路基施工总结报告

路基施工总结报告（10篇）

1.路基施工总结报告 篇一

路基交工施工总结

一、工程概况

**高速**标段位于**境内，主线设计起点K**+***，设计终点K**+***，设**互通枢纽、**收费区各一处，路线全长**公里，建设工期为24个月。本项目主线采用四车道高速公路标准进行建设，设计速度80公里/小时，路基宽度**米；支线路基**米宽，设计80公路/小时，桥涵设计荷载等级与主线一致；**互通匝道路基宽度**米～**米。

本次交工验收段落均位于**互通区内，同一单位工程中的四个区间段落，具体段落如下：

1、主线K**+***--K**+***（填方段K**+***--K**+***，挖方段K**+***--K**+***）；

2、**匝道**+**--**+***（填方段**+**--**+**，挖方段**+**--**+**）；

3、**匝道**+**--**+**（填方段）；

4、**匝道**+**--**+**（挖方段）。

二、施工过程

1、本项目自**年**月**日开始施工路基试验段，至**年**月**日完成，获得试验路段数据，指导后续施工。

2、主线K**+***--K**+***段路基施工

（1）主线K**+***--K**+***段路基自**年**月**日开始基底清表、清淤；**年**月**日至**年**月**日完成93区路基填筑，共填筑**层；**年**月**日至**年**月**日完成94区路基填筑，共填筑**层；**年**月**日至**年**月**日进行冲击碾压补强；施工过程所有试验数据满足设计及规范要求。

（2）主线K**+***--K**+***段路基自**年**月**日至**年**月**日完成路基清表；**年**月**日至**年**月**日完成路基土石方开挖，检测基底压实度满足要求。

（3）**年**月**日至**年**月**日完成主线K**+***--K**+***段路基96区填筑，填料选用水缸坡隧道筛选后的洞渣。

3、**匝道**+**--**+***段路基施工 …

4、**匝道**+**--**+***段路基施工 …

5、**匝道**+**--**+***段路基施工 …

路基工程施工结束后，各种试验检测报告全部合格，中间交工过程全部符合要求。

6、**年**月**日进行交工前自检，经检测压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等指标符合设计及规范要求。

三、工程质量

1、质量控制总体要求

确保本项目路基质量满足设计及规范要求，顺利完成路基交验工作。

2、质量控制措施

（1）在项目实施过程中，实行项目经理、副经理、总工程师、施工队长、技术人员质量终身负责制。指标和责任做到，责任到人，到每一道工序；横向到边，到每个环节；实现层层包保，一包到底，一保到底。

（2）施工前，认真审核设计文件；认真编制路基工程施工方案及措施；仔细检验土方材料是否符合填筑要求；严格要求作业人员持证上岗；从组织、材料、人员方面严格把关，对确保工程质量起到了重要的作用。

（3）项目部设质检部，下设专职质检工程师，作业班组设质量检查员，加强自检和全过程检查，严格控制填土厚度和碾压质量，对重点部位工程的施工实行全过程监督。积极配合监理工程师工作，严格自检自查，并认真做好记录。

…

3、质量控制效果

（1）整个施工过程中未出现质量事故，轴线、标高位置准确；（2）路基、路床压实度试验检测报告***份全部合格；（3）道路弯沉值试验检测报告***份全部合格；

（4）高程、中线偏位、宽度等测量记录***份，符合要求；（5）施工质量验收分项、分部工程质量均符合要求。（6）所有隐蔽工程都进行了检查验收，符合要求。（7）材料报验、质量报验等资料齐全。

四、安全生产

总体上安全生产情况比较好，没有发生过安全事故。能够坚持安全文明施工，凡进入工地的施工人员必须进行安全教育，特种作业人员持证上岗，夜间作业保证足够的照明，定期检查机械设备的运转情况和安全性能是否正常，发现问题及时督促进行检修，危险部位设置警示牌和警示带。

五、质量评定

根据上述情况，本工程的施工质量符合设计及施工规范要求； 各种检验试验报告全部合格；质量保证资料齐全；评定路基工程质量4

**高速***标项目部

***年.**月.**日达到验收要求。

2.路基施工总结报告 篇二

京沪虹桥站路基DK1300+592.98~DK1300+710段因地基处理中的桩板结构与联络线桩基承台交叉, 板顶高度在+2.2m~+2.9m之间, 板上路基填料高度仅有1.4m, 无法按原设计进行施工, 需进行设计修改。新的设计方案为原桩板结构基础不变, 路基上增设了摩擦板、特殊端刺结构, 摩擦板下原基床底层A、B土改换成填筑掺5%水泥级配碎石, 摩擦板上布置一层滑动层 (两层土工布) , 滑动层上是无砟轨道结构, 同时在磨擦板后设5m的滑托板用于过渡至路基轨道结构。

摩擦板和端刺砼强度等级为C30。磨擦板结构尺寸为:长*宽*高=105m*8.8m*0.4m;端刺一共有20个, 其中15个结构尺寸均为:长*宽*高=8.8m*1.0m*0.5m;剩余5个结构尺寸为:长*宽*高=7m*1.0m*0.5m。具体结构形式详见摩擦板、端刺结构示意图1.1-1和1.1-2。

2、特殊端刺施工技术总结

2.1 施工准备

2.1.1 现场施工准备

特殊端刺、磨擦板施工前必须对路基上预埋的雨水管和路基填筑质量进行复验, 合格后方可进行施工。

2.1.2 技术准备

(1) 方案的编制和审批;

(2) 材料计划的上报、材料进场、原材料进场检测等;

(3) 砼配合比的设计和审批;

(4) 模板的设计和制作;

(5) 施工人员岗前技术培训。

2.2 测量放样

磨擦板、端刺施工中应进行的测量工作主要有以下几项:

(1) 把磨擦板的中心线、边线、端刺的开挖边线及开挖控制标高、雨水井中心位置和侧向挡块的平面位置等在现场进行测量放样;

(2) 待端刺开挖完成后, 再进行测量复核其位置和标高;

(3) 端刺开挖完成并验收合格后, 重新进行摩擦板中心线和边线测量放样, 同时还应在边线外侧20cm左右位置测设一条平行于边线的辅助控制线, 方便施工过程中纠偏;

(4) 钢筋绑扎过程中进行预埋件的测量放样;

(5) 模板工程完成后进行砼浇筑前的测量复核。

2.3 端刺基坑开挖

端刺基坑开挖采用机械开挖, 最后基坑底标高以上20cm采用人工开挖。开挖过程中施工人员通过端刺两侧标高控制桩进行过程标高控制, 因端刺砼浇筑采用地胎模, 故开挖尺寸应严格按照测量放样尺寸开挖, 严禁超挖。对于开挖基底标高超过设计标高时, 必须重新进行水泥级配碎石填筑, 填筑必须符合过渡段施工质量要求, 验收合格后进行端刺钢筋绑扎, 严禁端刺砼直接接触板梁砼。

2.4 钢筋工程

2.4.1 一般要求

磨擦板、端刺钢筋采用HRB500级热轧螺纹钢, 加工必须按照下料单进行, 加工后必须进行验收, 验收合格后进行钢筋标识, 标明钢筋规格、型号、使用部位、验收情况、验收人等。

现场钢筋绑扎前, 应根据设计要求, 采用在路基上弹墨斗线方式, 标注好每根钢筋位置来控制间距, 同时绑扎时应以一端为标准, 保证横平竖直。钢筋搭接应严格控制搭接接头面积百分率不大于50%, 搭接长度按照不小于35d+直角弯钩控制, 严禁焊接。保护层采用M30砂浆垫块, 不得少于4个/m2, 保证钢筋保护层尺寸满足要求。

钢筋工程完成后应根据设计要求, 进行预埋件和综合接地钢筋施工。预埋件安装的位置和标高不允许出现不合格点。综合接地钢筋焊接施工中, 必须保证焊接质量, 施工完成后必须进行电阻测试, 合格后方可进行下到工序。

2.4.2 侧向挡块预埋件要求

螺栓锚固套筒内必须保持清洁, 螺栓伸入套筒长度不小于1.5d (d为螺栓直径) ;

螺栓锚固套筒预埋高度允许偏差值为:-1cm, 如果偏差超限, 则必须相应地调整与其配对的带头暗销的加工长度;

螺栓锚固套管的平面位置允许偏差为:±0.5cm;

齿槽深度允许偏差值为:±1cm, 如果偏差超限, 应凿出松块、浮浆, 加深沟槽, 密实后浇砼, 与摩擦板形成整体。

2.5 模板工程

钢筋验收合格后即可安排模板支立, 模板采用16mm竹胶板做面板, 为有效保证砼顶面线的平顺, 模板配置高度与砼等高, 模板单块长度2400mm, 结构设置如下图2.5-1所示。板身采用上下两道对拉丝杆, 丝杆采用Φ12圆钢制作, 纵向间距100cm, 对拉丝杆内侧与主筋焊接, 外侧穿过模板通过垫片、圆台和扣件加固侧向模板, 模板支撑示意图见下图2.5-2。

2.6 混凝土工程

2.6.1 混凝土浇筑

摩擦板长度为105m, 为防止产生裂缝, 考虑现场气温、砼连续供应能力, 计划分三段 (约35m一段, 但应避开小端刺和横向排水管) 完成摩擦板和端刺砼浇筑。

浇筑前, 需对钢筋、模板和预埋件安装等进行复查, 检查无误后, 对磨擦板施工范围进行杂物清理, 准备浇筑砼。砼浇筑前, 还应检查砼的均匀性和坍落度。

砼浇筑过程中, 现场施工管理人员必须值班, 指导施工。

砼运至现场, 用汽车泵进行浇筑, 在出料过程中砼自由下落的高度不宜超过2米, 以不发生离析为准, 砼在下料口下面的堆积高度不宜超出1米。摩擦板砼应一次连续浇筑完成。

