试论遵守交通法规的重要性论文

试论遵守交通法规的重要性论文（共20篇）（共20篇）

1.试论遵守交通法规的重要性论文 篇一

试论法律 法规意识对大学生安全的重要性

系别 电子工程系

班级 电信1651

学号 161811008

姓名 富一新

成绩

摘要

当代大学生是国家的未来和希望，大学生的法律素质提高，法律意识的增强不仅对全民的法律素质的提升具有重大的示范意义，而且对建设法治国家，完善市场经济，加强两个文明建设，保障大学生自身全面发展均有重要的实现意义。因此培养和造就懂法律法规的人才是我们需要关注和重视的问题，我们培养的人才大多都是依法制国，建设社会主义法制国家的人才，中国特色社会主义事业的建设者则更为重要。

关键词

法律法规 大学生 重要性 安全

试论法律 法规意识对大学生安全的重要性，为什么选这个论题也是我经过反复选择的，因为当代大学生在法律法规意识这一方面还比较薄弱，没有过硬的法律法规常识和知识，通过覃彪喜《读大学，究竟读什么》我知道了大学生为什么读大学，就是要在学校学习一些学校外学不到的本领比如说：“知识，技能，自主，自爱，自强，社交，法律，法规”等等。而大学生和非大学生最主要的区别绝对不在于是否掌握了一门专业技能而是看做人看这个人各方面因素一个经过独立思考而坚持错误观点的人比一个不假思索而接受正确观点的人更值得肯定。

大学生是社会上一大特殊群体，作为当代的大学生，作为未来的社会主义市场经济的建设者，作为21世纪中国参与国际竞争的高素质人才，如果没有相应的法律知识，没有较强的法制观念和较高的法律素质，就不能适应市场经济和社会发展的需要。大学生的价值取向决定了未来社会的走向，大学生的素质高低决定了未来社会的和谐与否。大学生学习法律知识不仅是个人的事情，更是这一群体必须做到事，大学生对法律的应用程度在一定范围内决定了未来我们能否建设成一个具有完全意义上的法制社会。并且在大学期间，学生正确认识法律有利于个人在价值观等方面正确的发展。因此，大学生培养良好的法制观念和法律素质，有助于大学生树立社会主义公民意识，增强公民权利义务和当家作主的责任感，为将来投身到社会主义建设事业，并在社会生活中带头学法、守法、用法，减少犯罪起到重要作用 因此现在的大学生不仅要了解法律知识，更要增强法制观念和法律素质。

民为邦本，法乃公器。自古以来，法在人们眼中就是神圣不可侵犯的，法律一词代表着严肃与公正。法律更是一种“德”，给人们划定一个道德底线，触之即为违法。

古往今来，凡成大事者无不奉公守法，无不内圣自持。尧舜的无礼禅让，明山宾的讲求实效守信，周总理的鞠躬尽瘁，死而厚以。前贤们的高尚情操融就了中华民族的传统美德，周公制礼，韩非说法。时迭岁替，法律也在不断更新和完善，作为一种强制性的规范，法律在今天的生活中扮演着越来越重要的角色，法律以渗透到社会的各个领域之中。

近年来，大学生走上违法犯罪的事例越来越多，无数的有为青年因为不懂法律从而走上了违法犯罪的不归路。例如：在一次“网上扫黄”调查中，在破获的数十起重大网络案件中，涉案的大多数高校在读或刚刚走出校门的学生，浙江各级检察机关批捕、起诉及法院审理的案件已有21起,其中八成以上是大学毕业生或是高校在读生。中国这一网络扫黄的结果出人意料！2004年，武汉最大的色情网站“武汉教育俱乐部”进行了公开审理，许多案犯都是大学高材生。案犯之一黄啸宁，案发前还曾是南京某高校计算机协会主席，然而他却在狱中度过了他21岁的生日！

所以我们大学生应该认真学习法律，做到“知法，懂法，守法，遵法”，大学生学习法律不仅是提高自身遵纪守法的意识，自身健康成长的需要，也是维护社会长治久安的需要。

高校是一个集教育、科研、管理于一体的场所和机构，无论在社会教育领域还是社会管理领域，高校都发挥着不可替代的作用。由于高校的特殊地位和社会功能，维护高校的稳定十分重要，高校稳定更成为国家政治稳定和社会稳定的“温度计”。[1]而学生作为学校的主题，对维护学校的安全与稳定起到重要作用。而学生能够知法是关系到学校稳定的重要事情。正是因为有的学生不知法，所以发生了火灾之类的灾害，正是因为有的学生不知法，所以发生了学生闹大事的悲剧，正是因为有的学生不知法，所以发生了学生偷、抢、诈骗等不应出自大学生的事情。而这些事情小了影响到了身边同学，大了影响到了整个学校的稳定。因此，大学生必须对基础法律知识有所了解。当今社会需要具备各种素质的人才，法律素质作为现代公民必不可缺的一种素质，现代法治社会要求其每个公民都应该学法知法守法，依照法律从事生产生活，一切生活纳入法治的渠道，这就要求每个成员具有相应的法律素质。由此可见法律的重要。

我们作为当代大学生，作为未来社会主义市场经济的建设者作为中国参与国际竞争的高素质人才，如果没有相应的法律知识，没有较强的法制观念和较高的法律素质，就不能适应市场经济和社会发展的需要。另外，培养良好的法制观念和法律素质，有利于大学生树立社会主义公民意识，增强公民的权利和义务和当家作主的责任感，有利于改变我们民族长期以来轻视法律的现状，对推进社会主义法治建设具有极其重大的作用。可以明确的说大学生学习基础法律非常重要，而据我所知我们还没有类似于在全校范围内学习法律的必修课，这对于建设法治社会来说是一大缺憾。虽然我们有学习法律的选修课，但这相当于杯水车薪，而综上可见，大学生学习法律势在必行。希望我们能尽快见到大学生法律必修课的通知，这不只是我的个人期望，更是我们所有知法守法人的期待。大学生学习法律更能保护我们自身的合法权益，为以后就业求职保护自己的权利，所以我们要认真学习法律知识，学会“知法，懂法，守法，遵法”。

参考文献

1．覃彪喜《读大学，究竟读什么》[M] 南方日报出版社：2012 2．郭凤安《大学生安全教育》[M] 清华大学出版社：2010

2.试论遵守交通法规的重要性论文 篇二

一、交通类栏目发展的现状

(一)一味模仿,不知创新

当前,交通类栏目存在相互效仿的现状,虽然借鉴优秀栏目汲取经验教训无可厚非,但是毫无新意地照搬照抄,不结合自身实际状况,不顾及受众感受的栏目注定是会被淘汰的。既然交通类栏目和其他商品一样,都需要得到消费者喜爱,那么就应该实时了解受众真正需要的是什么,而不是一味地急功近利地模仿。

(二)广告收入是其主要盈利模式,过于单一

大多数交通类栏目非广告收入只占很小一部分,盈利方式过于单一。导致广告频繁在栏目中出现,使受众产生抵触情绪,认为此栏目商业气息太浓厚。这样只会影响栏目的收视收听率,进而制约栏目的发展。

(三)专业人才缺失

交通类栏目的竞争终归是人才的竞争,但现实则是,如今的交通类栏目缺乏专业人才。[1]一个优秀的栏目,必须有专业优秀的人才作为支撑,专业人才的多少、能力的高低,直接影响着栏目的水平和质量。

(四)新媒体使得受众群体缩小

过去,受众对于交通类栏目的要求主要是得知可靠快捷的路况信息。如今,由于新媒体的普及造成交通类栏目的公信力有所降低,越来越多的年轻人热衷于新事物带来的刺激,他们更愿意通过手机、互联网获取路况或是交通信息。

(五)车载系统和打车软件的冲击

随着科技的日新月异,车载用户群体不断增加,科研工作者研发出越来越与人们生活相适应的地图和搜索导航功能,在路况信息这一方面交通类栏目将可能彻底失去自身优势。在信息大爆炸的今天,如何提供多元化、人性化与受众生活息息相关的交通服务,是每个交通类栏目从业者应该考虑的实际问题。

综合以上实际情况分析,交通类栏目顺势而变,依从大交通环境,向专业化转变刻不容缓。有许多交通类栏目已经走出困境,取得了很好的效果。

二、交通类栏目专业化发展的成功尝试

以乌鲁木齐电视台2012年8月1日开播的交通民生栏目《在路上》为例进行分析。它的成功主要有以下几方面的原因,首先此栏目在定位上主要突出便民性,关注百姓的出行信息,能直接真实地反映民生事件,并且选取的题材内容新颖独特。其次,栏目组的运行团队比较年轻,走的是亲民路线,时常在节目中穿插卡通文字以及特效背景音乐,选择的视频也是真实的,增强了观众的直观感受。[2]

三、交通类栏目专业化的发展方向

(一)把受众需求放在首位

无论科技如何发展,受众仍然是传统或新媒体的衣食父母,所以需要反映与观众生活息息相关的内容,报道形式尽量结合受众的习惯。只有这样才会让观众产生心理认同感,进而喜欢这个栏目。[3]现代人生活节奏越来越快,对节目的要求不单单是实用,还要有一定的趣味性,使人们在欣赏栏目的同时得到满足和放松。

(二)维护已有的受众,发展新的受众

在新媒体的冲击下,一味地求新求快追求潮流的方式是不可取的。首先,应该做到确保已有的受众群体不流失,在保证这个前提下,寻求新的受众。如果在新的受众群体没有形成的情况下,原有的受众群体逐渐流失,那么就会得不偿失。这种状况就需要我们在对节目形式进行创新的同时,及时明确受众的真实需求和意见反馈,并根据这些有效信息,因时制宜制作栏目,选取内容。

(三)打造独特的品牌栏目,内容要独特

交通栏目相较于其他的新媒体有一个最大的优势,在于对国内外发生的大事件的报道能力更加专业、更有深度。近几年,在网络信息虚实难辨的大环境下,更需要传统的交通类栏目来主持大局,积极传播真实有效的信息。[4]这就要求从业者在发布新闻信息时有所甄别,去伪存真,就新闻事件本身发表自己的意见和思考,让受众更好地了解此信息。此外,节目的报道方式应该注重实效性和现场性,特别是在大交通的环境下,必须强化第一时间、注重现场。这两个方面首先会使受众及时了解最新的、独家的交通资讯,其次能使受众“一睹为快”,直接把受众带入到所要传播的新闻情境中,所要表达的内容也更加直观。

(四)跨区域合作整合资源,扩大消息来源

在“大交通”背景下,多样化是交通模式发展的趋势,它的最终目的是建立独立发展又相互依存的具有综合性的交通管理机制。人们的出行越来越便利,加强与其他地区的联系是大势所趋,与其他平台的相互沟通、整合资源,取其精华,弃其糟粕,是交通类栏目专业化必须走的一步棋。因此,跨区域合作、整合资源、扩大消息的来源,会为栏目内容提供强有力的支持。

(五)提高从业者的专业素质

专业人才的缺乏制约着交通类栏目专业化发展的步伐。新的时期受众对栏目的质量和专业化的要求,决定无论是主持人还是导播以及幕后工作者都要有最基本的知识储备。专业的知识是基础,只有这样才能掌握主动权,才能灵活地运用互联网技术,提出自己的创意,打破传统的交通类栏目的弊端,促进栏目专业、健康发展。

综上所述,交通类栏目如何在新媒体的包围下突出重围走出一条适合自己的发展道路,这是每一个从业人员所应该思考的实际问题。如果不顺应潮流,最终的结局就是逐渐丧失话语权并最终被时代淘汰。因时制宜,结合自身特点顺势而变,与时俱进是每一个成功栏目的特点。但是,在向专业化发展的同时必须保持自身的独特性,坚持把交通安全知识教育和交通生活服务作为最主要的内容,真正实现以人为本,以社会效益为主旨,并且根据市场形势和受众需要积极改革创新。只有这样,才能在大众文化充斥的今天找到属于自己的专业化发展之路。

参考文献

[1]路景云.如何促进媒体交通类栏目专业化[J].发展,2015(12):80-81.

