工程安全生产例会汇报材料

工程安全生产例会汇报材料（精选10篇）

1.工程安全生产例会汇报材料 篇一

工程例会汇报材料

中铁十九局集团咸旬高速公路LJ-5标项目部

二零一零年十一月十六日

中铁十九局集团有限公司

例会汇报材料

工程例会汇报材料

各位领导，各位同仁大家好！

为深入贯彻管理处“尽快达到全面开工条件，形成大干、快干的工程建设场面”的文件精神，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一波热火朝天的大干高潮，现将进场以来的工作情况向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。

一、工程概况：

咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-5标，位于淳化县石桥乡境内，全长7411米，其中桥梁长3557延长米。包括特大桥2座，大桥5座，中桥5座，天桥3座，涵通道13座，路基土方181万方。整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，双向四车道，设计速度80公里/小时。工程总投资3.53亿元，合同工期18个月。本项目的控制性工程是冶峪河特大桥，全桥长1888米，下部结构为桩基础，墩身多为空心薄壁墩，墩身最高达45.4米，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。

二、临设的建设情况：

租用石桥乡石桥村村委会作为项目部的驻地，周边的民房作为生活和办公的场所，总面积10800m2；租用民房并搭建板房作为试验室，使用面积290m2。项目部和试验室的建设已经全部结束，具备正常生活和办公条件，实现了水、电、路通，达到了文明工地建设标准。实验仪器已经全部标定结束，并通过了监理和业主的验收。我们选择路

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线中心里程K36+800和K39+400两处，距离国道100米左右G211线旁，作为拌和站。拌和站的设备全部标定结束，实现了水、电、路三通，场地的硬化工作基本结束，能够满足正常施工的需要。

三、施工现场的人员、机械设备的组织情况：

为了更好、更快、更优地完成建设任务，我项目部按照合同约定所有的施工、管理、技术人员已全部到位，进场管理人员39人，施工作业人员310人场。各种挖掘机16台，铲车13台，运输车辆31台，混凝土运输罐车6台，钻机4台，发电机3台，卷扬机架44 台

四、工程进度情况：

现场的清表工作完成61008 m2,完成设计总量的87%；主线的施工便道（除部分桥梁外）全部贯通；完成路基挖方38万m3，占设计总量的21%；桥梁工程的桩基施工已经全部展开，共完成孔桩施工656.53延长米，占设计桩孔的5.2%。

五、工程质量情况

严格把好施工材料进场关，主要材料严格按照进场数量及批次进行抽检，共计试验检测42次，其中钢筋原材试验11次，水泥试验4次，砂试验3次，碎石试验3次，混凝土试件25组，合格率100%。

施工过程中严格按照施工技术规范、质量评定标准及业主、监理工程师的各项质量管理要求认真组织，精心施工，施工现场加强质量自检和质量监控工作，以保证工程质量。针对相对应的施工项目，逐级对施工人员进行技术交底，使每一个参加施工的人员明白施工要领，熟悉施工工艺，要求对该项目的施工工序严格控制，确保构筑物

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例会汇报材料 的内在及外观质量。

桥梁工程施工项目为桩基施工，各个大桥派专人现场监督指导施工，确保混凝土的内在质量。路基工程主要是路基开挖，挖方施工严格控制边坡开挖线，按设计边坡坡率进行施工。

六、环境保护情况

1、项目部认真贯彻执行《环境保护法》和《水土保持法》，认真规划，减少对环境的破坏和减少水土流失，严格保护耕地，充分利用业主给定的永久性施工用地。我们将进一步加强对员工的环境保护和文明施工的教育，增强每个人的环保意识。

2、严抓施工现场的管理，对已经开挖完成和正在进行开挖的路基，坡顶按照设计要求作好截水沟，选用的弃土场地采用浆砌挡土墙进行防护，有效的阻止水土流失现象。所有现场的材料，分类堆码、标识明确，并设有防雨设施，施工现场内的各种警示标牌齐全。

七、安全生产管理情况

我项目部每天认真对路基挖方边坡的稳定情况进行监控量测，做到发现问题及时处理。

桥梁工程的施工用电包括变压器、配电箱及线路架设均满足用电安全操作规程，制定了施工安全保证措施。桩孔石方施工的爆破有专职的人员领取爆破物品，引爆前在爆破区四周有专人负责警戒，确保施工人员及附近行人的安全，避免出现因警戒疏忽而发生安全事故。

