集装箱运输是大有发展的新兴运输方式

集装箱运输是大有发展的新兴运输方式（精选8篇）

1.集装箱运输是大有发展的新兴运输方式 篇一

河南新兴煤炭实业有限公司

新兴煤矿机电运输岗位责任制及操作规程汇

编

编制单位：机电运输部

编制日期：2013年1月

河南新兴煤炭实业有限公司 机电运输岗位责任制及操作规程汇编

编辑委员会

主 任：高爱民

副 主 任：谢宗翔 刘国明 主 编：程相涛成 员：程相涛

李彦锋 张向东 赵宏建 康晓伟 孙亚凯

冯 璐

前 言

良好的效益来源于卓越的管理，卓越的管理来源于完善的制度。实行企业人、财、物资源的合理配臵，并在科学规范的管理制度下高效运行，是加强企业管理、实现安全生产的必由之路。

河南新兴煤炭实业有限公司自2011年元月组建以来，公司领导就充分认识到制度管理对企业生产经营发展的重大意义，以“完善制度、规范管理”为指导思想，以加强制度建设为突破口，大力推行“制度化、规范化、精细化”管理，高度重视各项管理制度的修订工作。在公司各级领导的大力支持和亲切关怀下，制度编写人员逐字逐句修改，反馈各有关部门征求意见，呈送公司领导审阅，最终修订完善直至定稿，在修订过程中，编委人员查阅了大量有关的法律法规，同时借鉴了一些优秀企业的管理经验，使《汇编》内容更丰富、操作性更强。这些制度的出台、贯彻落实，必将促进公司安全管理水平的提高，为公司的快速健康发展注入蓬勃生机和强大动力。

《机电运输岗位责任制及操作规程》的修订，尽管说我们做了大量的工作，付出了艰辛的劳动，但由于编写人员水平有限，从体例编排到框架结构，从资料收集到文稿校对，肯定存在一些不足和遗憾。本汇编为试行阶段，希望公司各部门在学习和工作的执行过程中及时提出宝贵意见，进一步规范完善公司的各项管理制度，为下一步的修订做好充分准备。

目 录

第一部分 新兴煤矿机电运输岗位责任制

一、新兴煤矿机电运输管理人员岗位责任制...................7 新兴煤矿机电矿长岗位责任制...............................7 新兴煤矿机电副总岗位责任制...............................7 新兴煤矿机电运输部部长岗位责任制.........................8 新兴煤矿机电运输部技术副部长岗位责任制...................8 新兴煤矿机电运输部供电副部长岗位责任制...................9 新兴煤矿机电运输部机修副部长岗位责任制..错误！未定义书签。新兴煤矿机电运输部运输副部长岗位责任制...................9 新兴煤矿机电运输技术人员岗位责任制......错误！未定义书签。新兴煤矿设备管理员岗位责任制.............................9 新兴煤矿配件管理员岗位责任制............................10

二、新兴煤矿机电运输各工种岗位责任制....................11 新兴煤矿刮板输送机司机岗位责任制........................11 新兴煤矿水泵司泵工岗位责任制............................12 新兴煤矿维修电工岗位责任制..............................12 新兴煤矿机修工岗位责任制................................12 新兴煤矿电焊工岗位责任制................................13 新兴煤矿气割工岗位责任制................................13 新兴煤矿防爆检查员岗位责任制............................14 新兴煤矿皮带司机岗位责任制..............................15

新兴煤矿皮带维修工岗位责任制............错误！未定义书签。新兴煤矿电气修理工岗位产责任制..........................15 新兴煤矿给煤机司机岗位责任制............................16 新兴煤矿变配电工岗位责任制..............................16 新兴煤矿锅炉司炉工岗位责任制............................17 新兴煤矿锅炉水质化验员的岗位责任制......................17 新兴煤矿主扇司机岗位责任制..............................18 新兴煤矿空压机操作工岗位责任制..........................18 新兴煤矿主排水泵司机岗位责任制..........................19 新兴煤矿矿灯充电工岗位责任制............................19 新兴煤矿钻工岗位责任制..................................20 新兴煤矿砂轮机操作工责任制..............................20 新兴煤矿行车工岗位责任制................................20 新兴煤矿绞车司机岗位责任制..............错误！未定义书签。新兴煤矿信号把钩工岗位责任制............错误！未定义书签。新兴煤矿翻罐笼司机岗位责任制............错误！未定义书签。新兴煤矿架空乘人司机岗位责任制..........错误！未定义书签。

第二部分 新兴煤矿机电运输各工种操作规程

新兴煤矿刮板输送司机操作规程............................21 新兴煤矿水泵司泵工操作规程..............错误！未定义书签。新兴煤矿维修电工操作规程................错误！未定义书签。新兴煤矿机修工操作规程..................................22 5

新兴煤矿电焊工操作规程..................错误！未定义书签。新兴煤矿气割工操作规程..................错误！未定义书签。新兴煤矿防爆检查员操作规程..............错误！未定义书签。新兴煤矿皮带机司机操作规程..............................22 新兴煤矿皮带维修工操作规程..............................22 新兴煤矿电气维修工操作规程..............................23 新兴煤矿给煤机司机操作规程..............................30 新兴煤矿变配电工操作规程................................33 新兴煤矿锅炉司炉工操作规程..............................35 新兴煤矿锅炉水质化验工操作规程..........................36 新兴煤矿主扇司机操作规程................................38 新兴煤矿压风机司机操作规程..............................40 新兴煤矿主排水司机操作规程..............................41 新兴煤矿充电工操作规程..................................42 新兴煤矿钻工操作规程....................................44 新兴煤矿砂轮机工操作规程................................45 新兴煤矿翻罐笼维修工操作规程............................46 新兴煤矿行车工操作规程..................................47 新兴煤矿绞车司机操作规程................................48 新兴煤矿井口把钩信号工操作规程..........................49 新兴煤矿斜井把钩信号工操作规程..........................50 新兴煤矿架空乘人司机操作规程............................51

第一部分 新兴煤矿机电运输岗位责任制

一、新兴煤矿机电运输管理人员岗位责任制

新兴煤矿机电矿长岗位责任制

1、贯彻执行党的安全生产方针和上级有关安全的指令、指示、决定、传达安全会议精神，协助矿长具体负责全矿机电、运输和各生产系统中机电设备的安全管理工作，对机电设备的安全运行负责。

2、在矿长的领导下，主管全矿机电管理工作，并行使其职权，直接对矿长负责。

3、机电矿长是机电运输管理工作的第一责任者，负责煤矿机电安全规章制度、各工种岗位责任制和操作规程的贯彻执行，以及机电事故的追查和处理等各项技术管理工作。

4、组织制定并实施全矿机电运行计划、长远规划、设备更新、修理计划和围绕安全生产完成机电管理的各项工作任务。

5、组织制定全矿机电运行安全措施达标规划，并负责实施，全面实现矿井安全生产质量标准化。

6、负责全矿机电管理人员、工程技术人员、工人的调整、安排及使用，组织审定机电职工培训计划，不断提高机电技术人员的业务水平。

新兴煤矿机电副总岗位责任制

1、在机电矿长的领导下，协助机电矿长认真贯彻执行党和国家有关安全生产的法律、法规、规章、规程、标准和技术规范，贯彻执行《煤矿安全规程》和上级有关安全生产的指示、规定。

2、负责组织编制推广新技术、新材料、新产品、提高矿井技术含量，增强矿井实力。

3、负责审批机电运输安全技术措施和机电运输方面安全技术方案。

4、负责组织编制重大机电运输事故的处理方案，参与事故处理与抢险救灾工作。

新兴煤矿机电运输部部长岗位责任制

1、在机电矿长的领导下，认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令以及上级安全生产的指示规定，协助机电矿长督促检查有关单位贯彻落实。

2、做好矿长的参谋，负责全矿机电运输安全管理工作。

3、贯彻执行各种规章制度，定期组织设备检查，发生重大机电运输事故时，组织制定处理方案和抢救措施。

4、定期亲自组织一次机电运输主要设备运行状况检查。对薄弱环节和不安因素，采取必要的措施，予以处理。

5、搞好职工安全技术培训工作，提高机电运输管理水平。

新兴煤矿机电运输部技术副部长岗位责任制

1、协助机电矿长和机运部部长抓好全矿的机电运输安全管理工作。

2、按时参加安全工作会议，对矿领导和部长安排的工作负责检查、督促落实。

3、在发生机电运输重大问题、重大事故时，负责组织有关人员亲临现场参加处理。

4、在所分管的本职工作范围内发生影响生产的重大隐患时，负责督促有关单位采取措施及时处理。

5、经常深入井下和现场，了解检查安全质量存在的问题，及时向领导汇报，当好领导的参谋。

6、做好分管范围内的安全技术管理工作，对分管系统安全运转负总责。

新兴煤矿机电运输部供电副部长岗位责任制

1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令以及上级安全生产的指示规定，经常检查在本单位的贯彻落实情况。

2、负责本矿的机电管理工作，保证本单位的机电设备的安全运转，提高完好率。

3、在机电矿长的领导下，做好本单位的机电安全工作，对本单位的机电安全工作中存在的问题积极组织整改和处理。

4、定期召开本部的安全办公会议，通报当前安全工作中存在的问题、整改措施和整改方案实施办法。

5、组织好本部的职工培训工作。

6、发生机电事故时，要亲临现场，负责组织指挥进行处理。

7、抓好机电质量标准化工作，加强设备管理，提高装备水平，确保机电设备的安全、经济运行。

新兴煤矿机运部机修副部长岗位责任制

1、负责对职工的思想教育，严格执行“三大规程”，坚持机电设备完好检查和检查制度，保证设备检修质量，对设备质量不好的不出车间，保证服务好现场。

2、贯彻落实各项规章制度的执行情况，定期组织设备检查。

3、负责对检查好的设备注册，打好标志，做到及时供应。不验收的设备不投入生产。因设备不合格影响生产的，要追究其责任。

4、定期召开本车间机电业务管理会议，发现问题及时安排处理。

5、负责机电现场操作的技术训练及考核工作，提高职工技术水平。

新兴煤矿机电运输部运输副部长岗位责任制

1、在机电矿长的领导下，严格执行“三大规程”和安全生产规章

制度，做好本单位的安全运输工作，对本部所管范围内的运输任务按计划定额完成，确保车辆供应和材料运输任务。

2、确保安全生产，对所管辖范围的安全设施要及时安装，数量齐全，确保设备完好，维修保养到位，使用正常。

3、坚持二十四小时值班制，严守工作岗位，组织职工开好班前班后会。

4、当班事故积极采取措施处理，并做到一事故一分析。

5、定期召开本部职工的安全会议，通报当前安全工作中存在的问题，整改方案及实施办法。

6、组织好本部职工的安全培训工作。

新兴煤矿机电运输技术人员岗位责任制

1、当好区队长参谋，负责分管范围内机电技术与管理工作，认真贯彻《煤矿安全规程》、机电质量标准化标准和国家现行的相关规范，做好机电运输方面的技术设计及管理工作。

2、经常深入现场，掌握设备的安全运转情况，对机电设备存在的技术问题和设备缺陷应及时研究和拿出解决方案，并参加机电事故的应急抢险和处理工作。

3、负责分管范围内机电设备检修、安装中的安全技术措施的编制、实施工作。

4、积极推广新技术，搞好技术革新、职工技术培训工作，提高劳动生产率。

5、负责电工培训工作，制定培训计划，并组织实施。

6、负责机电图纸的绘制。

7、负责搞好分管范围内机电运输设备各种保护装臵的整定、检查工作。

新兴煤矿设备管理员岗位责任制

1、负责全矿机电设备的管理工作，做好帐、卡、物、板四对照。

2、负责监督检查全矿机电设备的现场管理，对违犯制度、损坏丢失设备者，给予处罚。

3、参加机电设备的到货验收登记、安装竣工验收、设备报废鉴定、设备状况及机电事故分析。

4、负责办理机电设备的调拨、报废、送修的手续。

5、制定机电设备需要用的计划和大修计划。

6、按时填报有关报表。

新兴煤矿配件管理员岗位责任制

1、执行“配件管理”的有关规定，搞好年、季、月配件计划的编制。

2、搞好计划管理。深入现场了解配件供需情况，及时组织进货，供生产需要。

3、负责编制本矿所需机电配件的自制计划，做到能自制的绝不依赖外部货源，降低配件消耗。

4、制定机电配件的消耗定额。

5、负责大修设备的配件计划管理，做到专款专用。

二、新兴煤矿机电运输各工种岗位责任制

新兴煤矿刮板输送机司机岗位责任制

1、集中精力操作，确保安全运转，经常对机器零部件进行检查，搞好维修保养，发现问题及时处理，使设备处于完好状态。

2、坚守岗位，听清信号，不打瞌睡，停开及时准确。严格执行现场交接班和操作规程，有权拒绝违章指挥。

3、机头、机尾、电缆、油管要悬挂整齐。

4、经常保持设备和环境整洁、清扫机头、机尾浮煤，严禁浮煤堵塞。

5、爱护设备，按规定注油、换油。

6、做到大碴块、煤块不外运，防止造成运输系统事故。

7、注意溜子和转载机相对，保证运煤时顺利和无回头煤。

8、检查转载行走小车和皮带尾的吻合情况，保证正常行煤。

9、认真进行交接班检查制，及时更换合格的刮板。

新兴煤矿水泵司泵工岗位责任制

1、严格执行以煤矿安全规程，作业规程，操作规程为内容的三大规程。

2、加强业务学习，熟悉泵站设备性能及液（水）路系统。

3、认真监视设备运行声音、温度及密封情况，每班都应检查水泵的润滑、管路、接头等辅助装臵状况。

4、泵站系统（包括液箱、水箱）的压力，温度等保护装臵齐全完整，不准甩掉不用。

5、发生事故，要准确及时汇报，并积极处理以保持设备的完成状况。

7、泵站开、停时，必须与使用者取得可靠联系，不准任意开停，避免不应有事故发生。

8、泵站的高低压油管与电缆分开固定，避免振动或管路破裂对电气绝缘的损坏。

9、每班认真填写运转日志，定时记录温度和压力数据，做好交接班工作。

新兴煤矿维修电工岗位责任制

1、熟练掌握各电气设备的性能和操作方法，各种仪器仪表和线路的调试，认真搞好本职工作。

2、负责矿井所有电气设备和电缆、电线、照明、通讯、信号的维护、保养、检修，并负责一些临时性和小型电气设备的安装工程。

3、经常对所有电气设备进行预防性的检查和维护，使井下电气设备达到完好标准。

4、爱护机器设备和各种仪表，专用工具及贵重器材，做好备品、配件、材料的准备，并妥善保管，严防丢失。

5、保证所有电气设备、电线、电缆的安全送电。

6、熟悉有关的电气系统、操作系统、继电保护系统，提高操作技能，做到迅速准确及时地排除故障。

7、认真遵守有关操作规程和技术措施，严禁违章作业。

8、负责向有关领导汇报电气设备运行使用情况，及时提供检修资料。

9、负责变电所值班，并每班将所有设备清扫一次，做到文明施工。

10、严格遵守劳动纪律，执行《交接班制度》，上班时间坚守岗位，不擅离职守，保证随叫随到。

新兴煤矿机修工岗位责任制

1、努力学习，提高业务水平，熟练掌握吊挂设备设施的操作规程、技术措施、管理制度，树立高度的责任感，严格按规程措施、制度的要求，保质保量高效地处理各种问题，完成本职工作。

