汽车维修企业安全检查

汽车维修企业安全检查（精选16篇）

1.汽车维修企业安全检查 篇一

机械设备安全装置检查维修保养制度

一． 目的为了机械器设备的正常运转，保护员工的身体免受伤害，而制定本规定。

二． 范围

这用于本厂所有的机器器设备安全装置的检查、维修、保养。

三． 职责

1． 生产部必须保障所有机器设备都具备本质安全；在机器设备安装时就应保证机器设备的安全装置的完好；并要求具有厂家出具的安全装置冰明书。2．

3． 操作员禁止操作不具备本质安全及安全防护装置失效的机器设备。生产部应制定机器的每月的保养计划，按时对机器设备进行保养；以保障机器设备的正常运行，并做好保养记录。

4． 任何机器操作前必须按要求进行每天/每班例行的安全装置的检查，以保证机器设备的正常运行，并做好保养记录，以备查验。

5． 操作员工在每天/每班例行检查是发现安全装置有故障的，必须立即报专业人维修，禁止操作员维修机器设备，并做好维修记录，以备查验。

6． 对于无法及时维修和待申购件的机器设备，操作员应挂上“待维修”的标识牌。

7． 机器安全装置达到报废年限及灵敏度达不到要求的必须报废或更换新的安全装置。

深圳市富电康柴油发电机有限公司

二〇一一年十月十九日

2.汽车维修企业安全检查 篇二

一、电梯维修与保养

对于电梯的维修和保养, 通常是对使用中的电梯进行常规性检查, 维修、保养可能出现的故障。避免突发状况发生, 并及时修正电梯的不正常状态。电梯在使用过程中, 如果能提前制定好电梯维护的相关计划, 进行长期的、周期性的检查, 实行预防维修有利于设备维修计划的安排, 这样不仅可以延长电梯的使用寿命, 还可以减少电梯的事故率。

二、关于电梯的日常检查与安全维修技术要点

(一) 日常检查

对电梯的日常检查, 需要注重很多细节处的安全检查。对于电梯的维修和保养, 值班维修的人一定要认真工作、对电梯的各项系统的检测一定要够量。对电梯维护安全的工作管理和维修保养的管理责任主体进行明确的认知, 对电梯的维修保养工作制定专门的管理制度。隔几个月进行一次全面的检查, 为电梯做必要的调整、维护和添加润滑油, 减少机器磨损;每年组织一次专业技术人员对电梯设备整天进行维护工作, 包含检查、测试、修复等工作, 更换老化破损部件。

(二) 安全要点

在对电梯内的故障进行检查时, 需要工作人员之间的相互配合, 把电梯的关键部位和容易出事故的部位划为若干的检查点, 用“听”、“看”、“摸”、“试”等方式逐项检查[1];根据电梯的使用环境、运行状况等情况认真的编制电梯的保养作业事项, 建立标准的作业时间;根据电梯零部件的使用寿命, 编制重要零部件更换计划;在进行故障检修时, 首先需要将电梯的检修开关置于“检修档”并且按急停开关;对电梯维修人员进行专业的培养, 要能接纳恰当的要领举行敏捷、精确的检修;对电梯的安全知识进行宣传, 让相关部门和乘坐人员提高安全意识。

当电梯停止运行, 我们不能记录电梯里边的所有信号, 这种情况下, 我们在对电梯进行维修时就要考虑安全回路的问题, 当继电器处于释放状态, 我们便可以对安全回路的故障原因进行分析。如电梯长时间的处于负载运作或者堵转, 引起热继电器动作;地坑短绳开关动作, 限速器绳跳出或超长, 需要对限速器的超速动作、地坑绳轮失油的现象进行分析;也有可能是人为原因导致的急停开关被按下。

安全触板是电梯中必不可少的设备, 为了防止电梯门在关闭时夹住乘客, 现今, 很多电梯使用门光电, 一边是发射器, 另一边为接收端, 当安全触板出现故障时, 将会出现电梯门关不上的现象, 这种时候就有可能是安全触板损坏或者安全触板卡住, 开关调正不当, 安全触板稍微动作就会引起开关动作, 查明原因后要及时维修。

三、电梯作业人员熟练并且多培训电梯日常检查与安全维修技术

(一) 设置完善的电梯维护保养制度

维保单位和使用单位都有责任对电梯经行常规性的维护, 并且维保单位和使用单位对电梯安全维护的管理以及维修保养的职责主体要有明确的分配, 依据电梯的使用环境等情况编排电梯的保养作业事项。并采取专人专管政策, 提高维修效率, 发现了电梯的问题时要及时排查, 对已发生过的故障应查找原因, 制定对策, 防止事故再次发生。对电梯的各项系统的问题排查要及时, 电梯的负责人员应经常进行对电梯的除尘处理, 保持电梯硬件的干净。把电梯的日常检查与安全维护制度纳入正规, 建立健全的技术档案制度, 把电梯管理规范化、标准化、制度化, 是确保电梯长期安全运行的基础。

(二) 提高对维护人员的专业培养

首先要确保电梯的维修人员必须具有“特种设备作业人员证”, 能做到敏捷、精确的检修, 并且要根据维修人员的工作经验、专业水平等多方面建立起培训的制度, 不断的提高维保人员的作业水平, 缺乏专业技术层面的维修人员在遇到电梯维修问题时, 往往容易出现判断失当, 影响维修进程。电梯的维护工作具有一定的危险性, 对维修人员的心理素质也要有相对的训练, 具备专业的事情态度与高度的责任心, 才能及时的投入正常的工作, 不然就很难对电梯进行精确的判断, 容易把本来是小毛病问题修成大问题。维修人员在工作中应对电梯进行经常性的维护和检修工作[2], 对电梯进行准确的维修调试和保养, 在电梯发生故障时能迅速、准确的判断故障原因, 才有利于电梯性能的维护, 有效的延伸电梯的运行寿命。

(三) 电梯保养工作是常规性的工作

电梯的使用单位应该组织专门的人员负责电梯日常的巡检保养工作, 一旦发现异常, 立即暂停电梯的使用, 及时向维修人员通报维修。并且每两三个月对电梯主要的电气和安全设备进行全面的检查, 并且进行必要的维护修理, 以此来保证电梯可长效的安全运行。一些电梯的使用企业不注重电梯的日常保养, 认为电梯只要能正常运行就可以不用理会, 不主动查找安全隐患, 安全意识淡薄, 马虎的维修效果也不尽如意, 没有按照国家标准更换电梯的零部件, 最终造成小患酿成大祸。

四、结论

综上所诉, 电梯的日常检查与安全技术维修事关人们的公众安全, 提高对电梯安全问题的重视, 加强电梯的安全防范意识, 完善电梯的监管系统, 加强对维修人员的培训工作, 组织专业人员定时的检查, 对可能发生的安全事故进行及时的处理, 以预防为主, 采取防护措施降低风险, 这样才能把安全风险降到最低, 真正的做到对人民的生命负责, 为出行提供安全、便利的保证。

摘要：现如今, 随着建筑水平的不断提高, 城市里的住房建筑越来越高, 电梯已经成为人们日常生活中必不可少的辅助工具, 但随后的电梯设备管理问题也日益突出。对电梯的大量使用的同时也出现过不少的安全问题, 严重时甚至会威胁到人们的生命安全。由此可见, 加强对电梯的维修保养和安全管理的是有必要性的。

关键词：电梯,日常检查,安全维修,技术要点

参考文献

3.汽车维修企业安全检查 篇三

关键词：煤矿企业 机电设备 保养及维护

1、前言

我们河南省煤炭资源储量丰富，尤其是以义煤集团为代表的河南大有能源有限公司成为了豫西地区煤炭开采的主力军，煤炭对于电力、冶炼、工业制造、生活等方面作用巨大。而煤矿企业近年来不断增加和扩充的机电设备对提高煤矿企业的经济效益具有巨大的作用，要使安全生产工作落到实处，也必须合理应用好相关机电设备，对机电设备的周期性保养及常见故障维护做出最合适的处理，这样才能有效促进企业生产的安全高效。

2、机电设备保养及维护的指导思想

机电设备的保养及维护是一件复杂的事情，关联到很多问题，必须慎之又慎，相信各个煤炭企业都制定有严格规范的操作流程及监管体系，笔者从机电专业岗位人员的角度认为，应从以下原则出发：

2.1找准故障原因，先从机电设备外部入手

发现机电设备有故障时，首先应弄清楚故障是怎样产生的，查看故障情况，不能过于着急地去处理。如果是相对比较新的设备，更应当首先了解一下电路原理以及该设备的结构特点，根据相关的规则进行维修。在拆卸前要充分了解每个电气部件的功能，所在的位置，是如何连接的以及与其他部件的关系等。如果没有组装图，要在拆卸的同时画草图，适当部位都做好标记。

