主扇司机安全操作规程

主扇司机安全操作规程（精选12篇）

1.主扇司机安全操作规程 篇一

铲车司机安全操作规程

一、操作者必须熟悉柴油机铲车的正确操作方法，并经过一定的操作培训，未经培训的人员严禁操作。

二、在使用前必须了解掌握该型号铲车及配套设备的性能、特点及使用注意事项，做好铲车起动前的各项检查和准备工作，严格按规定要求的方法进行起动、运转和停车。

三、操作时要注意观察有关仪表的数据是否正常，以及主发动机和传动机构、转向系统运转情况。发现有异常情况或出现故障时，应立即停车。待排除故障后，方能再起动使用。严防设备带病运转，避免损伤设备和造成事故。

四、铲车运行和技术状况要达到完好状态。并做到三不准:不准带故障超负荷工作；不准在主机运转时保养和排除故障；不准在夜间加油时用明火照明。

五、要避免与高温排气系统及高温水、汽、油接触，以免发生烧伤、烫伤事故。

六、要防止蓄电池电解液的腐蚀、电路短路引起蓄电池烧损、导线过热、火花等。以免引起火灾。

七、铲车在冬季预热起动时，严禁用明火烤、烧机体、油箱、油管等部件。严格按预热起动操作程序进行，以免烧坏机器或引起火灾。

八、起动行走前，要确认铲车周围有无障碍物或车底无人后，方可起步。起步先挂低速档后检查和放松手刹车，再观看倒车镜。铲斗禁止向坚硬的土堆和物体碰撞。不能把铲车当推土机和挖掘机使用。

九、用铲斗向车辆或地面上倾卸物料时，铲斗最低应离车厢板或地面0.5米，然后前倾起重架再操作铲斗倾翻，一达到倾卸物料之目的。

十、铲车结束作业后，对其进行一次例行的回顾性检查，如:用手摸查制动鼓是否发热，变速箱是否有过热现象，是否有:“三漏”情况(漏水、漏气、漏油)。如有问题做到及时分析处理。使所负责的设备经常处于良好状态，以免影响安全生产。同时，作业停机后，要对其车身泥污、灰尘进行擦洗。

2.主扇司机安全操作规程 篇二

1.掌握必要知识

(1) 联合收割机驾驶人员必须具有农机管理部门核发的驾驶证, 经过收获机操作的学习和培训, 并具有田间作业的经验。

(2) 为了人和机具的安全及效率, 请认真阅读该机具的使用说明书。

(3) 要做好防止事故及防火准备, 预备一个急救箱及灵便的灭火器, 要熟悉及正确使用灭火器。

(4) 着装整齐利索:驾驶员应穿合体的紧身衣服, 不许穿肥大的外套、衬衣和系领带。

2.联合收割机驾驶

(1) 发动机启动前变速杆必须在空挡位置, 脱谷离合器必须在分离位置。

(2) 机组起步转弯和倒车时要鸣喇叭, 观察机组周围情况确保人机安全。

(3) 新车或大修的机器必须按说明书的规定进行磨合后, 方可投入使用。

(4) 在坡地上作业时要特别防止联合收割机翻车, 不准挂空挡。

(5) 清理、调整或检修机器时, 必须在停止运转后进行。在割台下工作时, 应将割台支牢。

(6) 严禁在高压线下停车或进行修理, 不允许平行于高压线方向作业。

(7) 地面不平时不得高速行驶, 以免机器变形或损坏。运输时, 割台应升起, 有支承的应支承锁定。

(8) 在联合收割机工作时, 不允许用手触摸各转动部件。停止工作后, 应将变速杆放在空挡位置。

(9) 不允许在联合收割机上和正在收割的地块吸烟, 夜间工作严禁用明火照明。机器上应配备灭火器。

(10) 公路上行驶时, 要遵守当地的交通规则。

3.联合收割机运输及安全要求

(1) 带割台运输:

在交通规则允许带割台运输时, 要卸掉分禾器, 并在护刃器全长上安装保护罩。

(2) 不带割台运输:

在某些地区, 联合收割机的运输宽度不许超过3 m。在这种情况下, 割台必须卸下并单独运输。在获得特殊允许后, 可挂在联合收割机后面, 但要按当地要求采用附加灯或其他装置作为报警信号。

(3) 梯子运输位置:

运输时把驾驶室的梯子向上折叠, 并固定在要求的位置。

(4) 收音机天线:

运输时把天线折起, 并用夹子固定。

(5) 运输时卸粮搅龙的位置:

运输前卸净粮仓内粮食, 把卸粮搅龙折到运输位置, 并用锁杆锁定操纵杆。 ‘

(6) 运输灯:

把尾灯转到运输位置, 检查其他灯的位置是否恰当。

(7) 后桥负荷:

