乡农村公路建设管理养护情况汇报

乡农村公路建设管理养护情况汇报（10篇）

1.乡农村公路建设管理养护情况汇报 篇一

全区农村公路管理养护工作情况汇报 XX区人民政府(2010年1月13日)首先，我代表XX区人民政府对各位领导往临我区考核农村 公路管理养护工作表示热烈欢迎!对各位领导在平时工作中对 我区的关心、支持和帮助表示衷心的感谢!同时，也恳请各位领 导对我区交通事业的发展提出宝贵的意见和建议。下面，我就 XX区农村公路管理养护工作情况作一简要汇报，有不当之处，敬请批评指正。

一、我区农村公路基本情况

农村公路是公路网络的重要组成部分，是农村经济社会发 展的重要公益性基础设施。区委、区政府高度重视，将农村公 路建设管理养护工作列入了全区八件实事之一。2009年，全区 累计投资6193.6万元，新建了XX公路XX段工程，实施了县道 xx, xx.xx, xxa条县道大修养护工程，新建农村公路60公里、改造中桥6座，创建农村示范路160公里，占农村公路总里程 的21%，示范镇街2个、示范村居7个。截止2009年底，全区 累计完成投资2.74亿元，新建改建农村公路1249.6公里，其 中县道86.9公里、乡道220公里、村道942.7公里，公路密度 达到每百平方公里199公里，全区行政村通畅率达到100%。农 村公路的快速发展，农村公路管理养护工作的深入开展，极大 地改善了农村的发展环境、农业的生产环境和农民的生活环境，为社会主义新农村建设提供了强有力的交通保障。

二、农村公路管理养护情况

农村公路“三分建、七分管”，建立了以区农村公路管理 处为主的区、镇街、村居三级农村公路管理体系，并有效地发 挥其作用。去年，区政府召开了全区农村公路管理暨治理车辆 超限超载工作会议，明确了工作任务目标，进一步指明了做好 农村公路管理养护工作的方向。全区上下认真贯彻落实《山东 省农村公路条例》，以实施交通四化管理为总抓手，开展了农 村公路示范创建、集中养护月和基础数据普查工作，推动了农 村公路管理养护工作的深入扎实开展，全区“有机构、有人员、有资金、有责任、有考核、有奖惩”的农村公路“六有”管理 养护模式得到了进一步完善和巩固，较好地实现了“有路必管，管必有效”，切实让人民群众共享交通发展成果。农村公路管 理养护工作走在了全市全省前列，赢得了交通运输部和省、市 各级领导的好评，在全省树立起了品牌，成为展现全区乃至全 市交通形象的重要标志。

(一)健全运行机制，落实养护人员.为进一步加强农村公 路管理养护工作，我区组织区、镇街农村公路管理人员参加了 市、区交通部门组织的培训班，使广大管理养护人员的职业技 能得到了进一步提高。我区现有300.多名农村公路养路员经过 了严格培训已持证上岗，同时，养路员每人每月的补助根据当 地实际情况确定，本着“管事不养人”的原则，对养路员实施

严格的动态管理，由镇街根据考核情况兑现发放养路员补助，提高了养护员工作的积极性，确保了农村公路日常养护质量。(二)理顺管理体制，明确养护责任。为明确管理养护人员 责任，经过全面调查统计，逐路段对农村公路管理养护进行界 定，明确了管养范围、任务目标和管养责任，明确了区、镇街、村三级管理养护的主体。与此同时，规范养护安全作业标准，提高养护作业的安全性，确保养护施工的标准和质量，真正做 到职责明确、责任到人。为解决镇街缺乏施工设备和技术的难 题，区交通部门组建的农村公路养护中心，配备了专业养护设 备，为农村公路养护提供了专业服务和技术支持。另外，区交 通部门积极与区国土、建设等部门沟通，加强对建筑控制区的 管理，建立联合审批制度，将路政管理前臵到工程建设阶段，杜绝违法建设行为。

(三)畅通筹资渠道，保障资金投入。为使农村公路管理养 护工作实现正常化、规范化，各级政府把农村公路管理养护费 纳入了地方财政支出范围，加大对管理养护资金的投入力度，根据《XX区农村公路管理养护办法》(X政发„200X] XX号)规定，确定了分级补助政策。按照现有农村公路里程，区财政、镇街财政分别安排专项资金用于农村公路管理养护。为确保养 护资金安全有效的使用，区、镇街分别设立农村公路管理养护 资金专户，实行“专款专用、专户管理”，确保了资金使用的 效率和安全。

(四)实施示范创建，提升管养水平。开展示范创建活动和 集中养护月活动是我区农村公路管理养护工作中的一项重要工 作，我们本着“先易后难，以点带面，逐步推进”的原则扎实 推进示范创建工作。区政府办公室印发了开展示范创建活动的 通知，各镇街结合实际制定了符合实际的农村公路养护示范工 作的具体实施方案，并积极探索养护示范工作的新办法、新路 子，突出特色，确保实效。市、区人大、政协领导.多次视察农 村公路管理养护工作，提出了许多宝贵的意见和建议。区政府 还专门成立督查组，对全区X个镇街农村公路建设管理养护和 示范创建活动进行了全面督查，推动了示范创建工作的深入开 展，确保了建一条成一条，进一步提升了农村公路的通行能力 和水平。

(五)加强治超工作，维护路产路权。加强超限超载治理工 作，维护路产路权，保障公路设施不受损坏，是做好农村公路 管理养护工作的重要保障，两者相辅相成。为此，我们切实加 强了路政管理和治超工作。一是完善联合执法机制。区交通、公安部门继续加强协调配合，严厉查处超限超载、非法改装、强行闯岗、聚众闹事、暴力抗法等违法行为，始终保持路面执 法检查的高压态势。二是落实追踪处理机制。全面启用了国家I 类治超检测站，并以此为依托，不断完善落实治超工作追踪处 理机制，确保了信息化平台高效运转。三是加快交通运输“四 位一体”建设。结合交通费税改革，整合交通资源，建立了客

运、货运、农村公路管理、物流“四位一体”的交通运输所新 体制模式，推动了农村公路管理工作的“重心下移”，实现了 “全面覆盖”。

(六)强化目标管理，严格考核奖惩。为确保.农村公路管理 养护工作取得实效，各级政府将农村公路管理养护工作列入了 政府年度工作目标考核，并且逐级签订农村公路管理养护工作 目标责任书，年底进行考核。根据考核结果，对在农村公路管 理养护工作中认真履行职责、管养成效明显、年终考核优秀，给予表彰奖励;对未认真组织开展农村公路管理养护工作，年 终考核较差，进行通报批评;对造成路况严重下降甚至出现严 重损毁，直接影响通行的，联合监察部门严肃追究有关领导的 责任，并在新闻媒体上公开曝光。把部门行为、行业行为变成 政府行为，加大了各级政府的责任心，调动了各方面的积极性，确保了农村公路管理养护落到实处。今年区政府还将召开全区 交通工作会议，拿出专项资金表彰奖励交通工作的先进镇街。

在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的问题 和不足，具体表现在:一是由于交通税费改革，造成养护经费 短缺。二是由于.少数群众法制观念淡薄，致使农村公路的路产 路权受到了一定程度的侵害。三是各镇街虽都设有农村公路管 理站，但日常养护管理机制还不够完善。

