机动车驾驶员培训资料

机动车驾驶员培训资料（13篇）

1.机动车驾驶员培训资料 篇一

机动车驾驶员培训计划

一、培训目标

通过培训，使驾驶员掌握道路交通安全法律、法规及规章制度；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；具备熟练独立操作技能；遵纪守法，具有良好的职业道德及应急驾驶能力和交通事故急救方法。

二、培训对象

学校机动车专（兼）职驾驶员。

三、培训时间、目标及内容 第一阶段：1-3月份

阶段目标：掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握操作要领；培养规范操作的安全意识。培训内容：

1、学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规及规章。

2、驾驶员道德安全驾驶的相关知识、驾驶员安全心理知识。

3、车辆基本构造及工作原理。第二阶段：4-6月份

阶段目标：掌握车辆使用的相关规定和知识；熟练掌握车辆性能。培训内容：

1、车辆性能及评价指标、制动性能对安全驾驶的影响。

2、车辆的日常维护的内容及方法。

第三阶段：7-9月份

阶段目标：掌握车辆优先通行的原则；了解行人和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶意识。培训内容：

1、学习道路通行及车辆行驶的各项规定。

2、行人和非机动车的动态特点。

3、道路驾驶理论知识及道路险情的预测、分析。第四阶段：10-12月份

阶段目标：了解常见事故的发生规律和预防措施；掌握正确的急救方法；了解各种特殊交通环境下的安全行车方法； 培训内容：

1、安全驾驶意义及车辆安全驾驶的基本规定。

2、各种特定交通环境下的安全驾驶。

3、常见事故的发生规律、预防措施及事故处理急救方法。

二○一三年元月五日

2.机动车驾驶员培训资料 篇二

一、目前我国机动车驾驶人员培训管理中存在的问题

(一) 驾驶员培训行业制度存在问题, 缺乏对驾驶员培训学校有力的考核与监管。

目前我国对驾驶员培训学校的考核主要集中在年末, 而且只有这一次考核, 在平时主要以随机抽查为主, 这种简单、松懈的考核监管机制致使驾校把握住了主管部门的检查规律, 做足表面文章来应付管理部门的考核与监管, 甚至不惜采取违法违纪的行为。

(二) 缺乏健全的驾驶员培训教练人员的管理、监督与考核机制。

目前我国大部分驾驶员培训教练人员是挂靠在驾校名下, 驾校只负责学员报名、考试等日常性的管理活动, 而教练员的薪酬是与学员招生直接挂钩, 为了提高自身经济利益, 教练员通常挂靠在多个驾校名下, 这就导致难以实现对教练员的有效管理。此外, 教练员在教学过程中只是向学员传授通过考试的技巧, 而缺乏对学员综合驾驶能力的培养, 培训质量较差, 而且教练员还存在着一些辱骂学员、乱收费等现象, 这也制约着我国机动车驾驶人员培训行业的发展。

(三) 驾驶员培训管理部门间的协调问题。

交通部门、公安部门和驾校是负责驾驶员培训管理工作的三大组织机构, 由于目前我国驾照考试实行的是“考培分离”的模式, 这就造成了三大机构之间缺乏一定的联系与合作, 存在着较为严重的协调分配问题。一是驾驶员的培训与考试是由交通部门和公安部门单独运行的, 虽然两者都各司其职, 确保自身工作的有效进行, 但是它们之间却缺乏充分的交流与协调, 部分工作不能相互配合、有效衔接, 阻碍了驾驶员培训的管理工作的开展与实施。二是交通部门和公安部门在针对驾驶员培训管理中存在着工作交叉、重叠的现象。公安部门虽然只负责驾驶员考试的相关工作, 但由于其管理范围和管理权限较大, 它还能进行对驾校和教练员的部分调控和管理工作;而交通部门则是驾校、教练员及驾驶员培训工作的直接主管部门, 这就造成了两者在工作中存在着交叉与重叠, 会给驾校、教练和学员带来不必要的麻烦。

(四) 技术条件的制约。随着科学技术的不断进步, IC卡计时培训管理系统已被广泛应用到驾驶员教学之中, 该系统通过采集学员的指纹和照片图像对学员的学习过程进行实时记录, 只有完成培训学时的学员才可进行考试。IC卡计时培训管理系统的应用不但保证了学员的培训课时和培训内容, 使学员能够充分掌握驾驶技巧, 而且有效规避了学时缩水、偷工减料等现象, 这对促进驾驶员培训的科学化、规范化具有重要作用。但随着该系统的广泛应用, 驾校为了降低培训成本, 开始采用一些非正规的手段来刷学时, 学员只需掌握驾驶的基本技巧便可参加考试, 脱离了培训课时的束缚, 这就导致取得驾照的学员大部分驾驶技术较差, 驾驶存在安全隐患。相关管理部门虽然已开始严厉打击这种行为, 但是采用的方法往往治标不治本, 这类作弊现象依旧存在。

二、完善我国机动车驾驶人员培训管理机制的对策

(一) 完善法律法规, 健全考核机制。

一是多层次立法, 完善政策法规。国家相关部门要充分认识和了解驾驶员培训行业和驾校的实际运行情况, 分析出其存在的问题及不足, 对法律中相关的空白和盲点进行补充和完善;交通部门和公安部门要留意机动车驾驶人员培训管理工作中细节, 发现现行法律法规中难以解决的问题要及时上报, 并提出详细化、科学化的意见;各级地方政府要以中央法律法规为依据, 制定出符合本地实际情况的驾驶人培训政策法规, 实现对本地区驾驶人培训行业的规划与指导。二是制定行业规则, 严格市场准入。随着人们生活水平的日益提高, 人们对考取驾照的需求不断提升, 驾驶员培训学校也在不断增多, 为了确保行业的健康发展, 培养出优秀的机动车驾驶人, 国家要制定完善的行业规划, 做好对驾驶员培训行业发展的调控与限制, 不断优化驾驶员培训行业结构, 促进资源的优化配置。同时, 建立健全驾校的市场准入标准, 成立以驾校、教练员、学员为主体的行业管理协会, 采用投票的方式来决定新驾校的经营与否, 但要充分保证整个决议过程的公平、公正、公开。三是深化责任倒查制度。机动车驾驶员培训管理机制中责任倒查制度主要是指取得驾照的新司机一旦发生交通事故, 除了要追究驾驶员的责任外, 还要追究驾校、教练等相关人员的责任, 这样不仅可以使管理部门做到对驾校培训质量的有效评估, 而且还可以使驾校、教练更加重视学员的综合驾驶能力的培训, 从而摆脱应试教育的思想, 提高了培训质量。

(二) 多方协调, 加强沟通。

交通部门和公安部门是对机动车驾驶人员进行培训管理的两大组织机构, 但这两个部门在工作过程中只是各司其职, 缺乏必要的协调与沟通, 这就需要一个信息资料交流互通平台, 加强两者之间的联系与协调, 促进对机动车驾驶人员的培训、考核与责任倒查的工作效果。公安部门要及时将学员的考试情况及考核过程的优缺点反映给交通部门, 交通部门以此为依据加强对培训内容的调整和细化, 引导驾校和教练提高培训质量, 培养出优秀的机动车驾驶人。同时, 在信息资料交互平台上, 公安部门要及时上传新驾驶员的安全事故记录和相关资料, 交通部门以此作为考核评价驾校的依据, 加强对驾校的检查与监管。

(三) 提升技术手段, 提高培训质量。

随着科学技术的快速发展, 技术手段的应用是提高驾驶人培训质量的重要方法。技术手段主要包括硬件和软件两个方面, 硬件方面主要是引入现代化设备, 如多媒体设备、模拟训练设备等, 让学员在上车前首先体会到一个真实的模拟环境, 生动、直观地培养学员的应变能力和交通安全意识, 并实现对学员具有针对性的强化训练, 从学员接触驾驶开始就培养他们良好的驾驶习惯;软件方面主要是指驾校要转变经营理念, 做好培训的合理规划和培训成本的控制, 有效提高资源利用率, 实现驾驶员培训市场的良性竞争;而教练则要采取科学的、现代化的教学方法, 不断提升培训效果和水平, 为我国交通运输培养出优秀的驾驶人员。

综上所述, 随着我国经济的快速发展和人们思想意识水平的不断提高, 我国人民的机动车驾驶需求也在不断增长, 而且人们也越来越重视交通安全问题。但目前我国机动车驾驶人员培训管理机制还存在众多问题, 这就需要国家完善相关法律法规, 健全对驾校和学员的考核机制, 促进相关管理部门的多方协调沟通, 驾校和教练员依靠现代化的技术手段, 提高培训质量, 为我国培养出高素质的机动车驾驶人员。

摘要：本文主要阐述了目前我国机动车驾驶人员培训管理中存在的问题和我国机动车驾驶人员培训管理机制的完善, 以期促进我国机动车驾驶人员培训管理的质量提升, 培养出高素质的机动车驾驶人员。

关键词：机动车,驾驶人员,培训管理机制

参考文献

[1]王政.我国机动车驾驶人培训管理机制研究[D].沈阳大学, 2015

[2]陈军星.我国机动车驾驶员培训管理机制问题研究[D].上海交通大学, 2009

[3]陈丽飞.广东省机动车驾驶培训质量信誉考评指标体系的研究[D].广东工业大学, 2008

3.抓实机动车驾驶员源头管理的探析 篇三

【关键词】机动车；驾驶员；源头管理

1.切实抓好培训站校基本设施建设，建立各项规章制度，是把好机动车驾驶员源头出口的关键

（1）严格办站条件，加强基本设施建设.

