复测主要的施工测量放样，且尽量选择不同的方法进行工作。三是必须在测量结果合格后才能进行下一道工序。四是必须在最终的施工测量成果上签上双方测量人员姓名，作为工程竣工验收、工程质量等级评定的技术资料。

公路工程施工测量贯穿于公路施工整个过程，公路工程测量对保证整个工程的质量与安全都具有重要的意义。随着科学技术、经济的高速发展，公路理论和公路技术也日益完善。公路的风格、形式、空间、功能将发生深刻变化并不断延伸，作为公路施工质量控制的重要环节，公路施工测量将显现出越来越重要的作用。

参考文献：

[1]刘金亮，郑爱民，张晓雷.浅谈建筑工程测量存在的问题及措施[J].科技风，2010-04-15.

[2]陈军.工程测量方法及其问题的若干探讨[J].中国新技术新产品，2010-11-25.

[3]肖新元.浅谈建筑工程测量中存在的问题及解决办法[J].新疆有色金属，2013-07-15.

作者简介：

陈家旺（1988-），男，江西萍乡人，本科，助理工程师，研究方向：公路施工测量。

3.土石方围堰施工方案 篇三

一、工程概况

永川区黄瓜山旅游公路，K8+540—K8+640段为卫星胡鱼塘，该段设计为路堤，高度为4.0米，边坡为1：1.5，该段原设计1*2.5钢筋混凝土盖板涵一座,因路基隔断鱼塘占地较宽，给鱼塘养殖带来极大不便，路基长年被水浸泡，为确保路基稳定性和方便鱼塘养殖，双竹政府强烈要求将原设计1*2.5钢筋混凝土盖板涵变更为4*4米钢筋混凝土盖板涵，墙身及基础均采用C25混凝土，经业主、监理、设计、施工等单位多次现场踏勘，一致认为按此方案施工切实可行。另外，为减少施工给鱼塘鱼苗造成影响和确保路基施工的质量，确定采用围堰排水方案进行路基填筑施工。

二、施工作业安排

根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。排水后清淤进行土方回填，并压实整平。

1、技术准备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳 动力有序进场。

3、施工计划工期：自进场起30日历天完成施工任务。

三、施工顺序

工艺流程：现场勘察→清除取土场表皮→围堰施工→排水、清淤、路基护脚墙、涵洞施工→路基分层回填压实→拆除围堰。

四、主要项目施工方法

（一）、施工测量

1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用南方测绘全站仪控制，标高采用DS3水准仪控制。

2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16 N（N 为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。

3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。

（二）、施工围堰

围堰工程的主要作用是截流、挡水，为路基护脚、涵洞及土石方填筑创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：

1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水。为保证工序的衔接，根据堰堤采用分段流水作业，的加固详附图。

2、围堰的施工流程：施工放线→自卸汽车配合挖掘机后退法卸料→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。

3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的5％，并不小于2 米。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。

4，围堰排水：主要是围堰形成后鱼塘一次性排水和基槽经常性排水。围堰完成后，应立即将堰内水一次性排干和清除河底的淤泥。经常性排水包括基槽渗水和天然降水，根据围堰地段施工特点和天然降水量估算，选用三台WQ25-16-3，（Q=25m3/小时，H=16米，P=3KW），备用三台100QW100-30-22，（Q=100m3/小时，H=30米，P=22KW）。

5、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。

6、工程施工完成后必须进行围堰拆除。

7、堰堤的断面及其构造详见后面附图。

（三）、土方回填控制

1、回填土前根据实际情况采用排水疏干，清除淤泥。

2、回填土原则上采用土夹石或粘性土回填,用20T震动压路机分层压实，压实系数为0.95 左右。

3、最大粒径：碎石或块石最大粒径不大于30 厘米，大粒径不得集中填筑或填于分段接头处或填方接头处，塘渣含泥量应不小于50％。

4、分层接缝处理：每层接缝处做成阶梯形，碾迹深达0.50 米，上下层接缝应错开不小于1.0 米。

5、机械填方应保证边缘部位压实质量，宽填0.20 米，边坡整平拍实，并用蛙式打夯机夯打密实。

6、预留沉降量：不超过填方总高度的3％。

7、池塘边坡要求：做成梯形，宽高比1:1.5。

8、根据设计要求，本工程填料为土石方料渣，要求分层回填、碾压密实，且塘渣块石粒径不大于20 厘米，有机物含量不大于8%，含泥量不小于50％，不得回填掺有耕表土、淤泥、淤泥质土和建筑垃圾。

9、压实填土质量检验，可根据需要采取分层进行抽样检验，每900平方米设一个检验点，检验其干密度和含水量。

10、在夯实过程中，如有弹簧土现象，应及时翻开晾干或挖除换土处理。

（四）、护脚墙施工

1、开挖基槽

根据施工图纸挖至基底标高，采取人工结合机械开挖，留出工作面，自然放坡施工，土方开挖堆土位于业主指定地点。土方开挖时，根据土质情况，采取相应的临时支撑进行防护。挖土时按基槽（坑）宽度加工作面进行开挖，四周做好600mm宽排水沟、集水井，配三台Φ100 泥浆泵排水，挖土过程中应注意地下水位变化及土层的稳定性。挖至基底后，应进行

标高找平，修理边坡。土方开挖后应及时进行验槽，合格后进行M7.5水泥砂浆铺块石基础。

2、块石护脚墙的砌筑 2.1、材料要求

1）、块石应质地坚实、强度一般不低于MU20，岩种应符合设计要求，无风化、裂缝；块石中部厚度不应小于20CM，块石上的污垢、水锈使用前应用水冲洗干净。

2）、水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应用出厂合格证或试验报告。

3）、砂采用中砂，并用5MM 筛孔过筛；砂的含泥量不应超过5%，不得含有草根等杂物。

2.2、主要机具设备

砂浆搅拌机、筛砂机、大铲、瓦刀、手锤、大锤、托线板、线坠、角尺、水平尺、皮数杆、泥桶、筛子、勾缝条、手推胶轮车、磅称等。

2.3、作业条件

1）、基底土方施工完成，并验收，办完隐检手续。根据施工图纸，做好测量放线工作，设置水准基准点和立好皮数杆。

2）、块石按需求数量堆放于砌筑部位附近。

3）、选择好施工机械，尽量减轻人工搬运的笨重体力劳动，以提高工效。

4）、砌筑（灌缝）砂浆应根据设计要求和现场实际材料情况，由试验室通过试验确定配合比。

2.4、施工操作方法

1）、块石砌筑应根据挡土墙中心线及墙身放坡系数挂线分皮卧砌。砌筑方法采用铺浆法，砂浆必须饱满，叠砌面的粘灰面积（即砂浆饱满度）应大于80%。用较大的平块石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。对不能同时砌筑面又必须留置的临时间断处，应砌成踏步槎。砌前应先试摆，使块石大小搭配，大面平放朝下，外露表面平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌砂浆的做法。灰缝宽度一般控制在20-30MM 左右，铺会厚度40-50MM。

2）、砌筑时，石块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、通缝、空隙和孔洞，同时应注意合理摆放石块，严禁砌成“铲口石”、“双面石”、“过桥石”、“刀口石”等错误砌法，避免挡土墙承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。

3）、如砌筑时块石的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。

4）、为增强墙身的横向力，每0.7平方米墙面至少应设置一块拉结石，并应均匀分布，相互错开，在同皮内的中距不应大于2 米。拉结石长度，因墙身厚度大于40CM，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于15CM，且其中一块长度不应小于腔厚的2/3。

5）、在转角或两墙交接处应用较大和较规整的块石相互搭砌，并同时砌筑，必要时设置钢筋拉结条。

6）、块石每天砌筑高度不应超过1.2 米，正常气温下，停歇4 天后可

继续垒砌。每砌3-4 皮应大致找平一次，中途停工时，石块缝隙内应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆，砌至墙身高度时，应使用平整的大石块压顶并用砂浆全面找平。

7）、组砌前应按石料及灰缝平均厚度计算层数，立皮数杆。铺浆厚度20-30MM，垂直缝塞满砂浆并插捣至溢出为止。

8）、勾缝应保持砌合的自然缝，采用凸缝，勾缝前应先剔缝，将灰浆刮深20-30MM，墙面用水湿润，再用1:1.5—2.0 水泥砂浆勾缝。缝条应均匀一致，深浅相同，十子、丁子形搭接处应平整通顺。

