《冶金工程概论》课程论文

《冶金工程概论》课程论文（精选8篇）

1.《冶金工程概论》课程论文 篇一

土木工程概论

Section A 土木工程

土木工程是最古老的专业之一。它是工程的一个分支，目的是为人类提供一个舒适而安全的住处。世界上的工程奇迹，从金字塔到当今的壳结构都是土木工程发展的结果。人类的主要需求之一是由土木工程师提供的。土木工程师设计并建筑房屋、铁路、道路、桥梁、隧道、港口、给水和污水系统以及其他公共设备。供水及灌溉系统的合理设计会提高一个地区粮食的产量。除了仅仅作为住处之外，由土木工程师建筑的住处提供了一个和平而舒适的生活。

土木一词来源于拉丁语，意为民用。在1782年，英国人John Smeaton用这个词将非军事工程与占主导地位的军事工程的工程师区别开来。从那时起，土木工程师这个词用来指建设公共设施的工程师，尽管这一领域非常广阔。

土木工程师的工作包括调查（设计项目之前搜集资料），测量（准备图纸以确定结构在地表的位置）和设计、施工、管理、研究和开发等。土木工程的范围很广，这取决于项目的类型及所需的技术，主要的土木工程专业如下：

（1）结构工程；

（2）岩土工程；

（3）运输工程；

（4）流体力学、水利及水利机械；

（5）环境工程

（6）管道工程

结构工程是重要的一个专业，它包括：将结构的不同总分进行定位和布置，从而形成一个确定的形式以获得最好的利用；确定结构必须抵抗的力，结构的自重，风和飓风，使施工材料产生的膨胀和收缩的温度变化，以及地震力；确定合适的材料组合，包括钢材、混凝土、塑料、石头、沥青、砖、铝及其他建筑材料；分析在承受上面这些力时结构各部分的性能；设计结构以使它在不同荷载作用下的稳定性能够得到保证；在选定建筑材料和技术工人的情况下建造工程。大多数结构工程师从事公寓建筑、公共建筑和厂房建筑工作。他们设计构件尺寸，结构形式和钢盘数量等。

从事岩土工程专业的土木工程师研究的是以下几个方面：作为支撑结构材料的土壤和岩石的情能；结构不同的基础类型；建筑物的沉降；边坡和路堤的稳定；地下水的影响。由于基础是建筑物最重要的部分，地下情况非常复杂，出现任何错误都很难补救。这些工程师要分析支撑结构和影响结构性能的土壤及岩石的性能。他们评估并采取措施使建筑物和其他结构的重量对地面的压力引起的潜在的沉降最小化。这些工程师还评估并确定如何加强边坡和路堤的稳定性以及如何保护结构抵抗地震和地下水的影响。工程师们经常做试验以获得满意的结果。

运输工程是人和物安全而有效运动的学科，它是土木工程的一个子学科。运输工程规划方面与城市规划相关，并涉及技术上的预先决策和政治因素。在任何运输系统中，旅客的运输需求最大，因此在运输工程中旅客的运输成为焦点。运输工程的设计包括确定运输设备的大小，确定道路所使用的材料和厚度，设计路面的几何形状。运输工程的运行和管理方面包括交通工程，旧的技术手段包含交通标志、交通信号和交通标线。新的技术手段包含智能运

输系统，智能运输系统包括先进的运输信息系统和先进的交通控制系统。

流体力学、水力学和水利机械，在这个工程分支中，土木工程师研究的是处

于静止或运动的流体的性能。工程师们设计并维护港口、水电坝、河流设施，控制水流量，控制并治理不同的水资源，他们建造坝、水库并把水渠分布到耕地。从事环境工程的人们设计系统来净化水和空气，他们为人们提供安全的饮用水并控制供水污染，他们帮助建造水和废水处理厂、垃圾站来消除有危险的和有毒的废物并避免周围环境的污染。

从事管道工程的土木工程师建造管道和相关设施来运输液体、气体和固体，运输的物质范围从煤浆(煤与水混合)和半液态废弃物到水、油和各种高度易燃和不易燃的气体。工程师要确定管道的设计和工程项目对管道必经地区的经济和环境的冲击，所用材料的类型(钢材、混凝土、塑料或各种材料的组合)和安装技术，管道强度的测试方法，以及控制运输材料适当的压力和流速。当运输危险材料时，安全也是一个考虑的主要因素。

尽管所需的专业知识和技能不同，结构工程师要确定构件的尺寸，岩土工程师做试验来确定土壤的承载力，水利工程师考虑流体的性能，运输工程师的目的是减轻运输压力，环境工程师研究项目潜在的环境污染及保护，管道工程师处理的是管道的设计与安装方面的问题。

然而这些专家总是一起工作，计算机是他们必备的工具，他们充分利用计算机来处理大量的数据并确定最好的方法来实施项目。

Section B结构工程

结构工程是与各种类型结构如房屋、桥梁、公路、电厂、坝、传输塔及许多其他特种结构的设计和l施工有关的土木工程的一个分支。

设计阶段开始于对项目的理解，结构师必须充分研究结构所期望的技术和使用性能需求，包括荷载强度及其作用的持续时间，任何可能发生的动力作用。

荷载情况是设计师考虑的首要因素。处于相同位置的不同结构由于水位、土壤性能的不同而显示出不同的设计。在整个设计中，基础尤其重要。如果土壤较软，基础就需要加强；如果下部结构位于地下水位线以下，那么就需要采取一些方法来排水，如井点降水和集水坑抽水。

设计师必须首先计算出恒载、活载、地震荷载，风荷载及它们的组合，然后选择结构体系和建筑材料，最后设计师分析结构并设计构件。活荷载通常由建筑规范给出。钢材和混凝土是传统的材料，碳纤维是新材料，它有良好的强度和刚度，但是由于造价较高，因而应用受到限制。

结构分析的目的是确定构件中的力和变形，如拉力、压力、弯矩、剪力和扭矩。过大的侧向摆动会引起隔墙、顶棚及其他一些建筑部分的循环破坏，也会使房屋的居住者感到不舒服。这样的变形必须限制在允许的范围内。

结构设计和结构分析是结构工程的组成部分，并且是结构设计过程中的主要部分。它们是相互关联的主题。结构工程的目标是合理设计结构，以使其安全承受施加的荷载。结构分析给出结构的内力，结构设计是将内力合理分配给构件或构件系统。没有结构分析就不可能

进行结构设计。

设计构件尺寸通常是从经验以及与一些类似的设计相比较出发并使用经验原则结合一些近似的计算。大多数设计开始都是基于强度和稳定准则，其他一些准则是在后面阶段用来进

行检验的。为了得到最佳最经济的设计，通常要重复分析修订后的尺寸和形状。在这个阶段，计算机是有用的工具。

项目的快速施工需要准备好所有材料、设备和劳动力。建造师必须控制整个过程。这些讨程包括：开挖，基础和上部结构的施工，电力和机械安装。

开挖是在现场准备好后进行的，由专门的挖掘机来开挖，挖出的土壤可以用于周围环境的绿化和填土。如果开挖区湿，那么排水和土壤的稳定就成为主要的操作过程；如果遇到的材料硬，将需要爆破。在不同的结构中有几种基础类型，如果基础中存在缺陷，基础就需要加强。在上部结构施工中，一般包括几个过程：支模板，混凝土的生产、浇筑和养护。电力

和机械系统需要附属的空间以提供舒适的环境。所有这些过程都必须根据图纸进行。

工程师们要利用技术和施工管理技能，包括施工方法、规划、组织、资金筹措以及施工项目的操作。他们协调每一个参加工作的人员的活动，包括测量员、设计与建造临时道路与

斜坡、基础开挖、搭建模板和浇筑混凝土的工人以及建造钢结构的工人。另外，工程师还定期向业主汇报工程进展情况。

SecIion C土木工程职业

土木工程师必须受过专门的高等教育，许多获得批准的政府管辖部门要求工程毕业生通过一项考试，就像律师在他们从事职业之前要通过律师的职业考试一样。

在大学里，在整个工程课程中，着重强调数学、物理和化学，尤其是在前两年或前三年。

在所有的工程分支中，数学尤其重要，因此要着重强调。今天，数学包括在统计学里，它研究的是收集、分类、数据和资料的运用。统计数学中重要的一方面就是改变问题结果的概率，概率研究的是当存在不同的因素或变化时会发生什么，例如建造一座桥之前，要对这座桥将，要处理的交通量进行统计研究。设计桥梁时，诸如基础上的水压力、冲击，不同风荷载的影

