计量作业操作规程

计量作业操作规程（精选6篇）

1.计量作业操作规程 篇一

油罐计量操作规程

人工计量一般测量这几个数据：油水总高、水高、油温、取样测密度，通过这些条件来计算油品数量。

1、油品液面高度的测量（1）所用尺要符合技术要求。

（2）测量次数不少于两次，如果两次测量的误差超过±1毫米，则应重新测量。

（3）作业后测量，必须待液面平静、泡沫大体消失后进行，一般时间为：轻质油不少于30分钟，重质油不少于3个小时。

2、罐内温度的测量

（1）温度计及保温合要符合技术要求。

（2）油层高在3米以下，在油层中部测一点；3-5米在顶部油面下1米，底部油面上1米处，共测两点，取算术平均值；5米以上油层，中部增加一个点，共测3个点，取算术平均值；如果其中有一个点的温度与平均温度相差大于1℃，则必须在上部和下部，油层的中间各增测一点，最后以这5个点的算术平均值作为油品温度。

3、样品的采集

（1）采用的取样器要符合技术要求。（2）采样的位置与测油温的位置相同；（2）采样一般在测完液面高度、油温后进行。

4、密度的测量

（1）所用密度计、温度计、量筒要符合技术要求（就是说经检定合格的）。

（2）测量粘稠质油品密度时，应当在加热到试样是有足够流动性的最低温度下测定。（3）测定时，温度应当尽量接近油罐中储存油的实际温度，不得超出±5℃范围。

（4）根据测得的视温度和视密度，由《石油密度计量换算表》或《液体石油产品计量速算表》中查得试样的标准密度，再进一步的换算后进行计算。

2.计量作业操作规程 篇二

三个标准中分别对拖拉机、联合收割机安全操作方法及反光贴的粘贴方法做了详细的规定。

(一) 《拖拉机安全操作规程》中规定:

1.拖拉机作业人员, 应经过由生产、销售或有关主管部门组织的技能培训和安全教育。

2.拖拉机驾驶操作人员, 应取得农机安全监理机构核发的相应机型拖拉机驾驶证, 驾驶证应当在有效期内。

3.拖拉机应按规定在农机安全监理机构办理注册登记, 领取拖拉机号牌、行驶证, 并按规定悬挂号牌, 随机携带行驶证。领有号牌、行驶证的拖拉机应按规定参加定期检验并合格。

4.拖拉机驾驶操作人应详细阅读产品使用说明书, 熟悉安全注意事项和安全警示标记的含义。拖拉机投入作业前, 应按使用说明书进行检查和保养, 确保机械技术状态完好。

5.拖拉机驾驶操作人衣着不得妨碍驾驶操作, 衣扣须系紧, 不准赤足、穿拖鞋, 女性驾驶人发辫不应外露;作业前应勘察道路和作业场地、清除障碍, 必要时应在障碍、危险处设置明显标志。非作业人员不应进入作业区。

6.拖拉机驾驶操作人员不得有下列行为:

(1) 驾驶操作与驾驶证规定不相符的拖拉机;

(2) 驾驶操作未按规定审验或审验不合格的拖拉机;

(3) 驾驶操作未按照规定登记、检验或者检验不合格的拖拉机;

(4) 将拖拉机交给无证人员驾驶操作;

(5) 携带不满十六周岁的未成年人上机作业;

(6) 饮酒或服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶操作拖拉机;

(7) 患有妨碍安全驾驶的疾病驾驶操作拖拉机;

(8) 驾驶操作拖拉机时吸烟、饮食、闲谈、接打电话或有其他妨碍安全驾驶操作的行为。

7.拖拉机的禁用:

(1) 封存、报废和技术状态达不到安全要求的;

(2) 非法制造、拼装、改型或国家实行安全认证的拖拉机没有通过安全认证的;

(3) 安全销、安全链、防护网、防护罩等安全设施不全或不可靠的;

(4) 转向与制动系统工作不良的;

(5) 离合器结合与分离不良的;

(6) 发动机、传动部分有明显杂音或其它不正常现象的;

(7) 各部件联结松动、损坏的;

(8) 配套机具缺件、变形以及工作部件安装不正确及调节装置失灵的;

(9) 未配备有效的消防器材, 夜间无安全可靠的照明设备的。

8.拖拉机的启动

(1) 启动时, 必须将变速器置于空档位置, 动力机组离合器手柄置于分离位置;

(2) 手摇启动, 要紧握摇把, 站立位置和姿势要正确, 发动机启动后, 应立即取出摇把;

(3) 绳索启动, 绳索不准缠在手上, 身后不准站人, 人体应避开启动轮回转面。启动机启动后, 空转时间不得超过5min, 满负荷时间不得超过15min;

(4) 电动机启动, 每次连续启动时间不超过5S, 一次不能启动发动机时, 应间隔2-3min再启动, 启动3次仍不能启动, 要查明原因, 排除故障后方可再启动;

(5) 严禁用金属件直接搭火启动;

(6) 严禁用溜坡或向进气管道中注入汽油等非正常方式启动;

(7) 严冬季节启动前应加热水预热, 不可骤加沸水, 严禁无水启动和明火烤车;

(8) 主机启动后要低速运转3-5min, 观察各仪表读数是否正常, 检查有无漏水、漏油、漏电、漏气现象, 倾听有无异常声音。

9.拖拉机的起步

(1) 拖拉机发动机启动后必须空转预热, 达到规定的水温和油温, 待运转正常后方可起步和逐渐增加负荷;

(2) 起步或者传递动力前, 必须观察周围情况, 及时发出信号, 确认安全后方可进行;

(3) 起步或传递动力时, 必须缓慢结合离合器, 逐渐加大油门;

(4) 手扶拖拉机起步时, 不准在松放离合器手柄的同时, 分离一侧转向手柄;

(5) 驾驶室内不准超员乘坐, 不准放置有碍作业的物品。手扶拖拉机驾驶座位以及脚踏板上严禁乘座或站立其他人员;

(6) 拖拉机挂接农具上除设有工作座位 (或踏板) 供额定的操作人员在田间作业时乘座 (站) 外, 其他任何部位和任何情况下, 严禁乘座 (站) 人员, 也不得擅自增设座位或踏板;

(7) 驾驶操作人与辅助作业人员之间必须设置联系信号。

10.拖拉机的行驶

(1) 道路行驶中应遵守道路交通安全法规规定;

