项目场地管理制度

项目场地管理制度（13篇）

1.项目场地管理制度 篇一

发包方(甲方)：*****实业有限公司

承包方(乙方)：

因甲方厂房建设施工需要，决定将该工程的土方清运工程进行承包。经甲方考察，现将工程承包给乙方。为明确双方的责任、权利和义务，根据《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》，经双方协商，达成如下协议：

一、工程概况

1、工程地点：**********路

2、工程范围：本工程范围内的所有土方装离本地块至有关部门允许倾倒堆放的场所、本地块内的场地平整。

３、工期 天，开工日期： 年 月 日，竣工日期： 年 月 日。若实际开工日期系由不可抗力因素造成滞后，则以双方认可的实际开工之日为准。为确保总工期，乙方必须根据现场实际情况及工作量安排好机械台班数量及运输力量。

二、工程价格

1、计量方式：以核载载重吨20吨/车为一个计量单位，每车 元。

2、此价款已包括土方挖机装载、汽车运输、倾倒堆放等费用，以及满足有关部门需要进行车辆(包括机械)冲洗、道路清洗的费用，运土和倾倒堆放过程中有关部门规定的各种费用，办理各部门手续的费用，以及根据甲方要求进行场地平整的费用。

3、如果乙方不能按时完成所承包工程量，每延期一天乙方赔偿甲方违约金 元。下雨超过24小时以上不能施工，或因天灾等人力不可抗拒的原因被迫停工造成工期延误，乙方不承担违约责任。

三、双方责任

1、甲方责任：

（1）检查施工进度计划完成情况。

（2）组织工程验收。

（3）按合同条款支付工程款项。

2、乙方责任：

（1）提供按国家规定进场施工必备的有关资料和文件，证明其有能力承接工程资质的有关材料，组织能胜任该工程施工的作业人员，按甲方认定的施工方案及本合同的要求组织施工，确保按合同工期和质量要求完成所承包的工程。

（2）由乙方负责因本工程的需要，在城建、国土、交通、环保等有关部门办理审批或备案的手续。在土方装载处和倾倒堆放处凡涉及第三方利益而发生的工程停顿或其他矛盾均由乙方协调解决。

（3）乙方应及时清理路面的落土，及时修复因装运造成的路面损坏。因落土清理不及时和路面修复不及时而被有关部门处罚，或由此而造成行人、车辆的事故和损失由乙方负责。

（4）乙方应严格执行安全操作规程，对进场人员进行必要的安全教育，遵守安全生产的规章制度，乙方应有管理人员及相应的管理措施，加强安全施工管理，由于非甲方的原因造成自身或他人的安全事故，责任和费用由乙方自行处理和承担。乙方同时应对自己的机械设备、材料物资等加强管理，如损失或被损坏，由乙方自行负责。

（5）乙方承包此工程式为大包干，在施工中（包括装载、转运、倾倒堆放）所发生的一切伤、病、残、亡等，甲方概不负责，由乙方承担一切经济责任和法律责任。

（6）在施工过程中，如乙方的施工质量或施工设备的投放无法满足合同要求，工程不能按期完成而影响进度计划，除按合同违约条款执行外，甲方有权采取另行选择队伍进场施工等措施，以确保工程质量和进度。

四、结算付款

１、本工程验收合格后，乙方凭甲方发放确认的经签字盖章的有效票据，在 天内付清。

２、乙方应提供合法有效的发票。

五、违约及处理

1、乙方不能按合同工期竣工，或发生其它使本合同无法履行的行为，乙方承担违约责任，赔偿因其违约给甲方造成的全部直接损失。

2、除双方另行协议将合同终止，因一方违约使合同无法履行，违约方承担上述责任后应继续履行合同。

3、因一方违约不能履行，另一方欲中途终止或解除全部合同，应提前二天通知违约方后，方可终止或解除合同，由违约方承担违约责任和费用。以上违约金按工程总金额的 %计算。

4、乙方不能按合同工期（包括顺延工期）完工，逾期每天罚款人民币 元，此款在结算款中扣除，并赔偿甲方各种损失。

六、争议解决方式

本合同未尽事宜或在本合同履行过程中发生纠纷，由甲、乙双方本着平等原则，以协商的形式解决，协商不成时，可向有关经济合同仲裁机构或人民法院申请仲裁或判决。

七、其它事项

1、本合同不得转让，未经甲方许可，本合同工程的任何一部分，乙方不得另行转包或分包。

2、本合同由双方签字后生效，至办完工程验收交接和竣工结算后即告终止。本合同一式二份，双方各执一份。

发包方： 签字盖章：

承包方： 签字盖章：

签订日期：

年 月 日

2.项目场地管理制度 篇二

工程主要内容包括荒地改造约25 km2, 航道开挖与疏浚约10 km, 预制混凝土块挡土墙约10 km, 块石护坡约21 km, 修筑人工沙滩约4 km和5个人工岛屿, 工程总投资4.3亿美元, 总工期900 d。

1工程地质条件

工程区域属于热带沙漠性气候。夏季白天平均最高气温46 ℃左右, 冬季平均最低气温20 ℃, 夜间最低气温7 ℃左右。年平均降雨量较少, 为75 mm。海边潮位:平均高高潮+0.65 m, 平均低高潮-0.02 m, 平均潮位0 m, 平均高低潮-0.2 m, 平均低低潮-0.56 m。

沿海陆地地形变化平缓, 坡度在50～300 cm/km。场地地势自西北向东南方向逐渐降低, 高程从+8.0 m逐渐降低到+1.0 m左右。沿海海底高程在0～-6.0 m之间变化。

工程区域内地层上部主要为海相沉积层和岩盖, 下部为岩床。海相沉积层主要包括松散的中密度海沙、砂砾以及淤泥层。岩盖具有一定的强度, 主要由胶结海相沉淀物组成。岩床是形成于4 500万年前的中等密度的石灰岩, 颜色为白色、淡棕色、灰白色, 强度大部分在30～60 MPa。各岩土层的主要地质特征详见表1。

2工程设计

2.1 疏浚和开挖工程设计

设计航道部位主要以中密度海砂、中粗砂、为主, 在航道中部约有30 m3的岩盖或风化石灰岩。

开挖和疏浚主要包括3条通向深水区的交通航道、深海航道和鹦螺湾及其西面的泻湖。中间和南部主航道开挖高程为-6.0 m, 其他部位开挖高程为-2.50 ～-3.50 m。开挖边坡设计要求尽可能陡, 有沙的地方可缓些, 一般也不缓于1∶5。开挖和疏浚区域内设计公差如下, 其中CDL为开挖高程:

-CDL+0.00/-0.60 m (交通航道内)

-CDL+0.00/-0.30 m (其它地区内) 。

2.2 围垦与填筑工程设计

围垦与填筑设计高程+2.5 m, 其中包括陆地填筑和护岸的形成。陆地填筑主要是根据工程区域内地面高程确定填筑范围。当地面高程低于+2.5 m时, 应回填至2.5 m。护岸形成主要为护岸下岸坡的填筑和挡土墙基础的回填。

2.2.1 设计标准

(1) 100年的残余沉降小于40 mm;

(2) 回填料主要采用天然砂、土料和破碎石料的混合料, 其级配范围如下:

d15>0.06 mm;d85<60 mm;d100<300 mm;U=d60/10>3。

2.2.2 临时堆载设计

2.2.2.1 淤泥范围及其厚度的确定

本工程前期设计阶段, 对场区进行了初步的地质勘查, 并初步确定了整个工程区域内的堆载范围和堆载高度。由于钻孔数量相对整个工程区域偏少, 因此堆载范围没有最终确定, 需要在工程施工阶段, 重新复核并最终确定堆载预压范围。

堆载预压范围主要通过静力触探 (CPT) 试验和计算分析确定。施工阶段, 在初步确定的堆载范围的基础上, 静力触探 (CPT) 试验点采用矩形布置, 根据初步确定的不同的厚度, 点阵间距分别为40 m×40 m和80 m×80 m。在堆载边界采用不断加密的方法确定淤泥范围。在静力触探 (CPT) 所得的计算指标的基础上, 采用SURFER 8.0软件绘制了淤泥等厚度图, 从而确定了整个工程不同区域内的基础淤泥厚度。

2.2.2.2 堆载高度和固结时间的确定

为了便于设计, 假设堆载填料的干容重为18.0 kN/m3。如果实际堆载容重与此假设不同, 通过调整堆载高度, 以满足设计要求。

淤泥的固结度采用修正的太沙基法 (Modified Terzaghi Method) 来进行计算。

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淤泥的平均固结度包含垂直固结度 (垂直排水) 和径向固结度 (径向排水) , 因此固结度可用下式表示。

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考虑到瞬时沉降在施工过程中已经基本完成, 故沉降计算只考虑了一次沉降和二次沉降。一次固结沉降的计算采用单向固结理论。地表土包括正常固结土, 超固结土和次固结土, 对于本工程淤泥而言, 我们按正常固结土来考虑, 一次固结和二次固结沉降可按下式进行计算:

