安全教育认识红绿灯

安全教育认识红绿灯（共17篇）（共17篇）

1.安全教育认识红绿灯 篇一

安全教育公开教学活动

活动名称：红绿灯，眨眼睛

活动目标:

1、知道“红灯停、绿灯行”的交通规则;

2、会在红绿灯的指挥下安全过马路，提高自我保护能力；

3、体验游戏的快乐。活动准备：

1、经验准备：和家人过马路时观察红绿灯和交警叔叔

2、物质准备：音乐《小司机》《红绿灯》、自制红绿灯、图片、笑脸和不开心脸娃娃、小汽车

活动重点：知道“红灯停、绿灯行”的交通规则;活动难点：会在红绿灯的指挥下安全过马路； 活动过程：

（一）开始部分：

1、听音乐《小司机》，幼儿跟着老师做开小汽车状入座；

2、师幼问好。

（二）基本部分:

1、出示红绿灯图片，提问：知道这是什么吗？（红绿灯）它都有些什么颜色呢？（红色、绿色、黄色）你在哪儿见过呢？（马路上、街上......）

2、师：宝宝们，今天红绿灯从大马路上来到我们小一班来坐客了，让我们用热烈的掌声欢迎它们出来吧！（出示自制红绿灯）

3、宝宝们分别与红灯，绿灯，黄灯问好；

4、红绿灯谢谢小朋友这么热情，它们今天来要为小朋友们表演一个小节目，为大家朗诵一首儿歌，大家掌声欢迎（小朋友，要注意，交通安全要牢记，红灯红灯眨眼睛，让我们快快停一停，黄灯黄灯眨眼睛，让我们稍稍等一等，绿灯绿灯眨眼睛，这样才能向前行！）；

5、听完儿歌提问：想一想当我们走在马路上时看见红灯眨眼睛时应该怎么做？（停下来）黄灯眨眼睛时应该怎么做？（等一等）绿灯眨眼睛时我们应该怎么做呢 ？（往前走）

6、提问幼儿：在马路上我除了看见红绿灯还会看见一个经常带着大檐帽（做敬礼的样子示意）的人是谁呢？（交警叔叔）交警叔叔在马路上干什么？（指挥交通）

7、幼儿学一学交警叔叔的样子；

8、游戏：指挥交通-----幼儿当交警，师出示红绿灯，“交警”根据教师出示的灯做也想应的手势动作（停，等，走）；

9、幼儿说一说如果过马路不看红绿灯随便乱走会发生什么事情？（危险、被车撞......）幼儿观看图片，看图上的人不遵守交通规则发生了什么？

10小结：马路上十字路口通常都会有交通信号灯，一般都有三种颜色：红色、黄色、绿色。红灯亮时，过马路的人要停下来，站在路边等待;绿灯亮时，才可以过马路;黄灯亮时，要停下来等一等，如果已经走在马路上，就要加快脚步赶紧走到马路对面去；

11、师：红绿灯想请小朋友帮个忙，它们带来了两张图片，不知道图片上的人做的对不对，想请小朋友帮助区分一下，小朋友看看图片上的人看到红绿灯时做的对不对，如果对就在下面贴上笑脸，如果不对，就贴上哭脸；

12、一起看看说说图上小朋友做的对不对，为什么？检查小朋友贴的对不对，纠正贴的不对的小朋友。

（三）结束部分

1、师：小朋友们今天表现真不错，知道了在马路上要认清红绿灯，红灯眨眼睛时停下脚步，黄灯眨眼睛时要稍稍等一等，绿灯眨眼睛时往前走，红绿灯客人真开心呀，他们要和小朋友玩个开汽车的游戏；（讲游戏规则，请两个小朋友坐到小汽车里，师拿着红绿灯指挥，幼儿根据红绿灯指示走或是停）；

2、请全体小朋友拿起“方向盘”去户外玩玩游戏（放音乐：《红绿灯》，老师按红绿指示灯，幼儿拿着“方向盘”一起做开车状去户外玩游戏）。

活动延伸：幼儿在户外玩游戏《红绿灯》。

2.安全教育认识红绿灯 篇二

一、整体规划,分层设定目标

根据多年的实践和总结,我们将仪式教育的目标设定为三个方面:其一,认知目标,即通过仪式教育,使学生在认知上掌握各类仪式的规范和程序；其二,行为目标,即通过仪式教育,使学生在行为上受到约束和规范；其三,情感目标,即通过仪式教育,使学生在情感上获得引导和体验,加深对教育内容的理解与认同。

例如,每年新学年开始前,我校会举行隆重的一年级新生入学仪式。根据学生的年龄特点,我们将教育内容“符号化”,把入学仪式的主要目标以“五知道”儿歌的形式传递给学生。如,以“爱学校”为主题的儿歌:“走进学校门,就是小主人;活动自己搞,伙伴自己帮。游泳健身体,努力学本领。建立小家务,创设小岗位;老师别担心,我是小当家。”在明确的认知目标指导下,一年级新入学的学生就能具体学习怎样做一名文明礼貌的合格小学生。在此基础上,我们又在入学仪式上为学生设计一个展示认知目标达成的环节,学生将已经掌握的“符号化”的知识内容进行表演和演说,以促进他们行为目标和情感目标的实现。

目前,我校的少先队仪式教育已形成了整体规划,并为各类仪式教育制订了合理的、贴合学生实际的教育目标(见表1),为提高教育实效打下了基础。

二、整合创新,丰富教育内容

仪式教育的内容涉及文化传承、知识传授、人文素质教育等多个方面,只有设计得当,才能使形式与内涵和意义紧密结合起来,发挥仪式教育巨大的教育功能。因此,在仪式教育内容的确定与选择上,我们坚持做到整合与创新。

所谓整合,主要包含两层意思:一是将仪式教育作为整个学校教育的主线条,把各种教育资源融合进去,设计出具有连续性的系列仪式活动,从而为学生成长设置台阶。二是将优秀传统文化结合时代发展的主题,通过适当的仪式和有效的活动形式呈现出来,让学生能够接受、乐于接受。

例如,在2010世博年,四年级“小主人仪式”开展前,我们尝试以班级为单位,根据学校的总体规划,结合学生的实际和年段道德教育、少先队教育、家庭教育的内容要求,分别以“小小镜头看上海”、“诗情画意赏世博”、“小八腊子话申城”、“领巾风尚迎盛会”和“四通八达侃交通”为主题,以看一看、拍一拍、画一画、找一找、演一演等形式,将仪式前的教育内容进行了细化。在上述系列活动的基础上,再举行全年级仪式教育活动,既增加了学生对教育主题的认同度,又使每个学生能够从中找到自己努力的方向,从而取得很好的教育效果。

所谓创新,是指我们在已有的基础上,每年结合时代背景,围绕学校教育目标和核心文化,不断赋予仪式教育以鲜活的内容。例如,为了帮助学生更好地感受“尊重与平等”的内涵,我们在原有的少先队代表大会仪式前期,增加了校长座谈会、红领巾小调查等内容,让学生在参与学校的建设中,增强小主人意识,更好地发挥少代会的作用。

三、开发资源,拓展活动途径

随着社会的发展,我们不断拓展仪式教育活动的途径,注重发挥各种途径的教育因素,力求全面生动地落实仪式教育的目标和内容。

1. 与少先队活动相结合

在小学,学生是全员入队的,少先队组织已经形成了成熟的制度和体系。因此,在入队仪式、升旗仪式、主题队会仪式等活动中,我们借助少先队活动的力量与优势,精心设计开展了系列仪式教育活动。

以少先队的品牌活动项目——雏鹰争章为例(见表2),当队员通过仪式教育获得相应的奖章时,就可以将它们贴在中队的争章园地中,时刻激励他们不断进取。

2. 与家庭教育相结合

我们还将仪式教育与家庭教育相结合,主要从两个方面进行:

第一,学校开展大仪式教育,家庭开展小仪式教育。例如,在学校“十岁集体生日仪式”中,学生接受了感恩教育,就可以在家庭成员间的“问好仪式”等小仪式教育中得以体现和强化。

第二,合理开发家长资源,形成教育合力。仪式教育虽然是在学校进行的,但要想取得良好的教育效果,就必须引入家庭教育资源。例如,毕业典礼的主角虽然是学生,但如果能邀请父母一起参与,会收到意想不到的效果。

3. 与社区资源相结合

除了在学校对学生进行仪式教育外,我们还走出校门,利用社区教育资源,设立校外实践活动基地,并在实践基地开展仪式教育活动,让学生在实践中体验感悟,获得成长。

3.补钙红绿灯 篇三

这是非常错误的观念!

准妈妈要特别注意营养全面。充足，并为孕育胎儿补充必需的营养素。

不要以为怀孕后开始补钙还来得及，事实上，补钙应从准备怀孕时就开始。

黄灯600mg的钙量达标

从准备怀孕的时候起，如果发现自己缺钙，就最好能每天摄取600mg的钙量，通过食品或是药品补钙都可以。

绿灯尽早停止过激的减肥

减肥也会影响补钙吗?是的!

