对事故的反思

对事故的反思（精选13篇）

1.对事故的反思 篇一

关于‘7·22’特大交通事故的反思

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。车给人们的生活带来便捷和舒适的同时，也存在着诸多的危险和隐患。对于‘7·22’交通事故，虽然已经过去了一段时间，但值得我们每一个人反思，防患于未然不是一句空话，关键是要落实在行动上。

对于交通事故而言，思想上的不重视和麻痹大意，往往是悲剧的开始。本次‘7·22’特大交通事故便是思想上的松懈和缺乏对安全检查的重视造成的。车祸猛于虎，无数血淋淋的事实一次次敲响我们对安全责任缺乏重视的警钟。作为驾校教练，每年都要教很多的学员学习开车，我们教练可以说是安全教育的源头，我深感肩膀责任之重！既然肩负重担，我们就必须加倍的重视车辆安全、教学安全以及考试安全等等。首先，在思想上严格要求自己，决不放松对安全教学要求的尺度；其次，行动上，从我做起，从小事做起！最后，不断学习安全防范知识，做好教学中的安全预防措施，提升自身的应变能力！

2.对事故的反思 篇二

2016-07-22T14:00, 某公司车间自动机操作工王某和往常一样到公司上班, 他来到自己负责操作的单轴六角自动车床前开始了下午的工作——加工零件。14:30, 王某发现刚才加工的零件尺寸不合格。这种情况以前也出现过多次, 都是由于机床锁紧螺母松动导致换向轮间隙偏大而影响了加工精度。王某将防护罩拿下, 在未关闭电源的情况下直接用手指判断换向轮是否松动。当手指接触到换向轮时, 换向轮突然转动, 出现了溜车、换向轮换位的情况, 导致其左手中指被挤伤。现场同班组同事立即将其送到医院就医, 并由车间安全员将事故情况报告安全部门。经医院诊断, 王某为左手中指第一节骨折。这起事故给员工身体造成了伤害, 也给公司造成了一定的影响。

2 事故原因分析

2.1 直接原因

经过事故调查, 判定事故发生的直接原因是违章操作。王某在发现自动车床故障后, 在未关闭电源的情况下违章带电直接用手调整自动机故障, 违反了《安全操作规程》中“排除故障, 必须先停机再进行检查、调整”的规定。

2.2 间接原因

造成事故发生的间接原因是, 员工的安全意识和自我保护意识淡薄;安全培训不到位, 安全常识和安全操作能力欠缺;车间安全管理不到位, 未能及时纠正员工带电调整设备的违章行为。

3 采取的主要措施

3.1 召开会议, 通报事故

事故发生后, 车间立即召开安全生产专题会议, 将事故经过、原因向全车间通报, 组织员工认真学习、讨论, 深刻吸取事故教训, 以避免同类事故的发生, 同时, 也将事故通报张贴到车间公告栏, 给全车间职工敲警钟。另外, 在全公司工作会上进行事故通报, 让全公司引以为戒, “一个车间出事故, 整个公司受教育”。

3.2 开展安全教育培训

组织全体员工学习《安全管理制度》, 学习自己工作岗位的《安全操作规程》, 学习应急预案和现场处置方案, 增强员工的安全意识, 提高他们的安全技能和自救、互救能力。

3.3 开展自查

举一反三, 开展安全生产自查, 查找单位是否还存在类似的违章行为, 查找隐患, 并立即整改已经查出的问题。

4 事故反思

从事故统计分析来看, 90%以上的事故都是由违章作业引起的, 一些看似无关紧要的小事, 最终都将成为事故的导火索。因此, 我们必须引以为戒, 举一反三, 积极反思, 反思员工、班组长、车间主任、相关管理部门、各级领导应担负起的责任, 反思安全管理工作中存在哪些问题, 反思员工身边还有哪些安全隐患。只有这样, 我们才能从失败中总结经验, 吸取教训, 避免事故重演。

4.1 违章心理导致习惯性违章

发生违章问题的主要原因是操作者存在麻痹心理和侥幸心理。操作人员自认为技术过硬, 熟悉现场设备系统, 盲目相信自己的经验, 没有严格遵守规章制度和操作规程。此外, 因为之前多次类似违章行为都没有引发事故, 所以, 员工抱有侥幸心理, 认为即使偶尔有一些违章行为也不会引发事故。就是这种“偶尔违章没有发生事故”的情况导致一些违章行为演变成了一种“工作经验”, 进而埋下了习惯性违章的祸根。习惯性违章容易使人有章不循, 对事故失去警惕性, 最终导致事故的发生。因此, 反“习惯性违章”是安全生产工作的当务之急, 是遏制安全事故强有力的措施之一, 也是安全生产工作者面临的重要课题。

4.2 管理不到位

出现违章违纪情况的另一个方面原因是管理不到位。现场安全生产监督管理不力, 未能及时发现和纠正员工违章行为, 管理不严, 制止不力, 安全管理流于形式。鉴于此, 相关部门应加强安全生产管理, 充分发挥专兼职安全管理人员的作用, 扩大安全生产的监管范围, 加大管理人员的现场巡查和监督力度, 及时查处和整改事故隐患, 纠正和制止“三违”现象。在现场监控中, 管理人员要多提示、多告诫, 注重培养员工之间相互关照、互相提示、团结合作和互相纠正违章的良好作风, 及时发现、制止违章行为, 营造安全生产氛围。

4.3 培训不到位

安全意识薄弱、安全素质不高归根到底是安全培训不到位。对员工安全教育培训不够, 没有形成“安全第一”的自觉意识, 没有深刻理解安全法律法规、规章制度和《安全操作规程》, 无法将安全知识转化成保护自身安全的能力。鉴于此, 相关部门应定期开展有深度、有实效性、有针对性的安全教育培训, 提高员工的安全意识和自我保护能力, 让操作人员掌握必要的安全生产知识。同时, 要经常性地开展安全操作规程学习, 增强员工遵章守纪的自觉性, 让他们养成严格按操作规程办事的好习惯, 使遵守各种安全规章制度真正变成职工的自觉行为, 提高员工安全生产意识和安全技术水平。另外, 还应加强事故案例学习, 吸取事故教训, 举一反三, 做到警钟常鸣, 警示高悬。

4.4 危险辨识不到位

员工对本岗位作业的危险性认识不足, 对本岗位的危险因素辨识不充分。因此, 企业应努力提升员工辨识危险因素的能力, 全面总结本岗位作业必须采取的安全防护措施, 使员工认识到危险, 防患于未然。安全管理专职人员应充分利用自己的专业知识, 为员工辨识危险因素提供相应的帮助, 使员工的工作更全面、更细致。同时, 希望通过此项工作能从实践中提高员工的安全知识水平, 使安全意识深入人心, 融入员工的骨血, 印入员工的脑海。

4.5 设备安全管理不到位

设备管理部门应加大安全生产投入, 引进质量安全程度高的设备, 淘汰老旧设备。同时, 要完善安全防护装置和安全连锁设施, 提高现有设备的安全程度;加强对设备设施安全状况的检查, 及时发现设备、设施存在的安全隐患, 督促有关部门或人员予以整改;严格执行设备检修安全规定, 检修机械设备时必须切断电源。

4.6 班组安全管理有待加强

在工作过程中, 应注重班组长队伍建设, 提高班组长的安全管理水平, 让懂安全、重安全的班组长带动、教育员工, 真正将安全工作落实在工作全过程中。同时, 要重视班前会和班后会, 充分利用班前会对员工进行安全提醒, 在班后会坚持总结当天工作中遇到的安全问题, 让员工始终绷紧安全生产这根弦, 让安全成为员工的自觉意识和本能反应。

5 结束语

这起事故暴露出了安全管理工作的薄弱环节, 说明安全管理无止境, 安全管理工作永远在路上。我们要深刻吸取事故教训, 做好防范措施。只有不断提高设备本质安全程度, 提升安全管理水平, 注重班组安全管理, 强化安全生产意识, 加强安全教育培训, 才能杜绝类似事故的发生。

参考文献

[1]刘好.我国安全生产事故多发的深层次原因及对策研究[J].安全, 2014 (10) :9-11.

[2]朱良青.浅析安全生产事故频发的原因及预防对策[J].民营科技, 2016 (4) :68.

3.爆炸事故的反思 篇三

天津港爆炸这件事不仅是建国以来的最大消防事故，还会是今后影响最全面的的，如果说我们的国家还能继续健康持久运行的话。简单一句话，是我们当前体制下空前绝后的。所要表达的意思就是我们的执政与国家治理都要从中深刻检讨学习，如能也必须接受教训才能继续前行。教训有下：

第一，这是反应了我们政府在经济，社会，文化，生态和政治上的自己能力的苍白，这一爆炸揭开了不仅是腐败，更多的是体制和执政者与整个公共管理体系的无能。为什么安全制度形同虚设?为什么堂堂一个直辖市在城市规划，经济布局，安全防范上如此不堪?为什么京畿重地党委政府在灾难预防和处置上的表现如此混乱无能，以至民心动摇?国企制度，大资本集团，红顶商人的权贵利益凌驾于国家和人民利益至上的痼疾在这次事故中表现的淋漓尽致，我们的吹嘘的在社会转型，产业升级等方面所做的社会管理创新和产业优化等工作是多么的经不住检验!

