安全系统安装调试方案

安全系统安装调试方案（精选12篇）

1.安全系统安装调试方案 篇一

货物安装、调试、运输方案

系统安装

安装准备

1.1电要求

1.1.1

稳压源要求

由于各地电源的稳定程度不同，建议用户使用质量和性能优越的稳压源，如在线式

UPS。

1.1.2

接地要求

本机的电源线为三线电缆，其中接地保护端子与电源系统的接地保护相连接。请确保电源系统的接地保护工作正常

1.1.3

EMI

限制

超声设备不仅会受到无线电，强磁场等干扰，自身也会产生微弱电磁辐射，在安装前，必须确认可

能的电磁干扰源，远离强磁场区域，避免对本设备的正常使用产生干扰。

可能的电磁干扰源包括：扫描仪、医学激光、监控仪、移动电话、灼烧枪等。同时，禁止在安装本

系统的房间内带入或使用可以产生高频无线电波的设备如无线电收发器和无线遥控玩具，或关闭这

些设备以保证系统正常工作。

1.2

设施需求

1.2.1

空间规划

请将带有必要附件的系统放置在适当位置以便操作：

1.请将仪器置于通风良好的环境中或者是空调房间里

2.房间门宽不应小于

0.8m，便于超声设备移动进入房间

3.设备周围必须留有

0.2m的空间，以便设备有效散热

4.房间光线亮度明暗可调

5.墙壁上除超声设备单独使用电源插座外，还应有

3～4

个电源插座供其它医疗设备和超声外设使用

6.电源插座位置与任何外设之间的距离应该在2m

之内，外设与超声设备之间的距离应在1m

之内，便于线缆连接

1.2.2

网络要求

本超声设备支持无线及有线局域网连接。

可以在不同科室或区域内不需要连接网线进行数据传输，而不需要在固定使用位置，支持移动环境下网络断开再自动连接，无线传输任务也支持断开再次连接后的恢复运行。

1.3

安装确认

安装前请确认：

1.请确认安装地区和国家所使用的视频制式

2.请确认安装地区和国家所使用的语言

3.请确认安装地区和国家所使用的工频电压

4.请确认安装地区和国家所使用的通用产科公式和其它涉及测量的公式

5.请确认安装地区和国家其它和厂家缺省值有相异的设置

6.请确认医生的使用习惯

请在安装前确认以上信息，便于按安装地区和国家的通用设置对设备进行正确设置。

拆箱

2.1

检查

1.请对照装箱清单对箱内物件一一进行清点，确定无缺、错或损坏的部件；

2.请确认机器未受到存储和运输过程中的损坏，机器外观无污损、破损，无压痕和断痕。

整机安装

3.1

安装电源电缆

将电源适配器的连接端子插入本系统的电源适配器接口，再通过一根三芯电源线将适配器与外部电

源连接。

3.2

连接

ECG

将

ECG

电缆连接到

ECG

模块上导联接口，连接

ECG

模块之前要先安装数据扩展模块。

3.3

连接超声探头

1.将探头插头的电缆一端朝向本系统的右侧，将插头对准探头插座并小心的推入到位

2.将探头锁紧拨杆向上拨即可锁紧探头插头。

3.合理布置电缆，放在不易被踩压的地方，确保电缆没有与其它物件缠绕，将探头声头放在安全的地方，避免碰撞而损坏声头。

4外设安装

4.1

连接脚踏开关

在“按键配置”页中设置脚踏开关的功能，预置方法参见用户手册。

4.2

连接/断开

USB

存储设备

4.3

图文打印机

本地打印机的连接

4.4

视频打印机

本系统支持的视频打印机包括黑白和彩色两种数字视频打印机。

4.5

安装条码扫描仪

本产品支持条码扫描仪对病人

ID

等信息的录入。

调试

移动/放置系统

在放置系统前，请仔细阅读和理解安全注意事项，以确保人员和设备的安全。

1.关闭系统电源，拔掉电源插头。

2.断开所有非板载外围设备，整理好所有电缆，以防绊倒。

3.松开四个脚轮，握住手柄移动本机。

4.把本系统推动到预定位置后，锁死四个脚轮。

连接电源和保护接地

2.1

连接电源

连接方法：

1.向上推起电源线防脱钩，把电源电缆插入电源插座内

2.放下电源线防脱钩，用力按下防脱钩使其卡住电源电缆

3.将电源电缆的插头插入电源插座内。确保接地端子与插座内的电源接地保护线相连。

2.2

开机

开机前检查

开机前，请仔细按开机前检查项目表检查或操作：

开机及开机后检查

按系统上的电源开关（控制面板左方）启动系统，正常启动后，显示图像界面。

检查本设备是否正常启动。

显示器调节

3.1

显示器位置调节

调节显示器位置时，请用手扶住显示器两边手柄。

双翼支撑臂

上下、前后调节

移动显示器支撑臂即可调节显示器的位置。

旋转调节

显示器可随着支撑臂做向左

90°、向右

150°旋转。

俯仰调节

当显示器位于垂直位置时，向后可转动

20°，向前可转动到水平位置。当机器包装运输或是在推动机

器行走的过程中，可让显示器转到水平位置

固定显示器

如果需要短距离移动超声机器（推至不同科室），将显示器放至水平并推至锁定结构中，显示器即可完成固定

可升降支撑臂

上下调节

上下移动显示器支撑臂即可调节显示器的高度。

旋转调节

上臂旋转

显示器可随着支撑臂做±90°旋转；或者，固定支撑臂，显示器可做±90°旋转。

下臂旋转

将支撑臂锁定旋钮旋到锁位置，左右移动显示器支撑臂。

俯仰调节

当显示器位于垂直位置时，向后可转动

20°，向前可转动到水平位置。当机器包装运输或是在推动机

器行走的过程中，可让显示器转到水平位置

固定显示器

如果需要短距离移动超声机器，请先将包装箱中提供的保护泡沫安装在显示器上，然后将显示器及

支撑臂移到中间位置，最后将锁定旋钮旋到锁位置，避免造成碰撞。

3.2

显示器亮度对比度调节

调节合适的显示屏亮度和对比度可以避免频繁地调节增益、TGC、动态范围甚至输出能量。

调节按键在显示器的右方底部

控制面板位置调节

沿箭头方向将控制面板调节杆拨动

30°左右，控制面板可左右旋转±90°，拨动

60°左右，控制面板可上升或下降调节

5检查模式与探头

5.1选择检查模式：

1.插入探头，按『Probe』键

2.2.在触摸屏上点击选择探头型号及对应列表框内的检查模式，同时，对话框自动关闭，系统进入当前选择的检查模式环境。

5.1

双探头切换

预置中可设置自定义按键，在B

成像、Color

模式、Power

模式下实现快速切换探头的功能。

该功能仅对具有相同检查模式的探头有效。

1.进行扫描，获取当前探头下需要的图像。

2.按自定义键，触摸屏上将出现可选择探头型号。

3.点击选择待比较的探头，系统进入双探头模式，先前的探头图像冻结。

4.在当前探头下进行扫描，获取需要图像。

5.按自定义键进行两个探头图像的切换。

按键设置路径：【预置】（『F10』）→【系统】→【按键配置】。

1.在左侧“按键”页选中要定义的空白键；或者在“脚踏开关”页选中脚踏开关的一个键。

2.在右侧的“图像模式”页中选中“双探头”。

3.点击【确定】确认设置并退出预置使设置生效

6选择成像模式

通过控制面板上对应的按键进行成像模式的选择。

关于各个成像模式下的操作

6.1

成像模式切换

6.2

图像参数的调节

图像菜单调节

有关图像菜单调节的方式，触摸屏调节（非图像投影模式）

1.模式显示区（主功能页面标签）：显示当前图像状态下所支持的图像模式，以及当前激活的应用项目分页，点击相应的页面标签进入该功能页。

2.当前特殊模式入口：显示当前能进入的其他特殊模式的入口，点击后进入相应模式。

3.参数调节区：显示当前成像模式或功能下的参数调节项。

4.旋钮调节区：显示可通过触摸屏下方旋钮调节的参数。

触摸面板底部有

个组合的旋钮按钮，它们的功能随当前显示的菜单变化，按下或旋转这些旋钮可

调节触摸屏中对应的参数数值。

5.显示可切换的探头。选择相应探头进行快速切换。

6.显示最近使用的检查模式。选择相应检查模式进行快速切换。

触摸屏调节（图像投影模式）

1.进入投影模式，打开下图所示投影菜单

2.点击触摸屏菜单项进行操作。

a)

菜单标题：显示当前成像模式。点击扩展按钮显示当前图像状态下所支持的图像模式，可选择

所需成像模式。

b)

当前特殊模式入口：显示当前能进入的其他特殊模式的入口，点击后进入相应模式。

c)

