上海国际饭店实习报告

2025-03-06

上海国际饭店实习报告（精选15篇）

1.上海国际饭店实习报告篇一

展览面积再创新高，达70，000平方米

专业观众质量高，人数48，047名

企业新品百花齐放，世界一流乐器完美展示

NAMM大学课程、CMIA琴行论坛、音乐院长论坛，聚焦业内热点

国际乐器行业高层研讨会、华乐国际论坛首次举办，汇聚行业内重量级嘉宾

数字音乐体验show，开创全新音乐感受方式，创意玩音乐

由中国乐器协会、上海国际展览中心有限公司和法兰克福展览（香港）有限公司共同主办的2010中国（上海）国际乐器展览会于10月15日在上海新国际博览中心圆满闭幕。作为亚洲规模最大最具影响力的专业性乐器展览会，展会已经连续成功举办9届，并第8年列为中国上海国际艺术节的品牌项目，整个展览会面积增加至70，000平方米，展会规模成为本世界第二大乐器展。展会吸引了来自世界各地的供应商、经销商、专业买家、音乐家及艺术家，得到了业内的广泛认可，成为一年一度的业界盛会。中国文化部、商务部、国家林业局和中国轻工业联合会的有关领导参观指导展会，并给予展会很高评价。

一、展商概况

随着全球经济进一步趋向复苏，企业的参展热情高涨，展商数量再创新高。本届展会共吸引了来自中国、美国、英国、奥地利、荷兰、澳大利亚、丹麦、法国、德国、比利时、印度、印尼、意大利、日本、西班牙、加拿大、捷克、韩国、芬兰、斯洛伐克、挪威、瑞士、俄罗斯、新加坡、泰国以及中国香港、中国台湾等27个国家和地区的1，274家企业参展，除了原有的捷克、荷兰、德国、法国、英国、意大利、西班牙以及中国台湾等国家和地区展团外，今年国内的辽宁营口、山东昌乐两大乐器生产基地也以展团的形式参展。

本届展会一如既往地获得了广大国内外知名乐器企业和品牌的参与和支持，汇聚了如珠江（Pearl River）、雅马哈(Yamaha)、握威(Warwick)、上海超拨(AXL)、功学社(KHS)、Peavey、乐兰(Roland)、北京星海(Hsinghai)、施坦威(Steinway)、河合(Kawai)、天津英昌(Youngchang)、敦煌(Dunhuang)、柏斯琴行(Parsons)、知音琴行(Best Friend)、泰兴凤灵(Fengling)、河北金音(Jin Yin)、天津津宝(Jin Bao)、深圳得理(Medeli)等国内外知名品牌和厂商，各大品牌竞相展示了钢琴、键盘乐器、打击乐器、电声乐器、民族乐器、弦乐器、管乐器等各类音乐产品以及乐器配件，上演百家争“鸣”的音乐盛会。

琳琅满目的乐器精品，展示行业最新科技

广州珠江钢琴集团股份有限公司珠江〃恺撒堡KD275演奏会用琴是由国际著名钢琴设计制造大师托马先生主持，由珠江技术团队运用德国技术、工艺精心打造，在德国工厂完成装配制作。钢琴的音板、肋木、弦轴板、键盘击弦系统、弦槌和琴弦等零部件均采用德国原产的演奏会级产品。

北京星海钢琴集团有限公司M-222三角琴是星海公司受波兰政府委托，为纪念肖邦诞辰200周年，特别订制的CALISIA音乐会演奏用琴。星海公司下属的北京天琴乐器厂还展出了新开发的管风琴。

上海民族乐器一厂为纪念2010年世博会在中国上海召开，推出四款世博纪念版产品，“玉兰芬芳”二胡、“硕果累累”二胡、“香远益清”二胡、“世博风情”古筝，向世博献礼。450kg巨型雪梅月琴赢得世人瞩目，整个月琴高4200mm,其共鸣体直径2150mm，厚度为250mm，巨型月琴体积是一般月琴的6倍，成为乐器展上一大亮点。此外，上海民族乐器一厂还推出“落英佳人”、“昭君出塞”、“贵妃戏鹦”等五款古典文学版乐器，将“西施浣纱”、“昭君出塞”、“貂蝉拜月”、“贵妃醉酒”四大情景齐现于“落英佳人”古筝之上。

海伦钢琴股份有限公司展出立式钢琴二代新产品，整个设计结构和配置与一代产品不同，榔头采用德国进口呢毡，铝合金中盘，桃花芯木外壳，乌木配件，属国际较高档次产品，价格在2.2—3.3万元。

2.上海国际饭店实习报告篇二

业主:上海宝华企业集团有限公司

建设地点:上海闸北区

设计单位:加拿大CPC建筑设计顾问有限公司

合作设计:上海现代华盖建筑设计有限公司

建筑面积:5.6万m2

结构形式:空间桁架结构

材料应用:铝板,玻璃

建筑专业:邱江,韩强

结构专业:上海现代华盖建筑设计有限公司

设备专业:上海现代华盖建筑设计有限公司

设计时间:2007年

建成时间:2011年

图纸版权:加拿大CPC建筑设计顾问有限公司

摄影:舒赫

上海宝华国际广场位于上海市闸北区,紧临大宁灵石公园(大宁绿地)。项目由一幢100 m高的办公塔楼和5栋独栋低层办公及商业楼组成。

整体布局

基地位于广中西路北面,与大宁绿地隔街相望,平面近似长方形。办公塔楼位于基地东北角,三栋低层办公楼位于南侧,其余两栋低层办公楼位于西北角。设计师将建筑错落布局,以保证每一栋都拥有面向公园景色的良好视野。多栋建筑围合的区域被自然而然地设计为一个下沉式的中央花园,东侧入口则设计为主要的公共广场,同时也为进出办公大楼提供缓冲空间。

设计师对办公大楼的平面在东西方向进行了最大限度的延伸,以获得更大的南向景观面,同时通过体量的错落,在东南角自然形成了一个中庭空间和空中花园。

单体设计

作为上海北部地区最重要的公园——大宁灵石公园的背景建筑,办公大楼简洁的建筑体量不仅能够保证办公空间效率,而且对建筑节能、降低运行成本也有明显优势。而简洁不意味着简陋。立面上的折线凸显了建筑东南角的两个中庭空间:封闭的中庭位于建筑的16层以下,17层以上则是直通顶端、带有外维护结构的室外绿化中庭。两个中庭成为各层办公人员交流的场所,在内敛的体形内蕴藏着精彩。建筑立面则通过不同反射率的玻璃和金属板的组合,勾画出抽象的云形图案,彰显办公塔楼的现代气息。

3.隆博国际全新亮相上海国际车展篇三

隆博悍马H2 S版特别款

本次特别为上海车展献礼的隆博悍马H2 S版特别款在隆博日本名古屋工厂改装。整车贯彻日式改装理念，将精密细致发挥到极致，集中了日本改装的精髓。隆博悍马H2 S版特别款的顶棚并非切断以后再增长连接，而是重新配置GM原厂定制的一体成型车顶，同时车架通过了日本严格的安全保障基准。该特别版的内饰由隆博国际日本工厂的优秀技师倾心打造，座椅采用了双线钻石花纹，更显典雅时尚；在音响上通过增加嵌入门板式音箱，使得声音环绕度立体感更强更饱满。

在外观上，隆博还采用目前国际最为流行的电镀设计，用极其细腻的手法对机盖开关、门把手、侧进气口、后标识灯框等多处部位进行装饰。

ACE G55 Limo充分展现了国际领先技术和日式改装的创造性构思。它在奔驰G55基础上打造而成，全车加长100厘米，为SUV客户带来豪华轿车般的乘车感受。为了配合加长的强化车身，ACE G55还使用了配套的车体加长用强化悬架系统、加长100厘米的强化框架、加长车自制强化传动轴。

ACE G55 Limo采用黑色真皮装饰方向盘、排挡杆，中控台等部分，配合灰黑相间的全自动座椅和后座木质黑色面板更加衬托出室内的华贵氛围和精良品质。其后门加宽了20厘米、也加长了自制的两侧迎宾踏板。为了增强舒适性，ACE G55 Limo不仅配备了座椅加热系统、后座座椅通风系统、全车电动座椅，还增加了COMFORT系统，实现后座门一打开，座椅就可自动移动这一功能，使得乘坐者完全放松。

4.上海国际摄影节篇四

“上海国际摄影节”是由“上海国际摄影艺术展览”发展而来，其历史可追溯至1986年首届“上海国际摄影艺术展览”。是全国唯一得到中华人民共和国国务院同意，文化部批准，上海市人民政府批准，由上海市文学艺术界联合会、上海市摄影家协会主办，在上海展览中心东厅举办，是全国第一个由省（市）举办的国际文化艺术项目。也是国际上目前最具国际权威性的重大摄影赛事之一。

“上海国际摄影艺术展览”是上海的重要国际文化品牌项目，历届影展都得到市委、市府领导的高度重视。江泽民、朱镕基、曾庆红、夏征农、杨堤、陈沂、陈至立、刘振元、殷一璀、龚学平、周慕尧、杨晓渡、王仲伟等领导都曾出席开幕式并致词祝贺，每届都由分管文化的副市长亲任组委会主任，已故中国摄协主席邵华女士也曾担任展览顾问。

