汽车涂装车间喷漆安全防护

汽车涂装车间喷漆安全防护（精选5篇）

1.汽车涂装车间喷漆安全防护 篇一

喷漆车间安全生产标准

1、适用范围

适用于涂装车间。车间所有作业范围包括使用的原材料及其相应的辅助工作。

2、目的和实施要求

为喷漆车间规定各项安全规则和要求，作为安全生产和安全管理的规范和依据。旨在避免或减少人身伤害和增强职业危害防护，保护劳动者的身体健康。在人身保护方面，有工业卫生的内容，规定提供符合卫生、保证工人健康的生产环境和条件。术语

3.1 车间

3.2 工作地

工作位置及其周围的场地，泛指车间地面。

3.3 工艺设备平面布置

车间内各工序作业点和其它生产及辅助设备按照工艺流程和生产区域的组织和排列。

3.4 工位

操作者工作时所占据的空间范围。

3.5工位器具

为工位服务的器具，如盛放毛坯、工件或废料的料架、料台、料箱及托盘等。

3.6 操作工

是指涂装工艺过程作业和与之相辅助的辅助工人。

3.7 工件涂装

在七部泛指使用相应的工艺、原材料，在工件表面进行相关装饰或缺陷掩饰，是对工件外表的一种表面处理。

3.7 辅助工

指协助或帮助操作者进行工作的工人。

3.8工作面

完成主要劳动动作实际存在的或假设的平面。

3.9 化工库

存放、保管化学原材料的地方。

3.10 实验、配料间

对批量工件加工前进行个体涂装或批量生产中使用的原材料配置的区域。作业环境

4.1 一般要求

应为操作者创造和提供在生理和心理上的良好作业环境，即车间的温度、通风、照度和噪声等应符合劳动卫生要求。

4.2 温度

4.2.1 车间内工作地点空气温度一般应符合国家基本建设委员会TJ36-79《工业企业设计卫生标准》的有关规定。

4.2.2

室内工作地点的空气温度应符合下列要求：

a.冬季不低于15℃；

b.夏季空气温度，一般不应超过32℃，当超过32℃时，工厂应采取有效的降温措施。

当超过35℃时，应有确保人员安全的措施才能让操作者继续工作。

4.3 通风

4.3.1 室内工作地点须有良好的空气循环。

4.3.2 各工位、应有自然通风或机械通风设施。

4.3.3 当车间内积蓄有损害健康的气体时，必须采取有效措施进行通风。

4.3.4 各工位有烟雾、粉尘和其它污秽空气时，应在污染源处装设有效的局部抽风装置，必要时加以净化处理。

对加热、清洗、烘干设备，应装设通风外排装置。

车间空气中有害物质的浓度不得超过TJ 36标准的规定。

4.4 光照度

4.4.1 车间工作空间应有良好的光照度。一般工作面不应低于50lx，4.4.2 采用天然光照明时，不允许太阳光直接照射工作空间。

3.4.3 采用人工照明时，不得干扰光电保护装置，并应防止产生频闪效应。

除安全灯和指示灯外，不应采用有色光源照明。

3.4.4 在室内照度不足的情况下，应采用局部照明。

3.4.4.1 局部照明光源的色调，应与整体光源相一致。

3.4.4.2 局部照明的均匀度：工作点最大为1∶5，工作地最大为1∶3。

3.4.4.3 局部照明的亮度对比：冲压件(冲模工作面)与压力机底部的比为3∶ 1，压力机与周围环境的比为10∶1，灯光与周围环境的比为20∶1。

3.4.5 与采光和照明无关的发光体(如电弧焊、气焊光及燃烧火焰等)不得直接或经反射进入压力机操作者的视野。

3.4.6 需要在压力机基础内工作(如检修等)时，应装设照明装置。

3.4.7 照明器必须经常擦洗和保持清洁。

3.4.8 车间照度的其它要求，应按国家基本建设委员会TJ 33-79《工业企业采光设计标准》和TJ34-79《工业企业照明设计标准》的有关规定执行。

3.5 噪声

3.5.1 车间噪声级应符合中华人民共和国卫生部和国家劳动总局批准的《工业企业噪声卫生标准(试行草案)》。

3.5.2 工厂必须采取有效措施消减车间噪声。

3.5.2.1 车间内的压力机、剪板机等，空运转时的噪声值不得超过90dB。

3.5.2.2 应避免剪切或冲裁时产生强烈振动和噪声。例如：采用压力较大的压力机，使冲裁力不超过设备公称压力的2/3；采用斜刃冲模或装设避振器等。

3.5.2.3 采取措施，减少噪声源及其传播。例如：控制压缩空气吹扫的气压和流量；采用吸音墙或隔音板吸收噪声并防止向周围传播；采用减振基础吸收振动；把产生强烈噪声和压力机封闭在隔音室或隔音罩中等。