队级专职安全员、项目部安全总监坚持日常检查，发现问题及时解决，将安全隐患消灭在萌芽状态中。

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八、目前存在的主要问题

征迁问题是困扰我们施工的主要问题。包括红线内的通讯、电力的杆线迁改、红线内构造物拆除等，均需管理处予以协商解决。

九、下个月的工作目标：

1、路基挖方计划在2010年12月底完成90万m3,分3个作业队进行施工，签订了目标责任书，奖快罚慢。

2、路基填筑工程陆续开工，计划在2010年12月底完成5万m3,分2个作业队进行施工，同时考虑涵洞施工对填筑施工的影响，采取多开工作面，进行填筑施工。

3、桥梁桩基在2012年12月底完成250根,分5个作业队进行施工，签订了目标责任书，奖快罚慢。由于地质情况复杂，我项目部采取钻机钻孔和爆破法人工挖孔的方法同步进行，并根据施工情况调整钻机进场数量和挖空工人数量。

4、涵洞、通道计划在2010年12月底完成基础施工3道。

2.安全例会汇报材料 篇二

杭平申线（浙江段）航道改造工程（五星桥～长生桥段）WCHD-03标段

第一次安全例会

汇 报 材 料

浙江海洋工程有限公司

WCHD-03标段项目部 2014年10月28日

第一次安全例会汇报材料

一、工程概况：

本工程为杭平申线五星桥-长生桥段，工程涉及海宁、桐乡、秀洲、海盐四个县市，航道里程16.48km，其中桐乡境内1.0km，秀洲境内折算里程3.05Km,海盐境内折算里程2.49km，海宁境内折算里程9.94KM。

根据《上海铁路局关于杭平申线（浙江段）航道改造工程配套项目沪昆铁路马王塘至海宁段改建工程可行性研究审查意见的函》（上铁师函【2013】588号），桩号K6+547—K6+695之间的航道工程纳入沪昆铁路工程实施。

本工程采用限制性三级航道标准，通航1000吨级船舶（队），主要建设规模：扩建航道16.48km，改建桥梁12座（其中5座由地方政府另行立项，拼盘建设：扩建航道16.48km，故本次施工7座），新建双山服务区1处，标志标牌、信息化及绿化工程等。航道年设计通过能力为9000万吨，其中往上海方向4800万吨，杭州方向4200万吨。

WCHD-03标段起点桩号为K4+675，终点桩号为K6+547，路线长1.872公里。

航道设计断面为复式梯形断面，设计最小通航水深3.2米，航道底宽45米。新建跨航桥梁Bm≥60.0米，Hm≥7.0米的标准。

航道两侧进行护岸工程，新建护岸后方高程不低于现状地面及防洪堤高程，如新建护岸后方低于现状地面及防洪提高程则修建防洪堤或防洪墙确保不降低现有防洪标准。本工程防洪标准为50年一遇。

本合同段（WCHD-03标段）主要工程量有：

①土方工程：一般土方（航道土方，含干土方、湿土方）开挖278000m³，航道疏浚土方240389m³。

②护岸工程：航道新建、修复护岸长为3889.55m，其中包括踏步12个；老构筑物拆除等。

本工程合同签订日期为2014年8月1日，合同价为5082.2261万元，合同工期24个月，于2014年9月20日下发开工通知书，实际进场施工日期为2014年10月8日。

二、安全生产方面的主要做法和经验

项目部开工以来，抓安全、讲质量，保障航道建设与管理，认真履行职责，牢固树立 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，真正把安全生产摆在“第一”的位置，形成抓安全、促生产、谋发展的良性循环局面。

三、现阶段已经开展的安全工作：

现目前为此，我项目部已按《公路水运工程施工安全标准化指南》建立安全台账，并根据现场实际情况实时更新。

根据《公路水运工程施工安全标准化指南》订制了各种安全警示标志，并按要求在现场进行设置。

施工现场各临边已设置硬隔离，并设置警示彩旗。

四、存在的困难和问题

通过努力，我部现阶段的安全生产工作取得了初步成效，但由于农民工素质参差不齐，导致安全教育及培训工作存在欠缺。施工现场

一些安全防护工作做得不够好，施工现场对监理、项目部制定各项规章制度、工作指令落实还不到位。施工现场布设的安全警示标牌有倒地情况没有及时恢复。

四、下一步的工作打算

1．加强施工现场管理，增强安全生产工作的协调和监控力度，切实发挥项目部安全生产领导小组的职能作用，不断完善一级抓一级，层层抓安全的工作格环节。

2．强化安全生产管理知识的宣传和教育培训，弘扬安全文化，营造良好的社会氛围，引导广大农民工积极参与安全生产监督和管理。加大培训考核力度，不断提高作业人员的安全技能和安全意识，从而减少和杜绝事故的发生。