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式中, ΔSeop为一次固结沉降;L0为可压缩土层厚;e0为初始孔隙率;Cc为压缩指数;σ′old为可压缩土层的地基应力, σ′new=σ′old+Δσ, Δσ为可压缩土层的附加应力;Ca为二次压缩指数, Ca/Cc=0.04;t为二次固结沉降计算时间;teop为一次沉降完成时间。

2.2.2.3 堆载的移除控制标准

堆载的移除控制标准如下:

(1) 任何堆载区域自完工之日起100年的沉降应小于40 mm;

(2) 固结度U≥0.8。

本工程采用堆载预压法大面积处理工程区域内的软土地基。由于目前软土地基沉降计算理论尚不够完善, 仍采用经典的太沙基理论, 计算结果较为粗略, 因此对淤泥处理效果的评价, 堆载的卸载时间均不能仅采用计算结果来确定。本工程根据观测资料, 采用了Asaoka预测法估算沉降值和固结度, 同时推算堆载移除的时间。

2.3 混凝土预制块挡土墙设计

混凝土护岸挡土墙总长约10 km, 由大体积混凝土预制块砌筑而成, 为重力式挡土墙结构, 详见图2。

挡土墙后采用碎石料回填, 其最小内摩擦角φ=38°, 渗透系数不应小于k=10-3 m/s。预制块顶部和底部设有键和键槽。混凝土块和基础碎石垫层之间的摩擦系数为μ=0.473。混凝土块要求错缝砌筑, 任何两个相邻的混凝土块之间垂直缝缝宽400 mm, 以利墙体排水, 减小墙后水压力。

2.4 天然块石护坡设计

护坡工程总长约20 km, 为干砌天然块石结构, 护坡坡度为1∶1.5, 根据工程不同区域的浪高, 护坡分别设计有A1～A5不同级别。每一个级别的干砌块石护坡下均设有碎石垫层, 垫层与回填土之间铺设有土工布, 详见图3。

上述分级要求是根据稳定标准确定的, 表2中的名义Dn根据重量算出, 而重量是在等效体积和相关密度γ=2 650 kg/m3的基础上得出, 计算公式如下:

Dn50= (W50/γ) /3

F1类岩石尺寸指等效体积的名义侧边尺寸。除表2中给出的分级要求外, 还应满足下列要求:

(1) 最大岩石尺寸不大于Dn50的6倍;

(2) 不超过5%的岩石接近最大岩石尺寸;

(3) 最小岩石尺寸不能小于Dn5的0.5倍;

(4) 不超过5%的岩石接近最小岩石尺寸。

干砌块石 (A1～A5类) 厚度设计为2层石块。块石护坡设计容重 (17±1.0) kN/m3。

3结语

(1) 本工程为大型软土地基处理工程, 设计大面积地采用了传统的堆载预压法处理软土地基, 取得了成功。该设计方案简单易行, 在堆载材料充足的情况目前仍不失为一种经济合理的软基处理方法。

(2) 对于大面积软土地基初步处理, 堆载设计同时采用固结度和100年残余沉降作为控制标准, 比直接采用拟建建筑物的荷载做为控制标准更趋合理。

(3) 护坡设计采用天然块石护坡, 施工简单易行, 自然美观。且由于其糙率大, 可大大减小波浪爬高, 因此, 对海岸防护工程值得推广。

(4) 静力触探适用于地面以下50 m内的各种土层, 特别是对于地层情况变化较大的大面积的不易取得原状土的饱和砂土和高灵敏度的软粘土地层的勘察, 更适合采用静力触探进行勘察。静力触探既是一种原位测试手段, 也是一种勘探手段, 它和常规的钻探—取样—室内试验等勘探程序相比, 具有快速、精确、经济和节省人力等特点。

3.项目场地管理制度 篇三

关键词：U型场地单板雪上技巧项目；都灵冬奥会；中国；发展分析

中图分类号：G63.19文献标识码：A文章编号：1007-3612(2008)06-0855-03

单板滑雪兴起于上个世纪60年代初期，经过多年的发展已成为现代人们的冬季主流运动休闲项目。单板滑雪在1998年18届冬奥运会的被列为了正式比赛项目，2006都灵冬奥会的单板滑雪项目有男女U型场地单板雪上技巧、男女四人追逐赛、男女双人平行大回转，开展较好的国家有美国、加拿大、芬兰、瑞士、法国、奥地利、德国、挪威、澳大利亚、日本等国家［1］。都灵冬奥会的U型场地单板滑雪项目的比赛代表着当今世界的最高水平，从比赛中可看出这几年该项目技术的快速发展。我国2003年5月开展了U型场地单板雪上技巧运动，涌现出一批条件不错的青少年选手，潘蕾、孙志峰两名女队员获得足够的积分参加了2006年冬奥会该项目的比赛，刘佳宇获2007欧洲杯的冠军，刘佳宇在韩国摘得了中国单板滑雪历史上第一个世界比赛的桂冠、孙志峰获单板滑雪世界杯日本站女子U形场地项目比赛冠军、刘佳宇和陈旭在世界杯赛加拿大卡尔加里站上包揽了冠亚军，至此国内运动员获得 U型场地单板滑雪世界杯赛3枚金牌、多次世界杯第二、亚冬会上银牌和铜牌的明显进步［2］,在这是我国开展此项目仅五年时间所取得的优异成绩。该项目同自由式滑雪空中技巧类似，归属于技能类、表现性难美项群，国家冬管中心对该项目十分重视，并期望该项目能成为继自由式空中技巧之后我国雪上又一个优势项目［3］。

1研究对象与方法

お1.1研究对象以我国U型单板雪上技巧比赛重点参赛选手以及2006都灵冬奥运男女优秀运动员为研究对象，其中以我国主力选手及都灵冬奥会进入决赛的国外选手为主。

1.2研究方法

1.2.1现场观察法国内比赛通过现场观看比赛，国际比赛利用录像资料进行分析。

1.2.2数据统计法对运动员的年龄、比赛技术、难度、高度及场地等因素进行统计分析。

1.2.3访谈法访问了国内各队的教练员，深入了解国内外实际情况。

1.2.4文献资料法对中外相关文字、录像资料及FIS网站的相关资料进行分析。

2结果与分析

お2.1都灵奥运会及世界杯比赛运动员动作技术特点

2.1.1助滑顺畅有力运动员在滑行中利用落差形成一定速度，有力蹬壁从而腾飞形成一定高度，为完成高难动作打下基础，同时稳定顺畅的滑行有利于连续做动作。

2.1.2腾起高度增高指身体重心高于壁台的高度。运动员利用腾起的高度给人以极强的冲击感和震撼力，男运动员能达到5 m，他们高飘的动作给人以飞翔的感觉，女运动员能达到3.5 m［4］。

2.1.3动作难度增加现在男子运动员能达到转体1 260°，但在本次比赛中为减少失误，没有运动员在比赛中使用，高水平运动员基本采用连续转体1 080°来增加难度；女子运动员能达到转体900°，在比赛中采用转体720°连接转体720°来增加难度。

2.1.4动作多样性增加运动员利用前后刃在空中转体、空翻、抓板等动作且变化较多，很少一个动作做两次［5］。

2.1.5场地利用情况合理在编排上两边壁上动作力求平衡，难度基本一致，避免不必要的扣分。

2.1.6完成情况明显提高运动员在起跳后落地平稳，衔接滑行流畅，力求稳定的发挥，稳定是十分重要的，一旦摔倒扣分，整套动作将前功尽弃。本次比赛运动员基本选用成功率较高的动作组合，完成质量明显提高。

2.2中外重点选手技术的对比分析︰型场地单板雪上技巧作为新兴项目，从2006都灵冬奥会比赛起裁判规则变化很大，运动员的动作技术与盐湖城冬奥会有很大提高。我们从技术动作的高度、难度、多样性、场地利用合理程度、完成情况等方面分析。目前男子选手前12名都能完成不同质量不同刃的转体1 080°，美国Shaun white最具实力，他用腾空5米空翻转体900°、前刃起飞转体1 080°加后手抓前板、紧接反向起飞转体1 080°加前手抓后板、前刃起飞转体900°加后手抓前板、后刃起飞转体900°加前手抓前板这样高飘优美的动作，征服了裁判和现场观众，他代表了当今世界的最高水平，被称为飞翔的雪茄。Daniel kass、Mason aguirre、Mason Autti等也能连续完成两个转体1 080°这样高难动作，他们助滑有力、动作高飘优美、腾空高度高，动作难度大，包括前刃、后刃起飞，转体、空翻，前后手抓不同部位的板，动作具有多样性，很少一个动作做两次，场地利用合理，完成质量高，把握性大，其他参赛运动员也都体现这种特点，只是完成的质量不同。美国队整体水平最高，有4名进入决赛，芬兰有三名，德国两名，法国、波兰、加拿大各一名。我国男选手与世界顶级水平有较大差距，难度上仅能完成720°转体，少数能完成60%成功率的900°转体，高度仅3.5 m，多样性上也有差距［6］。同时我们从表1中看到，我国选手年龄较小，滑雪时间较短，而国外选手都具有10年以上的滑雪时间，这样在滑雪时才能具有雪感，同时看到该项目出成绩多在20岁以后。