响以及许多其他因素的变化必须考虑。

由于在解决这些问题时要进行大量计算，几乎所有的工程课程计划都设有计算机编程。当然计算机可以比人更快速准确地解决许多问题。但是，除非给出清楚而准确的指令或信息，换句话说就是好的程序，否则计算机就是无用的。

尽管在工程课程计划中着重强调技术课，但是现在的趋势是要求学生上一些社会科学和语言艺术方面的课程。工程与社会之间的联系愈来愈紧密，因此，足可以说由工程师所从事的工作以不同的方式或重要的方式影响了他(她)应该关心的社会。在许多情况下，工程师需要足够的语言运用能力才能够使所准备的报告清晰，有说服力。从事研究的工程师应该有能力把他或她的发现写出来进行科学出版。

在最后两年，工程计划包括一些学生专业领域范围内的科目。对于打算成为土木工程师的学生，这些专业涉及测量、土力学或水力学这样一些课程。

积极应聘工程师通常是在大学的最后一年前开始的。最近几年，许多不同的公司和政府机构在竞争工程师的服务工作。在注重科学的当今社会，经过技术培训的人当然是需要的。

年轻的工程师可以选择从事环境工程，例如关注环境的地方有许多岗位，或者选

择专门从事公路工作的施工企业或者与某个政府机构一起解决水资源问题。实际上，选择是宽泛而变化的。

当年轻的工程师最后开始实际锻炼时，必须运用大学里获得的理论知识，他或她可能开始被安排与一支工程师队伍一起工作。这样，实际操作能够让主管人了解他或她把理论知识运用于实践的能力。

工程师可以从事研究、设计、施工监理、维护，甚至是销售或管理工作，每一个领域包含不同的职责，不同的重点以及工程师知识和经验的不同的运用。研究是科学和工程实践最重要的方面之一，一位研究人员通常是与其他科学家或工程师

一起作为团队的成员之…进行工作。他(她)经常在政府或企业资助的实验室工作，与土木工程相关的研究领域包括土力学和土壤的稳定技术以及新结构材料的研究和试验。

土木工程项目几乎是唯一的，也就是说，每一个项目有各自的问题和设计特征。因此，在设计工作开始之前就要对每个项目进行仔细研究。研究包括项目所在位置的地形和下层土性质的研究，也包括可能选择方案的研究，如选择混凝土大坝还是填土坝。在每个可能的方案中经济性因素也必须考虑。今天，研究通常还包括项目对环境的影响。做出这些可行性研究的许多工程师常常作为一支团队进行工作，这支队伍包括测量员，土力学专家，设计和施工专家。

在这个领域的顶尖人物中，许多工程师是从事设计的。正如我们所看到的，土木工程师在许多不同种类的结构方面工作，对于一名工程师来讲，专门进行一种工作是正常的实践。

设计建筑物时，工程师经常作为建筑和施工公司的顾问工作。坝、桥梁、供水系统以及其他大型项目一般要雇用几名工程师，他们的工作由负责整个项目的系统工程师来协调。许多情况下，还包括其他学科的工程师。例如，在一个坝的项目中，电力和机械工程师要进行发电

厂及其设备的设计工作。在其他情况下，土木工程师被安排在一个项目的另一个领域工作，例如，在设计和施工诸如发射台和火箭储藏设备这样的结构时，土木工程师是必不可少的。

在几乎所有的工程项目中，施工是一个复杂的过程。它包括安排工作、利用设备和材料，以使造价尽可能低。施工非常危险，安全因数必须要考虑，因此许多土木工程师专门从事施工。

土木工程师的许多工作是在户外进行的，经常是在崎岖的或困难的地带或危险的情况下进行。例如，测量是户外作业，坝通常建在湍急的河流或峡谷中，施工中的桥梁、隧道和摩天楼也是危险的工作场所。另外，工作还必须在各种气候条件下进行。未来的工程师应该注

2.《冶金工程概论》课程论文 篇二

一、划分教学层次, 采用多元化的课程目标

《汽车工程概论》面向机械设计制造及其自动化、车辆工程、工业设计三个工科专业, 同时是针对全校学生开设的公选课。由于专业特点和培养目标的不同, 对汽车知识要求的深度广度不同。因此可以将该课程的教学对象分成A、B、C三个层次, 根据不同的层次制定相应的课程目标和教学大纲。

A层次是针对车辆工程专业低年级学生。对车辆专业, 《汽车工程概论》课程是第一门专业基础课程, 为了让学生及早地了解专业、认识专业, 将该课程从原来的第3学期提前到第1学期, 这样车辆专业的教师在第1学期就与学生有了直接接触, 便于解答学生有关专业方面的问题, 有利于进行专业介绍和教育。《汽车工程概论》课程的教学目的和任务是使学生初步掌握汽车知识, 明确车辆工程的研究对象和内容, 了解车辆工程课程体系的大体框架, 激发学生对汽车专业的兴趣, 为以后的专业课学习打下良好的基础。

B层次是针对机械和工设专业的学生。对这些专业来说, 《汽车工程概论》是唯一的汽车类课程, 按照传授知识、培养能力、提高素质的要求组织教学。其目的和任务是使学生初步了解汽车的一些基本原理和知识, 了解汽车的性能及相关新技术, 为后续相关课程的学习及未来可能从事与汽车有关的工作提供汽车背景知识。

C层次是针对全校学生的公选课。这部分学生工科知识比较弱, 学习起来相对比较困难, 因此在教学要求方面更强调基本概念。其目的和任务就是普及汽车知识、传播汽车文化、了解汽车的发展趋向, 通过该课程的学习培养学生对汽车的兴趣和爱好, 提高他们鉴赏汽车的能力, 有利于拓宽知识面, 改善知识结构, 提高科学素养。

依据《汽车工程概论》课程三个教学层次的性质、目的和任务, 分别制定相应的教学大纲, 合理地确定教学内容, 体现教学目标多元化的特点。

二、完善课程体系和教学内容

《汽车工程概论》课程体系包括汽车文化、汽车构造、汽车性能与法规和汽车新技术等知识, 以及汽车行业现状、汽车运动、名人名厂名商标等内容。教学体系上应该既体现汽车的相关基本知识, 又要反映汽车现代科学技术的发展成果和趋势。教学大纲要充分体现精练性、先进性和科学性的特点。应以不同层次人才培养的标准为目标, 以技术能力培养为主线, 构建课程体系和教学内容, 其教学内容及学时分配见表1。应合理安排各章节的教学内容, 突出重点和难点, 比如机械专业的学生应重点了解发动机构造、底盘构造和汽车电器及控制等方面的知识, 工设专业的学生应重点了解汽车车身结构及造型方面的知识。

三、加强教学条件的建设

1. 师资队伍的建设。

建设好《汽车工程概论》课程, 必须加强师资队伍建设, 这是课程整体教学质量不断提高的组织保证。为了加强青年教师培养, 采取了一系列措施: (1) 充分发挥老教师的“传帮带”作用, 由老教师亲自授课, 向青年教师传授教学经验和授课技巧; (2) 安排经验丰富的教授给青年教师担任教学指导老师, 帮助新教师找出在教学内容、教学组织、教学方法、课件制作及教学语言表述等方面的问题; (3) 积极鼓励青年教师参加学校和学院组织的讲课比赛, 不断提高教学水平; (4) 组织教研活动, 研讨教学中的重点、难点和疑点, 统一教学内容、进度和要求, 增强了教学的计划性和严肃性; (5) 坚持教学与科研相结合, 在开展科研项目的过程中发现问题和解决问题, 并及时反馈到教学中来, 以求做到理论与实践相结合; (6) 组织老教师和青年教师共同承担教改项目和教材编写, 以提高对教学内容的理解; (7) 加强新技术培训, 教师在对学生传授知识的同时, 也要注意不断充实自己, 如果仅满足于已有知识, 将很难适应形势发展的需求。