2.2由外及内检查判断硬件设施

在简单判断完外部之后，要仔细观察，检查、了解一下设备是不是出现了较为明显的裂痕或者是烧痕、零部件缺损的情况等，然后再检查它的内部。拆卸前要确定不是外部故障而是机电设备内部故障再进行拆卸。作为一名合格的机电岗位工作人员都应当清醒地意识到：如果盲目拆卸，不仅修不好机电设备，反而可能越修越严重。

2.3电气方面的检查维修

当确定机械零部件没有故障时，才可以开始做电气方面的检查。检查电路时，需要借助检测仪器来确定是哪里发生了故障，如果确定不是由于接触不良而导致的故障，再对相关线路与机械运作关系进行检查，尽量不出现误判现象；当设备未通电时，查看电气设备按钮是否有问题，接触器是否不正常，热继电器以及保险丝有没有出现异常，进而找出故障产生的位置。接通电源后，听声音是否正常，看参数是否符合要求，找出是哪里发生了故障，然后再进行维修。

2.4其它原因的检查维修

机电设备出现故障的原因还有很多，例如电气设备发生了较为严重的污染、电源部分发生故障、因装配配件质量或其他设备故障而造成的故障等，这些都需要再认真检查，确认清楚故障原因的基础上，再去针对性地实施维修。

3、机电设备常见检查方法

在机电设备出现故障时，首先应当检查出出现故障的原因，进而才能进行处理，因此，笔者认为，作为一名合格的机电设备岗位工作人员，掌握一套科学合理的检查判断方法是重中之重。检查方法通常用直观法，这种检查方法主要是看电器故障的外部表现，在检查故障时要充分运用到视觉、听觉、嗅觉等。

3.1检查步骤

首先要学会调查情况：要第一时间在现场听取操作者及故障在场人员关于故障的描述，如是不是闻到了一场气体，是不是发现了明火，在电器附近有没有热源，是不是有腐蚀性气体侵入，是不是有漏水的情况发生等。了解完之后开始进行初步检查，根据调查的情况，看看是不是电器外部不再完好，连线是不是发生了断路情况，绝缘是否有烧焦的现象，螺旋熔断器的熔断指示器是不是跳出来了，电器内是不是有进水的情况，开关位置是不是安错了等。初步检查完之后，开始进行试车，经初步检查之后，如果发现可能存在故障将继续严重的情况，或者是有可能造成人身伤亡事故，要进行试车检查，检查在试车过程中是不是有严重的跳火情况或者是否闻到异味，听到异常声音等。如果有以上情况的发生，要及时停车，切断电源。

3.2检查方法

首先，要观察火花，电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，所以笔者认为，我们可以从是不是有火花产生以及火花的大小等来判断电器故障。当电器的触点在闭合、分断电路时跳火，这就表明电路是通的，没有跳火就表明电路断开了。其次，电器的动作程序不得违背电气说明书，同时要符合图纸的要求，当某一电路上的电器动作没有按照相关的规定进行动作时，表明这一电路或电器出现了故障。再次，测量电压的方法是以电器的供电方式为基础，通过测量得到各点的电压值与电流值，然后再将其与正常值比较。除此之外，还要注意，测电阻法主要有分阶测量法和分段测量法，在对开关、电器分布距离较大的电气设备进行测量时，一般采用的都是此方法。最后，机电岗位职工要明白，设备电路或电器的故障基本上包括短路、断路、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等。在这些故障中最常见的就是断路，它包括导线断路、触点接触不良、熔断器熔断等。解决这些笔者认为可以采取如下几种方法：电阻法、电压法以及短接法，其中，最后一种方法最为简单可靠，在具体操作上只需要一根良好的绝缘导线，把可能发生断路或者是短路的部位连接好，如短接到某处，电路就能正常工作了，这就表明在这里发生了断路。

4、结论及建议

关于上述简要概括的机电设备常见问题检查与维修，在今后机电岗位工作人员实际工作中，相信会有一定的指导意义。但是，关于上述的几种检查手段和维修方法，在实际的操作过程中要灵活掌握，不得违背相关的安全操作规章制度。总之，煤矿企业的连续稳定安全运行离不开电气设备的定期检查保养，相信机电岗位工作人员多多深入一线工作岗位进行实践，能够更加了解电气设备的结构、原理和使用维修过程，并且会掌握常见故障的检查和维修方法，这对于促进煤矿企业和谐发展具有重要意义。

参考文献：

[1]袁方正.现代煤矿机电设备检修与维护实用技术[M].北京：中国矿业出版社，2010

4.汽车维修企业安全检查 篇四

公 路 稽 征 处文件

浙温运〔2010〕155 号

关于开展2010汽车维修企业信用考核

综合检查的通知

各县（市）运管所，市区一、二类汽车维修企业 ：为维护汽车维修市场秩序，加快汽车维修市场信用建设，引导企业诚实守信、规范经营，全面提高服务质量，切实保障消费 者的合法权益，根据《浙江省道路运输企业信用考核办法》，结合市处《关于做好2010全市道路运输企业信用考核工作的通知》（温运便函[2010]40号）要求，经研究，决定开展2010全市汽车维修企业信用考核综合检查工作。现将有关事项通知如下：

一、信用考核的范围

2009年底持有《道路运输经营许可证》的一、二类汽车维修

企业。

二、信用考核的程序

1、企业自查

（1）维修企业对照企业信用档案，将已发生变化的资料、数据进行更改，并将更改后的资料、数据存入信用档案，重新填写《浙江省机动车维修企业基本情况登记表》。

（2）维修企业根据企业实际在岗人员填写《温州市汽车维修企业从业人员一览表》。

（3）维修企业对照《浙江省维修企业信用考核评分标准》进行逐条自查，对不足部分进行整改，并根据自查和整改情况，形成书面自查报告。

（4）维修企业将重新填写的《浙江省机动车维修企业基本情况登记表》、《温州市汽车维修企业从业人员一览表》和自查报告及变更补充材料送交当地维修管理部门。

2、资料审核

维修管理部门根据企业送交的《浙江省机动车维修企业基本情况登记表》、《温州市汽车维修企业从业人员一览表》和自查报告，结合稽查举报部门的违章查处和举报情况进行初审。

3、督促整改

维修管理部门根据初审的结果，督促初审不合格企业在规定的时间进行整改。

4、重点检查

维修管理部门将初审不合格企业和上信用考核不及格企业列为重点检查对象，组织专家组不定期上门进行检查，并将检查意见反馈给企业，帮助企业进行整改，力争尽快达标。

5、综合评分

维修管理部门组织专家组根据对企业报送资料的审核和检查结果，根据《浙江省维修企业信用考核评分标准》进行综合评分，计算各企业信用考核得分。

6、确定企业信用等级

各县（市）维修管理部门在维修企业信用考核得分的基础上，根据《浙江省道路运输企业信用考核办法》，确定所辖维修企业的信用等级。

三、信用考核的时间安排1、2010年8月10日—8月31日为企业自查时间；

2、2010年9月1日—9月30日为资料审核和督促整改时间；

3、2010年10月8日—11月30日为重点检查时间；

4、2010年12月1日—12月20日为综合评分、确定信用等级时间；

5、2010年12月21日—12月31日为汇总上报时间； 6、2011年1月15日—31日为公示时间。

四、信用考核的重点

1、安全生产：主要检查安全生产制度及落实情况；安全生产管理机构或管理人员；安全学习教育、检查台帐；员工意外保险投保情况；现场安全生产情况检查；用电设施、设备安全性能检查；危险品使用、存放检查。

2、经营行为、服务规范：主要检查公示项目是否齐全；业务受理程序是否到位；进出厂登记、检验是否规范；竣工合格证签发情况。

3、维修合同使用情况：主要检查维修合同有否使用、使用是否规范；单证使用是否规范；维修档案有否建立、材料是否齐全。

4、技工持证情况：主要检查各工种员工持证是否齐全；技工持证人数是否符合开业条件要求（70%）。

5、主要机具设备配备与完好情况：检查烤漆房、举升机、制冷剂回收加注设备、尾气分析仪等设备的配备情况和检查保养记录。

五、信用考核的要求

1、各县（市）维修管理部门要认真组织，精心策划，仔细审核，重点检查，要充分发挥当地维修行业协会的作用，组织专家组为维修企业出谋划策，落实整改措施，规范维修企业服务质量，及时做好已列入2010年省级信用考核网络系统的参评企业电子输入等工作，完满完成今年的信用考核工作。