砼的浇筑顺序为:先浇筑端刺, 后浇筑摩擦板, 摩擦板砼应由远侧一端向近端分两层浇筑。

砼灌注时, 应保证砼高出模板顶面少许, 以利于拖刮。摩擦板四周砼应进行二次振捣, 表面应进行二次抹面压光。

2.6.2 砼养护

砼浇注完毕后待其初凝后应立即采用土工布进行覆盖保湿养护, 当砼强度达到2.5MPa后即可拆除模板, 拆模时应特别注意对边角的保护。

模板拆除后应及时覆盖采用土工布进行保湿养生, 同时在土工布上再覆盖一层塑料薄膜以减缓土工布上水份蒸发速度。

3、结论

3.粉性土路基施工技术总结 篇三

摘要：以浏醴高速公路为例，介绍高等级道路在粉性土路基施工中应重点注意的几个问题。

关键词：高等级公路 粉性土 设计与施工

1、工程概况

我单位所承建的阿瓦提路主线全长6公里。路线所在区域全部为第四系覆盖，地层岩性主要有耕土、杂填土、粉土、粉砂、粉质粘土，穿过居民区路段存在建筑垃圾及少量生活垃圾（点状分布），岩性呈规律性分布。

粉性土是一种工程性质较差的筑路材料，土粒比重为2.66cm3，填土的最大干密度约为1.75g/cn13，最佳压实含水量在12～15%之间。因含有较多的粉土粒，干时虽稍有粘结性，但易被压碎，扬尘大，浸水时很快 湿透，易成流体状态，粉性土的毛细水上升高度大，在季节冰冻地区更容易使路基产生水分积累，造成严重的冬时冻胀春时翻浆，故又称翻浆土，因此使粉性土的工程性质大为恶化，极易引起路基的塌方、滑坡、翻浆冒泥等病害，成为高等级公路的主要工程问题。粉性土工程性质较差，不易作为路基填料，全部采用换土或其它的处理方法对工程造价影响太大，经济价值不大，因此决定采用粉性土进行路基填筑，但由于粉性土作为路基填料的一系列缺陷，给路基施工带来许多困难，现从以下几个方面就改善路基工程状况加以说明。

2、填土压实度

土是三相体，土粒为骨架，土颗粒之间的空隙为水份和气体所占据，压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终 导致强度增加，稳定性增加，土的压实度与含水量、压实功能、压实方法有密切关系。任何一项因素的缺陷，都将对填土的压实造成很大的影响。路基的填筑工作正 是从采取各种有利措施入手，来提高路基填土的压实度。

2.1含水量与压实效果的关系

含水量与路基填土的压实度有密切关系。由当土质、压实功能和压实方法不变时，土的干容重随含水量的增加而增加，当干容重达到某一最大值时，含水量的增加反而使干容重降低。由于细粒土在低含水量时颗粒表面结合水膜薄，磨阻力大不易压实。当含水量逐渐增大时，颗粒表面结合水渐厚，水膜润滑作用增大，颗粒表面的磨阻力减小，在外力 作用下，就容易被压实。但当土中含水量超过最佳含水量时，土中空气处于封闭状态，不易排除，增加含水量只会更增加土的孔隙体积，使土的干容重相应降低。所以在进行路基填筑时，控制好路基填土的含水量成为控制路基压实度的最好措施。

浏醴高速公路在进行现场路基施工时，为保证填土压实时的含水量在最佳含水量的±2% 范围内，现场配备了专门的试验人员和试验检测设备，随时准备对路基填土的含水量进行检测。检测方法主要用烘干法和核子密湿仪法两种。借用土的天然含水量在 最佳含水量范围内的可能性很小，在试验人员检测以后，就必须根|据各处土的实际情况进行必要的处理措施。如果借用土的含水量较小，就人为增加土的含水量，主要有路基上洒水和取土场洒水两种。考虑粉性土在推平、整平、碾压过程中，受日照及风力影叶大而使水分过多散失，正常情况下，碾压前的填土含水量大于最佳 压实含水量2～3个百分点，并在碾压时洒水封面，从而保证最终压实效果，使最终检验合格率为100%，优良率在90%以上。

浏醴高速公路路基填土增加含水量的方法主要是采用在路基上洒水，即将土运至路基表面，且经推平、初步碾压后，利用洒水车均匀的进行洒水，填土所需加水量由下式估算: M=(ω-ω0)Q/(ω+ω0)式中：M--所需加水量(kg)；

ω0--土的自然含水量(以小数计)； ω--土的最佳压实含水量(以小数计)； Q –需加水的土的质量(kg)。

2.2压实功能及压实方法与压实效果的关系

压实功能是指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度等，对压实效果的影响，是除含水量之外的另一重要因素。试验表明:同种土的最佳含水量ω0随功能的增大而减小，最大干容重则随功能的增加而提高，在相同含水量条件下，功能愈高，土基密度愈高。在进行粉性土胞的填筑施工过程中，考虑到这一点，在尽力控制好填土含水量的基础上，通过试验段反复试验施工，形成了以下的压实结论: 先两侧后中间；先由轻到重，再重到轻，轻重结合。即先用25T压路机静压两遍，振压2～3遍，再由50T压路机振压2～3遍，再静压两遍，并根据各路段、各层次、各区间(90区、93区、95区)现场具体情况作细部适当调整。碾二压时，压路机行车速度应均匀，一般不得大于0.4米/秒，压轮与压轮的痕迹重 复宽度不得少于30厘米，路基边缘压路机无法工作的地带，由推土机利用履带或打夯机代替碾压，并根据填土表面含水情况及时洒水封面。由于采取了有利的整治 措施，使路基填筑工作得以顺利进行。

3、路床处理

路床在整个道路的受力中起着承上启下的作用，其质量的好坏直接关系到整条道路的使用年限。由于粉性土的工程性质差，决定了其不宜作为路床填料，根据我们在施工中经试验，确实难达到路床填料CBR值要求，经和监理、业主、设计院协商后进行处理。

一般用于路床处理有三种方式：换填粘土、换填石灰土和换填水泥土。考虑到当地地材资源和经济效益等实际情况，决定采用5%石灰土进行处理。石灰土采用码石灰条人工布灰，路拌机拌和，平地机整平，压路机压实，然后洒水养生。处理后的路床的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传作用力的能力显著提高。

4、路基的雨季施工

由于粉性土具有浸水时很快湿透，易成流体状态的特性，如果在雨季施工中没有及时做好防护措施，在被雨水浸透的情况下，边坡部分的土基强度大幅度降低，路基工 作面上汇集的雨水，在较低的路基处流出，极易冲刷成一道又深又窄的水槽，给施工带来很大不便，甚至影响路基质量。所以粉性土路基的两季施工也成为施工中应重点注意的事项。为有效的防止路基不被破坏，使施工能够顺利进行，我们重点做好了以下几个方面的工作：

4.1雨季施工前的准备工作

4.1.1对选择雨季施工的地段进行详细的现场调查，据实编制实施性的雨季施工组织设计。4.1.2修建便道并保证畅通，除施工车辆外，严格控制其它车辆在施工现场通行，4.1.3修建截水沟、排水沟及防渗等临时排水设施，并使排水沟的出口通至桥涵出口处，保证雨季工作的场地不被水淹没，并能及时排除积水。排出的积水不得流如农田、耕地等，并不得引起水沟淤积和路基冲刷。

4.2雨季施工中的防护

4.2.1利用挖方作填方应随挖随填，及时压实，含水量过大的土不得用作雨季施工，以防止翻浆现象出现。

4.2.2路基应分层填筑，每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实工作。

4.2.3 施工中的路基或成型路段表面两侧边缘地带应保持一条宽不小于40厘米，高不小于30厘米的土埂，雨水沿土埂方向引至路基两侧设置的临时排水槽处，顺排水槽流入路基坡脚处临时排水沟排出路基范围外。

5、路基的冬季施工

由于粉性土工程性质差，若工期不紧，最好不安排施工。如施工，应作好冬季施工保护措施。为确保粉性土路基填筑质量，我们着重在以下几个方面作了加强工作：

5.1路基湿度大，其地基应在冻结前处理，清除冰雪，疏干积水，坑洼处用与路基同类的未冻土填筑压实。处理好的路基及时掩盖，以防冻结。

5.2选用级配良好的渗水性土适用填料，使用非渗水性土时，其含水量应低于塑限，并加大压实功能。

5.3基床下及边坡面1米厚度以内，桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤不得用冻土填筑。

5.4路基中掺用冻土填筑时，冻土块不得大于15厘米，体积含量不得大于30%，冻土块应均匀散布在填土层内，并于其四周填以未冻土。

5.5掺有冻土的路基，其预留沉降量应根据填料种类和冻土含量情况酌量增加，预留沉降量可按路堤填筑高度的2%～4%适当选取。

5.6防冻措施：

5.6.1施工地段的积雪应在动工前清除。5.6.2路基填土应随挖随压，随填随压，在铺土层未压实前，不得中断施工，应保证运填的时间不小于土的冻结时间。

5.6.3对取土场、路基的外露土层，用松草或草袋覆盖。

5.6.4分层填筑摊铺厚度应按一般规定适量减薄，一般减少正常摊铺厚度的20%～40%，并不得摊成斜层。

5.6.5施工中不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并用松草或草袋加以覆盖。如果填土富裕，也可用含水量较低的土作为覆盖物。继续施工前，应将表面覆盖物及冰雪清除。