9）、应避免在已完成的砌体上修凿石块和堆放石块；砌筑时，严禁抛石，冲击已砌好的墙体。

10）、在夏季高温和冬季低温下施工时，应用草袋或草垫适当覆盖墙体，避免砂浆中水分蒸发过快或受冻破坏。

11）、砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块。如必须移动，再龇筑时，须将原砂浆清理干净，重新铺浆。

2.5、施工注意事项

1）、使用石料必须保持清洁，受污染或水锈较重的石块应冲洗干净，以保证砌体的粘结强度。

2）、砌筑砂浆应严格按材料计量，保证配合比准确；砂浆应搅拌均匀，稠度符合要求。

3）、砌筑墙身时应拉通线使达到平直通光一致，并经常检查墙体的中心线与边线，以保证中心线准确，不发生位移。

4）、块石应注意选石，并使大小石块搭配使用，石料尺寸不应过小，以保证石块间的相互压搭和拉结，避免出现股肚或里外两层皮现象。

5）、砌筑时应严格防止出现不坐浆或先填心后填塞砂浆，造成石料直接接触，或采取铺石灌浆法施工。

6）、外露面的灰缝厚度不得大于40MM，两个分层高度间的错缝不得小于80MM。

五、安全注意事项

1、在围堰土石方施工时，施工人员应相互协调配合，以防运输车辆或人员坠落湖中。

2、在排水、清淤、回填土方过程中，必须坚持昼夜抽水，直到填方完成。

3、在排水、清淤过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现不安全因素，应及时汇报或采取有力对策措施排除险情。

4、施工前，对施工机械、临时施工用电、架设工程等有关设施，应注意先检查后使用。特殊工种应持证上岗。

5、现场施工人员不得穿拖鞋和硬底鞋；不戴安全帽不准进入施工现场。

六、质量保证措施

１、工程实行项目管理制。在健全组织机构分工明确的前提下，做好项目管理工作，完成公司下达的工程质量创优目标。

２、各级施工人员树立“百年大计，质量第一”的指导思想，做到施

工前会审，按施工组织设计进行施工，并做好现场工程技术交底和安全交底。

３、施工中努力作好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标的实现。

４、现场人员必须熟悉施工图纸和相关规范。

５、制定工作检查验收制度，班组之间进行自检、互检、交接检制度，加强分项工程质量复核工作，消除工程不良隐患。

６、隐蔽工程需由建设单位，公司质安科、质监部门验收合格后方准进入下道工序施工，且所有隐蔽工程均应填写隐蔽工程验收，且应向甲方提供隐蔽工程施工及自检记录。

７、路基土石方回填前先抽、排干鱼塘的水，挖除淤泥；路堤、池塘堤的表层疏松土层应清除后再分层回填路基。

８、对有明显标高落差的边坡应做成阶梯形，阶梯高宽比为1:1.5，台阶可取高300 毫米，宽450 毫米。

9、回填的塘渣必须满足设计和施工规范要求，塘渣块、碎石粒径不大于30CM，有机物含量不大于8％,含泥量不小于50％，严禁回填耕表土、淤泥、淤泥质土、建筑垃圾或掺有耕表土、淤泥、淤泥质土、建筑垃圾的塘渣。

10、回填时应从两端处开始，当分段填筑时，接缝处应做成 1:1.5的斜坡形，并且上下层错缝搭接距离不小于1.0 米。

11、回填时应分层压实，每层虚铺厚度不大于30 厘米，并用 18T、20T 压路机碾压密实，保证回填土的压实系数不小于0.95。

12、回填土的最优含水量和每层土的压实系数，由试验室根据回填土压实系数的要求通过试验确定。

13、回填土的含水量应控制在最优含水量±2%的范围内，过湿则应采取晾晒、风干或掺干土的方法调节；过干则应采取预先洒水润湿的措施。

14、回填土表面采取地面排水措施。

15、压实填土的质量检验必须随施工进度分层进行抽样、检验，各层填土每900平方米至少取样一组作密实度和含水量检验。

16、为保证边缘部位的压实质量，宽填0.2 米填土后要求边坡整平拍实，并蛙式打夯机夯打密实。

17、位于填土区以下的涵洞应采取防渗、防漏措施。

18、严把施工材料关，不合格材料坚决不许进入施工场地。

19、坚持培训上岗制度，工程项目管理及操作人员应持证上岗。20、及时做好工程各类技术档案的收集、整理，确保其准确性，可靠性。

21、加强沉降观测记录，并进行逐层测设，做好观测记录，发现不均匀沉降及时通知建设、监理、设计单位。

七、工期保证措施

为保证工程有组织，按计划进行施工，要求各专业相互配合按总进度按排精心组织施工，特制定如下工期保证措施。

１、公司统一调动施工人员、机械、材料和技术力量，充分保证本工程的需要。

２、在人员配备上，项目班组成员都具有多年的施工实践经验，又有一定的理论知识和相当的组织协调能力，精选具有良好操作技能，能听从指挥，善打硬仗的各工种操作班组。

３、加强总平面管理，施工材料进行合理堆放。４、加强文明施工措施，确保安全生产、文明施工。

５、回填材料采取16小时供料，确保施工正常进行，按工期如期完工，力争提前竣工。

６、选择先进的施工工艺，提高劳动生产率。

７、合理安排作息时间，节假日提前落实加班劳动力，办好夜间施工许可证，提高日历天的利用率。

８、遇到下雨天视雨的大小，如不影响工程质量和安全施工仍照常施工。

９、在组织设计实施过程中，组织班组进行劳动竞赛，对速度快、质量好的班组给予奖励，反之给予批评和处罚，调动职工的积极性。

10、回填严格按要求进行施工，确保施工顺利进行。

11、搞好安全生产，杜绝重大事故，绝不能因安全问题影响施工。

12、现场设治安员负责治安、保卫工作，防止外势力的干扰而影响工程的进度。

14、及时与气象、供水、供电部门联系，提前做好各中种准备并做好记录。

15、项目部每周召开生产会，会同公司及个相关部门及时解决施工中存在的问题，及时调整作业计划。

17、本工程施工工期紧，因此本工程采取二班作业制，采取16小时连续施工。

18、及时做好每道工艺的复核、验收工作，防止因工程质量造成返工、停工。

19、定期检查设备运转情况，排除故障，保证机械及排水正常运转，确保工程顺利施工。

八、安全文明施工技术措施

（一）、环境保护措施

1、开工前会同水务、环保、公安、交通等有关部门召开现场协调会，接受上述单位对现场文明施工的监督和检查。

2、采取各种措施，降低施工过程产生的噪音，夜间尽可能的停止使用噪声较大的施工机具，并在争取当地派出所、居委会、建设单位的帮助和配合下积极做好周围居民工作，取得居民的谅解和支持。

（二）、安全生产措施

１、施工现场建立健全安全组织机构，设专职安全员，各工种、各班组设立兼职安全员，项目组根据本工程的特点，制定该项目各级管理人员和各部门的安全生产责任制。

２、施工现场要有完善的安全保障措施，醒目的安全标志和护栏，进入工进戴好安全帽及其他劳防用品。

３、建立健全安全生产操作规程和规章制度，工人进入工地前必须认

真学习本工种安全技术操作规程，未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。

４、建立门卫制度，外来人员进入施工现场必须先登记，在获准并领取安全帽后，方可进入；禁止闲人进入施工场地。

５、机电设备必须专人操作，严格遵守操作规程，特殊工种(如电工、机修工、车辆驾驶员等)必须持证上岗。

６、现场电缆必须架空布设合理。照明充足，各种电器控制设立二级漏电保护装置，用电设备实行“一机一闸一保护”。

７、电器、线路修理时必须断电，并挂上警示牌；电器控制系统必须有防雨设施。

８、车辆在场内移动，进出现场必须由专人指挥。

９、现场施工人员必须严格执行国家、行业，有关安全操作规定，加强教育工作，提高安全意识。

10、保证现场道路平整、畅通、不积水，夜间作业区及现场施工道路均应设足够的照明。

11、定期由安全员组织班组人员进行安全活动，总结经验，吸取教训，对指出的整改意见要限期整改。

（三）、文明施工措施

１、建立文明施工领导小组，制定文明生产制度，并且定期检查落实情况，发现问题及时解决。

２、做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有

序，道路畅通，场内排水良好。

３、施工中尽量减少噪声对周围环境的影响，夜间施工时，应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗。

