新能源集团简介

新能源集团简介（共18篇）（共18篇）

1.新能源集团简介 篇一

陕西中实能源集团公司简介

陕西中实能源集团公司是非常有实力的民营投资公司，具备很大的发展潜力和很好的发展前景。中实公司立足陕西、拓展全国、放眼世界，立志成为中国最佳的民营企业。中实人将秉承“做中国人，办实在事”的企业核心价值理念，发展实业报效祖国。

中实公司拥有10家分公司和控股公司，注册资本2.8亿元，员工900人，是一家以煤炭、有色金属、工业供水、金融为主要业务的新型现代化企业，加快发展清洁能源工业是中实的既定方针之一。中实公司自然资源和社会资源丰富，不但拥有多处高品质矿产资源基地，雄厚的公司资本，还在以往的经营活动中建立了良好的企业信誉和社会关系，具有很强的可持续发展能力。

公司坚持走可持续发展道路，自觉贯彻落实“科学发展观”，加强对矿产资源的科学利用、合理开发和有效保护，积极推进项目建设和自主创新，各项业务均得到了长足的发展。

公司现主要从事以下业务：

煤炭资源开发、销售；有色金属、黑色金属、贵金属、非金属、稀土资源开发利用；矿产权投资、管理和地质勘察技术咨询服务；交通、能源、化工、水利、市政基础设施投资、管理和施工；房地产开发等。中实公司已完成投资的项目有：

内蒙古达旗羊场煤矿；山西吕梁横泉水库工业供水项目（年供水能力3000万立方米）；陕西石泉锰矿；陕西汉阴金矿；发起成立“绿水基金”，整合中小水电资源，优化产业结构，基金总规模40亿元人民币。

近年来，中实公司实力不断壮大，业务不断拓展，又陆续投资了一些

大型项目：发起成立榆商能源化工有限公司，投资建设煤电一体化项目。项目总投资300亿，一期150亿，包括2×60万千瓦电厂、100万吨煤制烯烃联产20万吨乙二醇项目；投资建设榆林经济开发区供水项目——王圪堵水库工程。

中实公司受国家支持，受人民哺育，成功不忘回报社会，致力于多项爱国爱民的事业：

中实公司捐资300万，发起和参与“燃起生命之光”、“建设家乡林”、“穷困大学生手牵手”等社会公益活动，董事长刘峰个人捐款就达120万元；作为向建国60周年献礼工程，中实公司资助出版了《中共中央在香山》画册，再现那一段历史画卷。

中实集团董事长刘峰，中共党员，硕士研究生。现任中国企业家投资协会常务理事、陕西商会副会长、西安市青年企业家协会副会长、西安市榆林商会常务副会长等重要职务，并获得“第十届西安市杰出青年企业家”荣誉称号。

刘峰先生不但在经济和投融资领域颇有建树，而且非常注重企业文化的建设。他具有强烈的社会责任感和时代使命感，在其言传身教之下，“认真做好每一件事”成为中实人的行为准则，“诚实对待每一个人”成为中实人的道德准则。

中国实业，不断发展，中国航船，不断向前。中实人在建设国家、报答人民的奋斗中不敢落后，他们将本着中正、平实的理念，推动公司发展，从胜利到新的胜利，从辉煌到更大辉煌。中实人也将带给合作伙伴同样的辉煌，共同托起中国灿烂的明天！

2.新能源集团简介 篇二

煤炭产业作为福能集团的传统产业, 已有50多年的历史。现有福建省煤电股份有限公司、福建省永安煤业有限责任公司、福建省天湖山能源实业有限公司、福煤 (漳平) 煤业有限公司、福煤 (邵武) 煤业有限公司及广元矿区管委会6家权属煤炭生产企业, 共有生产和在建矿井36对, 生产能力644万吨/年, 在岗员工19739人, 2012年保有煤炭储量3.32亿多吨;所产煤炭约占全省产量的1/4, 是省内煤炭生产骨干企业, 95%以上的煤炭供应省内发电、化工、化肥等重点企业。

福能集团按照“煤炭生产、后备资源开发、项目推进”三个并重的煤炭产业发展战略, 紧紧围绕“稳住一定生产规模, 实现均衡有序生产, 延长矿井服务年限, 发挥资源最大价值”的煤炭生产发展目标, 通过提高装备水平、完善生产系统、促进正规面建设、提高安全质量标准化水平等工作, 稳定了原煤生产规模;通过加大低品位煤炭和极薄煤层开采、老采区复采、地质找煤等工作, 充分挖掘矿井内部潜力, 发挥现有存量资源效益;通过抓好省内新井建设和现有矿井技术改造项目, 形成一批资源利用率高、安全有保障、经济效益好、环境污染少和可持续发展的新型骨干煤矿, 不断巩固和发展了煤炭产业。

3.上汽集团新能源汽车发展回顾 篇三

上汽集团新能源车世博会示范运行

2010年，上汽集团为上海世博会提供了1125辆新能源汽车，技术上包括纯电动、混合动力、燃料电池等多种方案，品种上包括轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式，为世博会提供公交服务和VIP接待，是我国新能源汽车技术成果的一次集中展示。

上汽集团新能源车世博会示范运行

上海世博会新能源车总载客超过1.2亿人次，车辆安全、平稳运行超过2900万公里，节约燃油2811吨，减排二氧化碳 8854吨，减排有害排放物285吨，圆满完成了世博示范运营任务。

上汽集团新能源车参加德国必比登挑战赛

2011年5月份，上海牌燃料电池轿车参加在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛。必比登挑战赛是全球规模最大、水平最高的清洁、环保、节能汽车的顶级赛事，云集世界各大汽车生产厂商，上汽集团是参加本次必比登挑战赛唯一一家中国整车企业，并且取得了拉力赛燃料电池组别总分第三名的优秀战绩。

上汽集团新能源汽车产业化成果—750混合动力轿车

2011年，上汽集团第一款新能源汽车—荣威新750混合动力轿车实现量产上市。12月，上汽集团第400万辆车下线—荣威新750混合动力轿车交付客户。

上汽集团新能源汽车产业化成果—E50纯电动车

2012年2月28日，上汽集团与上海国际汽车城签署了新能源汽车示范项目谅解备忘录，同时，就荣威E50纯电动汽车合作推广意向达成共识，200辆纯电荣威E50有望试水私车市场。

上汽集团新能源汽车产业化成果—550插电式混合动力

荣威550插电式混合动力轿车基于荣威550车型平台开发而成，搭载1.5VCT发动机，应用了全新自主研发的混合动力系统、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统，电池系统采用磷酸铁锂电池。与传统荣威550车型相比，节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.5L，并满足国Ⅴ排放标准，计划于2012年实现批量投产。

上汽集团新能源产业链的建设—关键零部件

上汽集团关键零部件发展总体思路：自主创新、内外结合，两条腿走路。在关键总成技术上逐步建立上汽自主掌控的核心研发团队；利用全球发展比较成熟的新能源汽车关键零部件供应商资源，快速打造上汽新能源整车系列产品；在开展国际和国内合作的同时，积极寻找和培育本土零部件供应商，最终形成战略安全、自主掌控、具有市场竞争优势的核心零部件产业链体系。

上汽集团为了全面掌握“三电”核心技术，专门成立了捷能、捷新、华域电动等公司，在电驱变速箱、动力电池系统、电机等关键零部件方面，建立了较完善的产业链体系。

上汽集团新能源产业链的建设—辅助系统

在电动转向、电空调及热管理等系统上，上汽集团相关企业通过自主开发或与国内外合作伙伴联合开发。

上汽集团新能源车全家福

上汽集团研制生产的新能源车，技术上包括纯电动、混合动力和燃料电池，品种上包括商用车、乘用车、专用车等，至今已有27款新能源汽车车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，其中乘用车9款，商用车18款。

上汽集团已形成五百多人的新能源整车、动力系统和关键零部件专职研发团队，制订了上汽集团“十二五”新能源汽车滚动规划。

EcoSport

Explorer

KUGA

福特锐界

福特麦柯斯

福特嘉年华

福特嘉年华动感限量版

福特蒙迪欧-致胜

福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版

福克斯ST

经典福克斯

4.新能源集团简介 篇四

内蒙古山路能源集团有限责任公司简介 内蒙古山路能源集团有限责任公司成立于2002年7月2日，是集传统矿产（煤炭）开采加工、新能源开发、煤矸石循环经济清洁化综合利用“三大产业”为一体的大型民营企业集团，被内蒙古自治区命名为循环经济示范企业。集团下设8个分公司，分布在包头市、呼和浩特市、乌海市、阿拉善盟、上海浦东等地，所涉及“三大产业”形成一个闭合循环经济产业链。其中，矿产资源拥有四座露天煤矿，煤炭储量2亿吨，年产原煤及洗选1000万吨；新能源开发已投运贯通（建成投产）高纯硅—多晶硅—多晶硅铸锭—拉单晶—切片—太阳能电池片—太阳能组件—太阳能发电的完整光伏产业链，年产能达600MW；煤矸石循环经济清洁化综合利用产业，形成2×50MW煤矸石热电联产机组和回收粉煤灰制造新型环保建材生产线, 年综合利用煤矸石200万吨，为周边城镇和工业园区供热500万平方米，利用粉煤灰生产建材35万立方米。到“十一五”期末，集团资产总规模约70亿元，年产值52.8亿元，职工总人数7000余人。

