通信段施工安全协议

通信段施工安全协议（共14篇）（共14篇）

1.通信段施工安全协议 篇一

施工安全责任书

甲方：（以下简称“甲方”）乙方:（以下简称“乙方”）

为确保施工期间安全，经甲乙双方协商达成以下协议：

一、工程概况 1.项目名称：

2.作业内容：光缆的布放、直埋、立杆、立光交箱等

3.施工地段：

4.施工计划起止时间：2018年1月1日至2018年12月31日

二、双方所遵循的技术标准、规程和规范 1.《安全生产法》 2.《通信线路工程》

三、乙方安全责任、权利和义务

1.乙方对施工安全全面负责。应严格按审定的方案、范围和安全协议中的规定组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保安全的应急措施的执行。

2.乙方须在正式施工前1天通知甲方，进场施工需要有进场照片。光缆施工中涉及到直埋、立杆、立光交箱等也需要拍摄照片。光缆完工后3个工作日上交线缆草图，草图上需要标好线路周围参照物（道路、建筑、耕地等）及基站坐标。

3.施工期间发生的一切安全事故包括人员伤亡，交通事 1

故、安装机具或设备等财务损坏或丢失均由乙方自行承担和自行处理，并不得由此影响工程进度。

4.施工中途停工，乙方应做好现场安全保护（如：剩余线缆有井盘井里，有杆盘杆上；若剩余光缆较多，应该设置隔离墩，拉好警戒线。以防意外发生）。

5.乙方进场施工必须佩戴安全用品及安全工具，施工现场根据情况，设立适当的施工警示标志（入警示带，隔离墩，围挡等）。

6.开工前乙方必须对所有即将入场的施工人员进行安全教育培训，考核合格后方能入场施工。

7.乙方严禁使用未满十六周岁童工和病、残及道德品质恶劣的民工。班组人员相对固定，不得随意招用社会闲散人员或不明身份者充入班组。

8.特殊工作必须由持有本专业资格证的人员操作，禁止擅自操作其它工种的设备。

四、甲方安全责任、权利和义务

1.甲方行使对乙方施工作业安全的监督权，施工期间，甲方发现乙方有影响安全的违规行为时，有权责令乙方停止施工进行整改。

2.甲方给乙方统一配发安全帽和反光背心。3.甲方对乙方负责人进行统一的安全教育及培训。

五、安全防范措施及结合部安全管理

1．甲乙双方应加强施工地段的安全检查，双方安全员、安全监督员均应做好日常工作记录。

2.乙方施工中严格按各项安全管理规定和安全操作程序进行施工组织和工序操作，不违章指挥，不违章蛮干。须服从甲方施工配合人员的安全监督。乙方施工前的准备工作抓好“三到位四落实”，即人员、仪器仪表、材料机具及时到位；组织机构、施工方案、技术保障、后勤服务提前落实，确保工程施工万无一失。

3.乙方作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络畅通准确，指挥到位。

4.工程期间乙方在施工中，施工负责人必须每天17：00-17：30向甲方车间指定联系人电话或传真告知乙方第二天的施工安排，便于甲方做好施工防护配合工作。甲方施工联系负责人： 电话：

乙方施工联系负责人： 电话：

5.甲方有关管理部门每天将电话询问乙方现场施工负责人有关施工情况，对此乙方人员不得有异议或拒绝询问。

6.乙方应逐级进行技术交底，交到作业层，并形成技术交底的会议纪要，使每一位作业人员都熟悉自己担负作业项目的技术标准和操作规程，严格执行国家、集团及建设单位发布的有关安全规定和规则。确实做好通信设备的防护工作。

七、处罚标准为：

1）《施工安全整改通知书》500元/份； 2）《监理工程师通知单》3000元/份； 3）施工影响造成居民投诉的5000元/次；

九、其他未尽事宜由甲、乙双方另行商定。

十、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。双方签字盖章之日起生效。

甲方： 负责人：

电 话：

签于 201 年 月 日 乙方：

负责人：

电 话：

签于 201 年 月 日

2.通信段施工安全协议 篇二

随着信息技术的发展无线网络已普遍进入家庭、办公室和企业当中, 无线网络已经能够在移动载体上进行高速高质的信息交换。但与之相关的安全问题也成为重要的关注话题。在本文中采用一种新方法, 即在802.11网络上利用量子加密法进行密钥分配。

由于无线通信使用无线电波, 因此比有线通信更易受到截获和攻击。随着无线通信服务越来越普遍, 目前无线协议和加密方法存在着很大的安全风险。基于物理学原理, 量子加密允许两个远程双方绝对安全地进行密钥交换。海森堡原则认为, 成对的物理实体是通过以下方式联系在一起的:测量一个实体的同时阻碍了观察者测量另一个实体。所以当偷听者截取一个光子时一定会改变那个光子上的编码信息, 这样就可以检测到任何安全漏洞。我们采用光子的状态来传输密钥源, 用量子加密产生和分配密钥, 这种方法叫做QKD。现在已经有一些QKD协议了, 如BB84, B92和六态。其中BB84在实际网络中应用最为广泛。在我们的研究中, 采用了BB84的变种协议SARG04。同时, 因为距离比较小, 噪声等环境条件对光子传输的影响变得非常低。所以量子加密更适用于IEEE802.11无线局域网。802.11网络一般用在咖啡厅, 机场和会议大厅等地方。802.11网络提供了用户和网络设备之间视距路径, 而视距路径是量子加密的关键要求之一;另一方面, 使用802.11网络需要与服务提供方之间有安全的通信路径。量子加密可以为802.11无线网络提供高度安全的数据通信。因此研究在802.11无线局域网中采用量子加密是很有意义的。

2 IEEE 802.11i标准

2004年IEEE802.11标准修正为IEEE802.11i。IEEE802.11i有两类安全算法:鲁棒安全网络关联 (RSNA) 和过渡安全网络 (TSN) 。IEEE802.11i中采用两种新的机密算法处理两种密码, 分别为暂时密钥完整性协议 (TKIP) 和计数器模式/CBC-MAC协议 (CCMP) , 并且将认证和密钥管理分开, 采用IEEE802.1x和共享前密钥进行认证。IEEE802.1x提供了有效的框架, 用于认证、管理密钥和控制用户流量以保护大网络。IEEE802.11i采用可扩展的认证协议 (EAP) , 从而可接纳多样化的认证机制。

802.1x的认证过程发生在三个要素之间。认证者或者访问点只允许由认证服务器授权的申请方访问网络。图1展示了RSN连接、IEEE802.1x认证和密钥建立过程。图1的步骤1到步骤6展示了IEEE802.11连接和认证过程。一旦IEEE802.11连接完成, IEEE802.x认证过程开始了, 如图1的步骤7到13所示。

3 无线网络的QKD技术

现在私有/公共密钥加密中最主要的问题是密钥的安全分配。量子力学正好能提供这样一个解决方案。量子加密使密钥分配“绝对安全”。对比传统的公共密钥加密法, 量子加密的安全性建立在量子力学的基础上。量子加密采用了量子物理学的基本原理, 即无人能在不引入干扰的情况下, 测量一个携带信息并任意偏振的光子的状态。传统的密钥分配总是处于被动监视状态, 合法的用户无法意识到入侵行为的发生。然而在量子力学中, 任何入侵行为将产生干扰进而可以被检测出。因此, 无线密钥分配中使用QKD技术在数据安全性方面就占据极大的优势。

无线网络中一个主要的安全问题是验证数据通信中参与方信息的真实性。这可以通过交互认证完成, 即双方进行相互认证。在802.11i网络中有两处需要交互认证。第一, 选择一个正确的EAP类型例如EAP-TLS/EAP-TTLS, 能在IEEE802.1x认证过程提供交互认证。第二, IEEE802.11i的四向握手协议, 交互认证发生在第二和第三消息上。在四向握手协议的第二个消息中, 认证方接收来自申请方的回应和MIC。认证方通过检测接收到的MIC和计算好的MIC验证申请方。在第三个消息中, 认证方发送计算好的MIC到申请方, 申请方检测MIC验证认证方, 交互认证过程就此完成。

4 提出的协议

在研究中我们特别关注802.11i网络中交互认证这个阶段。因此, 利用EAP类型, 将QKD引入802.11i网络中。为了使QKD更好地匹配无线通信, 我们的目标是在802.1x认证完成后立刻引入量子密钥传输。协议如图2所示。

在IEEE802.1x认证末端, 申请方和认证方都持有PMK。如图1的步骤13所示, 802.1x协议的最后一个信息是EAPOL信息, 该信息将EAP密钥从认证方传送给申请方。由于双方在这个阶段交互认证, 因此这个信息一定是真实的。我们将这个信息作为量子传输的起始点。通过这个方式可以安全地开始交换量子密钥。只要申请方一接收到EAP密钥消息, 通信就转换到量子通道上。

申请方通过向认证方发送一系列光子, 开始进行SARG04密钥分配。一旦光子传输完成, 通信就回到传统的无线信道, 随后就完成了SARG04量子密钥交换过程, 如图2的步骤3到6所示。在SARG04协议最后密钥的恢复过程中, 将会遗漏一些传输比特。我们最终想让QKD密钥的长度等于PTK的长度。对于CCMP, PTK是256比特, 而TKIP占PMK的384比特。必须确保导出的Q-密钥的比特数大于或等于PTK的比特数。所以在这一阶段, 去除Q-密钥额外的比特, 使之与PTK长度相等, 将简化后的Q-密钥作为PTK。一旦得到了PTK, 就可以利用PRF得到包含其他所有密钥的密钥层。