2、各维修企业要落实专人，认真对照《浙江省维修企业信用

考核评分标准》，逐条完善，及时报送自查报告和相关变更补充材料，同时要加强员工的培训工作，提高维修技工的持证率，规范企业经营行为，提高服务质量。

3、初审不合格企业要根据当地维修管理部门的初审意见，在规定的时间进行整改，并将整改情况及时通报当地维修管理部门，力争在重点检查前完成整改。

附件：

1、浙江省机动车维修企业基本情况登记表

2、汽车维修企业从业人员一览表

二○一○年八月九日

主题词：维修企业信用考核通知

抄送：省运管局，市交通局

温州市公路运输管理稽征处办公室2010年8月9日印发

5.汽车维修企业安全检查 篇五

一、自检自查情况：

根据学院实训室、实训基地安全自检自查工作通知的要求，我系于2013年6月4日对本系汽车实训基地进行了检查。具体检查情况如下：

1.各实训室具有较完善的安全管理制度。

2.各实训室具有安全标准操作规程、设备操作和使用规程。

3.各实训室建立了安全岗位责任制。可层屋落实到责任人。

4.各实训室实验设备摆放整齐，布置较合理。具有安全标志，安全事故抢救设施较完善，通道畅通。

5.本系实训基地不涉及三废物品及放射性物质和压力容器。

6.实训基地人员定期接受消防演练。

二、存在问题：

1.实训室人员安全教育应继续加强

2.实训室室内通风系统需要改善

三、整改方案：

1.加强对在实训室上课学生的管理。

6.汽车维修企业安全检查 篇六

落实“第三季度安全生产大检查”工作方案

为认真贯彻落实运管所发（2012）83号关于《习水县道路运输行业2012年第三季度安全生产大检查暨“打非治违”、省安全生产电视电话会议检查工作的通知》文件精神，继续深入推进我公司安全生产隐患排查治理自查自纠专项行动，促进安全生产形势持续稳定好转，有效防范各类重特大事故的发生，结合我公司实际情况经公司研究，决定于2012年8月10日至9月10日在全公司开展安全生产大检查。现将有关安排工作如下：

一、总体要求

深入贯彻落实各级相关部门的部署，加强道路运输安全生产监督管理有效打击非法经营行为，消除道路运输事故安全隐患

二、组织领导成立“习水县永生公司第三季度安全生产大检查工作领导小组”，其组成人员如下：

组 长：王永生公司总经理

副组长：赵克贵公司副总经理

成 员：王飞、王跃、王霞、王彦、李娜、刘艾、赵成帅

具体分工如下：

第一组：赵成帅、李廷先、王彦 督查范围：桑木、回龙、二郎、永安、二里、官店、桃林、仙源等乡镇。

第二组：赵克贵、刘艾、李娜督查范围：醒民、同民、土城、隆兴、习酒、程寨、三岔河、民化等乡镇。

第三组：王飞、王跃、王霞督查范围：东皇、良村、温水、大坡、寨坝、坭坝、双龙、马临等乡镇（区）

三、检查内容

要以“安全生产主体活动”为契机，对照委发《关于强化道路运输安全监管的若干措施》(简称二十一条)标准，切实做好安全生产大检查。

1、彻查一次公司内部安全管理工作的落实情况，其中包括：安全生产主体责任的落实到位情况；安全生产管理体系和安全管理制度的落实到位情况；“一岗双责”，安全生产责任书、安全生产风险抵押金制度的落实到位情况；安全营运各项制度的建立与落实，安全生产投入及落实，是否按有关规定配备齐全安全管理设备设施；取得合法的经营、安全及有关证照；从业人员、车辆驾驶员的资质是否符合国家规定，取得合法有效的相应从业资格证书；安全生产隐患排查整治管理制度、安全自检自查、整改记录是否齐全：建立并落实驾驶员安全教育培训制度；落实“四不放过”的安全管理制度；

2、从业人员。要对公司营运驾驶员的从业资格进行清查，对营运驾驶员的从业资格，危险货物运输管理人员、驾驶人员、装卸人员、押运人员的从业资格进行全面检查。、坚持覆行“谁录(聘)用，谁负责"的原则，在新录(聘)用营运驾驶员、危险货物运输操作人员时，要认真核对其所持有的驾驶证、从业资格证的合法性，经岗前培训考试合格持证上岗

3、检查公司车辆定期维护、检测情况技术性能必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)和《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198-2004)的要求，并对公司车辆投保法定保险和承运人责任险等情况进行全面检查。

车辆技术等级应符合相关要求。制动、转向系统及灯光、喇叭、刮水器等安全部件齐全有效，各部连接装置牢固可靠，使用符合国家标准的轮胎。门窗、座椅等应符合使用要求，配备有效的消防器材和救生设备。

四、有关要求：

(一)认清形势，提高认识。道路运输安全生产事关人民群众生命财产的安全，安全责任重于泰山，当前确保道路运输行业生产安全，是工作的重中之重，我们运输企业要以高度负责的态度，扎实做好道路运输安全生产大检查工作。

(二)加强领导，明确责任。公司所属各部门、要认真组织好这次安全生产大检查活动，按照属地管理的原则抓好落实，无论隐患大小，都要监管到位，全面落实检查内容。

(三)严密组织，抓好落实。按照道路运输行业安全生产的监管责任要求，对辖区的每一条交通要道进行安全隐患排查，对出现安全措施落实不到位的车辆该停业整顿的坚决停业整顿，该罚款的罚款；安全生产大检查工作要纵向到底，横向到边，不留死角，不走形势，不走过场。

(四)做好总结及信息上报工作。大检查活动期间，各小组每周五下午16点30分前将本周检查情况汇报安全办公室。

7.汽车维修企业安全检查 篇七

1 企业安全检查考核管理现状

国家对企业安全生产运营安全的要求愈加明确和严格, 企业在安全检查考核管理方面也取得了一定的进展, 但是由于大多数企业过度追求经济效益, 而忽略了对企业安全检查考核管理工作, 因而企业安全检查考核管理工作还存在着许多问题:第一, 由于企业对安全检查考核管理工作的不重视, 导致在安全检查考核管理方面的投资不足, 安全检查仍然采用人力检查的方式, 或者检查设备老旧杂陈, 效率极低, 无法保障企业生产运营的安全。第二, 企业安全检查考核管理工作中, 工作人员在安全检查考核管理方面的专业素质不高——安全检查技术不过关, 不能及时发现生产运营中的问题;安全考核管理水平较低, 不能进行科学、合理的安全考核管理工作。第三, 企业缺乏严谨、规范的安全检查考核机制, 以至于在安全检查考核管理方面的成效极低, 不能调动企业全员参与安全生产运营[1]。

上述问题的存在, 严重影响了企业安全检查考核管理工作的顺利进行, 企业生产与运营的安全、工作人员的生产安全、消费者使用产品的安全都无法得到保障。因此, 如何构建企业安全检查考核管理模式成为每一个企业亟待解决的问题。

2 构建企业安全检查考核管理模式的策略

2.1 摆正企业价值观, 提高企业安全检查考核管理认识

由于部分企业一味追求经济效益, 对企业生产与运营的安全不予重视, 造成了企业安全检查考核管理的低效化, 难以保障企业生产运营的安全、工作人员乃至消费人员的安全, 造成了许多难以挽回的悲剧[2]。

解决上述问题, 我们必须摆正企业价值观, 从领导阶层到基层工作人员, 不断提高他们对于企业安全检查考核管理工作的认识。首先, 企业的领导阶层应当摆正自身的价值观, 从传统的单纯追逐企业经济效益的价值观中解放出来, 考虑到企业的社会性, 充分认识到构建企业安全检查考核管理模式对于企业顺利生产运营、保障工作人员及消费者安全的重要性。其次, 提高基层人员的安全生产意识, 对他们进行安全教育工作, 比如可以开展会议、座谈, 采用现代传播工具——广播、电视、网络等渠道或者利用企业内的宣传栏, 悬挂安全生产相关的横幅等等, 创设安全教育氛围, 切实提高基层人员的安全成产运营意识。

2.2 加大企业安全检查考核管理的资金投入

在安全检查考核管理方面, 部分企业存在投资不足的问题, 导致企业在进行安全检查时仍然采用人力检查, 或者是使用检查设备老旧杂陈进行安全检查工作, 效率极低, 无法保障企业生产运营的安全。

要解决上述问题, 我们必须加大企业安全检查考核管理的资金投入, 我们可以设立企业安全检查考核管理的专项资金, 用于购置安全检查考核的设备 (质量检测仪、操作间监控设备、计算机等) , 实现企业安全检查考核管理的信息化、现代化, 促进企业安全检查考核管理效率的提高, 进一步提升企业生产运营的安全性。

2.3 打造高素质的企业安全检查考核管理队伍

企业安全检查考核管理工作中存在工作人员专业素质低的问题:一方面他们的安全检查技术落后, 难以及时发现企业生产运营中存在的安全隐患, 也不能够高效地解决生产运营中出现的安全问题;另一方面他们的安全考核管理水平也比较低, 不能制定安全考核的机制, 难以实施科学合理的安全管理工作。

为了解决上述问题, 我们必须打造一支高素质的企业安全检查考核管理的队伍。首先, 把好聘任关, 切实招聘的业务水平与职业道德素养“双高”的工作人员;其次, 对在职安全检查考核管理工作人员进行定期培训, 促进其安全检查、考核、管理水平与时俱进;再次, 做好监督评价工作, 建立领导、同事、自身三维评价体系, 对于表现突出的工作人员进行物质或者精神上的奖励, 对于表现较差的工作人员酌情进行培训、教育工作或者将其辞退。