４、进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。

５、现场施工人员要求穿戴整齐，持证上岗，并按各自的岗位责任完成施工任务。

６、工程施工用水及排污水，必须定向按制定地域排放，不准排入鱼塘。

7、工棚内严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉等明火设备。

8、不准乱丢乱甩乱倒垃圾、杂物，应按定地点集中堆放，并定期外运。

9、实行挂牌施工，接受舆论监督，主动与当地有关部门联系，了解居民、工人的要求，竭力为工人、居民的工作、生活创造方便，对于批评、建议虚心接受、切实整改。

10、施工人员严禁酗酒、吵架、打架及其它不文明举止。

11、我方对测量标志，承担保护责任。

12、位于填土区的涵洞应采取防渗、防漏措施。

13、挖除的耕表土淤泥按指定地点堆放。

九、雨季施工措施

１、回填塘渣过程中遇雨天时，如雨的大小不影响工程的质量，可照

常施工。

２、机电设备在雨季使用时，应加强检查，防止漏电，触电事故发生，同时做好防雷避雷措施。

4.煤矿土石方施工合同 篇四

甲方：煤矿（以下简称甲方）乙方：工程公司（以下简称乙方）根据国家《劳动合同法》的相关法律法规，在平等、互利互惠的原则下，甲乙双方自愿签订以下合同，并负相应的法律责任。

一、承包方式：

1、乙方总承包甲方的土石方工程里，计平方米，预计立方米。

二、承包价格：

1、每立方米（自然方元）

三、结算方式：

1、每月日测方，次月80%，（扣除工程款20%，下月不再扣除，此款交工后15天内一并结算）从第二月起，按100%结算。

2、本合同内的价格为税后价格。

四、安全责任：

1、乙方听从甲方指挥并按甲方施工要求施工。

2、由于乙方造成的安全责任事故由乙方负责。

3、由于甲方造成的安全责任事故由甲方负责。

4、乙方必须按照国家规定，严格遵守安全保护措施，做到安全施工。

五、违约责任：

1、由甲方造成乙方停工由甲方负责（不可抵抗力除外），包括爆破、农民阻拦、手续不全等造成的延误工期，每台运输车台班费每天300元，挖机每台500元。

2、接到甲方入场通知方要求自动解除。

六、计量方法：

1、按实际完成测量方量计费付款。

2、甲乙双方共同测方，如乙方无技术人员及设备，以甲方为准。

七、其它条款：

1、甲方负责供给乙方油料，价格不高于市场价。

2、运距平均单程不超过1800米（1.8公里），如每超100米甲方补偿乙方0.1元/立方米。

3、机械进场后，甲方预借乙方修理费、生活费（从工程款中扣除）。

4、所有爆破工程，抽水、用电均由甲方负责，乙方负责场内修路、洒水和土场平土。乙方吃住由乙方自理。

5、施工期限年，具体日期以2009年月日开工为准。

6、本合同没有完善的内容，由甲乙双方共同协商补充。

7、执行本合同过程中发生的矛盾，由甲乙双方共同协商解决。

8、本合同手写部分和打印部分同样生效。

八、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，自签字之日起生效。

甲方（盖章）：

法人代表（签字）：

银行账号：

电话：

年月日

乙方（盖章）：法人代表（签字）：银行账号：电话：年月日

煤矿土石方施工合同 甲方（盖章）

法人（签字）

乙方（盖章）

法人（签字）

5.土石方施工承包合同 篇五

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》土方承包条例原则，甲、乙双方本着互利互惠、优势互补的原则，达成湛园养殖农业生态景区土方施工协议，具体事宜如下：

一、工程项目：

二、工程地址：

三、工程内容：挖、运、填，土方量暂定为250万方。

四、合同价格：土方施工价格每立方元，石方每立方元，一公里内(挖、运、填)，一公里外每立方另增1元。

五、开工时间：施工工期暂定为年，从20xx年月日至今年月日止，接到甲方进场通知书日内按时进场。

六、计算方法：根据甲方的测量标准为计算方法，每块地以测量为准，实做实收，包干制。乙方施工进程中，除土方外，如挖、堆土机时，人工用时等，按台班和用时计算。

七、计算方式：乙方在施工过程中，每10天以甲方签字的数量为准结算%付给乙方，以后如此类推，工程竣工结账95%，余款5%一月内付清。

八、甲方责任

(1)甲方现场代表进行使甲方权利，负责与乙方施工现场协调和沟通，保证工期正常运转。

(2)甲方代表负责当地政府、村、地方的协调工作，如造成停工、误工造成的其它损失，由甲方承担每台车的台班费1000元和施工人员的误工费100元/天等经济损失。除特殊原因及不可抗拒因素(如天灾、火灾、自然滑坡、国家文件保护等除外)。

(3)甲方保证提供地质资质及图纸和相关手续，保证乙方正常运行，以免停工。

(4)甲方应在现场提供施工人员的住宿和车辆安全和人员的安全，如当地闲置人员等闹事，应及时到位协调，妥善处理，确保施工顺利进行。

(5)如甲方未按工程量付款和超期一周付款，乙方应收取实际发生的工程量额度与银行同期贷款2倍的利息。如未付款可立即停工，停工时甲方付乙方误工费机械费每台1000元，人工费每天100元。

九、乙方责任

(1)乙方进场后，要听从甲方负责人安排和指挥，随时听从调配，在施工中，一定要保质保量保工期，出色完成任务。

(2)工程竣工后，一定要完成工程的验收资料，保证甲方的工程验收和结算手续。

(3)乙方在施工过程，应服从甲方人员的合理指挥，保证施工安全，如出现事故等原因由乙方自行承担一切责任。

(4)乙方施工，由甲方先付工程机械用油款、生活费，后按实做的工程量，结算工程款80%，机械运输费用由乙方承担。

(5)如乙方机械损坏及无证驾驶人员造成的停工、误工所造成的经济损失由乙方承担，甲方误工费每天1000元计算。

十、甲乙双方在履行合同过程中特别约定

如乙方到开工时间未能开工和甲方到应付时未能付款，双方应按各自责任承担违约责任，每天按1000元，进行责任补偿，以此类推。

十一、本合同根据《中华人民共和国合同法》具有法律效力，双方共同遵守，如有未尽事宜，双方协商解决。

十二、本合同一式四份，甲乙双方各执二份。

甲方(法人代表签字)：乙方(法人代表签字)：

委托人(签字)：委托人(签字)：

6.土石方测量施工办法 篇六

【关键词】高边坡；施工；技巧

1.高边坡土石方工程

在高速公路建设中，高边坡施工的关键是土石方工程的施工，而土石方的开挖是否能够快捷、高效的进行，坡面能否及时的进行交付，都会直接影响着高边坡坡面的防护工作以及工程是否能够按照工期及时的完成。因此，高边坡的施工是路基施工中的关键性路线，而土方工程便是关键线路中的瓶颈性工作。

在高边坡土石方施工主要解决的问题：

①合理的配置机械，优化机械的组合使用。这样既不会造成浪费，又能满足施工的总体性需要。

②确定土石方的出运方案，开工前先作好土石方调配方案。

③高边坡石方施工要正确选择爆破方案。石方施工爆破是不可避免的，施工时必须根据边坡地质情况，选择爆破方案，在保证安全和进度的同时，还要保证开挖的坡面能满足设计要求。

④合理的协调土石方施工跟防护施工中的交叉作业的问题，必须要做到开挖一级防护一级，以防止因防护不及时而造成边坡的危害。

2.施工步骤及施工技术

2.1 施工步骤

2.1.1 测量放样出开挖桩，确定开挖线

施工开挖前，放样开挖桩，桩与桩之间挂好开挖线。开挖桩的间距不能大，以每隔10米一个为宜，对曲线处应适当加密，保证成型的坡面跟路线走向一致。

2.1.2设置排水设施

坡面开挖之前，先清表，砍伐树木、挖除杂草、树根。设置排水设施，包括截水沟、排水沟等，以保证大面积开挖后坡体不被雨水冲刷、浸泡。

2.1.3 开挖施工

开挖施工宜从上往下逐级递挖，有些地方狭窄，土方机械不能作业，只能采用人工开挖修整。开挖完一级以后，需要重新测量放样，定出开挖线，继续下一级施工。开挖完一级，应及时防护，防止边坡塌方。