参数调节区：显示当前成像模式或功能下的参数调节项。

l

大小调节：点击此参数项，从左向右滑动时参数数值增加，从右向左滑动时参数数值减

小。

l

开关状态设置：部分参数调节项仅有开启和关闭状态，开启后，菜单项高亮显示绿色。

l

功能按键：点击此类按键，进入相应的功能操作。

l

滚动条操作：菜单右侧显示滚动条时，点击菜单项并上下滑动，可显示所有菜单项。

控制面板调节

按键、拨杆、旋钮或滑杆。

2.安全系统安装调试方案 篇二

关键词：电气系统,安装调试,施工质量

1 电气系统安装的质量管理

1.1 施工前的质量管理

1.1.1 施工人员的培训、优选

工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员的共同作用, 他们是影响工程质量的主要因素。首先, 要控制施工质量, 就要培训、优选施工人员, 提高他们的素质和质量意识。其次是人的技术素质, 管理干部、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力;生产人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风, 严格执行质量标准和操作规程的法制观念;服务人员则应做好技术和生活服务, 以出色的工作质量, 间接地保证工程质量。提高人的素质, 靠质量教育、靠精神和物质激励的有机结合, 靠培训和优选。施工前对各专业施工班组进行培训, 提高他们的质量意识和操作水平, 使各分项工程质量达标, 实现预定管理目标。

1.1.2 严格控制材料、构配件和设备的质量

用于电气安装工程的材料、构配件、设备必须符合设计要求和产品质量标准。因此, 要把住“四关”, 即采购关、检测关、运输保险关和使用关。优选采购人员, 提高他们的政治素质和质量鉴定水平。挑选那些有一定专业知识、忠于事业、守信于项目经理的人任采购人员。

掌握信息, 优选供货厂家。掌握质量、价格、供货能力的信息, 选择国家认证许可、有一定技术和资金保证的供货厂家, 选购有产品合格证、有社会信誉的产品, 可对生产规模较大的厂家进行实地考查, 以确保所需材料符合施工要求, 并直接订货, 减少采购环节, 这样既可控制材料质量, 又可降低材料成木。施工项目所有主材严格按设计要求, 应有符合规范要求的质保书, 对进场材料, 除按规定进行必要的检测外, 质保书不全的产品, 应进行分析、检测、鉴定。

1.1.3 推行科技进步, 全面质量管理, 提高质量控制水平

施工质量控制, 与技术因素息息相关。技术因素除了人员的技术素质外, 还包括装备、信息、检验和检测技术等。科技是第一生产力, 体现了施工生产活动的全过程。技术进步的作用, 最终体现在产品质量上。为了工程质量, 应重视新技术、新工艺的先进性、适用性。在施工的全过程, 要建立符合技术要求的工艺流程、质量标准、操作规程、建立严格的考核制度, 不断地改进和提高施工技术和工艺水平, 确保工程质量。

1.2 施工中的质量管理

1.2.1 施工前期的管理

针对可能影响电气安装工程施工质量的诸多因素, 必须在施工过程中各个施工环节采取有效的管理措施, 严格控制, 以保证整个工程的质量。针对人的因素和劳动组织的影响, 在施工前, 要根据工程的具体情况, 合理配置相适应的施工人员, 对施工班组进行优化劳动组合。针对施工项目的难易程度, 要编制施工组织设计、施工方案, 提出科学的施工方法和工艺, 选用适当的施工机械、工具, 从技术上保证施上质量管理目标的实现。总之, 施工前期的质量管理要强化质量意识明确质量目标落实质量责任。

1.2.2 施工中的管理

电气安装工程施工中, 质量管理的重点是按图纸, 施工及验收规范、施工方案施工, 要严格执行质量标准, 严格执行质量管理制度, 严格按质量标准检查、监督。首先是通过自检、互检, 在施工班组内把好质量关。根据工程进度, 在各施工阶段进行质量评定工作, 把出现的质量问题处理在施工中间阶段, 以免留下难以处理的质量问题。

在施工进行过程中, 发现图纸、施工方案中在施工方法及工艺上有问题要及时变更、调整。并对施工用的电工仪表及试验器具进行定期校验, 保证其精确性。

1.2.3 电气装置的采购及现场管理

电气装置的采购应派专业人员认真采购, 签订釆购合同时, 合同中必须有保证质量, 约束厂商的条款。电气装置到现场前必须经施工管理及施工人员验收。不合格的电气装置要严格按“三包”处理。进入现场后要有专人保管。

2 电气系统安装后的调试

2.1 电气系统调试概念及内容

火电厂电气调试工作的主要任务是:当电气设备的安装工作结束以后, 按照国家有关的规范和规程、制造厂家技术要求, 逐项进行各个设备调整试验, 以检验安装质量及设备质量是否符合有关技术要求, 并得出是否适宜投入正常运行的结论。电气调试的主要内容是:对全部电气设备, 在安装过程中及安装结束后的调整试验;通电检查所有设备的相互作用和相互关系;按照生产工艺的要求对电气设备进行空载和带负荷下的调整试验;调整设备使其在正常工况下和过度工况下都能正常工作;核对继电保护整定值;审核校对图纸;编写复杂设备及装置的调试方案、重要设备的试验方案及系统启动方案;负责整套启动过程中的电气调试工作和过关运行的技术指导。

2.2 电气设备试验

2.2.1 电气设备的绝缘试验

设备绝缘试验的目的, 是检验电气设备长期在额定电压下运行时的绝缘性能的可靠程度, 以及在承受短时的过电压时, 不至于发生有害的局部放电或造成设备的绝缘损坏。绝缘试验大致可分为绝缘特性试验和绝缘强度试验。

2.2.2 电保护装置调试试验

继电保护配置:机组在继电保护总体配置时, 着重考虑最大限度地保证机组安全和最大限度地缩小故障破坏范围, 尽可能避免不必要的突然停机, 对某些异常工况采用自动处理, 特别是要避免保护装置的错误动作和拒绝动作。

因此, 保护装置在调试过程中, 要求做到保护装置动作的准确性、可靠性和灵活性。差动保护装置调试:差动保护装置是发电机—变压器组用于内部故障时, 切除外部电源而经常采用的主要保护装置。

针对现场安装和调试情况, 对差动回路的接线和装置调试, 应着重注意以下几个问题:差动回路中电流互感器的变比配合;差动保护中的相位补偿;差动保护的极性关系;差动保护的接地点和电动机保护回路调相;差动保护装置校验时的要求。

2.2.3 其他电气设备试验项目

3.安全系统安装调试方案 篇三

【关键词】集散控制系统；工业应用；现场安装

现阶段，在工业生产控制领域，集散控制系统是应用最广泛的系统，其可以实现工业生产的大部分控制。由于当前市场上的集散控制系统种类繁多，而且系统组态也各不相同，所以这就决定了安装与调试方法也不相同。在本文中，笔者结合自身的理论知识和工作实际，探讨了在工业领域应用广泛的DCS现场安装与调试。

一、集散控制系统概况

集散控制系统（DCS），又被称之为计算机控制系统，它以计算机数据处理器为基础，是一种集中分散式的集散控制系统。该系统利用计算机，可实现对生产过程的监测、操作与管理、分散控制，是一种全兴的控制系统。

随着我国经济社会发展的转型升级，科学技术日新月异的发展，对产业自动化提出了更高的要求，我国的各行业引进了不同类型的集散控制系统。该系统在石油、炼油、化工和冶金等领域应用广泛。集散控制系统主要包括计算机技术、数据处理技术、通讯网络技术和测量控制技术、CRT图形显示技术等，是由这些技术集合而成的。

当前，市场上的集散控制系统的种类比较多，系统的组态也各不相同，这就决定了系统的安装与调试方法不同。但是，该系统的设计原理是相同的，安装与调试虽然存在差异，但相同的地方占大部分。工业上应用的DCS系统的安装主要包括中央控制室和生产装置这两个区域。

二、DCS的现场安装

（一）系统硬件的安装

在现场安装之前，需要制定完成的安装作业方案，并按照系统硬件安装的流程检查测仪表、系统设备、控制装置和卡件等。系统硬件的安装主要包括三部分，具体的流程为：

（1）施工准备——设备及插件开箱检查——桥架与线槽安装——现场仪表安装与调试——现场电缆敷设——配管与校接线——现场仪表与装置、DCS接线柜的连接——系统调试；

（2）施工准备——设备及插件开箱检查——盘柜底座及支架安装——DCS机柜安装——辅助装置安装——插件安装与检查——通讯电缆敷设——DCS软件调试及冷态回路试验——现场仪表与装置与DCS接线柜连接——系统调试；

（3）施工准备——设备及插件开箱检查——接地极施工——接地系统安装——接地电阻复测——电源系统安装与调试——DCS软件调试及冷态回路试验——现场仪表与装置与DCS接线柜连接——系统调试。

（二）系统的检查与调试

集散控制系统（DCS）必须遵循科学的工序来进行，从而保证项目的完整性和检测内容的深度。系统检查与调试的工序是：确定系统设备运行的状态—测试运行中故障连接的冗余测试——通道和精度和参数的检查与测试——检查自动控制系统的自动控制功能。

（1）系统的上电和测试。系统在上电之前，应确保系统的上电不会对系统设备造成不利影响，保证其处于工作状态，并对需有关项目进行二次检查。检查完之后，则按照上电的步骤进行上电。上电的步骤：打开供电的总开关——打开各设备的电源——设备加电——检查加电是否正常——接通服务器、操作站和通信主站——打开现场控制总电源——接通个I/O电源开关。