2.4 完善企业安全检查考核管理机制

部分企业缺乏严谨、规范的安全检查考核机制, 以至于在安全检查考核管理方面的成效极低, 不能调动企业全员参与安全生产运营。故而, 我们要进一步构建、完善企业安全检查考核管理机制。首先, 结合国家安全生产的方针政策、企业性质、企业生产运营的特点以及工作人员和消费者对企业安全的要求, 制定企业安全检查考核管理的规范, 明确工作人员的责任, 避免发生安全问题后出现相互颓废的情况;其次, 引导工作人员在企业生产、运营、销售的各个环节落实安全检查考核管理规范;除此之外, 我们还要监督好相关规范的落实情况, 将企业安全检查考核管理规范的落实与奖金挂钩, 提高工作人员落实相关规范的积极性。

3 结束语

构建企业安全检查考核模式是国家规定安全生产的基本要求, 是保障企业安全生产运营、保障工作人员工作安全与消费者使用安全的关键。因而, 我们在以后的工作中, 要摆正企业价值观, 提高企业安全检查考核管理认识, 加大企业安全检查考核管理的资金投入, 打造高素质的企业安全检查考核管理队伍, 完善企业安全检查考核管理机制, 进一步提高企业安全检查考核管理的有效性, 提高企业生产运营的安全性。

摘要：企业的安全检查考核管理是企业管理的重要组成部分, 对于提高企业生产运营的安全性, 保障企业产品和工作人员的安全有十分重要的意义。本文通过分析企业安全检查考核管理的现状, 提出了构建企业安全检查考核管理模式的策略, 以期促进企业安全检查考核管理模式的创新, 提高企业安全检查考核的管理水平, 提升企业生产运营的安全性。

关键词：企业安全,检查考核,管理模式

参考文献

[1]徐彦华.企业安全管理研究[D].西南石油学院, 2010, (09) :125-126.

8.汽车维修企业安全检查 篇八

【关键词】生产安全；监督检查；人员素质；制度体系；考核反馈

石油天然气资源的勘探开发的整个过程具有“高温、高压、高转速、易燃、易爆、易中毒”的特点，如果安全监督检查工作落实不到位，不仅会给油田企业生产经营带来较大的风险隐患，加大安全生产事故发生的概率，而且还会侵害矿区的人身健康，破坏矿区的生态环境。因而全面提升安全监督检查人员素质，积极创新构筑安全监督检查制度体系，完善安全监督检查考核反馈机制，以安全生产“零伤害、零损失、零事故”为目标，提高油田企业生产安全监督检查的有效性，不断强化安全治理和风险防范工作，才能为油田勘探开发和矿区服务提供健康、安全和环保的有力保障。

1、全面提升安全监督检查人员素质

“以人为本”是提高油田企业生产安全监督检查有效性的立足点和前提，任何工作都是由“人”来执行完成的，因而不遗余力地提升安全监督检查从业人员素质始终是安全监督安全监督管理发展不可忽视的重要课题。

1.1建立有效的人才选拔机制

安全监督检查贯穿于油田方方面面的工作之中，经常会遇到各种性格、各种素质的工作人员，作为检查人员，如果不能同被检查的工作人员进行很好的沟通和交流，让他们明白检查的重要性，那么将可能造成检查人员和工作人员之间的矛盾，甚至使工作人员对安全监督检查工作产生抵触心理，影响安全监督检查工作的贯彻执行。

因此，安全监督检查工作必须建立有效的人才选拔机制。优先选择具有较强安全管理意识、热爱安全监督工作、勇于迎难而上、有激情并具备良好沟通协调能力和较高安全专业知识水平的人才；优先选择具有较高职业道德素养的人才，在工作中能够做到克己奉公、坚守原则、不徇私舞弊，敢于制止任何违规违章指挥、操作的不安全现象。

1.2持续提升专业能力和职业道德素养

随着油田生产经营持续深入开展，油田勘探开发和矿区服务等各项工作开展过程中可能遇到的问题越发复杂和棘手，从而给安全隐患的检查和防治带来更大的难度，因此若要全面提升油田企业生产安全监督检查的有效性，就必须持续提升安全监督检查工作人员的专业能力和职业道德素养，使之既“想干”，又“能干”、“会干”。一方面，要加大培训的投入和力度，做到知识学习讲座、实际工作问题研讨和生产现场演习训练三者相结合，增强培训内容的可操作性，使安全监督检查工作人员不仅能够及时、充分地掌握最新的法律法規、行业安全标准以及企业安全管理制度，而且能够准确找到油田安全生产现场风险点，掌握各专业安全风险防治措施；另一方面，要注重职业道德素质的培养，打造廉洁奉公的企业文化，积极开展廉洁奉公教育和自检自查、廉洁宣誓、签订廉洁承诺书等主题活动，避免因行贿受贿导致检查“走马观花”，给油田生产带来重大风险隐患。

2、创新构筑安全监督检查制度体系

有效的安全监督检查管理需要高效、完善、成熟的制度体系作为保障，只有如此才能确保落到实际的工作得以在有效的安全风险防控中进行，因此安全监督必须积极探索创新可操作性强的检查模式，以充分发挥安全监督检查工作的作用。为此，笔者认为应当建立“日检查、周公报、月评比”三位一体的监督检查模式。

2.1定期与专项相结合执行日检查

日检查应当以质量安全环保部作为安全监督检查的主要负责部门，做到定期检查和专项检查相结合。定期检查，就是每周选择固定日期组织安全专业连同各专业工作人员分别对所属单位采油、作业、集输、注水以及基础设施建设等各项工作进行安全检查，为了保证定期日检的有效性，防止形式主义，被检查单位为了应付检查，在检查时方方面面都按照安全管理各项规章制度做到最好，而检查人员走之后则又放松警惕，忽视安全管理工作，因此定期检查也应当在定期中蕴藏着“不定期”，即每周都要进行日检，但是对同一单位采取不定时、不通知的“抽检”方式，以保证检查人员能够真正了解第一线的实际情况；专项检查，就是在定期检查的基础上油田生产过程中特殊的、重点的或者突发应急的内容开展有针对性的检查。例如，季节变化对油田生产影响较大，针对不同季节开展专项检查，春秋风大干燥，必须定期开展防火、防爆、防静电、防跑漏的专项安全检查，夏季降水充沛，必须定期开展防雷防汛的专项检查，冬季则应当定期开展防冻堵、防滑防凝的专项检查。又如，对油田生产使用的特种设备和重点油气田地面工程项目进行的安全检查，每逢节假日前进行的专项检查等等。

2.2奖罚分明做好周公报与月评比

每周应当对日检查的结果进行公报披露，做到检查公正、透明，对检查结果有异议的单位可以申请复议，同时安全监督管理部门应当按照违章内容对检查结果进行分类统计，逐项记录整改时限，严格按照整改时限检查各单位的整改情况，综合检查结果和整改结果按月进行考评，对成绩优异的单位给予奖励，对考评不合格的单位给予适度处罚。

3、完善安全监督检查考核反馈机制

安全监督检查工作的根本目的在于发现和治理油田生产中存在的安全隐患，因而提升油田企业生产安全监督检查有效性必须建立完善的安全监督检查考核反馈机制与之相配套，通过考核来保障检查出来的安全风险隐患可以得到有效治理。

首先，HES管理部门应当在各专业部门的协助下制订符合生产实际的安全监督检查考核实施办法，考核办法应当明文规定各项安全事项检查的评比分数和各类考核结果所对应的奖惩内容，经反复研讨和审核通过后下发给所属单位，并认真组织学习和贯彻实施。安全检查结果做到及时公布、及时落实和及时整改，检查现场可以整改的必须要求有关单位立即组织完成整改，不能现场马上整改的，必须组织有关单位采取临时防控措施，避免安全事故发生，同时签发《安全监督检查整改通知书》，由相关单位确认整改内容后签字并按照规定整改期限完成整改。安全检查部门要对整改情况进行跟踪考核，对不能按时完成整改的单位，应当责令其制定有效的安全防范措施及事故应急预案。

其次，监督考核制度能否充分发挥作用与考核结果反馈的时效性和准确性密切相关。为确保信息反馈的质量，必须致力于建立完善的考核反馈系统，可以利用网络信息平台建立二级安全监督网页，针对性的解决安全监督检查情况实时上传和同步查询的问题，便于各级管理部门对安全监督检查的情况进行适时跟踪处理，及时将各类检查活动发现的问题通过信息分类处理后统一公布在网络平台上，让各业务部门及相关负责任人易于网上监督并使所有相关用户可以获取经验借鉴。同时，还可以通过信息系统及时跟踪问题整改全过程，提高安全监督检查考核工作的运行效率。