三、下步工作打算

一是继续贯彻落实《山东省农村公路条例》。进一步加大

对《条例》的宣传贯彻力度，提高社会各界知法守法的自觉性，增强农民群众的爱路、护路意识。进一步落实农村公路“县道 县管、乡道乡管、村道村管”的管理责任主体，切实抓好农村 公路规划、建设、养护、管理工作，促进农村公路管理工作的 制度化、规范化、标准化，巩固全区“六有”农村公路管理养 护模式，形成全民共识，共同把工作干好，把农村公路管理养 护工作提上一个新层次。

二是扎实开展农村公路示范创建活动.开展好农村公路基 础数据普查活动，进一步摸清全区农村公路管理养护现状，合 理制定2010年农村公路建设管理养护计划，集中做好损坏农村 公路的修复工作，不断提升道路的通行质量。坚持典型引路、示范带动的原则，继续开展好农村公路示范创建工作，按照市、区的安排部署不折不扣的抓好落实，巩固和扩大示范路线、示 范村居和示范镇街创建成果，使之更好地服务于社会主义新农 村建设。

三是加大农村公路管养投入力度二多方筹措资金，突破资 金制约瓶颈，加大政府对农村公路及配套设施建设财政预算资 金的拨付，做到及时足额到位，制定并落实优惠政策，满足农 村公路管理建设养护需要。

四是切实保护公路交通设施和群众生命财产安全.正确处 理农村公路管理养护和治理超限超载工作关系，综合运用法律、行政、经济和技术管理手段，进一步加强路政管理，加大治理

车辆超限超载工作力度，不断完善联合整治工作机制，严厉查 处超限超载车辆，推进治理车辆超限超载工作顺利开展，保护 路产路权，保护公路交通设施，保障人民群众的生命安全，尽 职尽责为最广大人民群众创建安全之路。

2.农村公路养护工作情况汇报 篇二

县地处云南省西南部，市西北部。全县辖13个乡镇183个行政村4个社区2993个村民小组，共45.6万人。全县国土面积3335平方公里，98%是山区，至目前，全县有农村公路5545公里，其中：县乡公路594公里，乡村公路1375公里，村组公路3576公里；已建成通达工程717公里，通畅工程206公里；在建

通畅工程54.9公里、通达工程339公里。全县13个乡镇已有10个乡镇实现通畅，183个建制村及4个社区已有113个实现通达。

二、农村公路管理养护改革及大中修实施情况

长期以来，我县农村公路管理养护工作在省、市主管部门的关心支持下，以改革促进管理理念的转变；以制度建设促进养护作业进一步规范；以技术标准促进养护质量不断提高；以宣传教育提高群众参与公路管理养护意识。通过行之有效的管理，公路日常养护迈入常态化、规范化轨道，极大的方便了人民群众出行，加快了人流、物流和信息的流通，为推进我县农业产业化、新型工业化、城镇化建设和新农村建设提供了优质、高效的服务。

（一）统一认识，切实加强对农村公路管理养护工作的领导

农村公路建设是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件，是社会主义新农村建设的重要基础。全县上下对公路建设与管理认识到位，步调一致。年初，省、市交通工作会议召开后，为贯彻落实好会议精神，切实加强对农村公路建设及管理养护工作的组织领导，县人民政府及时成立工作领导机构，明确“两通工程”、凤习公路等在建工程以及农村公路管理养护工作的挂钩领导，细化相关部门工作职责。县交通局根据政府有关文件精神，及时调整充实工作领导组，签订工作目标责任书，研究制定养护工作计划，统筹管理养护工作。农村公路管理养护体制改革工作在县、乡两级政府的坚强领导下稳步推进。

（二）健全机构编制，实现“有路必养和有路必管” 5月，《县农村公路管理养护体制改革方案》出台以后，我县在13个乡镇分别设置了农村公路管理所，从乡镇现有事业编制中调剂出1个编制和1名事业人员到农村公路管理所担任专职管理员，县级财政在十分困难的情况下，增加了县地方公路管理段公路管理员编制13个，专门安排到乡镇农村公路管理所。新增的编制要求交通、人事部门进行公开招考，择优录用。目前，通过公开招考，已录用公路、桥梁专业毕业生6人，新录用的管理员正式上岗前全部安排到“两通”工程建设中进行锻炼，以后将逐步安排到管理所。

按照“分级负责，分级管理”的原则，县道由县地方公路管理段负责管养，设置线路管理员1人，地方公路管理段将日常养护经费下达到每一条线路，线路管理员具体统筹用于整条线路的日常养护。乡道的管养主体责任属于乡镇，管理养护由乡镇农村公路管理所具体负责，乡村养护人员的选聘坚持“就近就挨、方便管护”的原则，首先由受益片区小组或自然村按规定条件公开推荐，然后推荐人选由村委会综合把关后上报乡镇管理所审核确定。通过自下而上的筛选，真正把德行较好、做事踏实、热心公益事业的人员聘作养护工。管理养护体制改革实现了“有路必养，有路必管”，彻底扭转了过去因乡镇无专职管理机构、无专职管理人员造成乡村公路失养、缺养或管不到位的局面。

（三）明确责任主体，分级管理养护

我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。乡道“通达”工程竣工经市级验收合格以后，县人民政府与乡镇人民政府签订管理养护责任书，由乡镇进行产权管理和养护。每年年初，县交通局分别与县地方公路管理段、运安股及路政大队签订《公路管理养护目标责任书》、《安全生产责任书》和《公路产权管理目标责任书》，县地方公路管理段也分别与乡镇农村公路管理所和6条县道的线路管理员签订相关责任书；乡镇把责任细化分解，统一实行责任目标管理。县乡依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，交通局定期不定期对养护质量、资金兑付情况进行跟踪问效，实现了县乡两级机构、岗位、人员、权利、责任有机衔接，进一步理顺了县与乡镇条块管理关系。

（四）突出重点、分类指导，不断提高养护质量，我们对所有列养公路实行管理上分类指导，资金补助上确保重点，兼顾一般，并制定完善相应的工作制度。所有公路“能养尽养，养必到位”。县、乡道主体责任划分上“分级管养，主体明确，责权一致”；考核机制上以季度考核为基础，定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合；量化评分坚持标准，公正客观，保证质量；资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。县乡两级具体履行养护职能的部门，依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，局管理段、财务科定期不定期对养护质量、资金兑付的情况适时进行监督、检查。

为激发县管线路员和乡镇农村公路管理所的工作积极性，交通局加大了奖惩兑现力度，分别将县道、乡道的考核指标进行量化，实行百分制考核管理，把线路员基本工资、小修保养经费、养护人员考勤一起纳入量化考核范围，年终以奖代补。养护资金补助以实施过提级改造项目的和开通农村客运班线的公路为重点，统筹兼顾，适当拉开差距，县级适当统筹部分资金用于特殊路段处理和年终以奖代补，这样的 运作既激发了县乡两级养护队伍的工作积极性，又使有限的养护资金发挥出更好 的使用效益。