(2) 拖拉机行驶中, 不准将脚踏在离合器踏板上, 不准用离合器控制车速, 不准分离离合器停车且不摘挡而与别人谈话或者做其它事;

(3) 严禁双手脱把或者用脚操纵手扶拖拉机;

(4) 挂车装载应均衡, 不能偏向一侧, 也不能过于偏前和偏后;

(5) 轮式拖拉机左右制动踏板必须连锁牢固, 防止单边制动;

(6) 严禁用改变发动机的额定转速和拖拉机的传动速比等方法提高行驶速度;

(7) 严禁高速急转弯;

(8) 运输作业, 一辆拖拉机只准牵引一辆挂车, 严禁从事客运和人货混装。

(9) 不准装运危险、剧毒物品;

(10) 运输棉花、秸秆等易燃品时, 严禁烟火, 并有防火措施;

(11) 运输大件物品、机具, 须有防滑移措施。

(12) 拖拉机牵引损坏车辆时, 须遵守下列规定:

(1) 一台拖拉机只准牵引一辆, 低速行驶, 禁止其后再挂接农具或者挂车 (不含手扶拖拉机) 。

(2) 被牵引车辆的转向, 制动必须有效, 夜间要有灯光信号设备。

(3) 牵引时采用硬联结方式。

(4) 同一类型的拖拉机可以互相牵引、小型拖拉机不得牵引大、中型拖拉机, 轮式拖拉机不得牵引履带式拖拉机。

(13) 通过渡口, 必须听从渡口管理人员指挥, 上、下渡船应低速行驶, 在渡船上停稳后必须锁定刹车, 并采取可靠的稳固措施。

(14) 通过铁路道口, 应遵守下列规定:

(1) 驾驶操作人必须听从道口管理人员的指挥;

(2) 通过设有道口信号装置的铁道口时, 要遵守道口信号的规定;

(3) 通过没有道口信号装置的无人看守道口时, 必须停车了望, 确认两端均无火车开来时, 方准通行。

(15) 上、下坡行驶时不准曲线行驶、急转弯和横坡掉头, 上陡坡不准换挡, 下坡不准熄火或空挡滑行;坡路上必须停车时须卡住制动踏板或采取可靠防滑措施;

(16) 通过河流、洼塘时检查河床的坚实性和水的深度, 确认安全后, 方可通行。采用中、低挡行驶, 不准中途变速或停车;

(17) 冰雪道路行驶时不准高速行驶、急转弯、急刹车, 不准在上下坡时换挡, 与同方向行驶车辆保持安全距离。

11.拖拉机的田间作业

(1) 作业人员工作时应坚守岗位、集中精力, 经常观察机组以及作业区内有无异常情况, 不得闲谈、打闹或者做其它有碍驾驶、操作的动作;

(2) 作业时人体不准接触运转部位, 禁止从传动皮带以及传动轴上、下方穿越, 行驶中、严禁追随、攀登或跳车;

(3) 作业时, 禁止对机组进行保养、调整、紧固、注油、换件、检修、清理和排除故障等项工作;

(4) 发动机冷却水沸腾时, 不准立即打开水箱盖, 骤加冷水, 应卸去负荷, 低速运转, 待水温下降后, 方可打开水箱盖添加冷水;

(5) 发动机发生“飞车”时, 不准卸掉负荷, 应立即采用切断气、油路等有效措施强行熄火;

(6) 发动机不准长时间怠速运转和超负荷作业;

(7) 拖拉机在作业中出现翘头时, 应立即减小油门, 分离离合器, 减轻负荷, 防止纵向翻车;

(8) 拖拉机牵引 (悬挂) 农具以及履带式拖拉机通过村镇和危险地段, 必须有专人护行、不准高速行驶, 不准行人追随攀登;

(9) 使用悬挂农具时, 须遵守下列规定:

(1) 拖拉机挂接农具时, 驾驶操作人必须听从挂接人员的指挥, 挂接人员必须等车停稳后方可挂接农具;

(2) 拖拉机与农具挂接后, 应插好安全销, 调整限位链, 下拉杆后端的横向摆动不得过大, 悬挂农具挂接后还应检查升降是否灵活;

(3) 起步要平稳, 转弯时须减速, 不准操作过猛;

(4) 作业时, 分置式液压操纵手柄必须放在“浮动”位置, 禁止放在“压降”位置, 半分置式及整体式液压装置, 应根据土壤比阻和地表情况, 正确使用位调节和力调节手柄;

(5) 地头转弯或过沟埂时, 应将农具升到最高位置;

(6) 越过高埂或者上陡坡时, 应根据地形倒车行驶, 倒车前, 应认真观察周围情况, 确认安全, 并发出信号后方可倒车, 必要时要有专人指挥;

(7) 升起农具排除故障或更换零件时须将其支撑牢靠;

(8) 机具不准悬挂停放;

(9) 远距离转移地块时, 除应将农具升到最高位置外, 还必须调短上拉杆, 同时用定位阀定位, 并用锁紧装置将农具固定。

(10) 使用动力输出轴时, 必须遵守下列规定:

(1) 动力输出轴与农具间的万向节须设防护罩;

(2) 在挂非独立式和半独立式传动时, 须先将变速杆放在空挡位置, 然后接合动力输出轴挡位;

(3) 使用同步式动力输出轴挂倒挡前, 应先分离动力输出轴;

(4) 检查农具或发动机熄火时, 须先将动力输出轴动力切断。

(11) 作业中, 发生下列情况之一者应立即停机。

(1) 发生人身伤亡以及机械事故;

(2) 拖拉机转向、制动机构突然失灵;

(3) 机组有异声、异味、机油压力突然下降或者升高等不正常现象;

(4) 机组发生强烈震动;

(5) 发动机“飞车”;

(6) 夜间作业, 照明设备发生故障。

12.拖拉机的停车

(1) 拖拉机停车前, 应先卸去负荷, 低速运转数分钟后方可停机, 不准在满负荷工作时骤然停机;

(2) 拖拉机停车应选好停车点, 停车后要锁定刹车, 放下悬挂农具;发动机熄火后, 要关闭电门, 取走钥匙;

(3) 发动机熄火后, 停放地点气温低于零摄氏度时, 冷却水未加防冻液的必须待水温降到70℃以下时, 放尽冷却水, 严冬季节停车后, 必要时应趁热将润滑油放出。

13.拖拉机的技术维护

(1) 应按使用说明书“技术保养规程”进行技术维护;

