公路工程建设发言稿（精选15篇）
1.公路工程建设发言稿 篇一
强化协调服务 助推工程建设 各位领导、各位同志：
我们城东镇地处**城东郊，西有兴泰公路、北有s233省道绕城公路，东有大周公路，s351省道横贯全镇腹部，交通四通八达，优势十分明显，给我镇招商引资经济社会发展增添了很强的活力。这些都得益于市委、市政府通江达海交通工程的大手笔、大投入。做好交通工程建设的协调服务工作我们责无旁贷、义不容辞。为此，我们将继续强化服务协调，多措并举推进，为确保s351及我镇农村公路提档升级顺利实施保驾护航。
一、深化宣传发动，营造舆论氛围 s351省道是我市综合交通规划“五纵五横”公路网中的重要干线。建设s351省道**东绕城，对我镇经济社会发展具有十分重要的意义。农村公路提档升级更是一项惠民德政工作，随着三年计划的实施到位，将彻底改变落后的镇村公交现状，为老百姓安全出行提供保障。为此，我们将进一步深化宣传发动，统一思想认识，坚定工作信心，切实增强做好公路建设工作的责任感、使命感和紧迫感。利用会议广播、标语、过街横幅、有线电视等多种形式，向广大村民宣传交通工程项目的重要意义，广泛宣传有关拆迁补偿政策和法律法规，号召全体村民守纪守法，密切配合，努力营造“公路建设人人有责、改善环境个个支持”的良好氛围。
二、优化协调服务，主动化解矛盾
三、强化组织领导，确保工作成效
ｓ351工程建设协调服务和农村公路提挡升级战线长、任务重、责任大，为此，我们进一步抓好五个方面的工作：一是强化领导建班子。目前已成立专项工作领导小组，由镇长任组长，分管领导任副组长，财政、农经、农路、水利、供电、供水等相关单位负责人及各村支书为成员的领导小组。二是落实措施明责任。根据省道公路建设序时进度和农村公路提档升级相关要求，细化分解目标任务，明确工作责任，按照属地包干原则，明确各村支书为第一责任人，落实相关职能部门工作职责，要求挂片蹲村镇干部包保相关矛盾化解和协调。三是科学规划细方案。对东湖大道及腊树与灶陈村的连接线进行重新规划，科学实施，用好市委、市政府的优惠政策，确保村与村道路更加便捷畅通。在做好公路两旁10米退让的同时，按照“一路一品”的要求，打造特色路边景观绿化带。四是严格考核快推进。将省道公路建设和提挡升级纳入目标考核内容，与镇村干部和单位负责人工资挂钩，坚持每半月召开一次工作例会，集中排查化解各种矛盾；每月进行一次督查过堂，分析研究工程进度；每季度进行一次初评；年终进行总考。做到真评实考、不打和牌。五是跟踪服务争主动。做到每个矛盾都主动进入沟通协调，每个步骤、每个环节都全力搞好优质服务，确保无缝化协调相关矛盾纠纷，零障碍推进省道公路建设，高质量完成农村公路提挡升级。各位领导、各位同志，公路建设是一项“德政工程”、“民心工程”。
2.公路工程建设发言稿 篇二
关键词：农村公路,建设,公路工程,质量,水泥混凝土路面
1 农村公路建设的发展及质量要求
古语说的好, 要想富先修路, 一个地方如果没有好的交通系统是没有办法富起来的。就比如说, 在我国一些沿海的城市, 发展的速度都远远超过了内陆的城市, 就是因为沿海的城市交通发达。这个理论放在我国农村也是如此。改革开放之前, 我国农村人们的温饱还是问题, 因此, 国家并没有投入太多的精力到公路的建设中去, 但是, 随着改革开放和我国经济的快速发展, 农村公路建设得到了大力发展。随着农村公路的大规模建设以及路面改造工程的实施, 农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高, 农村运输条件和投资环境大为改善, 有效推动了农村城镇化进程, 加快了社会主义新农村建设步伐。目前我国的农村公路建设虽然有了很大程度的进步, 但是在进行施工过程中依然存在着诸多的问题, 很多农村公路建设竣工之后, 表面质量过关, 但是使用一段时间后便会出现各种各样的问题, 而这些问题大多数都是工程质量的问题, 这样就会严重的影响农村公路的使用性能。所以要想有效的提高农村公路质量, 就必须要保证设计单位、监理单位以及施工单位之间进行相互合作和相互制约, 这样才能够有效的提高工程质量。此外, 公路建设成了, 却很难长时间使用, 因为, 农村的交通情况比较复杂, 承受的压力也很大, 养护管理难以到位。因此, 必须制定科学合理的方案, 延长农村公路的使用寿命, 进而有效的促进农村建设的发展, 提高农村人民的生活水平。
2 农村公路质量控制的基本要求
农村公路建设通常采用的是水泥混凝土路面, 施工工艺不同于传统沥青公路的施工工艺。其施工工艺流程:安装模板、混凝土混合与运送、摊铺与振捣、接缝施工、表面整平和防滑措施、养护与填缝等工序组成。
公路施工质量控制体系与施工工艺又息息相关, 想要保证农村水泥混凝土公路施工质量能满足要求, 就必须加强质量控制体系, 也就是要加强政府监督、施工监理和企业自检这三个层次的职能, 同时还要理清公路建设单位、监理单位和施工单位这三方的关系。这三方的关系如下:
首先, 公路建设单位要提出质量标准, 施工单位应深刻理解, 作为质量管理的目标。在施工过程中, 如设计有变化 (质量要求也将随之变化) , 建设单位应书面通知施工企业, 施工企业根据建没单位提出的技术质量要求确定工序能力, 通常需进行试验性施工。根据试验取得的质量数据判断工序能力是否能达到技术质量要求, 如不满足或工序能力过高, 则调整质量因素, 使工序能力既满足要求又经济。在施工过程中, 建设单位要派监理人员在现场进行质量监理, 对质量不合格的工程有权要求返工, 每项工程完成后, 应由建设单位进行工程检查, 特别是隐蔽工程, 必须由建设单位验收合格后方可回填, 只有监理人员对工程质量签字认可后, 方能计算完成工程量与工作量, 建设单位才能付款。在整个工程或单项工程完成后, 施工企业应申请建设单位进行竣工验收, 通常, 建设单位的主管部门或地方政府要组织验收委员会, 进行竣工验收, 如有工程质量不合格之处, 施工企业应返工重修、补强等, 再重新进行验收;验收合格, 工程即可移交建设单位投入使用, 最后付清工程价款。
3 加强农村公路质量的措施
3.1 建立完善的施工质量管理体系
施工单位要确保公路施工的质量就一定要实现准备完善的控制方案, 对质量进行科学化控制。对于施工过程中的每个环节都要落实到位, 对于相关负责人要明确职权。只有通过这种方式才能偶确保农村公路施工能够按照预期的方向发展, 其施工之后的道路质量才能够完全达到规定的标准。
3.2 不断的提高施工人员的技术水平
对农村公路的质量进行保证还需要对施工人员的技术进行考核, 要确保施工人员的技术到位。施工单位在选用施工人员的过程中要进行一定的技术培训工作, 同时还要提高他们的综合素质, 确保能够让施工这了解到农村公路质量的重要性, 要确保在施工的过程中不出现马虎的现象, 这样既对农村公路的质量进行保证也是对施工单位负责。同时, 施工单位还要定期对施工人员的技术能力进行检查和考核, 只有通过不断把关, 才能够真正确保农村公路的质量。
3.3 施工前的质量控制
不断加强对工程相关文件的核实工作。要确保农村公路建设的施工质量, 就一定要在对施工相关文件的审核过程进行严格把关, 不能够忽略任何行为, 更不允许出现行贿受贿的现象出现。施工单位在提交相应文件的同时还需要提供施工路段的详细资料, 同时施工单位的证件要齐全, 而且还要具备各种施工图纸和设备以及专业性的施工人员。
相关部门要严格审查施工单位的资质。在真正对农村公路进行施工之前, 各个有关部门一定要对设计部门、勘察部门以及相应的监理部门所提交的各种资料进行审核并且在由必要的情况下进行现场勘察, 要确保施工的过程中与所提交的施工详细资料一直, 不能够出现糊弄政府的行为。而且, 在施工的过程中不允许出现偷工减料的行为产生。在农村公路进行施工的过程中, 相关部门一定要对施工这进行资格认证, 同时还要对现场监理人员的能力和资格进行考核, 不能够出现冒名顶替的现象。
3.4 施工过程中的质量控制
按照合理的施工工序进行施工。在农村公路施工工程的进行中, 工程项目的相关负责人要对整个公路工程施工进行规范、并且要对整个工程施工的质量标准进行严格的限定, 除此之外, 工程项目的相关负责人员还要对整个工程的情况和任务进行全面细致的技术交底工作, 对整个施工过程中每一个环节的质量都要进行严格的控制, 只有上一个环节的质量得到了有效的保障, 才能够保证下一个环节施工的有效进行。只有保证每一个环节和每一个细微部分的质量, 才能够保证整个施工质量。
3.5 竣工后的质量控制
农村公路工程在竣工之后的质量控制主要表现在对整个公路施工工程的验收上。在对施工工程进行验收时, 首先, 要让整个公路工程建设参与单位进行工程项目的质量验收和评定;其次, 政府的相关单位要对公路建设工程进行监督行和检查, 而且质量监管单位还要对道路工程的质量进行质量的鉴定, 这样才能够有效的保证农村公路工程的质量。与此同时, 设计、监理、建设等单位的相关工作人员要对施工现场的质量结果进行验收并且签字。除此之外, 在公路施工工程项目建设完成之后, 相关人员要对工程施工到竣工的资料进行归纳和整理。
4 总结
随着国家对“三农”问题的重视, 农村公路建设项目日益增多, 为农村经济的发展起到了关键性的作用, 提高施工质量, 也是至关重要的, 需要大家足够重视, 从多方向、多角度进行努力, 才能为建设美好家园奉献自己的力量。
参考文献
[1]翟真真, 邢跃芹.浅谈公路工程项目质量管理[J].技术与市场, 2011 (06) .