在教师队伍建设中, 通过以上措施, 不仅提高了《汽车工程概论》课程的整体教学水平, 而且建立了一支结构合理、具有创新能力、能够良性持续发展的教师队伍, 为本课程教学水平的提高打下了坚实的基础。

2. 加强教材建设。

教材建设是课程建设的重要内容之一, 是教学目标、教学内容的重要载体, 教材的水平直接影响着教学质量和教学效果的提高。课程组教师十分重视教材建设, 经过充分调研和准备, 2011年编写了由国防工业出版社组织的普通高等院校机械工程学科“十二五”规划教材《汽车工程概论》。教材编写力求体现教学目标的要求, 教材内容注重基础性、系统性、实用性和先进性的有机结合, 不仅有比较成熟的理论及应用技术成果, 而且还包含汽车发展的新结构、新技术、新工艺和新材料。本教材由“汽车工业发展史、汽车的分类与特性参数、汽车结构、汽车设计与制造、汽车维护及运行材料、汽车排放与噪声、新能源汽车”七个基础平台组成, 形成了《汽车工程概论》教材体系。教材结构体系经过精心设计, 遵循从整体到局部和循序渐进的叙述顺序, 符合认识的一般规律。同时, 为了与本课程教材配合使用, 编制了相应的多媒体教学课件, 并投入使用, 效果较好。为了体现知识的完整性和系统性, 教材内容较为广泛, 但由于课时的限制, 在课堂讲授时对不同层次的学生侧重点不同。

另外为了培养学生对汽车的兴趣和爱好, 授课时在教材内容的基础上, 补充了汽车厂商文化、品牌文化、汽车名人文化、美学文化、著名车展及赛车运动等汽车文化知识方面的内容, 这极大地提高了学生学习的兴趣, 实现了工程技术知识与人文精神的有机融合, 切实提高了学生的汽车文化素养。

3. 增加实践教学环节。

《汽车工程概论》课程中的汽车结构这一章节实践性很强, 如果没有实验, 学生对汽车内部的结构很难搞清楚, 对汽车的认识仅停留在感性认识。为切实提高教学效果, 加强学生实践能力的培养, 增加了实验数量, 注重实验教学的质量, 激发学生探索汽车发展的内在规律。本课程的实验是以基础验证型实验为主, 实验目的是使学生验证、理解、巩固课堂所讲授的基本内容。结合本课程的理论知识, 我们将实验课时由2学时改为4学时。最初开设的实验有汽车发动机构造认知、汽车底盘构造认知两个实验, 随着实验和实训设备的增加, 如新购置了桑塔纳轿车和帕萨特轿车电器实训台、汽车模拟驾驶仪, 实验教学在继续加强基本技能训练的基础上, 又开设了汽车电器认知试验及汽车模拟驾驶实验。通过汽车模拟驾驶使学生切实感受对汽车相关系统的操纵, 理解各系统的相互配合, 如起步过程、变速器换挡过程时离合器操纵等。为了保证实验效果, 我们注重实验环节的组织, 参加实验的学生较多, 我们安排学生分组分批到实验室, 保证学生的动手实验机会。同时为了确保课程实验的教学效果, 我们编写了相应的实验大纲和实验指导书。

通过实验课程的基本训练, 使学生加深了对课程内容和理论知识的理解, 使更加深入地理解汽车的组织、结构和工作原理, 从而提高学生对汽车的感性认识, 增强了学生分析问题的能力和综合素质。有兴趣的学生可参加太原理工大学晋翔车队组织的节能车大赛和大学生方程式赛车, 进一步提高学生的工程实践和设计创新能力。

四、优化教学方法和手段

课堂教学是《汽车工程概论》教学的主要形式, 为保证课程的教学质量, 我们采用了多种形式的教学方法和手段。在课堂教学过程中, 注重激发学生的学习兴趣, 调动学生的积极性、主动性和创造性, 增强互动教学环节, 采用启发式、讨论式、现场教学和现场教学等多种形式的教学方法, 实现以学生为主体、教师为主导的转变。

在教学手段上, 将传统的课堂讲授方法和现代多媒体技术相结合。多媒体教学是现代化教学的重要手段, 具有形象生动、信息存储量大和交互性强等特点。为了让学生在有限的时间内更好地学习知识、掌握知识, 根据教学内容, 我们初步开发完成了《汽车工程概论》课程及汽车文化知识的多媒体教学课件。这样可向学生提供更多的图表、图片以及大量的专题背景资料。多媒体课件的引入, 使原来许多用传统方法讲授起来枯燥无味、难以理解的内容, 可以通过动画的形式直观地表现出来, 增强了趣味性、激发了学习兴趣, 使学生更容易接受课程内容, 从而提高教学效果。如《汽车工程概论》课程中的汽车构造部分比较抽象、难懂, 如果采用多媒体, 通过动画、实验录像等手段, 可以让学生很快就建立起清晰的概念, 取得事半功倍的效果。同时多媒体课件还可将最新的汽车技术带到课堂, 及时更新教学内容, 使广大学生得到最新的教学资源。实践证明将传统的课堂讲授方法和现代多媒体技术相结合, 既有利于调动学生的积极性, 也有利于培养学生的创新思维。

五、结束语

《汽车工程概论》是针对车辆专业、工业设计专业、机械专业设置的专业基础课, 同时该课程还是全校公共选修课。通过对《汽车工程概论》课程的建设和实践, 不仅增强了学生的汽车知识学习兴趣和动力, 培养了学生分析问题与解决问题的能力, 提高了学生的综合素质, 而且有利于师资队伍的建设和发展, 使师资队伍的师德教风、教学水平、教学的规范性都有了较大的提升, 也激发了教师参与各种教学研究的积极性, 极大地提高了教学效果和人才培养质量。

参考文献

[1]邓召文, 高伟.高校非汽车专业《汽车概论》课程教学改革与实践[J].科技信息, 2011, (27) .

[2]肖生发, 罗永革, 等.“汽车构造”课程教学改革创新与实践[A]//车辆工程人才培养与教育改革论坛论文集[C].2010.

[3]计云萍, 任慧平.“材料科学基础”课程教学改革[J].中国冶金教育, 2009, (6) .

3.《冶金工程概论》课程论文 篇三

关键词：给排水科学与工程概论;教学改革;教学方法

0 引言

给排水科学与工程概论是高校给排水科学与工程专业学生的入门课程，在整个课程体系中起着十分重要的先导作用，它对培养学生专业兴趣、开拓专业视野和形成创新思维具有积极意义。该课程开设历史较短，目前还没有形成较为成熟的、被普遍认同和推崇的教学方法。因此，针对该课程展开深入的教学教法研究，对于切实提高课堂效率、改善教学效果无疑都大有裨益。文章结合本校给排水科学与工程专业该门课程的教学实践，对给排水科学与工程概论课程的教学内容、教学手段和教学方法进行了有益的改进和研究。

1 课程教学改革背景

现阶段“给排水科学与工程概论”课程在高校作为给排水科学与工程专业学科基础课，开课时间一般设在主要专业课之前。该课程范围涵盖本专业全貌，包括取水工程、给水厂、污水厂、建排及管网各个专业方向，这就要求学生必须站在学科全局的高度，对学科全貌充分认识与把握，以期做到理论基础扎实、专业知识面广、实践能力强、综合素质高，并有较强的运用和推广能力。该课程的任务是培养学生认识给排水工程的专业范畴，初步建立解决问题的工程方法，掌握各个方向的相关基本概念、基本理论和基本方法，为学习相关的后续课程打好必要的基础，能应用给排水的理论和方法对一些简单的工程实际问题进行定性分析。

2 实践教学中主要存在的问题

2.1 教材内容宽泛粗浅，缺乏实践性

从目前看来，该门课程作为一门引论性质的课程，课本所涵盖的领域极为广泛，其内容涉及到水资源的保护与利用、给排水管网系统、水质工程、建筑给水排水工程、水工艺设备、水工程施工与经济等[1]，内容庞杂粗浅，且书本概述性文字偏多，缺少实践性的内容作为支撑，课时紧，很多只能点到为止。

