机械动力部管理制度

机械动力部管理制度（精选12篇）

1.机械动力部管理制度 篇一

2.1提高检修人员的技术水平，更新设备管理理念，创新检修管理模式

检修人员对企业机械设备的检修管理工作有着直接的影响，因此，企业要注重提高检修人员技术水平。在日常的工作中，企业要利用一定的方式来加强检修人员学习检修管理知识的积极性，并完善相应的学些机制，营造积极的学习氛围，例如开展一些有意义的培训比赛和学习活动，并鼓励检修管理人员的参与。在此学习状态下，检修人员会积极适应现代经济发展的趋势，更新管理理念，本身的专业素质得到提高，技术水平也得到相应的提升。另外，鉴于企业机械动力设备检修管理理念落后的问题，企业要对机械动力设备的基础材料进行细化，积极创新设备分级管理模式。首先，企业要对设备的基础材料进行细化和充实，对于机械动力设备而言，基础材料有很多，例如日常检修材料、日常运行材料、各总成本材料等。其次，在对这些基础材料进行细化的基础上，对机械动力设备进行分级管理。此过程中，企业相关部门的检修管理人员要对设备的检修管理工作加以科学安排，以提高设备的检修效率。

2.2借助现代网络技术构建高效检修管理系统

基于现代社会的发展趋势，网路技术的利用已经很普遍。对于企业机械动力设备的检修管理工作而言，利用网络技术开发机械动力设备管理系统很有必要。因为在完善的设备管理系统下，统计和分析各种检修数据的工作就会更加便捷化。对此，企业可以进一步利用这些检修管理数据，对检修材料和相应配件的库存加以科学设置，最大程度降低企业机械动力设备的检修管理成本。鉴于此，企业要细化到每一台机械动力设备，并对此建立检修管理档案。而机械设备的配件以及相应的库存也要有相应的信息数据库。在此基础上，企业就可以以这些保存的数据为依据，进一步确定检修材料的库存，避免检修管理部门出现浪费材料的现象，从而为企业机械动力设备检修管理节约成本。

2.3对机械动力设备故障的责任标准进行细化，完善设备故障责任追究制度

就企业机械动力设备的检修管理而言，检修管理过程中的责任追究关系到企业后续管理工作的有序进行，责任追究不到位也会损害企业的形象，企业对相关检修人员也会有失公平。因此，企业必须对机械动力设备故障的责任标准进行细化，完善设备故障责任追究制度。据此，企业可以以不同类别的机械动力设备为依据，制定不同层次的责任标准。例如对于Ⅰ类设备，企业的考核要加强，而对于Ⅱ类和Ⅲ类的机械动力设备，企业可以适当考核。在制定责任标准后，企业还要对设备故障标准加以细化。企业机械动力设备具有不同的等级划分，对此，企业要设定不同等级的考核意见；而针对企业机械动力设备故障的程度，企业也要设定相应的考核指导意见。关系到企业机械动力设备使用者责任的，考核设备的使用人员；而涉及到机械动力设备检修人员责任的，对设备检修人员进行考核。在此基础上，关于企业机械动力设备检修的考核工作才能有一定的依据，相关的责任制度才能进一步落实。

3结束语

综合来说，从目前来看，企业机械动力设备的检修管理工作中还存在一定的问题，例如机械动力设备检修管理理念落后，检修管理中的责任追究制度不健全等。鉴于此，企业可以从“提高检修人员的技术水平，创新检修管理模式，构建高效检修管理系统，完善设备故障责任追究制度”等方面来提高企业机械动力设备的检修管理水平，以此来适应现代化发展的趋势，促进企业经济效益的提高。

2.机械动力部管理制度 篇二

1 针对农业动力机械使用方法的节油措施

1.1 做好新机械的磨合工作

新买来的农业动力机械需要按照说明进行磨合, 因为机器在刚刚开始运作时, 摩擦副的接触面积较小, 单位面积的实际负荷较大, 因此刚出场的新机器不能进行高负荷工作, 这样会加快机器的磨损速度;同时, 机器为了满足工作要求, 需要提高耗油量。因此, 购买的新机械先要进行磨合工作, 使机械先适应一些低负荷的磨合训练, 使机器的负载逐渐趋向平衡。新机器磨合时, 要注意减少急减速、急加速, 机器的负荷要从轻到重逐渐增加。通过有效的磨合方式, 不仅可以延长机器的使用寿命, 还可以使机器的油耗量趋向正常水平, 减少浪费[2]。

1.2 定时对滤清器进行清理

保持机械状态良好可以节省油耗。例如, 一台状况良好的拖拉机可以节省15%~20%的油耗。定时对空气滤清器进行清理是一种保持机械状态的有效措施, 因为空气滤清器的堵塞会造成气流量减少, 使得机械柴油燃烧不充分, 降低柴油燃烧效率, 也就增大了耗油量。一般来说, 每行驶2 500 km以上的设备就需要对滤清器进行清理并更换滤清器的机油。对于大多数柴油机来说, 工作时间在250 h以时需要对滤清器管道进行清理更换, 以免因为油路堵塞而降低柴油燃烧效率, 影响机械功率, 增加柴油浪费。

