关于共享单车问题的调查报告

2024-09-12

关于共享单车问题的调查报告（精选10篇）

1.关于共享单车问题的调查报告篇一

关于共享单车利弊的研究报告

问题的提出：

目前，城市道路交通日渐拥堵，老百姓面临出行难题。在此背景下，方便实用的共享单车的出现了，现在满大街都是小黄小蓝摩拜单车，同时我们也看到，市民乱停放、恶意损毁、骑车违反交规等不文明现象频发，影响了济南这座文明城市的形象。调查方法：

实地的体验、调查走访和文献调查法调查情况和资料整理：

一、基本情况

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。《2017年共享单车经济社会影响报告》指出，2017年，共享单车共计为中国社会带来2213亿元经济社会影响，包括提升民生福祉1458亿元，创造社会福利301亿元，赋能传统产业222亿元，拉动新兴产业232亿元等。2017年1月25日,摩拜单车首先进入济南,首批共投放1.1万辆单车。在其运行的首月中,共有328万人次参与骑行,总行程680万公里,相当于绕地球170圈。

二、存在问题

1.共享单车乱停乱放问题通过实地调查发现，共享单车乱停乱放现象比较严重，有扔倒在路边、停放在楼道内、占用盲道、占用公交车站位置等。此外，在路边经常看到硬件损坏、二维码损毁、车胎损坏、刹车失灵、链条断裂等现象也比较常见。

2.共享单车停放点设置不合理

调查中发现，有部分消费者在选择单车品牌时，主要的依据是附近有停靠点，也就是说有可共骑行的单车。实地查看有的道路单车数量不多，在泉城广场周边的单车数量也不多，经十路有的路段单车数量更是少的可怜，有的路段确集中停放有几十辆。单车少的地方人们骑行不方便，多的地方又造成了浪费。

3.共享单车存在假冒二维码现象

通过媒体报道，有12.08%的消费者在单车上看到过加贴的假冒二维码，但没有扫描。5.51%在扫描二维码后发现页面不对便停止了操作。还有0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成了财产损失。

三、建议

1.城市管理部门应适当增加人流聚集区域的共享单车划线停放点位数量，增设指示性标语，在早晚高峰时段增加文明劝导员，引导市民有序停放单车。强化日常巡查监管，督促共享单车企业及时规范单车停放位置，及时处置破损车辆，避免出现受损无用的“僵尸单车”。2.城市需要在总体数量控制规模下，结合地方各企业车辆管理、维保服务能力、停放秩序情况实行定期的考核和评价，动态调控各个企业投放数量和节奏，确保行业服务质量不断提升。结论：

共享单车目前解决了居民出行“最后一公里”的问题，有助于建设一个低成本、高效率的社会，倡导了一种健康、环保的生活方式。我相信，通过认真细致的管理和服务，必然会让共享单车更加友好便利地“为人民服务”。

2.共享单车的调查问卷篇二

1.你的年龄：（a, 12岁以下；b, 12-25岁 c, 25-45岁 d,45岁以上）2.你的性别；（a, 女性 b, 男性）

3.你的居住范围；（a, 三环以内；b, 三—五环 c, 五环以外）4.你了解共享单车吗？（a, 了解b,不了解）

5.你是怎样知道共享单车的？（a, 广告 b, 朋友介绍 c, 看别人骑，想尝试）

6.你赞成共享单车出行模式吗？（a, 赞成b,不赞成）7.你认为共享单车价格可以接受吗？（a, 可以b, 太贵）

8.你认为共享单车押金多少合适？（a, 免费b, 100元 c, 200元 d,更多）

9.你骑共享单车的频率是：（a, 每天上下班 b,每周一次 c, 很少）10.你偏向骑那种共享单车？（a, mobike 摩拜 b, ofo 小黄车 c, 永安行/蓝色）

11.你认为共享单车的好处有哪些？（a, 绿色出行，节约能源b, 短途路程可以节省时间 c, 省钱）

12.你认为共享单车能一直持续下去吗？（a, 一时炒作b,持续几年 c, 长期模式）

13.如果你看到了对共享单车不文明使用现象，你会阻止吗？（a, 会b, 不会 c, 看情况）

14.如何处罚恶意破坏共享单车的人？（a, 罚款b, 修理 c, 拘留等行政手段）

15.如果用罚款来处罚恶意破坏单车的人,你认为罚款多少合适？（a, 100元b,200元c,300元）

16.你认为共享单车如何避免恶意破坏？（a, 加强监管b, 提高破坏处罚力度 c, 提高防护性能）

17.你觉得共享单车需要定位系统吗？（a, 需要b, 不需要）18.目前各种共享单车是否需要同一软件，客户只需要下载一个APP就可以使用？（a,非常有必要b, 无所谓）