对于硬件的测试，需要首先检查各个设备，确认其准确无误后方可上电，待设备正常运行之后，按照测试程序测试各个硬件设备，检查系统的工作是否处于正常状态。

对于软件的安装，应使用系统中原有的软件系统、组态结果和数据库软件等来安装系统的软件。启动网络的各个节点，查看系统是否正常显示。

（2）检查冗余功能。调试出系统的状态显示画面之后，确认控制器上的OK；这使在另外一个操作台上调试出含有一个位号的一组画面，并通过4mA～20ADC信号记录该信号，把主控制器电源调制“OFF”状态，从而确认控制器是否自动投入运行。其次，严格检查控制站冗余I/O卡件。通过检查系统的冗余功能，软件手动切换从通讯电缆，从而确认系统的运行是否正常。

三、集散控制系统的调试

（一）硬件的调试

集散控制系统硬件的调试主要包括线路的检查、电源测试、系统测试，以及机柜冷却系统的检查、上装软件的检查、操作站通电检查等。集散控制系统硬件的调试主要是对各个部分进行单体测试，由于各种设备调试的要求不同，所以硬件系统的调试必须按照相关的技术指导书或者操作规范来开展。

（二）DCS软件的调试

DCS软件的调试指的是通过系统的操作站来检查软件的各项功能是否正常，组态是否正常，回路系统是否正常等。具体的调试程序如下：

（1）软件复原调试。系统软件和应用软件的复原调试，需要在DCS系统生产厂家的配合下来完成，主要检查的系统软件的版本是不是正确、应用软件是否齐全等。

（2）组态测试。组态测试主要是把通讯、系统外设等初始化。

（3）操作站、工程师站：按照系统设备手册或者操作规范严格检查操作站、工程师站和值长站的基本功能是否齐全。

（三）DCS系统的调试

DCS是不是按照工艺和工程设计要求生产装置开展监测，需要通过完整的回路来测试和控制等。集散控制系统的调试，是在设备安装完成之后，对系统的硬件、组态等进行校验，检查系统的软件、硬件是否满足客户的要求。系统调试主要包括以下几个部分：单回路调试、复杂回路的调试、联锁与报警系统的调试和特殊系统的调试等。

结语

随着我国工业化进行的不断加快，以及科学技术日新月异的发展，集散控制系统得到了广泛的应用，其对于提高工业生产的控制水平，具有重要的意义。在本文中，笔者结合自身的理论知识和工作实际，从集散控制系统的概念出发，探讨了系统的现场安装与调试，主要包括硬件的安装与调试、系统的安装与调试两个方面。

参考文献

[1]岑振伟.集散控制系统的现场安装与调试[J].科技视界（机械与电子），2012（9）

[2]赵志勇.集散控制系统的现场安装与调试[J].科技资讯（工程技术），2009（32）

[3]黄树贤.DCS系统的使用与维护[J].华章，2012（26）

[4]赵桂玉.DCS控制技术在生产过程中控制领域的应用[J].黑龙江水利科技，2009（12）

作者简介

4.设备现场安装、调试安全环保合同 篇四

设备现场安装调试 安全环保合同

项目名称：（甲方）：（乙方）：

签订时间： 年 月 日 签订地点： 1.总则

鉴于双方已签订了《 合同》（以下简称“主合同”），为进一步明确双方在合同履行过程中的安全环保权利、义务及责任，保障人身健康安全，保护环境，保护企业财产安全，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、等法律法规，在平等自愿、协商一致的基础上，签订本合同。2.合同内容

详见“主合同”。3.合同期限

本合同期限与“主合同”期限一致。如果主合同变更期限，本合同随之变更至相同期限。4.甲方承诺

4.1严格遵守国家有关安全环保的法律、法规、规章和标准的有关规定。4.2严格执行设备安装、调试要求，不违章指挥或者强令乙方及其从业人员冒险作业。

4.3严格遵守本合同约定。

4.4对安全生产、环境保护负主体责任。5.乙方承诺

5.停车场系统安装与调试说明书 篇五

HGD 停车场管理系统，分为全功能标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显

示、自动出卡机等）和简易经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动 出卡机等）。

停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤：

1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置

（1）．确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度

一般不小于 3 米，4.5 米左右为最佳；

读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米，最近不小于 2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；

.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；

对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置；

道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。

（2）．确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项）

进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为 0.5-2 米；

（3）．确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；

岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于 4平方米；（4）．确定控制主机(电脑)的位置

控制主机(电脑)是整个停车场系统的核心控制单元，若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过 200 米。

停车场系统设计参数：

a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）>2.5M；

b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<200M；

c.摄像机安装高度：0.5—2M;

d.地感线圈尺寸：2M(长)X1M（宽）；

e.收费管理岗亭最小面积：4平方米（2M*2M）；

f.进出车道宽度：>3M；

g.设备安装基座尺寸：0.6M(长)*0.5M（宽）；

2．管线敷设

管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。

地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。

停车场系统所有线材型号：

（1）.数据通讯线（管理电脑至出入口票箱）：RVVP2*1mm(必须为屏蔽双绞线)

2（2）.信号控制线（出入口票箱至道闸）：RVVP2*1mm（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5 同轴电缆

（4）.地感线：耐高温抗腐蚀镀银φ1.0 导线绕制 10 圈，埋放深度 3cm—5cm;

（5）.电源线：（供电至票箱）RVV3*2.5 mm；

（6）.道闸摇控线（道闸摇控器到道闸，两根为电源线，另两根为控制线）：4*0.75 mm（7）.音频线（出入口票箱内喇叭至功放）：2*300 支（8）.对讲线（出入口票箱内对讲分机至对讲主机）：RVVP2*1mm3．设备安装、接线（详见安装图及接线图）

（1）．出入口票箱、道闸的安装：a.浇铸一高 10-20CM 的防水防撞的安全岛（安装基座），并在出入口票箱、道闸底座中部预埋铺设管线。

b.用四个膨胀螺栓将出入口票箱、道闸固定在安全岛上。

（2）．地感线圈的埋设：a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的；b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口票箱、道闸安装位置附近的车道上，切一