有别于国内外其他影展，“上海国际摄影艺术展览”是一个没有商业目的的国际摄影展览。主办方努力保持国际影展的艺术纯粹性，在上海这一文化大都市的国际舞台上力求不断开拓发展，逐渐形成自己的精品特色。

历史性：

首届“上海国际摄影艺术展览”于1986年11月举行，根据上海市人民政府的决定，“上海国际摄影艺术展览”每两年举办一届，至今已连续举办十一届。“上海国际摄影艺术展览”经过二十多年的发展历程，逐步从单一的举办赛事扩展到集国际摄影比赛、名家邀请展及摄影论坛为一体的国际重大摄影活动，自第八届开始“上海国际摄影艺术展览”扩展为“国际摄影周”，进一步扩大了摄影作品的展出容量和国际交流空间，提升了上海摄影的国际品牌地位。

第十一届国际摄影展览进一步扩展至“摄影节”的概念，除了在主展览区域（上海世贸展览中心）展示比赛获奖作品、邀请展作品和新锐展之外，其他展览在相关展区（如刘海粟美术馆、长宁艺术中心、长宁区图书馆等）同期举办，同时邀请国际知名摄影家举办摄影专题讲座和论坛，在“摄影节”期间利用区域化效应，吸引全国乃至全世界摄影家及摄影爱好者参与节内各项摄影活动，以点盖面，掀起上海摄影文化新浪潮。

权威性：

自2002年第六届至今，“上海国际摄影艺术展览”连续获得三大世界权威摄影组织的认证，包括：世界影艺联盟（FIAP）、美国摄影家学会（PSA）和英国皇家摄影学会（RPS），并同时获得他们提供的金、银、铜奖牌。中国摄影家协会和全国31个省市自治区摄影家协会是历届“上海国际摄影展览”的支持单位。

国际性：上海作为全球国际大都市，我们所举办的“上海国际摄影艺术展览”也同样显示了“国际性”特征。举办十届以来，参赛国家数最多的一届达62个，最少一届也有40个国家和地区。近年来举办的“邀请展”囊括了国内外各大组织的精品展及代表国际高水准的个人摄影大师的展览，如多次邀请到世界最高级别的“荷兰世界新闻摄影比赛（WPP）”、路透社主题摄影展、盖蒂（Getty）图片社作品展等。

5.上海国际饭店实习报告篇五

课题招标公告

2016年度中国国际经济交流中心上海分中心面向国内社会研究机构发布招标课题。有关事项如下：

一、课题方向

1、进一步推动我国入境游市场的开发与开放研究 2、2016年度“一带一路”投资与贸易年度报告 3、2016年度“一带一路”综合风险评估报告

二、招标范围

本次招标面向国内科研机构、高等院校、社会团体等单位及其他经审查符合条件的机构组织。

三、申报时间

2016年4月21日至2016年5月5日。

四、招标要求

1、申请人必须具有良好的研究基础。课题研究应具有实用性、针对性。

2、课题研究要求参见《课题指南》（见后）。

3、资助经费：15-30万元/项，根据课题研究的难度与工作量确定。

五、申报程序和材料要求

1、申请人填写申请材料应简明扼要，突出重点和关键，申请书格式见附件。《课题申请书》须报送纸质材料一式3份并通过E-mail报送电子文档。

2、上海国际经济交流中心组织专家进行评审，择优确定项目研究承担单位。

六、联系方式联系人：郭进张岩

联系电话：（021）54030083-303 ***（021）54030083-203 *** E-mail: guojin@sass.org.cn

中国国际经济交流中心上海分中心

2016年4月21日

2016年度上海国际经济交流中心

招标课题指南

1、进一步推动我国入境游市场的开发与开放研究（15万）

研究指南：对当前我国入境游市场的发展意义、阶段现况、问题及其成因进行分析。对我国入境游市场的进一步开发与开放提出建设性举措。分析上海迪士尼项目对于国内旅游市场对外开放及入境游的潜在带动影响效应。2、2016年度“一带一路”投资与贸易年度报告（30万）

6.2006上海国际时装模特儿大赛篇六

大赛活动概况

上海国际时装模特大赛是由上海市人民政府主办的国内外最有影响的国际性赛事，自1995年以来，已经成功举办了9届，并以其公正性、权威性和专业性逐渐成为上海国际服装文化节的重要项目之一。涌现出了像谢东娜、马艳丽、陈娟红、姜培琳、姜华、刘辽辽、路易、王阳等一批在国内外享有盛誉的超级名模。

第十届上海国际时装模特大赛总决赛将于2006年3月在上海举行，据统计：上海时装模特儿大赛迄今为止，已经有近3000家媒体报道大赛盛况，吸引570多家电视台和国内一些门户网站全程关注，累积新闻发布超过20000篇。

2006上海国际时装模特大赛由上海市人民政府国际服装文化节组委会主办，上海文化发展有限公司、上海国际时装模特儿大赛组委会及上海文广新闻集团联合承办。其中浙江赛区由杭州阳光创意广告有限公司独家承办，大赛相关准备工作正在紧张进行中，并将于2006年1月在浙江杭州举办浙江赛区总决赛。（方案之一）钻石级赞助：

一、赞助金额（由现金与产品组成）

（一）钻石赞助商为活动之冠名单位，钻石赞助商为独家赞助商；

（二）钻石赞助商赞助金额为80万元RMB（其中现金部分为50万元RMB）。

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二、享受主要权益

（一）企业名称在大赛现场以冠名单位的名义出现，在大赛舞台背景的最显著位置、大赛专刊、大赛资料、宣传品、广告中出现企业名称或标志，并可利用大赛内外的重点场合进行企业形象展示；

（二）有“2006年上海国际时装模特大赛浙江赛区总冠名单位”称号，并由大赛组委会颁发荣誉证书；

（三）大赛期间，企业将获得浙江电视台钱江都市频道黄金时段15秒电视广告，并分30次滚动播出；

（四）企业领导将成为大赛活动组委会主要成员，参与大赛活动整体运作的协助管理，并在开幕式（或闭幕式）上致辞；

（五）浙江赛区总选拔赛决赛电视颁奖晚会首播中，15秒插播广告；

（六）企业可获赠3个P的2006上海国际时装模特儿大赛（浙江赛区）专刊广告；

（七）企业将接受浙江省主流媒体的活动专访报道；

（八）企业宣传材料可与大赛活动专刊一起赠送给参与活动的重要嘉宾，可在记者招待会现场发放；

（九）大赛活动组委会同意，企业可根据宣传需要布置宴会厅，在主宾桌就座；

（十）企业将优先获得与大赛获奖选手就相关合作事宜进行洽谈的机会，并由大赛活动组委会予以配合安排；

（十一）企业将获赠大赛活动实况录像带及VCD各一套；

三、特殊权益：

（一）大赛活动结束后，将由活动承办方选取活动精华部分与冠名企业宣传资料融合，定制购买策划资料请认准专业资料提供商-易策网

活动、公关、地产、通信、汽车、快速消费品、4A营销管理培训等方案一网打尽！联系电话：*** 联系人：杨先生 QQ：21278673 成《大赛活动企业收藏专刊》，作为企业品牌宣传品，数量为1000册；

（二）活动将结合企业需要，可作以下设定与服务：

a、企业及品牌代言人，如浙江赛区女模第一名，可评为“星星天使、星星丽人、星星宝贝”等；男模第一名可评为“星星形象大使”，使名模品牌效应有力提升星星品牌的整体形象；

b、特设以企业名称命名的“星星”杯2006上海国际时装模特儿大赛浙江赛区决赛；

c、获得2006上海国际时装模特大赛指定“XX”产品荣誉称号（如大赛指定美容保健品、大赛指定服饰、大赛指定酒店等）；冠名企业可根据自身企业形象或产品宣传的需要，策划举办大型宣传推广活动，并可与大赛活动进行有效的整合（具体融合方式另议）。（方案之二）白金赞助

一、赞助金额（由现金与产品组成）

（一）白金赞助商为活动之协办单位；

（二）白金赞助商赞助金额为50万元RMB（其中现金部分为20万元RMB）。

二、享受主要权益

（一）企业名称在大赛现场以协办单位的名义出现，在大赛舞台背景、大赛专刊、大赛资料、宣传品、广告中出现企业名称或标志，并可利用大赛内外场合进行企业形象展示；

（二）享有“2006年上海国际时装模特大赛浙江赛区协办单位”称号，并由大赛组委会颁发荣誉证书；

（三）大赛期间，企业将获得浙江电视台钱江都市频道黄金时段5秒电视广告，并分30次滚动播出；

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（四）企业领导将成为大赛活动组委会成员，参与大赛活动整体运作的协助指导；