联合收割机安装玉米割台时, 按要求安装配重。

(8) 驾驶台上的安全要求:

只允许驾驶员一人在驾驶台上, 不允许驾驶台装运任何货物。

(9) 注意人身安全。

①联合收割机运转时要装好护罩。在拆卸护罩前要分离脱谷分离器, 并关闭发动机。严禁手、脚、衣服靠近运动部件。②在未分离脱谷离合器和关闭发动机前, 不要用手清理割台上出现的故障。在发动机启动或联合收割机运转前每个人都要离开割刀。

(10) 安全保养要注意:

①在进行发动机保养时, 要利用保养平台, 确保安全。②在进行润滑保养和调节时要先关闭发动机。③在维修联合收割机电气部件时, 要首先分离蓄电池接地线。④防止高压油泄漏:在压力下泄漏的液体 (液压油、柴油) 有足够的能力穿透皮肤, 引起严重的烫伤, 所以切断管路前要减压;给整个系统加压前, 所有接头必须拧紧, 各种管路及软管必须处在完好状态。在非常小的孔中泄漏的压力油几乎看不出来, 所以, 检查泄漏时要用纸板或木片, 千万不能用手。如果由于泄漏的高压油而受伤, 应立即去医院。如不及时地进行必要的治疗, 可能会引起严重的感染及反应。⑤发动机过热时在拧下散热器盖前, 要先轻拧松以便减压, 防止烫伤。⑥在加冷却液前, 要先关闭发动机。⑦燃油:在往油箱里加油时, 要先关闭发动机;接触燃油时, 要严禁烟火。⑧轮胎保养安全规则:在往轮子或轮网上安装轮胎时, 如不按照规定程序操作, 有可能产生爆炸。这种爆炸会引起严重伤亡, 所以在没有适当设备及安全工作经验时, 不要安装轮胎。不要超过规定的轮胎最大充气压力。超过最大压力时, 会发生轮胎边沿裂纹, 甚至发生爆炸。当已经达到推荐的充气压力时, 如果轮胎的两侧边沿仍没有定位, 就要放气, 再重新固定轮胎, 润滑轮胎边沿, 再充气。⑨割台油缸锁定:在带割台运输或是有人在割台下面工作时, 除锁定割台高度操纵杆外, 还要装置割台油缸锁定罩。作业之前, 要把锁定罩用开口销固定在存放位置。⑩长期在噪声大的环境中工作会引起感觉不适或心脏衰弱, 所以戴一个适当的听力保护装置, 如耳套或耳塞, 可防止有害或不适的过量噪声的影响。

(11) 安全停放:

3.汽车司机安全技术操作规程 篇三

1基本规定

(1)汽车驾驶员必须遵守国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有驾驶证、行车证，及养路票证；不得驾驶与证件不相符合的车辆。不准任意将车辆交给他人驾驶．

(2)驾驶新型车辆，必须经过专门的训练并能熟悉车辆部件德结构和型能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障，对技术难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。

(3)学员必须取得交通部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定的路线上学习驾驶。

(4)驾驶人员必须遵守一切规章制度，听从交通民警及管理人员的指挥、检查，积极维护交通秩序，保障人民生命财产的安全。

(5)车辆不准超载运行，不准带病工作。发动机未熄火前，不得加添燃油。

(6)油料着火时，不得浇水，应用灭火机、砂土、湿麻袋等物扑救。电线着火时，应立即关闭电门，拆除一根蓄电池电线以切断电源。

(7)使用含有死乙铅的汽油时，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。

(8)车辆的零部件、附属装置，随机完整齐全，技术状况必须良好，性能必须达到规定要求，切实贯彻执行清洁、润滑、调整、紧固、防腐作业，以保证车辆安全运行。

(9)发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。

(10)起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆或操作开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。

(11)带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵缺油的情况下，严禁起动发动机。

(12)冬季气温低严禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油发动机应用热水，蒸汽预热，然后用手摇柄摇转发动机20转以上，感到轻松，无卡滞现象时为止。作业完毕及时排除储气筒油水，以免发生事故。柴油机除采用上述方法外，还可烘烤机油盘，然后起动。

(13)有预热装置的汽车，在起动时应充分利用预热塞。电源接通时间为0.5~2min，当预热指示器呈现桃红色时即停止。如温度较低，可连续预热2～3次，然后接通起动

(14)每次起动时间最长不得超过los。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20s，连续三次不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。

(15)在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不可勉强使用起动机。使用手摇柄应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开，站稳，身体略向左。握持摇柄五指应在同一面，用力由下向上快提，当感到压力增大时，则应迅速摇过上止点，不可由上往下压或两手抱持摇柄摇车，以免发动机发生反转而被击伤。

(16)起动后应保持怠速运转3—5min，然后将转速提高到1000一1500r／min，使水温反机油温度逐渐上升到50～60℃，发动机温度未上升前不准进入高速运转；也不可在低温时进行长时间的怠速运转。