1.3 适量添加机油

农业动力机械对机油的需求量并不是越多越好或者越少越好, 机油过多会将曲轴淹没, 增大阻力;机油过少则不能起到有效的润滑作用, 会影响发动机的功率, 反而会增加油耗。添加机油应该按照机械要求定量添加。因此, 既不能为了节省机油而添加得太少, 也不能为了减少添加次数而一次性添加过多。同时, 要注意按季节及时更换机油, 选用效果更好的机油种类。

1.4 使用清洁的柴油

不清洁的柴油燃烧有着污染高、燃烧效率低等缺点, 因此为了节省油耗, 农业动力机械使用时应该尽量使用洁净的燃油。例如, 桶装燃油应该经过至少48 h的沉淀后才能使用。经过沉淀后的燃油可以减少一些杂质, 提高燃油的纯度, 从而提高燃油燃烧的效率, 且减少发动机喷油泵柱塞偶件和喷油阀偶件的磨损, 提高发动机的工作效率。

1.5 防止燃油滴漏现象发生

农业动力机械在使用中应该定期对各个部件进行检查, 尤其要重视对发动机定期进行油耗技术检查, 防止燃油滴漏现象的发生。对于油箱开关、接口、滤清器以及供油管等处要进行重点检查, 及时发现并修补漏油处, 否则燃油滴漏会在机器运行过程中由于机器的振动而增加漏油量, 造成不必要的油耗。

2 其他节油措施

2.1 加强对农户进行正确的动力机械使用方法培训

要使农业动力机械提高效率, 节省燃油, 除了要注意上述的一些节油技巧之外, 最重要的是要注意使用农业机械的方式。只有养成良好的使用习惯, 才能更好地保持农业动力机械的工作状态, 减少不必要的燃油损耗。因此, 必须加强对农户进行正确使用农业动力机械的培养。农业动力机械的正确使用习惯主要包括以下几点。第一, 调整供油提前角, 避免因为供油过迟而造成的柴油不充分燃烧以及供油过早造成的发动机敲缸非正常工作。第二, 在使用过程中, 要确保机械的喷油器雾化状态良好, 如果喷油器发生滴油或雾化不良的现象应该及时停止作业进行调整, 以避免燃油燃烧不充分。第三, 使用机械的过程中, 应该经常在作业间隙时检查调整气门间隙, 气门间隙过大或过小都不利于保持机械的正常工作状态, 并且据统计, 气门间隙过大会增加15%~20%的油耗, 而气门间隙过小也会导致气门关闭不严而漏气。第四, 确保机械的多缸机工作均衡, 不能因为只是其中一个工作不正常就认为不会影响机械整体, 事实上如果在四缸中有一个不工作或者工作状态不良, 会增加20%~30%的油耗, 因此在使用机械的过程中, 必须确保四缸都工作正常。通过训练培养这些良好的使用习惯, 可以更好地减少机械油耗。

2.2 推广新型农业动力机械

传统的农业动力机械由于其技术本身的限制, 难以从根本上提高油料利用率。同时, 随着我国对于一些环保节能的新型农业动力机械的推广政策的制定, 农户已经逐渐有条件更换传统的高耗油机械, 使用新型的节能型的动力机械。这些新型机械一般都可以有效提高油料的燃烧效率, 减少油耗;同时, 通过动力系统的合理改变提高机械的工作效率, 也可以间接减少油料消耗。

2.3 加强机械管理, 促进农业机械规模化发展

我国农业地域分布广泛, 人口众多, 如果不能形成有效的规模化农业生产, 就难以实现农机作业的利益最大化, 因此, 应该通过有效措施促进农业机械的规模化经营发展。例如, 建立农村农机合作社, 便于农业机械的同一管理使用和分配。通过建立规模化的农机经营模式, 提高农业动力机械的工作效率, 为农户降低农业机械成本消耗, 通过有效的分配经营方式提高农业作业的效率, 改善农业机械的使用效率, 降低燃油的整体消耗, 节约生产成本。

2.4 采用新能源提供动力

目前, 我国的农业动力机械主要采用的油料是柴油, 柴油不仅燃烧效率低, 还会产生大量污染气体, 因此, 应该考虑采用新能源为农业机械提供动力。例如, 有一些平原地区就建立了较大规模的风力发电系统, 利用自然风力为农业生产提供能源, 再结合新型的可以通过电力供能的农业机械, 就能够实现有效减少油料消耗、保护环境的目标。此外, 水能、太阳能等也是比较理想的动力来源。

3 结语

农业动力机械是现代农业作业中的主要工具, 减少农机的油耗既可以节约农业生产成本, 也可以节约能源保护环境, 不仅促进农业技术改革的重要方式, 也是维护农业生产可持续发展的重要手段。正确掌握农业动力机械的使用方法, 注重节油问题;同时, 积极配合国家的创新农业技术的推广等都是农业机械使用中的有效节能方式。农户应该根据自己的实际情况尽量选择高效环保的节油方式, 促进农业生产的环保节能化, 加快可持续发展, 为我国农业产业改革贡献力量。

参考文献

[1]焦秀华, 王玲.农业机械节油问题浅析[J].农业开发与装备, 2011 (6) :35-36.