（五）浙江赛区总选拔赛决赛电视颁奖晚会首播中，５秒钟插播广告；

（六）企业可获赠2个P的2006上海国际时装模特儿大赛（浙江赛区）活动专刊广告；

（七）企业宣传材料可与大赛活动专刊一起赠送给参与活动的重要嘉宾，可在记者招待会现场发放；

（八）经大赛活动组委会同意，企业可根据宣传需要布置宴会厅，在主宾桌就座；

（九）企业将优先获得与大赛参赛选手就相关合作事宜进行洽谈的机会，并由大赛活动承办方予以配合安排；

（十）企业将获赠大赛活动实况录像带及VCD各一套；

三、特殊权益：

（一）大赛活动结束后，将由活动承办方选取活动精华部分与协办企业宣传资料融合，定制成《大赛活动企业收藏专刊》，作为企业品牌宣传品，数量为500册。

（二）活动将结合企业需要，可作以下设定与服务：

a、企业可根据自身企业形象或产品宣传的需要，策划举办大型宣传推广活动，并可与大赛活动进行有效的整合（具体融合方式另议）；

b、获得2006上海国际时装模特大赛指定“XX”产品荣誉称号。大赛我方可协助“星星企业”之新闻运作新闻预热：（主题初拟）

《2006上海国际时装模特大赛浙江赛区冠名权，星星集团力拨头筹》《星星冠名2006上海国际时装模特大赛，完成品牌国际对接》

新闻深度运作：建议星星集团借势策划“星星品牌战略研讨会”。（新闻主题初拟）

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活动、公关、地产、通信、汽车、快速消费品、4A营销管理培训等方案一网打尽！联系电话：*** 联系人：杨先生 QQ：21278673 《品牌和国际接轨，星星“2006上海国际时装模特大赛”的超国界行动》

活动后期新闻延续：建议做一个企业家专访，对星星品牌做一个全面总结。（新闻主题初拟）《我们应站在时代的制高点上》

思路说明：通过彼此资源的有效整合，使“星星”品牌与国际接轨，为未来星星开拓国际市场做好铺垫。

媒体建议：《21世纪经济观察报》《中国经营报》和部分浙江主流媒体联动。

注：星星集团可根据大赛情况及自身企业需要，提出更为可行的合作建议与方案，并由我方协助调整与配合。

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7.上海国际服务外包业发展思路篇七

一、上海服务外包发展现况

“十一五”开局以来, 上海市经济社会继续保持了平稳健康协调发展的势头。近三年来, 服务外包已成为现代服务业中发展迅速的新业态。目前, 上海服务外包发展呈现出如下特点。

(一) 与总部经济相适应的特征较明显

这里有两个层面的内容:一方面世界五百强企业中近三百五十多家入驻上海, 其中包括多家地区总部或研发总部, 这些企业成为上海主要的服务外包的发包方;另一方面, 依托上海所具有的优势, 从事外包服务的不少企业则将总部设在上海, 而在其他城市或国外设立分支机构。

(二) 服务外包的种类较多

据调查, 目前在上海开展的外包种类覆盖了信息技术中所包含的支持服务、金融后台服务、软件开发服务以及应用服务外包。

(三) 基础设施较好

上海通信网络设施基础比较完备, 目前, 上海国际互联网出口宽带超过30G, 拥有六个系统九条海底光缆和两条欧亚陆地光缆。这些都为外包业务开展提供了良好硬件基础。

(四) 人才总素质较高

与国内其他城市相比, 上海从业人员的管理水平、外语水平平均比较高, 这都为服务外包发展提供了比较充足的人力资源。

这些特点是服务外包进一步发展的基础和优势。与此同时, 更要看到存在的问题, 主要表现为:1.商务成本高。上海的劳动力成本、房价租金及税收等在中国各城市中处于较高位。2.市场不够规范。上海市服务外包市场还存在许多不规范的现象, 如外包服务质量的监控部到位、服务外包合同部规范、履行不严格、缺乏行业的标准以及存在市场不正当竞争等。3.尚未形成行业重点。目前, 上海服务外包主要以信息技术外包为主, 研发设计、呼叫中心、人力资源和金融后台等业务流程外包也得到了快速发展。但总体而言, 对产业的发展缺乏整体规划和全局引导, 能够体现上海城市特点的服务外包业务还未成为服务外包的重点。4.缺少自主品牌。上海外包企业整体上规模小, 无法形成自主的品牌, 因而也无品牌效应可言, 带来的是国际影响力和渗透力的不足。

二、印度服务外包水平对上海的启示

印度是发展中国家承接国际服务业转移的成功者, 是全球最大的提供服务外包的国家, 被人们称之为“世界的办公室”。其服务外包如此迅速发展, 得益于以下几大优势。

(一) 政策优势

印度政府高度重视软件开发和服务外包, 20世纪80年代以来制定了一系列的政策来明确印度软件产业发展战略目标, 并对从事IT外销的企业给予特别的优惠政策, 这在相当大程度上形成了承接服务外包的成本优势。同时开放和现代化的电信行业是印度跨境计算机服务发达的重要因素。

(二) 环境因素

印度的电信业开放较早, 已发展成为世界上最开放的电信市场, 这是印度IT外包服务发达的重要因素之一。印度技术型劳动者素质较高, 与美国硅谷关系密切。同时, 印度不惜重金的培养从事外包服务以及软件开发的人才, 在全国范围内建立人才培训基地, 为开展服务外包提供了重要的人力资源。

(三) 语言因素

长期以来, 中国被人们称为是世界工厂, 而印度是世界的办公室, 西方不少公司的大老板们接下单子转手就包给了印度。印度在英语方面具有天然优势, 整个国家语言环境好, 多年的英国殖民统治让印度国民平均英语水平比中国要高, 这为承接美国服务外包提供了重要条件。因为印度有英语的优势, 需要人与人之间沟通交流的服务, 就成了印度人的长项。

(四) 理念因素

印度本国市场需求并不太大, 因此确定了以出口为导向的外向型发展战略, 该战略理念为服务外包提供正确导向。印度抓住了20世纪90年代中后期世界外包市场快速增长的历史机遇期, 利用自身优廉的人力资源, 以承接软件外包为突破口, 带动软件企业发展, 同时更为重要的是带动了外包行业的迅速成长。

三、上海如何加快发展服务外包产业

上海服务外包专业委员会认为服务于外包产业的发展活动应体现“二个服务、三个作用和一个要求”。二个服务就是努力做好为政府服务和为外包企业服务;三个作用就是发挥沟通的渠道作用, 交流、研究的平台作用和对外交往的桥梁作用;一个要求就是专业委员会的全部活动都要体现现实效性, 主要表现在以下几个方面。

(一) 加强行业信息交流, 发挥中介协调功能

服务外包专业委员会主要研究加强信息交流的方法, 搭建行业信息交流的平台, 通过网站、报刊、论坛等各种形式建立有效的信息沟通和专递方式, 逐步形成畅通的渠道。同时专委要积极发挥中介协调功能, 在行业与行业、行业与政府部门之间的双向沟通中发挥作用;加强与国际服务外包机构进行交流与合作, 建立开放的合作伙伴关系。

(二) 大力推动服务外包人才实训基地

积极推动人才培养体系与管理机制和运行机制的改革, 使其成为具有国际竞争能力的高层次实用型服务外包人才的培养基地;规范服务外包人才培训市场, 加强服务外包人才认证和培训, 积极鼓励和支持社会培训和软件企业培训, 实现非学历教育和学历教育的互相补充, 改变当前服务外包人才主要依靠高等院校、科研院所培养的单一模式, 促进服务外包人才结构的合理化发展。同时, 积极开展与国外教学机构、国际著名软件企业和国内软件企业的联合办学, 多模式、多渠道培养服务外包人才, 逐步与国际标准接轨。

(三) 服务于标准规范的研究和制定

上海应加强对服务外包行业的研究, 积极服务于行业标准、业务规范的制定和引进工作, 推进服务外包质量评定, 在协助上海服务外包企业获得国际质量认证, 规范服务外包市场等方面发挥作用。

(四) 实施大公司战略, 政府帮助企业开拓海外市场

上海的服务外包企业普遍存在规模偏小的问题。因此, 政府应当积极推进外包企业资源重组, 发展具有国际竞争力的大公司、大企业集团、促进外包出口基地的建设。此外, 为了扩展企业的外部市场, 政府还应当像鼓励货物出口一样积极扶持外包企业的出口。政府可以利用现有的海外资源, 为上海企业建立完善海外分支机构和营销体系提供政策平台。并且积极开展行业宣传和品牌推广活动, 为服务外包发展提供有力条件。

(五) 加强上海服务外包的品牌和园区的建设

服务外包的发包商, 首先选择国家或地区, 然后才选择企业, 地区品牌和地区形象对承接服务外包至关重要。加大对上海服务外包的宣传力度, 组织开展更多有关服务外包的活动, 搭建对外交流平台, 畅通国际渠道, 树立上海服务外包的品牌形象。

(六) 制定务实的外包服务发展战略

为了促进外包服务在上海的健康快速发展, 需要制定上海外包业发展的总体战略, 应当根据上海的自身情况, 合理安排人力、资金资源, 形成上海外包业服务发展的合力。

最后, 需要指出的是上海地区的外包企业应该认识到发展服务外包的优势和劣势, 充分发挥服务外包业创新优势, 加快园区的建设和发展。在具体操作层面上, 可以引进国外先进的运作模式, 在大型工业区附近建设综合外包园区, 吸引零配件、半成品和成品供应商等共同入驻, 构建快速响应的一体化运作系统。

发展服务外包是一项系统工程, 仅靠外包企业自身的努力是远远不够的, 还需要政府和行业协会的推动和调控作用, 为服务外包企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系, 特别是优惠政策的制定和实施, 使服务外包的发展有据可依;二是尽快建立规范的行业标准, 实施行业自律, 规范市场行为, 使外包业务运作有规可循;三是发挥组织、协调、规划职能, 统一规划, 合理布局, 建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代服务外包中心, 克服条块分割的弊端, 避免重复建设和资源浪费现象, 促进上海服务外包行业健康、有序发展。

参考文献

[1]刘敏, 涂远宏.服务业的国际转移及我国的承接对策[J].经济论坛, 2006 (3) .