从PTK中, 可以剥离得到KEK, KCK和TK, 而从KCK可以计算出MIC。利用MIC, 就可以完成后续协议信息的交互认证。为了简化无线网络在这一阶段的操作, 申请方利用MIC及PMK中相同长度的第一组比特进行XOR操作, 称此时的MIC为量子MIC (Q-MIC) , 并能得到如下协议:

Q-MIC= (MIC) XOR (PMK中与MIC长度相同的第一组比特) 。

申请方然后向认证方发送Q-MIC, 如图2中的步骤7。一旦收到Q-MIC, 认证方就验证Q-MIC。如果两者匹配, 申请方就通过了认证。认证方将认证成功的消息和Q-MIC一起发送给申请方, 如图2的步骤8。申请方通过Q-MIC来验证认证方, 这样完成交互认证的过程。从此时起, 双方开始用TK进行数据加密和安全通信, 如果需要也使用GTK进行多点传送。

有研究显示BB84和之后的SARG04都易受到中间人攻击。即使申请方和认证方在EAP认证过程中进行了交互认证, 如果窃听者得到EAP密钥消息, 窃听者就能向认证方伪造一个光子传输。假如得到EAP密钥消息, 窃听者立刻向认证方发送伪造的光子传输 (图2的步骤2) 。一旦通过SARG04过程得到了Q-密钥, 申请方就向认证方发送Q-MIC (如步骤7) 。认证方能够检测这个Q-MIC值, 因为该Q-MIC值能产生自己的Q-MIC。这样任何伪造的SARG04过程在此阶段都能够被识别出来。

5 结论

对比传统的密钥交换方式, 量子加密的优点是在很大程度上信息交换是安全的, 不用考虑很难的数学问题。在研究中, 利用QKD提供的“绝对安全性”, 将QKD技术融合到802.11i无线网络中。对于小的无线网络, 例如IEEE802.11, 量子加密可以提供更安全的数据通信。考虑到QKD和无线网络视距问题, 我们讨论了3种模型, 即:较不分散的视线短距离室内传播环境, 对数正态分布通道, 准LOS链路。这3种模型都可以由Nakagami分布通道和高斯分布通道利用高分散户外NLOS传播环境而形成模型。

摘要：无线网络已成为世界上应用最为广泛的通信系统之一, 但同时无线网络中的安全通信也已成为首要关注的问题。量子加密法, 提供了一种绝对安全的解决方法。在过去所做研究的基础上提出一种新方法, 将用于密钥分配的量子加密法运用到802.11无线网络中。具体做了如下工作: (1) 展示QKD如何在IEEE802.11无线网络中安全分配密钥; (2) 介绍一种能利用交互认证特性的新方法, 此特性是802.1X基于端口网络访问控制的EAP变量所具有的; (3) 最后提出一种新代码——量子信息融合代码 (Q-MIC) , 这种代码能够在通信双方及其执行过程中进行交互认证。

关键词：无线网络,量子加密

参考文献

[1]CANETTI R, HALEVI S, KATZ J, et al.Universally composable password-based key exchanre[C].Proc of Eurocrypt 2005, Springer, 2005:404-421.

3.通信段施工安全协议 篇三

【关键词】通信；通信工程；施工过程；安全管理；规章制度

安全管理在通信工程管理中，是一个非常重要的部分，有了它，通信工程建设才能够顺利安全的进行。高效的做好安全管理工作，可以有效的避免重大伤亡事故等一系列其他安全事故。我们需要研究出一些有效的对策及方案，来更好更完善的进行安全管理工作。

1.对通信工程施工中安全管理概念的理解

对通信施工建设过程中所涉及到的安全方面的问题的管理，就是我们常说的通信工程安全管理。安全问题主要包括两个方面，首先是建设主管部门在施工时遇到的安全问题，第二个是建设主体在施工过程中出现的安全问题。

2.安全管理的重要意义

2.1为通信工程的安全生产提供保障

通信工程建设施工过程中的安全管理，通过安全管理中的各项理念，深入的渗透到工程建设的每一个方面，从而达到工程的安全管理目的，通信工程施工中的安全管理主要是由三个方面构成，首先是政府部门进行的安全监管，第二是由施工单位各个部门负责的安全自治，第三是通过监理单位实施的安全监理。从而形成三方面的安全共同组成的体系，具体包括：正在进行施工企业的施工安全、对在建工程进行监的安全监督以及政府安全监管。如果能同时完善这三个方面的安全，就可以有效的防止意外安全事故的发生，政府也可以对市场进行有效的监管，能够通过发挥市场作用来达到监理单位在通信工程的监督和管理。

2.2有效防止并避免意外事故的发生

在中国，安全管理中遵循的基本方针就是“预防为主，安全第一”，最需要重视的就是事故的预防以及事故出现之后的控制，如果能够有效的进行安全管理，那么可以很大程度上的避免重大事故的发生，在通信工程的安全管理中，监理单位是一个十分重要的角色，其参与人员也需要具备较高的素质，工程技术知识、法律知识以及经济、安全控制方面的知识，这样就能够及时迅速的找出通信工程中所存在的安全问题及安全隐患，从而能够提出合理的建议以及改进的意见，防止事故发生，保证人们人身安全以及国家安全。

2.3通信工程的高效益的投资回报

如果通信工程施工中能够有效的进行安全管理，那么安全事故发生的数量及概率就会减少，这样就能够提高通信工程的质量，也就能加快施工的节奏以及速度，每个过程都会员资金流动，如果进程加快，那么资金运转速度也就能提高，从而就能够保证按时的收回投资资金，使投资效益达到最大化。

3.安全管理的对策及方案

3.1将安全责任体制做出完善

单位的负责人一般都被作为工程安全管理过程中主要的负责人，需要为企业所有的安全管理的问题及事物负责任。只有抓好安全管理工作，并坚持不松懈，这样才能形成良好的责任体制，能够将责任划分到每一个人，要求每个责任人履行完成自己负责的内容，我认为这个必须要落实到每个人，所以每一个负责人都需要每年签订相关安全管理责任的安全书面协议，同时缴纳保证金。

3.2制定完善的安全管理规章制度以及流程

通信工程分为很多不同种类，根据不同种类，需要制定不同的安全管理的规章制度以及不同的操作流程。当流程清晰化之后，就能够及时快速的分析出可能会出现的危险源以及存在的安全隐患，这样才能理性的找出解决方法以及控制措施，尽可能的消除安全隐患以及避免发生意外安全事故。

3.3对员工进行专业的培训，提高安全意识以及技术水平

定期的去组织员工，接受相应岗位的教育培训，尤其是通信工程的安全管理内容，当然，还需要学习一些其他的技术及方法以及一些相关的规章制度及流程等，来提供员工整体的的安全技术水平，从而提高员工安全生产过程中的素质。

3.4保证做好安全技术相关的交底工作

为了能够保障前期所拟定的安全控制计划的落实以及尽可能的避免在施工过程中出现意外安全事故，安全技术交底是一项必须要做的工作，而且这项工作必须要在开工之前就应该完全进行，在进行安全交底这项工作时，有以下几项要求，首先是这个工作的负责人需要由项目经理部门的安全管理相关机构或者是安排专职的安全管理人员，由他们来组织实施。根据工程项目的大小，项目经理部门可以根据需求设定专门的安全管理机构或者是专职负责安全的安全管理人员。

3.5在通信工程安全管理过程中合理资金的投入

现在存在很大一部分通信工程的施工单位不重视施工现场的一些必要的安全设施，所以在安全管理方面投入的资金非常少或者是投入不足以保障施工现场的安全，从而施工现场存在很多安全隐患，导致施工现场经常发生安全事故，为了能够有效的防止避免安全事故，必须要投入相应的安全资金以及必要的安全设施，这些都是安全控制的基础。

3.6重点检查可能出现的安全隐患及容易出现安全问题的岗位

对于容易出现安全问题的部位及工序，经理部门的相关负责人需要进行重点检查，而且在施工过程当中，专职的安全管理人员是需要亲自到施工现场的，来确保这些部位以及工序安全的完成。

3.7制定专业的急救预案

关于通信工程的施工企业，必须要制定相应的应急救援的预案，主要包括人身的伤亡、通信阻断及消防和交通事故等，需要定期的组织所有人员进行适当的演练，从而来保证各种物资的储备都是完善的。这样，在突发安全事故时，才能够及时的展开救援的相关工作，从而能够达到最小的损失。在处理已发生的安全事故时，不仅需要及时的进行有效的救援，还需要及时的向相关部门实事求是的报告相关的事故，不能隐瞒相关的事故情况，杜绝不上报的情况出现。一旦出现这种情况，需要严肃对待，严肃处理。

4.结束语

安全管理可以保障通信工程施工的顺利进行，所以对于通信工程，我们需要弘扬并提倡安全管理，还要制定完善的实施体系来落实安全管理的责任，从而更好的来做好通信工程，减少安全事故的发生，能够安全的进行工程施工。

【参考文献】

[1]张彦秋，王志波.强化通信工程安全管理的对策[J].中国制造业信息化，2009，（2）.

[2]孙军利.建设通信工程莫忘安全管理[J].管理和科技，2011，（15）.