3.浅谈热能动力机械问题 篇三

关键词：热能动力;环境;技术;锅炉;机械

随着世界经济水平的不断提升及环境问题的进一步加剧，许多国家在能源开发中热衷于各种新能源的研究，但也不乏对传统能源利用方式的创新。热能作为当今社会发展的主要动力能源，它的研究越来越被人们重视，通常都是利用内燃机、机械学、计算机一级信息技术等学科进行融合，从而让更多的资源高效、环保的利用在热能领域，为社会经济的稳定、持续、环保发展奠定了基础。

一、热能动力现状

热能动力工程是一种以热能交换为基础的现代化技术学科，它是通过对热能、机械能进行转换研究的方式，目前已经逐渐渗透到国家科研领域的每一个环节，甚至许多部门和院校采用了众多机械能技术对其进行研究。随着各种大型热能动力设备的不断出现，各种系统复杂的热能动力设备越拉越常见，这些设备在应用中包含了电子技术、信息技术、智能技术、自动技术等多种不同的学科，因此自动化程度也非常高。从生产的角度对这些设备进行分析，它在运行中基本上都实现了远程操作、无人监控、无人管理的高度自动化控制要求，也可以说全计算机控制方式是未来热能装置发展的必经之路。

1、我国热能动力工程内涵

我国的热能动力工程研究最早出现于上个世纪五十年代，当时主要从苏联引入各种锅炉、内燃机以及供热通风系统等，但受到我国当时经济体制的限制，众多热能工程研究都未曾深入开展，一直到改革开放之后才逐渐形成了众多的研专业。热能动力作为热能与动力两种不同的研究内容，它除了要深入了解热能相关的物理知识之外，还要掌握众多的机械基础知识、动力基础知识。目前，随着我国市场经济体制的逐步完善和成熟，社会需求、市场经济以及科技发展趋势都为热能动力工程的进一步发展做出了积极贡献，为热能动力工程的进一步促进提供了技术保障。

2、当前经常用到的热能动力机械分析

动力机械也就是将各种基础能源通过一定的装置转变成为热能，然后再利用热能装置将这些热能转换成机械能的一个系统过程，其中热能在向机械能转化的过程中所使用的各种设备统称为热能动力机械。目前我们常见的热能动力机械主要包含了燃气轮机、蒸汽机以及内燃机三种。燃气轮机作为当今采用较多的一种，它有着运行平稳、机动性良好以及污染小的特征，因此我们可以预计在未来社会发展中这种热能动力机械必然会得到更进一步的发展和利用，它在提高能源利用效率、降低能源污染方面有着重要意义，因此被广泛的使，甚至成为未来机械加工、汽车工业等产业发展的主流方向。其次，蒸汽机，这种动力机械是最早的一种热能动力机械，也是被人们最为熟悉的一种设备，但由于这种装置本身体积庞大、笨重且能源利用效率低的特点，自进入新世纪之后这种设备逐渐比内燃机和燃气轮机所替代。但蒸汽机在过去两个世纪的发展中占据主导地位，它的作用和历史地位不容忽视，也正是因为这一工业装置的出现才让世界经济呈现出大跨度发展态势。最后内燃机，这种机械设备是将化學能转化为机械能的一种特殊装置，它是各种燃料在机械内部燃烧然后形成机械能的一种装置，它是以气候、柴油作为燃料的，虽然效率较高但由此引发的能源损耗和环境污染问题也不小，因此我们可以预计在未来发展中它必然会朝着节能减排、清洁燃料的方向进一步迈进。

二、热能动力机械带来的环境问题和解决方法

动力设备所引起的环境问题主要包含有温室效应、热污染、噪音污染以及空气污染等方面，热污染和温室效应可谓是一个内容，这些污染因素都是因为工业、生活以及车辆运行的过程中能量在燃烧之后以热的形式排放到环境中，从而造成环境中空气、水出现污染，让整个环境温度上升。目前这种污染问题的发生抓哟是以发电厂、核电站、造纸厂等产业构成的，这些产业在工作生产中会引发众多的垃圾和废气、废水，从而造成严重的陆地生态系统破坏，因此为了更好的实现节能环保工作理念，就必须要在工作中充分重视预热的利用，有效落实可持续发展战略需求。

1、空气污染也叫大气污染

从近年来的全国雾霾天气可以看出，空气质量与人们生活息息相关。空气污染直接影响了人们的出行。大气污染源来自于工业废气、汽车尾气、居民生活供暖设备等。在大城市中，汽车、火车是不可或缺的交通工具，但它们消耗煤或石油产生的直接排放进空气的废气，是雾霾天气的主要“凶手”。而且近几年的许多极端天气也是因大气污染引起的。空气污染的防治要靠全国人民的共同努力，调整能源结构，植树造林等都是目前比较流行的办法。