19.如何控制12岁以下儿童独子上路的危险？（a, 实名制控制年龄b, 监护人有责任义务监管教育 c, 交管部门协助制止）20.共享单车是公益事业吗？（a, 是b, 不是 c,可能吧）21.你认为共享单车能覆盖农村吗？（a, 能b, 不能）

22.你认为共享单车的普及，未来是否可以共享汽车？（a, 一定会有b, 不会 c, 不清楚）

23.老年人不会使用智能手机，你认为如何操作可以简便老人使用？（a, 刷老年卡b, 刷身份证 c, 其他）

24.如果你是设计师，请问你认为目前的共享单车哪些地方需要改进？

3.共享单车调查报告篇三

一、研究原因：共享单车虽然现在在全国广泛使用，给人们带来了出行上的便捷，但同时也存在着大量的单车被损坏的现象。

二、观察：经过我观察的一条街上的情况来看，我发现在43辆单车中有21辆车被损坏，而且都是ofo的单车，严重影响使用。

三、调查分析：一条街上的单车将近有一半的单车被损坏，具体损坏原因：（1）单车的二维码和号码被划掉

（2）车座被拔掉（3）车轮被扎破（4）车带被抽了出来（5）没有车把（6）单车被人反锁

四、调查结果：经过我的调查，单车被损坏的现象仍在继续增加。

五、建议：单车是我们生活出行的一部分，我们要好好爱护它们，制止恶势力对单车的损坏。

4.校园共享单车调查报告篇四

调查时间：

调查目的：此次调查是为了了解大学生对共享单车的使用情况以及在使用过程中发现的问题，并以此做出总结。

调查对象：在校的大学生

一、问卷题目设计思路

共享单车逐渐出现在大学生的视野和生活当中，为了更好地了解大学生对于共享单车的需求以及使用率，为此做出此次调查。

二、问卷发放及回收情况

此次调查共发放了42份问卷，其中有效问卷共有40份，为了结果的有效性更加准确，本次调查采取的是随机问卷模式，以保证样本的客观性和真实性。

三、调查数据结果分析

调查结果有以下几点：

(一)多数大学生使用共享单车

根据调查结果显示，73.8%的大学生表示使用过共享单车，26.2%的人则没有使用过。从这两个数据中可以看出，大部分的大学生对共享单车的需求是比较大的。

(二)便捷性成为首要因素

40.6%的人选择使用共享单车的理由是其比较方便，21.9%的大学生则认为环保是选择要素，此外觉得共享单车性价比高以及新奇想要尝试的大学生分别为18.8%和15.6%，由此可以看出，方便性于大学生使用共享单车的重要程度相对其它因素是较高的。

(三)摩拜、ofo单车更受青睐

在按喜好程度对共享单车进行排序时，大部分的大学生都比较偏向摩拜单车和ofo小黄车，其次则是小鸣单车，而小蓝单车以及优拜单车却稍逊色几分。从以上这些排序可以看出，摩拜单车和ofo小黄车在大学生心目中占有较大比重。

(四)外出游玩和运动锻炼更受欢迎

根据数据结果显示，大多数学生倾向在出去游玩和运动锻炼时使用共享单车，紧追其后的则是在离目的地较近以及上下学的情况下使用，只有少部分人偏向于其他情况使用。从以上结果可以得知，大学生对于共享单车的`使用主要是在闲暇时间。

(五)部分人表示不使用

据数据显示，在不使用理由中，28%的大学生表示不使用的理由是要交押金，24%的人则是网络状态差以及其它的一些原因，还有12%的学生则认为开锁流程太过繁琐以及不会骑车。

(六)广告宣传是第一途径

在了解途径这一方面，广告宣传是大多数学生认识共享单车的首要途径，其次才是经过朋友介绍、路上看到和新闻媒体的报道。由此可以看出，广告宣传是当下最受大学生欢迎的一种方式。

(七)低碳环保是最大优势

根据调查，对于共享单车的优势大学生认为低碳环保是最大的，而缓解交通压力和便捷性则排在第二位，但安全性能方面却只得到少部分人的认可。从这可以看出，大学生对于共享单车优势的认知是比较清晰的。

(八)共享单车存在问题显著

在共享单车目前存在的问题中，大学生反映的最大问题是共享单车乱停乱放，而其次则是车辆闲置和单车损坏无人修理，骑车违反交通规则以及押金退还拖延也在其中占了很大比重，甚至还存在其他的一些问题。而从上面这些问题可以反映出共享单车在经历热潮后渐渐显现出的一些缺陷，并且亟待解决。