5.6.6路基面及边坡的整修工作宜在解冻后进行。

5.6.7当进行工程量较大的路基施工时，应编制详细的施工组织设计，集中力量分段完成，不宜全段铺开。

6、结束语.通过调查，采用上述方法施工，不仅使路基填筑速度，质量提高，而且节省了大量人力、物力，为工程的顺利进展打下坚实的基础。

陈有剩

4.路基施工总结报告 篇四

一、试验段的目的:

1、施工方案和方法的实用性;

2、检验和确认各道工序的质量控制指标,保证质量的措施及质量检验 方法;

3、为本合同段路基土石方工程施工提供技术依据。

二、施工过程简述: 试验路段选在路线 K151+445~K151+585段路线全幅(全幅施工,全 幅总结, 全幅验收 , 全长 140m。检测位置如平面图。开始施工日期为 2005年 9月 8 日,完工日期为 2005 年 9 月 10日,工期为 3天。

三、试验段填筑前的准备工作:

1、人员配备

本路段施工的施工人员、技术人员,试验人员、质检人员、测量人员及 机械操作人员均以到位。主要人员及劳动力配备如下: 作业组负责人:张建生 施工负责人:董希民 质检负责人:刘永跃 试验负责人:周振武 测量负责人:郭一汕 机械负责人:甄茂真 民工人数:10人

2、机械设备的配置

根据本试验段的工作量安排了相应的设备,详细情况如下: PC-220挖掘机:1台 自卸车:4台 PY160C平地机:1台 T-100推土机:1台 TZ18T 振动压路机:2台 济南洒水车:1台

3、填筑材料试验情况

按照路基施工实际情况, 试验段填筑采用 K151+200处的土场挖方土源。土质的试验已按规范要求完成,填料各项指标均符合《公路路基施工计数 规范》的标准,各项指标如下: 最佳含水量:10.2% 最大干密度:1.97g/cm3 CBR :11.2%

4、测量放样

由测量队放样,根据路基设计横断路面和规范要求的填筑宽度(路基填 筑宽度按设计宽度两边各增宽 50cm ,精确地放出路堤坡角桩,以保证路 基的压实度。

5、清理掘除

该试验段位于耕地,地势较为平坦, 用推土机清除地表 15-20cm 厚的 种植土、树根、杂草,然后用平地机以场地进行平整,再用 18T 压路机进

行填前压实,使压实度达到规范要求。

6、选择机械设备组合及施工工艺参数(如下表 :

四、试验段路基填筑:

1、计算松铺厚度,土样来源为 K151+200左侧土场,最大干密度为 1.97g/cm3,最佳含水量 10.2%,土样的松铺系数为 1.28 ,按一层 20cm 的 压实厚度计算松铺厚度。

松铺厚度 h=20×1.28=25.6cm

2、画石灰格:按每车土载重量为 9.0m 3,即每车可填 35㎡,画石灰格 为 7m*10m。

3、备土:备土前洒水车对填筑层表面洒水湿润, 避免扬尘和表面松散。再用自卸汽车运土,每 2车土倒一个石灰方格,倒土必须由专人指挥。

4、粗平:用 T-100推土机散堆并基本推平,压路机稳压一遍防止土中 水分蒸发,粗平时边检测土的含水量。

5、含水量的控制及碾压控制

该取土区土样为砾类土, 土的天然含水量为 11.8% , 接近最佳含水 量,于 9月 9日上午 8点用 YZ18T 压路机碾压。碾压前先用人工配合平地 机精平,第一遍 YZ18T 振动压路机往返静压,先弱振 2遍,再强振 3遍。分别检查每一遍的压实度,最后用 YZ18T 振动压路机静压、收面,根据检 测结果(见压实度汇总表 ,路基压实度

达到 93%以上,土壤的含水量达到 11%(接近最佳含水量 ,满足规范的要求,从而此层试验成功。

6、松铺系数的确定: 根据试验段施工中测的原地面标高 hi ,松铺后标高 zi ,压实后标高 Hi, 按下列公式确定松铺系数:(见附表

σ:松铺系数 Zi:松铺后标高 Hi :压实后标高 Hi :原地面标高 经计算确定:σ=1.27

五、施工工艺总结: 综合填筑的全过程及洒水碾压的结果得出,在路基施工应注意以下几 点:

1、自卸汽车卸土时应均匀,填筑厚度按 26cm 控制,松铺系数 1.27, 确保压实厚度 20cm;以免填筑层过厚,碾压不密实。

2、碾压时 , 土的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内。

3、碾压时应控制:(1行驶速度应不大于 3.6公里 /小时;(2由低侧向高侧碾压,由两边向中间碾压;(3 用 18T 压 路 机 :先 静 压 一 遍 , 再 弱 振 2遍 , 然 后 强 振 3遍,经汇总压实度能满足设计要求,为消除工作面轮迹,最后再静压一遍 收光。

(4碾压时轮迹应重叠 30 cm,往返为一遍。σ=

5.施工总结报告 篇五

（I）标段

施 工 总 结 报 告

施工单位：xxxxxxxx工程有限责任公司 日

期：二0一五年六月二十日

一、工程概况

1、工程概述

本项目位于

xxxxxxx，起点位于

xxxxxx安置区，在 K0+082.9-K0+149-02处设置3-20m预应力空心板横跨xxxx，桥梁长度为66.04km，桥梁上部结构采用3-20m装配式预应力钢筋混凝土空心板，下部结构采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。

2、主要技术标准：

桥面宽度：净6.5+2×1.25m；

设计洪水频率：中桥1/50。

3、主要工程数量

(1）、基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等）

光圆钢筋：2118.3kg 带肋钢筋：12494.1kg（2）、下部结构钢筋（包括墩柱、盖梁、耳背墙、系梁等）

光圆钢筋：3598.04kg 带肋钢筋：17691.53kg（3）、上部结构钢筋（包括预制板、桥面铺装等）

光圆钢筋：9930kg 带肋钢筋：40597.07kg（4）、附属结构钢筋（包括护栏、支座、挡块垫石等)光圆钢筋：1550.94kg 带肋钢筋：5760kg（5）、干处挖方:399.36m³（6）、钻孔灌注桩：119m（7）、混凝土下部构造（含墩台帽、耳背墙、盖梁）1）、桥台

C30耳背墙混凝土：19.17m³ C30盖梁混凝土：31.58m³ C15片石混凝土：557.7m³

砂砾垫层：135.06m³

填方：45.9m³

0#桥台M7.5浆砌片石挡土墙：128.43m³ 2）、柱式桥墩

C30墩身混凝土：50.74m³ C30盖梁混凝土：39.1m³ C25地系梁混凝土：14.19m³

（8）、现浇混凝土附属结构

C40混凝土（支座垫石）：1.04m³

C30混凝土（抗震挡块、桥头搭板）：20.68m³ C30混凝土（人行道）：23.86m³

雕石栏杆扶手：127.6m³

人行道铺彩砖：102.96㎡

路灯基座：6个

泄水管：12套

（9）、后张法预应力钢绞线：8673kg（10）、预制预应力混凝土上部结构 C40预应力混凝土空心板（L-20m)：294.42m³

（11）、水泥混凝土桥面铺装 C40水泥混凝土：64.8m³

（12）、板式橡胶支座 GJZ18X25X4.2：56个 GJZF418X25X4.4：28个

（13）、C80伸缩缝:18m（14）、桥梁施工围堰：5175m³（15）、路灯管线：120m

二、工程建设有关单位

建设单位：xxxxxxxxx 监理单位：xxxxxxxx有限公司

承包单位：xxxxxxxxx有限责任公司

三、工期要求

本工程业主要求的计划工期为180天，我项目部的实际工期为170天，即从2014年10月26日-2015年4月16日。

四、施工组织机构管理与总体布置

1、施工组织机构管理

为了加强项目管理，确保工程保质按期完成任务，公司拟设立xxxxxxxxxxxxxx桥梁工程项目经理部，经理部设项目经理1人，项目总工1人，下设6个职能部。

项目经理实行项目经理负责制。项目经理为公司法人代表在该项目上的全权委托代理人，拥有项目内施工管理人员、施工机械设备、工程材料及财务的调度、使用及经营的权利。

项目总工负责参与制定项目部施工组织设计、重大施工技术措施或施工方案执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。

2、施工总体布置

针对本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。（1）、施工准备阶段 1)、组织、技术准备

立即组织成立xxxxxxxxx桥梁工程项目经理部，进场后，即进行测量放线等施工准备工作，同时对所有拟进场施工人员进行思想、技术、质量、安全等方面的培训教育、力求项目经理部从施工准备工作开始，高效运作，有序组织现场施工作业。

开工前由项目总工、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计、施工预算，进行工、料、即分析，落实劳动力吊配、机械、周转材料工作。2）、施工总平面布置