(2) 技术保养前, 必须使发动机熄火, 带有悬挂农具时, 应将农具落地。

(3) 技术较复杂的保养必须在室内进行, 室内应通风良好;

(4) 清理杂草冲洗污泥, 保证各部件外表清洁、干燥;

(5) 技术维护完毕, 应及时清点工具和零件, 并试车检查全机技术状况。

(6) 出车前后应重点检查:

(1) 牵引插销的保险销是否插牢, 保险链是否装妥。牵引架是否牢固, 连接销子是否严重松旷;

(2) 转向盘中心销锁定螺母是否有松动现象;

(3) 制动装置杆件是否连接可靠, 制动气 (油) 管路是否接牢, 有无漏气 (油) 现象;

(4) 轮胎气压是否符合规定;

(5) 各紧固螺栓和螺母 (特别是轮胎、钢板弹簧处) 是否松动, 防护网及其它安全标志是否紧固, 后灯和制动灯是否亮。

14.拖拉机的入库

(1) 放净柴油、润滑油和冷却水, 卸下蓄电瓶和三角皮带。

(2) 正确调整轮毂轴承、转向盘 (同时润滑) 及轮胎气压, 必要时进行轮胎换位;

(3) 对全车进行涂 (喷) 漆或补漆。车架、车身、轮辋等金属表面涂 (补) 漆前应除锈;

(4) 将车架垫起, 使轮胎离地面5—10cm, 露天存放要严密遮盖。

(二) 《联合收割机安全操作规程》中规定:

1.驾驶员必须经农机管理部门的技术培训, 并取得收割机驾驶操作或农田作业证。

2.出车前要严格按照使用说明书做好机器保养, 注意下田部位行走系统的维护和保养, 以确保收割机处于良好的技术状态。

3.作业时, 收割机上可乘坐接粮员1人 (大型机可坐1~2人) , 不准乘坐与操作无关的人员。

4.新的或经过大修后的收割机, 使用前必须严格按照技术规程进行磨合试运转。未经磨合试运转的, 不准投入正式使用。

5.发动机启动前, 应将变速杆、动力转出轴操纵手柄置于空档位置 (履带式机型应将工作离合器置于分离位置) 。

6.收割机起步、接合动力 (或工作离合器) 转弯, 倒车时应事先鸣喇叭或发出信号、并观察机器前、后、左、右是否有人, 接粮员是否坐稳;起步、接合动力档时速度应由慢逐渐加快;转弯、倒车动作应缓慢。

7.作业中, 驾驶员要集中注意力, 观察、倾听机器各部件的运转情况, 发现异常响声或故障时, 应立即停车, 排除故障后方可继续作业。

8.接粮员工作时要注意力集中, 如发现出谷口堵塞或其他故障时, 应立即通知驾驶员停机并排除故障, 在机器未完全停止运转前, 严禁用手或工具伸入出粮口, 以免造成人身伤亡事故。

9.严禁在机器运转时排除故障, 禁止在排除故障时启动发动机或接合动力档 (工作离合器) 。

10.收割机在较长距离的空行中或运输状态时, 应脱开动力档或分离工作离合器;长距离道路行驶时, 应将割台拉杆挂在前支架的滑轮轴上。

11.机组在转移途中或由道路进入田间时, 应事先确认道路、堤坝、便桥、涵洞等能否承受机组重量, 切勿冒险通行。行驶途中左、右制动踏板应连锁, 注意观察道路前方车辆、行人动态, 遇有情况时, 应立即减速靠右行, 必要时应停车避让。上、下坡和上、下渡船以及通过狭窄地段时, 应有人协助指挥驾驶。严禁在不平道路上高速行驶, 禁止空档或发动机熄火溜坡。

12.作业过程中, 水箱水温过高时, 应立即停车, 待机温下降后再拧开水箱盖, 添加冷却水。如发现发动机工作时断水、严重过热时, 应立即怠速运转, 降低机温后, 再徐徐加入冷水。严禁停车后立即加入冷水, 以免机体开裂。冷却水开锅需要打开水箱盖时, 严禁用手直接打开水箱盖, 应用抹布或麻袋包住水箱盖后, 先轻旋使水箱内蒸汽跑出, 待水箱内外压力一致时, 方可打开水箱盖。注意操作时人不可正对着水箱盖口操作, 以防水蒸汽冲出造成人员烫伤。

13.田间固定脱粒时, 应事先将拨禾轮上的传动皮带放松卸下, 并取下拨禾轮, 以便手工喂入作物。喂入时要尽量均匀, 防止堵塞。脱粒时, 驾驶员应自始自终在驾驶位置上, 以免发生意外。

14.收割机任何部位上不得承载重物。

(三) 《农业机械机身反光标识》中规定:

1.通用要求

(1) 机身反光标识应粘贴在无遮挡且易见的机身后部、侧面外表面。

(2) 粘贴的反光标识应由白色单元开始, 白色单元结束。

(3) 粘贴时, 反光标识单元组 (每单元组应包含黄、白2种颜色, 以下相同) 的间隔不应大于150mm。

(4) 粘贴机身反光标识后, 不应影响农业机械其他照明及信号装置的性能。

(5) 粘贴机身反光标识后, 不得在机身反光标识上钻孔、开槽。

(6) 粘贴机身反光标识时, 如果不能连续粘帖, 可以中断粘帖, 但每一连续段应至少一个单元组。

2.粘贴条件

(1) 机身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续, 且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层翘起的机身的表面。

(2) 粘贴前应将待粘贴表面灰尘擦净。有油渍、污渍的部位, 应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除, 干燥后进行粘贴。对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或翘起的部位, 应除去这部分油漆, 用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理, 然后再粘贴机身反光标识。

(3) 机身表面无法直接粘帖机身反光标识时 (如表面锈蚀严重等) , 应先将机身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上 (如薄铝板或马口铁等) , 再将条形衬板牢固地铆接到机身上。

3.后部粘贴要求

(1) 机身后部粘贴机身反光标识时, 在结构允许的条件下, 应左右对称分布, 并尽可能体现后部的宽度和高度。横向水平粘贴总长度 (不含间隔部分) 应不小于机身后部宽度的80%。高度上两边应各粘贴至少1个单元组机身反光标识。

(2) 机身后部机身反光标识的边缘与后部灯具边缘的距离应不小于50mm。机身后部有反射器的, 可不粘贴。

(3) 粘帖允许中断, 但每一连续段长度不应小于300mm, 且为一个单元组。特殊情况下, 允许白、黄单元分开粘贴, 但应保持白、黄相间, 每一连续段长度不应小于150mm。