[2]崔海燕.对交通类电视栏目定位的思考——以乌鲁木齐电视台《在路上》栏目为例[J].新闻研究导刊,2015(15):36-37.

[3]远臻.全国交通安全类电视节目现状及创新策略研究[J].汽车与安全,2016(03):101-104.

3.美国老人，用药遵守“交通规则” 篇三

红灯停：买药前回忆自己的身体状况。买药前先停下来冷静思考，并记住使用所有药物都有一定风险，告诉医生、药剂师和药店工作人员以下基本情况，能降低不必要的药物损害：你正在使用的所有药物，包括你正在使用的处方药、非处方药、维生素、中草药和其他补充剂，把它们记录下来，交给药剂师或医生；回忆自己是否曾因用药出现过敏反应或其他不适；考虑任何可能影响你的用药状况，比如老人是否有吞咽困难、无法顺利阅读药物标签、可能会忘记服药的情况；确定是否准备要孩子或在孕期、哺乳期。

黄灯等一等：确定自己知道药物的使用方法。在医院或药店买到药物后，不要急于使用，应该先确定自己拿到的是自己所需的药物。如果你以前买过这种药物，确定你这次拿到的药物和之前购买的具有相同的形状、颜色、大小、标记和包装。如果有区别，你需要咨询药剂师或药店店员。如果在用药过程中发现药物性状发生变化，也应咨询药剂师或医生。

确定你知道药物的正确剂量和使用方法。对于液态药物，确定其包装内附带有一个量勺、量杯或注射器，如果不确定使用方法，一定要向药店工作人员询问。如果你要使用的液态药物不附带专门的量器，必要时您可以到药店购买一个相应规格的使用。如果使用日常饮食和烹饪所用的勺子服药，可能造成用药剂量不对，最好用专门的器具量取药物。

绿灯行：开始用药，并观察用药期间的变化，有没有出现不良反应等。在确认使用方法后，可以开始用药，并在使用期间观察用药反应。对于你要使用的药物，确定已从药剂师那里获得了所有可能获得的信息后，再遵医嘱使用。如果有必要，可以将这些信息记录下来并妥善保存。

矿泉水送药，当心结石

随着大家对饮用水质的关注不断加强，不少人觉得喝矿泉水更安全，但在送服药品和煎药时，矿泉水却不是一个好的选择。这是因为矿泉水中含有多种矿物质，它们可能影响药物在体内的作用，有时反而会使药效降低，副作用增加。

四环素类抗菌药：金霉素、土霉素、强力霉素等四环素类抗菌药物中含有许多羟基、烯醇羟基及羰基，在中性条件下能与多种金属离子形成不溶解的螯合物：与钙或镁离子形成不溶性的钙盐或镁盐，与铁离子形成红色络合物，与铝离子形成黄色络合物。如果用矿泉水服用这类药，水里的钙、镁等离子就可能与四环素类抗菌药形成不溶性物质而降低药效，严重的还会产生结石。

强心苷类药物：这些药物不宜与某些碱性的药物和食物同服。如果地高辛、毒毛旋花子苷、羊角拗苷、铃兰毒苷等强心苷类药物与制酸药（尤其三硅酸镁）同用，药物的吸收会被抑制，导致强心苷的作用减弱。弱碱性的矿泉水则可能增强洋地黄等药物的毒性，引发黄视等中毒症状。

中药：有的人以为矿泉水含矿物质，用来煎中药会很好，其实不然。因为绝大多数矿泉水属微碱性，有利于维持正常的渗透压和酸碱平衡，可能与乌梅、五味子、山萸肉、山楂等酸性中药发生反应。另外，矿泉水稍微冰冻或稍加温后喝为宜，常温下钙、镁呈离子状态，极易被人体所吸收，但是煎药煮沸时钙、镁易与碳酸根生成水垢析出，这样既丢失了钙、镁微量元素，还可能与中药里的其他成分生成沉淀物，影响药效。

还要提醒大家，虽然饮用矿泉水能补充钙、镁、锌、硒等矿物质，但大量喝可能刺激肾和膀胱，增加其负担，因此患有慢性肾炎、高血压、心脏病及伴浮肿的病人不宜大量饮用矿泉水。平时大家服药可用普通纯净水。

输液时自己调速度，后果很严重

专家小传

董海燕，西安交通大学医学院第一附属医院药学部副主任药师，长期从事临床用药及药理学研究。

很多人在输液时觉得药滴得太慢，想赶快打完针走，就自己调快速度。还有的人觉得有点不舒服，就调慢了滴速。其实，这样做会影响治疗。

静脉输液是利用大气压和液体静压原理将药物由静脉输入体内，是一种非常严格和专业的技术操作。滴注速度必须根据患者年龄、病情、药物性质、输液总量和输液目的等多方面因素确定，而不能单靠患者的感受随意调节。

一般情况下，成年人输液速度为40-60滴/分钟。儿童、老年人由于器官发育不完全或功能降低，输液速度应减慢，儿童的输液速度为20-40滴/分钟，老年人输液速度不应超过40滴/分钟。一些特殊患者，如患有心脏病（尤其是心功能不全者）或肺部疾病者，输液速度更应减慢，30-40滴/分钟为宜。

输液如果速度过快，易加重心脏负担，引起心衰或肺水肿等不良反应。如硝普钠在滴注时需严格控制滴速，过快可使血压急剧下降。硝酸甘油、单硝酸异山梨酯滴注速度应8-15滴/分钟，过快则可引起血压下降、心率加快甚至昏厥。钾剂滴速过快可能引起高钾血症，表现为四肢无力、手脚口唇发麻、呼吸乏力及呼吸困难、心率减慢、心律紊乱、甚至心脏停搏。

输注氨基酸、脂肪乳等肠外营养药物过快，可引起面红、发热、恶心、呕吐、心悸、胸闷等不适。

治疗扁桃体炎和鼻窦炎的抗生素克林霉素，每0.3克需用50—100毫升生理盐水或5%葡萄糖溶液稀释，缓慢滴注，通常每分钟不超过20毫升。如果滴得过快，可能引起血管炎性病变，甚至影响血管支配的脏器。

当然，也不是输液速度越慢越好，需要根据病情调整输液速度。抢救脱水严重或失血过多的休克病人应快速补液，通常每小时进入体内的液体达到几千毫升。治疗某些颅内压增高的患者时，20%甘露醇250毫升静滴时间不应超过30分钟，滴速过慢可能起不到降颅压的效果。

4.遵守交通规则的初二作文 篇四

去年快要放寒假的一天，我的同班同学中午到学校过马路时，他看了看路边的信号灯，只有几秒就是绿灯了，没等到绿灯亮起就撒腿向对面跑。“哎呀”，他的裤子被一辆摩托车刮破了，好险!如果那辆摩托车来不及刹车，如果是飞驰的轿车，后果将不可设想，因此我们一定要遵守交通规则。

1、严禁酒后驾车。酒后驾车是发生交通事故的重要因素之一，往往造成车毁人亡的悲剧。去年夏天的一天晚上，爸爸开车正常行驶在南环外路上，突然感觉到车子被猛闯，随即后面着了火。幸亏爸爸反应快，立即刹车跑出。只见后面那辆车随着惯性，偏离原来的方向撞在路边树上，爸爸立即打了110报警。原来是位喝醉酒的年轻人驾驶着自己老板的轿车急速行驶，由于酒精作用，看不清道路而引发了不该发生的事故。经交警鉴定认定他负全部责任。

2、严禁无证驾驶。现在生活条件好了，大部分家庭都拥有了私家车，有些人买了车就急着上路，没有经过职业培训，对驾驶技术一知半解，还有的虽然拿到了驾驶证，但没有实践经验，上路就紧张，遇事不会紧急处理，这也是导致交通事故的原因之一。

3、超高超载、违章拉客运营。在我们的日常生活中常见一些专门拉重物的大卡车，还有一些客车。这些大卡车上标有载重量、限高，但一些司机为了多拉点东西，多挣点钱，载的物品严重超标。还有一些用面包车拉孩子的车辆并不具有运营证，私自改装，一辆准载5人竟然可以拉10几个孩子。我们应该提醒家长尽量不要让孩子坐这样的“黑车”。这些司机挣的钱是不少，但他们为了自己的利益而忽略了他人的安全。

4、各走各的道，不闯红灯，遵守交通规则。在过马路时常会看见一些车辆、行人不走该走的道路。电动车行驶在机动车辆道上，摩托车上了汽车道，行人不走人行道，横穿马路，这样既违反交通规则又危险。还有一点最为严重的就是闯红灯，许多司机都会去抢那两、三秒钟。但去抢那几秒干什么呢?不要觉得那几秒不重要，但往往有些车祸就是这样发生的。

5.《遵守交通法规》五五普法”教案 篇五

三亚市崖城镇南滨小学黄少香

教学目标

1.使学生知道交通标志的作用。

2.使学生知道有关交通法规。

3.小学生应该自觉遵守交通法规。

教学重、难点

1.交通信号标志的作用。

2.小学生应该自觉遵守交通法规。

教学准备

有关交通信号图片

教学过程

一． 创设情境，导入新课。

1.举一些日常生活中违章造成重大交通事故的事例。

2.提出问题：为什么会发生这样的事呢？

同学们，你们在生活中知道交通法规的哪些标志都有他的作用，今天我们一起识别，与交通法规一起同行。

二． 学习交通标志

1.请学生看常见的交通标志图片。

2.提问说说交通信号标志的作用。

小结：通过学习，我们知道要想做到交通安全，一是听从交通警察的指挥，二是平时多注意观察和识记各种交通信号的图案。只有这样，才能做到各行其道、各守其则，要牢记“一听，二看，三通过”我们的生命才能得到保护，交通与我同行，自觉遵守交通秩序。