[2]苏清林.水泥砼路面裂缝成因及预防措施[J].沿海企业与科技, 2007 (04) :137-140.
[3]朱多燕.浅谈农村公路质量监督管理及控制措施[J].科技创新导报, 2011 (07) .
3.公路工程检测在公路工程中的应用 篇三
【关键词】公路工程；公路检测；具体应用；重要作用；措施
0.前言
随着公路工程事业的不断发展进步，公路工程质量的相对以前也有了更高的要求。公路工程的检测是有效控制公路工程质量的方式之一，也为公路工程提供了相应的参考数据，对施工的整体内容都有着很好的把握。本文对公路工程的一些问题进行简单的阐述，并且提出了公路工程检测对于把握公路工程质量的重要性，并且希望相关部门对公路工程检测的工作加以重视。
1.我国公路工程检测的具体应用分析
现如今，公路工程检测的工作主要针对施工材料的检测和对工程的检测跟踪等方面。工程施工材料是影响工程质量的直接因素，工程的检测人员对于工程施工材料的检测需要从基础做起，在选购和使用上都要有适当的把握。国家在工程材料的使用上已经有了相应的标准，在执行检测过程中，需要严格按照相应的标准来进行。同时，使用材料的质量是否达标也是公路工程检测的内容之一，不仅要选择质量合格的施工材料，也要同时对使用材料进行测试。另外，公路工程的检测人员要对工程的整个过程进行跟踪分析，及时的掌握公路工程的每个细节，进行有效的控制，如果发展问题及时的处理并找到相应的解决办法。因此，公路工程的检测在实际应用中的作用是显而易见的。
2.对施工材料检测的相关细节
公路工程质量的的检测一般都是从材料的检测开始，也是保证工程质量最重要的因素之一。在公路工程施工中，大部分的施工材料都是筑路的材料，这些材料在选购的时候就必须进行严格的筛选，并且经过详细的测试之后才能投入使用，使用过程中，也要对现场进行检验，并且勘察现场的实际情况。比如：公路工程现场的土场情况的影响着工程其中的一个环节，施工时，对其要求较高，因此要进行改进和补充，CBR值的确定能保证施工的土场质量。另外，施工中，用的砂石的质量也要进行详细的检测和掌控，砂石的颗粒的大小、砂石的强度、砂石的使用效果都要严格的按照国家规定来执行，不能出现使用伪劣砂代替的情况。很多企业为了追求利润，在施工的过程中用大量的劣质砂石来代替优质的砂石，这种行为不仅大大的减少了公路的寿命，同时也对人民的生产安全带来了很大隐患，也就是所谓的豆腐渣工程。所以，对施工材料有更好的掌握才能保证材料发挥其最大价值，同时也是工程质量的重要保证之一。
2.1工程检测中的标准试验
公路工程的检测的标准通常是指根据国家对公路工程质量要求的相关标准。在国家制定了相关标准后，检验工作也有了具体的执行方式，无论是在施工材料的检测还是工程的施工跟踪检测，有了标准的规范，在检测过程中就能把握住指标。比如，工程中使用材料的比例配合，工程的检测能对混合的比例进行规范，按照国家标准来执行。
2.2公路工程路基压实程度的检验
公路工程的路基在整个工程中是一个关键的组成部分，公路工程路基的压实有着很大的意义，如何检测路基的压实程度是重要的环节。首先要确定工地中的干密度和其中最大密度的最大比值，然后确定路面的沥青的相关比值，整个标准按照国家规定来执行。通常来说，路基的含水量对整个路基的压实有着非常的影响，因此，公路路基的含水量的检测是十分必要的，其中也包含了很多方式方法，只有确定了路基的含水量的比例，才能更好的做好公路路基压实的检验工作。
3.公路工程检测的重要作用
3.1是工程质量安全的最重要保障
用实际的检测工作来保障工程的质量是一项积极有意义的工作，工程的质量是公路安全的重要保障。在检测过程中，要利用科学的手段来进行实地检测，同时对工程的各项数据进行整合分析，并且加以指导。一方面确定了工程施工进度的关键环节，令一方面也能够保障工程的质量安全。
3.2利于提高公路工程施工技术
进行公路工程检测可以促进施工新工艺、材料与技术的推广，从而有利于公路工程整体施工技术水平的提高。通过对新工艺、材料与技术的检测，不仅可以检测其是否适用与可行，利于积累检测经验，提高鉴别水准，而且能够迅速识别材料、半成品与成品的性能，判断其是否符合质量要求，以利于对其合理、有效地进行运用。
3.3保障公路工程进度，按时完工
是否进行公路工程检测直接影响着整个公路工程是施工进程。通过进行公路工程检测能够及时发现工程存有的质量问题，利于快速进行有效解决，并可以减少质量问题的发生。施工过程中的每一种材料、每一道工序的标准检测完成与否，直接影响着相关施工项目的完工程度。只有通过进行科学、合理、有序的工程检测，严格按照相关数据进行工作，才能有效提高效率，按期完成工程任务。
3.4降低工程成本，提高经济效益
公路工程施工过程需要采用合适的材料、机器设备，通过工程检测有利于施工单位从不同品牌的工业材料与机器设备中正确选择出最适合、最经济的品种。利用工程检测手段可以排除不合格、不适用的材料与设备，不仅可以减少资源浪费，降低施工成本，而且利于减少返工，降低非技术质量问题的发生，从而促进资源利用最大化，提高经济效益与社会效益。
4.加强公路工程检测的措施
4.1做好公路工程施工过程控制
公路工程施工单位应该建立一套完整、合理的施工方案，并严格按照施工技术与检测数据进行规范操作。在施工前应注意对各种原材料、半成品、成品以及机器设备进行检测，并将检测数据与参数做好记录与上报审查。施工过程中应定期检测，对工程质量进行全面监控，努力将可能出现的质量问题进行防范，在检测到不合格产品时返工，并能够及时解决出现的质量问题。而在完工后注重对各个环节进行相关检测，检查其是否达标，并对工程质量作出正确评定。从而达到对公路工程施工前、施工过程以及完工后进行质量控制，保证质量安全。
4.2提高检测技术设备与人员水平
现阶段我国公路工程施工设备配置与人员素质不够高，导致工程施工过程不能真正达到高质量、高标准的要求。检测过程能否正确、规范进行直接影响检测结果的准确度与可靠性，而检测结果的准确度与可靠性直接关系工程工作质量。
4.3建立健全公路工程的质量保证体系
健全的法律法规与行业标准是公路工程质量的重要保证。目前我国已经出台了一些关于公路工程相关行业标准与规章制度，但随着科技的进步，新材料、新设备更新迅速、发展快速，相应的公路工程质量保证体制不够完善，难以完全满足现代公路建设事业的需求。对此，我国应完善法规制度，规范工程检测标准，逐步形成公路工程质量保证体系，并进行有效监管与检查，严格其执行力度，而施工单位应实行自检，监控公路工程达到质量标准，以确保公路工程质量安全。
5.结论
综上所述，公路工程的检测是保证公路工程质量的重要手段之一。公路工程的检测要严格的按照国家的相关标准来执行，并且要用科学的手段、合理的手段来进行，检测过程中，检测人员务必要以认真的态度来进行工作，对工程检测的重要性要有充分的认识，加强检测工作的质量。不仅对整个工程有了好的把握，同时也有利于加强整个工程的质量，做好这项工作，对公路工程的未来发展也有了更重要的意义。
【参考文献】
[1]黄洁彦.浅析公路工程的质量检测及控制[J].中国城市经济，2011.