参考文献

[1]朱国君，柴锐，张亮.浅谈长庆油田安全监管分离实践及效果[J].中国安全生产科学技术，2012年S1期

[2]许巧娟，陈敦海，王永军.自动化技术与油田生产安全[J].油气田地面工程，2013年12期

[3]李娜，张震，冷飞.油田生产设施环境安全距离理论与案例分析[J].油气田环境保护，2012年06期

作者简介

9.汽车维修企业安全检查 篇九

尊敬的各位领导：

大家好！下面由我为大家作发变压器检查维护，安全作业流程达标岗位描述。

一、自我描述

我叫***，是许厂煤矿热电厂电气车间的一名维修工，于**年**月参加高低压进网作业证培训，考试合格，准予上岗。

我的安全理念是：高高兴兴上班来，安安全全把家回。

二、作业对象描述

热电厂主变采用江苏盐城变压器厂生产的型号为SFZ9-8000/10，额定容量8MVA，额定电流710.6/733.1A，额定频率50Hz，相数 3。

厂用变压器采用青岛青波变压器股份有限公司生产的型号为S-1000/6额定容量： 1000kVA额定电压6000±5%/400 V额定频率： 50Hz，阻抗电压4.25%，空载电流0.53%，空载损耗1.51kW负载损耗： 10.37kW。

三、危险因素及整改措施

1、变压器温度异常，造成事故隐患。

1）运行中的变压器上层油温和绕组温度必须控制在本规程规定的允许范围内，当油温或绕组温度报警时，应对变压器进行全面检查，及时消除异常运行情况。2）检查变压器负荷和冷却介质温度，并与同一负荷和冷却条件下应有的油温和绕组温度相核对。

3）检查变压器冷却系统是否正常，若冷却器故障应设法消除，如果运行中无法处理时应降低变压器负荷，并联系值长申请停役消缺。

4）核对就地温度计指示与CRT上温度指示是否相对应，如属变送器回路故障应通知检修处理；运行中无法处理时应加强变压器负荷和就地温度计的监视。

5）在相同的变压器负荷、环境温度、冷却条件下，油温较平时高出10℃以上且继续上升，则认为变压器内部发生故障，此时应尽快投入备用变压器并将故障变压器停运。

2、变压器瓦斯保护动作，造成事故隐患。

1）变压器轻瓦斯发信时，应对变压器进行全面检查，确定轻瓦斯发信的原因，是否因空气侵入、油位降低、二次回路故障或变压器内部故障引起。并收集瓦斯继电器内气体和变压器油进行色谱分析。

2）若收集的气体为无色、无臭、不可燃，可判断为空气侵入引起，此时变压器可继续运行并设法排尽内部空气。

3）若收集的气体可燃且油的闪点较过去降低5%以上或色谱分析为变压器内部故障时应将变压器停役处理。

4）变压器重瓦斯保护动作跳闸后，须查明原因，消除故障，试验合格后方可投运。

3、变压器着火处理不当，造成事故。1）变压器着火时，应首先断开变压器各侧开关、闸刀，停用辅助回路（冷却器等）电源，投入水雾灭火装置灭火。

2）变压器顶部溢油着火时，应打开事故放油阀放油，使油面低于着火处。

3）迅速通知消防人员。

四、安全作业流程描述 １、变压器投运前的准备

（1）收回并终结有关检修工作票，拆除有关试验接线和检修接地线，恢复常设遮拦和常设警告牌。

（2）变压器各项试验合格，并有检修人员的书面交底或复役通知单。

（3）变压器油路畅通，各组冷却器的油路蝶阀开启，瓦斯继电器和油枕之间的阀门开启，瓦斯继电器中充满油且无气体。

（4）变压器油色、油位正常，各部无渗漏油现象。

（5）变压器各套管整洁，无裂纹、破损现象，充油套管油色、油位指示正常。

（6）变压器各温度计完整，核对就地温度计与CRT上指示及其环境温度相对应。

（7）冷却器控制回路无异常，油泵、风扇试运转，冷却器电源自动切换试验正常。控制箱内接线完整无杂物，各控制小开关位置正确。

（8）压力释放器完好无异常。（9）变压器二次接线完整，有关保护投切符合要求。（10）变压器现场消防设施完善。

2、变压器的特殊巡检项目及日常维护

1）定期做好变压器绝缘油的化学监督工作，以及时发现变压器内部可能存在的事故隐患。

2）气温骤变时，检查油枕油位和磁套管油位是否有明显变化，各侧连接引线是否有断股或接头处发热现象。

3）大风、雷雨、冰雹后，检查引线摆动情况及有无断股，设备上有无杂物，瓷瓶套管有无放电痕迹及破裂现象。

4）浓雾、细雨、下雪时，检查磁套管有无沿表面闪络和放电，各接头在小雨落雪后不应有水蒸气上升和立即融化现象，否则表示该接头处运行温度较高，应用红外线测温仪进一步检查其实际情况。

5）过负荷运行时，应检查并记录负荷电流，检查油温和油位变化，检查变压器声音是否正常，检查接头是否发热，冷却装置投入量是否足够，运行是否正常，压力释放器是否正常。

6）变压器发生短路故障时，应检查变压器是否喷油，油色是否变黑，油温是否正常，电气连接部分有无发热、熔断，磁质外绝缘有无破裂，接地引下线有无烧断。

3、变压器运行中检查

（1）手指：变压器就地温度计。

口述：变压器就地温度计（线圈温度和上层油温）指示正常，并与CRT上指示对应。（2）手指：变压器油位指示。

口述：变压器油位指示正常，磁针式油位计指示与温度、负荷曲线相对应。变压器油色正常，本体各部无渗漏油现象。

（3）手指：变压器本体

口述：声音正常，本体及各附件无振动、发热现象。（4）手指：呼吸器

口述：呼吸器内硅胶颜色正常，外壳清洁完好，硅胶潮解变色部分不应超过总量的1/2，否则应更换。

（5）手指：变压器冷却装置。

口述：变压器冷却装置运行正常，无异常振动和摩擦声，潜油泵和油路阀门无渗漏油现象，变压器油流指示正确。冷却器控制箱内清洁，接线完整，各开关位置与运行规定相符合。

（7）手指：变压器外壳接地。

口述：变压器外壳接地，铁芯接地及中性点接地装置完好。（8）手指：变压器一次回路各接头。

口述：变压器一次回路各接头接触良好，无松动、发热现象。（9）手指：套管瓷瓶。

口述：套管瓷瓶清洁，无破损、裂纹及放电痕迹，充油套管油色、油位指示正常。

（10）手指：变压器消防回路。

口述：变压器消防回路完好，各阀门位置指示正确。（11）手指：压力释放器。口述：压力释放器完整，指示杆未突出，无喷油痕迹。

五、事故案例

六、结束语

我的安全理念是：高高兴兴上班来，安安全全把家回。通过这段时间对安全形势及自我安全意识的学习，我认识到安全是幸福生活的最基础的保障，我将在以后的工作中严格执行安全规程及施工措施，严格执行手指口述，用实际行动推动电厂的安全生产。

10.企业安全检查情况汇报材料 篇十

一直以来，公司始终坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产方针，深入落实科学发展观。牢固树立安全发展理念，夯实基础，开展细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，保护公司员工在生产工程中的安全和健康，进一步完善安全管理体系，不断提高企业安全水平。在公司“安全月”期间，对公司各部门进行了安全检查，下面就检查情况作下汇报：

一、检查内容

1、检查各部门制度的制定，落实及执行情况。

2、安全共保实施情况及安全隐患排查情况。

3、公司各部门是否明确本部门的安全工作职责，及安全职责的落实情况。

4、天然气门站的安全管理问题；

二、值得肯定的几个方面

（一）各部门安全工作：有专人负责、有应急预案、安全值班、各种登记也落实到位；

（二）消防器材、设施较为完备，均处于正常使用范围；消防巡查记录坚持良好；

（三）各部门兼职安全员对本部门的安全保卫及安全落实情况做的比较到位。

三、存在的问题

这次检查工作，采取了边检查、边整改的方法，查改结合，能够现场解决的就现场解决，一时难以解决的，提出整改方案，尽早落实到位，并由相关部门监督执行。具体情况如下：

（一）陵县仓库存在电线裸露的情况、现场已下达了《安全隐患整改通知书》，目前已整改完毕。

（二）**仓库将易燃、易爆的稀料、油漆等材料放置到阴凉处，并且做好相关的安全警示标语的张贴。

（三）燃气抢险工作有待于加强。这次检查中，分别对的燃气抢险工作进行了抽查，两地的市场运营部均建立了抢险中心，配备了抢险车辆及附属设施，总的来讲两地的落实情况较好，队伍快速反应能力强，但两地的抢险中心均存在抢险设施准备不全的问题。