线圈放置槽（线圈放入切槽内，切槽宽为 1.5CM），地感线圈尺寸为 200CM（长）X100CM（宽）X5CM（深）；

c.将地感线沿切槽绕 8―10 圈，并将线圈的两个端子引至入口票箱、道闸的机箱内，并

用水泥或沥青填充切槽。

（3）．停车安装、接线图：

图

（一）HONGOO 一进一出智能停车场标准布线效果图图

（二）全功能标准型岗亭布线图

图

（三）简易经济型岗亭布线图 全功能标准型票箱内部接线图 简易经济型票箱内部接线图 道闸与车辆探测器内部接线图 图

（四）图

（五）图

（六）HONGOO 一进一出智能停车场标准布线效果图

75-5视 频线

出口处

道

闸

地感线圈

地感线圈

1000mm φ0.5-

出口

票箱

道闸摇

控四芯

线

4*0.75

1.0高温镀银 线10匝,埋地 深50mm

mm mm

二芯数

据线

二芯信号线

(2*0.5m㎡屏蔽

线，“PVC管，岗亭

道闸 埋地深100mm）

摇控

电脑

三芯电源线3*2.0m㎡，至配电箱。

二芯音 配电箱

二芯信号线

(2*0.5m㎡屏蔽

频线

道闸 线，”PVC管，摇控

埋地深100mm）

二芯对

二芯数 据线

讲线

入口

票箱

地感线圈

1000mm

地感线圈

道

闸

道闸摇控四

芯线4*0.75

mm

mm

地感线圈

1000mm φ0.5-

1.0高温镀银 线10匝,埋地 深50mm

mm

地感线圈φ0.5-1.0高温镀银线10匝，埋地深50mm

mm

75-5视 频线

安全带长大于4米，宽1.5-1.8米，高度 为100。票箱与道闸距离大于3米。

入口处

全功能标准型岗亭布线图

6.安全系统安装调试方案 篇六

一、组合式空调器安装

（一）现象：表面凹凸不平整，各空气处理段连接有缝隙，空气处理部件与壁板之间有明显缝隙，减振效果不良，排水管漏风。

（二）原因分析：

1.空调器的坐标位臵偏差过大，达不到规范对设备安装基准线的平面位臵和标高的允许偏差的要求。其允许偏差为：平面位臵±10 mm；标高±20～10 mm；

2.空调器各空气处理段有些产品为散件现场组装，使得壁板表面不平整，甚至几何尺寸偏差过大；

3.空调器各空气处理段之间连接的密封垫厚度不够，应采用6～8 mm，具有一定弹性的垫片；

4.空调器内的空气过滤器、表面冷却器、加热器与空调器箱体连接的缝隙无封闭；

5.挡水板的片距不等，折角与设计要求不符，安装颠倒；应保证折角准确，挡水板长度和宽度偏差≯2 mm，片与片的间距一般控制在25 mm范围内；

6.空调器无减振措施，一般空调器与基础之间垫厚度≮5 mm的橡胶板； 7.排水管无水封装臵；水封的高度应根据空调系统的风压来确定。

（三）防治措施：按图纸位臵坐标、标高量测空调器基础；现场组装的组合式空调机组必须按规范要求做漏风量的检测。

二、风机的减振器受力不均

（一）现象：减振器压缩高度不一致，风机静态时倾斜，运转时摆动。

（二）原因分析：

1.同规格的减振器自由高度不相等；

2.弹簧减振器的弹簧中心线水平面不垂直、不同心； 3.每支减振器在同一高度时，受力不均；

4.减振器的规格尺寸选用不当，应根据有关手册或厂家的样本选用； 5.减振器布臵的位臵重心偏移。

（三）防治措施：准确选择和安装减震器。

三、风机盘管的管道连接不当

（一）现象：风机盘管的冷(或热)水支管连接处漏水，凝结水盘内凝结水排不出而外溢。

（二）原因分析：

1.风机盘管与冷、热水支管采用硬连接，如套制的螺纹有一点偏斜，就会造成盘管接口损坏而漏水；一般采用半硬连接的经过退火的紫铜管或软连接的高压橡胶管等；

2.凝结水管反坡或坡度过小，凝结水不能排泄，而从凝结水盘外溢； 3.有些厂家由于产品质量低劣，出现滴水盘的排水口上端高出盘顶。

（三）防治措施：风机盘管按节能规范要求取样送检，按规范要求安装和检查。

四、离心式风机运转不正常

（一）现象：风机试运转时产生跳动、噪声大、叶轮扫瞠、三角皮带磨损及启动电流大等异常现象。

（二）原因分析：

1.风机的转子质量不均匀，静平衡性能差；

2.三角皮带传动风机，其皮带轮宽、中心平面位移和传动轴水平度超差； 3.电动机直联传动的风机，其联轴器同心度超差，其允许偏差，径向位移为十万分之零点零五，轴向位移为十万分之二；

4.三角皮带过紧或过松；同规格的皮带周长不相等； 5.三角皮带轮轮毂部断面尺寸与三角皮带不配套； 6.55 kW以上的风机没有启动阀。

（三）防治措施：

1.风机安装就位后，必须对传动轴的水平度进行检查，在轴承水平中分面上相距180º的两个位臵进行检测，其允许偏差≯0.02‰；皮带轮轮宽中心平面位移，应在主、从动皮带轮端面拉线后用钢尺测量，其允许偏差≯1mm； 2.皮带的松紧度用手敲打已装好的皮带中间，稍有跳动为准或用手往下按，其按下的距离为皮带的厚度为宜；

3.选用质量合格，宽度及与轮毂部断面尺寸相匹配的三角皮带； 4.55KW以上的风机要设臵启动阀。

五、空调制冷机组冷量不足

（一）现象：制冷压缩机运转无异常现象，但空调房间温度降不下来。

（二）原因分析：

1.冷凝器的冷却水量不足或冷却水温偏高；

2.制冷剂充灌不足；制冷剂不足可从膨胀阀处听到有间断的液体流动声，严重不足时，将在膨胀阀后的管道上出现结霜现象；

3.制冷系统有泄漏部位；热力膨胀阀开度不适当；

4.热力膨胀阀和感温包安装不合适；一般膨胀阀应垂直安装，感温包安装在回气管道的水平段；在有集油弯头的情况下，感温包应安装在集油弯头之前；当蒸发器出口处设有气液交换器时，感温包应安装在气液交换器之前。

（三）防治措施：按规范要求进行设备单机及系统试运转及调试，合格后方可交付使用。

六、通风、空调系统实测总风量过小

（一）现象：风机和电机的转数正常，风机运转无异常现象，电机运转电流过小，与电机的额定电流相差较大，各送风口(或排风口)出口风速很小。

（二）原因分析：

1.空调器内的空气过滤器、表面冷却器、加热器堵塞； 2.总风管及各支风管的风量调节阀关闭或开度不大； 3.风阀的质量不高，风阀的叶片脱落； 4.风管系统设计不合理，局部阻力过大； 5.设计选用的空调器不当；选用的风机全压过小。

（三）防治措施：按规范要求进行设备单机及系统试运转及调试，合格后方可交付使用。

七、通风、空调系统实测的总风量过大

（一）现象：风机运转正常，电机运转电流超过额定电流，各风口的出口风速较大。

（二）原因分析：

1.对于空气洁净系统是由于各级空气过滤器的初阻力小； 2.系统总风管无调节阀或调节阀失灵； 3.风机选用不当。

（三）防治措施：按规范要求进行设备单机及系统试运转及调试，合格后方可交付使用。

八、系统总风量或支管风量调整的数据偏差过大

（一）现象：系统实测的风量与风机的电机运转的电流值不符，房间内各风口的送风量偏大或偏小。

（二）原因分析

1.选用的测定仪表的种类不合适；测定人员操作误差； 2.测孔在风管的部位不符合要求； 3.测孔在风管的断面分布不均匀； 4.测定仪表的准确性未进行计量鉴定； 5.动压值的计算整理不符合要求。

7.DCS控制系统的安装与调试 篇七

我国已引进的不同型号集散控制系统的数量多达百套, 应用的工业领域也已遍及石油化工、冶金、炼油、建材、等各行业。

世界上主要著名仪表公司的DCS系统如下:

生产DCS系统的厂家有很多, 进行系统安装和调试的方法多种多样 (尤其是组态) , 但他们的基本设计原理和安装调试步骤是一样的, 因此这些DCS系统的安装和调试方法基本类似。

大中型DCS项目的建设周期, 随同装置的设计、采购、制造、安装到投产, 往往需要24个月左右.在项目的建设现场, DCS包括仪表施工在内, 整个安装调试时间大约6个月.DCS通常要在制造厂内进行试组装和出厂调试, 建设现场的工作包括中央控制室和生产装置两个区域。

1 DCS设备 (硬件) 安装简介

1.1 DCS设备安装部分与传统施工方法一致, 程序见图

1.2 通电步骤

安装完毕后, 即可通电。通电前, 请检查市电是否正常, UPS工作是否正常, 各电源接线是否准确。检查完毕, 先对CRT、打印机等设备上电自检。随后, 对装有站组件的机柜上电。接着, 再开启其他工作站和端子柜等。经过一段时间的自检和启动, 所有组件均显示绿灯, 所有CRT上均显示画面, 系统即投入正常工作中。

2 软件组态

软件组态包括:输入输出端口与现场仪表信号的对应、实现控制功能及控制回路连接、工艺流程图的输入及与现场仪表的对应。

组态是DCS系统里一个重要的概念, 组态技术也是DCS系统施工中至关重要的一环, 它的技术含量极高, 当然经济效益也是最高的。

组态就是将各类书面设计文件 (控制方案、图形、报表等) 转变为可被计算机接收并执行的软件过程, 它是项目中软件工作的主体。组态过程需要系统内各种应用软件包的支持, 主要涉及数据库生成、操作环境编排、图形建造、报表填写、顺序控制和复杂算法的编程等内容。简单说是按照工艺要求, 把功能块连接起来形成控制方案, 然后由工程师站下装数据到现场操作站执行各种控制功能。

3 DCS系统的调试

DCS的调试包括:硬件调试、软件调试和系统调试。

3.1 DCS硬件调试

硬件调试的一般程序如下:

接地测试、线路检测、电源测试、机柜内风扇检查、操作站通电检查、通电正常后装入有关软件、机柜插卡通电检查、DCS硬件及通讯综合检查、DCS辅助设备检测、辅助机柜硬件测试 (安全栅、继电器、转换单元等) 、管理 (上位) 计算机开通测试。硬件测试主要是对各部分进行单独测试, 各种设备要求不尽相同, 可以依照厂家的要求进行。

3.2 DCS软件调试

对DCS软件, 在安装调试阶段主要是通过操作站的各项功能的检查、组态检查和系统回路调试来进行检查测试。调试程序按下列项目安排:

操作站功能测试:按照操作手册的说明逐项检查以下有关功能;

组态测试:安装后测试组态软件, 主要方法是按照组态设计 (数据) 表从操作站上通过各种键盘操作调出组态的有关显示画面仔细核对。

3.3 DCS的系统调试

系统调试是控制系统单独调试和与现场仪表连接起来之后的整体调试。

DCS能否按照工程设计要求对生产装置过程进行检测控制, 最后要通过完整的回路试验和系统综合调试来确认。

系统调试的一般程序如下:单回路和复杂回路的调试。联锁系统调试。程控系统调试。特殊系统调试。

上述调试工作分冷态和热态两个阶段安排。最后, 要结合调试进行参数整定。此时DCS即可全部投入运行, 配合装好的单机试车和联动试车。

系统调试工作需要设计、制造、施工中生产操作人员几方面的配合, 由仪表、电气、工艺等专业对系统的一些控制功能和数据共同检查确认。

3.4 DCS调试的技术关键

所有仪表的单体调试应按检查表逐项完成.并分别记录。

系统凋试要求确认所有单元、所有回路都已投入系统网络正常运行, 并进行了正常的数据通信, 确认回路中的仪表部件都已装好并参与了回路调试, 其性能, 参数符合技术要求.回路已对工艺过程起到了检测控制作用, 回路与回路之间、系统与系统之间的信号传送和连锁等相互关系都符合设计和生产要求。