2.2 任课教师工程经验不足

鉴于课程的特殊性和重要性，要求要配备对给排水工程有深刻认识且具有丰富实践经验的教师来讲授这门课。榆林学院的实际情况是，代课老师大部分是从学校到学校，没有工程经验，极个别具有丰富实践经验的教师们往往还承担着更为繁重的专业课程的教学任务，而“概论”课程通常由经验不丰富的年轻教师承担，在讲述工程实例时就难以做到旁征博引、生动活泼、深入浅出。

2.3 定位不准确，考核方式过于传统简单

就自身的教学经历来看，“给排水科学与工程概论”往往被定为考查课，课程知识点散而多，抽象难理解，教学效果不佳。而其考核方式大多采取开卷的形式，有些甚至以小论文的形式出现。

2.4 学生态度不端正

因为课程定位为考查课，学生重视度不够，认定不会挂科，自然上课效率不高，疏于平时知识的积累，只盼望考试时“毕其功于一役”。

3 教学改革措施

3.1 丰富教材内容，调整教学重点

目前，我校采用中国建筑工业出版社出版的《给排水科学与工程概论》（ 李圭白、蒋展鹏等编，2010年 3月第二版） 作为给排水专业本科学生使用的课程教材。该教材主要内容覆盖了我们整个专业范围，但与我们学校培养应用型人才的宗旨，以及专业培养目标和课程教学目标存在很大的差异。因此，有必要对教学内容进行充实，调整教学重点。

3.2 结合教学内容，分阶段认识实习

根据自身的教学经验，认为根据教学内容的划分，可以将认识实习融合该课程一起进行教学，主要是通过每学习完一个版块的知识后，安排学生到相应企业进行参观实习，一方面可以将课本上所描述的实物展示在学生面前，另一方面，完成了认识实习的任务[2]。

3.3 教学方法的改革及创新

针对这门概论课的特点以及不断被压缩的课时而言，传统的“一本教科书+一根粉笔”的教学方法已不再满足教学要求。多媒体教学优点在于图文并茂，可以在授课的过程中大量穿插工程实例、施工现场的照片、图片、动画等，能够有效地帮助学生加深了抽象内容的理解与掌握，起到了事半功倍的作用[3]。例如给水厂、污水厂工艺处理流程，就可以用Flash动画展示出来，清晰直观，容易理解。同时，善于采取一些启发式、参与式教学方法，比如认识实习完后，会专门组织一节讨论课，让学生对自己看到的和学到的知识有机的结合起来，提出问题，解决问题。

3.4 设计职业规划，调动学生学习积极性

主要通过授课前对本专业所从事的职业有一个明确的规划，以及在学习每一个版块时，都能够和以后可能从事的职业一一对号入座，这样让学生有一种每节课都是非常关键的内容，这样就会积极去对待，用这样谨慎的态度学习完整门课程。

3.5 丰富考核内容

对于考核方式，不再局限于单一的试卷考核，而是采取多种手段和方式对学习效果和成绩进行综合评价，比如说平时成绩的考核：作业+讨论课+出勤率，其中讨论课就是一个很好地展示平台，在这期间对于表现较好的同学，可以考虑奖励分数。同时，对于开卷考试模式，建议将考核重点放在高校学生运用基础知识和基本技能解决实际问题的能力测试上。

4 结语

给排水科学与工程概论是给排水专业最重要的专业入门课，肩负着专业教育和引导学生顺利进入专业技术学习阶段的任务。为达到培养应用型人才的培养目标，对该课程的教学内容、教学方法等方面进行了如下改进：充实教材内容，加强实践性;将教学和认识实习紧密结合;多采用多媒体教学以及启发式、互动式的教学模式;通过职业规划，加强学生学习的紧迫感，调动积极性;采取多样化的考核模式。

参考文献：

[1]李圭白，蒋展鹏，范瑾初，等.给排水科学与工程概论（第二版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2010.

[2]魏彩春，林华.给排水科学与工程专业认识实习教学改革设想[J].教育教学论坛，2013（26）：282.

4.土木工程概论课程论文 篇四

—对土木工程的初步认识

和土木工程前景的讨论

院系 土 木 工 程 系

班级

学号

姓名

摘 要在分析土木工程定义和重要性的基础上,本文探讨了其发展历程,预测了土木工程未来的发展方向。

关键词土木工程 发展 建筑 引言

土木工程是指房屋、公路、铁路、桥梁、水工、港工、地下等工程的总称。土木工程对国家的经济建设和人民生活的影响非常明显和重要。土木工程密切关系到人类赖以生存和繁衍的四大基本要素衣、食、住、行为人类提供住宅、宾馆、公寓、衣料生产贮藏基地、食品冷库、公路、机场、铁路、港口、码头、厂房、实验室等现代人类生活和发展的必要场所空间。

2、土木工程的历史

2.1中国土木工程的历史远在上古时期，中国古人类就在野处穴居，为了避免野兽侵袭，有巢氏(中国的传说中的巢居的发明者)才教古人离开天然岩洞、构木为巢，居于树上。我国古代土木工程多采用土、石、木等

材料建造，建造技术和艺术造型达到当时极高的成就。

2.2 世界土木工程发展历史在欧洲，大约8000年前已开始采用晒干的砖，凿琢自然石的采用大约在5000~6000年前，至于在建筑中采用烧制的砖，亦有3000年的历史。世界古代的伟大建筑，以公认的七大奇迹最为引人注目，它们都建于公元前600年—公元前200年，且均为石材建造，大都用于宗教、军事和航海。且都是建于当时经济和科技非常发达的地区说明土木工程的发展与经济繁荣和科技进步是密不可分的。

3、土木工程的现状

3.1世界现状随着19世纪中叶钢材及混凝土在土木工程中的开始使用，以及20世纪20年代后期预应力混凝土的制造成功，建造摩天大楼、大跨度建筑和跨海峡1000m以上的大桥成为可能。目前世界上最高建筑是中国台北的101大厦，总高度目前世界跨度最大的悬索桥是日本的东线明石海峡悬索大桥跨度为1990m，最长的斜拉桥是日本的多多拉桥桥主跨有890m，预计在不久的将来中国的苏通长江公路大桥将刷新这一世界纪录。最大跨度的拱桥是中国上海的卢浦大桥，跨度为550m.世界高速公路总里程最长的国家为美国，其总长为81105公里。最高的大坝为高285m的瑞士大狄克桑斯坝。最高的电视塔为加拿大高549m的多伦多塔，其次为莫斯科塔，高537m.3.2 中国现状回顾20世纪特别是改革开放20年来我国建设取得举世瞩目的辉煌成就。下面介绍我国的房屋、桥梁、铁路、公路、水利、特种结构等建设情况。结构工程：改革开放后在我国大陆建造了许多高层建筑目前我国最高的建筑是世界排名第4的上海金茂大厦。其他具有

代表性的高层建筑还有深圳的地王大厦。在特种结构方面我国有4所电视塔排在世界前十位。其中1995年建成的上海东方明珠电视塔以468m的高度排在世界第三位。为迎接2008年的奥运会北京将建设一大批大跨超长建筑像国家体育场“鸟巢”结构、国家游泳中心“水立方”、国家大剧院等。

桥梁工程：我国的桥梁建设发展迅速，取得了辉煌成就。我国已进入桥梁工程发达国家之列，且有多座桥梁居世界同类型桥梁中跨度排名之首，广州的丫髻沙大桥为跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。

铁路工程：截至2000年底，我国铁路运营路程已达6.87万公里，居世界第4位，亚洲之首。铁路朝着城市轻轨和地铁两方面发展。同时，我国也在积极建造高速铁路，武汉至广州的高速铁路运营时间仅需4小时。此外，磁悬浮列车也在发展。

公路建设：到2000年底公路通车总里程达140万公里，20年内增加了35万多公里，其中高速公路24336公里，居世界第三，仅次于美国和加拿大。

水利建设：50年间全国兴建大中小水库8.6万座水库总蓄水量4580亿m3建设和整修大江大河堤防25万公里目前防洪工程发挥的经济效益达7000多亿元。在大坝建设方面，我国先后建成了青海龙羊峡大坝、贵州乌江渡大坝、四川二滩大坝等水利水电工程，在建的三峡水电站总装机容量达1820万千瓦，建成后将超过目前世界上发电量最大的伊泰普水电站50%而跃居世界第一。