4.保护通信线路安全配合协议 篇四

施工安全配合协议书

甲方： 中铁六局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部 乙方： 江西省电信传输局

遵照江西省人民政府办公厅下发的《关于印发九江至衢州铁路建设工程征地拆迁补偿及规费缴交标准的通知》要求，经甲乙双方技术人员现场勘察核实，九景衢铁路建设须动迁乙方产权下的通信线路安全。为了确保通信线路的安全，同时又不影响铁路施工进度，经甲、乙双方共同友好协商，达成配合协议如下：

一、动迁地点及范围

本协议所包含的迁改通信线路为新建九景衢铁路四标范围内受影响的通信线路。

二、配合费用及支付方式

1、配合费用：本协议甲方付给乙方线路配合费用暂计人民币 169000.00元（大写：壹拾陆万玖仟元整）。

2、支付方式：甲乙双方在签订协议后，甲方一周内凭乙方的正式发票 一次性支付169000.00元，（大写：壹拾陆万玖仟元整）。

3、乙方开户行：工行北京西路支行

单位名称：中国电信股份有限公司江西分公司

帐号：***00055112

一、甲方责任：

--

1、鉴于甲方在乙方通信线路附近建设和施工作业有可能危及到乙方通信光缆及设施安全，所以甲方动工之前必须提前通知乙方，经双方技术人员现场勘察，制订确保通信光缆安全的施工方案，在双方签订了施工安全协议后方可动工。

2、施工期间乙方需指派专人配合甲方工作，具体负责协调施工期间对通信设施的安全保护工作，确保施工期间通信线路安全畅通。

3、甲方应承担因施工建设给乙方通信线路及设施保护、变动、改建等产生的一切费用。

4、不准在直埋光缆线路（包括管道）两侧各3米范围内动用机械施工，不准在危及架空线路电杆、拉线安全的范围内施工。如甲方需在以上范围内施工作业，必须提前通知乙方，待乙方技术人员到达现场，制定保护方案，对通信线路采取安全防护措施后，方可施工作业。

5、甲方在通信光缆附近施工作业时应积极配合乙方光缆监护人员工作，没有乙方监护人员在场，甲方严禁在光缆监护区域内施工作业。

6、甲方应对所属施工人员（包括租用机械操作人员）进行保护通信设施重要性的安全教育，在通信线路附近施工时应做到文明施工，安全施工，谨慎操作。如甲方施工人员在光缆监护区内擅自施工或不听乙方光缆监护人员指挥，造成通信光缆阻断或通信设施受损，甲方应承担由此带来的一切经济损失，造成巨大经济损失触犯刑律的，要依法追究责任人其刑事责任。

7、如遇乙方通信线路执行重要通信保障任务，甲方要按照乙方要求暂时停止光缆监护区域内所有危及通信线路安全的施工作业，待重要通信

--保障任务过后方可继续施工。

8、施工结束后，甲方有义务恢复乙方通信线路及设施原有状态。

二、乙方责任：

1、乙方应配合甲方工程施工建设，在施工范围内划定光缆保护区域，标识出通信光缆位置及走向，告知光缆埋深。

2、为保证甲方工程施工进程，施工期间乙方派出光缆监护人员对光缆监护区进行现场监护。

3、如遇执行重要通信保障任务，乙方应及时通知甲方。

四、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。

甲方（章）乙方（章）负责人： 负责人：（或授权代表）：（或授权代表）：

年 月 日 年 月 日

双方工作联系人：

联系人： 联系人： 联系电话： 联系电话：

5.项目管理段施工安全工作总结 篇五

一、领导重视、职责明确、责任到人为确保沈丹项目部安全质量生产目标的实现，本着“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，严格执行责任追究制度。工区经理与各架子队负责人签订《安全文明生产目标管理责任书》，《爆破安全生产管理责任书》，明确各自安全生产责任，严明奖惩，保证本项目的安全生产。在实际工作中将安全工作列入重要议事日程，由项目经理主抓，各工区安质部人员具体落实，积极组织全体参建人员召开安全质量会议，进行安全与质量培训。

二、加大安全生产费用投入，确保安全生产建立健全各项安全质量管理规章制度，项目部根据相关的法律法规制定了安全生产管理办法和奖罚实施细则。一年来，项目部对各单位实施奖励98.5万元，处罚115.7万元。项目部根据危险源的辨识，确定了本项目一级风险隧道3个，并编制了隧道安全专项方案。对全线五跨连续梁和一跨现浇梁编制了安全技术专项方案。项目部对所编制的专项方案，组织公司及业主参加，并聘请相关专家对专项方案进行了论证，形成了专家意见。

三、高风险隧道施工管理方面项目管理段共有3处高风险隧道施工工点，对于隧道的管理项目采取《严格执行人员出入洞管理制度》为了及时动态掌握施工人员进出洞的人数和人员信息，结合现场的实际情况，加大监控设备投入，分别安装了刷卡式和无线芯片式信息系统以及洞内外视频监控系统，确保了实时掌握进出洞人员信息和工作状态；《加强隧道初期支护实行地质雷达检测制度》项目部专门购买了地质雷达检测设备，配备了专职检测工程师，制定了“隧道地质雷达检测奖罚办法”。对初期支护混凝土背后脱空、拱架间距等及时进行地质雷达检测，未经检测或检测不合格的洞段禁止进行下道工序施工。《强化制度措施、严格控制隧道的“三条红线”》把影响隧道安全的“三条红线”作为硬性指标进行严格卡控。采取“增减工班人数、调整考评办法、停供火工品”等卡控措施严格控制。让开挖进度尽量放慢与仰拱施工速度接近。改变以往安排，多增加仰拱和二衬施工人员，尽可能加快仰拱和二衬的施工进度。隧道施工过程中的坍塌事故得到了的得到了有效控制；《实行重点部位、关键工序旁站制度》为了强化过程控制，项目部配备了专职人员在关键工序如初期支护、混凝土拌和、浅埋地段等高风险部位加强现场监管，实施全过程旁站。

四、既有线桥梁安全管理方面项目管段3处既有线施工工点，在施工过程中由各管段工区经理负责具体狠抓落实，并签订了安全协议。实行工班长带班，内部设置驻站联络员、现场防护员，**工务段派现场监护员，在现场投入了监护设备，形成系统的监护系统，确保了既有线的安全。既有线施工安全管理是安全管理工作的重中之重。面对我单位既有线施工安全管理人员（现场安全员、防护员和驻站联络员）稀缺的现状，我项目部领导立即向集团公司进行求助，抽调集团范围内参加过既有线施工或既有线安全管理的职工到沈丹项目部。聘请**铁路局既有线施工方面经验丰富的专家，集中对这部分人员和全部参加既有线施工的管理、生产人员进行培训和考核，一次考核不合格的人员参加第二次培训考核；第二次考核依旧不合格的将清除出既有线施工管理人员群体之外。同时聘任一部分刚刚脱离路局既有线施工的退休职工作为我单位既有线施工安全管理的“监理”，在实际工作中对我项目部的既有线规范施工情况进行监理，针对该部分人员制定专门的奖罚考核标准，充分调动其严格监理方面的能动性。实践证明了该项举措在既有线安全管理方面的正确性。

五、火工品管理方面针对2013年火工品安全管理过程中存在的不足之处，我们及时扭转了工作思路，改进了工作方法，事前监督检查、事中跟踪管理、事后监督复验的工作模式。在工作中，我们首先开始对涉爆从业人员进行安全思想教育培训，提高他们思想素质和工作责任心。从物品的采购入库保管到审批领取使用再到剩余物品的退库保管，采取了闭环流程跟踪安全监督与管理的新思路。按照现场需要，不定期的请**市治安大队对现场的爆破工、安全员进行培训发证。对每个临时库房，每天送炸药时库存不大于48kg的上限。

六、加强安全培训工作，提高安全生产意识确保安全与质量的根本就在于提高安全意识、加强自我防范和自护自救能力。对重点施工部位安放安全标识牌，时刻提醒作业人员工作中注意自身的安全；对施工队伍的作业人员及时进行的安全教育培训，提高作业人员的自我保护意识。抓好安全教育，是做好施工现场安全质量工作的基础。对新员工及时进行安全教育，做到不合格不上岗，杜绝了以往的先上岗后培训的现象。以专项安全教育为重点，有针对性的对新进场作业人员开展以安全操作规程和安全注意事项为主的安全教育，及时对季节性施工安全注意事项进行宣传教育。为保证特种作业人员的人身安全，对特种作业人员进行有针对性的安全教育、技术培训，在各施工队伍的配合下，共培训15次，累计培训作业人员2350人次。

七、加大检查力度，及时督促整改对于在现场安全检查发现的常规性问题，通过现场教育违章作业人员，阐明其可能会造成的危害，从而提高作业人员的安全防范意识，杜绝了违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象。在检查中发现的重大隐患及时以书面形式下发了整改通知单，并对整改的情况按整改时间及整改要求及时进行了复查。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“四不放过”，从而使得各架子队对安全质量工作引起足够重视，将隐患整改落到实处。