按照三通一平的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。

①、项目经理部驻地建设：

为了便于指挥，项目经理部、生活性临时设施驻地设立在工程终点与石紫路交叉口附近。包括办公室、施工人员宿舍、管理人员、工人宿舍、厨房、卫生间等。

②、施工队驻地建设及设备、材料场地布设：

施工队驻地布设在工程终点与xxxx路交叉口附近，兼顾各部工程。考虑到施工便利及材料运输、设备调运各方因素，设备、材料场地也将布设在该处。

③、施工便道：

为确保大桥施工顺利进行，拟在桥梁两头各修建一条施工便道，为施工以及方便设备、材料进场创造条件。

④、施工用水、用电准备

按建设单位提供的水电驳接口位置进行规划，拟安设一台250KVA变压器，并以施工高峰期的用水、用电量选择水、电管线。

⑤、劳动组织以不打乱原施工队的专业队为原则，按各阶段需要调配力量，以保质保量按工期完工。

五、施工方法

1、钻孔灌注桩施工

桩位放样-钢护筒安装-钻机就位-泥浆制备、循环-钻孔-清孔-验孔-钢筋笼加工及安放-水下砼灌注-防止塌孔措施-防止断桩措施

2、墩台身施工

台帽施工：施工准备-模板安装-钢筋绑扎-复核-砼浇筑-养护-拆模 立柱施工:立柱弹线复核-标高测定-钢筋绑扎-模板安装-支架搭设-验收-砼浇筑-养护-拆模

盖梁施工：施工准备-墩柱顶凿毛-测量放样-模板支架-底模的制作与安装-钢筋绑扎-安装侧模-砼浇筑-养护-拆模

3、空心板梁施工

施工准备-模板安装-钢筋加工-预应力张拉-预应力放张-混凝土浇筑-养护-胶囊芯模抽拔-外模拆除

4、桥面铺装

施工准备-钢筋施工-混凝土施工-拉毛-养护

5、附属设施施工

桥面伸缩缝安装、泄水管安装、栏杆安装等。

六、施工质量管理

施工管理是施工企业经营管理的一个重要组成部分。工程质量是工程施工所追求的重要目标，质量管理是工程的命脉和核心。本项目工程质量管理将本着〝质量第一，用户至上〞的原则，建立公司、项目部及各施工段三级质量管理体系。项目经理对工程质量全面负责，是确保工程质量的必要前提，施工全过程都严格按照设计要求的有关施工技术规范规程施工，按有关质量评定标准进行检查验收，通过加强事前控制，过程管理和阶段总结，提高施工质量。

施工单位：xxxxxxxxxx有限责任公司

日

6.公路路基施工浅析 篇六

路基是公路线形建筑物的主体, 路基是路面的基础, 也是公路最基本的组成部分, 公路质量的好坏往往取决于路基施工的质量。

1 路基工程施工的特点

公路路基工程施工的条件往往较为复杂, 施工难度大。路基施工常常需要在各种地形、地质条件下进行, 条件复杂多变, 与公路工程中的其他各项工程施工相比较, 技术上虽然不是很复杂, 但通常具有较大的难度。且路基工程施工工作量大、投资金额大、需要施工时间相对较长、作业面大、需要的人员设备多、施工管理复杂、难度大。

在施工过程中的变数也通常较大, 施工过程中设计变更多, 而且受施工天气影响大, 质量进度不好控制。而且, 路基工程施工一旦完成, 路基质量出现缺陷修复就很难了, 而且修复所需时间也相对较长, 因此常常会造成巨大的损失和不良社会影响。

路基施工的上述特点决定了路基施工在质量控制与管理上具有着不同于其他工程的特点:其最能体现管理水平, 路基施工的难度、复杂性使它最能体现施工单位的能力、经验和管理水平;施工最需统筹、协调、进行系统管理, 这是路基施工加快进度、保证质量、提高效益的有利保障;路基施工的特点决定它的质量比较难以保证, 在施工中应作为管理的重点;施工人员的素质、能力和责任心对施工效果影响最大, 所以需要加强管理, 选择优秀的队伍。

2 路基施工的质量要求

首先, 施工后的路基要具备足够的稳定性。为了防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳, 发生不允许的变形或破坏, 必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。

其次, 施工后的路基要具备足够的强度。为保证路基在外力作用下, 不致产生超过容许范围的变形, 要求路基应具有足够的强度。

再次, 施工后的路基要具备足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下, 其强度将会显著降低。特别是在高海拔的季节性冰冻地区, 由于水温状况的变化, 路基将可能发生周期冻融现象, 形成冬季的冻胀和夏季的翻浆, 促使路基的稳定性和强度迅速下降, 这就要求路基应具有一定的水温稳定性。

3 从施工准备阶段就需加强控制与管理

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段, 该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节, 因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

首先要掌握工程施工环境。在工程所在地要详细调查了解公路沿线、路基基底及土源等作业范围内的土质情况, 并根据水文地质情况, 结合以往施工经验制定切实有效的施工方法及路基基底处理方案, 防止在施工中出现盲目性, 避免走弯路, 以保证工程质量和进度。同时, 还要调查和掌握工程施工地点气候特点, 制定相应的作业方案及相应措施, 并根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。

其次, 要论证施工工序、作业方案, 对每道工序的作业方案全过程进行论证, 排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节, 前后工序是否矛盾, 如何解决, 使工程施工尽可能地达到最优化。

再次, 需要建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证, 建立健全质量保证体系, 不仅是企业眼前利益的保证, 而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的要在实际施工中落到处实, 使其真正发挥作用, 建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度, 充分调动人员积极性, 实行全员质量管理, 保证工程质量。

最后, 技术交底是施工准备的重要工作。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底, 使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。

4 施工阶段加强路基施工管理的措施

施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段。而每一个分项工程施工又由若干道工序完成, 因此工序质量是整个施工阶段的重点。控制路基的施工质量, 应该从严格控制路基的施工工艺着手, 严格控制施工工艺是生产高质量路基的关键。

4.1 路基填料。

路基填料, 不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土;液限大于50、塑性指数大于26的土, 以及含水量超过规定的土, 不得直接作为路堤填料。需要应用时, 必须采取满足设计要求的技术措施, 经检查合格后方可使用;钢渣、粉煤灰等材料, 可用作路堤填料, 其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验, 避免有害物质超标, 污染环境;捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层;路基填方材料, 应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料, 应经野外取土试验, 符合设计规定时, 方可使用。

4.2 路基压实。

当前路基施工, 普遍采用了大吨位的压路机, 碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。高速公路及一级公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其压实度必须大于或等于95%, 对其它等级公路当铺筑高级路面时, 其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外, 还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

4.3 路基路面排水。

水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素, 许多路基病害是由水的侵蚀造成的。另外, 从保护环境、保证农田灌溉等方面考虑, 也须做好路基排水形成排水系统, 并与该地区排水规划相协调。在路基施工中, 应重视施工排水, 防止给路基、路面施工造成损失。

地面排水通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌井、急流槽以及地表的排水管。较高级公路的排水沟渠, 一般都要求铺砌防护。通常采用浆砌片石加固混凝土预制板块也开始广泛采用。

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水减少水从路面渗入, 且不冲刷路基边坡。雨水排出路面有两种方式:一是集中排水, 在硬路肩外侧设置混凝土预制块拦水带, 与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水, 每隔20～50m间距设一泻水口, 与路堤边坡急流槽衔接, 使雨水排到坡脚排水沟中。二是分散排水, 多用于地势平坦、路线纵坡小于0.3%的长路段除了硬化路肩和加固路基边坡外, 部分路段还应设置路肩排水沟, 增大沟坡排水能力。

4.4 软土地基的处理

4.4.1 浅层处理浅层处理是在软基表面铺设砂、网格、土工布等透水性材料, 增加软基的排水能力, 加速软基排水固结。

铺垫层的厚度应视路堤高度, 软土厚度及其压缩性而定, 上般为30cm一80cm。施工时应在路基两侧先挖边沟排水, 清除浮土, 避免扰动软土表面。

4.4.2 深层处理软土地基深层处理通常采用深层搅拌法。

就是用搅拌机械将粉体固化剂或浆体固化剂喷进软基中, 固化剂与软土硬结为桩体, 常用的固化剂是水泥, 根据固化剂的状态又把拌法分为粉喷法和浆喷法两类。天然含水量小于30%的软弱土层, 如杂填土, 粉粒含量高的粉土和砂土宜采用浆喷法;天然含水量大于300lc, 塑性指数大于10的软土宜采用粉喷法。从搅拌效果看, 相对于同样的搅拌时间, 喷法比浆喷法获得的强度高, 强度离散性小, 相对粉喷法, 浆喷法施工简单、施工质量容易控制, 特别是在固化剂的计量方面, 水泥浆的计量比水泥粉的计量容易得多。

5 结语

(上接第140页)

影响路基工程施工的因素众多, 路基施工的质量控制问题是工程建设者一直探索和及待解决的问题。采取有效措施, 确保路基工程施工质量, 加快施工进度, 提高经济效益是公路建设中不容忽视的重要课题。

摘要：公路路基的施工事关公路工程整体施工质量优劣, 施工前需做好相应的准备工作, 在施工过程要在路基的填土、路基排水、软土路基的处理等方面加以控制, 以保证施工质量。

关键词：公路路基施工,特点,准备阶段,施工管理

参考文献

[1]蒋俊山, 张金彦.《路基施工的探讨》[J].黑龙江交通科技, 2004 (12) .

[2]夏长青.《路基工程施工程序及基本要求》[J].青海交通科技, 2009 (4) .