为了积极响应内蒙古自治区“十二五”期间大力发展沿黄经济、呼包鄂经济的规划号召，紧紧抓住用好重大发展机遇，大力调整产业结构，加快转变经济发展方式，实现协调、可持续科学发展，山路能源集团着眼长远，谋划未来，结合自身产业实际，制定了符合企业和地方经济发展的五年规划，力争在“十二五”期间，传统原煤开采洗选产业产能达到2000万吨/年；光伏新能源产业将产能增加到1500MW,每年平均建设200MW，五年共1000MW沙漠化高效农业、高效林业太阳能电站；经检测集团原煤洗选产生的煤矸石中氧化铝含量高达43%，煤矸石循环经济清洁化综合利用产业每年利用煤矸石500万吨，建设年产50万吨氧化铝、25万吨电解铝、15万吨碳素的综合项目。“三大产业”规划项目全部建成投产后，集团工业总产值将突破300亿元，税金35亿元，总就业人数达到15000人，每年建设太阳能电站可节约标准煤250万吨，减少二氧化碳排放量899.5万吨，减少二氧化硫排放量66990吨。

为了保证在技术上始终领先，集团坚持走“产学研”的合作模式，在“十一五”末集团已与中科院、内蒙古大学三家成立了“内蒙古光伏技术研究中心”的基础上，“十二五”期间，针对煤矸石提取氧化铝项目，集团将与东北大学成立联合实验室，力争取得核心技术国家专利，实现产业无三废的目标；针对光伏电站与农、林产业结合项目，集团将与中国科学院、农业部设施研究院及内蒙古农业大学等成立联合实验室，合作进行课题研究，提升产业水平。

5.新能源公司简介 篇五

北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。

主要产品包括E150EV、绅宝EV、EV160、EV200、EU260、ES210、E150增程式等。

经过四年多的发展积累，北汽新能源已掌握了国内领先的整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下E150EV、绅宝EV、EV160、EV200、EU260、ES210、E150增程式等多款产品已投入市场或示范运营。

6.新能源集团简介 篇六

特变电工新疆新能源股份有限公司（简称：特变电工新能源公司；英文名称：TBEA SUNOASIS CO.,LTD.）成立于2000年，历经14年的快速发展，形成以光、风、火等电力工程服务为核心的主营业务结构，专注于向客户提供各类电力项目开发、投融资、设计、调试到运营维护一体化的可靠、高效的清洁能源解决方案。公司以设计优、建设快、效率高、质量可靠的产品和服务赢得广大客户的信赖。目前，公司在全国有4个产业园，12个项目公司，服务于国内外客户和市场，每年源源不断地为人类贡献着18亿千瓦时的清洁能源，减少二氧化碳排放近100万吨，已成为领军中国光伏发展、改善世界能源结构的大型企业集团。

技术创新，追求绿色能源科技的创新突破。公司秉承“创新求变”的发展理念，坚定不移的走科技创新发展道路，致力于为社会提供优质、高效的绿色能源。公司拥有一支由博士、硕士组成的专业研发、设计团队，拥有专利数百项，荣获联合国技术创新特等奖等多项殊荣。实现3kW-1250kW全系列并网逆变器的研制，最新

研发三电平模块化并联新机型TC500KM和北美版UL机型，全线产品已通过CQC新能标、TUV、VDE、CE、G95、SAA、UL、国网零电压穿越等多项国内外权威认证及测试，运行业绩已突破2GW。在提升电能质量方面，公司着力研发完成3kV-35kV全系列SVG产品，这是继SVC之后新一代无功补偿装置，系统采用高压链式拓扑结构，凭借先进的控制系统架构和控制策略，模块化的结构设计理念，响应速度快、占地面积小、补偿范围广的特点，广泛适用于新能源发电、钢铁、铁路等负荷变化频繁的市场应用领域。

集成领跑，拥有全球第二，中国第一的光伏EPC能力。公司光伏项目承包安装量接近中国市场新增光伏总需求的15%，凭借超GW的EPC总承包量排名全球第二、全国第一。2013年，公司荣获“中国光伏电站——卓越服务商”称号、“中国机械工业科学技术奖”，公司承建的中电投太阳山30MW项目荣获我国电力行业最高奖项——中国电力优质工程奖。所承建的离并网电站3000余座，遍布新疆、青海、内蒙古等20余个省区，其中30余个项目获得业主单位优质工程称号。2014年，公司中标全球最大的单体太阳能光伏电站——巴基斯坦旁遮普省100MW项目。

风电开发，致力于中国风电产业技术的结构优化。公司立足新疆千万千瓦风电发展规划和全国总装机量达一亿千瓦的发展规划，自主开发、投资并建设了中国首个最大的风光互补电站——吐鲁番100MW国家级示范电站。承担了吉木乃、哈巴河、木垒、十三师等众多重点风电项目的开发建设，储备的风力发电总装机量超100万千瓦，正在努力为中国风电产业集成技术的结构优化和升级贡献着自己的力量。

电力服务，打造世界领先的电力技术服务商。公司拥有电力工程总承包贰级、电力工程调试以及电力工程设计乙级资质，具有百万千瓦级的项目储备及投资，专业为客户提供30万千瓦及以下EPC工程和220千伏及以下发电、输配电设备系统安装、调试、EPC工程等服务。已承担甘泉堡（pù）工业园2×350兆瓦电厂、伊犁南岗2×135兆瓦电厂、石河子天富2×330兆瓦电厂等多个火力发电机组的工程服务，获得了电力行业信用等级双A认证。

7.新能源集团简介 篇七

地源热泵自上个世纪90年代引入中国以来, 经过几十年的推广与应用, 已经被越来越多的人所认可, 地源热泵行业发展也越来越壮大, 挪宝新能源集团作为地源热泵行业的知名企业, 在技术、管理方面有哪些独道之处?本刊记者于日前采访了该企业的董事长孙国平。

记者:孙董事长您好, 感谢您接受我刊的专访。首先请您介绍一下挪宝新能源集团的主要业务和发展历程。

孙国平:好的。挪宝新能源集团是从事地源热泵领域的外商独资企业, 能够为各类型的公共建筑、商业建筑提供集制冷、采暖、供生活热水等功能的高效、节能、环保的地源热泵中央空调系统。同时, 挪宝新能源集团也是集研发、咨询、设计、生产、销售、安装及能源服务为一体的清洁能源的倡导者, 我们提供的建筑节能方案覆盖全方位的一体化服务, 无论是新旧建筑中央空调系统的应用或改造, 还是一次性销售安装服务, 或者是合同能源管理模式的运用, 挪宝新能源集团都会依据客户的需求提供多样的中央空调系统解决方案, 实现节能、环保的最大化。

凭借在新能源领域强大的研发实力和创新的合同能源管理模式, 挪宝新能源集团经过多年奋斗和研发, 目前已进入了快速发展的阶段。我们的目标是打造成为中国第一家大型的绿色节能中央空调系统整合提供商, 为我们所有的客户提供最先进的节能解决方案和服务。

记者:我国在节能减排方面一直在不懈努力, 新能源的开发和利用也被寄予厚望, 地源热泵是一种高效节能的绿色新能源, 目前在我国的发展情况和前景如何?

孙国平:目前国际上能源危机和环保压力日益严重, 人们不得不采取新途径节约能源。就我国而言, 目前建筑能耗占了总能耗的30%~40%, 因此, 节约能源要从能耗比重大的建筑节能入手, 而建筑能耗中空调能耗所占的比重是最大的。地源热泵, 作为一种新型的能源利用形式, 从地下热能直接得到良好的空调效果, 大大减少了空调能耗, 从而也减少了建筑能耗。而且地源热泵的适用范围广泛, 对环境、地理等特性要求不高, 所以, 地源热泵在国内的应用前景应该是非常好的。

记者:随着地源热泵等新能源的升温, 近年来从事地源热泵的企业也越来越多, 您认为目前国内地源热泵行业的整体发展是否有序, 还存在哪些问题, 如何解决?

孙国平:地源热泵技术最初源于国外, 自20世纪90年代被引入中国后逐步被开发和利用, 不应该算是一种革命性的新技术。但是, 地源热泵行业还是属于一个新兴行业。特别是2009年哥本哈根世界气候大会以后, 国家对节能减排的重视程度逐渐加深, 这也引发了热泵行业这几年的爆破式发展。

挪宝新能源集团刚刚成立之初, 我们就发现热泵行业内还存在诸多问题。例如, 多数中小型企业缺乏专业人才, 企业间的恶性竞争, 设计、施工粗糙, 售后服务欠缺等等。如何解决这些问题, 我个人认为应该从行业准入门槛、设计规范和工程质量标准的制定, 以及政策法规的完善入手。同时, 各相关教育部门也应在传统空调暖通专业中增设地源热泵教程或专业, 解决地源热泵专业人员紧缺的问题。

记者:为了鼓励地源热泵等新能源的推广与利用, 国家相继出台了一系列扶持和优惠政策, 您认为国家及地方政府还需加强哪些方面的支持力度?