八、安全管理活动的开展项目部根据上级的要求，一年来，开展隧道专项整治活动两次。即：第一次为全面落实铁建设〔2010〕120号文件要求，确保隧道施工质量可控，施工安全万无一失，项目部依据业主文件要求，开展了为期四个月的“沈丹客专隧道专项整治活动”，在此次活动中，树立了专项整治活动的代表隧道工点，并由业主主持召开了隧道专项整治现场会，为隧道安全专项整治工作带了好头。通过本次活动的开展，隧道安全步距，仰拱及时跟进，防水板、止水带的安装得到了有效的控制。第二次，项目部根据业主相关文件要求，5月1日至11月20日，安全专项整治活动贯穿于施工生产的全过程。期间，铁道部包保组多次亲临现场检查指导工作，通过本次活动的开展，取得了以下成果：①安全步距得到了有效控制，基本满足铁道部120号文的要求。②做到了衬砌、仰拱及时跟进，有效的防止了塌方事故。③防水板、止水带安装规范化。④超前小导管、锚杆的设置符合设计要求，杜绝偷工减料现象。⑤配备了电子雷达扫描，做到了边墙、拱墙背后无脱空现象。⑥超前地质预报、围岩量测贯通于整个施工过程，使安全质量得到了保障。

九、存在的主要问题及原因分析我标段对工区及架子队累计检查105次，共发现各类问题487件，其中：安全方面138件，占问题总数的35%，安全管理形式依旧不容乐观。

（一）存在的主要问题本项目的安全质量管理工作还存在很多的不足之处，具体集中表现如下：

1、软弱围岩的隧道安全存在超标、上导坑拱架存在多榀悬空;

2、隧道变形量测不及时；

3、桥梁脚手架、爬梯、作业平台和安全防护网搭设不规范

4、特种作业人员无证上岗；

5、现场施工用电不规范；

（二）存在问题的原因的剖析

1、各级管理人员安全管理意识不正确。目前的安全管理工作大多停留在“安全管理部门”才管安全的局面，普遍认为安全管理只是安全员的责任，和其他管理人员无关。殊不知安全管理是一个体系，安全管理的基础和前提是技术管理、过程控制在施工管理，而安全管理部门是这个体系的一部分，履行的是维系这一体系运行的一个监督职责。安全管理人员在发现问题后要反馈给其他部门和人员，从而在技术、生产方面采取措施进行控制。建设环境不稳定安全管理制度落实不到位，各架子队在施工中不能及时给作业人员提供一个安全的作业环境，安全防护工作明显滞后。

2、现场管理和施工人员专业知识和管理能力不足。由于铁路建设的大面积铺开，各单位经验丰富的各级管理人员严重不足，现场的大部分管理人员专业知识和管理能力不足。填鸭式的培训教育只能教会他们专业知识，而不能迅速提高其施工专业知识的运用能力和施工管理经验。一部分基层管理人员处在发现不了问题阶段，大多数基层管理人员处在发现问题不知道怎么去解决的状况。人员的不足更加体现在施工人员中，一个合格的施工劳务人员往往需要经过若干年的施工学习，但由于工程的大面积铺开，各架子队处在有钱也找不到合格施工人员的境地，即使这样的劳务人员也经常被别的架子队当作人才挖走，有点经验的劳务人员更是处在皇帝女儿不愁嫁局面；不良的施工劳务人员集中在一起，造成了施工软”环境“的恶化，直接导致安全隐患的增加。

3、以包代管、以罚代管现象不同程度的出现现阶段市场经济中绝大多数基层劳务人员均采用“计件”式考核，各架子队也大多采用相近的一套管理方式以提高功效。但是由于管理人员的素质和数量不足，这种本来一种很先进的市场经济管理模式部分蜕变成“以包代管、以罚代管”。由于略微有点施工经验和技能的劳务工就会成为各架子队竞相争取的高薪对象，使得这种并非“以包代管、以罚代管”的现象在以后一段较长时间内还会不同程度存在。

4、架子队安全工作不深入细致，浮在表面，没有落到实处，施工队伍在安全上“重视而不重实”，没有认真履行好安全责任，以侥幸心理抓安全。

5、还没有形成一个良好的安全意识，施工人员的安全意识淡薄，自我保护意识和防护能力差，还存在习惯性违章现象。在安全检查时发现，一些员工当看到专职安全员到场时，马上意识到自己没有按章作业，立即对自己的行为做了纠正，这说明员工并不是不知道自己在违规作业，只是意识跟不上，这不仅需要我们长期的进行思想意识的灌输，还需要在实际的工作环境中如何督促应用，提高作业人员的自我管理意识。

十、安全工作规划

1、加强架子队的建设，真正将架子队建设落到实处在复工前，由客专公司制定明确的复工前架子队验收管理办法。每个工点的架子队管理体系经过京沈公司验收合格后方可以进行复工；

2、进一步健全安全生产体系，尽量配齐安全管理人员。

3、在复工前对项目部全体施工人员进行一次安全培训和考试。

4、重新签订安全生产责任制，项目经理和各工区经理，各工区经理和架子队长，架子队长和施工人员之间，明确各自的安全职责。

5、编制安全生产费用的使用方案根据季度计划所完成的产值来控制，按照施工项目应该做到的安全措施费用和安全费用来编制使用方案，做到合理性、有效性和安全性。

6、既有线施工的安全监护系统进一步完善。严格按照路局的要求，不签安全协议和监护员、防护员不到位时不许开工。

7、加强应急预案的编制和演练工作。

6.安全施工协议 篇六

HSE施工安全协议书

甲方单位名称：中国石化河北石家庄石油分公司联系电话：85963327

乙方单位名称：河北东方建筑工程有限公司室世纪朝阳分公司联系电话：***

一． 目的为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的卫生环境，经甲乙双方平等协商，签定本施工协议。

二． 施工项目：中石化河北石家庄石油分公司长安丰收路加油站

三． 施工地点：石家庄市丰收路9号

四． 施工时间：2010年月日至2010年月日

五． 协议内容：

1． 乙方进库（站）施工，须经领导同意，并指定施工负责人，施工现场设立安全监督，便于施工过程中的协调、联系。同时，在不影响甲方安全生产运行的前提下，甲方尽力为乙方提供便利条件和服务。甲方指派王晖为现场安全监督员，乙方指派李会攀为现场安全监督员；

2． 乙方施工前，必须经库（站）安全监督对施工人员进行安全教育，并与本公司签定施工安全协议书；

3． 开工前，乙方必须编制项目作业指导书，并经公司安全监督审查通过；

4． 施工人员进库（站）必须佩带临时出入证，统一穿戴劳保服装，特种作业人员还必须携带特种作业操作证，便于甲方人员和上级主管领导检查；

5． 乙方应在施工区域设置明显标志，对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理，施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，甲方人员有权随时检查；

6． 施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则将不得开工作业；

7． 施工过程中如需使用水、电、天然气等，施工单位必须填写申请单，经库（站）领导同意，由专业人员指定接水、电、天然气地点，电器线路和管路连接规范，并由施工单位安装合格计量仪表后方可使用。所需费用由施工单位负担；

8． 施工过程中，乙方要严格遵守甲方的各项规章制度，按照甲方规定办理各种作业票证。如需动火作业，应根据动火级别由施工单位向甲方有关单位、部门提出申请，经批准并确认达到动火条件、落实安全防范措施后方可进行动火作业。动火作业过程中甲乙双方安全人员必须在现场监护；

9． 施工车辆进库（站）必须装有防火帽，车速不大于5km/h，出库（站）必须经门岗值班人员检查；

⒑施工过程中甲方实行公司、库（站）、岗位员工三级监督检查制度。甲方有权随时进行检查，有权制止违章作业，有权对违反库（站）安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿；

⒒乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后，乙方应对施工现场彻底清理，做到工完、料尽、场地清。清理出的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内，否则可根据实际情况进行罚款。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责。

⒓其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。

六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签定之日起生效。

甲方（公章）乙方（公章）

甲方代表 ：乙方代表：

7.通信段施工安全协议 篇七

数据安全需求包括物理安全需求、通信安全需求和管理安全需求等内容。物理安全需求是指通过相关的数据中心及机房建设, 达到国家规定的数据存储及运行环境安全, 保障数据不被物理上的损毁、更改或盗取;管理安全需求是指通过相应的制度及管理规范, 明确数据管理人员的权责, 规避人为破坏或泄漏风险的发生;通信安全需求是指数据在传输的过程中, 采用加密或其他技术手段, 规避截取、监听及篡改等风险隐患, 保障原始数据与目标地址接收数据的一致及不可抵赖性。

二、TLS技术在数据通信安全中的应用

2.1 TLS通信协议简介

TLS通信协议是在SSL协议基础上开发出来的, 其目标是增强通信的安全和可靠性, 由记录和握手协议族组成。记录协议族是对所传输的数据进行拆分、混乱排序、加密、解密及校验等措施, 实现传输数据的双方私有及可靠。该协议一般通过目前较为流行的RSA、MD5、三重DES等加密算法来实现。

握手协议族通过密码形式及格式的转换、数据交互握手确认、校验及纠错等措施, 来验证是否被监听, 从而防范中间人的攻击行为。

TLS通信协议技术在保障数据安全方面具有非常明显的优势:

一是, 顶层协议能够可视的封装在TLS通信协议上, 从而实现TLS与应用之间的互相独立与完整;

二是, 支持高强度的算法加密功能, 在保证数据传输速度和效率的同时, 实现安全与完整;

三是, TLS证书机制更加完善, 能够有效保证证书在存储、使用、验证、更新、撤销等过程中的准确及可信。

2.2 TLS攻击途径分析

在TLS技术体系建设过程中, 由于PKI整个架构完整搭建需要较多的时间以、较高的成本以及使用的复杂性, 一般用户容易忽视该数字证书的双向认证, 只将该功能部署在服务器端, 这也就给中间人攻击留下了隐患。此外, 由于我国大多数用户的安全意识不强, 以及国内一些应用系统在使用过程中出现的证书提示缺陷, 导致用户在出现证书错误或时效性提示时, 常常选择忽略, 这也易造成中间人伪冒证书进行攻击。