2、噪声污染

动力机械等设备运行时由于机械振动而形成噪声。噪声污染短期内或许没有太大伤害，但处于这样的环境一段时期后就会使生物的听力受损，严重的还会诱发多种疾病。因此，防治噪声也是刻不容缓的事情。对污染源来说需要降低声源噪音，控制噪音传播。而对于人们来说，可以采用吸音设备来阻挡噪声的传播。

三、热能动力工程的发展方向

我国能源动力类热能与动力工程专业形成于20世纪50年代。当时受苏联教育体制的影响，专业分割很细。在热能与动力工程专业中就先后包括锅炉、电厂热能、内燃机、涡轮机、风机、压缩机、制冷、低温、供热通风与空调工程、冷冻与冷藏、水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程以及工程热物理等几十个小专业，形成了以工业产品生产引导高等学校人才培养目标的基本格局，一定程度上与我国当时的发展相互适应。

1、热能动力及控制工程方向（含能源环境工程方向）

主要掌握热能与动力测试技术、锅炉原理、汽轮机原理、燃烧污染与环境、动力机械设计、热力发电厂、热工自动控制、传热传质数值计算、流体机械等知识。

2、热力发动机及汽车工程方向

掌握内燃机（或透平机）原理、结构，设计，测试，燃料和燃烧，热力发动机排放与环境工程，能源工程概论，内燃机电子控制，热力发动机传热和热负荷，汽车工程概论等方面的知识。

3、制冷低温工程与流体机械方向

掌握制冷、低温原理、人工环境自动化、暖通空调系统、低温技术学、热工过程自动化、流体机械原理、流体机械系统仿真与控制等方面的知识。使学生掌握该方向所涉及的制冷空调系统、低温系统，制冷空调与低温各种设备和装置，各种轴流式、离心式压缩机和各种容积式压缩机的基本理论和知识。

四、结束语

热能动力工程是社会生产力发展的一个重要组成部分，它推动了人类从人力劳动向机械生产的“进化”。作为国民生产的动力，能源已经成为了每家每户的必需品。其中，热能是能量传递和动力机械领域中使用得最多的一种能源形式之一。而现在随着热能转化装置以及动力机械的广泛应用，已经出现了许多全球化的问题。本文针对热能动力工程的相关设备和环境保护做一些基本介绍，仅供参考。

参考文献：

[1]黄益军.浅谈热能动力设计研究〔J〕.城市建设理论研究（电子版），2013（28）.

[2]陈希章，吴晓峰，龚华俊，等.煤化工热能动力多联产系统的评价方法探讨〔J〕.化学工业，2013，31（4）：1-9.

4.热能与动力机械专业个人鉴定 篇四

每个人都有自己的座右铭，我的便是： “业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随” 。因此在大学的学习中我都把各门课程学习好，认真完成了《*******》、《*******》、《*******》、《*******》等等课程，学习期间，无一例补考。学习和工作，理论和实际相互补充，也使我的知识更加丰富，自然工作也有很大的提高。 其它文章：入党+自传 hTtp://LUNweN.cNkjz.Com/ArTiCle/3/

在校期间，通过《*******》《*******》等课程的学习，老师用真心话语和精彩的分析让我在原有认知的基础上对马列主义，毛泽东思想以及在我国现代化建设中发挥的.中大作用有了更深入和真实的认识。从思想上，行动上，深深感觉到自己的基础知识有所不足，在以后的生活中，我要更加努力地学习党的知识，关心实事和党的政策;同时从小事做起，遵守国家的法律法规及各项规章制度，积极上进，勇于批评与自我批评，用党员的标准要求自己。

校园就是一个大家庭。在这个大家庭中，老师是我们的长辈，所以我对他们尊敬有加，同时老师又是我们的朋友，时常进行交流，同学们就像兄弟姐妹，我们一起学习，一起娱乐，互帮互助，和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。

5.劳动力、机械设备和材料投入计划 篇五

一、劳动力进退场计划

1、劳动力安排

根据本工程施工进度要求，决定采取“紧密配合，见缝插针、平行流水、立体交叉”的组织形式，确保每一项计划切实完成。在项目劳动力分配上，坚持“计划管理、定向输入、统一调配，合理流动”以各工种责任，承包合同组织优质高效的施工。在施工过程中，针对工序、工种要求不同，合理安排施工队伍。如因外部因素影响施工工期，我公司将采取积极方法，增加劳动力投入，延长工作时间，保证不因劳动力不足而延误工期。

2、施工力量的配置 施工动员及交底

一旦中标，我们将充分利用开工前的准备时间，对本工程施工管理人员及施工操作人员进行施工前开工动员和施工及技术交底工作，其主要内容为：(1)、介绍工程基本情况和场地使用划分安排；(2)、做好施工后勤工作的组织安排；