3．进一步落实安全生产责任制，使安全生产的各项安全措施真正落到实处，确保安全生产工作的有序开展，并取得明显成效。4．加强安全生产经常性监督检查和管理，深入开展联合检查和定期抽查，使安全生产工作在项目部安全生产领导小组的统一领导下，形成各科室齐抓共管的良好局面。

5．定制安全生产违法行为的检查处罚制度，做到有法必依、依法必严、违法必究；对隐患严重的施工作业点，采取有效处理措施，坚决实行停工整改、并处罚相应的施工班组，确保安全生产健康发展，给施工队伍营造一个好的作业环境。

浙江海洋工程有限公司

杭平申线（浙江段）航道改造工程（五星桥~长生桥段）

3.安全生产例会汇报材料1 篇三

青岛公路建设集团有限公司岚罗高速四合同项目经理部

2018年8月22日 安全生产例会汇报材料 尊敬的各位领导、各位同仁，大家好！

我们青岛公路建设集团有限公司岚罗高速四合同项目经理部，自今年5月份进场以来，在项目办、总监办、驻地办等有关领导的亲切关怀和大力支持下，在施工生产前期进展相对滞后的情况下，我们审时度势，迅速扭转原有局势。目前，各项施工生产工作稳健有序向前推进。下面就我标段目前安全生产各项管理工作情况，向各位领导作如下汇报：

一、人员、机械设备进场及工程进展情况

（一）人员、机械设备进场情况

1、进场人员:66人；

2、进场机械设备31台（套）。

（二）工程进展情况

1、沂沭公铁立交完成直径1.5m桩基一根；沭河东侧冲击钻桩机设备已进场，准备施工；

2、征地拆迁累计完成清表1.06km；

3、拌合站主机基础已经浇筑砼。

二、安全生产管理工作情况

(一)完善制度，健全机构，落实责任

按照项目办下发的《山东省岚山至罗庄公路项目安全生产管理办法》的相关要求，借鉴公司在其他项目安全管理工作的一些成功经验，结合项目部实际情况编制了详细可行的安全生产管理制度和管理办法。明确各级领导、部门和人员的安全生产职责，层层签订安全生产责任书，做到奖罚分明，积极营造按规章制度办事的良好氛围。

项目部成立了以项目经理为组长，分管安全生产的安全总监为副组长，相关部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责本合同段安全生产管理监督工作。安全生产小组办公室设在安全环保部，由安全环保部具体负责项目部日常安全生产管理工作。3

（二）以安“全生产月”为契机，提高安全管理水平

在“安全生产月”期间，项目部以“生命至上、安全发展”为主题，集中开展了形式多样、内涵丰富的系列安全生产活动，进一步加强安全生产宣传教育，增强参建人员安全生产和应急意识，提升全员安全素质，提高工程建设防灾减灾救灾能力，全面促进集团公司工程建设安全形势稳定。

“安全生产月”安全知识宣讲活动

“安全生产月”期间组织参建人员观看主题宣教片

“安全生产月”期间开展安全生产事故责任倒查分析(三)加强日常安全生产管理工作

1、贯彻落实安全例会制度。项目部每天早上举行安全早例会，参会人员汇报上一工作日的安全工作内容（包括遇到的困难及解决措施），当天的工作计划。做到当天的问题当天解决，不留死角。每月25日举行月度安全例会，由分管安全生产副经理主持召开总结讲评当月的安全生产工作开展情况，以及对下月的安全生产工作安排。并形成会议纪要存档备查。

2、扎实抓好安全培训教育和安全技术交底工作。进场伊始，项目部编制了安全生产培训教育计划及安全技术交底工作制度。按照培训教育计划定期、不定期的对劳务作业人员进行安全培训教育。安全培训教育内容主要包括思想教育、安全生产技术知识教育和典型事故警示教育。对新进场员工，上岗之前必须进行安全培训教育，考核合格后方可上岗。对特种作业人员要经过专门的技术知识培训并通过考核后持证上岗。