孙国平:就地源热泵而言, 虽然它具有节能、可靠、寿命长等特点, 但初期的投资较常规空调高出约30%左右, 这对用户来说无疑是一个阻碍他们使用的问题。

目前国家也出台了针对地源热泵的补贴政策, 但这也是因地而异, 总体来说, 发达地区的补贴要高于欠发达地区。这就导致了发达地区的地源热泵采用频率要高于欠发达地区。而就我国而言, 比重更大的欠发达地区, 却正是地源热泵更大的潜在市场。因此, 国家如能出台更加积极的补贴政策, 将为地源热泵在全国推广提供更顺畅的渠道。

此外, 社会对地源热泵技术的认知度还较低, 需要进一步加强宣传推广。在欧洲, 这种技术已经很普遍了, 人们对地源热泵不陌生。而目前在我国, 我们去和客户谈地源热泵时, 还经常需要为客户进行“扫盲”。所以, 希望专业媒体和社会媒体能够通过各种宣传平台, 将这种新型节能技术推广给客户, 让大家或多或少有所了解, 那样的话将会加快地源热泵的推广速度。

记者:在诸多从事地源热泵的企业当中, 挪宝新能源集团依托怎样的核心技术和核心竞争力, 才能一直立于业内领先地位。

孙国平:关于这个问题, 我想从以下几个方面谈一谈。第一, 技术上不断创新。技术是关系到一个企业存亡的关键, 我们在这方面投入了大量精力和财力。早在几年前, 我们就投入数千万元进行地源热泵的研发和技术改良, 并计划于近期在南通建造挪宝研发中心, 引入更多地源热泵配套厂家入驻, 强强联合, 共同研制更加高效、节能的地源热泵新技术、新产品。

第二, 高品质的保证。挪宝新能源集团引进德国的地源热泵技术, 并根据国内的实际情况, 成功地在德国机型上进行改良, 研制出自己独有的生产线, 主机所有零配件全部采购世界顶级品牌, 确保自产主机高效节能、运行可靠。在系统集成的设计、施工管理方面, 我们拥有高素质专业技术人才和施工管理团队, 这也为整个系统的安全可靠的运行提供了保证。

第三, 经营模式多样化, 为用户单位选择更适合的营销模式, 如合同能源管理的EMC模式, 为客户减少大量初始投资, 让客户省钱、省心。

第四, 专业的售后保障。中央空调系统是一个系统工程, 它涉及到水、电和空气等各方面的知识, 大大小小的很多环节。所以一个工程完成后, 最重要的不是它能不能运行, 而是它能不能持久、稳定、高效地运行。这个问题就体现在售后服务上。我们在这方面下了很大的力气, 凡签约合同能源管理项目, 我们免费提供20年的维护保养、维修。

除了提供优质的系统工程以外, 我们还安排专职的能源服务人员全天候为客户解决问题, 一旦客户有需求, 专业技术工程人员将第一时间赶往现场解决问题。

记者:孙总, 近几年挪宝新能源集团做过哪些典型工程, 节能减排效果又如何呢?

孙国平:挪宝新能源集团近几年完成了很多工程, 大到占地50平方公里的苏通产业园区, 小到家庭住宅, 我们都用自己的高可靠性设备, 配合严格的工程监管, 来完成这些项目。

如上海的东方环球企业中心、东湖宾馆、东郊宾馆、龙柏饭店、兴国宾馆、海上文化中心、市北园区、圣安德鲁斯庄园, 昆明的东盟商务大厦、青岛的月星家居广场、张家港的澳洋医院等等。这里尤其要提到的是苏通产业园, 这个园区是新加坡政府、南通市政府以及苏州市政府三方联合投建的综合产业园区, 占地面积50平方公里, 我们计划未来8~10年内, 为整个园区提供地源热泵系统。

通过多年来所做的工程案例以及客户的测试结果表明, 地源热泵系统的节能效果非常明显。以东湖宾馆项目为例, 改造后的能耗只占传统空调的40%左右, 同时由于机房占地面积比原来小了很多, 节省出的空间还可另作他用。总体来讲, 采用我们的技术和设备, 一般比传统空调节省30%~60%的能耗费用。

记者:据我们了解, 挪宝新能源集团不仅在地源热泵的开发与利用方面取得了良好的社会和经济效益, 同时也在合同能源管理模式运用方面积累了宝贵的经验, 请您谈一谈这方面的经验和体会。

孙国平:挪宝新能源集团采用合同能源管理模式, 向用户提供资金、咨询、设计、设备、施工、维护等一系列专业服务, 以期与用户达到互利双赢的目的。通过这些年的实践与应用, 我们已经形成一套完整、高效的模式。

对于节能改造工程, 由于前期投资由我们公司承担, 因此客户一般比较感兴趣。首先, 我们会对项目工程进行考察, 然后实际测量、计算能耗数据, 调查设备的使用年限和使用情况, 考查现场是否具有合适打井用地, 最后经过一系列的调查研讨后再提出最佳的设计方案。一般来说, 运行了5、6年以上的传统中央空调设备, 都有较大的节能改造空间, 尤其是制热和生活热水仍然采用锅炉的建筑, 其能耗费用还是有不少节省空间的。

另外, 在客户的选择方面, 我们也十分关注其信誉等问题, 尤其我们为客户提供的服务时间长, 这点更应该注意。信誉级别低、财务状况不良的业主, 我们需要谨慎对待。

记者:下一步挪宝新能源集团的发展方向和目标。

孙国平:挪宝新能源集团今后的发展方向主要还是地源热泵、合同能源管理、工程买断的方式以及大型设备生产销售产业链。同时我们也已经开始开展在其他的地热能新应用、新技术方面的研发工作, 相信不久的将来会有一批新技术的诞生和应用。当然, 就目前来讲, 我们还是以地源热泵技术为主。

8.新能源集团简介 篇八

围绕着新能源和电动汽车等问题，公司高层在近日股东会上进行了介绍。万向钱潮总经理李平一表示，现在不论是从国家层面，还是从社会各界，大家对新能源和电动汽车都比较关注，未来的前景是有目共睹的。作为汽车行业的零部件企业，公司在新增业务上也会考虑。"现在能说的是，我们已经在高度关注，而且更关心的是锂电池。"万向钱潮董事管大源表示，要进入新能源汽车、要进军绿色清洁能源产业，电池先行。 李平一表示："万向钱潮要成为全球性企业，电池必须要去投资，抓住了电池就等于抓住了核心，所以投资电池是我们首先要考虑的问题，我们也会在合适的时机，向董事会正式提出投资锂电池的规划。"董事长鲁冠球表示，"下一步，万向钱潮的发展要围绕着中国制造2025进行，并要求经营管理层尽快做出规划，将万向钱潮做大做强"。

虽说万向钱潮尚未涉足新能源汽车产业，但万向集团的新能源汽车战略，使得市场对万向钱潮充满憧憬。万向集团同时具有世界上最先进的电动车电池公司、电动车整车公司，并且集团曾承诺将电动车业务注入上市公司，所以万向钱潮是非常优异的新能源汽车标的。万向集团收购菲斯科与A123，完成新能源整车与电池布局，A123 与菲斯科可以形成协同效应，完善菲斯科在电动整车领域的竞争力，完成万向集团在电动车领域的布局。而万向集团也在2013 年10 月取得了整车生产资质（专用车）。

万向集团承诺将电动车业务注入万向钱潮：2010 年12 月30 日，万向钱潮公布的战略框架协议中说明当万向电动车公司条件成熟的时候或者完成产业化，盈利稳定的时候，万向集团将把持有的万向电动车的股份转让给万向钱潮。

目前国内新能源汽车的龙头比亚迪市值高达1800多亿元，而比亚迪2014年的净利润仅4亿多元，向新能源汽车业务转型的万向钱潮市值仅400亿元，而公司2014年净利润达7亿元以上，公司在向新能源汽车转型的时候，既有大股东万向集团雄厚的新能源汽车储备背书，又有自身优异的财务业绩支撑，前景光明。同时万向集团与阿里集团联系密切，未来不排除阿里汽车业务将与公司合作。

9.新能源集团简介 篇九

山东力诺瑞特新能源有限公司是由力诺集团与德国Paradigma公司共同投资成立的中外合资企业，是集太阳能光热、光伏工程多类型多方面利用的综合性企业，亚洲最大的太阳能生产企业。企业已通过ISO9001、ISO14000、OHSAS18000、CCC强制认证、中国环境标志太阳能产品认证及金太阳认证。国内首家通过欧洲Solar Keymark认证、通过澳大利亚AS2712认证；通过台湾省工业技术研究院能源与环境研究所的检定；集热器通过美国SRCC、德国TUV机构认证；通过了韩国可再生能源设备认证等。先后获得“中国名牌”、“全国用户满意产品”、“国家免检产品”认证，获得太阳能行业唯一一块“绿色之星”的奖牌。

力诺瑞特拥有合作方德国Paradigma公司世界领先的、三代以上的技术储备和国际太阳能热利用技术专家；拥有一支高素质、高效率、适应市场需求的研发队伍；拥有全球领先的多项太阳能综合应用技术；拥有行业内近百项技术专利，形成自主知识产权，参与行业内多项标准编制研究；拥有同步世界太阳能先进的工艺、设备和技术，全自动生产流水线、CPC、U型集热器生产线全部实现欧洲最高标准，达到国际先进水平。