2.1.4 防护

防护之前，先要对整个坡面进行整修，对凹陷部位要进行嵌补，凸出位置削平，直到坡面整修符合设计坡率要求后才能进行防护施工。

2.1.5 边坡变形位移观测

整个过程中，要作好沉降、位移的观测。因为边坡的病害发生是瞬间的，往往表面迹象不容易发现，而应该对边坡小变形作长期的观测、分析，并对边坡的稳定性作出判断，准确预测将来的发展趋势。

根据坡面地质情况，在每个坡面平台、坡顶的适当位置设置两个沉降位移观测桩，沉降位移观测桩采用钢筋砼预制，尺寸为150*15*15CM（方桩）埋入土体中，桩顶出露地面高度不超过10CM，桩顶注意保护，并进行定期观测。

2.2 施工技术与技巧

高边坡的土石方施工影响到路基的成型与交工，因此如何应用合理的施工技术，配备机械显示得尢为重要，一方面要能发挥机械的生产能力，提高效率；另一方面可以节约成本。

2.2.1土方开挖

①施工机械的选择：土方开挖前，先制定好开挖计划，配备好各种机械，对狭窄的场地，利用方或弃方直接运至坡底或边坡的两侧时，通常运距在100m左右，宜考虑铲运机或推土机，这样效率高，施工进度快。

对弃土场或填方路基较远、运距超过200m时，宜考虑用PC-200挖掘机开挖，配合自卸汽车运输。通常一台挖掘机跟四台自卸汽车搭配（或用装载机负责装运），尽可能发挥机械的使用效率。对K113+718+K114+200高边坡，土石方数量为13万m3，施工高峰配备2台挖掘机，施工作业点两个，自卸汽车8部，弃土运至规定的弃土场。

②土方开挖方法主要有横挖法和纵挖法。

横挖法和纵挖法的选择主要根据地形及土的出运方案而定，对半填半挖路段宜选择横挖合适，对远距离调运的，而且坡度较陡，施工通道狭窄宜采用纵挖法（K113+718+K114+200段采用）。无论哪种开挖都是按照自上而下的顺序进行，要分阶开挖，分级高度根据机械的作业范围确定，通常每级取土高度3m左右为合适。该段共5级边坡，每级边坡高度10m，分三阶开挖。开挖时应对边坡坡率进行严格控制。施工时配备坡度仪，根据坡率调好坡角，按照坡角，每隔10m开挖出一条坡槽，作为基准坡面，挂好线，其它位置参照该线开挖。路线分布在曲线范围时，边坡也应该是曲线的，此时坡度槽也要加密，以保证边坡走向跟路线走向一致。坡面施工时要有专人指挥，坡度仪要经常复核检查，不得有超挖现象，若超挖，则要用M7.5浆砌片石补齐。

③边坡开挖出来以后，应对边坡作整体的复核，包括平面位置和高程。对局部不平的坡面，应进行人工修整。对坡脚平台可将平台铺砌的范围开挖出来，但要控制好位置、标高，避免超挖。边坡修整好之后，应及时进行边坡防护。

④对土质挖方地段的路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量，施工适当预留。

施工注意事项：弃置废止废方侵占耕地、河道，造成水土流失，不得损坏民房和用地范围以外的其他构筑物。开挖时要注意排水畅通，在雨季施工时，要保证土地不受雨水浸透和出现塌方。特别是居民区的开挖应采取有效的措施，以保证居民和施工人员的安全。在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2*0.2米的坡口沟（若岩石裸露则采用涂上红油漆等标记），以防施工时边坡错位，高边坡施工时应设置沉降位移观测桩，应定期作观测，发现有变化应及时分析原因，及时采取必要的防护措施。

2.2.2石方开挖

本段高边坡开挖石方数量大，而且相对集中，机械施工困难，需要采用爆破施工，爆破将石方炸松之后，用挖机、推土机、装载机配合自卸汽车联合清方，可以大大提高开挖效率。对路基范围可以根据地质岩石结构，预留边坡保护层，可以选择各种爆破技术，对边坡范围，则不宜采用大爆破，而应该采用光面爆破和预裂爆破，因为光面爆破和预裂爆破能够对边坡开挖界限进行有效的控制，它要求沿边坡以较小的间距合理布置一排相互平行的钻孔，合理布置药包，控制药量，进行间歇起爆，获得符合设计轮廓、光滑平整和稳定性好的边坡面。但光面爆破和预裂爆破安全技术要求高。

光面爆破和预裂爆破的主要参数有钻孔直径、孔间距、抵抗线、装药量、装药结构、最后一排主爆孔间距等。钻孔直径一般以50mm～70mm为宜，炮孔间距与孔径成正比例关系，并与岩性、岩体构造和炸药类型等因素有关，施工时应该合理安排药包的起爆时间。所以如何选择爆破参数，将会直接影响爆破效果及边坡的稳定。无论哪种爆破施工，爆破前，必须进行科学的爆破技术设计，确定合理的爆破参数；同时要对爆破工艺、边坡稳定性作准确的分析。

3.结语

高边坡土方工程施工跟一些地段的土石方的施工也是有一定差别的，而且高边坡的特点也属于高，陡型的，所以难度比较大，有些边坡无法开辟一些是施工便道，机械施工相当危险，另外高边坡施工作业狭窄，在土方施工时间上显得有些紧张，高边坡作为高速公路土方工程施工难点，制约着关键路线。如何合理的安排人力、配置机械组织施工，最终也影响着施工整体进度，还会因想到施工成本。在公路土石方爆破工程施工中也是一项技术含量较高的综合性工作，因此，必须提高认识，加强对地段施工机械以及其他方面的工程整体性安排，加快工程进度、保证工程质量和施工安全都有着重要的意义。

【参考文献】

[1]潘友敏.高速公路高边坡土石方开挖技术探索[J].黑龙江交通科技，2012（04）.

7.土石方施工协议书 篇七

甲方：

乙方：

甲乙双方经协商，就本工程项目的土方工程施工事宜，达成如下共识。为明确双方的权利义务，特定以下条款，供双方共同遵守：

一、工程地点：南宁市白沙大道

二、工程名称：普罗旺斯第七期工程场地平整

三、施工内容：开挖、装运、场地平整。

四、工程数量：

五、工程价款：

六、工程质量：合格

七、工期：从年月日至年月日止，共天。(如遇到雨天或不可抗拒的自然灾害，工期顺延)

八、取费标准及计量方法：运距在四公里以内，土方按每立方米21元计费(1—2类土质)，如运距超出1公里范围按(不足1公里，按1

公里计价)1.2元／方加价：依此类推。计量方式双方实地测量确定为准。

九、付款方式和结算：工程款每十五天结算一次，按实际完成工程量的85％结算支付。第二次结算时把上次剩余的15％结清，并把二次完成工程量的85％结算支付，依次类推，工程竣工，经验收合格，甲方务必在三十个工作日内一次性结清并支付所有工程余款给乙方。

十、甲、乙双方责任：

1、甲方责任：

（1）甲方负责该工程施工必需的相关合法手续。

（2）在乙方机械进场前五天，甲方负责做好交底工作，把施工图纸及地下设施相关资料提供给乙方。

（3）负责周边群众的关系，保障乙方顺利施工。否则，一切责任全由甲方负责。

（4）负责安排乙方施工人员的住宿。

（5）负责水电到位。所用水电费用由乙方负责。

（6）乙方机械所需油料，由甲方按现季度(2012年4月份油价7.9元／升)油价为依据，如油价超出现季度价格，差价由甲方负责补偿。

（7）交警、运管、市政、环保等相关部门的协调工作，由甲方负责确保正常施工。

(8)施工现场派驻专业的施工人员及时解决各种施工问题，确保工程正常施工。

(9)甲方原因造成乙方停工的，按本协议第十二条第2款执行。

2、乙方责任：

(1)负责组织机械和施工人员进场施工。

(2)按质、按量、按时完成承包任务。

(3)避免与群众发生口角及斗殴现象发生。

(4)在保证安全和合理的情况下，听从甲方现场施工人员指挥，做到安全施工。

(5)工程完工后，待甲方付清工程款后，三天内乙方机械撤离施工

现场。

十二、违约

1、甲方必须按时拔付工程进度款，不得拖欠，否则视为甲方违约，乙方有权自行停工。甲方必须向乙方赔偿实际欠款额万分之三／日的违约金。待甲方付清进度款及违约金后，乙方方可复工。