(17)发动机起动后，按例行保养规定进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油，漏水、漏气、漏电及焦臭气味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。

(18)在陡坡、冰雪，泥泞德滑道，交通情况复杂复杂的路段，没有可靠的制动条件的情况下，禁止采用拖、推，溜坡及倒车等方法起动发电机。

(19)起步前各部位必须合格，温度，气压表读数符合规定，全部警告信号解除。

(20)检查车旁及车下有无人、畜、及障碍物等并关好车门，鸣喇叭后才能起步。

(21)起步时应先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当加油门，徐徐起步。

(22)上坡起步时一手紧握制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚踩踏加速踏板，—脚适当缓松离合器踏板，待离合器大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离台器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车稳步前进。上坡起步时必须

使用手制动器。

(23)下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍踩加速踏板，同时放松手制动器。

(24)在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器，不准猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法末实现起步。

(25)起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。严稳起步。

(26)汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度。使发动迅速升温，并保持水温能够稳定在80~90°C的范围内。

2行驶

(1)应根据车型，拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后温度未升到70C时，不准挂入高速档。

(2)后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30m遇气候不良或道路不明时，还应适当延长。

(3)行驶中不得将脚踩在离合器踩板上，并尽量使用紧急制动。行驶中应注意避让尖石、铁钉、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及时剔除嵌入轮胎间的石块。

(4)行驶时应注意引擎底部是否有杂声，电气部分是否有其它臭味气体。

(5)同类车辆相遇时，转弯车让直线车先行，支线车让干线车先行，总之按新交通规则执行之。

(6)在工地运输石碴及混凝土等所有车辆驾驶室内严禁带小孩。车辆在山区或陡坡路段严禁熄火滑行。

(7)过桥时应减低速度，避免在桥上变速、刹车、或停车，对洪水后或不熟悉的桥梁应事先下车观察清楚，对载重车辆更应注意，方可通过。

(8)涉水前应观察水深和流速，将电路电线妥为防水，拆去风扇皮带以免带水，通过应采用低档徐徐通过，不能在中途停留或变速，涉水后应缓行一段路程，并时踏刹车，使刹车来令水份蒸发。

(9)重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。不可紧急制动或中途换档。

(10)道路泥泞、积雪、结冰、陡坡、狭路、急弯阴暗、风雪、雨雾、黄昏、黑夜、视线不清；车辆危险品货物超高、超宽、超长等等情况下严禁滑行。

(11)禁止客货混装，货车载人栏板高度不得低于lm，并应备有蓬杆蓬布，禁止在上坡道向下倒车或调头，防止翻车。

(12)雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30m内，则时逮不应超过15km并多鸣短号，严禁超车；能见度在5m以内时，应停止行驶。

(13)在冰雪路段行车，必须安装防滑链条减速行驶。

(14)通过无信号灯，无民警指挥及视线不清的交叉路口或转弯时，时速不得超过30km。

(15)拖带故障车时被拖带车的方向、制动必须有效，否则不准拖带。

(16)装载危险物品时，除押运人员外不准搭乘其他人员，严格按指定路线和时间行驶，车上应挂有红黄旗标志。行驶中避免紧急制动滑行，中途停车应选择远择车辆及其它容易引燃、引爆等安全地带，司机和押运人员不得远离，危险品末卸完前司机不能离开车辆，防止发生事故。

(17)以挖掘机装料时，汽车在就位后要停稳刹住，驾驶室内应无搭乘人员停留，必要时司机也应离开，防止挖斗越过驾驶室顶时发生意外。在向坑洼地区卸料时，汽车后轮与坑边要注意保持适当安全距离，防止坍塌和翻车。

(18)驾驶的油罐汽乍应有明显的防火标志，专门的灭火器材和接地金属链条，防止静电起火；油罐中途停车要远离火源，严禁雷闹天停车于大树和高大建筑物下。

(19)自卸汽车卸料时应注意上方空间有无架空线，卸料后车厢应及时复位并用锁定装置锁定，后挡板在卸料完毕后应即栓牢，防止行车时震颊脱落产生事故，在有横问坡度的路面上卸料，要防止车厢举升后重心偏移而翻车。

(20)检查、保养、修理自卸车倾卸装置或向油缸加油时，在车厢举升后必须用安全撑

竿将车厢顶稳，防止倾卸油缸突然失效，车厢骤然降落而发生事故。

(21)轮胎温度、气压上升时，应在避阴处停车适当休息，不准以放气降压和情水浇泼方法降温。发动机冷却水沸腾或缺水时，不准在高温情况下补充，应在怠速并温度下降后以细流缓慢注入，开启散热铝盖时应以手套裹手并将脸部避开加水口上方，防止水气冲出发生烫伤事故。