（2）加强领导，建全制度，明确责任，进一步加强师资队伍建设。

（3）加强车辆管理，制定安全措施，预防机械事故。

2.加强车管考试部门的源头管理工作，确保培训质量和安全

抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作。

抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的重要性、必要性。

（1）机动车驾驶员管理工作是道路交通管理的“源头”管理工作，是预防道路交通事故的第一道防线，是车管部门、培训站校，必须重视的重要工作，要统一思想，提高认识，按照机动车驾驶员培训、考试、管理工作职责，切实加强对机动车驾驶员培训、考试、管理工作组织领导，完善各种规章制度，重点抓好制度的落实，确保培训工作顺利进行，坚持“谁培训，谁负责”责任制，保证培训质量，提高培训管理水平。

（2）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是向党和人民高度负责的精神，党的利益、人民的利益、高于一切，责任重于泰山，培训站校一切要为学员着想，在抓好培训质量的同时，更要抓好新训学员的驾驶作风和职业道德建设，培养优秀合格的驾驶人才。

（3）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是确保人民生命财产安全，减少损失，减少道路交通事故的重要措施，也是教育新训学员，树立安全意识的重要内容，使新训学员，真正认识到安全行车的重大意义，使新训学员，正确运用交通法、交通标志、标线、指导安全行车，牢固树立安全第一的思想，确保行车安全，保护人民生命财产和安全，才能实现自身价值，为党为国家为人民做出重大贡献，增强机动车驾驶员的责任意识、安全意识。

（4）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是一项长期重要的具体工作，是造福于民，有利于干秋万代的重要重点工程，是创造“平安中国”、“和谐中国"、“和谐社会”的一项重要工作，它有利于维护社会稳定，有利于发展我国的交通运输事业，有利于社会经济的全面发展，有利于提高我国在世界的重要地位。

抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的指导示思想及目标任务。

（1）指导导思。

坚持以“三个代表"思想为指导，全面贯彻科学发展观，坚持以人为本，全面提高培训站校、车管部门的管理水平，本着为党为国家为人民高度负责的思想，统一思想，提高认识，严格按照“谁主管、谁负责"，“谁培训、谁负责"的要求，认真贯彻落实中华人民共和国道路交通法，把好机动车驾驶员源头管理工作，为创造和谐社会、平安社会，减少和预防道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，为我国交通运输事业，贡献应有的力量。

（2）目标任务。

一是严格按照公安部关于机动车驾驶员培训工作的具体要求，培训站校按训练大纲要求。认真制定训练计划提出具体要求，制定安全防范措施并认真贯彻执行。二是公安车管部门要严格考试标准，把好出口关，切实抓好源头管理工作。 三是坚持“谁主管、谁负责”，“谁培训、谁负责”的责任制，向社会输送优秀合格的机动车驾驶人才。四是加强督促检查和管理，增强安全观念，预防和减少道路交通事故，确保人民生命财产安全。五是公安车管部门、培训站校，认真贯彻中华人民共和国道路交通法，并在培训、考试管理中认真贯彻落实。

3.切实抓好培训站校

3.1严格办站条件

加强培训站校基本设施建设，为培训工作提供良好的训练和生活环境。按照培训单位申报培训的规模，经省公安厅交警总队审批，要达到以下要求和办站条件：

（1）要有相应的办公场所和办公设备、设施，以及学员住宿场所。

（2）教练车符合GB7258机动车运行安全技术条件，并按照车管机关和运政管理机关的要求，每年按规定进行两次检验，一次技术等级评定，每季度进行一次二级维护，所有车辆都达到技术要求。

（3）教学设施设备齐全，教练场地平整，能容纳审批规模所用的理论教室和训练场地，硬、软件设施达到审批要求。

（4）培训站校必须具有独立的法人资格，并办理了工商营业执照，税务登记证、《中华人民共和国道路运输业经营许可证》。

（5）建立健全组织机构和师资队伍，师资队伍要具备有教练员证、准教证、理论教员证等资格，才能持证上岗。

（6）按照云价费文件规定，褂出收费标准，严把收费关，保护学员的切身利益。

3.2加强师资队伍建设，做好机动车驾驶员培训

（1）建立健全培训组织领导机构，是搞好培训工作的重要前提，法人是培训工作的第一责任人，负责落实培训工作的部署和要求，分析、研究培训工作现状，结合实际工作，制定各项规章制度、教学计划、目标和安全保障措施，并认真抓好落实，同时，各项工作责任到人、任务到位，建立长效检查机制，确保培训工作的正常进行。

（2）根据培训工作具体特点，制定各种规章制度和具体措施，建立站（校）长职责，副站（校）长职责，总教练职责办公室主任职责、安全员职责，教练员职责，财务人员职责，学员职责，通过建立职责，明确每个人的职责权利，有利于调动每个人工作积极性和创造性，明确职责开展工作。建立各项规章制度：全期训练计划安排表、周训练计划表、教学训练制度、教学检查制度、教学日志管理制度、教学测度制度、教学安全制度、教练员管理制度、车辆使用管理制度与车辆维修保养制度、财务制度、安全行与措施、站领导机构一览表、安全行车情况一览表、收支情况一览表、车辆动态一览表，通过各项规章制度的建立，做到了有章可循，按章办事，提高工作效率和办事效率，教学计划得到认真贯彻执行。

（3）抓好教练员队伍建设，首先抓好教练队伍的自身建设、制度建设、作风建设、形象建设，培训工作的好坏，与教练员队伍关系重大，教练员是贯彻执行培训工作计划的执行者、落实者、培训质量的好坏，安全防范工作能否做好，与教练员自身素质关系很大，教练车训练，是两个人开车，学员一要按自己的思维操作，二是按教练员发出的指令操作，所以，教练员的责任重大，教练员不但教技术，而且还要教驾驶作风、职业道德，什么素质的教练员，就带出什么样的学员，所以，培训单位必须经常召开教务会学习教练员职责、教练员职业道德，使教练员正真能够按教学大纲施教，提高培训质量，确保训练安全，使学员养成良好的驾驶作风，树立安全行车良好观念。

（4）严格遵守道路交通法，掌握交通标志标线，自觉遵守交通法规，确保训练安全，保护人民生命财产和全站人员的安全，这是培训工作首要任务。针对训练中的安全工作制定了安全行车措施：①严格遵守道路交通法，服从交通警察的指挥；②坚持集体行车，按大车队，小班组行驶，使前后互相衔接，进出车场与速控制成5公里以下；③做好现车前、行驶途中、收车后的车辆检查，对转向、制动、传动等重点部位，发现问题及时处理；④树立安全第一的思想，坚持以预防为主的原则，提高思想认识，增强安全责任感使命感；⑤严禁训练中饮酒，发现饮酒，扣除3天工资及出差费，并扣除当月安全奖；⑥严格遵守操作规程，严禁下坡空档滑行，严禁训练时教练员坐在驾驶室最右边；⑦在道路条件、气候比较复杂、恶劣的情况下，教练员要自己驾驶出危险路段，方可继续教练，绝对不能开昌险车，确保训练安全；⑧教练员要服从安全员的监督和管理，并在安全员的指导下进训练。

3.3加强车辆管理

提高车辆完好率和使用率，防止机械，交通事故的发生，是搞好培训工作的前提，搞好车辆保养维修，做好车辆日常保养工作，坚持“大故障及时修，小故障不过夜"的维修制度，保持车况良好，车窗整洁，建立健全车辆维修保养档案，坚持勤俭节约，修旧利用的原则，确保车辆状况良好，保证正常训练，确保训练安全，防止机械事故的发生。

3.4严格招收条件，确保培训质量

对参加培训的学员身体条件、视力条件等严格把关，防止向社会输送残疾不合格驾驶员，确保今后的行车安全。

4.加强对机动车驾驶员源头管理工作

（1）公安车辆管理所，为了保证培训站校的培训质量，车管所与培训站校，签订培训质量承诺书，目的是促使培训站校达到培训质量，并向车辆管理所承诺：不搞无序竞争，严格执行收费标准，保证学员的培训时间，项目不漏，里程不少，标准不低；临考前，培训站校，进行驾驶技术测试达到考试要求，方可报考；训练中没有违规行为及发现问题后隐瞒不报的现象；凡是连续两期科目三考试合格率达不到80%的，暂停训练，并及时整改，经车管所审批后再恢复训练；凡在培训站参训的学员，毕业后一年内不能单独安全驾车，需进一步提高驾驶技能，由站校免费安排训练。承诺书的签订，保证了学员的训练时间，确保了培训质量，也能够保证训练的安全。

（2）公安车管部门坚持每期对各站进行工作检查，检查是否按训练大纲要求按排训练，检查各种制度的落实情况、安全训练情况，对训练中发生事故的站校，停止整顿，并作出整改报告，经检查验收合格后，方可继续训练，保证了训练质量和安全。

（3）公安管部门考试组，按照各站校申报考试的报告，对达到考试要求的，按规定进行考试，科目二考试（桩考），每个考生给两次考试机会，考试不合格，推迟下次考试，科目三考试（路考），严格按照路考要求，严格把关，对考试不合格的不予签字，由培训站校重新安排培训，确保培训质量，绝对不能放行不合格人员，不能对那些马路杀手流向社会，严把考试关，把好机动车驾驶员源头管理的第一道防线。

（4）公安车管部门加强对教练员工作的再教育。机动车教练员是驾驶员培训工作的实施主体，是驾驶员培训工作中具体实施者，抓好教练员的管理，提高教练员整体素质，是公安交通管理部门加强培训管理工作中的一项重要基础性工作，抓好源头管理基础工作，一刻也不能松懈。对教练员的教学规范，教学内容和教学要求等方面进行补充、修改和完善，对教练员的教练方法、职业道德、驾驶作风、进行再教育，通过学习和再教育工作，大大提高了教练员队伍的自身素质，对搞好的培训工作起到至关重要的作用。

（5）公安交警部门，经常派当地交警大队的领导及工作人员，到培训站校，传授预防道路交通事故的具体办法，教育学员树立 安全第一的思想，交通连万家，事故忧千家，交通事故不但损失了个人，更对国家财产和人民群众，造成巨大损失，给受害者家属在心灵上造成了巨大悲痛，使成千上万的家庭支离破碎，这些都是交通事故造成的，通过交警同志的讲解和分析，使全体学员认识到安全行车的重要性，决心今后不酒后驾驶、不开英雄车、不开赌气车、不开霸王车、永开文明车、做到中速行驶，安全礼让，确保行车安全，保护人民群众生命财产安全，做一个优秀合格驾驶员。

5.抓实抓好机动车驾驶员“源头"管理工作

加强机动车驾驶员的“源头”管理，提高教练员队伍的整体素质，确保机动车驾驶员的培训质量，严防道路交通事故，要求各级党、政府及主管部门，要对机动车驾驶员源头培训工作抓好抓实，提高培训单位的硬件建设，抓好教练员队伍建设以及各项工作管理，要从一定高度重视培训工作，确保人民生命财产安全。

红河州有16个培训站校，每年培训出12000人新机动车驾驶员，随着社会经济的发展，私人进入家庭，新毕业的驾驶员，领到驾驶证或还没有毕业，就已经购买车辆。持有驾驶证，原来是一种职业，而现在只是一种技能，私家入家庭，大多数量新毕业的驾驶员，他们技术不熟练，车辆性能不熟悉，新手开车要过稳，胆子大、水平差，遇到紧急情况和特殊情况，手忙脚乱，不会处理，最终导致发生道路交通事故，给国家和人民造成具大损失。所以说，抓好初学培训，要上到为党为人民高度负责的精神，不能只收费、不培训、不注重质量，害人害已害国家，这种职业杀手，已经危害到全社会和每个家庭的安全。

4.机动车驾驶员培训管理规定 篇四

省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。 《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。

鼓励教练员同时具备理论教练员和驾驶操作教练员资格。

机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并如实填写《教学日志》和《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》(简称《培训记录》，式样见附件2)。 第二十五条 教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借《教练员证》。

在道路上学习驾驶时，随车指导的教练员应当持有相应的《教练员证》。 第二十六条 机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员的职业道德教育和驾驶新知识、新技术的再教育，对教练员每年进行至少一周的脱岗培训，提高教练员的职业素质。 第二十七条 机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量。

省级道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、教学质量排行情况、参加再教育情况、不良记录等。

省级道路运输管理机构应当建立教练员档案，使用统一的数据库和管理软件，实行计算机联网管理，并依法向社会公开教练员信息。机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核结果是教练员档案的重要组成部分。

教练员具有下列情形之一的，应当到原发证机关办理有关注销手续：

(一)提出注销申请的;

(二)年龄超过60周岁的;

(三)机动车驾驶证被注销的;