第二，京津冀一体化战略基本宣告失败，冬奥会成了刚进门的寡妇。京津冀一体化的核心是经济的振兴，依靠的是北方自身的改革，提升和壮大，冬奥会集全国之力、排众民反对非议“买”下来，就是要为这个战略站台，但是漂亮女人终究是要嫁给好男人才能体现价值，才能获得好生活的，但是这一下子，这个男人命根子给炸了，而且中了毒。天津是北方的希望，大兄弟没了，下一步大连等周边，这这个堂兄弟们要上位了，可惜的是他们虽没有大兄弟的实力积淀和地域基础，却拥有大兄弟的劣势和毛病。依靠计划经济思维，违背经济规律和自然规律以及道义公平做出的决策，失败是必然的。虽然出发点好，但好事应该换思维，我们的国家改革是可以大有作为的。

第三，下一步怎么走?我们要回归，老老实实的回归，坐下来，重新布局，思考问题的本源，依靠规律办事。我们的目标是好的，复兴也好，人民幸福也好，都是对的。下面就要选择道路了，我们提出了全面深化改革，总路线也选对了。再往下，就要仔细分析检讨一下这个总路线的具体内容了。我们先是选择了反腐作为敲门砖，门打开了，开门红，不错，但是进去发现深宅大院，荆棘丛生，虎狼出没，我们又提出要治标也治本，问题出现了，过去三年多了，治标没有发动群众，没有让人民感受实惠，速度，力度和全面性都不够，民众和精英阶层都有不耐烦了，治本依然没有启动，连摸路子的工作都没启动。天津卫这一下检验了成果，可惜没通过!临阵砍了安监局长，依然晚矣!

我们提出全面深化改革作为总路线。全面了，就要包括经济，经济本质要依靠人民，为了人民，从人民出发，经济是牵总，社会是搭档，政治是当爹妈的，生态和文化是兄弟，无论哪个领域，人的地位和作用都是决定性的。但是，我们没有也依然不敢“以人为本”，依然依靠国企豪强鱼肉百姓，依然推行人治，对待德先生和赛先生依然如临大敌，这个家庭内离心离德，有历史包袱，有习惯惯性，但这都不是主要的，主要的是我们稀里糊涂、浑浑噩噩，人民发生混乱是必然的。

现在要谈往下怎么走了，摆在第一位的是人口问题要处理好，老龄化是必然，低生育率是对中国来说伪命题，不可怕，我们要做的是把人的(个体的)全面发展作为国家战略目标，教育好，培养好，团结好，用好在世的人，继续坚定不移的坚持和完善计划生育政国策。

下面该尊重规律办事了，人口流动是规律在起作用，也是人民追求幸福的一个体现，由于它造成的问题，都是结果而不该是问题，有时候，让深圳经验走向全国，比人工温室培育十个天津都更有效果，何况我们造不出这么大的温室大棚。人民要平等，我们就要给;人民要自由，我们也要给，这个要有组织循序渐进的给，但不能不给，也不能推三阻四，拖拖拉拉;人民要团结，我们要大力引导;人民要稳定，我们要尊重，不能任着自己性子来，所以无论反腐和改革都是要少说多做，做实事，抓关键，少搞花样，更要慎用群众运动，人民很讨厌这些。

4.触电伤害、安全事故事故反思 篇四

“9.24”是乌鲁木齐供电段接触网工区发生的一起人身触电伤亡事故，该事故是由接触网工未按照标准作业、违章蛮干导致的触电伤亡惨案，这次事故给我们敲响了一个警钟，同时也在供电行业中展开了事故反思的浪潮。

分析事故，让我得到以下导致事故发生的原因：

一、安全第一，安全事故无小事的思想没有牢固树立。安全生产，责任重于泰山，当发生事故造成人生伤害的时候，再去追究事故责任为时已晚。安全之行应在小事做起，做好班前会的准备，做好防范危险点的预想，将电力检修作业中存在的不良习惯尽量消除。

二、规章制度掌握不够全面。尊章守纪是生命的第一道防线，违章蛮干不听指挥往往是造成事故发生的主要原因。作业过程中，经常存在麻痹大意、为图省事而节约步骤的现象，这种做法严重违章违规，员工不引以为戒极易造成人身伤害。

三、业务知识水平不高，作业未按标准化执行。业务水平的深浅影响员工素质和认知程度，业务知识的缺少、岗位职业技能的不熟练、作业的不标准将会在作业过程中留下隐患与安全风险，极易造成事故的发生。

四、自控互控没有紧密结合。自控与互控是加强安全的一道屏障，自控来源于平时的经验积累，自发认识本身存在的不足，并加以控制。互控作为自控的补充同样重要，互控应做到敢做敢管，不能存在有老好人现象，并对于违章违规加以制止。

针对“9.24”事故发生的原因，我做出深刻反省，加强以下几点：

一、加强安全知识教育。结合自身职业特点，吸取多起事故案例教训，开展自我安全知识教育，不断学习、不断强化安全知识学习，取长补短完善自我安全意识，认清事故发生所造成的影响，树立起不违章、不蛮干、不会干请教别人怎么干的谦虚谨慎的安全思想。

二、加强职业安全规定的学习。针对职业特点，全面学习作业中应遵守的安全规定，并加以应用，做到按规章办事，按制度管理，按现场情况处理的原则保质保量安全作业。

三、加强标准化作业，认真执行监护制度。作业全程从开始作业到作业结束都按标准执行，不可有一丝松懈。作业过程中执行一人操作一人监护制度，两者呼唤应答，相互提醒，尽可能发现作业中存在的不足，共同降低安全隐患的发生。

四、加强业务知识水平。多学多看，增强业务知识和职业技能水平，虚心向老师傅请教问题处理办法，锻炼自己处理问题的能力，并于闲时补充新知识，通过多种途径了解行业发展水平，提高自身素养。

和田供电工区

职工：

5.关于开展安全事故反思活动的通知 篇五

近期，公司先后发生了事故”，为深刻汲取事故教训，分公司认真组织全体员工进行学习，了解事故经过，透彻分析事故直接原因和间接原因，举一反三，力争在活动中得到深刻教育，避免在今后的工作中不发生类似事故。

按照公司整体部署，分公司从2015年11月1日至11月31日，在全体职工中开展事故反思活动。活动以上述两起事故的原因分析为切入点，结合本单位生产运行的实际状况，深入剖析事故的深层次原因，认真查找安全环保工作中存在的不严不实问题，探讨夯实安全环保风险管理工作、提高干部员工专业技术能力的思路和方法。为开展好此次活动，分公司制定活动方案，明确活动目的，使干部员工对当前安全环保管理现状保持清醒认识，从管理上找不足，从思想意识上找原因，深挖事故根源，真正落实安全环保主体责任，确保公司安全生产。

围绕两起事故，分公司结合本单位的工作性质，组织全员案例学习及讨论。重点针对两起事故暴露的问题在本单位是否存在？如何避免类似事故在本单位发生？本单位安全环保管理中是否存在不严不实问题？如何解决？等问题有针对性的展开。

6.对事故的反思 篇六

随着经济与社会的高速发展,电力已经成为国家进步与安全不可或缺的重要能源,其在国民经济生产中的作用日益凸显。近年来,全国用电量的逐年攀升对输电质量的可靠性和安全性提出了更高的要求。

高空坠落事故规律,是指人们在从事高空作业中,人与相关物体结合时违背客观事物规律而产生的异常运动失去了控制,经过量变积累发生了质变的普遍性表现形式。所谓高空作业,是指在距基准面2 m以上(含2 m)有可能坠落的高处进行作业。在此作业过程中因坠落而造成的伤亡事故,称之为高空坠落事故。在对输电线路设备进行维护与检修的过程中,高空作业是必须完成的一项工作。现代安全管理理论认为,生产事故的发生虽然有其突发性和偶然性,但事故是可以预测、预防和控制的。既然在一定客观条件下高空作业是必须的,那么对这种工作的危险程度就应当进行严密的分析与定级。国家电网公司《安全生产责任书》中已明确指出:“我们相信,除人力不可抗拒的自然灾害外,通过我们的努力,所有事故都应当可以预防;任何隐患都应当可以控制。”这在否定了“事故难免论”的同时,也激励大家开始对输电高空作业的危险点、易发生危险的过程、外部危险因素等进行探索与研究,从而努力做到对事故发生的可控与在控。本文将从参与高空作业的人员、作业人员所需的外部条件、作业人员所处的外部环境进行分析,尽可能地揭示高空坠落事故易于发生的内部矛盾与外部矛盾,竭力探索出有效预防高空坠落事故发生的实质性措施与方案。