4.二级公路建设协调工作会议上发言 篇四
尊敬的各位领导：
根据会议安排，我重点从两个方面汇报综合协调工作，不妥之处，敬请批评指正。
一、克难攻坚，全力推进，为XX二级公路XX段建设
提供强有力的环境保障
征地拆迁完成情况
我县征地工作从XX年12月5日开始，至XX年3月17日全结部束，完成正线征地78.444公里，施工便道征地15.5 公里，征地面积2163.5021亩。截止XX年5月10日,房屋及专项设施的拆迁基本结束，共拆迁房屋119户。专项设施共拆迁32.3公里。
进场公路完成情况
根据XX二级公路建设管理处3月20日专题会议决定，XX段4条进场公路由当地乡镇人民政府组织实施，县交通局负责技术指导和协调工作，当日县、乡紧锣齐鼓，一边组织放线，一边迅速组织机械24小时施工，争分夺秒，与时间赛跑，抢占先机，确保了进场公路快速推进建成，至4月10日，41.9公里四条进场公路已贯通，其中：包谷垴乡新米巷进场公路8.0公里、崇溪乡岔河进场公路14.2公里、老店法镇土南进场公路7.9公里、田坝进场公路11.8公里。
尽管工程建设有力推进，但仍有四个因素制约工程建设：一是少数施工单位对XX二级公路工程的艰巨性、紧迫性和严重性在思想认识上不足；二是工程机械和人员投入不足；三是施工组织计划不足，很大程度上错过施工黄金季节；四是各方相互协调、联系、沟通不足。具体表现在四个方面：
1、部分施工队要求乡镇征地工作组征用临时用地，但乡镇征地工作组到征地现场后，施工从不能提供四方会签和临时用地设计图纸或变更图纸，导致征地工作无法开展；
2、部分施工队每次联系公路沿线政府征地工作组开展征地时，总是不提前预约，只要电话一到，就要求征地工作组立即征地；
3、施工覆盖问题在各路段现象比较严重，特别是坡度大的地方，施工队在在随意开挖、倒土现象；
4、部分施工队损坏公路沿线灌溉水渠、民用水管，老百姓听众地方政府招呼，没有阻挡施工，但施工方承认修复水渠、管道，却迟迟不予修复，影响春耕生产和百姓生活用水。
这些问题都必须引起我们高度重视，认真加以解决。
二、正视困难，统筹协调，鼓足干劲，全面推进XX二级公路XX段纵深发展
围绕目标、理清思路，强势推进XX二级公路XX段建设新高潮。我们要紧紧围绕XX年6月底建成和各阶段既定目标，进一步查找不足，找准制约环节，痛下决心、重拳出击，采取有力措施，加大各方投入和支援服务保障工作，调动一 切积极因素，致力于整个工程的全面动工，并尽快掀起建设热潮。
超前谋划、突出重点，着力破解XX二级公路XX段建设中的难题。在建设中，一是要全力协调好工程建设用地、临时占地和施工中损坏群众生产物资、生活水源问题，严格按“昭二建组〔XX〕2号、昭二建组〔XX〕15号、昭政复〔XX〕52号、昭政复〔XX〕64号、昭政复〔XX〕20号、巧政发〔XX〕85号、巧政发〔XX〕7号”等文件规定执行。二是抓紧施工便道的完善和现有道路的保通、路产路权保护和清障工作，全力为工程物资运输提供强有力通畅保障。三是积极协调完善施工组织方案，特别是机械设备人员不足、桥梁、隧道、人工构造物和爆炸物资、砂石、油料等关节点，要超前思考，既算清小帐，更要算长远发展经济大帐，不惜余力、重点攻关，拟定出实际计划，以实际行动展示大企业的实力。四是积极组织协调抓好群众思想教育和阻工、纠缠、上访问题，广泛动员沿线群众积极支持、理解和参与工程建设。
整合力量、密切协作，深入开展强责任、强服务、强落实和保质量、保安全、保进度的“三强三保”竞赛活动。在工作中，我们要加强与上级综合协调办、管理处和县委政府领导汇报，积极联系县直相关部门、乡镇及施工项目区，继续实行一对一联系的服务机制，切实加强信息通报和综合协调工作，坚持深入工区一线工作法，服务上门，靠前协调，减少中间环节，健全快速应对服务协调机制，加强施工队伍组织纪律管理，做到动工前先告知、先协调、先解决“三优先”和文明施工，进一步强化各方责任、服务、目标措施的落实，确保工程质量、安全和工程投资进度整体目标的实现。
5.公路工程建设发言稿 篇五
确保农村公路安保工程跃上新台阶
——副县长XXX在全市农村公路安保工程会议上的发言
（2012年5月17日）
近年来，随着通村公路这一惠民政策的实施和建设力度的不断加大，我县抢抓机遇、乘势而上、强势推进，农村公路建设取得了巨大成绩，截止2011年底，全县农村公路建设总里程达到2600公里，行政村通水泥路率达100%，通达率100%，通村公路真正成为交通发展的“新亮点”、农民致富的“金钥匙”、百姓和政府的“连心桥”。但在广大人民群众享受到通村水泥路建设成果，得到实惠的同时，我们也清醒地认识到，由于我县地处XXXX腹地，是国家级贫困县和省特困县，地质环境异常复杂，农村公路低等级道路占多数，特别是乡道、村道以及山区公路，存在道路窄、弯道急、视距差等诸多不利因素，在加上安保设施普遍缺乏，行车安全存在严重隐患，农村公路交通事故呈现不断上升势头，实施农村公路安保工程势在必行。在此，我代表XX县人民政府作一表态发言。
第一，政府发动，提供组织保障。XX县人民政府及各部门对安保工程高度重视，制定出台了《关于加强全县农村公路交通安全工作的意见》、《关于加强全县通村公路管理养护工作的通知》等系列文件，成立了由县长任组长，分管副县长任副组长，其他相关部门的主要领导为成员的“安保工程”
建设领导小组。领导小组采取例会制、督查制和信息反馈制，召开现场会、征求村民意见等多种方式和手段，研究、部署和落实工作，确保各项工作实施到位。交通运输部门以“消除隐患，珍视生命、关爱生命”为已任，用负责任的精神打造安保工程。各乡镇自加压力，自觉把任务目标往前移，用他们的话说：早一天完成，多一天安全。
第二，围绕重点，开展隐患排查。我县认真落实全省农村公路安全电视电话会议精神，督促交通农管部门、各乡镇围绕农村公路路面沉陷、防护栏、警示牌、防护岸、滑坡等安全隐患，对全县2600公里通村公路进行安全隐患大排查，发现存在危险路段680公里，危桥168座，对排查出的隐患进行分类建档，达到一路一档、一桥一档。同时针对查出的安全隐患，积极要求所属乡镇和村立即采取应对措施予以解决或控制，彻底消除安全隐患。
第三，优化方案，率先展开治理。目前，农村公路的安保工作从国家层面来讲没有一个统一可以参照的应用指南，作为县级政府，我们能做的就是用好有限的建设资金，把好钢用在刀刃上，在危险度相对可控的情况下，充分发挥科技创新的作用，适当推出一些创新型安保做法最大限度地提升农村公路安保水平。我们严把“一个原则”，就是在农村公路安保工程推进过程中，把握“先评后治，经济适用，因地制宜，综合治理”十六字原则；实施“两种手段”，在安保推进过程中，不过分强调某一项安保对策的作用，采取生态防护和工程防护两种手段；强化“三个”结合，与新建工程
相结合，与小修保养相结合，与安全隐患排查治理相结合；严把“四个”关口，严把计划关、设计关、施工监督关、工程验收关，确保实施质量。截至2011年底，我县农村公路投资2000万元，实施安保工程100公里。
第四，周密部署，集中开展大会战。我县将严格按照省全省农村公路安保工程建设推进会要求，掀起农村公路安保工程建设大会战高潮。一是明确乡（镇）人民政府为农村公路安全保障工程建、管、养主体责任；二是迅速启动农村公路安保工程，按照先急后缓、先重点后一般的思路分步实施，县财政对农村公路安保工程建设及危桥改造实行以奖代补政策，财政、交通、乡（镇）人民政府负责落实配套资金，并负责组织实施农村公路安保设施建设及危桥改造工作；三是不断拓展农村公路养护管理中灾后修复资金筹措的新思路，通过采取对农村公路投入保险等模式，积极探索农村公路水毁修复资金保障新机制。确保今年10月底前完成特别危险路段的安保设施建设任务，力争2015年底全面完成危险路段的安保设施建设任务。
6.公路工程建设发言稿 篇六
20__年，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把保障职工和人民群众生命财产安全放在首位，大力实施安全发展战略，紧紧围绕科学发展主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持速度、质量、效益与安全的有机统一，以强化和落实主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以规范安全生产行为为保障，以科技进步为支撑，认真落实安全生产各项措施，标本兼治、综合治理，有效防范和坚决遏制责任事故，确保全年各项工作顺利开展。
围绕以上思路和目标，应重点抓好以下工作：
一、落实主体责任，加强三项建设
(一)认真落实安全生产主体责任。各单位必须严格遵守和执行安全生产法律法规、规章制度与技术标准，依法依规加强安全生产，加大安全投入，健全安全管理机构，加强班组安全建设，保持安全设备设施完好有效。单位主要负责人要切实承担安全生产第一责任人的责任，在生产大忙季节及生产过程中，要深入养护生产施工一线，带头执行现场带班制度，加强现场安全管理。强化技术负责人技术决策和指挥权，注重发挥班站安全监督员对安全状况诊断、评估、整改方面的作用。
(二)健全完善安全生产制度体系。健全有效的制度是规范安全生产、确保安全工作有序开展的良好保证。段属各单位要认真总结经验教训，进一步完善各项规章制度和规范。要按照公路事业快速发展的新要求和出现的新问题，不断探索，制定出针对性强、适用性强、操作性强的安全生产工作制度，特别要在安全生产会议制度、安全生产投入及安全生产费用提取和使用、安全生产教育培训、安全生产检查、安全生产奖惩和责任追究、岗位标准化操作、事故隐患排查治理、重大危险源检测、监控、管理、劳动防护用品配备和管理、安全设施、设备管理和检修、维护、特种作业人员管理、安全事故报告、应急救援和调查处理等12个方面下功夫，以制度保障各项工作措施落到实处，切实解决本单位安全生产工作中存在的突出问题，做到安全管理工作有章可循，形成规范有力的制度保障体系。
(三)加大安全生产法规知识学习力度。各单位要结合工作实际，经常性的开展安全生产宣传教育工作，把安全生产作为一种文化去宣传，做为职工自我保护的措施去落实，使安全工作深入人心，努力提高从业人员安全意识。一是组织职工认真学习好国家、公路养护行业以及本单位有关安全生产的法律法规、方针政策和规章制度，提高全员安全法制意识，增强依法生产经营建设的自觉性，做到安全生产、安全经营;二是做好安全常识的宣传教育工作，教育干部职工强化自我安全防范意识和识灾防灾能力;三是要继续组织开展好全国第十一个“安全生产月”活动，积极开展形式多样的宣传教育活动;四是通过举办安全培训班，逐步培养职工自觉遵守安全生产各项规章制度的行为和习惯;五是特种岗位作业人员必须依法参加安全生产教育和专业技能培训、考核，取得相应资格后方可上岗，持证上岗率要达到100%;六是继续依法严厉打击各类非法违法生产经营建设行为，切实落实停产整顿、关闭取缔、严格问责的惩治措施。