自主创新是力诺瑞特持续发展的发动机和助推剂，力诺瑞特以提升技术，提升设备，提升产品为重点，创造了太阳能光热领域数个中国第一。国内第一家研发推广分体式太阳能热水系统的企业，经省技术创新产品鉴定，三项技术填补国内空白，产品达到国际领先水平。研发推广国内第一台完全符合欧洲标准的CPC、U型真空管集热器，产品获得国家专利，通过省级科技成果鉴定，技术总体水平达到国际领先，年产50万台CPC、U型全玻璃真空管集热器项目，获《国家高新技术产业化可再生能源和新能源专项》专项资金支持。全球首创采用不破坏臭氧层发泡材料的太阳能热水器，引领太阳能行业进入全环保时代，得到国家环保总局、国际环保项目PU合作基金支持。研发国内第一台无阻传导—Ag3.2W集热器，在西藏海拔5000米、温差近60度的高原边防哨所能够连续正常工作，并在在27个国家获得发明专利。由德国政府资助、斯图加特大学援建的国内唯一的EN ISO太阳能检测中心在力诺瑞特建成运

行，实现了中国太阳能产品检测与国际接轨；国内独家研发推广的冷凝式太阳能燃气锅炉，实现太阳能与常规能源的一体化结合；力诺瑞特还依靠自主创新，研发了引领太阳能热利用进入3.0时代的、集热水供应采暖为一体的国际最先进的、智能化程度最高的的Aqua系统。力诺瑞特自主研发的大面积太阳能热水工程技术、太阳能采暖制冷技术、太阳能中高温应用技术，都引领了太阳能行业的发展方向。力诺瑞特是目前国内太阳能行业里唯一一家承担“国家火炬计划”——“太阳能热利用系统”的企业。2008年3月，力诺瑞特与古巴签署技术输出合同，打破了我国太阳能行业无技术出口的历史，首次实现中国太阳能技术的国际输出，标志着力诺瑞特太阳能热利用技术达到国际先进水平。

作为国内太阳能行业“太阳能与建筑一体化”引领企业，力诺瑞特率先提出太阳能与建筑一体化概念，并进行深入研究和实验，掌握了太阳能与建筑结合的核心技术，带动国内太阳能与建筑一体化结合的快速发展。成功运作上海三湘热水工程、上海市埔东国际机场太阳能工程、北京军区总参人武部工程、国家广电总局无阻传导Ag3.2W集热器工程、等近千套大型太阳能工程。

其中，杭州长岛绿园热水工程，获评联合国“人居奖”；上海建科院工程，获得全国绿色建筑创新奖、建筑工程综合类项目一等奖；宁波“维科、水岸心境”太阳能工程，成为“建设部住宅节能示范小区”；全国最大的太阳能综合利用工程——唐冶新城工程，成为国内外太阳能光热、光伏一体化应用的典范。在工程推广实践的基础上，力诺瑞特还在国内首家出台《太阳能热水系统建筑一体化设计与应用》标准图集，为太阳能与建筑同步设计、同步施工、同步验收、同步管理提供技术标准，成为全国第一部最全面、最具代表性的太阳能与建筑一体化图集。上海市、北京市、河南省、浙江省、青海省、海南省等20多个省市，都以此为基础，制定推广“太阳能与建筑结合”规划。

鉴于力诺瑞特在太阳能与建筑一体化方面做出的突出贡献，住宅与城乡建设部授予力诺瑞特“太阳能应用与建筑一体化项目”住宅产业贡献金奖，成为太阳能行业唯一一家通过“建筑产品/住宅部品康居认证”的企业，获得住宅与城乡建设部批准设立的、太阳能行业唯一一

家国家级的太阳能推广基地——“国家住宅产业化基地”。山东省委党校也将力诺瑞特认定为济南市第二家教学基地。

作为一家国际化的太阳能应用推广企业，力诺瑞特通过全球领域的太阳能技术交流，国际高端技术合作取得突破性进展。先后与世界领先的德国Paradigma合作，与德国斯图加特大学合作，与德国胡赫公司合作，与世界500强之一的美国霍尼韦尔集团合作，与古巴政府合作等。依靠国际交流合作，力诺瑞特太阳能成为印度最大的太阳能供应商，成为日本政府指定太阳能工程用集热器，成为韩国工程市场中市场份额最高的真空管集热器，成为唯一通过南非政府测试中国产品。力诺瑞特国际贸易拓展到全球6大洲30多个多个国家和地区。

力诺瑞特还借助力诺集团与清华大学合作。成立的“清华力诺能源光电子研究所”，建立全球最前沿的太阳能光热研发机构，研发世界第一的太阳能光热技术；与山东建筑大学实现战略性合作，成立国内第一个太阳能与建筑一体化本科专业；与济钢集团合作，实现新材料、新能源领域的战略联合，推动太阳能行业快速发展；与浪潮集团强强联合，引领太阳能LED应用进入双核时代。

在太阳能与建筑一体化领域，力诺瑞特与国内设计院所进行了广泛直接的合作，与中国建筑标准研究院、中国建筑科学研究院、上海建科院、上海现代建筑设计集团、西安建大、浙大设计院及绿城设计院等建筑设计部门都建立了长期稳定的交流合作关系。

10.新能源集团简介 篇十

简介

巨能公司成立于2011年，现注册资金65万元人民币，是中国连锁加盟微型超市发起单位的商贸综合性公司，主要经营生产新能源节能产品。我公司在成立初期就树立了诚信，团结，创新，尽责的宗旨。成熟的管理团队和丰富的管理经验，使公司在发展中更稳步的前进。公司已在中国代理了美国产的金属抗磨修复剂系列产品及国内多家生产的节能产品。巨能牌新一代节能系列产品即将上市。公司并在黄河以北12省、市、地区建立了节能专卖店1000家。并在12个省、市设立办事处。公司的诚信及优质的服务受到一致好评。我公司的经营宗旨是“以创新为灵魂、以市场为导向、以质量为生命、以人才为支撑、以管理促效益、走品牌化发展道路”的经营理念，倡导“实事求是，质优创新”的文化观，推崇“追求无止境、功到自然成”的企业精神。诚信为本，服务民众，视客户为朋友。

迎接新的发展机遇，公司正着力加强内涵强壮，外延扩张的质量效益，积极扩大市场规模，不断增强竞争实力，打造成为可持续发展的流通企业集团。

巨能公司设有培训中心、人力资源管理中心、物流管理中心、售后跟踪服务中心、信息中心和市场开发中心。

“以人为本，发展就业，服务民众，努力构建社会主义和谐社会！”为巨能公司服务宗旨，巨能公司现已与众多大、中、小型企业建立了稳定良好的产品合作关系。

巨能公司为不断壮大自身实力、开拓市场，服务企业，方便民众，在全国设立多处办事机构。更快更方便的为加盟商服务。

11.新能源集团简介 篇十一

国内汽车行业龙头老大——上海汽车集团股份有限公司（下称“上汽集团”，600104.SH），将面临旗下新能源汽车能否继续获得国家补贴的问题。这缘于工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，其中规定：在今年7月1日之后，采用LG等国外电池厂商的新能源汽车将无法获得补贴。而上汽集团旗下大批量新能源汽车使用的正是LG动力电池。

上汽集团对新能源汽车业务无疑是相当重视的，早在2001年上汽集团便开始在新能源领域布局，最近获得证监会审核通过的150亿元的定增计划中，将有86亿元用于新能源汽车项目。但是，不久前一则“荣威E550自燃”的消息，还是令上汽集团颇为尴尬，花巨资就能做好这件事吗？那么，上汽集团将这一定增计划中的半数以上资金投入到新能源业务是出于何种考虑？这86亿元中是否将有资金用于自主研发动力电池？面对新规，上汽集团是否会转向使用国产电池，而不再使用进口电池？就以上相关问题，记者在上海静安区威海路的上海汽车工业大厦附近，得到了某位接近上汽集团内部人士的部分回应。

投入巨资发展新能源汽车业务

上汽集团在新能源汽车方面投入已久。据了解，早在2001年上汽集团就已启动燃料电池项目，2006年，上汽集团在北京车展上展出了国内首款自主研发的混合动力轿车。2011年，上汽集团推出荣威750中混轿车，一年之后，推出荣威E50纯电动微型小车和荣威E550插电强混轿车，并实现批量投产。

长久的努力取得了成效，太平洋汽车网数据显示：今年1-5月，上汽集团的新能源汽车产品之一——荣威E550就销售了5229辆。6月16日，上汽集团甚至参与了上海迪士尼乐园的开幕，其和申迪集团达成战略合作：上汽集团将向申迪集团交付首批100辆新能源汽车，作为上海国际旅游度假区用车。

成效背后是巨大的投入。据某位接近上汽集团的内部人士告诉《投资者报》，“从2009年到2015年间，上汽集团在新能源方面投入近60亿元。”而上汽集团对新能源汽车的大力投入仍将继续，该公司于今年4月21日被证监会批准的总额达150亿元的定增计划中，用在新能源汽车项目上的资金超过这笔巨资的一半，达到86亿元。