对刚进场的工人进行安全培训教育

3、坚持按照规范要求进行三级安全技术交底工作制度。每一个 6 分部分项工程开工之前，都要做好详细的安全技术交底工作。书面告知劳务作业人员岗位危险源、操作规程和违章作业的危害等内容，岗位危险源告知书做到人手一册，确保施工生产安全。

钻孔桩开工之前三级安全交底

4、安全检查与隐患排查治理。定期和不定期，采用形式灵活的方式开展安全检查与隐患排查工作，做到安全检查与隐患排查常态化、闭合化管理。项目部专职安全管理人员每天对施工现场进行现场巡查，每周安全环保部组织安全专项检查，每半月组织一次专项安全隐患排查，对发现的安全隐患，责任到人，及时整改。

(四)施工现场安全管控措施

目前我项目部只有钻孔桩正在施工，开工之前项目部按照安全生产标准化指南的相关要求，对施工场地进行合理的规划布置，平整场地，开挖排水沟，对泥浆池进行全封闭防护，并悬挂泥浆池：“请勿翻越”等警示标志。靠路一侧采用2m高彩钢板进行隔离防护，防护两端摆放防撞桶，并在彩钢板防护上悬挂安全警示标志，非施工人员及车辆禁止进入施工现场。7

现场施工防护

(五)防汛工作开展情况

项目部成立了防汛领导小组，全面领导防洪度汛工作，建立24小时防汛值班制度，保证手机及通讯设备的通畅。做好防汛抢险队伍的建设及防汛物资、机械的储备工作。密切关注天气预报，做好台风预警工作，及时通知施工劳务队做好施工现场防汛措施，暴雨后及时排查受灾情况并做好记录，整理归档。8

防汛应急演练

(六)安全生产经费投入情况

项目部自进场以来严格安全生产经费管理制度，专款专用，并编制了安全生产经费使用计划。由于前期并未大面积展开施工，因此安全生产费用主要用于召开安全生产会议，安全培训、安全宣传，防汛物资机械的储备、防汛应急演练及钻孔桩施工安全防护和为劳务作业人员发放劳动防护用品等方面的费用。

三、目前存在的主要问题

1、部分劳务作业人员安全意识淡薄，佩戴安全防护用品不规范，习惯性违章时有发生。

2、施工现场物资设备摆放不整洁，施工用具堆放混乱，文明施工有待于进一步提高。

四、下一步工作计划

1、随着施工生产的逐步开展，要将安全生产管理工作的重心前 移到施工现场。加大人员及资金投入，完善施工现场安全防护及管控措施，尤其是临边、临口、临水等危险部位的安全防护和夜间施工警示、标识工作。

2、继续开展安全教育及技术交底工作，确保开工作业前劳务作业人员对施工风险及防范措施有百分百的掌控。

3、对即将进行的场站建设及跨河、跨路、跨铁路施工做好安全专项方案、交通导行及相关应急措施的编制工作。

4、继续开展防汛工作，狠抓落实，严防死守、平安度汛。

5、加强施工现场安全巡视力度，随着项目的进展，切实加大工程重点部位的巡视力度，确保落实安全管理措施。及时排查，消除安全隐患，防止安全事故发生。

安全生产管理工作没有终点，只有起点。没有最好，只有更好。以上是我们岚罗高速四合同项目经理部目前的安全生产工作开展情况的汇报与总结。我们深知：安全生产管理工作，任重道远，任务艰巨，使命光荣。我们将秉承“以人为本，安全发展”的管理理念，在今后的工作中，在项目办、总监办、驻地办具体指导下，凝心聚力，全力以赴，心无旁骛，扬长避短，以满腔的工作热情，一流的工作业绩，防微杜渐，警钟长鸣，努力打造本质安全型项目团队。

谢谢大家！

青岛公路建设集团有限公司岚罗高速四合同项目经理部

4.公路工程工地例会汇报材料 篇四

S236中和至宁远县城公路工程 第十次工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

你们好！根据我合同段现阶段的工作进度和实际情况，现就我标段前段工作情况汇报如下：

一、2016年3、4月完成工程情况

计划完成产值120万元，实际完成产值110万元。其中100章总则完成10万元，200章路基完成20万元，400章桥涵完成80万元。开累完成2850万元，开累完成比例96.5%。其中路基和排水沟由于本月多数为雨天，只有6天晴天未完成上月计划。