4、土木工程的未来地球上可以居住、生活和耕种的土地和资源是有限的而人口增长的速度是不断加快的。因此人类为了争取生存土木工程的未来至少向五个方向发展。

4.1 向高空延伸现在人工建筑物最高的为646m的波兰gabin227khz长波台钢塔由15工作、休闲、娱乐、商业、购物等融于一体的抗震竖向城市中居民可达5万人。中国拟在上海附近的1.6公里宽200m深的人工岛上建造一栋高1250m的仿生大厦居民可达10万。印度也提出将投资50亿建造超级摩天大楼其地上共202层高达710m.4.2 向地下发展1991年在东京召开的城市地下空间国际学术会议通过了《东方宣言》提出了“21世纪是人类开发利用地下空间的世纪”.建造地下建筑将有效改善城市拥挤、节能和减少噪声污染等优点。日本于20世纪50年代末至70年代大规模开发利用浅层地下空间到80年代末已开始研究50100m深层地下空间的开发利用问题。日本1993年开建的东京新丰州地下变电所将深达地下70m.目前世界上共修建水电站地下厂房约350座最大的为加拿大的格朗德高级水电站。我国城市地下空间的开发尚处于初级阶段目前已有北京、上海、广州等六个城市建有地铁已开通的总长度达215公里设有140个地铁站北京地铁长

度已达41.6公里。

4.3 向海洋拓宽为了防止机场噪声对城市居民的影响也为了节约使用陆地2000年8月4日日本大阪利用18亿立方围海建造的1000m长的关西国际机场试飞成功。阿拉伯联合酋长国首都迪拜的七星大酒店也建在海上洪都拉斯将建海上城市型游船该船将长804.5m宽228.6m有28层楼高船上设有小型喷气式飞机的跑道、医院、旅馆、超市、饭店、理发店和娱乐场等。近些年来我国在这方面也已取得可喜的成绩如上海南汇滩围垦成功和崇明东滩围垦成功最近又在建设黄浦江外滩的拓岸工程。围垦、拓岸工程和建造人工岛有异曲同工之处为将来像上海这样大的近海城市建造人工岛积累了科技经验和准备力量。

4.4 向沙漠进军全世界约有1/3陆地为沙漠每年约有600万公顷的耕地被侵蚀这将影响上亿人口的生活。世界未来学会对下世纪初世界十大工程设想之一是将西亚和非洲的沙漠改造成绿洲。改造沙漠首先必须有水然后才能绿化和改造沙土。现在利比亚沙漠地区已建成一条大型的输水管道并在班加西建成了一座直径1公里、深16公里的蓄水池用以沙漠灌溉。在缺乏地下水的沙漠地区国际上正在研究开发使用沙漠地区太阳能淡化海水的可行方案该方案一旦实施将会启动近海沙漠地区大规模的建设工程。我国沙漠输水工程试验成功自行修建的第一条长途沙漠输水工程已全线建成试水顺利地引黄河水入沙漠。我国首条

沙漠高速公路——榆靖高速公路已全线动工其全长116公里。

4.5 向太空迈进由于近代天文学宇航事业的飞速发展和人类登月的成功实现人们发现月球上拥有大量的钛铁矿在800℃高温下钛铁矿与氢化物便合成铁、钛、氧和水气由此可以制造出人类生存必需的氧和水。美国政府已决定在月球上建造月球基地并通过这个基地进行登陆火星的行动。美籍华裔林铜柱博士1985年发现建造混凝土所需的材料月球上都有因此可以在月球上制作钢筋混凝土配件装配空间站。预计21世纪50年代以后空间工业化、空间商业化、空间旅游、外层空间人类化等可能会得到较大的发展。

5、结语

本文暂时只提及了土木工程未来的发展方向对于土木工程的具体细节尚应包括使用功能的发展、结构性能的发展、可持续发展等一系列内容。例如在可持续发展方面土木工程的使用材料在未来可能会采用污染少、更重复利用的材料诸如纤维聚合物等在结构的使用功能上智能化建筑、仿生建筑将比当今的普通建筑会得到更大的发展空间这两种建筑都是功能上以人为本、使用上方面舒适、耗资上既节能又可提高工程利用率近年来由于灾害的频繁发生结构抗灾性能的提高已成为结构发展的首要课题未来的土木工程可能不仅可以抗震、抗风甚至可以抗暴、抗海啸、防火、防撞、防辐射等。科技的进步经济的繁荣将带给土木工程发展的春天。

参考文献

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[7] 沈蒲生。高层建筑疑难释疑[m].北京中国建筑工业出版社2003

5.《土木工程概论》课程学习总结 篇五

土木工程是一门古老的学科，从原始时代的山洞到今天的摩天大厦，由其发展历史和影响作用就可知无论在过去、现在，还是在未来，土木工程都是人类文明发展过程中不可或缺的一门学科。

土木工程随着人类社会的发展而不断发展，至今已经发展成为一门大型综合性的学科并分化成了许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，地下工程、水利工程，港口工程等学科。土木工程现在不仅是一门重要的学科而且为国家或地区的经济的发展带来了极大促进作用。

土木工程的英文是Civil Engineering ,直译是民用工程，它是建造各种工程的统称。它既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测、设计施工、保养维修等专业技术。

建筑材料是土木工程的重要课题内容。随着人类社会生产力和科学技术的提高而逐步发展起来的。早期使用的土木工程材料主要有砖、瓦、砂、石、灰、木材等。18世纪后，科学技术的发展促使建筑材料进入了一个新的发展阶段，近代土木工程材料相继问世：主要有：钢铁，水泥，混凝土及其他材料。特别是混凝土的发明大大的加快了土木工程的进步和发展。20世纪后，建筑材料又有了新一步的发展，现代建筑材料已发展到高强度混凝土、纤维混凝土，还有环境友好材料：绿色建材等。绿色建材由于其无毒害、物污染、无放射性、有利于环境保护和人体健康等优异特点，它将使土木工程的发展更好的适合人类文明的发着传递。建筑材料材性能和质量的弊端改善，品种的不断增加，以有机材料为主的化学建材异军突起。此外，一些具有特殊功能的建材如绝热材料，吸声隔热材料，耐火防火材料，防水抗渗材料，应运而生。这些材料为房屋建筑提供了强有力的物质保障。在现代的建筑中，工程质量通常与所采用材料的优劣，性能等方面有着极大的联系，而不同材料的不同使用方法对工程的质量、造价、和建造时间又有重大的影响。所以对土木工程材料的研究是有着重大意义的。

支撑建筑的地层被统称为地基，建筑物在地面以下并将上部结构的自重与所承担的载荷传递到地基上的构件或部分构件称为基础。地基可分为天然地基和人工地基，基础根据埋深分为深基础和浅基础。其中浅基础中又包含刚性基础、扩展基础;深基础中有桩基础、沉井基础、沉箱基础。基础和地基的质量是保证建筑物的安全和正常使用的关键所在，所以基础的构建形式对建筑的安全质量也极其重要。按使用、环境地形、工程造价等因素的要求，浅基础的构造类型可以分为独立基础、条形基础等。反映基础的变形的重要指标就是差异沉降，即不沉降。当不沉降超过一定的限度时，建筑将会产生裂缝、倾切甚至破坏。因此，地基和基础往往需要合理的处理和保护其中主要包括“地基用换填法”和“高压喷射灌浆法”等。

建筑的基本构件的基本构件主要有板、梁、柱和拱。其中梁按其所起的作用又分为主梁和次梁。建筑建筑的基本构件的合理科学使用和搭配对建筑的安全和使用起到决定作用。由于人口的增多和城市化的发展，人类与自然资源不足的矛盾日益明显。借助于科学技术的有力支持和高层建筑工程技术的成熟，人类的建筑渐渐向高层和超高层发展。同时建筑结构也有了较大的发展，高层和超高层建筑的主要结构形式有：框架结构、框架—剪力墙结构、剪力墙结构、框支剪力墙结构和筒体结构等。大跨度的建筑的结构有网架结构、网壳结构、薄膜结构、应力蒙皮结构等。随着人们生活的水平的不断提高人们对自己所处的建筑空间不仅仅单纯从数量上提出更高的要求，而且

