参观青岛四方厂有感

参观青岛四方厂有感（精选3篇）

1.参观青岛四方厂有感 篇一

记参观上海大众三厂有感

3月21日下午，我们便赶往今天下午参观的目的地--嘉定安亭的上海大众三厂。

刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是三厂给我的第一印象。跟随公关接待人员，我们来到会客室，观看上海大众的历史介绍短片。通过短片，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上海大众汽车有限公司至今已走过了21个年头。在质量管理上，秉承德国大众“像制工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的不懈追求（这一点，在我们后来的参观中得到了很好的证明）。此外，上海大众还始终坚持“质量是上海大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系。

上海大众至今推出了SANTANA,POLO,GOL,PASSAT,TOURAN六个系列，这六个车型均比国家法规规定的时间至少提前了2年达到排放法规要求，其中TUORAN,PASSAT,POLO的排放达到欧4标准。而我们所参观的三厂正是以制造TUORAN和PASSAT为主的。

离开会客室，我们坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上海大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。难怪刚才在介绍中看到，即使是压在大卡车下，车身也几乎没有什么变化，车内司机依旧安然无恙。看来先进的技术的确是车辆安全性的可靠保证。

诺大的车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。标牌上的德语似乎正告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上海大众今天出色成就的基本原因。

随后我们参观了PASSAT领驭的制造车间。虽然对汽车的零部件一窍不通，但第一次看到各个部件从原始制作到组装完成，最后变成一辆平时看到的汽车的过程，不免觉得有些新鲜。据介绍，上海大众采用的是模块化生产方式的总装线，先进的激光在线检测设备，从而保证了轿车制造质量稳定可靠。

回到展厅，大家纷纷拍照留念，并对展出的一辆半解剖的PASSAT领驭十分感兴趣，剥去部分外壳，呈现出精密的结构，更让人觉得这像是一件精心雕琢的工艺品。一旁的顾小姐告诉我们，领驭采用的防腐工艺是著名的空腔防拉工艺，有上海大众售价引进，配合双面镀锌钢板技术，保证了领驭的多年抗御时间，历久弥新。此外，即使是在POLO,GOL,TUORAN等系列早已上市的情况下，上海大众也依然不停的对SANTANA做着不同的测试，为的是保证生产出的轿车永远安全可靠，如此执着追求品质保证，不禁让人心生敬意。

大概4点左右，我们结束了此次参观之行。稍有遗憾的是未能参观TUORAN的制造车间，这款集家用、商务、休闲等多功能于一体的轿车，仅让我们在展厅里欣赏了一下展车，未免有些意犹未尽，希望下次有机会可以能参观一下。好在整个参观过程还是大饱眼福的，看了很多，也学了很多，心中感叹：不虚此行！

上海汽车博物馆汇集了汽车历史、人物、技术和创意，是上海又一个服务大众的文化和旅游亮点。

上海汽车博物馆在嘉定区安亭上海国际汽车城开馆，实现了中国汽车博物馆“零”的突破。此次展出的20余个品牌的60余辆精品车，在汽车发展史上极具代表性和里程碑意义，为车迷奉上了一份“视觉盛宴”。