7.严桥施工总结报告 篇七

编制单位：淮河工程有限公司 编制日期：

一、项目概况

总 结 报 告

二〇一三年六月九日

（一）、工程位臵与规模

项目区位于定远县严桥乡红岗村，距离定远县城西南6Km，涉及红岗村小盛、岗中、岗上、王圩、陈大王五个行政村组。项目区北至严兴路，南邻张桥镇地界。建设规模为988.1235公顷，总投资12193.33万元，农地整理工程施工费3211.04万元。本标施工合同总价为7958478.73元。项目从2012年12月2日正式开工至2013年6月7日完工。

（二）、建设内容

1、土地平整工程。田块平整216760m3、表土剥离84914m3、坑塘清淤、填埋172481m3；田埂修筑15443 m3.2、农田水利工程。新建斗渠8048 米；新建农渠29381米；新建斗沟1835米；新建农沟27435米；Φ40涵管45座；Φ601涵管179座、Φ80涵管57座、下田涵洞2130座；斗门11座；农门115座、放水口1140座、灌溉站4座、斗渠陡坡25座；农渠陡坡263座。

3、田间道路工程。水泥路5122米；砂石路3189米；新建生产路29567米。

（三）实际完成施工内容：

（1）、土地平整工程：完成田块平整工程255760m³、表土剥离84914m³、表土回填84914m³、田埂修筑15443m³、未利用地4547.41 m³、新增树根挖除18500棵、废弃地平整221513.9m³、新增塘坝清淤307793.8 m³、塘坝扩建75004 m³。

（2）、农田水利工程。新建斗渠2320 米；新建农渠7963.2米； 2

新建斗沟1921米；新建农沟33452米；Φ40涵管184座；Φ60涵管355座、Φ80涵管14座、农门40座、放水口570座、灌溉站2座、新增陈塘溢洪坝1座。

（3）、田间道：水泥路1780米；砂石路15051.7米；新建生产路27980.3米。

二、工程投标过程

（一）中标过程

自2012年10月开标后，经评标委员会评定并报招投标管理机构备案，确定了我淮河工程有限公司为定远县严桥乡红岗村整体推进土地整治项目Ⅵ标中标人，在2012年11月27日，我方与定远县国土资源局签订了承包合同。

（二）施工组织编制原则

我方编制施工组织设计的原则是：为本项目工程投标和施工准备阶段提供较为完整的技术纲领。在工程中标后，我方结合工程实际对项目进行了强化细分，适当调整，用以指导工程施工。确保优质、高效、安全、文明、保质保量的完成该工程的建设任务。

三、施工总布置、总进度及主要施工特点

（一）施工总进度计划

本工程工期70天。自开工以后，我方立即加快施工进度，合理安排，确保在合同工期内完成本标段所有工程。

（二）主要施工方法特点

1、施工测量（1）施工测量控制：

进行测量控制，建立平面控制系统和高程控制系统。（2）测放临时水准点

工程施工之前，根据图纸指定水准系统的已知水准点（两水准点之间保持通视），引导至施工范围内，设臵临时水准点，临时水准点设臵后，逐一编号，并标在图纸上。

2、田间道施工（1）施工工艺

测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→路基碾压→土方回填及夯实→碎石路基→泥结石路面→回填路肩土。

（2）推土机推土

场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

场地清理及表土清除都采用东方红-75推土机推土，推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。

（3）人工路基平整

推土机推平后，辅以人工整平，采用30T振动式碾路机进行碾压，以达到设计要求的平整度及承载力。

（4）泥结石路面工程

泥结石路面采用现场注入法施工，在垫层面上铺碎石将红粘土注水搅成糊状，均匀地洒在碎石上，然后用压路机碾压压实，再铺一层磨损砂层。

5、施工期间排水

在施工期间，排水是一项不可忽视的工作，计划在项目区最终开挖边线以外，按标准开挖排水沟，以防止雨水冲刷道路路面及平整后的土地。

四、施工质量管理

1、质量目标

达到本招标文件所要求的土地开发整理标准。

2、质量保证的组织管理措施

（1）建立以项目经理为组长，项目副经理为主管负责的质量管理小组，加强对项目各工序，分部分项工程的质量管理；跟踪解决施工中发现的问题，及时解决问题。

（2）落实质量管理责任，项目部与责任工长、责任工长与施工劳务层签订质量终身责任书。

（3）强化质量管理手段，定期召开质量小结会，制定质量奖罚制度，奖优罚劣，严格执行“工程质量一票否决制”。

（4）健全质量管理制度：严格实行各级质量目标管理和岗位责任制；制定各级质量目标管理和岗位责任制；严格执行图纸技术方案、5

技术措施会审制；严格执行原材料的定货、采购、运输、入场保管、复检制度；严格执行技术交底、技术培训、签证制，工序自检、互检、交叉检等交接检查、验收、签证制度，严格搞好隐蔽工程验收及签证。

（5）内部图纸会审

由于本工程图纸中有较多的工程施工图不够细致，所以开工前，我们重点做好了图纸会审，图纸会审的主要要点有：

图纸会审应由公司的质量、技术领导主持，技术部门负责组织相关部门进行，图纸会审的内容主要包括：a）施工图之间、总分图之间有无矛盾；b）各专业之间设计是否协调；c）图纸表达深度是否能满足施工的需要；d）设计意图能否在施工中得到实现；e）构件的划分和加工要求是否符合施工能力；f）设计与施工主要技术方案是否相适应。施工过程中，当发现设计图纸有问题时，应及时向监理人员设计单位反馈，征求解签意见。

3、施工质量把关措施

（1）把好放线测量关，派专人负责放线测量，按规定使用放线测量工具，放线后由技术员复核，防止出错；

（2）认真作好原材料、半成品的进场验收，同时附材质证明并取样送检合格后才使用；水泥、砂、石等材料均作取样分析，不合格坚决不使用；

（3）施工中，做好计量工作，严格按配合比施工，配制砼时严格控制材料用量；

（4）模板工程质量保证措施

1）严格控制模板的几何尺寸和加固措施，防止变形走样； 2）模板接缝连接紧密防止漏浆，梁柱交接处用木方堵塞牢固； 3）模板拆除后，及时清理、校正、刷隔离剂，以利下次周转； 4）浇筑砼中派专人看守模板，防止模板爆模、漏浆。（5）钢筋工程质量保证措施： 1）熟悉图纸，做好钢筋放样工作；

2）按图施工，保证钢筋的规格、尺寸、根数、间距； 3）钢筋表面清洁，如有天麻点用钢丝刷清除；（6）砼工程施工质量保证措施： 1）严格控制砂石的含泥、含杂、含水量； 2）严格实行计量控制，不随意调整配合比；

3）砼搅拌时，严格控制搅拌时间和坍落度，并按规定取样送检； 4）砼浇筑12小时内，及时复盖、定时养护；

4、技术保证措施（1）健全技术管理机构

我们在本工程中建立以项目工程师为核心的、系统的技术管理网络体系，实行技术人员岗位承包责任制。本工程执行项目工程师技术负责制，负责技术管理、技术保障和技术攻关和现场质量管理工作。

（2）推行现代化技术管理

推行现代化技术管理，运用统筹法网络技术编制实施性施工组织 7

设计，在保证工期的前提下，搞好资源优化，努力降低成本，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程处于受控状态，做到紧密衔接，忙而有序，均衡生产，加快施工进度。

（3）完善施工技术管理措施

制定技术管理制度。根据业主有关技术管理的规定和要求，结合本工程的实际情况，本承包人将制定一整套切实可行的技术管理措施，使施工技术管理走向标准化、规范化，并着重把好以下六关。

1）把好图纸审核关。施工前项目总工组织专业技术干部认真审核本标段设计文件和施工图纸，切实领会设计意图，对施工区域内的水文、地质、气象认真进行调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。

2）把好技术交底关。技术干部对于每项工程除技术交底和对重、难点工程下发《作业指导书》外，还将进行工前技术培训，从材料使用、加工、各工序的质量标准、注意事项都要进行详细讲解，使每一个参加施工的人员，对图纸的设计要求《规范》标准，操作要领做到心中有数，避免作业中的盲目性和随意性。

3）把好测量放样关。工程进场以后，及时对线路中线、方向控制桩、水准基点进行复测、固护工作。其复测精度要达到技术规范规定的要求。施工测量放样要严格符合有关规定要求，做好记录，保留原始数据，并经技术干部复核签字，按规定分类存档。施工放样所用的控制点、临时水准点，应定期组织联测，确保中线、水平、标高的准确性，各部几何尺寸在允许误差之内。

4）把好材料试验关。严格按照现行“试验规程”认真做好材料的试验鉴定和各种配合比的设计选定工作。做到：材料有试验，试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析，未经试验合格的材料不允许进场和使用。

5）把好隐蔽工程检查签证关。凡是隐蔽工程在自检合格的基础上，必须经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序的施工。施工中，及时收集各种资料，分析整理，为进一步施工提供可靠的技术数据。

6）把好砼的浇筑与养护关。在浇筑衬砌时，按设计的标号、厚度、次序、分层、两侧对称浇筑，保持平衡。砼浇筑要连续进行，如因故中止超过允许间歇时间，则按规范要求处理，确保砼整体结构、衬砌几何尺寸、表面平整度。在砼浇筑完毕后12～18h即可开始养护，养护时间至少七天，确保砼强度达到设计要求。

（4）严格按照规范化施工，建立完整的技术管理体系

按照本《施工组织设计》•确定的施工程序，精心组织流水线、平行作业，控制每道工序，狠抓工序衔接，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，•做到定岗、定人、定责和技术标准、工作质量标准、管理标准、工程质量标准相统一。

（5）加强质量管理业务水平，提高各层次员工质量管理能力；施工工长在施工中认真熟悉图纸，用规范指导施工，做到施工不出错；施工前，项目工程师向施工责任工长、施工责任工长向施工劳务人员作详细技术交底。