三． 拓展活动，议一议。

让学生说说今后你要如何识别交通信号，自觉遵守交通法规。

四． 总结。

通过“遵守交通法规”一课学习，使我们学到更多的法律知识今天，我们不仅认识了交通标志的图案，也了解了他的不同作用，还学习用法律维护好良好的交通秩序。

“交通安全与我同行”请大家永远牢记在心，希望我们都是守

6.遵守交通规则的作文怎么写 篇六

一些人过马路，除了有交警在的时候，都是一群人一起过，不管是红灯绿灯，只要有人走就抱着没有车敢撞的心理一起闯红灯。驾驶员也担心会撞到人而停下。尤其是在闪黄灯时经常看见一行人浩浩荡荡地过了马路。

在一次放学的路上，我听到了身后传来几位小同学的嬉笑声，他们只顾打闹，完全没有看到红灯正在他们面前。就在几人走到马路中间时，一声刺耳的刹车声响了起来。原来是一辆汽车因为在远处没有看到他们到了近处才只好急刹车造成的。如果那位驾驶员没有来得急让车停下或者没看见的话，后果不堪设想。

看到这件事，我又想起了曾经看到的一则关于交通事故的报道：

那是一个春光明媚的下午，灿烂的阳光迷离的倾洒在整个大地，城市依旧繁忙，一切都是那样美好。但是，人们的一不小心也会唤来那令人恐惧的“黑色”。就在这时，笔直的公路上一位二十出头的年轻男子骑着摩托车，一手把着油门，一手拿着手机，正在谈笑风生的说着什么。然而，红灯亮了，摩托车依旧向前驶去。“死神”悄然降临，在他身后挥起了那柄黑色的“镰刀”——一辆货车稳稳地向摩托车急速的驶来。一声巨响，世界就在这一瞬间寂静了……

鲜血染红了柏油马路。周围人们的尖叫，亲人的痛苦与泪水，自己朝气蓬勃的生命，一切都结束了。一个年轻的生命离开了人世。“死神”冷漠的看着这一切，黑色的衣角翻飞舞动，最终，化为一股黑烟飞身离去。多么惨痛的教训啊!

7.试论遵守交通法规的重要性论文 篇七

关键词：公路交通,线形组合,交通安全

0 引言

由于受视距降低、公路复杂几何线形条件等因素的影响, 驾驶员的工作负荷会出现不同程度的增加。当平曲线与凸形竖曲线相互结合时, 由于视距的降低及汽车在三维空间的行驶, 使得驾驶员的疲劳感大大增加, 并随着道路两侧平交道口的不断增多会进一步增加其工作负荷, 进而在一定程度上引发驾驶员采取不安全的操作行为, 使得道路安全水平大大降低。这种情况下, 道路平纵线形组合的合理性, 将直接影响驾驶员行车操控的安全性。为此, 公路线形设计时, 必须考虑下列情形:

1 平竖曲线的适宜组合原则

1.1 平竖曲线相互对应

在对平曲线与竖曲线进行组合时, 通常情况下需要将竖曲线包含在平曲线内, 与竖曲线相比, 平曲线要稍长一些, 这种线形布置方式称之为平曲线与竖曲线的对应。通过将平曲线与竖曲线进行对应, 一定程度上保证了视觉的连续性, 从而增强了驾驶员视觉的顺畅感。如果在平曲线的起点上设置竖曲线的顶点, 这种方式将不能正确地引导驾驶员的视线, 使得公路看起来好像断了似的, 容易导致驾驶员产生错觉, 并且这种组合方式会增加竖曲线纵断面凹部底点处排水的难度;如果将几个竖曲线设置在一个平曲线中, 易使驾驶员感觉公路好象被分成了几段, 这种现象通常是由于平曲线与竖曲线对应不当造成的。因此, 公路线形设计时, 应在平曲线两头的缓和曲线上分别设置竖曲线的起讫点, 在缓和曲线以外的直线段上及圆弧内都不应设置竖曲线的起讫点。对于平竖曲线而言, 如果半径较大, 这种情况下, 平竖曲线的位置则不受上述限制。如果平竖曲线不能较好地配合, 并且与某一限度相比, 两者的半径较小时, 这种情况下需要拉开平竖曲线之间的距离, 同时使竖曲线位于直线上。

1.2 均衡平竖曲线的大小

在对线形进行设计时, 如果平竖曲线在一起, 这种情况下需要对技术指标之间的大小进行均衡处理, 避免出现大而缓、小而急的情形。对于一个较长的平曲线而言, 如果内部竖曲线数量超过两个, 或者一个竖曲线内的平曲线超过两个, 视觉上会感觉别扭。对此, 国外相关研究资料显示:在半径方面, 如果平曲线半径小于1000m, 竖曲线半径约为平曲线半径的10~20倍, 在这种情况下便可达到均衡的目的。其协调关系如表1所示。

1.3 线形应连续、统一

对于直线或者大平曲线上纵断面线形来说, 通常情况下不得存在暗凹、驼峰、跳跃等情形, 由于视线的不连续, 易使驾驶员的视线发生中断或产生忽上忽下的感觉, 并且由于受竖向离心力等因素的影响, 驾驶员的心理易产生不适, 甚至产生操作失控而引发交通事故。在线形设计过程中, 驾驶员的视域内应避免出现反复变化的线形, 以防止驾驶员出现紧张感, 从而影响行车的安全。

1.4 线形与道路景观相协调

对于现代公路而言, 其景观设计十分重要。良好的景观设计, 通常情况下可以使公路与其周围的自然景观融为一体、相得益彰, 进而给驾乘人员一种协调感和美感。

2 设计平竖线形组合时的注意事项

2.1 避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线

对于凸形竖曲线而言, 如果顶部存在小半径的平曲线, 一方面不能对视线进行正确引导, 另一方面急转方向容易影响行车的安全。对于凹形竖曲线而言, 如果底部存在小半径的平曲线, 容易导致汽车加速并急转弯, 危及行车安全。

2.2 竖曲线顶、底部避免与反向平曲线的拐点出现重合

这类组合通常情况下会不同程度地扭曲外观, 并且竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合将不能对视线进行正确的引导;竖曲线底部与反向平曲线拐点重合将会影响路面排水的通畅性。

2.3 长直线上避免设置陡坡或曲线长度短、半径小的凹形竖曲线

汽车长时间在长直线路面上行驶时, 驾驶员容易超速行驶, 危及行车安全;汽车在长度短、半径小的凹形竖曲线路面上行驶易使驾驶员产生错觉, 对坡底道路易造成误判, 高速行驶中的紧急制动操作对行车安全将构成严重影响。

2.4 避免小半径的竖曲线与缓和曲线的重合

在线形设计过程中, 这种组合方式对于凸形竖曲线而言视觉诱导性差;对于凹形竖曲线而言增加了路面排水的难度, 将直接影响到行车的安全性。

3 易使驾驶员产生错觉的公路线形

3.1 线形错觉

在设计公路线形时, 如果在同向曲线之间插入较短的直线段, 对于驾驶员而言, 容易在视觉上将直线和两端连接的曲线看成反向曲线, 甚至会把两个曲线看作一个曲线, 进而在一定程度上导致驾驶员出现操作的失误。

3.2 弯道错觉

车辆在实际行驶过程中, 如果弯道可见部分比较小, 那么就会增加驾驶员估算其曲率的难度[2]。当车辆在实际道路上行驶时, 对于不超过半圆的圆弧线形而言, 通常情况下总觉得它的弯度比实际弯度小;对于曲率半径相同的弯道来说, 当前方视野较为开阔时, 也会产生弯度小的错觉。这种情形, 容易导致驾驶员误判而盲目高速行驶, 从而危及行车安全。

3.3 坡道错觉

当车辆下坡行驶到坡度较缓的路段时, 随着路面倾斜度的降低, 易使驾驶员觉得下坡已完, 倘若在坡道两旁设有交通标志, 根据交通标志, 驾驶员可以克服这种错觉。否则, 驾驶员容易提速冲坡。同样, 上坡过程中随着中途坡度变缓, 易使驾驶员误认为上坡已结束而盲目换档。这些错误操作都会诱发交通事故。

4 小结

综上所述, 公路线形组合直接影响着公路交通的安全性。科学合理的公路线形, 一方面可以保证道路与周围环境的协调性、司驾人员视觉和心理方面的连续性、舒适性[3], 另一方面可以有效提高行车的安全性[4]。所以, 公路线形组合的合理性对于交通安全行车具有重要的意义。

参考文献

[1]邹健.浅谈道路线形设计对交通安全的影响及改善措施[J].公路, 2006 (6) :6.

[2]佘艳华, 苏华友.公路线形设计因素对交通安全的影响分析[J].华东科技, 2006 (10) :5.

[3]杨梅.公路线形因素对交通安全的影响分析[D].长安大学, 2009 (05) .

8.试论农村交通基础设施建设的模式 篇八

关键词：农村交通 基础设施 建设

中图分类号：U411 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（c）-0-01

1 加强农村交通基础设施建设的意义以及现状

长期以来，我国的农村发展大大落后于城市发展，交通基础设施建设都十分不完善。农民属于收入以及生活水平较低的弱势人群，他们所从事的农业更是自然风险与市场风险并存的弱势产业。有资料显示，在全国范围内，有接近5万个村庄不能通公路，在实际的调查当中，依然有很多村庄没有畅通的道路可走，与外界连接的通畅是尘土飞扬的沙路，尤其在雨雪天气以后，道路更是泥泞满地，坑坑洼洼。在当今社会，“要想富，先修路”的观念已经深入人心，导致我国广大农村地区经济社会发展相对落后的一个重要原因就是交通基础设施建设的不完善，导致消息闭塞，使得农村形成自然封闭状态，人们已经深刻意识到完善交通基础设施建设的重要性，建设与外部路网连接的道路是农民发展生产，提高收入的必要前提，从这个意义上来说，农村交通设施的配套因素与农村生活状况改善有着逻辑关联。完善农村交通基础设施建设对于提高农业竞争力、增加农民收入、降低农业的自然与经济风险、改善农村物质产品长期缺乏状况以及降低农民活动成本的意义不言而喻，对于农村进行的战略性经济结构调整更有不可替代的促进作用。加快农村交通基础设施建设符合党中央、国务院提出的解决“三农”问题的重大举措，通过完善交通基础设施建设，进而完善文明和谐的社会主义新农村建设。因此，完善农村交通基础设施建设十分重要。

2 农村交通基础设施建设的模式

1）建立公共财政为主导的农村交通基础设施建设投融资模式。资金是农村交通基础设施建设过程中的关健，农村交通基础设施建设属于非盈利性的基础设施，并且交通建设涉及的土地收购费用巨大，整个过程中投资规模巨大，尤其在农村财政十分困难的情况下，在道路的建设以及养护的初期应当由中央政府公共财政全额拨款，后期可以随着农村经济的发展，由地方政府承担相应的支出，确保农村财政在交通基础设施的建设及养护环节中的收支平衡。在争取上级交通部门的资金补助之余，地方政府必须把农村公路建设作为一项“民心工程”来抓，制定切实可行的工作方案，对全村的交通设施建设进行精心谋划和部署，将农村公路建设列为促进经济发展的重要工作内容，整合资金、物资、技术，做到分级分项目负责，层层抓落实，形成了工作合力。通过开会部署、媒体宣传、进村座谈、文艺下乡、发公开信等形式广泛动员，全方位、多层次地宣传大会战的成功经验和做法，教育引导成功人士、企业老板关心支持家乡公益事业。可以借鉴博白县农村交通基础设施建设模式，形成“七位一体”的资金投入模式，即财政补助、部门帮扶、企业赞助、信贷支持、社会捐助、项目支持以及农民集资七个方式，从各个渠道的进行集资，带动全社会对农村交通基础设施建设的资金投入。