2、负责矿井所有机械设备、设施的维护、保养、检修和临时机械 的安装工程及风水管、溜风管、风筒等吊挂设备安装。

3、经常定期地对机械设备作预防性的检查和维护，避免设备超负荷、超期限运转，并对机械润滑部位及时加油，保证设备完好正常运行。

4、维护好井下的风水管路，做到不漏风不漏水，并及时将管路接长至工作面。同时应加强对风筒、溜风管的检查，发现问题及时处理。

5、保证风动工具（风钻、风镐）与设备（如压风机、水泵、装岩机、绞车、砼搅拌机等）的可靠使用。

6、钻研技术，熟悉各设备、工具的结构性能和操作方法，及时排除设备故障。

7、做好备品、配件、材料的准备，并妥善给予保管，不得私拿物件也不得私自加工一切物品。

8、负责向有关领导汇报设备的运转情况，提供设备检查的资料。

9、大班机修与小班机修必须密切配合，互相合作，共同搞好设备的维修和故障的处理工作，不可推卸责任，影响工作。

10、严格遵守劳动纪律，上班时间不得擅自离开工作岗位，做到随叫随到，严格执行交接班制度。

11、在高空作业时，严格遵守《高空作业规程》。

新兴煤矿电焊工岗位责任制

1、负责管路法兰盘、网片、设备部件修复等金属焊接工作，对焊接质量和本岗位安全工作负责。

2、工作时正确佩戴劳动防护用具，焊接作业要注意防火、防爆工作，严格按有关规定制定相关安全技术措施。

3、电焊机要设立独立的电源开关。一次线路与二次线路绝缘良好，易辨认。电焊机二次线圈及外壳必须妥善接地或零进行保护，其接地电阻不大于4欧姆。

4、严把焊接质量关。

5、在特殊环境和条件下进行焊接作业时，要采取相应的安全措施。

6、对动火周围易燃、易爆物应清理干净，如附近沟池可能存在可燃气体、液体，应采取有效的安全措施。工作完毕及时清理焊渣。

新兴煤矿气割工岗位责任制

1、在班组长的领导下，负责金属物体的切割工作，严格遵守操作规程，对本岗位安全工作负责。

2、氧气与乙炔胶管应注意保护，不得灼伤和压坏，并不得混用。工作前应检查所有工具是否完好可靠，胶管是否畅通，接头是否严密可靠。

3、氧气瓶与乙炔瓶附近严禁烟火和放臵油类物品。

4、焊接器和切割点火时，应先开氧气阀，后开乙炔阀，熄火时与其相反，回火时先关慢风。焊接器和切割器点火后不得放下离开，离开时先熄火。

5、切割钢材时，割嘴不宜靠工件过近，以保护工具。工作完好后关闭氧气瓶气阀与乙炔气阀。

6、在乙炔瓶、氧气瓶、焊接器具与切割器上，胶管及割焊嘴上禁止附有油性物质。

7、井下割焊时，必须编制措施，并按措施严格执行，工作地点配备灭火器，点火前经瓦斯检查，确认安全方可点火。

8、切割场所不得存放易燃易爆物品、易腐物品，以防火灾。工作完毕认真清理场地，消除火星。

新兴煤矿防爆检查员岗位责任制

1、必须持有上级主管部门颁发的合格证书，按照“设备完好标准”和“电气设备防爆性能检查细则”进行防爆检查工作。

2、负责入井设备及井下在用设备的防爆性能安全检查工作，对本岗位安全生产和工作质量负责。

3、熟悉供电系统、电气设备性能，在井下检查电气设备时，应与工作面负责人或井下维修人员一起检查。

4、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。只有在工作面瓦斯浓度达到1％以下时方准打开隔爆外壳，经验电、放电后方可进行检查。

5、检查中发现失爆或重大问题时，必须责令维修人员立即处理，并在现场监督，直至处理完成后方可离开。

6、检查结束后，认真填写检查记录，并将检查结果及处理意见如实向有关单位汇报。

新兴煤矿皮带司机岗位责任制

1、坚持八小时工作制，坚守工作岗位，遵守劳动纪律，严格按操作规程作业，严格执行交接班制度。

2、紧固机头各部螺栓，清除机头部机械及电控设备积尘，保持机头设备和机房的环境清洁卫生。

3、熟悉设备性能、工作原理，经常巡视设备运转情况，认真做好各项检修工作。

4、对设备做好日常维护保养工作，检修设备时，要积极协助维修工做好检修工作。

5、对所管设备做到有问题早发现、早汇报，当班问题处理不完不得推到下班，对当班设备情况应做到心中有数。

6、有权拒绝非工作人员进入操作岗位，对外来参观人员，应有矿主管部门带领，做好参观记录，方可入内。

新兴煤矿皮带维修工岗位责任制

1、必须掌握皮带的结构、性能、工作原理和各种维修及检查实验方法。

2、必须按《煤矿安全规程》中有关规定要求进行维修和工作。

3、维修时必须在皮带机停止运行状态下进行。

4、加强技术学习和业务学习，经常检查皮带机的完好情况，保证皮带机正常运转。

5、维修后的皮带机要达到要求，不合格不准交付使用。

6、皮带机经维修合格后，要按规范填写检修记录。

新兴煤矿电气修理工岗位产责任制

1、应熟悉掌握电动机、变压器、煤电钻等有关电气设备的原理、构造及性能，能够准确判断和处理一般故障。

2、对烧坏的电气设备要及时修理好，保证井下设备安全和正常生产。

3、坚守岗位，不私自脱离工作岗位，保质保量完成各项任务。

4、对所有仪表、仪器进行造册登记，并认真保管，确保其灵敏度和使用寿命。

5、认真填写检查卡片，努力钻研，不断提高业务水平。

6、保持工作场地的卫生清洁。

新兴煤矿给煤机司机岗位责任制

1、负责本岗所有设备的使用和保养，参加本岗的日常检修和验收工作。

2、熟悉给煤机的工作原理、构造、性能及技术特征，严格执行《煤矿安全规程》及操作规程，确保设备正常运转，坚决杜绝重大机电事故和人身事故的发生。

3、熟练掌握给煤机操作规程，并能够排除一般性故障。

4、执行交接班制度和巡回检查制度，及时满足生产需要。巡检时若发现重大异常情况，应立即向相关领导汇报。

5、遵章守纪，服从指挥，杜绝违章作业，因违章作业而造成的重大事故，本人应承担直接责任。

6、树立敬业爱岗精神，积极提出合理化建议，参加技术革新活动。

7、因操作失误及监护失职，造成事故及损失，应负直接责任。

新兴煤矿变配电工岗位责任制

1、变配电工应熟悉配电设备结构、性能及所用负荷的性质、容量、变电所运行方式，熟练掌握倒闸操作以及运行方式的变换，熟悉绝缘器具的正确使用方法与管理。

2、严格执行配电工操作规程，熟悉供电系统图，确保配电设备安全，可靠运转。

3、按时巡回检查，记录负荷电压，电流变换情况以及变压器升温情况，及时将设备运行过程中发生的情况汇报有关领导，并填写运行记录。

4、在变电所进行停电检修工作或安装时，严格执行工作票审查制度，并负责完成有关安全措施（如停电、验电、接地线、挂警示牌等），并向工作人员指明停电处以及带电设备所在设备，协助完成检修及安装工作。

5、保证运转设备完好，保持工作场所及设备卫生，做到环境场所光、明、净。

6、坚守工作岗位，服从调度命令，不准做与工作无关的任何事情。

7、发现异常情况时，应及时果断采取处理措施，及时向领导汇报，有权拒绝违章指挥。

8、严格执行防火制度，严禁易燃、易爆物品带入工作场所，保持消防器材数量充足，合格，有效。

新兴煤矿锅炉司炉工岗位责任制

1、熟悉锅炉的性能，构造并能掌握其运行规律。

2、严格按照操作规程作业，确保锅炉安全运行。

3、将锅炉运行中发生的特殊变化情况及时汇报并记入运行记录。

4、参与锅炉的维护和检修。

5、保持锅炉、工具及工作场所清洁卫生。

6、班中不准做与工作无关的事情。

7、坚守工作岗位，严格执行交接班制度。

新兴煤矿锅炉水质化验员的岗位责任制

1、自觉遵守规章制度和劳动纪律，努力学习钻研技术，不断提高工作能力，严格遵守锅炉房内部管理规定。

2、严格执行《锅炉水处理监督管理规则》（TSG G5001–2008）及《锅炉房安全管理规则》的有关规定，定时对给水和锅炉水进行化验分析。

3、化验室内严禁闲杂人员入内，以防意外事件发生。下班时关好门窗、水管、电源，做好交接班工作。

4、化验员在工作中要做到心细平稳，一切按操作规程办事，严禁违章作业。

5、做好水处理设备运行，水质化验和碱耗等记录，做好仪器设备的维护保养工作，填写记录要清晰正规，不准随便涂改及撕掉。

6、锅炉定期停炉检验及检修时，应到现场了解锅内结垢及腐蚀情况。

新兴煤矿主扇司机岗位责任制

1、认真贯彻执行党的安全生产方针、政策、法规，牢固树立安全第一的思想，认真执行操作规程。

2、值班人员严守工作岗位，保证设备正常运转。

3、严格执行交接班制度，保证室内及机械设备清洁卫生。

4、负责各部件加油及温度检查，经常巡视各种仪表的读数，以及有关灵敏情况，并认真填写报表。

5、负责检查各设备的运转情况，及时正确的向检修工和领导汇报情况。

6、协助检修工进行日常维护工作。

7、要持证上岗，拒绝非工作人员入内，严禁违章作业。

8、司机进行下列工作时，必须与机运部联系:（1）改变操作规程。（2）对机器进行大、中修理。（3）更换非原规格配件。（4）调整继电器或改变运转方式。

新兴煤矿空压机操作工岗位责任制

1、坚持良好的工作作风，认真负责，执行各项规章制度。

2、严格执行劳动纪律，坚持八小时工作制，工作时间不会客、闲谈、睡觉，因失职造成事故者，由当班司机负担全部责任。

3、做到“三好”、“四会”。三好即管好、用好、修好设备。四会即会用、会检查、会维修保养、会排除故障。

4、定时对设备重要部分进行检查，发现问题及时汇报处理。

5、保持机房清洁卫生和设备的卫生，保持配件和工具的齐全，确保机器安全运转。

6、提高警惕，做好四防工作，外来人员要先登记后参观。

新兴煤矿主排水泵司机岗位责任制

1、熟悉水泵的技术特征、性能、构造，了解排水管路，闸阀的敷设情况，掌握高爆开关的技术特征和性能，了解高压供电系统。

2、严格执行操作规程及其他有关安全制度，保证设备安全运转。

3、了解每台水泵的效率，多开高效泵，搞好节电工作。

4、认真执行交接班制度，按时在工作地点交接班，遵守劳动纪律，不迟到不早退，班中不准睡觉，不准做与本职工作无关的事情。

5、准备好、保管好水泵运转、维护所需的材料、配件。

6、泵房发生事故和故障时，应积极处理和汇报，不得隐瞒，按规定认真填写运转记录，搞好设备和环境卫生。

7、有权拒绝违章指挥，需持证操作。

新兴煤矿矿灯充电工岗位责任制

1、认真执行操作规程，严格遵守劳动纪律，熟悉设备和矿灯的构造原理。

2、严格执行交接班制。交清矿灯数目和本班情况，接班人检查发

出矿灯数量及余灯数量和充电仪表，检查用具及记录。

3、矿灯应完好，上架前如果有电池漏液，亮度不够，电线磨损，接触不良，灯头密封不严，灯头圈松动，玻璃破裂的矿灯应挑出来当班修理。保持矿灯完好率98%以上。

4、收灯时发现私换矿灯，矿灯损坏、缺件者及超过交灯时间要进行追查。

5、灯房值班人员应把换班后六小时，仍没有交灯人员的名单及时统计上报。

6、要保持灯架、矿灯及灯牌摆放整齐，擦拭干净，保持室内清洁卫生。

7、积极参加安全会议和技术培训。坚持持证上岗，杜绝“三违”。

新兴煤矿钻工岗位责任制

1、严格执行操作规程，持证上岗，严禁违章作业，拒绝违章指挥。

2、熟悉设备性能，熟练掌握操作技能。负责钻床的维修及保养。

3、工作环境应干燥整洁，废油、废棉纱不准随地乱丢，原材料、半成品、成品必须堆放整齐，严禁堵塞通道。

4、钻头和工件必须卡紧固定，不准用手拿工件钻孔，钻薄工件时，工件下面应垫好平整木板。

5、操作人员的头部不得靠近旋转部分，禁止戴手套和用管子套在手柄上加力钻孔。

6、钻头排屑困难时，进钻和退钻应反复交替进行。摇臂旋转范围内，不得堆放物件及站立闲人。

7、经常检查钻床、钻具，所有工、夹、量具必须完好适用，多余钻具不准放在工作台上。

8、工作结束后，切断电源，并认真清理工作场所。

新兴煤矿砂轮机操作工责任制

1、负责工器具、加工件的打磨和砂轮机的安全操作，严格按操作规程操作机械设备，对本岗位安全工作负责。

2、砂轮机工作托架必须安装牢固，托架平面要平整。不准装倒顺开关，砂轮旋转方向禁止对着交通要道和易燃易爆的物品。

3、操作时应站在砂轮机侧面，不准两人同时使用一个砂轮。操作砂轮机不可用力过猛，不可强行加压，不可侧面打磨。

4、砂轮不圆或剩余部分不足25毫米时必须及时更换，经常检查砂轮使用状况，出现裂纹时应立即更换。

5、工作完成后，切断电源，并认真清理工作场所。

新兴煤矿行车工岗位责任制

1、认真执行操作规程，严禁违章操作。

2、熟悉天车的性能、构造，掌握正确的操作方法，按时配合检修人员进行维修和保养。

3、操作中思想集中，注视起吊物，发现问题，立即刹车。

4、坚守工作岗位，随叫随到，全力服务生产。

5、严禁他人操作，有权拒绝违章指挥。

新兴煤矿绞车司机岗位责任制

1、坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位的人员与设备安全负责，确保生产的安全进行。

2、集中精力，谨慎操作，行为规范。严格按照操作规程作业，在操作中严格执行“三不开”（信号不明不开、没看清上下钩不开、启动状态不正常不开），“五注意”（注意电压、电流表是否正常、注意制动闸是否可靠、注意深度指示器是否准确、注意钢丝绳排列是否整齐、注