5、主要质量管理措施（1）技术管理

施工技术管理工作是保证工程顺利进行的关键，必须根据技术要求及施工进度计划，做好技术管理工作。

物资及机械供应：工程所需主要建筑材料应及早编制计划，由主管部门调拨或市场调剂供应，不能影响施工。为保证工程能按原计划顺利进行，施工机械设备应及早落实，按时到位。

技术供应：施工过程中遇到重大技术难题应及时向设计单位反馈信息，为保证施工顺利进行，必要时，请设计单位派出或委托设计代表现场指导施工。

（2）施工质量管理 1）成立机构

该工程是由以农田整理为主的基础工程，为了使工程在短时间内以最好的质量完成，公司成立高效率的施工领导机构。公司安排一名主管领导，实行集中领导，分级负责，统一安排工程项目、任务和进度。本项目要将其列为本公司的重点工程。

2）施工质量监管

该工程在项目管理上严格按照基本建设程序，在本工程施工过程中，必须认真细致地严把质量关，建立项目管理责任制和质量管理保证体系，落实好质量管理责任制，以确保工程质量，力争工程按期顺利完工。为了监督检查施工质量，保证工程按计划进行，协调各施工 10

部门之间的关系，需工程监理部门协助建设单位对工程进行全面监理。

7、严格试验及计量管理

计量和试验工作是保证工程质量的基础管理工作，计量和试验贯穿于施工的全过程，认真贯彻执行国家有关工程施工计量和试验的法规和规定，确保工程质量。

（1）专职试验人员对进场的原材料，分别进行严格检查试验，作好原始记录台帐，不合格产品不用于工程上。

（2）对进场钢材、水泥、砌块材料等，分厂家、批量、规格进行取样试验，对现浇砼砌筑砂浆按规定分部取样进行强度试验。在施工过程中，试验人员对各种原材料和砼、砂浆及配合比进行严格把关。

（3）按照该工程施工量检测，配备标准完善的器具设备，在使用过程中由专职计量人员负责使用、管理、严格监督和正确使用法定计量单位。

（4）加强计量人员和施工现场管理人员的业务学习，对计量器具按规定送检、抽检，控制好水、电原材料现场耗用量。

6、严格工程技术档案资料管理

（1）对工程从开工到竣工全过程按档案资料的具体内容、填写程序、纸张规格等，作到规范化和标准化。

（2）公司主管生产有经理和总工程师负责领导和督促公司有关部门和项目经理认真履行各自的职责，定期进行检查、督促、确保档案资料的完整准确。

（3）工程施工的技术资料，土建和安装均同建设单位、设计单位、质检部门、建材生产厂家等密切配合，使各类资料能及时准确、完整的按规定完善归档。

（4）项目内业技术人员作好工程施工各类资料的办理、收集、整理、汇编等工作，并按归档资料的规定，字迹清楚，图样清晰。施工中的隐蔽、技术核定、材料代换、通知等及时办理并签字。分部分项工程和单位工程质量检查评定，由专职质检员逐项填写，并有质量评定人员和技术负责人签字，做到工程竣工验收与竣工资料验收同步进行，并按成都市档案管理的规定整理成册，交有关部门审查。

7、工程维护

自开工之日起至签发工程交工验收证书时止，施工方应全面负责对工程的维护，如有任何损坏或缺陷，均应及时修复，使之保持完好，对批准在保修期内进行的工作项目亦应继续负责这种维护和修复工作，直至这些工作项目被甲方创造性竣工合格证为止。

五、文明施工及安生生产

（一）、安全文明生产技术组织措施

1、安全生产目标 杜绝重大伤亡安全事故。

2、安全管理网络 组建安全管理网络

3、安全生产责任制

（1）公司生产副经理作项目安全施工总体监督，公总工程师、安保科作项目安全、文明施工总体保障，严格监督、控制项目安全文明施工。

（2）建立以项目经理作为安全生产第一责任人的安全文明施工管理机构，在项目经理直接领导下，完善项目部安全文明生产保证体系，把安全生产岗位责任落实到各个部门及责任人，作到全员关心安全生产，加强安全教育，强化安全意识。

（3）项目部设立专职安检机构及专职专责安检人员，履行专职专责安全检查岗位责任制：使所有管理人员，生产工人明白应尽的安全职责，应负的安全责任。保证在抓工期、质量工作的同时不忽视安全生产。

（4）项目部与安检专职责任人及生产班组签订安全生产责任合同。将安全生产责任层层落实到全体管理干部及作业工人。

4、机械操作安全措施

（1）所有机械操作人员保证持证上岗，坚持上、下班。班前班后的检查工作，发现问题先处理完善再进行使用。

（2）定期检查机械性能、设备、设施配件

5、安全交底措施

（1）定期召开质量与安全生产专题会议，明确管理目标，熟悉国家有关“安全生产法规”和“公司有关安全生产具体规定”，强化安全生产意识，明确岗位安全管理责任，施工中实行班前安全书面签证 13

交底制。

（2）相关人员安全交底时对影响安全的主要部位及事项作重点表述。

（3）安全员对班前安全交底作好记录，明确事项。

（4）施工中出现的安全事故按公司的安全管理制度给以相应的处罚。

6、用电安全措施

（1）施工现场所有电线线路按“三相五线制”标准架设。所有供电终端严格执行一个插座配一个开关和漏电保护装臵。

（2）劳务工人、办公区内使用的照明均采用低度、适宜的灯泡，杜绝使用电炉。

（3）一切机电设备均安装避雷装臵和漏电开关；定期检查好线路、漏电开关，以保证不因线路、开关漏电而发生安全事故。

7、消防安全措施

工地上严禁使用电炉及明火烧饭、烧水；在有易燃物的地方，其电焊操作点下面和左右三方及下方设臵防护隔离板（5cm木板），防止电弧烧人。做好消防工作，在民工住宿区、办公区及工程进入的材料区各配备2组灭火器。（每组中2只酸碱性，2只干粉性），以备不测。定期开展多层次、全方位、多形式的安全检查，及时消除安全隐患；把安全管理与经济效益挂钩，全员明确安全责任，做到人人有安全管理的危机感和责任感。

8、特殊工种上岗措施：加强特殊作业人员的培训，考试和发证工作，保证持证上岗，杜绝无证人员从事特种作业工作。

9、行车安全保证措施

（1）做好驾驶员、交通指挥员的安全技术培训，加强专业技术培训；

（2）车辆定员、定人，并认真按当地交通法规对驾驶员进行约束管理；

（3）严禁不良车况车辆上路；（4）交通道路设指挥员；

（5）坚持车辆的日常保养和三修制，确保上路车辆良好；

（二）、突发事件的应急救助

1、本工程易发的突发事件

安全、优质、按期完成工程的施工任务，是我们的目标。但在实际施工过程中难免会出现不可遇见的突发事件，为此，制定本预案，以确保工程施工预期目标的实现。

现场主要突发事件易发生的主要有：（1）机械损伤

（2）道路车辆撞伤或压伤（3）触电

（4）雨天雷击伤和意外火灾

2、突发事件的应急措施

突发事件分为：安全突发事件、质量突发事件、外部环境引发事件。在公司的各个项目部中，建立互为突发事件应急预备施工队制度，按照各个工程的实际需要，根据公司总体情况调动应急预备施工队进行施工力量调整，应急补救。

（1）安全突发事件：

1)立即按时有关的规定、制度上报；

2)本着“四不放过”的原则，组织项目部人员根据事件发生的性质、影响程度、造成损失的大小，对事件进行全面细致彻底的调查；

3)研究处理方案；并按照处理方案进行事件处理；

4)调整施工人员、材料、机具，调整施工作业时间，完成进度计划。

（2）质量突发事件：

1)本着“四不放过”的原则，对事故进行全面细致彻底的调查； 2)立即组织工程技术人员分析事件发生的原因； 3)研究处理方案进行事件处理； 4)按照处理方案对事件进行处理；

5)调整施工人员、材料、机具，调整施工作业时间，完成进度计划；

（3）外部环境引发事件： 1)立即组织人员进行外部协调； 2)请求业主协调；

3)调动外部关系，使事件和影响范围减少到最少。

（三）、文明施工

1、文明施工管理措施

（1）成立以现场项目经理为第一责任人，现场项目副经理为第二责任人的“文明施工现场”达标管理小组。负责进场人员的文明施工、法制意识的教育及具体保证措施的安排实施、检查工作，公司有关部门每周定期深入现场织检查实施情况。

（2）精心规划施工总平面布臵，严格对照搭设，并将建筑材料分类挂牌堆放。现场派专人负责现场材料的堆码，收检工作；保证现场文明、整齐。

（3）严格按《食品卫生法》有关要求，搭建工地食堂，做到设备齐全，整洁卫生。

2、文明施工要求

在施工期间施工方保持现场整洁，有条理的放臵和储存设备和材料，并随时清除废料、垃圾及不再需要的临时工程。工程竣工后，做到及时清理现场，清除废弃材料、杂物、垃圾、基坑和各种回填余土和各种临时工程设施，达到竣工验收的要求。

3、现场设施的保护

在现场施工中我们严格遵守政府法令和有关专业部门的规定，在施工过程中采取保护现场及其附近环境、原有交通供水及供电等设施等，以免产生不必要的干扰和损害。

六、经验与建议

1、坚持谁施工谁负责、谁操作谁负责的原则；坚持自检、互检与终检相结合；坚持“三不放过”的原则，确保质量达标。

2、对建筑材料，会同甲方、监理三方现场取样，达标后方可使用。整个施工过程先自检自验、填报分项工程质量评定表和隐蔽工程验收记录，报经监理工程师检审合格后签证，再进行下一道工序。各班组先检查，项目部质检记录，监理对质检跟踪服务。以上均为工程质量的组织和措施保证。