2、甲方原因造成乙方停工的，甲方按每天勾机元／天，推土机元/天，运输车元/天，工人伙食费每人元/天，进行赔偿给乙方。

3、如乙方在收到甲方开出的进场通知书三日内，乙方必须按时组织机械进场，否则，视为违约，甲方有权终止本施工协议。

十三、未尽事宜，甲、乙双方协商解决，签定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

十四、本合同一式四份，甲、乙双方各执两份。

甲方：乙方：

法人代表：法人代表：

8.土石方工程施工合同 篇八

甲方： 乙方：

根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规、政策及相关行业规范的规定，甲、乙双方就

土石方工程（以下称本工程）施工事项协商一致，达成以下协议，共同恪守。

一、工程概况

（一）工程名称：

土石方工程。

（二）工程地点：。

（三）工程范围：按甲方提供的设计测量规划，实施区域内的土石方开挖、运输、平整及伐木清表等工作，达到国家及行业有关质量标准、技术规范和甲方工程要求。

（四）乙方施工内容：

1、机械开挖基坑、沟槽、整边、清、挖排水沟、土石方的集中堆放、外运等（施工中自行承担所使用的各类工、料、机械及辅助工具等)。

2、基础土石方开挖中遇到原有建筑物老基础及障碍物的排除，土石方中废旧材料的处理。

3、土石方挖运期间基坑抽水及地表水的及时排除。

4、对地下管网、管线等实施保护。

5、开挖过程中对障碍物进行清理。

二、工程价款及工期

（一）合同价款

1、本合同工程价款采用固定单价的包干方式进行工程结算，即乙方 承包范围内施工所需要的一切人工、材料、机械设备、油耗和为了挖运本工程土石方所需发生的一切费用（正常和非正常）均包干在乙方工程承包的包干单价范围之内，包括但不限于：（1）税费（增值税专用发票）；（2）土石方开挖、外运施工时发生的市政、环卫、环保、城管及交通管理等各种费用及罚款；（3）现场土石方运输临时道路的铺填、平整、修整以及临时道路维修费；（4）一切运输费及卸土地点（含堆场及堆场所用机械费用）周边协调等费用，卸土地点不论远近，由乙方自行解决；（5）对乙方施工车辆车轮的冲洗（含做冲洗槽及冲洗设备）、对污染路面因未及时清扫而造成的一切违章罚款、对本项目道路（重型车辆通过路面）的维护及修复费；（6）由乙方向有关部门办理土石方的出污、排渣手续及费用；（7）因乙方在挖运过程中可能因篷布未盖严或洒落土等，而被有关单位的罚款费用；（8）乙方施工工人的人身安全及社保费；（9）因市场因素导致人工、材料、机械价格浮动的一切风险费用。

2、固定单价为：乙方完成本合同的全部承包内容，按

元/m³计算单价（含税价），结算时双方或三方进行数据测量，由现场造价工程师按实际开挖外运土石方实方量结算。

3、本合同约定的单价为固定价格，不随施工时间、施工次数、施工分层分段、施工深度难度、施工天气、道路状况、油料和人工费上涨等任何因素而改变。

（二）工期

1、开工日期：

****年**月**日；完工日期：

年

月

日； 合同工期总日历天数

天（含雨天）。具体开工时间以甲方书面签发、乙方签收的开工报告为准。

2、乙方于合同签订后7天内提供开挖方案，报甲方审批后方可动工。

3、乙方应充分考虑施工期间环境影响、道路情况、车辆运输、施工检查、政策变化以及可能出现的影响工程施工进度的因素，除自然灾害等 不可预见或不可抗力情形外，出现其他任何因素工期均不予调整。

4、如遇特殊情况（设计变更﹑工作量变化，以及非乙方原因造成的停工﹑窝工等）或甲方要求暂停时，工期经甲方签证后顺延。

三、工程价款的结算和支付

（一）本合同全部工程造价的结算按下列方式办理：

本合同中的工程内容完工后，必须由甲方技术负责人核定乙方是否有扰动护坡而致使本工程造成重大隐患的情况；再经建设方、发包方、监理方等相关单位和部门共同验收合格后，依据建设方、发包方、监理方等相关单位和部门共同现场实测方格网平面图及实际收方工程量进行结算；最后报该项目部负责人签字审批确认工程完工后，经甲方成本工程师核算工程量并按合同条款规定办理结算手续。

（二）工程价款支付进度及要求：

1、在乙方约完成总工程量的50%，经甲方现场验收确认后，甲方向乙方支付已完成工程量的60%价款。

2、在乙方完成全部工程，经甲方现场验收确认，办理完工证明和结算后，甲方即向乙方支付至总价款的80%。

3、地下室及土方回填完工后，甲方向乙方支付至总价款的95%。

4、待所有建筑主体结构封顶，甲方支付全部剩余尾款给乙方。

5、甲方每次向乙方给付工程款前，乙方必须向甲方提供对应金额的税率为11个点的增值税专用发票。如乙方无法提供足额增值税专用发票，甲方拒绝付款。

四、工程质量及技术要求

本工程严格按照国家现行《建筑工程质量检验及评定标准》、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》、《建设工程安全生产管理条例》等进行施工和验收。本合同并约定：

1、乙方根据甲方提供的图纸资料及技术文件进行施工，工程验收时，严格按照图纸和验收标准、规范执行。

2、乙方进场施工前，必须提前5天向甲方分别提交：土石方调配及外运施工方案、护坡方案、安全文明施工方案及质量保证措施和适当安排抢工、缓工、暂停工等施工工期保证措施。

3、乙方土方工程施工完成后要求坑底平整，地基无机械碾压或外力扰动；表面验收标高与甲方要求标高的误差不大于±5cm；边角齐整且放坡符合要求；并及时配合甲方准确测量完成后的高程。

4、乙方及时完成工程资料，包括计量文件、签证单等，按规范整理归档保管。竣工资料为1式5套。

五、工程责任

（一）甲方工程责任：

1、甲方任命

为甲方管理人员代表，行使合同约定的甲方权利，履行甲方义务。驻工地代表对工程进度、工程质量进行监督、检查，办理交工工程验收手续，负责签证，解决应由甲方解决的问题以及其他事项。

2、甲方应对乙方已完或正在开挖的施工面进行验收。

3、甲方应按合同规定的工程进度及时办理工程结算和付款。

4、甲方应制止乙方一切违规违章作业，对乙方不服从管理且不立即整改者，甲方应责令其停工整顿。

（二）乙方工程责任：

1、乙方任命

为乙方项目经理，代理行使合同约定的乙方权利，履行合同约定的乙方职责，任何对乙方项目经理发出的指示，均视同有效地传达至乙方。

2、乙方应提供施工进场施工必备的相关资质证明材料和文件，证明其有资格和能力承接本工程。

3、乙方进场前，必须按武汉市有关规定到有关部门办理相关手续，其各种费用由乙方自理。

4、乙方应落实现场负责人，服从甲方所发有关工程的指令，每天24小时随时主动配合甲方工作，确保开挖运输进度。

5、乙方应在现场设立安全警示标志牌，防止学生及闲散人员进入施工现场，严防施工现场不安全隐患。

6、乙方应加强现场质量、安全管理，确保施工现场安全；机械设备进场，应事先与监理、建设单位项目负责人联系；必须配备业务素质较好，有带班经验的管理人员担任现场负责人并跟班管理，合理安排施工；应配备专门的管理人员和相应的管理措施对自己的机械设备、材料物资等加强管理，如损失或被损坏，由乙方自行负责。