（五）坚持以群众投入为主，上级补助为辅，多方筹措资金和广泛发动群众参与管理养护 我县乡村道路养护管理形式主要有三种：一是日常以专人养护为主，季节性发动群众参与的模式；二是受益片区群众划段养护模式；三是村委会干部承包或家庭承包养护模式，三种形式均取得了良好效果。如：小湾镇春关村在乡村公路管养中探索出“五种管护办法”：一是对进出村委会的主干道聘请专人进行养护，重点负责清理侧沟，养护路面及路产路权管理；二是按照“多受益多出力”的原则，由村民代表会按“一事一议”的方式提出并通过，要求驾驶员捐资养护，按每年大车300元、拖拉机200元、小车100元、摩托车30元筹资，由村委会组织用于水毁保通及公路险段和特殊地段的处理；三是每年雨季结束每户农户至少出1个劳动力，由受益小组组织，对公路划段实施一次全面维修养护；四是整合惠民政策，要求享受低保政策且有劳动力的农户，对村组公路进行日常养护；五是将本村公路管理养护纳入村规民约，对滥占乱放和肆意破坏公路行为的村民，由村委会责令其在规定时间内修复，并处适当的罚金拼盘用于公路维修。

（六）预防为主，加强监管，杜绝责任事故(七)加强宣传，严格执法，依法保护公路产权

我县路政管理大队有路政编制3名，按照《云南省交通厅公路路政员管理实施办法》（云交路政〔〕2号）公路路政员定员标准：县道每百公里3人，乡道每百公里2人，我县路政员严重不足。特别是开始，主要技术力量、人力物力全面倾斜在“两通”建设中，长期从事路政管理的只有2名同志，而且由于交通工具限制，巡查频率较低。近600公里县道、1375公里乡道的产权管理人少事多，工作压力较大，困难突出。尽管如此，在路政大队的艰苦努力下，《公路法》、《云南省路政管理条列》等法律法规宣传教育不断得到加强，人民群众自觉参与公路管理养护的意识不断提高。

年内，以宣传贯彻《中华人民共和国公路法》、《云南省路政管理条例》为主，在凤小路制作路政宣传标语4条；县委依法治县办、县委普法办积极筹办了“12.4”全国法制宣传日活动；交通局路政大队、海事处发放宣传单、小册子共1000多份。为了加大宣传范围，提高各级对《中华人民共和国公路法》的重视程度，县普法办已经将《公路法》、《云南省公路路政管理条例》纳入2010年“五五”普法计划。交通局在产权管理中，认真贯彻落实（临办发〔〕139号）文件精神，将公路产权管理10%的分值纳入养护考核范围。路政执法大队和公路管理段协调配合，坚持上路巡查，严格审批路边建房，严厉打击违规、违法、肆意侵占公路产权行为，切实保障公路产权完整和安全畅通。12月20日至21日，市委巡视督察组对我县“四个禁止”贯彻落实情况进行督察，对洛党、凤山、大寺、小湾、鲁史5各乡镇的公路红线控制管理实地巡查，核实了大量的现场整改情况和痕迹资料，最后在对县委政府的反馈中，特别对公路红线控制管理工作给予较高评价。

(八)因地制宜、合理安排，高质量完成大中修工程 我县地处山区，公路基本上修筑于山坡峡谷之间，由于建设期间投入不足，普遍存在等级低、抵御风险能力弱的特点，晴通雨阻现象十分突出，安全隐患较大。市局下达我县农村公路大中修投资计划495万元，我们非常珍惜这个来之不易的机会，结合开通农村客运班线需要及照顾日益加大的车流量需求，按“先急后缓、突出重点”和“以县道为主，适当兼顾乡道”的原则来安排，把凤小公路、接漾公路砚田段、扁乌线、凤山东山线确定为大中修实施范围。施工设计报交通局批准后，严格按照公路工程招投标有关规定公开招标，合同谈判全程在纪检、监察、反贪、公证的监督下进行。大中修计划执行的每个环节都反复权衡，确保每一笔投资都用到最需要用的地方，确保每一处工程都能够切实解决最关键的行路难问题，发挥投资效益。我们自始至终抓好每一阶段的工作，项目建设中，严格按照《云南省农村公路养护大中修工程管理规定（试行》实施，廉政合同、安全管理合同、工程建设合同一并签订。云南公路建设监理公司、县地方公路管理段坚持原则，加强监管，严格把关，基础、断面尺寸、石材强度、砂浆标号等统统纳入日常监督检查工作重点，做到重要工序未经验收合格一律不准进入下道工序。政府分管领导定期不定期到施工现场进行巡视督察，及时帮助解决存在的困难。局财务室严格执行逐级签字认可和计量支付制度，确保每一笔大中修专项资金合法支出。养护大中修工程实际完成投资6239861元，超计划1289861元。大中修实施过后，新增了农村客运班线4条，实现了“晴雨通达”，较好的发挥了投资效益。市交通局于8月18日至8月20日对该工程进行全面考核验收并作出竣工质量鉴定，鉴定结论为：优秀工程两条，合格工程两条，总评分88分，鉴定为合格工程。11月底，大中修项目顺利通过省交通运输厅派出审计调查组的审计验收。在取得一定成绩的同时，我们也清醒的认识到，不论是日常管理养护还是大中修项目建设上，我们仍然面临一些困难与不足：一是养护主体责任意识不平衡，个别乡镇对公路管理养护工作仍然持等待、观望态度；二是乡村公路管理养护方法不多，“谁受益，谁管理，该谁管，如何管”的问题仍然是乡村公路管理中应该研究解决的问题；三是路政机构编制不足，与农村公路日益提级、增量不相适应，建设与管理存在“一头重、一头轻”现象。

3.农村公路管理养护工作汇报材料 篇三

近年来，我县的农村公路管理养护工作取得了显著的成绩，全县道路面貌有了明显改善，截止目前，全县油路总里程达到1552公里（县道424公里，乡道442公里，村道686公里），通畅率达82%，通达率达100%； 2010年两次参加了陕南的农村公路管理养护现场会，并筹办了全市在我县召开的农村公路管理养护现场会，通过现场会让我县与其他县区兄弟单位的先进养护经验得到了交流和汲取，也能寻求和探索新的、更能适合农村公路的管理养护理念，实现了农村公路的日常化、科学化、规范化，全县县、乡道好路率分别达到80.96%、80.7%、，为县域经济发展和社会主义新农村建设创造了良好的交通条件。根据全市2011年上半年农村公路管理养护工作检查要求，现就我县农村公路相关情况汇报如下：

一、认真贯彻落实省市农村公路管理养护现场会精神，落实安排好农村公路日常养护管理工作。

（一）、我县所有的农村公路均已建立了一路一档的检查考评档案资料，养护股和各管理片区也记录了每天下乡检查工作的巡查记录。

（二）、2011年县财政配套日常养护经费为590万元，已到位 200万元。

（三）、2011年我县县、乡道路由我站同养护公司签订，村道由我站同各乡镇签订，各乡镇同各村委签订，各村委同各路段领养人员签订合同协议，我们已建档管理。

(四)、我们组织相关养护管理人员认真学习了（陕西省农村公路规范化管理养护工作规程），也能按规程要求的管理办法及格式管理养护公司和各乡镇农管所，按既定的表格传递形式，逐步、逐层次的完善现有的养护管理模式。