四、结论及建议

通过这次对大学生共享单车使用情况的调查，我得出以下几点结论：

1、共享单车的出现适应大学生的生活方式。从此次调查可以得知，极大部分学生对于共享单车的使用存在一定的需求，尤其在外出游玩和锻炼方面;

2、品牌效应对大学生选择共享单车有一定的影响。摩拜和ofo单车是众多品牌中最受大学生欢迎的，其中广告宣传的影响因素占较大比重;

3、共享单车在使用过程中存在很多问题。

虽然共享单车是出行便捷的交通工具，但随着单车市场的趋向饱和状态，其潜在的问题也逐渐显现出来。为此我有以下几点建议：

1、出台管理共享单车的细则;

2、在大学校园中进行宣传，给大学生普及文明使用单车的知识;

5.共享单车消费服务调查报告篇五

省消委会：

共享更要共管共护

综合此次调查结果，广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。

为进一步规范共享单车行业，推动其长远健康发展，省消委会建议：社会要营造有利于共享单车发展的环境，要从法律完善、政府支持、行政监管、社会氛围等多方面提供条件，优化发展环境、夯实发展基础;其次共享单车各相关市场主体必须遵守公平竞争、诚实信用的原则，主动承担市场规范发展、产品和服务质量安全以及保护消费者合法权益的第一责任;消费者也要增强自律，适应共享经济发展不断转变消费理念，要更加自觉遵守法律法规、行业约定、社会公道。

律师：

加私锁或构成侵占罪

共享单车自投放市场以来，加私锁、把单车丢到河涌、破坏二维码等破坏共享单车的情况屡见报端。广东金轮律师事务所律师林昭润认为，私占、私藏共享单车有以下几种情况：第一，用户用完之后不做归还处理(即不上锁归还)，通过上私锁的行为占有该车辆，此时用户是基于合法前提而占有共享单车，该行为应定性为侵占行为，若侵占数额较大的，或构成侵占罪;第二，“用户”没有根据正常借用车辆手续使用，通过破坏车锁或其他手段非法占有的，该行为应定性为盗窃行为。

线上调查

六成受访者不满共享单车管理

线上调查结果显示，受访者普遍认为共享单车利大于弊，增加了出行的便利性，低碳环保，节约了出行成本，还缓解了交通压力。73.9%受访者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府要支持共享单车的发展，近七成受访者对使用共享单车表示满意。

在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营者的管理不满意，其中“车辆损坏”是受访者反映最经常遇到的问题，“乱停乱放”是受访者反映最常遇到的不良使用行为。

受访者普遍认为，共享单车消费者与经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享单车配套设施。

线下体验

综合评分高但寻车难和乱停问题突出

6.【共享单车消费调查报告范文一】篇六

一、调查概况

调查在南京、无锡、苏州、扬州等地同步展开，采取线上问卷调查、随手拍、线下走访、实地拍摄等方式实施，共享单车品牌包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。共采集样本3806份，其中男性占57.02%，女性占42.98%，年龄段主要集中在26-45岁、占70.39%，上班族占75.89%。

调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向的主要原因。

二、主要问题

1、押金较高，充值车费提现流程不便甚至不可退还，资金监管缺失。

61.99%的消费者可以接受低于100元的押金金额，25.04%可以接受100元-199元，但摩拜单车的押金为299元，超过了半数以上消费者的`接受度。对车费预充值，40.85%的消费者不能接受车费预充，25.4%能接受最少预充值金额为20-50元，22.91%能接受10元以内，但只有小蓝单车无需预充值车费，其他品牌预充值车费的退款无法在app中操作，需要通过客服人工操作，而且哈罗单车的充值车费不可退还。64.12%的消费者单次使用共享单车的时长在30分钟以内，1小时的计费单位与消费者实际需求不符。此外，共享单车运营商掌握着总额较高的用户押金，一旦平台将该笔资金挪作他用，将面临大面积的押金退还兑现危机，极易造成群体性维权事件发生。目前只有摩拜单车称与招商银行签订了资金监管机制，设立专用账户用于存放押金，其他单车运营商并未明确说明。对此，11.43%的消费者希望加强资金监管。

2、单车停放点设置及投放数量不合理，造成部分资源浪费或供不应求。

19.63%的消费者认为高峰期单车数量短缺，19.31%的消费者认为应该根据各地区的使用情况，更有针对性的增加自行车投放数量。实地走访也发现，部分停放点单车投放数量过多，造成资源浪费，但是有的停放点单车数量明显无法满足出行需求，对消费者出行的便捷造成影响。