8.探营“三看”上海国际车展篇八

两年一度的上海国际车展将于4月22日-28日在上海国际博览中心举行，今年的车展主题是：“科技艺术新境界”。本届车展的展出面积达到了17万平方米，创下了一个新纪录，共有来自中国、美国、德国、日本、加拿大、法国、英国和中国香港、中国台湾等25个国家和地区约1500家企业竞相展出各类汽车、零部件及汽车用品等，体现了国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

对于广大观众来说。最为关心的还是那些令人眼花缭乱的香车美女。从外行到内行，偌大的展区里，我们究竟要带着一双怎样的眼睛去发现其中的门道呢?且让我们为你抢鲜探营，看看22日在你面前将会出现哪些令人兴奋的车型。

一看：全球首发国人先睹

有多少全球首发车型，一向是国际性车展最令人关注的指标之一，今年上海车展据悉将有13款全球首发车型，这样看来，有上海车展不仅在规模而且在受厂商重视程度上，也已经达到了全球五大车展的地位。

保时捷的第五个车系：eanamora

Panamera是保时捷在继911、Boxster、Cayman及Cayenne之后，推出的第五个全新车型系列。这次Panamera将包括三款车型：PanameraS、Panamera4S和PanameraTur-bo。后轮驱动的PanameraS配备了一台最大功率为300马力的3.6L V6发动机和一款最大功率为400马力4.8L v8发动机。而Panamera4S采用4.8Lv8发动机：但是增加了全轮驱动系统，PanameraTurbo作为顶配车型配备一台最大功率为500马力双涡轮增压4.8L v8发动机，同时配备四驱系统，另外，Panamera除入门级车型外全部使用PDK七速双离合变速器，搭载v6发动机的车型会搭载6速手自一体变速器。

奔驰S级改款

中国是奔驰s级最重要的市场之一。虽然奔驰已经在网上公布了改款s级的图片和相关信息，但是新款s级的全球首发仪式却安排在了2009上海车展。改款车型的前部具有更明显的格栅，此外还有修改过的保险杠进气口插有铬条，LED日间行车灯、指标和标志灯。使用了新的LED尾灯，排气管则融入后保险杠。此外，如同所有以往的s级车型，新2010款采用了一系列新的技术使车辆更加安全。新车计划于今年夏天在德国出售。

宝马首发车尚未掀“盖头”

三大豪华车品牌都不约而同地把一款车放在上海车展全球首发，不过这两款首发车现在还蒙着“盖头”。有可能是宝马xSM和X6M，X5M和X6M将搭载经改良的4.4升V8双涡轮增压发动机，根据之前公布的资料，这款发动机能达到507马力的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，0－100公里加速能在5秒内完成。据悉，X6M的轮距将会略长于普通版X6，同时使用了升级的电子系统，四驱系统也被调教的更加偏重向后轮传送动力。

奥迪A3有望亮相

日前奥迪全球管理董事会主席施泰德在接受媒体采访时表示，奥迪将在国内推出一款A4L以下的小型车，而在四月的上海车展也将推出一款全球首发车型。然而纵观奥迪全系车型，奥迪唯一没有引进中国的批量车型就只剩下小型豪华车奥迪A3了。这款车很可能就是A3。

名爵MG6为85周年庆生

作为上海车展的东道主，上海汽车推出历来最为强大的全系列展车阵容，包括荣威和名爵两大品牌。其中最为耀眼的是全球首发的MG6。2009年，是MG品牌诞生85周年，即将全球首发的MG6，以“Fast-Back”设计美学的革新设计传承MG名爵品牌的DNA，继续MG名爵的激情、运动之路。它是上海汽车在W261平台上，集成全球资源开发的MG6。MG6是上南合作后MG名爵推出的第一款全新新车型，充分展现了上汽对MG名爵的信心。

华晨A2向小车进军

即将在上海车展上进行全球首发的A2，作为华晨汽车A平台上的首款三厢轿车，当仁不让成为华晨汽车展品中最年轻同时也是最受瞩目的一个。早前华晨汽车方面已经透露将在A级车生产线上出产多款自主研发的“节能减排、绿色环保”型A级小排量系列家用轿车，因此作为打头阵的A2毫无疑问成为了本次车展的核心亮点。

二看：概念车型打开未来

与以往的概念车型注重夸张的外形和性能的提升不同，本次车展的多数概念车型关注的是新能源，许多厂商都带来了新能源的最新探索之作。

丰田：四款环保概念车齐上阵

丰田将展示4款体现未来汽车发展可能性和相关先进技术的概念车，即i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT。其中，特别是搭载了锂离子电池的电动车FF-EV、搭载氢燃料电池的燃料电池混合动力车FCHV—adv和外插充电式混合动力车Hi-CT，它们代表了丰田在环保方面的尖端科技。

i-Real是丰田精心研发的新一代单人用交通工具、即新的个人移动方式。它以此前的i-Unit、i-Swing为基础，再度进化升级。全新设计小巧灵活的车身，更加接近人体尺寸，方便上下车。

FT-EV全称为Future Toyota-ElectricVehide。这款纯电动的概念车将在2012年实现量产。它搭载了最新研发的电动机和锂电池的电动概念车，一次充电的续航里程可以达到50英里以上，并有可容纳4人的高效空间。

FCHV-adv，正式名称是Fuel Cell Hy-brid Vehicle-advanced。该车是采用了新设计的高性能燃料电池“Toyota Fc Stack”的燃料电池混合动力车，提高了能源利用率，避免了二氧化碳以及作为主要大气污染物质的氮氧化物等的排出。

Hi-CT的正式名称是Hi ride—CityTrack，它是一款外插充电式混合动力技术的概念车，展示了源自年轻人的喜好和生活的新一代移动方式。Hi-CT可从外部电源进行充电，电池被置于车身底部。通过电池供电而使行驶范围扩大。

标致：四模式油电混合

标致将带来一款亚洲首发的概念车型RC HYbrid4。这款不久前亮相巴黎车展的车型，是一款四门GT跑车，采用了四轮驱动形式，动力系统应用了油电混合技术，由一台1.6升THP汽油发动机和一台最大功率为70千瓦的电动机构成，匹配电控六速手动变速器。0到100公里／小时加速，在4.4秒内就可以完成，最大功率可达到230千瓦，百公里油耗只有4.5升，二氧化碳的排放量为109克/公里。

据称。标致RC HYbrid4可根据道路行

驶条件和情况灵活转换共四种工作模式，在起步阶段可采用纯电动模式；加速和高速行驶时可选择纯汽油发动机模式和双动力模式；必要的时候还可选择四轮驱动模式。此外，标致RD概念车也将亮相。它是一款采用节能环保的电力驱动和坚固稳定的三轮式车身设计的单人概念车。

奔驰BlueZERO概念车：零排放无污染

刚刚在底特律车展亮相的新能源车型BlueZERO E-CELL环保概念车亦会出现在展台上，奔驰BlueZero E-CELL环保概念车将搭载锂离子电池、汽油和电力混合动力以及氢燃料三个动力系统，该车搭载的锂离子电池组，可以实现零排放、无污染。

这款车长在4220毫米，尺寸上和刚刚在国内上市的B-CLASS基本相当，其量产车型将替代奔驰下一代B-CLASS车型。

马自达清(K1YORA)：减少C02排放

另外，基于马自达“NAGARE(流动)”设计理念的紧凑型轻量化新一代城市概念车“清(KIYORA)”也将同时亮相，这是一款能够有效削减C02排放的环保概念车。

“马自达清(KIYORA)”以“水”为设计主题，名称寓意“清洁”、“纯净”，搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统，该款概念车实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放。

荣威N1概念车：时尚加科技

自从荣威550以“数字化轿车”的形象进入车市获得了良好的反响之后，上海汽车今后的车型无不朝这个方向前进。在本次车展上。荣威品牌将展出以信息化、网络化作为亮点的荣威N1概念车。为了展现荣威N1的前卫感觉。上海汽车邀请了在曾经作为同迪奥开场秀的中国超级名模裴蓓作为荣威N1概念车的车模，现场还邀请到国际知名DJ助阵，为参展观众打造一场时尚+科技的视听盛宴。

三看：绿色科技同场竞技

概念车离市场毕竟还太过遥远。但是车展上已经有一些可以量产的新能源车型，相信在不远的将来，它们将很快进入人们的生活，如果你是一个环保主义者。那么不妨先开始挑选你看中的绿色爱车吧!