(四)发生重大以上交通责任事故的。

原发证机关发现有上述情形之一未办理注销手续的，应当公告《教练员证》作废。

机动车驾驶员培训机构应当按照经批准的行政许可事项开展培训业务。

机动车驾驶员培训机构应当将机动车驾驶员培训许可证件悬挂在经营场所的醒目位置，公示其经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地等情况

机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动。

机动车驾驶员培训实行学时制，按照学时合理收取费用。机动车驾驶员培训机构应当将学时收费标准报所在地道路运输管理机构备案。对每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

机动车驾驶员培训机构应当建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。

参加机动车驾驶员培训的人员，在报名时应当填写《机动车驾驶员培训学员登记表》(以下简称《学员登记表》，式样见附件3)，并提供身份证明及复印件。参加道路运输驾驶员从业资格培训的人员，还应当同时提供驾驶证及复印件。报名人员应当对所提供材料的真实性负责。

机动车驾驶员培训机构应当按照全国统一的教学大纲进行培训。培训结束时，应当向结业人员颁发《机动车驾驶员培训结业证书》，《结业证书》由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号。

机动车驾驶员培训机构应当建立学员档案。学员档案主要包括：《学员登记表》、《教学日志》、《培训记录》、《结业证书》复印件等。学员档案保存期不少于4年。

机动车驾驶员培训机构应当使用符合标准并取得牌证、具有统一标识的教学车辆。教学车辆的统一标识由省级道路运输管理机构负责制定，并组织实施。

机动车驾驶员培训机构应当按照国家的有关规定对教学车辆进行定期维护和检测，保持教学车辆性能完好，满足教学和安全行车的要求，并按照国家有关规定及时更新。 禁止使用报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务。不得随意改变教学车辆的用途。

机动车驾驶员培训机构应当建立教学车辆档案。教学车辆档案主要内容包括：车辆基本情况、维护和检测情况、技术等级记录、行驶里程记录等。教学车辆档案应当保存至车辆报废后1年。

机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动，应当遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。

机动车驾驶员培训机构应当保持教学设施、设备的完好，充分利用先进的科技手段，提高培训质量。

机动车驾驶员培训机构应当按照有关规定向县级以上道路运输管理机构报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。

道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况，对《培训记录》及统计资料进行严格审查。

5.机动车驾驶员培训学校学员协议 篇五

甲方：

乙方：

为圆满完成驾驶人培训工作，使学员能认真完成学业、考取驾照。甲、乙双方就有关事宜签

定协议如下：

一、驾校教员必须认真教学、严格要求，在实践中不断提高教学水平，提高考试合格率。

二、教员要做到为人师表、严以律已、不吃请、不收受赠品。对学员一视同仁、专心指导。

三、驾校培训时间50—60天左右，学员必须遵守学习和训练时间，不准迟到和早退，有事

必须请假，超过三天以上写请假条，由驾校批准。未经批准擅自离校按旷课处理。无故旷课

一周以上（含一周）的，请假与旷课累计达20天以上或者达不到训练学时要求的，不准参

加本期考试。

四、不认真学习、考试作弊、重实驾、偏文科的停止实驾训练专攻文科，不听劝阻改正其行

为的或成绩不合格的不准参加本期考试。

五、饮酒后，教员不准教学，学员不准参加学习和训练。

六、学员必须服从教员指挥，不准私自动车，否则后果自负。

七、路驾训练时，严格按操作顺序上、下车及乘坐，待驾学员不准在车上站立或打闹，确保

安全。

八、教室、走廊严禁吸烟，场地吸烟必须熄灭烟头，防止火灾发生。

九、自行车、摩托车、汽车等交通工具不准进入训练场周围和停放。

十、凡举报教练员吃喝学员、收受学员钱物者，校方给予高度保密，事情一经查实，驾校奖

励举报人500元“勇敢揭露不良行为奖”。

十一、培训结束后，有关考试事宜服从呼伦贝尔市交警支队安排。

十二、摩托车票未满一年不允许报考，外地有驾证不允许报考，未满18周岁不允许报名，未满21周岁不允许报大车驾驶证，身份证非呼伦贝尔市境内不准报考大车驾驶证，本校不

招收不懂汉语的蒙生。

十三、文化课不合格的，学校强行开除，每天扣款C1：65元B2：85元,因各种原因要求

退学的，每天扣款C1：65元B2：85元。

十四、桩训时，教员随车指导，学员要在离桩杆三米以外指定位置待训，并自习文科。

十五、学员入学后，因各种原因要求退学的，学费一律不退，特殊情况转下期续学。

十六、考试不合格者，后果自负。

以上协议，签字生效，双方共同遵守。

此协议

甲方：

乙方：

6.机动车驾驶员培训机构管理制度 篇六

（四）——学员管理制度

为加强对学员的管理，维护教学秩序，提高教学质量，保护学员的合法权益，根据《机动车驾驶员培训管理规定》和《道路交通安全法》相关规定结合本校实际，制定本制度。

1、学员自觉遵守国家法律、法规，维护和遵守社会秩序、社会公德；

2、加强组织纪律性，严格遵守交通法规和操作规程；

3、培训学员应如实申报有关个人资料，配合学校工作人员做好学员登记表等相关登记工作；

4、学员应尊敬教练员，言行礼貌，服从管理，团结同学，互帮、互助、互学；

5、学员必须按教学大纲完成培训学时，认真填写培训记录；学员培训结业后学校要建立学员档案，并保留4年；

6、未经教练员同意，学员不得私自发动和单独驾驶教练车辆；

7、驾驶时严禁吸烟、饮食和闲谈，严禁酒后驾车；

8、不许穿高跟鞋、拖鞋和裙子参加操作训练；

9、学员在培训期间，不准宴请教练员和学校其他人员，也不准向其送礼；

10、学员在教练场内要注意保持环境卫生，不随地吐痰，不乱扔弃物；

11、学员要爱护教学设备、设施，不得随意破坏，否则照价赔偿；

12、不迟到、不早退、不旷课、不扰乱教学秩序；

13、不骂人、不打架、不饮酒、不赌博；

14、珍惜时间，讲究效率，注重实际培训学习效果。

15、学校建立学员档案台帐（一人一档），台帐内容包括：学员登记表、教学日志、培训记录、学员身份证复印件、增驾学员原驾驶证复印件、学员培训合同、结业考试成绩单、结业证书复印件等，培训学员档案保存期不少于四年，三年内备查。

汾运驾校学员管理制度

2011-03-13 23:19

为加强学员管理，维护学校的教学秩序，保证教学安全，提高培训质量，对学员管理制定的制度如下：

一 学员报名：报名时必须提供二代身份证及复印件（三份），近期一寸白底彩照（20张），医疗部门体检证明（一份）。填写文字和电子《学员登记表》，写清身份住址、电话、网址、邮编。学员对其所提供的材料信息真实性负责。

二 报名须知：学员报名时须知道应提交的手续、所学车型、培训费用、培训学时、培训内容、考试科目、结业时间、考试难度、应掌握知识，学员签字确认。

三 培训协议：学员与学校双方同意，签定培训协议书，交费后生效，校方发给学员《学员证》，并建立学员学籍档案。

四 学员培训：学员持〈学员证〉，教务处办理培训登记，发放学员培训 IC 卡，学员凭〈学员证〉、〈 IC 卡〉预约培训，学校按照〈教学大纲〉规定学时，完成培训任务。要求理论学习一天不超过6小时，术科不超过4小时。

五 学员档案：学员与学校签定培训协议，交费后，学校建立文字和电子档案，专人管理保存四年以上。

六 学员纪录：1 学员持〈学员证〉、〈IC卡〉培训，无证无卡不培训2 学员严格遵守请假销假制度，要求学员按时到校，不迟到、不早退 3 学员严禁酒后学车4学员严禁私自启动或开车 5 不准穿高跟鞋、拖鞋、戴墨镜练车 6 遵守安全训练规定，按规定上下车，严禁跳车或车未停稳而上下车 7严禁车内打闹 8 爱护财物，电脑，模拟器，多媒体，电磁板等，如有损坏，要予以赔偿 9 预约培训，按约到校，撤约提前，若无签退不得离校。迟到半小时将按违约处理 10 学员IC卡不准丢失11 训练、修车、加油要保证安全。注意防火 12要求文明练车，夏季不准袒胸露背 13保持宿舍干净卫生，物品摆放整洁 14 尊敬师长，服从管理、团结同学，刻苦训练。

七 学籍管理：1 报名交费后，学籍建立 2 学员结业前随到随学，凭学员证和IC卡预约培训 3学员因其它原因退学的，填写退学表，校长审批，按规定退还剩余学费，学籍自动迁走 4因学员违反规定、情节恶劣、造成学校重大损失或影响的，勒令退学。学费不退，学籍注销。5 学员因上学、参军、学籍保留、学费不退。放假或退役后仍可学习6 学员因涉及判刑，学籍自动注销 7学员取得〈结业证〉后，学籍期满结束。但档案保存四年以上。

八 学员结业：学员培训结业，进行结业考试，考试合格后，发给结业证。不合格者不准发给结业证。继续学习培训。

[管理制度]联运驾校学员管理制度

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新闻来源：马鞍山市联运驾校 发布时间：2010-2-24 15:51:00 阅读：1212 次

为加强对学员学籍的管理，维护教学程序，保护学员的合法权益，根据道路交通安全法和驾驶培训管理规定，结合学校实际，制定本制度。

（一）学员必须遵守下列规定

1、学员必须按教学大纲完成培训学时。

2、学员不得私自发动和单独驾驶车辆。

3、学员要遵守安全操作规程。

4、不得酒后驾车。

5、实事求是填写培训记录和教学日志。

6、不得穿高跟鞋、拖鞋参加操作训练。

7、学员在学习期间不准宴请学校人员，也不准向其送礼。

8、学员应积极反映学校在教学、服务和廉教等方面存在的问题。

（二）学员学籍管理

1、到学校报名填写学员登记表，并签定培训协议，交纳培训费和考试即取得学籍。

2、学籍保留期限为2年，从缴纳培训费之日起计算，学员在有效期内可参加培训。

3、学员中途退学，经校领导批准后，退还剩余培训费。

4、违反学校规定被劝其退学的，退还剩余的培训费，被勒令退学的不退还培训费。

5、学员在培训期间违反法律法规被处刑事责任的，学籍自动取消。

6、学员取得结业证后，学籍期满。

（三）学员档案管理

1、学校教育部门负责建立学员文字和电子档案，并实行一人一档制。

2、档案内包括学员登记表，驾驶培训记录，教学日志等。

3、学员档案保留时间不少于4年。协 议 书

甲方：淄博通和驾驶员培训有限公司

乙方：

鉴于乙方欲承包甲方教练车培训学员，现经甲乙双方平等协商一致，订立以下条款，以共同遵守：

一、乙方承包甲方教练车一台，承包期限为一年。

二、甲方的权利与义务

1、甲方有权按人数收取乙方支付的预约服务费

2、甲方有责任在本协议生效之日起日内，向乙方支付符合训练要求的教练车一台。

3、甲方负责乙方招收学员的预约、考试安排等工作。

4、甲方负责组织车辆的年审及投保（车强险、第三者责任险）。

三、乙方的权利与义务

1、乙方有权在本协议期内使用甲方的教练车

2、乙方应与本协议签订当日向甲方交纳租车履约保证金人名币10000元，如乙方及时正确履行本协议，本协议到期后该保证金返还乙方。

3、乙方自行负责聘请培训教练员（教练员须持有教练证），并承担教练员的食宿、工资。

4、乙方负责提供场地、训练设施及广告宣传，若训练场地需要变更，应与甲方共同协商，否则将视为违约行为。

5、乙方负责支付养路费及盗抢险（本条款乙方可自愿执行，如出现问题将参照本协议中“

三、乙方的权利与义务中的第6、7条”）

6、乙方负责教练车的保养及维修工作，每三个月保养一次，甲方派专人办理此项工作（必须到公司指定的维修站进行保养及维修，不按期限保养者扣款500元/次，若连续两次不保养者，甲方有权终止合同并且收回车辆，若造成车辆损坏后果由乙方负责），并承担承包期间教练车用油。教练车的看管、停放等安全工作由乙方负责，如在教练期间发生车辆被盗、被毁、被损等情况，由乙方按照同等教练车负责赔偿。