以下是我标段本月完成的具体情况：

1、路基完成的主要工程量：（本月完成产值20万元）①路基土石方工程：

完成K2+700-k3+600段挖土方5000m³；完成K7+080-k7+300段非适用土外运5000m³；完成保和大桥桥台两边借土填筑6000m³；完成Ｋ9+420至Ｋ9+620段塌方处土方外运。

②路基防护工程：

水沟：路基排水沟完成600米。③改沟工程：

完成K7+916至K8+080段右幅改沟300 m³毛石混凝土。

2、桥梁工程：（本月完成产值80万元）

兴国县交通公路桥梁工程有限公司S236中和至宁远县城公路工程A1标项目部

第十次工地例会汇报材料

友谊桥完成桥面铺装和防撞墙。保和大桥完成一半桥面铺装和防撞墙，架设好最后一片空心梁板。

二、质量方面

近期施工中我标段存在一些质量问题，主要是边沟及边沟盖板等小项目、小构件上。边沟盖板还接到监理处整改指令，我项目部分析以为主要原因是我们没有重视。在这里我代表项目部表态，在以后的工作中，特别是边沟等小项目上我们一定引起重视，加强管理，安排专人负责落实到位。

三、施工中存在的问题

1、K10+300至K10+680段因设计变更增加土方约2.1万方，急需在附近确定能填1.5万方的弃土场。

2、由于我标段变更数量过大，资金周转困难，请监理处和业主对我标段的变更尽快予以确认并计量。

3、保和大桥桥台两边填土2m多高，填土由于雨水冲刷进水田，当地村民要求在坡脚增加护坡。

4、Ｋ1+500至Ｋ2+400出水岩村村民多次反映新修道路比现有路面高影响村民出行，请监理处和业主以书面形式确定该段标高如何调整。

中和至宁远县城公路工程A1合同段 2016年4月27日

5.8月份安全例会汇报材料 篇五

根据厂部安全例会制度要求，现将工会工作情况简要汇报如下：

一、所做工作

1、对《洗煤厂安全风险预控管理体系》班组建设部分内容进行了指导和检查，重点对班组安全活动日记录、班组安全总结活动记录、班前会记录进行了检查；例行对班前会进行了督查。

2、组织开展了“安全知识竞赛”答题抽奖活动，将上交的442份答题卡按照成绩进行了分类，通过由部分员工抽奖，抽出一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，优秀奖50名，分别给予了物质奖励。

3、组织开展“爸爸，妈妈—我想对你说”一封家书评选活动，由基层工会主席、党工部成员组成评选小组，评出1等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，优秀奖17名。

二、存在的问题

1、各项记录存在填写不完整、内容与实际不符、签到存在一笔签现象。

2、班前会程序中两项工作需要改进：一是部分员工危险源辨识不熟悉，班长指导不到位；二是检查员工上岗证不细致、不到位。班前会记录内容不完整，过于笼统，不能清晰体现内容。

三、下一步工作重点

1、依据《洗煤厂安全风险预控管理体系》班组建设项目考核标准，对车间进行检查指导，规范内业资料。

2、对班前会各项程序从质量方面重点督查推进，协助车间逐步提升班前会质量。各车间领导要高度重视班前会的召开情况，安排专人负责抓班前会，将班前会标准程序形成长效机制。

6.2011年生产例会汇报材料 篇六

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黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司 加嫩公路A9合同段项目经理部

二○一一年三月十七日

汇报材料

尊敬的各位领导、同志们大家好：

我项目经理部在二公司的领导下，按照公司的安排和布置，全面落实二公司2011年工作目标任务，全体职工本着“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”的方针，卯足干劲，再掀高潮。

2011年施工生产即将展开，为更快更好的落实2011年施工生产各项任务，我项目按照指挥部总体工期要求和项目面临的实际情况，一切从生产实际出发，充分做好2011年施工生产的各项准备工作。现将我项目2011年施工生产准备情况汇报如下：

一、项目基本情况

我项目施工里程为：K80+000—K98+000，全长18km。技术标准为一级公路，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m，路面宽度21m。包括主线路基、路面、排水、防护记涵洞工程施工。