(四)依法严肃查处各类事故。严格按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真调查处理每一起事故，查明原因，依法严肃追究事故单位和有关责任人的责任，及时向职工公布调查进展和处理结果。深刻吸取事故教训，查找安全漏洞，完善相关管理措施，切实改进安全生产工作。
二、严格准入条件，着力强化安全生产基础
(一)严格安全生产准入条件。要认真执行安全生产许可制度，严格技术和安全质量标准，严把安全准入关，把安全生产工作纳入到公路建设养护的全过程，始终做到“一个保障”，即以制度为保障，“两个落实”，即落实组织管理和安全责任，“四个到位”，即监督检查到位、宣传教育到位、活动开展到位、措施落实到位。加大对工程施工现场的安全管理，定期不定期的开展安全检查。严格执行建设项目安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投产和使用)制度。施工现场要按规定设立安全门和安全警示标志，配备专职安全员;边施工边通车路段要合理安排施工进度，指派专人指挥疏导过往车辆安全通行，夜间施工路段要配备必要的夜间照明设备，防止安全事故发生;严格车辆机械操作规程。开展施工安全隐患排查和专项整治。深入开展以机械施工设施设备安全隐患为重点的排查治理，加强对在建工程涉及的深基坑、高大模板、脚手架、建筑起重机械设备等施工部位和环节的重点整治，及时消除安全隐患，防范坍塌等事故发生。
(二)加强安全生产风险监控管理。今年，有条件的单位要逐渐探索运用科技和信息手段，建立健全安全生产隐患排查治理体系，强化监测监控、预报预警，及时发现和消除安全隐患。各单位要定期对管养的桥涵、隧道等进行安全风险评估分析，重大隐患要及时报总段相关部门备案。对重大隐患实行挂牌督办，确保监控、整改、防范等措施落实到位。已列入重大危险源管理档案的隐患，要实施动态全程监控。
三、加大综合治理力度，深化重点部位安全专项整治
(一)养护单位要严格执行施工安全操作规程，不断完善公路重点路段急弯陡坡、危险桥涵等防护措施，安全警示标志、标牌设置要齐全、醒目。一如既往的执行“三统一、四规范”的原则，认真贯彻落实省公路局新颁布的《全省公路系统养护职工统一着装管理办法》和《公路养护安全作业规程》、《公路养护安全作业八不准》，做到职工上路作业要按照规定穿着安全标志服，作业现场要规范摆放安全标志，养护作业面大及人员较为集中作业地段要指派专人疏导交通，水毁预防与抢修迅速及时。同时，要抓好养护机械车辆的日常维修保养工作，彻底杜绝车辆机械带病运行作业，严禁养护施工机械车辆违章载人，确保养护职工人身安全。
(二)收费单位要强化职工的操作技能，提高售票速度，尽量减少阻车时间，确保过往车辆安全快速通过。要加强隧道的养护，及时维修通风及照明设施。严禁对逃费车辆围追堵截，决不允许因收费与司乘人员发生打架斗殴而引发的群体事件发生。同时要加强收费票据及票款的管理，决不可疏忽大意和掉以轻心。
(三)各单位要加强车辆机械的日常管理和使用。尤其是公务车辆的调配，要经过单位主管领导的同意，严格执行公务用车派车单制度。严禁将车辆交由无驾驶证、非车辆驾驶员驾驶。对不服从管理、自行其是、安全意识淡薄，造成安全事故的车辆驾驶员要坚决调离岗位。
(四)各单位要严格职工管理，建立职工外出请销假制度，对职工上班期间或请假之后发生的不安全事故必须要有明确的工、私伤界定，坚决杜绝职工在工作时间、工作场所内、因工作原因外出时驾驶私家车、搭乘过往车辆。
(五)各单位要对财务室、票务室实行24小时值班制度，投入一定的资金安装报警器、防护栏等必要的安全措施，确保万无一失。办公场所、经济实体、职工宿舍、食堂、材料(堆放)库存区、家属区域及易燃易爆危险化学品要实行重点管理，认真落实防火防盗防中毒措施，健全各项规章制度，落实安全责任，努力形成“消防安全自查，火灾隐患自除，法律责任自负”的消防安全机制。广泛深入地开展防火、灭火、逃生、自救知识和消防法制意识的宣传教育工作。消防重点部位要按照消防部门规定配备齐全各类消防安全设施。同时，各单位要加强对门卫人员的安全意识教育和管理，加大夜间巡察力度，严防盗抢事件发生。
四、大力加强安全保障能力建设
(一)各单位要严格按照与总段签订的安全生产目标责任书的要求和“谁主管、谁负责”的原则，认真贯彻落实安全生产责任制，切实做到领导责任、监管责任、主体责任和责任追究“四个到位”。单位行政一把手作为安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作要切实负起责任，努力形成一级抓一级、一级对一级负责的安全生产工作格局，逐步建立起自我约束、持续改进、不断完善的安全生产长效机制。各级安全生产组织机构要对本单位安全生产工作负起组织、协调、管理、监督、整改、指导的责任，要将安全责任目标进行分解，层层签订安全生产目标责任书，确保安全责任落实到基层，落实到相关部门，落实到具体的工作岗位上。各单位要加强监督考核，每月考核生产、工作任务的同时，必须将安全生产作为必须的考核内容，坚持月考核，切实落实目标责任，形成有效的激励约束机制，做到安全管理责权分明、制度化、常态化。对因责任不落实，发生安全责任事故的，要严格按照事故原因未查清楚不放过、防范与整改措施未落实不放过、责任人员未处理不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”的原则和安全生产有关规定，严肃追究相关领导和责任人的责任。
(二)认真贯彻落实劳动保护政策。要严格执行职业病防治法，认真实施国家职业病防治规划，深入落实职业危害防护设施“三同时”制度，切实抓好煤尘、热害、高毒物质等职业危害防范治理。同时要按照省公路局《关于全省公路系统在职职工参加工伤保险及人身意外伤害保险的通知》、《关于全省公路系统在职职工购买人身意外伤害保险的通知》要求，按照人社部门的规定，核缴工伤保险，并为所有从业人员购买人身意外伤害保险，保费控制在200元/人、年左右，职工因意外伤害造成身故、残疾、三度烫伤保险金额达到30万元左右。
五、建设更加高效的应急救援体系
(一)完善应急救援机制和基础条件。建立健全安全生产应急管理体系，完善应急救援协调联动机制。建立完善安全生产动态监控及预警预报体系。加强应急救援装备建设，强化应急物资和紧急运输能力储备，提高应急处置效率。
(二)加强预案管理和应急演练。建立健全安全生产应急预案体系，加强动态修订完善。落实安全生产预案报备制度，加强预案间的衔接。定期开展应急预案演练，切实提高事故救援实战能力。
六、积极推进安全文化建设
一是坚持“以人为本、安全至上”的原则，进一步加大安全生产法律法规的贯彻力度，普及安全生产法律法规知识，切实增强职工安全生产法制观念，做到人人讲安全，事事保安全。二是要正确认识当前全段公路养护、建设、发展的新形势、新任务，坚持分层次、多渠道、有针对性地开展安全教育培训，积极探讨对施工队、农民工、临时用工安全教育的途径和方法，推行场景模拟、案例分析、实地考察、答疑解惑、研讨交流等方式，形成教学互动、课堂与工作现场内外并举、多种方式相结合的培训新模式。在坚持好日常基础培训的同时，要重点抓好农民工、临时用工的安全教育，教给他们一些应知应会的安全防护知识、操作技能，减少违章操作和违反劳动纪律行为的发生，有效防范和遏制安全事故的发生。不断提高安全教育培训工作的广度、质量和效果，把安全教育培训的各项工作内容、任务、目标落到实处，使之成为安全生产事故的“防火墙”，安全隐患的“杀毒软件”。三是继续深化安全生产宣传活动，积极推广先进典型和经验。在创建公路文化的同时，创新安全文化建设，利用OA办公系统、电子显示屏、标语、横幅等载体实施宣传教育，引导和启发广大职工重视人的生命价值，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，使“安全发展 ”的理念深入人心。
(二)推动安全文化发展繁荣。加强安全公益宣传，大力倡导“关注安全、关爱生命”的安全文化。选拔表彰奖励一批安全文化先进班站和先进个人，创建若干安全文化示范单位。推进安全文化理论和建设手段创新，构建自我约束、持续改进的长效机制，不断提高安全文化建设水平，切实发挥其对安全生产工作的引领和推动作用。
同志们，20__年各项工作繁重，安全生产形势严峻。让我们上下一心，全员努力，以高度的事业心和责任感，确保总段各项工作安全进行。
7.公路工程建设发言稿 篇七
公路工程项目的规模随着经济的发展不断扩大, 对项目的质量要求也越来越高, 如何在施工过程中保证施工质量, 已经成为公路建设企业关注的问题。工程监理在现代公路工程项目中扮演着越来越重要的角色, 可以说是保证公路工程质量的重要措施。施工过程中, 施工质量直接受到监理方式的影响, 因此, 需要不断总结探讨公路工程的监理管理模式, 对其中存在的问题进行完善, 进而保证构建的工程监理体系符合大多数企业。
1 公路工程监理的原则及主要内容
公路工程监理过程中所秉持的原则很简单, 就是需要从全局出发, 主要侧重科学需求, 施工过程中现场监督以及对发现问题进行积极整改, 监理管理模式要采用科学的管理模式以保证建设质量。
为了确保公路工程建设的质量, 适应公路工程建设新的需求, 我国在上世纪80年代中后期引入了工程监理的概念。随着社会的发展和改革开放的深入, 我国工程建设中已经广泛应用工程监理, 工程监理的应用提高了工程建设的速度, 特别是给公路建设的质量带来了很大程度的提高, 对于大量豆腐渣工程进行了规避。
公路工程监理工作的主要内容:
对承建单位的相关资质和更改进行审查;督促施工进度, 保证施工建设在规定时间内完成;检查施工过程中所用的施工材料、相关档案以及检查验收施工质量;整个监理过程中, 根据国家相关规定以及施工合同、业主要求对项目进行全方位的监理, 以保证施工质量。
2 公路建设工程监理
公路工程建设过程中, 工程监理的重要内容需要进行重点管理, 一般情况下而言, 在进行工程监理管理的时候, 会涉及到以下几个方面:
2.1 规划设计方面
工程监理是从公路施工前, 项目开始规划的时候就进行了。作为公路工程施工前期准备工作的项目规划, 它对施工人员、施工单位以及选择何种施工方案都有重要意义。在进行规划设计的时候, 施工方案的合理选择可以避免因为设计引发的质量问题;施工单位的严格筛选可以很好的控制施工质量。
2.2 施工过程监理
公路工程进行施工时, 需要对施工现场中的人、原材料、设备、施工方法以及施工环境进行全方位的管理, 如果管理不到位或者是遗漏了其中的任何一点, 都可能造成项目出现质量问题。施工管理过程中, 为了有效保证施工质量, 就需要采取承包负责制;对于施工项目进行监理的时候, 都应该按照国家的相关规定进行, 避免出现后期的纠葛扯皮出现。
2.3 项目竣工验收
公路建设工程项目完工后, 验收工作是非常重要的, 工程监理工作中一个重要环节就是竣工验收。为了保证项目按照合同顺利完工, 同时施工符合相关的设计要求, 竣工验收时, 验收人员秉承不合格、不验收的理念进行管理。