本田：新款燃料电池车FCX Cladty

本田将在本届车展上新款燃料电池车FCX Clarity，燃料电池汽车以氢为燃料。通过氢和氧的化学反应产生电能，驱动车辆行驶，唯一的排放物是水。真正达到了零排放的环保汽车。Honda自主研发的燃料电池汽车FCX Clarity采用小型、高效的“vFlow FCStack”燃料电池堆。FCX Clarity已于去年开始在美国和日本市场面向普通家庭用户销售。本田Insight搭载的一台13升汽油发动机外加一台超薄无刷电机。续航能力达到400英里(约合644公里)，可搭乘五名乘客。Insight在城市道路的油耗为40英里/加仑(百公里油耗约合5.88升)，高速路油耗为43英里/加仑(百公里油耗约舍5.47升)。

奔驰S400Hybird：混合动力系统

奔驰S400 Hybird基于S350车型上发展而来，采用了并联式的混合动力系统，其混合动力系统由3.5升汽油发动机和一台电动机组成。来自S350的3.5升V6发动机经过了改进，可变气门控制系统被重新设计，最终的结果是输出功率增加了5千瓦。达到了205千瓦。电动机的峰值功率为15千瓦(20马力)，启动时的最大扭矩可达160牛·米，电动机与汽油发动机联合提供220千瓦(299马力)的最大功率和385牛·米的扭矩。在传动系统方面，原有的7G-Tronic的7挡自动变速器也针对新的混合动力系统进行了改进。

通用：雪佛兰VOUT增强型电动车、凯雷德Hybird

通用将在中国首次展出量产版的雪佛兰Volt增程型电动车。它的零排放纯电动行驶里程可达64公里。VOLT电动车型可以通过电力来全时、全速驱动车辆，当行驶里程在60公里以内时，汽车完全依靠锂电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过车载的汽油或者乙醇燃料IA升小排量高效发电机来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。按照通用汽车目前的设计。VOLT电动车可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电，该电池系统能够在3小时内完成充电过程。此外，通用也将在上海车展展出凯雷德的混合动力车型。

雷克萨斯：开辟油电混合动力展区

丰田旗下豪华车品牌LEXUS雷克萨斯特别开设了油电混合动力展区，IS600hL,GS450h以及全新RX450h同台亮相。RX450h配备了雷克萨斯的混合动力系统，将会搭载3.5L V6发动机，这款发动机经过全新的调教其最大功率将会达到295马力。RX450h采用AWD和FWD两种驱动模式，在原有基础上，针对节油和降低排放增添了两种新技术。

上海汽车：三款新能源汽车

本次车展，上汽将在位于E1馆的企业形象展示区展出三款自主品牌新能源汽车，分别是：“上海牌”纯电动轿车，应用了上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术，代表了国内先进水平：新一代“上海牌”燃料电池轿车，与通用汽车合作开发，代表世界先进水平，致力于为世博会贵宾保驾护航；荣威750 1.8T混合动力轿车是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车。综合节油率达20％左右，预计2010年底上市。

9.2018上海国际有机食品展览会篇九

展览时间：2018年05月14日-16日展览地点：国家会展中心-（上海 • 虹桥）批准单位

中华人民共和国商务部国家质量监督检验检疫总局支持单位

中国国家认证认可监督管理委员会主办单位

中国出入境检验检疫协会展会概括

有机食品是经第三方认证机构认证的产品，也是优质安全放心食品的代名词。伴随中国经济的快速发展和人民生活水平的持续提高，越来越多的人们追求更加健康的生活，消费者越来越倾向于有机绿色食品的消费。不久前党中央、国务院印发《“健康中国2030”规划纲要》，这是建国以来首次在国家层面提出的健康领域中长期战略规划，是今后15年推进健康中国建设的行动纲领，也为食品产业发展指明了方向。未来15年，营养与健康型的有机食品将迎来发展的黄金期和重要战略机遇期。目前，中国有机产品的出口额已经增加到5亿美元以上，生产总量连续以年均30%以上的速度递增，国内市场的有机产品销售也已经超过300亿元，市场消费份额位居全球第四。这也标志着中国有机消费市场全面进入3.0时代，面对如此庞大的中国消费群体，未来有机食品也必将成为食品行业中的朝阳行业。

展出大类

• 有机食品：有机原料和半成品、有机蔬菜和水果、有机肉类、牛奶、海鲜产品、有机方便食品、有机冷冻食品、有机儿童食品、有机健康食品以及熟食、有机饮料等；

• 有机产品：有机原料制成的药物和芳香剂产品、天然化妆品及个人护理产品、有机棉制品、天然纤维和纺织品等；

• 有机生产资料：种苗和种子、杀虫剂和土地保护产品、土壤改良用品及饲料等； • 生产加工及市场：有机产品零售商与生产加工机械设备； • 服务行业：认证机构、咨询机构、相关学会及协会等。参展费用

国内标准展位；CNY16,800/展期国际标准展位：USD4,800/展期国内光地：CNY1,500/平方米国际光地：USD480/平方米

光地（36平方米起租）只提供参展空间，不包括展架，展具，地毯，电源等

9㎡标准展位收费包括：展出场地，2.5m高壁板一条中英文楣板、咨询桌一张、二把折椅、220V/5A电源插座、射灯二支、展位内满铺地毯、废纸篓一个。目标观众

各有机食品与产品领域的生产商、经销商、代理商、进出口商、批发贸易、网络电商、大型连锁超市、高端零售店、有机专卖店、百货商场、购物中心、餐饮酒店、度假村经营者、学校、医院、部队、航空、邮轮、列车、企业团购、农庄、农家直销商、协会、国际组织及相关媒体等。

如欲了解更多信息，通过以下联络方法，进行查询！联系人：李小姐，王先生

10.上海国际饭店实习报告篇十

然而对于如何建设国际航运中心?建成什么样的国际航运中心?中国需要怎样的国际航运中心?建设者们仍然处于“摸着石头过河”的阶段。由此也带来许多负面问题，盲目的港口建设、产能过剩以及地区间的无序竞争等等，对我国建设真正具有国际影响力的航运中心造成一定阻碍。

一、国际航运中心基础理论

(一)国际航运中心的概念

国际航运中心是伴随着世界经济交流日渐广泛而逐步形成并发展起来的，其概念也不是一成不变的，其内涵随人们认识的深入、经济的发展和科技的进步而日益丰富。最初对国际航运中心概念的界定还仅仅停留在词语的字面含义，它是一个提供国际货物运输中转及简单服务的港口城市。然而经过一百多年的发展，国际航运中心的概念远远不止那么简单。今天的国际航运中心是指在某一国际性区域范围内，取得众所公认的国际航运中心枢纽地位，并以国际航运为纽带，带动所在相关区域经济协同发展，促进相关产业合理布局，集聚相关资源要素并实现最佳配置的港口城市。

(二)国际航运中心的发展模式

目前，全球的航运中心展现出多种不同的发展模式。根据提供的服务内容的不同，国际航运中心也可分为高端服务型与货运服务型两者发展模式。所谓高端服务型国际航运中心，是指以传递信息、资本运营、金融服务、技术开发与运用等有形物流与无形服务相结合的方式，来影响和控制全球的航运市场甚至全球经济运行。相比较之下，其货运功能已相对居于次要地位，呈现出某种港口货运实务“空洞化”的倾向，典型的有伦敦、纽约等城市;而货运服务型国际航运中心是以提供货物运输等实际操作服务为主，这类国际航运中心都拥有完善的港口基础设施和巨大的港口货物吞吐量以及集装箱量，并以巨大充沛的货源货流影响着航运市场与产业。相对而言，其高层次的现代航运综合服务业仍有待于进一步完善，对全球航运市场的实质控制与要素配置能力有待于加强，例如新加坡、香港等。

根据货物、服务等要素的境内外流动方式，可将国际航运中心分为腹地型、中转型和复合型三类发展模式。不同发展模式从侧面显示出不同国际航运中心的可持续发展能力和竞争力的大小。一是腹地型国际航运中心主要是依托所在国家或地区繁荣的内陆经济和发达的集疏运网络体系的支持形成的，主要以本国外贸直达运输服务为主。二是中转型国际航运中心所在国家或地区内部的外贸货运量有限，主要是凭借独特地理优势和优良的软环境提供国际货物运输中转及相关金融服务。三是而复合型则兼具两者共同特征，中转货物和直接外贸进出口均占一定比重。

此外，根据货物流动及相关服务的辐射范围，还可以将国际航运中心分为全球性和区域性两类发展模式。一是全球性国际航运中心其功能辐射全球范围，可以影响甚至主导全球航运及相关市场的活动，进而影响全球资源的分配和整合。二是区域性的国际航运中心覆盖范围主要是某一个国际区域，对地区经贸活动与资源配置有重要影响，是全球性国际航运中心的有益补充。