4.侧面粘贴要求

(1) 机身侧面粘贴机身反光标识时, 应尽可能连续粘贴并体现农业机械的侧面长度。当采用断续粘贴时, 其总长度 (不含间隔部分) 不应小于机身长度的50%。

3.船舶作业安全操作规程 篇三

为保障本船舶施工作业高效、安全地进行，秉承以人为本，安全第一，预防为主，科学管理的原则，规范岗位HSE行为，特编制本安全操作规程，以达到消除或降低风险的目的，望各岗位工作人员熟知并遵守。

一、施工作业安全

1、工程船舶必须持有有效适航证书，船员必须持有有效适任证书，做好进出港签证手续，并配合好海事部门的定期安检工作。

2、水上施工作业期间配备有效的通信设备，安排专人值班守听高频，注意附近水域通航船舶动态，使用喇叭或高频提醒过往船舶安全通过。

3、大马力拖轮除了为工程驳船拖航外，主要还担任失控船舶的应急救援任务，拖轮的船员数量必须满足最低配员要求，机械设备处于完好状态，24小时值班待命，甚高频24小时派人值守。

4、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。

5、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定，锚链滚滑附近不得站人，锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。

6、船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。

7、施工水域遇有险情时，所有船舶必须主动担任救援义务，统一指挥，主动报告。

8、工程船舶应做好防污染措施，对残油及生活垃圾等污染物袋装化，由机组人员运至岸上统一接收处理。

9、工程船舶上的走道和两侧必须设置栏杆，•运输船舶之间的空隙须铺脚手板或挂安全防护网防止作业人员落水。水上施工应设专用救生船，并派人值班。作业点处必须配备足够救生圈、•救生衣等救生器材及灭火器材。

10、交通船要有定员，并不准超员。乘坐人员必须听从船员指挥，不得强行上船。船到位后，必须靠稳栓牢方可上下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。

11、船头、船尾、船帮上不得站立和骑坐。遇有风浪时，船上乘员要听从船员指挥，不得来回走动，非驾驶人员不得私自操作船舶。工程船舶在能见度不良时严禁施工作业。

12、船舶施工人员严禁在工作期间饮酒，在离岗期间严禁酗酒，如若发现，调查与该作业人员一同饮酒或酗酒者，一并进行处罚。

13、作业人员严禁下海游泳或洗澡，机组人员应互相监督劝告，一经发现，对机组人员一并进行处罚。

14、船舶施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽，严禁打赤脚及穿拖鞋，有高空作业的人员必须系好安全带。机长必须督促作业人员佩戴好安全防护用品，没有的一律不得上船，如若发现船上作业人员没有佩戴安全防护用品，则作业人员一并处罚。

15、用电作业安全保证

（1）所有电气作业必须由持有“电气作业操作证”人员进行；（2）电气设备上安装接线，搬动任何电气设备前，应先关闭电源；（3）施工现场电气设备、电源线要整理整齐，破损处要进行绝缘处理，以防搭铁或漏电伤人；

（4）在全部停电或部分停电的电气设备上工作必须完成停电、验电、放电，装设接地线，挂标示牌等技术措施；

（5）严格按照“电工安全操作作规程”定期检查、试验，保证合格。

16、管材运输及垛放、起重作业安全保证

（1）操作人员必须持安全部门颁发的起重特殊工种上岗证，方可进行作业，装管理严禁超高，高出拖车立柱或车箱部分不得超过三分之一，立柱必须齐全牢固，装车时管下应垫稳，全车捆牢，方可起运；

（2）拉运管材的车辆要中速行驶，避免急刹车，以防止管材滚动、移位伤人；

（3）管车运输前，进入施工现场的便道一定要修整平坦，以防钢管窜位或滚落伤人；

（4）装管要挑选管长接近的钢管装车，以防参差不齐，造成卸管危险；（5）管材运至施工现场后，应选择地势平坦的场地堆放，管垛底层应掩牢；（6）管垛堆放时应根据不同管径、厚度分类堆放，垛与垛之间要留必要通道，主要通道宽度一般不得小于5m，管垛高度按不同管材的管径规定堆放。￠529mm以上管子垛放不准超过三层，￠529mm以下管子垛放不准超过四层。

17、布管与对口作业安全保证

(1)布管时，应对布管钢丝绳，吊具进行检查。应配备二名人员在管子两端拉绳操作。以防布管过程中因设备移动，钢管摆动幅度大而伤人、设备；

(2)布管时，吊装设备应在距沟边3m以外行走或停置，钢管摆放应距已成形的管沟不小于1m的距离，防止管沟塌方损坏设备和伤人；

(3)布管过程，钢管放在作业带上，充垫物必须坚实牢固，钢管必须放稳，防止钢管滚动伤人；

(4)布管、对口前，应先进行扫线，平整施工通道，吊运设备在行进中，应躲避输电线路和地下障碍物（电缆标志桩、输水气管道、水井）；

(5)禁止布管与卸管工作、管口组配工作同时交叉进行，应待布管完成10根后进行，并注意吊管机的通过；

(6)管口组对前，要认真检查对口使用的工具设备，对口时要有专人统一指挥，不准用手指点管口，更不准用手握住管口；

(7)采用外对口卡具对口时，要将转轴半圈握牢，以防松脱，伤及对方；(8)管口组对时，对口错边较大时使用铜锤、铜板时，要顾及四周，锤击方向前后不得有人，以防飞锤；

(9)管口组对完成后，要指挥吊装设备放下钢管，使钢管落稳。

18、电焊作业安全保证

（1）电焊作业要严格遵守电器安全技术规程，焊接前先检查焊机和工具是否安全可靠，焊机外壳接地及焊机各接线点接触是否良好，焊机电缆的绝缘层无破损等；

（2）施焊前应佩戴齐全防护用品，面罩应严密不漏光；

（3）在潮湿环境下操作时要采取绝缘措施，电焊操作不得使人、机器设备或其他金属构件等成为焊接回路，以防焊接电流造成人身伤害或设备事故；

（4）焊接地点周围5m内，清除一切可燃易爆物品，移动焊机、更换保险、改装二次回路等，必须切断电源后方可进行；

（6）焊接时要按技术要求进行施焊。清焊渣时要防止焊渣伤眼。

19、气焊（割）作业安全保证

（1）气焊工必须熟悉本人安全技术知识。工作前穿戴好防护用品，检查好工具设备，在确保安全情况下才能工作；

（2）搬运氧气瓶、乙炔瓶时不准摔碰、撞击。装卸氧气表或试风时要避开人，在工作中装有氧气表的氧气瓶禁止移动。如需移动，必须先卸下氧气表再移动；

（3）氧气瓶、乙炔瓶的阀门必须严密不漏气，氧气瓶、乙炔瓶要分类摆放，严禁乙炔瓶水平放置。禁止用紫铜材质的连接管连接乙炔管。乙炔表冻结时不准用明火烘烤，只能用热水敷化；