意润滑系统是否正常）。

3、加强责任心，做到“三知”（知设备结构、知设备性能、知安全设施的作用原理）、“四会”（会操作、会维修、会保养、会排除故障）、“五严”（严格执行交接班制度、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格进行巡回检查、严格进行岗位练兵）。

4、认真填写“五录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装臵试验记录，人员进出记录，运转日志）。

5、做到检修、消防用具齐全，保持设备与环境卫生整洁干净。

6、操作工须持证上岗，无证不准操作。

7、在交接班和进行特殊提升的时间内，监护司机必须在操作司机旁进行监护。

8、及时提醒操作司机进行减速、施闸和停机。

9、认真进行巡回检查，发现问题应及时处理和报告。

10、在必要时，监护司机有权直接操纵保险闸操纵手把或紧急停机开关。

11、监护司机必须及时掌握提升机的运行状态。

12、监护司机负责接待或对外联系工作。

新兴煤矿信号把钩工岗位责任制

1、严格执行《煤矿安全规程》和运输安全管理制度，斜坡工工作，坚持好“开车不行人，行人不开车”制度，保证运输安全。

2、熟悉绞车、信号、轨道、钢丝绳、保险设施、挂车数量等有关情况；严格按规定操作。

3、保持电话、信号、电缆、阻车器、挡车器、保险绳、保险叉等设施完好，发现异常应立即汇报，及时修理完好。

4、开车前检查联接装臵完好情况，矿车上装载情况，道岔位臵等，对超高、超宽、捆绑不牢固的要处理后再发信号。

5、坚守工作岗位，保持工作地点清洁卫生。

6、操作工必须持证上岗，无证不准操作。

7、认真进行巡回检查，发现问题应及时处理和报告。

新兴煤矿翻罐笼司机岗位责任制

1、严格执行操作规程和交接班制度，不准随便离开工作岗位。

2、熟悉机械性能，能安全正确操作，保持设备完好，有权拒绝违章指挥。

3、做到“四注意”：注意车上有无大石块和杂物，注意漏斗是否堵塞，注意矿车有没有掉道，注意安全观前顾后。

4、做到“三不准”，不准硬碰，硬砸矿车，不准身体靠近转动部位，不准载重矿车猛碰阻车器。

5、负责矸石、煤翻车卸载时，保证矿车正常运行，搞好场地卫生。

新兴煤矿架空乘人司机岗位责任制

1、必须经过专业技术培训,经考试合格后方可持证上岗。

2、严格遵守三大规程及劳动纪律,严禁脱岗.违章现象的发生。

3、必须熟悉所操作设备的结构.性能和各种保护的使用。

4、会按照完好标准进行日常的维护和保养,能正确处理一般故障。

5、严格按照规定的运行时间和信号指令开车,开车前必须发出开车信号。

6、开车前必须对架空装臵的各种保护进行检查,确保安全运行。

7、架空装臵运行期间严禁离开工作岗位,在无人乘坐的情况下暂时离开工作岗位时,必须切断电源。

8、要认真填写各类记录,严格执行交接班制度。

第二部分 新兴煤矿机电运输各工种操作规程

新兴煤矿刮板输送司机操作规程 一、一般规定

第1条 刮板输送司机必须熟悉刮板输送机的性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养刮板输送机，懂得回采基本知识和本采面作业规程。经过培训考试并取得合格证后方能持证上岗。

第2条 作业范围内的顶帮支护有危及人身和设备安全时，必须及时报告班长，处理妥善后，方准作业。

第3条 电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。

第4条 不允许用刮板输送机运送作业规程规定以外的设施和物料。禁止人员蹬乘刮板输送机。

第5条 开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器转动部位，点动二次后，才准正式开动。

第6条 多台运输设备连续运行，应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止。

二、准备、检查与处理 第7条 准备：

1、工具：钳子、小铁锤、铁锹、扳手等；

2、备品配件、材料：保险销、圆环链、刮板、铁丝、螺栓、螺母等；

3、油脂：机械润滑液力偶合器油（液）等。第8条 检查与处理：

1、机头、机尾处的支护完整牢固；

2、机头、机尾附近5米以内无杂物、浮煤、浮渣、洒水设施齐全无损；

3、机头、机尾的电气设备处如有淋水，必须妥善遮盖，防止受潮接地；

4、本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机，带式输送机的搭接必须符合规定；

5、机头、机尾的锚固装臵牢固可靠；

6、各部轴承及减速器和液力偶合器中的油（液）量符合规定、无漏油（液）；

7、防爆电气设备完好无损，电缆悬挂整齐；

8、各部螺栓紧固，联轴器间隙合格，防护装臵齐全无损；

9、牵引链无磨损或断裂，调整牵引链及传动链，使其松紧适宜；

10、信号装臵灵敏可靠。

对上班遗留的问题及检查发现的问题，都必须逐项妥善处理，自己不能解决的问题要求班长或有关人员处理解决后，才能进行正式操作。

三、操作及其注意事项

第9条 试运转：发出开机信号，并喊话，先点动二次，再正式启动，使刮板链运转半周后停车，检查已翻转到溜槽上的刮板链，同时检查牵引链紧松程度，是否跳动、刮底、跑偏、飘链等，空载运转无问题后，再负载试运转。

对试运转中发现问题应与班长、电钳工共同处理，处理问题时先发出停机信号，将控制开关的手把扳到断电位臵并锁好，然后挂上停电牌。

第10条 正式运转：发出开机信号，等前台刮板输送机开动运转后，点动二次，再正式开动，然后打开洒水龙头。运转中要注意：

1、电动机、减速器等各部运转声音是否正常，是否有剧烈震动，电动机、轴承是否发热（电动机温度不应超过80°C，轴承温度不应超过70°C），刮板链运行是否平稳无裂损；

2、经常清扫机头、机尾附近及底溜槽漏出的浮煤；

第11条 运转中发现以下情况之一时要立即停机，妥善处理后方可继续作业。

1、超负荷运转，发生闷车时；

2、刮板链出槽，飘链，掉链，跳齿时；

3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常时；

4、液力偶合器的易溶塞溶化或其油（液）质喷出时；

5、发现大木料、金属支柱、荆笆、假顶网、大块煤矸等异物快到机头时；

6、运输巷转载机或下台刮板输送机停止时；

7、信号不明或发现有人在刮板输送机上时。

第12条 刮板输送机运行时，不准人员从机头上部跨越，不准清理转动部位的煤粉或用手调整刮板链。

第13条 拆卸液力偶合器的注油塞、易溶塞、防爆片时，脸部应躲开喷油方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。禁止使用不合格的易溶塞、防爆片。

第14条 检修、处理刮板输送机故障时，必须闭锁控制开关，挂上停电牌。

第15条 进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向。正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。

四、收尾工作

第16条 班长发出收工命令后，将刮板输送机内的煤全部运出，清扫机头、机尾附近的浮煤后，方可停机，然后关闭洒水龙头并向下台刮板输送机发出停机信号。

第17条 将控制开关手把扳到断电位臵，并拧紧闭锁螺栓。第18条 清扫机头、机尾各机械、电气设备上的粉尘。第19条 在现场向接班司机详细交待本班设备运转情况，出现的故障，存在的问题。

新兴煤矿水泵司泵工操作规程

第1条 司泵在开泵前，须详细检查：（1）轴承的油位及润滑情况是否正常、良好。

（2）泵组各部是否完好，螺栓是否牢固。盘根是否密封良好。（3）用手盘动对轮（不少于2圈）看其是否有异常现象。（4）管路、闸门、压力表、水龙头等附件是否完好、灵活、可靠。

第2条 检查无误方可操作起动。

（1）关闭水闸门，且将水泵灌满水后起动电机。

（2）待电动机转速达到稳定速度后。缓开水闸门至全开位臵（再回转半周）。在此同时，应集中精力观察压力、电流及听机器各部的响声，发现异常现象，立即停机处理。

（3）泵组在运转时，司泵应仔细检查泵体、电机、轴承的温升。当其超允许值（滑动轴承60℃、电机、滚动轴承75℃）及发现其它异常时，立即停机处理并向有关领导汇报。

第3条 停机：

（1）必须将水闸门关闭后，方可断电，停止运行。（2）突然断电时，司泵应立即关闭水闸门。

新兴煤矿维修电工操作规程

第1条 具备必须的电器知识，掌握一定的操作技术。并熟悉电工仪表的使用方法，经考试合格，取得由主管部门发的操作证，持证上岗。

第2条 掌握紧急救护知识，学会触电急救法和人工呼吸法。第3条 遵守劳动记律和各种规章制度。并且必须有2人以上的人员从事检修工作。

第4条 根据工作任务填写工作票和停电申请单，经主管领导签字后，分别送到调度室、变电所签证。

第5条 工作负责人向参加本项工作的全体人员宣读工作方案、劳动纪律和安全技术措施，并向全体人员布臵任务，讲清现场情况，具体工作地关及质量标准、检修工艺等事项。

第6条 准备材料、配件、工具、测试仪器仪表及工作中其他的工作。

第7条 穿工作服绝缘鞋携带验电笔和绝缘用具。工作前先进行检查，经验电、放电、装设短路地线后再进行工作。

第8条 检修工在距离带电体较近检修时，应采取可靠的隔离措施，并设专人监护，否则工作人员有权拒绝工作命令。

第9条 拆卸有瓷件设备螺钉时，如有卡紧现象不准用工具敲打，在搬运有瓷件设备时一定要轻拿轻放，以防损坏瓷件。

第10条 搬运电容器时，不准搬电容器的瓷瓶，要搬电容器扳手，检修时，要3---5次重复放电后准许工作，在连接电容器母线时，螺丝拧得不宜过紧。

第11条 检修电抗器时，严禁攀登电抗器的线圈，严禁用力摇晃，清扫电抗器时，严禁用硬的工具清扫，应用毛刷和吸尘器等工具除尘。

第12条 在二次控制回路上工作时，要防止二次线接地，短路，保障以防保护装臵误动作。

第13条 在低区回路上工作时，必须切断一切可以反送电的电源，严禁带电作业。

检修人员工作完后，要清理现场，清点工具，仪表、材料、配件、待送电正常后方可撤离工作地点。

新兴煤矿机修工操作规程

第1条 工作时，必须身穿工作服，扎紧袖口和裤角，不得穿肥大袖口、裤角的衣服或半赤裸工作，并应佩戴规定之防护用品，女工在车间工作必须戴帽子、口罩。

第2条 各工种在工作之前均需要详细检查自己的工具、机械、开关等无异常现象时方可使用。

第3条 工作前必须注意周围环境，有无危险标志。

第4条 不经安全部门批准，禁止拆除或移动安全装臵及设施。第5条 两人及三人以上在一起工作时，必须有专人（只限一人）统一指挥，发出口令，以达到统一行动。

第6条 工厂内（无论车间内外）之危险区域（储存危险品、易爆、易燃、易触电之处）应有主管或使用部门负责设臵危险标志，任何人不准超越通过危险区域有禁止通行标志的地方。

第7条 堆积材料，成品，半成品及其它物品时，必须整齐牢稳。第8条 通路上不得堆积材料和其它物品，并应经常保持清洁，畅通，不准站立或坐卧在易转动的物体上。

第9条 装配、拆卸各种机械时，必须严格按照安装顺序进行，严禁强装、强卸，任何人无权变换与该体型号，规格不一的配件（经批准除外）。

第10条 不准使用高压气体如：压缩空气、氧气、蒸气、当气管充气或吹身上之灰尘，更不准戏闹。

第11条 凡有油类，木材类材料场所，各种仓库、配电室、资料档案室应挂“禁止烟火”标志，应备足够的消防设施。

第12条 工作中如发现任何地方有危险时，或发生事故应立即报告有关部门，设法排除和抢救。

第13条 每班完工后，必须清理现场、工具、成品、半成品要妥善整理，垃圾倒至指定地点。

第14条 存放易燃、易爆、化学物品严禁与其它物品仓库存放,并应严格遵守仓库防火措施

新兴煤矿电焊工操作规程

第1条 工作时一定要戴规定的劳动保护用品。第2条 在湿地上工作时，必须用绝缘垫。第3条 严禁在油筒或易燃品旁边工作。

第4条 电焊机开关与保险装臵必须灵活可靠，电焊机外壳在任何时候均须有良好的接地。

第5条 电线电缆严禁有破裂之处，勿使其落水，电器回路不准用不规则电缆、电线及裸导线代替。

第6条 电焊钳必须完好，并要有可靠的绝缘。

第7条 电焊机发生故障时应找电工处理，不准他人擅自动手。第8条 不论站立或坐着工作，必须垫绝缘垫，或用干木板。第9条 不准焊接内有压力之容器。

第10条 在锅炉或其它容器内进行工作时，必须穿胶鞋，带绝缘罩，并站或坐于绝缘垫上。

第11条 雨天雪天避免露天工作。

第12条 离开工作岗位时，要切断电源。

第13条 电焊、气割在同一场地工作时，电焊工作点与气割所用氧气、乙炔发生器等必须相距10米以上。

新兴煤矿气割工操作规程

第1条 工作前检查：

<1>气管不准接近热源，胶管及气割、闸门各接头必须严密、不露气。

<2>检查切割器是否完好、压力调整器是否可靠。<3>检查各气割件是否完好安全。

第2条 工作时先开放氧气阀（检查有无堵塞）以除堵塞物，然后关闭氧气阀开乙炔阀，点火.最后开氧气阀调整火焰。熄灭时，先关乙炔，后关氧气，在工作中每次熄灭后重新点火必须按照以上顺序执行。