较为常见的中间人攻击途径包括:

一是, 利用代理服务器模式, 利用已经删除或撤销的证书进行服务器验证, 在用户选择忽略验证后, 进行数据代理转发, 从而篡改或监听传输数据;

二是, 伪造虚假证书, 并入侵至证书服务器, 将该虚假证书的状态改为可信证书, 使得服务器端认证失效, 从而进行无察觉的隐蔽攻击;

三是, 伪装成第三方证书机构, 通过Issuer DN和

Subject DN模糊配置, 截取用户的证书信息, 并将自己的数字证书发送给用户, 从而通过浏览器域名更改的方式实现数据监听或篡改。

2.3基于TLS的中间人防护实现

在TLS通信协议中, 为了防止密钥被篡改后进行错误验证, 可以构建一个简单的密钥恢复系统, 其原理是在服务器上搭建一个公有密钥及私有密钥的生产及校验系统, 类似于证书服务器端的设计实现, 并在用户客户端上实现TLS证书验证嵌入式模块, 实现与服务器的交互和校验, 该模块主要作用在于代理用户的证书功能, 即将用户关于证书字段功能全部改为代理进行。

在中间人攻击防护上, 可以在用户及服务器上构建一个可信任的TLS代理机制, 相当于原有的中间人角色。该代理模块能够实现用户与证书服务器之间的验证通信, 并能强制禁止通信密钥的暴力破解、算法检查、定制化加强协议、证书的二次检查与管理等。

另外, 该代理模块对外访问过程中担任用户的角色, 实现用户的证书管理、容错检验功能, 避免了用户的错误证书信任, 实现了与外部数据交互的透明监控, 起到了统一控制的作用。

参考文献

[1]栗静文.安全访问控制系统的设计与实现[D].北京:北京邮电大学, 2011.

8.线路施工安全协议 篇八

甲方：……电力建设工程公司….分公司

乙方：….电力建设工程有限公司…..分公司

甲方在方。为确保施工中的人身、设备、电网安全，明确双方在工程中的安全 管理责任，经双方协商，达成以下安全生产管理协议，各自遵守执行，各负其责。

一、甲方安全责任：

1、按照《电力建设安全健康与环境管理工作规定》第102条规定，对乙方的资质（包括安全生产许可证）进行全面审查。

2、组织乙方负责人、安全员、技术人员对施工现场进行踏勘，使乙方人员明确工程项目内容和工程施工环境。

3、根据工程实际情况，开工前对乙方负责人、安全员、技术人员进行全面的安全技术交底，指出重要、危险的施工及以下线路作业及其预防措施（双方参加会议人员应在记录上签字）。

4、督促乙方根据现场实际情况编制安全施工措施（包括组织、技术、安全措施）报甲方备案，并监督乙方按措施组织施工；督促、指导施工单位编制《现场作业工序工艺标准卡》报甲方备案，并督促、检查乙方按批准的《现场作业工序工艺标准卡》组织施工。

5、督促乙方开工前组织施工人员进行安全技术交底，学习讨论施工措施和“标准卡”，使施工人员明确工作内容、作业工序工艺要求及安全措施、工程技术和质量要求、工作环境。

6、在工程开工前，督促施工单位组织人员对施工机具和安全用具全面检查、试验，重点检查起重机具。对绝缘安全工器具、登高工器具要求施工单位必须按《电力安全工器具预防性试验规程》的标准进行预防性试验。

7、在工程开工前，督促施工单位组织人员对消防安全全面检查，重点检查作业现场。凡进行线路、配变检修等野外作业需动火作业时，作业人员应遵守消防安全规定，并采取相应的消防安全措施。作业现场处于（靠近）林区的，施工单位在动火作业前应告知动火作业地点所在地的县（区）林业管理部门，按规定程序办理相关手续。在攀枝花电业局内一二级动火区内动火时，按《攀枝花电业局防火重点部位动火管理办法》由负责该项工作的相关部门，按动火等级履行动火工作票制度。

8、在工程施工中，向乙方宣传有关安全法律法规、规章制度和上级文件，宣传作业前安全“三查”的方式方法和作用，并对乙方的施工现场进行检查指导。

二、乙方安全责任：

1、详实向甲方提供营业执照和施工资质证书原件、法人代表授权委托书、安全生产许可证、施工简历、近三年安全施工记录、安全施工的技术素质情况、安全施工管理机构及人员配备情况、安全施工各项制度、保证安全施工的机械、工器具和安全防护设施、用具的配备情况等方面资料，以相应的资质和技术力量承揽相应的工程

2、组织人员参加甲方组织的现场勘察，接受甲方的安全技术交底并签名。

3、开工前，必须组织施工人员有针对性的学习安全知识，进行安全技能知识培训并进行考试（考试成绩报甲方存档备案），考试合格后方可上岗，使施工人员能掌握相应的施工作业的安全知识和技能；组织施工人员学习讨论安全施工措施和《现场作业工序工艺标准卡》，重点告知施工人员危险作业及其预防措施，使施工人员明确施工任务、工程技术和质量要求，掌握作业中应做的安全措施。

4、开工前，对施工机具、安全用具及安全防护设施进行全面检查，按规定周期做好试验及记录，保证投入现场使用的安全用具和施工机具全部合格。

5、在工程开工前，对消防安全全面检查，重点检查作业现场。凡进行线路、配变检修等野外作业需动火作业时，作业人员应遵守消防安全规定，并采取相应的消防安全措施。作业现场处于（靠近）林区的，施工单位在动火作业前应告知动火作业地点所在地的县（区）林业管理部门，按规定程序办理相关手续。在攀枝花电业局内一二级动火区内动火时，按《攀枝花电业局防火重点部位动火管理办法》由负责该项工作的相关部门，按动火等级履行动火工作票制度。

6、按工程施工措施和《现场作业工序工艺标准卡》组织施工作业，认真开展安全施工分析活动。教育、检查作业人员按章作业，监督作业人员在作业前认真开展安全“三查”（查安全思想、查安全措施、查安全工器具），以“严、细、实”的态度做好现场安全管理工作，确保施工作业中不发生人身、设备、质量事故。

7、接受甲方的安全检查指导，对甲方指出的问题应及时整改，并向甲方汇报整改情况。

8、掌握工程施工进度，对危险的施工作业（重要的施工工序、特殊作业）必须按现场实际编制施工“三措”报甲方备案，按“三措”组织作业，加强作业现场安全监督检查，确保施工安全。

9、工程施工中发生事故时应按有关规定报告，保护现场，组织抢救，并邀请甲方参加事故调查。

三、责任划分：

在工程施工中，双方必须严格履行各自安全责任中的各项条款，发生事故后根据“安全生产管理协议”，按照《安全生产法》和有关法律、法规进行分析，认定责任方，事故责任方承担相应的事故责任和赔偿责任。在分析认定责任过程中发生争议时，呈请攀枝花市安全委员会协调仲裁。

四、其他

经双方协商的“安全生产管理协议”为工程合同附件（一式四份，甲、乙方各持二份），双方签字盖章后生效，到工程竣工验收合格投运后终止。

甲方单位（盖章）：乙方单位（盖章）：

甲方代表（签字）：乙方代表（签字）：

9.施工安全协议 篇九

为了保障施工单位人员的人身安全、保障建设单位及场地业主的设施完好和整洁，做如下承诺：

一、施工单位要有分级安全管理体系，明确施工安全、工地治安、机房防火，提交安全施工规程，制定人员安全、防火、防盗、防触电措施。

二、在施工过程中，自觉接受建设单位及现场监理人员的安全监督和管理。施工完成后要有专人清理现场，做到工完料尽场地清，离开现场要切断电源。

三、登高作业人员必须持有登高作业证件，严禁无证登高。高空作业者必须做好安保措施，系好安全带，进入施工现场的人员戴好安全帽。

四、厂房内不准住人、不准烧饭、不准用火。

五、施工中涉及用电作业，必须由持证电工进行，严禁无证者参与用电作业。

六、如发生违反上述协议条款所要求的行为，甲方有权制止。视情节轻重进行批评、责令停工直至取消入围资格，对造成事故的施工单位和肇事人员追究责任。

七、施工单位在施工时必须严格遵守安全操作规程的有关规定，切实作好安全生产工作，如发生事故，其一切责任、费用均由施工单位承担。

八、施工单位承诺：如发生事故，承担后续责任。

施工单位（章）：

10.隧道浅埋段施工安全质量控制 篇十

隧道浅埋施工主要是通过对地层适当加固, 提高围岩自承能力, 采用短进尺、弱爆破开挖, 及时初期支护并封闭成环, 使围岩和初期支护结构形成联合支护体系以共同承担施工阶段围岩应力重新分布而产生的荷载, 在围岩变形基本稳定以后施作二次模筑衬砌, 完成隧道施工。随着各种围岩地质的岩性、结构和产状等地质特性的不同, 围岩的应力变化和自承能力均有所不同。高家山隧道、新庄隧道及福川隧道均为砂岩、泥岩互层, 并且岩层产状均处于近水平的层理, 且地质构造简单, 对围岩由于地质构造产生的破坏影响较小[1]。