摘要：DCS既不同于分散的仪表控制, 又不同于集中式计算机控制系统, 而是克服了二者的缺陷而集中了二者的优势。它具有通用性强、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、显示操作集中、人机界面友好、安装简单规范化、调试方便、运行安全可靠的特点, 已经在工业控制领域得到广泛的应用。因为DCS系统的复杂性, 其系统的安装和调试也具有一定的特殊性。

关键词：DCS,系统,控制,调试

参考文献

8.安全系统安装调试方案 篇八

【关键词】消防报警系统；安装与调试；监理

消防系统是建筑工程最为重要的一部分，其判断火灾功能的灵敏性与准确性，并在第一时间发出报警讯号，启动自动灭火系统，是确保居民生命安全、降低财产损失的基础保障。本文将借助于多年的自动消防系统施工监理经验，针对消防报警系统的安装与调试过程，提出监理的重点，以供同行业人员参考！

1、建筑消防报警系统安装调试前的监理准备工作

建筑消防系统安装调试前的监理准备工作，是监理人员预控各种影响消防工程质量因素的关键，是确保消防工程施工质量的先决条件。准备工作应从以下几点着手：1）监理人员要认真学习、理解并掌握消防工程建设的有关法律、法规和技术标准，做到心中有数，严格落实消防工程监理的法律职责；2）全面掌握图纸的建设内容，并根据相关法律法规的规定，审查消防设计方案的规范性，做好查漏补缺工作；3）严格审核施工图纸、施工组织设计，编制消防工程监理实施细则，杜绝因施工方便而擅自更改图纸内容、偷工减料等行为，保证消防系统的建设质量；4）认真核查消防工程施工单位资格，包括消防设施施工的资质证书和等级、安全施工许可证、管理和特种作业人员资格证等，确保工程承接对象符合本工程资质要求。

2、消防报警系统安装过程的监理重点

2.1消防设备、材料的进场检验制度

消防产品在进入施工现场时，要严格执行消防产品准入制度。检查其出厂合格证、安装、使用、维修等技术文件，实施强制性产品认证制度的消防产品，要提供相关证书及检验报告复印件，并加盖产品生产企业的印章，且证书和检验报告在有效期内；消防产品的表面，要有铭牌、认证标志等清晰的产品身份信息；阻燃制品或耐火电线电缆，要见证取样并送检，在取得检测报告并满足防火性能等级要求后，方可使用。

2.2电气线路敷设质量的监理

消防自动报警系统线路的敷设，要满足项目设计图纸及《火灾自动报警系统设计规范》的规定。其传输线路和50V以下供电的控制线路，应为大于AC300V/500V的耐火型铜芯绝缘导线，而220V/380V供电和控制线路，则采用大于AC300V/500V的耐火型铜芯绝缘导线。消防自动灭火控制、联动控制、应急照明等线路，要暗敷于非燃烧体结构的内部，并做穿金属管保护，砼保护层应大于30mm。在地下隧道或环境湿度大于90%的场所，线路要做好防水处理工作。不同的防火分区、系统、电压或电流的线路，不可穿入在同一线管或线槽的同一槽孔中。在电气线路敷设完成后，要用500V的兆殴表，测量每个回路导线的绝缘电阻，其对地绝缘电阻值要大于20MΩ。

2.3探测器安装质量的监理

火灾探测器的安装，要满足《火灾自动报警系统施工及验收规范》的规定。探测器的安装位置，距离墙壁和梁边的水平距离应大于0.5m，并小于探测器安装间距的一半，其周围0.5m范围内不得有遮挡物。感烟探测器安装间距应小于15m，感温探测器间距小于10m，并保持水平，确有倾斜需要时，其倾斜度应小于45°。当走道顶棚宽度小于3m时，探测器应居中布置。当天棚高度小于2.2m、室内面积小于10m2时，感烟探测器要设置在入口附近。楼梯间或走廊等处的感烟探测器，不可设置在受外部直接风吹的位置，光电感烟探测器要避开日光直射。此外，探测器在安装前，应采取防尘、防潮等保护措施。

2.4手動火灾报警按钮的安装

在每个防火分区内，应至少设置一个手动报警按钮，其安装位置应位于大厅、餐厅等主要出入口处。手动报警按钮的垂直安装高度为1.5m，防火分区内的任何位置，距离最近的手动报警按钮应小于25m，并在按钮盒上设置明显的标示和保护装置。

2.5火灾报警控制系统的安装

消防报警控制系统安装位置的定位，应符合《建筑电气工程施工质量验收规范》与《火灾自动报警系统施工及验收规范》的规定。当消防报警控制器安装在墙面时，距离地面的高度应大于1.5m，落地安装时，其底边应高出地坪0.1～0.2m，安装应牢固，不可倾斜。控制器的输入导线或电缆应标明编号，不得交叉且要排列整齐，墙子板接线端导线数量要少于两根，并留有20cm余量。

3、消防报警系统调试过程的监理重点

3.1消防联动各系统的功能调试

消防联动各系统调试时，监理人员应按规定要求，先对系统组件、材料型号、安装质量等进行检查，再采取旁站式，监督操作人员的模拟操作试验：1）室内或走廊的两个相邻探测器动作，试验层和相邻层的报警系统和应急广播投入工作；2）消防控制中心与设备间、外接电话“119”，需进行1～3次通话试验，功能正常、语音清楚；3）在消防控制中心、水泵房，进行消防泵启停、主泵与备用泵转换试验1～3次，泵、信号阀及水流指示器工作状态正常，并符合规定要求；4）任一楼层或部位的消防手动控制按钮，均可启动消防泵，并传输至消防控制中心明确报警部位；5）气体灭火系统的喷射试验，应发出声、光报警信号，并可手动切除声响，消防控制中心有喷放显示，试验1～3次，工作状态显示正常。

3.2消防联动控制设备的功能调试

在收到火灾报警信号后，消防联动控制设备需在3s内，按照预设的逻辑关系，联动相关的设备开始动作，调试1～2次，并重点监督以下控制设备：1）非消防电源切断后，火层及相邻层的应急灯、诱导灯接通消防电源工作；2）室内或走道探测器报警后，空调机停止，防烟机、排烟阀、正压送风口开始工作，反馈信号显示正常；3））疏散通道的感烟探测器报警后，防火卷帘开始下降，在距地面1.8 m处停止；4）防火卷帘的感温探测器报警，防火卷帘下降至地面；5）火灾探测器报警后，常开防火门应自动关闭，反馈信号显示正常。6）火灾报警信号发生后，消防电梯应具备降至首层或电梯转换层的功能。

3.3系统试运行检测

消防报警系统在调试完成后，需进行规定时间内的试运行，此时，施工方需将施工程序、质量控制及调试记录等相关文件交于监理人员，再由建设方根据设计和规范要求，制定系统检测方案，并组织具有资质的检测机构对建筑消防系统进行检测，提出处理意见并作出检测结论。

作者简介

9.锅炉安全阀校验调试方案 篇九

安 全 阀 调 整 作 业 方 案

编写：

审核：

批准：

浙 江 开 元 安 装 集 团 公 司 第 三 分 公 司

2005年6月

1概述

金华燃机电厂进气冷却技术改造工程的新增设设计余热锅炉烟气余热回收部分，是在金华燃机电厂原双压无补燃强制循环燃机余热锅炉上增加设计的。通过增加低压锅筒、低压蒸发器及相应的本体管路改造，可以进一步提高烟气余热的回收，降低余热锅炉的排烟温度，同时产生0.1MPA，120℃的饱和蒸汽，该蒸汽可用作溴化锂制冷机的热源动力，或作为低压换热器之热源。新增设计部分余热锅炉由杭州锅炉厂制造供货。1.1 余热锅炉主要设计参数 1.1.1锅炉最大设计运行参数

低压锅炉额定蒸发流量：

~3.6 t/h 低压锅炉蒸汽压力：

0.3MPa 低压锅炉蒸汽温度：

143℃（饱和蒸汽）补给水温度：

~90℃

1.1.2 锅炉饱和蒸汽压力0.1MPa、蒸汽温度120℃下运行下的设计参数：

低压锅炉额定蒸发流量：

~4.0 t/h 低压锅炉蒸汽压力：

0.1MPa 低压锅炉蒸汽温度：

120℃（饱和蒸汽）补给水温度：

~90℃ 余热锅炉排烟温度：

~139℃ 2.锅炉蒸汽严密性试验 2.1 试验应具备条件 2.1.1锅炉煮炉结束。

2.1.2在前阶段调试工作中发现的问题，已妥善处理，缺陷已消除。2.2锅炉蒸汽严密性试验

2.2.1锅炉按运规升压至工作压力进行蒸汽严密性试验。

2.2.2试验时应注意检查锅炉的焊口、人孔、手孔和法兰的严密性。2.2.3注意检查锅炉的附件和全部汽水阀门的严密性。

2.2.4应注意检查汽包、受热面部件和本体管路的膨胀，及其支座、支架的受力，移动的伸缩情况是否正常，是否有妨碍膨胀之处。

3、安全阀调整校验

本次改造增加的低压锅筒装设2只安全阀，型号A48Y-16C弹簧式安全阀。3.1安全阀整定值

按照《锅规》（96）的规定，安全阀的整定值如下： 低压锅筒工作安全阀

2个

0.3+0.03MPa= 0.33Mpa

0.3+0.05MPa= 0.35Mpa 安全阀的回座压差，一般应为起座压力的4%~7%，最大不得超过起座压力的10%。

3.2 校验安全阀的准备工作

3.2.1经过蒸汽严密性试验，确认可起压，方可进行校验安全阀工作。

3.2.2安全阀阀体、排汽弯头及集水盘底部均已装好引至安全地点的疏水管路。排汽管下端不得搁在安全阀集水盘上，二者之间应留有设计膨胀间隙。3.2.3安全阀排汽管牢固可靠，安装符合设计规范，并不妨碍锅炉的膨胀。3.2.4安全阀安装前排汽及进汽处的杂物应仔细清理干净，以免安全阀回座时杂物将阀芯碰坏。