2 人——事故发生的主要矛盾

任何事故的发生,人作为行为主体决定着现场作业的每一步行动,也作为客观环境中的客体受到不可预知的外部环境的袭扰。因此,不可否认的是,人所具有的主观能动性将决定其在事故成因上占据主导地位。那么,解决了人的主要矛盾也就等于解决了高空坠落事故发生的主要矛盾。

笔者通过对以往多数高空坠落事故进行对比分析,总结出以下10类人在高空作业时易发生危险:(1)晚上休息不到位。(2)做事不严谨,缺乏观察力,不具备发现细微安全隐患的能力。(3)经验过于丰富,易出现侥幸心理。(4)存在逞强心理,自以为艺高人胆大。(5)精神状态不好,心理调适不佳。(6)工作负责人、工作监护人监察力度不够,第三方安全保障失效。(7)带情绪工作。(8)抓时间,抢进度。存在严重求急心理的工作人员最容易出事,因为求急心理将导致在工作环节中很多安全防护措施被省去,这就从主观上放弃了安全。(9)缺乏责任心。(10)新参加工作的人员,尤其是新参加输电线路检修与带电作业的人员。

3 设备安保条件落后——事故发生的客观矛盾

面对日益升高的电压等级,杆塔的横纵向强度在不断提高的同时,其高度也在不断升高。这在生产现场就必然存在以下现象:

3.1 原有保护措施可行性低

“安规”中风力超过五级、遇有雷雨等天气情况下严禁从事高空作业这一规定,可以说从事输电专业工作的人员都知道。但2008年2月发生在湖北、贵州一带的冰灾却导致了不少救灾人员的牺牲,其原因并不完全是输电线路覆冰这一难题,因失手失足而摔伤的也占了救灾中伤亡的很大比率。原因很简单,原有的长短带(即加长绳与安全带结合)式保护措施在线路工作人员上下杆塔过程中无法有效地发挥保护作用。工作人员上下杆塔过程中,如果使用此法将会大大增加上下时间、耗费可用体力,对原有工作任务的完成造成影响。

3.2 杆塔老化

在一些业已运行20余年的老式杆塔中,存在电杆表层沙化、盐蚀严重的普遍现象,甚至有些拉线存在不同程度的锈蚀,例如我公司运营的220 kV龙银一线等。上下这些杆塔本身就存在极大的风险:使用的脚扣时表面已经沙化的电杆会使摩擦系数大幅度降低,从而出现脱扣、划扣等现象;锈蚀的拉线则很有可能因为人员上下过程中对原杆塔应力的改变而崩裂,导致倒杆倒塔。

4 高空防坠落模型

以电网运营为主的生产单位是一个客观存在的本体,而在生产一线的职工只能被动地接受上下杆塔缺乏保护这一事实。根据我国现有输电线路杆塔防坠落装置的比对分析可知,某些防坠落技术目前已经成熟,并被部分单位推广应用。下面笔者将简要列举出几种高空防坠落模型的简要构思,并从其性价比、安装难度、应用标准与推广等几个方面进行概述。

4.1 高空防坠落护栏

基于目前国内外市场滑轨式高空防坠落器的价位一直居高不下,且因安装难度大、使用寿命短而得不到普遍推广的情况,本文提出了一套相对能够减轻高空作业人员心理压力,降低高空坠落事故发生概率的装置模型——护栏。以220 kV J2型转角塔为例,改造前塔型如图1所示,改造后塔型如图2所示。

4.1.1 选型理由

该塔型为典型的220 kV转角塔,具备说明此模型的典型特征。

4.1.2 装置特点

经研究,上下杆塔最易发生高空坠落事故。以超高压输变电公司所辖线路为例,线路设计及使用多为220 kV及以上各类型铁塔,虽然塔上换位可以做到双保险,但上下铁塔的过程却成为安全事故发生的隐患。因此,安装该套护栏能有效保证上下铁塔人员的安全,其优势具体表现为:(1)可以有效提高人员通过脚钉上下铁塔的心理安全度;(2)以酒杯型直线塔为例,安装该套护栏可以在人员通过瓶口向曲臂攀爬的过程中起到侧翼保护的效果;(3)该套护栏具有成本低廉、效果明显、安装容易、易于保养等优点,因此具备大范围推广的可行性,从而能有效降低事故发生的总体概率。

4.2 高空作业防滑手套

该项模型采用防滑材料制作出作业手套,从增加佩戴人员攀抓物品的摩擦阻力入手,提高作业人员上下塔与抓附物品的能力。据调查,目前该项技术已经大规模投入市场。

5 结语

综上所述,在当前全国安全生产形势日益严峻的大背景中,安全也就成了完成所有生产任务的重中之重。在此,笔者希望文中观点能够对输电线路高空作业电力生产的安全起到帮助作用。

摘要：对高空坠落事故进行了概述,分析了造成事故发生的主要矛盾和客观矛盾,最后提出了高空防坠落模型。

关键词：高空,超高压,输电线路,防坠落

参考文献

[1]苑吉河,蒋兴良,易辉,等.输电线路导线覆冰的国内外研究现状[J].高电压技术,2004(1)

[2]胡毅.输电线路大范围冰害事故分析及对策[J].高电压技术, 2005(4)

7.交通事故问题反思的警示语 篇七

2、安全出行，“让”生活更美好家人的嘱托记心头。

3、按道行驶，有序畅通。

4、斑马线前让一让，禁止掉头莫掉头。

5、彼此让一让，路宽心更宽

6、别让文明缺失，莫用生命赶路。

7、不争不抢，事故减少。

8、畅通交通，你我同创;文明良习，你我同树;美丽郑州，你我同享。

9、车让车，让出秩序;人让人，让出和谐。

10、车让人，让出文明;人让车，让出安全。

11、出行多点小心，家人少点担心。

12、带文明上路，携平安回家。

13、带一分小心上路，携万分安心回家

14、道路畅通让城市提速，出行文明给都市增辉。

15、多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾。

16、放慢速度，彰显风度。

17、各行其道，安全可靠。

18、红灯、绿灯、灯灯是令;直道、弯道、道道小心。

19、红灯很短，歇歇脚，再走吧。

20、红灯很短暂，人生却漫长，绿灯还会亮，生命不重来。

21、红灯亮了不要急，歇歇脚后慢慢骑。

22、红灯停，绿灯行，不越线，不抢行。

23、红绿灯前的等待，是对您家人的关爱。

24、红绿灯前微微笑，放慢脚步等几秒。

25、红绿灯下见文明，黄白线间现公德。

26、交通文明两相连，大众安全一线牵

27、交通拥挤莫急躁，各行其道勿干扰。

28、开车抢道不文明，礼让三先好通行。

29、开文明车，行文明路，做文明人。

30、开文明车、行平安路、回幸福家。

31、看对灯、站对位、走对路。

32、礼让是美德，安全是幸福。

33、礼让一秒一步，平安一生一世。

34、礼让一小步，文明一大步。

35、路好，车好，文明最好;快行，慢行，安全才行。

36、路上多礼让，道宽心更宽。

37、绿灯可以再等，生命不能重来

38、马路不是田径场，莫做闪电博尔特。

39、迈文明步子，开安全车子，做礼让君子，过平安日子

40、每月少开一天车，每天多走几步路。

社区交通安全主题警示语

1、秒钟车祸，一辈子痛苦。

2、开车拨接电话，行人危险大。

3、驾车最高守则，让一点就通。

4、人斗气易伤身，车斗气易丧命。

5、人行道莫侵占，车行道人莫闯。

6、共守交通法规，同享一片安宁。

7、出行多点小心，家人少点担心。

8、增强安全意识，加强安全防范。

9、好人一生平安，好车一路平安。

10、平安出行是金，小心驾驶是福。

11、开车拨接手机，如同手持炸弹。

12、开车掉以轻心，只让亲人伤心。

13、有缘共行此路，同把生命呵护。

14、生命不能重来，行车切忌逆向。

15、生命只有一次，平安伴君一生。

16、生命需要阳光，幸福需要安全。

17、秩序保障安全，规则守护生命。

18、穿马路越护栏，不守法是隐患。

19、给汽车减减负，给自己减减速。

20、肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚。

21、行万里平安路，做百年长乐人。

22、要对生命善待，请系好安全带。

23、过马路不着急，红灯停绿灯行。

24、遵守交通法规，上路绝不吃亏。

25、遵守交通法规，安全伴你永远。

26、你让我我让他，大家安全早回家。

27、实线、斑马线，都是生命安全线。

28、横穿马路：一看、二等、三通过。

29、爱你的家人及朋友，请杜绝飙车。

30、离交通安全法近，距交通事故远。

司机交通安全的宣传警示语

1、心系安全，车行天下。

2、循规蹈矩，永保安康。

3、一人平安，全家心宽。

4、用心驾驶，平安无事。

5、有远见，不越线。

6、智者礼让赢笑脸。

7、速度有限，精彩无限。

8、速度有限，生命无价。

9、为你让路，显我风度。

10、狭路相逢“让”人敬。

11、稳字当头，安全在手。

12、忍让路自宽。

13、生命可贵，超速可畏。

14、人车抢道，危险即到。

15、生命没有年审。

16、劝司机饮酒，是坏朋友。

17、让道于人，安全于己。

18、让他人一分，品高一层。

19、让在路上，美在心上。

8.事故教训反思报告 篇八

“8.26”事故一周年，我段按照集团公司的要求深入开展了反思活动。我作为一名基层管理者，现就“8.26”事故反映出的问题进行反思分析，以便结合我段实际进一步查找我段的安全隐患，有针对性地研究确定保安全措施。