从使用质量和舒适性上也提了更高的要求。从而建筑装饰也在建筑建造过程中变得越来越重要。人类的建筑变得越来越美观舒适和人性化，建筑工程的内涵也更加丰富和分类专业化。

在房屋建筑发展的同时，像房屋建筑一样对人类有着重要影响的道路，桥梁，隧道等也有了一定的发展。高速公路的发展满足了现代交通工具的大流量、高速度、重型化、安全、舒适的要求。铁路的发展使得交通运输能力加大、安全性提高、能耗减低。而桥梁、地铁和隧道的发展又使得人类的交通更加的便利和快捷。随着人类科学技术的发展，人类的活动范围开始拓广到陆地向天空、海洋和地下。从而港口码头工程、机场航空工程也有了长足的发展，在人类活动中占着不可替代的地位，对人类的发展起到了重要的影响。由于人口的增多，能源短缺与人类可持续发展的矛盾越来越明显。因此，水利水电工程和给排水工程的进步对人类的发展具有重要意义。

土木工程施工与土木工程材料、材料力学、结构力学、土力学、混凝土结构有密切的联系。基础工程施工主要包括坑槽突发施工、路基工程与软土地基施工、石方爆破和深基础施工。坑槽突发施工包括的内容有土方边坡与土壁支撑、基坑排水与给水、基础土方的开挖。深基础主要是指桩基础、墩基础、沉井基础、地下连续墙。结构工程施工又主要包括砌筑工程施工、钢筋混凝土工程施工和结构安装工程施工等。土木工程的施工需要现代科学的施工技术的保证和支持。改革开放以来，我国土木工程施工有了跨越式发展，一些施工技术已赶上或超过了发达国家，总体上也正在接近发达国家。

土木工程的施工需要科学的建设项目管理来保证。现代建设程序和建设法规已以法律的形式给以了明确的规定。工程项目管理在有限资源条件下，运用系统工程的观点、理论和方法，对项目的全过程进行管理，合理的解决了建筑施工过程的功能质量、进度工期和成本费用这三者的冲突问题。

总之，土木工程是一门古老的学科，它的发展与人类文明的发展密不可分，对人类的发展产生了重要的影响。生存环境的日益恶化，人口的不断增加，人们为了争取生存，为了争取更舒适的生存环境，必将更加重视土木工程。未来的土木工程将在人们的生活中占据更重要的地位。它将帮助人类向天空、海底、和地下发展，为人类提供更广阔的生存空间。土木工程的新材料的发明和应用、建筑施工技术的发展将使土木工程进入到新的发展阶段。

土木工程是一门实践性很强的学科，我认为，要学好土木工程专业，必须做到如下几个方面：

课程学习：

1.课程学习必须要课前预习，在自己预习的过程中进行思考和自我提问，增强

自我学习能力。

2.课堂学习在认真听老师的讲授的同时，不断思考，对不懂的内容提问。课堂

笔记不要追求一字不漏，应该把书本上未编入得内容而老师又根据其他资料

讲解的关键内容记下。课间除了可以和老师交流外，还可以和同学们讨论交

流。

3.课后要不忘把课程内容快速复习，对模糊不懂或困惑的地方要及时弄懂，整

理笔记，练习巩固。在学完一阶段课程内容后要及时回顾总结。

实验学习：

要把学会的理论运用到实验训练中，在实验过程中加强动手能力，弄懂科学原

理。认真做好每一次实验，还可以对实验认真思考设计，培养自己的综合能力和创新能力。

施工实习：

6.《冶金工程概论》课程论文 篇六

这门课程的主要特点是内容非常广泛， 涉及的知识面非常多，包括各类工程结构以及施工、管理、监理、经济和计算机应用等多方面的内容，其中每一章的内容实际上是一门课程甚至是一门学科，在土木工程专业的课程中，“土木工程概论”是相对比较新的一门课程。近年来出版的若干教材已经为各高校所普遍采用， 各高校也开发了一些多媒体课件并撰写了相关的文章， 相对于其他已经讲授多年的课程而言， 在拓宽专业范围的特定背景下，“土木工程概论” 这门课程无论从教学实践还是从教学研究方面来看， 都不能认为是成熟的。鉴于“土木工程概论”这门课程的特点，笔者在多年的教学实践中进行了一些教学探索和改革，并有以下几点体会。

一、目前教学过程中存在的问题

1.教学计划安排不合理在大部分院校“土木工程概论”课程都开设在大学一年级第二学期，课时一般为20 个小时左右，在教学内容安排上，由于课程涉及范围广，再加上在许多院校里土木工程概论课程的老师都是年轻教师，教学经验不足，要想在较短的课时里将内容丰富的专业知识传授给大学一年级的学生，是一件不容易的事。

2.教材内容不统一教材对于任何课程而言都是极其重要的，由于学生最初接触的专业课程一般是专业概论课，目前土木工程概论课程教材较多，不同版本的教材在内容上大致相同，但在具体的编写思想、难易程度、主体风格上并不完全一致。一本深入浅出又蕴含丰富信息的教材是引导学生专业入门的最佳选择。

3.教学方法与手段落后由于“土木工程概论”课程一般在各院校都没有开设相应的实践内容，上课以讲授的教学方式为主，而学生更希望到工程实际中去学习，要在短短的20 几节课时内让学生对授课的内容感兴趣，单纯的黑板教学显然已难以满足当前概论类课程的教学需要， 在课堂教学中为了将授课内容形象化，势必要丰富教学手段与方法。

二、提高教学效果的思考与探索

1.授课计划与模式的改革目前该门课程全国各高校均在教学计划中只考虑了理论教学的课时， 没有考虑实践课时。

仅采用课堂讲授，学生在听课中常常觉得枯燥乏味，对抽象的内容理解起来相当困难。学校虽然开设了认识实习， 但时间相对集中， 一般在大学二年级期末才有， 在“ 土木工程概论” 授课时， 学生都渴望走出课堂，到具体的土木结构中去了解各部件的组成、位置以及作用，使他们对结构产生兴趣。

7.《冶金工程概论》课程论文 篇七

土木工程专业主要培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识, 能在房屋建筑学、道路桥梁工程、地下建筑、水利工程和地基处理等领域从事设计、施工、管理等工作的高级工程技术人才。与其他学科概论课程相似, 《土木工程学科概论》类课程是专业理论基础课, 一般介绍本专业的基本知识和方法《土木工程概论》课程现阶段在高校一般是作为土木工程专业的必修课及其他相关专业的选修课, 开设时间一般为大一第1个学期或第2个学期。作为大学生入学以后接触到的第一门专业课, 《土木工程概论》在整个课程体系中起着十分重要的先导作用。它肩负着把这些完全外行的学生引入土木工程行业大门, 使他们了解并热爱这个专业的重要使命。其教学目标是:从学科概论的视角了解土木工程的综合性、社会性及其在技术、经济与管理方面的统一性, 初步构建专业基础;为学生提供一个清晰和逻辑的工程学科的基本概念和方法, 在进行工程教育的过程中, 初步树立专业思想和工程方法;提高学生对土木工程专业的兴趣, 引导学生适应大学生活, 遵循学习规律, 培养专业兴趣, 建立热爱土木工程专业的感情和对土木工程事业的责任心, 为今后积极主动地学好专业课程、培养自主学习的能力打下思想基础。

《土木工程概论》这门课程的主要特点是其包含的内容非常广泛, 涉及的知识面非常的广, 包括各类工程结构勘测、设计、施工、管理、监理、经济和计算机应用等多方面的内容, 其中每一章的内容实际上是一门课程甚至是一门学科。但是《土木工程概论》课程虽然内容广泛, 范围涵盖本专业全貌, 包括本专业许多相关课程的内容;但是往往由于概论类课程的课时较少, 教材在编著时考虑覆盖的内容范围广而不深入, 书本上的相关内容在深度上基本都是点到为止。此外, 《土木工程概论》课程一般来说没有相关实践内容或者实践课程来支撑, 只是进行理论知识的讲授。课程内容大都介绍一些专业的基本概念、基本理论。有些章节虽然也涉及到一些具体的工程项目, 具体的专业知识, 但对于这些知识和工程项目介绍只是通过理论性的阐述和介绍, 没有安排实践的课程。所以, 土木工程概论课程的教学具有一定的难度。