3、车辆乱停乱放和损坏情况比较严重，各类不文明行为频发。

调查发现，共享单车乱停放现象较为严重，扔倒在路边、停放到楼道内、占用盲道、占用公共自行车车桩位置等现象突出。单车乱停放的原因，31.99%的消费者认为是不知道指定停放地点在哪儿。车辆损坏也很常见，18.34%的消费者遇到过车辆硬件损坏的问题，11.99%遇到过车辆被上私锁，10.38%遇到过二维码被涂鸦的问题。

4、管理保障不完善，假冒二维码侵害消费者权益。

(1)部分单车运营商没有为驾驶人购买保险。调查中，13.29%的消费者建议加强用户安全保险服务，但是，共享单车保险机制尚不完善，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，摩拜已与众安保险达成合作，但尚未落实到每一位驾驶人，其他品牌单车部分在推进中，部分表示没有购买保险计划。在突发事件的应急处理方面有所欠缺，大多依赖客服连线，并没有完善的应急处理机制。

(2)共享单车存在加贴假冒二维码现象，造成消费者财产损失。18.48%的消费者在共享单车上看到过加贴的假冒二维码，有0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码而造成财产损失，但被骗后，只有31.1%的消费者选择报警或联系单车品牌运营商，多数人因为被骗金额不大或不知道找谁处理而没有采取维权措施。

(3)共享单车无牌上路。目前，江苏主要的品牌共享单车均没有牌照但是均已提交申请。线下调研发现，不同的品牌单车在数量和质量上都存在一定差异，后期维护方面也缺乏监管，可能导致消费者权益受损。

三、有关建议

一是建议政府部门规范共享单车的市场准入，加强对共享单车押金的金融监管，让消费者能够放心消费，真正做到消费无忧。

二是希望各单车运营商根据已投放单车的使用情况进行大数据分析，优化投放点的设置和单车投放数量。

三是加强对消费者的宣传引导，使用共享单车后停放至指定区域，使用过程中注意爱护，对于违规行为及时举报，以维护共享单车的诚信使用环境。

7.共享单车在我国的发展现状及问题篇七

摘要：随着互联网技术的快速发展，共享经济模式也迅速发展，共享单车作为一种新兴事物应运而生。共享单车的出现，对于城市交通以及环境方面都产生了积极的影响，尤其是在倡导绿色出行、低碳生活的今天，共享单车更是一种健康环保的出行方式，简便快捷，还能有效避开出行高峰期的拥堵。在我国共享单车还处于发展阶段，给人们带来便利的同时，也产生了诸多社会问题。本文首先探讨了共享单车在我国的发展现状，然后详细阐述了发展过程中面临的问题，最后为进一步促进共享单车健康有序发展，提出相应的对策。

关键词：共享单车基本设备发展现状问题

中图分类号：C915 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2018）01（c）-0179-02

近年来，我国经济发展迅速，随之而来的城市交通拥堵问题也越来越严重，因此，发展公共交通非常重要。共享单车是借着互联网和共享经济的热潮产生的一种新型低碳交通工具，不仅可以解决城市“最后一公里”的问题，还可以提高资源的高效利用。随着我国移动支付的普及，我国共享单车呈井喷式发展，各种颜色、各个品牌的共享单车排满城市街边，在给人们带来便利的同时，也带来了一系列的负面影响。本文就共享单车在我国的发展现状及问题展开讨论。共享单车在我国发展的现状

在我国，共享单车是在2014年开始兴起的，是企业通过分时租赁的方式向民众提供便捷单车，这种运行方式具有廉价性、灵活性等特点，有效实现了互联网与交通的有效结合。

自2014年共享单车在我国出现开始，该行业迅速发展，最开始出现在城市街头的以摩拜、ofo小黄车品牌为主。2016年是共享单车的热潮期，到目前为止，各个城市中出现的共享单车品牌多达二十几家，发展速度非常快，各个品牌之间的竞争也非常激烈。在我国，共享单车所涉及的用户范围非常广，主要以上班族及?W生为主，但是随着智能手机的普及，一些年龄较大的中老年人也开始追赶潮流高效利用共享单车，不仅带动了一些人的“单车情怀”，对于城市来说还能促进绿色出行。除此之外，共享单车企业在投放运行中，会收取一部分押金，这些押金会为企业融资，甚至有一些国内知名企业也参与投资，这会带动企业的迅速发展，促进社会经济的发展[1]。但是我国的共享单车还处于发展的初期阶段，有利也有弊，方便人们的同时，也引发出了一些社会性质的问题，因此只有不断完善共享单车服务，才能够保证共享单车的可持续发展。共享单车在我国的发展过程中遇到的问题分析