3.5.3 噪声级超过90dB的工作场所，应采取措施加以改造。在改造之前，工厂应为操作者配备耳塞(耳罩)或其它护耳用品。

3.6 人机工程

3.6.1 工位结构和各部分组成应符合人机工程学、生理学的要求及工作特点。

3.6.2 工厂应使操作者舒适地坐或立，或坐立交替在压力机旁进行操作，但不允许剪板机操作工坐着工作。

3.6.3 坐着工作时，一般应符合下列要求：

a.工作座椅应是三条腿的，结构必须牢固，坐下时双脚能着地，座椅的高度为400-430mm，高度可调并具有止动装置，座椅应有靠背，靠背的高度也应可调；

b.压力机工作台下面应有放脚空间，其高度不小于600mm，深度不小于400mm，宽度不小于500mm；

c.压力机的操纵按钮离地高度应为700-1100mm，如操作者位置工作台边缘只有300mm时，按钮高度可为500mm；

d.工作面的高度应为700-750mm，当工作面高度超过这一数值而又不可调时，应垫以脚踏板。

脚踏板应能沿高度调整。其宽度不应小于300mm，长度不应小于400mm，表面应能防滑，前缘应有高10mm的挡板。

3.6.4 站立工作时，应符合下列要求：

a.压力机的操纵按钮离地高度为800-1500mm，距离操作者的位置最远为600mm；b.为便于操作者尽可能靠近工作台，压力机下部应有一个深度不小于150mm，高度为150mm，宽度不小于530mm的放脚空间；

c.工作面的高度应为930-980mm。

3.6.5 剪板机的工作台面高度应为750-900mm。

3.7 工作地面

3.7.1 车间各部分工作地面(包括通道)必须平整。并经常保持整洁。地面必须坚固，能承受规定的荷重。

3.7.2 工位附近的地面上，不允许存放与生产无关的障碍物，不允许有黄油、油液和水存在。

经常有液体的地面，不应渗水，并坡向排泄系统。

3.7.3 压力机基础应有液体贮存器，以收集由管路泄漏的液体，贮存器可以专门制作，也可以与基础底部连成一体，形成坑或槽。贮存器底部应有一定坡度，以便排除废液。

3.7.4 车间工作地面必须防滑。压力机基础或地坑的盖板，必须是花纹钢板，或在平板上焊以防滑筋。平面布置

4.1 一般要求

4.1.1 车间工艺设备平面布置除满足工艺要求外，还需符合安全和卫生规定。

4.1.2 有害物质的发生源，应布置在机械通风或自然通风的下风侧。酸洗间应与主厂房分开一段距离，如必须位于主厂房内，则须用隔墙将其封闭。

不得在主厂房内套建酸洗间。

4.1.3 产生强烈噪声的设备(如通风设备、清理滚筒等)，如不能按本标准3.5.2.3项要求消减噪声，应将其布置在离主要生产区较远的地方。

4.1.4 布置压力机时，应留有宽敞的通道和充足的出料空间，并应考虑操作时材料的摆放。设备工作场地必须畅通无阻和便于存放材料、半成品、成品和废料。设备工作场地必须适合于产品特点，使操作者的动作不致干扰别人。

4.1.5 不允许压力机和其它工艺设备的控制台(操纵台)遮住机器和工作场地的重要部位。

4.1.6 在使用起重机的厂房，压力机的布置必须使操作者和起重机司机易于彼此相望。

4.1.7 车间工艺流程应顺畅，各部门之间应以区域线分开。

区域线应用白色或黄色涂料或其它材料涂复或镶嵌在车间地坪上。区域线的宽度须在50-100mm范围之内。区域线可以是连续或断续的。

镶嵌材料不得高出地平面。

4.1.8 车间通道必须畅通，通道宽度应符合表2的规定。通道边缘20mm以内不允许存放任何物体

2.汽车涂装车间喷漆安全防护 篇二

涂装工艺产生的废水主要成分为多种高分子树脂、表面活性剂、乳化油及有机溶剂等[3],按来源分为前处理废水,包括脱脂、磷化、钝化等工序废水,以及喷漆室产生的含油漆废水。涂装工艺产生的废水目前只能依靠企业自身建立污水处理设施进行处理,整个制造业为此每年付出的环保治理成本非常巨大。