2 隧道浅埋施工中的注意事项及改善措施

时速250km/h的铁路隧道开挖断面较大。开挖方法一般采用台阶法、三台阶法、三台阶七步法、双侧壁导洞法、CRD法等施工方法。浅埋段一般采用三台阶法、三台阶七步法、双侧壁导洞法、CRD法、CD法等。对于砂岩泥岩互层, 水平岩层的浅埋段地层开挖主要采用三台阶法进行施工。施工中主要应该注意以下几方面。

2.1 浅埋段横断面的地质结构状况和结构特性

根据设计文件了解浅埋段横断面的地质结构状况, 包括基岩的厚度、岩层厚度、覆盖层的厚度及覆盖层的结构特性。同时对该段进行实际地质调查, 核对设计文件的准确性。

不同的覆盖层对基岩的影响不同。譬如砂卵石几乎没有粘结性, 对基岩承载的荷载来说是净荷载, 同时由于泥岩在水文地质上属于隔水层, 砂卵石属于蓄水结构, 在覆盖层处于低洼地带时, 则该处为蓄水层, 容易导致基岩软化, 围岩自稳能力下降。在掌子面及开挖段封闭不及时、支护不及时的情况下, 极易产生坍塌, 同时每次开挖进尺也是控制坍塌的主要因素。一次开挖过长, 由于围岩会释放应力变形, 造成基岩产生裂隙, 地下水沿裂隙渗入, 使得泥岩软化, 从而大大降低开挖裸露段的围岩自稳能力。

老黄土、黄土、沙土则有一定的黏结力, 本身具有一定的自承能力, 这些土层蓄水能力差, 主要存在的是自身的半饱和水, 一般不会对围岩产生浸水风化, 即使有浸水, 也是很弱的。所以在开挖过程中, 一般不会对围岩产生额外的附加应力或者产生较小的附加应力。关键在于不会对围岩 (泥岩) 产生浸水软化。

在开挖过程中, 根据地质调查的具体情况, 选定合适的防护措施, 以减小对围岩产生的额外扰动、破坏。如果是砂卵石层, 在做超前支护时, 尽可能保持围岩的整体性, 尽可能避免超前支护贯穿地层, 导致地表水或蓄水层的水进入泥岩岩层, 导致泥岩软化而降低泥岩的自承能力。

2.2 对掌子面围岩情况进行必要的地质情况判识, 并进行地质素描

地质素描主要包括岩层厚度和产状、节理产状和数量、掌子面渗水情况等。掌握围岩的岩性、岩层的厚度、节理发育情况及节理的产状, 这些是在开挖时控制光面爆破的关键数据。同时观察掌子面是否有渗水。由于泥岩的地质特性, 一般泥岩均存在遇水软化, 个别区域的泥岩具有膨胀性, 因此观察掌子面的渗水具有很重要的意义。它是导致掌子面塌方、初期支护开裂的主要原因。

2.3 开挖方法采用三台阶法

泥岩、砂岩的层间粘结力很弱, 几乎可以说层间粘结力为零, 水平岩层开挖时, 拱腰及拱顶易掉块, 形成平顶 (就是所谓的方洞) , 所以在施工中, 上台阶开挖工艺至关重要。光面爆破是提高围岩自稳能力的最好方法。隧道拱部设计为圆形结构, 圆形结构的受力要点就是在外表面可以将应力均匀分布, 不会产生局部应力过大而导致结构变形产生破坏。所以在开挖时, 掌握光面爆破是避免隧道坍塌的至关重要的环节。局部的坍塌造成开挖断面的不圆顺, 会产生围岩的开挖断面局部应力集中, 导致局部坍塌, 进而引起大的塌方[2]。

进尺控制在0.5~1.0m是围岩自稳能力最好的开挖长度。

二台阶开挖时, 关键是控制左右两侧进尺及对称性。进尺一般控制在1~2榀的拱架间距, 否则容易产生掉拱或侧壁拱架松动而导致局部坍塌。两侧开挖时应错开2榀拱架间距的距离, 保证两侧开挖不在一个断面, 这样就可以保证拱架受力的有效性。同时需要注意的是, 开挖后及时连接拱架并喷混凝土封闭, 保证初期支护的完整性。

同样, 在下台阶及仰拱开挖时, 一样需要左右错开进行。这里最主要的是, 在仰拱施工过程中, 尽早使每榀拱架封闭成环, 同时尽快完成每个开完段的喷射砼, 完成初期支护, 使每个开挖段处于一个封闭的环形结构中, 保证围岩的稳定性。开挖步距宜控制在25m (掌子面至闭合成环的初支前端) , 二衬步距易控制在65m。

2.4 围岩监控量测的重要性

在隧道浅埋段的开挖过程中, 监控量测是保证开挖段安全的主要措施和手段。由于泥岩、砂岩的地质及结构特性, 开挖过程中, 由于层间粘结力的缺失, 会导致局部尤其在拱部、拱腰会有小的掉块, 产生阶梯状的错台, 这样可能导致局部的应力集中, 发生围岩变形, 破坏初期支护, 所以在拱部设置围岩下沉观测标进行观测;拱腰、边墙设置围岩收敛观测标进行检测, 必要时在拱脚也要设置围岩收敛观测标进行观测[3]。

当发现观测数据出现异常时, 先要对初期支护进行肉眼观察, 看是否有开裂、掉块等异常现象, 以辨别围岩的稳定性。加密观测频率, 确认观测数据的准确性及围岩变化的速率, 来判别围岩的稳定情况。

观测标的埋设要注意埋设的有效性。在初期支护前, 及时埋设观测标, 观测标埋设深度一般保证在0.5~1m的深度。由于上台阶光面爆破对围岩的扰动一般在0.3~1m的范围, 也就是围岩的松动圈为0.3~1.0m。

2.5 超前支护的施做

浅埋段超前支护主要有管棚、超前小导管等超前支护措施。超前支护措施主要起棚架作用, 同时超前支护注浆主要是固结围岩, 也就是开挖爆破造成围岩破碎、扰动的松动圈, 使松动圈固结成一个弧形的穹窿结构体, 和超前小导管或棚架一起形成抵抗围岩变形, 消除围岩应力变形的结构体。

在泥岩注浆过程中, 主要注意砂浆或水泥净浆的水灰比, 水灰比过大, 在注浆过程中容易形成泌水, 泌水容易对泥岩形成侵蚀, 同时对泥岩本身会造成软化, 岩层的层面及节理面易由于浸水而降低围岩之间的相互支撑及层间粘结、摩擦力, 对围岩的稳定性不利, 所以在注浆过程中严格按照配合比进行注浆是保证注浆效果的前提。

在隧道围岩极其破碎的情况下, 一般采用长管棚进行超前支护。在长管棚施工过程中, 一般要加大施工断面做管棚工作室, 而长管棚在曲线和变界面处施工困难, 在施作长管棚时往往就出现沉降, 有时这种沉降达到4~5mm, 为弥补这些不足, 实际施工时可采用双排小导管技术, 即在常规小导管的基础上, 再增加一排倾角30°~45°的小导管, 通过双排小导管注浆, 使开挖面外侧形成比单排小导管注浆厚的土体加固层。实践证明, 这种新型预加固技术可以有效控制沉降变形。

2.6 施工用水及围岩渗水对泥岩的影响

泥岩的最大缺陷是:在干燥的环境下, 岩石抗压强度极高;而泥岩潮湿环境下强度很低;在浸水的环境中几乎失去强度。所以, 在施工中对施工用水应该进行及时引排。尤其是在拱脚、墙角处, 严禁浸水对围岩的浸泡。由于积水的浸泡, 泥岩失去强度, 锁脚锚杆 (锚管) 失去支撑的作用, 初期支护系统就像悬挂在开挖断面上的物体, 不仅对围岩形不成支撑作用, 反而加剧了围岩的应力变形, 从而导致掉拱, 甚至出现坍塌等质量事故。

为了保证隧道浅埋段施工安全, 除了以上几点外, 还应该注意开挖爆破设计, 应该根据围岩的揭示情况, 随时优化爆破设计参数, 确保光面爆破效果。在这里, 主要是注意围岩的强度、岩石的构造及产状, 调整爆破装药量, 同时还应该根据岩层的厚度, 随时调整炮眼间距, 尤其是周边眼, 在砂岩和泥岩的结合面, 根据要求可以预留空眼, 以改变岩石由于爆破引起的破裂面的方向, 达到光面爆破效果。

3 结语

总之, 在隧道施工中, 围岩的情况千变万化, 我们应该根据具体的围岩情况, 进行不同的施工工艺设计, 尤其在浅埋段施工中, 根据设计文件提供的地质情况、施工调查的地质情况和揭示围岩的地质现状, 进行施工组织设计, 以确保施工安全及施工质量。

摘要：隧道浅埋段施工过程中, 各种地质情况所产生的地应力、围岩变形等对施工产生的影响均不一样, 所以隧道浅埋段施工的安全质量控制措施也随之变化, 尤其是开挖工法、安全步距控制就更为严格。就泥岩砂岩互层的铁路双线隧道浅埋段施工安全进行分析。

关键词：隧道,浅埋,管棚

参考文献

【1】杨文平.隧道浅埋段施工技术[J].中国港湾建设, 2012 (2) :110-113.

【2】刘鑫.浅埋暗挖隧道施工安全质量控制措施[J].技术与市场, 2013 (7) :120-122.