2.1 共享单车乱停放现象严重，阻塞交通

共享单车投入使用以来，出现了各种负面消息，最为严重的就是乱停乱放的现象非常严重，尤其在上下班高峰期，很多人会选择骑共享单车到公交车站点或地铁站，为了节省时间会胡乱停放在站点附近，不仅损害了城市的整体形象，更严重影响了城市的公共交通秩序，造成交通拥堵。导致这种现象出现的原因有很多，首先是因为共享单车属于无桩车，没有固定的停车点，因此很多人只顾自己方便，使用者自觉性不高，再加上监管力度不足，导致乱停乱放的现象出现。

2.2 共享单车存在人身及财产安全隐患

目前，各个品牌的共享单车管理都不到位，还存在各种安全隐患。首先，共享单车的取车系统对取车人没有限制，只要缴纳押金，手机可以扫码就能够随意取车，因此有些年龄较小的未成年或者身体状况不好的人都可以使用，但是行驶过程中很容易出现安全问题；其次，由于管理不到位，很多单车随意停放在路边或占用了盲道、消防道等，最终会导致盲人受伤，甚至会阻碍救火，会威胁人们的生命安全；第三，有些单车没有得到及时的检修和维护，也会导致人们在骑行过程中出现事故；第四，有些小品牌的共享单车企业资金链断了无法支撑企业继续运行，从而出现跑路现象，用户的押金无法退换，财产安全受到威胁；第五，用户在注册使用共享单车时会留下自己的姓名、电话及支付宝账号等个人信息，这些信息都关乎到人们的切身利益，一旦泄露会严重威胁人们的信息安全[2]。

2.3 相关法律法规不健全，管理滞后

共享单车是近几年刚刚兴起的，因此缺乏相关的法律法规，企业将单车投入市场后其监管也比较滞后。由此引发一些社会道德问题的出现，例如，有些人故意损坏共享单车的二维码，或者为了自己方便骑行给单车上私锁占为己有，甚至还有一些用户随意破坏单车，有个别用户更是将单车故意扔到河里……种种现象都暴露了人们道德的缺失，也表明由于没有相关的法律法规对其进行制约，因此才会出现各种破坏现象。另外，共享单车的使用具有特殊性，企业最开始投入市场时都是集中投放在人员密集的地区，但是很多偏远的地区会出现无车可骑的现象，这就使得人员密集的地区出现资源浪费的现象，因此，企业必须安排专人对单车的投入及安置进行管理。共享单车发展的对策研究

3.1 设定专门的单车停放区域，缓解交通拥堵

共享单车乱停乱放的现象会严重阻碍公共秩序，造成交通阻塞。为了解决这一问题，首先，单车企业可以和政府合作，在路边划线设定一定的停放区域点，专门供各种单车停放，这样在一定程度上可以约束一些用户规范停车[3]；其次，单车企业可以提倡适当的经济处罚，或者信用积分约束等政策，用户为了继续顺利使用，会自觉遵守相关管理规定，从而可以有效减少乱停乱放现象的发生；最后，政府和共享单车企业需加大对文明骑车、文明停车的宣传，对于信用表现良好的用户可以给予一定的免费骑行的奖励等，以此鼓励用户文明使用。

3.2 强化风险管理

首先，共享单车企业要限制用户年龄，严禁向未满12周岁未成年人提供租车服务，以减少安全事故的发生。其次，政府还要加大监管力度，完善监管体系，在城市规划中可以将单车停放区域规划进去，设定单车专用车道，减少事故的发生。第三，单车企业在投入单车时要保证单车的质量，定期对单车进行检修与维护，以保证每一辆共享单车都能顺利使用。第四，共享单车企业要保障用户的押金安全，设立专门的押金专用账户，使用户都能够放心用车，不用担心押金无法退还的问题。第五，共享单车企业要对用户的姓名、电话等个人信息进行保密，不得向任何机构泄露，以免造成用户财产受损。

3.3 建立相关的法律法规，完善监管体系

未来共享单车的持续健康发展离不开政府的支持，共享单车企业需要积极与政府进行沟通，让相关政府部门详细了解共享单车的具体使用情况，从而制订相应的法律法规，完善各类社会保障制度及措施，针对不合理、不合法的单车企业及有意破坏单车的不文明用户，要依法整治，给予相应的处罚等。另外，政府要告知企业对于不同的商圈及地区要合理投放单车，避免资源浪费；还要建立完善的用户信用体系，增强用户的自律意识，鼓励用户文明用车，减少单车企业的损失。结语

共享单车是新时代的产物，其发展过程中难免会遇到一些问题。因此，面对这一新鲜事物，作为用户要自觉文明用车，作为单车企业要保障自身的服务质量，作为政府在大力支持的同时要肩负起监管大权，三方共同努力，以保障共享单车在未来社会中健康有序发展。