（四）各部门对本部门的安全工作职责不明确。已建议各部门加大对安全工作职责的学习。

11.汽车空调的检查与使用 篇十一

关键词 空调 异味 检查

每年夏天来临时，不少司机都会在车内使用冷风或空调。但经过一冬的闲置，车内的空调系统需要及时进行一次彻底的检测和清洗，以免使用中才发现空调不制冷或是气味难闻、尘土扑鼻。建议您做以下几方面的检测：

一、检查空调是否亏氟

在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。

二、清理空调滤芯、散热装置

特别要提醒的是，加好氟后，必须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的过滤器。如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。另外还要冲洗空调的散热器和散热风扇，以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。

夏季发动机部位的散热也十分必要，可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防腐、上光三重处理。做完了各项检测，整个空调系统还要进行一次全面清洗，用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净，同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净。使吹出来的凉风清新宜人。

夏季如何正确使用汽车空调

如果您的车是新车，那么属于初次使用空调。在夏季来临前就应该定期开启空调，让空调压缩机与密封系统维持良好的工作状况。一般来说，每次打开10分钟就能使制冷剂循环流通，并且防止橡胶软管的老化。这项工作最好每周或每半月进行一次。需要注意的是，空调在运行过程中是否发出异常的声音。一旦有不正常的声音，就要立即关闭空调，到服务站检查处理。在检查皮带状况时，发动机必须是处于熄火的状态。需要特别注意的是，如果汽车在烈日下停放了较长时间，车厢内温度很高，切不可立即开启空调。而是应该先把所有车窗都打开，把热气排出去，等热气散去，车厢内温度下降后，再开启空调，但也先不要关闭车窗，因为刚开始空调出风口吹出的风往往温度较高，可等到冷气出来后再关闭车窗。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃—6℃为宜。空调使用一段时间后，需要定期清洗。汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。时间一长，上述装置的表面沉积了大量尘埃、水分、细菌及其他污垢物，会对人体呼吸系统及皮肤造成损害，直接影响乘员的健康，空调系统还会出现制冷效果差及出风量小等故障。一般情况下，每5000公里或3个月就要清洁空调滤清器，每20000公里或12个月需要更换空调滤清器。清洗冷凝器时，不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。

冬季应该定期开启AC按钮，让压缩机工作一定时间，这样有利于压缩机延长寿命。另外还有几点需要注意：

1、车内开启空调时，不要在车内吸烟。在车厢内吸烟，产生的烟雾排不出去，会刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，此时应将空调通风控制调整到“外循环”位置，使车厢内烟雾排出车外。

2、停车后使用空调时间不能过长。有些车主贪图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息。但此时车厢密封性强，内部通气性差，发动机排出的一氧化碳有可能漏入车内，易引发一氧化碳中毒。

3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。还需经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助于汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

4、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，其实，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

5、经常检查空调的电路情况，防止电线的绝热层磨破。当空调系统的保险烧损时，要先检查出毛病所在，待处理完后再换上保险管通电，切不可使保险短路，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。

三、汽车空调保养六部曲

正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工作状态，尤其进入夏季，对空调的保养与维护更成为驾驶员朋友所应掌握的。

1、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

2、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。

3、经常清洁冷凝器。有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这是很正确的。因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去，定期清洁冷凝器表面可使空调系统的制冷效果大大提高。

4、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔（观察窗）检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况，如果空调机工作正常，应从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。

5、检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

6、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

相信我们只要把握好夏季空调的检查和保养的方法，一定会为你营造一个健康舒适的驾驶环境。

参考文献：

[1]张金柱.汽车维修技术[M].机械工业出版社.

[2]刘天贺.汽车空调维修与检测[M].电子工业出版社.

[3]张振中.汽车空调维修知识与技能[M].中国劳动社会保障出版社.

[4]阙广武.汽车维护[M].机械工业出版社.

12.汽车维修企业安全检查 篇十二

出于对企业安全生产的高度重视, 国外发达国家为汽车维修企业制定了一系列职业安全标准与法规, 而我国在安全生产方面的标准与法规的制定相对较少。随着经济全球化和贸易自由化进程的加快, 技术标准在国际贸易、地区和各国经济发展中发挥的作用和所处的地位日显突出。企业安全生产标准化是通过建立安全生产责任制, 规范生产行为, 健全长效管理机制, 使各生产环节中的人、机、物处于良好状态, 并持续改进, 从而不断提升企业本质安全生产水平。

近几年, 随着国家安全生产监督管理局相继颁布了一系列与安全生产相关的政策法规, 推进哈尔滨市安全生产局面的形成和完善, 并建立相应的安全生产机制。为完善我国汽车维修企业安全生产标准管理机制, 必须制定和完善哈尔滨市汽车维修企业安全生产标准化考核标准, 这也是和国际安全生产接轨的建设重点。

2 哈尔滨市汽车维修企业安全生产标准现状

新形势下, 企业为在激烈的市场竞争中求得生存和发展, 把企业的经济效益作为第一要素考虑, 大量的财力、物力都放在提高经济效益上, 忽视安全生产工作。目前, 哈尔滨市汽车维修企业安全生产标准尚未建立, 通过调研发现存在以下问题:

1) 安全生产标准更新不及时。维修行业是随着汽车技术不断进步而发展的行业, 必须不断更新老旧设备, 需要及时更新过时的安全生产标准规范企业的生产行为。

2) 对安全工作认识不足。现行的安全生产标准对安全工作认识没有强调。致使车辆在维修时, 企业忽视安全生产, 注重进度和效益。用于安全保障措施的资金不足, 缺乏安全保护设施, 盲目追求利润的最大化。

3) 规定的安全教育不到位。新的维修从业人员进入维修企业前, 必须进行上岗培训和安全生产教育。进厂后, 定期对员工进行安全生产方面的培训。注重营造企业安全文化, 将其渗入到车间的每一部分, 提高员工的安全素养。

3 研究过程

3.1 研究思路

随着经济全球化和贸易自由化进程的加快, 技术标准在国际、地区和各国经济发展中具有突出的作用和地位。通过调查研究哈尔滨市汽车维修企业安全生产标准、哈尔滨市汽车维修企业安全生产考核标准, 规范企业建立安全生产管理制度和安全生产责任制, 使安全生产的责任层层落实;为企业建立各种安全生产操作规程, 规范生产人员的行为;并对安全生产操作规程进行培训, 各安全生产岗位的人员严格按安全生产操作规程进行生产作业。

3.2 技术路线

本研究的技术路线如图1所示。

3.3 研究内容

研究内容包括哈尔滨市汽车维修企业安全生产控制指标以及相关的国家标准和适用范围。

1) 加强企业的基础管理。建立健全安全管理组织机构和安全生产管理网路, 企业需建立以企业法人为核心的自上而下的金字塔形的安全管理组织。管理网络化是制度执行的保证, 是安全责任制落实的基础。健全的机构和严密的管理网络能做到限制清晰、责任明确。形成一个自上而下逐级负责的管理网络。

2) 严格维修设备的操作规程。操作规程是安全生产的第一道防线, 从业人员在作业过程中, 应该严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程。维修设备应进行日常例行检查维护, 包括设备的电器系统、信号装置、安全装置及操作装置等。

3) 改善车间作业环境。员工是企业的核心, 所以一个良好的车间作业环境是必要的。通过对车间物品的定置摆放、车间采光、车间消防及作业防护的规定, 改善维修企业目前的车间作业情况。

研究具体内容如表1所示。

4 结束语

本文对哈尔滨市汽车维修企业安全生产控制指标研究的基础上, 制定汽车维修企业安全生产全面的安全质量标准, 完善哈尔滨市的汽车维修企业安全生产标准管理机制, 制定各种安全生产操作规程, 规范生产人员行为, 保证生产安全。

摘要：随着汽车行业的发展以及企业安全生产工作的加强, 防止职业危害已成为我国的一项基本政策和发展社会主义经济的重要条件。文中通过对哈尔滨市汽车维修企业安全生产工作的深入调研, 分析哈尔滨市汽车维修企业存在的问题, 编制《汽车维修企业安全生产标准化考核标准》, 主要分为基础管理、设备设施安全、作业环境与职业健康三部分, 为全面提升哈尔滨市汽车维修企业安全管理水平提供借鉴。

关键词：哈尔滨市,汽车维修企业,安全生产,标准

参考文献

[1]陈远旭, 艾力·斯木吐拉.新疆道路运输企业安全生产综合评价指标体系构建[J].交通科技与经济, 2012, 14 (5) :23-24.

[2]华双法.汽车维修企业推行质量管理体系标准的方法[J].汽车维护与修理, 2008 (12) :34-36.

[3]庄铸平.探讨我国汽车维修企业持续发展的新思维[J].广东科技, 2013 (3) :35-36.

[4]李保良.汽车维修企业生产管理模式分析[J].山西交通科技, 2005 (5) :18-22.

[5]交通运输部安全监督司.城市客运企业安全生产标准化考评指南[M].北京:人民交通出版社, 2012.