这个博物馆的一层历史馆分成若干主题展区，通过精选的20余部经典车辆汇集了众多汽车业内的“第一”和“之最”，比如1886年，卡尔·本茨设计的三轮汽车是公认的世界上第一辆获得专利的汽车；1951年德国大众汽车公司推出的大众“甲壳虫”汽车是当之无愧的销量冠军„„。这些承载着汽车历史和文化的展品，加上图片、模型、文字和录像资料以及解说员绘声绘色的背景介绍，勾勒了世界汽车业发展的轨迹。二层古董车馆集中展示了由美国黑鹰集团提供的从1900年到1970的20余个品牌的40余款经典车型。如劳斯莱斯四款顶级车型幻影I、幻影Ⅱ、幻影Ⅲ、幻影Ⅴ和1953年的凯迪拉克“黄金之国”。通过这些珍贵的古董车，观众可直观汽车业在各个不同时期的风貌特征。可移动的图文显示屏是上海汽车博物馆的又一亮点，沿着历史馆墙壁上的年代分界线，移动到哪个年代，显示屏就会出现哪个年代的背景知识和奇闻逸事。上海汽车博物馆在展示珍宝级古董名车的同时，更向参观者全方位介绍了汽车历史、人文、技术和品牌，揭示了汽车对社会发展和生活方式的深远影响。据悉，国外的汽车博物馆多为汽车厂商建造，主要展示本公司产品和历史。上海汽车博物馆依据百年汽车发展史，不以品牌划分，展示的车辆包括汽车发明以来的各大重要品牌，独树一帜。上海汽车博物馆是广大青少年了解汽车历史、技术与文化的最佳场所，将成为上海市的科普教育基地。通过综合品牌的展示，上海汽车博物馆成为各大汽车品牌进行文化交流的平台。同时，上海汽车博物馆汇集了汽车历史、人物、技术和创意，是上海又一个服务大众的文化和旅游亮点，是广大车迷交流、聚会、娱乐的好去处。在研究生辅导员占译老师的带领下，外语学院研究生一行五人来到了同济大学嘉定校区，汽车学院研究生辅导员葛畅老师热情的接待了大家，随后在同济大学汽车学院研究生阚泽超同学的带领下，参观了汽车学院的上海地面交通工具风洞中心（Shanghai Automotive Wind Tunnel Center）和新能源汽车工程中心试验试制基地（Test Laboratories of Clean Energy Automotive Engineering Center）。

2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。学院现已建成上海地面交通工具风洞中心，此风洞是国内国际具有一流水平的汽车产品研究和开发基地，包括国内首座汽车气动声学整车风洞、国内首座热环境整车风洞和一个集汽车造型、加工、设备维护、科研和管理于一体的多功能中心。

在参观中，“风洞”中心的介绍员给大家详细介绍了“风洞”的运作原理，此“风洞”不仅可以为汽车做整车“风洞”测试，而且可以为飞机，高速列车做模拟测试，技术属于国际一流水平，目前世界上有10余个汽车“风洞”，同济大学的“风洞”就属于其中之一。借用外国“风洞”不但费用昂贵，而且周期长，更要严防泄露商业机密。因此，此“风洞”的建成为中国自主汽车品牌的创立奠定了基础。

同时，大家还参观了同济大学新能源汽车工程中心试验试制基地。此基地拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声以及三坐标仪等。

阚泽超同学给大家详细介绍了新能源汽车工程中心试验试制基地里各个部门的功能，介绍了燃料电池汽车的工作原理，使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。但由于成本昂贵，没有得到广泛应用。

2.参观青岛四方厂有感 篇二

物流是物品从供应方到需要方的实体流动过程，是运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合。随着经济全球化进程的加快，国际市场容量的扩大，现代物流业的发展已成为我国经济生活中的一大“热点”，呈现大好发展态势。近几年来，青岛物流业发展迅速，且发展优势不断显现：“同三线”（南达上海和广州、北接北京与东北三省、向西直达西部大开发腹地）青岛段的竣工使青岛市区与周边县市的“一小时经济圈”全部形成，对于青岛物流业走向全国，将发挥举足轻重的作用；青岛经济重心西移战略的实施，对加快港口建设，促进临港工业产业带的发展起到了积极推动作用；青岛港前湾码头牵手英国铁行集团、丹麦马士基集团、中远集团三大世界航运巨头，组建了青岛前湾集装箱码头有限责任公司，成为世界上最大的集装箱码头之一，使青岛向成为“万国码头”的梦想又迈出了坚实一步；国际航运运输价格的上涨带来了青岛航运市场的普遍繁荣，航运市场整体趋好。在良好大环境的影响下，近年来区委、区政府审时度势，提出了围绕重庆南路和西海岸发展汽车贸易和临港经济的新思路，使四方区物流业取得了长足发展，物流基础设施建设迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等进一步完善。随着统计属地化改革的不断深入，仓储运输业从2005年开始实行属地统计，青岛市共下放企业34家，其中7家下放四方区，均为限额以上（主管部门为县区级以上），结合经济普查摸底数据，将四方区物流企业发展情况报告如下：