7、乙方负责教练员和教练车的管理工作，并保证严格按照交警支队有关培训的相关规定安排训练，包括倒桩训练和场内道路训练。而且保证在甲方规定的训练场地内训练，不得安排车辆

出场训练，否则造成的一切后果由乙方负责。如需实际道路训练，由甲方办理通行证到制定训练路线进行实际道路训练。

8、乙方自行负责学员的招收、培训、管理和安全工作。

9、乙方保证每月单车招收驾驶学员不少于4人。低于4人时，甲方仍按4人收取预约服务费，若连续两个月未能完成合同所规定的招收学员数量，甲方有权终止合同并且收回车辆。学员收费标准为：每人1800元（含租车费，价格按实际情况可在协议期内进行调整），若乙方在协议期内完成48人以上收费按1600元/人收取，10元教材费自付。

10、乙方负责学员培训计划的安排和实际训练事宜的处理。学员培训期间发生的车辆交通事故、人身伤亡事故等一切时间由乙方负责。

11、乙方负责考试表格的填写及各种手续的办理，按照预约要求在甲方指定的日期将合格的表格一并交给甲方后进行正式预约考试。

12、乙方负责学员考试的组织，服从甲方安排，按照甲方安排的时间、地点、科目到指定地点进行考试。

13、乙方学员在教考场考试期间，若发生车辆刮碰、损坏教考场设施、发生其它事故等情形，其责任由乙方承担。

四、违约责任

1、本协议履行期间，乙方不得再与第三方开展驾驶培训业务。如有违反，乙方应向甲方支付违约金 5000元，甲方有权单方面解除合同并且收回车辆。

2、本协议履行期间，对于弄虚作假，乱顶乱替，扰乱正常培训秩序者，一经查实甲方有权单方面解除合同并且收回车辆。

3、本协议履行期间，未经甲方许可私自将车辆转包给第三者，一经调查属实，甲方有权单方面解除合同并且收回车辆，所造成的所有损失由乙方承担，甲方并且享有继续追究的权利。

4、若因乙方原因致本协议不能履行的，已预约的学员根据在训科目，由乙方向甲方支付相关费用：桩考700元，场地480元，路考200元。

5、本协议解除或终止履行时，乙方应保证交付的甲方车辆技术状况良好，车容车貌整洁完好。如有毁损，由乙方负责维修或支付赔偿金。

6、本协议解除后，乙方不得以任何名义私自使用甲方的冠名权、资质复印件等，如有违反，乙方向甲方支付赔偿金 5000

元。

五、争议解决

1、若因履行本协议发生纠纷，甲乙双方应友好协商解决，协商不成的，可有甲方所在地法院诉讼管辖。

六、协议生效

1、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，本协议经双方签字或盖章后生效，一经涂改视为无效。

七、特别声明

1、如遇上级业务主管部门政策性收取标准发生变化，其增加的费用由乙方承担。

2、如遇有关部门政策性调整学费，甲方服务费收取标准由甲乙双方协商。

甲方（签字）：乙方（签字）：

（盖章）（盖章）

年月日年月日

联系电话：联系电话：

7.机动车驾驶员培训资料 篇七

读者:刘华生

刘华生读者:

8.机动车驾驶员培训资料 篇八

摘要：机动车驾驶教练员即驾校教练是近年来需求增长较快的职业之一，随着社会经济的发展，对驾校教练的需求还将持续增长，对教练的业务水平要求也将不断提高。当前，判断一名从业者是否适宜从事教练工作，往往仅以从业资格、学历水平等为标准，却忽视了人格、气质等心理因素。因此对从业者进行职业适宜性评价，帮助管理者选人、用人，具有广泛的社会意义。本研究将16PF应用到驾校教练的职业适宜性评价中，探讨这一人格量表在职业适宜性评价中的应用价值。

关键词：十六种人格因素问卷；职业适宜性；驾校教练

一、前言

伴随着中国社会经济的飞速发展，中国已经成为世界最大的汽车市场。前瞻产业研究院《2015-2020年中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，我国汽车产销量逐年攀升，且乘用车数量占比已达83.27%。乘用车占比较高主要原因是城镇化建设过程中，中小城市、县乡市场的需求增加，居民对代步工具的需求巨大。

汽车的普及不仅让汽车厂商受益，也促进了驾驶员培训机构的发展。国家于2014年正式发布《机动车驾驶员培训机构资格条件》、《机动车驾驶员培训训练场技术要求》、《机动车驾驶教练员国家职业技能标准》等文件，提出了与驾校、驾驶教练员、教练场地等有关的国家标准。

职业技能标准中的驾驶教练员即驾校教练，文件从职业能力特征、文化程度、岗前培训等多个方面规定了成为驾校教练需要达到的标准。这些标准涵盖了教学能力、学习能力、普通话、身体状况等内容。但未对教练员应具备的心理素质提出要求。驾校教练与普通职业教育教师不同，教学过程中示范教学比较高，有些科目的教学具有一定的危险性。如何与学员有效沟通、如何快速反应处置危险状况都对教练的心理素质提出了要求。

国内以驾校教练为主题的研究较少，且都集中在综合素质、职业道德、人力资源管理等方面。尚未发现有关驾校教练心理素质的专项研究。对驾校教练的心理素质分析是对这一研究领域的重要补充，研究的结论还可以为驾校教练的选拔提供参考，为提高驾校的教学水平提供支持。

二、职业适宜性的概念及评价

（一）职业适宜性的概念

任何职业活动都要求从业者达到一定的职业水平，并保证其产品或劳动成果符合行业要求。同时，职业活动还要求从业者在工作中充分发挥自己的主观能动性和创造性，热爱岗位、锐意创新。职业不同，对从业者的要求和标准也不同。此外，从业者之间也有个性差异。从业者选择职业时应当考虑，其个性特征能否保证他从事某一职业并获得成功。同样，在招聘某一职业的从业人员时应当考虑，该职业的客观条件允许具有哪些个性特征的人参与。

任何行业都要面临从业者的个性特征与所从事的职业匹配的问题，这就是职业适宜性问题。职业适宜性的概念可以理解为个体的职业素养及其发展水平与所选职业或所任职务对从业者的要求的一致性程度。

（二）职业适宜性的评价

职业活动对从业者提出了多方面的要求，如性别、年龄、健康状况、文化水平、从业经历、宗教信仰、政治倾向等。相对于这些要求，从业者的心理素质往往被忽视。职业心理学认为职业适宜性是一个由四个子成分组成的复杂的心理结构。进而建议评价一名从业者的职业适宜性时应当从以下四个方面进行：

1.职业倾向性，即思想政治品质、世界观、动机稳定性等；

2.知识、技能、才干，即与所从事工作有关的技能水平、普通教育水平等；

3.职业心理特征，即从事工作所需心理操作过程的发展水平；

4.神经系统特征，即高级神经活动特征，如情绪的稳定性等。

职业适宜性的四个方面中，除知识、技能、才干可以通过职业技能认定、学历认定等方式进行判断外，其他三项均属于心理学范畴，可以通过心理测量方法进行鉴定。

三、16PF在职业适宜性评价中的应用

（一）卡特尔十六种人格因素测验

卡特尔十六种人格因素测验是由卡特尔教授使用因子分析法开发的人格测验。该测验于1979年引入中国，广泛应用于人格测验、人事选拔、心理咨询等领域，是我国最流行的人格测验之一。16PF中的乐群性、稳定性、规范性、敏感性、幻想性、变革性、独立性、自律性、紧张性等人格因素都与驾校教练的工作有关。因此，将16PF运用到驾校教练的职业适宜性评价中是必要的、可行的。

（二）研究设计

16PF第一版于1949年问世，至今已经历了四次修订，最新的版本为2000年修订的第五版。本文此次研究使用的16PF量表为第五版的中文版，共185个题目。国内学者对该版本进行了信效度检验。结果表明：量表的重测信度和结构效度较好。

使用16PF中文版在某驾校施测，施测方式为纸笔测验，施测时间30分钟。所有被测试者均为男性教练员，28～55岁，平均年龄45.5岁。所有教练都已按照国家职业技能标准取得从业资格，职业资格等级从最低的四级机动车驾驶教练员到最高的一级机动车驾驶教练员。

（三）结果与评介 根据16PF的计分规则，将原始分转换为标准分后，各因素得分在8分以上为高分，3分以下为低分。从业者在各项因素上的得分不同，适合的职业也有所区别，综合各项因素的测量结果，可以用来评价驾校教练的职业适宜性。

乐群性因素主要测量从业者热情对待他人的水平，高于8分的教练很乐意与学员交往，具有较高的合作与适应能力。在该测验上得分较高者适合从事教师和销售。驾校教练的工作与职业教育教师相似，应当具有较高的乐群性。调查结果显示，该校教练仅4%属于高乐群性人群。在该因素上的得分集中在5-6分，占总人数的64%。这表明目前该校教练的乐群性处在平均水平。

稳定性因素主要测量从业者在面临生活中的变化时的情绪稳定性。在该因素上，低分者表现为易激动、易烦恼，受环境影响较大。高分者情绪稳定、成熟，面对变化沉着冷静。具有高稳定性的从业者适合从事教师、工程师等。驾校教练也应当具有高稳定性特征。调查结果显示，该校仅4%教练属于高稳定性。得分集中在中等水平的5分，占总人数的30%。

规范性因素主要测量从业者遵从社会化标准的行为和外在强制性规则的能力。驾校教练在教学过程中需要遵守一定的操作规范，通过示范和讲解将文明的驾驶习惯及交通法规传授给学员。这就要求他们具有较高的规范性。调查结果显示，该校教练有10%具有高规范性，是各相关因素中最高的。得分集中在5-7分，占总人数的74%。

敏感性因素主要测量从业者在社会情境中感觉轻松的程度。低敏感性的从业者遇事理智、客观，独立处理当前问题能力较高。高敏感性从业者易受感动，富于幻想，偏女性化。驾校教练的职业特点要求其具有较低的敏感性。调查结果显示，驾校教练在这一因素上得分最为分散，高敏感性占6%，低敏感性占8%。得分集中在平均的5-6分，占54%。