身体脂肪量的突然增大或减少，都是破坏激素平衡的重要原因。例如，脂肪量如果降到了18％以下，雌性激素的分泌量就会减少，不仅会导致月经不调，骨密度也会降低。骨密度的低下，在怀孕期或哺乳期，会引起头发脱落。牙齿变脆，也会成为闭经后易患骨质疏松症的原因。

红灯多吃就能补钙

错!从第5个孕月起，胎宝宝的牙齿发育及骨骼建造需要大量的钙，孕妇对钙需求量很大。到了怀孕中期，好多人认为强烈的孕早期反应过去了，孕妇只要多吃点，一个人吃两个人的饭，就能满足钙质。这就错了。营养调查显示，100%的城市孕妇在孕晚期只通过饮食对钙质的摄取量都达不到营养要求。

黄灯1000mg～1200mg的钙量达标

根据营养学家要求，每人每天应摄入800毫克的钙。孕妇、乳母因为处于特殊生理时期，所需钙量高于常人，为每日 1000～1200mg。在怀孕期间，很多准妈妈因为怀疑自己是不是真的缺钙，或是怕补钙多了反而有副作用，所以只象征性地偶尔吃一两片钙片，这样做是非常不科学的。每一位准妈妈的身体情况确实有所不同，在不确定自己到底应该补多少钙的情况下，最好的办法是常去看医生，以便随时做出适宜调整。

红灯给自己写一个合理的补钙方案

这真是非常聪明且有效的做法！可以在医生或专业营养师的指导帮助下进行。方案里面可以有以下几方面内容：

1．每天有意安排晒太阳的具体时间。

2．食补中补钙的方案，如每天保证喝250毫升牛奶、孕妇配方奶粉或酸奶。注意摄入小虾皮、小鱼、海带及荠菜，豆腐等食物等。

3.药补方案：通过随时的检查随时调整补钙剂量。

专家课堂：

Q：钙补多了有没有危害?

A：补钙的同时如果没有足够的维生素D，钙是无法被人体吸收的。但如果不注意，服用了过多的维生素D，会造成人体中毒。钙补多了，容易造成高钙血症，甚至导致肾结石。

红灯只给孩子补钙却忘了自己

生完BB后，很多妈妈全身心地投入到抚养BB的工作中，对BB可谓无微不至。可是，需要关爱的不仅是BB，妈妈也要注意自己身体的状况，特别是缺钙的问题。

一般来说，母亲每天分泌约700毫升的乳汁，哺乳期的妈妈平均每天丢失钙约 300毫克，她们体内的雌激素处于低水平，泌乳素处于高水平，在月经没有复潮之前，骨头更新钙的能力处于低水平，分泌进乳汁中的钙质是动用母亲自身的钙储备，这时，如不及时补充钙，很容易会引起抽筋、牙齿松动、骨质疏松。

黄灯产后妈妈也要食补加药补

母亲必须从外界重新摄取钙，而且也要保证钙量充足。哺乳妈妈们可以吃钙片，喝牛乳、骨头汤等来补钙。但是食物中的钙含量一般都不太好确定，最保险的办法是食补加药补双管齐下，而且，专家建议，哺乳期的妈妈最好也要经常去医院检查一下自己是否缺钙，这样才可以清楚钙是否真的补足了。

绿灯多食水果也能辅助补钙

水果中含锌、钾。镁和维生素C等元素，这些元素可辅助钙质被有效地利用。英国Surrey大学最新研究发现，经常吃水果青菜的妇女骨质密度比较高，推论可能和水果中的丰富微量矿物质元素与维生素C有关。

正确选择补钙产品

1.查看批号。

是否有中华人民共和国卫生部批准文号和卫食健字的批准文号。

2.了解其所含的成分。

目前市场上的补钙产品主要以碳酸钙、乳酸钙、柠檬酸钙和葡萄糖酸钙等成分为多。不同的是，有些动物的骨骼或珍珠粉、贝壳等为原料，有些以则是化学合成的。从目前国内外的研究结果看，还是碳酸钙制剂的效果价格比最佳。

3.选择合适的剂量。

4.红绿灯安全作文 篇四

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作文吧，借助作文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是小编收集整理的红绿灯安全作文6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

红绿灯安全作文 篇1

春之百花盛开，夏之荷花满池，秋之硕果累累，冬之白雪皑皑。每个季节都是一幅亮丽的风景。然而，我见过最美丽的，是红绿灯下的风景。

清晨，天空雾蒙蒙的，时不时传来几声鸟鸣。我正走在上学的路上，可是，刚走到红绿灯路口时，红灯亮了，我只好在原地等待。

我看了看四周，只见有人急得满头大汗，看来是上班快迟到了；有人拉着个行李箱直跺脚，看来他要赶飞机；有人竟然蹲在地上开始玩起了手机来，看来他真的很无聊啊！我又扭头一看，有一位老爷爷推着一个轮椅，上面坐着一位老奶奶，他们看起来都有七八十岁了……这时，绿灯亮起，人们急急忙忙地走向马路对面。只有老爷爷推着老奶奶始终走不快，他们慢慢地在斑马线上走着。可是，时间不等人呐！绿灯已经开始倒计时了：9、8、7、6、5、4……老爷爷和老奶奶脸上露出焦急的神色。顿时，红灯已经亮了，但过往的车辆并没有驶过去，也没有按喇叭。后面跟上来的人有的走在了他们前面，有的走在了他们左边或右边，有的走在了他们的后面。他们一直护送老爷爷和老奶奶到马路对面，才分散开来。整个过程，他们像是提前约定好似的，一切都是那么自然。之后，等待的那些汽车像是听到了指挥似的，一齐奔向了远方……

世界上有许许多风景，但让我记忆深刻的，就是这红绿灯下的风景。

红绿灯安全作文 篇2

星期天，我们一家要去看望奶奶，经过的那条路很窄，勉强能够让两辆汽车同时经过。

一路上，车一直在开，突然间车停了。我万分不解地说：“还没到奶奶家，为什么要停车呢？真奇怪！”妹妹也说：“是呀，干嘛停下来呢？”妈妈指着前方，说：“你看那里有一群鸡，我们等它们经过了才能开车。”

我朝前面看去，果真不错。一只金色的、神气十足的鸡妈妈，领着一群走得颤颤巍巍、摇摇晃晃的小鸡，大步向前面迈去。它很警惕，左瞧瞧右看看，一听到风吹草动就用翅膀护着后面的小鸡仔，发出“叽叽”的声音，大概是在提醒小鸡仔们。

这时，来了一辆黑色的宝马轿车，车主先是要开，后来看了看前方的一群鸡，又停下来了。后来又陆续来了好几辆车子，看见一群鸡后都停下来了。他们都很有耐心等着鸡妈妈。看着鸡妈妈一步、两步、三步，慢慢地护送小鸡仔过马路。

这里并没有红绿灯，这儿也并没有警示牌，什么也没有。大家互相不认识，谁也没有开口说过什么，也没提醒过谁要停下。可是，大家都自觉停下来了。

这一会儿，没有车开时的“哧哧”声，没有喇叭的“嘟嘟”声，世界变得好安静好安静啊！一枚绣花针掉落地上的声音也能听得十分清楚。

等鸡妈妈过完马路，一辆辆车就开动了，卷起一路沙尘。很快，路上又变得热闹起来了。不一会儿，我们就到达了奶奶家。

之后的那几天，我一直在琢磨，是什么让他们停下来呢？哦，我明白了，是他们心中的红绿灯。

红绿灯安全作文 篇3

说到红绿灯，大家应该都很熟悉。现在瑞安的车辆越来越多，虽然在各个十字路口都安装了红绿灯等交通设备，以保证车辆顺利通行和行人安全。但是现有的红绿灯的绿灯通行和红灯停止时间是固定不变的，即东西方向没有车辆通行，南北方向车辆也要等待30秒甚至更长时间的红灯，特别是在上学和放学等交通高峰时间，有的接送的家长为了抢时间，时常发生闯红灯现象，导致交通堵塞，容易造成交通事故。

我想到了一种可以根据车流量自动调节的红绿灯——交通信号识别控制仪，它是一种智能交通信号控制设备，它能根据每个车道车辆的多少确定绿灯放行时间的长短，一般按照4秒通过一辆车计算，系统可以自动检测有几辆车，缩短了等红灯的时间，也避免了闯红灯等违章行为，以确保交通安全。

红绿灯安全作文 篇4

红灯停，绿灯行。这是每个公民必须遵守的交通法规。然而在人生的十字路口，“红灯”是我们必须面对的。很多选择，是艰难的。

从小，我就是个身体不协调的人。看到电视里的明星婀娜妖艳的舞姿，总忍不住自顾自地扭起腰来。一次，推门而入的妈妈竟被我的.动作吓了一跳，担心地询问我是不是抽筋了。当时我真想钻到地下去！

但我就是喜欢跳舞，想闯一闯这条亮着“红灯”的路！或许，这是生活给我的考验，对意志力的考验。在诸多干扰之下，我仍坚持追求自己的梦想，追逐红灯后的曙光。终于，在我的软磨硬泡之下，妈妈答应让我学跳舞。

起初，就连最简单的动作我都做不好，腿该弯的时候伸得笔直，该直的时候又腿软，真叫人哭笑不得。尽管我一开始就知道，这条路对无数人亮了“红灯”，前方的希望十分渺茫，但我不想放弃。人，要敢于挑战自我。

而国家，更要勇于创新。

当列强用火炮轰开中国封闭的大门，其先进的科学技术令中国人惊叹。维新派竭力发展铁路，“西学东渐”，却被顽固派以不合祖法判了“红灯”。他们认为挖铁路会惊动死去的祖宗，乃大不敬；只要遵循儒家思想就能治国。更有甚者，打出“半部论语治天下”的大旗。这种被淤泥堵塞的守旧思想让中国人承受了多少磨难啊！光绪帝正是在这条被顽固派一票否决的革新路上犹豫不决，才耽误了扭转败局的最佳时机。

在红绿灯前，谁都是渺小的。但如果不殊死一搏，难道要静静等死，任凭列强把中国“大卸八块”吗？一个国家不学习先进文化，改良政治体制，如何强大？

中国，该走自己的路，闯一闯那盏“红灯”！

前方的路，是未知的。但路，是自己选的。

红绿灯安全作文 篇5

我们人类天天都在过马路，可谁又知道“红绿灯”的由来呢？接下来就让我给大家讲一讲吧。

红绿灯的起源可追溯到19世纪的英国，那时在英国的约克城，着红装的女人表示“已婚”而着绿装的女人则是“未婚”，因为很有辨识度，因而被引用到交通信号灯上来，所以就有了“红绿灯”。