二、2011年剩余主要工程量

1、路基挖方113.1万m3

2、路基填方100万m3

3、软土路基处理（砂砾）10万m3

4、浆砌片石边沟2.7万m

5、涵洞21道。

三、人员、机械设备、材料进场情况

1、人员进场情况

（1）、人员配备

项目配备项目经理1名，副经理2名，项目总工程师1名，副书记工会主席1名，下设工程办、质检办、物资办、财务办、综合办、安保办、劳资等部门。

（2）、人员进场情况

根据施工计划安排，我项目从2月25日陆续组织人员进场，目前进场人员共计16人。

2、机械进场情况

截止目前已进场机械：挖掘机3台、推土机3台、装载机3台、震动压路机2台、自卸汽车6台。其他施工机械设备随着施工产生的需要及时入场。

3、材料进场情况

截止至2011年3月16日已完成砂砾备料7000m3，其他施工生产材料均已选定，并陆续进场，保证施工生产材料的供应。

四、施工生产前期准备工作进展情况

1、驻地建设基本完毕；

2、二月下旬组织人员进行清雪，现沿线残雪基本清除完毕；

3、各种施工所需材料均已选定，并陆续进场，保证今年施工生产材料的供应；

4、试验室正在建设中，部分试验仪器已经进场。其他所需试验仪器正在调配中；

5、挖方路段正在施工、拌和站场地正在铺垫；

6、各项开手续、原始资料及数据正在准备中，计划在4月20日前完

成各项工程开工申报工作；

7、按照指挥部的工期要求，路基土方工程、涵洞工程计划于5月1日开工，完成总量的100%；排水防护工程计划于7月1日开工完成总量的60%。

回顾过去的一年，第三项目在全体职工的共同努力下，取得了一定的成绩，展望新的一年，我项目要在工程处正确领导下，在各职能科室的帮助下，加强成本管理、施工现场管理、质量管理、安全管理，并以取得良好的经济效益为目标，保质保量的完成今年的施工生产任务。

汇报完毕，请各位领导审查核实，不足之处请给予指正！

黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司

7.项目部安全专题例会汇报材料 篇七

驻地监理组的监理工作除了对工程进行三大控制外，还应对工程的安全生产和文明施工进行监督管理，以使承包人的施工管理规范化、标准化、科学化，同时以此来促进工程的质量和进度的管理。因此，驻地监理组一直将安全生产作为一件大事来抓，认真贯彻执行“安全第一，预防为主”和“质量第一”的方针，督促承包人认真执行省市下发的有关安全生产的文件，并扎扎实实地做好此项工作，以保障人身和工程安全，确保工程质量。监理组主要采取如下措施：

1、建立了以驻地监理组组长负责的各专业监理工程师参加的安全领导小组，不定期地对全线进行安全检查，并建立了较为完善的安全台帐。

2、驻地监理组不定期地组织全体监理人员召开会议，开展宣传教育，学习《建设工程安全管理条例》等有关安全文件，要求从每一位监理员做起，牢固树立安全第一的思想。

3、督促项目部建立健全安全保证体系，制定并完善安全管理制度，安全责任落实到人，台帐落实到位，有专职的安全员。

4、要求所有施工人员必须经过上岗前安全教育，特殊工种必须经过专业培训，持证上岗。

8.工程安全生产例会汇报材料 篇八

第二次监理安全例会汇报材料

中铁十二局集团第二工程公司神河高速公路LJ1项目部

二〇一一年七月二十六日

汇报材料

尊敬的各位领导：

在建管处的正确领导下，在总监办的监督和指导下，我LJ1项目部紧紧围绕“安全责任，重在落实”这个主题，继续深化6月份“安全生产月”工作，深入开展创建“平安文明工地”活动。我标段目前安全生产形势良好，下面我就以下几个方面对我标段的安全生产工作做简要汇报：

一、我标段目前安全状况

我标段目前正在施工的地点有：钢筋加工场、拌合站、东湖枢纽1号桥、东湖枢纽2号桥、K0+768.5通道、FK0+779通道。

1、钢筋加工场规范了施工用电，用电系统采用三相五线制保护接零系统，实行三级配电，二级保护。线路布置按照规范要求架高或下埋。电工、焊工、起重工、起重信号工等人员均持证上岗。现场材料堆放整齐。

2、拌合站机械设备、车辆运转情况良好。严格执行机械设备运行、保养制度。

3、东湖枢纽1号桥和东湖枢纽2号桥施工现场安全状况良好。基坑均按规范要求坡度开挖，四周设置了安全护栏和反光安全警示标志。现场材料堆放和机械停放距坑边1m以上。2m以上的作业均佩戴安全带，雷雨天和大风天气停止高处作业。