（4）乙炔瓶的放置，要远离输电线路的正下方，氧气瓶和明火地距离10米以外，氧气瓶与乙炔瓶间距≥5米；

（5）有故障的焊割具、氧气、乙炔气胶管裂纹、老化，未经修复更换，禁止使用；

（6）风雨天气严禁作业，施工现场有安全隐患严禁作业；

（7）严禁油气混装，氧气、乙炔同时拉运，拉运氧气瓶，乙炔瓶要戴上瓶安全帽。

20、手持电动工具作业安全保证

（1）操作人员作业前必须穿戴好工作服、鞋、安全帽，保护眼镜、口罩（防护罩）手套等劳动保护用品；

（2）使用手操电动工具前，首先检查电源、电源线，电动工具连接线、接地线，如破损、接点氧化、一定待更换维修后方可使用，有条件的地方要加漏电保护器；

(3)操作前认真检查电动工具是否完好，漏电、开关失灵、机体外壳破损，轴心偏离等，禁止使用；

(4)电动工具连接线，不允许强行打折，硬物挤压以防线连接损坏。漏电，雨天严禁使用；

（5）操作砂轮机、磨光机，要加固摆正保护罩，上紧砂轮片，磨光刷。破损、裂纹、变形、受潮砂轮片严禁使用，以防破碎伤人；

（6）操作过程中，避开周围的人。2米以内其它工作应停止，更换砂轮片，磨光刷必须切断电源；

（7）手持电钻，禁止使用弯曲，反复多次使用打滑的钻头。钻头使用一定夹牢固靠，不允许有任何松动；

（8）操作前用冲子打好钻点，一定要垂直操作，不能用力过猛，以防钻头折断伤人。

二、生活卫生安全

1、个人健康安全

低温作业健康保证衣着应适当，保温轻便。积极防治冻伤，冻伤部位禁止用发动机尾气、烤火等直接加温。

2、宿舍安全、卫生

（1）禁止在宿舍内使用电热毯、煤气等危险物品；(2)节约用水，禁止浪费；

（3）内务整洁、卫生、衣物放置整齐，地面无污物、污水及杂乱工具，墙壁无乱拉铁丝、电线等；

（4）厕所有人进行定期清理。内外整洁，通风良好，地面干净。

3、食堂卫生保证措施

（1）炊事人员上岗前应进行专项体检，须持有《健康证》。经常保持身体、头发、脸面、尤其是双手、指甲清洁；

4.高处作业安全操作规程 篇四

（1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。

（2）凡参加高处作业人员，应在开工前组织安全学习，并经考试合格。

（3）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、系好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机构、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。

（4）施工人员必须树立牢固的风险、危险意识，这一点对保护自身和他人的安全十分重要。因为风险，危险普遍存在于高处作业整个施工过程中。任何看似平常的小事、小活，里面都存在着危险。例如：一个青年工人只顾在高处串一块跳板，就献出了年轻的生命，原因是骑在跳板上串跳板，一头串下另一头把他撅起来，摔到零米，当即死亡。再如，在某30万kW机组施工现场，一名临时工图方便，紧靠起重机吊物附近小便，结果固吊物撞倒设备，把他砸成重伤。

多年的实践证明，真正危险场所，技术复杂的及危险性施工项目历来很少发生事故。其原因是人们都认识到它的危险性，所以无论在措施，交底及组织施工上都认真，因而避免了事故的发生，而在那些看似非常平常的小事、小活，甚至在根本 “不能”、不该发生事故的地方，却屡屡出现恶性事故。这充分说明，牢固的危险意识对避免事故的重要作用。因此，每个施工人员千万不要忘记的教训，在从事任何作业时，哪怕叫你搬一块砖头或登梯子换一个灯泡，都要想到可能出现的危险，都要采取可靠的防护措施，只有充分认识到危险，才能确保实现安全。

（5）认真检查脚手架、踏脚板、临时爬梯，是否符合规定要求，钢丝绳、卸扣、链条葫芦等起重工具是否安全可靠，吊装机械的安全装置是否齐全和灵敏有效。

（6）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具（如手锤、千斤顶等）应放好、放牢，施工蔚蓝色域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。

（7）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。

（8）吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。

（9）夜间高处作业必须配备充足的照明。

（10）必须认真执行国电公司有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度保持同步，如果不能与进度同步再好的安全设施也无济于事。

（11）尽量避免重叠作业，必须重叠作业时，要有可靠的隔离措施。

（12）加大安全工作中的技术含量，发挥安全技术措施对安全施工的保证作用，认真做到，有施工项目就有安全技术措施，有安全技术措施必须有交底，而且参加交底的人都要本人签字。

（13）对带电、重要危险性作业，必须严格执行安全施工作业票制度。

（14）在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨，六级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。

（15）盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。

（16）重要的施工项目，必须实行全员、全方位、全过程管理。工期长，难度大，高处作

业危险因素多，施工人员集中，作业位置经常变化，技术复杂、多工种配合、多单位合作，在这种复杂的施工条件下，必须实行动态管理，跟踪监察，认真发挥安全保证体系作用。

（17）高处作业必须有可靠的防护措施。无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特殊施工环境安全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠。

5.爆破作业安全操作规程 篇五

一、穿爆作业一般规定

l、爆破作业严格执行《爆破安全规程》和《民用爆炸物品安全管理条理》的有关规定。

2、爆破开工前，凭相关手续到当地公安机关办理爆破施工审批手续，得到公安机关的爆破许可方可领取爆炸物品开工。

3.爆破作业人员必须经专门的技术、安全培训，经公安部门考试合格，持有《爆破安全作业证》方可上岗作业。

4、作业前必须佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋，严禁穿带铁钉鞋、易产生静电的化纤衣服和班前饮酒作业。