一、四方区物流业发展现状及优势

（一）发展现状

1、据经普摸底数据，四方区现有仓储运输企业127家，其中，产业活动单位20家，从业人员5332人，预计2004年营业总收入7.53亿。2003年对三产增加值的贡献率5.5%。其中：限额以上7家，占青岛市下放企业总数的20.6%，从业人员2209人，营业收入5.3亿元，占青岛市限额以上仓储运输企业营业收入的5%，占四方区所有仓储运输企业总收入的70.4%。

四方区仓储运输企业收入占青岛市比重

2、从企业规模看，年营业额500万元以上的19家，占全区仓储运输企业总数的15%；年营业额5000万元以上的4家，占3.1%，分别是青岛第二汽车运输公司、青岛交运陆海国际货运股份有限公司、青岛四机物流有限公司、青岛土石方工程公司。

3、从业务范围看，从事仓储业的22家，占17.3%；从事运输业的105家，占82.7%，其中出租汽车公司三家，分别为青岛汽车租赁公司、四方旅游汽车公司、昌隆旅游汽车有限公司，共拥有出租汽车512辆。三家公司的年营业收入6144万元，占全区仓储运输业总收入的8.2%。

4、从所有制形式看，国有企业24家，占企业总数的18.9%，年营业收入

1.38亿元，占全区仓储运输企业年营业总收入的18.3%；集体企业8家，占企业总数的6.3%，年营业收入2.77亿，占36.8%；其他类型企业95家，占企业总数的74.8%，年营业收入3.38亿元，占44.9%。

（二）四方区发展物流业的优势

1、具有交通枢纽区的优势。四方区交通便利，南连市北区，北接李沧区，重庆南路、308国道和胶济铁路贯穿全区，四方火车站、沙岭庄铁路货运站和四方长途客运站也坐落于区内，具备物流业发展的基础性条件。

2、人力资源丰富。青岛理工大学、青岛科技大学等高校位于辖区内，一方面可以为四方区物流业的发展提供强有力的人才支持，另一方面能为物流企业的专业培训提供师资和硬件设备，培养出多层次物流人才。

3、东部开发将带动物流业发展。四方区东部已进入大规模的旧城改造和开发阶段，随着大量的物流和资金流的涌入，其蕴含的商机无疑会为四方区物流业的发展带来难得的发展空间。

4、西海岸开发将带动四方区临港产业发展。目前，西海岸集装箱码头项目已列入“青岛市重大工程项目”之一，并设立与之相配套的两个保税仓库。围海

造地工程计划总投资3.5亿元，计划造地2700亩，建设5个5000——25000吨集装箱泊位，建成后将成为集港口、航运、仓储、加工、配送于一体的综合物流中心，将极大推动全区物流业发展。

5、重庆南路汽车贸易大道将成为青岛市汽车物流基地。规划占地1000亩、品牌店60多家的重庆南路及周边区域，构成了青岛市汽车贸易的一道亮丽风景。目前，中外知名汽车品牌荟萃汽车贸易大道已成为现实，随着建设步伐的加快，汽车交易的日益活跃，对物流业的需求日趋旺盛。

二、四方区物流业发展存在问题

1、港口西移，带走大量业务，部分企业转型困难。青岛港港口西移，大量的车流、物流转移到西海岸，致使部分以港口运输为主营业务的物流企业陷入困顿，或转移经营地，或缩小经营范围，或进行转型。转型企业由于过度依赖港口经济，缺乏长远规划和应急机制，导致转型困难。

2、物流企业规模小、服务方式和手段单一。目前四方区物流业发展状况与物流业较发达的开发区相比，尚有较大差距。开发区现拥有物流企业881家，其中外资企业69家，注册资本人民币10.6亿元，外资2.37亿美元。而四方区除了7家限额以上企业外，包括传统的仓储和运输企业以及新型现代化物流企业普遍规模较小，可以说还不是真正意义上的物流企业，多数从事物流服务的企业只能提供简单的仓储和运输服务，而在流通加工、信息处理、成本控制等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。