我认为“8.26”事故的发生，就当时的路局行车调度员和新城子站值班员在繁忙的通霍线上办理行车，没有在思想上和行动中摆正安全与效率的关系。当出现列车密度大，呈现多列等线、慢行、待避情况，使得调度员和值班员在办理行车时心理压力大，表现出最大限度的保证畅通，多接多发，忽视了的安全。表现了盲目图快，违章指挥，简化接发列车作业标准，也是导致这起事故思想上和心理上的深层次原因。我站在办理行车当中也有安全和效率发生矛盾的时候，在大查摆中尤其在施工、停电、临时故障等，非正常情况下办理接发列车时，车站值班员必须在心理上和行动上牢固地、坚决地树立效率服从安全，安全第一，安全是天，以人为本这样的观念。必须在绝对保证行车安全的前提下提高运输效率。

三、结合车站特点查找和反思

1、工作作风方面：①责任不清。认为自己是党务的干部，主要任务应抓好党务工作和党员作用，对车站的安全有一种责任，但总觉得抓安全抓生产是副业，是份外的事。所以造成了工作作风不实，下场次数多，发现解决问题少。②好人主义。存在过分的同情心理，认为职工收入比较少，在两违方面教育的多，处罚的少，对职工要求不严格，工作说得过去就行了。所以下去发现问题，也是避重就轻，简单处理，满足于完成干部考核任务就行了的思想。

2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏问题管理意识，原则性的管理多，抓具体实际工作少，不能举一反三，一对一的，一人一事的思想工作做得不够。②管理方面要求不严，存在迁就思想。没有认真落实工作标准和内控制度，对出现的问题进行严肃处理不够，缺乏必要得监督检查。

整改措施：

1、树立安全第一的思想。要从思想上真正端正态度，改变自己的错误认识，把安全作为我们工作的永恒主题。坚决克服重效益、效率而轻安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切实从思想上把安全第一的思想树牢。

2、切实转变作风，克服好人主义倾向。树立为安全、为职工服务的思想，要经常深入到生产一线，帮助指导工作。同时教育职工杜绝违章违纪，坚持标准化作业，确保安全生产。

3、坚持严肃认真，严抓严管原则，要加大对安全管理的力度，严格执行作业标准，落实工作制度。

9.对事故的反思 篇九

2013 年, 连续发生了“3. 29”吉林八宝煤矿特大瓦斯爆炸事故、“5. 20”山东保利民爆公司特大爆炸事故、“6. 3”吉林宝源丰禽业公司特大火灾事故及“11. 22”青岛中石化输油管道泄漏特大爆炸事故等一系列特别重大生产安全事故, 安全生产形势出现了一次“回潮”。令人不解的是, 在规模空前的全国安全生产大检查中和一系列专项督查与事故应急演练之后不久, 仍然发生了多起重大或特别重大事故, 给人民群众生命安全和财产造成巨大损失, 性质严重、影响恶劣, 已逼近国家公共安全底线, 值得警醒和深思。

纵观2013 年发生的几起特大事故, 虽然事故发生的时间、地点和行业领域有很大不同, 但表现在本质安全缺陷、管理失误和人员安全素质薄弱等几方面都存在一致性特征, 按照现代风险管理的观点, 称其为系统脆弱性。脆弱性辨识、评估与控制是当前生产安全领域一个非常前沿性的科学与实践问题。

本文以2013 年所发生四起特大生产安全事故为典型案例, 从脆弱性的角度对事故发生的原因及其演变规律进行初步分析, 并据此提出相关建议。

1 研究内容与方法

1. 1 事故资料调研

1) 收集国家有关部门已公布的吉林省八宝煤业公司“3. 29”特别重大瓦斯爆炸事故等在2013 年期间发生的特大或重大生产安全事故的调查报告。

2) 收集和整理了网络和媒体报导的针对上述事故各类相关信息和评论。

3) 对“6. 3”特大火灾和“11. 22”特大输油管道泄漏爆炸等事故进行了现场调研, 并收集了其它与事故相关的信息。

1. 2 事故原因收敛分析方法

参考相关文献介绍方法, 对事故调查资料进行脆弱性分类与收敛, 按照脆弱性来源划分为工程技术、管理系统和人员素质三类。在工程技术上, 重点分析总结了设备设施、生产工艺流程、原料与产品和监测监控技术四个方面所发现的问题; 在管理系统上, 注意查找制度建设、法律法规符合性和组织管理方面的缺陷; 在人员安全素质上, 注意发现培训、教育、演练、安全文化建设和文化基础方面所暴露出的薄弱环节。

把以上分析结果收敛, 一并列入事故脆弱性辨识分析综合汇总表内。

1. 3 脆弱性评估方法

以事故脆弱性辨识分析综合汇总表为基础, 分析出每起事故在工程技术 ( T) 、管理系统 ( M) 和人员素质 ( H) 三个评估指标方面所涌现出的脆弱性。制作统一规格的脆弱性评估表, 采用德尔菲专家评估法为每起事故各类脆弱性表现赋值。

随机选择三十名以上安全专家参与评估, 要求每位评估专家都必须符合以下基本条件: 从事安全生产工作十年以上; 具有硕士以上学历和高级技术职称; 且对今年发生的特大事故都较为了解。

赋值的具体方法是: 每个指标单项评估分别打分; 每个脆弱性评估指标取值范围为0 - 1, “0”是认为没有脆弱性, 几乎没有发现任何缺陷和不足。“1”则是认为最大极限脆弱性, 抵抗力和抗逆力几乎为0, 甚至系统全面崩溃。

方法要求标准统一, 在相对独立的环境下, 专家可参考调研人员提供的2013 年几起特大事故脆弱性辨识分析汇总表, 各自分别填写表格式调查问卷, 不讨论, 也不引导, 要求能反映每位专家的“第一直觉”。

2 结果

2. 1 2013 年几起特别重大生产安全事故脆弱性涌现辨识分析

2. 1. 1 “3. 29”、和“4. 1”吉林八宝煤矿特大瓦斯爆炸事故

2013 年3 月29 日, 吉林省吉煤集团通化矿业集团公司八宝煤业公司在随时可能发生重大事故的高风险状态下, 仍然组织人员进入矿井下抢险施工。采空区漏风, 煤炭自燃发火, 引起瓦斯爆炸, 造成36人遇难、12 人受伤。4 月1 日, 该矿再次不顾危险, 擅自违规安排人员入井施工密闭, 10 时12 分又发生瓦斯爆炸事故, 造成17 人死亡、8 人受伤。

事故原因: 采空区漏风; 未预先构筑防火门; 井下瓦斯超限, 出现明火; 应急准备不足, 缺乏科学的应急处置方案, 使人员长时间滞留危险区; 冒险实施井下密闭施工作业; 风险意识薄弱, 缺乏相应的安全管理素质[1]。

2. 1. 2 “5. 20”山东保利集团特大火灾爆炸事故

2013 年5 月20 日, 位于山东省章丘市的保利民爆济南科技有限公司在乳化震源药柱废药在回收复用过程中混入了起爆件中的太安, 太安在装药机内受到强力摩擦、挤压、撞击, 瞬间发生爆炸, 引爆了4 号装药机内乳化炸药, 从而殉爆了502 工房内其他部位炸药。事故造成33 人死亡、19 人受伤。

事故原因: 擅自在乳化型震源药柱中加装太安起爆件; 起爆件管理混乱; 风险管理失控, 安全生产监督检查, 走过场; 未能按照生产许可有关规定审核生产计划; 在验收考核和到现场检查时弄虚作假, 故意逃避监管[2]。