综上所述，定远县严桥乡红岗村整体推进土地整治项目Ⅵ标已达到验收标准的要求，我公司自评为合格工程。为此，特请建设方根据施工方的申请报告，安排时间，组织有关质量监理、审计、管理单位进行初步验收。

定远县严桥乡红岗村整体推进土地整治项目Ⅵ标项目部

8.施工总结报告 篇八

施 工 总 结 报 告

安徽水利开发股份有限公司贵州分公司

二○一四年四月

分水乡方家寨、石龙、备牛溪、张家农村饮水安全工程施工总结报告

一、工程概况

分水乡方家寨、石龙、备牛溪、张家农村饮水安全工程位于务川仡佬族苗族自治县的西南部，地理位置位于东经107°59′37〞，北纬28°53′11〞。距务川县城45Km。有村级公路经过项目区，交通较为方便，规划项目区是一个多民族的民族村寨，人口较为集中。供水对象为分水村方家寨和背牛溪两个供水片区六个村民组892人，工程总投资46.12万元。

工程设计主要建设内容为：

1、新建取水口3处，总容积6m3；

2、输水工程：输水管道长1170m；其中1.25mpaΦ50PE管510m，1.25mpaΦ32PE管660m；

3、水厂二处。其中：清水池2座，总容积70m3（50 m3和20 m3各1座），管理房 20 m2，围墙28m，进场路20m，排水沟15m；

4、供水管网；铺设供水管总长4980m，其中：1.25mpaΦ63PE管320m、1.25mpaΦ50PE管1160m、1.25mpaΦ32PE管1710m、1.25mpaΦ25PE管1790m。

5、配水管网：铺设供水管1.25mpaΦ20PE管3500m。

6、进户管水表安装：进户管水表安装由乡镇组织受益村民自筹解决。

二、工程投标

本工程于2013年8月16日在县水利局五楼会议室进行开标，我公司有幸中标，并于2014年10月签订合同协议书，合同总金额为叁拾叁万叁仟叁佰肆拾陆元整。

三、施工进度管理

为确保完成合同内的全部工作内容，根据现场踏勘后了解工程施工条件和场地特点，施工进度作如下安排：

（1）对清水池基础进行开挖，取水池基础进行开挖；

（2）开挖PE管部分的管槽，等清水池基础开挖完成后，请县水利水电工程建设质量监督站对水池基础和管槽进行验基验槽；

（3）开始清水池及取水池墙体砌筑工作和PE管安装以及包埋、回填；

四、主要施工方法

1、土石方开挖

开挖方式选择：采用人工开挖，人工出渣的施工方法，岩石钻孔选用YT-30手扶式风钻钻孔，人工装药爆破。

2、质量与安全措施

（1）质量保证措施：在岩石开挖施工中，严格遵守有关技术规范，加强质量管理，确保施工质量。在开挖中，及时对基坑进行测量复查，防止偏离设计开挖线，避免返工处理。

（2）安全措施：制定严格的安全检查制度，设专职安全检查员。（3）水泥砂浆制作及施工：配合比通过试验确定，且必须满足施工图纸规定的强度和易性等要求；拌制砂浆地应严格按确定的配料单进行配料，严禁擅自更改；拌制过程中应保持粗、细骨料含水量的稳定性，根据

骨料含水量的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰化的准确性，采用拌和机拌和，拌和料要求色泽均匀、随拌随用。

（4）砌体施工：砌体基础要求整平、夯实，砌筑用的石料需用清水冲洗干净，并保证石面湿润，按先铺浆后砌筑的程序施工，采用人工坐浆法分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌。坐浆厚度宜为3—5cm，随铺浆随砌筑，砌缝需用砂浆充饱满，严禁先堆块后用砂浆充填的施工方法。若砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5Mpa后，方可继续施工。砌体外露面，在砌筑后12—18h之间应及时养护，经常保持外露面湿润，养护时间为14d。

五、施工质量管理

质量保证是企业的永恒主题，以质量赢得信誉，用信誉占领市场，以市场求得发展是我们的指导思想，由于该工程防渗要求较高，我施工队挑选具有资历且经验丰富的工程技术人员和管理人员对本工程进行质量监督，严格质量管理，编制好施工工艺，指导全体施工人员，并推行程序化、标准化、规范化层层把关，确保生产出全面符合设计要求的产品。

施工过程采取如下措施加以控制：

①各工序施工工艺都要严格按照规范规定的要求进行。②严格的检测验收制度。

每一工序工程完工后，都要进行质量检测，先由施工段进行全面检测，并认真做好记录，确定质量合格后，由监理、业方进行复检或抽查。确定合格后，才进行下道工序的施工。

六、文明施工和安全生产

（1）施工现场设置安全标志、安全护栏。

（2）施工现场的临时设施避开悬崖、陡坡等危险区域，对易燃易爆物资加强管理并采取必要的安全防护措施。

七、工程完成情况 完成了合同工程建设内容。

1、一片区供水片区

（1）、新建取水池1个，容积5.0m³；

（2）、输水工程：输水管道长520m（1.25mpaΦ50PE管520m）；（3）、水厂一座。其中：清水池1座，总容积60 m³，管理房26.55㎡，围墙17.20m，进场路7.0m，地坪27.15m2，排水沟22.40m，水厂栏杆20.40m，标识牌1座；

（4）、供配水管网；铺设供水管道3491m（1.25mpaΦ63PE管350m、1.25mpaΦ50PE管1000m、1.25mpaΦ32PE管1400m、1.25mpaΦ20PE管741m），铺设配水管道2400m（1.25mpaΦ20PE管2400m）。

2、二片区供水片区

（1）、新建取水池2个，容积3.6m3；

（2）、输水工程：输水管道长517m（1.25mpaΦ32PE管517m）；（3）、水池一座，总容积30m³，闸阀房1间，排水沟20m；（4）、供配水管网；铺设供水管总长1466m，（1.25mpaΦ50PE管134m、1.25mpaΦ32PE管542m、1.25mpaΦ25PE管790m），铺设配水管道416m（1.25mpaΦ20PE管416m）；

3、新建输供水管线水利标识20处。

八、工程质量评价

分水乡方家寨、石龙、备牛溪、张家农村饮水安全工程质量经过自检和建设单位、业主交检、质量监督部门监督检查，质量全部合格。

九、合同管理

合同总金额为333346.24元。施工单位共完成该工程建安总投资319665.51元。

安徽水利开发股份有限公司贵州分公司

9.路基施工问题探析 篇九

1.1 路基施工的难度较大

由于公路建设的性质决定, 路基施工条件不好把握, 在进行路基施工时, 会遇到各种地质、地形情况, 需要科学处理好遇到的问题, 确保路基施工符合工程标准要求。

1.2 路基施工的工作量较大

路基施工占用的时间长, 使用到的人力多, 投入的机械大, 路基施工工作量非常大, 可以说, 路基的施工是整体公路建设中工作量最大最多的, 其工作量占据了公路施工总工作量的一半以上, 公路建设大部分投资均在路基建设环节, 资金投入量大、施工费时、施工作业面宽, 这就直接导致了管理工作上的难度, 只有合理编排好制度落实, 才能从根本上保证人员到位, 机械调配有序, 保证施工进度。

1.3 路基施工过程中很容易发生变化

路基施工面临的是复杂的环境, 在施工进程中, 很容易偏离设计方向, 因为其受到施工现场环境的影响较大, 导致了路基施工变数发生改变。有些时候, 路基施工会遇到不在设计范围内的地形结构, 而这种结构又处于一个变化差异过大的气候条件下, 施工质量进度不好控制。

1.4 路基施工中质量要求高

为防止路基结构在巨大的荷载作用和自然作用下整体失稳, 发生变形或是破坏, 就必须采取相应的措施来保护路基整体结构的稳定性。只有良好的强度, 才能确保路基外力作用时, 不发生变形。路基施工时还需要注意到当地地下水以及地面水, 受水的影响, 路基就会出现强度不够的问题, 要想从根本上保证路基强度, 则需要不断提升工程品质, 通过技术上的处理, 使路基保持水稳定。

2 公路路基施工步骤

2.1 公路路基施工的计划阶段

做事要有计划, 公路工程建设更要有计划, 那么在进行公路路基施工时, 一定要有计划有方法。可以说, 一个好的计划是一项工程顺利与否的开始, 只有全盘考虑周全, 做好施工计划安排, 才能确保下一步公路施工整体速度与质量。

2.2 公路路基施工的准备阶段

2.2.1 详细调查, 制定方案。

做好工程所在地详细的公路沿线调查, 特别是在做好路基基底及土源调查, 做好作业范围内土质液限、塑限、塑性指数及含水量数据测算, 通过标准击实试验和强度试验保证CBR值符合工程需求, 同时确定相关的施工方法。通常情况下, 需要根据水文地质做好相应的分类、整理, 确定当地路基类型土质、含水量情况, 分析并制定出可靠有效的施工方法及路基基底处理方案, 不能不进行调查而开工, 导致施工时问题频发。通过实地考察, 还要详细调查出工程实际存在的工程量大小, 这样才能合理编制出工期, 科学划分好工程量作业段, 使施工进度更加合理科学, 确定工程的日进度, 才能保证计划的可行性, 通过计划进一步确定好人力、机械、材料等安排, 通过符合工程需要的制度设定, 使日进度计划不断得以有力推进与落实, 对相关问题加强探讨, 找到解决方案, 保证工程施工最优化。