第3条 遇到工作时回火，要急关闭氧气阀，再另点火。如发生鸣爆时或手感震动时，可能回枪咀温度过高，应立即将火熄灭，放入水中冷却。

第4条 不得将燃烧的气枪放下，应将火熄灭后放下。第5条 进行切割或焊接工作时，必须戴眼镜、鞋盖、手套。第6条 严禁对密闭有压力的容器及未清理干净的油污或其它有害气体液压容器进行切割和焊接。

第7条 氧气瓶、乙炔瓶及工作地点三者之间需相距10m以上。第8条 乙炔、氧气管不可互用，胶管穿过道路要加保护。第9条 禁止用柴或其它有明火的火焰点火，应用火绳点火。第10条 在容器工作时，禁止在内部点火焰枪，以防乙炔散满容器内，发生爆炸，必须在外面点火后，再进行内部工作。

第11条 工作前应清除工作地点附近的易燃、易爆物，并与其保持30m以上距离。

第12条 如发生火灾应急关闭气阀，并用黄沙或水扑灭。第13条 工作人员在关闭、开启气瓶的气门时，应站在气瓶侧

慢慢开或关。

第14条 乙炔瓶、瓶咀、瓶身严禁沾污油脂，操作人员身上、手上、工具上沾有油脂的，严禁接触气瓶。

新兴煤矿防爆检查员操作规程

第1条 电气设备入井前检查

a）入井使用的电气设备必须对隔爆接合面的粗糙度、间隙及接线引入装臵等隔爆部位进行详细检查。隔爆性能必须符合防爆规程要求，失爆设备严禁入井。

b）必须填写入井设备检查记录，合格的设备方可签发入井合格证。

第2条 井下电气设备的检查

a）防爆检查员在井下检查电气设备时，应与所在地区负责人或维修人员一起检查。

b）需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。瓦斯浓度在1%以下方准许打开隔爆外壳，经验电、放电后方可进行检查。检查工作完毕后，填写检查卡片或检查记录。

c）在检查中发现失爆或其它重大问题时必须责令被检查单位当场处理。检查员在现场监督直至处理完后方可离开。

第3条 检查出的问题当场不能处理时，可通知有关单位采取临时安全措施。失爆的设备不准送电运行。

第4条 继电保护整定不合理的装臵，应通知有关人员，重新测试调整。

第5条 防爆检查员将检查结果及处理意见向主管人员汇报，并填写检查报告单，送交有关单位限期解决。

新兴煤矿皮带机司机操作规程 一、一般规定：

第1条 胶带输送机司机必须熟知本规程，要由具有一定生产经

验，经培训并考试合格的职工担任。

第2条 每班必须配备司机一人，操作时要精神集中，随时注意信号，严格执行操作规程，做到安全运转。

第3条 值班司机应严格执行交接班制度。

二、运行操作： 第1条 司机按信号操作

（1）机房与机头、机尾及中间装载点，除设有专用信号系统外，并应有电话联系设施。

（2）司机必须熟练掌握信号使用方法。

（3）如果收到信号不正常，不明确或对信号有怀疑（收到信号与口头联系不符时）不能开机，必须与机头、机尾及各装载点、信号人员联系，待接到正确信号后方可开机。

（4）信号发出后，机房因故未能及时开机，应与各点信号人员联系，前信号作废，再重新发出信号才可以开机，机房因工作需要开机时，必须与机头、机尾各装载点联系，接到开机信号后，方能开机。

（5）运转中信号灯熄灭或突然出现不明信号时，应接规定停机，并与各点联系，查明原因，再重新发出信号，才能开机。

第2条 做好起动前准备工作，确认无误后按信号及操作程序开机，运行中应注意以下情况：

（1）观察指示仪表（特别是电流表）是否正常。

（2）注意各部件运转声音有无异常，观察操作台各指示灯。（3）运行中发现下列情况下，应停机。

A、出现紧急停机信号；B、运转中出现意外情况； C、其它意外严重情况；

第3条 司机应遵守以下操作纪律：

（1）在操作期间禁止与人谈话、打闹、睡觉。（2）操作时要精力集中，不得擅自离开操作台；（3）司机在值班期间，不允许干与工作无关的事情；（4）认真执行巡回检查设备；

三、巡回检查

第1条 司机应进行班中巡回检查：

（1）要有固定的检查时间（两小时至少一次）；（2）要有固定的检查线路（按检查路线图表内容进行）；（3）要有固定的检查内容；

第2条 巡回检查应注意以下检查重点：（1）各高低压开关柜、仪表指示情况；

（2）各发热部位温度（滚筒和轴承不大于75℃）；（3）制动器是否正常工作，间隙是否合格；（4）各滚筒运转有无异常，胶带是否跑偏；

（5）减速机、棒销联轴器、灭尘器、液力隔合器是否正常；（6）电动机运转状态；

（7）皮带机保护运转情况（低速、煤位、跑偏等）；（8）除以上各点检查外，严格按照司机巡回检查图表进行。

四、安全注意事项

第1条 正常停机时，应提前发信号，停止给煤，待皮带上煤拉空时，方可停机，避免下次启动困难。

第2条 发生紧急停机事故，司机应立即查明情况，情况不明时，不能动机，待事故排除方可开机。

第3条 禁止超负荷运行（电流下超限），及时调整煤量。第4条 处理事故时，司机不能擅自离开岗位，并做好开机准备。第5条 因停电而停机时，除对向上级汇报外，并将所有电器设备臵于停电位臵，司机应坚守岗位。

第6条 严格门禁制度，做好保卫、防火工作。第7条 做好巡回检查工作。

第8条 禁止用胶带机运送大体及笨重物品。第9条 司机离开时，应切断电源。第10条 检修时，要警惕反送电。

五、其它：

第1条 坚持文明生产、服装整齐、要有正确开车姿势。第2条 搞好环境卫生，加强维护和保养。第3条 精心操作，不断提高操作技术水平。第4条 认真填写各种记录。

新兴煤矿皮带维修工操作规程

第1条 维修工必须熟悉设备性能、构造、原理、完成各项任务。第2条 认真交接班制度，搞好巡回检查（包括机巷、消防、照明设施和机身运行情况及机头尾部设备、胶带情况）。

第3条 清除所修设备表面的油污、杂物等。

第4条 拆卸设备时，认真细致，拆下的零件，打上标记或做好记录，清洗油污、排放整齐。

第5条 组装设备时，要按照拆卸的逆顺序进行组装，配齐零部件，加注润滑油。

第6条 检修的设备保证达到完好标准。

第7条 起吊更换设备时，必须停机进行，且断电，严格执行专项安全措施。

第8条 认真填写巡回检查记录，将本班巡检情况向接班人交代清楚，并向队汇报交接班情况。

新兴煤矿电气维修工操作规程

第1条 电气设备：

1、严格执行停送电制度，停送电要有专人负责，并挂有“有人工作，不准送电”的标志牌，检修时停电后应进行验电和放电。

2、电气设备检修时，对防爆面应妥善保护，不得碰伤损坏，要定期涂抹防锈油。

3、检查电气设备时要做到工具配件齐全，拆除零部件时要认真细心，随时做好标记，严禁拆坏和装错位臵，检修后要做好记录。

4、经常检查过载、短路、漏电保护的整定及皮带机保护（低速、煤位、跑偏、紧急停车等）的试验工作。

5、安全保护设备和零部件要专人负责，按期检修，当发现任一种保护失灵或甩掉不用时，此设备不准投入运行，各配电点要有接地极。

6、停送电必须有专人执行，不准捎信和委托别人操作，送电时

要试送一下，方可正式送电。

7、认真填写检修记录和保护试验记录等。第2条 电缆：

1、电缆必须吊挂整齐，盘拖堆放时，应成8字形。

2、电缆吊挂点的距离不大于3米，不准用铁丝吊挂。

3、拆除移动电缆时，其接头式插销应妥善保护，不得敲打或放入水中及不卫生的地方，接头处不用插销时应加盖。

4、电缆与电气设备的连接（除插销外）要有相符合的接线盒，不同类型的电缆不能直接连接，相同类型的电缆连接应符合《煤矿安全规程》规定。

5、电缆与电缆之间的连接用冷补时应严格按冷补工艺进行连接。

新兴煤矿给煤机司机操作规程

第1条 开机前的准备：

1、检查各部螺丝紧固情况。

2、检查给煤机传动部分是否完好。

3、电机是否完好，曲柄与减速机联接销子是否齐全。

4、检查电控开关有无故障，信号指示是否正常。

5、检查胶带完好情况及有无跑偏现象。

第2条 开机前，合上电源开关手把，当接到开车信号后，按下起动按钮，给煤机开始运行。

第3条 运行中注意事项：

1、观察给煤机运转情况，发现异常，立即停机处理。

2、检查给煤机对轮销子、连接曲柄及各部紧固螺丝有无松动。

3、注意给煤机工作时声音有无异常，精神集中，严格按信号操作。

4、注意观察运转中物料变化情况，要调整好煤量。第3条 检修时，要断开电源开关，并打上闭锁。第4条 司机必须经过培训，持证上岗。

新兴煤矿变配电工操作规程

第1条 变配电工必须经过培训、考试合格、持证上岗。第2条 必须掌握变电所供电系统图，了解变电所电流情况，手上开关柜的负荷性质，容易和迟行方式，并掌握操作方法。

第3条 变配电工必须掌握触电急救法及人工呼吸法，并具有电气设备防灭火知识。

第4条 操作时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘台上，并且执行唱票监护制，1人操作，1人监护。

第5条 正常停电操作，必须经值班调度或检修电工通知后，方可进行操作，且停电后挂警示牌“有人工作，禁止合闸”。

第6条 停电的操作顺序是：先断开负荷开关，再断开负荷侧隔离开关，后断开母线侧隔离开关。

第7条 送电的操作顺序是：先合负荷侧隔离开关，再合母线侧隔离开关，最后合负荷开关。

第8条 在检修停电时，应先验电后放电，并在检修线路的负荷侧打短路接地线，并挂警示牌，且在检修后将其拆除。

第9条 在正常供电时，若开关突然跳闸，不准送电，必须向调度室和有关人员汇报，查找原因进行处理，当故障排除后方可送电。

第10条 凡有可能反送电的开关必须加锁，并挂“小心反电”的警示牌。

第11条 变配电工在值班时，必须认真做好各项记录。第12条 交接班时，应清理好室内卫生，向接班人员讲述本班的电气线路运行情况和设备运行情况。

新兴煤矿锅炉司炉工操作规程 一、一般规定

第1条 锅炉司炉工必须经过技术培训，考试合格，持有当地锅炉压力容器安全监察机构颁发的司炉操作证。操作不高于核准类别的锅炉。

第2条 司炉工在值班时，必须履行职责，遵守劳动纪律。执行锅炉安全操作规程，认真填写“锅炉及附属设备的运行记录”、“交接班记录”。

二、点火前的准备工作

第3条 锅炉点火前应对锅炉、锅炉附件和仪表、锅炉附属设备进行检查。

1、锅炉、锅筒及内部装臵齐全、完好，污垢清理干净，无异物遗留在内。主汽管、给水管、排污管道上装臵的临时隔板、堵头已全部拆除；人孔盖、手孔盖已经封闭，紧固螺丝上好。炉墙、炉拱、隔火墙完好。炉门、灰门、烟道门开启灵活，关闭严密。锅炉操作台、平台、楼梯、围栏、通道畅通、完好。

2、锅炉附件和仪表。锅炉水位表、压力表、安全阀，水位警报器和超温、超压报警器符合有关规定。温度、压力和流量等测量仪表准确、可靠。

3、锅炉附属设备。锅炉风、烟系统及设备正常。汽、水管道、各种阀门按有关规定调整符合要求，给水系统合格。

第4条 锅炉点火前，应按有关规程进行水压试验。检查有无漏水或异常现象。

第5条 在上述检查合格后，即可向锅炉上水。锅炉上水时速度要缓慢，水温应适宜。锅炉水位升到最低安全水位线时，停止上水，检查排污阀及排污系统。锅炉冷炉的水位不应超过正常水位线。

三、点火、升压、并炉和运行

第6条 锅炉点火前，将炉膛和烟道彻底通风。自然通风的锅炉，通风时间不得少于10分钟。机械通风的锅炉，通风时间不得少于5分钟。

第7条 点火时，将灰门打开，烟道挡板开启一半，用木柴和其它易燃物引火。严禁用挥发性强的油类或易爆物引火。

第8条 锅炉点火应根据炉型，选用不同的操作方法。点火速度不能急促，防止损坏锅炉。点火时间根据锅炉制定。

第9条 点火后必须密切注视锅炉水位。保证水位维持在正常水位。

第10条 当压力上升到0.05--0.1兆帕时，冲洗锅炉水位表。冲洗时要戴好防护手套，脸部不要正对水位表，动作要缓慢，防止损坏设备和伤人。

冲洗水位表的顺序是：

（1）先开启放水旋塞，冲洗汽水通路和玻璃管；（2）关闭水旋塞，单独冲洗汽通路；

（3）先开水旋塞，再关汽旋塞单独冲洗水通路；（4）先开汽旋塞，再关放水旋塞，使水位恢复正常。第11条 当汽压上升到0.1--0.15兆帕时，应冲洗压力表的存水弯管，防止污垢堵塞。