幻想性因素主要测量从业者关注内在思维过程与关注外在环境因素之间的平衡程度。低幻想性者关注外在环境因素较多，做事合乎成规，在紧要关头可以保持冷静。高幻想性者在决策时常以主观因素为出发点。相较而言，低幻想性者更适合从事驾校教练。调查结果显示仍有4%为高幻想性者，多数教练的幻想性处在较低的3-5分水平，占总人数的64%。

独立性因素主要测量从业者融合于周围群体及参与集体活动的倾向性。高独立性者独立性强，独立完成工作任务，不依赖同伴，也无意控制或支配同伴。因此，高独立性者更适合从事教练工作。调查数据显示，该校教练的独立性普遍偏低，得分集中在2分，占总人数的26%。仅有4%教练属于高独立性者。

自律性因素主要测量从业者是否具有清晰的个人标准，并以此为标准规划自己的行为。驾校教练的工作需要具有较高的自律性，要求教练言行一致，能够合理支配自己的行为。低自律性者则很少考虑他人感受和需要，不适合从事教练等相关工作。调查结果显示，该校有4%教练属于高自律性者，没有低自律性者，得分集中在品均分及稍高的5-7分，占总人数的78%。

紧张性因素主要测量从业者在与他人交往过程中的耐心、稳定程度，以及在此过程中的躯体紧张水平。对于驾校教练来说，低紧张性者在与学员交流时可以保持平静的心态，高紧张性者缺乏耐心，在教练工作中很难与学员沟通。调查结果显示，该校有4%教练属于高紧张性者，有8%教练属于低紧张性者。得分集中在平均分附近，得分为4-7分的教练占总人数的50%。

四、结语

9.机动车驾驶员培训资料 篇九

姓名：得分：

一：选择题（每题2分，共40分）

1．依据《机动车驾驶员培训教学大纲》进行机动车驾驶培训，可以规范机动车驾驶培训教学行为，提高教学质量。（）

2．严格执行《机动车驾驶员培训教学大纲》进行机动车驾驶培训，是推进驾驶员素质教育，提高道路交通安全的基础。（）

3．《机动车驾驶员培训教学大纲》规定了每一教学阶段的教学项目.教学内容.教学目标和教学手段。（）

4.《机动车驾驶员培训教学大纲》按照“分阶段教学.分阶段把关”的培训模式，将培训过程分为了四个阶段。（）

5．在教学过程中，通过阶段考核来检验每一阶段的培训质量。（）

6.《机动车驾驶员培训教学大纲》提倡采用多媒体.驾驶模拟器等科学手段，节约资源，提高培训效率。（）

7.《机动车驾驶员培训教学大纲》中规定的学时是指多个学员单车的平均实际学时。（）

8．《机动车驾驶员培训教学大纲》中规定的学时是依据教学规律确定的，达到教学目标所需的基本学时。（）

9.《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，每个学员的实际驾驶操训练时间每天不得超过6个学时。（）

10.《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，C1、C2车型驾驶员培训的总学时为86个。（）

11.《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，A1、B1车型驾驶员培训的总学时为90个。（）

12.学员的阶段考核不合格，教练员可以继续安排其进入下一阶段的学习。（）

13.普通机动车驾驶员培训教学大纲中每一阶段教学内容分理论和实际操作两部分。（）

14.道路客货运输驾驶员从业资格培训的对象是指已具备相应普通机动车驾驶员资格，申请道路运输从业资格的驾驶员。（）

15.《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，道路旅客运输驾驶员从业资格培训教学为60个学时。（）

16.普通机动车驾驶员培训教学日志分为“C、C2/C3、C4”、“A1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”4种类型。（）

17.教学过程中规范使用教学日志，可以加强教学过程管理，规范教学行为，落实教学大纲规定的教学内容。（）

18.学员通过对教学日志签字确认，能了解所学习的内容和学习效果，并监督教练员的教学行为。（）

19.在驾驶培训过程中使用教学日志，教练员能够更好地按照教学大纲进行教学，规范自身教学行为。（）

20.在完成所有阶段教学项目并经阶段考核合格后，培训机构负责人审核教学日志，签注审核意见。（）

二：单项选择题（每题3分，共60分）

1、严格遵守交通法规和（），是汽车驾驶员安全行车的基本保证。

（A、安全制度B、劳动纪律C、工作计划）

2、社会的物质环境、家庭、学校、工作单位及整个（），精神文化等社会因素也同生物因素一起相互作用，共同影响着人的发展。

（A、社会生产和生活方式B、社会分工和分配方式C、社会制度和生产关系）

3、汽车知识和汽车驾驶技能的传授靠汽车驾驶教员，（）是办好学校的关键。

（A、资金B、设备C、教员D、社会关系）

4、汽车驾驶教员还须不断地更新知识，学习现代汽车新技术，及时掌握和研究教学中（）的信息，调整教学计划、方法和自己的言行。

（A、社会反馈B、学生反馈C、同事反馈）

5、要重视（）教学，同时要结合实际进行学习。

（A、实践B、实际C、书本知识D、理论知识）

6、遇到问题先讲清()，让学员自己去解决，不对再纠正。

（A、法规B、问题C、道理D、事实）

7、对于汽车驾驶教学，利用（）现场讲学，是最有效的方法。

（A、实物B、环境C、道路）

8、学员必须参加实践，反复（）都是贯彻巩固性原则的好办法。

（A、理论学习B、操作练习C、现场教育）

9、教与学，是师生双边活动，一个是主导，一个是主体，两者（）才能搞好教学。

（A、互相学习B、互相帮助C、完美结合）

10、学员观察敏锐和判断快捷后，可提前发觉道路交通情况，提前做好操作准备，可减少仓促应变，缩短（）。

（A、操作时间B、反应时间C、学习时间）

11、训练初期可以把复杂的动作系统分解为一些比较简单的单个、（）动作一一进行练习，学员容易掌握，进步较快。

（A、局部B、整体C、完整）

12、保证足够的练习时间和练习次数，特别是对（）和易发生差错的动作，更要进行强化练习。

（A、示范动作B、难度动作C、基础动作）

13、分配练习比集中练习容易（）训练效果。

（A、提高B、影响）

14、学员临考前引导他们想好（）考试动作即可。

（A、全部B、第一个C、第二个、）

15、对女学员应讲究说话方式，以（）为主。打破几千年遗留下来的“女性是弱者”的心理定势，培养强者精神。

（A、鼓励B、批评）

16、在每一课题的教学前，都要本着课题的目的要求订出具体的（）。

（A、教学方法B、课时计划C、教学大纲）

17、教练员应给学员示范新教学科目的（）及掌握方法。

（A、驾驶方式B、驾驶技术C、操作要领）

18、汽车驾驶操作教员的教案一般包括：（）、课程类型与结构、教学进程、课后检查。

（A、教学计划B、教学目的C、教学大纲、）

19、车辆正常行驶时水温应保持在（）摄氏度之间。

（A、60---70B、80----90C、90---100）

20、如车辆出现侧滑，应及时松抬（）踏板，采取制动措施，降低车速便于掌握转向。

10.机动车驾驶员培训资料 篇十

人员核准报销的规定

一、设备、设施的规定（工程、教学设备、教练场维护等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、总经理签名才能报销。

2、一次性使用500元——2000元，由经手人、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用2000元——10000元，由经手人、总经理、股东二人签名才能报销。

4、一次性使用10000元以上，由经手人、总经理、股东三人签名才能报销。

二、办公用品

1、一次性使用200元以下，由经手人、办公室主任、总经理签名才能报销。

2、一次性使用200元——1000元，由经手人、办公室主任、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用1000元以上，由经手人、办公室主任、总经理、股东二人签名才能报销。

三、各种开支（出差、送礼、组织活动、宣传等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、总经理签名才能报销。

2、一次性使用500元——2000元，由经手人、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用2000元以上，由经手人、总经理、股东二人签名才能报销。

四、差旅费

安驰机动车驾驶员培训有限公司二OO六年五月十九日

关于安驰机动车驾驶员培训有限公司

人员核准报销的规定

一、设备、设施的规定（工程、教学设备、教练场维护等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、常务股东签名才能报销。

2、一次性使用500元——1500元，由经手人、常务股东、当月轮值股东一人签名才能报销。

3、一次性使用1500元以上的事前要写申请书，事后由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

二、办公用品

1、一次性使用200元以下，由经手人、办公室主任、常务股东签名才能报销。

2、一次性使用200元——1000元，由经手人、办公室主任、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

3、一次性使用1000元以上的事前要写申请书，事后由经手人、办公室主任、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

三、各种开支（出差、送礼、组织活动、宣传等）

1、一次性使用1500元以下，由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

2、一次性使用1500元以上，先知会当月轮值股东，由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

四、差旅费

11.农机驾驶员培训考试工作之我见 篇十一

关键词：农机驾驶员；培训考试；重要性及方式方法

中图分类号：S23文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-10-0181-1

1 农业机械操作人员的现状

由于农民所居住的地理位置偏、远、散，加上过去农业机械管理部门宣传工作力度不大、幅度不广，造成广大农民的法律观念比较淡薄，还有社会上的不正之风所带来的负面影响，在百姓心里形成了种种偏见：一是认为，农业机械操作简单，向其他老驾驶员请教一下就可以操作了，没有必要去课堂上学习；二是认为，大部分农业机械都是在农村作业场所运行，许多法律法规及交通规则常识对于他们来说都是无关紧要；三是认为，培训考试工作也就是走个形式过场，交了该交的培训考试费用就应该发给驾驶证。以上这些偏见，再加上住得偏远、农忙季节时间紧等客观原因，造成了集中培训考试工作很难顺利进行。

2 培训考试机构的现状

培训机构的职能是农业机械操作人员的技能培训。经过培训合格的驾驶员，培训机构填写培训记录，转交考试部门组织考试。按上级业务部门的要求，培训机构按教学大纲制定了教学计划，并按教学计划安排教学，培训合格后由考试部门组织考试。但由于社会上存在的买证卖证的负面影响太深，加上执行过程中还有一些不理解政策的人说情等方面的因素，使此项工作还存在一些不严谨、不周密的地方，导致一些学员参加培训的课时不足，或者没能及时参加考试，使培训考试工作不能准确到位。目前，法律法规健全，各行各业都走向法制化正规化道路，农机培训考试机构也不例外。要走向正规，我们还需多宣传，多引导，在尽短的时间内，使农机操作人员认识到培训考试工作的重要性和必要性。

3 培训考试工作的重要性和必要性

通过讲授相关法律法规及政策，使学员及时了解当前农业机械的政策、法规，不仅能够很好地维护自己的合法权益，而且能够避免一些违法行为；通过对农业机械操作技能的介绍，使驾驶员掌握一些正确的使用操作方法，从而避免一些人为的机械事故，既能节省开支，又不至于耽误农时；通过对农业机械构造原理的介绍，使学员初步掌握一些机械常识和季节性保养常识，从而能够及时发现故障并能正确排除。我们认为，驾驶操作人员的培训工作是农机安全生产的一个重要环节，也是农民增收的有效保障。无论驾驶操作人员，还是农机管理人员，都应该认识到此项工作的重要性和必要性。