(3)、讲述工程施工特点、施工方法及应特殊注意事项；

(4)、明确本工程项目的管理班子、管理层次、管理职责、管理措施和管理要求及相关奖惩制度；

(5)、强化施工安全意识、质量意识、工期意识、文明施工意识、大局意识、协调配合要求、环保意识等方面的教育；(6)、本工程施工作业的特殊要求和管理措施：

经过动员及交底使参加施工人员了解施工基本情况，清楚施工特点和注意事项，做到心中有数，提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的工作热情

和高昂的士气进场施工，保证安全完成任务。施工力量的配置

根据本工程实际特点和施工装备情况，由现场项目部对劳动力安排进行组织协调，以公司的基本骨干队伍为主组织安排施工，以满足业主在工期和质量上的要求。

3.劳动力计划表（见附表三）

二、材料投入安排及采购进场计划 1.主要材料进场计划 2.施工材料样品送样

材料报批：进场后3天内（技术负责人及物资经理）

材料申报使用计划：按照施工先后顺序及各种材料的供货周期详细列出所需要使用的材料、品种、规格、型号、计划申报日期、要求批准日期、使用位置等内容，使用甲方统一发放的“材料报审计划表”进行申报。要求计划要有封面、编制人、审核/审批人，并加盖公章，报业主、建筑师、监理、甲方。材料的使用日期要准确，要求批准日期至少要留出2天时间供业主/建筑师审批。

推荐待选样品：各分包按照申报计划所列项目推荐待选样品，并按施工使用的先后顺序报送；推荐待选样品要按设计要求和不低于设计文件中规定的材料及品种、规格、质量等级报送。

制作样品板：将待选的材料用粘接剂或其它方式固定在样板上，每一个品种样板制作双份完全相同的样品板（当样品的尺寸或重量过大或过小或不便粘接在样品板上时，可以样品的实际形式报送）；样品板上应标明报送单位的名称，每个样品的正下方的样品板上粘贴样品标签。样品标签按照甲方提供的统一格式，注明规格、型号、产地、制造/供应商以及供货期等。

（未粘接在样品板上的样品的标签可直接粘贴在样品上）。

待选样品的技术资料收集：每种待选样品要求收集四套资料，分别用四个包装袋放置，每个包装袋右上角贴标签；样品资料应包括以下内容：供应商/制造商营业执照，产品说明书，材质证明/检测报告，本地要求的准用证，进口产品要有原产地证明、商检报告，设计或规范要求的其它资料。填写申报单（按统一格式表格）后报送样品。组织会议审核、确认：业主、建筑师在收到申报表、样品及相关资料后，在1天内进行样品的实物比较和资料审核，并利用工作例会形式确定选用方案。

签字、封样：当分包商选送的材料样品经审核确认后，由业主、建筑师、监理分别在申报表上签字。样品板及资料一式二份，业主和施工方各保留一份。

待建筑师书面通知报送单位审核确认结果，安排材料采购计划。材料采购进场后报监理、验收。3.主要材料质量保证措施 材料供应商的选择

要保证材料质量，首先要选择优质的材料产家或供应商。施工单位不可能对每一种材料性能和技术参数都有非常清楚的认识，所有选择合格的供应商对保证材料质量来说至关重要。

我公司多年来的对材料的科学管理，以及一些大型项目的施工经验，已建立了合格供应商资源库，和大部分主要品牌的装饰材料供应商已经建立了合作关系，对材料质量有很大的保证。严格进行进场验收

经过我司多年的经验积累，已建立了丰富的材料验收制度，并编写了《常用装修材料验收手册》，本手册的验收标准，已高于规范，成为了高级装

修项目的材料验收标准。

在本项目中，我司将按照高于规范的标准，进行材料验收。4.材料的检测 材料的检测措施 检验手段

本工程所有材料将根据设计图纸要求进行订货。

对于制作所采用的材料，需严格把好质量关，以保证整个工程质量。所有进入本工地仓库的材料均进行入库检验，检验合格后方能办理入库手续。

验收工作由仓库管理员或材料员会同质检员共同进行。

仓管员还必须汇总各项检查记录，随时备查；并负责选取合适的场地或仓库储存该工程材料。

按品种、按规格集中堆放，加以标识和防护，以防止未经批准的使用或不适当处理，并定期检查质量，以防损坏。检验方法

材料按不同规格、不同型号各抽检5%，但不少于5件，如在抽检过程中发现不合格品，则加倍抽检，若仍有不合格的则视该规格、型号本次进库的材料或加工件全部不合格，应予退货。

严格控制来料的规格、材质，使其符合使用要求，一般材料可由材料员从外形断，需要进行技术检验或进行物理化学试验的应向工程部汇报，由技术检验部门抽验。

板材、木材等主材及重要材料进场，必须同时附有检测报告、质量保证书及合格证。胶合板必须有甲醛释放限量检测合格的报告；油漆、涂料必须有有害物质限量检测合格的报告，才能在工程中使用。