冲洗压力表存水弯管的方法是，将连接压力表的三通阀门转向通大气位臵，放出弯管中的存水，待见到汽、水出来时再将三通阀门转回原来位臵。压力表指针能够重新回到冲洗前的位臵，表明存水弯管畅通，否则应重新冲洗和检查。同一设备上的压力表指示应相同。

第12条 当锅炉内压力升到接近0.2兆帕时，检查锅炉各连接处有无渗漏现象。拆卸过的人孔盖、手孔盖和法兰的连接螺栓，需要再拧紧一次。操作时应侧身，用力不宜过猛，防止将螺栓拧断。

第13条 锅炉压力上升到0.2--0.4兆帕时，应试用给水设备和排污装臵。在排污前先向锅炉给水。排污时注意观察水位，水位表中的水位不得低于最低安全水位。排污后将阀门关严，不得有漏水的现象。

第14条 暖管，当锅炉的压力升到工作压力的2/3时，应进行暖管工作，以防止管道有负荷时发生水击事故。暖管的时间，应根据介质温度、季节气温、管道的长度、直径和保温情况而定。

暖管的操作顺序是：

（1）开启管道上的疏水阀，排出全部凝结水，直到正式供汽时再关闭。

（2）缓慢开启主汽阀，或者主汽阀上的旁通阀半圈，待管道充分预热后再全开。暖管时应防止发生震动和水击。注意管道及支架的膨胀情况，及时消除因暖管而发生的故障。

（3）慢慢开启分汽缸汽阀，使管道、分汽缸的汽压相等，注意

排除凝结水。

（4）分汽缸上的各汽阀开启至全开后，应回转半圈，防止阀门受热膨胀后卡住。

在升温过程中还应注意不要使非沸腾式省煤器受热。过热器得到充分冷却。

对于热水锅炉，在点火前应使整个采暖系统充满水，然后启动循环水泵，炉水开始循环后即可点火升温。启动大型循环水泵，先开启旁路阀，或者关小进、出口阀门，防止因启动升压快，造成炉体和暖气片损坏。待锅炉运转正常后，可开大主阀门、关闭旁路阀，或者开大进、出口阀门。

第15条 安全阀压力整定

锅炉正式投入运行前，必须对锅筒和过热器上的安全阀，按“规程”的规定进行调整和校验。省煤器上的安全阀也应按有关规定进行调整和校验。

安全阀压力整定时，应安排专人监视压力表和水位表，防止超压和缺水事故的发生。

操作时，戴好防护手套，清理好场地，放妥工具，防止滑倒和汽、水喷出伤人。

安全阀整定后，应在工作压力下再做一次自动排汽（水）试验，直至符合有关规定。最后必须将其安全装臵固定牢固，并封印或加锁。将每个安全阀的开启压力、回座压力、阀芯提升高度、调整日期和调整人员等情况，详细记入锅炉技术档案。

第16条 并炉（也可称并汽），暖管工作结束后，即可进行并炉工作。并炉时，锅炉压力低于运行系统汽压的0.05--0.1兆帕。

并炉时应保持汽压和水位正常，使省煤器投入运行。第17条 锅炉正常运行

1、水位表中的水位应在水位表中间，运行中应随负荷的变化进行调整，但上、下变动的范围不宜超过40毫米。水位表必须每班冲洗一次。

2、锅炉压力必须保持稳定，不得超过设计压力运行。每星期冲洗一次压力表存水弯管。

3、为防止安全阀的阀芯和阀座发生损坏，每星期至少手动一次安全阀，每月至少作一次自动排汽（水）试验。

4、锅炉排污，应在高水位、低负荷时进行。操作时应戴好防护手套，操作方法如下：

先开启慢开阀，再间断关、开快开阀，进行快速排污。排污结束，先关闭快开阀，再关闭慢开阀。

5、炉膛压力符合有关技术要求。

6、锅炉受热面吹灰，按有关吹灰程序和要求进行。吹灰时应站在侧面操作，防止炉膛火焰由吹灰孔喷出伤人，通常每班吹灰一次。锅炉停用前一定要吹灰，燃烧不稳定时不能吹灰。

第18条 锅炉在运行中，遇有下列情况之一时，应紧急停炉：（1）锅炉水位低于水位表的下部可见边缘；

（2）不断加大给水及采取其它措施，但水位仍继续下降；（3）锅炉水位超过最高可见水位（满水），经放水仍不能见到水位；

（4）给水泵全部失效或给水系统故障，不能向锅炉进水；（5）水位表或安全阀全部失效；（6）锅炉元件损坏，危及运行人员安全；

（7）燃烧设备损坏，炉墙倒塌或锅炉构架被烧红等，严重威胁锅炉安全运行；

（8）热水锅炉循环不良造成炉水汽化，或锅炉出口热水温度上升到与出水压力相应饱和温度的差小于20℃（铸铁锅炉40℃）时；

（9）锅水温度急剧上升失去控制时；（10）循环泵或补给水泵全部失效时；

（11）补给水泵不断给锅炉补水，锅炉压力仍然继续下降时；（12）其它异常情况危及锅炉安全运行。第19条 紧急停炉的操作步骤： 立即停止给煤和送风，减少引风；

迅速将炉火熄灭，降低锅炉压力，加速炉膛冷却。

因缺水事故而紧急停炉时，严禁向锅炉给水和进行排汽调整。第20条 临时停炉

停止给煤，将火压好，使锅炉水位稍高于正常水位。

关小炉门和烟道门，使炉膛内有少量空气通过，防止可燃气体的爆炸、燃烧。

有省煤器、过热器的锅炉，按有关规定执行。第21条 正常停炉

停止给煤，减小鼓风、引风，将燃料燃尽。将灰渣除净，燃烧装臵冷却后，停止鼓风、引风。

第22条 锅炉发生事故时，司炉工应根据事故的类别，采取相应措施，保护好现场并立即报告给有关部门和领导。

第23条 锅炉停炉后，按有关规定进行保养，防止锅炉发生腐蚀，保养期间应定期检查和更换药品。

四、收尾工作

第24条 司炉工应认真执行交接班制度，认真填写锅炉及附属设备的运行记录和交接班记录。保持设备和环境的清洁卫生。

新兴煤矿锅炉水质化验工操作规程 一、一般规定

第1条 本规程适用于固定式低压锅炉水质化验工作。第2条 锅炉水质化验人员必须经过专业技术培训，取得锅炉压力容器安全监察机构颁发的操作证，持证上岗。

第3条 水质化验人员应认真贯彻执行国家有关法规和标准，严格遵守各项规章制度和操作规程。

第4条 锅炉水质化验人员应熟悉本地水源情况及锅炉水处理系统的工作原理和装备的技术性能；应配合有关人员对水进行定期检验，检查与评价水处理效果。

第5条 按规定妥善保管各类化学药品和试剂。

第6条 化验工作所需的量具，仪器等应按规定定期校验。

二、操作前的准备工作

第7条 根据化验项目的具体要求，备好适用的器具，使用前应认真洗涤，保证其清洁无污染。

第8条 根据化验项目的具体要求，备齐所需的化学药品和试剂，并认真检查其成份、浓度、纯度等级、有效期等，品质参数应符合规定。

第9条 备齐并检查化验所需的各种仪器、量具等，应标定合格，保证其准确可靠性。

三、操作

第10条 采集水样用的容器应是玻璃、陶瓷器皿，采水样时应先用水样水冲洗三次后才能采集水样，采后迅速将瓶盖盖好。

第11条 采集原水水样时，对城市自来水，应先冲洗管道5--10分钟后再取样；对井水，应在水面下500毫米处取样；对江、河、湖及泉的地表水，应将采样瓶浸入水面下500毫米处并在不同地点分别采集，保证所采水样的代表性。

第12条 采集锅炉给水的水样时，应在水泵的出口处或给水的流动部位取样。

第13条 采集炉水水样时，接有水样冷却器者，应调节冷却水量及取样阀门，使水样温度在30--40℃范围内，流速稳定并控制在500--700毫升/分范围内；没有水样冷却器者，取样时应使用耐热器，并注意缓开取水阀门，取样人员应避开水流方向正面，防止烫伤。

第14条 采集水样的数量应能满足试验和复核的要求。第15条 测定水样中的溶解氧等不稳定成份时，按规定的方法在现场化验。

第16条 各项水质化验分析的方法，应按GB1576—85《低压锅炉水质标准》附录A“水质分析方法”执行。

第17条 原水至少每月化验一次，化验的项目包括：硬度、碱度、pH值、溶解固形物或氯根等，有条件时，可做水质全分析及相应增加化验次数。经过混凝、沉淀、过滤的原水，每日做一次化验，化验项目有：pH值、悬浮物等。

第18条 离子交换器输出的软水一般每2小时化验一次硬度；每8小时化验一次氯根。H-Na系统离子交换器的软水还应增加对pH值、碱度、电导率的测定。除氧器的出水，每班做一次溶解氧的化验，当除氧器的负荷波动时，相应增加化验次数。向给水投加Na2SO2进行

化学除氧时，还应化验炉水中的SO2-2含量。

第19条 炉水应每两小时化验一次。化验项目包括：碱度、pH值。

第20条 根据炉水化验结果，由化验人员监督锅炉排污。

四、收尾工作

第21条 正确填写水质化验记录并及时向有关人员通报化验结果，提出采取相应措施的建议。

第22条 清洗化验用的器具，整理并妥善保管化验药品及仪器。

新兴煤矿主扇司机操作规程

第1条 操作风机设备必须精力集中，头脑清醒。

第2条 风机起动前必须先检查各部螺丝是否松动。风叶是否断裂。传动部分是否润滑良好。转动是否灵活。

第3条 检查电器设备。包括电动机、开关柜是否符合要求。第4条 检查电气联接，与变电所进行联系，确知电源情况，如需要可作适当转换工作。

第5条 电机起动正常后，检查开关柜各安全仪表指示是否正常。检查负压计显示刻度是否正常。

第6条 开车时按下列顺序操作：

①合电源隔离开关，同时检查电压是否符合规定要求。②合风机启动开关，运行风机电压、电流、负压计读数是否正常。第7条 风机起动完毕，检查各部的运转情况，一切良好时填写运行记录。

新兴煤矿压风机司机操作规程

第1条 接班前应检查下列各项： ⑴ 滤风器有无阻塞和损坏情况。⑵ 机器各部件螺丝及销子有无松动情况。

⑶ 检查油量是否够用、清洁，油压是否达到规定，油路是否畅

通。

⑷ 检查皮带卡子、皮带松紧程度及跑偏现象。⑸ 检查水源是否充足，水质是否干净，管路是否畅通。⑹ 检查卸落器是否正常。第2条 运转时检查和注意事项：

⑴ 检修后初次启动时，应先盘车，检查气缸内有无障碍或异常，否则不能开车。

⑵ 压风机冷却前必须先送冷却水，并向缸内压入润滑油。⑶ 启动器卸落器应在不带负荷位臵，或将风包内之风放尽。⑷ 在启动时注意各部的声音，各部螺丝及销子有无松动，电表指数是否正常。

⑸ 压风机启动时速度要逐渐增加。⑹ 风包底部积水，每班应放水1～2次。

⑺在运转中卸荷器的工作必须正常，否则应立即停车修理。⑻ 经常检查轴承温度不许超过35度，电机温升不许超过铭牌规定，超过进应立即停车检查。

⑼ 经常注意高、低压缸压力指数，异常进应停车检查处理。⑽ 气缸温度，单缸不得超过190度，双缸不得超过160度，压缩机油的闪点不准超过215度。

⑾ 冷却水应够用，冷却水中断时应立即停机。

⑿ 冷却水出水温度最高不得超过40度，出水和进水温度之差不得超过20度。

第3条 停机时应注意事项： ⑴ 停机时间过长应将电源断开。⑵ 停止冷却水（夏季可暂不停）。

⑶ 冬季结冰期，停机后把水放净，以防冻坏。

新兴煤矿主排水司机操作规程

第1条 对水泵进行起动前的全面检查：(1)轴承润滑油的油质、油量是否符合要求。(2)检查各种仪表指示是否正常。(3)各部螺丝是否松动。

(4)转动水泵一圈以上是否灵活，盘根松紧是否适当。(5)各操作手把是否在启动的位臵。第2条 开泵

(1)采用无底阀时，开启水泵通射流泵的阀门，再打开管路通往射流泵的阀门，直至真空表指示泵内为真空为止，关闭两阀，准备起泵。

(2)先送电源开关，至起动电流降到正常位臵，自动切除变阻器达到正常运转。

(3)水泵正常运转后，水泵压力表指示额定压力，慢慢打开出水闸阀，不得在出水闸阀关闭的情况下一下打开闸阀运转。第3条 水泵运行中注意检查

(1)电压不得超过额定值+10％一一5％。(2)电流不超过电机额定值。(3)压力表指示正常。(4)电机水泵无异响和震动。

(5)轴承温升不超过规定即65。C，电机温升不超过规定。

(6)盘根不进气、不漏水，管路、阀门不漏水。(7)检查水仓水位，保证足够的吸水高度。

第4条 出现以下情况紧急停泵(1)水泵不上水。

(2)水泵、电机有异响和振动。(3)泵体及管路、阀门刺水(4)电流增大，不返回。

第5条 停泵操作(1)先关闭出水闸阀。(2)停掉电机。

新兴煤矿充电工操作规程

第1条 矿灯上架后，必须随时检查矿灯所属部件有无损坏，如灯头破裂和电池有损坏、灯线断裂等时，应追查交灯者责任，并对存在问题的矿灯及时维修。

第2条 要检查收回矿灯的完好情况，对不完好的矿灯要及时维修，处理后再上架充电。

第3条 换班两个小时后，仍有未交灯的人员，灯房负责人应将未交灯人员数量向矿调度值班人员汇报，并找其原因。

第4条 灯房值班人员做好人员交证登记，及时核对下井人员，并将下井人员领灯证交给调度室。

第5条 将充电架电压调节器臵于最低或所需电压的位臵，再将

矿灯对号放到充电架上，关闭灯头开关（灯泡熄灭），把灯头充电插孔套在充电架充电插头上，顺时针方向旋转180度，接通电路，充电指示器有指示正常充电。

第6条 充电时间严格按各型号矿灯生产厂家使用说明上规定的充电时间充电。

第7条 正常充电电压空载调至5.0±0.2伏时，矿灯上架即可正常充电。

第8条 充电前务必关闭灯头开关，以防由于充电电压高于电池电压而损坏发光二极管装臵，充电中不准打开灯头开关，充电结束后，应先断开充电回路（反旋90度），最好再等待30分钟，才发灯（或打开灯头开关）。