7、乙方应配备现场开挖过程中的监控人员，严防扰动边坡老土事件的发生。

8、乙方应负责做好乙方施工人员的劳动安全保护工作，承担施工过程中可能发生的一切人身安全责任，并负担民事赔偿义务。

9、乙方自行解决乙方所有施工管理人员和作业人员的场外住宿，费用自理。

10、乙方应严格按照国家、行业有关文明施工规范及甲方要求进行施工。外运渣土、废弃物的卸除、堆放和处理，应遵守武汉市城管、交通、路政、市政环卫等部门的管理规定。协调相关工作及办理外运相关手续等一切事务及费用由乙方自行处理，甲方不承担任何责任；如由甲方出面解决，所产生的相关费用从乙方工程款中扣除。

11、乙方应于工程完工后3天内，做好施工现场及周边卫生的清洗工作，保证施工场地清洁符合《建设工程施工现场管理规定》规定和文明施工要求，交工前清理现场达到武汉市环境卫生要求，并拆除全部临时搭设。

12、乙方在土石方开挖过程中，要始终保持排水沟畅通，确保地表水的及时排除，谨防大雨暴雨的袭击。

13、乙方在开挖过程中应控制好开挖深度，不得超深和对基础拢动，如出现基础超深及老土拢动，造成基础地基处理而产生的一切费用及损失由乙方承担。

14、乙方应控制好外围开挖线，若超基础外围开挖线以外，土方费用由乙方承担。

15、若在施工过程中发现古墓、古建筑遗址，乙方应立即保护好现场，并于2小时内通知甲方和有关部门，根据文物管理部门的要求采取妥善保护措施。对隐瞒不报，致文物遭受破坏的，责任人承担相应法律责任。

六、违约责任

1、若乙方在施工过程中不能履行合同，达不到双方约定的工期、质量、安全要求时，乙方应赔偿甲方的一切经济损失，并承担违约赔偿责任。

2、乙方应认真按照标准、规范和设计图纸要求以及甲方项目部依据合同发出的指令施工，随时接受甲方的检查和检验。工程质量达不到约定标准的部分，甲方一经发现，应要求乙方重新施工。情节严重时甲方可随时终止合同，另选合作伙伴，由此产生的一切损失均由乙方承担。

3、施工中，若乙方扰动边坡老土，造成边坡失稳事件发生，则应承担由此而造成的一切经济损失。

4、若因乙方管理不善，致使承包项目工期拖延、质量低劣的，或乙方违章指挥冒险作业的，甲方责成乙方限期改正，工期不予顺延。若乙方不服从甲方管理人员监督指挥，则甲方有权追究乙方的责任，乙方应承担由此造成的全部经济损失。

5、若乙方迟延完成工程，每延迟一天向甲方支付违约金壹万元，违约金累计计算，从乙方结算款中扣除。

6、乙方若不能确保合同工期进度，且在甲方规定期限内乙方已无能力增加施工机械及人员的情况下，甲方有权组织一部分施工机具及人员承担乙方一部分工程量。乙方按甲方组织的这一部分施工人员所完成工程量价结算总金额的10%承担工期违约责任，且乙方按承包价格150%承担这 一部分机械和人员所完成的工程款，由甲方在乙方工程结算总金额中扣除。

7、乙方施工工人的人身安全由乙方自行负责。如乙方在施工中对他人、过往车辆及周围群众造成人身伤亡、财产损失等，则由乙方承担全部法律责任和经济赔偿费用，并向甲方和其他施工单位赔偿由此造成的经济损失。

8、乙方不得转包、分包本工程，若甲方核实乙方有转包、分包行为，甲方有权单方面终止合同，乙方在接到甲方书面通知后三日内必须无条件退场，并承担本工程总价款100％的违约金。

9、因乙方原因导致建筑物、道路、桥涵、地下管线、电缆（线）、园林绿化及其它公共公用设施的损坏，由乙方承担全部责任；因验收、检测等不合格所产生的一切损失和费用由乙方全部承担。

10、已完工工程未交付甲方之前，乙方负责成品保护工作。如发生损失损坏，乙方自费负责修复。乙方在交工之前须清理完与现场无关的任何剩余物品及其他垃圾等，承担因违反有关规定造成的损失和罚款。

11、乙方应严格按照开挖方案施工，否则每违反一条须按合同总额的5%支付违约金，并须按工程施工技术要求进行整改，整改费用由乙方自行承担，拒不整改的，甲方有权解除合同，并按合同总额的30%向甲方支付违约金，违约金不足以弥补甲方损失（包括但不限于甲方另行委托的其他施工单位进行挖、运、填等整改费用）的，甲方有权对不足部分予以追偿。

12、乙方应具备与本工程相应施工的有效资质，并承担因资质问题而产生的法律责任及后果（包括但不限于给甲方造成的直接损失、间接损失以及诉讼费、律师代理费、交通差旅费等）。

13、在合同期间，甲方若发现乙方职工有偷盗施工设施材料者，按拿一罚百重罚处理，罚金从乙方结算款中扣除；情节严重涉嫌违法犯罪的，及时扭送公安机关处理。

七、安全文明施工

1、乙方必须高度重视安全生产，加强对所属施工人员的安全教育与培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，与每个职工都要有安全交底并签定安全合同。认真执行国家、省市及甲方的各项安全生产管理规定，督促进场施工人员搞好安全生产。

2、乙方特殊机械操作人员，经专业培训持证上岗方可操作。否则，一律不准使用，违者发生安全事故的一切经济损失由乙方承担。

3、乙方人员严禁擅自拆卸和解动现场内安全防护设施，严禁擅自乱搭乱接施工用电及生活用电，电线电路发生故障必须及时报告现场专业电工修理，严禁使用电炉等非生活照明用电。若因此发生安全事故由乙方承担责任。

4、乙方必须严格按照国家颁布的现行建筑工程施工验收规范和设计要求施工。并搞好自检、互检、交叉检查，确保工程质量。乙方不按照施工方案及技术交底施工作业而造成质量事故，或由于操作不当，违反操作规程而影响工程质量的一切经济损失均由乙方自理。

5、乙方土石方挖运必须确保文明施工，遵守道路管理规定及国家法令制度，运载土石方的车辆出大门时必须冲洗车辆，土石方装载不得过满，严禁抛洒路面，损害甲方信誉形象。

6、乙方应严格遵守安全生产、文明施工规范，承担施工过程中的所有责任，严格遵守国家法律和项目部的规章制度，严格执行政府有关部门的政策及法规，凡出现违纪、违法行为一切责任由乙方承担。

7、乙方应对其进入现场的人员进行管理，做到遵纪守法，维护现场机械、机具及安全防护设施，严格安全生产操作规程，不得违章操作，冒险作业；应严格按安全操作规程、规范施工，爱护安全设施；不得随意拆除移动安全防护设施及安全标志；不得使用童工、残疾人，特种作业不能使用50岁以上的老职工。

八、通知送达条款

甲、乙双方应在本合同的签署栏中如实提供联系地址、电话、电子邮箱等（若联系地址未填写，则以身份证载明的住址或工商登记的住所地为准）。除本合同另有约定外,本合同项下的所有通知、请求、弃权等应当采用书面形式送达的,可选择以下方式完成：

1、对方或授权代表当场签名或者盖章确认的，送达完成；

2、一方将送达内容发送至对方指定的电子邮箱3日后，即视为对方已知悉邮件内容，送达完成；

3、一方将送达内容以快递或者挂号信形式向对方寄送的，自发出之日起3日后，送达完成。

因双方约定的送达地址不准确、送达地址变更后未及时依程序告知对方和司法机关、仲裁机构、当事人或指定的接收人拒绝签收等原因，导致法律文书未能被当事人实际接收时，邮寄送达的，以文书退回之日或交邮后第7日视为送达。

九、争议处理

本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决；协商不成时，任何一方均可向合同履行地人民法院起诉。

本合同一式 伍 份，均具有同等法律效力，发包人执 叁 份，承包人执 贰 份。

发包人：

(公章)

承包人：

(公章)