3 公路工程监理在公路建设过程中的作用
公路工程监理的工作一般来说就是协调各方关系、工程合同的管理、控制工程进度和质量、控制工程造价以及施工安全等。工程监理的工作虽然琐碎, 但是非常重要。直接关系到项目的顺利完工以及质量保证。
3.1 管理作用
工程监理的管理作用主要体现在以下几个方面:管理工程分包, 通常情况下, 签订工程合同之后便不能进行修改。但在实际施工过程中, 施工方可以在通过业主允许以及监理审核通过后, 将一部分工程转承包给其他施工单位;施工进行时, 合同中的某些条款可能因为一些问题, 经过合同双方协洽后, 出示相关合同修改的客观证据以及通过监理审核后, 进行修改合同;当出现索赔情况时, 索求方要出示相关证据, 并按照一定程序要求赔偿。整个索赔过程中, 工程监理机构必须进行监督。
3.2 控制作用
影响工程质量的因素有很多, 所以为了避免项目工程出现质量问题, 监理机构就需要对设计图纸以及合同等影响工程质量的资料进行严格管理。避免因为管理不当, 出现质量问题, 影响工程交付。首先需要检查原材料的质量是否符合设计要求, 分析材料的相关成分和性质。原材料质量的好坏影响着项目的整体质量, 加强原材料的采购管理, 从根本上杜绝不合格产品流入施工场地, 结合现阶段我国材料市场中存在的问题, 施工企业需要做到以下几点方能一定程度上保护房建工程的施工质量:
3.2.1对要进入场地的原材料进行预先检验, 设置专门的质量监督人员, 当材料要进入场地的时候, 监督人员需要对这些材料质量进行抽检, 对于质量不合格或者不符合设计需求的材料, 坚决予以清场;对施工场地的原材料进行分类保管, 专门的人员对这些施工材料进行分纳保存, 对于一些特殊的产品要设置专门的储存保护地方。这样做的话一定程度上皆可以确保项目工程的施工质量。
3.2.2施工管理人员, 在进驻施工现场之前, 需要确保自身具有良好的相关专业知识, 同时要对整个项目有一个详细的了解。仅仅拥有这些还是不够的, 施工管理人员要认真负责, 同时不断提升自身的专业素养, 通过结合施工现场的实际情况, 不断提升自身的管理能力;管理人员需要加强对施工人员的监督, 确保其施工作业按照相关规定进行, 以免造成安全隐患。
3.3 安全管理作用
督促施工方进行安全管理工作。安全检查工作需要制定好计划, 在进行安全生产布置的时候, 同样需要对检查计划进行制定。目前在施工企业中常用的检查形式有四种, 分别是:不定期检查、常规性安全检查、定期检查以及特殊性安全检查。施工现场的环境都是很复杂的, 因为涉及的工作环节多且工序繁琐, 施工人员的素质也是参差不齐, 所以需要在施工进行时进行常规性检查, 安检人员需要对可能存在安全隐患的地方进行检查并及时进行解决;特殊性检查, 之所以称之为特殊, 是因为其涉及检查的范围广、参与的检察人员也多, 它指的是在特定时间段在特定区域进行检查;定期检查, 则是施工单位常设的管理制度之一, 它的时间是固定的;不定期检查就是类似于突击检查, 没有相应的制度规定, 但它的存在是非常必要的, 因为可以接触到一些实质性的问题。加强施工过程中施工进度和造价方面的监理工作, 保证项目施工保质保量的完成。
4 结束语
公路工程的施工质量会影响到后期使用者的生命安全, 因此加强公路建设项目过程中的监理工程, 对于项目施工有着积极的意义。在工程项目的监理中, 采取有效的工程项目管理方式, 能够保障管理的正常运行, 从而保证工程项目的质量。
参考文献
[1]刘永淮.工程监理制在我国公路建设中的地位[J].山西建筑, 2009 (06) :78.
[2]李荣梅.浅谈公路工程的造价管理与控制策略[J].黑龙江科技信息, 2011 (24) :112.
8.公路工程建设发言稿 篇八
【关键词】公路工程；试验检测；质量
前言
公路工程与我们的生活紧密相关，在公路工程的建设中，保证工程质量是首要重点，工程试验检测环节是保证建设质量不可或缺的一项，通过试验检测我们可以及时发现工程中的漏洞或错误，运用科学的方法、先进的技术进行检测可以有效保证工程质量安全，提高公路使用耐久性。
1.公路工程试验检测的作用
1.1能够有效检测工程材料质量。利用科学的手段可以评定公路工程中应用到的各种原材料、半成品、成品的质量，可以对任何一种材料进行检测，看是否符合其性能规定，以及产品合格要求，看其是否合适应用于工程。
1.2能够推广新技术、新工艺。当新材料、新工艺、新技术应用时都要进行试验检测，看是否具备合理性、实用性、有效性、先进性，为以后的工程施工提供参考，对于推动工程建设施工技术的进步、提高工程质量具有十分积极的作用。
1.3方便就地取材，节约成本。通过试验检测可以分析材料是否满足当地施工技术要求，对于砂石、填料等材料就可以就地取材直接使用，降低了工程造价成本。
1.4对施工质量做出科学的评价。任何工程都需要竣工验收，在施工过程中的质量控制以及竣工后的验收评价，都可以采用试验检测的方法做出参考依据。
2.当前公路工程检测工作中存在的问题
2.1对检测工作的重视度不够
质量检测工作在一些施工单位中并没有充分的得到重视，负责检测工作人员的个人素质对于检测结果有很大的影响。如果检测人员在工作中态度懒散、技术不高，对检测工作不够细心，就会导致检测是为完成工作甚至是应付工作而进行的，在检测时没有严格按照相关规定去进行，导致检测工作无法发挥其真正的作用。另外监管部门的松懈对检测工作也有消极的影响，如果在工程中不能对施工人员资质、设备配置、场地布局等进行严格审查和优化，对施工自检数据未能按规定严格监理和抽查，那么检测数据的真实性、可靠性、准确性就会大打折扣。
2.2试验检测条件的制约
设备是检测工作的必备要件，如果试验检测设备不齐全，或者设备不够先进，那么在检测的时候精度就达不到要求；另外设备的质量以及使用寿命对检测工作影响也很大，设备经常出问题或者损坏后没有及时修理，试验检测工作就无法正常进行。
2.3检测结果不够精确，检测范围没有细化
试验检测管理不够规范，技术要求不达标会导致检测结果出现偏差，另外在公路功臣施工中，有一些施工单位对于检测工作的范围没有具体细化，对大部分的材料和环节进行检测，但是会漏掉一些使用量较少的材料检测，忽略了这部分材料的质量和使用合理性，如此的检测工作不够完善，用量虽少，但是对整体的工程质量也存在一定影响。
3.提高公路工程检测工作质量的对策
3.1完善管理制度，健全管理体系
首先，健全的法律制度是开展试验检测工作的基础保障和标准依据，我国现有的《公路法》以及其他的相关行业标准对我国的公路建设起到了积极的推动作用，但是随着时代的发展变化，规章制度也要与时俱进，查漏补缺，进一步的完善才能更好地为公路建设提供科学可靠的保障，让公路建设单位做到有章可循，有法可依。其次，完善试验检测机构的建设。目前我国的试验检测机构虽然初具规模，但是相比较发达国家还有很大的差距。对于可以提供仲裁数据的检测机构，必须要有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质，对于施工单位的自检试验检测机构也要符合相关资质要求，使其发展更加标准化、先进化、专业化。目前我国很多地方的检测机构管理存在缺失，由于检测工作的地域性和专业性强的特点，使得检测管理工作更加困难，检测机构数量逐增，但是质量却参差不齐。这就要求监管部门对质检机构进行严格的审批和监督，对于不合格的质检机构坚决取缔。再次，配合执法部门，对工程质量进行检测。例如技术监督局可以针对施工技术进行监督并对其作出评价，是否符合规定要求；交通部门严格把控公路工程质量并定期进行检查，对于违法行为及时做出处罚，并限期责令改正。
3.2引进先进的检测设备，提高检测结果准确性
先进技术和设备的应用对于公路工程检测工作能够带来质的飞跃。施工单位要想提高公路工程质量，加强质量管理，那么更新设备和技术是一条高效可用的途径。随着公路建设的迅速发展，一般的检测技术已无法适应大规模、无破损、高精度的公路质量检测需要，传统的设备逐渐显露其弊端，为此，掌握新方法，引进新设备对于提高检测的准确性，保障公路质量监督具有十分重要的意义。
3.3有效利用试验检测，严格把控工程关键环节
（1）对施工材料的质量控制。工程材料在很大程度上决定着公路质量的好坏，在施工之前首先要将材料进行分类整理，建档记录，包括材料的出厂证明、质量证书、合格证等，在试验检测工作中要对工程所使用的原材料、半成品、成品等进行检测，检测过程必须按照检测规程要求进行，对于检测的数据及时进行统计对比分析，只有达到国家规定标准的材料才可应用于工程中，对于不合格的材料要马上收缴入库，不准使用。对于一些原材料除了进行常规试验以外还要做一些非常规试验，以确保材料确实符合工程建设的需要。另外对施工过程中应用的新工艺和新技术也要进行试验检测，确定其具有可行性后方能推广使用。在一些特殊材料无法现场试验检测时，可在监理工程师的见证下取样送检，以确保工程进度不受影响又能有效保证工程质量。
（2）对施工参数精确性的控制。参数控制是指导施工过程，确保工程质量的数据，确定施工参数的准确性十分重要，比如说填土控制压实质量的含水量参数和干密度参数，混凝土的配合比等这些数据都直接关系着施工单位对于工程质量的把控，因此在试验检测工作中要特别注意参数的准确性，严格按照流程进行检测，尽量减小误差。
（3）对施工过程的质量控制。施工过程的质量控制是工程总质量的一个关键环节，加强对施工阶段整体的把关和监管，才能最终确保施工质量。在施工的过程中，施工单位一般都会加快工程进度，试验检测工作就必须跟得上工程建设的节奏，要严格按照操作标准进行，做好自检工作，确保进度加快的同时也能稳固工程质量；监管部门也要定期检查，一旦发现施工过程中存在影响质量的因素就要及时提出问题所在，确保质量检测的科学性、公正性。
3.4提高工作人员素质，增强质量检测意识
专业技术人员的技术水平和综合素质对于检测工作来说是不可或缺的，要避免人为因素的影响，就要对技术人员进行专业的培训和锻炼，加强检测队伍的建设，充实检测人员的检测理论，提高他们的检测技术和综合素质。另外还应加强对检测意识的培养和宣传，企业自检、社会监理、政府监督者三级质量保证必不可少，各检测单位应做好自身本职工作，强化管理意识，提高管理水平，明确岗位职责，切实保证检测工作的实效性。
4.结束语
试验检测工作是控制工程质量的重要手段之一，我们应当对其予以高度的重视，用科学的方法来提高试验检测的准确度，用完善的法律制度为试验检测工作提供最可靠的依据，用高素质的检测队伍来完成检测工作任务，配备先进的设备更好地为检测工作服务。公路建设持续发展，在今后的检测工作中我们还会遇到更多的问题，只要秉持专业、科学、严谨的工作态度，不断提高检测工作质量，相信对我们的公路建设会大有裨益。
参考文献：
[1]孟岩，王玉杰.公路工程试验检测中存在的问题及对策[J].中国科技财富，2011，（4）.