今天上午我和妈妈去超市买菜，走到十字路口，我突然发现这里的人和车拥挤在一起，我一看原来红绿灯不亮了，所有的车都像调皮的小猴子似的乱窜乱绕，搞得我和妈妈也手忙脚乱的。差不多20分钟我们才穿越车海走到马路对面，回头看着眼前拥挤的车流，我不由的皱起眉头。

等到我们回来时，我惊喜的发现红绿灯又出现在我眼前了，红灯恢复了它严肃的模样站住；绿灯温柔的让提示行人过马路；黄灯也许有点生气了不要走了，你看马上就变成红灯了，要注意安全，随着红绿灯的闪烁我和妈妈安心的过了马路。

回到家后，我拿出记录小本子，记下了红绿灯的特殊作用和有红绿灯、没红绿灯的不同之处。让我知道它不仅是一个交通信号灯，更是时时刻刻守护人们的交通安全，为人们安全出行保驾护航。

小小的红绿灯有着大大的功劳，让我们一起遵守交通规则，时刻以红绿灯的指示安全出行，做一名合格而优秀的小学生。

红绿灯安全作文 篇6

从我记事起，就记得妈妈和我说，过马路一定要看着红绿灯，安全第一。

在一个阳光明媚的下午，我准备去马路对面的书店里买几本课外书。这时，一位骑着自行车的叔叔飞快的冲进马路中间，可此时还是红灯，一辆小汽车正由东往西行驶。

那位骑自行车的叔叔吓得从车上摔了下来，正好拦在了那辆小汽车行驶的路前方，还好小汽车的司机师傅及时刹住了车，不然肯定酿成惨剧。我目睹着这一幕，惊得浑身直冒冷汗。

从书店回来，看着新买来的课外书，我却有点定不下心来，脑海里还在浮现着那位叔叔吓瘫在地上的情景，他没出事还是挺幸运的。可其他怀着侥幸心理的人呢？还记得去年冬天发生的一件交通事故就成了悲剧。

那是在一次中午放学回家的路上，我和小伙伴正好路过一个四岔路口。当时绿灯还剩最后2秒，我们身边的一位老奶奶可能是赶着回家做饭，脚步有点急，匆忙的走上了斑马线。突然一辆疾驰的大卡车趁着还没到红灯想穿过路口，当他发现那位老奶奶的时候，刹车已经来不及了。老奶奶躺在了血泊中，司机师傅下车时已经吓蒙了。后来，路边的行人拨打了报警电话110和救护车，我和小伙伴吓得直接跑回了家。

后来听大人们说，那位老奶奶不幸去世了，而那位司机师傅不仅丢了驾照，还赔偿了老奶奶家很多钱，现在负债累累，生活过的很可怜。唉，要是他们能遵守交通规则，按照红绿灯的规定过马路就好了。

交通安全靠大家，文明出行从我做起。为了爱我的爸爸妈妈，为了自己的安全，更为了能有一个美好的明天，我以后无论是骑自行车还是步行都会遵守交通规则，不闯红灯。

5.《红绿灯》交通安全歌歌词 篇五

小朋友一个一个牵好手 我们一起学唱这首歌 每个宝贝都会健康 快乐的长大

我们有好多好多的梦想 还有很多很多的愿望 交通安全保护我们 一起实现它

小黄帽小路旗 雨雪雾天穿彩衣 排路队要走整齐平安回家去 过街桥地下道 横穿马路别猛跑 安全守则记得牢 幸福的不得了

小朋友一个一个牵好手 我们一起学唱这首歌 每个宝贝都会健康 快乐的长大

我们有好多好多的梦想 还有很多很多的愿望 交通安全保护我们 一起实现它

小朋友一个一个牵好手 我们一起学唱这首歌 每个宝贝都会健康 快乐的长大

6.安全教育认识红绿灯 篇六

活动目标

1、通过做游戏，使幼儿初步知道过马路时，我们大人小朋友都必须遵守交通规则。

2、培养幼儿遵守纪律的习惯，以及初步掌握安全小常识，从而学会自保的能力。

3、遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。

4、探索、发现生活中的多样性及特征。

5、加强幼儿的安全意识。

活动准备

幼儿日常生活中曾观察到的红绿灯标志的图片、交通标志的作用投影片。

用纸板做的红绿灯，红绿黄灯头饰各一个

活动过程

1、出示交通安全图画，引出课题：“遵守交通安全规则”;然后老师与幼儿一起认识三种颜色的灯，并通过儿歌内容的了解初步知道“红灯停，绿灯走，黄灯停一停”。

2、老师交代游戏规则。(把幼儿分成两组，一组做小汽车，另一组做小朋友步行，当汽车行人看见红灯时都必须停下，当看见绿灯才能行走……)

3、游戏中教师注意指导幼儿遵守交通规则等。

4、游戏完毕幼儿与教师一起小结，对遵守规则的幼儿给予表扬和奖励，[.来源快思老师教案网]并要求幼儿把这些知识带回家和爸爸妈妈一起分享。

5、从活动中引出日常生活中我们必须注意的安全事项：进餐细嚼慢咽、走路看路、不随意跟陌生人走等。

游戏：红绿灯

教学反思

本节活动主要是从幼儿的兴趣引导，先激发幼儿兴趣，从而认识事物，在参与到游戏中领悟。

活动中幼儿积极参与，学习氛围浓厚，大部分幼儿都能在玩中认识到遵守交通的重要性。

不足的地方就是，有一小部分幼儿只注重于玩的过程，而没能在过程中认识到游戏的真正意义。所以，如果再重新上这节课，我会在游戏中多让幼儿讨论，让他们自己去倾听领悟。

7.西欧,红绿灯在人们心中 篇七

德国北部小城波恩特也是欧洲“无红绿灯”的试点城镇, 当地警察介绍说, 自从取消红绿灯后, 司机们发生了“惊人变化”:由于没有红绿灯可依靠, 他们只好慢慢开车, 始终注意两旁的行人。在德国, 笔者与司机交流, 没有红绿灯的路口, 司机就没有依赖心理, 就好比笔直的道路故意修成弯曲, 平整的路面故意做出起伏不平让你减速是一个道理。

路口的红绿灯不是摆设, 也不仅仅是约束驾车人和行人通行的, 它是对试图违章者做出处罚的一种手段。但是, 在西欧那样文明程度比较高的国家, 对违章者也不全是一罚了事, 在德国, 倘若行人闯红灯被警察发现, 就会留下记录, 而银行会马上收到这份“闯红灯”记录。你闯了这个红灯后, 别人可以长期贷款, 你却不行;别人的贷款利率5%, 你却至少需要10%, 因为你曾经闯过红灯, 你对自己的生命都不重视, 所以银行认为你是危险的人。既然你的小命随时不保, 银行当然有理由让你尽早还钱。在西欧, 闯红灯者还会影响你的买车买房贷款, 影响你的各种保险, 甚至就业。

笔者西欧的12国之行看到, 即便马路上没车没人, 不论是车还是行人, 也没有人闯红灯。十字路口或多交叉路口有电子眼是肯定的, 但大多数欧洲城市全凭行人和司机的自觉性, 人们常说红绿灯在心中。

笔者在没有红绿灯的国家圣马力诺行走, 看到只有一个车辆较多的入口处有交警在指挥, 城内各个路口不但没有红绿灯, 也没有交警, 人们全凭自觉, 驾驶员都是一看二慢三通过, 任何车辆都无条件地让行人先行。没有人开快车, 更没有人开霸王车或飙车, 交通肇事率极低, 虽然是一个山城小国, 但却是西欧国家交通的楷模。

法国首都巴黎是西欧国家中红绿灯最多的城市。有人说, 巴黎只要有行人的地方就有红绿灯。在这个国度, 人是要紧的, 一切都是为了人的出行安全着想。巴黎的红绿灯还有一个与众不同, 那就是红绿灯高杆的下方一人高的地方还有一个小的红绿灯, 让小轿车里的驾驶员不用抬头一眼就能看到, 不必为行道树挡住视线看不到信号灯而烦恼, 这是一个人性化又很细节的措施。

在西欧国家的大型十字路口或多交叉路口, 当地行人很少有闯红灯的。笔者观察, 当对面红灯亮起, 斑马线还有行人, 大多是外国的游客, 因为外来游客喜欢成帮结队行走, 你追我赶, 但看那些驾车人却没有一个人捺喇叭的, 当行人认识到自己走错了, 示意车辆先行, 驾车人一般都会友好地示意让行人先过去。

红绿灯始于1868年12月10日的英国。1928年, 人们将信号塔改成像现在这样的柱头式信号。1968年, 联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定:绿灯是通行信号, 面对绿灯的车辆可以直行、左转弯和右转弯, 除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号, 面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号, 面对黄灯的车辆不能越过停车线, 但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后, 这一规定在全世界通用。

西欧国家的驾车人都无条件地执行《协定》中的这些基本规定, 但在我国, 有些驾驶员不顾人行道上的行人, 理直气壮地转弯, 行人一不小心, 就会听到驾驶员拉下车窗“你找死啊!”这样恶狠狠的咒骂。他们的依据就是绿灯时允许转弯的, 但却忽略了转弯时这最起码的“让行人优先通行”这一规定。这直接导致我国路口车辆肇事率比较高的结果。

8.健康红绿灯 篇八

橙子皮含有大量的香精油。具有清新空气、提神醒脑的作用。尤其是在密闭的空间中效果更明显，比如坐长途车时，如果晕车可以在身边放几片橙子皮；橙子皮是很好的中药材。晒干后储存起来，如果出现痰多咳嗽的现象.可以取适量的橙子皮泡水饮用。能有效化痰降逆；橙子皮能起到消食的作用，市面上销售的腌制陈皮就是利用橙子皮的消食功效。将其制成健胃消食的小零食；橙子皮具有很好的理气化痰功效。出现胸闷气滞的情况时，用橙子皮泡茶喝能起到不错的效果。