二、上海国际航运中心建设现状与存在问题

(一)上海国际航运中心建设现状

上海作为被政府最早列入国际航运中心发展规划的城市，经过十几年的建设，已经取得显著成效。与大连、天津等其他正在建设和规划建设国际航运中心的国内城市相比，上海无疑是最具优势。

1.上海港自然条件优越，前通外海后贯长江，宁波、舟山、南通、连云港等港口位于两翼，陆路、铁路、航空等综合配套集疏网络发达。上海港货物吞吐量已连续4年蝉联世界首位，成为世界第一大货运港，集装箱吞吐量也仅次于新加坡港，名列世界第二。

2.上海港基础设施建设在近些年取得显著性提升，洋山深水港三期第一阶段已经完成，长江口深水航道整治一期、二期已经完工，实现10米水深。

3.长三角地区发达的经济环境尤其是外贸经济的蓬勃兴起，不仅为上海地区带来的巨额货运吞吐量，也带来西方先进的管理理念和技术人才，这些都为上海的后续发展提供强有力的支撑。在有利条件的吸引下，全球航运要素也加速集聚沪上，全球前50大班轮公司均在上海开展了班轮运输业务，世界最大的8个国外船级社也都在上海设立了代表处，全球知名金融、保险巨头纷纷落户上海，助推上海国际航运中心建设。

3月国务院正式通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，标志着我国国际航运中心的建设进入一个新的历史阶段。政府加大对上海国际航运中心的政策扶持力度，上海国际金融中心的建设也将对提升航运中心软实力起到重要作用;而浦东与南汇两区的合并、试行人民币跨境贸易结算等一系列措施也将为上海国际航运中心的建设添砖加瓦。

(二)上海国际航运中心建设中存在的.问题

1.与国际航运中心相比仍然存在着较大差距。上海已经初具国际航运中心雏形，但是与国际上其他历史悠久、声名远播的国际航运中心相比，上海仍然存在着较大差距。最突出的表现是在航运中心软实力建设上。我国港口建设在近30年间取得突飞猛进的发展，但是配套服务体系的发展速度远远落后于经济的要求，航运服务主要是货代、船代等附加值较低的部分，国内缺乏航运融资、海上保险、信息咨询、公证公估、海损理赔、航运人才培训等高层次的相关服务企业，海事相关法律法规不健全，税收体制不完备等制度层面的困难在短期内也难以有效解决。

2.上海国际航运中心在港口建设也存在着一些需要解决的问题。长三角地区港口重复建设、过度竞争现象普遍存在，经济危机的冲击使得港航业产能过剩的问题愈加突显，洋山深水港西港区的建设进度已经推后。此外，海铁和海陆联运体系不畅，港口协作机制滞后等问题也制约着上海国际航运中心的进一步发展。

三、上海国际航运中心发展模式选择

(一)上海选择高端服务型发展模式的必要性

20席卷全球的金融危机对我国的外贸业造成严重影响，港航业也难免受到波及，建设者们意识到单纯依靠提升货物量难以维系上海的持久发展。而国内其他城市，如大连、天津等仍在大力投资港航业建设，争抢国际货源。各港口间同质化现象严重，产能的过剩必将带来恶性的价格战。上海若继续延续货运服务型的发展模式，难免陷入这种低层次的竞争旋涡，即使能够保持现有货运吞吐量，经济效益也将大打折扣，未来持久稳定的发展难有保障。如英国伦敦，其集装箱吞吐量已然跌落世界排名前100位开外，但仍然是世界公认的国际性航运中心，通过提供航运金融、保险、咨询等综合信息服务，伦敦不仅获得高额的经济回报，更成为全球航运市场的发展方向的重要因素。上海要想成为真正具有国际竞争力的航运中心，就应超越原有低端货运服务型的发展道路，努力构造更高层次的高端服务型国际航运中心发展模式。

(二)上海选择高端服务型发展模式的可能性

高端服务型的国际航运中心主要的特点是航运信息与咨询服务发达、航运要素聚集、航运相关交易活动密集、法律法规完善，并能够引领航运交易、航运技术的创新和发展。而上海在打造高端服务型国际航运中心的道路上已经具有一定的基础。一是长三角地区是目前国内经济最为活跃的地区，上海更是我国乃至亚洲重要的经济中心之一，此次《意见》中将国际航运中心与国际金融中心“两个中心”并举，港航业与金融业历来关系密切，上海国际金融中心的建设必将促进航运融资、海事保险等航运软环境的发展与完善;二是上海已经汇集了世界各主要航运企业的分支机构，他们带来了国际先进的管理经验和信息技术;三是随着国际交流的深入开展，一大批掌握了航运、金融、管理等各个方面先进技术和知识的各国人才也投身到上海航运中心的建设中来;四是《意见》的发布给上海带来新一轮的政策扶持，相关税收优惠、航运法规正在制定当中。这些都有助于上海进一步提升航运软实力，建设成为高端服务型的国际航运中心。

11.上海国际饭店实习报告篇十一

本届信博会继续以“电子信息引领产业革命”为主题，共设16个展馆，参展商超过3100家，展出面积187900平方米，展会由著名的“中国国际半导体设备与材料展暨研讨会”、“中国国际平板显示器件、设备材料及配套件展”、 “慕尼黑上海电子展”、“慕尼黑上海电子生产设备展”、“慕尼黑上海光博会”、 “中国国际电子电路展览”等六大专业展览和近百场论坛研讨会组成。

其中由国际半导体设备与材料协会（SEMI）和中国电子商会（CECC）共同举办的“中国国际半导体设备与材料展暨研讨会”和“中国国际平板显示器件、设备材料及配套件展”两个展览，930多家参展商，2600多个展位，设在W1-W5五个展馆，展览面积6万平方米。同期举办30多个论坛，特别值得一提的是本届开幕主题演讲的嘉宾阵容包括：AMD总裁、首席执行官Lisa Su 博士，中芯国际首席执行官、执行董事邱慈云，长电科技董事长王新潮，武汉新芯总裁、执行长杨士宁博士，博通公司全球销售执行副总裁Michael Hurlston，南通富士通微电子股份有限公司总经理石磊，这是世界级IC设计、制造、封装测试业者的一次整体互动。

由慕尼黑国际博览集团（MMI）举办的“慕尼黑上海电子展”、“慕尼黑上海电子生产设备展”和“慕尼黑上海光博会”三个展览，参展商1700多家，设在N1-N3， E1-E5八个展馆，展览面积9.44万平方米。同期举办汽车电子、电子电力、国际医疗、电子制造创新技术大会、光学技术大会等18个研讨会。2015年是慕尼黑上海光博会10周年，经过这10年的成长与发展，慕尼黑上海光博会已经成为亚洲最大的激光、光学、光电行业盛会。

由中国印制电路行业协会（CPCA）举办的“中国国际电子电路展览”：参展商535家，1650个展位，设在N5、E6、E7三个展馆，展览面积达35000平方米。同期举办国际PCB技术信息论坛等共51场论坛讲座及技术交流会。今年CPCA展会邀请到了全球PCB生产制造商排名前列的行业巨擎，包括奥地利的奥特斯、日本的紫翔&京写、美国的惠亚集团、中国台湾地区的欣兴集团等，以及代表中国企业的佼佼者：深南电路、汕头超声、天津普林、博敏电子、超华、五株科技、金百泽、牧泰莱、兴森快捷、中京电子等将在2015 CPCA SHOW上同台竞技。这充分显示了CPCA展览会在全球的巨大影响力。

12.上海国际饭店实习报告篇十二

本届展会以“经济、质量、适用、环保”为主题, 重点展出整车、零部件、内饰等最新的技术和产品。展会面积近3万平方米, 汇集了来自20多个国家和地区的150多家国内外客车领域知名企业, 以更大规模、更多展商、更全面的展示范围吸引了2万多名海内外专业人士和有合作意向的厂商前来观展。

十年磨一剑, 专注打造客车行业盛会

随着国家在节能减排方面大量投入, 为节能和新能源客车带来巨大发展商机, 给新能源技术应用提供了难得的契机。本届BUSTEC上海国际客车展正是在这片沃土的滋润与浇灌下茁壮成长, 着眼于当前行业发展的新要求、业界的新期待, 不断捕捉行业与市场的风向, 为参展商与观众创造最大的共同价值。展览会与国际方面进一步加深合作, 得到英国、日本、韩国、巴西、西班牙、土耳其等国家行业协会的大力支持, 并在东南亚、中东、南美等地区重点推广。

客车全产业链亮相, 国内外巨头企业悉数登场

本届BUSTEC上海国际客车展除了吸引国内知名的龙头企业参与之外, 国际展区受欢迎程度较高。本次展会自招展工作开展以来, 得到了国内外众多企业的支持与关注, 吸引了包括宇通、金龙、比亚迪、申沃、万象、申龙在内的10余家整车企业及100余家零部件企业参展, 成为了吸引国内外知名展商的国际性展览平台和客车行业顶尖企业和技术的发布阵地。