4 灵活掌握培训方式

法律法规做出的规定，要求培训机构要集中组织培训，但由于农机驾驶操作人员的知识水平参差不齐，居住地比较偏远分散，而且农民的季节性农活比较多等实际情况，很难达到所有课时集中培训的要求，所以，培训考试机构应该依据培训考试程序，制定出一套适合当地实际情况的培训考试方案来。学员经农机监理部门审核、体检后，到培训机构报名，填写报名表，培训机构根据实际情况来决定并告之培训的时间、地点及相关内容。根据区域或是季节，培训可以在乡镇或是村屯进行，农忙时节也可以在田间地头结合农田作业进行。培训结业后，培训机构填写培训记录，移交给考试部门进行预约考试。

灵活掌握培训方式，不仅可以方便群众，而且可以使受训人员通过感性认识，真正学到一些适用的知识，从而使培训效果事半功倍。田间地头作业场所进行小范围集中培训，可以不只局限于报名学习的操作人员，其他人员也可以参加学习，学习一些最新的相关科技知识；培训人员可以根据当地的作业条件，结合具体农业机械的性能，讲解适合当地的作业方法和保养方法，让学员真正体会到培训的重要性；同时，培训人员也可以收集并解决一些当地农田作业存在的实际问题，从而不断地充实培训内容，为以后更有效地开展好培训工作积累经验。

5 因地制宜，多种形式做好培训考试工作

5.1 宣传到位

要以多种形式搞好培训考试的宣传工作，比如电视、广播、网络、宣传车、宣传画、宣传条幅等，使每家每户都能认识到农机培训考试的重要性。

5.2 服务到位

把培训工作做到乡镇村屯，经常深入田间地头，结合实际讲解农机安全生产知识，及时为农机操作人员排忧解难，使学员在具体实践中学习，所学内容也会生动有趣，以提高培训工作的效率，使学员在农田作业的同时轻松學习，并在受益的同时提高对此项工作的认识。

5.3 培训到位

无论是农忙时节，还是农闲时节，也不论学员是身居何处，我们都要把培训工作做到位，做到实处。根据实际情况安排教学活动。农闲时，可以采取集中到培训机构集中学习，在课堂上讲解理论知识，在实习基地学习一些操作技能和修理保养常识；也可以到乡镇村屯分片培训，针对当地实际情况，真正到作业场所实地讲解一些实用的相关知识。农忙时，干脆就到田间地头，结合生产实地讲解。无论以什么形式培训，都必须达到教学大纲要求的教学目标，使学员都能够顺利通过考试，提升农机操作能力和水平。

考试是检验驾驶操作人员学习掌握相关法律法规、机械常识等理论知识及实际操作能力的一种方式，也是检验培训工作的一个环节。只有认真去执行考试的相关规定，严格考场秩序，才能真正检验每个操作人员的真实水平，决不能“随人情”，得过且过。只有这样，才能真正做到为工作负责。在考试过程中，一定要告知当事人是否合格，不合格者当场进行补考，仍不合格者，另行约考。考试机构应在考试结束后五个工作日内给合格者颁发相应的驾驶操作证件。

总之，培训考试工作是农机安全生产的重要环节之一，各部门之间要协调配合，严格把关，更好地服务于农机化事业大发展。

12.浅谈机动车驾驶与英文 篇十二

目前我国常见的外国机动车品牌及其英文有以下几种:奥迪 (AUDI) ;宝马 (B.M.W.) ;奔驰 (BENZ) ;本田系列 (HONDA) ;飞度 (FIT) ;锋范 (CITY) ;思域 (CIVIC) ;雅阁 (ACCORD) ;CR-V;思铂睿 (SPIRIOR) ;奥德赛 (ODYSSEY) ;标致 (PEUGEOT) ;别克系列 (BUICK) ;新世纪 (CENTURY) ;君威 (REGAL) ;凯越、英朗 (EXCELLE) ;HRV, 君越 (LaCross) ;荣御 (ROYAUM) ;林荫大道 (Park Avenue) ;别克商务车 (GL8) ;昂科雷 (ENCLAVE) ;大众系列 (VOLKSWAGEN) ;宝来 (BORA) ;高尔夫 (GOLF) ;捷达 (JETTA) ;桑塔纳 (SANTANA) ;朗逸 (LAVIDA) ;迈腾 (MAGOTAN) ;速腾 (SAGITAR) ;辉腾 (PHOETON) ;帕萨特 (PASSAT) ;途安 (TOURAN) ;途观 (TIGUAN) ;途锐 (TOUAREG) ;菲亚特系列 (FIAT) ;博悦 (BRAVO) ;领雅 (LINEA) ;朋多 (GRANDE PUNTO) ;派力奥 (PALIO) ;丰田系列 (TOYOTA) ;威驰 (VIOS) ;雅力士 (YARIS) ;花冠、卡罗拉 (COLOLLA) ;特锐 (TERIOS) ;锐志 (REIZ) ;凯美瑞 (CAMRY) ;普锐斯 (PROUS) ;汉兰达 (HIGHLANDER) ;RAV4, 普拉多 (PRADO) ;皇冠 (CROWN) ;福特系列 (FORD) ;福克斯 (FOCUS) ;嘉年华 (FIESTA) ;麦克斯 (S-MAX) ;蒙迪欧致胜 (MONDEO) ;锐界 (EDGE) ;铃木系列 (SUZUKI) ;奥拓 (AUTO) ;雨燕 (SWIFT) ;天语 (SX4) ;浪迪 (LANDY) ;利亚纳 (LIANA) ;凯泽西 (LIZASHI) ;路虎系列 (LAND ROVER) ;览胜 (RANGE ROVER) ;神行者 (FREELANDER) ;卫士 (DEFENDER) ;发现 (DISCOVERY) ;马自达 (MAZDA) ;起亚系列 (KIA) ;锐欧 (RIO) ;赛拉图 (CERATO) ;霸锐 (BORREGO) ;凯尊 (CADENZA) ;狮跑 (SPORTAGE) ;秀尔 (SOUL) ;尼桑系列 (NISSAN) ;骏逸 (GENISS) ;蓝鸟 (BLUEBRID) ;骐达、颐达 (TIIDA) ;骊威 (LIVINA) ;天籁 (TEANA) ;奇骏 (X-TRAIL) ;逍客 (QASHQAI) ;帕拉丁 (PALADIN) ;三菱系列 (MITSUBISHI) ;戈蓝 (GALANT) ;伊兰特、悦动 (ELANTRA) ;雅绅特 (ACCENT) ;劳恩斯 (ROHENS) ;瑞纳 (VERNA) ;索纳塔 (SONATA) ;途胜 (TUCSON) ;雅尊 (AZERA) ;雪佛兰系列 (CHEVROLET) ;乐驰 (SPARK) ;赛欧 (SAIL) ;乐风 (LOVA) ;景程 (EPICA) ;克鲁兹 (CRUISE) ;乐骋 (AVEO) ;科帕奇 (CAPTIVA) ;雪铁龙系列 (CITROEN) ;爱丽舍 (ELYSEE) ;毕加索 (PICASSO) ;凯旋 (C-TRIOMPHE) ;世嘉 (C-QUATRE) 。

1.2汽车车身上的常见英文及其含义

1.2.1什么是ABS

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写, 即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时, 如果紧急刹车一般会使轮胎抱死, 由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦, 所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死, 车子失去侧向转向力, 容易跑偏;如果后轮锁死, 后轮将失去侧向抓地力, 容易发生甩尾。特别是在积雪路面, 当紧急制动时, 更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放, 来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程, 使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

1.2.2什么是EBD

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution, 中文直译为“电子制动力分配”。汽车制动时, 如果四只轮胎附着地面的条件不同, 比如, 左侧轮附着在湿滑路面, 而右侧轮附着于干燥路面, EBD的功能就是在汽车制动的瞬间, 高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值, 然后调整制动装置, 使其按照设定的程序在运动中高速调整, 达到制动力与摩擦力 (牵引力) 的匹配, 以保证车辆的平稳和安全。

1.2.3什么是ESP

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写, 中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR (驱动防滑系统, 又称牵引力控制系统) 的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析, 然后向ABS、ASR发出纠偏指令, 来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性, 在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

1.2.4什么是SAS

SAS是Safety Alarm System的缩写, 即汽车安全预警系统。装有该装置的汽车运行后, 安装在车胎内的各分机由动态传感器自动供电, 通过各类传感器对轮胎进行压力、温度实时监测。若某一个轮胎发生气压、温度变化时, 则无线发射信息给主机, 主机通过中央处理器运算判断各种数据后, 发出对应的语音、数字显示、灯光提示, 使驾驶员及时获知警情;视线不好的天气, 开启可自动调光的强光警示灯, 实现引路导航及防追尾功能。从而为您实现智能化预警, 保证了人员及车辆的安全。

1.2.5什么是AIRBAG

SRS/Airbag指的是安全气囊。气囊, 是大家所熟悉的被动安全配备。其英文正式名称为SRS (Supplement Restraint System) 辅助约束系统, 而依其结构亦常直接称呼为Airbag。

气囊是高强度的布囊, 平时折迭扁平地收纳在车室装潢之中。当车辆发生撞击意外时, 撞撃感知器侦测到意外发生后, 便会启动气囊。气囊将会迅速的充气, 做为乘员与车辆之间的缓冲体, 避免因为撞击到车体的结构或是破损的玻璃等物品而受伤。而在达成缓冲效果之后, 气囊的机构亦会迅速排气, 以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。

1.3高速公路上的常见英文

13.机动车驾驶员培训资料 篇十三

中国人真是越来越有钱了！这点从满大街飞驰的车辆就可看出。随着人们生活水平的提高和我国汽车工业水平的进步，汽车社会离我们越来越近。在享受汽车带给我们的舒适和便捷的同时，安全驾驶，文明行车，对自己和他人生命的尊重和珍爱应该是所有车主铭记在心的最高准则。为使广大读者朋友能够提高安全驾驶和文明行车的意识，我刊与人民交通出版社合作，并节选《安全驾驶从这里开始》一书中的部分内容，力求以图文并貌的形式为您提供安全驾驶的常识和技巧，希望通过这个平台与您沟通和交流，并祝愿在今后的驾驶过程中，平安与您相伴，幸福与您相随。

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初级驾驶学堂——安全礼让、文明行车

作为拥有5 000多年历史的礼仪之邦，安全礼让、文明行车应该是每一位车主首先要学习并自觉遵守的。车主在掌握正常驾驶要领的同时，也要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。

安全礼让

驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。

因为，这不仅仅是为了您和他人的安全着想，更重要的是，惟有这样做，我们才能营造一个文明、安全、和谐且有秩序的行车环境。下面简单列举了一些驾驶员应该注意的常见驾驶情况，希望不论是老司机还是刚刚上路的新手都能自觉注意这些情况。

（1）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后来自资料搜索网()海量资料下载

或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。

（2）与其他人员发生争执时，应该耐心分辩，不要带着情绪驾车。

（3）遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。

文明行车

驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

（1）直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。

（3）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。

（4）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。

（5）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。

（6）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。

（7）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。

看图识标

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每一位驾驶员在学车的时候都曾经考过交通法规，而这其中很大一部分比例的题目都是围绕道路交通标志和标线而制定的，由此可见道路交通标志和标线的重要性。也正因如此，我们特开辟看图识标栏目，希望能给刚刚上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司机提个醒——在任何情况下都应注意交通标志和标线。