2）实施阳光透明的组织模式和运作模式。在进行农村交通基础设施建设的时候，必须对全村的交通基础设施建设进行规划，针对每一个地区制定科学、周密的施工计划，落实到具体的建设措施，确保每项交通基础设施建设有序推进，明确进行建设时的工作原则、建设标准以及补助标准，尤其要明确各个部门在这项建设里的工作责任，形成层级的专门的项目协调小组、理财小组及监督小组，以加强对项目落实工作的监管。细化工程建设认为，对各项任务的目标以及进度都进行落实，形成每一项建设工作在实施都在建设、质量考核方面各司其职。由相关农村干部领导进行融资工作，由相关技术人员对工程质量进行审核，县交通局加强协调管理和督促落实，简化相关审批程序，收费从优，能减免的尽量减免，减轻农村交通基础设施建设的资金负担。由小处着眼，根据不同的农村的经济发展水平采取不同的援助手段，化整为零，避免了巨额的资金投入，循序渐进。对于交通执法部分要坚持职能独立，统一由警察进行负责，并负责收集和处理交通信息，实现农村路网信息共享。整个项目的运作要实施阳光透明的操作，对上级的补助资金以及社会和群众的集资，以及农村交通基础设施建设项目标准和投资的总额数据公开，公开招投标过程，对于整个项目的申报、审核以及确定的工程队都对民众进行公开，自觉接受群众监督，以防项目被暗箱操作。

3）進行法制化的建设质量管理。交通基础设施建设的初期投标结束后，要严格按照司法程序进行交接，在投标制度下，严格制定合同，确定监理人和法人，对于违规处置要进行严格规定，通过司法途径进行解决，保障承接单位的社会信用体系。对于设计标准，并不做统一的高标准要求，而是进行现场考察，因地制宜。分清政府部门以及承办的企业的工作责任，对于建设项目的具体规划、建设、运营及管理责任归投标单位进行负责，对于政府的建设交通部负有监督以及督促责任，政府要实施基层公务员制度，为避免施工队伍良莠不齐对施工质量及进程造成影响，政府部门要对道路及桥梁建设进行技术上的指导。

4）进行宣传发动模式。进行全方位、多层次的宣传，营造群众与领导共同重视交通的浓厚氛围，可以通过开会部署、媒体宣传以及到群众当中进行座谈宣传等方式进行宣传发动。为开展农村交通基础设施建设造起舆论声势。引导广大的人民群众、在外经商人员和成功人士团结力量，关心家乡的公益事业。

3 结语

完善农村交通基础设施建设任务还有待全面展开，并且任重而道远，除了以上四个建设模式可供借鉴外，国内建成的交通设施模式的成功方案，以及国外的成功经验，也是非常有效的参考方法，但一定要因地制宜，不能生搬硬套其他成功模式，一切要以实际情况为准，才能探索出一套适合农村特有的农村交通基础设施建设模式。

参考文献

[1]钟卫稼.江西农村基础设施建设中存在的问题分析[J].农业经济，2011（4）.

[2]刘景恩.农村基础设施建设的成效、差距及建议[J].统计与管理，2011（3）.

[3]崔宁波.关于加强农村基础设施建设的几点思考[J].东北农业大学学报（社会科学版），2007（2）.

9.试论遵守交通法规的重要性论文 篇九

尊敬的老师，亲爱的同学：

大家下午好！我演讲的题目是—《遵守交通法规 远离交通事故》。

同学们，交通安全是全社会安全工作的重要组成部分，它不仅关系到学校师生生命安全，也关系到千家万户的幸福平安和全社会的和谐稳定，责任十分重大。近几年来，由于交通运输工具的大量增加，交通安全事故已排在了各种事故的首位，在学生伤亡事故中也占了较大的比例，其中很大一部分原因是因为我们同学们对道路交通法规知之甚少，自我防范意识较差而造成的。

交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小时窥视着我们的生命，只要我们有一点点的疏忽，它就有可能将我们的生命吞噬。在此，我要向同学们发出倡议:

一、我们要认真学习交通安全法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德。

二、当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹,要密切注意机动车的行驶情况,预防交通事故的发生。

三、当我们穿越马路时,要多一份谦让与耐心,不闯红灯,要走人行横道,绝不能为贪一时之快横穿马路。

四、未满12周岁的同学不骑自行车上路。

五、放学后不要在校门口因等人而堵塞交通,有车接送的同学,要告诉家长尽量不要因停车而影响同学们的出行,停车时离校门要远一些。

10.遵守交通法规确保出行安全公开信 篇十

一、严格遵守道路交通安全法律法规，坚决服从交通民警的指挥。

二、坚决做到“六不”。即，不边走路边看书，不扒车、追车，不强行拦车，不抛物击车，不跨越或倚坐人行道、车行道口上的护栏，不在道路上玩耍。

三、严格按照各行其道原则，骑车应走非机动车道，步行应走人行道。

四、骑车时做到不带人，不互相追逐，不曲线竞驶，不扶肩并行，不攀扶其它车辆。

五、骑车、走路遇有交通信号灯的，应遵守信号指标，做到红灯停、绿灯行，有箭头灯的按箭头方向行走。

六、经过交叉路口，应按交通信号及交通标志、标线所指示的方向行驶，车辆停放，应按指定场所依秩序停放整齐。

七、上街应走人行道，横过道路时应走人行横道，左右观察，确认安全后方可通过；不翻越交通隔离护栏和穿越绿化带。

八、自觉抵制交通违法行为，做到上、放学不坐超员车、不坐无牌无证车、不坐报废车。

九、发生交通事故时要沉着冷静，迅速拨打报警电话122，拨打时简要清楚地说明事故发生时间、地点及车辆、人员情况，并记住肇事车辆牌号。

11.交通运输管理措施的重要性 篇十一

【关键词】交通运输管理；措施；强化；发展趋势

交通运输在整个社会机制中起着枢纽的作用，我国的土地开发规模已经越来越壮大，为了更好地控制土地的开发，我国对土地进行了宏观上的调控。这样的宏观调控使得以交通基础设施的建设为主的交通运输发展模式不太可行，所以，交通运输建设模式的改革和创新是非常必要的。交通运输管理措施的加强能够带来交通运输的更好运营和发展，从而转变交通运输发展方式，促进我国交通运输的不断前进。

1.交通运输管理中存在的问题

1.1运输压力大服务水平低

我国的运输工具的运输量是较大的，这一点无论是对货物的运输还是在载人上都有着明显的体现，一些大型的客车和货车运输每天的运输车次并不少，但是因为所要运输的货物比较多。所以纵使出车的次数不少，依旧无法满足运输的需求，因而总是出现超载或者超重的现象，超员现象在节假日里尤其严重。除此之外，交通运输管理人员对车队的管理不够严格，运输司机没有明确的规章制度可以遵守，就算制定过了制度，违反了也不会受到什么惩罚，所以在这种松散的管理环境下，总是会有运输司机半路捡客或者中途放客，服务水平明显大打折扣。

1.2发展不协调

交通运输的发展不协调主要体现在地域的不协调发展上，以客运为例，我们不难发现，去一些发达城市或者是旅游城市的客车总是能够满员，而且有些时候甚至是供不应求，但是去另外一些城市的旅客却是屈指可数。除了去往不同城市的客运运输的发展不协调外，在货运方面也有所体现，有时去远途的货运价格比去近距离的还要低。这种运输现状都说明了一个问题，那就是对交通运输的整体规划并不协调，在运输管理上还有欠缺，这样不仅仅会降低运输效率，而且还会增加运输的成本，是极为不利交通运输的长远发展的。

1.3运输客货站的服务机制不完善

我国的客货运输起步较晚，建设得也比较缓慢，很多城乡的客货运输站的建设步伐非常慢，而且基础设施极度缺乏。众所周知，客运站的建设是交通运输发展的坚实基础，如果连最为基本的都没有，又何谈长远的发展，所以客运站的缓慢的建设步伐严重阻碍了交通运输的发展，降低了我国的交通运输服务水平。

2.加强交通运输管理的措施

2.1加强交通运输工作管理和服务

交通运输工作要不断迎合市场经济的步伐，它是我国经济发展的基础产业，正在朝着现代化服务方向转变，这是顺应时代的发展所需要进行的转变。明确交通运输管理所具备的服务性质是非常重要的，它能够为交通运输的可持续发展起到巨大的推动和促进作用，因此，在做好交通运输管理的各项工作的同时，还要不断提高服务水平。我国目前的交通运输管理包括了行政事业单位和企业单位，无论是哪一方，要想取得交通运输的长远发展，都必须要充分认识到运输管理的重要意义，不断完善管理机制，做思想和行动上的巨人，提高交通运输质量。

2.2交通运输行业的创新与发展

新时期交通运输事业发展的一大重要任务，就是在交通行业上不断探索和创新，21世纪是一个科技上的时代，因为高新技术的使用和普及，使得科学技术在各行各业都得到了广泛的应用。交通运输管理行业的发展自然也离不开高科技，在当今信息化的时代，只有充分利用各种技术，建立一个全新的能够适应现代社会的运输市场服务体系，才能够拓展发展策略。在制定策略的基础上，做出详细的实施措施，发挥市场作为调节功能的作用，建立公平、公正的市场管理体制，建立客货运发展的长久管理机制。结合运用现代化信息技术，建立信息系统、提供联网信息等，做出具有创新管理理念方法和实施，加强运输力结构型调整，提高交通运输管理效率。

2.3加快客货运站的建设和体制完善

客货运站是交通物流的枢纽，合理的客货运站布局，加快客货运站建设，并对客货运站的基础设施和管理体制进行完善，是强化交通运输管理措施的一种方法。加大对客货运站的建设和管理可以争取在近短的时间内，能够实现村镇都有客货运站的网络覆盖，为发展运输、繁荣经济，打下好良好的基础。建设客货运站的同时要对客货运站的设施和安全管理进行完善，并对客货运的经营者和驾驶员进行组织培训和管理。要求每一位工作人员都能严格的做好本职工作，并做好人员和车辆的监督工作，特别是对客货运的安全管理机构要配备安检专职人员，对运营企业也做好各方面的监督管理。

2.4交通运输管理工作的协同关系

交通运输管理工作的协同关系，是对交通运输系统中的各个子系统和下级系统功能进行有序的管理，从而可以适应外部环境引起的变化，能够发挥系统整体的优势。交通运输系统内部各个子系统的功能和作用决定着交通运输系统协同关系效应的形成。当交通运输管理系统内部的各个子系统内部之间能够相互协调配合时，就会产生协同的效应，好的协同效应可以大大的提高系统的功能。

2.5加强交通运输的安全监管网络

建立工作能力强、办事效率高的交通运输安全监管管理队伍，完善安全监管责任制度，定期组织人员进行培训，提高执业人员的思想价值观和执法水平工作能力，使得每一位工作人员都能够贯彻工作精神，提高执行能力。为了确保运输行业的安全，需要对机动车驾驶人员、车辆和客运站加强管理，安全技术状况检测制度必须严格按照标准去实施和执行。加快交通运输安全的信息化建设，并建立高效、快捷的智能化信息管理系统，从而提高安全监管水平。

3.交通运输发展的趋势

智能运输系统以及集约化经营、规模化发展，是交通运输发展的方向，智能运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。随着智能运输系统技术的发展，电子技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到广泛应用，物流运输信息管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃， 从而大幅度提高公路网络的通行能力。

4.结语

交通运输行业是我国经济发展的重要组成部分，所以要做好其管理工作，要合理的发布运输市场的供求状况的信息，正确引导投资。加强企业的监督管理遏制市场不正当的竞争，为建设完善的交通运输体制和有序的市场经济提供健康有力和可持续发展的新蓝图，从而更快更好更安全的服务人民群众。

【参考文献】

[1]杨咏中，牛惠民.国外交通运输管理体制及其对我国的启迪[J].交通运输系统工程与信息，2009（01）.