专业论坛精彩纷呈, 激发行业互动及交流

在展会期间, 主办方还开展了专业交流——新能源公交客车创新技术高峰论坛、公交客车轻量化高峰论坛和新能源动力电池暨充电桩高峰论坛等活动。论坛内容聚焦客车行业各项前沿技术热点, 汇聚众多专业人士瞩目。其中:

2016新能源公交客车创新技术高峰论坛由城市公共交通学会副理事长巴振东主持。来自上海巴士第三分公司、阳光电源、中科汽车零部件、郑州宇通、郑州宇晟、重庆交通大学的企业代表及高校专家学者等先后作了专题发言。

2016公交客车轻量化高峰论坛由城市公共交通学会常务理事孙立君主持。来自辽宁忠旺、上海申沃、上海联孚新能源、常州公交集团、南京金龙、爱普车辆、山东正宇等企业的参会代表先后作了专题发言。

2016新能源动力电池暨充电桩高峰论坛由城市公共交通学会副理事长卢智宏主持。来自上海鼎充新能源、扬子江汽车、沃特马电池、湖州公交公司、上海交投公司等企业的参会代表先后作了专题发言。

这三个专业论坛吸引了国内外百余名来自政府、协会、企业、科研院校等单位的行业领袖和业界精英参加, 他们在活动期间进行了多项专业交流, 围绕客车产业的发展与技术展开热烈的讨论, 畅谈客车行业的发展和未来。

13.上海儿童国际文化发展有限公司篇十三

上海儿童国际文化发展有限公司是上海第一家由政府组建的、以儿童文化产品为主体经营内容的公司，成立于2004年11月9日。

上海儿童国际文化发展有限公司，投资方为中国福利会儿童艺术剧院、上海文广新闻传媒集团与上海精文投资有限公司。通过三方资源组合，探索和实践上海儿童文化演出市场运作体系；打造更多优秀的儿童演出剧目和儿童文化产品，满足当代少年儿童不断增长的精神文化需求。

公司的业务以舞台剧演出、影视制作、国际儿童文化艺术交流、国际儿童文化会务会展为主，公司面向国际、国内儿童文化艺术领域市场，对优秀项目进行多渠道开发、多元化投资，实行项目化管理、市场化运作，全面促进上海儿童艺术创作、繁荣上海儿童市场。

公司开埠之初，率先推出“小手牵妈妈、一起去看戏”春节经典童话剧十场演出，打破了以往春节儿童文化市场的冷清局面，使“春节全家一起去看戏”成为儿童文化消费的新亮点。

之后公司承接了由国际少儿艺术基金会（ICAF）发起组织的全球性的少儿艺术活动——“我最喜爱的运动”艺术绘画比赛中国赛区的活动，吸引了上海、北京、辽宁、浙江、江苏、广东等地百余名少年儿童的积极参与，同时活动也邀请到了知名儿童画家冯念康、陆汝浩，体育明星江津、叶冲等参加颁奖典礼。获奖的24幅作品与120幅优秀作品参加了中福会少年宫的优秀作品展和新华社区的社区展。

2005年公司引动社会资源和力量重新创作排演了音乐梦幻剧《马兰花》、并成功推向市场，该剧尝试以市场营运模式进行宣传、销售，受到了社会各界的普遍关注。首轮20场演出吸引了近万名观众进场看戏，就像广告词中说的：“一次全家共享的聚会，快乐美满将来到你的家中。”

公司专门组建了CCC俱乐部，通过这一服务实体以戏剧活动的方式，激发孩子的想象力、启发孩子的智慧、开拓孩子的眼界、培养新一代戏剧爱好者群体。2005年4月至5月，俱乐部推出“CCC欢乐想象总动员系列课堂”活动，以亲子课堂的方式，推出了《一起来排戏》、《木偶的奥妙》、《有趣的配音》、《魔术的魔法》兴趣课程活动，引领孩子们在戏剧的天堂打开想象的世界。

14.上海国际餐饮连锁加盟展览会篇十四

作为连接餐饮连锁加盟与投资创业者的桥梁，主办方将线上品牌推广的资源和线下的实体体验结合起来，连锁企业同台竞技，交流沟通最新的餐饮信息，展示最“色香味”俱全的内力和最具创业前景的实力;数万投资创业者亲临现场，一次性了解和熟悉数百家餐饮连锁企业加盟政策和餐饮风味，感知市场大众口味的变化，量身定制感兴趣的餐饮品牌和方案。

展会秉承专业专注的服务理念，每届会议在规模、规格、参展商数量以及现场投资创业者数量和现场签约数量均屡创新高，上届会议规模突破15000平方米。展参品牌达328家;创业人数突破3万6千人次，商家签约总额突破1368万，意向签单额高达1.365亿，平台自创建以来，已为26万投资创业者，1000多个餐饮连锁品牌提供了优质的对接合作服务。

2016餐饮连锁加盟展，我们将结合线上资源和线下的活动继续为商家及合作者提供更全方位的精准服务。线上将结合组委会强大资源库，由组委会独立运营的餐饮连锁加盟门户网站，帮助企业强势推广，做到真正永不落幕的展会平台!线下以最直接的PPT路演会议播放模式举行，让加盟商更深入了解企业品牌、经营理念、市场规划等。还有第三方餐饮展团亮相本届展会现场。

相约2016金秋8月，上海新国际博览中心餐饮连锁加盟展现场，众多大咖品牌等待您的邂逅。我们将会再接再厉，突破高峰，与您一起实现中国梦!餐饮梦!创业梦!

2016上海国际餐饮连锁加盟展览会

展会地点：上海新国际博览中心

主办单位：中国特许经营协会/上海市商务委员会/上海新迹展览服务有限公司

承办单位：上海新迹展览服务有限公司

联系地址：上海市莘砖公路漕河泾开发区34号楼901室

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15.上海国际饭店实习报告篇十五

邮船是指装备了较为齐全的生活与娱乐设施、用于游览的船舶。邮船的原意是指在海洋上定线定期航行的大型客运船舶，是一种运输工具。而现在，邮船实际上是一种在海洋中航行的游船，成为旅游的一个“目的地”，成为一个很具特色的旅游项目。

邮船旅游作为一项旅游项目，能为参与其中的邮船公司以及当地政府带来丰厚的利润。我们来看一下国际邮船协会2005年北美邮船产业统计报告。该报告指出，2004年邮船产业给美国带来的直接经济产出达到147亿美元，提供了13.5万个就业岗位，工资收入近48亿美元，包括间接影响在内的总经济产出接近300亿美元，创造了31.6万个就业岗位，工资收入124亿美元。

正因为邮船旅游能带来丰厚的经济利润，越来越多的学者开始研究邮船旅游，并提出了邮船经济的概念。邮船经济是“由于邮船产业的运行与发展而推动和拉动相关产业发展，形成多产业共同发展的经济现象”。提到邮船经济首先想到的是它所能带来的直接和间接经济效益。邮船旅游是以航运为主要手段，以娱乐旅游为主要目的的新生活方式，生活娱乐休闲设施是现代邮船旅游一个不可或缺的组成部分。有时邮船本身就是旅游目的地，在海上完成旅游和度假，而一部分游客上岸是为游览经过的港口城市和著名旅游景点。

首先，邮船产业的运行与发展是由邮船乘客的消费而形成的，它以邮船乘客的邮船票价和在邮船上的其他消费形式而出现，邮船产业的收入为邮船业主所有。其次，邮船产业的发展拉动其上游产业——邮船建造与修理产业及其设施和配套等若干产业的发展，这些收入归邮船设计单位、建造商、修理厂以及其他提供中间产品的厂商所有。最后，邮船的发展需要停靠邮船码头，而邮船码头的建设与发展需要邮船停靠，因此邮船与邮船码头属于互补品。邮船的抵离、停靠及其相关补给会引发有关的产品和服务关联交易，收入属于对码头所在区域经济的贡献。

2. 上海发展邮船经济的重要性

“首届亚洲邮轮大会”于2007年10月在上海召开。目前中国邮轮业收入约为2.4亿美元, 仅占全球邮轮业总收入的1.3%，若做好市场和后勤供应配套，发展空间巨大。

中国有6个港口城市:上海、厦门、天津、青岛、大连、三亚，都大力投入邮轮客运规划和建设，其中，上海拥有最完善的邮轮业基础。

2007年，上海共接待国际邮轮46个航次，其中访问港邮轮31航次，母港邮轮15航次，上海港国际邮轮进出游客近10万人次。2008年，上海港国际邮轮达60船次，15万人次。据统计，国际邮轮游客在沪消费平均高出30%。