（五）、我县农村公路管理养护工作已纳入县乡镇府目标责任考核范围。县政府在2009年6月底召开了全县村级公路管理养护责任落实会议，通过这次会议下发了（靖边县农村公路管理养护暂行办法），以政府文件的形式明确了乡镇政府和村委会在农村公路管理养护中应当承担的责任，夯实了农村公路的公路养护责任，为全力构建农村公路“村负责、乡管理、县考核、市监督”的管理养护机制打下了坚实的基础。

(六)、我县农村公路养护实行“县乡公路干线化养护，通村公路制度化养护”，加强通村公路检查、考核，农管站每月组织对全县农村公路考核一次，村公路由各养护责任片区每月进行考核，将考核结果报农管站养护股，农管站养护股对考核结果进行抽查，频率不少于30%，每季度按照考核结果将养护费直接拨付各乡镇，由各乡镇拨付村委会，由村委会向具体承包人或领养人兑付。

二、养护工程实施情况:

(一)、设计方面，我单位已按市局相关要求，完成了2010、2011年的设计图纸评审工作，市局也下达了批复文件；招投标方面，我县2010年养护工程进行了邀请招标，中标单位为靖边县家园公路工程养护公司；监理方面，我单位成立了质监股，负责对养护工程的监督检查。

（二）、据我县实际上报的计划情况，我县2010年养护工程野淌路k0+000-k15+300段中修工程；野淌路k20+900-k24+400段（含900米榆靖高速跨线桥）大修工程；张巴路k41+000-k52+000段大修工程，均已完成了主体工程及内业资料的整理工作。

三、认真落实示范县创建方案，加快文明示范路创建方面。

示范路创建能充分体现我们农村公路日常养护管理水平，也能引领和带动农村公路养护管理工作。我们把养护中的日常养护、道路绿化等工作与示范路创建充分结合，整合资源，全方位开展示范路创建工作。在文明示范路创建活动中，我县于2009年完成创建示范路494公里，2010年508公里，已全部通过省上验收，今年计划完成50公里示范路。

四、加强公路路政管理工作，较好地维护了路产、路权。为了保障公路安全畅通，维护路产路权完整，我们逐步规范路政管理、全面加强路政执法，违章建筑得到进一步控制，路产路权得到了有效保障，较好的完成了上半年的工作任务。同时，路政股积极上路做好宣传工作，发放宣传材料

9800多份，截至目前，共上路巡查120天，发生路政事案448起，处理448起，其中：行政许可事案12起，收赔金额46.2万元；行政处罚事案436起，罚没金额68.98万元，路政事案处理率达100%，收赔率达97%。硬化平交道口11处，设置平交道口标志22块。

今年，我们制定了治超实施方案和宣传方案，为防止超限超载车辆绕行农村公路，确保路政管理管理不出现盲区，按照省市治超办的精神，我站加大了梁镇（梁城路）、大沟（大闫路）、掌高兔（张巴路）、杨米涧（靖志路）路政养护管理中队的管理力度，对超限车辆进行检查，加固原有超限路障S墩4处，加强对各乡镇农管所对通村公路管理的监管工作，依托36付限高门架和养护人员上路巡查，有效防止超限车辆驶入通村公路。同时加大治超宣传力度，挂治超标语35幅，严格按照有关法律法规治理超限运输，源头劝返超限车辆400多辆，使治理工作有了新的突破，超限超载率明显下降，控制在了2%以内，有效地打击了超限超载违法行为。

五、老道工遗留问题处理情况。

根据榆林市人民政府2008年7月25日第40次专项问题会议纪要内容，我单位从2008年8月份开始对1996年以来在我站造册登记的165名道路养护工给予一次性补偿款兑付。

补偿标准按照1996～2007年年平均工资为标准，人均按12个月工资(9973元／人)给予补偿。资金来源由市、县两级财政配套，共计1645614元：市财政补助30％，县财政

自筹70％。截止2009年底所有补偿资金全部到位。

截止2010年底我县165名道路养护工，已领取补偿款129人，未领取36人。36人不领取原因是嫌一次性经济补偿太低，要求市县政府出资解决三项资金问题，一直在上访。

六、目前存在的问题。

（一）、县乡公路网升等规划及养护资金问题。

按原有的路网规划统计我县共有县道201公里，乡道512 公里，共计日常养护费用 403.8万元、养护工程费用608.7万元；目前我县实际列养的县道424公里，乡道442公里，共计日常养护费用520.1万元、养护工程费用901.2万元，日常养护费用计划与实际的养护资金差为 116.3万元、养护工程费用计划与实际的养护资金差为292.5万元，为确保养护工作顺利有序的完成，恳请解决路网升等规划及缺口资金为盼。

（二）、村道养护资金不足问题。

据相关文件，村道的养护费用为每公里补助1000元，经我单位近几年的养护实践总结，村道的养护资金明显不能保证现有的日常养护工作要求，恳请市局相关领导调查核实，通过市局出台相关文件等形式要求县财政配套解决村道养护资金不足的现实问题。

（三）、恢复水毁等相关资金问题。

每年进入雨季，县、乡、村道都要遭到强降雨的冲击破

4.乡农村基层党组织建设情况汇报 篇四

——中共X乡委员会

X乡总面积64平方公里，辖10个村委会，65个村民小组，苋丝?2002人。乡党委下设11个党总支，75个党支部，112个党小组，有党员1235名，其中女党员166名。全乡农村基层组织中干部总数为50人，其中：女干部16人，村“两委”班子成员70%是交叉任职。全乡村级后备干部总计39人，基本达到村主要领导“一职一配”。

一、农村基层组织建设的做法和经验：

为进一步提高我乡农村基层组织建设水平，X乡党委根据区委和区委组织部的要求，结合本乡的实际情况，在农村基层组织建设上，通过加强组织领导，强化班子建设，落实目标责任，深化思想教育，狠抓队伍管理，创新工作机制，探索党建模式，完善工作措施，全乡党的基层组织建设进一步加强，党员干部队伍素质明显提高，走出了一条农村基层组织建设的新路子。

一是加强组织领导，落实目标责任。为了使工作落到实处，乡党委成立了由乡党委书记任组长、乡党委副书记、乡长、乡党委主管党务的副书记为副组长的党建工作领导小组，并下设办公室。并与各党总支（支部）签订了《农村基层组织目标责任书》，各党总支（支部）书记为第一责任人，每月定期检查督促工作的开展。各党总支（支部）也相应成立了领导小组，定期不定时召开会议研究解决工作中的困难和问题。为此项工作的顺利进行提供了组织保证。

二是加强民主集中制，完善议事决策机制。坚持“集体领导，民主集中，个别酝酿，会议决定”的原则，凡遇重大问题和重大决策提交四班子会议讨论决定，在进行全面考察、论证、充分调查研究的基础上，认为可行，才做出决定。对重点项目和重大工作，实行集体领导和个人分工相结合，采取“一个项目，一套班子，一个规划，一个政策，一笔资金”的管理办法，结合班子成员各分管工作实际，实行任务分解，责任到人，增强了班子成员的事业心和责任感，确保工作目标圆满实现。

三是实施“素质教育”工程，加强干部培训锻炼。结合村两委换届工作，分别对村“两委”干部、村民小组支部书记、组长及乡属党政部门负责人举办了15期理论学习培训班，12期农业科技培训班，3期市场经济培训班，使广大干部理论上清醒、政治上坚定、业务上精通、政策水平上提高，增强了为人民服务的本领。