11.监控施工安全协议 篇十一

甲方：____________________________________ 地址：____________________________________ 法定代表人：______________________________ 授权代表人：______________________________ 乙方：____________________________________ 地址：____________________________________ 法定代表人：______________________________ 授权代表人：______________________________ 为贯彻“安全第一，预防为主”方针，明确双方的安全责任，确保施工中人身和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《湖南省安全生产管理条例》规定等相关法律、法规的规定，经双方协商一致签订本协议。

第一条 根据业务发展需求乙方需进行如下施工

1．工程项目：_____________________________________________ 2．施工地址：______________________________ _______ 第二条 甲方安全责任

1、开工前甲方对乙方进行施工安全技术交底，并应有书面记录或资料。

2、甲方应要求乙方制定施工安全措施，在开始施工前报甲方备案。

3、甲方有协助乙方搞好安全生产、防火管理以及督促检查的义务。甲方有权检查督促乙方执行有关安全生产方面的工作规定，对乙方不符合安全文明施工的行为进行制止、纠正并发出安全整改通知书，直至清退出场。

4、甲方指派＿付李平＿同志负责与乙方联系安全生产方面的工作。

5、甲方负责签发工作票，对工作票所填写的安全措施是否正确完备负责，并履行工作票许可手续。

6、甲方有权对乙方参与施工的人员进行安全技术知识和安全工作规程的抽考。

7、乙方在施工中发生的事故，甲方有责任负责调查、统计上报。乙方在施工中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即通知当地政府和公安部门，要求派人保护现场；并有权要求乙方提供事故调查书面结论及处理意见。

8、甲方不得要求乙方违反安全管理规定进行施工。因甲方原因导致的事故由甲方承担责任。

9、发生以下情况停工整顿，因停工造成的违约责任由乙方承担：（1）人身伤亡事故；

（2）发生施工机械、生产主设备严重损坏事故；（3）发生厂内火灾事故；

（4）发生违章作业、冒险作业不听劝告的；

（5）施工现场脏、乱、差，不能满足安全和文明施工要求的。第三条 乙方安全责任

乙方作为工程项目的承包单位，对工程施工过程中发生的人身伤害、设备损坏事故承担安全责任。乙方应切实履行以下安全责任：

1、乙方所提供的承包工程要求的相关资质证明材料应真实、合法、有效。

2、乙方必须贯彻执行国家有关安全生产的法律法规，必须制定相应的安全管理制度；严格执行法律、法规、规程和甲方关于工作票制度及其他安全生产规定、制度。

3、现场施工应遵守国家和地方关于劳动安全，劳务用工法律法规及规章制度，保证其用工的合法性。乙方必须按国家有关规定，为施工人员进行人身保险，配备合格的劳动防护用品、安全用具。

4、施工期间，乙方应设有专职安监人员，（少于30人者设兼职）。乙方指派＿＿＿＿＿作为安全工作联系人。

5、乙方一切施工活动，必须编制安全施工措施，施工前对全体施工人员进行全面的安全技术交底，并在整个施工过程正确、完整地执行，无措施或未交底严禁布置施工。

6、乙方用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用具的数量和质量必须满足施工需要，并经有资质检验单位检验符合安全规定，乙方对因使用工器具不当所造成的人员伤害及设备损坏负责。

7、开工前，乙方应组织全体施工人员进行安全教育，并将参加安全教育人员名单（包括临时增补或调换人员）与考试成绩报给甲方备案。特种作业人员必须有有关部门核发的合格有效的上岗资格证书。

开工前，乙方应到甲方办理临时出入证并佩戴出入证进入施工现场，出入证严禁转借他人。

8、开工前，乙方应组织人员对施工区域、作业环境及使用甲方提供的设施设备、工器具等进行检查，确认符合安全要求，一经开工，就表示乙方已确认施工现场、作业环境、设施设备、工器具符合安全要求并处于安全状态。

9、乙方应在施工范围装设临时围栏或警告标志，不得超越指定的施工范围进行施工，禁止无关人员进入施工现场。未经甲方同意，乙方不得擅自使用与施工无关的甲方设施设备；不得擅自拆除、变更甲方防护设施及标示。

10、乙方施工过程中需使用电、水源，应事先与甲方取得联系，不得私拉乱接。中断作业或遇故障应立即切断有关开关。

11、乙方施工过程中应做到工完、料尽、场地清，确保安全文明施工。

12、乙方必须接受甲方的监督、检查，对甲方提出的安全整改意见必须及时整改。

13、乙方施工过程中发生人生伤亡或危及生产运行的不安全情况，应立即报告甲方，并积极配合调查。

乙方应执行国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》。对人员在施工中发生的人身伤亡事故，还必须立即用电话、电传或电报等向事故所在地的政府安全管理部门、公安部门报告，按规定组织调查处理，并由乙方统计上报；如发生国务院《特别重大事故调查程序暂时规定》所规定的特大事故，还应立即通知当地政府、公安部门，并要求派人保护现场。

乙方应将事故调查组的事故调查报告及乙方事故处理意见提交甲方备案。第四条 施工安全保证金

甲方预留工程款的10%作为乙方的安全保证金。乙方在施工过程中未发生人身重伤以上事故，于工程竣工验收后将该保证金全额退还；若施工过程中发生下列有乙方责任的安全事故，扣除相应数额的安全保证金：

（1）发生人身死亡事故重大事故，扣除全部安全保证金；（2）发生人身重伤事故，扣除50%安全保证金；

（3）乙方人员发生违章行为的经济处罚，按处罚规定从安全保证金内扣除。第五条 违约责任

1、由于甲方或乙方责任造成对方或第三方的人身伤害、设备损坏等财产损失，由责任方承担相应责任，并赔偿对方或第三方因此造成的全部损失。

2、合同履行中，发现乙方提供的有关资质材料无效，甲方有权解除合同，并由乙方承担由此造成的一切损失。

3、发现乙方现场作业人员有违章行为的，比照甲方有关安全生产奖惩规定对甲方职工相类似的违章行为应扣款数额，承担相应的违约金。

4、乙方未设置安监人员；未能正确、全面执行安全技术措施、施工组织设计；施工人员未掌握本工程项目特点及施工安全措施；用于本工程项目的施工机械、工器具及安全防护用品不满足施工需要，甲方有权要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及损失由乙方承担。

5、乙方人员安全工作规程抽考不合格，乙方应承担50元/人次的违约责任；特种人员无证上岗乙方应承担500元/人次的违约责任。

6、乙方使用甲方提供的设施设备、工器具等造成损坏的，应照价赔偿。

7、乙方人员无故到其他生产区域或擅自动用甲方的设施设备等，乙方按100元至500元/人次承担违约责任。

8、乙方对甲方提出的安全整改意见不及时整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承担违约责任。

9、施工过程中发生人身伤亡事故有隐瞒行为的，除接受政府有关部门处理外，过错方应承担3000元至10000元/次的违约责任。

第六条 甲乙双方约定的其他事项：

第七条 本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、调解解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。

第八条 甲乙双方必须严格执行本协议，本协议的法律效力独立于主合同。第九条 附则 1．如果本协议的任何条款在任何时候变成不合法、无效或不可强制执行而不从根本上影响本协议的效力时，本协议的其它条款不受影响。

2．未经甲乙双方书面确认，任何一方不得自行变更或修改本协议。3．本协议一式4份，甲乙双方各执2份。本协议附件是本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

4．甲乙双方因执行本协议或与本协议有关的一切的通知都必须按照本协议中的地址，以书面信函形式或甲乙双方确认的传真或类似的通讯方式进行。如使用传真或类似的通讯方式，通知日期即为通讯发出日期，如使用特快专递，通知日期即为邮件寄出日期并以邮戳为准。

5．本协议于甲乙双方签字并加盖公章后生效。

12.通信段施工安全协议 篇十二

甲方: **供电段（以下简称“甲方”）乙方:**有限公司**站项目经理部

（以下简称“乙方”）。

由于乙方承建 **站站房改造工程施工，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》、《**铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》、《**铁路公司营业线施工维修作业防护办法》等的规定，为确保施工期间营业线的行车安全，经甲乙双方协商达成以下协议：

一、工程概况

1.项目名称： **站站房改造工程

2.作业内容： **站站房基础、一站台开挖施工 3.施工地段： K173+200— K175+000 4.施工计划起止时间：2011年4月16日至2011年6月30日 5.影响范围：K173+200 —K175+000段一站台及站房范围。

二、双方所遵循的技术标准、规程和规范

《铁路技术管理规程》，《铁路营业线施工安全管理办法》，《**铁路公司行车组织规则》，《接触网安全工作规程》，《**铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》，《**铁路公司营业线施工维修作业防护办法》。

三、乙方安全责任、权利和义务

1.乙方对施工安全全面负责。应严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。

2.乙方须在正式施工前3天发出施工配合通知单书面通 1

知甲方。

3.乙方应派驻站联络人员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有注明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时保持人员相对稳定。

4.因乙方责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成铁路交通事故的，由事故调查组进行事故调查、事故责任判定和损失认定后，追究乙方责任。