5、深孔爆破、硐室爆破、拆除爆破和控制爆破，由爆破工程师按照“安全作业证”规定相应级别和作业范围编制《爆破设计说明书》和《爆破施工组织方案》，经公司总工程师审核，报请有关部门审批或安全评估，方可爆破施工。

6、矿山或工程岩土深孔爆破，在穿爆作业前，每个爆破区按照《爆破设计说明书》确定的爆破安全技术下达《爆破作业指导书》，做好作业分工和技术指导布置工作。

7、爆破作业必须严格按《爆破作业指导书》要求进行作业，听从穿爆组长和爆破工程技术员的指挥，并接受安全员的监督。

8、爆破作业如遇到与《爆破作业指导书》不符，或存在严重威协安全作业的情况，应报告爆破工程技术人员和有关领导，由爆破工程技术人员作修改爆破方案后，再进行作业。

9、禁止在大雾6级大风、暴雨或雷电天气中进行爆破作业。装药作业中，严禁携带火柴、打火机等引火物品，严禁在作业场所吸烟。

10、大雾、6级以上大风、暴雨或雷电天气不许爆破作业。

11、有下列情形之一的严禁进行爆破作业：

炸药过期变质、无雷管编码或超期、爆材性质不详、水孔装不抗水炸药、特殊地质构造或地形变化大的炮孔装药不采取控制措施、安全环境复杂不采取控制爆破技术、露天与井下采矿同时爆破、临近二个矿山起爆不沟通、有塌陷或滑坡危险的情况。

12、采矿许可到期、越界开采、上级主管部门责令停产整顿的矿山禁止爆破作业。

二、爆破操作过程安全规定

（一）、钻孔与验孔

1、钻孔

(1)钻孔前，必须将爆破区地表、崖体边檐线清理，检测爆区安全环境，确定爆破方法，进行钻孔设计，方可布孔。

(2)布孔应避开岩石断裂带、厚泥夹层，头排炮孔留下钻机安全作业崖边距≥1.5m。

(3)将标定炮孔编织袋定位，用测量仪器准确标孔，不得估量标孔，将炮孔孔深、倾角、方向用塑料标签标注后装订在编织袋上。

(4)布孔时，要求爆破工程师与钻孔负责人一同操作，布孔结束，工程师现场绘制布孔图，进行钻孔技术交底。

(5)钻孔前，必须将空位附近的碎石、泥土清除干净，按照设计的孔深、角度确定孔位后再行开钻，深孔应钻至一定的长度后，检查一次倾角，直至钻孔完毕，用编织袋装上岩粉封盖炮孔。

2、验孔

(1)爆区钻孔结束，爆破工程师与钻机负责人对照布孔图进行成孔检测，要逐一进行清孔和验孔，记录孔深、孔距、排距和倾角，上述爆破参数与钻孔设计有变化，进行适当废孔补钻，计算单孔装药量和装药品种，提出爆材审批和领用计划，爆破工程师设计爆破作业指导书。

(2)装药前，爆破员在验核孔深，发现堵孔进行处理。

（二）爆破作业准备

(1)爆破员准备好爆破作业所需的器具和材料：

测孔米尺、工具袋、胶布、透孔杆或锤，炮杆、铁锹、刨镐、起爆主线、起爆连接小线、警戒旗、警戒带、对讲机、报警器、起爆针、起爆器、电雷管测试仪、提水桶、填料塑料袋、灌装填料漏斗、雷管暂存箱、苫布、导爆四通、各种爆破记录等。

(2)根据起爆方式、装药方法不同，适当选择上述器具和材料携带爆破作业。

（三）作业分工与技术交底

(1)爆破作业前，由穿爆组长现场组织爆破员、安全员列队。

(2)由爆破工程师进行爆破安全技术交底，穿爆组长给每个爆破员做作业分工。

(3)交底会结束，爆破员在作业分工明细表和爆破作业指导书上签字。

（四）爆破器材领取、分发、保管

1、爆破器材实行配送制，由爆破工程师、安全员、爆破员在运抵爆破现场的爆材运输车上领取爆破器材，会同押运员一起清点爆破器材品种、数量、规格是否与领用计划相符，查验爆材质量，确认无误分发爆材。

2、爆破员根据爆破技术交底，按照每个炮孔装药量和炸药品种，将炸药搬运分发在炮孔两侧，领取分工作业所需雷管。

3、剩余雷管放置于雷管暂存箱内，箱实行双人双锁制，安全员和临时兼任保管员的爆破员各执钥匙看管，炸药堆与雷管暂存箱之间相隔25m以外，炸药堆、雷管暂存箱与装药作业点之间相隔25m以外。

4、填写爆炸物品领取、使用、退库明细表，押运员、爆破工程师、穿爆组长分别在明细表和出库单上签字。

5、搬运爆破器材中不得扔、砸、撞，应轻拿轻放。

6、爆破员领取的管材禁止放置在炸药箱或袋上，应放置在工具袋内妥善保管，不许乱丢乱弃，剩余爆材退给临时兼任保管员，不得私自处理。

（五）装药警戒

装药前，由爆破工程师划定装药安全警戒，爆破员将警戒旗插在警戒线位置，清理装药区内无关员和可移动机械，通往爆破区的路口设置隔离带，禁止无关人员和可移动机械进入。

(六)装药、起爆体加工置入

l、装药前，爆破员用米尺查验是否堵孔后装药，根据炮孔含水情况装入抗水或不抗水炸药。

2、先将炮孔超深段装药，装药到位停止装药，加工起爆体。

3、起爆体置入：

(1)若使用导爆索起爆网路，将起爆药包捆扎在导爆索一端，再慢慢下入炮孔定位。

(2)若使用导爆雷管起爆网路，每个炮孔应使用两只毫秒雷管组成复式网路，即：先将一发孔内雷管与起爆药包组装成起爆体，再将加工好的起爆体放入炮孔超深段装药上，另一发孔内雷管与起爆药包组装成起爆体后，放入到炮孔上装药段1/3处。

(3)若使用电爆网路，用电雷管测试仪逐发检测电雷管导通和阻值误差，发现阻值误差大于±0.3Ω，剔除阻值差大的雷管，注意在同一起爆网路应使用同厂、同批、同型号的电雷管，经检测合格的电雷管与起爆药包捆扎成起爆体，根据雷管脚线长短和起爆网路联接形式，确定起爆体放入炮孔内的位置。