法定代表人或其委托代理人：

法定代表人或其委托代理人（必填）：

组织机构代码： 地

址： 邮政编码： 法定代表人：

组织机构代码：

地址（必填）：

邮政编码：

法定代表人（必填）：委托代理人：

电

话：

传

真：

电子信箱：

开户银行：

账

号：

委托代理人：

电 话（必填）：

传

真：

电子信箱（必填）：

开户银行：

账

9.土石方测量施工办法 篇九

土石路基在我区高速公路建设中尚属首次，所以施工中还没有成熟的经验，设计中也没有提出具体的工艺要求和质量控制指标。本人通过土石路基试验段和现场实体工程施工相结合，就怎样保证土石路基的压实质量及检测方法浅谈一些思路，仅供同行参考。

[关键词] 高速公路 土石路基 质量控制 检测方法

一、土石路基压实机理

压实工作是路基施工过程中最重要的组成部分，压实的结果对道路的质量和寿命起着决定性作用，有效的压实性能显著改善填方的承载力和稳定性，可以大大减少将来通车后公路营运的维修成本。

压实是通过外力，使路基填料密实度提高的作用，压实时颗粒发生位移，孔隙体积减少，土石路基填料颗粒大，可塑性小，透水性强，要达到密实状态，通过碾压使填料之间相互挤压，小颗粒掉入孔隙中，达到密实目的，增加了颗粒间的接触面积和咬合度，提高抗剪强度和变形模量，通过压实粗骨料下沉，细集料上浮，整个填料形成嵌挤骨架，板结成整体，这样即能保证压实质量，又能确保路基表面平整度。

压实程度不仅与含水量有关，而且与粒径级配、压实机具的功能有密切关系。

通过现场施工证明，采用重型（20T以上）振动压路机压实土石路基是很有效的方法。土石路基填料由各种不同粒径的无粘性颗粒组成，压实后的填料层的力学强度来源于颗粒间的挤压、摩擦和嵌锁作用。填料级配越好，抗剪强度越大，所以压实后的土石路基可以近似为半刚性体。

二、土石路基的现场施工

现将土石路基施工工艺阐述如下：

1、测量放样及布格上土

1）松铺厚度松铺厚度为45㎝.

基底处理检验合格后，放出路基中线及边线，按每个断面布设3点测出标高作为测量松铺厚度的依据。根据路基设计横断面计算出填筑宽度，每侧加宽0.3m，撒出石灰线，在桩上标示出本层设计标高位置。卸料时严格执行先布方格后上土，三线标示的施工规定，人工用石灰布格，根据设计松铺厚度及每车运料方量（每车18m3）计算网格大小，松铺厚度45cm,格子大小8m×4.5m，将填料运到布格处，专人指挥汽车卸土，间距大致均匀。

2、摊铺

自卸汽车卸料后，用推土机初平，对于边坡缺土处用人工补料整修，摊铺过程中对超粒径填料采用人工配合机械剔除。初平结束后，再用平地机进行准确精平，使表面平整无空洞，保证路基横坡。

3、洒水

根据填料的天然含水量与试验得出的最佳含水量进行比较，决定是否补充洒水。如含水量过大，则将填料晾干至最佳含水量±2%以内。如含水量过小，则需要对土补充洒水，达到压实所需的最佳含水量。

4、测点布设

平地机精平完成后，在初压之前，沿路中桩每40米一个断面布设8个测点，测点采用埋设直径5cm的钢球，埋设后路基表面应平整以保证压路机碾压后钢球与填料同步下沉。

机械组合类型

T220推土机一台，ZL50装载机2台，PY180平地机1台，YZ20B振动压路机2台，3Y18T光轮压路机1台，8T洒水车1台。

5、碾压施工工艺

YZ20B振动压路机关闭振动一档稳压1遍→YZ20B振动压路机一档强振5遍→ 3Y18T三轮光轮压路机一档稳压1遍。

一档行驶速度35～40米/分钟。

三、检测标准

1）沉降差控制标准制定为：沉降量不大于3㎜，标准差不大于2 ㎜.

上路床以下孔隙率控制标准为： ＜13%。

2）含水率控制

最佳含水率为4.0%左右。

3）外观质量

外观及平整度检测标准：平整度不大于20㎜，路基表面平整密实，表面无松散、填料无离析现象，大粒径填石无松动，无明显轮迹和孔洞，表面及边部无超粒径石料，边线顺直。

其余检查项目同填石路基检测标准。

四、施工检测控制要点：

1>在摊铺时，人工配合机械拣出超粒径填料（大于30㎝）后，用平地机精平，确保填筑表面无空洞和超粒径石料。当振压遍数达到5遍后，在用灌水法做孔隙率检测时发现压实后的填筑料，粗骨料下沉，细集料上浮，而且整个填料形成嵌挤骨架，即能保证压实质量，又能确保路基表面平整度。

2>采用大于20T以上的振动压路机一档稳压1遍，再强振5遍，18T以上的三轮压路机碾压一遍。

3>及时补水：在YZ20B振动压路机碾压到第3～4遍时，3Y18T三轮压路机进行收光时，路基表面出现松散现象，此时用洒水车适当进行补水，让水分渗入路基表面1～2㎝，确保表面湿润，在不粘轮的情况下，继续进行碾压。

4>应用埋设钢球，通过水准仪测量沉降差的方法来判断压实效果。

5>仪器采用苏光DSE2以上水准仪，水准标尺有毫米刻划并加装圆水准气泡。水准仪和标尺使用前须鉴定合格，仪器i角小于15”。

6>沉降观测点的最大距离不能超过80米，水准仪须在观测点的中间，每层检测高程时，仪器位置始终是固定位置。

7>测点采用埋设直径5cm的钢球，沿路中桩每40米一断面布设8个测点，并且埋设后钢球表面应与路基表面齐平以保证经压路机碾压后钢球与填料同步下沉。

8>测量沉降差时，将钢球表面的土粒清理干净，确保测量精度。

五、进一步建议

1）施工中存在一些不稳定因素需消除：

a 最佳含水量确定

在碾压前，洒水焖料十分重要，通过后续施工中发现洒水焖料不彻底，就进行碾压，在用灌水法做孔隙率指标检测时，发现填料上层20㎝左右，集料处于潮湿状态且板结成整体，密实效果很好，填料下层20㎝左右，集料处干燥状态且嵌挤松散，压实效果较差.鉴于此，建议在压实之前，现场试验人员严格检查填料含水量是否达到最佳含水量4%左右后，方可进行碾压。

b 压实遍数是否达到规定要求

在路基展开大面积施工后，由于作业面大，机械较少，造成压实遍数达不到规定的要求。

因此建议：现场施工人员和监理人员加大监督力度，保证压实遍数，确保路基压实质量。如有条件在振动压路机上安装GPS定位系统，监督施工机械工作时间。

1）半幅施工路基中部大料集中

由于路基半幅施工，易于现场施工，但同时造成路基中部有大料集中的现象。

为了保证路基中部压实质量，在另半幅施工时需用推土机或装载机将路基中部大料铲除，均匀摊铺到其他施工区域。

2）建议在后续的施工中，在加大监督力度的同时，在检测方法上以控制沉降量为主，并随机检测孔隙率，以双指标来控制路基压实质量。

3）建议在路基高填方段或原地面为湖塘地段，路基沉降变形观测中应用沉降板的埋设及观测技术，进一步控制路基压实质量。

4）弯沉不仅能反映出土基的整体强度和刚度，而且与道路的使用状态存在一定关系。建议在路基检测过程中，尤其在路基界面验收时增加弯沉检测项目，进一步论证用沉降差控制路基压实质量的方法是否可靠。

六、结束语

通过石银高速三个合同段土石路基近6个月的施工，土石路基的施工工艺、过程控制、检测方法和检测标准。能够满足JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》及石嘴山至银川高速公路的设计要求。使本项目取得了具有突破性进展的成果，具有较大的经济和社会效益，值得推广。

参考文献：

[1] 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006.

[2] 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004.

[3]《公路填石路堤压实标准及检测方法》杨世基等.