第9条 充电中如电源突然中断，应即将每个灯的灯头逆时针方向转90度，切断充电电路，以免电池通过预负荷、电压调节器或电池相互间充放电。同时应将电压调节器臵零位，切断电源开关。第10条 发灯时下井工人要对矿灯各部位进行检查，如果有电池破损、亮度不够、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃破裂等情况，立即反应给充灯房值班人员进行更换，严禁直接携带下井。

第11条 充灯工工作时，要配戴好劳保用品，持证上岗。

新兴煤矿钻工操作规程

第1条 使用钻床前，要检查每个操作手柄，滑动部分、润滑系

统等，均无问题后，进行空车试转，一切正常时，方可使用。

第2条 操作时要戴保护用品。

第3条 钻孔时，要把钻头、工件卡正、卡牢。根据孔径大小，选择适当的钻削速度和进刀量。

第4条 钻孔时，必须浇注冷却液，孔快钻透时，不得用力过猛。

新兴煤矿砂轮机工操作规程

第1条 操作前，先检查砂轮是否有无缺陷，保护罩等装臵是否可靠安全，均无问题后，进行空运转至正常速度后一切正常时，方可使用。

第2条 磨削工件时，必须戴防护眼镜，要站在砂轮的侧面，利用正面进行加工。

第3条 过大、过薄的工件，不准在砂轮上磨削。第4条 磨削要精力集中，握紧工件，防撞击。

第5条 如发现有异常震动和异常声响，应立即停电检查。第6条 磨削完毕后，应切断电源。

新兴煤矿翻罐笼维修工操作规程

第1条 修理工必须经专业培训取得合格证者，才能从事本岗位工作。

第2条 修理工必须穿戴配备规定的劳动保护用品进入工作岗位。

第3条 检查、修理必须在设备停止运行状态下进行。第4条 拆卸、安装大件时应使用起重设备，并由专人指挥起吊，所用工具必须符合要求，重物下方或物件运行方向前严禁站人。

第5条 使用手锤、手钳、螺丝刀等手工工具时，应遵守其使用要求。

第6条 从事电焊、气割工作，要经专业培训合格，持证操作。第7条 检修设备经试运转合格后，要填写检修记录。

2.各运输方式的优缺点 篇二

分段行驶：是指将货物运输路线全线适当分成若干段，每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接点，货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段工作。

直达行驶：每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回，即货物中间不换车。

托运人：在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点向承运人支付相应报酬的一方当事人。

承运人：本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

二、分析题

公路运输

优点：1.可以做到门到门的直接运送2.易于采用连续服务体质3.汽车可以作为自行运输的工具4.运输灵活方便5.时间上的自由性大6.原始投资少，资金周转快。

缺点：1.运输成本比铁路和水运成本高2.运输单位小3.交通事故及公害问题多4.运行持续性较差5.运输能耗很高，劳动生产率低

铁路运输

优点：1.承运能力大，一列货物列车一般能运送3000~5000t货物，适合大批量低值商品及长距离运输。2.不受气候和自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性。3.轨道运输，安全系数大，计划性强，在运输的准时性方面占有优势。4.可以方便的实现背驮运输，集装箱运输及多式联运5.全国铁路网四通八达，可满足远距离运输的需要。

缺点：1.固定成本高，基础设施耗能多。2.运输时间较长，需要列车的编组、解体和中转改编等作业环节，占用时间较长。3.铁路运输中的货损率比较高。4.不能实现“门到门”运输，通常要依靠其他运输方式配合才能实现。

水路运输

优点：1.运量大、成本低，非常适合大宗货物的运输。在5种运输方式中，水路运输能力最大。2.水路航道四通八达，运输在运输条件良好的航道，通航能力几乎不受限制，而且投资小。3.水路运输是开展国际贸易的主要方式，是发展对外经济的主要运输方式。4.水运建设投资少，劳动生产率高。

缺点：1.船舶的平均航运速度较低不能快速将货物运达目的地，是在途货物多，增加货主的流动资金占有量。2.容易受自然天气的限制，尤其是气候的影响。3.水路运输过程复杂，点多，线长，面广，分散流动，波动大的特点。航空运输

优点：1.运送速度快2.适用于运费承担能力大的商品和需要中、长距离运输的商品，如邮件和精美、贵重、鲜活、易腐的物品。3.包装简单，航空运输货损率低，可以降低包装要求。4.货损少，空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货损的比率。5.舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪声小，机内有供膳、试听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。随着科技进步和管理的不断改善，航空运输的安全性大大地提高。6.机动性大、不受地形的限制。

3.五种运输方式的优缺点 篇三

铁路运输的优点: 1.运行速度快。2.运输能力大。

3.铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。4.通用性能好，即可运客又可运各类不同货物。5.铁路客运时间准确性较高。6.火车运行平稳，安全可靠。

7.运输成本相对较低，能耗较少。铁路运输的缺点: 1.投资太高。2.建设周期长。3.噪音较大。

公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段，具体地说，公路运输的优点：

1.可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。2.适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。3.容易装车。

4.适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。

公路运输的不足之处是：

1.不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。2.长距离运输运费相对昂贵。3.易污染环境，发生事故。4.消耗能量多。

水路运输的优点: 1.运输能力最大。

2.在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。3.通用性能好，即可运客也可运货物，尤其是大物件。4.水运建设投资小，运输成本低。5.平均运行距离长。水运的缺点: 1.受自然条件影响较大。2.运送速度慢。3.安全性较低。

航空运输的优点: 1.速度快。2.路程短。

3.基建成本低。4.客运能力大。5.安全性较高。航空运输的缺点: 1.运输成本高，价格贵。2.受天气限制大。

3.遇紧急事故不易处理。4.飞机占地面积大。

管道运输的优点: 1.运量大。2.占地少。

3.管道运输建设周期短，费用低。4.管道运输安全可靠，连续性强。5.耗能少，成本低，效益好。6.受外界因素影响小。管道运输的缺点: 1.灵活性差，也不容易随便扩展管线。

4.多种多样的运输方式教学设计 篇四

教学目标

情感、态度与价值观：感悟交通方式的不断更新，体会它给人们生活带来的方便。能力：调查了解本地区的交通方式，能根据现实生活的需要，选择不同的交通方式和使用本地区交通运输设施。

知识：通过调查，了解多种多样的交通方式及其特点，了解本地区交通运输设施的作用。教学重点

了解不同交通运输方式与交通运输设施的作用，感悟交通运输方式的不断更新、交通运输设施的不断增加给人们生活带来的方便。

教学难点

指导学生调查本地区的交通方式及交通运输设施。教学准备

教师准备：制作课件，调查表，火车站、码头、飞机场结构示意图及各种功能示意牌。学生准备：调查本地区的交通方式及交通设施。课时安排 1课时。

完成话题“多种多样的交通方式”“交通运输的集散地”的教材内容。教学过程

活动一 不同的交通运输方式

1．[播放视频：生活中各种各样的交通运输方式] 引导学生结合情境进行讨论：你知道哪些运输方式？在这些交通工具中，同学们熟悉哪些交通工具？我们这里有没有具有本地特色的交通运输方式？（板书：多种多样的运输方式 公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等）

2．[播放课件：管道运输]、[播放视频：传统的交通运输方式] 引导学生结合情境进行讨论：你还知道哪些现代和传统的交通运输方式？

小结：现代交通运输十分发达，除了铁路、公路、水路和航空运输外，还有管道运输。另外，由于我国幅员辽阔，受各种地形限制，因此，在一些地区，传统的运输方式依然起着不可替代的作用。

活动二 选择合适的交通运输方式 1．[播放动画：该选择哪种交通运输方式] 根据情境让学生按照上述表格选择适宜的交通运输方式。同学之间可以相互评价一下，看看合理的选择有哪些，重点说明思考过程。

小结：汽车灵活机动，运送速度快，适合运输量不大的短距离运输；火车运量大，适合

较长距离大宗货物的运输；船舶的运量也很大，运费便宜，但速度较慢，适合大宗货物的运输；飞机的运输速度最快，但运量小，运费高，适合较长距离的客运以及贵重、鲜活品的运输。生活中，我们就是这样根据这四种运输方式的特点和所需运输货物的特点，以及发送、接收货物的地点选择适合的交通方式。

2．[播放动画：如何选择交通方式] 引导学生结合情境进行讨论：这两个人在选择交通方式时考虑了哪些因素？使学生感受到正因为有多种多样的交通运输方式，人们才可以从不堵车、时间灵活、便宜、省时这些方面进行选择，考虑自己的出行方式。

3．[出示图片：春运图文数据表] 引导学生结合情境进行讨论：通过分析和比较，你从图表中发现了什么？帮助学生发现共同的规律，了解目前人们最常用的交通运输方式；另一方面，让学生看到随着社会的发展，人们对交通运输方式的选择，也在发生着变化。

活动三 交通运输的集散地 1．[出示图片：火车站设施] 引导学生结合情境交流研讨：火车站的作用以及它的主要设施有哪些？使学生知道交通运输不仅需要有交通线路，还需要有交通站点，如汽车站、火车站、飞机场、港口„„它们连接着不同的交通运输线，集散着旅客和货物。

2．[播放视频：交通运输的集散地] 引导学生结合情境交流研讨：你还知道哪些交通设施？它们能给我们提供哪些服务呢？（板书：交通运输的集散地）

板书设计

多种多样的运输方式

公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等

5.《物质跨膜运输方式》教学反思 篇五

本节内容重难点突出，学生能够在教师创设的情境下进行学习以及思考，关于本节课的内容，学生接受的信息量较大，但是通过对比知识点的异同，进行总结学习，利于学生记忆知识点。

关于本节课，教师利用了多媒体辅助教学，让抽象的知识点通过PPT的展示，学生可以直观的获取相关的信息，利于学生理解知识点，进行小组的讨论，总结，得出相关的结论。同时，对于容易产生误解的知识点，比如，自由扩散和主动运输的能量供应问题，即自由扩散是需要能量的，但是这个能量来自于细胞膜两侧的浓度差，而不用消耗细胞自身新陈代谢产生的能量，而主动运输所需要的能量则来自于细胞自身消耗的浓度差，而我们教科书所强调的能量则是细胞代谢产生的能量。关于这个容易产生误会的内容，在课堂上，用一个比喻来突破难点，即自行车下坡和上坡的情况，即下坡时，相当于自由扩散，人骑自行车下坡不用踩也能动，就是因为势能转化为动能，而不用消耗人自身的能量，反之，上坡的时候就相当于主动运输，需要消耗自身的能量。讲解时运用这个比喻，学生觉得就容易理解，并且可以很快接受，效果较好。

6.集装箱运输是大有发展的新兴运输方式 篇六

【发布文号】交水发［2002］166号 【发布日期】2002-04-24 【生效日期】2002-04-24 【失效日期】

【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网

关于调整国内水路运输管理职责改革管理方式的通知

(交水发［2002］166号)

为加强国内水路运输管理，落实国务院关于行政责任追究的有关规定，明确管理责任，理顺管理关系，发挥市场机制对运输资源的配置作用，简化行政管理程序，部决定对国内水路运输管理职责和管理方式进行适当调整。现将有关事项通知如下：

一、调整国内水路运输管理职责和改革管理方式的目的 调整国内水路运输管理职责的主要目的是，解决目前国内水路运输管理中存在的管理职责交叉，责任不明晰；管理过程重前期审批，轻后期管理监督等问题，重新明确管理职责分工，分清部、部派出机构与地方交通主管部门的管理职责。

调整管理方式的主要目的是进一步发挥国内水路运输市场机制对水路运输资源的配置作用，转变政府职能，减少审批环节。

二、职责调整原则

（一）管理职责和管理方式的调整，要依据国家和部现有法律、法规、规章和规定，符合建立社会主义市场经济体制的改革目标，贯彻《 国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院302号），落实“谁审批、谁负责”的原则；

（二）建立和完善国内水路运输准入管理的技术标准和资质条件，严格对运输经营人的资质管理，规范、精简审批项目，发挥市场机制对资源的配置作用。

（三）原则上，省（自治区、直辖市）行政区域的水上运输由地方交通主管部门为主负责管理；关系人命安全、涉及航运市场开放、对市场有重大影响的跨省运输以部为主负责管理；涉及长江、珠江干线的部分事项，部委托给长江、珠江航运管理局管理。

三、管理职责分工

（一）以部为主管理的事项

1、“三资”航运企业的筹建、设立及相关事项的管理；

2、经营跨省运输航运企业的筹建、设立及相关事项的管理；

3、跨省液货危险品船运输及重点区域跨省客船运输的管理。重点区域包括：渤海湾、杭州湾、琼州海峡、北部湾、长江干线、珠江干线。液货危险品船运输包括油船、化学品船、液化气船运输。客船运输包括：普通客船、高速客船、客滚船（含载货汽车滚装船）、涉外旅游船运输，但不包括各类客渡船、库区以及封闭水域客船运输。

4、集装箱班轮内支线航线的管理；

5、国外进口运输船舶、国际海运船舶转入国内市场的管理。

（二）以地方交通主管部门为主的管理事项

1、经营省内普通货船运输和本行政区域内水路运输的航运企业（“三资”企业除外）的筹建、设立及相关事项的管理；

2、在本行政区域内注册的航运经营人从事省内运输的各类船舶的管理；在本行政区域内的航运经营人从事跨省普通货物运输船舶的管理。

有关省级交通主管部门每半年将跨省运输的发证情况汇总报送交通部；属于长江、珠江干线运输的，还应向交通部长江、珠江航务管理局备案。

3、本行政区内各类客（渡）船运输以及库区、湖泊、陆岛运输及封闭水域水上运输的管理。这类运输涉及两个或两个以上行政区域的，由经营人所在地省级交通管理部门商相关省（自治区、直辖市）交通主管部门进行管理。有关运输管理部门各自对本行政区域内企业及其船舶的资质、技术状况等审核把关并按职责进行管理。