2. 1. 3 “6. 3”吉林宝源丰特大火灾事故

2013 年6 月3 日, 吉林省长春市德惠市的吉林宝源丰禽业有限公司主厂房一车间女更衣室西面和毗连的二车间配电室的上部电气线路短路, 引燃周围可燃物。火势迅速蔓延到生产车间, 形成厂房整体燃烧。事故共造成121 人死亡、76 人受伤。

事故原因: 违规将保温材料由不燃的岩棉改换成易燃的聚氨酯泡沫, 主厂房内电缆明敷, 电线未使用桥架、槽盒, 也未穿安全防护管, 主厂房内未设置火灾报警和应急警报装置; 管理人员将安全出口封闭, 使作业工人在火灾发生后失去第一时间逃生机会; 未开展安全知识培训, 未组织应急疏散演练; 未组织开展过全厂性的安全检查; 未对存在的重大隐患进行排查整改消除; 地方政府相关部门监督管理严重缺失; 管理制度严重违反“安全第一”方针; 企业主只顾效益忽视安全, 管理人员和职工风险意识薄弱, 缺乏消防安全常识, 自救互救和紧急扑救初期火灾的能力明显不足[3]。

2. 1. 4 “11. 22 ”青岛中石化输油管道泄漏特大爆炸事故

2013 年11 月22 日10 时25 分, 位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道与排水暗渠交汇处、管道破裂、大量原油泄漏进入排水暗渠形成爆炸混合气体。应急抢险过程中, 现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎, 产生撞击火花, 引发爆炸。造成62 人死亡、136 人受伤。

事故原因: 管道与排水暗渠交叉工程设计不合理, 管道腐蚀减薄强度降低, 隐患排查治理不彻底;未对事故段管道防腐层大修等问题及时跟进, 未能及时消除重大安全隐患, 输油管监测预警技术欠缺, 近3000 吨以上原油泄漏未能早期发现, 无法确定漏油准确地点和数量; 管道监管和巡护制度不健全, 巡线人员专业知识不足; 管道抢维修制度和安全操作规程针对性、操作性不强, 部分员工缺乏安全操作技能培训; 关键信息交互不畅, 统一指挥机制不够完备, 现场应急处置措施不当, 缺乏油气混合爆炸的危险意识和专业素养, 未及时发出预警和对危险区域内公众采取疏散、警报和警戒管制等保护措施; 抢修现场未进行燃爆气体检测, 盲目动用非防爆设备进行作业, 应急人员和现场处置人员风险意识不足, 对耦合性灾变缺乏经验和认识, 表现出基础能力的脆弱性[4]。

根据对上述四起事故所能了解到的情况, 应用聚类的方法可把事故脆弱性归纳为一些基础要素, 对事故原因进行分析归纳, 重点从工程技术、管理系统和人员素质这三方面来进行综合分析比较[5], 事故过程所涌现出的脆弱性显示出较为一致的规律性特征 ( 参见表1) 。

2. 2 事故灾难脆弱性专家评估结果分析

根据经典德尔菲专家评估法, 随机选择了来自不同工作岗位的安全生产专家共计39 名, 其中科研人员15 人、企业安技人员11 人和在政府机关从事安全监管等工作人员13 人。依据脆弱性评估调查表, 每位专家分别赋值, 并进行统计处理, 结果参见表2。

从一般性描述中 ( 参见表1) , 已经注意到, 作为一个普遍性规律, 在重大事故发生发展过程普遍涌现出系统脆弱性, 而经过对专家评估数据的统计学分析, 不但明确证实了这一基本判断, 另外则进一步认识到: 不同来源的脆弱性, 可以在一个事件中呈现累加效应, 而另一方面, 在不同事故发生过程中, 各类性质脆弱性的影响程度也具有较大差异性, 经方差分析具有非常显著统计学意义 ( P < 0. 01) 。但从总体上看, 无论哪一种类型的事故, 在管理系统表现出的脆弱性都居首位, 脆弱性的合计值为3. 32; 涉及人员素质暴露出的脆弱性则到第二位, 人员素质脆弱性值为2. 81; 而工程技术上的脆弱性位列最后, 脆弱性数值仅为2. 30, 经方差分析, 具有非常显著的统计学意义 ( P < 0. 01) 。

应用统计分析软件SPSS, 对四起事故的三类脆弱性指标进行方差分析。三个指标之间存在明显差异, 具有非常显著统计学意义 ( P < 0. 05) 。

为了解不同职业背景评估专家对事故脆弱性认识差异性, 对三类专家的评估数据做了统计分析, 结果显示, 虽然每位专家对脆弱性评估的赋值略有不同, 但经方差分析, 没发现具有显著统计学意义的差异 ( Sig. = 0. 45) , 提示来自不同背景的专家在本次事故评估中对事故灾难的脆弱性评估具有一致性。

3 讨论

3. 1 系统脆弱性是导致事故灾难发生最本质原因

对2013 年发生的几起特大事故分析结果提示, 每一个事故, 无论发生时间、地点和行业有很大差异, 但在工程技术、管理系统和人员素质方面都同样暴露出明显脆弱性, 在这一点上高度一致。进一步的分析显示, 正是这些脆弱性的涌现, 才可能导致了事故灾难发生。现代安全科学的理论认为: 事故灾难的破坏力不完全在于灾害的原发强度, 更取决于人类社会自身应对各类灾难表现出的鲁棒性能力, 而脆弱性涌现对鲁棒性具有显著影响。脆弱性是事故灾难形成的基本原因之一, 是决定事故灾难性质、强度与结果的基本要素, 同时还可能具有放大灾难的作用[6,7,8]。脆弱性也是事故预防与灾难应对中唯一可控因素。

现代社会中发生的事故灾难具有明显复杂性特点, 灾难行为和脆弱性几乎涉及到从自然到社会的所有领域, 而且互相交叉、融合, 脆弱性存在于安全管理的各个层面和突发事件应急准备、响应及恢复的全过程[9,10,11]。脆弱性是在事故发生前即已存在的客观条件, 在事故发生过程中才“涌现”。按照系统论的观点, 脆弱性的涌现性属性, 可以依据系统的特征和变化而表现出不同的行为。在事故发生之前, 脆弱性具有潜在性或隐蔽性, 这种不确定性的特征可使事故发生的“易感性”明显增加。系统内的这种涌现, 不取决于在事故发生之前是否已经被感知或辨识, 重要的是辨识出之后, 是否采取了与风险相匹配的控制措施, 这如同对一些传染病进行的预防性接种疫苗, 通过计划免疫, 提高机体免疫水平, 从而减少某种疾病的发病率。同样重要的是, 只是在事故发生前, 使导致事故发生的潜在脆弱性能被识别、评估和控制, 才能有效预防事故发生。

2013 年几起特大事故发生与演变的一般性规律分析提示: 生产安全脆弱性可存在于事故发展的全过程并直接影响其结果, 在事件发展的不同阶段和不同环境条件下, 其影响强度和方式有很大区别。

依据事故灾难发生和演变的系统动力学观点, 可以把2013 年几起重特大事故发生演变过程看作一系统“流”, 正是由于在事故发展过程中由于脆弱性的涌现, 通过“流率变量”直接导致了“流位变量”的变化, 进而又影响了事故演变的方向与速度[12]。如果在事故发生前和发展的过程中, 不能对潜在的脆弱性进行有效识别, 一方面可以在事前可能造成一种“现在很安全”的假象, 而另一方面, 也很难对推进事故发生发展的危害性因素进行有针对性措施, “不认识就无法管控”并非只是老生常谈。

重大事故一般诱发于隐患、故障或管理失误, 例如在“6. 3”特大火灾事故中, 厂房建筑使用可燃材料, 消防设施不达标等工程技术与管理系统上的脆弱性构成了诱发火灾发生的基本要件; 应急处置失当后又形成火灾事件, 例如在火灾初起阶段的第一响应是否有效可决定灾变发展方向; 火灾进一步蔓延扩展后产生不同灾害后果, 造成事故; 在一些内外环境因素的作用下, 例如应急通道闭锁和应急救援迟缓等, 事故规模与强度进一步扩大和激化, 甚至失控, 造成严重人员伤亡, 则可演变为灾难甚至危机。在这几个主要发展阶段中, 每一个阶段都可以被控制后则停止发展 ( 关闭) 而恢复到系统的稳定态 ( 正常状态) , 但每一个阶段由于系统失控也可能扩展到下一个更严重的系统失稳状态, 甚至系统崩溃[13]。而在这一演化过程中脆弱性涌现起到至关重要的作用。基于前面的分析, 如果对比“6. 3”特大火灾和“11. 22”特大爆炸事故两个案例, 可以发现: 两个事故具体原因和演变过程存在很大区别, “6. 3”特大火灾的回顾性调查证明, 该企业厂房基建、消防设施、企业现场管理和应急管理等许多方面都存在明显违法违规行为。而相对而言, 对“11.22”青岛特大爆炸事故的全过程分析, 几乎查不到典型意义的违法行为, 而暴露出的主要问题是制度化建设缺陷和应急处置能力不足。但如果从普遍涌现出系统脆弱性和灾变的动力学演变基本规律上看, 两个事故的表现又高度一致。