9.XX公路开工仪式上的发言稿 篇九
——在XX公路开工典礼上的讲话
今天，我们怀着喜悦的心情，迎来了XX公路的开工典礼，我谨代表XX党委、政府对工程开工表示热烈的祝贺！向百忙中前来参加开工仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎，并向多年来一直关心、支持我镇公路建设的各级领导、各界人士表示衷心的感谢！向奋战在工程建设前线的全体同志致以亲切的问候和崇高的敬意！
XX公路起点位于XX，全程XX公里，连接XX个行政村XX个自然村，惠及XX人，是XX公路交通网中不可缺少的重要环节。XX公路原以砂土为基，风尘雨泥，公路病害十分严重，严重影响了沿线人民的生产生活，提升公路等级势在必行，也为百姓所瞩望。XX党委、政府会站在践行科学发展观的高度，以“三个代表”重要思想为指导，维护好、实现好和发展好人民群众利益，以高度的责任感和强烈的事业心，高起点、高标准、高效益、高质量地完成XX公路建设任务，使之成为凝聚人心的民心工程、加快本地经济发展的动力工程。
在整个建设过程中，不管遇到任何困难，XX党委、政府都会带领XX人民想尽一切办法来努力克服，确保工程顺利进行，会牢固树立“责任重于泰山”的思想，层层建立健全工程质量负责制，坚持“谁出问题、谁负责”的责任追究制度，实行工程质量终身负责制。把工程质量与工程进度结合起来，以求实的态度、科学的精神，严格标准、严格程序，精心组织、文明施工、安全
生产，确保工程质量、进度和安全，努力把XX公路建设成为优良工程。
10.公路工程建设发言稿 篇十
各位领导、各位居民、同志们：
大家好！金鸡歌盛世，义犬报平安。在鸡年即将过去、狗年即将到来这个辞旧迎新的时刻，我县××年“四进社区”活动启动仪式在我局小区举行，这是全县各级领导对我们公路局小区建设工作的充分肯定，是全体公路职工及其家属子女共同努力、共建和谐家园辛勤耕耘的结果。在此，我代表公路局党总支和全体干部职工，向前来参加活动启动仪式的各位领导和同志们表示热烈的.欢迎！向多年来关心支持公路事业和我局社区建设的各级领导和全体干部职工家属表示衷心的感谢！
近年来，在上级党委的正确领导下，我们按照县委、县政府和县文明办、县妇联、县社会治安综合治理办公室以及××村社区的统一部署，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以公路建设为中心，以创建文明行业为主线，以倡扬中华民族传统“三德”、弘扬社会主义先进文化、普及科学知识、传播科学思想、增强全民法律意识和法制观念、维护邻里团结和社会稳定为目标，坚持正确舆论导向，立足家庭阵地，深入开展科技、文化、卫生、法律“四进社区”和创建“文明行业”、“文明平安幸福家庭”、“平安社区”、“绿色小区”等活动，小区面貌和居民的精神风貌有了进一步的改观。一是健全制度，落实责任。先后制定了《家属院管理制度》、《职工住房管理制度》、《小区居民行为规范》等制度，建立了楼长、片长责任制，并于每个家庭签订了《小区管理责任书》，把“小区是我家，管理靠大家”和共建和谐家园变成了小区居民的自觉行动。二是形式内容有机结合，大力营造小区文化氛围。通过宣传栏、宣传图板等形式，将文化、科技、法律法规和居民行为规范，利用简而易懂、显而易见、便于居民普遍接受的警言警句和发放明白纸等形式，让居民的行为规范家喻户晓、人人明白，较好的规范了小区全体居民的言行；同时，小区成立了老年舞蹈队，丰富了小区文化生活，增进了人与人的感情，增强了邻里团结。三是注重投入，不断完善和改进基础设施建设。为使小区居民更好地安居乐业，近年来先后投资余万元，对小区已老化的室外水管和用电线路进行了更换与整修；对室外墙壁和楼梯道口进行了刷白；对院内绿化带用土进行了换填，更新了绿化品种；增加了室外健身器材。上述活动的开展，有效地促进了我县公路事业和各项工作的顺利开展。
×年，我局继续保持了全市公路系统唯一的“省级文明单位”荣誉称号；在全市公路系统创建文明行业竞赛活动中，荣获金杯“四连冠”；连年被评为“省级档案管理先进单位”；去年被市委宣传部、市文明办授予“构建和谐××、稳定快速发展”先进单位；被市委宣传部授予“全市党员教育工作”先进单位和“全市先进党员活动室”荣誉称号；被市委宣传部、市思想政治工作研究会推荐为“全市思想政治工作优秀企业”。××国道××收费站连续保持了“省级文明收费站”和“省级巾帼文明示范岗”荣誉，去年又被授予“省级青年文明号”；汽车养路费征稽办连续十年保持了“市级青年文明号”；路政大队连续两年保持了“市级青年文明号”。××年，小区一个家庭被××市总工会授予全县唯一的“市级文明家庭”；××年，一个家庭被××市妇联授予“五好家庭”；××年，一个家庭被××市妇联、××市社会治安综合治理委员会授予“平安家庭标兵户”；近年来有人被评为全县“十佳孝星”。
各位领导、同志们，“四进社区”活动是一项长期的工作，我们决心以这次活动仪式为契机，不断完善和丰富活动内涵，力争把公路局小区建成高标准的“文明平安社区”，培养更多的文明平安幸福家庭，提高全体居民的科学文化素质和道德水准，积极推进“四进社区”活动向群众化、社会化、经常化、制度化、规范化迈进。
预祝各位领导和小区全体居民新年快乐，家庭幸福，万事如意！
11.刍议公路工程建设中施工技术管理 篇十一
【摘 要】为实现企业的经济效益，提高公路市场的竞争力，就要做好工程施工技术的管理，推进公路工程施工优质的实施，提高劳动生产率和机械化水平，实现项目高效、低耗。本文通过阐述我国公路工程施工技术管理现状，提出了几点改革公路施工技术管理的策略，旨在实现施工技术的科学组织管理和实际应用性。
【关键词】公路工程；施工技术；施工管理
0.前言
随着我国公路建设事业的发展速度不断的加快，如何在保证工期和质量的前提下，最大限度的降低成本，优化资源配置，实现质量、进度、成本等方面的统一是当今企业应该探索的问题。其中加强施工技术管理是探索的重中之重，通过在实际工程中规范施工技术管理，这样才能实现对施工过程重点难点控制，施工现场科学管理，降低能耗，为公路建设的顺利完成提供保障。
1.公路建设施工技术管理概述
1.1施工技术管理的重要性
1.1.1有利于提高施工企业的管理水平
公路技术管理是通过对技术数据、技术文件和技术保障的管理，实现最终工程质量的特定指标。公路施工技术管理是一个企业技术力量的体现，一方面关系到工程质量通病的预防，另一方面关系到企业的投资成本和经济效益。通过提高企业公路施工技术的管理水平，能有效地整合优化公路施工流程、控制投资成本、完善工程质量管理。因此，必须提高现代公路施工技术管理水平，促进企业健康持续的发展。
1.1.2有利于提高企业经济效益
随着公路施工市场竞争的加剧，不少企业为了在投标占据有利优势，不得不削减利润，不仅影响了企业的发展，也在一定程度上带了了恶意竞争的隐患。因此，企业为解决此类问题，必须要重视技术管理，运用科学的技术管理方法提高企业经济效益。科学的技术管理能有效地实现部门间的配合，减少工作摩擦，实现人力、物力、财力的优化配置，保证企业成本控制效果，保证施工过程受控，进而保证企业经济利益。此外，科学的技术施工管理能提高操作人员技术水平，减少设备的损耗和人为的操作事故，对于降低企业事故成本具有重要意义。
1.1.3有利于保证工程质量
通过对公路施工过程测量、放线、施工过程技术参数等的管理，使工程质量处于受控状态，有效的为提高公路施工质量提供保障；同时做好施工前做好技术方案审核、工艺流程设计、施工技术选择等方面的技术控制，保证施工方案的经济性和可行性，为确保工程质量奠定了坚实的基础。
1.2施工技术管理的原则
（a）做好基础工作：主要包括做好技术管理制度、档案管理、技术培训、技术交底等服务，为项目施工和技术储备打下基础。
（b） 严格科学技术要求：对具体施工工艺进行管理，包括：公路施工工艺、操作方法、设备安全施工等，并且施工过程新技术的应用要经过实验检验。
（c）经济原则：施工技术管理的目标是为企业创造效益，因此对于施工部位要做好技术经济比较分析。
（d）遵循国家政策：对于国家倡导节约能源、节约土地、保护环境等政策在公路工程施工过程必须坚定不移的执行。
2.我国公路施工技术管理现状和主要内容
2.1公路施工技术管理现状
我国目前公路管理事业还处于起步阶段，还没有明确的标准、规范的施工模式，工程技术施工主要集中在施工参数控制和技术文件管理方面，并不能充分满足现代公路建设的需求，也不能完全发挥施工技术管理的智能。并且承包商技术、管理水平参差不齐，对公路施工质量带来了一定的隐患。因此从施工企业来说要不断与时俱进，提高自身技术管理水平；从技术管理人员来说，要不断学习、更新施工技术管理知识，提高自身管理能力，为提高企业经济效益奠定技术基础。
2.2公路施工技术管理的主要内容
首先对于公路工程施工人员要认真学习技术标准，并在实际施工中强化技术监督和检查，建立、健全企业技术管理机构和技术管理制度，保证各个技术岗位责任分明。其次重视工程测量、试验管理，测量工作要建立测量管理组织，各级组织不仅相互分工又要相互配合，在测量中进行双效考核和多次检查。试验工作包括工艺试验、验收试验、抽样试验等，对于试验数据要有详细记录，为技术改进和技术管理提供科学依据。最后根据实际施工情况做好工程变更工作， 不断总结经验，节约成本，优化工艺，在保证公路正常下，创造最大的企业利润。