有关地方交通主管部门，要在协助地方人民政府落实好国务院关于乡镇船舶安全责任制的同时，加强对上述船舶的管理。

（三）以部派出机构为主管理的项目

在以部为主管理的事项（2）、（3）中，涉及长江、珠江干线省际间运输的事项，部分别委托长江、珠江航务管理局进行管理。其中：长江涉外旅游船、高速客船、载货汽车滚装船的管理在市场规范整顿完成后再进行调整。

各有关交通主管部门应按规定程序向长江或珠江航务管理局转报申请材料，由长江、珠江航务管理局分别进行审核、审批。长江、珠江航务管理局每半年将批准、发证情况汇总报送交通部备案，在办理完毕后应向有关省级交通主管部门通报情况。部派出机构要加强对长江、珠江干线航运市场的监督管理。

四、改革管理方式

为推进航运业结构调整，充分发挥市场体制对资源配置的作用，部决定改革现行国内水路运输管理方式，全面废止根据航运市场供求关系制定运力额度计划的管理方式，根据航运经营人资质、管理制度、人员条件、船舶技术状况等技术标准进行准入管理。国内航运管理方式做如下调整：

（一）采取审批方式管理的事项

1、设立航运企业，申请经营国内航运业务或调整水路运输经营范围，须事先得到相应交通主管部门批准。

2、建造、购买或光租水路客运船舶（包括普通客船、高速客船、客滚船、载货汽车滚装船、旅游船等）和液货危险品运输船舶（包括油船、化学品船、液化气船等），须事先得到相应交通主管部门批准。

有关经营人资质条件、申报程序、提交文件及资料等，适用《中华人民共和国水路运输管理条例》及其实施细则及交通部2001年第1、2、3号部令的规定。

（二）采取登记方式管理的事项

1、开辟或调整集装箱班轮内支线航线、客运航线；

2、在国内外建造购买或光租除客船、液货危险品船以外的运输船舶；

3、航行国际航线船舶（客船和液货危险品船除外）转入国内运输。

水路运输经营人申请前述登记事项，应当按照《中华人民共和国水路运输管理条例》及有关规章、规章规定的程序提交申请书，并附船舶经营人的《水路运输许可证》等相关资料。

符合资质条件的，管理机关应当在20个工作日内予以登记，并出具登记文件；不符合资质条件的，不予登记，并书面通知申请人。属于建造、购买或光租船舶的，经营人应当根据管理机关登记文件的要求，在完成船舶建造、购置或光租后，持有效船舶证书向具有相应管理职责的交通主管机关办理《船舶营业运输证》。

五、职责调整后的管理要求

（一）本通知是对国务院交通主管部门和地方交通主管部门管理水路运输职责的调整，不影响国家有关法规、规章对企业资质、船舶运力技术、安全水平等方面规定的执行。各有关交通主管部门和部派出机构，要充分认识这次明确或重申管理职责的意义，切实履行职责．严格依法行政。

（二）属于以部为主管理的项目，按照国家行政法规和规章需要报部审批的，由省（自治区、直辖市）级交通主管部门或其授权机构按规定程序审核后转报。有关交通主管部门应对转报材料的真实性负责。

列入中央管理的航运企业及其控股子公司的有关申请事项，按规定需要报部审核批准的，由企业集团直接报部。原部属其他企业（含参股、控股企业）按照属地原则纳入地方管理；需报部审批或登记的，由公司所在地交通管理部门转报文件。上述企业有关运输管理费的政策暂保持不变。

各级交通主管部门，要切实加强运输检查监督，依法对本行政区域内水路运输市场秩序实施监督。

（三）属于以省为主管理的事项，鼓励各省（自治区、直辖市）交通主管部门依据国家有关行政法规和规章的规定，结合本地区实际情况，对所管理事项的管理手段、方式、程序等进行改革和调整。改革和调整管理手段、方式，要符合社会主义市场经济体制要求，建立统一开放、竞争有序的航运市场，促进航运业发展，减少企业负担。

（四）各有关交通主管部门，不得为非本行政区域内注册的航运公司（经营人）办理船舶营运证等手续。船舶在国内转让时，应先在原注册地交通管理部门办理注销或变更手续。船舶所有人在新注册地航运管理部门办理运力登记手续、申领《船舶营业运输证》时，应出示原注册地航运管理部门的注销或变更证明。

船舶在注册地以外的其他省（自治区、直辖市）营运六个月以上的，应持原籍地船舶营运证书在其主要经营地运管部门换发《船舶营业运输证》，并纳入船舶经营地交通管理部门的行业管理。

（五）各有关交通主管部门要建立水路运输行业管理信息报告制度，结合全国水运管理信息系统的应用，每半年汇总分析并向当地人民政府和我部报告本地有关水运企业的基本数据和发展情况。长航局和珠航局每半年汇总分析长江干线和珠江水运的基本数据和发展情况。

六、职责调整时间及交接工作

2002年7月1日，国内水路运输管理职责分工按本通知进行调整。自2002年7月1日起，不具备相应管理职能的水路运输管理部门不再受理新的申请。已经受理的申请，应在2002年6月底前办结。

本通知发布后，原有水路运输管理条例实施细则及部颁规定等与本通知相抵触的，以本通知为准。

中华人民共和国交通部

二OO二年四月二十四日

7.集装箱运输是大有发展的新兴运输方式 篇七

［教学目标］

一、知识与技能：

１、举例说明物质跨膜运输的类型及特点 ２、说出被动运输与主动运输的异同点 ３、阐述主动运输对细胞的意义 ４、正确解读坐标数据图标

二、过程与方法：

１、运用类比和对比地方法进行学习，抓住关键，掌握本质 ２、运用表格的方式进行总结，简洁明了

三、情感态度与价值观：

１、物质进出细胞的方式反映了细胞膜的功能，这是在细胞膜结构的基础上进一步的学习，树立生物膜结构与功能相适应的生物学观点

２、参与课堂讨论与交流，同时培养积极思考的学习习惯。［教学重点］

１、小分子和离子跨膜运输的方式：自由扩散、协助扩散、主动运输 ２、大分子跨膜运输的方式：胞吞和胞吐 ［教学难点］ 主动运输 ［教学过程］ ［情境创设］

演示实验：向一杯清水中加入某种棕色液体，观察到什么实验现象 学生：整杯清水颜色变成棕色 教师：这是什么现象？ 学生：扩散

教师：扩散是物质从高浓度向低浓度移动的现象。通过扩散整杯清水中都有了棕色物质分子的存在。我们怎样判断出这是什么物质呢？

学生：可以闻气味，鉴定化学性质等。（前面同学已经闻到气味，请一位后排同学验证）教师：我们可以闻出这是醋的味道。说明醋分子除了在水中扩散，还进入了我们的肺泡，进入我们的嗅觉细胞。

那么这些分子是怎样进入我们的人体细胞的？会遇到什么障碍吗？ 学生：物质进出细胞需要通过细胞的边界—细胞膜。［回顾旧知］

复习：生物膜流动镶嵌模型:（磷脂双分子层）构成膜的基本支架；（蛋白质）分子

镶在磷脂双分子层表面，有的嵌入或横跨磷脂双分子层。

磷脂与蛋白质可以（运动），故膜的结构特点是具有（流动性）。

教师：生物学基本的观点是：结构与功能相适应，这节课我们要探究的问题就是：物质怎样进行跨膜运输来出入细胞？ ［师生互动］

教师：细胞一般用肉眼是看不到的，需要借助显微镜来观察。在实际的探究中，显微镜的操作比较复杂。所以我们可以尝试用模型来探究。

出示人工合成脂双层膜对不同的物质的通透性

学生活动：用人工合成的磷脂双层膜模拟生物膜,观察它对不同物质的通透性，讨论回答下列问题：

1.哪些分子可以通过脂双层膜，他们有什么特点？ 2.哪些分子不可以通过脂双层膜，他们有什么特点？

3.不能通过脂双层膜的物质，细胞需要吗？如果需要他怎样才能进入细胞呢？

学生回答：1.水、O2、CO2、甘油、尿素等物质可以通过脂双层膜；这是一些小分子和

气体物质等。

2.氨基酸、核苷酸、葡萄糖、各种离子不能通过脂双层膜。这些物质分子量

比较大，离子带有电荷。

3.不能通过脂双层膜的物质，细胞也需要。比如葡萄糖可以提供能量，缺钙

会容易骨折等。推测这些物质进入细胞可能与蛋白质有关。

一、被动运输

（一）自由扩散 教师：能够通过脂双层膜的物质中，我们已知水进入细胞的方式是渗透作用，是顺相对浓度梯度的。其他物质也都是以这种简单的扩散作用进入细胞膜的，把这种方式叫做自由扩散。

出示动画，学生观察，总结自由扩散特点。

自由扩散中，物质的运输方向是从浓度高的向浓度低的运输。物质运输的动力是浓度差。以自由扩散进出细胞的物质，通常是一些小分子物质，气体或是脂溶性物质。

教师：通过前面的分析，不能通过脂双层膜，但细胞又需要的物质，比如葡萄糖怎样进入细胞？

学生活动：根据前面的推测，设计实验探究葡萄糖等物质怎样进入细胞。

（二）协助扩散

出示资料：实验表明,葡萄糖不能通过磷脂双分子层的人工膜,但如果在人工膜中加入某种蛋白质，葡萄糖则可以通过膜从高浓度处向低浓度扩散。

该实验说明什么? 学生分析资料，得出结论：说明葡萄糖可以借助载体通过脂双层。出示动画，学生观察，总结自由扩散概念及特点。

师生：进出细胞的物质借助载体的扩散，叫做协助扩散。物质的运输方向是从浓度高的向浓度低，需要载体协助。如葡萄糖进入红细胞。

教师：自由扩散与协助扩散都是物质从低浓度向高浓度运输，浓度差是运输动力，物质总是顺浓度梯度运输吗？

二、主动运输 出示资料：

1、人红细胞中K+的浓度比血浆高30倍，Na+的浓度却只有血浆的1/6，细胞却仍在“吸K+排Na+”。

2、人体甲状腺滤泡上皮细胞具有很强的摄取碘的能力。血液中碘的质量浓度为250mg/L，而甲状腺滤泡上皮细胞内碘的浓度比血液高20—25倍。

3、丽藻的细胞液与池水的多种离子浓度比(表格出示数据), 分析表中数据，可得出什么结论？由丽藻仍然可以从池水中获得各种离子的现象，有何疑问？

学生分析资料，提出问题

学生：物质并不总是顺浓度梯度进入细胞的，有时可以逆浓度运输，那么物质怎样逆浓度运输呢？ 学生活动：设计实验探究物质逆浓度梯度运输需要的条件（能量及载体）

出示资料：实验表明,K+不能通过磷脂双分子层的人工膜,但如果在人工膜中加入少量的缬氨酸霉素(一种蛋白类抗生素)，以及可以提供能量的物质后，K+则可以通过膜从低浓度处向高浓度扩散.该实验说明什么? 学生分析资料，得出结论：物质逆浓度梯度运输需要载体及能量。出示动画，学生观察，总结主动运输概念及特点。

师生：物质从低浓度一侧运输到高浓度一侧，需要载体蛋白的协助，同时还需要消耗细胞内化学反应所释放的能量，这种方式叫做主动运输。如葡萄糖、氨基酸、核苷酸及各种离子出入细胞。

教师：主动运输的动力是细胞提供的能量，相对而言，自由扩散与协助扩散需要借助浓度差来运输，把它们叫做被动运输。

主动运输与被动运输哪种方式对细胞的生命活动意义更为重要？

学生：主动运输更有意义，因为它可以保证活细胞按照生命活动的需要，主动选择吸收所需要的营养物质，排出代谢废物和对细胞有害的物质。体现了细胞膜的功能特点，即选择透过性。

技能训练：分析柱状图（即教材73页）

教师：以上我们探究了小分子物质进出细胞的方式，对于一些高分子物质，如蛋白质，怎样来进出细胞呢？

出示动画：变形虫摄取食物，排出代谢废物的方式。学生观察并总结特点。

三、大分子物质进出细胞的方式

教师：当细胞摄取大分子时，首先是大分子附着在细胞膜表面，这部分细胞膜内陷形成小囊，包围着大分子。然后小囊从细胞膜上分离下来，形成囊泡，进入细胞内部，这种现象叫做胞吞。

细胞需要外排的大分子，先在细胞内形成囊泡，囊泡移动到细胞膜处，与细胞膜融合，将大分子排出细胞，这种现象叫做胞吐。

四、课堂小结

小分子物质进出细胞的方式：自有扩散、协助扩散、主动运输的异同点。

8.铁路集装箱运输的现状及发展趋势 篇八

摘 要：我国铁路集装箱运输拥有专业的装卸机械和从业人员，可以为社会提供专业化的集装箱运输服务。但是由于环境的制约和其他方面的影响，还存在很多问题，有体制上的也有行为机制上的。目前铁路集装箱运输权责不明确，经营无约束、盈亏难算清的状况根植于管理上缺乏一整套科学的、有竞争力的责任制约机制。铁路集装箱运输要与国际运输接轨，还需要作出很多努力和大胆的尝试。

关键词：集装箱 铁路运输 现状及趋势

集装箱运输由于在90年代被广泛的应用，被称为20世纪的“运输革命”，从而凸显了这种以大容器为依托的综合性运输工具的优越性。在当今社会，铁路的集装箱运输借助其完善和安全的交通网络，成为了促使运输生产走向机械化、自动化的最主要力量。

一、概念界定：

（一）集装箱

集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具。充分了解其概念属性，对我们更好的认识铁路集装箱运输有很强的助力作用。

根据国家标准化组织的建议，我将集装箱的特征总结一下： 1．使用的长期反复性。2．不易损坏性，即具有足够的强度。3．装卸中转的便捷性，即联运中转时，中途不需倒装，直接机械装卸，并可从一种运输形式比较方便地直接换装到另一种运输方式（如从铁路运输转为公路或海运，河运）。4．几何容积的充分利用性，即充分利用容积和几何容积在一立方米以上。