四是以“学教“活动为契机，抓好农村基层干部的培训教育。乡党委充分利用作为区委“六查六看”、“三学”、“双为”、“保先”、“X”工程等一系列教育活动试点单位的有利契机，加大工作力度，创新工作方法，对全乡271名乡、村干部进行了重点教育培训，进一步加强和改进了乡、村干部的思想作风。

五是巩固完善党建制度，加强党员队伍管理。不断巩固完善《干部联系群众制度》、《三务公开》制度、“三会一课”制度、民主议事、党员“双目标”管理、民主生活会、民主评议党员、党员联系农户、党员干部结对扶贫制度、争先创优制度、群团组织工作及活动等制度的基础上，重新制定并完善了《X乡机关干部工作制度》，全面推行干部“首问”服务制度和离任干部审计制度、党员政治生日制度，增强了干部的责任意识、廉洁从政意识和服务意识。

六是抓好党员发展工作，实施农村党建“三培养”工程。在党员发展工作中，始终坚持“三早”、“三定”、“三结合”、五不发展的组织发展原则，严把入口关，使全乡党员队伍结构进一步优化。2006年共发展党员86名，60岁以上党员由2005年的301名占25%，下降到2006年的287名占23.7%，初中以上文化程度由2005年的703名占59.4%，上升到2006年的743名占61.3%，并建立了一支773人的入党积极分子队伍。实施农村党建“三培养”工程，形成了农村党员干部成长的梯次结构，为党组织不断提供活力源泉。全乡773名入党积极分子中，通过优胜劣汰的管理机制，确定一般发展对象589人，其中致富能人225名，占38.2%，重点发展对象127人，其中致富能人46人，占36%，当年发展对象57人，其中致富能人28人，占49.5%，致富能人入党后，在党的培养教育下很快就成为农民带头脱贫致富、带领农民发展经济的领路人，到目前为止全乡有农村党员致富示范大户能人66人，10个党总支书记有8名是老板，10个村主任有4名是老板，成为带领农民增收致富的带头人。

七是抓好村级换届选举，加强领导班子和干部队伍建设。在今年的村级换届选举工作中，乡党委切实加强对换届工作的组织领导，认真贯彻落实《村民委员会组织法》，严格法律程序，按照德才兼备原则和干部四化方针，把握关键环节，圆满完成了第二届村民委员会换届选举工作，选举产生村委会主任10人，连任6人；副主任10人，其中女性1人，连任4人；委员26人，其中女性10人，连选连任16人。参加正式选举选民数25541人，参选率达90.3%。新当选的村委会主任平均年龄比选举前下降了1.2岁，全部具有高中以上文化程度，村两委班子的整体结构得到进一步优化。

八是加强非公有制企业党建工作，增强企业发展后劲。今年选派了6名班子成员指导、协作、联系6个非公有制企业党建工作。在X外装卸队、X基建队、X建筑公司、X建筑公司、X煤厂、X砖厂等6个私营企业建立了党支部，现有党员43名，促进了个体私营企业的发展。

九是加强村（财）务公开，强化民主监督。在“三务公开’方面，我乡率先在全区推行了村(财)务公开，实行四个统一，即统一公开内容，统一公开时限，统一公开形式和程序，统一公开阵地的经验在全市得到推广。同时，在农村财务管理上，我们实行财务审计制度，推行“双代管”，并严格“一支笔”审批制度，有效避免村组财务管理方面的薄弱环节。

十是大胆探索“支部+协会”工作模式，不断拓宽党建工作领域。今年以来，结合区委“X”工程的实施，乡党委本着“民办、民管、民受益”的原则，已建立的12个农民专业协会，成立党支部，党建工作为核心，通过建立健全党建工作制度和协会工作制度、会员章程，定期开展活动，组织学习培训，交流经验和生产信息，把协会中的党员培养成生产、科技、运销、管理骨干；把生产、技术、经营等方面的骨干培养入党，使党组织的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用与协会在产业化经营中的中介、服务、协调、规范作用得以充分发挥，极大地提高协会党建工作的成果，实现了产业发展与党建创新的良性互动和紧密结合。在已建立的12个农牧、个私经济协会中成立了党组织6个，发展会员620人，参加党员人数113名，带动农户442户。

二、存在的主要问题：

尽管我们加强了农村基层组织建设力度，采取了有效的措施，也取得了一点成绩，但是认真剖析我乡少数班子中仍然存在问题，主要表现在：一是村干部缺乏学习的自觉性；二是少数村两委班子关系还存在不顺，村党支部不能形成领导核心，无凝聚力和战斗力，支部和村民委员会职责不清。三是村级基层组织中干部的文化结构偏低，年龄老化，思想观念陈旧，工作有畏难情绪，村班子中缺少新生力量。四是个别村干群关系仍然比较紧张，群众上访仍然存在。

三、今后努力方向

一是要进一步加强对干部的思想、政治、党的宗旨、信念教育，加大培训学习力度，提高党员干部的政治思想觉悟，树立全心人意为人民服务的思想。

二是将从触动干部思想灵魂和乡村工作实际出发，制定和完善定性、定量标准和考核办法，并建立完善相关制度落实台帐和登记表册，使制度的落实不流于形式，真正落到实处。

三是在政治文明建设过程中，加大对《村民委员会组织法》的宣传贯彻和培训教育力度，吸收更多的村民参加到本村事务的民主决策、民主管理、民主监督，实现真正的村民自治。

5.乡农村公路建设管理养护情况汇报 篇五

火车站乡莲荷村新农村建设情况汇报

一、基本情况

双清区火车站乡莲荷村地处邵阳市区北面，距城区8公里，西靠双清区城东乡,北与新邵县雀塘镇清水塘村相邻，辖20个村民小组，480户，1532人，其中党员39人，土地面积3.24平方公里，现有水田830亩，旱土268亩，森林4000亩，村民的经济来源主要以种植销售花卉苗木和务工经商为主，2006年村民人均纯收入达4050元。新农村建设给莲荷村带来了欣欣向荣的和谐景象：4000亩自然森林繁茂如茵，鸟语花香；1000亩花卉苗木草长莺飞，郁郁葱葱；绿树掩映下的人工湖泊鲜翠欲滴，波光粼粼；天源现代农业科技示范园内枝繁叶茂，瓜果满枝。一辆辆满载着花卉苗木的大卡车快速奔驰在水泥路上……

二、莲荷村的发展现状与特色

莲荷村坚持把保护自然生态环境、发展生态产业与建设新农村结合起来，在保护生态环境中发展新产业，在发展生态产业中营造新环境，走出了一条独具特色的新农村建设与发展之路。

（一）森林植被保存完好，自然环境优美

莲荷村有4000亩连片森林，与周边连片森林达10000亩以上，森林覆盖率达80以上，是目前市辖三区森林面积最大、树木品种最多且森林植被保存最完好的地方，由于生态环境好，村里70岁以上老人达100多人，拥有”长寿村”的美誉。