(22)使用酒精、防冻液严禁有渗漏现象，沸腾时不准打开散热器盖；不准使发动机熄火，而应怠速运转，防止水套内防冻液急剧升温形成汽化，喷溅而发生失火和烫伤。

(23)发生交通事故必须立即停车保护现场，若为了急救受伤者而必须移动现场时，则匝设置标记，立即报告当地公安、公路交通管理机关听候处理，严禁伪造事故现场和潜逃。3 倒车与调头

(1)倒车应观察四周地形及道路,显视倒车信号，注意车辆转向，防止碰撞，时速不得超过5km／h,缓行倒退，要有专人指挥。

(2)车辆静止时，严禁强力扭转方向盘，载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。

(3)尽量避免在坡道狭窄，交通繁忙处倒车或调头，禁止在桥梁、隧洞或公路与铁路交叉处，路口上进行谓车。其它

(1)倾卸汽车的驾驶，特殊路段的驾驶，以及特殊条件下的驾驶等均应遵守《施工机械安全技术操作规程》的有关规定。

4.主扇司机安全操作规程 篇四

1、司机必须经培训、考核合格，持证上岗。

2、开车前应认真检查机械设备、电器和防护装置是否完好、可靠。如控制器、制动器、限制器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、起重机明显部位必须挂有清晰可见的额定起重量标牌。

4、起重机严禁超负荷使用。

5、必须垂直起升重物，禁止斜拉斜吊。

6、司机服从指挥人员发出的指挥信号，任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。

7、必须接到指挥信号时方能操作，起重机起动前应鸣铃。

8、接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近起重机相遇时速度要放慢。禁止用倒车代替制动，用限位器代替停车，用限位器代替普通开关。

9、工作停歇时，不得将重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头顶上越过。

10、两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降运行保持同步，各台起重机所承载荷均不得超过各自额定载荷的80％。

11、禁止起吊埋在地下或凝结在地面、设备上的重物，禁止用吊具拖拉车辆等物体。

12、禁止吊具与人同在一个车厢或船舱内装卸物料。

13、起重机工作中，禁止任何人停留在起重机上或轨道上。

14、吊运重物应在安全通道内运行。

15、在没有障碍的路线上运行时，吊具或重物底面必须离开地面2m以上，需要越过障碍时，吊具或重物底面比障碍物高0.5m以上。

16、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。

17、起升重量较大或接近额定载荷时，起升液态金属、有害液体或重要物品时不论重量多少，均须先起升200—300mm，验证制动器灵敏可靠后再正式起升。

18、禁止从起重机上向地面抛掷物品。

19、露天工作的起重机在风力为6级及以上时禁止作业。

20、在起重机上进行检查维修时，必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的牌子，并有专人看守。两侧设置临时护栏、标志牌，以防邻机碰撞。

21、每年至少一次对起重机进行全面技术检查。

5.塔式起重机司机安全操作规程 篇五

一、塔机必须定机定人，有专人负责使用，非安装、维修人员未经许可，不得攀登塔机。

二、塔机操作人员必须经过专业培训，了解塔机的制造与性能和维修和保养，并持证上岗。

三、作业是严禁闲人走近起重机工作范围内，起重臂下不得站人。

四、塔机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。

五、司机在得到指挥信号并鸣铃示警后，才能进行操作，作业时要注意力集中。

六、司机必须按本塔机起重特性作业，严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆卸后违章作业。

七、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩或类似的作业。

八、在正反转的机构中，需反向时，必须是在惯性力消失电机停转后，才能开动反响开关，严禁突然开动正反转开关。

九、对有快慢档的机构操作，必须是由慢道快又快到慢，严禁月越档当操作，每过度一个档位的时间，应保证为2---4秒。

十、起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。

十一、严禁用塔机的吊钩运载人员。

十二、吊钩落地后，不得继续放松起升钢丝绳，否则会乱绳。

十三、司机下班后，必须将吊钩升起并超过周围建筑物的高度，将牵引小车停留在吊臂根部。

6.主扇司机安全操作规程 篇六

1.行驶前, 要检查拖拉机各部分的技术状态是否良好, 调整倒车镜。当拖拉机牵引机具, 且机具的重心在拖拉机后方一段距离时, 驾驶员要记住:转弯时可能会有一定的摆动。

2.控制拖拉机行驶速度, 以适应不同的路面条件、视野和负荷。要避免突然加速和减速 (制动) , 避免高速条件下的急转弯, 以防止拖拉机翻车, 或其所带的机具或设备与拖拉机分开。

3. 经常检查刹车。下坡时, 不要将拖拉机挂空挡或踩下离合器踏板。在下坡前要先挂上低速挡, 下坡过程中, 不要连续踩制动踏板。不要让发动机超速运转, 以避免发动机损坏。即下坡时拖拉机要挂上挡, 且离合器不能分离。