不喜欢室外活动伤视力

澳大利亚悉尼科技大学眼科矫正中心研究人员发现：在室内待太久的孩子，视力更容易受到损害。研究团队花了3年时间跟踪调查了当地中小学的4000名学生，发现那些不喜欢从事户外活动的孩子面临着更大的近视眼威胁。近视眼是由于一系列原因，包括基因、生活方式、高新技术的广泛应用和教育强度等造成的，罗斯领导的研究团队尝试排除其他干扰因素，比如，户外活动时儿童参加了更多的体育活动，这对他们的视力有益，但室内的体育活动却没有起到相同的作用。在户外的儿童，不论他们是在锻炼身体，还是在野餐，甚至是在沙滩的躺椅上看小说，这些活动都对他们的视力有益。并且，在户外花的时间多，并不意味着他们看书就看得少，也并不意味着他们不玩电子游戏、不看电视。研究人员称：要找到最根本的原因，还需要更多的研究，但就目前来看，似乎最重要的影响因素就是在户外时眼睛所处的光线环境对调节视力更有益。

坚果有哈喇味不能食

坚果中含有大量不饱和脂肪酸，储存不当或长时间存放会产生酸败现象，出现我们常说的“哈喇味”。坚果中的脂肪酸产生了酸败，一方面使坚果的味道变差，产生刺喉的辛辣味.另一方面坚果中油脂酸败的产物，如小分子的醛类、酮类等还威胁身体健康。如果食用量大，轻者会引起腹泻，严重者还可能造成肝脏疾病。掩盖“哈喇味”最好的做法就是在加工时加入大量盐、花椒、大料、糖精、香精等进行调味，因此变质坚果时常会隐藏在咸味、五香味、奶油味的坚果中，相比之下，原味的、清炒的坚果品质相对会好一些。因此在选购时应多加注意。

太早吃早餐有损胃功能

早餐吃得太早，不但对健康无益，还可能误伤肠胃。专家指出，人在夜间的睡眠过程中，身体大部分器官都得到了休息，但消化器官因为需要消化吸收晚餐食物，通常到凌晨才真正進入休息状态，如果早餐吃得过早，就会影响胃肠道的休息。早餐最好安排在6：30-8：30之间，用15-20分钟的时间吃完，养成健康、规律的作息习惯。不要用没时间、没胃口、控制体重等做借口不吃早餐。

剧烈头痛要及时就医

美国纽约西奈山医学院神经和麻醉学教授马克·格林说：“突然间出现剧烈头痛，应当立即就医，这很有可能是脑出血。即使这种头痛能自行消失也不能大意，小的脑出血会自行吸收，但如果这次不重视，下一次脑出血可能会夺去你的性命。有时，偏头痛也会让患者有头部爆炸的感觉。”

三高病人少喝老火靓汤

汤中溶解食材中的氨基酸和可溶性维生素的同时，也会溶出脂肪、胆固醇和嘌呤等。专家表示：许多人认为鱼、肉、内脏等食材中嘌呤含量高，因而不吃肉，只喝汤。可他们却不知道，嘌呤其实都溶在了汤中。特别是长时间熬制的“老火靓汤”，嘌呤含量更高。如果长期大量喝这样的汤，容易导致高尿酸，甚至痛风。长时间炖煮的汤，嘌呤、脂肪含量非常高，为此，“三高”病人尽量少喝。

吃报春黄花鱼补充营养

初春时节，正是黄花鱼大量上市的季节。此时起捕的黄花鱼被称为“报春黄鱼”，鲜肥肉嫩，对身体是很好的营养补充。研究发现，黄花鱼台有丰富的蛋白质和难生素A、B族以及磷、钙、铁等，无机盐含量高，且鱼肉组织柔软，宜于消化吸收。黄花鱼含有丰富的微量元素硒，能清除人体代谢产生的自由基，延缓衰老。最妙的在于它的“蒜瓣肉”没有碎刺，最适合老人、儿童和久病体弱者食用。中医认为，黄花鱼有健脾开胃、安神止痢、益气填精之功效，对贫血、失眠、头晕、食欲不振及妇女产后体虚有良好疗效。在唐代《开宝本草》中介绍的“莼菜黄鱼羹”食疗方，即用莼菜15克，黄花鱼250克，共煮煎浓汁服用，有益气开胃的功效。不过，黄花鱼容易生痰助毒、发疮助热，所以易溃疡的人不宜多食。

春季多种运动可选择

在公园快步走，既能锻炼心肺，还能欣赏景色，快走消耗能量多，并且不会对关节造成太大的压力；打篮球，上下肢得到锻炼的同时，手眼协调能力也会提高；如果你想欣赏山川的美景，骑山地车可以帮你实现这一愿望，与徒步走和长跑不同的是，这项运动对关节的压力更小，而且能量消耗和耐力锻炼丝毫不逊色于其他运动；如果你喜欢一个人锻炼，慢跑是不错的选择；还可放风筝，随着人在地面操纵风筝线，来回奔跑，有张有弛，不知不觉间使手臂、腰部及腿部的肌肉得到有效锻炼。同时，放风筝是许多伏案工作者锻炼脊椎的最好方法之一；俗话说“人老先老腿”，腿部肌肉是否结实是衡量老年人是否健康的首要标志。50岁之后，全身肌肉就开始松弛，腿部肌肉同样在定“下坡路”。通过踢毽子的踢踢跳跳，腿部运动在加强，可以延缓衰老。

9.安全教育活动方案：认识安全标志 篇九

设计思想：

安全是幼儿园工作中的重中之重，开学第一天就应该对孩子们进行安全教育。让孩子懂得安全的重要。安全标志在生活中能对我们进行提示、警告。它们是幼儿常常见到但又不易引起注意的安全标志。通过活动的开展组织幼儿观察、探索，知道自己应该按照安全标志的要求行动，这样才能既保护自己又不造成危害，培养幼儿的自我保护意识。活动目标：

1.鼓励幼儿探索学习，使幼儿认清安全标志，教育幼儿不要玩火、遇到突发事件知道从哪里逃生。

2.引导幼儿发现尝试，让幼儿知道应该按照安全标志的要求行动，才能既方便自己又不影响集体，培养自我保护意识和能力。活动准备：

1.幼儿园里的安全标志

2.事先让幼儿收集有关的安全标志。活动过程：

一、找安全标志：

1.激发幼儿的学习兴趣：

找找幼儿园有哪些安全标志。

2.提出问题，请幼儿思考：

为什么要有这些安全标志，这些安全标志有什么用？

除了这些的安全标志，你还见过什么安全标志，在什么地方见过的，它们表示什么意思？

寻找有关的安全标志。

二、议安全标志：

1.幼儿尝试从布袋中找出安全标志，并介绍这些标志是什么意思？

2.讨论安全标志的用途：我们生活中为什么有这么多安全标志？它们对我们有什么用途？小朋友想一想，如果没有这些安全标志行不行？为什么？

3.议一议没有安全标志的危害：

（1）想一想、说一说，如果没有这些安全标志的危害。

（2）总结：每个人都生活在集体中，作为社会中的人，一定要按安全标志上的要求行动，才能既方便自己又不影响集体。如果不这样，会出现很多问题，人们的工作、生活、学习就不能正常进行。

5、游戏：看谁找的准

教师说出一种安全标志名称，请幼儿迅速找出相应的安全标志卡片。活动评析：

10.安全教育认识红绿灯 篇十

教学内容: 认识交通信号、标志与标线 教学目标：

1、树立交通意识，知道认识交通信号、标志与标线的重要性。

2、认识交通信号、标志与标线，了解它们的作用。教学重点：

树立交通意识，知道认识交通信号、标志与标线的重要性。教学难点：

认识交通信号、标志与标线，了解它们的作用。教学准备：

录制或收集“十字路口”忙碌的交通场景。教学方法：

讨论法、讲解法 教学过程：

一、引入：

1、播放“十字路口”忙碌的交通场景。

2、提问：车来车往，人来人往，为什么那么井然有序？

提示：在车辆川流不息的十字路口，同学们发现了各种车辆交替通行，这就是从交通信号灯色变化和交通警察的指挥手势中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证了路口的顺畅与安全。