当前使用喷漆工艺的厂商普遍只重视污水产生后的处理,对于如何减少涂装污水产生方面则重视不够,由于污水处理设施不完善而造成的水污染现象依然存在。在削减涂装废水的技术方面,可以选择的有三类,一是硅氧烷替代磷化技术,可以消除大量的含重金属及酸性的磷化废水,目前得到了一定的推广和使用[4];二是粉末涂装技术,但此工艺存在局限性,需要高外观品质的产品,如汽车均很少采用。三是干式喷房设备,即一种应用物理方法吸附漆雾的设备技术,可以不采用水作为分离介质,全过程很少使用水,甚至不用水,对于削减喷漆废水有非常好的效果。但是老式的干式喷房设备使用油雾毡、板式过滤器、袋式过滤器等捕捉漆雾,处理能力低下,不适合大规模快速的涂装生产。近年来,由国外设备制造厂商推出的新型干式喷房工艺已在汽车涂装工艺上得到推广。国内制造业及环保设备制造商通过充分了解新型干式喷房技术,根据自身情况导入这一新技术,或通过吸收国外设备的长处进行自主创新,有利于削减废水的产生,从而保护中国的水资源。

1 新型干式喷房技术的发展历史及应用现状

1.1 新型干式喷房技术的发展历史

据联合国环境规划署(UIVEP)和世界卫生组织(WHO)的报告,全球河流、湖泊及地面的淡水资源正在减少。在欧洲已限制水的利用,人均用水量已有所减少。水资源缺乏的重要因素是水质恶化[5]。为防治水污染,美国及欧洲的环保法规相应变得越来越严格,从而使产生废水较多的涂装工艺面临越来越大的压力。在此背景下,国外的主要涂装设备制造商都致力于新型干式喷房的研究开发工作。德国涂装设备厂家艾森曼(EISENMANN)及杜尔(DURR)先后取得突破性的成果。其中,杜尔公司的新型干式喷房设备在2008年开始应用在大众汽车厂,艾森曼公司的新型干式喷房设备也在2008年开始应用在保时捷汽车厂。除欧洲外,目前在北美,亚洲、非洲均有应用新型干式喷房的实例,涂装生产线总共超过20条。此外,欧洲及日本的一些涂装设备厂家,也在积极研发及推广新型干式喷房设备技术,如意大利的杰克(GEICO)及日本的大气社(TAIKISHA)。

1.2 新型干式喷房技术的在国内的应用现状

杜尔及艾森曼的新型干式喷房设备应用在国内的汽车厂的情况如表1所示。

从表1可以看出,国内汽车业应用新型干式喷房的工厂近年来一直在增加。新型干式喷房技术等新的设备技术在行业内迅速普及的原因是汽车产销量的节节攀升[6],以及越来越多汽车业管理人员对新型干式喷房产生信任,已经出现原有新型干式喷房设备的工厂在扩建时继续采用新型干式喷房,以及改造老生产线时将湿式文丘里喷房更新为新型干式喷房的例子。相信新型干式喷房未来将会成为国内汽车业的主流装备。

2 新型干式喷房的设备及技术特点

2.1 新型干式喷房设备及技术的主要类型

目前成熟的新型干式喷房设备及技术只有两类,一是以艾森曼为代表的分离介质静电吸附再生式技术,二是以杜尔为代表的石灰粉覆盖过滤单元吸附技术。其中,杜尔的石灰粉覆盖过滤单元技术完全不需使用水作为中间介质,能够彻底杜绝了废水的产生。艾森曼的分离介质静电吸附再生式技术一般需少量的水进行风道壁板的润湿和接地的分离板,可以节约87%的用水量,同时产生的废水中含油漆量极少,能够减少后续水处理60%的化学品用量。意大利的杰克及日本的大气社的新型干式喷房设备及技术也与杜尔公司的设备及技术原理相似,不同点是设备的结构等。

2.2 新型干式喷房设备及技术的技术特点

艾森曼的新型干式喷房技术的主要工作原理如图1所示可以用5个步骤来概括:(1)使漆雾带电,即通过阴极电栅的电场使经过空气中的漆雾颗粒带电[7];(2)油漆颗粒被吸附到接地的分离板上,即在分离单元中接地的金属板,吸附带电的油漆颗粒;(3)通过分离剂捕获油漆颗粒,即在已经润湿的金属板上加入流动的分离剂,使油漆颗粒脱离金属板;(4)取出油漆颗粒,即通过收集装置从分离剂中抽取油漆颗粒;(5)清洁的分离介质返回,即将取出油漆颗粒的分离剂进行循环利用。