参考文献

8.关于共享单车问题的调查报告篇八

深圳市场调查：大数据与“共享单车”

2016年底以来，国内共享单车毫无征兆的就火爆了起来，彼时一张手机截屏蹿红网络—在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，昭示着共享单车市场抢夺大战的激烈和残酷。

数据统计：共享单车领域两大巨头—摩拜单车和ofo近一年的客户端用户增长数据，二者的用户增长曲线别无二致，都是一路高歌猛进，共享单车领域的火爆势头在短时间内不会遏止。

同时，在全国各大城市，在街头巷尾，在居民小区和创业园区，排满了各种颜色的共享单车，仿佛一夜之间，共享单车如“千树万树”的梨花一般，盛开到了泛滥成灾的地步了。

与此同时，各种乱象也是接踵而至，触目惊心：人为肆意毁坏单车、车身乱贴小广告、街上随意停放„

对于当下共享单车在互联网界的火热状况，从大数据文本挖掘的角度来做一番分析，主要是从海量的文本数据中找到有价值的讯息和观察视角，透过文本挖掘了解共享单车相关的热门话题和潜在趋势。

以下是本文的行文路线图和所涉及的文本挖掘方法。

1、数据采集和预处理

在数据采集部分，想采集跟共享单车关联性强的文本数据，没有去写爬虫去爬取数据，而是用到了新浪微舆情“信息监测”中的“数据导出”功能，根据设置的关键词检索逻辑，将所有涉及到共享单车的各类媒体文章的标题、发布时间、媒体名称、正文及正文分词等数据下载下来，省去文本数据的清洗和预处理过程，直接进行文本挖掘部分。

在这里，选取了市场上主流的26个共享单车品牌，再加上关键字“共享单车”，形成如下的关键词检索逻辑：

据，为节省时间，仅选取“新闻”这一信息来源的文本数据作为分析对象，因为这部分的数据比较符合要求，包含的噪音较小。

2、常规描述性数据统计

在正式的文本分析之前，再对上述预处理后的数据进行描述性分析，先从表层获得这些数据的直观印象。

首先是这4个月有关共享单车的文章数量的分布情况。

经统计，共有4056个媒体发布了跟共享单车有关的文章，在Excel中使用“数据分析-描述统计”对这些媒体发文数据进行描述统计，得出如下结果：

由此可见，在文章总数88,291篇、发文媒体4,056个的情况下，平均每个媒体的发文数约为22篇（21.66），其中的中位数为3篇，众数为1篇，最大发文数为4,815篇。结合下面的直方图，数量分布呈现明显的左偏态，主要集中在“0-300篇”这个区间内（其中绝大部分为1篇）。

再来展示发文数量TOP30媒体的情况。排名榜首的是突袭网，它是一个信息资讯“大杂烩”（上面有各类转载过来的信息和琳琅满目的广告，而且经常不标明信息来源„„），其次是腾讯新闻、搜狐媒体平台、新浪和网易这样的综合信息门户网站。有点意外的是，汉丰网（

根据上面的阐述，权重值大小与词频数不呈正比。对这88,291篇文章的关键词提取和词频统计如下。

从上表可以看出，提取出的关键词跟共享单车的关联性很明显，大致上有如下几类：共享单车的品牌及其创始人：“小黄车”(ofo)、“摩拜单车”、“永安行”、“小鸣（单车）”、“胡玮炜”、“戴威”等。

投融资、资本运作：“资本”、“投资”、“融资”、“战略”、“资金”、“金融”、“商业”、“投资人”、“合伙人”等。

政府对共享单车行业的监管：“政府”、“规范”、“监管”、“车管”、“城管”、“机动车”、“车道”、“秩序”、“政策”等。

共享单车运营相关（包括其中出现的问题）：“投放”、“运营”、“停车”、“支付”、“手机”、“拥堵”、“街头”、“开锁”、“地铁站”、“环境”等。

然后根据这些词的词频大小制作出共享单车形状的个性化词云，显示如下：关键词的提取只是获取这些文本讯息的“初の印象”，好戏还在后头！

4、文档聚类

接下来采用的是基于谱联合聚类算法（Spectral Co-clustering algorithm）的文档聚类，这部分的原理涉及到艰深的数学和算法知识，可能会引起小伙伴们的阅读不适感，如果是这样，请快速跳过，直接看后面的操作和结果。

先将待分析的文本经TF-IDF向量化构成了词频矩阵，然后使用Dhillon的谱联合聚类算法（Spectral Co-clustering algorithm）进行双重聚类（Biclusters）。所得到的“文档-词汇”双聚类（Biclusters）会把某些文档子集中的常用词汇聚集在一起，由若干个关键词构成某个主题。