4、每个炮孔装药操作过程：倒药→下入起爆体→倒药→下入起爆体→倒药。

5、装药安全注意事项：

(1)含水炮孔，应用绳勾吊起药卷一端，慢慢系入水面，靠药卷自重沉降上下药卷接触，不许掉入石块隔断药卷。

(2)装入粉状炸药，倒药不能过快；防止炮孔空气隔断堵塞，粉状炸药结块时，用木板或石块将炮孔遮盖一半倒药，结块大的炸药用手或木棒轻轻敲碎后装入炮孔。

(3)出现装药堵塞时，在未装入起爆体或距离装入起爆体以上0.5m处，可采用炮杆处理，起爆体堵塞或带有起爆体炸药段堵塞炮孔，严禁用炮杆透孔处理。

（七）填塞

1、填塞前，负责填塞的爆破员用米尺或炮杆测量填塞高度是否满足于技术交底规定的安全填塞长度要求，一旦发现异常情况，立即报告爆破工程师和穿爆组长，进行补药、掏药或孔口防护处理。

2、填塞料选择钻孔排出岩粉，禁止使用石块（块度大于30mm）和易燃材料填塞炮孔。

3、含水炮孔用碎石堵塞炮孔，一边排水一边倒入碎石，将起爆线拽在炮孔一侧，在炮孔另一侧用炮杆轻轻捣实填塞段。

4、水平孔、缓倾斜孔填塞时，每放入一节炮泥卷或带有填塞料塑料卷后，用炮棍将炮泥卷轻轻送入孔内，然后捣烂压实。

5、填塞要十分小心，不得破坏起爆线路，禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆体。

6、禁止拔出或硬拉引出炮孔的导爆索或导爆管。

（八）起爆网路联线

l、装药与填塞结束，现场清理完毕，发出第一声预警信号，爆破区除联线人外，无关人员及爆炸品车辆撤离，交叉作业停止，扩大安全警戒范围，按照设计起爆网路敷设图进行联接起爆网路。

2、在进行爆破网路联接时，应防止塑料导爆管拉细、拉断、变形和打死结，引出炮孔导爆索与主索起爆方向连成钝角。

3、地表微差起爆时，传爆雷管结点最多捆扎起爆导爆管不许超过30根，胶布缠绕传爆连接点至少3层以上，缠绕紧固牢靠。

（九）起爆警戒

l、按照爆破设计确定的警戒范围和现场负责人指令，负责警戒人员从装药警界线开始，向外清理无关人员、和可移动设备，封锁交通要道，负责警戒人员将警戒旗拔下，到达指定警戒点坚守岗位，警界线插上警戒旗，各警戒点互相通视并与起爆点用对讲机保持通讯联络。

2、由爆破工程师、安全员、联线爆破员复查起爆网路敷设质量和可靠度，查验起爆网路实行“六查”工作：即一查：起爆顺序与设计是否相符（防止后爆炮孔与先爆炮孔延迟时间超长，导致岩体先爆炮孔形成的爆破漏斗改变了后爆炮孔抵抗线，炮响出现飞石）；二查：是否漏联；三查：连接点捆扎质量和松紧度；四查：网路中的导爆管是否有刺破、打结和进水；五查：孔内、地表雷管段别与地表微差起爆间隔时间是否出现差错；六查：确保网路传爆的安全防护是否到位。

3、确定起爆网路连接可靠，用装石粉编织袋或石块覆盖地表连接点。

4、起爆前，查验岗哨布控。警戒区撤离、受保护对象处置、起爆站安全位置、起爆器检验，再从总网路起爆端向起爆站连接 起爆主线。

（十）起爆

l、经检查确认起爆网路无误，所有警戒人员报告爆破作业现场及安全距离范围之内无人和其它机械设备，具备起爆条件，然后负责起爆的爆破员将有关情况报告穿爆组长，并请示起爆。

2、穿爆组长用对讲机再次联系各警戒岗哨注意警戒，拉响起爆预警信号，穿爆组长下达倒计时起爆命令：“5、4、3、2、l”起爆，起爆员听到起爆预警信号后，起爆器开始充电，听到起爆指令后，摁下起爆电钮接起爆。

3、炮响后，在未发出解除警戒信号之前，警戒点岗哨应继续警戒，除爆后检查人员外，不许任何入和车辆进入危险区。

（十一）爆后安全检查

l、炮响后，等待炮烟散尽，穿爆组长带领爆破员、安全员、爆破工程师对爆破作业区进行全面认真地检查，确认无拒爆、盲炮和险情，即发出解除警戒信号，警戒岗哨撤掉警戒旗和警戒隔离带，警戒人员撤回。

2、爆后检查发现拒爆、盲炮，立即通知现场负责人或工程技术人员，查明拒爆原因，并通报单位领导，能够采取措施现场立即解决的，处理前应扩大警戒范围，无关人员不准接近警戒区。

3、处理拒爆有重大安全隐患，一时难于解决的，要在拒爆爆区设置警告牌，圈定警戒范围和拉上警戒带，不许其他作业进入拒爆区工作，立即研究拒爆处理方案，报单位领导批准，选派有经验的爆破员、安全员、工程技术人员进行拒爆处理作业。此时，处理过程警戒不许撤离。

依据《爆破安全规程》规定：处理拒爆、残爆时，必须遵守下列规定：

①电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源，及时将盲炮短路。采取检测、捋线、找出漏联、错连、短路、断路、虚连接头，重新联接网路起爆。

②导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮，检查网路是否破损或断裂，经修复及检查重新起爆。

③发现残孔和漏联拒爆孔，严禁用镐刨或从炮孔中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出雷管。

④处理拒爆的炮孔爆炸后，爆破员必须详细检查炸堆，收集未爆的雷管和炸药。

⑤在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

⑥处理拒爆孔作业，必须在工程技术人员或有经验的爆破作业人员指导下进行，并应在当班处理完毕，如果当班未能处理完毕，当班爆破员必须在现场向下一班爆破员交接清楚。

⑦拒爆处理后，处理者填写拒爆处理卡，说明产生盲炮的原因、处理方法、处理结果、预防措施。

（十二）剩余爆材回库与填写记录

1、清点剩余爆材，填写剩余爆材退库单——“爆炸物品领取、使用、退库明细表。

2、将回库爆材与配送爆材车上的押运员交接，对照“明细单”将退库爆材装车。装车结束，押运员和临时负责保管爆材的爆破员在“明细单”签字，押运员将“明细单”作为退库单返回药库。