目前国外顶级女选手能完成高度达3.5 m动作，难度上有不同质量不同刃的、转体720°、空翻转体540°,极高选手能在比赛中完成转体900°动作，抓板多样，完成质量极高。我国女选手与国外选手比也存在雪龄短的问题，但19岁的女选手孙志峰在仅练了两年时间也能完成50%成功率的转体900°，高度上达3 m，在完成720°时成功率明显提高，刘佳宇、陈旭、潘蕾、张馨月等选手可完成720°转体，高度达3 m左右，表现力也较好（表2），他们与国外顶级女选手差距不很大，在刚进行的2007-2008赛季世界杯比赛中，获得三站冠军、两站第二及一些好名次，说明了我们的进步到世界一流的行列。

根据前两届冬奥会技术难度增加的幅度预测2010冬奥会技术难度,冬奥会女子前三名的技术难度将会表现在:1) 动作数量。一趟比赛技术动作10～12个(含复合动作的每个动作,例如两个三动作复合、两个二动作复合、两个抓板)。2) 动作难度。单个技术最高难度动作有可能为1 080°,单个技术次高难度技术动作为900°。3) 组合技术动作。(转体+抓板个动作的组合将是基本动作。我们现在就应该将转体+抓板、空翻+抓板技术作为一个动作来考虑。(空翻+转体+抓板)三个动作组合是必备技术,难度将会由空翻+转体360=720°增加到空翻+转体540=900°,组合动作中的翻转的动作难度也将会增加。4) 连续难度技术动作。除了标准技术的抓板动作以外,两个难度、三个连续难度是基础,运动员在一趟比赛中3～4个连续难度相连接是发展的趋势。5) 反脚动作。反脚转体将由540°增加到720°～900°［5］。

2.3场地对比情况经过仔细考证发现都灵比赛场地是超级大槽，其场地长度为135 m、U型的宽度17.5 m、U型的深度4.8 m、单侧壁长5.5 m，明显长于我国场地所选用的中等场地数据，国内再建场地时尽量建这种规格，以利于运动员适应比赛需要［7］。（表3）现国内已有了亚布力、哈体院帽儿山、沈阳白清寨、北京云佛山、长春莲花山等五家滑雪场建有U型场地，为比赛、训练和普及提供必要的保证［8］。亚布力能使用三个月，沈阳白清寨能使用两个月，其他的场地使用要少，我国运动员入槽时间过少势必影响水平提高。

3结论

お

1) 通过对2007-2008赛季及都灵冬奥会中外重点选手的实力分析认为，国际一流男子选手普遍在比赛中必须高质量完成一种转体1 080°，才能取得好成绩，顶级选手能连续完成两个，并有多种组合，还有向转体1 260°发展趋势。我国男子选手与国际一流选手技术上有较大差距，近期应立足与日本选手竞争冲出亚洲，力争在2009年的大冬会上取得好成绩。国际一流女子选手只有几名能完成转体900°，我国选手技术难度上与她们差距不大，刘佳宇、孙志峰、陈旭、潘蕾等逐渐成熟，她们也能完成转体900°或720°这样的动作，今后应进一步加强动作的稳定性,并有效地保持良好的竞技能力，有希望在2009大冬会夺金和在2010冬奥会上取得好成绩。

2) 该项目要求运动员有较好的雪感，并都有较长的滑雪时间，我国运动员年龄较小并基本上是其他项目改过来的，滑雪时间较短，还需要一段时间的锻炼。

3) 我国很适合开展该项目，体质上讲，U型场地雪上技巧项目符合中国人“小、快、灵"的体质特点。

4) 我国在场地建设须和国际最新动态接轨，为运动训练提供必要条件。在裁判方面，发达国家的裁判水平都很高，而我国裁判员对项目的认识及打分能力需进一步加强，裁判成为制约该项目发展的一个因素［10］。应选拔培养精通外语的高水平裁判员，考取高级别国际裁判，通过裁判的先行带动运动项目的发展。

お

4结束语

お

在北京奥运会举行之后全国人民将把对北京奥运会的热情转移、延伸到温哥华冬奥会，全国人民对这届冬奥会的成绩也会有更高期望，因此单板项目应在不到两年的时间内不断提高，必须从训练理念和训练水平上狠下功夫，这既是备战冬奥会的指导思想，也是工作措施，力争在2010冬奥会上取得运动成绩和精神文明两方面的良好表现。

参考文献：

［1］ 王石安.新兴的雪上运动单板滑雪［J］.沈阳体育学院学报，2004(8):475-477.

［2］ 中国冬季运动项目管理中心. 2008竞技运动成绩库［EB/OL］.(2008-05-8) . http: www. winter-sport.cn.

［3］ 唐云松.2005年全国U型场地单板雪上技巧冠军系列赛调研报告［J］.冰雪运动，2005(3):26-28.

［4］ 魏洪涛,李万哲,麻冬梅.摄像技术对提高U型场地单板雪上技巧训练效果的探讨［J］.哈尔滨体育学院学报,2008,26(1):16-18.

［5］ 刘树明.从我国首届单板滑雪比赛分析此项目的现状及前景［J］.冰雪运动，2004(7):16-17.

［6］ 王葆衡.我国单板U型场地项目优秀女运动员技术差距及对2010年冬奥会女子技术难度的预测［J］.沈阳体育学院学报，2007(8):7-9.

［7］ 吴伟,杨秀君.U型槽单板技巧滑雪夏季训练场地的研究与设计［J］.冰雪运动,2006(2):124-125.

［8］ 唐云松.哈尔滨2009年大冬会场馆建设的思考［J］.冰雪运动,2007,29(2)：8-11.

［9］ 王旭,马逸奎,安林彬.对我国开展U型场地单板雪上技巧滑雪的思考［J］.冰雪运动，2003(4):26-28.

4.学校运动场地管理制度 篇四

一、凡进入各类体育场馆者，应无条件接受场地管理人员的管理。

二、所有进场人员必须穿软底鞋或运动鞋。

三、进入场馆者自觉爱护场内的各类体育设施，严禁推拉、挪动体育设备，严禁在体育设备上晾晒衣物，严禁嬉戏打闹、依靠或冲撞四周围网。

四、严禁在场内吸烟、使用明火、燃放烟花爆竹等，严禁随地吐痰、严禁乱扔果皮纸屑、口香糖、啤酒瓶等杂物，严禁携带具有可燃性、腐蚀性、污染性物品进入场馆。

五、严禁各类车辆进入，严禁携带宠物进入。

六、场地应优先保证体育课教学及运动队训练使用，上课期间严禁无关人员入场。无课期间，本校教职员工可凭有效证件进场活动。

七、场馆内禁止用锋利器物和硬物刺、划地面、墙壁，严禁在田径场地上挖、抓橡胶粒和石英砂，严禁故意掀翻草坪底部或破环性的拉扯草线、缝合接口处等，严禁用硬物、锐器等击打草坪。

八、学生上课、训练等需由体育教师带领入场，不得跨、钻、跳跃围栏(门)进入场地。严禁在跑道上踢足球，跑道上只允许进行田径及徒手类项目。严禁在草坪、跑道上进行标枪、铁饼、铅球、杠铃、哑铃等活动，投掷必须在投掷区进行。跑步时沿逆时针方向跑进，并请使用三、四、五、六跑道，内道尽量减少使用，以维护和提高内跑到的使用寿命。

九、各系、各部门使用场馆组织体育比赛，需提前一周向基础部提出申请，待批准并办理相关手续后方可按要求使用。

十、经批准的各类比赛、集会在使用桌凳时，一定要符合有关规定，并经管理人员查看批准后方可带入。

十一、场地周边均架设监控设备，请进入运动场地活动者应自觉遵守上述各项规定，服从管理。

十二、凡人为破坏橡胶场地或体育设施的，一律以平方米为单位(不足一平方米按一平方米计算)或设备原有价格照价赔偿。

十三、学院乒羽中心对师生开放时间：

周一至周五：16：20--19：20

周末及节假日：14：30--17：30

十四、田径及球类场地对师生开放时间：

周一至周五：6：30--21：50

周末及节假日：7：30--21：50

5.停车场地安全生产管理制度 篇五

为了加强公司专用停车场安全管理，保障停放车辆安全，根据交通运输部2010年第5号令《道路危险货物运输管理规定》要求，公司制定了《停车场管理制度》。现印发给你们，请遵照执行。

附件：停车场管理制度

XXXXX有限公司

2011年8月12日

附件：

停车场地安全生产管理制度

1、进入停车场的车辆须具备一切有效证件、按照顺序停放，不

得阻塞消防通道和堵压消防栓，车辆之间保持一定的疏散距离；

2、车辆停放需与停车场的电路、管道、通道保持一定的安全距离；

3、驾驶室、车厢门开启良好，门锁完好，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，；

4、车上按规定配备一定数量的消防器材 ；

5、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆；

6、进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸 烟；

7、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场；

8、停车场必须有专职保管人员24ｈ值班，建立健全各项管理制度和岗位职责，管理制度；

9、停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由管理处消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用；