公告中披露这86亿元将用来推动自主品牌节能与新能源乘用车新产品的产业化与市场化。预计至2020年，投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆，年销售收入约400亿元。

对于为何如此兴师动众地推动旗下新能源汽车业务的发展？上汽集团曾在公告中称：发展节能与新能源汽车是上汽集团实现战略转型的重要举措。当前，传统汽车行业的竞争愈发激烈，汽车行业面临变革和转型，在此情况下，国内新能源汽车市场开始快速发展，汽车企业纷纷从传统汽车行业逐渐涉入新能源汽车行业。作为国内汽车行业的龙头，如果公司不能把握行业发展方向，不能准确判断技术发展趋势，持续增强自身的核心竞争力，则公司在市场的地位将受到一定影响，会错失业务发展的良好时机。

对此，前述接近上汽集团的内部人士告诉记者：“通过这个定增计划大家能感觉出上汽对新能源这块业务的重视，但新能源汽车方面并非只有上汽一家车企投入的多，而是大家都在抢这个市场，上汽只是新能源汽车这个行业中的一个小分子。一个企业要看到未来10年后要做什么、要取得哪些成绩。我们对新能源业务会这么看重，也是因为整个汽车行业这几年中发生了巨大的转变。”

核心技术——电池仍依赖于进口

然而，尽管从世纪初便开始在新能源汽车领域布局，并且在燃料电池上已取得些许成绩，但在动力电池方面，上汽集团仍大批量使用进口电池。2010年，上汽集团虽与A123合资成立“上海捷新动力电池系统有限公司”，但上汽集团迄今仍未实现自主研发生产电池。有报道也称，上汽集团大部分新能源汽车动力电池使用的都为LG或是A123电池。

电池是新能源汽车的心脏部件，决定新能源汽车产业能否实现商业化、产业化以及未来的应用前景。相形之下，全球新能源汽车巨头特斯拉虽也长期使用松下电池，但近年来也在投资建厂实现自产电池。其在内华达州投资50亿美元建立的Gigafactory将于今年7月29日开业，这个工厂的目标是——其电池产能在2020年可以达到满足50万辆汽车的需要。

特斯拉为何要实现电池供应不再依靠外援？对此，特斯拉在华公关部工作人员袁野告诉《投资者报》记者：“电动车的核心技术就是电池，如果整车制造商自己不生产电池，电池供应商无论涨价还是停止供货都会影响整车的利润，所花费的制造时间。”

然而，毕竟不同于特斯拉，上汽集团新能源汽车的产量仍只在总产量中占据着小部分，前前后后花了不少钱却始终还是没有自己的电池产品，这也不能都赖上汽集团，因实现自产电池对于上汽集团很可能是个亏本买卖，到时候投入会超过收获。

不自主生产电池在国内汽车制造行业是个普遍现象，上汽集团并非个例。国内现在的情况是：生产电池的厂商如国轩高科、威宏电子、中航锂电等并不生产整车，而整车厂商中除了以电池起家的比亚迪外都不生产电池。为什么会出现这种状况呢？

国内某上市车企内部人士告诉《投资者报》记者：“现在整车厂新能源汽车的生产量毕竟有限，如果汽车厂生产的电池只配置于自家产的整车，这在成本上并不划算，相反，车厂外购电池要比自产自用便宜。

北汽电动车相关部门一位工作人员对《投资者报》记者表示：“电池的前期投入过于巨大，而且电池制造用的是电化学行业的配方技术，大部分车企并不掌握这一技术。攻克电芯的技术对于传统车企非常难，因为它与车企本身的业务差距很大。因此，车企自产电池很可能投入与产出不成比例，相比之下，与电池厂合资是一个比较低成本、见效快、又能满足整车应用的方式。”

综上所述，电池虽为电动车核心部件，但前期投入巨大短期难以看见效益。鉴于此，上汽集团是否会把定增投入在新能源业务中的86亿元用于自主研发电池？前述某位接近上汽集团的内部人士并未正面回答这一问题。仅对记者表示：“电池系统是非常复杂的。我们若把这块业务做好了，但同时却出现了成本控制不下来的局面，我想是无论对于我们自己还是对消费者都是难以接受的。”

“是否换用国产电池”有悬念

或许是前期巨大的投入使得上汽集团在研发新能源电池上退缩了，但国家补贴政策的变化逼着其必须做出改变。工信部曾发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定：在今年7月1日之后，采用日本松下、韩国三星以及LG等国外电池厂商的新能源汽车将无法获得补贴。上汽集团2015年年报中披露，其在新能源汽车的生产上共得到11亿元补贴款。眼下，补贴政策即将调整，这一国内汽车业巨头将如何应对？是转向使用国产电池还是提高售价依旧使用进口电池？

对此，上汽集团内部人士给出回应：“国家出台这个规定也是为了鼓励国产电池的发展，如果很早以前有这样的规定，我们也会使用国产电池。但之前国家并没有任何这方面的要求，在这种情况下，我们肯定先考虑到顾客的利益。我们所使用的电池质量和安全性都较有保障、很具性价比，这在商业上是合理的、负责任的态度。但是国家这么做肯定有其道理，那我们也会遵守国家的法律法规，但是我们厂商也不会置消费者利益于不顾。”

“企业不能替代政府去做决策，对于上汽集团来说在国家政策没有强行规定的情况下，我们会选择有利于消费者的决策。部委的决策自有其道理，但对于企业来说，它也要考虑到对自己和消费者的责任。”这位接近上汽集团的内部人士补充道。

12.新能源集团简介 篇十二

新年伊始,福田汽车山东新能源基地揭牌,同时第一万辆福田欧辉新能源客车下线,为新年送上了一份“环保”大礼。

作为国内新能源汽车的领先者,福田汽车在2014年里,新能源汽车产销达到了一个新高度——销量突破2万辆。

现在,福田汽车集团将再在山东建设新能源基地,不但为绿色出行保障齐鲁蓝天尽力,更将助力山东制造业转型升级。

打造山东最大新能源汽车基地

伴随着福田山东新能源基地揭牌,第一万辆福田欧辉新能源客车下线,标志着福田山东新能源基地正式投入运营。此次福田打造山东最大新能源汽车基地,不但是福田新能源汽车发展历程上又一里程碑,也将打造齐鲁大地绿色出行,助力山东制造业绿色转型。

据主办方透露,此次揭牌的福田汽车山东新能源基地,坐落于山东潍坊高新区,项目投资15亿元,集技术研发和生产于一体,致力于打造一个国内全新的新能源汽车高新技术基地。该基地运营后预计年产能达一万辆,主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等,有望实现年销售收入近70亿元,成为福田汽车山东重要的战略基地。此次福田山东新能源基地的正式运营,将让福田汽车在山东的制造能力再上一个新台阶,拉动山东新能源汽车制造水平的提升。

在新能源汽车的制造和运行方面,福田汽车一直扮演着“领跑者”角色。早在2003年9月16日,福田欧辉新能源客车就在国内率先启动混合动力客车的研发,并于2005年投入试验;2008年1月1 1日,30辆福田欧辉混合动力客车交付广州第一巴士运营,福田汽车也成为国内第一批实现新能源汽车批量运营的汽车企业;2008年12月,科技部和北京市政府联合向福田汽车授予“北京新能源汽车设计制造产业基地”牌匾,福田成为国内首个新能源汽车产业基地。

2013年6月,福田汽车与北京公交集团签订3012辆欧辉LNG公交车销售合同,创世界客车史上单笔订单之最;2014年11月,北京公交再次与福田欧辉签订700辆纯电动客车采购大单;同月,福田欧辉客车作为APEC官方指定用车,成为北京“APEC蓝”这张画卷中重要的一笔。

迄今为止,福田已有15000辆新能源汽车在运行,是国内新能源客车运行数量最多的品牌,也是产品最为成熟的企业之一。福田汽车依托新能源领域丰富的经验,必将让更多的新能源汽车驰骋在齐鲁大地。

倡导绿色出行,保障齐鲁蓝天

为助力山东实现公共交通领域零排放、零污染,改善大气环境、改善空气质量,福田山东新能源基地有诸多新亮点。为解决电池瓶颈,福田的新能源电池公司已经成立。此外,在潍坊设立的福田(山东)研究院也将重点研究新能源课题。作为我国新能源客车运营保有量最大的企业,福田新能源汽车基地的建设将会助力山东新能源公交进一步全面推广。

济南作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市,未来将推广使用更多新能源公交车。而在应对雾霾和城市公共交通绿色出行的系统性解决方案上,福田提供了诸多成功经验。进入2014年以来,凭借丰厚的产品资源和成熟的运营经验,福田新能源客车赢下了一个又一个批量订单,北京、天津、广东、河北、山东、浙江、贵阳、黑龙江……到处都是福田新能源客车的身影,不论是插电增程式混合动力客车,还是在线充电、快充、快换式纯电动客车,福田都以过硬的品质和个性化的解决方案,赢得了客户的信任。