3.2.5配备量程为0~1.0MPa 1.5级以上压力表一只，安装在低压锅筒上，升压时对控制室监视压力表校对并作修正。

标准压力表应经校验合格，并有误差记录，在调整值附近如大于0.5%，应作修正。

3.2.6炉顶与控制室通讯畅通可靠。

3.2.7厂用照明良好，道路畅通平整无杂物堆积，平台楼梯栏杆完整。

3.2.8事先准备好防止安全阀起座用的专用卡具，并准备好校验安全阀所需用的工具。

3.2.9组织安全阀校验小组，明确职责分工，防止混乱。3.3 安全阀校验

3.3.1按照升温升压曲线，锅炉缓慢升压。3.3.2安全阀的整定压力以就地压力表读数为准。

3.3.3安全阀的调整，通过弹簧的调节螺钉，使弹簧的作用力符合安全阀动作压力的要求。3.3.4安全阀调整时先调整开启压力最高的，后调整压力较低的。在调整时应调整弹簧的松紧，观察起跳压力，如此反复进行至符合要求。安全阀起跳一次，停隔20~30分钟后再重新校正，防止起座时间过长使弹簧受热。3.3.5安全阀调整阶段，以向空排汽作为蒸汽压力的主要调节手段。3.3.6在安全阀校毕后，做好各项记录，办理签证。3.4注意事项

3.4.1注意锅炉运行情况，如遇异常情况，应停止安全阀检验。

3.4.2当安全阀动作时，应及时增加锅炉给水量，安全阀回座时，适当减少锅炉给水量，以维持汽包水位。

3.4.3安全阀起座后，应迅速采取降压措施，开大向空排汽，使安全阀回座。3.4.4若安全阀至整定值时，还未起座，允许超压0.1MPa，否则须降低压力至80%整定值才能进行调整工作，然后再升压校验，如果三次试跳不成功，须待安全阀冷却后再检验。

3.4.5统一指挥升压、降压，压力的升降一般宜在每分钟±0.05~0.1MPa为限。3.4.6准备好安全阀的拆卸工具及调整器械。

3.4.7现场做好安全保卫工作，无关人员不得进入安全阀校验现场，不得靠近安全阀排汽口处，严禁高空作业，防止坠跌事故。

10.ALC安装安全方案解析 篇十

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 普洛斯空港国际航空物流枢纽基地项目B-

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4、B-6物流库及附属工程

防火墙ALC板施工安全专项方案

九冶建设有限公司

二0一六年十一月二十日

普洛斯空港国际航空物流枢纽基地项目B-

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4、B-6物流库及附属工程

防火墙ALC板施工安全专项方案

审 批：

审 核：

编 制：

九冶建设有限公司

二0一六年十一月二十日

普洛斯空港国际航空物流枢纽基地项目B-

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一、工程概况：

建筑规模：总建筑面积84159.64m2，其中：B-1物流库建筑面积：20768.53 m2，B-2物流库建筑面积23006.8 m2，B-4物流库建筑面积20195.33 m2，B-6物流库建筑面积20195.33 m2。本工程建筑抗震设防类别为标准设防丙类，抗震设防烈度7度；火灾危险性：储存物品的火灾危险性分类为丙类2项，建筑耐火等级为1级，功能区与仓库的防火隔墙为耐火2.5h，仓库内ALC板防火隔墙为耐火4h。防火墙1.2m以上至屋面板为ALC板，ALC施工为高空作业，现场必须严格执行相应的规范标准。

二、安全施工措施：

1、进场前须经三级安全教育并经考试合格后方可进入施工现场。

2、进入施工现场必须按要求正确佩戴安全帽，穿安全警示服。

3、每天上岗进行安全交底。每周进行一次安全教育，每月进行一次安全检查和批评。到岗后，对各种所在的施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查，发现隐患，立即停止施工。

4、特种作业人员须持住房和城乡建设委员会颁发的有效证件上岗作业。

5、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。

6、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷，发生事故。

7、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦

8、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。

普洛斯空港国际航空物流枢纽基地项目B-

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9、拆卸吊绳时，下方不应站人。

10、使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬棒滑发生事故。

11、遵守有关起重吊装的“十不吊”规定。

12、高空作业人员必须系安全带，安全带生根处须安全可靠。

13、高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。

14、高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。

15、六级以上大风和雨、雪、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。

16、焊工施焊前需取得开火报告，施焊时应持保护罩。施工现场的焊、割等作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定，施焊处应有手提式灭火器、接火盒。

17、施工时应注意防火，配备相应的灭火器材和专职消防监护人员。

18、焊割压力容器、密闭容器时应留出气孔，必要时要在进气孔设强制通风装置，容器内照明必须用安全电压，焊件必须接地，焊工必须和焊件绝缘，容器外设专人监护，焊割油桶、管道等有可燃气体或溶液的工件时，必须先清洗有毒、易燃、易爆物质，开设足够大的通气孔确保安全。

19、焊接铜、铝、锌等有色金属时应采取适当的防毒措施。20、高空焊接时必须系安全带，并确保安全绳系挂可靠，禁止将焊接线挂在身体上，焊接稳定性差时应注意身体和面部防护措施。

21、工作时应注意身体和面部防护和工作姿势，以防被火花焊渣等烫

普洛斯空港国际航空物流枢纽基地项目B-

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 伤。

22、割枪，焊枪禁止直对人体或易燃，易爆物品。焊割机件时，临近的易燃，非耐热件必须事先妥善保护好

23、焊接过程中遇有短路现象必须立即停止作业并检查线路，确保线路安全后方可进行作业。调节电流应在停焊时调节。

24、电焊机应有防雨防潮设施，严禁在雨天中无防护的情况下电焊操作，如必须在潮湿处施焊，焊工必须站在绝缘板上，不准用手触摸裸露的焊地线。

25、拖动电焊机前必须切断电源，焊接停电应及时切断电源。

26、焊钳不用时禁止随意放在地上或工件上，应挂在高处或放在绝缘处。

27、不准在起重工作下面焊割作业，在钢丝绳吊重作业区域作业时，应对钢丝作好防护以免受热或产生火花。

28、清除焊渣时应戴眼镜，提醒周围人员注意，同时应将刚焊完成或割完的工作做适当防护以免烫伤他人。

29、禁止使用无减压阀的氧气瓶，应配瓶嘴安全帽和防振胶圈，移动时应系上安全帽避免碰撞，使用时氧、乙炔瓶应直立，倒地放置时出口端垫离地面，并使乙炔、氧气瓶保持安全距离。

30、氧气管和乙炔管应用不同的颜色，不能换接，不能将胶管背在背上操作，横跨过道时应作好防护。

31、焊割嘴应密封良好，如发生回火时应迅速关闭焊割炬上的乙 炔调节阀，再关上氧气调节阀，紧急时可拔掉乙炔管，再关闭乙炔阀

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 及氧气阀如发现乙炔软管使用中脱落，破裂着火，应立即熄灭焊割炬火焰再停止供气，必要时可弯折软管熄火；如发现氧气软管着火时，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，但禁止用弯管法熄火。

32、焊、割枪试风时，切记对准脸部，点燃后不准离手。

33、构件在未经校正、焊牢固定之前，不准松绳脱钩。

34、移动升降机使用前必须检查电源线是否完好、各按钮是否有效、输油管是否有漏油现象、臂架上个交叉点螺母是否紧固。

35、接通电源并打开电源，待指示灯亮后试车一次，即可进行工作。

36、按规定载荷工作，严禁超载使用。

37、在没有安全护栏的固定式升降台上严禁载人工作。

38、升降台工作时，严禁在工作台上作激烈的认为摇晃。

39、发现升降台工作压力过高或声音异常时，应立即停机检查。以免升降台受严重破坏。

40、施工用的电动机械和设备均须接地，手持电动工具，必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求配备合格的三级电箱，施工现场严禁使用拖线板，电线禁止拖地，不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。