10、停车场(库)和小区车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，车辆必须按照规定

行驶、停放；

11、在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱)，在小区必要位置设路障和防护栏；

12、机动车进场(库)时应服从车管员指挥，遵守停车场(库)管理规定，履行机动车进出车场(库)有关手续；

13、不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施；

6.社区体育场地器材管理研究 篇六

中图分类号：G818 文献标识：A 文章编号：1009-9328（2014）05-000-01

摘 要 我国社区体育蓬勃发展，参与人数逐年增加，社区体育理论逐步完善，但就社区体育的器材管理方面的科研水平严重滞后。本文采用文献资料法、走访调查法等多种科研方法对社区体育的器材管理进行了调查，根据实际情况客观分析，提出了针对性的建议。

关键词 社区体育 器材 管理

本课题的研究主要针对目前社区中大量体育器材缺乏科学管理，没有合理利用等现实问题进行分析，从而在理论上对社区体育器材的管理和利用提出新的意见和合理化建议。

一、问题提出

社区体育服务是实施全民健身计划的重要措施，是社区精神文明建设的重要手段，是体育社会化的促进因素，也是体育生活化的重要举措。社区体育的基本条件便是体育器材。体育器材是社区居民进行器械锻炼的物质保障，是社区体育的基础条件，在走访调查中也证实了这一理论，各社区均配置了一定数量的体育器材，其中大部分是常见并简单的体育器械项目，有扭腰器、摸高横梁、单双杠、肋木、跑步机、固定式踏桩、仰卧起坐床等体育器材。

然而，在走访调查中发现这些体育器材闲置，一部分器材被用来晾晒衣物等；器材损坏严重，比如器材生锈，跑步机只有一条腿。出现这一系列情况必然是社区体育器材的管理方面出现了问题，亟待解决。

二、社区体育器材管理发展的现状

（一）体育器材缺乏科学管理

体育器材的科学管理是保障体育器材得以正常使用的基础条件[3]。调查中了解到社区没有出台相应的社区体育器材的管理政策条例，没有制度层面的保障，也没有分管领导负责管理，领导层不重视，这两大原因就造成社区体育器材严重滞后，导致社区体育器材的严重损坏。

（二）社区健身场地被私人化，健身场所卫生无人管理

通过走访和观察发现，现有的健身场地和器材已经在逐步演变成私人场所。走访发现一些器材场地被一些社区居民用来晾晒衣服，还有一些场地被用来停车等等情况，出现这些情况社区管理部门并没有相关人员进行管理，任由其发展，导致公共的体育设施被私有化。另外，健身场所卫生无人打扫，纸屑、果皮随处可见，很多健身器材的使用说明被小广告覆盖，从小区居委会得知，小区的健身场地卫生原本是由小区物业负责，但是小区物业委员会因资金欠缺等原因，目前的岗位空缺严重，除了一些大面卫生之外，细节卫生做得不到位，特别是公共设施等一直没有得到太大的改善，影响健身者的情绪。

（三）健身器材露天安放，无人维护检修

我国综合国力逐步增强，体育观念逐渐有体育大国向体育强国转变，国家投入了大量资金在各社区修建了体育器材，但是很多器材都已经是“历经风霜”。“肋木”、“转体训练器”、“摸高横梁”等多处油漆脱落、锈迹斑斑，很明显就是没有管理保养，无人维护检修的后果。健身器材损坏包括自然损坏和使用损耗。“社区健身器材损坏的主要原因首先是居民普遍缺乏健身器材的使用知识，其次是未能及时维护造成健身器材损坏，如器材松动，器械磨损等[4]”。特别是一些高频率使用的器械损坏严重，如漫步机只剩下一条腿、扭腰器松**摆等。

（四）群众参与率低，器材利用率低

社区健身场地没有相关的健身规章制度和健身指导，健身者只能依靠器材上的说明，一知半解地进行锻炼，没有明确的健身计划，健身者只是把体育器材当作一种娱乐方式，不合理地使用器材，简短了体育器材寿命。随着“坝坝舞”的兴起，社区居民更倾向于这一类简单的健身方式，而对于器械这一类稍有难度的体育项目不感兴趣，加之体育器材的损坏，居民不得不放弃利用社区体育器材健身的方式。

三、结论与建议

（一）制定相关政策，科学化管理。首先应该根据社区实际情况制定相关管理条例，完善管理体制，落实到分管领导，将这一项工程纳入相应管理人员的考核机制，科学化管理。思想上重视，将社区居民的身体健康作为一件长期的、艰巨的工程来抓，保障政策制度的顺利实施。

（二）合理规划健身场地，调整器材密度和间距。在对居住区健身的规划中应考虑到居民健身空间的长期性、有效性和空间安排的有机性，追求生活化、方便化、安全化、趣味化，合理调整器材的密度和间距，发挥每一个健身器材的使用价值，如把锻炼效果相仿的器材划区域摆放，民族传统型的器材和新型器材结合起来使用。

（三）探索社区健身场地器材管理的新模式。委托社会专业组织管理社区体育健身设施，形成管理规范、制度保障、环境优雅、科学指导的全民健身新体系[5]。专业管理人员要一天两巡视，二天一维护，二天一检测，及时发现问题及时解决，确保健身器材的正常使用。借鉴我国发达地区的管理维护经验，结合本社区发展的实际情况，把社区体育健身提高到更高的层次上来。

（四）改善社区健身场地的卫生环境，加强监督。社区管理者逐步完善健全的社区环卫机制，落实相关的环卫政策，鼓励社区成员共同参与并保持，获得良好的健身环境的同时也为社区创造了良好的生活环境，建议以几个家庭为单位，成立社区环卫小组，轮流值日，为社区健身场所营造美好的健身文化氛围。

参考文献：

7.项目场地管理制度 篇七

关键词：场地自行车,1公里计时赛,争先赛,凯林赛,血乳酸

1 前言

近年来我国场地自行车运动发展迅速, 有的项目已经接近世界先进水平。男子场地白行) 1:个人项目分别为1公里计时赛、争先赛和凯林赛。这3个项目虽然都属于短距离项目, 但又各自存在不同的能量代谢特点。运动时人体内的能量供应是一个完整的体系, 它由有氧代谢和无氧代谢两种代谢类型构成, 这两种代谢类型包括三个供能系统:磷酸原系统、糖酵解系统、有氧氧化系统。

2 研究对象与研究方法

2.1 研究对象

2004-2005赛季黑龙江省自行车队短距离组健将级男子运动员7名。

2.2 研究方法

2.2.1 文献资料法;

在因特网和北京体育大学图书馆以及国家体委自行车训练中心资料室查阅了与本文有关的文献资料.

2.2.2 实验法;

检测了2004-2005赛季3次系列赛赛后血乳酸。测试仪器为:日本Lactate ProTm-1710型掌式血乳酸仪。

2.2.3 统计分析法:

对所取得的数据进行统计和分析。

3 研究结果与分析

3.1 场地自行车1公里计时赛项目血乳酸代谢特点

1公里计时赛没有战术, 纯粹是力量和体力的考验。每一次只有一名车手与时钟进行角逐, 而最快完成比赛的人成为胜利者。这个项目机体的工作的特点是次极限强度, 而不是极限工作, 即不是一开始就用极限强度工作。1公里原地出发计时赛自行车运动员的专项耐力主要由无氧能源的储备和强度所决定, 它是在无氧条件下进行的工作。这种专项耐力本质上取决于力量和速度素质, 并且在极大程度上由两种能量供应特点为基础:依靠肌肉中高能量化合物对ATP作无氧再合成;无氧:再合成的各种途径——糖元分解为乳酸和构成ATP。从生理上讲, 这个项目要求运动员的中枢神经系统高度兴奋, 肌肉快速收缩, 心肺功能强。男子1公里世界纪录为58"875, 全国纪录为1'3"391。从项目时间上可以看出, 糖酵解供能在比赛中占有主导地位。图1的血乳酸变化曲线图能更明晰地研究这一变化。

3.2 场地自行车争先赛血乳酸代谢特点

争先赛在333.33米或小于333."米周长的场地进行比赛, 运动员应骑行三圈;在大于333.33米周长的场地进行比赛, 则骑行两圈。比赛编排分组, 在资格赛阶段, 每名运动员先进行200米 (先进出发) 计时赛, 然后按成绩优劣取前24名进入1/16赛。

争先赛供能特点:主要测试争先赛200米计时赛, 200米计时赛用时在10秒钟左右, 属极量强度、无氧供能, 以磷酸原供能为主的项目, 磷酸原供能比例愈大, 输出功率愈大, 愈利寸--速度的提高。但在数秒钟之内, 肌乳酸浓度就迅速升高, 表明糖的无氧代谢--糖酵解已开始供能, 糖酵解供能在争先赛200米计时赛中位次要供能方式。男子争先赛世界纪录为9''865, 全国纪录为10"489。图2的血乳酸变化曲线图能更明晰的研究这一变化。