2《土木工程概论》课程改革建议

2.1 改变教学模式, 采用先进的教学方法和教学手段

从教育学理论上讲, 课程是为实现既定的人才培养目标而组织的教学师资、教学内容、教学方式和手段的总和。教学是门艺术, 具有创造性、表演性和审美性等特征, 其中教的创造性是最主要的。师生关系小是主-从关系, 教师和学生都是教学活动的主动者, 即主体。教师主体和学生主体之间在教学过程中构成了“主-主”交往关系, 教师是学生在学习过程中的高级伙伴。教师是学习环境的创意者、策划者、学习的促进者。教师在课堂教学活动中的创造性叫以反映在教师教案个性化、师生课内外交往活动的展开和课堂教学的情景设计等方而。

因此, 我们因建立以培养学生探究式学习和研究性学习能力为中心的参与式教学新体系, 重视土木工程概论课程体系结构的基础性、系统性、先进性、技能性和前沿性。将经典的土木工程理论与现代土木工程技术相互融合, 开拓学生视野, 激励学生从事自主学习、创新研究的积极性。采用启发式、讨论式、参与式等相结合的教学方式;实行基础理论的传授式教学法与参与式教学 (专题讨论、案例教学、研究型专题作业) 的有机结合, 互相补充, 充分处理好教师主导和学生主动的关系, 调动学生学习的积极性, 激发学生的创造性思维。力争做到把教的创造性留给老师, 把学的主动权还给学生。

2.2 合理选择教材

教材是从事教学活动的依据和基本前提。考虑到土木工程专业大学生刚刚接触专业知识的实际情况, 应尽量选择一本易懂、面广、专业理论知识简单的教材作为课程用书。长沙理工大学老师上《土木工程概论》课程时以前一般选择罗福午教授主编的《土木工程 (专业) 概论》 (第三版) 作为教材, 该教材基本没涉及到专业性很强的知识点, 但包含的知识面很广, 涉及到了土木工程所包含的大部分领域, 一般情况下学生都可以自己看懂。但是该本教材由于是2005年出版的, 而土木工程行业发展日新月异, 近些年已有许多新的技术和材料出现, 因此原有的一些老教材已经不是很适应教学的需要。为此, 最近一年来我们在进行《土木工程概论》课程教学时选用长沙理工大学付宏渊教授等最新编撰的《现代土木工程》这本书作为教材, 同时在上课时参考一些最新发表的土木工程方面相关的文献资料, 并且在课程教学的过程中, 根据课时和学生专业对教材中的有些章节的内容和讲授次序进行必要的调整, 力争将最前沿的土木工程相关知识介绍给学生, 引起他们对土木工程专业的学习兴趣。

2.3 采用现代教学手段

使用现代教育技术手段, 为学生创造一个良好的学习环境。在采用原始黑板教学中同时采用多媒体教学, 力争使学生更直观的了解土木工程结构及工程实例。多媒体课件利用多媒体计算机的信息综合功能, 将图、文、声、像及视频剪辑整合为一体, 有序、生动地在课堂上展示各个直观素材, 一定程度上提高了学生的感性认识, 激发了学生的学习兴趣。如, 在上《土木工程概论》课程时, 为了给学生扩大知识面, 笔者采用了PPT教学, 在教案中附上大量的精美的相关土木工程方面的照片以便给予学生们最直观的认识;同时, 当讲解到土木工程具体施工工艺时, 笔者会去网上下载或自制一些教学录像给学生们观看。

2.4 工程实践现场教学与课堂教学有机结合

由于土木工程概论课程是对土木工程的各个相关学科知识进行系统介绍, 为了让学生更直观的了解土木工程结构及土木工程相关材料, 应该适当的安排一些工程现场教学, 促使学生更好的了解本学科专业知识, 提高其专业兴趣。在日常的教学课程中, 当讲到某一相关方面内容时, 笔者总是尽可能的创造机会, 在课余时间, 带领感兴趣的学生们去相关工地现场给他们讲解。

2.5 在课堂上辅以人文素质和爱国主义教育

《土木工程概论》这门课程主要是为了介绍土木工程的发展、专业特点及土木工程各个学科的基本知识, 这对于大学生了解专业, 适应大学生活, 掌握大学课程的学习方法, 无疑是非常有益的。但是, 笔者认为, 我们所需做的不应该仅仅只是在课堂上给学生上好专业知识, 还应该把《土木工程概论》课的教学适当的与人文素质教育结合起来, 即在讲述专业知识的同时对学生进行人文素质教育、爱国教育等等, 让学生在学好专业知识的同时更好的学会如何做人, 并增强民族自豪感, 使学生在大学阶段树立正确的人生观和价值观, 确定好自己今后的奋斗目标, 成为一个对祖国、对人民有用的人。

2.6 适当辅以双语教学

《土木工程概论》课程, 是土木工程专业一门重要的必修课也是专业基础课, 覆盖了土木工程各个专业的主要内容。为了使学生对土木工程材料、建筑工程、道路工程、桥梁与隧道工程、水利工程、灾害学等内容有所了解与掌握, 熟悉相关的专业词汇, 对后续课程学习、广泛查阅专业文献起到帮助与促进作用, 在《土木工程概论》课程教学过程中应尽可能的创造条件适当的辅以双语教学, 在具体上课的过程中可以根据各班学生的英语水平辅以合适程度的双语教学。长沙理工大学土木工程专业大一学生英语成绩普遍还是不错的, 但是由于其刚刚进入大学, 专业英语词汇普遍不是很熟悉, 因此在刚开始的几周课里面可以中文进行讲解, 适当的可他们介绍一些英语专业词汇;渡过初期的几个磨合星期后, 可要求学生在上课之前先预习课本的内容, 然后适当的在上课时都讲解一些专业语句;最后当学生听说能力得到大幅提高后, 可根据学生的实际情况尽可能的全部采用英语进行教学、并尽量让学生用英语做题和写论文。

3 结语

作为高校教师, 我们要充分的根据《土木工程概论》课程的特点, 按照学校安排的课时数量, 采用合理的、先进的、现代化的多媒体技术等教学手段, 充分发挥教师的创造性和学生学习的主动性, 深入浅出的讲授好这门课程, 为土木工程专业的学生大学期间的学习打下良好的专业基础, 培养出适合时代需要和科技发展要求的土木工程专业人才。

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8.设计概论课程教学方法研究 篇八

关键词：设计概论 教学方法 主动学习 团队合作

中图分类号：G420

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2015）12-1144-02

设计概论是产品设计专业的基础课，是大一新生进入大学后的第一堂必修课。通过本课程的教学，旨在让学生了解并掌握设计的基本原理、特征和发展趋势，以及不同的设计风格和理念，了解设计分类和设计时期，设计历史等，明确设计作为文化创意产业在中国文化转型中重要的作用。同时，通过了解世界知名设计家及其作品，培养学生对设计的兴趣，树立学生创新的设计意识，培养学生勤于观察、善于分析的批判性思维能力。一设计概论课程教学的难点与技法

设计概论的课程教学中，课时短，理论多是教师面临的难题。如何合理地安排课程内容以及使用相应有趣的教学方法，才更能让学生在传统枯燥地理论学习中有效理解与掌握相关知识点，接下来将通过实例教学方法加以分析。

1 破冰活动

在课程的初期阶段，由于学生们刚刚进入大学的学习环境，对于大学学习的方式还很陌生，再者，由于不习惯开放的社交关系，交流圈子也只限制于宿舍室友之间，往往在课程结束时仍然对同班的同学了解不多，这样的情况对于后期的设计教学是不利的，产品设计教育教学更多的是鼓励学生尝试和不同的人进行合作，从而培养团队协作的能力。因此在这个阶段，特别设计了两个破冰的教学活动，一是“我想认识你”，二是“认识富有创造力的我”。首先，“我想认识你”要求学生活动起来，每人至少访问3名同学，不可只访问身边的同桌，至少要访问2名异性，问题可以是自己设定的，目的是了解你的被访者，鼓励学生多问为什么，如：你喜欢什么颜色7若被访者回答绿色，不能到此为止，应该继续追问为什么。30分钟后，任意点选一名同学开始，让其挑选其中一名被访者进行介绍，被介绍的同学也应起立，让其他同学认识，介绍完毕后继续由这位被介绍的同学接力，直至全班介绍完毕。这样做的好处有别于传统的自我介绍，除了以互相了解为目的，介绍别人的方式也让同学们学会如何提出问题以及整理归纳信息，并组织成自己的总结，这种方式的锻炼，不仅让同学们打破尴尬的坚冰，也是为了适应日后产品设计的调研过程，学生需要经常与不同的目标人群交流以获取项目所需的设计需求点。另外听别人介绍自己，在情感上也会让被介绍者对介绍者产生亲切感，有利于班级的团队建设的凝聚。