在正式分析前，现将先前Excel中的正文分词文本按月份进行分类，将其单独放进所属的月份文件夹下。

最终的结果是，系统自动形成的几个文档簇群，以及每个簇群下面最重要的TOP30关键词。结果如下图所示：

上面四个话题可以很容易的得出：

类别0：共享单车相关的创投、资本和竞争相关，行业的视角类别1：共享单车相关的行政监管、整治，政府的视角类别2：共享单车运营中出现的各种社会问题，社会的视角

类别3：共享单车方面的负面信息，很多已经上升到违法违规，甚至触犯刑法的层面了，法律的视角

由上面的数据，还可以得到这4个话题在总文本中的占比情况。

5、情感分析

在新浪微舆情“信息监测”上观察到，3~6月间关于共享单车的负面信息的走势情况，显然，这段时间内的负面信息一直处于一个较高的水平，平均每天好几W的负面新闻报道量。

紧接着，使用机器学习的方法，对这8W多条文章的标题进行本地的情感分析，以便获得媒体对共享单车报道的“情感倾向”的总体情况。

这里的“情感倾向”是以一个介于0~1之间的“情感极性值”来表征—如果某条评论的情感极性值越接近于0，说明它的负面情感倾向越明显，越接近于1，说明它的正面情感倾向越明显，而取值在0.5左右徘徊，这说明这种情感倾向不明显，是为“中性”。将情感倾向值的取值区间0~1细分为3个子区间，分别对应不同的情感倾向。

整体上看，与媒体的报道不同，绝大部分网民对于共享单车的“泛滥成灾”是持“喜悦”情绪的，由上面的LDA主题模型可以了解到，“便利出行”是形成这种赞许态度的原因之一。

6、LSI文本相似度索引

在上面的主题分析和文本聚类分析中，“融资”这个关键词出现了若干次，它成功的攫取了的眼球。为此，想通过“融资”这个关键词去找寻与其最相关的TOP20新闻标题。在这里，不采用直接通过关键词查找的方法去寻找这些相关标题，而是通过语义上的关联性去寻找，也就是说，即使这些语句不包含“融资”二字，只要体现这个含义就是我要寻找的目标。

鉴于此，采用了基于LSI（Latent Semantic Index，潜在语义索引）的方法去查找文本相似度最高的20个语句，大致上比较文本向量化后的余弦夹角值（介于0-1之间），值越大，就代表相似度越高。详细的原理推导，小伙伴们可以自行Google脑补。

经过分析，找到了跟“融资”语义最相关的20条新闻。可以看到，里面很多没有包含“融资”二字，但意义上都有体现资本运作，比如“共享单车又掀起新一轮‘互掐’”这条新闻，里面有这样的论述:“公开资料显示，截至2017年4月，两家公司共计融资总额超过10亿美元，其中ofo刚刚完成D3轮融资，估值超过16亿美元”，第二个“„ofo共享单车获4.5亿美元”，也是讲的融资方面的新闻，剩下的相似语句以此类推。

从这些新闻标题来看，共享单车领域的竞争不仅出现在用户获取和地盘争夺上，在资本领域的也是刀光剑影，撕得不可开交。

9.有关共享单车的作文：单车.人心篇九

就那次，我和姐姐想骑共享单车，就去租了一辆“微笑自行车”。可惜一部手机只能租一辆，我们只好找其他牌子的车。

谁想，这年头找个共享单车都这么难。我们找了很久，从大坪山栈道的一端走到了另一端，路程的遥远可想而知。但是，我们不是没有看到共享单车，而是------

现在的人也太没公德心了!我们一路上见到的共享的车是什么样的?破旧不堪的，被人肆意丢弃在小路一旁的草地上，无人问津。我就奇怪了，是那些工作人员不愿来修吗?还是群众的一再破坏使那些工作人员无可奈何了呢?又或者是人类的道德观念已经破灭了?这些我们何尝得知?我们只知道，人们将这些公共财物视为粪土!乱停乱放，甚至毁坏!我们有什么理由这样做?有什么理由这样破坏这些公共财物?没有理由。

我们终于找到了一辆共享单车可它却是被停在自行车道的中间。

当我摸到这辆共享单车的把手时，不禁深深地叹了一口气：使用共享单车的人们啊!你们有没有想过，随便乱停共享单车的后果?停在自行车道的共享单车，会给那些来往的自行车增加弯路;停在人行道的共享单车，会给那些来往的行人增添拥堵;停在机动车道的共享单车，会给那些来往的机动车造成“大排长龙”，甚至是几条人命的“升天”!肯定还有更多。你们想过吗?愚蠢的人类!