[2]盛世唐龙.车辆和运输管理（三） 怎样做好车辆成本费用管理[J].物流技术与应用（货运车辆），2011（01）.

12.试论遵守交通法规的重要性论文 篇十二

关键词：公路,成本管理,成本控制

成本控制，是指在项目成本的形成过程中，对工程施工过程中所消耗的各项费用开支，进行监督、调节和及时纠偏，把各项生产费用控制在计划成本的范围之内，以保证成本目标的实现。降低项目成本的方法有多种，概括起来可以从组织、技术、经济、合同管理等几个方面采取措施实现成本控制目标。施工项目成本是施工企业为完成施工项目的建安工程任务所耗费的各项生产费用的总和。公路施工企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品。而企业能否获得较大的经济效益，关键在于有无低廉的成本控制的好坏是衡量施工企业管理水平的一个综合性指标，直接关系到企业的生存。因此，搞好施工项目成本控制，是每个施工管理者的职责和义务。

1 当前公路交通成本管理存在的问题

1.1 成本管理体制不完善

任何管理活动，都只有建立责、权、利相结合的管理体制才能取得成效，成本管理也不例外。而现行的施工项目成本管理体制，并没有很好地将责、权、利三者结合起来，没有形成完善的成本管理体系。例如，某些工程项目因质量问题导致返工，结果因职责分工不明确，找不到直接负责人，最终不了了之;一些经济可行的施工方案，即使节省了支出，也得不到应有的奖励。

1.2 成本控制能力较弱

成本控制能力较弱，主要体现在：

1) 材料采购环节没有执行严格的分供方评价制度，材质不符合工程要求，造成材料积压和浪费。

2) 材料的“跑、冒、滴、漏”现象严重，限额领料制度没有落实，不能准确核算材料消耗水平。

3) 机械设备利用率低，误工现象时有发生。

1.3 缺乏分析检查机制

工程竣工结算后，企业普遍缺乏对项目施工成本进行有效的检查分析，如工程价款实际收入与合同价款的分析，实际支出的人工费用、材料、机械台班等与施工预算进行对比分析等;缺乏成本控制绩效考核，缺乏对每一个项目成本管理的经验与教训进行总结。这一缺陷导致施工企业的成本管理工作无章可循，成本控制目标不能落到实处，企业成本管理与控制工作水平难以提高。

1.4 监督机制缺位

企业内部各项规章制度和监督机制不健全，不能保证会计信息的真实可靠。有的企业成本核算长年无人检查、无人监督，成了名副其实的“真空”地带。企业内部控制制度缺乏有效性，更多的是有章不循，将制定的制度“印在纸上，挂在墙上”，应付有关部门的检查和审计，而不管内部控制制度的执行情况。内部审计不能充分发挥应有的作用，工作得不到应有的重视和支持。

2 加强公路交通成本控制的策略

2.1 建立规范、统一、标准的责、权、利相结合的成本管理体制

责、权、利相结合的成本管理模式和体制，应遵循民主集中制原则和标准化、规范化的原则进行建立。施工企业成本管理的主体是施工项目经理部，施工项目经理部成本管理的主体是项目全体管理人员及全体施工人员，项目成本管理体系应根据责权利统一的原则，形成一个以项目经理为核心的成本管理体系。对成本管理体系中的每个部门、每个人的工作职责权利和利益要进行明确的界定，使项目成本管理工作做到责、权、利无空白，无重叠，事事有人管，责任有人担，使项目的成本管理工作形成一个完整的成本管理体系，并保证其良性运转。

2.2 推行施工成本预算管理

编制施工成本预算是推行成本预算管理基础，编制的预算要以施工流程、工序为对象，明细到部位，将生产过程中人、财、物耗费分解到项目的各部位、各工序上，将成本管理与控制理念始终贯穿在每个生产环节。成本预算经过各单位、各部门充分讨论和研究后作为成本控制的有效文件，必须不折不扣的执行，不得随意变更，体现预算的刚性，也是作为对成本管理者责任考核的依据。如对材料成本的控制，首先材料的采购应由项目部技术人员根据进度及实际工作量提出材料需求计划，编制材料支出预算，在编制的材料预算中应将各种材料使用的部位、数量、使用时间等予以细化;材料采购部门按照材料预算，编制采购计划，按进度进行采购，做到既要保证施工需要，又不积压，有效控制采购成本和存货成本。

2.3 建立目标成本责任制，加强事前、事中、事后的成本控制

公路施工企业在目前竞争激烈的微利时代要得到发展，必须实行目标成本责任制，建立事前准备、事中控制、事后总结的全程控制体系。

2.3.1 事前准备

根据工程预算，制定控制目标，落实计划成本。在项目开工前，工程管理部门应合理进行施工组织设计，制定经济可行的施工方案，并与财会部门密切配合，确定可控成本，根据预算定额，分解目标成本计划。计划控制内容包括材料费、人工费、机械使用费及其他费用。

2.3.2 事中控制

严格执行成本控制计划，不断降低成本。在施工过程中，将成本费用计划进一步分解落实，严格执行成本计划，重点控制材料费用支出，合理组织施工，安排人员和机械，并随着施工情况的变化，不断调整不合理的计划内容，努力降低工程成本。

2.3.3 事后分析

加强成本核算，总结成本计划的执行结果。财务部门应认真进行成本核算，并与预算部门、材料供应、人事管理等部门密切配合，每月对成本项目进行分析，分析实际成本与计划成本、计划成本与预算成本的差异，找出原因，总结经验，吸收教训，据以指导以后的成本控制实践。

2.3.4 做好机械设备成本管理

机械效率直接关系到工程进展的快慢, 工程进展快慢又影响着工程成本。因此, 机械设备的管理在成本管理中占有重要的一环。严格控制机械的使用、平衡、调度, 尽量减少机械空转与停置;注意在平时保证机械设备的保养维护工作, 减轻机械设备磨损;做好机械设备的挖潜、革新、改造和更新;实行机械台班定量考核制度, 机手收入与机械运转时间或完成工作量挂钩。另外, 在公路建设实行招投标制度后, 各施工企业的年工程量成了一个变数, 这就要求企业适时地开拓设备租赁的内外两个市场, 在确保企业完成工程任务的同时, 机械设备富余时向外出租, 不足时可以租来设备使用。这样既可以减少投资, 避免不必要的浪费, 又有利于盘活设备资源, 取得良好的经济效益。

2.3.5抓好施工合同索赔

施工合同索赔是指由于建设发包单位的责任或因自然灾害等原因，致使承包单位在项目施工中付出了额外的费用，施工单位根据合同有关规定向建设单位要求赔偿在施工中所受到的损失。由于工程项目内容复杂，局部设计变更在所难免，加上环境的变化，以及招标文件、设计文件可能存有不确切、遗漏甚至错误和合同不严谨等情况，因此，索赔或多或少总有发生。由于索赔工作涉及面广，技术业务性强，所以，从事索赔的人员必须具有丰富的施工管理经验，懂技术，熟悉施工程序和经济合同及有关法规，并有一定的公关能力。提出索赔的事项必须理由充分、资料齐全。这就要求平时做到及时记录、收集、整理、签认、保管好索赔资料，以保证索赔有理有据。

3结论

公路施工项目成本管理是一项极为复杂的系统工程，它有赖于目标的制定、员工的支持、制度的保证。只要在项目中建立一个良好的成本运行体系，并不断采取积极措施，确保体系持续不断地运行，成本管理的作用就会得到积极地发挥，成本管理水平也就会得以不断提高，公路施工企业就能获得最佳的经济效益。

参考文献

[1]蔡相连.浅议公路工程施工项目成本控制[J].硅谷, 2009.

13.《遵守交通规则》教案 篇十三

1、通过分析各种交通事故和身边存在的违反交通法规的社会现象，知道自己怎样做才能远离危险；了解中学生交通安全守则；通过小组探究，培养学生与人合作交流的能力。

2、在搜集信息的过程中，培养学生筛选、归纳信息的能力；在探究问题的过程中，使学生分析问题、解决问题的能力得到有效地提高；在小组学习的过程中，培养学生的参与意识、合作意识和倾听的意识等。

3、在观察社会、了解社会、走入社会的过程中，使学生初步形成正确的社会观、人生观，并培养学生的社会责任感；对于生活中存在的问题，能够做出正确的判断，知道自己应该怎样做；提高学生的安全意识，使学生真正地认识到交通安全的重要性，能够自觉地遵守交通法规。

二、教学过程

（一）创设情境、唤起共鸣

１、看录像，谈感受

师：请同学们观看视频。（学生观看《天堂有没有车来车往》MV）

问：看了这段视频，你有什么感受？

学生举手回答

２、回忆父母的嘱咐，体谅父母的心情

师：同学们说得很好。在生活中，我们每一天都要离开家上学或玩耍，穿行在这样的街道上。这时候，你的爸爸妈妈经常嘱咐你什么话？他们为什么说这些话？

同学们踊跃回答问题

师：总的说来，爸爸妈妈是提醒我们注意交通安全，盼望我们出入平安。作为一名中学生应当遵守交通规则，今天我们来学习中学生交通安全守则。

（二）学习研究、深化认识

１、展示课前收集的有关交通事故的资料

师：其实，不仅同学们的家长这样盼望，全社会的每一个人都盼望自己的亲人能够出入平安。但是，在生活中，有时会发生一些交通事故，给人们带来极大的损失。课前，我已经布置同学们搜集了这方面的资料。谁先来说说你亲身感受或亲眼见到的交通事故？