从“6. 3”特大火灾事故和“11. 22”特大爆炸等事故的灾变行为分析, 脆弱性在这些事故灾难形成的每一个过程都起到重要作用, 脆弱性涌现是事件链的形成进而发展成一个危机的主要动力[14]。反之, 如果在事故发生之前这些脆弱性都得到辨识和有效控制, 事故灾难就可完全预防。

3. 2 普遍涌现出的系统脆弱性是结构性缺陷

经验告诉我们, 对反复出现的某种现象应从规律上寻找答案, 而对普遍存在的问题要从包括体制和机制在内的系统结构上分析原因。用系统工程和系统安全的方法去分析2013 年几起特大事故, 可以清楚的发现事故中涌现的脆弱性具有基础性和系统性的特点, 表现为一种结构性缺陷。

实际上, 在每一个事故背后, 几乎都存在非常复杂的原因, 从表面看, 个人或者个别部门责任因素似乎起到了很大作用, 这也就是为什么每当出现重大生产安全事故之后, 几乎无一例外的被称其为“责任事故”, 这种千篇一律认识可能过于片面和简单。从系统安全理论上分析, 在重大事故灾难的复杂演化过程中, 并不十分强调每个人所承担严格的责任与义务, 除非确有主动肇事动机且涉嫌失职与渎职等违法行为。风险管理和系统安全不是常规性仅仅依据法规和标准就可以获得的安全, 法律法规只是安全的基准尺度, 不是确保防止事故发生的严格管理高限。大量事故调查结果一再证明, 建立在法规符合性上的安全方法对于非常复杂的系统远远不够, 因为常规的法规符合性无法覆盖由于系统的复杂性与涌现性所产生的高度不确定性, 而且新技术和新情况的不断出现所产生新的危害也不可能包含原有法规标准之中。为达到“零事故”的目标, 就必须坚持不懈地识别新的风险及其可能涌现脆弱性。例如, 对“11. 22”特大事故的责任追究, 只是对普通意义上法律法规符合性问责, 但“11. 22”特大事故本质原因是输油管道泄漏, 大量轻质原油进入排水暗渠, 而有些地段与暗渠平行埋设的热力管道也可能增加原油可燃气体蒸发速率。在相对密闭空间里更易蓄积形成达到爆炸极限的混合性爆炸气体, 任何一次随时可能出现的明火或火花都可以导致严重爆炸发生。对这种具有高度耦合性和复杂涌现性特点事故如何处置, 在一般法规中并没有清晰和具体的规定, 几乎无法直接确认当事人相关违法动机和行为, 也很难有针对性的追究相关人员法律责任。多年来, 我国安全生产实际情况证明, 仅仅依靠追究个人责任或者推行缺乏系统性及专业性的安全生产大检查, 虽然可缓解一下来自社会的压力, 但并不能深刻认识事故发生的根源, 也不能从根本上解决系统性、基础性和制度化建设上存在的深层次问题。实际上, 由于个人或单一因素造成重大事故的几率很低, 驱动力也十分有限, 而源于组织性因素、社会性因素和文化性因素的系统结构性缺陷才是导致事故不断诱发、甚至同类事故反复出现的主要原因[5]。当前, 我国安全生产形势严峻, 它所暴露出的问题, 决不仅仅是个别单位的管理形式问题, 源头主要归因是广泛存在基础薄弱和制度化建设的缺失, 这在我国安全生产领域中具有全局性和普遍性。1996 年11 月20 日, 香港嘉利大厦发生火灾, 造成了41 人死亡和80 人受伤。值得关注的是, 香港“11. 20”火灾事故调查后, 没有追究任何个人的法律责任, 把事故原因主要归于当时的公共安全体制与机制上存在一系列问题, 其本质是结构上缺陷, 从而推动了包括消防在内的公共安全领域的一系列制度化建设, 这些基础性工作使香港应对重大事故能力明显提高。对比分析这个火灾事故, 从直接原因、事发环境、发展过程和事故结果与在当年上海发生的“11. 15”特大火灾事故都非常相似, 但事故调查结论与处理方法却有很大差别, 值得我们深思。

历史经验证明: 重大事故灾难之后, 如果把事故原因一律归于“责任”, 即使责任分配非常均衡, 追究力度也较合理, 充其量也不过是从思想上认识到了问题的严重性, 只是接受了教训和找到事故一部分原因, 而更重要的是应该对大量同类事件做认真分析和反省, 认识其规律, 进而由认识上升为知识, 知识再变成为制度, 使安全生产体系的结构才能不断完善, 从而才能使脆弱性逐渐得以减控, 应对事故灾难的能力切实提高[5]。系统工程理论告诉我们:“总体不等于各部门之和”, 系统的功能主要取决于系统结构, 而只有结构最优才能实现功能最优。从这个意义上, 当前我国安全生产领域最重要和最迫切的任务就是加强基础性工作和制度化建设, 完善安全生产体系结构, 这是防止类似2013 年重特大生产安全事故频频发生的治本之策。

3. 3 推行现代风险管理技术控制系统脆弱性

风险管理和系统安全的思想一致认为, 防止事故灾难发生的重要性是在事前对风险的识别、评价和控制, 而并非在事后才“举一反三”消除危险因素。在系统安全理论中有一个重要论断: 如果对系统的风险没有认识, 或是对已认识的风险没有采取与风险相匹配的控制措施, 这几乎就是在“等待事故发生”[15]。一个国家、地区, 乃至一个企业, 其风险评估和控制能力的大小, 就决定了它的基础安全水平如何。显然, 包括评估模型在内的风险管理方法的科学性就显得十分重要。脆弱性评估是风险管理近年才推出的新概念, 灾难 ( Disaster) 的破坏程度取决于源发事件 ( Triggering Agent) 与承灾体脆弱性 ( Vulnerability) 之间的相互作用, 即T + V = D[7,16]。在联合国减灾委的报告《Living with Risk: A global review of disaster reduction initiatives》中曾提出了一个新的风险评估模型: R ( Risk) = H ( Hazard) × V ( Vulnerability) /C ( Capacity) [17], 明确提出, 应把脆弱性作为风险评估一个函数, 推荐将其作为突发事件风险评价的基本方法, 以取代经典的R ( Risk) = L ( Likelihood) × C ( Consequences) 模型。近年来的实践证明, 由于R = LC模型忽略了承灾体在鲁棒性方面的差异, 很难全面反映灾难类风险的特点与规律。R = HV / C模型融入了社会学的视角和复杂系统的认识, 充分考虑了脆弱性对灾害行为的影响, 是风险管理科学理论和实践的重要优化性质变。

有学者认为: 在脆弱性与灾害相对风险度之间存在近似S型曲线的函数关系[18]。许多调查与研究结果显示, 在脆弱性较小区间或在较大区间, 也就是在S曲线两端, 脆弱性对灾难相对风险度的影响程度较小, 而在曲线中间一段范围内, 脆弱性对灾害相对风险度变化影响特别显著, 而大多情况是, 脆弱性主要是分布在这个区间。认识这一特点为进一步理解脆弱性对灾害风险影响的规律有一定意义。

从宿命论的观点看来, 重大事故是无法预知的, 只能听天由命。但从风险管理的理念去认识, 任何一个事故都是可知和完全可以预防。而对于复杂系统所发生高度不确定事故, 在事前能够精确和具体感知的确比较困难, 需要科学的方法和训练有素的专业人员, 并且越是复杂的系统, 由于脆弱性的潜在, 越容易导致系统失效, 从而发生重特大事故。相对而言, 复杂程度高和紧密耦合的系统发生事故的风险更高。复杂可能带来更大的不确定性, 而紧密性耦合是指在两个因素 ( 物体) 之间没有或只有很小的缓冲区, 对演变过程更加依赖时间, 在事件发生顺序上更没有可改变冗余。而耦合松散的系统, 则可以容忍时间延迟和事件演变程序改变, 著名系统安全专家詹姆斯·莱森曾指出“复杂和紧密耦合的系统能够突然涌现严重的意外”[19]。“11. 22”事故就是这种突然涌现严重意外的典型案例, 这次爆炸事故的本质不在于输油管道或排水暗渠由哪个单位负责, 而主要是因为无论是石化企业和当地基层政府对爆炸风险在事前没有做出辨识和评估, 所以很难采取与该风险相对应的处置措施。风险管理和系统安全的核心目标和主要任务, 就是要在事故发生之前对可能导致严重意外的风险识别和加以控制, 杜绝严重意外发生。脆弱性的辨识、评估和减控在事故灾难管理中的科学与实践意义很大, 尤其是针对紧密耦合的复杂性系统就更为重要。因此, 无论是安全科技人员, 还是实践管理者都应对脆弱性的理论研究和应用实践给予更多的关注。应用风险管理和系统安全的理念和方法, 通过对脆弱性的有效减缓, 可以逐渐提高事故预防和应急管理强鲁棒性能力。