13.安全生产大检查企业报告 篇十三

一、对从业人员的安全教育和培训情况必须有的材料有：培训目录、培训内容、培训时间、考试卷、签到表及音、视频资料。

二、开展隐患排查的具体方案、组织机构、措施、排查结果、整改内容。

三、对这几个文件，每个文件的落实情况。

四、对照新的《危规》新增加的内容，必须开始学习，并根据自己公司的实际情况，自检自查。

14.企业安全生产重点问题检查 篇十四

重点问题检查

一、领导带班资格确认

危化品企业现场带班领导人员是指企业正式文件任命、享受企业领导待遇，并参加企业安全生产会议的副总工程师以上领导干部，包括企业主要负责人，分管安全、工艺、生产、设备、技术等负责人，企业总工程师（技术总监）、经理助理、副总工程师等。主要职责有掌握企业安全生产现状，检查规章制度落实情况，组织消除事故隐患，强化重点部位、环节管理，科学处置紧急情况等五项重点内容

检查内容：

1、是否有企业正式文件任命，是否制定领导带班计划表。

2、领导带班记录本填写是否认真、完整。

二、主要负责人持证

检查内容：

1、主要负责人是否有资格证。

2、证件是否真实有效，是否过期。

三、安全管理人员持证

检查内容：

1、安全管理人员是否有资格证。

2、证件是否过期。

3、安全管理人员持证比例是否符合要求。

四、特种作业人员持证

检查内容：

1、特种作业人员证件是否齐全，工种是否齐全。

2、证件是否有效。

3、实际作业人员是否持有证件。

五、作业本完成1、《作业本》原则上，人手一本，实行定期收交与发放管理。

2、《作业本》持有人必须按照《作业本》规范填写的要求，使用签字笔进行认真、规范、清晰的填写。

3、《作业本》心得体会要独立完成，不得抄袭或代写。

六、作业本批改

1、《作业本》批阅要认真负责，批阅要及时，批阅要签署意见和日期。

2、作业本批改顺序：

工人→班组长→部门负责人→分管副总→总经理→安全科处长。

七、安全生产许可证

1、许可范围：是否与实际生产相符，是否存在超范围

生产经营的行为。

2、有效日期：许可证是否过期。

八、新改扩建项目“三同时”

“三同时”是指：一切新建、改建、扩建工程和技术革新改造项目都必须严格执行“三同时”，主体工程与安全设施、职业病防护措施、环保设施同时设计、同时施工、同时投产使用。

“三同时”设计：

①建设项目设计单位必须是具有相关资质。

②项目组根据建设项目可能产生的环境污染、职业健康危害和安全方面存在的问题，以及采取的具体措施，准备并提供相关资料，报安全、环保等具有资质的专业评审机构。③安全、环保等专业机构对设计方案进行安全、职防和环境预评价，并形成安全专篇。

④设计通过“三同时”评审后，方可进入项目建设。⑤安全、职防和环境预评价报告报公司安委会备案。“三同时”的施工：

①施工单位必须具有相关资质。

②施工单位必须按照审查批准的设计方案进行施工，不得擅自更改安全设施、职业病防护措施、环保设施的设计，并确保施工质量。

③施工过程中，施工单位应有人负责安全、卫生、环保、消防设施的施工监督检查，及时纠正施工中的缺陷。

④公司安委会安全专员应对施工过程进行不定期监督检查。

⑤若发生变更，按《变更管理制度》执行。

九、外来施工单位人员管理

1、营业执照

1.1经营范围：所承接工程项目是否属于经营范围之内。

1.2发证单位及编号：是否清晰，有无造假情况。

1.3时效日起：有效证件是否真实有效。

1.4审查：是否通过审查。

2、安全资质

2.1发证单位及编号：是否真实有效。

2.2时效日起：证件是否过期

3、建筑资质证明

3.1发证单位及编号：是否真实有效

3.2时效日期：证件是否过期

4、施工资质

4.1发证单位及编号：是否真实有效

4.2时效日期：证件是否过期

5、安全生产管理协议签订情况

5.1是否签署安全生产协议书。

5.2是否进行安全培训。

5.3合同中是否明确各自的安全生产管理职责。

5.4合同期限是否有效。

6、特殊工种作业人员数量及证件

6.1人员数量是否真实，做到一人一证，证件是否真实有效。

6.2特殊工种包括：驾驶员、电气焊、起重、电工、架子工等。

十、安全设施使用

安全设备设施检查.ppt

十一、动火作业票

1、动火作业票一式四份，一份交安全部门存档，一份交动火人，一份交监护人，一份交动火部位负责人。

2、记录应及时，字迹应工整，内容应真实。

3、作业票是否做到分工明确、责任到人。

4、一级动火票签发时间不超过8h，二级动火票签发时间不超过72h。

5、其他作业票管理办法。八大作业票.ppt

十二、开停车报告

一、开车制度

1、装置开车应编写开车方案，经总工审核签字，由主要负责人签字批准实施。

2、装置开车应严格遵循开车操作规程，有序进行。

3、开车应填写开车备案表向安监部门备案，并申请安监站组织专家对装置是否符合开车条件进行检查确认。

二、停车制度

1、装置停车应编写停车方案，经总工审核签字，由主要负责人签字批准实施。

2、装置停车应严格遵循停车操作规程，有序进行。

3、装置停车应填写停车备案表，向安监部门备案，明确停车时间，事因等。

三、装置因停电、停水及其它事故发生的紧急停车，应遵循紧急停车安全规程，停车后及时向主管领导汇报。

十三、检维修报告

严格遵检维修前的准备工作

（一）进行危险、有害因素识别；

（二）编制检维修方案；

（三）办理工艺、设备设施交付检维修手续；

（四）对检维修人员进行安全培训教育；

（五）检维修前对安全控制措施进行确认；

（六）为检维修作业人员配备适当的劳动保护用品；

（七）办理各种作业票证。

十四、应急预案制定及演练

检查内容：

1、应急预案的制定是否符合安监部门的要求。

2、是否有应急演练预案。

3、是否有应急演练台账。

4、是否有应急演练总结及演练图片。

十五、生产场所安全距离

检查内容：

15.汽车维修企业安全检查 篇十五

关键词：石油运输,降低成本,提高企业竞争力

1 前言

随着对新兴石油开采技术的研发, 一些新兴的科学技术被引进石油的各个环节包括勘探、开采, 使得原油的产量保持着持续增长, 面临着石油产量的持续增长, 对石油运输的技术要求逐步提高。我国石油运输主要是以汽车为主要载体, 汽车运输凭借其轻便、运输灵敏等特点, 在石油运输中得到广泛的运用。但是汽车运输在有着上述特点的同时, 汽车运输安全问题成为汽车运输持续发展的一大难题。

2 油田运输单位发展存在的问题

(1) 油田运输单位的汽车安全管理措施的管理体制与运输物流业的发展不相适应。传统的油田运输管理模式已经不能跟上快速发展的经济和石油需求量的提高, 传统的石油运输管理模式存在着管理层次多的缺点。

(2) 油田运输企业存在组织不健全, 不能做到责任的有效落实。国内大多数企业都存在人员管理上面的漏洞, 一旦出现事故不能及时查找相关责任人。容易导致相关人员的消极怠慢, 在石油运输过程中经常出现责任的推脱, 导致石油的运输效率低下。

(3) 石油运输人员的本身素质比较低下。由于我国市场经济本身的结构所决定, 企业为了降低成本, 对司机本身的素质要求并不是很高。这样就导致在石油的运输过程中司机不能有效合理的处理一些突发事件, 严重可能导致严重的安全事故。所以司机本身的素质很可能成为安全事故的隐患。

(4) 石油运输企业并不能对现有的运输做到动态的监管。石油作为一种易燃易爆物品, 如果不能做到有效的监管, 往往导致石油的运输超出企业的掌控范围。这样在一些突发事件的发生时, 只能依靠在场司机的主管臆测来决定事情的走向。由于司机本身素质决定他处理事情方式的局限性, 导致安全事故的发生。

(5) 对相关事故责任人的处罚力度不够。由于我国相关法律法规不够健全, 以及地方政府为了经济效绩评估, 对石油运输等行业开放绿灯。不能对石油运输行业存在的隐患进行及时的排查, 经常导致悲剧的发生。

(6) 对油田系统安全投入不足。企业为了降低成本, 紧缩对石油系统安全的投入。由于监管部门的检查力度不够, 对油田系统安全建设的投入并没有明确的规定。部分企业也没有意识到油田系统安全建设的必要性, 这就导致油田系统安全建设资金只是个空壳, 没有切实的安全建设落实在实处。

3 油田运输单位安全问题解决的方案

(1) 健全组织机构、落实安全责任。管理中强调责任实名制, 在每个管理层级中都明确各个层级的责任, 各个层级都要签订相关的责任书、确保责任落实到人。定期召开安全相关问题会议, 传达上级的安全防护精神, 总结安全问题存在的问题并及时的解决。