同学们诉说故事

师：谁收集到了交通事故方面的资料？展示给大家看看。

生：（投影展示所收集的资料）

２、探讨交通事故发生的原因

师：看来发生在我们身边惨痛的交通事故真不少。这些交通事故的发生，不仅给人们带来了经济上的损失，而且给人们带来了身体上、精神上的痛苦。那为什么会发生这些交通事故呢？请同学们以小组为单位讨论一下。

（学生分小组讨论，然后以小组为单位汇报）

师：正如同学们所说，因为这些人交通安全意识差，不了解交通规则，或者虽然了解不遵守，才发生了这么多的交通事故。

（三）联系实际、规范行为

学生观看小品——《爸妈，对不起》

情景一：一个孩子要出去上学，他的爸妈一个劲的叮嘱，路在一定要小心……，他却一个劲地说爸妈罗嗦

情景二：一次来学校，他因在路在耽搁了一些时间，快迟到了，在横过学校门口的的马路时，他因心急，不走人行横道，想快速地跑向对面，就在这时，悲剧上演了，就在他横冲时，一辆车直接撞上了他，他倒在了血泊里。

情景三：因医院抢救他保住了生命，可从此他再也站不起来了，生活也不能自理。他看着为他悲痛伤心的爸爸妈妈，留下了深深悔过的泪水。

老师提问：看完小品后，有什么感受？同时你觉得我们应该怎么做，才会尽量避免这些悲剧的发生？

小组成员进行讨论，说出感受

师：下面就请同学们根据我们刚才研究的发生交通事故的原因，联系自己的实际，以小组为单位讨论一下，我们小学生今后应该怎样注意交通安全、避免交通事故的发生。把讨论的结果记录在本子上。我们比一比，看哪一个小组研究的最全面，最符合我们小学生的实际。

（学生分小组讨论，然后以小组为单位汇报）

师：同学们讨论得很好。大家的发言，概括起来不外乎这几条（投影出示）：

1．学习交通法规，遵守交通法规。

2．行路时须靠路边行走或在人行道上行走。

3．横过道路时，须注意车辆，不得追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然横穿；在城区横过车行道时，须走人行横道。4．不准穿越、倚坐人行道路、车行道的护栏和隔离墩。5．不准在道路上玩耍、游戏、扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

6．不准在公路上学骑自行车；骑自行车不准在道路时，互相追逐、扶身并行、曲折驾驶、双手离把、手中持物或攀扶其他车辆。转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。

7．乘车时，应安全有序上下；不准携带易燃、易爆等危险品乘车；车辆行驶中，不准将身体任何部分伸出车外。

8．遇有交通事故，及时拨打事故报警电话122。

三、本课小结

14.遵守交通规则 篇十四

12月2日，是国务院设立的“交通安全日”，专门设立这个节日，说明目前交通安全形势不容乐观，说明交通安全意识、法制意识和文明意识需要强化，交通安全常识需要推广和学习，今年交通安全教育日的活动主题是“拒绝危险驾驶安全文明出行”。

交通安全知识讲话稿生命是美好的，世界是美好的，我们校门前的芹张线是宽敞的、新修的，你家的轿车、摩托车是新买的，你父母的驾照是新考的，一切都是美好的，但都会因一次危险驾驶，不文明的出行，酿成大祸，造成车毁人亡，交通事故猛于虎，老虎再厉害，一口只能吃一个，交通事故可至几人、几十人丧失宝贵生命。

事故可以规避，灾难可以预知，只有我们拥有丰富的安全防护知识，较强的安全保卫意识，许多不安全事故都可以绕开我们，远离我们，红灯短暂而生命长久，为了大家好的安全，更好地珍惜自己的生命，我在此向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，加强安全文明意识，树立交通安全文明公德，做交通安全文明使者。

2、坚决不乘坐三无车辆，酒驾车辆，超员车辆，决不在路上嬉戏玩耍。

3、过马路时，要多一份谦让和耐心，不闯红灯，不横穿马路。

4、作为未成年人，坚决不驾驶机动车辆。

许多血的.事实告诫我们，遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我，暑假，在竹林山沟口中，一未成人驾驶摩托车，由于车速过快，撞上前面拉钢筋的拖拉机，当场死亡。

大年初一，在伏岩煤矿出口处，我校在校学生酒后驾驶别人的摩托车，带着两名女同学，在过减速带时，由于车速过快，掉入深达3米的水沟中，男的当场死亡，一名女同学面部受伤毁容，另一名女生受轻伤住院，初三了，马上就要参加中考，迈入高一级的学堂，而此时因自己的不理智，丧失了自己的幼小生命，毁掉自己漂亮的面容。就在今年11月29日，大运高速因大雾天气，40多辆车连环相撞，造成4人死亡，多人受伤。

15.浅析交通运输经济管理的重要性 篇十五

(一) 加强交通运输经济管理是社会发展的需要

市场经济变化迅速, 市场经济体制逐步完善, 交通运输为此做出了相当大的贡献, 并且已经获得了一些喜人的成果。所以市场经济的改革已经成为各个行业所面临的一个巨大挑战, 同时也是一次前所未有的发展机遇, 其中公路运输作为交通运输行业的一个分支, 也必须加强自身的经济管理, 并顺应市场经济的发展趋势进行经济管理改革。因此, 加强交通运输经济管理能够适应社会发展的需要, 促进交通运输行业稳定、长久地发展。

(二) 加强交通运输经济管理以适应交通运输业的经营体制改革

如今, 市场经济的快速发展对交通运输行业提出了更加高的要求, 所以就必须建立一套规范的、科学的、完善的、系统的交通运输经济管理机制, 只有不断地加强和完善交通运输的经济管理, 才能适应交通运输企业的经营体制改革, 最终让我国交通运输行业蓬勃发展。

(三) 加强交通运输经济管理能够提升行业的核心竞争力

加强交通运输经济管理主要是为了能够在市场经济背景下, 让交通运输业保持核心竞争力, 并长久地、健康地发展下去, 在有效地促进生产力进一步发展的同时, 还能积累大量的宝贵经验, 大幅度的提升交通运输行业的市场核心竞争力, 进而间接地促进了地区经济和社会总体经济的发展。

二、市场经济条件下交通运输经济管理的有效措施

(一) 健全法律体系, 保证交通运输经济管理的顺利开展

建设健全的法律法规是保证社会经济中所有的行业稳定、健康地发展的坚实基础。所以, 要想在交通运输中进行有效地经济管理, 就必须以完善的、科学的、合理的法律法规作为保障。交通运输部门要仔细地分析各地区的交通运输与经济发展状况, 在现有的法律法规制度的前提下, 进一步完善和丰富法律机制, 以便能够适应市场经济不断变化的需要。

(二) 推动交通运输经济管理体系改革

市场经济逐步走向开放化、多元化, 这就需要交通运输不断地加强经济管理, 建立完善的、系统化、科学化的经济管理体系, 与时俱进, 适应市场经济的变化。交通运输部门应该不断更新自身的经济管理观念和管理模式, 引进国外先进的交通运输经济管理模式, 再结合该管辖区的交通运输现状, 加以完善和改进, 全面推动管理体系改革, 最终形成一套独具特色、实用性强的交通运输经济管理体系, 进而实现交通运输与地区经济均衡发展的目标。

(三) 交通运输经济管理体系应与行政手段相结合

在市场经济的大背景下, 人们不管是进行正常的生产生活还是进行经济活动都需要涉及到交通运输, 可以说交通运输基本上涵盖到所有的经济活动。因为交通运输基础建设是一种社会性的公共事业, 所以这就必须依赖于政府部门的力量, 需要由政府部门直接参与到经济管理中, 并给予大力的帮助。政府部门能够交通运输经济管理提供有效的政策支持, 并且在尊重公路运营规律的前提下, 把垄断经营权转交给某些特定的企业单位, 这就能促进交通运输经济管理与政府的行政手段有效的结合起来, 使交通运输经济管理体系更加完善、稳定, 推动交通运输行业健康地、长久地发展。

(四) 加强交通运输成本控制, 实现全面预算管理

采用全面预算管理制度, 就能够在对交通运输质量不产生影响的基础上, 有效地控制和降低其成本。在实行全面预算管理的过程中, 必须对交通运输中的所有环节应担负的责任进行全面地审核, 通过监控和引导来实现业内管理问题的有效解决。成本预算管理能够更加客观地反映出交通施工单位所具备的管理水平, 为了可以更加全面地做好预算管理工作, 就首先应该制定一套科学合理的方案并编制成本资金计划, 有利于工程项目的顺利完成。

三、甘肃省交通运输经济管理分析

“十一五”时期, 全省交通基础设施建设累计完成投资842亿元, 是“十五”期的1.93倍。其中, 高速公路完成417亿元, 路网改造项目完成142亿元, 农村公路完成201亿元, 公路水路运输站场及机场完成82亿元, 分别是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超额完成“十一五”规划任务, 再创历史新高, 为扩大内需、拉动全省经济增长提供了强大的支撑作用。

近几年来, 甘肃省交通运输系统将对行政管理性文件和行政执法各项规章制度进行清理, 提出立、改、废等意见;对不适应综合运输体系建设、不适应政府职能转变、不适应交通运输发展、与法律法规相抵触的规章制度予以废止或修订;对需要修订完善的, 落实责任, 限期完成, 以确保交通运输工作合法有效开展。此外, 省交通管理局进一步加强行业监管, 在提升项目精细化管理水平和推进科学养护进程上下功夫, 以务实高效的管理来促进全省公路路况水平的提升。着力解决制约我省公路行业发展的突出问题, 着重在加快国省干线改造提升步伐、落实养护责任、推进农村公路建养水平方面, 构建科学的管理体制和高效的工作机制。

四、总结

交通运输关系着人们的生产生活和国民经济的发展, 而交通运输建设需要投入大量的资金, 但是其回报是长久的、巨大的, 这就需要交通运输部门进一步加强和完善交通运输经济管理, 全面实行成本预算, 尤其是对于收费性的高速公路, 这能获得可观的经济效益, 能够为交通运输网的建设提供一定的资金援助, 促进交通运输业健康地、稳定地发展。

参考文献

[1]高小军.市场经济条件下的公路运输经济管理探析[J].黑河学刊2009 (5)

[2]王治, 刘苾兰.我国高速公路投融资风险防范与体制改革思考[J].长沙理工大学学报 (社会科学版) .2013 (03)

[3]秦忠丽.市场经济体制下的公路运输经济管理的研究[J].中国外资.2011 (12)

[4]唐建.市场经济条件下的交通运输经济管理[J].时代经贸.2008 (06)

16.试论营销创新的重要性 篇十六

【关键词】企业；市场营销；创新；重要性

企业在制定市场营销策略时要充分考虑其实际性，市场营销的最重要目的是保证企业的健康发展，在实现企业良好发展的前提下，为消费者提供满意的服务和更高层次的精神需求。因此，企业在制定市场营销策略时要以企业发展为基础，科学合理的做出适合于企业发展的预判和分析，其也是市场营销策略成败的关键所在。此外，市场营销策略在科学、客观的前提下，也要符合国家的相关政策，以社会和谐、人民满意为宗旨，使企业文化和社会责任相结合，将优秀的营销策略贯穿于企业发展过程始终，为我国企业持久和健康的发展提供重要的基础。