图2表明测试对象比赛后血乳酸浓度较高, 在5分钟时达到峰值12.1mmol/L, 比赛中表现出的高强度对磷酸原供能和糖酵解供能提出了很高的要求.。达到峰值后血乳酸下降较为迅速, 比赛结束后30分钟血乳酸为4.1 mmol/L, 达到无氧阈水平。这表明争先赛200米计时赛要求运动员的行进间启动能力要好, 磷酸原供能系统在训练中应得到足够重视, 提高爆发力的训练手段在计划中占据主导地位。同时, 根据比赛多轮次的竞争需要, 提高运动员无氧耐力水平的训练也是必不可少的。

3.3 场地自行车凯林赛血乳酸代谢特点

凯林赛在20世纪40年代在日本作为打赌赛出现, 在悉尼第一次出现在奥运会上。它有八圈比赛, 前五圈半年手们跟在摩托车后面。摩托车车速固定在二十五公里/每小时, 逐渐加速到45公里/小时, 剩下的两圈半离开赛道。于是车手们向终点冲刺, 大多数通道为最后阶段做保留。最先冲过终点的将是胜利者。凯林赛实际上就是赛车场自行车争先赛。赛程一般都是2000米;运动员开始骑行很慢, 主要是希望抢占有利位置。但是, 表示最后一圈的铃响后, 骑手们会突然加快速度, 全力冲刺。据测试, 受到良好训练的运动员骑着特制的赛车冲刺速度每小时达70公里。图3的血乳酸变化曲线图更能明晰的研究这一变化。

图3表明, 测试对象比赛后血乳酸浓度较高, 在五分钟时达到峰值13.5mmol/L, 比赛中表现出的高强度对磷酸原供能、糖酵解供能和有氧供能提出了很高的要求。达到峰值后血乳酸下降较为迅速, 比赛结束后30秒血乳酸为6.5 mmol/L, 处于混氧训练后的水平.凯林赛比赛距离较长, 技战术水平要求较高, 是场地自行车最具观赏性的项目.凯林赛要求运动员在体能上全面发展有氧能力和无氧能力, 在摩托车逐渐加速牵引的1500米骑行中, 要求运动员有较好的有氧能力, 保证在最后冲刺阶段有充沛的体力;同时, 比赛的制胜关键取决于速度和速度耐力的高低, 因此需要高水平的无氧耐力训练。

3.4 男子场地自行车个人项目血乳代谢特点比较

男子1公里计时赛, 争先赛和凯林赛这三个项目虽然都属于短距离项目, 但其供能特点又各有侧重和不同。因此, 项目特点要求在训练计划安排上有所区别。图4为三个项目比赛后血乳酸变化比较图。

在我国, 很多运动员都是兼项参加三个项目, 这对于突出某个项目的能力是不利的。这是由于项目特点要求运动员在某些专项能力上更为突出。图4表明, 高强度比赛后, 男子一公里计时赛后血乳酸峰值最高 (14.3 mmol/L) , 凯林赛次之 (13.5 mmol/L) , 在训练中, 利用间歇训练提高运动员的无氧水平, 提高速度耐力水平, 也应该遵从这样的比例安排计划.比赛后30分钟的血乳酸值也能够反映无氧糖酵解对3个项目供能的贡献率, 即男子一公里计时赛最高 (9.6 mmol/L) , 凯林赛次之 (6.5 mmol/L) , 争先赛最低 (4.1mmol/L) .从血乳酸曲线的趋势中可以看出, 争先赛和凯林赛是供能特点比较接近的项目, 在训练实践中也可以得到印证, 争先赛成绩突出的过动员在凯林赛中也有不错的战绩, 这2个项目对磷酸原供能和糖酵解供能要求极高, 在比赛中表现为有很强的行进间加速能力和突然起动能力, 当然, 凯林赛还与个人的技战术水平有密切关系;男子1公里计时赛成绩突出的运动员往往有比较好的氧能力, 在比赛中表现为降速差较小, 同时对速度耐力水平和原地启动能力要求很高, 优秀运动员在出发后300米左右达到最高速度, 此后速度耐力水平成为制胜的关键速度耐力水平的提高要以有氧耐力水平为基础。

4 结论

通过对场地自行车男子1公里计时赛比赛后血乳酸测试并结合专项训练发现, 糖酵解供能能力和有氧供能能力应成为训练的重点。运动员既需要良好的速度耐力, 又需要良好的有氧耐力作基础。

通过对场地自行车男子争先赛200m计时赛比赛后血乳酸测试并结合专项训练发现, 磷酸原供能和糖酵解供能能力应成为训练的重点。运动员需要突出的行进间加速能力和突然起动能力。

通过对场地自行车男子凯林赛比赛后血乳酸测试并结合专项训练发现, 磷酸原供能、糖酵解供能能力和有氧供能能力应成为训练的重点。运动员既需要有氧能力又需要无氧能力, 但最终的制胜要素取决于行进间加速能力和突然起动能力。

4.4 在场地自行车男子个人项目中, 从供能角度考虑, 争先赛和凯林赛是最接近的项目。

参考文献

[1]冯炜权, 翁庆章.血乳酸与运动训练-应用手册[M].北京:人民体育出版社.

[2]茅鹏土编.运动训练新思路[ML北京:人民体育出版社, 1994.

8.学校运动场地安全管理规定 篇八

一、运动场地包括：操场、篮球场乒乓球场和体操器械区。

二、运动场地是广大师生强身健体、活动的场所，请自觉爱护运动场内的各种设备设施。

三、进入运动场地都应穿运动鞋和平跟鞋。

四、操场、篮球场的管理

1．严禁在栏杆上晾晒衣物或其它物品。

2．严禁任何人在田径场内行驶汽车、摩托车、自行车等车辆。

3．严禁学生抓、拉篮球圈和晃动篮球架。

4．负责打扫卫生的班级，每天应清扫干净操场与足球乒乓球场地。

五、乒乓球区管理

1．严禁在乒乓球台上坐、躺、蹦跳。

2．严禁推、拉球网。

3．严禁抬起和按台。

4．严禁在球台上使用除乒乓球外的任何其它大球。

六、体操器械区管理

1．严禁用手推拉或用脚踏单杠拉丝。

2．严禁坐在双杠和单杠上。

3．严禁无体育教师或任何保护措施时，做高难度动作。

七、所有运动场地和设施未经学校同意，不得擅自外借或移动。

学校运动场地安全管理规定

9.项目场地管理制度 篇九

1、切实加强体育课、课间活动的组织管理，认真做好技术要领、运动准备、整理活动等方面的指导与安全保护，防止发生意外事故。

2、体育教学应遵循学生身心发展规律，教学内容应符合教学大纲要求，符合学生年龄、性别特点。

3、要建立好学生健康档案，对不适宜参加体育竞赛以及其他剧烈运动的学生，应予劝阻。

4、运动前要进行详尽的技能教学和安全教育，统一上课，个别指导，以适应学生的个体差异。

5、要认真检查服装、鞋袜是否合适，身上不佩带微章、钢笔、钥匙、小刀等杂物，戴眼镜的学生垫上运动必须摘下眼镜。

6、要充分做好准备活动，使身体逐步适应激烈的体育运动。运动中要重视并切实搞好运动保护。运动后要做好整理活动，使身体由激烈的体育运动状态逐步恢复正常。

7、体育组和后勤部门要定期对体育器械、设施、场地等进行检查和维护保养，寒暑假期内必须进行一次彻底检查检修，有安全隐患的必须撤除。

10.污染场地的环境管理现状分析 篇十

近年来,随着城市化进程的加快,一些原来被工业企业占用甚至污染的土地需要进行再开发。在这过程中,由于对土地污染问题认识不足及污染清除工作不到位,又造成了一些环境污染事件。这些事件的发生促进中国政府和公众对于污染场地再开发中环境问题的重视,使得土地污染问题和污染场地的环境修复及再开发提上重要议程。

污染场地概念的界定对于污染场地的识别和分类管理至关重要[1]。美国环境保护局(USEPA)定义“污染土地(contaminated land)”为:被危险物质污染需要治理或修复的土地,“污染场地(contaminated sites)”包括被污染的物体(例如建筑物、机械设备)和土地(例如土壤、沉积物和植物)[2]。加拿大政府认为“污染场地”是:物质浓度高于背景值,对人类健康和环境已造成或可能造成即时或长期危害的土地,或者是污染物浓度超过了政府法规和政策中规定的浓度的土地[3]。英国的环境污染委员会(RCEP)认为“污染场地”是当地政府认定由于有害物质污染而引起严重危害或有引起危害可能性的土地,以及已经引起或可能引起水体污染状况的土地[4]。澳大利亚及新西兰环境保护委员(ANZECC)关于“污染场地”的定义为:危险物质的浓度高于背景值的场地,且环境评价显示其已经或可能对人类健康或环境造成即时的或长期的危害[5]。我国定义“污染场地”为“因从事生产、经营、处理、贮存有毒有害物质,堆放或处理处置危害废弃物,以及从事矿山开采等活动造成污染,且对人体健康或生态环境产生危害的场地。”世界各国对污染场地概念的理解不尽相同,但本质上均指特定的空间或区域(包含土壤、地下水和地表水)所含有害物质的浓度超过环境背景值,并对此空间或区域的人体健康及自然环境已经造成或可能造成负面影响[6]。