摘要：为深入探讨我国重特大事故频发本质原因, 在对2013年四起特大生产安全事故调查研究基础上, 分析了在事故发生和演变过程中所涌现出的系统脆弱性。对工程技术、管理系统和人员素质方面所出现的脆弱性做了评估和比较分析。认为, 系统脆弱性涌现是事故灾难最本质原因, 普遍存在的系统脆弱性是一种结构性缺陷。提出应采用现代风险管理方法, 对具有潜在性的脆弱性进行识别、评估和控制, 提高预防和控制重特大事故强鲁棒性能力。

10.事故反思总结 篇十

导语:人才是一个公司发展的基础，做好公司员工工作的安全保障，如何减少甚至避免事故的发生，是值得公司认真思考的问题。

总结一：事故反思总结

今年我厂连续发生两起责任事故(、)，给公司造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我们深感不安深表歉意，也留下了深刻的认识，这么短的时间内连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的二起事故我们得出结论，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、员工安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一、首先要将安全就是生命也是企业的生存之基石的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工违章就是事故、违章就是违法(电力安全生产法)的意识，做到工作谨慎，有条不紊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。

三、要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。四、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

五、要重点部位重点抓。厂、站、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

六、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很抓，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

七、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴。

八、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患查明，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，三交三查，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实设备电网，三防十要反事故具体措施，特别紧急状态、事故防范措施的落实。

九、对有安全意识但业务能力较差的员工，只能要求作一般的做指定的工作，不能从事技术性的工作，同时加强他的业务能力培训。

十、保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。

公司经过地震现生产基本已全面恢复，电力安全生产慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力员工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上做到年年百日安全活动的各项措施：

总之，我们深刻吸取此次教训，唤起每名管理者、员工安全思想意识，做到每名员工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。加强自身安全防范意识，提高自身素质，在对班组每名员工的绩效考核中要把安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，促使每名员工具有较高的业务技能水平，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我们会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在每名员工的思想观念中去。

总结二：事故反思总结

8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

总结三：事故反思总结

通过对**公司系统各类事故的学习、分析，我对事故案例及自身存在的问题进行了反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结，从而提高自己的安全意识。我认为在实际工作中我们要做到以下一些要求：

一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业

严格要求自己，端正思想态度，从事变电工作应严格按“变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。

二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍

按照月度培训计划及相关文件要求，参加全体员工业务学习，实作演练，学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。

三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验

针对各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。

今后我们要以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

总结四：事故反思总结

为进一步推动安全生产工作持续、健康、稳定发展，强化安全现场管理，为今后的安全工作打下一个坚实的基础，根据有关文件精神，结合本队实际情况，掘二队于20XX年11月9日，在会议室召开了安全反思会，参加讨论的领导干部、班组长、员工共计30多人。就近年来安全工作中的不足进行了全方位的交流、探讨，并制定了整改措施，先将活动总结如下：

队长孔德利首先发言：我队曾经发生过重大未遂事故，在在全公司造成影响极其恶劣，给员工经济上也造成了一定的损失，充分暴露出了我队管理中存在的问题，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不严、不细;二是规程、措施现场落实不到位，“三违”现象时有发生;三是职工安全意识差，自主保安能力不强;四是本安体系在职工心中还没有根深蒂固。认真分析，主要是员工思想教育不到位，安全意识淡薄，图省事，违章操作，管理人员现场把关不严，规程措施没有落到实处。针对这些问题，我们要认真吸取事故教训，讨论制定出今后的工作方向。

支部书记王喜宁：纵观各煤矿企业，一再发生的事故给我们敲响警钟，身为煤矿企业工作者，要时刻牢记“安全第一”的工作方针。在抓好安全生产工作方面我们动脑子最多、下功夫最大、长期探索追求的目标。而事实上并没有实现长治久安，没有把安全生产工作真正做好，我队发生的几起事故可以说明这一点，搞好安全生产工作并不是只靠那个人，那个部门，要全员参与从身边做起，从自己做起，遏制 “三违”现象，牢牢绷紧安全这根弦始，并贯穿于安全管理及生产全过程。强化安全风险意识，真正实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，只有这样才能确保安全生产。

副队长刘吉华：从近期的出勤情况来看，部分青工思想情绪不稳定。有近五分之一的青年职工不喜欢目前所从事的工作，近三成的人对目前的工作表示一般，说明这些青年不安心本职工作，不满意工作岗位，或是埋怨条件艰苦，待遇偏低，或是感觉专业不对口，工作没有兴趣，或是嫌工作太累，生活乏味，没有动力。导致我队有些时候，工作出现被动，零打碎敲的事故时有发生。

胡新军：夜班是一个比较辛苦的班，打乱了人的作息规律，极易发生事故。因此，我们在刚开始倒夜班的时候一定要加大查岗力度，针对一些人一些岗位要进行不间断的检查、让员工逐渐的适应工作的要求,对一些重点岗位我们要选择一些责任心,素质过硬的员工担当，确保安全生产 班长李吉祥说;在今后的工作中时刻按章作业;不三违，干标准活，工作前认真做好风险预控的工作，严格执行手指口述安全工作法，杜绝侥幸心理，带领本班组员工超额完成各项生产任务。

员工刘海旺，作为掘二队一名员工，时刻硼紧安全这根绳。在做任何工作的时候，我要牢记安全的重要性，首先自己我不“违章”，严格按章作业，并保证自己身边没有“三违”的现象发生，工作的时候严格按“手指口术”来操作，为安全生产奉献出自己的力量。通过大家交流讨论，在员工思想状态、现场安全和生产管理等方面存在的问题，我们制定了以下措施：

1、首先把职工教育培训作为搞好安全生产的首要工作，充分利用“安全学习日”、班前会，组织职工认真学习煤矿“三大规程”《安全生产法》等法律法规知识，通过学习使每个职工在思想上由被动接受教育转向主动接受教育，在行动上由“要我安全”向“我要安全”的转化，激发广大员工的学技术、比技能的良好氛围。

2、以现场管理为重点，围绕现场抓管理，围绕问题抓整改，管理重点在现场。队领导班子成员严格执行《三条禁令》，经常深入工作现场，靠前指挥，查隐患、堵漏洞、反“三违”及时解决工作现场出现的各类问题，对在工作中违章操作的职工，经批评教育不改者，立即停下办学习班，直到考试合格后，方可回到岗位工作。

3、加强重点薄弱环节的安全、工程质量管理，凡遇工作面过石门，过地质变化带、巷道贯通，揭露煤层，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技术或管理人员现场把关，确保事故多发环节不出事故。

4、认真执行质量标准化新标准。加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，严格要求各生产班组按质量标准进行作业，作业人员从打眼质量，锚杆角度等，每一道工序必须符合质量要求，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态下质量标准化达标工作力度，在各生产班组进行工程质量自检、互检、专人检查工作，验收员对各班组进行质量验收，第二天在班前会上公开考核，对造成质量问题的责任人，按责任大小给予经济处罚。

5、在设备管理上，加强对机电、维修人员的管理和考核，实行挂牌包干责任制，每班对机电设备加强维修保养，超前预防，做到勤检查、早发现、快处理，使设备达到良好运转状态，延长了设备使用寿命，保证了工作面的正常生产。

11.施工安全事故反思 篇十一

在观看青岛“11.22”事故、泸州事故和我们公司事故案例后，我认真反思：像这样连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后,我们应该如何应对？从发生的这些事故我们可以看出，事故之所以发生，它与从业人员安全意识不高、安全知识技能缺乏；安全责任认识不到位；施工方案、施工工艺中安全控制措施要求不严，或多或少都有些直接或间接关系。

一、存在问题

虽然在平时的施工当中，时刻强调安全第一，但是对照岗位安全职责，我们平时在安全工作方面还存在以下问题：

1、安全意识淡薄、安全知识技能缺乏

在日常工作中，安全意识不足，没有把现场施工安全管理作为一项重要工作来对待，满足于对上级和建设单位的安全管理要求知道一下就行了的思想，对有关文件、精神没有认真领会学习，安全认识、安全知识技能缺乏，虽然对一些违反安全规定的行为进行了制止，但是制止的力度还不够。