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志等6类。

警告标志（42种）

警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；形状为等边三角形，顶角朝上。

禁令标志（42种）

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为人标志；其颜色除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案。

指示标志（29种）

指示标志是指示车辆、行人按标志指示的路线、方向行的标志；其形状分为圆形、长方形和正方形；颜色为蓝底、白色图案。

指路标志（62种）

指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志；其颜色一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

辅助标志（16种）

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辅助标志用来附设在主标志下，起辅助说明作用的标志；其颜色为白底、黑色字符、黑边框。

旅游区标志（17种）

旅游区标志是提供旅游景点方向、地点、距离信息的标志；其颜色为棕色底白色字符。

道路施工安全标志（26种）

道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志；颜色为蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。

实战驾驶技巧——山区道路驾驶

无论您拥有的是什么车型，载上家人，配好装备自驾出游都是您夏日休闲的绝好选择。自驾车出游一般都是选择有山有水的旅游胜地。在这种情况下，山区道路驾驶的安全性就显得格外重要。

山路特点

山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。

因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，坡陡弯多，所以，驾车进入山区道路后，要特别注意主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。

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坡道驾驶

陡 坡 驾 驶

上短而陡的坡道

采用冲坡法，在驶近坡顶时提前松开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。

长坡驾驶

（1）上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。

（2）下长坡时，要适当控制车速，多减一档，充分利用发动机的制动作用。

（3）上坡急转弯时，要时刻注视弯道处突然出现车辆，接近弯道时减速靠右行驶。

山 路 弯 道 驾 驶

（1）通过山路弯道时，要按照“减速，鸣喇叭，靠右行”的规则，提前降低车速。

（2）避免在转弯时换档，以确保双手能有效地控制转向盘。跟 车、超 车 和 会 车 的 驾 驶

（1）跟车——与前车一定要适当加大安全距离；视线不清，路段情况不明时要加大跟车距离。

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（2）超车——要尽量选择宽敞地段、开转向灯、提前鸣喇叭，不得强超；在有禁止超车标志或法规不允许超车的路段，严禁超车。

（3）会车——应主动选择安全地段减速或停车与来车会车。

山 区 险 路 驾 驶 的 原 则

（1）上下坡保持匀速。

（2）下急坡要多减一档。

（3）悬崖路段会车，要给对向来车留出通道。

（4）慎防路肩坍塌，必要时下车察看。

（5）下陡坡切忌超车。

（6）加大车间纵向距离。

隧道驾驶

山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑；较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或中途有弯的隧道则从入口无法看到出口；有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入。

单 向 行 驶 隧 道 的 驾 驶

（1）要通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观察对方有无对向来自资料搜索网()海量资料下载

来车，确认安全方可通过。

（2）如发现对向有来车时，应及时在隧道口外靠右停让，待来车通过或见放行信号时，再驶入隧道。

（3）如遇有信号灯控制的隧道时，应严格遵守红灯停车、绿灯通行的原则。

双 向 行 驶 隧 道 的 驾 驶

（1）驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠右侧行驶，注意与对向来车的安全会车；

（2）在双行隧道内行驶，应注意会车，并加大车辆的侧向间距；切不可在会车时使用远光灯，在隧道内尽量避免使用喇叭。特别是在距离长、车流量较大的隧道内，鸣喇叭会增大隧道内噪声。

注 意 隧 道 出 口 的 横 风

当汽车行驶在隧道的出口和凿开的山路出口处，经常会突然受到横向吹来的风的袭击，车辆就会明显出现方向偏移，有方向失控的感觉。此刻即使想拔正方向打转向盘，也感觉不起作用。不知不觉中转动过度，会导致事故的发生。

正确要领是：出口前要有预见，一定要降低车速，握稳转向盘，即使车辆出现偏移也要镇静。慢慢修正转向盘是最重要的，这样，汽车就能抵挡住横向吹来的风。

《安全驾驶从这里开始》是中华人民共和国交通部根据最新颁布的《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》编写的最新的机动车驾驶培训教材，该书充分体现了“安全第一、以人为本”的原则，处处体现珍爱生命的理念。全书用彩

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色印刷，使用1000多幅原创漫画插图进行讲解，即使是一些非常专业的知识，书中也都用最简单的形式表达出来，便于读者理解和记忆。对于已取得驾驶证的驾驶员也有很好的参考价值。

发动机起动与熄火的正确步骤

一、点火开关

无论是起动发动机，还是使发动机熄火，都需要使用钥匙来转动点火开关。

二、发动发动机

１、踩下制动踏板，确认是否实施了驻车制动。

２、手动挡变速器：踩下离合器踏板，将变速杆置于空挡。

自动挡变速器：确认变速杆在P挡位置。

３、将钥匙转到“START”位置，发动机起动后应松开钥匙。

注：发动机起动后应及时松开点火开关钥匙，否则会造成起动机损伤。

三、检查

１、发动机起动后，仔细感觉声音和振动是否有异常。如果有不正常现象，应立即熄火。

２、查看仪表板上的充电指示灯、发动机故障指示灯，ABS指示灯，安全气囊指示灯，安全带指示灯（系上安全带的情况下）等是否熄灭。如果有指示灯，信号灯不熄灭，应停止使用汽车。

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３、确认转速表的指针向升高的方向移动。

四、停熄发动机

将钥匙转动到“ACC”位置，发动机熄火。长时间停车时，应将发动机熄火。否则，不仅浪费燃料，还会增加发动机的磨损。

继续转动钥匙到“LOCK”位置，即可以拔出钥匙。

注：钥匙在点火开关中转不动？》》》》知识点

钥匙在点火开关中转动困难时，这不是故障，是由于转向盘自锁装置的作用。只要轻轻晃动转向盘，即可转动钥匙或将其拔下。

由于自动挡汽车，变速杆不在P挡位置，钥匙是不能取下来的。

了解所驾驶汽车的大小及视线

一、感觉整体的大小

坐在驾驶座位上，感觉汽车的长度和宽度。

分别在汽车前、后及左、右树立标杆，进一步感觉汽车的大小。

二、确认车内视线的肓区

从驾驶座位上看不到的区域为车内视线肓区。肓区内的儿童、物体和路面，驾驶员是看不到的。

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Quote: 影响视线的还有窗框，因此在汽车行驶过程中，应经常转过头来观察，以减小看不见的区域。

三、感觉车体前、后的大小

利用标杆感觉车体的4个角和车轮的行驶轨迹，可以形成良好的位置感。

汽车后方的位置，也可在汽车倒车过程中以标线或路肩为参照目标来感觉。实在没有把握时，必须停车，到车后察看车尾与标线或路肩的距离，把握车后的长度。

汽车前方的位置，也可在汽车行进过程中，通过车头的中心位置，左边线及左，右侧车窗来感觉。

对车体的感知能力，是指驾驶员坐在驾驶座位上对所驾车辆的长度，宽度，高度，离地间隙，前后轮距，轮胎位置以及车的轮廓在头脑里具体反映的能力。

对车体的感知尤其是对处于运动车体的感知，能准确估计汽车时刻所处的位置和正确选择安全通过的路段，以免车体与外界障碍物刮碰从而达到安全行车的目的

掌握正确的上下车及驾驶姿势

一、上车动作

１、安全确认。

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上车前，确认汽车周围没有人和障碍物。

２、打开车站上车

将车门打到能上车的程度，再次确认后方的安全。按右腿，臀部、左腿的顺序入座，左手拉住车门，防止车门开得过大。

３、关上车门

轻轻地拉动车门，在离关闭10cm处再用力将车门关严。

４、确认关闭

所有车门关好后，仪表板上的开门报警灯将熄灭。如果发现仪表板上的车门未关警示灯闪烁，说明至少有一个车门没有关严。

二、下车动作

１、安全确认

利用车内，车外后视镜及直接转头观察，确认周转的安全，尤其要注意后方的车辆和行人的动态。

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２、打开车门下车。

将车门打开一点后停住，再次确认后方的安全。左手控制车门，打开到能下车的程度后下车。

３、关上车门

轻轻地推车门，在离关闭10cm处用力将车门关严。注意：不要夹住手和安全带。

４、锁上车门

利用车内按钮或遥控器将车门锁好，避免汽车被盗。

三、驾驶姿势

正确的驾驶姿势既可以保证驾驶员观察到周围的情况，又能够方便地操作各种装置。

图片更新中～～～

安全行车、文明驾驶知识[规范操作方法] 掌握上、下车前的安全确认方法及安全机构的操作要领；掌握驾驶环境对安全行车影响及与安全行为密切相关的知识，树立交通安全意识；养成安全礼让、文明驾驶的道德意识；

一、上下车及驾驶姿势

驾驶人在上车前应仔细进行安全检查，确认安全。上车前不观察周围情况或来自资料搜索网()海量资料下载

开启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。

二、操纵装置的规范操作方法

(1)转向盘

(2)变速器操纵杆

(3)驻车制动器操纵机构

(4)离合器踏板

(5)制动踏板

(6)加速踏板

(7)仪表

(8)其他操纵件

三、行车前的车辆检查与调整

(1)调整座椅、头枕

(2)调整后视镜

(3)系、松安全带

(4)检查操纵装置

(5)起动发动机

(6)检查仪表

(7)停熄发动机

四、驾驶人心理和生理对安全行车的影响

(1)驾驶人安全心理知识

(2)驾驶人生理状况与安全行车

1)驾驶疲劳对驾驶人的影响 来自资料搜索网()海量资料下载

2)饮酒对驾驶人的影响

3)疾病、药物对驾驶人的影响

五、驾驶环境对安全行车的影响

(1)天气条件对安全行车的影响

(1)道路条件对安全行车的影响

(1)其他交通情况对安全行车的影响

六、文明驾驶

(1)良好的行为习惯

(2)安全礼让

(3)助人为乐

(4)文明行车

七、安全驾驶行为

(1)保护行人(尤其是儿童)的安全

(2)行车中遇非机动车时的安全驾驶

(3)起步、停车时的安全驾驶

(4)变更车道时的安全驾驶

(5)交会时的安全驾驶

(6)超车、让超车时的安全驾驶

(7)倒车、掉头时的安全驾驶

(8)通过弯道时的安全驾驶

(9)通过学校、小区、车站时的安全驾驶

(10)安全通过桥梁

(11)遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让 来自资料搜索网()海量资料下载

自觉遵守文明行车三条行为守则 安全第一、珍爱生命

首先一定要明确，汽车驾驶学习不仅仅是技学习更重要的是安全意识的养成。请本着对自已和他人生命的尊重与珍爱，从这里开始，在一生中都以安全为最高准则，平安驾驶。

请牢记“谨慎驾驶”的三条黄金原则:集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故的发生。

文明行车，平安出行

良好的交通秩序，不仅仅是靠严格的管理，更重要的是靠每一位交通参与者的主动相让。

请自觉遵守“文明行车”的三条行为守则:车让人，让出文明；车让车让出风格；人让车，让出安全——人人相让，让出和谐交通。伤员自救、急救及常见危险物品知识

掌握正确的自救、急救方法；了解常见危险品常识。

伤员自救、急救

抢救伤员时，应先救命，后治伤。遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院，颈椎受伤的伤员应最后送往医院。受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。遇伤者被压于车轮或货物下时，应设法移动车辆或搬掉货物，根据伤势采取相应的救护方法，切忌拉拽伤者的肢体。