3.创新公路工程施工技术管理的对策
3.1 提高施工准备阶段的技术管理
由于公路建设施工复杂，工序较多，因此管理难度较大。为保证工程如期完成，施工前必须做好准备工作。
（a）会审图纸，优化工序：坚持设计图纸的会审制度，严格审核图纸说明是否完整、准确；前后图纸是否矛盾；关键工程部位设计是否合理等问题，在后续的施工过程中还要确保严格按照图纸进行。具体施工过程的每个项目，在遵循施工标准的基础上，还要尽可能的修正和优化施工方案，主要包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。
（b）建立健全的质检制度：质检是保证工程质量的关键，因此完善质检体制、运用科学的质检手段对于保证每道工序、每个施工工艺符合验收标准至关重要。
（c）做好技术能源准备：只要包括技术管理人员、组织施工计划、技术交底等工作，通过合理的计划组织，确保掌控施工过程。
3.2提高公路工程施工技术
随着我国公路运输的迅速发展，在公路建设中不断加大施工技术的研发，不断引进新技术、新工艺，确保公路施工的优质高效是工程技术人员应着重研究的问题。在市场激烈竞争的今天，提高施工技术，实现施工效益和质量的有机结合是每个企业追求的目标。因此应充分发挥公路工程技术人员的主观能动性，优化工程资源，学习和引进高效管理经验并结合自身情况加以应用。在实际施工技术管理中，加强研究和着力解决本工程的难点，建立试验段工程，在试验合格后应用于实际工程，确保工程安全和质量。
3.3完善技术管理制度
主要包括加强对生产技术、设备安全、环保质量等方面的管理制度，以协调解决施工过程出现的问题。并且完善的管理制度能有效的完成对新技术、新工艺信息的收集，方便领导决策。在技术管理中要以总工程师为领导，逐级设立职能机构和职能人员，明确各级职责，严格完善的技术管理制度才能实现科学的组织管理工作。
3.4技术管理工作的革新
创新离不开学习和改革，公路施工技术的管理工作不能固步自封，要不断的学习和借鉴现金管理经验，并结合自身实际，不断的实践和吸收。技术管理工作的革新另一方面也体现了人性化原则，充分发挥技术人员的积极性、创造性，为技术交底和技术档案管理制度的实施奠定了基础。技术革新包括对新旧工艺进行对比优化，提高设备效率，对原料进行降低消耗，对重大工艺改革需经过研究论证，通过技术革新和技术组织实施最终促进企业生产水平的提高。
4.结语
科学的施工技术管理不仅对提高施工质量有着重要意义，而且对提升企业公路工程综合管理能力和市场竞争力有着重要影响。因此，实际施工中加强技术管理研究，使技术管理工作规范化、制度化，才能确保工程的顺利完成，才能实现企业工程项目经济效益和社会效益的统一，才能不断完善公路建设，最终创造一条经济、高效的道路。 [科]
【参考文献】
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[3]周中意.公路施工企业成本管理探讨[J].交通财会，2000，（12）：92-94.
12.公路工程建设发言稿 篇十二
近年来,我省高速公路、高等级公路建设迅猛发展,工程施工监理担负着不可替代的、重大的监理职责。但是由于没有完全掌握公路工程施工监理的工作重点,致使工程质量不尽人意的现象时有发生。作者总结多年公路工程施工监理的经验,认为只有牢牢掌握施工监理的三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。
1 施工准备阶段监理的工作重点
(1)发布开工令;
(2)召开第一次工地会议;
(3)审批施工单位的施工组织设计和工程进度计划;
(4)审批施工单位的质量保证体系;
(5)检验施工单位的进场材料;
(6)审批施工单位的标准试验;
(7)审查施工单位的施工机械设备;
(8)验收施工单位的施工定线;
(9)验收施工单位测定的地面线。
2 施工阶段监理的工作重点
2.1 工程质量控制
(1)明确质量控制程序
工程监理、施工单位、施工人员共同遵守质量控制程序,使质量控制工作程序化。工作重点是施工单位在每道工序完工后必须进行自检,写出《自检报告》。工程监理对自检报告和自检工程进行检查并签认,严格执行:前道工序未经检查认可,后道工序不得进行。
(2)严格控制现场质量
工程监理对施工单位的定线测量、施工放线测量、控制高程的位置、高程、尺寸进行检查和认可。
中心实验室对工程使用的材料、配合比、强度等进行标准试验、验证试验、抽样试验,对已完工程进行验收试验。
(3)加强现场监理
工作重点是现场监理对各项施工程序、施工方法、施工工艺、工程使用的材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查,达到对施工质量有效的监督和检查。这一点非常重要,应十分注意。
要加强旁站监理。旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在,对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位进行旁站,并作好施工记录,同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中的一些突发性问题,应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合,驻地监理应做到发现问题、正视问题、不隐瞒问题。
(4)及时处理质量缺陷和质量事故
施工中发生工程质量缺陷时,工程监理应立即发出停工令,在施工单位采取了足以保证施工质量的有效措施后,再通知恢复施工。
施工中发生工程质量事故时,工程监理应立即发出停工令,指令施工单位写出事故报告并尽快报告业主;同时组织相关人员对质量事故进行审查、分析、测试、验算,对质量事故的处理方法进行审查、修正、批准,最后恢复施工。
2.2 工程进度控制
工程的工期在合同中是有明确规定的,同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益,因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期,有些施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益,其实,搞好工程质量与工程进度与效益并不发生矛盾,它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体,看问题要全面,不能片面,工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲节省了时间,加快了进度,也就节省人力、物力的消耗,提高了经济效益。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比,随时注意两者之间的差距,以便及时调整施工进度计划,工程进度控制的工作重点如下:
(1)工程监理应要求施工单位编制工程进度计划,内容包括:合同工期、开工日期、竣工日期;工程进度计划、施工方案;材料采购计划、供应计划等。
(2)工程监理应对进度计划进行审查。
(3)工程监理应编制进度控制图及进度统计表,做到:每日检查当日完成的工程数量;每月向业主提交一份工程进度报告(月报)。
2.3 工程计量与支付控制
合理的计量支付有助于工程的管理,但必须防止两种现象的发生:一是超前支付,它容易造成业主资金紧张,更容易造成承包商的依赖思想,不愿更多的投入;二是滞后支付,容易造成承包商的资金紧张,甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。工程计量与支付的重点是:
(1)工程计量应坚持无提交开工报告的不予计量、无中间交工证书的不予计量、无上报批准的变更设计不予计量、工程质量不合格的不予计量的原则。
(2)工程监理对《中间计量表》审查无误后,签发《中期支付证书》,进行支付。
2.4 合同管理
工程监理在合同管理中的工作重点就是督促合同各方全面地履行施工合同,公正地解决工程变更、工程延期、费用索赔、指定分包等合同管理事宜,协调各方的合同关系,及时避免或减少合同产生的争议和纠纷,维护业主、承包商的合法权益。
3 交工及缺陷责任期的监理工作重点
工程监理应在施工单位提出交工申请报告后,对已完工程进行全面检查,确认工程质量符合规范和设计要求,且各项技术资料齐全后,方可签发《交工证书》。
一般情况下,缺陷责任期规定为一年。工程监理应督促施工单位对工程缺陷进行修复;检查施工单位剩余工程计划和剩余工程的施工质量;并督促施工单位完成工程交工资料。
4 结束语
随着国民经济的飞速发展,公路建设发生了质的飞跃,特别是省委、省政府提出了山西省要在中国中部崛起的目标以后,陕西省的公路建设呈现出大幅增长的势头,其中公路工程监理任重而道远。作者研究和总结了以往公路工程监理工作经验的不足,提出了只有牢牢掌握施工监理三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)的工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。以上谈些个人粗浅之见,供技术同行参考,并望得到批评、指正。