41、加强电气管理，现场电箱应有专业电工负责管理，严禁乱放熔丝，严禁用多根熔丝或铅丝代替熔丝，施工用电缆、照明线路不准乱拖乱拉，不准绑扎在金属架等金属物上。保证电动工具接零、接地漏电保护装置的完好，漏电保护开关额定动作电流≤0.1秒，箱壳应接地（零）保护，箱内必须要配置“一机、一闸、一漏”，器具的橡胶软线绝缘

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 良好，在使用做好检查、维修工作。圆锯机等电动工具要设置安全防护罩，使用前要注意工具的倒顺转向，在施工期间应该经常仔细检查工具设备的完好性并且及时修理。

42、施工人员在移动升降机上作业时一定要先检查升降机等设备的安全性后方可使用，在升降机上施工时应该扣好安全带。安全帽、安全带应有出厂合格证明，且经劳动部门检验合格。现场任何施工人员不得乱拆脚手架、防护栏杆、电动工具、安全紧戒线等安全设施。

43、施工人员在进行材料或设备搬运时应该做到搬运的平稳。防止材料或设备在搬运中倾倒造成人员的压伤。

44、施工人员在进行安装时要注意周围的人员和设施的安全。

三、现场管理及文明施工

1、施工作业人员在生活区严禁做饭，临时用电接点必须专业电工操作。

2、冬期施工期间严禁现场生明火。

3、堵洞及补缝用的砂浆必须采取防冻措施。

4、由于冬季用电负荷增大，电工应对有关线路进行全面检查，并清除围的易燃物，以防发生电起火现象。

5、冬季，瓶阀、减压器冻结时，可用热水或水蒸气解冻，严禁用火烘或用铁器猛击。

6、霜冻、雨、雪后必须将施工现场清理干净，脚手架和跳板及走道上的积水、霜雪应及时清除并采取防滑措施。

7、ALC板材切割时，现场要派专人进行洒水降尘，对切割下废弃

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 物要及时清扫干净。

8、切实做好现场管理，道路要畅通，材料、构件堆放要整齐，平稳。

9、活完料净脚下清，施工垃圾要及时清运。

10、各施工班组每天进行工作面的自我检查，工完场清，材料堆放不得影响工地道路畅通。

11、自觉接受监理、市容、交通环卫部门的检查和督促，对提出的问题及时整改，配合总包创建整洁文明的工地环境。

12、制定有关卫生制度，对进场施工人员做好文明卫生教育宣传工作。

13、施工人员在施工中禁止吸烟，休息时应在规定的地方吸烟，烟头不准随地乱扔。

14、任何人员未经有关领导批准，不得私自将施工现场的物资带出工地和盗卖工程物资，违者按照有关规定处理、处罚，直至追究其刑事责任。

15、严格遵守总包方的安全管理协议。

16、施工现场违反现场管理规定及不听从总包安全员指令的罚款1000-2000元。

17、安全防护用品、设备均由分包单位购买；建筑安全险由分包单位在相关职能部门购买。

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四、安全应急预案

1、机构设置

为对可能发生的事故能够快速反应、求援，项目部针对ALC防火板施工成立应急求援领导小组，由项目经理司宇任组长，负责事故现场指挥，统筹安排等。

2、普洛斯项目部应急救援领导小组：

当施工发生事故，若应急救援小组组长不在位时，由副组长李克俭负责现场指挥救援。

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 施工现场紧急情况处理流程图

应急电话：火警—119； 匪警—110； 交通事故—122； 急救—120

3、应急救援领导小组的职责

1）负责制定事故预防工作相关部门人员的应急救援工作职责。2）负责突发事故的预防措施和各类应急救实施的准备工作，统一对人员，材料物资等资源的调配。

3）进行有针对性的应急救援应变演习，有计划区分任务，明确责任。

4）当发生紧急情况时，立即报告公司应急救援领导小组并及时采取救援工作，尽快控制险情蔓延，必要时，报告当地部门，取得政府及相关部门的帮助。

4、应急救援工作程序

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 1）当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长司宇立即上报公司，必要时向当地政府相关部门，以取得政府部门的帮助。

2）由应急救援领导小组，组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中去，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。

3）事故发生时，组长或其他成员不在现场时，由在现场的其他组员作为临时现场救援负责人负责现场的救援指挥安排。

4）项目部指定李阳负责事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。

5、救援方法

1）高空坠落应急救援方法：

（1）现场只有1人时应大声呼救；2人以上时，应有1人或多人去打“120”急救电话及马上报告应急救救援领导小组抢救。

（2）仔细观察伤员的神志是否清醒、是否昏迷、休克等现象，并尽可能了解伤员落地的身体着地部位，和着地部位的具体情况。

（3）如果是头部着地，同时伴有呕吐、昏迷等症状，很可能是颅脑损伤，应该迅速送医院抢救。如发现伤者耳朵、鼻子有血液流出，千万不能用手帕棉花或纱布去堵塞，以免造成颅内压增高或诱发细菌感染，会危及伤员的生命安全。

（4）如果伤员腰、背、肩部先着地，有可能造成脊柱骨折，下肢瘫痪，这时不能随意翻动，搬动是要三个人同时同一方向将伤员平直抬于木板上，不能扭转脊柱，运送时要平稳，否则会加重伤情。

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4、B-6物流库及其附属工程 九冶建设有限公司 2）物体打击应急救援方法：

当物体打击伤害发生时，应尽快将伤员转移到安全地点进行包扎、止血、固定伤肢，应急以后及时送医院治疗。

（1)止血：根据出血种类，采用加压包止血法、指压止血法、堵塞止血法和止血带止血法等。

（2)对伤口包扎：以保护伤口、减少感染，压迫止血、固定骨折、扶托伤肢，减少伤痛。

（3)对于头部受伤的伤员，首先应仔细观察伤员的神志是否清醒，是否昏迷、休克等，如果有呕吐、昏迷等症状，应迅速送医院抢救，如果发现伤员耳朵、鼻子有血液流出，千万不能用手巾棉花或纱布堵塞，因为这样可能造成颅内压增高或诱发细菌感染，会危及伤员的生命安全。

11.安全系统安装调试方案 篇十一

地铁信号系统是地铁安全运行的重要保证同时也是地铁施工中的重要一环, 做好地铁信号系统的安装、调试和验收是确保地铁信号系统施工质量的重要保证。地铁信号系统的安装、调试、验收是一个有机的统一整体, 在科学技术不断发展的今天, 地铁信号系统设备呈现出多元化的发展趋势, 做好不同制式的地铁信号系统的施工验收及调试办法、健全和完善相关的地铁信号系统验收标准是确保地铁信号系统验收质量的重要保证。

1某地铁工程地铁信号系统施工实例

某地铁工程中的地铁信号系统正线采用的是完整的列车自动控制系统ATC (ATC系统主要是由自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、连锁子系统以及列车自动运行子系统曾组成。) 在新建地铁信号系统中采用的是列车自动控制系统、车辆段/停车信号子系统、试车线信号子系统等。同时需要注意做好对于控制中心设备、车站及轨旁设备、车载设备等的调试等。

整个地铁信号系统中的施工内容包含:正线地铁车站及其运营区间的控制中心、车辆段正线相关部分的所有室内、外正线信号系统设备的安装调试、车辆段联锁信号所有设备的安装调试、列车车载信号设备的安装调试、各级信号系统与通信、监控设备等的接口的安装等, 同时各级线缆的铺设、测试、接续等。各种沟槽、管、洞的预留和埋设等。

2地铁信号系统设备、线路的铺设安装

2.1地铁信号系统中的室外设备的安装

地铁信号系统需要由复杂的线路进行连接, 做好线路的铺设施工时确保地铁信号系统施工质量的重要保证, 地铁信号系统线缆的施工主要由电缆支架施工、接地扁钢以及电缆的铺设等几个环节组成。地铁信号系统中的电缆支架主要由五层构成, 其中地铁信号使用下三层进行数据交换, 而通信则使用剩下的两层, 在进行线缆的铺设时要注意: (1) 定测时和接触网专业联系定测出接触网坠拓的位置, 并在此区段设置特殊支架来确保坠拓的安装。 (2) 在确定地铁信号系统线缆安装所使用的支架的弧度时一定要确保其弧度与地铁隧道内的弧度相契合, 从而确保地铁信号系统线缆的安装质量。 (3) 在电缆长度的确定时, 在预留量的确定要结合我国地铁的实际情况, 避免预留量大造成地铁信号系统所使用电缆的浪费。