（二）铁路集装箱运输

明确了集装箱的特点之后，可以清楚的看到：由于集装箱具备了很多的优点和特殊之处，所以集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。而铁路集装箱运输恰恰就是起支柱作用并且最能代表这种先进运输方式的集装箱运输。这样说的最直接最浅显的原因就在于上文提及的铁路拥有强大的运输网络和运输动力工具（机车）。

在定义铁路集装箱运输之前，我们来看看铁路集装箱运输在铁路运输中的位置，我们通过图示来看，图示一：

个人认为，所谓铁路集装箱运输，指的是一种货物的运输方式，它是借助集装箱和机车双重载体并依靠铁路网而进行货物转递的一种方式和活动。是铁路运输中货物运输的一个重要方面，它承载了一些大批量、高附加值及有些十分重要的物资运输任务，是各运输方式中相对更为经济、安全和有保障的一种运输形式。

二、铁路集装箱运输的现状

鉴于中国铁路集装箱运输的现状分析是一个比较大且十分系统的问题，所以这里就不针对我国铁路集装箱运输的发展历史、现阶段特点、及与其他运输方式的力量对比等诸多方面来展开论述了。本部分只肤浅的来分析一下当前铁路集装箱运输中存在的一些问题。就以下几个方面来看：

（一）总体现状：铁路集装箱运输的发展不均衡。

简单的来说，这种不均衡分两个方面：一是总体形势上，急切增长的货运需求与集装箱运输发展滞后间的不均衡。随着我国加入WTO，三项产业的产品货物种类增加、成品货物增势加快。据统计，90年代以来，全社会高附加值物资运量年平均增长速度达到7%以上，约占全社会运输量的20%，而大部分要依托集装箱运输的运力却吃紧。二是集装箱运输的各种运输方式发展不均衡。简单的数据来看，1996 年到1999年，全社会集装箱运量年均增长为 21.44%，其中公路 47.5%，水运 42.45%，而铁路仅为9.95%。港口的发展更是迅猛，平均年增长率达到 25%，2003 年港口集装箱吞吐量已达4800万TEU，居世界第一，铁路所承担的国际集装箱仅占港口吞吐量的不足2%。

（二）载体分析：铁路行业发展的不完善 铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的基础之上，它的运作和开展都不可避免地要受到铁路运营体制、管理模式以及基建和技术水平的制约。这些制约简单总结以下四个方面：

1．我国铁路受传统经济模式影响太深，“铁老大”自居的心态对运输业影响深重。由于历史原因形成的政企不分、独家经营，使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄，从而导致了自身管理的滞后性和发展的方向模糊性，同时业导致了铁路运输企业在与其他运输方式的竞争中处于不利地位。由于“铁老大”思想的存在，甚至在实际工作中还有故意为难客户的现象发生。

2．铁路行业的计划管理模式现状，决定了铁路集装箱运输的管理体制仍然也是计划经济模式。带来的重生产、轻经营，生产与经营脱节；重投入、轻产出，投入与产出比例失衡。集装箱运输的指标考核标准单一，为完成任务而完成任务，铁路为此究竟付出多大的代价、成本有多高，有关部门缺乏足够重视和相关的约束机制。十分欠缺良好的收益分析。

3．行政性的组织结构缺乏市场灵敏反应力。这一缺陷直接决定了铁路集装箱的运输服务不能够完全走向市场，与其他运输方式产生脱节，客户服务及跟踪调查做得十分不够，导致了客户的流失。

4．典型的垂直职能结构深切的制约着铁路运输的发展。因为这种基于严格职能分工和等级制的组织结构,造成了过时的管理特权和职责界限,很难实现紧

密整合的以顾客为中心的运输服务。于是带来运输经营过程都会受到来自于铁道部和铁路局的限制，这无疑“增加了铁路集装箱运输企业同铁路局之间的交易成本，正是这些因素的影响，使得铁路集装箱运输企业既不能很好地参与多式联运保证整个运输链条的完整性，也没有充足的货源，更不能向社会提供完整的运输产品，因而自身的绩效很差。”（王杨堃）

（三）本体不足：铁路集装箱运输存在的问题

铁路集装箱运输存在的问题，大部分都是基于铁路运输的固有问题而产生的，简单提以下几点：

1．运价缺乏导向和信号作用。运价可以调节市场供求，并具激励作用，“即通过运量需求量来惩罚成本较高的运输企业，奖励成本低的运输企业。”（王杨堃）然而，铁路运输的现有管理体制缺乏对成本的研究，无法控制成本和降低成本。比如集装箱使用费、服务费、多次的装卸费、铁路建设基金费、滞留费和经过“三产”的手续费,再加上车站两头的短途搬运费等等都被列入集装箱成本中成为运价，加之我国铁路运价又肩负着调节分配的功能，“使得铁路集装箱运价不能真正反映市场供需状况。使得铁路在与其它运输方式的竞争中处于被动地位，这同时是丢失货源的一个重要原因。”（马采雯）

2．基础设施薄弱，配套设施及组织方式落后。基建的薄弱列举如下一是箱形结构和数量不合理。我国小型箱为主且积压严重，国际上通用20ft、40ft所占比例不大。制约了集装箱资源的合理配置（根据2004 年2月的统计结果显示，中国目前大约拥有 X1K、X6A、X6B、X6C 等型号集装箱专用车 22419辆，NX17、NX17A、NX17B 等型号平车 17308 辆，但是相比较铁路集装箱运输的发展，集装箱专用车的数量还是较少的）。二是装卸的专用设备、专用车辆和办理场站的设置欠缺。专用设备欠缺降低了装卸速度和效率，造成了标准箱及现有装卸机械的严重损坏，使运输成本提高。专用平车明显不足及场站分布不合理，609个铁路集装箱办理站中仅有2 个专门集装箱办理站，大城市过剩，小城市不足。（如广州地区20km半径范围内就有9个集装箱办理站）。加之基础设施落后都不同程度制约着运输效率、提高着运输成本。另外组织方式落后使得中转环节多、送达速度低、单层装卸、运输量小，与其他运输方式协调不足，无法适应社会需求。更无法有效配合实现“门到门”服务，也不得不在港口二次拆箱，增加了运输环节和费用。

3．主要通道运输能力紧张及运输时限不能保证。同时受季节上的波动性和地域上的不平衡性的影响巨大，这对于集装箱运输的主要物资是实用性追求速度的高附加值物品，无疑是致命的缺陷。举个例子“54 个分局的分界口的能力利用率在60%以上的就多达48个，其中有4个已经达到100%，干线利用率就更紧张了。事实上，铁路集装箱运量主要集中的京广、京

九、京沪、京哈、浙赣、陇海几条干线的能力利用率都在 85%以上，这大大制约了铁路集装箱运输的快速准时目标的实现。”（马采雯）

4．管理落后和员工素质的欠缺。信息管理、运输管理、人力管理的落后。高效率的电子数据交换系统(EDI)的缺乏，增加了运输中掌握箱源及监控运输过程的难度，也使铁路集装箱运输无法积极参与多式联运融入现代物流。受车流去向及运输能力限制，造成重箱出不去，空箱回不来。企业不重视营销工作，员工素质较低，服务上不去，管理运输不成规模，直接导致铁路集装箱运输竞争力薄弱，与公路、海路的多式联运组织滞后，发挥不了“门到门”的运输优越性。离开多联互动，人员素质提升及经营方式的转变，与国际运输接轨，步履沉重。“随着铁路市场体制改革的推进和运输市场的完善，市场营销的重要性逐渐突显出来，中铁集装箱运输有限责任公司也设置了专门的市场营销部，但人员配置的数量还不是很多，人员的综合素质也仍需提高。”（马采雯）

总的来看，我国铁路集装箱运输拥有专业的装卸机械和从业人员，可以为社会提供专业化的集装箱运输服务。但是由于环境的制约和其他方面的影响，还存在很多问题，有体制上的也有行为机制上的。目前铁路集装箱运输权责不明确，经营无约束、盈亏难算清的状况根植于管理上缺乏一整套科学的、有竞争力的责任制约机制。铁路集装箱运输要与国际运输接轨，还需要作出很多努力和大胆的尝试。

三、铁路集装箱运输的发展趋势

对于铁路集装箱运输的发展趋势，铁路运输的主客体，及主客体置身的体制和结构环境，都存在一系列有深刻影响和具有决定意义的变革和发展，这些努力和进行时和未来进行时都是针对现存的诸多问题（制度、体制、思维方式、硬件设施等等）而必须改进和变更的，很庞大。这里不详细论述，本处只就铁路集装箱运输发展的宏观趋势来进行粗略的分析。

铁路集装箱运输发展的宏观趋势大致可以从运输方式、管理方式、市场定位、安全问题四个方面来看：

（一）随着与世界物流接轨的深入，铁路集装箱运输有两个趋势，即集装箱使用的标准化和多样化。

1．所谓标准化，就是对于很多专门物资的运输，集装箱的采用慢慢会趋于一致，可以预见的是：跟随世界经济一体化和合作经济区域化的浪潮，专门物资的集装箱运输将由于专门物资的特点而逐渐趋于一种或是为数不多的几种，符合国际标准的集装箱使用。

2．所谓多样化，同样是因为一些专门物资的运输，由于其特点及特定要求，使得集装箱的发展使用更为的细化和个性化，这也是由于物资的高附加值所决定的。举例来看我们简单的划分的通用型集装箱和专用集装箱的分类显然不能满足物资运输的所有需求特征，于是产生了集装货物箱、罐装集装箱（液体货物，如酒类、化学品、糖浆、压缩气体等）、冷藏集装箱（易腐货物，如肉鱼蛋、蔬菜、水果等）牲畜集装箱（装运牲畜、家禽等）。对于规格和结构同样会有更详细的分类，如按结构现存的封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。

（二）随着网络时代的到来和管理学界新公共管理运动的渗入，铁路集装箱运输的管理方式必然要经过一系列的变革和重新构建的过程。

这同时也是我国更好融入WTO进入世界市场化运作的必经之路。

1．在信息技术的管理应用上，集装箱铁路现有的TMIS系统没有发挥应有的作用，EDI系统方面更是空白，随着科技水平的深入提高，这项技术的运用将大大提高集装箱运输的效能和管理效率。

2．人员的管理上也会逐渐重视和实现“以人为本”的管理理念，注重人力的引导、培训、开发和激励；在机车运输管理和客户服务上，更会建成一个“学习型、服务型”的运营组织。从而改变当前铁路集装箱运输中产生的种种不利于运输的市场化、国际化、标准化和现代化的状况。铁路集装箱运输的模式灵活标准化及人力资源管理的深入全面化将逐步代替“铁老大”模式和传统的人事管理。

（三）历史和环境的现实严峻性导致铁路集装箱运输必须更为准确的进行市场定位。

主要两个方面：任务压力定位走向迫切和自身状况定位走向合理。

1．走向迫切的任务压力定位。这个趋势我们在分析当前铁路及其他运输方式的发展状况之后便可以显而易见了：随着我国城际列车的构建计划实施，及公路网建设的发展完善，加之铁路自身的状况，原来对于客运产生吸引力的优点逐渐变淡。于是随着客运任务的转移，铁路运输的重心将逐渐转向物资运输，而作为物资运输支柱的集装箱运输，无疑就成了支撑起这项转变的关键所在，这个定位的准备和实施，需要时间，也更将迫切。因为装箱运输的问题在于在集装箱运输需求日益旺盛，尤其是港口集装箱运输大发展的背景下，铁路集装箱运输却迟迟得不到迅速的发展，反而降低整个集装箱多式联运体系的效率，这是不乐观的，同时这正产生了第二个定位。

2．走向合理的自身状况定位。这样的趋势受引的根本原因在于运输化发展不完善，铁路自身又长期存在一系列体制、管理和硬件水平的问题，使得它不能适应运输市场发展的要求，很好的衔接整个运输链条，为社会提供完整运输产品。在这项认识明显之后，铁路的集装箱运输将走向一个优化自身并积极协同其他运输方式，构建多式联运的美好前景。进而使得运输业经由多种运输方式的协作而不只是运输技术的创新得到巨大的进步，并以此将创造出一个令人震惊的运输有机整体。促进运输一体化的发展将是自身定位努力的最终方向。

（四）面对日益复杂的社会态势，加之铁路运输多为中长途和环境地理等自身特点，运输的安全问题成为了未来运输也十分关注的问题之一。

在原来《铁路货物运输规程》的基础上，2004年12月27日，第430号中华人民共和国国务院令公布：《铁路运输安全保护条例》自2005年4月1日起施行，由此，我国的铁路运输包括铁路集装箱运输的安全问题就有了更为详细的法律保障了，但这还是不够。

1．构筑安全长效机制成为必然。这个机制的构筑依赖：（1）铁路行业将加快市场经济体制改革的步伐，改革铁路系统的传统的运营模式和管理体制，实行政企分开，处理好政府与铁路的关系。这个依赖是构筑权责对等、责任分工机制的必需。（2）将通过采用先进的信息管理技术，使每个环节密切衔接，使各个部门通力协作，及时跟踪集装箱的动态，将形成运输调度指挥，高效配置资源，运输组织优化，运到期限管理加强。（3）铁路集装箱运输的发展不能仅仅局限于铁路内部，而是要积极参与多式联运，确保运输链条的完整性和运输体系的高效运转。网络安全的准备和联动。

2．电子资源的高效引入和“无站式”服务的产生。（1）电子时代的准确性和有序性决定未来的安全必须构架于强力的电子资源之上，监控和全程跟踪将成为现实，加上客户检验和认证识别都将在不久的将来被引入铁路集装箱的运营机制中去。应用铁路集装箱信息系统，提供个性化服务，发展第三方物流，更是改善服务，提高信用的有效方式。于是，针对铁路运输的电子软件和硬件的研发和配备将在未来很长一段时间成为热点问题。另外，伴随着电子商务的发展智能卡（Smart Card）将逐渐被应用，这种可以不接触读写更新信息的技术将在未来安全运做中产生不可估量的作用。（2）无站式服务（Non-top-service）的出现。伴随着科技发展，安全运输的要求提升，客户服务也会发生质的提升，而无站式服务为客户提供了在任何联网的PC上都能够凭相关的身份验证来快速获知运输的进展情况，并且享受每周7天，每天24小时全天候提供的信息服务。