其次，“认识富有创造力的我”（如图1）要求学生发挥想象与创意，通过五种感官，用比喻手法介绍自己。这样做是为了锻炼同学们的抽象思维表达能力，相比于传统的自我介绍，这样的方式更加让人印象深刻，形象生动，同时也让老师初步了解学生的思维灵活度，课堂的气氛会比较活跃。

2 STEP原则

设计概论的课程是理论为主导的，传统的“填鸭”方式会按照时间的顺序去逐一介绍不同设计风格的原理、特征及趋势，课堂比较枯燥，容易让学生产生记忆负担，学习效果的转化率低。通过纵观设计历史的案例我们可以发现，设计是一门受众于市场，应用性极强的学科。产品设计一直以来都是遵循着“STEP原则”，即S=Society社会，T=Technology/Trend科技/趋势，E=Economy经济，P=People人。每种产品都有它的时代特点，时代环境以及人的欲望需求定义产品形式。就像在工具时代由于技术和材料的限制，人们使用木质手工器具，青铜时代技术进步人们开始冶炼金属和使用青铜器一样，任何一种产品都可以映射出其对应时代社会、科技、经济的特色，并围绕人的使用关系进行发展。因此在设计概论的教学当中，老师可以使用STEP原则去分点分析不同的设计风格以及历史事件的形成原因，同时让学生在理解现有设计趋势的时候，也可以从这四个方面去分析，并将这个原则应用到后面的设计调研的分析方法上。

3 主动学习

由于大部分的学生从高中升上大学前并没有对设计行业有过相关的了解。因此，每当老师在设计概论的教学中，提及一些著名的设计师作品以及设计公司，如非常著名的设计师Philippe Starck（菲利普.斯达克）、Marc Newson（马克，纽森），或者世界顶级的设计公司IDEO等，同学们都会感到非常陌生，无法与老师的案例产生共鸣，造成教学过程的不流畅，老师需在讲解知识点的时候停下来先给同学们科普设计师信息，这样的做法效果不强，学生很容易听过就忘记了，为了解决这一问题，我们可以尝试使用以下两种教学方法。

团队交叉学习。以一班三十人为例，老师准备好三十张纸条，里面分别写上不同名字的中英文，可以是不同行业的知名设计师，可以是世界著名的设计院校，也可以是行业标杆的设计公司，然后让学生随机抽取，每人一份。学生根据抽到的内容，用一周的时间进行自主学习调研，并将搜集到的资料进行筛选分类，重新组织成为一个五分钟内的演讲，老师可以对演讲内容稍加一些规定，比如必须要有代表作品图片，思考是什么让他们脱颖而出等一些开放的问题，让学生带着问题进行调研。一周后的课堂上，将三十名同学分为五组，每组六人，每组成员分别向组员介绍自己调研的内容，待每组成员分别介绍完毕后，老师给每组同学编号，被编号一号的同学，换组到第一组，编号二号的同学换组到第二组，以此类推，没有被编号的同学留在原组，这样就会形成全新的分组，然后每人再向新的组员进行演讲（如图2所示）。

活动型学习的课堂形式不仅打破乏味，也有很多好处。首先，命题时不只限定设计师必须是产品设计行业，是希望同学们可以了解整个设计圈中的传奇的人物以及最近流行的设计新秀，拓宽他们的知识面并从不同领域的设计去吸取灵感，拓宽眼界，不至于日后与人交流时一问三不知，无法打开话题。其次，自主学习有利于同学们对于知识点的掌握。相比于老师在课堂上乏味的平铺直述设计师生平，学生自己去发掘知识并将搜集的信息分类整理，转化为自己的语言的方式更能加强记忆，而抽签的形式也会让学生对自己抽到的内容产生宿命感，影响深刻。再者，分组演讲的方式也让同学们肩负起要让其他组员在五分钟内能够清晰明白自己介绍的内容的使命感，在这样的动力下，更有助于让同学们将刻板的历史通过主观的分析，真正掌握知识点。而且在听别人演讲的时候，也同样获取了其他同学调研的设计师内容，这样的方式，等于用调研一个设计师的时间，却能得到二十九个不同的内容，分享所学，互相学习，效果也是成倍数的。最后，演讲不仅锻炼了演讲技巧，也增强了同学们的胆量和自信心，相比于—下子面对全班，六人小组在初级阶段更容易让学生接受，同时编号换组的形式也让同学们增大了与其他同学成组的可能性，每换一次组都是新成员，进一步打破班级同学间的尴尬，通过合作共赢的方式增强班级团结。而老师也可以在分组演讲的过程中，通过旁观察每一位学生演讲的状态及内容，更有利于对学生语言表述能力以及性格的了解，因材施教。

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图书馆笔记。好记性不如烂笔头，除了在知识上拓宽学生的眼界，手绘也是产品设计专业学生需要的必备技能，因此可以结合设计师调研的主题，每周一名设计师，让学生手绘五张该设计师的优秀设计作品，并标注每一件产品的設计名称、材质、工艺等信息。这样不仅让学生养成看书的好习惯，也让学生能够了解不同的设计风格，巩固了知识点的学习，同时锻炼了手绘的能力，由量变达到质变，一举多得。

4 团队合作

团队合作能力—直是产品设计专业学生必备的一个素养，如何锻炼学生在分歧时和组员有效沟通，达到一致的目标是课程的难点。因此在设计概论课程的结课作业的设置上需要学生通过抽签分组的方式去完成限定条件的低难度设计项目。以“10元礼物”项目为例，学生抽签两人一组，在成本为10元的限制条件下，设计制作一份礼物，在项目的实际进行的过程中，让学生思考设计概论课程中“以人为本”的概念，老师根据学生的设计思考以及小组合租过程中所遇到的问题进行有目的性的引导。根据三届设计概论课程的教学经验，项目设计结果的好坏并不重要，初次小组合作中遇到的意见分歧，双方争执不下，如何避免伤了和气等问题，才是设计概论课程结课作业设置的任务重点，让学生在犯错的教训中重新领悟并反思，思考合作中相处技巧，更有利于对后续展开的设计课程起到帮助。

二 评价手段

课程的环节设置循序渐进，因此评判分数的比例适宜平均分配，平时课程参与度的表现及课后作业成绩占到总成绩的50%，结课作业成绩占总成绩的50%，其中，结课作业的50%由学生自主评价及老师评价组成。在结课汇报当天，每组阐述完自己的设计作品后，由全班同学进行不记名投票，不可投给自己，最后统计票数排名前五组分别在老师的评分上依次加分5至1分。这样的做法可以让学生得到一个相对客观的评价，而且帮助他们形成设计思辨思维，专业老师的反馈也会帮助他们理解项目哪里做的不完整，虽然只是一个简单的项目，但却是对初入大学校园的设计专业学生一次模拟实验的过程，以便他们更好地适应今后的学习。

三 结语

设计概论课程虽然是大学设计教育的基础，但是意义重大，既包含了史论的学习，也起到了对学生今后设计课程学习的启蒙。设计教育本身就是一个复杂又宏大的课题，无法以简化的答案来应对。学生在学习阶段收获最多的往往是在过程中通过不断克服困难而学习到新的技能及思维方式，通过灵活多变的课堂教学手法，改变枯燥乏味的传统教学，才能提升教学的实效性。教育并非只是获取知识，聚集事实，将之编辑汇合，然后不假思索的平铺直述。教育更重要的是传授更有效学习的方法，正确的教育始于教育者。