当我骑上这辆共享单车时，吹着风，感受就更多了。

人们啊!在你们骑上共享单车时，有没有想爱护这辆共享单车?你们有没有意识到：这是大家共有的财产，我们不能破坏它，我们要做个有公德心的好市民!我看到这辆车的时候，知道：没有。难道人们就没有意识到自己的心里应该有“公德”两个字吗?

正当我打算停车的时候，突然想到：虽然我一个人的力量不算什么，但，只有这样做，那才算得上“合法公民”，不是吗?于是，我将共享单车停在了停放点。

这些单车可以给人带来便利，我们也有责任和义务保护它，不是吗?

10.XX共享单车调查报告篇十

“共享单车是一件美好得不能再美好的事情。”如下是小编整理的，希望对大家有所作用。

共享单车调查报告篇【一】

忽如一夜春风来，共享单车遍地开。不知从什么时候起，福州的大街小巷随处可见共享单车的身影。有白色的“Hello Bike”、蓝黄相间的“永安行”、还有黄色的“OFO”和“DD Bike”、还有银色车身、橙色车轮的“Mobike”。这些五颜六色、个性鲜明的自行车把城市打扮得光鲜亮丽，充满活力。

什么是共享单车呢让我来为大家介绍介绍吧!共享单车是企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区等地提供自行车单车共享服务。如果您上班乘地铁只需20分钟，可是从地铁站到您的上班的地方还要走上20分钟，这时候，共享单车就成了一个不错的选择。骑上它，你也许五分钟就能到达了。一块钱骑一趟，又方便又不贵。

但是怎样使用共享单车呢我怀着好奇，跟着妈妈亲身体验了一下。原来很简单!首先下载相应的APP软件，绑定手机号，输入真实的身份信息;然后要交相应的押金。不同的车押金数额不同，有99元的、199元的和299元的;最后您只要扫描一下车上的二维码或打开蓝牙链接就可以欢欢喜喜地把车子骑走了!

共享单车的出现，给很多市民提供了方便，它基本解决了“最后一公里”的出行问题。不仅低碳环保、有利于城市交通，还能锻炼身体。

共享单车不仅是一种低碳便民的交通工具，而且还是一面“国民照妖镜”，它会让不文明的人无处遁形。自从共享单车出现以来，负面的报道不断：有人把单车乱停乱放，有人随意损毁单车，把共享单车推入水中、挂到树上，甚至有人恶意破换二维码和编号，不让他人共享。我就亲眼看到过有人用伞掩护，假装在扫码，其实是在涂改车上的二维码。据说，最近又出现了共享单车被可恶的骗子贴上诈骗二维码，好多人稀里糊涂地上当受骗。

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。共享是一件值得提倡的好事，让我们爱护每一辆共享单车，让我们的城市更加文明、更加美好!

共享单车调查报告篇【二】

3月15日，江苏省消费者协会发布《江苏省约共享单车消费调查报告》。现代快报记者了解到，共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严重等问题。

现代快报/ZAKER南京记者徐岑通讯员袁传敏

消费者使用过程中遇到过哪些问题

使用者中，上班族超过四分之三

此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。

调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼身体。

在使用频率上，%的消费者每周都会使用1到3次。九成消费者单次骑行时间在一小时以内。

押金过高，高峰期单车数量短缺

共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。调查中，%的调查对象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。

调查中，四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。

着急用车的时候附近没有车，也是头疼的事情。约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。与此同时，车辆乱停乱放、损坏情况也比较严重。

隐患

骑单车出事故，谁负责

骑共享单车发生意外，运营商要不要负责现代快报记者从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。

建议

对此，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议，运营商应该为使用者购买保险。同时，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样。所以，不管是谁租了车，共享平台都要对事故损害的赔偿承担连带责任。

扫假冒二维码被骗咋办

由于现在使用共享单车，不少是通过扫二维码的方式，不法分子就趁机加贴假冒二维码。调查中，%的消费者看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，%在扫描后发现不对劲停止了，%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。

建议

李晓霞表示，如果造成损失，商家应承担赔偿责任。因为商家应该保证交易方式(二维码)的可靠性。此外，消费者通过扫二维码向商家支付费用，运营商有责任保证消费者通过正确的支付渠道消费支付，并定期对车身二维码进行检测核对。

南京交警约谈共享单车企业：

及时清理“僵尸车”

快报讯(通讯员朱闻婷记者杨菲菲李娜王瑞)3月15日上午，南京交警二大队联合辖区街道，与各大共享单车的片区负责人专门进行了座谈，要求各企业加强对车辆的管理，尤其要对“僵尸车”进行及时清理。

新街口作为南京核心商圈，停车区域本来就相对有限，单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给新街口地区车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。

【关于共享单车问题的调查报告】推荐阅读：

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