艾森曼公司的新型干式喷房系统组成见图2。

艾森曼公司的新型干式喷房技术特点为基本不依靠水作为介质进行漆雾吸附,在喷涂量不大的场合,也可以做到完全干式的漆雾分离,不再需要分离剂[8]。

杜尔公司的新型干式喷房技术的核心是石灰粉覆盖的过滤单元。过滤单元由管壁充满微孔的一系列中空管道组成,中空管道内部连通排气风管及反吹气管,可以实现负压抽风及正压反吹两种状态。其主要工作原理如图3所示可以用3个步骤来概括:(1)石灰粉覆盖过滤单元,即在开始进行漆雾过滤前,扬起干净的石灰粉,使过滤单元管理上覆盖满一层石灰粉;(2)石灰粉层过滤漆雾,即进行正常漆雾过滤时,带有漆雾的空气通过表面有石灰粉的过滤单元管路,漆雾被石灰粉层吸附;(3)反吹去除油漆渣,即在石灰粉层吸附漆雾到一定程度,过滤压力增大到一定数值时,系统中的过滤单元轮流进行反吹,去除已经吸附较多油漆渣的石灰粉层。

杜尔公司的新型干式喷房系统组成见图4。

杜尔公司的新型干式喷房技术特点为系统运作完全不需要水,对减少涂装废水效果突出。对于系统运作过程产生了含有油漆渣的石灰粉固体废物,杜尔公司的建议是将含有油漆渣的石灰粉卖给水泥厂作为原料重新利用。

3 新型干式喷房技术的应用现状对国内制造业及环保设备制造商的参考意义

从以上的介绍可以看出,新型干式喷房通过选择不同的物理吸附方式,替代原有的水介质化学吸附体系,就可以有效削减涂装喷漆过程的用水量,从而减少喷漆废水的产生。而且使用新型干式喷房技术还可以实现循环风节能,从而降低设备使用成本。总的来说,干式喷漆室已具备取代湿式喷漆室的必要条件[9]。

相对于制造业的涂装生产线数量,新型干式喷房技术设备应用目前还很少,而且国内只在汽车厂有应用实例。新型干式喷房的推广应用现状不佳,除了价格因素及国家法规不够严格外,还有其他的一些原因。例如对新型干式喷房了解不足的原因,由于旧型干式喷房的出现时间较早,在普通技术员及管理人员的思想中,先入为主的概念知识影响非常巨大,旧型干式喷房的各种缺点干扰了对新型干式喷房的接受程度,有人甚至主观上不愿意去了解新型干式喷房的技术特点。另一方面,由于多数的厂商已经配置了污水处理站,因此也没有主动了解新技术的积极性。还有一个因素就是缺乏危机感及成本意识,很多的管理者没有意识到国外的环境保护法规也是逐步修订越来越严,目前中国的环境保护现状已经到了非常危险的程度,因此国家相关法规的修订也是必然会发生的事情,例如广东省就率先在2013年修订实施了全球最严格的汽车业废气排放标准。因此,国内制造业的管理者应该重新端正态度,用一种更积极的态度去了解各种先进的环保技术与设备,在进行新工厂规划及老工厂翻新的时候进行环保型设备的综合考虑,为适应未来更严格的环保法规提前准备。另一方面,对于国内的环保设备制造商而言,新型干式喷房是一个非常值得借鉴的经验,应当充分学习国外厂家的创新理念,研究开发创新性的涂装环保设备技术,并面向国内的制造业进行推广。

4 结 语

国家对于制造业废水处理的法规还未到达国外严格水平,对运行情况的监督也相对宽松,因此国内经常可以看到有制造业造成水资源污染的新闻报道。但是,随着经济的发展,中国也会越来越重视绿色GDP的成绩,并更严格地修订法律法规。占制造业废水比例较大的涂装废水是废水处理中的难点,在涂装废水的前处理废水已经有新环保技术可以应用的情况下,研究并应用削减喷漆废水的技术具有重大的意义,也具有较好的推广前景。大力发展我国汽车涂装节能环保新技术新工艺新材料是我国汽车装涂行业不断进步和发展的必经之路[10]。但是要做到在制造业内推广喷漆废水削减技术,还需要国内的制造业管理者更新观念,重新学习先进的环保生产设备,以及环保设备制造商勇于学习和创新。在此背景下,新型干式喷房设备技术可以成为有益的参考例子。

摘要：介绍了制造业涂装工艺废水产生的原因及现状,以及新型干式喷房技术在涂装车间喷漆工序废水削减方面的作用。同时分析了当前汽车业应用的两种新型干式喷房设备技术的设备运作原理及其技术特点,以及新型干式喷房设备技术在国内汽车业的应用实绩及发展前景。为国内制造业及环保技术与装备工业的发展提供了参考。

关键词：涂装,废水削减,新型干式喷房

参考文献

[1]张晓凯,刘维佳.汽车工业废水处理工艺探讨[J].科技信息,2010(7):351-377.

[2]陶秀成,黄小甲,胡玉婷.汽车涂装废水处理工艺设计及其运行实践[J].安徽化工,2008,34(1):52-54.