4.在斜坡上连续行驶时要考虑发动机的润滑。上坡或下坡的最大角度为38°。综合倾斜最大角度:左右倾斜角度为35°, 上下倾斜角度为33°。为了行驶安全, 可行驶的斜坡角度应小于上述数值, 以避免拖拉机翻车。

5.停车后, 将机具降至地面 (在寒冷季节无机具时, 降低下拉杆, 保护提升油缸) , 结合手刹车, 熄灭发动机。

6.拖拉机停车时, 一定要结合手刹车。

7.不要在拖拉机行驶过程中调节驾驶座椅或方向盘的位置, 以免危险发生。

8.当拖拉机在公路上行驶时, 只能使用脚油门踏板, 手油门旋钮应放在最小油门位置。

二、动力输出轴操作安全注意事项

1.连接机具前, 要熄灭发动机, 分开动力输出轴。结合动力输出轴之前, 要保证工作范围内无人或物。

2.当动力输出轴带农具作业时, 不允许任何人接近动力输出轴。只有当动力输出轴停转, 发动机熄火, 且点火钥匙在停车位置时, 才可对动力输出轴进行保养。

3.动力输出轴分离后, 机具仍要继续运转一会 (尽管有刹车) 。在机具完全停转之前, 请不要靠近机具。

4.不使用动力输出轴时, 一定要盖上安全护盖。

5.不使用动力输出轴时, 一定要按下启动开关的非图标侧, 即“分离”位置。

6.动力输出轴的实际结合与分离必须由动力输出轴操纵杆来控制。

7.由动力输出轴驱动机具或设备作业时, 必须使用相关的安全装置, 并保证其状况良好。一定要按照机具或设备制造商的要求进行操作。

三、制动系统安全注意事项

1.开动拖拉机前, 必须检查刹车是否可靠。驾驶拖拉机在公路上行驶时, 左右制动踏板必须锁在一起。

2.拖拉机牵引拖车时, 左右制动踏板必须锁在一起, 单边制动是不允许的。

3.牵引拖车时, 必须保证牵引销锁紧。

4.如果刹车系统出现故障, 必须立即停车, 排除故障后, 再前进。

5.拖拉机行驶时, 不要结合手刹车, 因为这样会使四个轮子都锁住。

6.如果变速箱油压报警灯亮, 并且停车指示灯开始闪烁, 则刹车性能会有所减弱。必须立即停车, 排除故障, 然后才能继续行驶。

四、三点悬挂系统安全注意事项

1.连接或分开机具前, 要将力调节旋钮置于“p”位置。因为在力调节位置, 即使是旋钮的一点点转动, 都可能导致杆件的意外移动。连接或卸下机具时, 总要使用后挡泥板上的提升下降按钮或连接机具的室内开关。当用后挡泥板上的提升下降按钮连接或卸下机具时, 一定要站在机具的外部和拖拉机的旁边, 决不能站在机具上面或机具与拖拉机之间。

2.连接或卸下机具时, 机具应有支撑, 以防倾倒。

3.下拉杆快速挂接装置:挂接机具前, 要清洁下拉杆的快速挂接处和接头, 保证机具挂接牢固, 机具松脱是很危险的。

4.维护保养与拖拉机三点悬挂系统或液压输出系统连接的机具时, 首先必须将机具降至地面, 然后才能进行保养。

5.拖拉机连接机具时一定要小心。拖拉机或机具的 (意外) 移动, 都有可能导致事故。为了安全, 只有当拖拉机制动, 且用挡块挡住车轮后, 才能进入拖拉机和机具之间。