4、K0+768.5通道和FK0+779通道现场安全状况良好。

5、施工便道与既有道路交叉处均设置了警示标志，穿越沟渠处埋设了涵管，并在便道两侧设置了高1.5m的防护栏，张贴反光标示，急弯陡坡处均设置了安全标示牌。

二、安全专项资金使用情况

根据安全经费使用计划，安全专项资金按照施工进度合理投入施工现场使用，确保施工生产安全，做到专款专用，目前项目部已在以下几个方面进行投入：

1、安全资料的编印、安全标志的购置及宣传栏的设置费用；

2、安全培训及教育费用；

3、安全帽、安全带、安全网的购置费用；

4、施工安全用电的费用。

5、基础施工的临边防护、警示标示设施费用；

6、交通警示标示、防护设施费用；

7、消防设施与消防器材配置费用；

8、应急物资、设备配置及应急演练费用；

9、文明施工及环境保护费用。

三、安全交底和培训情况

项目部建立健全了安全交底制度和安全教育培训制度。根据施工进展情况，在各分项工程开工前对施工人员进行安全技术交底。除分部分项安全技术交底外，安全员利用班前活动对班组人员进行安全交底，进一步强化施工人员的安全意识。

根据安全形势，定期和不定期对安全员和班组人员进行安全培训教育。安全教育培训内容围绕安全规程、安全制度、事故案例、安全事项，并坚持随时、随地、随人、随事教育原则。培训结束后对参与人员进行考核，做好记录，对于考核不合格者进行二次培训。

四、安全隐患及应对措施

为了确保安全生产工作目标的实现，重点加强了安全检查与隐患治理工作。安全部坚持每天日常巡查，并开展了4次安全大检查，共下发安全整改通知书16份，全部监督整改落实到位。在定期检查的基础上，还提高了随机检查的频率。在检查工程中，坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，认真进行全面检查。

五、特种设备、人员情况

我项目目前进场特种设备包括龙门吊两台、汽车吊两台。龙门吊和汽车吊都具有出厂合格证和生产许可证。龙门吊已报忻州安监局检验，待检验合格后投入使用。目前进场特种作业人员22名，全部持证上岗。

六、下阶段安全工作的重点

1、继续强化安全培训工作，不断挺高项目安全管理人员和作业人员安全素质。

2、严格执行建管处下发的《山西省神河高速公路建设精细化管理指南》要求，不断提高项目部安全管理标准化、精细化水平。

3、加大安全巡查和隐患排查力度，做好隐患治理工作。

9.工程安全生产例会汇报材料 篇九

一、开累实体工程完成情况

1、桥梁工程

桩 基：累计完成432根，仅剩余临近沪昆铁路2根水磨钻桩基未施工完成（曹家屯大桥1#墩左幅），完成设计总量434根的99.5%。

扩大基础：累计完成58个，完成设计64个的93.5%。系 梁：计完成283个，完成设计总量296个的95.6%。墩 柱：累计完成408个，完成设计总量429个的95.1%。盖 梁：累计完成180个，完成设计总量192个的93.8%。预制梁浇筑：累计完成946片，完成设计总量1292片的93.8%。

预制梁架设：累计完成775片，完成设计总量1292片的60%。

2、隧道工程

郑家屯隧道：隧道长130米，左洞开挖支护与仰拱完成，二衬完成98米，剩余432米；右洞全部完成；

10.各班组安全例会汇报材料 篇十

一、×月份安全指标完成情况：

1、安全目标完成情况：

2、×月份共开具操作票份，合格票份，不合格票份，合格率为%。

操作票不合格原因为：

共开具工作票份，合格票份，不合格票份，合格率为%。

工作票不合格原因为：

3、×月份班组共自查安全隐患项，完成整改项，完成率为。具体自查整改情况为：

（1）隐患内容：

完成情况：

……

4、×月份班组共查处违章起，具体为：

（1）

（2）

二、×月份安全活动开展情况：

示例：

1、时间：

学习内容：

班组人员安全活动出勤情况：

参加的管理人员：

……

三、×月份班组内部查处违章起，具体为： 1、2、3、四、×月份班组主要开展的安全工作：

五、班组安全工作存在的主要问题及采取的措施：

六、下月班组安全工作计划：