3、读儿歌：绿灯放行红灯停，遇见黄灯等一等。红绿灯，大眼睛，通行安全建奇功。

二、新授：

（一）认识交通信号。

1、说说交通信号灯分为哪几种？（学生自己交流）

2、这些信号灯各表示什么意思？

3、了解最早交通信号灯的产生。

（二）认识道路交通标志。

道路交通标志是用图形符号，颜色和文字传递特定信息，用于管理交通的安全设施。

1、说说交通标志分为几类？

（指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志）

2、看图（或投影）分别说说各类标志的颜色、形状和各表示什么。

① 指示标志

（三）认识道路交通标线。

1、看课本说说交通标线分为几类？你知道他们的含义吗？

2、说说看到这些道路交通标线时要注意什么？

三、拓展练习。

（一）交通标志知识竞赛（可图片演示，也可以投影展示）。

1、出示交通信号、标志、标线的各种图案，让学生说说哪些是交通信号，哪些是交通标志，哪些是交通标线。

2、出示各类交通信号灯，让学生抢答，说说是什么信号灯，各表示什么。

3、出示各种交通标志，让学生抢答，说说是什么标志，颜色形状有什么特点，各表示什么。

4、出示各类交通标线，让学生抢答，各是什么标线，说说它们的含义。

（二）到校园交通展示区去实地走走说说，看看谁最能看懂交通信号的作用和明白交通标志的用处。

（三）回顾交流，编儿歌、读儿歌：

绿灯放行红灯停，遇见黄灯等一等。红绿灯，大眼睛，通行安全建奇功。

交通标志作用大，要看清楚再行动。指示标志蓝白圆，也有长和正方形。

警告标志三角形，顶角朝上看仔细，黄底黑边黑图案，还有白底红图案。

禁令标志压斜杠，白底红圈黑图案，也有个别三角形，顶角朝下看分明。

指路标志也重要，上下左右都管到。再去记住三标线，指示警告和禁止，黄白实虚为主线，条条线路辩明白。交通意识时时记，安全两字在心中。

四、总结

板书设计：

认识交通信号、标志与标线

红绿灯：

11.分解因式红绿灯 篇十一

红灯一：概念不清

例1分解因式：x2－（x－2）2．

误解：原式＝（x＋x－2）（x－x＋2）＝2（2x－2）＝4x－4．

剖析：分解因式要求将多项式分解成几个整式的乘积形式，应与整式的乘法区分开来．

正解：原式＝（x＋x－2）（x－x＋2） ＝2（2x－2）＝4（x－1）．

红灯二：符号出错

例2分解因式：－2x2＋6x＋8．

误解：原式＝－2（x2＋3x－4）＝－2（x＋4）（x－1）．

剖析：要正确运用添括号法则，当有负号提出时，括号内的各项都要变号，不能只改变第一项的符号．

正解：原式＝－2（x2－3x－4）＝－2（x－4）（x＋1）．

红灯三：系数出错

例3分解因式：9x2－4y2．

误解：原式＝（9x＋4y）（9x－4y）．

剖析： 对平方差公式（a＋b）（a－b）＝a2－b2中a、b的含义未理解，这里的a、b应分别为3x和2y．

正解：原式＝（3x＋2y）（3x－2y）．

红灯四：指数出错

例4分解因式：a6－a2．

误解：原式＝a2（a3－1）＝a2（a－1）（a2＋a＋1）．

剖析：错用同底数幂相乘的运算法则．当提出a2后，各项指数应减去2．

正解：原式＝a2（a4－1）＝a2 （a2＋1）（a2－1）＝a2 （a2＋1）（a＋1）（a－1）．

红灯五：公因式有而不提

例5分解因式：100x2－25．

误解：原式＝（10x＋5）（10x－5）．

剖析：根据分解因式的步骤，有公因式时必须先提公因式，然后再分解因式．

正解：原式＝25（4x2－1）＝25（2x＋1）（2x－1）．

红灯六：公因式提而不尽

例6分解因式：2a3＋6a2－36a．

误解：原式＝a（2a2＋6a－36）＝a（a＋6）（2a－6）．

剖析：2和a都是公因式，即公因式为2a．

正解：原式＝2a（a2＋3a－18）＝2a（a－3）（a＋6）．

红灯七：公因式提后不补位

例7分解因式：a2－b2－a－b．

误解：原式＝（a2－b2）－（a＋b）＝（a＋b）（a－b）－（a＋b）＝（a＋b）（a－b）．

剖析：错误地认为把a＋b提出来后，该项就不存在了．

正解：原式＝（a2－b2）－（a＋b）＝（a＋b）（a－b）－（a＋b）＝（a＋b）（a－b－1）．

红灯八：分解不彻底

例8分解因式：（x2＋1）2－4x2．

误解：原式＝（x2＋1＋2x）（x2＋1－2x）．

剖析：有的多项式分解不彻底．

正解：原式＝（x2＋1＋2x）（x2＋1－2x）＝（x＋1）2（x－1）2．

红灯九：“恒等变形”与“同解变形”相混

例9分解因式：x2－y2．

误解：原式＝25x2－4y2＝（5x＋2y）（5x－2y）．

剖析：分解因式是多项式的恒等变形，在变形过程中，不能用某个数与整式相乘除．

正解：原式＝

x＋y

x－y．

分解因式是初中数学的重要内容，学好它既可以很好地回顾整式乘法的知识，又可为今后学习一元二次方程等知识打好基础.所以，牢固地掌握分解因式的方法，避开各种原因造成的错误，将会对同学们的数学学习带来很好的作用.

12.停车场单通道红绿灯的应用 篇十二

随着社会经济和城市交通快速发展, 城市规模不断扩大, 交通也愈加繁忙, 这不仅使交通堵塞问题变得日益突出, 而且也使停车位问题也越来越紧张, 因此红绿灯成为保障城市交通有序、安全、快速运行的重要手段。目前, 很多酒店和公共场所都建立了地下停车场, 如果地下停车场开设双通道, 那么就会极大地浪费占地空间, 因此, 为了节约空间, 许多停车场只有一条出入通道, 且通道比较长, 同时公安交管部门要求只有一条出入通道的停车场必须安装红绿灯控制系统, 而这些单车道红绿灯控制系统要求, 车辆在绿灯的状态下进出时刷卡开闸, 红灯状态下刷卡无效, 而且不能开闸通行。

针对上述情况, 本文设计了一种简单、实用而且成本低廉的停车场单通道红绿自动控制系统。本系统由红绿灯、车辆检测器、红外线及控制器等构成, 并安装车辆计数器来对出入停车场的车辆进行计数, 从而通过显示屏幕准确显示出停车场内的车位使用情况, 同时通过红绿灯以及语音提示准确地告知车辆的进出情况, 这样不仅解决了车辆进出的指挥调度, 同时杜绝了强行冲红灯进入通道造成的堵塞通道的现象。

二、系统原理

本系统的原理图如图1, 当通道中有车辆从A端 (进口) 到B端 (出口) 驶入停车场, 车辆通过红外感应区域a时, 启动控制箱, 1号绿灯亮起, 2号红灯亮起并伴有语音提示“有车辆进入”, 同时控制板启动计数器, 计算出进入车道的车辆数, 此时表示车辆只能从A端到B端驶进, 此时通道B端红绿灯会警示车辆禁止从B端驶入通道, 直到车辆驶出通道通过红外感应区域b时, 2号绿灯亮起, 1号红绿灯的状态不变;当通道中有车辆从B端到A端驶出停车场, 车辆通过红外感应区域, b时启动控制箱, 2号绿灯亮起, 1号红灯亮起并伴有语音提示“有车辆驶出”, 同时控制板启动计数器, 计算出驶出车道的车辆数, 此时表示车辆只能从B端到A端驶出, 通道A端的1号红绿灯会警示车辆禁止驶入通道, 直到车辆驶出停车场通过红外感应区域a时, 1号绿灯亮起, 2号红绿灯的状态不变。

三、系统组成

3.1 系统部件

红绿灯设备两个, 红绿灯控器箱两个, 红外线装置两套, 语音提示设备, 计数器, 数字显示屏幕

3.2 功能说明

1. 无车时, 进口、出口绿灯亮;

2. 当有车A从进口进来, 进口绿灯亮, 出口红灯亮, 当车A通过出口红外感应b后进口绿灯亮, 出口绿灯亮;

3. 当有车B从出口出来, 出口绿灯亮, 进口红灯亮, 当车B通过进口红外感应a后出口绿灯亮, 进口绿灯亮;

4. 当有车连续从进口进来, 进口绿灯, 出口红灯, 启动车辆计数器计数, 当所有车通过出口后, 出口变绿灯, 进口绿灯;当有车连续从出口出来, 亦然;

5. 当有车进入进口或出口后, 启动时间计时器计时 (可根据实际现场拨码设定) , 计时时间到后, 取消有车状态, 回到平时无车状态, 进口、出口绿灯亮;当有车连续进入进口或出口后, 每进一辆车后, 重新启动时间计时器计时。

3.3 各部件的功能

1.红绿灯:本红绿灯受主控制板上的220V电压控制, 有电亮、无电灭, 由主控制板控制亮红灯或绿灯。

2.环路检测器:检测车辆进出情况, 当有车通过红外感应区域时, 环路检测器将检测信号送给主板控制系统。

3.红绿灯控制器:采集各个环路检测器的信号, 并控制红绿灯的显示。

4.数字显示屏幕:显示通过车辆计数器统计的车辆进出数, 同时显示出当前停车场内空余的停车位数。

3.4 控制原理

1.在正常情况下, 出、入口红绿灯均亮绿灯, 此时车辆可进也可出;

2.当车辆从入口通过红外感应区域进入车道时, 入口红绿灯亮绿灯, 出口红绿灯亮红灯, 同时控制板启动计数器, 计算进入车道的车辆数, 直到计算到车道无车后, 出口红绿灯亮绿灯;

3.当车辆从出口通过红外感应区进入通道时, 出口红绿灯亮绿灯, 出口红绿灯亮红灯, 同时控制板启动计数器, 计算进入车道的车辆数, 直到计算到车道无车后, 出口红绿灯亮绿灯;

3.5主控制板有定时复位功能, 即当有车从一口进入车道后, 另一口长时间 (时间可根据车道的长短设定) 检测不到车辆通过时, 主控制板将红绿灯显示状态恢复到正常时的状态。

四、总结

本系统主要是解决因停车场出入通道比较狭窄而产生车辆碰撞的问题, 但与以精确的数学模型为基础的城市交通控制系统相比, 其有着良好的应用前景。一方面, 若将该项技术应用于城市交通红绿灯系统中, 有利于城市交通管理向智能化方向发展, 可以实现全局优化控制, 并在此基础上形成调度指令, 从而有效地解决我国中小城市交通控制中存在的红绿灯控制问题;另一面, 本方案不受地域限制, 具有普遍的实用性, 若将此方案应用于多路口交通控制中, 可以达到减少全局等候车辆总数的目标, 继而保障了城市交通有序、安全、快速地运行, 最重要的是, 本系统开发、生产简单, 安装简单、易行, 同时能实现停车场及城市交通智能化的控制, 可对当前的交通情况进行智能化的监控分析, 进而实现了交通的自动化管理。因此本方案是一种适用我国城市, 尤其是中小城市的智能交通控制系统。

参考文献

[1]杨剑礼.《基于单片机交通灯智能控制系统研究》.煤炭技术, 2010, (10)