2 污染场地相关政策现状

2.1 污染场地法律、法规方面现状

目前,中国污染场地方面的法律法规还很不完善。有关的法律法规多散见于一些法律法规的条文中,如《宪法》、《刑法》、《环境保护法》、《土地管理法》、《固体废弃物污染防治法》、《废弃危险化学品污染环境防治办法》、《水土保持法》、《土地复垦条例》、《城市房地产开发经营管理条例》。《宪法》只是规定了合理利用土地和防止土壤污染的粗放原则。《刑法》则对一些可能造成土壤污染的行为规定了相应的刑事责任。《固体废弃物污染防治法》规定固体废弃物是指一般固体废物、城市垃圾和工业固体废弃物,而并没有具体指出污染土地。《固体废弃物污染防治法》第35 条规定,“产生工业固体废物的单位需要终止的,应当事先对工业固体废物的贮存、处置的设施、场所采取污染防治措施”,条款还指出了当事人的义务和费用承担方。

然而,与污染土地有关的法律法规缺乏系统性和不一致性,并且没有一个专门针对土壤污染法规。而且现有的法律规定还非常笼统,尚缺乏具可操作的细则和有威慑力的责任追究条款。对于土壤污染中具体的控制和预防要求及措施,这些文件的指导作用及约束力还远远不够。制定专门的《土壤污染防治法》已成为当务之急。环保部正在力争将土壤污染防治法的制定工作列入全国人大的立法计划中去[7]。

近年来,针对中国污染土地的管理,国家出台了一系列专门的文件及规定:原国家环保总局(现环境保护部)2004 年发布了《关于切实做好企业搬迁过程中环境污染防治工作的通知》;2008 年又发布了《关于加强土壤污染防治工作的意见》(环发[2008]48 号)。原国家环保总局2004 年发出的通知并非强制性的法规,在可操作性方面也还不够具体,但仍然在一定程度上推动了城市工业企业搬迁场地的污染控制和管理。2008 年环境保护部又发布的《关于加强土壤污染防治工作的意见》,要求各有关部门和单位充分认识加强土壤污染防治的重要性和紧迫性,明确了土壤污染防治的指导思想、基本原则、主要目标及土壤污染防治的重点领域,提出了强化土壤污染防治工作的措施。该文件把“建立健全土壤污染防治法律法规和标准体系”作为突出土壤污染防治的重点领域之一。然而,考虑到土地污染对中国发展的重要影响,这些文件尚且不能发挥一部真正的土壤污染防治法的规制作用。

2.2 污染场地技术标准体系方面现状

污染场地方面的技术标准同样是土地污染防治的标准体系完善中的不可或缺的组成部分。目前,中国在土壤污染监测监控、环境风险评价及土壤修复技术等方面还没有建立完备的技术指南及标准,一系列暂行管理标准和技术指导方针还在试用或起草过程中[8],比如:《展览会用地土壤环境质量评价标准(上海世博会暂行)》(HJ350-2007);监测标准:《土壤环境监测技术规范》(HJ/T 166-2004)、《地下水环境监测技术规范》(HJ/T164-2004)和水利部《水环境监测规范》(SL219-98);质量标准:《地下水质量标准》(GB/T14848-93)、《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)、《工业企业土壤环境质量基准》(HJ/T25-1999)。

土壤环境质量标准体系的建立是《土壤污染防治法》的重要组成部分,是全国土壤环境管理、土壤污染修复工作的重要依据[9],是《土壤环境质量标准》的全面修订工作也在紧张进行中,一系列的场地管理标准也正在酝酿出台[10],包括《污染场地土壤环境管理暂行办法》(2009)、《污染场地环境监测技术导则》(2010)、《污染场地风险评估技术导则》(2009)和《污染场地土壤修复技术导则》(2009)等,这些标准目前正处于审阅、研讨与修订中。

2.3 地方在污染场地方面的法规

建立地方法规,对于中国这样地域广阔,土壤类型众多,土壤性质复杂多样,自然地理条件差异大,经济水平发展不均衡的国家,显得尤为必要。某些发展较快、经济实力较强的省市已经开展了一些探索,根据污染场地开发利用过程中环境管理和土壤修复的需要,分别制定出台了相关的政策[9]。

2006年3月,浙江省颁布了《浙江省固体废物污染环境防治条例》,规定对污染土壤要实行环境风险评估和修复制度。2007年1月,北京市环保局印发了《场地环境评价导则》,规范了在北京市范围内从事场地环境调查、评价的工作程序和技术方法。2007 年5月,重庆市颁布了《重庆市环境保护条例》,规定生产经营单位在转产或搬迁前,应当清除遗留的有毒有害原料或排放的有毒有害物质,并对被污染的土壤进行治理。2008年6月重庆市政府又印发了《关于加强我市工业企业原址污染场地治理修复工作的通知》(渝办发[2008]208 号),提出了要严格执行污染场地的风险评估。2007年,沈阳市环保局、沈阳市规划和国土资源局联合印发了《沈阳市污染场地环境治理及修复管理办法(试行)》(沈环保[2007]87 号),对污染场地的评估与认定进行了规定。这些法规政策的出台为当地污染场地的再开发奠定了坚实基础。

3 结语

污染场地的环境修复和再开发在中国尚属新生事物。污染土地的预防、控制以及污染土地修复都还需要很大程度的完善与提高。总体看来,中国在很多方面存在不足:法律法规有待健全和完善(包括事前和事后责任及风险),需要一部土壤污染防治专门法来明确土地污染和修复中的责任和义务,以便对所有利益相关方提供清晰准确的指导。

摘要：从污染场地的概念出发,综述了我国污染场地在法律、法规、标准体系的现状,指出了我国在这方面还很不完善。提出了应制定一部土壤污染防治法以及完善相关法规、标准体系,探讨了加速土壤污染相关的国家法律、法规、标准指南的官方批准、发布及其实施进程。

关键词：污染场地,法律,法规,标准体系,环境管理

参考文献

[1]周友亚,颜增光,郭观林,等.污染场地国家分类管理模式与方法[J].环境保护,2007(10):32～35.

[2]EPA.EPAs Draft Report on the Environment-Better ProtectedLand[EB/OL].[2003-06-25].http:nlquery.epa.gov/ep-asearch/epasearch.

[3]Treasury Board of Canada Secretariat.Federal Contaminated SiteInventory[EB/OL].[2005-01-04].http:www.tbs-sct.gc.ca/dfrp-rbif/cs-sc/home-accueil.asp.

[4]NATO/CCMS Pilot Study.Evaluation of Demonstrated and E-merging Technologies for the Treatment of Contaminated LandGroundwater(pHaseⅢ)[R].NATO/CCMS Pilot Study,2003.

[5]State of the Environment Australia.Australia State of the Envi-ronment 2001[EB/OL].[2004-06-20].Http://www.deh.gov.au/soe/2001/glossary.htmL.

[6]弓俊微,张胜涛,天军.我国污染场地的环境管理问题与对策研究[J].三峡环境与生态,2010,3(1):51～54.

[7]赵娜娜,黄启飞,易爱华,等.我国污染场地的管理现状与对策研究[J].环境科学与技术,2006,29(12):39～40.

[8]骆永明.中国污染场地修复的研究进展、问题与展望[J].环境监测管理与技术,2011,23(3):1～6.

[9]张胜田,林玉锁,华小梅,等.中国污染场地管理面临的问题及对策[J].环境科学与管理,2007,32(6):5～7.