上海作为我国重要的经济中心，发展邮船经济将给上海带来巨大的经济效益。首先，其可形成一条很有价值的经济产业链，增加大量就业岗位。豪华邮船的制造、修理维护、停泊等必将刺激船舶制造、维护、修理业和港口服务业的发展。其次，综合消费量巨大，经济效益明显。邮船到港城市是国际消费群体的集散地。邮船到港后乘客和船员的消费、观光将给餐饮、宾馆、商贸、旅游、交通等服务业带来难得的发展机遇，对提升城市的消费量作用巨大。第二，符合上海大力发展第三产业的产业发展定位。近几年，上海经济结构调整取得重大突破，金融、贸易、房地产成为第三产业中的支柱产业，旅游、会展、信息服务业也加快发展步伐，2002年第三产业占GDP的比重已达到51%。发展国际邮船经济将进一步促进旅游、金融、保险等行业的繁荣，完善上海航运要素市场的建立，带动现代服务业的发展。

随着世界市场的进一步开放和经济全球化步伐的加速，邮船旅游不仅在北美、西欧等地区显示出强劲的发展势头，在亚太市场的发展潜力亦十分可观。20世纪末期以来，以香港、台湾和新加坡等为代表的许多亚洲重要港口城市已经充分认识到建设邮船母港、发展邮船经济对港口城市经济发展的巨大意义。

2.1 内部优势（Stre ngths)

2.1.1 上海具有发展邮船母港的基本条件

上海是远东——中国大陆区域比较适宜建设邮船母港的港口城市。

纵观国际上主要的邮船母港城市，它们都有以下几个特点：(1)接近市中心的港区水深条件和岸线长度以及航道条件较好;(2)年到泊邮船数量和邮船客流量大;(3)配套的周边旅游资源景点质优量多;(4)配套的陆、空交通便利;(5)码头附近拥有可容纳大流量旅客的大型购物、餐饮与宾馆设施;(6)符合国际法规和管理的出入关程序和口岸管理程序;(7)建有世界级的现代化码头、停泊设施及潜在的扩展条件;(8)较好的船舶维护基地。

上海已经在北外滩、东大名路南侧沿江地区动工建设国际客运中心项目，到2006年基本建成集国际客运码头、办公、商场、酒店、滨江开放绿地为一体的黄浦江沿岸标志性建筑群。此客运中心所在的黄浦江水深-10米，可停靠10万吨级的邮船，可供泊船的岸线长度也有850米，可同时停靠2艘10万吨级邮船和4艘5万吨级的小型邮船;上海的陆、空交通极为便利，市内8条轨道交通线、内环中环外环立交桥以及磁悬浮列车构成了四通八达的市内交通网络，上海与周边区域通过密织的水路网与公路网紧紧相连，而虹桥机场与浦东国际机场则沟通了国内与国际的连接;在客运中心10分钟车程内集中了一定数量的高等级宾馆(和平饭店、波特曼酒店等)、商业(中华第一街南京路)、娱乐(上海大剧院)、餐饮、休闲、景观设施(外滩、东方明珠、豫园等);上海市政府已将邮船经济的发展提到议事日程上来，并着手进行相关政策法规的制定;除了在北外滩建设国际客运中心外，上海政府还在外高桥以及大小洋山地区预留了发展邮船码头的区域;上海江南造船厂是我国最大的造船厂——这一切意味着上海具有成为国际邮船母港的良好条件。

2.1.2 上海具有发展邮船母港的得天独厚的地理条件

首先，我们从中国版图来看，上海位于中国海岸线“弓”字形状的顶部，又是长江的入海口，是长江三角洲的“箭头”所在，地理位置优势非常明显。如果上海以300千米为半径画圆，可以覆盖长三角的15个城市。如以上海为中心，连接大连、天津、青岛、宁波、厦门、深圳、海口、三亚等港口形成一条弧线，上海是中国沿海邮船航线的中点所在。其次，从亚洲邮船版图看，以上海为中心，豪华邮船可以在48小时内通达韩国、日本、新加坡及中国的香港与台湾等地。上海连接日本、韩国与新加坡等国的著名港口及中国的香港与台湾形成了第一条弧线。最后，我们从上海所处经纬度坐标看，上海地处中纬度，以上海为母港，夏季可以重点开发前往北部沿海乃至日本、韩国的航线，冬季可以开发前往南部沿海、东南亚的航线，使淡季周期最小化，邮船旅游经济达到最大化。

2.2 内部劣势（w e akne s s e s)

虽然上海已具有发展邮船经济的潜力，然而仍然存在以下瓶颈问题制约着其邮船经济的发展：

(1)缺少适合豪华邮船停靠的专用码头和标准邮船码头。(除香港外，我国大陆地区至今没有一个符合国际标准的邮船码头。)

(2)缺乏邮船母港城市发展所依赖的自然风光资源

(3)通关效率低，缺乏符合国际惯例的出入关程序和口岸管理条例，国际邮船难以在上海扩展相关业务。

(4)新兴邮船休闲娱乐的消费方式还未被大众普遍接受，国际邮船在我国开展业务存在一定的困难，我国居民的收入水平与发达国家相比还有一定差距，邮船乘客并不多，市场还不成熟，处于起步阶段。

(5)目前上海(甚至国内)没有一家有跨洋邮船线路的公司，现有的几家经营邮船旅游项目的公司大多数规模较小，管理水平低。作为一个新兴产业，邮船产业必然面临人才紧缺的问题。

2.3 外部机会（Opportunitie s)

进入20世纪90年代，尽管北美和西欧无论是从客源生成量还是从接待游客人次上看都仍然占据着国际旅游的首要位置，但随着国际旅游重心东移后，亚太地区旅游业在持续、高速增长，国际旅游业正在逐步形成欧、美、亚太地区三足鼎立的分布格局。我国邮船旅游起步较晚，但由于旅游业的持续快速发展以及邮船旅游的良好发展前景，我国邮船旅游市场同时具备诸多优越条件，一直为各界人士看好。而上海作为中国的经济中心，具有巨大的发展邮船经济的潜力。

(1)国际邮船旅游业传统市场日趋饱和，邮船公司为了维持其发展势头，必须不断开拓新兴市场，占世界1/5人口、富有朝气的中国自然引人瞩目。我国作为全球主要的客源输入国和输出国，邮船旅游的发展潜力巨大。世界旅游组织的数据显示，到2020年，到境外旅游的中国大陆居民将超过1亿人次，如果其中有5%的旅客选择邮船旅行，就相当于现在一个欧洲市场。

(2) 2010年上海世博会的到来，迪士尼的建设等，我国旅游业将迎来新的发展机遇。据世界旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界上第一位旅游目的地国和第四位客源输出国。这两大盛会将进一步促进我国邮船经济的发展，上海发展邮船经济具有巨大的空间。

2.4 外部威胁（Thre ats)

2.4.1 中国范围内

我国港口城市发展邮船经济的热情日益高涨。研究表明，邮船母港的邮船经济收益率是该港普通航线停靠港的10～14倍。目前，我国的上海、天津、青岛、海口、大连、厦门、宁波、深圳都已具备了发展邮轮经济的条件。其中，上海、天津成为中国邮轮母港最具竞争力的港口城市。上海投入30亿元建造国际客运中心，还争取丽星邮轮在上海建立了中国第一家外资独资旅行社——上海丽星国际旅行社。同时，上海正在制订、完善邮轮游客通关的便捷政策。2008年第一季度，备受瞩目的东疆邮轮母港将正式开工建设。当然，青岛、海口、大连、厦门、宁波、深圳、湛江也不甘为人后，纷纷亮出了打造中国邮轮母港的野心和实质动作，投入新的一轮接纳大型邮轮公司的邮轮码头建设。如，2005年9月8日，厦门国际客运码头建成并投付使用。仅从停泊吨位看，厦门的国际邮轮码头是无可挑剔的，它能停靠当今世界上最大吨位的邮轮——15万吨的“玛丽女土二号”。深圳蛇口太子湾将建国际邮轮母港，《深圳2030城市发展策略》计划对位于蛇口半岛南端的太子湾原有码头区的功能进行调整和改造升级，按照高标准将其建设成为深圳唯一的集“海陆空铁”于一体的现代化国际邮轮母港。有关方面介绍，母港建成后，将能停泊最高达15万吨位的国际豪华邮轮。2007年10月30日，全球第二大邮轮公司——美国的皇家加勒比邮轮公司顺利完成对青岛邮轮码头的秘密考察，对青岛市“将浮山湾建成豪华邮轮码头”的设想极为关注，2008年2月，“选择海域自然景观较好的岸线，规划建设邮轮母港”写进了《青岛市“十一五”交通建设发展规划》。

2.4.2 亚洲范围内

来自亚洲范围内的威胁主要是日本和韩国的东京、横滨、名占屋、大阪、神户、釜山等主要港口城市。这些港口城市同样具有良好的发展邮船经济的硬软件条件，也有丰富的旅游资源和地理位置，在发展邮轮经济和邮轮母港上，对上海具有极大的竞争威胁。

3. 意见和建议

针对上述分析，对上海发展国际邮船经济和邮船母港建设特提出以下建议：

(1)制定区域发展战略，统筹规划港口资源;

笔者建议近期发展国内中长线，中期发展国际短线邮船，远期再发展国际中长线邮船;

(2)加强沿海和内地城市之间的合作;

(3)相关行业和部门通力合作;

(4)加大资金投入，加快港口基础设施建设;

(5)逐步形成邮船产业链;

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