[2]王灿, 何淳, 吴亚龙, 谷明信, 程发银.《智能交通灯控制系统的设计和仿真》.重庆工商大学学报 (自然科学版) , 2009

13.安全教育认识红绿灯 篇十三

从2008年汶川地震以后，国家对“校安工程”尤为重视，针对校园安全的话题也称出不穷，在校园里不仅仅是学校的基础施设是大问题，对学校的的消防安全教育也不能有丝毫的放松，如何在校园中营造一个良好的校园消防环境是我们消防部队需要解决的一个重点难题。本人通过对近几年学校消防工作开展情况了解发现，学校火灾事故有的是主观人为因素造成的，有的是客观防范不力造成的。因此，如何将消防安全教育与消防安全管理有机结合，切实提高消防安全教育力度，提高学生消防安全意识和技能，成为当前学校、消防部门急需解决的一个问题，下面我结合多年来开展消防宣传教育工作的体会，就良好安全习惯养成和校园消防安全宣传工作的重要性以及需要把握的特性来与大家深入探讨，不足之处请各位领导、同志们批评指正。

一、学校消防安全教育现状

邓小平说过：“教育要从娃娃抓起。”消防教育同样需要从娃娃抓起。目前我国学校课程中很少开设消防课程，部分学校消防宣传也只是走个过场，没有从开发学生兴趣，强化消防安全意识入手，让学生切实掌握消防基本知识。部分学校甚至存在学生消防观念淡薄，如何报火警、如何逃生自救、如何灭火等基本知识模糊不清的情况。有的学校领导没有忧患意识，特别是一些重点学校只顾保证升学率，面对火灾教训不以为然，认为学校近年来没有发生大的安全事故，主观上对消防安全教育工作重视不够，很少对学生进行消防安全知识的宣传教育，更不提组织学生进行灭火逃生演习了。

二、加强学校消防安全教育的目的现实告诉我们，教育是引导防护的核心手段。重视消防工作唯一的办法就是宣传，只有宣传到位了，宣传质量提高了，才能扩大消防知识的普及面。消防文化进校园首先应当走进课堂，增强学生的法制观念、集体观念，使学生掌握消防知识和逃生技术，不仅要让学生认识火灾的危害，懂得防止火灾的基本措施和扑灭火灾的基本方法，更要增强他们生命意识，教育他们珍惜生命，远离火灾，引导他们珍爱生命，热爱生活。

三、加强学校消防安全教育工作的几点想法

美国科学家弗兰克林曾这样说过：“只有自救的人才能得到上帝的拯救。”如果在学生时代注重培养内在的安全防范意识，养成良好的行为与习惯，学会在灾难与危险时的预防与自救常识，掌握生存与救助的技巧，就能在突如其来的灾难面前临危不乱，成功化解危机和风险。学校应将消防科学纳入教学日程，成为学生的必修课。根据实际的教学情况，开设专门的消防课程，形成一门专业课，也可把消防教育融入到其他学科的教学和技能训练或军训过程之中，把消防文化纳入人文文化教育范畴。

1、成立职责分明的领导小组

学校应落实消防安全责任制，将消防安全教育工作列为学校的重要议事日程，重视消防安全宣传，真正贯彻落实“预防为主、防消结合”的工作方针。应成立以学校主要领导和各班班主任为成员的消防教育工作小组，加大消防安全意识宣传力度，力求达到师生人人懂得消防知识、懂得火灾预防措施、懂得火灾时的逃生自救方法。

2、编制消防教材，力求科学实用

学校消防安全教育仅靠宣传标语和聘请消防部队进校进行简单的授课等形式来完成是不够的，学生在繁重的学习压力下，不久便会忘得一干二净，达不到教育的目的和效果。应根据中不学生不同的知识结构和理解能力，编写一套系统全面、易学易懂的消防安全教材。除了从正面宣传安全防火的意义和义务，大力宣传《消防法》，讲解消防安全常识外，还可以借“古为今用”和“洋为中用”穿插介绍国内外消防技术手段和世界防火趣闻，通过这些寓教于乐的方法来吸引教育学生，引导和激发学生对消防知识的兴趣。

3、扩大校园消防宣传途径

（1）学生进入校园的第一天除进行校规、校纪教育外，消防安全知识教育也应列为入学教育的重要内容。每周安排课时进行消防安全教育，学习与消防安全相关的法律法规、公共场所及家庭消防安全知识。切实做到课时、教材和师资“三落实”，确保学生受教育率达到100%。同时有计划地组织当地消防机关工作人员来校开展消防安全知识讲座，使师生对火灾的预防、灭火常识、逃生自救有更深刻的了解和学习。学校也可组建师生义务消防队，加强灭火实战演练。

（2）制作消防安全警示牌、消防安全知识挂图，分别挂到校园的各个场所，如学生宿舍、教学楼、实验场所、图书馆、食堂等场所，便于学生随时了解、学习、警示，做到警钟长鸣。利用校园闭路电视网络、周末录像等播放防火科教片，定期举办消防安全知识“墙报”“专刊”“校园消防橱窗”“标语”等加强消防知识的宣传。

（3）举行消防安全知识竞赛。教师在每项活动中要制定好评分标准，尽量以学生自评互评为主，教师辅助学生制定好评定表格，并把评分标准量化，教师到最后再去总评，并且要十分注意学生实践过程时的情况打分。

（4）利用全国“119消防日”加强消防宣传，广泛向师生发放消防常识资料等。

(5)突出应急消防实战演练。从课堂到课外，从理论到实践的过程是一个重大的跨越，没有理论的实践是盲目的，没有实践的理论是空洞的，把从书本、课堂、培训等平时教育学习获取的消防安全知识和实际应用结合起来，才能真正提升自防自救的技能。一方面要加强疏散逃生的能力实战训练，定期的组织学校师生开展逃生疏散演练，模拟烟雾环绕，某点着火的环境，引导学生如何在有限的逃生时间里，处危不乱，辨明逃生方向，避开有毒烟雾，实施科学避险，尽可能的减少盲目、慌乱和踩踏事故的发生。另一方面要加强初期火灾处置能力的实战训练。由消防部门派专业人员面对面地向学校师生讲解灭火器的种类、性质和使用方法。现场点燃火点，组织学生进行扑灭活动，以类似这种直观的灭火演练，使学生们盲目无意识不科学的应对火灾事故的行为转变成有意识、科学而规范的判断处置能力，安全防范意识入脑入心。

4、上街宣传消防安全知识，让社区人人了解消防，注意消防。同时，开展调查活动。调查学校、家庭、社区消防知识的普及程度，宣传消防安全知识，把自己学到的知识向家庭、社会宣传。真正起到“教育一个学生，带动一个家庭，影响一个社会”的效果，使学生的素质得到全面提高。

5、加强校园消防安全教育的长期性 突出可持续发展的消防安全素质教育。十年树木，百年树人。接受安全教育的环境感染和教育暗示是一个长期被动的过程，学校应充分担当主动宣传教育引导的重任，按照新《消防法》第一章总则第六条规定的“教育、人力资源行政主管部门和学校、有关职业培训机构应当将消防知识纳入教育、教学、培训的内容。”，把消防安全宣传教育纳入校园经常性工作及安全系统化教育范畴，制定专门的校园消防安全教育读本，每年定期的让学生接受消防安全知识教育。

6、突出学生成长特点和接受特性，分阶段进行校园消防安全的教育

在人类的成长过程中，人的知觉行为通常表现出相对性、选择性、整体性、恒常性和组织性的心理特征。依赖着个体过去的知识和经验形成了人的知觉，而知觉信息是现实刺激的信息和记忆信息相互作用的结果。在学生时代贯穿了小学、中学、大学的这个发展变化的过程，各阶段人的心理特征也是变化不定的。小学生阶段，他们的感知从无意性、情绪性渐渐向有意性、目的性发展，而情绪、性格往往是缺乏耐心和毅力的。消防安全教育工作方式需要在提高提高趣味性方面入手，以吸引更多的注意力。中学生阶段，他们不仅能够把握事物眼前的状况，还能把握他们能够设想的可能情况，表现出强烈的自主性，对事物既敏捷又易接受。热心参与社会活动，乐于对社会事物发表自己的意见，消防安全教育工作领域可以向社会层面过渡，多组织开展一些与社会面互动的活动，譬如举办消防夏令营、消防体验日等。大学生阶段、他们心理发展完善，社会化程度提高，对自己在社会中所处的角色和担负的社会责任有了正确的认识，社会需求迫切。这个阶段的消防安全教育工作应在社会领域的基础上进行，可以由大学生组成消防志愿者团队，承担一些消防职能部门的辅助工作。譬如向社区居民、单位场所发放消防宣传资料，开展消防安全咨询日，开办消防知识讲座。自行组织模拟实战的应急疏散逃生及灭火演练等。

7、突出榜样表率的激励作用

结合青少年青春期模仿、崇拜的心理特征，校园消防安全教育要注重消防安全先进模范的培养和宣传，以榜样的思想来激励学生，用榜样的行为来指导学生。譬如学校可以每年评选“消防志愿者”，“消防小卫士”等，组织开展一系列的消防志愿者活动，不仅可以促使被评选上的学生更加提升消防安全意识，增长防范自救技能，还可以吸引更多的学生加入到维护消防安全的行列中来，影响周边更多的人参与消防安全工作。

14.安全教育认识红绿灯 篇十四

本文通过数学建模,同时利用计算机仿真技术根据所得到的不同参数进行模拟。针对十字路口交通流量和能耗及尾气排放,比较分析智能红绿灯和倒计时红绿灯的影响,证明了智能红绿灯可以改善交通拥堵和降低环境污染,创造“低碳交通”。

1 问题分析和模型建立

分析问题中,主要是考虑到丁字路口、三岔路口或单行道可以看成是十字路口的特殊情况,且丁字路口、三叉路口和单行道在城市中出现的概率也较小,所以我们只需要分析十字路口,将城市的交通网简化成如图1所示。