11.学校塑胶田径场地使用和管理办法 篇十一

一、学校塑胶运动场是学校开展体育教学、体育活动、运动队训练、体育竞赛的特殊场所，爱护运动场人人有责，凡进入塑胶运动场活动者，应自觉爱护场内器材、设备。

二、严禁翻越围栏或强行进入场地，严禁各类车辆进入运动场内，严禁携带宠物进入。

三、禁止挖、抓胶粒、石英砂，禁止拔、割草叶。场内严禁吸烟，严禁乱扔瓜皮果壳、口香糖、废纸杂物等，严禁携带具有可燃性、腐蚀性、污染性物品入内。如人为破坏人工草皮和塑胶场地等体育设施，一律以平方米为单位（不足一平方米按一平方米计算）照价赔偿，并按照学校有关规章严肃处理。

四、进场人员必须穿软底鞋或专业训练的短钉跑鞋（其钉子长度不得超过4mm）。严禁穿高跟鞋、带钉皮鞋者入场活动。随身物品自行保管，遗失财物自行负责。

五、塑胶运动场应优先保证体育课教学及运动队训练使用，上课期间严禁无关人员入场活动，以免影响正常体育教学。无课开放期间，本校教职工可凭相关有效证件经管理人员检查合格后方可入场。严禁在塑胶场地上踢足球，以免发生伤害事故。不得在场内进行铅球、杠铃、哑铃、铁饼、标枪等运动训练，以免损伤场地。跳远、跳高等项目训练应该在规定区域内进行。

六、跑步时请沿逆时针方向跑，并请尽量使用外跑道，内跑道应尽量少使用，以延长场地的使用年限。

七、学校田径运动场原则上不对外借用。由于特殊原因，确需借用的，在不影响教学的前提下，借用单位须办理相关手续，并经学校领导审批同意后方可在规定时间、规定范围内开展活动。

八、塑胶运动场开放时间：8：30—11：35 14:00—15：25（冬春季），8：30—11:35 14:20—15:45（夏秋季），凡遇雨雪天气一律停止使用。

九、校内各部门利用场地组织体育比赛，需提前三天向教务处提出申请，待安排批准并办理相关手续后方可按照计划要求进行。比赛时组织者必须全程在场维持秩序。

12.项目场地管理制度 篇十二

专用车辆、设备及停车场地安全管理制度

总则

一、为保障公司的生产安全、保护环境，根据《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》等有关法律、行政法规，制定本制度。

二、根据《道路危险货物运输管理规定》，专用车辆是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车。本制度中指公司营运中的危险化学品车辆。

专用车辆安全管理制度

一、本公司由安全科负责建立专用车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。

二、回厂的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。

三、车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求：

1、确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的规定范围。

2、确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。

3、确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。

4、确认本次/批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。

5、确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实 山东胜利通海集团有限公司运输分公司安全管理制度汇编

施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。

四、接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。

五、车辆使用、保养、维修

1、驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进磨合保养。

2、车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季检与年检。参加公安机关车管所组织的车辆年检。

3、车辆修理。当车车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经分管领导同意安排维修车间修理。

4、车辆保险。当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定购置车辆保险。

设备管理制度

一、每次出车前，驾驶员和押运员必须仔细检查随车所配消防器材是否齐全完好。

二、消防器材应按规定要求配备，必须定点存放。设置的位置，应醒目易见、使用方便，并有专人负责管理。

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三、消防重点部位应设立明显标志，配备、设置不同类型的消防器材，并保持足够的数量。

四、扑救火灾用过的消防器材要及时收回，进行充气换药并填写消防器材使用登记表。

五、消防器材实行定期检查、维护、保养。气体型灭火器每年进行一次检查；泡沫灭火器按规定时间进行换药，消防器材的完好率应在95%以上。

六、消火栓设置位置应合理，消防用水、管道保持畅通，其流量、压力达到规定要求。

七、严禁在消防柜（箱）、消火栓、消防间周围堆放物资，不准损坏和擅自挪用消防设备器材，不准占用防火间距，堵塞消防通道。停车场地安全管理制度

一、为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。

二、本公司所有从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。

三、公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆 山东胜利通海集团有限公司运输分公司安全管理制度汇编

资质的停车场。

四、进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求：

1、进入专用停车场停放的车辆，必须是在公司安全科备案的危化品运输车辆；无备案的、外来的、包括公司其它的任何车辆均不得进入危化品专用停车场。

2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志和标志灯。

3、运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话；在车身两侧和尾部喷涂“毒”、“爆”字样；在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆或者罐体的轮廓。

4、运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗（洒）漏。

5、对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用HAN阻隔防爆技术。

6、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，安装GPS卫星定位系统和行驶记录仪。

五、危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求：

1、公司所有的危险化学品运输车辆必须到专用停车场停放，禁止在其他路 山东胜利通海集团有限公司运输分公司安全管理制度汇编

段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。

2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。

3、危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行定时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。

4、危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗，严禁擅自清洗或者随地倾倒残液。

六、公司专用停车场必须接受以下相关部门的相关监督管理：

1、安全生产监督部门对停车场的安全监督管理；

2、公安局治安部门对停车场资质的审批和运输安全规范的监督管理；

3、公安局消防部门对停车场安全设施配备的监督、检查及验收管理；

4、环保部门对停车场残液处置及废水、废气处理的监督管理。

七、公司危险化学品运输车辆专用停车场建设应符合公安、交通、消防、环保、安监、质监等部门的要求。

八、公司专用停车场工作人员负责以下日常检查和管理工作：

1、停车场要保证专用车辆有地方停放，专用停车区域（周围）悬挂或粘贴 山东胜利通海集团有限公司运输分公司安全管理制度汇编

“危险”标志。

2、所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。

3、停车场有专人值守，对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。

4、停车场内按消防要求设置消防栓、灭火器等相应种类和数量的消防器材和消防设施,定期检查维修,保持完好，并放置在规定的位置，不得挪作它用。

5、停放的车辆不得阻塞消防车通道和堵挡消防栓。

6、停放的车辆之间保持一定的安全疏散距离。

7、停放车辆按顺序停放在专用停车场所,现场应设置定置线、区域标志、警示标志、道路指示标志、限速标志、进出口标志、减速带等。

8、进场司机必须遵守安全防火规定。严禁在停车场内吸烟和动用明火。用过的油棉纱等废弃物,必须及时清理,不准存放在停车场内。

9、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶，公司停车场限速10公里/小时。

10、禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物，车场内应保持清洁和道路畅通，进出口不准停放车辆和堆放杂物。

11、配备必要的安保设施和监控系统，确保车辆停放安全。

12、无关人员禁止进入停车场。

13、做好《停车场值班记录》和《车辆出入停车场场记录》等相关记录。

九、公司建立专用停车场事故应急措施和救援预案。

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十、停车场若发生危险化学品事故，车场管理部门应当按照制定的应急救援预案，立即组织救援，并立即报告公安、交通、消防、安监、环保、质监等部门。

13.煤矿风井场地土方工程管理研究 篇十三

煤矿是煤矿盘区生产的通风、安全出口, 兼有提升运输功能。其建立在井田每块独立通风的盘区, 每个盘区风井场地的选择与采掘盘区、社会发展规划和地貌相关联。基于农田保护政策和矸石排放的需要, 风井场地一般选择在山间沟壑, 很少有比较平整的场地, 这样就带来大量平整场地土方工作量, 土方工程造价是风井地面土建工程造价主要组成部分, 有的风井场地土方工程造价占到地面建筑工程总造价一半以上。因此, 合理选择场地、设计场地布局以及有序管理工程建设, 是节约煤矿建设成本的一项工作。

1 设计管理

1.1 分层设计下的山地场地与进场道路

风井具有井下通风和安全出口的功能, 一般由进风井、回风井、通风机房、锅炉房、变电所、储气柜、日用消防水池等地面生产建 (构) 筑物组成。在工程设计技术方面, 科学的山地工程技术应该符合山地建筑的生态观和技艺观, 强调工程技术与生态学、美学相结合[1]。风井场地生态化设计是通过整合进风井井口房与热风机房、锅炉房与日用消防水池、回风井与通风机房等各个建筑功能, 减少建筑与山体接触空间, 减少开山、填沟工作量, 保护好原有的生态系统实现地。利用这些山地建 (构) 筑物外墙做挡土墙或将建筑物通过挡土墙直接建在坡顶上, 这样缩减了建筑之间的空间, 减少了土方工程量, 有利于土地的利用[1]。

场地设计标高受生产工艺、运输、排水和最高洪水位等因素的影响, 本着场地土方挖填量平衡的原则确定。将山地风井场地依地势分为若干个平台设计, 平台与平台之间通过围合的挡墙和道路相连接, 每一个平台面积的大小根据地形和建筑功能规划布局确定, 形成通风机房与回风井、热风房与进风井、锅炉房与变电所、储气站等各自相互独立的场地。虽然这种台阶式场地在减少土方开挖工程量的同时增加了挡墙、护坡的工作量, 但相比起设计一个大的平台场地土方量的工作量来讲, 总投资还是节省了许多, 而且有些开挖的石方经过简单地加工, 可以作为毛石挡墙的主要材料。

分层平台的设计思路也适用于山地进场道路的设计, 将进场道路设计成平台式纵坡, 采取迂回的“之”字形道路线路, 通过陡缓坡交错进行的方式来作道路纵坡设计, 这样一方面对上坡路段来说, 可以使行驶得到缓急结合, 从而有利于恢复车辆的运行速度;而另一方面对下坡路段来说, 则有利于控制车辆制动和车速, 而且道路占地面积小, 土方工作量少[2]。土方工作量的减少就意味着工期的缩短, 可以早日为井筒的施工创造条件, 毕竟井筒的工期主导着整个风井的建设工期。