（二）基础设施不断完善，发展环境优良

为了改善交通状况，莲荷、白云、春风三村联动，通过群众自筹、向上争取资金等方式，三村共投入资金400多万元、投工6000多个，于2004年完成了白雀路的砂石路面改造，2006年又将该路段进行了全程硬化。其中莲荷村投入资金120万元，将原来宽不过3米、长约2.7公里的土坯路改扩为宽4.5米的水泥路，如今，从城区到莲荷村全程水泥路只需15分钟的车程，为市区前来莲荷村观光休闲提供了方便。2004年，莲荷村又从市、区争取人畜饮水专项经费10万元，打了一口近200m3的深水井，铺设了1200米自来水管，使全村群众及相临的杨柳、高家等村村民用上了自来水。莲荷村还先后争取资金30万元修建标准渠2300米，硬化蓄水山塘5口，维修了水库坝基，新挖鱼池20多亩，初步形成了有效的灌溉网络，使600余亩的田土能够旱涝保收。

（三）产业调整效果显著，花卉苗木基地初具规模

80年代初，莲荷村就是原郊区和周边县区东北松幼苗基地，90年代末，双清区委政府大力引导农民发展花卉苗木产业，莲荷村的花卉苗木种植从无到有，从少到多，带给莲荷村的不仅是片片绿色，更是村民浓浓的致富希望。2006年该村有300多户种植花卉苗木，实现花卉苗木销售收入260万元，仅此一项，村民年人均增收1000元，莲荷村成了邵阳市区规模最大的花卉苗木基地。为了把花卉苗木产业做大做强，该村又先后引进了天源现代农业观光园有限公司、建民集团苗木基地、莲荷休闲垂钓山庄等项目，现有花卉苗木种植面积1000余亩，精品水果种植面积300余亩，引进和发展紫薇、罗汉松、龙爪槐、银杏等100多个花卉苗木品种以及欧美杂交高抗无核维纳斯葡萄、蒙娜丽莎西梅、五星枇杷、日韩系砂梨等26个品种15600余株名优精品水果树木，形成了以溪流、林场、鸡冠石水库、村园艺场、市水土保持站为中心，森林、花卉苗木、精品水果、青山绿水浑然一体的天然森林氧吧和森林公园。每到节假日，前来我村休闲垂钓、旅游观光的市民络绎不绝，农家乐等休闲农业项目成了该村新的经济增长点。

（四）村民素质高，民风淳朴

莲荷村始终注重物质文明和精神文明建设同步发展，在抓经济建设的同时，深入开展文明创建活动，大力推进精神文明建设，努力提高村民的思想政治素质和科学文化素质。村里开办了农民夜校，组建了舞狮队等群众文艺组织，开通了有线电视，群众的业余文化生活不断丰富，社会治安也较以前有很大改观，多年来无一例刑事犯罪案件发生和吸毒行为。村里加大了计划生育宣传力度，鼓励村民晚婚晚育，少生优生。对于两女结扎户和独生子女户，村计生协会免费提供花卉苗木种植技术指导和优先联系贷款服务。村民的计划生育的自觉意识不断增强，该村连续五年被评为计划生育优质服务先进单位。2004年，莲荷村依托自有森林资源和花卉苗木基地，创建了双清区首个青少年农业科技示范教育基地，2005年创建了全市青少年体验教育基地，莲荷村成为了市区各中小学开展课外体验教育的最佳去处，前来莲荷村参观学习的中小学生络绎不绝，每年达到数万学生。为解决孤寡老人的供养问题，2004年底该村投资30多万元，建成了市内环境最美、功能最齐、设施最完善的农村敬老院。不仅为本村的孤寡老人解决了老有所养问题，同时也为市内老年人提供了一个养老休闲的好场所。

三、莲荷村今后的发展方向

按照新农村建设的实施标准和莲荷村中长

期发展规划，莲荷村未来的发展将分为“三步走”。第一步，重点建好“一部二基三路”。“一部”，即建好集村党支部办公室、村委会办公室、党员活动室、治安调解室、计生服务室为一体功能齐全的“五室”村部；“二基”，就是建成1500亩花卉苗木基地和完善好未成年人思想教育基地；“三路”，就是在年内全面硬化从村部到雀塘清水塘村、村林场以及市水土保持

站的环行公路，总里程达10公里，彻底打破交通瓶颈，构建投资发展平台。第二步，倾力打造“二园五区一平台”，就是申报省级森林公园和生态示范园，多渠道吸纳境内外资金，将莲荷打造成为“现代农业示范区”、“水土保持示范区”、“库区移民重点支持区”、“森林保护重点区”和“城郊休闲旅游区”，努力构建经济发展平台。第三步，建成以“休闲旅游、花卉苗木、现代农业示范”三大支柱产业为主导，停车住宿、商业购物、医疗服务等配套设施齐全，山清水秀，人年均收入达6000元以上的和谐小康新农村。

6.地区农村公路建设情况汇报 篇六

二、精心组织，规范管理，确保农村公路建设质量今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大，特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程，战线遍布全地区六县一市，施工组织难度大，建设管理任务艰巨。为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面加强各项管理工作。

1、建立健全管理机制地区交通局成立了项目管理办公室，总揽全地区的农村公路建设管理，根据项目分布情况，下设招投标办公室和两个项目执行办公室。局长对公路建设全盘负责，三位副局长分别对重点农村公路建设项目、乡村“通达”、“通油”工程项目及工程廉政建设情况具体负责。制定了通达通油工程管理办法，进一步明确管理责任，充分调动地方政府的积极性，实行重点农村公路建设项目和乡村“通达”、“通油”项目，以地区交通局执行办与各县市政府分工负责的形式进行协调管理。即由两个项目执行办分东西片区，负责所辖区域内建设项目的质量管理和技术指导，各县市政府具体负责乡村“通达”、“通油”工程项目的组织实施。各县市都将农村公路建设作为全年工作的重中之重，专门成立了工程建设领导机构，对全县公路建设实行统一指挥、统一协调、统一部署，并将此项工作作为一项硬指标下达给各乡镇。各乡镇党委书记亲自挂帅，亲自解决工程建设中遇到的困难与问题，各村支部书记、村委会成员带头冲锋陷阵，最大限度地激发了广大群众的积极性。

2、合理调配和使用施工技术力量今年我区农村公路不论是建设规模、技术标准、质量要求，还是投资力度，都创历史新高，对现有的公路施工技术力量和管理队伍都是一次严峻的考验。我们充分利用冬闲季节先后组织各县市交通局局长和技术人员23人外出参加项目经理、项目管理、质量监理、农村公路建设等专业培训，不断提高业务管理水平。施工中，合理调配使用技术管理人员，加大项目技术指导和管理力度，提高了工程的技术含量和建设质量。各县市还从土地、林业、城建等部门抽调技术人员充实项目管理，保证了工程建设所需。

7.农村公路建设工作情况汇报 篇七

2013年以来，在省厅、省公路局和市交通运输局的大力支持和县委、县政府的正确领导下，我县农村公路建设工作取得较好的成绩，群众出行条件得到较大改善，现将有关情况汇报如下：

一、基本情况

2013年，省下达我县通自然村公路建设任务84公里，计划总投资3666万元;下达危桥改造项目1个，为大桥重建，桥长217.16米，宽21米，计划投资约1400万元;新建独立桥梁项目2个，分别为桥和大桥，桥长269米，宽6.5米，计划总投资398万元。