1.1 问题分析

随着全球经济迅猛发展,城市汽车数量飞速飙升,城市交叉路口红绿灯倒计时的定量控制,可以说是城市堵车的一个重要诱因。交叉路口采用“倒计时”红绿灯的控制,往往出现“绿灯无车红灯堵”的现象,红灯方向车辆排起百米长龙而无法通过,绿灯方面车辆却寥寥无几的情况,这充分说明了红绿灯定时控制造成了道路资源的浪费,从而造成交通拥堵以及能耗和尾气排放的增加。

1.1.1 所有交叉路口抽象成一个十字路口

本文研究的是智能红绿灯对交通拥堵的缓解、和节能减排。事实上,交通灯主要出现在交叉路口,主干道的交叉口设计大多数都采用十字交叉路口。为了简化模型,此处采用十字交叉路口,经典的十字交叉口如图2所示。

交叉路口都是由入口和出口组成的。假设每个交叉路口的情况都是相似的,受到其它交叉路口的影响也是相同的。这样就可将所有交叉路口问题都转化为一个交叉路口问题,可通过研究一个交叉路口来解决整个交通网上的问题。

1.1.2“倒计时”和“智能”红绿灯车流量的转化

仿真和数学模型建立中,十字路口假定为城市道路非常典型的六车道,可以代表其他的各种道路形式,通过改变每个车道的车流量将其他多车道转化为六车道,其中分别设有左转车道、直行车道和右转车道。现对车流量的转化做如下分析:两者的车流量的分析是一样的;在信号灯的指示下通过十字路口;统计多个转换周期通过的车辆。

1.1.3 车辆产生的能耗和尾气排放

车辆产生的能耗和尾气排放,与城市道路交通系统运行状况和车辆的行驶状况关系密切,其中车辆的行驶状况为主要因素,而车辆的行驶状况的特征有速度、加速度等[2]。

采用微观交通流模型来研究其交通状况[3],而微观交通流模型主要研究领域是跟驰模型。车辆跟驰理论是运用动力学方法[4],研究在无法超车的单一车道上,车辆列队行驶时,后车跟随前车行驶状态的一种理论,用数学模型表达跟车过程中发生的各种状态。微观交通流模型的输出可以得到速度和加速度,而微观交通尾气模型正好需要输入实时的速度和加速度,因此两者可以结合。其中有两个关键的结合参数:1)车组的分布;2)车辆行驶参数。我们只讨论车辆行驶参数(速度和加速度)与尾气排放的结合问题。

1.2 智能红绿灯控制原理[6]

常用的四相位方式放行,在第一相位允许东西方向直行车辆通行,第二相位允许东西方向左转车辆通行,第三相位南北方向直行车辆获通行权,第四相位南北方向左转车辆通行。四个相位顺序循环切换,红绿灯之间采用短时黄进行缓冲警告。对于右转车流,由于不与其他车流发生冲突,因此只需要与横穿马路的人流和自行车流分时通过即可,在这里不需讨论。

本文采用根据传感器获得的等待放行车辆数,适时控制放行时间的自动周期,自动红绿灯时长比例的方法和固定周期自动调节红绿灯时长比例两种方法相结合,在各个方向车辆数比较均衡的交通低峰时段采用自动周期,在某个方向或几个方向出现交通高峰时,采用固定周期自动调节红绿灯时长比例方式。两种方式判断的标准,是否出现两个或更多方向的排队车辆占满计数区,即如果出现两个方向的车辆排队长度超过100m,使用第二种控制方式,否则使用第一种方式。不管采用哪种方式,都要设定一个最短绿灯时长和最大绿灯时长。设定最短绿灯时长的目的,为了保证每一条道路都不会因为车流量过小而不给通行时间,设定原则是能让少量车辆能安全通过路口而不影响交通安全,一般取t=15s。最大时长的设定是为了不让某方向长时间占用通行权,使其他方向的车辆的延误时间增大,对于不太大的交叉口,绿灯时间一般不超过60s,因此设定t=60s。

1)自动绿灯时长方案:一般在距路口100米左右,就会根据行驶方向自动进入相应车道。因此,在某时刻每车道的检测区内的车辆数,即为改通行方向等待通行的车辆数。由于远侧检测器执行加操作,即每通过一辆,车辆数加一,而近侧检测器执行减操作即每通过一辆,车辆数减一,因此不管红绿灯处于红灯期间还是绿灯期间,检测区都能实时提供等待通行车辆的数据。本文的方案是在绿灯期间,当等待通行车辆数降低到某一个数时,即可自动关闭,下一项开始通行,这个最小车辆数称为留存数。应该注意,每一相通行车辆有两个方向,设定的留存数要求两个方向的车辆数都小于这个数。

2)固定周期方案:自动绿灯时长方案能够根据需要,通行的车辆数和车辆达到的情况自动调节绿灯时长,但存在一个问题,就是在几个方向同时出现交通高峰时,会造成其他方向的车辆连续长时间的等待,从而增加车辆延误时间。据此,对两个以上的相位出现交通高峰时,采用固定红绿灯周期自动调节时长比例的方案。

设P1,P2,P3和P4分别是每一相两个方向等待车辆数的最大值,则本周期每一相的绿灯时长为:

这里,T设定的周期,取为120s。

1.3 油耗和尾气碳排放模型

1.3.1 油耗模型建立

我们将机动车在不同条件下,所能遇到的典型驾驶状况进行了分类,划分为怠速、匀速、加速和减速四种驾驶模式,并按照各驾驶模式建立对应油耗排放模型。为了便于研究,假设各模式的油耗排放是相互独立的,且总油耗排放等于各模式的油耗排放之和。模型的基本公式[5]表示:

其中:F为行驶区间的总油耗或排放(m L);s为匀速行驶的距离(m);t为车辆的怠速时间(s);n为车辆的停车次数;f1为车辆匀速行驶时的油耗因子(ml/m);f2为车辆怠速时的油耗因子(ml/s);f3为车辆每次加速的油耗(ml);f4为车辆每次减速的油耗(ml)。

车辆在等待红灯时可看做怠速状态,不同类型的车辆怠速油耗不同,平均油耗约为1L/h。车辆在无坡度路面匀速行驶时根据能量守恒定律忽略风阻影响有:

其中:M为车辆质量(Kg);g为重力加速度(m/s2);为滚动摩擦系数;s为匀速运动位移(m);m为燃油消耗质量(Kg);q为汽油燃烧热值(KJ/Kg);η为发动机热效率。

可得出公式:

ρ为汽油密度,kg/L;

2.3.2尾气碳排放量模型的建立

根据GB/T 19233—2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》中规定[7],汽油中碳的质量比为0.86655,即CWFF=0.86655。

汽油中碳的含量[8]为:

其中:mF为汽油质量(Kg);ρ为汽油密度(Kg/L);V为汽油总体积(L);CWFF为汽油中碳的质量比。

2仿真结果分析

碳排量在头车启动阶段出现较大的排放值,而且头车会产生很大的瞬时值,这是由于头车在启动过程中,因为前面没有车辆影响,一般会产生很大的瞬时加速度,导致排放出现较大值。出现波动是因为车辆启动时在经过较大的加速度后必然要减小加速度,随着加速度的减小,排放值也随之减少;另一方面,加速度减少的同时,车辆速度在增加,当车辆在低速状态时,随着车速的增加,排放要增加。因此,车辆加速度减小与速度增加的过程对排放产生了综合性影响,会出现一个小波峰。随着车辆进入到稳定驾驶阶段,加速度几乎降低到零,车速稳定在一定值,此时对排放的影响只取决于速度这一因素,而速度值是稳定的,因此,排放值也稳定在某一值。

根据公式进行仿真,时间为1200s,将车流量情况分为三种情形,则各种车流量情况下的平均燃油消耗量结果如表1所示。

从表1可知在两个方向车流量小时智能配时比传统配时的平均燃油消耗量的减少量为:X1=3.81-3.71=0.1L/辆,两方向车流量大时的减少量为:X2=3.64-3.55=0.09L/辆,最后一种情况则为:X3=3.27-3.03=0.24L/辆。从传统配时和智能配时的比较可知,采用智能配时可以减少能耗的消耗。

根据碳排放模型和前面的分析,进行仿真,时间为1200 s,将车流量情况分为三种情形,则各种车流量情况下的平均碳排放量结果,如表2所示。

从表2可知在两个方向车流量小时智能配时比传统配时的平均碳排放量的减少量为:Y1=5.67-5.00=0.67g/辆。

两方向车流量大时的减少量为:Y2=5.96-5.20=0.76g/辆,最后一种情况则为:Y3=3.91-3.58=0.33g/辆。从传统配时和智能配时的比较可知,采用智能配时可以减少碳排放量。

两方向车流量大时的减少量为:A2=24.48-11.74=12.74s/辆,最后一种情况则为:A3=28.78-11.77s/辆,其提高的比例分别为64%,48%和62%。从传统配时和智能配时的比较可知,采用智能配时可以减少平均车辆延误时间。

3 结论

本文通过对交通系统的分析确定要考虑的参数,并建立数学模型。对数学模型进行求解和仿真,并根据计算和仿真的结果与真实数据的对比,对模型进行调整。最终得到如下结论:采用智能红绿灯对燃油消耗量在三种车流量情况下,分别减少为0.1L/l辆,0.09L/辆和0.24L/辆;同时,在三种车流量情况下的碳排放量分别减少0.67g/辆,0.76g/辆和0.33g/辆,说明智能红绿灯对十字交叉口车辆的节能和减排起到明显的改善作用。因此在交叉口采用智能红绿灯,可以减少拥堵,降低能耗和尾气排放。

摘要：城市路口设置红绿灯的作用是使交通流在路口能有序地通过。但传统的倒计时红绿灯常常导致“绿灯无车红灯堵”的现象,车辆的能耗和尾气排放无谓增加,造成资源浪费。通过建模和仿真,比较分析了智能红绿灯和倒计时红绿灯对交通通行能力、能耗和排放的影响;实验证明智能交通灯令路口通行能力显著提高,汽车能耗和尾气排放相应减少,对改善城市环境和交通具有较大价值。

关键词：智能红绿灯,城市交通,减排,仿真

参考文献

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[2]钟邦秀,杨晓光.面向对象微观交通仿真系统的研究与实现[J].系统仿真学报,2002,14(4):255-258.