另外,福田汽车在参与城市公共交通的过程中,不再只是简单的提供产品,而是提供一整套系统的运营管理解决方案。据了解,福田汽车系统解决方案主要涵盖产品创新、技术创新、运营管理和服务专项政策四个方面。其中产品方面,福田汽车生产的客车产品通过纯电动、即充式纯电动、液化天然气等动力形式已经全部实现了PM2.5的低排放和零排放。同时,福田汽车通过新能源技术、全承载技术、发动机智能冷却技术、动力适况匹配技术、液化天然气车用集成系统技术等一批新技术也进一步推进客车的节能减排。另外,福田还和当地公交公司紧密配合,比如安排城市客运专家为城市公交企业提供专业咨询;帮助公交公司制定线网优化模型;依据城市道路、出行时间、距离、客流等要素规划需求车型、数量;组建技术团队与公交企业共同开发、改进车辆等服务。

今年,福田汽车已经与北京公交集团签订了3000多辆液化天然气公交车和700辆纯电动客车的采购合同。福田汽车与北京公交联手为“APEC蓝”做出贡献的同时,也积累了新能源客车规模化运营的宝贵经验。这些经验,都会有助于福田欧辉新能源客车服务山东地区公交公司,让更多新能源汽车驰骋在齐鲁大地,为山东献上更多的绿色。

福田山东新能源基地有利于促进产业优势与多种优势有效对接,实现资源共享、互利共赢,继而推动山东整个区域经济转型升级。福田汽车集团山东新能源基地,将打造多方共赢的创新格局,在推动山东省乃至我国汽车产业利用新能源节能减排和提升自主创新能力的基础上,为山东省经济转型升级注入新的动力和活力,为福田汽车成为世界级汽车企业奠定坚实基础。

13.国信集团简介 篇十三

青岛国信发展（集团）有限责任公司是直属青岛市政府的综合性国有投资控股集团，主要职能是作为政府投资主体、运营国有资本、经营国有股权，进行投资、资本运作和资产管理。公司注册资本30亿元，2011年末集团资产总额预计超过300亿元，净资产达100亿元，目前已经形成了实业、金融、现代服务业以及置业四大主业板块。

公司主要投资项目：青岛城市轨道交通项目、青岛胶州湾海底隧道项目、青岛国际会展中心、青岛体育中心、青岛大剧院、青岛海天大酒店、青岛东方饭店、山东黄岛发电厂、华电青岛发电有限公司、中石化青岛大炼油项目、光大银行、青岛银行、青岛农商行、泰信基金管理公司、房地产项目等。

公司经营宗旨：作为政府投资与资产运营的受托主体，按照青岛市经济社会发展的总体要求，依据国家法律、法规，通过市场化运作的手段，参与城市功能开发，为城市功能提升进行投融资活动，达到优化资源配置，增强市场竞争能力，实现国有资产保值增值的目的。

14.汉方集团简介 篇十四

广州汉方·美莱国际化妆品集团有限公司发展历程：

1、1998年成立于湖南长沙，以日化线为主。

2、2002年转移至广州以专业线为主.3、2002年成立广州汉方化妆品制造有限公司

汉方·美莱是专业美容品牌营销策划、医学美容、化妆品原料研发及生产、销售、教育、培训、产业整合于一体的大型跨国化妆品集团公司，旗下拥有广州汉方化妆品制造有限公司，广州美莱国际化妆品有限公司，广州美莱化妆品教育商学院，广州美莱文化传播公司，及众多独资，控股，合作子公司。

汉方·美莱以品质求生存，以服务求发展，以创新为核心的经营理念。不断引进国内外先进美容技术，传递美的使命。2002年汉方斥资千万元，在广州建立2万平方米GMP国际（标准）的生产厂房，拥有10条生产线，GMP标准认证10万级净化生产车间。并引进国际顶尖的研发队伍，公司拥有10余名高级研发人员，高效的生产体系和严格的检验体系，以保证产品的优良品质，让客户真实地改善肌肤问题。塑造身、心、灵的健康舒畅。目前旗下拥有“香港·汉方御医”“香港·本草御颜”“法国·美凯莲”“日本·医美世家”“法国·芳朵圣雅”“台

湾·植美轩”“法国·蝶曼姿”“法国·芳碧泉”“瑞士·医媞娜”“瑞士·粉蓝殖黛”等十大专业护肤品牌。

企业管理思想：团结合作分享共赢

企业信念：传播爱，塑造美，构造汉方·美莱<美好工程>!

价值观：不求最好！只求更好！细节！细节！还是细节！

道德观：没有永久的敌人！只有更好的朋友！用心沟通能消除一切障碍！

经营观：没有好的产品做不了！没有好的模式做不大！没有好的文化做不久！没有好的系统做不透！

领导观：只有优秀的团队！才有优秀的个人！用公司的标准来衡量和要求自己！

用人观：珍惜公司荣誉！就是珍惜个人荣誉！认真！快！坚守承若！企业精神：没有做不到的！只有你想不到的!

服务宗旨：“满意客户”是汉方人的荣誉！

核心思想：选择比努力更重要！创新才是硬道理！特色才会更能赢利市场！

经营理念：目标！计划！期限！

团队口号：团队的力量高于一切！管理面前人人低头！

企业工作方针：

一切工作要有方向一切工作要有记录

一切工作要有目标一切工作要有跟踪

一切工作要有计划一切工作要有配合一切工作要有方案一切工作要有精细管理

一切工作要有方法一切工作要有限时执行

一切工作要有秩序一切工作要有沟通

一切工作要有系统一切工作要有问责

一切工作要有标准一切工作要有检讨

一切工作要有教育一切工作要有奖惩

一切工作要有专人一切工作要有结果

市场建设方针：

统一思想统一步伐

统一方向统一标准

统一目标统一形象

统一计划统一战术

汉方·美莱国际集团未来发展大思路

1、总体目标：三年翻2番

2、品牌战略：以现有品牌为主体，把他引向深入，做深做透市场，丰富其文化底蕴和内涵，构建强势品牌。

3、新品研发定位：新——新颖、奇——奇妙、特——特别、精——精品、实——实惠、美———美观。

4、团队建设：组建1000人精英队

A、团队要求：理念、信心、专业、执行、协调、团结。

B、人才要求 “四能”：能积极向上、能吃苦耐劳、能团结合作、能有效执行自己的岗位工作。

C、领导的“三条原则” ： 带好、教好、指导好部下。

D、团队重点 “三件事” ：工作、使命、权获。

E、工作方法的“五用”：用脑想、用眼看、用耳听、用手做、用心体会。

F、工作态度：没有竞争对手和敌人，只有学习榜样，不断完善自我、不断检讨自己、不断提高自已。

5、原材料品质定位：核心原料进口，全天然、高效、绿色、安全、环保。

沟通平台,达成共识。

1）统一思想、统一目标、统一计划、统一行动.2）合理化建议及时反馈。

15.新能源集团简介 篇十五

近年来, 陕汽控股积极推动以服务型制造战略为导向的自主创新, 改变过去粗放的、以制造为主的经营模式, 大力实施转型升级, 取得了发展的新突破。2014年, 陕汽不断谋变, 在深化自主创新的同时加速战略落地。8月5日上午, 陕汽控股董事长方红卫在汽车工程研究院召开座谈会, 就技术创新体系、创新思维等与研发团队进行深入探讨;9月5日, 在陕汽召开的陕西省国资委系统管理创新商业模式创新推进会上方红卫董事长指出, 管理和经营模式创新已经成为当代企业赢得市场竞争的源头活水, 为推动创新战略在企业的落实夯实了基础。在强化自主创新方面, 陕汽控股正积极在商用汽车行业寻找新定位, 创新体系日趋完善, 企业作为创新主体释放出强大的创造活力, 必将结出丰硕成果。

贴心服务的“天行健”车联网

在客户使用车辆的过程中, 陕汽充分发挥“主动预防与快速响应并重的贴心服务体系”优势, 利用多种移动增值服务和互动服务为用户提供运营过程中的贴身保姆式关爱。通过“天行健”车联网服务系统, 及时、有效地处理车辆在运营过程中产生的维护、保养、修理、智能配货、油耗管理、路况信息反馈等事宜;借助呼叫中心、服务专家、健康热线等业务管理平台, 服务能力完成转型, 用户服务更加快捷便利;凭借服务站、配送中心、配件直营店和配件经销商四位一体的服务配件网络, 让客户一站式的享受最优的售后服务。“天行健”是2011年陕汽在重卡行业首家发布的车联网服务系统, 该系统由车载智能终端、管理网站、呼叫中心三大子系统组成, 集成智能化、电子化、信息化等领先科技, 为用户提供车队精细管理、行驶记录、GPS定位等10大类168种移动增值服务和互动服务。运行三年来, 入网车辆超过3.5万台, 赢得了客户青睐。在陕汽, 这只是企业从“产品中心型”升级为“客户中心型”谋变的一步棋。