[3]孙彬.国内外汽车涂装废水处理技术进展[J].河南科技,2011(04):58-58.

[4]王锡春.涂装车间设计手册[M].北京:化学工业出版社,2013:88-91.

[5]李涛.全球面临的环境问题及对策简述[J].广州化工,2009,37(6):45-47.

[6]赵雪林,李旭.浅析绿色技术在汽车涂装行业中的应用和发展[J].现代涂装,2013,16(2):16-42.

[7]王锡春,李文刚.喷漆室节能减排环保的新思路-由湿式漆雾捕捉装置转换成干式或静电漆雾捕捉装置[J].现代涂料与涂装,2010,13(6):41-47.

[8]李文刚.先进的汽车涂装设备[J].汽车工艺与材料,2012(2):46-50.

[9]赵安伟.新型干式漆雾分离装置应用研究[J].上海涂料,2012,50(6):17-19.

3.汽车涂装车间喷漆安全防护 篇三

为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，规范解放公司卡车厂涂装车间的重大生产安全事故的应急管理工作，提高重大生产安全事故的应急反应速度和协调水平，增强现场应急处置能力，最大限度地保障员工生命安全，减少财产损失、环境破坏和社会影响，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《安全生产法》及AQ/T9002《生产经营单位安全生产事故应急预安编制导则》等要求，特制定本预案。

本预案适用于中国第一汽车集团公司解放公司卡车厂涂装车间的重大生产安全事故应急救援与处置工作。危险性分析

卡车厂新涂装线占地20160平方米，老涂装线占地6710平方米，有两条中涂喷涂线，两条面漆喷涂线，生产中使用二甲苯、磷化液、电泳漆、溶剂等化学用品；生产过程中并产生面漆废渣，磷化渣等有毒废弃物，油漆、溶剂等属有毒易燃物品，遇到明火会引起火灾和爆炸事故，并产生输漆管路、天然气管路连锁爆炸反映，将造成事故扩大和次生事故。现场应急组织机构及职责

本预案设立现场应急总指挥、副总指挥各一名，下设生产组、消防组、通讯组、保卫组，具体人员姓名、联系电话及职责见表2-1。

表2-1应急救援组织机构及职责预防与预警

4.1危险源控制

危险源的控制按照表2-2要求执行，具体控制措施见下表。

表2-2危险源控制措施

4.2 信息报告

现场一旦发生突发事件或出现事故征兆时，使用人或现场其他作业人员应立即报119火警，说明事故性质、时间地点、人员伤亡及现场等情况，并向车间主控制室报告，请求救援。指挥中心、急救中心、生控部调度台等应急救援组织接警后分别开展救援工作，报告电话见表2-3。

表2-3重特大事故报警电话涂装车间火灾现场应急救援流程

（1）A时00分，火灾现场人员报119火警，并向车间主控制室通报救援。主控制室接警后，生产组负责人立即下达“消救组携带资源进行现场抢救、通讯组救援报警”的指令。然后进行着火事故处理。

（2）A时01分通讯组通知保卫部指挥中心、急救中心、生控部调度台、解放公司卡车厂调度台。

（3）A时02分消救组到达火灾现场后，查明车间现场着火点和着火区段封闭情况，随即向主控制室汇报。

（4）A时03主控制室生产组根据救护组的火情汇报和火灾事故状况，进行火灾事故处理，防止火势大面积扩散。

（5）A时03救援副总指挥到达现场，做好配合救灾增援单位的人员、救灾物品及工具的准备工作，等待上一级救援单位的到来。

（6）A时04消救组检查着火区段防火门、人员撤离情况，实施隔氧措施控制火势发展和蔓延。

（7）A时05分，集团公司保卫部、急救中心120救护车到达现场。保卫部交警支队负责现场警戒，120救护车对伤者进行紧急处理，并送医院进行综合治疗。

（8）A时07分集团公司应急救援指挥中心成员到达现场，指挥救护。

（9）A时10分火情完全控制，现场扑救余火。

（10）A时15分，救援结束，涂装车间配合集团公司保卫部、生控部查找事故原因、进行事故调查，条件允许情况下，车间正常组织生产，生控部、保卫部监督隐患整改。应急管理与其他要求

6.1 涂装车间内配备了消防栓、灭火器、紧急释放和停止按钮、二氧化碳气体喷头、手动电话报警装置、气体释放报警器、二氧化碳温控感应器、调漆间浓度报警器、消防气体控制室等各类应急设施，各类设施均进行了定置，落实了负责人，定期维护保养，处于常备状态。