10.土石方工程施工合同 篇十

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律规定，结合本工程的具体情况，为明确双方责任，确保工程施工质量，经甲乙双方友好协商，就土石方工程承包一事，达成以下协议:

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

二、工程承包范围

甲方提供施工现场，乙方负责土石方清表、开挖、装车、运输、平整、弃置等，涉及车辆在道路上行驶掉泥清扫及清洗，由乙方自行解决。

三、甲方的责任

1、合同执行期间，甲方本着合作的态度，积极配合乙方执行合同约定的内容；

2、甲方进行线形放线、高程测量及现场指导；

3、对障碍物如管道、通信、电缆等由甲方负责协调搬迁，以保证乙方顺利施工。

四、乙方的责任

1、合同执行期间，乙方本着合作的态度，积极配合甲方执行合同约定内容；

2、乙方应严格遵守安全生产、文明施工规范，承担施工过程中的所有责任，严格执行政府有关部门的政策及法规；

3、乙方应负责施工时的人身安全责任及民事责任；

4、乙方须加强现场质量、安全管理，确保施工现场安全，机械设备进出场，应事先与甲方项目负责人联系；

5、乙方应在现场设立安全警示标志牌、安全防护标志，防止场外人员进入施工现场，严防施工现场不安全隐患；

6、乙方应做好施工现场及周边卫生的清洗工作，保证施工场地清洁

五、工程量计算

工程量以双方现场实测标高按实结算。

六、工程单价

1、水田淤泥部分：包括清表、开挖、运输、弃置，综合单价元/m，淤泥开挖深度原则上不超过50cm

2、土、石方部分：包括清表、开挖、运输，综合单价元/m；

3、填方平整：综合单价元/m，每层平整厚度不超过30cm；

4、石方部分：如遇挖掘机开挖不动，另补充协议。

以上价款为含普通税价款。

七、工程支付

所承包工程完工后支付工程款的30%，原则上中间可支取油费，剩余70%的工程款在年底付清。

八、工期

暂定日期为年月日至年月日，如遇特殊情况（设计变更、不可抗力影响以及非乙方原因造成的停﹑窝工等）时，工期经甲方确认后顺延。

九、双方约定

1、双方必须按业主单位提出来的安全、进度、工期要求施工，同时服从甲方的各项安排。

2、乙方必须严格遵守项目部制定的各种规章制度，服从甲方管理，若有违反按规定处罚。

八、其它

1、本合同未尽事宜，经甲﹑乙双方协商后签定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

2、本合同双方签字盖章后生效，款项结清之后本合同自行作废。

3、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份。

甲方签字（盖章）：

乙方签字（盖章）：

11.土石方工程施工承包合同 篇十一

发包方（以下简称甲方）： 承包方（以下简称乙方）：

甲方将丹江口市白杨坪纯净水厂整体场地的土石方工程及挡墙工程承包给乙方施工，为了明确甲、乙双方在施工过程中的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，双方在平等自愿、诚实守信的基础上协商同意并达成共识，特订立本合同如下，供甲、乙双方在履约本合同的过程中，共同遵照执和。

工程地点：丹江口白杨坪纯净水厂

一、承包内容

1、场地土石方40万立方，开挖、回填、平整、碾压（50公分碾压一次），每立方价格为_________，按月进度100%据实结算。

2、场地挡墙约5万立方，每立方价格为_______元（含基槽开挖），挡墙外墙为平缝。包工包料包验收。原材料以就地取材，如需从外运，费用另行计算，由甲方负责任承担。

3、本工程土石方项目中，土石方运距不超出一公里，如超出一公里，按《湖北省2013土石方定额》，结合现行市场人工、材料调差，由甲方承担。

4、以上乙方承包施工实际工程量以实际工程量为准，实做实算，双方约定的工程单价款，税由甲方负责。

5、开工日期为 2017年 月 日.二、工程付款与计算方式

1、甲方每月按挡墙实际完成的工程进度（方量）的85%支付乙方工程款，乙方每月25日将当月完成施工的工程量进度（方量）报于甲方，甲方必须于下月5日前付款，待乙方承担工程全部完工之日起五日内付工程总款的97%，剩余3%自工程验收合格之日起一年内全部付清。

三、合同工期

1、经双方协商确定，本工程有限工期为9个月，开工时间以合同约定的开工时间。若因甲方原因未能在约定时间内开工的，甲方应承担相应的违约责任，因乙方不能按时进场，乙方应承担相应的违约责任。甲、乙双方违约责任的标的为10万元，任何一方违约，负责承担违约方的经济赔偿责任。

2、若施工过程中发生因甲方原因而造成停工、窝工等，每天所产生的损失费用（以乙方人员记录数据为准）由甲方承担，且工期相应顺延。

四、甲方义务

1、甲方通知乙方进入施工现场，预付款总价30%，进场的当日先付10%，剩余20%在15日内付清，按照合同约定的进场时间，乙方必须进场。

2、甲方负责场地三通一平，负责办理一切审批手续，工程周边群众及政府相关职能部门的关系，保证乙方施工顺利进行。

3、乙方进场前（三天），甲方需向乙方提供本项目的有效施工蓝图纸3套。

五、乙方义务

1、乙方负责对工程质量、进度、安全等进行监督检查，处理日常相关事宜，以确保工程施工的安全稳定。

2、本合同范围内的工程所产生的所有税费由甲方承担。

3、乙方必须按照本合同的约定，如约履行。

六、工程安全

1、乙方应遵守工程建设安全管理制度，严格按安全标准组织施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。凡在施工过程中造成事故的责任由乙方负责。三爆物品按市场价每吨8000-8500元由甲方购买，乙方出钱。超此价格，甲方负责承担。

七、工程验收

1、甲方须于乙方工程完工后一个月内验收完毕，验收依据以《施工图纸》和《质量验收标准》为准。如甲方逾期不验收，本工程视为已经验收且质量合格，乙方不承担任何责任。

八、违约责任

1、甲乙双方不得无故单方面终止合同，若任何一方未经协商终止合同，违约方必须支付守约方违约金10万元。

2、若甲方未按约定付款，除承担继续付款责任外，应按日未付款总额的5%支付乙方违约金，依此类推。

九、本合同未尽事宜，甲乙双方另行协商同意后，可签订补充合同，补充合同与正式合同具有同等法律效力。本合同一式两份，甲乙共同签章后，双方各执一份，自甲乙双方共同签字盖章之日起即产生正式法律效力。

甲方（签章）： 乙方（签章）： 法定代表人： 委托代理人： 联系电话： 联系电话：

12.土石方测量施工办法 篇十二

关键词石方；爆破；方法；安全

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0121-01

爆破在公路施工中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的挖石方路段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。安全控制作为项目管理中最重要的内容，加强石方爆破的安全控制，预防爆破事故的发生。

1爆破前的准备工作

1）了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在公路工程建设中，涉及到非常多的石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。

2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。

3）爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。

2石方爆破的施工方法

石方爆破以小型及松动爆破为主，决不过量爆破。未经监理工程师批准，决不采用大爆破施工。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。具体施工方法如下:

1）清表：清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好两侧截水沟。

2）钻爆设计：针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

3）测量布设：用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。

4）凿眼钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风钻或风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，浅孔钻机钻孔。

5）装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合设计要求。装药时用木棍将药卷一个个送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍捣实。

6）网路连接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。

7）起爆清渣：对爆破后的石质路段，采用推土机配合装载机清渣，自卸汽车运输。清渣时应随时观察坡面的稳定情况，不论何时何地，严禁坡面掏挖。

8）边坡整修：根据测量标点，按线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮开挖；凹陷部位采用浆砌石补平，保证坡面平顺。爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。

9）基床顶面处理：当开挖至基床顶面30厘米左右时，采用浅孔小爆破或220KW推土机直接清底的办法进行。开挖完后用压路机进行碾压。

3爆破事故的预防措施及安全控制

1）严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

2）装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间应有明确规定，为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过长。

3）设立警戒线。爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜；孔桩爆破时，应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖，并加压沙袋，以防止爆破飞石飞出地面。

4）点火、连线、起爆。①采用导火索起爆，应不少于二人进行，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮。单个点火时，一个人连续点火的根数不得超过5根，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。②为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。③用点雷管起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%，否则，禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。④采用电雷管爆破时，必须按国家现行《爆破安全规程》的有关规定进行，并加强洞内电源的控制，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m，雷雨天气应停止爆破作业。

5）爆破检查。爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。

6）盲炮处理。盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。

7）爆破器材的控制。爆破器材属于危险品，应进行严格控制。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前进行爆破器材进行清点，施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。

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