3、物流企业经营管理水平普遍较低，缺乏规范化服务。多数从事物流服务的企业还属于粗放式经营管理，服务标准和规范尚不完善，很难提供规范化服务，服务质量较低。企业内部管理制度还不成型，缺乏国内外大型物流企业的先进管理经验。

4、物流人才匮乏，培训教育滞后。由于物流是新兴行业，我国目前的教育体制对物流人才的培养相对滞后，尽管部分高等院校设立了物流专业，却跟不上

形势发展需要，从而导致了物流行业人才匮乏，从业人员专业知识水平普遍低下。而四方区物流企业通过自身系统对员工进行物流专业知识的培训更是凤毛麟角。

5、物流基础设施建设滞后。缺少对物流网络的系统规划，物流园区、物流中心、配送中心建设跟不上物流业发展的需要。目前，四方区交通运输很大一部分是长途运输，缺乏统一的物流信息平台，导致部分运输车辆空载，物流资源得不到有效利用。

三、加快四方区物流业发展的建议

物流业作为新兴产业，正处在新的大发展时期，亟需政府的大力扶持和企业的积极参与，现就促进四方区物流业的发展提出五点建议：

1、切实加大政府扶持力度。物流业刚刚起步，社会对其认识还不够充分。因此，政府应加大普及宣传力度，通过讲座、培训、实地调查、理论研讨等方式，引导四方区物流企业和相关职能部门树立现代物流新观念。同时，建立专门组织机构，负责全区物流业的规划、组织和管理，推动全区物流业的发展。

2、制定扶持现代物流业发展的优惠政策。应制定对物流业的管理制度和政策扶持体系，从政策方面为现代物流业的加速发展提供有力保障。重点是在物流园区的开发建设、国际国内著名企业的引进和现有物流企业的重组整合等方面提供财政税收、用地、用电价格和资金等的优惠政策，争取用3至5年时间，整合现有中小物流企业，构建信息网络平台，培育扶持10家以上物流企业做大做强。物流业增加值对四方区三产增加值的贡献率争取达到15%。

3、加快引进和培育第三方物流企业。加大招商引资力度，借助国外物流公司进入国内市场的有利时机，利用四方区现有的运输工具、设施、网络等与外国物流企业合作、合资，借鉴对方的先进技术和管理经验，提高物流企业的管理水平。同时，积极培育自己的第三方物流企业，加大扶持力度，使部分运作较好的传统物流企业向现代物流企业转型，或通过强强联合，创建四方区的物流名牌。要引进诸如世界500强的大型物流企业投资四方区物流产业，建立大型物流中心，带动相关配套产业发展。

4、大力发展楼宇经济，加快电子商务建设步伐，构建物流综合信息平台。利用全区都市工业园的闲置厂房，积极引进与物流相关的电子商务、网络维护企业，建立统一的物流服务信息平台，促进区内物流企业和相关大企业的配套合作，建立起稳定的供应链，实现双赢。

3.参观厂心得体会 篇三

我们小组学习参观的第一站是致力于手性技术的开发和应用的奕安泰医药科技有限公司，公司领导热情的接待了我们，然后带领我们参观了化验室、展览厅、TPU 合成车间、放大车间等，期间耐心给我们讲解它们的主要功能，并且细致独到的回答了同学的问题和疑惑，加深了我们对药品生产过程的理解和认识。

之后参观了北京星昊医药股份有限公司，在展览大厅，公司领导详细的为我们介绍了公司的氯雷他定、消化胶囊等知名产品，言语中传达出星昊科技秉承 metoomebetter务实的研发理念。随后，公司接待人员重点介绍了液氮冷冻干燥技术，该公司是国内首家采用这种干燥方法，该法比其他干燥法更加节能高效环保，这充分体现了星昊科技以高端科学技术为主导的现代企业战略经营理念。最后，大家在生物谷展览厅中作了最后的药厂先进产品参观和学习，然后一起和领导共进午餐。