2.2.2 建立健全质量保证体系。

良好的质量保证体系建设, 是一个企业立足社会与市场的前提, 充分体现出企业管理能力与水平, 一个企业只有不断在发展中健全质量保证体系, 才能确保企业社会效益与经济效益双效统一。更加标志着企业的现代化水准。质量保证体系不是在句空话, 是依靠各类标准与制度建立起来的、可执行、易操作的管理措施, 在实际施工中需要认真落实执行的, 通过质量管理真正发挥控制作用, 建立层层负责、责任到人、奖罚兑现等科学的管理制度, 全面充分调动施工人员积极主动性, 确保质量管理上层次, 以此推进工程质量上台阶。

2.3 公路路基施工阶段

公路路基施工是公路建设的主体工程, 也是整个工程建设当中最重要的环节, 在确保前期工作全部到位完成后, 就需要进入到实战阶段, 按照事先设计好的计划目标, 不断推进工程建设。路堑是最基本的结构, 处于施工的第一步, 一般开发部下其底层结构与条件相当复杂, 就需要做好现场实验与分析, 在开挖路堑时做好相关的保护, 避免出现破碎情况。路基边缘是路基与周边地面接触的区段, 一定要保护好, 避免出现边缘不稳定, 导致的路基侵蚀和破坏现象, 工程开始的初期阶段, 需要认真做业, 只有这样, 才能保证工程开端良好, 为下一步施工奠定基础性工作。

2.4 公路路基施工的验收和管理阶段

公路路基施工完毕以后, 需要进行相关测定, 做好公路路基验收工作, 因为不同的路段会有多个施工单位同时进行, 各家单位虽然按照标准执行, 但是在执行操作过程中, 难免会出现问题, 只有通过验收才能使标准更加统一明确, 使施工质量达到事先预定好的标准要求。只有验收合格后, 才能进入到下一项施工环节, 如果不合格, 就需要限期整改, 直到合格为止, 验收是管理工作的重要内容, 只有加强现场管理, 才能保证公路建设质量, 确保使用后寿命与质量。

3 公路路基施工中应注意的问题与施工技术

3.1 根据调查进行方案的制定

路基施工现场调查非常重要, 压根严格进行把握, 只有科学合理的调查结果, 才能制定出良好的施工方案, 所以说, 在调查阶段就要严格把握好进程, 做好数据的核对工作, 特别是沿线土质的塑限、液限以及塑性指数和含水量情况数据, 一定要准确无误, 这样方案实施起来才流畅自然, 符合工程要求。

3.2 路基填土和压实

3.2.1 路基填土。

公路路基强度是否稳定直接影响着公路质量, 强度主要受到填料性质的影响, 在进行路基填料选择时, 要根据相关选择条件标准要求进行科学筛选, 确认好路基填料最小强度, 采用CBR值表征路基土强度, 当路基填料不能达到最小强度时, 就需要做好材料掺合配比, 一般情况下使用粗粒料或石灰进行配比调合, 达到材料的稳定性。

3.2.2 路基压实。

路基需要使用大吨位压路机进行碾压, 这种机械能够有效提升压实效果, 高速公路和一级公路路面底面80~150cm部分压实度一定要大于或者等于95%以上, 其他公路参照标准执行。

3.3 软土地基处理

软土地层含水量需要保证稳定, 使用灰土挤密桩进行处理, 减轻承载力。

3.4 黄土陷穴处理

黄土陷穴根据情况可以使用灌砂法对小而直的陷穴施工, 用大量的干砂灌满洞穴;灌浆法对洞身不大的陷穴比较合适, 可以在陷穴顶部隔4~5m钻孔灌浆, 最后需要进行2到3次的补充灌浆;导洞和竖井对较大的洞穴合适, 接近地面0.5m处, 把黄土加10%石灰拌匀夯实。

3.5 路基防护

坡面防护主要防止地表水冲刷、风化剥落等, 通过石砌圬工防护或者混凝土预制块护坡。

4 结束语

公路路基施工好坏直接影响到公路使用性能和寿命, 只有通过采取有效措施、严格规范管理, 加强施工过程控制, 才能有效保证公路质量, 促进公路交通事业发展。

摘要：公路在社会发展、经济建设中起着重要的作用, 只有严格保证公路施工质量, 才能确保交通运输安全可靠。在进行公路施工时, 公路路基施工则是整体公路项目的基础工程, 路基施工关系到整个公路质量, 只有打好基础, 才能确保行车安全。当前来看, 我国各级公路路基施工中存在许多问题和不足。文章主要通过对公路路基施工步骤和技术层面的探讨, 进一步解决当前存在的公路路基施工相关问题。

关键词：路基施工,问题,处理措施

参考文献

[1]林峰.公路路基施工问题探讨[J].四川建材, 2007 (33) .

[2]徐仁春.公路路基施工问题的探讨[J].中国新技术新产品, 2010 (5) .

10.施工总结报告 篇十

建设单位：深圳市××小学

设计单位：深圳市××建筑设计有限公司

监理单位：深圳市××××工程监理有限公司

施工单位：深圳市××建筑工程有限公司

本工程为市容环境提升工程，它位于深圳市罗湖区。该工程于20xx年x月x日开工，20xx年x月x日完工。管理人员由项目经理张××领导。现就本工程工作做如下汇报：

一、安全管理方面：

公司建立了以项目经理为首、安全员为辅、项目部为主的创标化领导小组，并建立各级安全生产责任制，签订各级安全管理目标书。在管理上严格实施《建筑安全生产检查标准》(JG59—99)，并结合企业自己的企业标准如质量、环境、职业健康安全管理体系，通过对各项工程施工环节中危险源的辨识，来制定各项安全管理制度、专项管理方案或应急预案并对其进行实施。在实施中通过三级安全教育、安全技术交底、班后总结等各种方式来提高工人的安全意识和劳动技能，并形成有文字和图片记录。针对实施情况，公司安全部和项目部有针对性的进行检查，对管理不到位或措施执行力度不够的情况，严格做到定人、定时间、定措施进行整改。

二、施工方面：

外墙：开工前先搭设脚手架，外墙做防水涂料，后做四遍腻子，接着刷油性底漆两遍、油性中漆两遍、油性面漆两遍。所有工序都按图施工。

屋面：拆除屋面原有绿化、隔空层、混凝土，接着做：

1、基层处理剂：氯丁胶稀释液;

2、1.2mm合成高分子防水卷材;

3、干铺玻纤布一道;

4、泡沫混凝土建筑找坡，最薄处30厚;

5、20厚1：2.5水泥砂浆找平层;

6、2.0mm合成高分子防水涂料;

7、30mm岩棉板保温隔热;

8、40mm厚C25配筋细石砼;

9、面刮绿色地板漆。

三、施工机械和安全用电

本工程的各种施工机械进场均经上级有关部门验收检查合格后方可使用;根据专项安全施工方案安装，均由上级部门检查验收合格后使用;其他的施工机械均经公司安全科验收检查合格后使用，并有检查验收记录。各机械具有专门的开关箱、漏电保护器，并做好接地接零保防装置，保证一机一闸一漏一保险，对特种机具有专人持证方可操作及负责维修、保养。施工用电电线的架设采用规范绝缘子架设，并设标准总配电箱一个、分配电箱、开关箱、组成装备齐全，跳闸灵敏的TN—S用电体系，箱体外加锁，有专业电工专人负责。

四、脚手架、“三宝”“四口”防护

按脚手架搭设规范和专项安全方案进行搭设，采用Φ48×3.5A3标准钢管，槽钢外挑采用扣件连接的悬挑式脚手架全封闭防护，7步为一挑，每步均有1.2米高防护栏杆和0.3米的踢脚杆，满铺脚手板并四点绑扎，根据方案设剪刀撑和卸载钢丝绳，脚手架均有分段验收记录。在工地入口处挂设有“进入施工现场必须戴好安全帽”的图牌，外墙脚手架采用标准密目网封闭防护，高空作业系好安全带。楼梯口、通道口、临边均设置相应红白油漆防护栏杆挂密目网，所有施工机具均设置有防护棚。有醒目的楼层停靠牌、警示牌，时时刻刻提醒工人注意安全生产。

五、安全文明施工保证措施

全安全生产保证体系，由项目经理出任组长，由各专业工长，班组兼职安全生产检查员，组成施工现场安全生产管理小组;项目部设多名专职安全员，有权因安全问题责令分部分项停工整顿安全;制定各级安全生产责任制。做到职责明确，责任到人;做到安全生产责任制和个人经济收入直接挂钩;各项经济承包必须有明确的安全措施和奖惩办法，确保整个工程安全文明施工;进场施工的全体职工，必须进行安全教育，招用的新工人必须先进行公司、项目部和班组的三级教育后方可上岗，并及时做好记录和签字，建立安全教育登记工作;执行施工前安全检查制度，各班组在施工前对所施工的部位进行安全检查，发现隐患，经有关人员处理解决后，方可进行施工操作;按照“四不放过”和“三不伤害”的原则，加强的施工人员的安全意识教育，提高自我防护意识，要对职工进行定期与不定期的安全教育，加强安全生产、文明施工意识;现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定及要求进行布设，定期对隔离开关、插座、保险丝、漏电保护器进行常规的使用检查;加强对施工人员的消防安全教育及对现场的消防管理，消防器材配备齐全，安放位置条件符合要求，定期进行检查更换灭火器的药液，保持消防器材备用状态完好;施工现场实行硬地坪施工，道路畅通、平整，场内排水良好。