6.当用三点悬挂系统运输机具时, 左右限位杆都要用销子锁住。

7.主扇司机安全操作规程 篇七

1、铲车必须专人驾驶，严禁乱人操作，并经考试合格，凭证操作。遵守汽车安全操作规程，矿内外行驶都要遵守交通规则。

2、开车前要检查刹车、方向盘、喇叭等是否良好，轮胎气压是否充足，各部螺丝是否紧固、机油、汽、柴油、水是否充足。

3、铲车开动前，必须先鸣喇叭，工作中要集中精力，起落斗要注意地面是否平坦，观察地面是否有障碍物。

4、驾驶室内只准乘坐两人（包括司机），除驾驶室任何部位不准乘人。

5、严禁超负荷铲物料，铲运长大物料，必须采取安全措施，铲运时必须与指挥人员密切联系，听从指挥。

6、铲物行走时，任何人不准站在物件上或配重上。行走时铲子放到适当位置，不得超高。

7、厂内行驶，每小时不准超过10公里，进出厂门、车间、仓库及拐弯、狭路不得超过每小时3公里，铲运精密物件速度适当减慢。

8、物件铲起后，如发现不牢固，应落地进行整理。

9、铲斗在装卸时，不准踩油门过猛，可用半脚离合器逐步进行，起斗严禁用力过猛，以及不适当的顶撞，不准用一个货叉尖挑货。

10、货物应按货叉的宽度均匀的放在货叉上。

11、倾斜门架、应缓慢的进行，防止货物突然滑下，使车突然受到冲击。

12、装卸车满载行驶时，禁止急刹车。

13、货物升高行驶时，应用低速档。

14、装卸车作业场地坡度太大时，不应作业，以免发生危险。

15、铲斗起斗检查和修理，一定要有可靠的支撑。在装卸铲作业时，绝对禁止在铲斗下行走或指挥观察作业等。

8.箱式客货车司机岗位安全操作规程 篇八

1．岗位安全职责

1.1必须取得中华人民共和国相应类别驾照，通过行业职业技能鉴定,危货运输必须取得危货准运证，并取得集团公司的相关证件。1.2所驾驶车辆必须通过车管部门的安全检审验。

1.3对车辆的安全运行负责，对本岗位作业范围内的安全操作负责。1.4 危货运输必须遵守行业规定。2．岗位存在的危险因素 2.1 因操作不当或违反《中华人民共和国道路交通安全法》而引起的交通事故和设备事故。

2.2 维护不到位而引起的设备事故及作业过程中的火灾事故。2.3 危货运输过程中违反规定或采取措施不当而存在的危险因素。3．岗位操作要求及安全注意事项

3.1 严格遵守《中华人民道路交通安全法》，努力钻研本职业务技术，不断提高安全驾驶技术水平。3.2 认真执行“三检制”，即出车前、行车中、收车后都要仔细检查车辆，确保行车安全。

3.3 严格遵守“七三一五”制度：

3.3.1起步三看：一看车辆技术状况是否符合安全行车要求；二看承载是否符合规定；三看有无行人、车辆等障碍物体。

3.3.2情况三知：一知沿途路况；二知长短途和不同季节、不同地区行车规律；三知各地交规细则。

3.3.3会车三先：先慢、先让、先停。

3.3.4超车三不：前车不让不超；迎面来车不超；路况不良不超。3.3.5拐弯三件事：减速、鸣号、靠右行。3.3.6道口三不忘：一停、二看、三通过。

3.3.7行车三做到：礼貌行车、中速行车、不开赌气车。

3.3.8驾驶五慢：起步停车慢；下坡拐弯慢；过桥淌水慢；发现障碍慢；车况道路和气候条件不良慢。

3.4 严格执行“五不出车”制度：任务不明确不盲目出车；车辆有故障不“带病”出车；承载不符合规定不凑合出车；饮酒后不出车；证件不齐全不出车。3.5 替班司机“三定一交底”制度； 3.5.1替班司机应定人、定车、定班组。

3.5.2替班司机换车须经车队领导批准；换车前应主动接受本车司机或安全员的安全交底，了解所换车辆的技术性能及行车注意事项。3.6 新上岗司机必须经过“三级”安全教育。

3.7 服从车队调度和用车单位的安排，在开车过程中不得接听电话，执行完任务后车辆必须及时归队入库，私自出车引起的各类事故，责任及费用全部由本人承担。

3.8 在日常维护作业中，严禁使用汽油等易燃物品擦洗车辆各部件，进行维护作业时必须熄火进行，日常维护作业必须和互保对子同时进行。

3.9 车辆上地沟进行维护作业时，必须采取措施将车辆停稳，防止溜车。

3.10 维护作业完毕，必须认真仔细清理作业现场，确认各部位联结牢靠、无杂物后，方可试车，防止物件在车辆运转时飞起伤人。3.11 经常检查车载灭火器，保证有效。

3.12 行驶过程中，必须将货箱门关闭锁紧。

3.13 执行危货运输任务时，必须严格遵守危险品拉运的行业规定及公司的相关规定。

4． 岗位出现危险情况的处置及报告程序 4.1 交通事故

4.1.1 发生交通事故必须保护好事故现场，立即将受伤人员送往医院进行治疗，及时向交警部门、保险公司报案。4.2 乘员受伤

4.2.1 发现人员受伤，应立即采取恰当措施安置好受伤人员，立即送往医院检查治疗，并向车队及保险公司报告。4.3 火灾

4.3.1 发现着火时，立即停车，疏散乘员，尽快用灭火器灭火，要求在场人员寻找水源，协助灭火，控制火势，并向车队及保险公司报告。4.4 事故发生的报告程序

4.4.1 发生事故，保护好事故现场，立即向车队报告，向交警部门、保险公司报案。

4.4.2 报案时必须讲清楚发生事故的时间、地点、人员伤亡情况，待事故善后工作完毕后，如实向车队报告事故发生的详细情况。4.4.3 报告电话

5． 岗位主要工艺参数、标准、相关记录及要求 5.1做好当日运行记录。

9.吊车司机操作规程 篇九

1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行，吊车在变电站内部分停电工作，吊车外壳必须有可靠接地，吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾、防坍塌措施。