2013年，省下达我县县道升级改造项目2个，分别是龙岗至大由公路和淮土至丹阳公路，路线长13.8公里，按三级公路标准改造，计划总投资3670万元;中央预算内项目1个，即坝口至枫岭脑公路，路线长4公里，计划总投资630万元;危桥改造项目1个，即庙子潭大桥重建，桥长210米，宽6.5米，计划总投资567万元。

二、建设进展情况

2013年项目：通自然村公路项目已完成77公里，累计完成投资3348万元，占总投资的比例91.33%;危桥改造项目大桥，目前已完成全部桩基础和下部结构，完成32片小箱梁的预制，吊装25片，老桥已拆除，累计完成投资约1000万元，占总投资比例71.43%，预计年底可按计划竣工通车;新建独立桥梁的2个项目已全面竣工。

2013年项目：县道升级项目龙岗至大由公路已完成路基8.3公里，其中大由段已完成路基交验，准备垫层施工，累计完成投资1472万元，占总投资比例55.34%。淮土至丹阳公路已完成路基2.2公里，累计完成投资439万元，占总投资比例43.47%;中央预算内项目坝口至枫岭脑公路已完成路基1.7公里，累计完成投资127.5万元，占总投资比例20.24%;危桥改造项目庙子潭大桥正在招标，预计10月中旬开工建设;通自然村公路我县规模为100公里，已上报详细项目，但省暂未正式下达建设计划，至目前，已完成48.1公里水泥路面浇筑，完成投资1474万元，占总投资比例46.79%。

三、主要做法

1.高度重视项目前期工作。我局领导非常注重项目前期工作的开展，深知只有做好项目前期才有项目扶持。目前，我县罗宵山集中连片特困地区县道升级改造项目库中6个项目已全部完成工可编制，已批复5个，完成施工图批复4个，1个正在初步设计和施工图设计，1个将于10月份进行勘察设计招标;危桥改造项目尚未下达建设计划但已完成施工图设计批复的有6个，其中已完工的有2个。

2.积极开展督查调度工作。县委、县政府专门成立督查小组，负责对全县重点工程的督查，每周电话督查，每半月现场督查，县领导每月现场调度。同时，我局也采取对工程建设进行半月公示的做法，通过督查调度，有效地促进了工程建设进度，保证了工程质量。

3.切实做好资金落实工作。农村公路建设是一项惠民工程，但投资大，资金缺口大。为落实好缺口资金，我县出台了《关于全面做好“十二五”期间农村公路建管工作的意见》(石党发[2013]7号)文件，明确了我县“十二五”期间我县农村公路建设目标任务，制定了配套扶持措施，强化了工作措施，确保了农村公路建设的有序开展。同时，我县将县城周边的农村公路建设由县城投公司当业主，很好地解决了资金缺口大的问题;通乡(镇)的农村公路建设由当地乡(镇)人民政府当业主，充分地调动了当地政府和群众的积极性，很好地解决了征地拆迁难的问题，也扩大了筹资渠道，落实了缺口资金。

四、存在的主要问题

1.补助标准偏低。根据我县实际和避免重复建设考虑，一些通达人口较集中，交通流量大的县道路段，均考虑由现在的四级公路改造成二级公路标准，每公里造价在500～600万元。另外，我县地处山区，公路改造难度大，投资大，改造达三级公路标准的每公里造价也在200～350万元，而上级补助只有每公里140万元，缺口资金较大，特别是改造达二级公路标准的缺口比例达75%左右。通自然村公路建设项目省补8万元，要求市县各配套2万元。而目前，路面3.5米宽的每公里造价在25万元以上，路面4.5米宽的每公里造价在35万元以上，缺口资金占比均在65%以上，加之市县配套很难落实。

2.路网结构改造工程任务重，计划少。截止2013年底，我县危桥仍有41座危桥，而2013年下达的危桥改造任务是11座(含1座续建)，而下达的建设计划只有1座。很多项目因无上级补助，建设资金难落实，难以完成上级下达的任务。

3.通自然村公路建设不协调。今年的通自然村公路建设规划，我县未通畅25户以上自然村729个，需建设公路里程515公里，未通畅25户以下自然村316个，需建设公路里程232公里。目前，省只考虑25户以上自然村公路建设，但实际上有些符合条件的群众积极性不高，而有些25户以下的不符合条件的积极性反而高，很难协调群众的需求关系。另外，省里将通达里程300米以下的项目去掉，将更难满足群众的修路积极性。

五、相关建议

1.建议县道升级改造项目能否分公路等级进行补助，二级公路标准的按每公里400万元补助。通自然村公路省级补助提高到每公里15万元，同时督促市县落实配套资金。

2.建议加大危桥改造补助力度，对做好了前期工作的符合条件的项目及时下达建设计划予以补助，以确保危桥改造任务的顺利完成。

8.关于农村公路建设备料情况的汇报 篇八

明水县农村公路办

（2008年4月2日）

绥化市农村公路办：

按照绥化市农村公路办要求，现将有关情况汇报如下：

一、备料基本情况

按照上级计划，今年明水县农村公路建设总里程327.5公里，其中通乡公路123.7公里、通村公路203.8公里。目前，农村公路工程储备主要材料已完成计划的20%。具体是：水泥计划101271吨，完成9900吨，占计划总量9.8%；碎石1-3#料计划105004立方米，完成25680立方米，占计划24%；碎石2-4#料计划157507立方米，完成38520立方米，占计划24%；中砂计划145839立方米，完成28000立方米，占计划19%。

二、工作措施及主要做法

为确保完成今年建设任务，进一步提高公路工程质量，规范我县农村公路工程建设的管理，按照市农村公路办的通知要求，认真抓好备料工作。

一是加强组织领导。

为了加大对备料工作的管理力度，我们成立了明水县农村公路备料工作领导小组，组长：潘洪涛；副组长：张军；成员：黄玉林、刘玉成。由组长负总责，各成员各负其责，落实岗位责任制，一级抓一级，确保工程备料的质量和进度。1

二是制订了备料计划

按照要求，结合明水实际，我们于３月初开始在全路段进行备料工作，要求各标段抢前抓早，加快备料速度,并制定了明水县农村公路备料月、周、日计划。

三是狠抓工作落实。

(1)、我们要求各种材料采购要报经备料工作领导小组审批，对进场后的砂石材料全部做混合料的组成设计，确保材料用量准确，不同规格材料分别堆放，界限分明，插上标牌，严禁混堆;各种材料的质量在采样后须经监理中心试验室检验合格后方能确定料场;备料场地要经过碾压，平整密实，排水畅通，道路平整，交通便利。

9.乡农村公路建设管理养护情况汇报 篇九

汇报

为了改善桂平市农村的落后交通状况，根据自治区对桂平市农村公路通达工程的建设安排，桂平市在全市范围内开展了农村公路通达工程建设大会战，在各级党委、政府的重视和领导下，经过交通等有关部门的共同努力，全市现在正按照计划有序地开展农村公路通达工程建设的各项工作。

一、基本情况

1、推进农村公路建设是桂平市经济发展的紧迫任务。桂平市共有人口近170万，80生活在农村，全市有408个行政村，目前通等级公路的行政村只有161个，仅占总数的。可见桂平市的农村公路交通状况十分落后，已成为制约地方社会经济发展的瓶颈。为了改善农村公