检测机构：根据本工程的实际情况，我司拟委托江苏省建筑工程质量检测中心的建筑材料检测部来对对我方的材料质量进行检测。

三、机械设备进退场计划 1．机械设备保障措施 施工机具保障措施

工具设专人管理，使用专门工具房保管，用木箱或木架存放各种小型工具和配件，以便于管理。

对易损配件和工具要有足够存货。仓库配维修技师1名和保管员1名。

对损坏工具自己不能维修的马上送专业店维修。应掌握工具使用动态，损坏的工具提前通知项目部购进。

应在开工前15分钟发放工具，做好记录，下班时收好工具，清点清楚，并做好随时保养。调配计划

机械设备供应计划是机械管理的重要环节，合理的供应计划是保证施工生产顺利进行的保障。其相应的设备、规格、数量便显得非常关键，为确保本工程按施工工期优质顺利完成，必须配备足够的施工机械设备。施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。施工易损设备如电焊机、切割机等，需配备足够的易损零部件或总成件。现场设置施工机具设备，管、用、养、修专人负责及抢修。保证机械设备供应措施

编制合理的机械设备供应计划，在时间、数量、性能方面满足施工生产的需要。合理安排各种机械设备在各施工队（组）间和各施工阶段在时间和空间上的合理搭配，以提高机械设备的使用及工作效率。提高设备的经济

效益。

根据供应计划作好供应准备工作，编制机械设备运输、进场方案，保证按时、安全地组织进场。

加强机械设备的维修和保养，提高机械设备的完好率，使计划供应数量满足施工要求。

6.机械动力部管理制度 篇六

41131023 崔旭

现代机械设计已从原来发展较成熟的、为实现某种功能的运动学设计，逐渐转向了以改善和提高机器运动和动力特性为主要目的的动力学综合。机构动力平衡、弹性激斗动力学、含间隙机构动力学等，已成为现代机械动力学领域的重要前沿课题和新分支，在近一二十年有了长足发展。国际上对此开展了全面、深入的研究，取得了丰硕成果。我国学者在这领域也进行了一系列的研究，并已取得了重要的进展，尤其是在机构动平衡理论及方法，连杆机构弹性动力学综合和含间隙机构动力学分析等方面的理论研究成果，已达到国际先进水平。总的来说，机械动力学研究已经发展到了一定阶段。

机械动力学是机械原理的主要组成部分，它主要研究机械在运转过程中的受力情况，机械中各构件的质量与机械运动之间的相互关系等等，是现代机械设计的理论基础。以下针对动力学的研究内容及其应用和发展前景进行论述。

一、机械动力学主要研究的内容

1.在已知外力作用下求具有确定惯性参量的机械系统的真实运动规律。为了简化问题，常把机械系统看作具有理想、稳定约束的刚体系统处理。对于单自由度的机械系统，用等效力和等效质量的概念可以把刚体系统的动力学问题转化为单个刚体的动力学问题；对多自由度机械系统动力学问题一般用拉格朗日方程求解。机械系统动力学方程常常是多参量非线性微分方程，只在特殊条件下可直接求解，一般情况下需要用数值方法迭代求解。许多机械动力学问题可借助电子计算机分析。计算机根据输入的外力参量、构件的惯性参量和机械系统的结构信息，自动列出相应的微分方程并解出所要求的运动参量。

2.分析机械运动过程中各构件之间的相互作用力。这些力的大小和变化规律是设计运动副的结构、分析支承和构件的承载能力以及选择合理润滑方法的依据。在求出机械真实运动规律后可算出各构件的惯性力，再依据达朗伯原理用静力学方法求出构件间的相互作用力。

3.研究回转构件和机构平衡的理论和方法。平衡的目的是消除或减少作用在机械基础上周期变化的振颤力和振颤力矩。对于刚性转子的平衡已有较成熟的技术和方法：对于工作转速接近或超过转子自身固有频率的挠性转子平衡问题，不论是理论和方法都需要进一步研究。

平面或空间机构中包含有往复运动和平面或空间一般运动的构件。其质心沿一封闭曲线运动。根据机构的不同结构，可以应用附加配重或附加构件等方法全部或部分消除其振颤力。但振颤力矩的全部平衡较难实现。优化技术应用于机构平衡领域已经取得较好的成果。

4.研究机械运转过程中能量的平衡和分配关系。这包括：机械效率的计算和分析；调速器的理论和设计；飞轮的应用和设计等。

5.机械振动的分析研究是机械动力学的基本内容之一。它已发展成为内容丰富、自成体系的一门学科。

6.机构分析和机构综合一般是对机构的结构和运动而言，但随着机械运转速度的提高，机械动力学已成为分析和综合高速机构时不可缺少的内容。

二、机械动力学在机械系统和生活中的应用 1.分子机械动力学的研究

作为纳米科技的一个分支，分子机械和分子器件的研究工作受到普遍关注。如何针对纳机电系统(NEMS)器件建立科学适用的力学模型，成为解决纳米尺度动力学问题的瓶颈。分子机械是极其重要的一类NEMS器件．分为天然的与人工的两类。人工分子机械是通过对原子的人为操纵，合成、制造出具有能量转化机制或运动传递机制的纳米级的生物机械装置。由于分子机械具有高效节能、环保无噪、原料易得、承载能力大、速度高等特点，加之具有纳米尺度，故在国防、航天、航空、医学、电子等领域具有十分重要的应用前景，因而受到各发达国家的高度重视。目前已经成功研制出多种分子机械，如分子马达、分子齿轮、分子轴承等。但在分子机械实现其工程化与规模化的过程中，由于理论研究水平的制约，使分子机械的研究工作受到了进一步得制约。