3、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。

4、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，5、严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。

6、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

7、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

8、用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其对象的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担负荷不能超过所允许最大起重量的80。

9、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

10、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

11、当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业。停工或休息时，不准将吊物悬在空中。

12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

13、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

14、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。2.3起吊对象，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

15、在所吊对象就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

16、当起重机司机因对象超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

17起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；

10.火车司机技术操作规程 篇十

2、机车启动前应检查冷却水中是否加满冷水，各水管接头有无漏水现象；检查和加注各部润滑油、水和燃料；检查各处联接及坚固有螺栓是否牢固；风扇皮带的张紧是否合适；电线接头是否安全，当发现松动时应立即拧紧。

3、机车启动后应检查各种油、水、气管路是否有泄漏现象，蓄电池是否充电；发动机有无异常噪音；照明设备、仪表工作情况是否稳定；机车制动系统是否安全可靠。

4、机车开动前必须鸣笛，观察运行前方情况。机车运行中司机应密切注意各仪表读数是否符合规定要求，应经常观察动力室内各传动机械的运行是否异常，发现异常立即排除，必要时应停车检查。机车进入接铁水位置后，要服从跟包工的定位指挥。倒车行驶必须准确确认前方安全情况及指挥人员信号。

5、机车停车时，首先将换向操纵拉杆置于中间位，切断动力，然后操纵制动系统实行制动，直至机车完全停止为止。在紧急情况下先实施制动，也同时具有切断动力的功能。柴油机停车前应怠速运转3-5分钟停车，停车后要关掉电源总开关切断电源。

双鸭山市建龙盈运物流有限公司

11.电铲车司机操作规程-1块 篇十一

一、准备工作

１、检查机体、油管、散热片是否清理干净。２、检查液压油（行驶、工作油箱）油位，各油管有无松动、磨损、接头漏油现象。３、检查摆动架，前后传动轴、减速箱、轮辋螺母是否松动，检查前后机架铰接处钢板情况是否有裂

纹。

４、检查电源电缆是否完好，电控箱、照明灯、喇叭是否完好。５、按要求对注油点进行注油，统一注3#锂基脂。

二、启动程序

１、把行车闭锁杆放在“空档位置”（否则启动不起来）。将举升和翻斗操纵杆置于中位。将主开关合上。鸣几声喇叭，通知准备启动。插入钥匙，启动电机。

２、启动后检查仪表是否正常，各部分有无不正常的声响，各液压系统是否漏油，各操纵手柄是否灵活可靠，工作装置是否工作正常。

三、起步与行驶

１、上翻铲斗至运输位置。转动行车闭锁杆到运输位置。２、缓慢踏下进退调速踏板，使铲运机以所选择速度和方向行驶。

四、铲装作业

１、装载时，向前推压举升操纵杆使动臂下降到最低位，向前推压卸料操纵杆，使铲尖落地，让机器成一条直线以缓慢低速档接近料堆，前进铲装。２、严禁前后轮不成直线状进行装载。铲装前，将装载区内零星碎石膏清除干净以减少轮胎及车底磨损。

３、卸载时，松开进退调速踏板，将动臂举升到卸载所需角度，向前推动操纵杆，使铲斗撞在动臂限位块上，反复几次，使斗中料震落，卸料后，铲斗上翻至极限位置，动臂下放到底，恢复运输状态。