2、岗位安全职责认识不到位，总认为安全工作主要是安质部门的事

本位主义的思想还没有杜绝，在日常工作中存在重进度轻安全的现象，在现场也是催进度、督促进度的时候多，对一些不安全现象也没有采取相应措施，有时只是对现场人员说说罢了，认为安全工作有安质部门在管，放松了安全工作人人有责、齐抓共管的思想。

3、施工方案、施工工艺中安全控制措施要求不严、不细

在施工组织设计、施工方案中，安全控制措施的制定上安排还不细、部署不到位，方案不完善，安全技术组织措施不严密，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施，不能有效指导施工生产。

二、今后打算

为落实好安全责任，做到警钟长鸣，今后应做好以下几个方面的工作：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关全项目的建设大局，事关单位的发展大局和每一个参加施工人员的切身利益和社会的稳定，安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，努力钻研业务知识，进一步提高安全第一的责任意识，确保在施工中，“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的思想，保证施工生产安全稳定。

2、转变工作作风，落实安全责任，树立安全工作就是自己事的思想。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。

3、克服麻痹、懈怠思想，要把安全反思活动作为一项长期工作来抓。通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；要通过实施技术查找问题、查找不足，堵塞漏洞、督促整改，及时消除安全隐患等手段，确保施工安全工作。

12.对事故的反思 篇十二

关键词：化工行业,安全事故,统计,反思

近年来,全国危险化学品领域相继发生了多起火灾、爆炸事故,包括河北克尔化工有限公司“2·28”爆炸事故、天津港“8·12”事故等重特大事故。事故原因与化工行业的特点是分不开的,根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》GB/T13861-2009,生产过程的危险和有害因素分为4大类:人的因素、物的因素、环境因素、管理因素。

1国内化工行业安全生产事故统计

据原化学工业部科学技术情报研究所统计了全国1949-1982年事故案例13440例,按事故原因分类,违反操作规程6165例(45.87%),设备缺陷(含防护装置缺陷138例、保险装置缺陷57例)1271例(9.46%),个人防护缺陷651例(4.84%),设计缺陷(含防护装置缺乏、保险装置缺乏)824例(6.13%),其它12类占33.70%。

另据安监总局对2010~2014年较大以上事故的统计数据显示,共发生事故326起,死亡人数2237人,其中爆炸事故死亡1871人(83.63%),泄漏中毒事故死亡202人(9.03%),火灾事故死亡164人(7.33%)。

2反思与建议

通过上述统计情况,爆炸事故是化工行业伤亡的主要原因,结合“人、机、物、环”的事故原理以及化工行业特点,建议从以下几方面做起。

(1)全面开展安全生产标准化建设推动企业完善安全生产责任制,健全安全管理机构,按照国家、省、直辖市及当地行政部门的要求建立、健全安全管理制度。保障具备安全生产条件所必需的资金投入,保证和改善安全生产条件。

严格化工从业人员的基本从业条件,重点落实主要负责人、分管安全、生产和技术负责人、安全管理人员的从业条件;强化对危险性较高的车间负责人、班组长、操作人员的从业条件管理,提高从业人员素质。

加强从业人员安全培训,使员工具有安全责任心,具备必要的安全知识,并熟悉操作技能。特殊工种人员必须取得相应资格方可持证上岗。

(2)加强安全管理建立、健全设备、材料采购的质量保障体系,加强设备,尤其特种设备管理。加强特殊作业安全管控,严格执行变更管理,细化企业安全管理工作,完善安全生产条件。加强承包商资格审查及项目管理,杜绝非法转包、以包代管现象,加强直接作业过程的安全监管和管理。

以保证安全生产为前提,合理布局,选择成熟、可靠的工艺路线、设备设施,配备完善的自动化控制系统。严格控制工艺条件,强化重大危险源、重点监管的危险化工工艺、重点监管的危险化学品的管理,通过采用低危险性化工工艺、化学品代替高危险性化工工艺、化学品,通过完善装置自动化水平等措施,防止火灾、爆炸以及中毒等事故的发生。

加强隐患排查治理工作,依据《危险化学品企业事故隐患排查治理实施导则》开展隐患排查,确保企业隐患排查治理横向到边、纵向到底,实现隐患排查治理工作制度化、规范化、常态化。推动隐患排查治理工作落到实处,及时发现、治理隐患,不断提高本质安全水平。

(3)政府职能部门加强监管积极推动深入开展“安全生产月”活动,着力规范企业安全生产经营秩序,以强化措施,落实责任,创新监管为举措,扎实开展安全生产专项整治、“打非治违”、推动企业安全生产标准化建设、安全文化示范创建、隐患排查体系建设、职业卫生基础创建、安全教育培训等重点工作的开展。

推行化工园区一体化管理优化园区布局,严格企业入园条件,加强对园区的安全监管,构建园区一体化管理信息平台,充分利用园区内各企业的监测监控、应急救援等资源,实施园区安全生产一体化管理。

(4)完善政府、企业的应急救援体系研发应对突发事故的先进应急技术,加强对人员的培训和演练,建立应急联动机制,互助平台,不断提高事故应急应急能力。

(5)健全事故报告和统计体系认真组织对事故案例进行学习剖析,通过这些血的教训,举一反三,警钟长鸣,切实加强安全生产管理,为安全生产工作提供指导和方向。

3结语

总之,我国化工行业安全生产事故多发,只有坚持以人为本,坚持安全发展,牢固树立“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针,强化和落实生产经营单位的主体责任,建立企业负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制,通过减少人的不安全行为、物的不安全状态、减少环境因素影响、提升管理水平,才能确保化工行业安全发展。

参考文献

[1]张顺泽,吕清海,俞莉编.化工安全概论[M].河南:河南大学出版社,2006,12.

13.事故反思 篇十三

针对公司开展关于“昨日事故在反思”活动的精神，通过学习事故的通报观看9.10，10.9，11.17.12.26等特大事故以及4.7.3.3等事故视屏，一个个鲜血淋淋的事故，却常常发生在我们身边，就会想到安全的重要性，通过对这些事故的认真刨铣思考，作为一名井队干部有着极大的感触。

在过去发生的几起事故里，不难看出每件惨痛教训的背后，都只是强调某某严重违反操作规程；某某安全生产责任心不强，麻痹大意造成习惯性违章作业，某某对施工环境不熟悉，安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训，“违章是事故的前提，事故是违章的结果”。违章不除，事故难绝。俗话说，苍蝇不叮无缝的蛋，纵观所有的安全事故的发生，无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关，特别是9.10.10.9事故就是因为当事人技能素质不强，业务水平不高、安全意识淡薄，在执行任务时，随意性大，不按规章制度办事，加上安全措施不到位。甚至，还有违章指挥，违章操作的习惯性违章，在施工时，缺乏监护管理及自我防护能力。安全意识淡薄，制度管理松松垮垮，违章操作，麻痹大意是事故发生的必然原因，正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象，所以危及生命的事故时有发生。

抓安全工作一定要制度化，规范化，持久化。千万不能梦一时，糊一阵，走过场，安全没有“休止符”，安全没有捷径可走，人身伤亡事故带给死者家属的是极大的痛苦和灾难，同时带给单位、企业的是财产、经济的巨大损失。我认为自己还存在以下两方面问题：

一，是安全第一的思想还没有牢固树立。安全管理意识淡薄，存在生产效益第一的思想，没有很好的处理安全和效益的关系，实践证明，安全意识不强，特别是安全管理意识，要真正解决干部职工安全意识观念，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

二，是规章制度还不能完全执行。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全指导乏力，安全检查存在漏洞。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下两点：

一，是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关我队的健康发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我队的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章制度、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保工作中安全不出问题，保证我队安全生产稳定有序。

二，是加强业务学习，落实安全责任，做好本职各项工作。提高安全水平，今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。在实际工作中，要严格按照安全标准实施指导检查，严把安全关键，努力控制减少各类问题发生，使我队安全工作处以长治久安状态。

通过反思，认真的分析以前我队存在的问题，“低老坏”现象比较普遍。造成现场“低、老、坏”问题原因较多，首先是我们各级管理者的安全管理理念不牢固，对标准、制度执行不到位，不按标准检查，对这些问题看惯了、习惯了，见怪不怪，造成问题长期存在。造成日常生产中总是存在一定的不安全因素，根源还是日常监督检查不执行标准，管理的低标准、老毛病、坏习惯在作怪。其次，是培训不够，安全及专业管理人员对标准规范掌握不够，以至于面对问题发现不了，提不出来，也是造成生产中问题较多的另一个原因。

安全工作需要大家一起努力，作为一名井队干部，我会积极配合协助队长将安全放在第一位，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程，加强安全管理，落实各级安全责任，将违章行为彻底杜绝，做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，为提高我队安全生产管理水平而努力，总之，通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为井队的安全生产做出新的贡献。

30617钻井队