陕汽的目标是为客户带来实实在在的利益。今年6月8日, 湖北欧阳华俊专用汽车有限公司的马经理长吁一口气, 悬着的心终于落在了肚子里。得益于陕汽“天行健”系统的定位追踪服务, 襄阳车主李师傅价值几十万的被盗车辆经警方跨省追踪被成功追回。“多亏了陕汽天行健, 不然可是几十万的损失呀, 以后一定向用户大力推广天行健产品。”李师傅在感谢陕汽“天行健”系统时无不感叹。而内蒙古华准集团旗下的华准开元物流公司最近则是喜事连连。根据该公司实际情况, 陕汽天行健对其现有工作流程进行了优化改进, 项目上线后, 华准领导不无惊喜地发现, 信息化系统给公司带来了巨变, 解决了在管理方面存在的很多问题, 为公司整体节约了不少成本, 突显了物流管理的创新性和科技性, 目前, 当地已将华准公司列为物流重点扶持企业, 给予了一定的政策支持, 并将该公司作为地方物流运输信息化管理示范点来向其他企业推广。

自主创新转型发展

在全球经济复苏缓慢, 市场形势瞬息万变, 重卡企业群雄逐鹿, 竞争趋于白热化的背景下, 陕汽依然能保持自身的竞争力, 纵观发展之路, 以自主创新谋求转型发展十分关键。2009年下半年, 陕汽正式将“服务型制造”确立为发展战略, 开始探索新时期转型升级的路子。“我们确立的向服务型制造的转型, 就是要寻找可持续发展的新空间, 引领企业顺利度过转型期。就其本质而言, 转型就是让我们的企业从产品中心型转变成客户中心型;转型就是让制造能力在更大的平台上释放价值;转型就是让我们狭小的业务空间扩大为为客户全面提供服务的大平台……”陕汽控股董事长方红卫在接受记者采访时如是说。

在制造板块布局已经基本完成的情况下, 陕汽积极打造后市场业务板块, 使其成为集团新的增长点和利润来源, 实现了企业的战略转型和可持续发展。当前, 陕汽后市场服务平台已建立, 融资租赁、保险经纪、四方物流、车联网等新兴业务正在全面推进。

2014年, 陕汽进一步加大业务拓展力度, 研究并孵化包括经营性租赁、二手车、卡车俱乐部等整体解决方案在内的新的增值服务产品。同时, 将服务产品全面融入营销体系, 建立服务业与传统业务的协同发展机制。完成整车物流、供应商物流、配件物流业务的整合, 在售后服务领域塑造差异化竞争优势。

不久前, 陕汽与陕煤集团、榆林能源集团三方共同出资成立陕西广通绿色供应链管理有限公司, 启动陕西省煤炭绿色运输通道, 承担陕西省北煤南运的重要任务。在这一全新的物流模式中, 陕汽不仅仅是LNG车辆的提供商, 更重要的是依靠自身在车辆、物流、配件、金融等方面的优势, 提供一揽子整体解决方案, 打造全新的低成本煤炭物流平台, 构建绿色无污染、集约化、智能化的物流通道, 为推动陕西乃至西部绿色物流运输及产业协同发展作出积极贡献。

然而, 方红卫并不满足于此, 如何使企业立于不败之地基业常兴是他常常思考的一个问题。他认为首先要做到使产品满足于市场与客户的需求, 而这取决于研发团队的科技创新能力。目前, 陕汽以市场需求和标准法规提升为牵引, 累计投入资金近30亿元, 推动企业自主创新能力的提升。陕汽已构建起了以自身为主体, 高校、科研机构、专业设计公司、供应商、产业技术联盟、海外研发机构、政府等多方协同的生态化研发体系。“从单一产品到整体产业链创新, 陕汽已建立起独具特色的‘产品与技术战略、应用型技术研究、产品平台建设与应用工程’四维科技创新体制。”方红卫董事长高兴地向记者介绍说。

经了解, 在服务型制造战略的推动下, 陕汽转变研发理念, 从以产品为中心转向以客户需求为中心, 并关注产品全生命周期及客户运营全过程。如今, 陕汽拥有5个整车研发中心, 10余个专用车及零部件研究机构。建有国家级企业技术中心、省级技术中心、陕西省院士专家工作站、博士后科研工作站。依托这些高端平台, 陕汽自主研发突破了整车轻量化、高效节油等行业壁垒, 逐步担当起引领行业标准的责任。近几年, 所承担科技项目获国家及省部级科技进步奖十余项, 获国家授权专利485项, 主持、参与国家、行业标准制定7项。

技术占领先机成熟稳健运营

目前, 中国经济发展面临的资源、能源以及环境问题已越来越突出。无论是经济可持续发展还是生态保护, 都要求更多地采用清洁的可再生的能源。在交通运输领域, 尤其是重型卡车上大力推广清洁能源, 降低石油消耗, 减少排放污染, 将是未来发展的趋势。

上世纪90年代, 陕汽开始了新能源领域的探索, 经过多年发展, 新能源产业由幼苗长成了参天大树。陕汽先后荣获“全球绿色财富 (中国) 影响力100强”、“中国绿色新能源重卡自主创新领先品牌”、“中国绿色新能源重卡公众满意最佳典范品牌”。

早在1999年, 陕汽就联合国内知名大学科研机构开始了柴油、天然气双燃料、CNG、LNG试验与研究, 开发出柴油—天然气双燃料城市环保客车、CNG重型牵引车、LNG重型载货车等多项技术。

作为新能源汽车的倡导者和领导者, 陕汽是国内首家承担国家863计划关于重型LNG商用车产品开发项目的企业, 技术积累十余年, 荣获中国汽车工业科技进步奖;建成“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”及国内首个“重卡新能源研究开发与应用实验室”, 在绿色新能源重卡领域的研发实力和提供的成熟运营解决方案在行业首屈一指, 市场占有率40%以上。

在2009年, 陕汽已经联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立“重卡新能源研究开发与应用实验室”, 进行新能源汽车项目研究, 成为国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地, 并于同年在上海发布重卡行业内的第一个宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》, 使之成为国内卡车领域新能源汽车的先行者。

目前, 陕汽在新能源汽车领域积累了丰富的新能源汽车研发成果, 掌握了天然气重卡的核心技术, 形成以CNG (压缩天然气) 、LNG (液化天然气) 天然气产品为基础, 逐步开发完善混合动力、纯电动、燃料电池、甲醇、二甲醚等新能源汽车的新能源产品格局。公司开发研制的新型环保渣土车、LNG客车、纯电动客车、专用校车、微型纯电动车以及冷藏车、洒水车、道路清扫车等新能源汽车产品纷纷亮相。其中, 天然气重卡产品已涵盖牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等, 续驶里程从200~300公里增至2070公里, 其拥有的38项专利技术填补了我国天然气重卡产品空白, 并远销国外市场。

2012年, 陕汽被确定为首批陕西省低碳试点单位。作为国家863新能源项目的重点承担企业, 陕汽欧舒特公司在大客车及底盘方面, 以CNG、LNG、混合动力、电动客车底盘为基础研发具有实用意义的多种动力客车, 特别是CNG、LNG发动机中短途旅游、客运客车。研发10米到18米的大型城市客车, 以天然气城市客车为亮点拓展城市客车市场;研发12米混合动力大客车、12米纯电动大客车, 并继续加快并联式混合动力车的研发工作, 建立新能源车辆的技术平台, 掌握核心技术, 开发新能源的公交整车。同时在微型电动车及车桥方面, 继续加大微型电动车车型种类的研发试制, 丰富产品系列。

2013年, 陕汽天然气重卡继续保持行业领先地位, 全年销量突破1.2万辆。与此同时, 国内首款LNG非公路矿用自卸车及混合动力重卡——油电混合压缩式垃圾车、二甲醚环卫车研制成功, 开辟了重卡新能源运营的新模式。此外, 陕汽在电动商用车以及客车产品方面也取得了新的突破, 电动码头低速牵引车、混合动力城市清运车、二甲醚汽车等绿色环保商用车产品已研发试制。

2014年上半年, 陕汽天然气重卡市场份额达到46%以上, 连续六年领跑行业第一。这是陕汽多年来致力于绿色发展的结果。

产业链合行业领航低碳

当前, 由生产制造商向服务供应商转型的陕汽依托领先行业的新能源产品及天行健、融资租赁等后市场服务的新业务板块, 成功打造了“天然气车全面运输整体解决方案”, “陕西省煤炭绿色运输新商业模式”。

2014年6月6日, “陕西省政府煤炭绿色物流工程加盟大会”在陕西省煤炭物流集中地咸阳彬县隆重举行。陕汽控股、陕煤集团、榆能集团、彬煤公司等实现资源融合, 以“北煤南运”为切入点, 创新绿色物流模式。陕汽控股总经理袁宏明表示, 近年来, 陕汽为国家、为地方、为民生提供了更多环保的车辆, 也为用户带来了更大的经济收益。同时, 陕汽除了为用户提供优质的产品和服务外, 还提供全生命周期的整体解决方案。

针对陕汽发展新能源汽车, 陕汽控股董事长方红卫表示, 天然气汽车的使用推广已经上升为国家战略, 陕汽顺应国家节能减排、产业升级的大趋势, 坚定不移地推进节能与新能源汽车的研发生产, 新能源汽车技术研发及产业化程度始终处于行业领先地位。依靠在节能与新能源领域的技术领先优势, 按照市政建设领域对车辆使用的低碳环保要求, 陕汽成功开发出了全系列新能源商用车辆, 完全能够满足市政建设领域对车辆的要求。方红卫表示, 作为陕西装备制造业的龙头企业, 陕汽将以一流的产品和一流的服务助力各地市的经济社会发展, 更好地推动我省工业经济转型升级, 为建设三强一富一美陕西及西部开发贡献力量。