[3]任福田.城市道路规划与设计[M].北京:北京建筑工业出版社,1998.

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[5]徐立群,吴聪,杨兆升.信号交叉口通行能力计算方法[J].交通运输工程学报,2001,1(1):82-85.

[6]荆便顺.道路交通控制工程[M].北京:人民交通出版社,1995.

[7]陈森发,陈洪,徐吉谦.城市单路口交通的两级模糊控制及其仿真[J].系统仿真学报,1996,10(2):35-40.

15.荷兰的红绿灯 篇十五

设计智能交通信号灯不是个简单的活儿，要考虑有轨电车优先、公交车优先、自行车残疾车优先、行人优先等诸多因素。

行人优先通过按钮，可以减少在路口的等候时间。平时没感觉，当寒风刺骨哆哆嗦嗦站在路口时，你会油然感慨这个东西简直太可爱了。

自行车、残疾人车以及微型摩托车、电动车优先通过按钮，操作柱的高低完全按照骑车人最适宜的高度设计，紧贴路边，触手可及。

专门为自行车和残疾人车设计的红绿灯，高度也完全适合驾驶残疾人车的需求，不必仰视即可看到信号的转换。人体工程学设计在欧洲随处可见。

当然，畅通的路况不只需要智能控制的交通灯符合最佳行车操控，路面标志也必不可少。

每个路口的控制中心就在路旁的小柜子里，都有编号，只要信号灯出了问题，中央控制室第一时间就能发现和排查故障。

为了慎重起见，我还给一个学理工的朋友打电话求教了一番。他告诉我，给荷兰的红绿灯做编程并不仅限于我观察到的这一点。在做整个程序处理时，第一步是采样，除了记录不同时段的通车频率，还要把相关路段所有与交通有关的数据全部收录，包括该路段附近社区人数，交叉路口、汽车保有量、电车公交车时刻表、学校、工厂、医院、企业、购物中心等一大堆数据全都要搜集。每个交叉路口红绿灯都有几套拟定程序，比如高峰期、平缓期、优先插入等。

这个程控交通指挥系统里，最关键的一点，是在设计时有一个很重要的延緩原则。举例来说，东西方向在黄灯结束红灯亮起时，南北方向并不是马上变绿灯，大约有三四秒的时间依然是红灯。这个延缓时间依据不同路口的通过能力略有不同。别小看这几秒钟的延缓，加上绿灯后汽车的启动时间，足够黄灯期间过线的车迅速通过路口。等路口清空后，绿灯才会亮起，这也是黄灯快速通行但依然安全无恙的根本原因。

16.安全教育认识红绿灯 篇十六

设计意图：

小班幼儿门在外容易兴奋，或在马路上边跑边玩，或被其他事物所吸引，过马路时也不愿意牵着成人的手，这样极容易发生意外。让幼儿知道简单的交通规则，尤其是让这个年龄段的幼儿，学会过马路时看信号灯，并且在成人的带领下过马路，是十分必要的。

活动目标：

1、知道在马路上要遵守“红灯停、绿灯行”的交通规则。

2、能根据红绿灯的信号做动作，体验模仿游戏的快乐。

3、遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。

4、考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。

5、加强幼儿的安全意识。

活动准备：

1、多媒体视频：《热闹的马路》;图片：《怎样过马路最安全》。

2、自制红、绿、黄信号灯各一个。

3、音乐《我是汽车小司机》。

活动过程：

1、认识红绿灯，懂得遵守交通规则。

(1)教师引导幼儿观看多媒体视频：《热闹的马路》，引导幼儿认识交通信号灯。

(2)出示玩具小汽车，引导幼儿帮助不懂规则的小汽车认识红绿灯，懂得遵守交通规则。

(3)讨论：如果没有红绿灯会怎么样?

小结：十字路口通常会有交通信号灯，一般都有三种颜色：红色、黄色、绿色。<来.源快思教.案网>红灯亮时，过马路的人就要停下来，等待;绿灯亮时，才可以过马路;黄灯亮时要停下来等一等，如果已经走在马路上，就要加快脚步赶紧走到马路对面去。

2、学念儿歌，模拟遵守交通规则。

(1)教师分别出示“红灯”、“绿灯”的信号牌，请幼儿在座位上分别作出“停车”、“开车”、“按喇叭”的动作。

(2)幼儿学念儿歌：“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等。教师在念到“红灯”和“绿灯”时，依次出示“红灯”、“绿灯”的信号牌，以帮助幼儿记忆。

3.带领幼儿玩游戏《我是汽车小司机》。

(1)请部分幼儿扮小汽车，部分幼儿扮行人，教师交替出示“红灯”、“绿灯”信号牌，幼儿据此做出相应的动作，如“红灯红灯眨眼睛，绿灯绿灯眨眼睛，行人行人走过来”。

(2)教师播放音乐《我是汽车小司机》，幼儿随音乐做游戏。变换角色，反复游戏。

教学反思：

在活动中没有以小班式的口吻对孩子进行对话，声音尖、语速快。在游戏中，游戏的时间以及设计考虑的不是很细致。在红绿灯游戏过程中，知识不严谨，没有按正常的红绿灯显示出示。活动时，幼儿的常规欠一些。

17.安全教育认识红绿灯 篇十七

1 无线传输的技术特点和拓扑结构

1.1 技术特点

Wi-Fi技术即IEEE802.11协议, 其主要技术特点是无线接入和高速传输[1]。IEEE802.11只负责在站点使用的无线的媒介上的寻址, 它定义了分配系统应该提供的服务。Wi-Fi的主要优点有:Wi-Fi具有可靠、稳定的网络;Wi-Fi可以随时、随地接入;Wi Fi无线技术架构不再因线材连接面受限, 无需专业操作技术、可以即装即用[2]。

1.2 Wi-Fi的总体拓扑结构

Wi-Fi的总体拓扑结构如图1所示。AP一般称为网络桥接器或接入点, 它既有普通站点的身份, 又有接入到分配系统的功能[3]。

2 系统整体设计方案

电路主要由红绿灯状态指示、电源模块、无线发射模块、无线接收模块、液晶屏显示模块、MP3模块、车内控制器等模块构成。系统设计框图如图2所示。本设计采用单片机的串口1与Wi-Fi无线模块通讯, 电路采用TI公司MSP430F149作为MCU, 单片机作为下位机, 而无线模块作为上位机, 无线发射模块发射红绿灯信号状态, 无线接收模块接收到红绿灯状态后将信息送到单片机, 单片机处理后送往显示器进行正确的显示。

2.1 电源电路

电源电路如图3所示。其中Q1, Z1, R2构成输入防反接保护电路, 其工作原理是:当电源正负极性接反的时候, 场效应管Q1不导通, 则系统无法正常上电, 也就是当电源反接时电路不能正常工作;由C1、C2构成滤波电路, 当输入电源的电压值发生变化时, 滤波电路可以滤掉输入电源中脉动成分, 经过滤波电容后可以提供比较平滑的电压, 从而保证了工作电源的稳定性;电源监测电路由R3、R4、C3构成, 它们主要构成电池电压输入反馈, 经过R3、R4分压以及C3滤波之后信号进入微处理器, 进行电源电压诊断及处理。

2.2 液晶屏显示电路

液晶屏显示电路采用的是128行64列的显示电路。数据的传输采取的是并口方式, 通过单片机的P2口和12864的数据口相连, 用以数据的传送。

2.3 收发模块

RF1100单片无线收发器工作在433/868/915 MHz的ISM频段, 由一个完全集成的频率调制器, 一个带解调器的接收器, 一个功率放大器, 一个晶体震荡器和一个调节器组成[4]。连接时, 只要将管脚与单片机的接口相连即可。引脚功能介绍如表1所示[5]。

电路中所有配置字都是通过SPI接口送给CC1100。SIP接口的工作方式可通过SPI指令进行设置。

2.4 MP3语音控制电路

考虑到实用性, 在电路中加入了MP3语音模块, 用来提示当前状态是“红灯”、“绿灯”。或“黄灯”。该模块采取的是集成语音芯片, 可直接读取SD卡中的语音文件, 与单片机采取串口通讯模式, 有利于程序的调试。当单片机的控制口给出一个低电平信号, MP3工作, MMP3模块的串口脚为15脚 (RXD) 16脚 (TXD) , 用来接单片机的对应串口引脚, 串口命令为单字节指令。

3 软件设计

无线传输连接部分如图4所示。

3.1 驱动程序设计

系统对设备的控制和操作是由设备驱动程序完成的, 设计正确的驱动才能让设计的电路正常工作。系统软件流程图如图5所示。

4 结束语

本项目设计的基于Wi-Fi无线传输的红绿灯自动报警装置是通过无线接收模块采集无线发射模块的信号, 从而通过车内控制收到接收装置的红绿灯状态信息并向驾驶员发出相应的信息。本项目不受外界环境变化的影响, 识别距离长, 抗干扰能力强, 可靠性高且使用方便, 具有较好的应用价值。本电路具有较高的推广应用价值。

参考文献

[1]胡大可.MSP430系列单片机接口技术及系统设计实例[M].北京:北京航空航天大学出版社, 2002:12-29.

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[3]余海, 曹蕾.基于WiFi的无线网状 (Mesh) 组网技术[J].现代电子技术, 2011 (10) :120-123.

[4]刘虎, 沈元元.基于WiFi的无线语音接收终端设计[J].工况自动化, 2012 (12) :37-40.