(2) 严格驾驶员、押运员的教育管理。由驾驶员和押运员本身素质存在的问题, 要加强押运员和驾驶员素质教育, 引导驾驶员和押运员的责任心。要强化驾驶员的交通意识法规、安全常识。严格遵守交通规则, 践行交通道德, 坚决做到不超速、不超载、不醉驾、不酒驾、不疲劳驾驶, 以便确保行车安全。

(3) 要对事故的发生追根溯源。相关事故发生的原因并不仅仅是押运员或者是驾驶员的责任。

(4) 加强危险品车辆技术状况管理。由于石油运输本身具有荷载大、路途长, 导致运输车辆的使用寿命大大减小。长期的高荷载运输使得车辆出现损坏的几率比较大, 因此要确保驾驶员经常检查车辆, 确保车辆的各个方面的性能都保证完好, 以免由于车辆的抛锚造成对石油运输单位经济上的损失。对车辆转向、制动系统、灯光、轮胎等重点部位重点检查, 发现问题及时处理, 确保行驶安全。

(5) 强化营运车辆的动态监管。在石油企业动态监管中, GPS定位技术的使用范围比较广泛, 通过使用动态监管, 可以随时随地的检测到运输车辆的路线的准确性, 能够对现场突发事件进行很好的反馈。通过动态监管, 可以大大提高公司管理人员对车辆的控制, 而不是传统上押运人员对状况的臆测。这样能够大大降低事故发生的概率, 同时也是对押运人员和驾驶司机人身安全负责的一个表现。

(6) 加大对事故责任人的处罚力度。我国法律通常对事故的个人处以行政责任的处罚, 而且只限于罚款或者吊销执照。部分企业为了实现利润的最大化, 往往置法律法规不顾。所以这就要求企业能够坚守企业道德, 坚决排查安全隐患。

(7) 加大对油田安全系统资金的投入。加大资金的投入, 能够不断地推动安全系统的不断落实、研发新的安全系统技术, 使得企业降低安全事故发生的概率从而降低损失。从资金流动的角度上看, 降低的损失流动资金用来研发、维护安全系统, 不仅仅对资金合理有效的利用, 而且树立了企业良好的业内形象。

4 结束语

我国经济的快速发展不仅只对石油的需求量加大, 同时也对石油运输的安全、高效做出了要求。及时正确的排查企业运输行业的安全问题不仅能够降低企业的损失, 同时也能够强大企业在社会公众心中的形象、加强公众对企业的信心。随着我国相关政策法规的不断完善, 对以人为本的持续加大, 对安全隐患的处罚力度不断增加, 企业加大对安全事故的排查不得不早日提上日程。健全的管理体制所面临的挑战重重、波及到的相关利益复杂。企业应该连同地方政府建立起完善的石油安全运输系统, 共同建立以人为本的和谐社会。

参考文献

[1]朱江.关于油田运输安全的探讨[J].中国化工贸易, 2013 (3) :304-304

[2]张俊伟.浅论油田运输单位的现状与发展[J].物流工程与管理, 2012 (1) :164-165

[3]郭楠.浅谈GPS导航系统在油田运输管理中的应用[J].计算机光盘软件与应用, 2012年 (3) :13-14

16.汽车维修企业安全检查 篇十六

【关键词】电气设备；维修；维修方法

1.电气设备维修的具体步骤

1.1先动口再动手

若电器设备出现故障，首先应该是向故障部门询问其故障的现象，不要盲目的着手检修。如果对某类故障设备部太熟悉，应该要先对设备的电路原理和结构特点进行了解，有章法的来进行检修。拆卸时要先将电气部件的各功能、位置、连接、和周边其他部件的联系等情况掌握清楚，如果设备没有组装图，则应该要在拆卸的同时进行组装图的草稿绘制。

1.2先外部后内部

检查设备要由外而内，先对设备的外部进行检查，看有无破损，查看设备的过往检修记录，了解使用年限，然后进行机内的检查。拆卸之前要先排查是否存在周边故障因素，只有确定是机器内部原因后，方可进行拆卸，盲目的拆机检修，很可能将机器修理出毛病。

1.3先机械后电气

先对机械零件进行检修，排除这方面因素之后，在进行电气检修。 电路故障进行检修的时候，要使用专业仪器来对故障部位进行寻找，只有确定不是接触不良的因素后，才能够对线路和机械的运行进行检测，避免误判。

1.4先静态后动态

在设备未通电时，判断电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、测参数、判断故障，最后进行维修。如在电动机缺相时，若测量三相电压值判别时，就应该听其声，单独测每相对地电压，方可判断哪一相缺损。

1.5先清洁后维修

若电气设备的污染较为严重，则应该要先对按钮、连接线等等地方进行清洁，查看外部控制键是否完好有效，因为有些故障时因为污染所引起的，清除这些污染物则可以恢复正常。

1.6先电源后设备

电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高，所以先检修电源往往可以事半功倍。

1.7先普遍后特殊

因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障，一般占常见故障的5帆左右。电气设备的特殊故障多为软故障，要靠经验和仪表来测量和维修。

1.8先外围后内部

先不要急于更换损坏的电气部件，在确认外围设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。

1.9先直流后交流

检修时，必须先检查直流回路静态工作点，再交流回路动态工作点。

1.10先故障后调试

对于调试和故障并存的电气设备，应先排除故障，再进行调试，调试必须在电气线路速的前提下进行。

2.检查与操作方法

2.1直观法

直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判断故障的方法。

2.1.1检查步骤：调查情况：和故障现场的人员进行交谈，询问设备故障时所出现的大概位置，发生故障时的状况，周边的环境。主要是发生故障时的一些异常情况，像是有无火源、异常气体等靠近设备，是否有腐蚀性物质和设备接触，故障前是否有过修理，需要查看检修记录。

初步检查：对调查获得的信息进行分析，然后查看电器外部设备是否完好，线路是否松动或接触不良，绝缘体有无烧焦，电器是否是进水，是否是因为油污所产生的故障，开关位置等等。

试车：通过初步检查来判断设备的故障严重性以及是否会继续扩大化，以至于对人身和设备造成损害，若不会，则可以试车检查，试车时要留意是否有跳火、异味、噪音等情况，如果发现则应该立即停车，切断电源。查看电器的温度和动作程序跟设备原理图是否一致，以此来进行故障点的寻找。

2.1.2检查方法：观察火花：电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路；三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判断为电动机相间短路或接地；三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有轻微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分；如触点间无火花，说明电路是断路。

动作程序：电器的动作程序和电器说明书的图纸应该是一致的，对设备的电器动作程序来进行检测就能够发现是否存在故障，过快、过慢、无响应都是故障的表现。

而且，还能够借助设备的温度、声音和压力等等特征来进行故障的分析，用直观法，能够对设备故障的范围进行缩减，便于更快的寻找到故障点。

2.2测量电压法

使用测电压法来确定设备各点处的电压和电流是否处于正常状态。

2.3测电阻法

测电阻法可使用于开关、电器分布距离很大的设备。

2.4对比、置换元件、逐步开路（或接入）法

2.4.1对比法：将检测所得的数据跟设备日常检修的参数进行比较，以此来确定是否故障。若没有记录或者相关资料，则应该和相同型号的正常设备数据进行比对。

2.4.2置转换元件法：有些电路的故障原因不便于查找或者是需要长时间的检查，那么为了能够更快恢复电器设备的使用，可以将性能良好的同一元件进行跟换，来确定是否是因为此元件才出现的故障。

在使用元件置换法的时候，应该要注意故障确实是由于该元件所产生的，才能够进行置换，否则，置换后容易将新元件损坏。

2.4.3逐步开路（或接人）法：多支路并联且控制较复杂的电路短路或接地时，一般有明显的外部表现，如冒烟、有火花等。电动机内部或带有护罩的电路短路、接地时，除熔断器熔断外，不易发现其他外部现象。这种情况可采用逐步开路 （或接人）法检查。

逐步开路法：遇到难以检查的短路或接地故障，可重新更换熔体，把多支路交联电路，一路一路逐步或重点地从电路中断开，然后通电试验，若熔断器一再熔断，故障就在刚刚断开的这条电路上。然后再将这条支路分成几段，逐段地接人电路。当接人某段电路时熔断器又熔断，故障就在这段电路及某电器元件上。这种方法简单，但容易把损坏不严重的电器元件彻底烧毁。

逐步接人法：电路出现短路或接地故障时，换上新熔断器逐步或重点地将各支路—条一条的接人电源，重新试验。当接到某段时熔断器又熔断，故障就在刚刚接人的这条电路及其所包含的电器元件上。

2.5强迫闭合法

对电器故障进行排除的时候，如果直观检查也无法寻找到故障点，并且当下没有适当的检测仪器，那么可以试试强迫闭合法。将绝缘棒把继电器、接触器、电磁铁等等用外力来强行按下，迫使开触点闭合，然后查看电器或机械部分的运转情况。