路的落后状况，政府和有关部门高度重视，把加快农村公路建设作为贯彻“三个代表”重要思想的体现，切实解决农村行路难问题。

2、今年农村公路通达工程建设的任务。在2005年桂平市农村公路通达工程主要有：列入2003年的建设任务的2条线路72公里和列入2004年的建设任务的72条线路共596公里,计划总投资12856万元，涉及24个乡镇。

3、今年农村公路通达工程建设的目标。所有项目计划于今年底全部完工交付使用，到时又将解决146个行政村通等级公路，使桂平市通公路的行政村达75的目标。

二、工程项目建设进展情况

1、桂平市政府成立了农村公路通达工程建设指挥部，各乡镇也成立了相应的建设管理机构，直接负责组织农村公路通达工程的建设和管理工作。

2、桂平市交通局负责各条线路的勘测设计工作，目前74条线路都已全部完成

外业勘测和内业设计资料，已将设计预算资料上报上级主管部门贵港市交通局审批。

3、目前已开工建设的有64条线，累计完成路基约350公里，完成路面162公里，累计完成投资3400万元。已竣工完成的有大坪至元安、里旺至鹿旺、大湾至新桂等12条线路共100多公里。

4、目前已向各有关乡镇下拨工程建设进度款550多万元。

5、目前各个乡镇通过多渠道筹措到地方配套建设经费约90多万元，还在继续筹集中。

三、工程建设管理情况

1、由于桂平市的农村公路通达工程建设任务十分繁重，多达74条线路668公里，分布于全市24个乡镇，也涉及到地方资金筹措问题，所有项目由桂平市交通局组织建设，是根本不可能按计划完成的，因此，桂平采取了由市政府成立专门的指挥机构，将任务分解到各个有关乡镇，由各乡镇具体落实施工队伍进

行组织建设，市交通局负责勘测设计、质量进度监督、资金监管、资料收集上报等工作。

2、市委、市政府高度重视，成立了桂平市农村公路建设大会战指挥部，市委书记和市长亲自担任总指挥长。市委、市政府还与各有关乡镇签订责任状，市四家班子也分别与乡镇挂钩，将各条线路的建设落实到位，明确建设任务和工作进度。各个相关乡镇也成立了相应的指挥领导机构，加强组织领导，负责对本级通达工程建设任务的建设管理和资金筹措工作。

3、桂平市交通局也成立了相应的领导机构，并抽调人员分成四个督查组，落实各个小组的管理责任，分别到各条线路的建设现场进行检查督促工作，加强对全市的通达工程建设的检查监督工作，抓好工程技术标准，做好监督检查，确保各个工程施工的质量和进度。

4、桂平市交通局将与各有关乡镇共同努力，采取落实责任制和加强督促检查

力度等有效措施，通过多渠道筹措建设资金，解决地方建设经费缺口问题。

5、各项目建设占用的土地由市国土资源局与相关的乡镇和村协调解决。

6、各乡镇、各部门，特别是宣传部门，都注意运用电视、墙报专栏、标语等形式做好宣传工作，大造声势，在全市各阶层的热情发动起来，形成强大的合力和动力，促进农村公路建设的全面开展。

四、建设资金管理情况 我局根据通达工程项目多、管理人员有限等实际情况，成立了通达工程管理机构，开设了专用帐户进行资金管理，并按照国有基本建设财务制度组织会计核算，做到专款专用。从通达工程建设开始至现在，没有侵占、挪用、截留建设资金或非法设立“小金库”的现象。目前已拨付到有关项目的资金都是由市交通局垫付解决，由于我局通达工程项目多、开展时间集中、资金缺口大，在施工过程中，资金不及时到位的现象较为突出。因此，在资金拨付方面不能完全做到及

时、足额，但在总体的计量中，工程计量资料较为规范，管理费用开支完全做到合规合法。乡镇筹措的部分资金由乡镇直接管理，并要求资金来源合法合规，不能向农民乱集资、乱摊派的现象，至目前也没有拖欠农民工工资的现象发生。

五、工程建设存在的问题

1、各有关部门的督查力度不够，使部分乡镇政府没有足够的重视，致使有些项目还没有开工建设，部分项目建设进度缓慢。

2、建设工作的宣传和发动的力度还不够大，地方协调工作有待加强，特别是对地方群众积极性不高的村，地方政府没有很好的宣传和发动。

3、由于上级补助经费

10.两峪乡新型农村社区建设情况汇报 篇十

两峪乡严格按照县委、县政府的统一安排部署，精心组织，克难攻坚，快速推进，始终坚持把新型农村社区建设作为推动统筹城乡发展的重要抓手，按照“合理布局、节约土地、集约发展、高端设计，规划先行”的原则，采取多项措施加快推进新型农村社区建设，力争把新型农村社区建成全县新型农村社区示范工程、亮点工程、精品工程。

一是切实加强组织领导。乡党委、政府成立了新型农村社区建设工作领导小组，由乡党委书记、人大主席张晓任组长，乡党委副书记、乡长彭家国为副组长，乡党政班子成员和两峪村支部书记为小组成员。明确两峪村新型农村社区试点建设工作由乡党委副书记、乡长彭家国总牵头，乡党委委员、宣传委员、统战委员刘齐军主抓。

二是高点定位编制规划。两峪乡坚持高端设计，规划先行，遵照全县关于新型农村社区建设的总体规划和城镇总体规划，与新一轮土地利用总体规划、乡村体系规划、农村住房建设和危房改造规划有机结合，做到了同步规划，一步到位。聘请襄阳市、保康县相关规划机构和专家，结合三峡大学城市建设学院为两峪乡量身打造的集镇建设整体规划，迅速启动了两峪村试点规划，以高规格、高标准、高质量规划引领试点建设，确保把两峪村试点建成示范工程。同时，试点建设规划实行倒计时，已于7月底完成规划编制，完成了社区建设总体规划鸟瞰图、核心区域建设效果图、产业及基础设施建设布局图和村庄环境整治效果图的制作。

三是科学制定建设标准。根据县新型农村社区领导小组印发的《保康县新型农村社区建设标准（讨论稿）》的要求，在两峪村新型农村社区试点建设中，以优化土地资源配置、强化集约节约用地、提高农民生活质量为目标，切实把节地、节能、环保、生态等贯穿于建设的全过程，做到了合理配置基础设施、服务中心、绿化美化等配套建设。

四是强化部门协作配合。乡党委、政府要求乡党政办充分发挥牵头作用，及时协调工作推进中的问题，做好整体调度；国土、财政、民政、金融等部门充分发挥职能作用，按照新型农村社区建设资金整合的要求，在规划编制、城乡建设用地、产业和项目支持、资金支持等方面加大力度，重点倾斜，抓好落实，搞好服务。

五是强化督办检查考核。乡办公室、乡纪委强化对两峪村新型农村社区示范点建设规划编制等工作的专项督办，实行一月一检查，一月一通报，一周一报告，通过加强督办，及时发现问题，解决问题，推动工作落实。乡新型农村社区建设领导小组办公室正在因地制宜，积极运作，以期尽快制定新型农村社区建设考核评价细则，完善奖惩激励机制，实行硬仗硬结。