一、创新性营销理念的树立

营销理念在当今的市场环境中已经较为普遍，但对于营销理念的创新性研究却始终停滞不前。多数企业在发展过程中，缺乏对营销策略的创新性研究和开发，同时这方面的专业人才也相对缺乏。作为一个现代型企业，在其发展和进步的过程中，其主导思想的方向要充分予以明确，目标要坚定，理念要首先符合市场需求，从而使市场营销真正为企业的发展服务。现代营销的终极目标就是实现人类社会的可持续发展，其重要特征就是对企业未来的发展不断提供创新思路，所以企业要树立正确的营销观念，制定明确的市场目标。对于现代企业来说，科学、宏观的企业眼光，创新思维下的策略制定，以消费者需求为指导的企业理念是其长期可持续发展的最终路线。因此，树立符合实际市场需求的创新性营销理念是企业未来的发展方向和必由之路。

二、营销创新的重要作用

创新始终是企业健康發展的动力所在，营销创新也是其中不可或缺的重要环节，一个企业能否实现健康稳定的发展，创新的作用十分巨大。在科学技术日新月异的当今社会，产品的生命周期逐渐缩短，企业面临更加严峻的挑战，产品更新的不及时就有可能导致企业的毁灭性灾难。因此，为了满足不同时期，不同消费者的多元化需求，企业就要不断进行营销策略的创新和完善，以快速适应飞速发展的市场需求。创新可以增加企业获得利益的机会，降低市场风险，形成新的利益增长点，有利于产品结构的调整；创新可以积累核心技术和管理经验，增加企业的快速反应能力和应对突发问题时的处理能力，从而更好的适应多变的市场环境；创新可以在逐步细化的市场中实现分层服务，在产品的宽度和深度上满足不同消费者的差异化需求，增加客户与企业的亲和力，有利于抢占市场先机，从而克服靠促销和广告形式实现的品牌战术，而是以战略赢得品牌；营销创新可以促进企业文化的积极向上，增强企业员工的向心力和凝聚力，提高员工的归属感和企业荣誉感，为企业的发展注入活力，以核心竞争力实现企业的最高盈利和持续健康发展。

三、创新性营销的实施策略

1.了解市场潜在商机，满足消费者实际需求

消费市场变幻莫测，其可以说是一把双刃剑，如果对其深入了解，全面观察，顺应其发展新式，则企业会受益颇丰，并且会取得事半功倍的营销效果；反之，如果盲目进行，跟风实施，对发展形式了解不足，则其效果就会大打折扣，甚至严重影响到企业的发展和经济效益。因此，市场环境对于企业营销活动的推动作用十分巨大。企业在市场环境的影响下如何定位，需要引起重视，如树立企业品牌形象。企业品牌形象的树立不仅包括商品质量，还包括在销售过程中的产品质量、服务态度以及售后服务等。以消费者的角度不断完善产品质量和品牌影响力，增加消费者对品牌的信任度和认可度，在为消费者提供满意产品的同时，为社会提供能源消耗少、资源节约以及安全便利的服务和高能效的产品。

2.变传统营销模式为全方位营销体系

随着卖方市场向买房市场的转变以及生产力的提高，顾客对产品的要求也逐渐提高，更加注重品质和层次的高端，且更加多元化，在此情况下，使得原有的传统营销方案面临严峻的挑战。因此，企业面对不断变化的市场环境应该转变营销思路，创新营销方案，不断加强对营销市场的深入了解和认识，通过实际的营销实践来指导和制定新的营销策略。此外，还要结合全球发展的新格局和新形势，放眼世界，把握局势。同时，又能够遵循市场的内在规律，在不断变化的市场环境下，实现营销策略的转型和创新发展。

3.整合营销资源，发挥市场优势

市场营销需要企业的整体战略作为支撑点，以产品质量和服务意识为载体，以最低的营销投入提升载体的价值，实现新价值创造的同时使企业效益最大化。企业如何整合营销资源，首先要不断更新品牌及设计，提高硬件条件，优化软件质量，将服务、售后等进行连接，并使之成为一个完整的营销链条。主动面对市场，充分运用有效的营销手段使其发挥出最大的经济效益，从而实现对于资源的再分配和市场优化的最大值。

四、结语

企业营销风格是企业自身在长期发展过程中的沉淀，具有企业自身的特点。针对现代市场，企业应该构建营销理念的新理论，即创新营销。对消费者的心理加以诱导和适应，有效促进消费行为的实现，运用创新型的营销策略实现企业长期健康稳定的发展。

参考文献：

[1]高建中.多元化市场情况下市场营销的渠道管理[J].财经界.2010，（12）.

17.遵守交通规则作文 篇十七

发生车祸的原因有许多，如超载行驶、酒后驾驶、乱闯红灯等等。当你在酒桌上豪饮时，当你猛睬油门时，当你对红灯熟视无睹时，死神可能在对你狞笑。司机朋友们，你可要记住，司机一杯酒，亲人无限泪;你可要懂得你们的脚下关涉着无数家庭的幸福。只要你们无心，车祸就会无情，它可是喜怒无常，翻脸不认人。

作为行人，有时也是车祸的制造者，因为行人的疏于防护，也造成了生命的凋零。生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变得精彩。您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，请您遵守交通规则。当车辆在你面前疾驰而过时，也许就在这时，因为您的疏忽或违规，会给交通带来不便，也会让你的心灵蒙上一层阴影;当父母提醒你的“注意安全”“看好红绿灯”，你毫不在意时，也就在红与绿一会儿的转换中，车祸便悄悄降临了。

所以，为了我们能有一个美好的家园，开车者们一定不能违反交通法规，行人们也要注意交通安全。在您违规前，想想后果;在您过马路前，瞻前顾后，眼观六路，耳听八方，要知道宝贵的生命只有一次。俗话说：生命重于泰山。为了自己，为了家人，为了您的生命，请遵守交通规则吧!请记住：和谐至美，大道至畅。

18.遵守交通规则的小学生作文 篇十八

俗话说：”马路如虎口。”近年来，因车祸而伤亡的频率造成交通问题日益严重，你知道交通问题会带来什么影响吗?一是交通事故死亡和受伤总数逐年增加，二是大多数的人每天为了”行”而恐惧。

为了避免以上的`现象继续恶化，所以我们要先了解交通事故是如何形成的?所谓交通事故，是指在一段时间所发生的车祸意外等;而目前最常见的交通事故就是酒后 驾车，那些酒后驾车的人，就为了逞一时之快，而夺走了一条曾经是花样年华的生命，造成他人家毁人亡的惨剧，值得吗?因此如何降低交通安全的发生率，已成为 大家关心的议题。

目前，政府除了积极宣导交通安全的观念外，为了要让我们确实遵守交通规则，也提供不少具体行动，首先可以从教育、宣导、戏剧等途径着手：教育可以由各级学 校及社教机构加强推行，并可以由各种大众传播媒体配合实施，戏剧方面可由校方人员配合演出，让小朋友知道交通安全的重要性，这么一来我们的人们应该就很熟 悉交通安全规则了;其次请每一位驾驶人都能减速或让行，绝不能心存侥幸，因为交通事故的发生，都是在不注意的情况下发生的，我们也要在过马路时，把眼睛睁 大，耳朵竖起来，才不容易发生一些不必要的意外。

19.试论轨道交通运营成本精益管理 篇十九

关键词：精益成本,成本管理,轨道交通成本

当前,作为社会公共交通主要项目之一轨道交通,其运营过程承载着改善当前环境、为居民提供方便,同时缓解地面交通等重要任务,而对其进行投资具有运营成本高并且投资规模较大的特点,针对当前营运饱和的状况下,怎样进行有效的轨道交通运营成本管理成为行业的永恒话题。轨道交通运营进入成熟时期,其主要成本由电费、维修及人员三部分成本构成,而最为重要的成本就是对相关设备的维护修理所需物资的消耗,所以,对于这部分物资消耗的定额管理成为精益成本控制的关键,也成为行业营运的难点。

一、成本精益化管理概述

成本精益化管理来源于生产精准化管理,它是生产过程中,企业一种管理学科,它被广泛应用于企业的生产经营管理过程,并且逐渐向各项管理业务不断扩展,其具体的管理不断上升到企业经营过程的战略地位。成本精益化管理以最小投入为核心,创造更多价值为目标,努力为客户提供高质量服务,对于轨道交通业来说,该理念为居民出行提供便捷服务,减少交通拥堵现象,实现了经济与社会双效益。

轨道交通行业做为一项重大的公益性项目,其投资大,期限长,并且运营过程中成本较高,而该行业的收入不可控性决定其需要进行合理的成本控制来减少亏损的发生,轨道交通可持续发展,精益成本管理成为行业的外在原因。同时,轨道交通业是集中产业,其安全性及可靠性较高,各种信息相互协调,其正常运营需要大量资源,并且这些资源与资金需求分不开,有限的资源如何可以被企业合理利用,并且创造出更多效益,此时精益化成本管理成为内部原因。

二、轨道交通运营成本精益管理结构

轨道交通运营成本具有:运量大、快捷、环保等特点,它是具有公共属性的服务,具有成本沉淀及资产专用外部性、规模经济等特征,它以路网规模为前提,其客流量越大价值越高,另外还具有环境保护、安全、盈利性等。轨道交通运营成本结构为:(1)以经济性质分类:人工、能耗、维修、管理运营费用及相关税费等成本;(2)以惯用成本分类:变动成本、固定成本;变动成本是企业经营过程中需要的能源消耗成本、相关设备维修成本费用等;固定成本是企业在一定的经济业务量范围内所发生的总成本,而这部分成本不会随业务量变化而变化,如财务费用、折旧费等。

三、轨道交通运营成本精益管理意义

(1)可以促进轨道交通运营成本精益管理精细化。轨道交通运营成本精益化管理以成本管理为核心,对不同的影响因素进行多种方法综合管理,实现轨道交通运营成本管理标准化,实现效益最大化。精益成本管理与传统管理方式存在差异,它是在价格一定时,以成本的降低来增加企业利润,而这种方式与轨道交通业现状相符合,在该行业引入精益化管理,对成本进行全面反映,细化成本,找出成本控制关键及薄弱环节,以满足管理及决策需求。

(2)轨道交通运营全面预算具有前瞻性。精益化管理过程中,在战略目标指标下对经营活动及财务结果进行预测与规划,并且对精益管理执行过程进行监控,将预算及实现情况相结合,并加以对比,对经营活动进行及时调整与完善,以最小的资源创造最大的价值。精益化成本管理需要建立预算流程,如:考核、跟踪、调整等环节,做好预算跟踪并保证权责一致,通过信息系统对预算指标与财务招标对接,实时进行成本费用监督,对实现情况进行分析、对预算完成情况分析并编制报告,顺利完成企业经营计划,调整策略以实现价值最大化。