6.2 公司内建有专职消防队员，车间内建立了义务消防队员。配备了各类安全防护装备，根据《消防安全管理规定》进行管理，确保应急救援力量到位。

6.3对应急预案的培训列入公司年度培训计划中，以危险源所在车间班组为重点，对员工进行应急救援知识培训，熟悉本部门危险源应急救援流程、方法，提高员工自救、互救能力。

6.4 定期开展应急演练，每年至少进行一次演练，组织演练评审，适时修订预案，并报集团公司应急指挥中心备案。

6.5本预案由解放公司卡车厂涂装车间制定，并负责解释与实施。

4.喷漆车间承包合同书 篇四

油漆项目劳务承包协议书

甲方：赣州市立信贸易有限公司（简称甲方）乙方：

（简称乙方）身份证号码： 家庭住址： 联系电话：

经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》，双方在公平、自愿的原则下，就乙方承包甲方售后部油漆喷漆项目，为明确双方的权利、义务，达成以下劳务承包协议。

一、承包期限自____年____月___日至____年____月___日，有效期限____年。

二、甲乙双方权利、义务

1、甲乙双方权利

﹝1﹞甲方权利

①、甲方有权对乙方进行各种行政管理，如卫生、安全、原材料使用、吸烟等。如因卫生、安全、原材料使用、吸烟等问题，甲方有权依据公司相关制度处理；禁止在车间内吸烟，避免火灾的发生，如吸烟等原因造成甲方损失的，由乙方包赔一切损失。

②、甲方就甲乙双方签订本合同之前，就已告知乙方本岗位的性质，乙方也清楚知道本岗位的职业性质、自愿接受承包甲方售后部油漆喷漆工作；并慎重承诺承担由此所产生的一切责任，与甲方无关。

③、甲方有权要求乙方按油漆喷漆工艺流程操作，工作时做好佩带相应劳动保护工具，禁止违规操作，对于乙方未按公司要求违规操作导致甲方损失的。有权要求乙方赔偿。

④、甲方每月或临时给乙方下达生产任务，乙方应按甲方要求保质保量、按时完成生产任务，甲方有权对乙方因延误交货进行经济处罚，影响交车进度的每延误一天完成的扣乙方100元，造成甲方延误交车所产生的一切费用由乙方承担。

﹝2﹞ 甲方义务

①、甲方在乙方承包期间，按岗位要求为乙方提供该相应的保护工具，对于甲方未按规定及时提供保护工具的，乙方有权以书面形式要求甲方提供；对于甲方自接到书面通知1月后仍未及时提供保护工具的，可终止本合同。

②、甲方免费为乙方配备生产所需设备工具、原材料、场地等。

③、甲方按公司财务制度规定每月＿日足额支付乙方承包费用，如遇周末等原因，则顺延发放。

2、乙方权利义务

﹝1﹞乙方权利

①、在合同承包有效期限内，乙方有权要求甲方提供该工作岗位相应的保护工具，对于甲方未

按规定及时提供保护工具的，乙方有权以书面形式要求甲方提供；对于甲方自接到书面通知1月后仍未及时提供保护工具的，可终止本合同。

②、在合同承包有效期限内，乙方有权要求甲方免费为其配备生产所需设备工具、原材料、场地等，如因甲方原因导致工期延误，乙方不承担任何责任。

③、乙方有权要求甲方按时足额支付其承包费用。

④、承包期间，对于乙方个人提供和添置的设备，归乙方个人所有。﹝2﹞乙方义务

①、乙方应遵守甲方的各项行政管理规章制度，对于部分规章制度，如上班时间考勤问题，可视甲方工作需要灵活处理。

②、乙方应按甲方油漆喷漆工艺流程操作和工作时佩戴相应的劳保工具，禁止违规操作，对于乙方未按公司要求违规操作导致甲方损失的，甲方有权要求乙方赔偿其损失。

③、乙方应按甲方要求保质保量、按时完成生产任务，甲方有权对乙方因延误交货进行经济处罚，影响交车进度的每延误一天完成的扣乙方100元，造成甲方延误交车所产生的一切费用由乙方承担。

④、乙方有义务保管甲方所提供设备工具等，对办公环境按“7S要求”进行整理、整顿、清洁、清扫、素养、节约、安全；对于未尽保管义务导致工具损坏、丢失的，甲方有权要求其赔偿。