分子机械动力学研究的关键是建立科学合理的力学模型。目前，分子机械动力学采用的力学模型有两类，第一类是建立在量子力学、分子力学以及波函数理论基础上的离散原子作用模型。在该模型中，依据分子机械的初始构象，将分子机械系统离散为大量相互作用的原子，每个原子拥有质量，所处的位置用几何点表示。通过引入键长伸缩能，键角弯曲能，键的二面角扭转能，以及非键作用能等，形成机械的势能面，使系统总势能最小的构象即为分子机械的稳定构象。采用分子力学和分子动力学等方法，对分子机械的动态构象与运动规律进行计算。从理论上讲，该模型可以获得分子机械每个时刻精确的动力学性能，但计算T作量十分庞大，特别是当原子数目较大时，其计算工作量是无法承受的。第二类模型为连续介质力学模型。该模型将分子机械视为桁架结构，原子为桁架的节点，化学键为连接节点的杆件，然后采用结构力学中的有限元方法进行动力学分析。该模型虽然克服了第一类模型计算量庞大的缺陷，但无法描述各原子中电子的运动状态，故没有考虑分子机械的光、电驱动效应和量子力学特性．所以在此模型上难以对分子机械实施运动控制研究。近年来，有学者提出将量子力学中的波函数、结构力学中的能量函数以及机构学中的运动副等理论结合，建立分子机械动力学分析的体铰群模型。在该模型中，将分子机械中的驱动光子、电子、离子等直接作用的原子以及直接构成运动副的原子称为体，联接体的力场称为铰，具有确切构象的体铰组合称为群。将群视为相对运动与形变运动相结合的杆件．用群间相对位置的变化反应分子的机械运动，而群的形变运动反映分子构象的变化，借助坐标凝聚对群进行低维描述。该模型的核心思想来自于一般力学中的子结构理论和模态综合技术。

2.往复机械的动力学分析及减振的研究

机械产生振动的原因，大致分为两种，一种是机械本身工作时力和力矩的不平衡引起的振动，另一种是由于外力或力矩作用于机架上而引起机械的振动。下面只研究机械本身由于力和力矩的不平衡而引起的振动问题。往复机械包含有大质量的活塞、联杆等组成的曲柄-活塞机构，这些大质量构件在高速周期性运动时产生的不平衡力和气缸内的燃气压力或蒸气压力的周期性变化构成了机器本身和基础的振动。这样产生的振动通过机架传给基础。此振动只要采用适当的方法克服不平衡力这一因素，便可减小振动。然而由曲柄轴的转动力矩使机架产生的反力而引起的振动将是最难解决的问题。

通过一系列的动力学分析，将产生新的减小振动的思路，即想法将往复机械工作时产生的惯性力和力矩的不平衡性，尽量在发动机内部加以平衡解决，使其不传给机架。以往解决平衡的办法是在曲柄轴中心线另一侧加上适当配重即可平衡，对多缸发动机虽然也可按同样办法来处理，但比较麻烦，且发动机结构笨大。由曲柄-活塞动力学分析可知，若作用于往复机械的力之总和等于零(静平衡条件)和上述作用力对任意点的力矩之总和等于零(动平衡条件)，则作用于往复机械的力和力矩就完全平衡。从理论分析上是可行的，在实际应用上也是可以实现的，即对于多缸发动机的平衡，只要合理安排曲柄角位置和适当选择曲柄、连杆、活 塞构件的质量，则可完全满足关于转动质量的两个平衡条件，因而可达到减小整机振动的目的。

3.机械系统的碰撞振动与控制的研究

机械系统内部或边界间隙引起的碰撞振动是机械动力学的研究热点之一。该领域的近期研究成果有：(1)碰撞振动的间断和连续分析，包括稳定性分析、奇异性问题、擦边诱发分叉、非线性模态等研究；(2)碰撞振动控制，特别是不连续系统的控制方法和控制混沌碰撞振动；(3)碰撞振动分析的数值方法；(4)碰撞振动实验研究。

在稳态运行环境下，机械系统内部或边界上的间隙通常使系统产生碰撞振动，即零部件间或零部件与边界间的往复碰撞。这会造成有害的动应力、表面磨损和高频噪声，严重影响产品的质量。在当代高技术的机电系统中，碰撞振动有时会成为影响系统性能的主要因素。例如：(1)在由机器人完成的柔顺插入装配中，为避免轴、孔对中误差而引起卡阻，需要同时控制操作器的位置和它与环境间的作用力。这类柔顺操作器的关键部分由弹性元件、应变测量模块及力反馈电路组成，通过控制弹性元件的变形，产生对负载变化非常敏感的控制力。操作器研制的难点之一是，传动误差扰动经过间隙环节后成为极复杂的运动，对高灵敏度操作器的动力学特性产生影响。(2)大型航天器中许多大柔性结构(如空间站的天线、太阳能电池帆板)需要在太空轨道装配或自动展开，为此，在关节(或套筒)中留有一定间隙。虽然这些间隙与结构尺寸相比很小，但因关节数目很多而使整个结构呈明显的松动，其振动特性变得非常复杂。另外，这类结构往往还受主动控制，间隙显著增加了控制的难度。