(3)强化轨道交通运营成本定额管理。轨道交通运营成本精益化管理,以定额管理为基础,对其执行情况进行检查,以保证定额标准的合理性及准确性,找到与实际存在的差异原因,对与实际情况不相符应及时修改,严格控制生产过程中浪费现象,将轨道交通运营成本与全面预算、定额结合运用,并制定相应的考核制度,这样即可以建立激励机制,同时也可以调动员工积极性,节约物料成本消耗,以提升设备利用率;精准化成本管理为企业节约成本,增加成本意识充分认识精益成本管理,并形成企业文化,以提升企业核心竞争力。

四、轨道交通运营成本精益管理控制措施

(1)轨道交通运营成本定额管理。在轨道交通建立定额成本管理,在企业运营过程中严格执行标准,避免不合理费用支出的发生,不断提升企业的劳动生产率,及设备使用率,减少人力、物料的消耗,并且将实际消耗与定额标准进行对比,结合实际物价水平及相关政策等因素,进行价格评价。在轨道交通运营中实行定额管理是一项漫长的工作,需要不断积累,并且需要全员进行创新、努力,并对实际标准值进行修订完善,以保证对企业经营管理的指导作用。

(2)降损增效合理控制成本,提高生产效率。轨道交通运营成本劳动效率的提高可以通过自动化设备减少人员需求、减少重合岗位、优化劳动力时间安排、减少管理层次,对相关管理部门进行精简、引入第三方招标方式等;推进降损增效,减少轨道交通相关设备的修理费用,一方面进行技术改革与创新,提高维修效率,减少维修不足及日常材料损耗,对不同模式维修成本进行分析,以最优方式提升维修能力,避免叠加成本出现;另一方面,不断提升设备利用率,细化费用核算工作,拓宽成本计算范范围,准确核算完全成本,不断提高满载率,降低相关设备的折旧,合理配置设备,尽可能的延长设备使用寿命。

(3)降低消耗、节能减排。轨道交通运营中能耗对于降低成本至关重要,而能耗受满载率、出站坡度、次数、季节等因素的影响,因此,一方面需要建立完善的节能制度,对相关节能目标加以明确,在各部门建立节能责任区,定期进行检查并对发现的问题及时解决,带动员工节能降耗积极性,另一方面,定期进行能耗分析,以其他同类企业指标进行对比,找到差距源头,针对性的加以解决,对不同数据进行挖掘,推广新型节能技术,以为企业节约能耗。

(4)合理工程布局,降低造价及运营成本。对轨道交通运营成本进行合理设计与布局,由于设计合理性对于轨道交通后期的运营影响较大,如:设计缺陷而导致运营安全、服务质量等问题,都会对轨道交通运营带来长期无法整改的缺陷,而这些问题只能通过后期其他支出加以完善,增加了企业的营运成本;另外,站间距长短也会对营运成本产生影响,间距过短会加大运营成本,对于这一问题的设计即要考虑居民出行便捷,同时还需要兼顾成本潜在压力,因此在进行项目前期设计时应合理预计,进行轨道交通运营项目设计时应该合理布局站点,以实现后期成本的合理控制。

参考文献

[1].张鹏宏.基于精细管理与精益生产下对企业成本核算及控制工作的研究.财经界,2014(02).

[2] .郭志红.浅谈精益成本管理方法的理解与应用.商业经济,2012(14).

20.试论加强应收账款管理的重要性 篇二十

关键词：应收账款；经营；风险；信用

中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2009)29-0070-02

应收账款是企业因销售商品、产品、提供劳务而形成的债权，具体说来是应向购货单位或接受劳务单位收取的款项或代垫的运杂费等。加强企业应收账款管理，不仅可以加强资金的回笼，提高资金利用率、降低企业经营风险，而且还关系到企业的长远发展。一旦管理不善，就会影响企业的资金周转，降低企业的实际效益，甚至可能引发企业的财务危机。这就要求加强对应收账款的管理，加速它的周转，使企业在市场竞争中能更好地发挥应收账款的商业信用作用。

1应收账款形成的原因

(1)在市场激烈的竞争机制下，企业为了扩大市场占有率，不但要在成本、价格上下功夫，而且必须大量地运用商业信用促销。但是，某些企业的风险防范意识不强，为了提高市场占有额，在事先未对付款人资信情况作深入调查、对应收账款风险进行正确评估的情况下，盲目地采用现金折扣、赊销策略去争夺市场，采用较宽松的信用政策，只重视账面的高利润，忽视了大量被客户拖欠占用的流动资金能否及时收回的问题，从而成为应收账款风险加大的主要原因。

(2)有些企业对应收账款的治理缺乏规章制度，或有章不循，形同虚设。财务部门不及时与业务部门核对，销售与核算脱节，问题不能及时暴露，一些企业应收账款居高不下，催收、清理不及时，账龄老化，却任其发展，存在应收账款长期挂账现象。

(3)企业内部激励机制不健全。在某些企业中，为调动销售人员的积极性，往往实行职工工资总额与经济效益挂钩。销售人员为了个人利益，只关心销售任务的完成，采取赊销、回扣等手段强销商品，使应收账款大幅度上升，而对这部分应收账款，企业未采取有效措施要求相关部门和经销人员全权负责追款，导致应收账款大量沉积下来，给企业经营背上了沉重的包袱。

2应收账款产生的经营风险

(1)占用企业的生产经营资金，降低资金的周转速度。应收账款未实现现金流入，属于应收而未收的资产。应收账款不断增加，使企业的资金周转速度减慢，导致大量的流动资金沉淀在非生产环节，致使企业的生产经营资金短缺，影响了企业的正常生产经营。

(2)增加企业的现金支出。应收账款的发生意味着企业销售收入的成立。流转税是以销售收入为计税依据，按期以现金方式缴纳；应收账款使企业利润增加，企业盈利后需缴纳企业所得税；应收账款的管理成本会增加企业的现金流出。

(3)形成坏账损失，影响企业的经营业绩。坏账是企业无法收回或收回的可能性极小的应收账款。由于发生坏账而产生的损失，称为坏账损失。企业对发生的坏账依法处理后，作为企业的一项经营发生的管理费用可冲减企业利润。

3加强应收账款管理的对策

3.1加强应收账款内部管理

主要体现在：

(1)划分赊销制度，审批权限，分别确定责任人的权限范围。赊销业务经有关领导严格审查和同意，根据赊销业务量，确定不同的审批权限，在严格赊销审批基础上，加强赊销的管理以便于及时了解、掌握和控制应收账款。

(2)实行专门负责制。可以成立专门财务管理或指定专人负责对应收账款的核算和监督，并及时准确地反馈给企业负责人，便于企业领导人掌握情况，适当适时地采取对应措施。

(3)明确划分企业销售部门和财会部门在应收账款管理中的职责。明确划定销售部门对应收账款的安全和及时回笼负有直接责任，应收账款形成的决策者和主要经办人员，就是回收债权的责任人，必须彻底改变回收应收账款的工作仅仅是财会部门的职责的错误认识，财会部门应按应收账款形成的时间长短，及时定期编制企业应收账款账龄分析一览表，将债务人名称、债权形成时间、应收账款余额、超过信用时间、债务人经营状况、应收账款总额占流动资产比重等内容在表上详细反映，以便于决策层和相关部门准确、及时、全面掌握企业应收账款现状，有针对性地制定欠款催缴政策。

(4)健全企业内部激励机制，改变只将销售人员工资、报酬与销售指标挂钩的错误做法，建立内部考核责任制不但要与工资、报酬与销售指标直接挂钩，而且应将应收账款纳入考核体系，将应收账款余额与相关人员的工作业绩挂钩。他们要对形成的应收账款、坏账损失承担一定的经济责任。

3.2制定切实可行的信用政策。选择对企业有利的结算方式

信用政策是在综合考虑了利益、成本、风险之后，对应收账管理所作出的一些原则性的规定，企业可以通过评估机构、往来银行、其他企业、主管部门、客户的会计报表等多种渠道取得可利用的分析资料，对客户的品质、支付货款的能力、财务状况等信用状况进行客观公正的评估分析，以此为基础判断客户的信用等级，制定合理的信用政策，减少信用风险带来的坏账损失。再者。企业为防范各种风险，防止不法侵害事件发生，充分认识每件结算方法特点，选择对企业有利的结算方式，也是一种有效管理的办法。选择货款结算方式时，尽量采用银行本票、银行汇票、支票等，慎用商业汇票、托收承付结算方式。

3.3建立完善的应收账款坏帐准备制度

企业的应收账款，可能会因购货人拒付、破产、死亡等原因而无法收回产生坏账，对于企业发生的坏账损失的处理有直接转销法和备抵法。按照新的企业会计准则规定，企业因坏账而遭受的坏账损失，只能采用备抵法，即企业可按余额百分比法、销货百分比法、账龄分析法等按期估计坏账损失，计人当期费用；同时建立坏账准备，等坏账实际发生时，冲销已计提的坏账准备和相应的应收账款，这样体现了会计的配比原则，又避免了企业的明盈实亏。当然，由于不同的行业和不同规模的企业，其应收账款水平不一样，产生坏账损失的可能性也不一样，所以企业应根据具体情况，自行确定计提坏账准备的方法、计提比例等。如果企业历史上发生的坏账损失的记录较少，且债务人的信用较好则企业在较低的水平上计提坏账准备，当然，企业应收账款发生坏账损失后，并不表明企业已放弃了收款的权利。而且为了避免人为操纵利润，任意计提坏账准备，企业会计准则还规定了企业在对应收款计提坏账准备时，不得设置秘密准备，即企业利用制度提供的选择空间，超过资产实际损失金额而计提的坏账准备。

3.4合理的收账政策。采用恰当的清欠方法

当前，不少企业资金短缺，经营困难，很多人无视诚信，不讲信用，反而觉得：“有债不愁，欠债有理，出现了客户存心赖账的现象。”应收账款政策是当客户违反信用条件时，拖欠甚至拒收付款时企业所采取的收款策略与措施。实际工作中，因为拖欠原因不同，企业也应区别对待，采用不同的政策方法，对于信用记录较好的客户，采用电函方式或派人去直接沟通，探明原因，视情况采用恰当的方法，使双方的合作关系不至于受影响，又能很好地解决拖欠问题。如果沟通仍不能解决问题，则可通过法律程序来解决。总而言之，企业对于拖欠的应收账款，无论采用何种方式进行催收，都有利有弊，因而，企业在制定收款政策时，要权衡利弊掌握好宽严界限，因为如果企业制定的收款政策过宽，会导致逾期未付款的客户拖延时间更长，对企业不利；如果收款政策过严，催收过急，又可能伤害无意拖欠的客户，影响企业未来的销售利润。一般而言，制定收账政策要在增加收账费用与坏账损失、减少应收账款机会成本之间进行权衡，若前者小于后者，则企业制定的应收账款政策是可取的。