1.2 场地设计技术评审与经济评审管理

工程建设的指导思想是技术可行, 经济合理。建设单位严谨地初步设计技术评审、经济评审是工程造价管理的前提, 是减少工程建设后期设计变更投资增加的主要措施。伴随着煤炭市场产能过剩的局面, 集团公司采用概算投资包干、子分公司自主管理的风井建设管理模式。各子分公司需要从设计管理入手, 抓好投资控制管理。目前, 有些设计公司项目团队人员相互之间缺乏有效地专业沟通, 会遗漏掉一些必要的生产功能, 例如冬季向进风井输送热风的燃气锅炉需要配套的燃气减压、储气设施。这就需要总图专业要与各专业工种有效沟通, 做好整个场区建筑生产设施的规划布局, 避免在设计中产生功能性缺陷, 造成场地面积增加引起投资概算不足现象。当风井场地初步设计经子分公司和集团公司专家团队技术评审后, 工程的概算就需要由有资质的造价咨询团队来完成经济评审。在此基础上, 子分公司监督设计公司严格管控好施工图设计深度, 做好限额设计工作。通过专家评审的手段, 来纠正和督促设计公司完善设计深度和施工图预算编制工作。

2 施工招标

2.1 招标文件

施工招标是建设单位由设计管理向施工管理转换的中转站。工程施工招标文件是建设工程交易市场活动的操作性文件, 集团公司要组织专业团队结合拟建工程特点及工程建设环境, 认真审核招标文件是否符合工程建设管理要求。施工招标文件应就标段的划分、拦标价、工期目标、质量目标、安全目标, 工程承包方式、施工单位资信和项目班子成员的要求等做到详尽描述, 具有可操作性, 同时避免一些排除潜在中标者的特殊性评分标准。越细的评分标准越能体现出专业化管理水平, 越能够克服人为感性打分的因素, 暗箱操作的可能性就会减少。评标委员会通过对施工单位投标的响应能力来判断和选择拟中标施工单位, 实现对工期、质量、造价、安全目标的初期控制。好的开头是成功的一半, 流于形式的招标评审会给后续的子分公司工程管理增加难度。

风井场地进场道路和场区土方工程是首先要做的施工内容, 可以选择总承包方式或专业承包方式。对于含有边坡支护的土方工程来讲, 采取总承包的方式, 可以更好地进行施工现场的管理, 不至于出现土方开挖与支护两个不同专业施工队伍空间交叉施工带来的施工安全隐患。而且, 挡土墙与回填区土方工程、回填区建 (构) 筑物的地基基础处理同步施工, 减少了土方临时支护的工程费用和基础土方二次开挖费用。对于工程岩土地质勘探不清楚、设计公司出具施工技术方案的挡墙护坡工程, 可以按概算金额列入工程量其他项目清单中的暂列金额内, 将挡墙护坡工程归入场区土方工程内打包招标, 评标时评审其技术标。

2.2 拦标价

拦标价是招标公告中要显示的内容。拦标价采用国家或省级、行业建设主管部门颁发的计价定额和计价办法编制[3]。不同的施工方案资源投入, 会编制出不同的工程造价, 这就给拦标价的合理确定带来了难度。土方工程采用人工或机械作业方式, 其两者工程造价相差很大, 即便是机械作业, 作业机械组织方式的不同, 其工程预算造价也会有很大不同。在缺乏针对性的施工方案前提下, 通常普通土开挖工作量按人工与机械1∶9来分别计算;普通土和坚土按照履带式挖掘机开挖与自卸汽车运输相结合的施工方式;石方按照凿岩机开挖或爆破, 挖掘机挖渣、自卸汽车运输相结合的施工方式;风井土石方倒运距离界定在1 km之内来编制拦标价。依据工程土方的坚硬程度和开挖难易程度, 清单规范将土方工程量归结为两大类:土方和石方。土方与石方的分界从其开挖方式来判别, 对于需要凿岩机或爆破开挖的工程, 我们归类为石方工程, 其他归类为土方工程。结合平场土方调配方案, 列出回填方清单项目和弃方清单项目, 来分类计量工程量, 确定工程造价。这里的回填方是指需要分层夯实的填方地段, 弃方则是不需要夯实的自然填方地段。

3 施工与计量

3.1 施工社会环境

工程量清单计价实施的社会环境是买方市场, 建设单位能够在建筑市场完成公开竞价交易。风井场地建设资源受当地社会资源的制约, 目前表现在因场地远离交易市场形成的运输成本增加, 加之当地民风的不开化形成的地方建筑材料的垄断经营, 以及因风井建设带来的土地征用、地下水破坏、环境污染对当地乡民生活带来的不利影响而产生的与乡民之间的利益纠葛等, 都对风井正常的建设带来了阻挠。因村民阻挠而产生的窝工、机械租赁费增加成为工程造价上升的主要因素, 成为建设单位工程造价管理首要考虑的内容。构建有序的社会环境是工程建设单位首先要做的事情, 建设单位要与当地乡镇、村级政府, 利益相关的村民积极协商, 在互惠互利的基础上, 多争取当地乡民的支持。

3.2 工程施工管理

施工阶段的土方调配是工程造价控制的重点, 土方调配包含平场土方调配和各建筑基坑之间的开挖与回填土方调配。整个场区施工规划如果考虑不周全, 会造成土方多次装运费用的发生, 增加工程造价。有的建设单位规定各单位工程基坑之间的土方调配运费只能计取在挖方综合单价内, 回填土综合单价不得含运输费用, 回填土源由建设单位统一无偿调配。土方工程是一项隐蔽性工程, 有时因工程建设过程中形成的资料欠缺或者资料不实, 使事后集团公司监督和审计部门的工作成效大打折扣。子分公司工程建设管理部门, 尤其是现场施工管理者实行24 h动态化跟踪管理服务, 及时纠偏, 及时补位, 从索赔和现场签证管理着手, 构建工程建设信息共享资源, 在规则、有序的建设管理环境下, 杜绝推诿扯皮现象, 实现造价主动控制和超前控制。

3.3 工程计量

工程计价体系从定额计价过渡到工程量清单计价, 工程造价管理也从注重施工结算管理转到建设全过程的造价控制管理, 以期优化整合生产要素资源, 提高工程效益和社会效益。施工企业工程利润的获取途径已经从过去的应用定额政策技巧向施工现场精细化管理推进。投标时, 各投标单位结合现场勘查, 自行决定土方的开挖运输方式和运距, 依据招标文件清单工程量来报价。土方工程综合单价与工程量相匹配的, 工程量越大, 竞争报价时, 综合单价就会有降低的趋势;相反, 土方工程量越少, 其综合单价就会调高, 以弥补一次性投入的机械、人员等费用。最新工程量清单计价规范中约定:当工程量变化幅度超过15%时要调整单价, 这种单价的调整并不是全部量的单价调整, 只是针对超过 (或减少) 15%部分的单价进行调整, 相应地调整与之关联的措施费用[3]。在采用不平衡报价时, 施工方要充分考虑到这一政策因素。

工程测量手段的先进性确保了工程计量的准确性, Arcview软件, ERDAS IMAGINE遥感图像处理软件, 南方Cass7.0软件产生DEM并进行土方工程量的计算是一个最好的方法。在做好土质的分类判别后, 采用断面法、方格网法、等高线法及基于数字高程模型的DEM法来计算工程量。DEM法适用于所有场地, 且精度较高, 方格网法只适用于平坦场地, 断面法适用于特别复杂的狭长带状地形场地[4]。工程结算中不能纠结于土石比例的系数确定, 土石比例的系数确定只是用来预算工程造价, 而不是用于工程结算。工程结算中的土石方工程量应是实际发生的工程量。由实际发生的土石方工程量可以计算出土石比例系数, 但它不是工程结算的依据。

4 结语

工程管理工作是经济、技术和管理技巧的揉合。企业的逐利行为决定了工程建设投资管理成为主要管理目标, 质量和安全管理是基本的管理目标, 在寻求合理工期的原则下, 实现工程投资最优化。工程投资管理主导着工程建设全过程, 体现在全方位的设计管理和施工管理工作之中。只有设计质量的提升, 才会寻求到合理工程概算金额;只有设计质量的提升, 工程施工技术变更增加费用才会减少。也只有工程施工中质量、安全的标准化管理, 工程造价才能得到可控;也只有好的工程建设社会环境和公司管理环境, 工程索赔费用才能降低。加强风井场地土方工程造价管理不仅仅是造价人员的事情, 更是工程建设单位各职能部门联动, 各层管理人员和领导者的事情。在规则有序、契约精神的管理环境下, 工程管理就会显得有章法, 实现投资、质量、安全、进度目标处于可控范围。

摘要：基于建设单位工程管理的角度, 以煤矿风井场地土方工程管理为出发点, 从设计、招标、施工管理方面提出了场地分层设计生态理念、设计评审与招标评审管理、施工社会环境与现场管理环境构建等一些观点看法, 论述了投资管理以及投资管理与质量、安全、进度之间的关系, 为工程管理献策。

关键词：山地,风井场地,土方工程,工程管理

参考文献

[1]卢济威, 王海松.山地建筑设计[M].北京:中国建筑工业出版社, 2007:195, 213.

[2]肖志礼.浅谈道路的纵坡设计[J].工程科技, 2011 (23) :25.

[3]GB#space2;#50500—2013, 建设工程工程量清单计价规范[S].

[4]罗德仁, 邹自力, 汤江龙.工程土方量计算比较分析[J].东华理工学院学报, 2005 (1) :60-63.