伤员现场急救

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(1)昏迷失去知觉的伤者症状是不会讲话，抢救前应检查伤者呼吸。搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧卧的方式。

(2)受伤者失血过多，将会出现生命危险，如出现休克等症状。抢救或处理失血伤员的措施首先是通过外部压力，使伤口的流血止住，然后系上绷带。救助失血过多的出现休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。

(3)救助全身燃烧的伤员，应采取迅速扑灭衣服上的火焰，向全身燃烧伤员身上喷冷水，脱掉烧着的衣服，用消过毒的绷带包扎烧伤口等措施。用沙土覆盖会成伤口感染，甚至危及生命。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。

(4)救助有害气体中毒伤员，应迅速将伤员移到有新鲜空气的地方，以防止继续中毒。

(5)为防止骨折伤员休克，不要移动伤员身体的骨折部位。对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍，树枝等固定时应超过伤口上、下关节。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者：关节损伤(扭伤，脱臼，骨折)的伤员，应避免活动。

伤员脊柱可能受损时，不要改变伤员姿势。因定伤处力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。伤员骨折固定后，上肢为屈肘位，下肢呈伸直拉。

伤员骨折处出血时，应先止血和消毒包扎伤口，然后再固定。伤员四肢骨折有骨外露时，不要还纳，可用敷料包扎。

抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定。移动脊柱骨折的伤员，切勿扶持伤者走动，应用硬担驾运送。把骨折伤员抬上担架时，要遵循医护工作人员的指导，由3名救护人员把手托放在伤员身下，一起将伤员抬上担架。行驶中出现紧急情况时应急处置知识 来自资料搜索网()海量资料下载

了解爆胎、侧滑、转向失控、制动失灵及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急情况的应急措施及消防知识；了解高速公路的紧急避险方法；掌握紧急情况的处置原则。

1)紧急情况处置的原则

遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持先避人后避特的处理原则。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。

2)爆胎时的应急措施

(1)行驶中车轮漏气后采取紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎的严重损坏甚至报废，重者可点能导致车辆以漏气轮胎为支而发生滚翻。所以发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。

(2)高速行驶时若出现前轮爆胎，车辆会倾向爆胎那一边，如果是后轮爆胎，则车辆将可能会旋转。此时如采取紧急制动，车辆可能向爆胎一侧滚翻。所以发来自资料搜索网()海量资料下载

现爆胎时，驾驶人应紧握转向盘，松抬加速踏板或制动踏板，千万不要紧急制动，极力控制行驶方向，必要时抢挂低速档，平稳驶离行车道。

(3)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现反复波浪变形，使橡胶分子内摩擦温度升高而导致爆胎。预防爆胎的正确方法主要有定期检查轮胎、保持标准气压、及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

3)车辆侧滑时的应急措施

(1)车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

(2)车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。

(3)下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞，溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车，坠车或与其他车辆行人相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。

典型道路及恶劣气象条件下安全驾驶知识

了解高速公路、山区道路、桥梁、隧道的行车方法和注意事项；了解夜间驾驶的特点、一般规律、道路识别与判断，正确使用照明和信号装置；了解雨天、雾天、冰雨路面、泥泞路、翻浆路、涉水、施工路段等恶劣条件的特点和驾驶方法。

一、夜间安全驾驶

夜间驾驶的特点

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1)驾驶员的视力变差，视野变窄夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响：

(1)对事物的观察明显比白天差，视距变短。

(2)灯光照射范围小，横、纵视野受限

(3)易产生视觉障碍和疾劳

(4)在昏暗的灯光下，眼睛调整需要时间

(5)闪光遇到对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路情况。

2)驾驶员的观察力和判断力降低

进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。

在上述精神状态下夜间驾驶，有两类情况容易发生车祸：

(1)驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。

(2)亮着尾灯的车辆停靠于路边，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。

驾驶人心理和生理对安全行车的影响 驾驶人安全心理知识

交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。

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（1）驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。

（2）驾驶人的个性心理特征对交通安全有着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反映迅速，操作敏捷、行动果断。

（3）驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己个性差异，适时地把握自己，不断努力克服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。

（4）驾驶人在行车时要有效的控制自己的情绪、情感，养成良好的性格是安全行车的重要条件。

（5）驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持良好的心态，安全的驾驶车辆。

其它

多血质类型气质的人驾驶车辆时，动作迅速敏捷、胆大心细、机动灵活，对道路条件适应快，应变能力强，但注意力易转移，敢轻易变化，耐久力较差。

胆汁质类型气质的人驾驶车辆时，经历旺盛、胆大粗心、不易疲劳、反应循序、敏捷、但往往争强好胜、易于冲动、自制力差，表现为强行超车、争道抢行、情绪急躁。

粘液质类型气质的人驾驶车辆时，小心谨慎，行动迟缓，遵章守纪，不急不躁，自制力强，但遇突然情况应变能力差，反应迟钝，固执呆板。

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抑郁质类型气质的人驾驶车辆时，观察细致，谨慎，敏感，能遵章守纪，但处理情况犹豫不决，行动慢，在困难面前优柔寡断，遇危险心慌失意。

驾驶人生理状况与安全行车

1)驾驶疲劳对驾驶人的影响

2)饮酒对驾驶人的影响

3)疾病、药物对驾驶人的影响 道路交通信号表达的语言意义

道路交通信号是道路通行的必要条件，也是道路交通指挥系统的重要组成部分。了解种种信号所表达的语言意义，对安全交通、文明交通、快捷交通、有序交通、高效交通、节能交通的实现至关重要。2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》对“道路通行条件”作了规定，这些规定在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中又有具体的阐释。下面就对这些规定和阐释作些整理，以了解道路交通一些常见信号所表达的语言意义。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第三章 道路通行条件

第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。

交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。

根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。

第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

第二十七条 来自资料搜索网()海量资料下载

铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。

第二十八条 任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第三章道路通行条件

第二十九条

交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

第三十条 交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。

道路交通标线分为：指示标线、警告标线、禁止标线。

第三十一条 交通警察的指挥分为：手势信号和使用器具的交通指挥信号。

第三十二条 道路交叉路口和行人横过道路较为集中的路段应当设置人行横道、过街天桥或者过街地下通道。

在盲人通行较为集中的路段，人行横道信号灯应当设置声响提示装置。

第四章 道路通行规定

第一节 一般规定

第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

第三十九条 人行横道信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道； 来自资料搜索网()海量资料下载

(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

第四十条 车道信号灯表示：

(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；

(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

第四十一条 方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。

第四十二条 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

第四十三条

道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

新手上路12项注意

1、千万别违章。

哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

2、驻车时务必把手刹拉上。

驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

3、低速行驶别占着高速道不让行。

很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打来自资料搜索网()海量资料下载

过来了，特别容易发生插挂。

4、车内别挂太多装饰。

尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

5、刹车用的越少越好。

刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

6、驾驶员旁边的车窗千万别关。

这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。

7、别重视路驾而忽视学习理论。

有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但来自资料搜索网()海量资料下载

是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？

8、下雨天别飙车。

视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……

9、充分认识后视镜的作用。

很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。

10、遇路口注意点刹车示警。

在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。

11、永远不要指望行人让你。

有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把来自资料搜索网()海量资料下载

人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。

12、别没事老打大灯和按喇叭。

这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。

其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有*你自己在实践中去揣摩。

概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。

福州机动车驾驶证培训科目三考试项目步骤

福州地区科目三考试已经全面实现电子化，“到底怎么考啊，难不难？有哪些要注意的地方？”

考试出发点在黄山车管所科目二考场门前，由科目二考场门前出发，至黄山路口（掉头后）返回出发点，全程约１．８公里，使用由驾管所提供的统一考试车辆，由学员单独驾驶，无考官监考，全程智能化自动评判。

最新消息2008年11月，目前科目三考试全程安排安保人员随车考试。来自资料搜索网()海量资料下载

Quote: 进入考场区域后，立即将手机关机。进入每个项目前，副驾驶位的电脑都会语音提示要完成什么项目，因此要注意聆听车上的语音播报。

1、上车准备

上车准备：一是绕车一周，检查轮胎和底盘； 开车门是否关好； 二是向右侧观察后方交通情况在确认安全情况下打开车门上车，进入驾驶室，关好车门。

注意：进入驾驶室后调整好座椅，系好安全带，检察后视镜，检察仪来自资料搜索网()海量资料下载

表。

如果车辆未起动，需要确认变速器操纵杆在空档位置，然后起动发动机。

夜考：参加夜考的学员上车前请检查清楚车近光灯打了了没有，上车后将灯光操纵杆旋到顶并确认打开的是近光灯。

2、起步

起步：开左转向灯，通过后视镜并向左方侧头，观察车身后方交通情况，在不影响其它车辆和行人正常通行的前提下，挂档起步，松驻车制动器操纵杆（手刹），缓抬离合器踏板，使车辆平稳起步。

3、靠边停车

考场内有三个停靠点，停车时别忘了打右转向灯，靠边停车后，要在５秒内完成挂空挡、拉手刹。

4、直线行驶

靠边停车后，再次起步要打左转向灯，进入直线行驶后要保持方向盘稳定，大方向盘的角度不能超过15度。

5、右转通过路口

进入导向车道前开右转向灯，无需理会红灯，只需左右摆头观察一下来自资料搜索网()海量资料下载

即可；右转车辆在不妨碍直行的情况下，可直接转弯。

6、通过学校区域及人行横道

通过前一定要记住减速并向左右观察路况，摆一摆头，“电子考官”才知道你没忽视这个细节。

注意：在夜考时电脑报下个项目通过学校区域时，一定要记的抬起灯光控制操纵杆，进行远近光灯切换的操作，重复操作几下然后记的抬到近光灯去。

7、超车

过了人行横道就可以开左转向灯，待考试车辆通过超车考试项目起始点感应钉后进入快车道（左车道）,模拟考试项目在超车项目变道的过程中要记得注意观察左后视镜在确认安全的情况下向左打方向盘变盘。

变道后直线行驶一段距离在变入右车道，车辆必须压过超车考试项目终点感应钉。

注意：现在福州科目三考试中会提示有二档速度行驶时，不需要操作超车项目，具体事项请咨询当事人的教练。

8、掉头

进入掉头区，注意看地面标线批示，要提前减速。一要开左转向灯，看左后视镜；二要在操作掉头项目过程中还要注意右前方及车头前方情况提前做好减速或停车准备。

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9、变更车道

打开左转向灯，进入变更车道考试起点，车辆必须压过起点感应钉，变更至快车道后，无需回原车道，因为紧接着要通过公交车站、学校、人行横道等。

10、先后通过公交车站、人行横道

通过公交车站、人行横道：同样要记住向左右观察路况，摆一摆头。

11、左转通过路口

一要开左转向灯，二是要转大弯，紧靠路面中心点转弯，不要压线，否则不合格。

在通过人行横道后就可以打开左转向灯，如遇红灯请做好停车操作，千万不要闯红灯。

注意：很多学员都在左转弯项目过程丢分

12、会车

无特殊要求，车时速保持３０公里以下即可，不骑轧车道线即可

13、回到起点