参考文献
13.公路开工乡镇表态发言材料专题 篇十三
尊敬的叶州长各位领导、各位来宾、同志们、朋友们大家好：
今天我们在这里隆重举行龙里二级公路开工动员大会，标志着2011年湘西州唯一一条计划建设的干线公路即将破土动工。在这个历史性时刻，我谨代表洗洛乡党委、政府和1.7万即将受益的群众，向参加开工仪式的各级领导、各位来宾、各界朋友，表示最热烈的欢迎和最崇高的敬意！
湘西州渴望发展、龙山县更渴望腾飞，龙里二级公路的开工，对提升龙山县形象、优化投资环境、改善交通运输条件、推动全县社会经济发展、提高人民幸福指数、建设“六个龙山”有着重要意义。期望很久，今朝梦圆!为使这一发展之路、致富之路早日建成通车，实现北承龙凤示范区、南接州旅游发展重点区的战略目标，我代表洗洛乡党委政府郑重承诺：做到三个“坚决“、实现三个“优”。
一、坚决统一思想、提高认识，与县委、县政府、保持高度一致，把龙里二级公路建设作为当前工作的头等大事来抓。服从统一安排和部署，加强领导，迅速投入到前期工作当中去，实现协调配合最优。
二、坚决及早布置、完成任务。龙里二级公路在我乡境内长8.3公里，涉及4个村，95家农户。为此我乡将会按照“早动员、早准备、早落实、早完成”的要求，制定工作计划，明确工作目标，提高工作效率，落实相关责任，实现征拆速度和质量最优。
三、坚决优化环境，保障施工，把龙里公路建设这件好事办好。加大宣传力度，深入做好征拆农户的思想工作，广泛发动群众拥护、支持、理解公路建设，及时制止突击抢修抢种、非法土地流转等行为，对破坏、阻碍工程建设者依法严惩，确保工程建设和谐、平安、顺利，实现施工环境最优。
最后，请各位领导放心，在州委州政府、县委县政府的坚强领导下，洗洛乡的广大干部群众完全有决心、有能力服务好公路建设，因为我们始终坚信：洗洛、龙山、湘西州的明天会更好！
14.在克昌公路开工典礼仪式上的发言 篇十四
大家好！今天我们欢聚在这里，共同迎接一个美好的时刻，在上级各部门和领导的高度重视和亲切关怀下，关系到克东百姓切身利益的大事－－克昌公路建设工程在此举行隆重的奠基仪式，揭开了工程开工建设的序幕。在此，我作为工程监理方代表向工程的开工表示热烈的祝贺！公路建设是百年大计，质量是工程建设的生命，做为监理部门，我们一定要认真履行工作职责，强化工程质量管理，从原材料进场到现场施工，按照工程技术规范，严把工程质量的每一个关口，把所有质量隐患消灭在萌芽状态，坚决杜决一切质量事故的发生。在工程监理过程中，我们全体监理人员，保证做到严格遵守工作纪律，坚决做到不对施工单位“勒、拿、卡、要”，积极倡导遵章守纪，明礼诚信的处事风范和工作作风，进一步树立良好监理形象。
最后我代表工程监理办全体工作人员，预祝克昌公路开工典礼圆满成功！
15.浅谈公路工程质量和公路维护 篇十五
1 公路工程质量管理措施
1.1 分工明确, 责任到人。 在公路工程管理的过程中要保证干净利落, 该否决的决不犹豫, 当前, 公路工程质量管理的质量一直得不到有效提升的一个非常重要的原因就是管理人员在管理的过程中不能狠下心来, 分工不是十分的明确, 所以我们需要在这一方面加以改进, 在路基土方和桥涵构造物等关键部分施工的过程中一定要对各部门施工的职责进行全面的清晰的划分, 只有在这样的情况下才能更好的保证施工管理的质量和效果, 此外也在很大程度上保证了施工的有序进行, 从而也显著的提高了工作的质量和效率。
1.2 实行质量责任制。 在工程建设的过程中, 项目经理、总工和质检负责人等重要的工作人员必须要签订质量责任书, 同时还要根据工程的实际情况建立质量责任机制, 同时在施工现场还要悬挂工程警示牌, 自觉的接受来自社会的监督。 同时还要在施工中不定期的对工程的施工质量进行全面的检查。
1.3 建立严格的考核制度。 在实际的工作中一定要严格的按照工程施工的具体管理办法进行全面的管理, 每个月都要对施工人员进行严格的考核。 同时还要对考核的部分进行科学的划分, 此外还要在实际的工作中对考核结果进行全面的评比, 对表现比较好的个人应该进行一定的奖励, 同时还要对表现不好的团体和个人进行适当的处理。
2 公路工程质量控制
2.1 工程原材料的质量控制。 首先应该采取有效的措施强化原材料的源头管理。 各个部分的承包人在采购原材料的过程中一定要对材料的厂家和产品进行全面的检查, 同时还要对工程中经常使用的材料在招标的范围之内进行全面的采购。 其次, 要对原材料进行严格的试验和检测。 不同部分的承包人和驻地管组的工地实验室和中心实验室的部分一定要严格按照合同书中规定的频率对原材料进行全面的抽检, 取样的过程中一定要具有非常强的规范性和代表性, 实验人员在工作中一定要采用亲自取样的方式, 原材料的实验项目一定要充分的根据工程建设的具体规定进行处理, 这样才能更好的保证原材料的质量。 再次, 要积极的规范去原材料试验检测项目。 不同原材料的检验项目都要非常严格的根据规范的具体要求对其进行处理, 同时还要对材料的各项指标进行全面检测, 同时还要采取多种指标控制的方式保证工程建设的质量和水平, 不能采用单一指标或者是常规指标开展原材料质量控制工作。
2.2 全过程质量控制。 全过程质量控制是事前控制、事中控制和事后控制的整个过程, 事前控制通常就是工程准备阶段的控制, 事中控制通常是对整个施工过程的控制。 工程项目在施工的过程中是按照施工设计文件和图纸的要求, 借助不同的施工手段形成工程实体的一个非常关键的阶段, 这一阶段的施工质量将直接影响到主体工程的性能和质量, 所以, 在工程建设的过程中, 施工阶段的质量控制也成为了核心的内容。 在当前的工程建设当中, 施工阶段质量控制的理论和实践方法都比较成熟, 控制工作的重点也应该集中在各项制度的建设和落实方面, 所以在实际的工作中, 我们一定要采取有效的措施, 不断的强化施工过程中的质量控制工作。
3 高速公路维护的技术要求
高速公路通常是国家或者是地区新的交通主干线, 在国民经济建设和发展、国防交通战备及抗灾当中都扮演着非常重要的角色, 其非常重要的一个特点就是交通流量非常大, 行车速度快, 社会的关注度相对比较高。 这样一来就使得高速公路维护工作的要求有所提升。在实际的工作中, 一方面是要具备非常快的反应速度, 一方面是要保证施工的效率, 再就是要确保施工的质量和效果。 在工程建设的过程中必须要严格的执行相关的制度和政策。
4 公路维护中的新技术
4.1 微表处技术。 微表处技术通常就是采用专门的机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计的配比拌和成浆液混合料, 将其铺设到原来的路面上, 同时还要快速的开放交通。 其自身具有非常强的抗滑性和耐久性。 微表处自身能够发挥非常好的防水功能, 它能够有效的防止路面水损害的发生, 可以十分有效的转变路面坑槽不断补修的现象。
4.2 裂缝修补技术。 在传统的沥青路面裂缝修补工作中通常采用的是油壶直接向裂缝中灌入普通的热沥青, 因为裂缝当中杂物并没有得到及时的全面的清理, 普通热沥青本身在性能上也存在着一定的缺陷, 所以效果往往不尽如人意, 此外也会对路面的美观性产生非常大的影响, 采用裂缝修补技术就可以十分有效的处理这一问题。
4.3 柔性基层技术。 以往的沥青路面需要处理基层时, 多是对出现病害的基层挖除后重作半刚性基层和沥青面层, 完全恢复原先的路面结构形式。 这需要较长的时间养生, 对交通产生较大影响, 且使用效果并不理想。 使用柔性基层, 原路面挖除的半刚性基层, 利用铣刨下来的废旧沥青混合料掺加适量的水泥浆, 然后回填, 取得了良好的使用效果。
4.4 就地热再生技术。 这种技术通常就是使用地热再生机组在施工现场对旧的沥青混凝土路面进行加热和翻松处理, 之后再借助喷洒再生剂借助现场拌和之后就地摊铺碾压成型的方法, 这种技术可以对旧的沥青材料进行重复利用, 同时加入了适量的再生剂以后也使得老化沥青的物理和化学性能得到显著的改善, 再生工艺的应用能够有效的促进公路表层病害的控制。
4.5 水泥路面加铺罩面技术。 在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面前, 为了防止反射裂缝的出现, 往往需要首先对水泥路面进行处理, 其中常用的处理方法之一就是对水泥路面进行破碎固定。 为实现快速、有效的水泥路面破碎固定, 国外经常采用冲击压实或者水泥路面碎石化技术。
5 结论
公路工程的建设质量对整个社会的正常运行有着非常重大的影响, 在这样的情况下, 我们必须要重视公路工程的质量控制, 从公路设计开始就要对其质量加以重视, 同时还要采取有效的措施做好公路的养护工作, 只有这样, 交通才能正常运转, 社会才能平稳发展。
参考文献
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[4]我国高速公路路面养护新技术应用概况[EB/OL].http://www.fanwen114 2010.