5．乙方对甲方安全监督员发出的《施工安全整改通知书》，必须立即整改。

6.乙方对甲方安全监督员发出的《营业线施工停工通知书》，必须立即停工整改，经复查确认消除安全隐患后，方能继续施工。

四、甲方安全责任、权利和义务

1.甲方对乙方施工的行车安全有权进行监督。在施工期间，甲方发现乙方有影响供电安全的隐患，要通知乙方立即整改，危及行车安全时，有权责令乙方停止施工。

2.甲方实施行车安全监督制度，派出1名技术业务熟练、责任心强并经培训合格的铁路职工担任安全监督员。

3.甲方按规定进行自管设备的安全监督，因监督不力造成营业线设备损坏而影响行车安全构成事故的，由事故调查组进行事故调查、事故责任判定和损失认定后，按规定追究双方责任。

五、安全防范措施及结合部安全管理

1．在防范区段内，甲方所属的营业线铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备的正常使用由乙方负责，凡乙方发现影响技术设备正常使用的问题，应立即通知甲方处理，甲方不得延误。危及行车安全的问题

来不及通知时，乙方应立即采取防范措施，保证行车安全。

2．在防范区段内，凡属影响铁路技术设备正常使用危及行车安全，乙方未通知甲方，应急处理不当造成的问题和事故，列乙方责任；凡属乙方已通知甲方，甲方未及时采取措施造成的问题和事故，列甲方责任。

3、4、施工作业人员必须按工作票要求的范围进行作业，严禁超范围作业。在铁路两侧、车辆流动等关键处所作业时作好安全防护。施工作业完成后，要严格落实安全检查制度，清理施工现场杂物，拆除现场安全防护装置，确保安全送电。

5、在施工作业时，施工人员、机具严格控制作业范围，禁止接近接触网带电设备2米范围内。

6、．甲乙双方应加强施工地段的安全检查，双方安全员、安全监督员均应做好日常工作记录。

7．施工计划的提报由乙方负责，乙方在提报计划时、必须与供电段调度室联系确认停电单元，否则、因计划原因造成的一切后果由乙方负责。

8．乙方必须按照公司批准的施工计划进行施工，严禁超计划，超范围施工，施工时与公司电调的停、送电手续由甲方负责，但停电后的验电接地和施工完毕安全措施的撤除由乙方负责，甲方进行监督，因接地防护等安全措施不到位造成的一切后果由乙方负全责。

六、违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）：按《铁路交通事故调查处理规则》及有关规定进行处罚。

七、未尽事宜（手写有效）：。

八、甲方施工配合联系电话：段调度室 ******* **施工负责人：***** 联系电话：*******

九、本协议一式 四 份，甲乙双方各执 二份。

甲方： 乙方：

签订人： 签订人：

电话： 电话：

13.隧道施工安全协议 篇十三

甲方：黑龙江省华龙建设有限公司SD01标项目经理部 乙方：

为保证黑龙江省华龙建设有限公司榆三线SD01标隧道项目工程能安全顺利的完成及确保施工期间的人身、设备安全，明确甲乙双方的安全施工责任，经甲乙双方协商，达成以下协议：

一、施工范围

1、大泉眼隧道

2、小通沟隧道

3、其他甲方指定工程。

二、甲方的职责

1、开工前，必须对员工进行施工安全教育。

2、甲方负责向乙方提供既有地下管线、光、电缆位置。

3、甲方要以高度负责的态度作好监督工作。

4、每个工点指定专职和监控人员，协助乙方作好安全工作。监控人员有权制止乙方施工中影响行车安全作业，乙方必须无条件服从。若不服从甲方有权向乙方发放停工通知书，停工造成的损失由乙方负责。

5、甲方负责检查、监督、指导乙方施工，甲方发现乙方违章施工，有权停工。若发放停工通知书后，乙方仍不停止违章作业，由此产生一切后果均由乙方负责。

6、甲方的安全监控干部随现场施工情况随时抽查，安排好监督工作并作好情况汇报。

三、乙方职责

1、乙方所有上岗人员、各工种人员必须熟知《公路施工技术安全规则》具体规则，严格按照《公路安全规则》和《技规》作业，不得违规作业。严格按照《施工规范》及《技术规范》作业，不得违规作业。

2、乙方应负责维护甲方设置在施工现场的施工标志、标语牌，如有损坏由乙方负责重新设置。乙方要严格执行文明工地标准。

3、道路施工要注意对地下建筑物的安全防护，在未探明具体位置的情况下，严禁使用机械作业。现场开挖的沟坑在道路没有完全封闭前，在道路两侧和有出入口的地方必须设置明显的警示标志牌，夜间设警示灯。

4、乙方施工中开挖各种基坑、沟壕时要先挖探沟，摸清地下电缆、光缆的走向、具体径路和根数，应及时通知甲方再行施工。在有地下管线，电缆处施工时，必须了解既有地下管线、光缆、电力电缆的位置及走向，进行有效的现场监护，严禁触及。保证不影响既有设备的正常使用，不应该造成设备的正常使用，也不应造成设备隐患。

5、拆除围墙、围柱、其它建筑物及砍伐树木时，必须统一指挥，专人防护，确保行人和车辆及相邻建筑物的安全。

6、施工期间，遇有动力设备，高压电线路，地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，乙方必须按设计要求，采取切实可行的安全可靠的防护措施，确保施工人员和设备的安全。

7、施工现场装载机、挖掘机等大型机械作业时，必须设有专人监护，监护人员不得以任何理由脱岗。车辆及施工机械在进行倒车、调头及施工作业时要自行安全。

8、施工现场内各种临时用电必须符合临时用电安全规定，闸盖齐全，按规定设置漏电保护器和熔断器，严禁使用其它导线代替保险丝，有危险的地方要立警告牌。使用机械及电器设备时，要注意设备的使用安全，经常检查电器设备的绝缘情况。

9、登高施工作业时，必须戴安全帽、系安全带（绳）、设置安全网，衣装要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，严禁在同一作业面上下同时作业，不准向上、向下抛掷材料和工具，并有专人检修平台、栏杆的连接扣件的稳定性。遇到恶劣气候条件（如风力在六级以上）禁止高空作业。

10、用于生产、生活的设施不得建于低洼处，防止发生危险。

11、吊车在工作时，严禁在起重臂、吊装物及转动半径内站立。要时刻注意起重臂、吊装物的动向，避免出现意外。

12、施工人员在施工期间的交通安全及人身安全要自行负责。

13、非工作时间乙方自行进行安全管理。

14、乙方施工作业人员必须服从甲方管理人员指挥。施工现场严格执行统一管理，严格施工纪律，防止施工人员工作态度懒散，注意力不集中而出现的安全事故。

15、做好日常和定期安全检查工作，保证工程顺利进行。对于事故苗头按“三不放过”的原则认真分析，查找原因，进行整改。

16、施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。

17、每日施工前，进行安全教育、技术交底，在全体作业人员中营造安全生产氛围。

18、施工中严禁擅自变更施工地点，增加项目。

19、在施工中一旦发生安全事故，乙方应停止一切施工，积极配合甲方进行处理（因安全事故造成的停工甲方不予补偿），待事故处理完毕后，再继续施工。

20、一旦发生人身伤亡事故，乙方必须立即报告上级主管部门当地劳动部门，检察机关，并通知甲方代表。甲方代表应按规定向上级安全、建设主管部门报告。

四、乙方在施工过程中除应严格遵守本协议，尚应按照国家和公路的有关标准及各专项施工技术安全规则的有关规程作业，以及安检、技术部下发的各类技术交底、安全技术措施执行，如乙方人员在施工中违反上述规定而造成安全问题，其后果乙方自行负责，甲方不负任何责任。

五、凡因违反本协议发生安全及其它问题，均由乙方承担全部责任，并负责赔偿由此引起的所有经济损失。

六、本协议未尽事宜,双方协商解决。

七、本协议一式贰份，双方各执壹份，自双方签字盖章后生效，工程施工完毕时自行作废。

甲方：（公章）乙方：（公章）

甲方代表： 乙方代表：

14.施工人员安全协议 篇十四

1、遵守执行进场二级安全教育中的各项内容。

2、入工地，必须戴好安全帽，不准吸烟、追逐打闹、打架斗殴、上岗前严禁喝酒。

3、各工种之间工作人员要相互配合，团结合作。

4、工种使用的工具，无安全防护措施的工具禁止使用，工具需要维修一定要找专人修护，不准私自拆装改造。

5、架子工必须佩带安全带，不得违章操作，需持证上岗。

6、各项工种都必须按作业规范、安全交底的规定进行施工。

7、在施工现场一定要听从管理人员的安排和指挥。

8、夜间施工不得大声叫喊，有噪声的器具使用不得超过九点，现场材料码放要有固定地点。严禁到没有安全状态部位施工和活动。

9、生活区内晚上九点半后必须熄灯休息，不得留宿外界人员，不准赌博、打架、酗酒，不准对同事说粗话，不打扰别人休息。

10、外出的路上不准翻越护栏，不抢行道路，不追逐打闹。

11、认真遵守作息时间，施工现场和生活区不准往别的工地拿东西，不到另一生活区闲谈，借用工具要先和双方管理人员打好招呼。

12、施工人员不许随意外出，如出工地必须与现场负责人请假。遵守门卫管理制度。

13、所有施工人员必须严格遵守工地的各项规章制度和安全操作规程。

14、所有施工人员必须严格遵守国家的各项法律法规，如有违反，项目部将转送公安机关处理。

15、以后各项规定要认真执行，如因违章作业及未遵守上述各项内容造成事故的由个人负完全责任，后果严重的要交执法机关严肃处理。

16、此发行日期起，各位工长要相互监督，相互提醒，如果违反严肃处理。

安全负责人：施工队：

工人：

年月