五、停车

１、找平坦地点，远离放炮地点；将铲斗放下与地面接触。２、将停车闭锁放到锁定位置，按下停车按钮。拔出钥匙，断开主开关。

六、注意事项

1、司机在工作前，必须仔细检查机器各部件情况和工作环境情况，然后按规程操作。在工作场所，机器前后左右及运输道

上，严禁站人和堆放其他物件。动臂举升时，严禁臂下站人，检修时必须支护可靠方可进行。

2、检查、修理、加油时，必须使机器各部件完全处于静止状态和稳定状态。停车时，必须切断电源。

3、非司机不得随意扳动操作手柄和操纵机器。拆卸和检修轮胎时，必须在放气后进行。

4、经常检查轴端坚固螺钉、轮胎螺钉的松紧情况。严禁超重装载。采场顶板不稳定，严禁装载。

凿岩工操作规程

一、准备工作

1、严格执行敲帮问顶制度，找净顶帮的活矸、危岩。找顶时要用长柄工具，人员要站 在安全地点，并有专人监护，同时观察好退路，保证退路畅通无阻。

2、根据工序要求认真检查各种工具、材料，保证质量可靠，数量满足要求。量具要校核准确，设备性能可靠，运转正常。认真检查各种风水管路连接是否牢固，运转正常。

3、校正中、腰线，按“作业规程”中巷道断面图和爆破图表的要求画出巷道轮廓线，确定眼位，并做出标记。

二、施工操作

1、检查：凿岩机各部分及风水管路连接是否可靠，钎子和钎杆的质量及连接是否牢固。

2、试运转：凿岩工将凿岩机扶稳，点眼工将钎子安装到凿岩机上，并扣好卡钎器，然后试运转。试机时先开水，后开风，观察风钻钎子运转是否正常，注水孔是否畅通。

3、点眼：凿岩工扶稳凿岩机，点眼工在钎子一侧托住钎子，两人配合使凿岩机对好眼位，然后凿岩工小开风阀门，轻顶凿岩机，待钻进10～20mm并使钎子不再移位后，点眼工立即躲开，以防断钎伤人。点眼前应在眼位上用风镐刨出眼窝。

4、打眼：凿岩工调整好凿岩机的角度，待钎子慢慢钻进20～30mm后，进行全风压钻进，给水要均匀适当。操作凿岩机时要站在钻机的一侧，手扶钻机两腿前后错开，不准骑在气腿上，以防断钎伤人。打眼时人员不准站在钻机前方。

5、打眼时，凿岩机、钎子与钻眼的方向要一致，推力要均匀，以防断钎、夹钎或掉钻头。当钻进速度减慢，如因水平推力过小，应停止钻进，调整钻腿位置，加大水平推力再继续钻进。

6、钻眼过程中，如突然停风时应将钎子拔出，以免因无风支腿下落，凿岩机将钎子压弯变形。

7、打眼时允许1～2人操作一台凿岩机，不准在无人操作的情况下打眼。

8、使用多台风钻同时作业时，要划分好区域，定钻、定人、定钻眼顺序，不准重叠作业。

9、当眼位过高时，必须搭设工作平台，不准将气腿蹬在支架上打眼。

10、每打完一个炮眼钎子拔出后，应及时插上木楔，防止岩粉将炮眼堵住。任何情况下严禁边钻眼边装药。钻完一个眼或换钎子时要先关风，后关水。

11、钻眼后必须用吹眼器将岩粉吹净，吹眼时操作人员应位于炮眼一侧，面部背向眼孔，其他人员要离开迎头，以防吹出的杂物喷出伤人。

12、拔钎子的方法：

① 先将气腿下端稍向后移，然后用双手拉住风钻手把向后退，这时风钻不停，借助钎子旋转力将钎子拔出。

② 用以上方法拔不出来时，可以将气腿向前移到钎子下面，利用气腿相反方向的顶力把钎子拔出。③ 用以上两种方法仍拔不出来时，可将钎子从风钻上拆下，用双手或专用工具来回推拉转动钎杆，把钎子拔出来。

三、其他事项

１、使用风锤前应检查风锤及压风管路，将风管吹净后连在风镐上，连接要牢固。操作时要注意风管连接是否松动，并注意不要使钎子误插到脚上，刷帮时要避免矸石滚落伤人，使用后要将风镐擦净，管路盘好放到指定地点。

12.铲运机操作司机安全技术规程 篇十二

1、铲运车操作司机必须是经过严格的专业培训，持证上岗；

2、不得在驾驶室里边吸烟边操作；

3、在操作过程中一定要思想集中，严格按操作程序执行，设备不得带病操作；

4、进入工作面必须进行通风检查确认，首先检查处理顶、邦浮石，进行喷雾洒水、洗壁，洒水程度以碴潮透为准，检查迎头，发现瞎炮，残药及其它不安全隐患，处理后方准作业。

5、操作铲运车前应检查各转动部位是否灵活、各种安全防护设施是否完好、各油管接头是否有漏油现象。安全防护设施包括有：灭火器、防护棚、三角垫木；

6、铲运车铲装时，除操作者外，铲运车周围不准站人、过往人员应与操作者联系，待铲运车停稳后才能过往，严禁人员在铲斗扬起时从铲斗下停留或过往，只有在大臂被固定销固定后，方可进行检查或检修；

7、严禁操作人员站在铲运车驾驶室以外的任何机体部位上进行操作；

8、操作时不允许把头、手、臂等部位伸出驾驶棚外；

9、在上、下斜坡时，首先必须进行刹车系统检查，确认可靠后，采用一档，严禁使用空档和运行中换档；

10、在上、下斜坡时，铲斗应朝下方，且放到最低（距地面30cm左右，以不碰底板石块为准）；

11、在斜坡道不准停车，在特殊情况下时，须靠帮停车，并采用手刹，对四轮加垫，确认不会溜车，方可熄火带钥匙离开；

12、操作者离开铲运车时，必须放下铲斗，关闭电瓶电源、手制动开关后方可离开；