3、爆破员在安全员监督下认真填写爆破记录。

4、销毁炸药包装物和残余导爆管。

（十三）爆后总结

l、由穿爆组长召集爆破作业人员现场列队分别由爆破工程师和穿爆组长总结爆破作业指导书执行情况；执行作业分工情况；施工、技术、安全、爆效等存在的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施，总结经验和教训。

2、穿爆组长询问参加爆破作业人员，是否有持续改进意见，对此次爆破作业组织存在哪些不足等。

6.加油机计量器活塞工艺规程分析 篇六

加油机主要是由油泵, 分离器, 计量器, 以及计数器等几个部分组成。活塞是计量器中的一个组件, 计量器中有四个活塞, 安放在计量器壳体的互相垂直的孔中。其中两个是调量活塞, 两个是进油活塞, 同一类型的活塞安放在同一孔中。本论文分析的活塞为调量活塞, 该活塞作用主要是用来调节油量。

2 活塞工艺规程设计

2.1 零件的总体分析:

2.1.1 活塞的结构特点分析:

活塞工作条件为活塞滑动时, 保证动作必须灵活, 不许有卡滞现象, 密封试验油压为3kg/cm2时, 保持一分钟。不许有渗漏现象, 要保证计量精度±1.5/1000公升。打压实验后, 非配合外表面涂灰色耐油化。

活塞件较小, 外表面为圆柱形。内部结构较复杂。内孔φ19用于安装弹簧, 内孔φ12H7与连杆配合, 其配合为φ12H7/g6, 属间隙配合, 上下连杆两端各安装一个活塞, 偏孔φ15H7安装一个铜套, 其配合为φ15H7/s6属过盈配合, 其内安装一个调节流量组件, 调节流量由调节螺钉来实现, 技术要求严格, 因此在设计工艺过程中, 首先要考虑到技术要求的保证问题。

2.1.2 活塞材料的选择分析:

活塞在工作时要受到较大的压力和磨损。φ69.8外圆表面镀铬以提高其耐蚀, 耐磨性。根据零件结构特点及加工要求分析选择HT21-40。

(1) 材料选择的原则:

a.材料的使用性能满足零件的技术要求。

b.材料的加工工艺性良好。

c.材料便宜, 零件总成本要低, 有较好的经济性。

(2) 材料的机械性能:

a.HT21-40为灰口铸铁, 其最低抗拉强度σbb=40kg/mm2。

b.抗拉强度低, 但硬度和抗压强度与相同基体的钢相仿, 这是因为铸铁里的石墨好比裂纹和孔洞一样。故受拉时抗拉强度大大降低, 但在受压时则影响不大。

c.灰铸铁的塑性, 韧性较差, 不能进行锻造。

d.石墨本身的润滑作用以及它从基体中掉落后所遗留下的孔洞具有存油的作用, 故它具有优良的减磨性。

e.石墨组织松软, 能吸收振动, 故灰铸铁具有良好的消振性。

f.由于石墨片本身相当于许多裂纹, 故灰铸铁具有低的缺口敏感性。HT21-40为一级铸铁, 能承受较大应力和较大磨损。

(3) 材料的切削加工性:

灰铸铁的切削加工性良好, 石墨在切削时对刀具起润滑作用, 并促使切削容易碎断。这是因为灰铸铁在凝固冷却过程中析出比容较大的石墨, 使灰铸铁的收缩率减小, 由于石墨分割了金属基体, 从而使灰铸铁切屑容易脆断。

2.2 活塞工艺分析:

活塞在往复运动下工作, 外圆φ69.8-0.01与计量器壳体内孔中的铜套相配合, 必须具一定的耐磨性和气密性。因此要求外圆φ69.8-0.01的圆度与圆柱度为0.005, 而且本身精度为0.01, 还要镀铬5~20μ以增加其耐磨性。另外, 还有两个配合孔φ15H7, φ4H7, 粗糙度为1.6, φ15H7中压入一个铜套, 安放限量的调节阀。φ4H7中压入一个配合销, 还有一个内孔φ12H7用来与连杆配合。

从活塞的构形来看, 各个表面并不复杂, 从零件的整体结构看, 两端是一个刚性很低的薄壁件, 壁厚为3.9mm。

零件的主要表面是零件与其它表面相配合的表面, 或是参加机器工作过程的表面。 (图2-1) 。

从精度方面看, 主要工作表面的精度为IT5~8j级, 外圆c的尺寸公差为0.01, 圆度与圆柱度为0.005, 粗糙度为0.2。且φ69.8与φ12H7的同轴度为φ0.03。对于零件的主要表面, 它对工作的可靠性和零件的使用寿命有很大影响, 其它非配合表面, 两个端面A, B粗糙度为3.2, 其余均为6.3, 三个配合孔φ12, φ4, φ15精度为IT7级, 粗糙度为1.6, 且小孔φ4H7中心线在槽28±0.1的垂直方向上对φ69.8-0.01轴线位移的对称度允差0.05。

从零件的材料看, HT21-40要求去应力退火处理, 以消除变形对精度的影响, 由于HT21-40的硬度为HB170-240, 达不到要求, 因此配合表面φ69.8外圆镀铬以提高其耐磨性, 而且镀层也具有耐磨性, 外观美的优点。

总的来看, 工艺规程都应在不断实验的同时进行改进, 以提高生产率, 增加经济效益, 以适应高度自动化生产的要求, 组成流水线的生产作业。应尽可能用自动机床, 或数控机床来加工, 以缩短生产周期, 大大提高利润。

摘要：目前全国大小活塞厂家有120多家, 其中年产销10万只、销售收入上500万元的却不到30家。随着市场经济的发展和完善, 其市场变化越来越大, 企业受市场的影响越来越深, 用户对市场产品的需求越来越高, 对产品开发、生产周期的需求越来越短。目前国内活塞市场竞争很剧烈, 国营企业与乡镇企业和民营个体企业之间的竞争, 加之其购买力的相对减弱, 使一些活塞企业面临生存的危机, 但国外市场的一些机会, 也导致国内企业为了生存去努力开拓。因此, 所有的活塞企业, 应抓住机会, 针对国内外活塞市场的需求, 拓展市场, 增加出口, 以求发展。

关键词：活塞,产品开发,生产周期

参考文献

[1]柯明杨, 航空航天机械制造工艺学, 北京航空航天出版社, 1990年11月。

[2]周泽华, 金属切削原理, 上海科学技术出版社1992年10月。