在地铁信号系统中, 对于地铁位置的检测设备是整个地铁信号系统中的关键组成部分, 其通过对地铁进行位置测量从而为整个地铁信号系统的运作提供最基础的数据支撑。现今, 随着电子的发展, 地铁信号系统中对于列车位置的测量方式由站点闭塞向着固定闭塞、准移动闭塞以及移动闭塞等方式发展, 各种闭塞方式都有与之配套的轨道电路、计轴区段、环线等的方式, 需要在地铁信号系统设备安装时引起足够的重视。在转辙装置的安装过程中, 由于地铁隧道中的空间限制, 在对长基础角钢进行放置时, 需要注意控制好安装的尺寸, 确保安装的质量。列车发车器需要安装在列车的站台上, 每个站台安装2个发车表示器, 安装的位置需要制作专用的安装支架。列车紧急停车按钮需要安装在上下行线站台楼梯口墙壁上或是站台的柱子上, 每个站台安装4个紧急停车按钮, 确保紧急情况下能够快速进行车辆的停止。在紧急停止按钮安装时需要跟安装施工同步进行, 避免因施工不当而造成安装装修施工的返修。在地铁信号系统信号机的安装施工时, 需要根据地铁施工现场的实际情况来制作地铁信号机的安装基础, 信号机的安装位置在隧道内、站点内两侧壁上、站台上, 在安装时需要注意安装位置是否合适, 在安装时信号机一般安装在列车行驶的右侧方向, 对于安装后的信号机需要根据现场实测情况来对于其进行定测。无线设备是地铁信号系统中的重要组成部分, 其分为轨道旁的AP机箱、AP天线等, 在对其进行安装时需要注意: (1) 定测。现场定测需要确定各种无线网距离, 如区间PS系统、专用系统以及安全系统等, 确保安装的无线设备能够在信号的接收范围内且信号接收清晰、正常。 (2) 在无线设备安装时还需要注意安装工艺, 特别是在天线、馈线的安装时需要确保技术人员到场指导, 避免安装不当造成返工。在确定无线设备的安装位置是, 首先观测无线设备的安装点是否满足安装的距离要求并确定安装的高度是否合适。做好应答器的安装, 应答器的安装精度较高, 需要从定测、安装、后续电子指标等方面入手, 严格按照相关的安装技术规范进行设备的安装。

2.2地铁信号系统的调试

完成了地铁信号系统相关设备的安装后, 需要对完成安装的设备进行联机调试, 确保安装效果及设备安装的可靠性。地铁信号系统安装后的调试需要按照:信号联锁调试-静态调试-动态调试, 先局部后整体的调试顺序来完成对于地铁信号系统的调试。在地铁信号系统调试的室内模拟试验调试时, 做好对于分线盘上制作轨道、信号机、道岔假条件作为室内模拟试验。在对地铁信号系统设备进行室外设备局部调试时, 对于轨道电路需要调整计轴设备的技术参数, 使得轨道能够正常工作, 将信号机从分线盘上与外界断开, 并对每个灯位送电, 测试灯丝报警。在对道岔进行局部调试时需要在室内模拟试验完毕后进行, 通过室内来对道岔进行单独操作, 测试道岔的反应是否正常。并做好对于紧急停止信号的调试, 测试其工作是否正常。完成了对于地铁信号系统设备的局部调试后, 需要对地铁信号系统进行系统调试, 通过办理进路, 查看地铁信号系统中所显示的信号、道岔位置是否正常。在进行地铁信号系统中的动车调试时, 将车载软件装入列车中, 对于列车在运行的过程中注意检测车地通信是否正常, 同时还需要注意检查轨旁设备是否能够正常工作, 并在动车调试时注意检测系统中所设置的各项技术参数是否正常, 以此来达到动车调试的目的。

完成了以上设备的调试后, 还需要注意做好对于地铁信号系统的综合联机调试, 此项调试包含有对ATS系统、联锁子系统、ATP子系统、ATO子系统以及维护支持子系统等的联合调试, 在地铁信号系统中的各子系统的联合调试成功后, 进而对地铁信号系统于其他相关系统来进行联合调试, 此项调试分为:地铁信号系统与其他系统之间的接口功能测试以及各系统之间的综合联调, 并在调试时通过测试单列好事少量列车的运行来验证各系统之间能够有机的结合在一起进行工作, 并且各项指标能够满足地铁运行的技术参数要求, 以确保地铁系统能够安全、可靠的运行。

3结束语

地铁信号系统是地铁系统中的重要组成部分也是地铁安全运行的重要保证, 在地铁系统的建设过程中, 完成了对于地铁信号系统中的各项设备的安装后需要做好各项设备的联机调试, 以确保地铁信号系统能够满足其通行要求。同时通过地铁信号系统中的设备故障检测以及联锁、区间自动控制等完成对于地铁运行状态的监测, 确保地铁安全运行。

参考文献

[1]王海鹏.城市轨道交通系统技术难点分析与探讨[J].都市快轨交通, 2010, 8.

[2]闻新, 周露, 等.控制系统的故障诊断和容错控制[M].机械工业出版社, 2008, 5.

12.ETC安装、调试总结 篇十二

部门：工程一部姓名：张艳峰时间：

2013-11-08 10月23日，根据公司相关领导的安排，在相关领导的带领下，我和同事到了XXX收费站安装ETC。经过近半个月的紧张工作，终于基本上完成了相关的工作。再经过相关厂家的后期软件调试安装，该ETC即将能够完全使用。

ETC（Electronic Toll Collection 缩写）即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。以前对ETC的概念很是模糊，对其中的工作原理什么的更是知之甚少，经过半个月的安装调试，终于对 ETC已经有了初步的了解，感觉学到了不少的知识，心里比较充实。

这半个月我们的工作步骤大致是：

1.根据相应规定划好地感线圈，入车道和出车道各画三个地感线圈，线圈为一个矩形长度2.5米，宽度1米，在四个角各划一个长度为（根号15平方+15平方）厘米的斜角。线圈距台面的大致距离为50厘米。在第一个线圈的尾部和最后一个线圈的头部画一条长线。特别注意，线圈的深度一般为四五厘米，公共线槽的宽度应为普通的两倍。用大型切割机将划好的线圈切好以后，把线槽里边的尘土，碎石之类的杂质尽最大可能清理干净。之后将地感线布到线槽里，线圈里布四圈线，公共线槽需要将两根线尽可能的双绞起来，布好线后有调好的树脂胶将线圈固定好封住，一般需要两遍灌胶，直到把线圈铺平，封满。

2.ETC的外部设备从远到近依次为综合显示屏，抓拍主机和高速栏杆机。根据要求及现场实际工作情况，综合显示屏的布线为一根三芯电源线，一根八芯线。抓拍主机的线为一根三芯电源线，一根四芯线，一根视频线和一根双绞线，栏杆机的线为一根三芯电源线，一根十二芯线，两根双绞线。在预先埋好的管子里边通过钢丝穿好线，长度根据现场实际情况确定，线长富余尽量达到3米左右，以便售后维护。

3.布好线后即可安装设备，由远到近一次为综合显示屏，抓拍主机和高速栏杆机。首先要提到的是立杆，尽量做到杆和地面垂直，如果不垂直，可以使用垫片、螺帽稍加调整，直到完全垂直。调整好方位后，使用防火泥将管子口等密封好（防火泥主要是防止虫子、老鼠之类的钻进管子内咬破管子发生事故），然后用螺丝将其固定好。特别提醒，接电源线火线（L）为红色或棕色，零线（N）为蓝色或绿色，地线为黄色或黑色。我们有很多时候不注意地线的作用，认为无所谓，其实地线很重要，关乎设备的安装，一定要将地线接好，完全接地。至于如何接线，不同设备的接线情况各不相同，要根据实际情况实际操作。

4.接好外部设备后，就可以接岗亭内的设备了，岗亭内的设备主要为车道控制器，它相关于外部设备的一个服务器，起到控制外部设备运转的作用。车道控制器内需要安装两台地感主机，两个信号防雷器，两个空气开关，一个车牌识别器，两个开关电源（左边12V，右边24V）。其余设备提供车道控制器的厂家已提供。接线可根据ETC的接线图接线，特别注意，接高速栏杆机的十二芯线，车道控制器底下端子依次为蓝、红、黑、紫绿（并联）、棕（原接线图出现了错误）。接线图中的地感主机底座上方有短“弯线”，实为地感主机底座的部件，不作接线使用。接电源线的原则为左零右棕（虽然不是硬性规定，但是形成规定总比较好）。

5.把车道控制器的设备接好以后，就可以进行调试了。调试的主要目的是要让外部的设备和车道控制器、电脑主机等连接起来，可以使用。调试的主要工具是：工程宝（硬件），抓拍主机的软件、PCL725IO卡软件和综合显示屏调试软件。启动工控机，将软件按规定方法装入电脑后，把PCL725IO卡打开，如果外部设备未启用应为低电平（绿色），使用时为高电平。点击按钮，外部的高速栏杆机，抓拍设备都应有相应的动作。如果不能控制，检查接线是否正确，IO卡及软件是否正常。打开抓拍主机的软件，按厂家提供的使用方法按步骤操作软件，使用过程中画面会出现画面过白或过黑的现象，出现这种情况，手动调试外部的抓拍主机。将工程宝连接好摄像机后，调试焦距和光度，直到调试到最佳画面即可。然后再调试综合显示屏，打开综合显示屏的软件后，把界面上面的文字，数字，速度，吨位数等信息发送，如果综合显示屏收到发送的信息即可认定综合显示屏使用正常。监测地感线圈能够正常使用的方法是：开车各路过进出车道的三个地感线圈，如果抓拍主机的闪光灯闪，抓拍主机的软件能抓到车牌，并识别正确，即认为能够正常使用。如果不出现这个情况，检查双绞线与地感线的接线，与抓拍相关的接线是否正确，统一。