经记者了解, 陕汽联合中海油、中石油、中石化、燃气公司、国内外顶级配套厂家与政府建立战略合作关系, 通过资金纽带, 实施联动支持, 提供行业独有的气源、气价、加气站等优惠支持, 树立用户运营价值新标杆, 其新能源产业链融合陕汽黄金产业链的产业优势, 为用户提供天然气车整体解决方案。

16.新能源集团简介 篇十六

实施工程节能减排

2008年年初，峰峰集团就将兑现对河北人大的承诺、实施节能减排责任目标列入全年工作重点，并积极筹措落实专项资金，使打赢节能减排攻坚战有了保障。峰峰集团2008年共投入节能减排资金14783.3万元，确保节能减排第一方面战役——“工程节能减排”顺利实施。

峰峰集团在节能工程中，共安排并完成了13大项节能技改工程，共计投入资金5650.3万元。其中，省考核6大项节能技改工程项目投入资金4981.8万元，目前已经全部完工。峰峰集团还自我加压，自行安排了节能技改工程7项，投入资金668.5万元，安排实施了燃煤锅炉改造、节能灯绿色照明工程、压风机改造、水泵改造等节能技改项目。2008年年底前已全部完工，为集团公司节能打下了良好基础。

在减排工程中，峰峰集团共安排并完成了减排项目11项，共计投入资金9143万元。其中，省考核6项减排工程项目投入资金5263万元，目前已经按要求全部完工并投入运行。峰峰集团自行安排了减排工程5项，投入资金3880万元，目前也已全部完工并投入运行。

在集团公司的要求下，各单位按照对集团公司的承诺，分别实施节能减排工程。万年矿投入资金746万元，实施9项节能减排工程。大淑村矿过去矿井水未作处理，每年约262余万吨直接排到矿外，既浪费水资源，影响地下水资源，而且长长的供水管路易于断裂，每年维护费用就需220万元。该矿将矿井水处理工程作为峰峰集团向河北省人大呈交满意答卷的重要一题，成立了矿井水处理工程指挥部，投资1198.6万元。从2008年初开始施工，2008年10月1日竣工，日处理矿井水达到7200吨。

实施结构节能减排

峰峰集团针对生产矿厂多、部分设备陈旧的实际，在节能减排中打了第二方面的战役，全力推进“结构节能减排”。

在结构节能中，峰峰集团在淘汰落后产能方面狠下功夫，积极推广新技术、应用新工艺，向产业结构调整要节能。该集团2008年共淘汰更新高耗能的电机36台、水泵22台、照明灯1326盏、变压器68台。

随着时间的推移，峰峰集团矿井开采不断延伸，开采难度加大。峰峰集团优化矿井开采设计，合理调整生产布局，提高采区回收率；在小屯矿等探索实施了矸石膏体充填采煤工艺技术，解放村庄下压煤量。对邯郸、马头两个中央洗煤厂投资上亿元进行工艺技术改造，减少了耗煤量，提高了精煤回收率。在薛村电厂、九龙电厂实施电厂余压余热综合利用，对薛村矿、九龙矿生活区实现集中供热、制冷，取消小型燃煤锅炉，优化能耗结构。

按照国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录》和向省人大承诺淘汰落后产能和结构调整的要求，峰峰集团大力推进结构减排。2008年1月关停了峰煤建材有限责任公司的20万吨/年机械立窑水泥厂和薛村矿等10台燃煤生活锅炉；关停了邯郸市洁能煤焦化公司、邯郸市兴泰焦化有限责任公司、羊渠河矿焦化厂炭化室高度小于4.3米的小焦炉。

薛村矿是一个老矿，在资金十分紧张，2006年投资60万元、2007年投资340万元实施一批节能减排项目，取得了一定成效的基础上，继续加大节能减排的资金投入力度。2008年，薛村矿投资1105万元，实施了热电联产联供改造和东风井2#主扇风机改造等重大节能减排项目，其中热电联产联供改造利用电厂废气实现了全矿的集中供热，取代了9台小锅炉，使全矿年节原煤2万余吨标准煤，年节电147万kwh。

2008年初，峰峰集团对电业公司下达节能减排指标和资金自筹任务后，该公司面对工期短、任务重的紧迫形势，通过组织工程技术人员认真讨论，筛选确定了电厂脱硫、变电站绿色照明、更换节能变压器等节能减排项目，并明确了项目负责人、完成时间。该公司在“五矿矸石电厂、九龙矸石电厂的烟气脱硫工程”和“薛村、九龙矸石电厂的烟气在线监测装置联网”等重大项目施工中，专业技术人员始终盯在现场，保证施工质量。一个电厂的脱硫设备投运后，出现设计参数与实际运行参数不符，该公司立即组织技术人员和运行人员座谈研讨，修改运行规程。经过半年多的运行、修订、再运行、再修订，运行规程已能满足正常需要。2008年，电业分公司17个变电站更换了1080盏高光效的节能型灯，每年节约电量21.72万kwh,节支11.946万元；更换节能变压器14台，节电40.8万千瓦时，节支21.915万元。九龙电厂脱硫工程投运来，二氧化硫减排量262.41吨；孙庄电厂减排量为894.7吨；五矿电厂减排量2256.9吨；薛村电厂排放量保持在385吨以下。

实施管理节能减排

17.恒盛集团简介 篇十七

恒盛集团是一家专注于中国大陆房地产产业开发的公司，公司成立12年来，先后在深圳、北京、河北廊坊等地开发了十几个地产项目，已从一家地区性的地产开发公司发展成为全国性的综合性地产开发企业，成为集地产开发、市政道路建设、建筑施工、物业管理、商

业地产开发管理等功能为一身的综合地产集团。

恒盛集团核心房地产开发业务目前主要由深圳祥云实业有限公司、北京恒盛投资有限公司和廊坊恒盛房地产开发（集团）有限公司三家公司承担。已开发及待开发的项目包括住宅、别墅、公寓、酒店、大型公建等。目前在北京地区的项目有：昌平区的北京市重点旧村改造项目，同时获得该地区1500余亩的开发用地；大兴区近70万平米的开发项目。近期，恒盛集团在昆明还获得6000亩土地，已进入前期策划阶段，拟开发建设一系列高档住宅、酒店、旅游休闲度假村、森林公园等项目，使昆明成为继北京、深圳、廊坊以外的另一个战略

重点城市。

随着城市化进程所带来的中国大陆房地产企业发展黄金时机，恒盛集团正致力于成为一家国内公众公司，力争在打通资本市场的同时，积极做大做强主业，打造成为中国地产开发企业中的知名企业。

云南御行中天房地产开发有限公司

云南御行中天房地产开发有限公司（简称公司）成立于2008年3月，注册资本8000万元，是恒盛集团下属的区域公司之一，是面向我国西南市场的专业化房地产开发公司，现在嵩明已拥有400万平

方米土地可供开发，项目已取得《国有土地使用权证》、《建设用地规划许可证》。启动区一期已规划设计完毕，其中启动区一期的A区已取得“四证”（含《建设工程规划许可证》、《施工许可证》）。公司依托深圳、北京、廊坊区域公司已建立起来的品牌及人才优势资源，按照现代化企业的要求，结合昆明的人文特点与地域文化，快速培育了一支具有综合能力的企业团队，企业的影响力和品牌形象

不断提升。

公司将充分发挥房地产开发的专业优势，最大化挖掘土地资源的价值，遵循昆明市和嵩明县总体规划以及经济发展的指导思想，顺势而动，借势而为，尤其针对空港新城、临空经济圈以及滇中城市群落经济发展的需求，做好前期策划和规划设计工作，将项目建成一个现代都市圈中的最宜居小城镇，以推动东部生态新城的发展，为建设新

18.天河联盟控股集团集团简介 篇十八

天河联盟控股集团是专业从事航空商旅服务及网络技术开发的新型大型集团公司。经过5年 的精心策划与筹备，2009年正式组建了全资子公司——深圳市天河电子商务有限公司进入国内市场，并获得 了中国航空运输协会的民航业一类、二类代理资格认证。通过对行业传统模式进行整改，采用五位一体化的 先进管理模式和优质的服务体系在短短二年内便成为国内同行业中发展最快的新型航旅公司。

我们以网站平台的线上服务中心和40063-40013的呼叫中心为服务基石，以覆盖全国的服务网点为平台和 保障，采用“实体加盟+网络销售+店面联营+呼叫中心+到店选货” 的五位一体化模式发展，结合全球范围内 的机票、酒店、旅游、租车等服务，形成集线上、线下、社区三方位的新型立体商旅服务模式，较传统商旅 服务更具有细节化、简易化、快捷化、及个性化的特色。

迄今为止，天河联盟已先后在西安、长春、威海、深圳宝安区、深圳、重庆、太湖、丹阳、杭州、厦门、天津、许昌、武汉、南京、贵阳、湛江、北海等地建立了加盟商以及直销门店，更加专业、便捷、高效地 为客户提供服务。