⑤、自本合同生效后，乙方不能再进行转包；如乙方非本人来公司作业需派雇员的，需提供所雇人员资料给甲方备案，并确保雇佣人员人身安全和甲方公司财产安全、产品质量。

三、承包费用和支付方式

﹝1﹞ 承包费用

经双方友好协商，甲方每月支付乙方油漆项目承包费用人民币____________元。

（大写：）

﹝2﹞ 支付方式

甲方每月以银行转账方式支付乙方费用，需在转账前提供银行账号给甲方备案。

四、其他

1、承包期满是否续约或终止合同的，甲乙双方均应提前一个月通知对方。

2、本合同未尽事宜，按有关法律处理。

3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

五、争议解决途径

1、发生纠纷，双方应友好协商解决。

2、对于双方协商解决不了，甲乙双方有权向甲方所在地劳动仲裁委员会提起仲裁，或直接向甲方所在地的管辖法院提起诉讼。

甲方（代表人签字）：

乙方（签字）：（公

章）

（公

章）

5.汽车喷漆承包合同 篇五

一、总则

甲乙双方本着友好协商的方式，就乙方承包甲方车辆喷漆及漆料业务,为了更好地对喷漆车间进行管理，提高生产效率，降低施工成本。经甲乙双方共同协商，决定将喷漆车间由乙方承包经营。为明确双方的权利、义务达成本协议：

一、承包标的：甲方喷漆车间

二、承包期限：自 年月 日至 年 月日

三、双方权利、义务：

（一）甲方责任：

1、承包期间，甲方按车辆的板件数给乙方进行结算，车辆喷漆修复的板件数每件按含税xxx元结算材

料费，人员费（具体的板件数计算方式见附件约定）。

2、甲方提供场地、喷涂烤漆房、水、电、气（其中电费各自承担50%），喷涂烤漆房、电、灯、气由甲

方维修，其余生产用工具由乙方负责维修。（工具及材料另附移交清单）

（二）甲方权限：

1、甲方有权对乙方进行各种行政管理，如卫生、安全等。禁止在车间内吸烟违规生产，避免火灾的发

生，如因此造成事故，由乙方包赔一切损失。

2、甲方有权对乙方的安全生产及节约资源进行监督，喷涂及打磨零件人员必须配戴相应的保护工具，水电气等公共资源不得浪费甲方发现乙方有违规行为下达整改通知书未及时改正有权给予经济制 裁。

3、甲方每月或临时给乙方下达生产任务，乙方应按甲方要求保质保量、按时完成生产任务，甲方有权

对乙方因延误交车进行经济处罚，影响生产进度的每延误一车扣乙方xxxx元（注：没有及时和前台

沟通延期交车相互确认车辆）。

（三）乙方责任：

1、在生产经营中，乙方安排的人员应该严格遵守甲方生产车间的安全生产制度、综合治理制度、5s管

理制度和其他相关制度。由于不遵守以上相关制度造成甲乙双方损失的，乙方应当承担全部责任。

2、所需生产用品均由乙方承担，乙方保证承包甲方车辆油漆修复所使用的油漆材料为阿克苏诺贝尔公

司出品的纯正油漆；非油漆材料为符合甲乙双方共同质量要求的进口或国产材料。

3、乙方负责安排调色人员为甲方进行调色服务，颜色的准确率需要达到97%。

4、乙方有责任对甲方提供的设备、设施进行定期保养、维护，对设备出现异常应尽早汇报，由于乙方

操作失误造成设备损坏，责任由乙方承担。

5、乙方私自承接车辆喷涂施工必须经由甲方确认，未经确认私自承接外单位的车辆一经发现，每次扣罚xxx元。

6、乙方负责喷漆车间人员的劳资责任和人身安全，如发生意外，由乙方承担全部责任甲方不承担任 何责任。

（四）乙方权限：

1、乙方在经营期间，自主经营，自负营亏。

2、乙方结算按照当月实际维修的车辆板件数月底和甲方进行对清数量进行结算，甲方应在第二个月的

头5个工作日内和乙方完成款项的确认。双方在次月底完成付款。结算发票双方于月初开具上月对清款项的发票（发票为17%的增值税）。

（五）协议解除

1、其他双方认可的不可抗拒力。

2、甲乙双方不得单方面解除协议，如违约，违约方需对方赔偿对方违约金贰万元整。

（六）其它：

1、承包期满是否续约或终止合同的，甲乙双方均应提前一个月通知对方。

2、协议期间如有争议，双方应协商解决，如协商不成，提交甲方所在地法院协商解决。

3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

甲方：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx乙方 ：xxxxxxxxxxxxxxxxxx（代表签字）：（法人签字）： 车辆油漆承包协议

甲方：山东昊宇车辆有限公司 乙方：

甲乙双方本着互等互利、诚实守信的原则，经双方友好协商，达成以下协议：

一、产品质量

1、整车油漆表面光泽，无任何缺陷，无挂漆，漏漆现象，保证整车油漆一年内无明显质量问题。

2、乙方的油漆及附助材料，必须符合国家行业质量标准；

3、乙方在施工前，要提供工艺流程标准，经甲方认可后才能施工；

4、油漆颜色，要按甲方认可的色彩，不得变化。

二、甲方承担的责任

1、提供给乙方能满足生产任务的工作场所，喷漆室、烘房、小推车。

2、水、电设施及费用。

3、甲方提供乙方人员住宿场所，行李乙方人员自带。

4、每月提供下月生产任务计划表给乙方。

5、甲方在前三个月保证乙方每月不低于100台产量，不足按100台/月结算。

三、乙方承担的责任

1、产品质量达不到要求，要承担相应的一切经济损失；

2、保证生产进度，按甲方的要求，及时交车，（加急订单

甲方应与乙方协商，乙方尽量在规定时间内完成，不得以任何理由拖延）。

3、文明施工生产，保持车间整齐整洁，工作场所清洁卫 生，甲方按有关规章制度检查罚款，在货款中扣除。

4、乙方所有工作人员，要加强组织管理，遵纪守法，执

行甲方的有关规章制度，坚持安全生产，在厂内发生工伤事故，发生违法等行为，与甲方无关，损坏甲方设备设施按价赔偿。

5、甲方造成整车油漆损坏，或返修车辆，价格双方协商 定价。

四、核算标准，见附表。（油漆承包价格随原材料价格和市 场行情变化而变化）。

五、结算方式

1、乙方每月30日前凭甲方入库单和甲方财务办理结算 手续，开出票据，次月10日前结清货款。

2、单台价格（包括打密封胶），每台1190元;月产量达到300台/月，1080元/台； 月产量达到500台/月，960元/台。

六、违约责任

1、在协议期限内，任何一方不得中途终止协议，如有违

约，违约方必须承担相应的责任。

2、有以下行为的一方可终止协议，并承担相应的经济责 任。

a、乙方的整车油漆出现严重的批量性质量问题。b、完不成甲方的生产任务，造成甲方较大的经济损 失。

c、甲方严重拖延乙方的货款。

七、未尽事宜，双方协商，另订补充协议。

八、双方纠纷，友好协商，协商不成，双方均可向法院起 诉。

九、本协议有效期从 年月 日至 年月 日止。

十、协议期满前一个月，双方提前商量 年合作协议，如乙方不准备合作，要提前二个月通知对方，否则造成甲方的经济损失，乙方要全部承担。

十一、合同终止后，六个月内付清所有款项。

十二、本协议一式二份，各执一份，盖章签字生效。甲方：山昊宇车辆有限公司乙方：

代表人签字（盖章）： 代表人签字（盖章）：

年月日篇三：喷漆车间承包合同 喷 漆 车 间 承 包 合 同 甲方： 乙方：

为了更好地对喷漆车间进行管理，提高生产效率，降低喷漆（粉）成本。经甲乙双方共同协商，决定将喷漆车间由乙方承包经营。为明确双方的权利、义务，特订立本合同：

一、承包标的：甲方喷漆车间

二、承包期限：自 年月 日至 年 月日

三、双方权利、义务：

（一）甲方责任：

1、承包期间，甲方只收取房租和水电费。

2、甲方提供场地、喷涂流水线、水、电等，喷涂流水线、吊车、电、灯由甲方维修，其余生产用工具由乙方负责维修。（工具及材料另附清单）

（二）甲方权限：

1、甲方有权对乙方进行各种行政管理，如卫生、安全等。禁止在车间内吸烟，避免 火灾的发生，如因此造成事故，由乙方包赔一切损失。

2、甲方有权对乙方的生产环境、劳动保护进行监督，禁止乙方使用有烟煤，淋化、喷涂及打磨零件人员必须配戴相应的保护工具。

3、甲方将所有入厂车辆派给乙方，乙方应按要求保质保量、按时完成生产任务，甲 方有权对乙方因延误交车进行处罚，造成甲方延误工期的一切费用由乙方承担。

4、甲方不得没经乙方允许就把喷漆车辆交与他人生产。

（三）乙方责任：

1、乙方在生产经营中，必须服从甲方的管理，及时完成甲方下达的生产任务，遵 守甲方的一切规章制度，进行安全生产。

2、乙方有责任对甲方提供的设备、设施进行定期保养、维护，对设备出现异常应 尽早汇报，由于乙方操作失误造成设备损坏。

3、乙方在承包期间不得将车间转包他人。

（四）乙方权限：

1、乙方在经营期间，自主经营，自负营亏。

2、经营期间，乙方添置的设备工具、漆、粉等期满后归乙方所有。

（五）协议解除

1、其他双方认可的不可抗拒力。

2、甲乙双方不得单方解除协议，如违约，违约需对对方赔偿对方违约金贰万元整。

（六）其它：

1、承包期满是否续约或终止合同的，甲乙双方均应提前一个月通知对方。

2、本合同未尽事宜，按有关法律处理。

3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。