因此，深入研究间隙引起的碰撞振动，才能在高技术机电系统的设计阶段把握其动力学特性，避免后继阶段的大挫折。由于碰撞振动系统是复杂的非线性动力学系统，对它的研究既有理论难度又有重要工程实际意义，得到普遍关注。

4.流体动力学在流体机械领域中的应用

空气、水、油等易于流动的物质被统称为流体。在力的作用下，流体的流动可引起能量的传递、转换和物质的传送。利用流体进行力的传递、进行功和能的转换的机械，被称为流体机械。流体力学就是一门研究流体流动规律，以及流体与固体相互作用的一门学科，研究的范围涉及到风扇的设计，发动机内气体的流动以及车辆外形的减阻设计，水利机械的工作原理，输油管道的铺设，供水系统的设计，乃至航海、航空和航天等领域内动力系统和外形的设计等。计算流体动力学（CFD），就是建立在经典流体动力学与数值计算方法基础之上的一门新型学科。CFD 应用计算流体力学理论与方法，利用具有超强数值运算能力的计算机，编制计算机运行程序，数值求解满足不同种类流体的流动和传热规律的质量守恒、动量守恒和能量守恒三大守恒规律，及附加的各种模型方程所组成的非线性偏微分方程组，得到确定边界条件下的数值解。CFD 兼有理论性和实践性的双重特点，为现代科学中许多复杂流动与传热问题提供了有效的解决方法。

三、展望

近代机械发展的一个显著特点是，自动调节和控制装置日益成为机械不可缺少的组成部分。机械动力学的研究对象已扩展到包括不同特性的动力机和控制调节装置在内的整个机械系统，控制理论已渗入到机械动力学的研究领域。

在高速、精密机械设计中，为了保证机械的精确度和稳定性，构件的弹性效应已成为设计中不容忽视的因素。一门把机构学、机械振动和弹性理论结合起来的新的学科——运动弹性体动力学正在形成，并在高速连杆机构和凸轮机构的研究中取得了一些成果。在某些机械的设计中，已提出变质量的机械动力学问题。各种模拟理论和方法以及运动和动力参数的测试方法，日益成为机械动力学研究的重要手段。

四、小结

当代科学技术的飞速发展，尤其是电子、信息技术的日新月异加快了人类前进的步伐。作为现代社会进行生产和服务五大要素之一的机械，也面临着一次又一次的挑战，使得机械产品不得不向完全科学化发展，向最优发展。因此机械动力学在越来越多的领域得到广泛的应用，如由于机器速度的提高，一方面使得惯性作用明显增加，由此产生的振动、噪声等问题严重影响机器的工作性能和使用寿命；令一方面，由于高速度以及轻化型的要求，机构杆件的弹性变形已不可避免，这大大改变了传统理想机械的运动和动力特性。另外，随着机器运转速度和载荷的增加，机构中运动副间隙、制造和加工误差、摩擦、磨损等因素对机器工作性能的影响也更加明显。以上问题说明，要满足现代机械的要求，提高机器的动态性能和工作质量，关键是要解决好机械动力学的问题。

7.浅谈迪尔动力机械的先进性 篇七

1迪尔PowerTech Plus系列发动机

这一系列发动机广泛应用于迪尔公司的各种农业机械上, 2004年进口机械应用的是6081、6125发动机, 这两种发动机分别采用了高压供轨和电控泵喷嘴技术。这两种燃油技术是迪尔率先应用到大功率柴油机上的, 在达到相同功率的前提下, 能节约燃油10%～12%。这些发动机的排放都能达到欧Ⅱ标准, 与此同时, 作为世界一流动力机械制造商的迪尔公司没有止步于此, 而是继续研发, 生产的新型发动机能达到欧Ⅲ标准, 具体改进主要有如下几方面。

1.1采用4气门缸盖

四气门缸盖可以显著提高效率、动力和扭矩。此外, 4气门交叉流动设计提供了良好的气流, 从而提高了低速扭矩, 改进了暂态响应, 并节约了燃油。预热塞提供一流的低温起动功能, 第4缸和第5缸之间的增加冷却液通道, 为整个缸盖提供更好的均匀冷却。

1.2采用可变几何尺寸涡轮增压器 (VGT)

VGT是富含高科技、增压效果更好的涡轮增压方法。当发动机运行时, 涡轮中的储气量会自动调节、变化, 由VGT控制新鲜空气的进气量。VGT 在发动机整个运行范围内都可以提供卓越的暂态响应、低速扭矩, 并使燃油充分燃烧, 更加节省燃油。

1.3采用冷却排气循环 (EGR) 系统

EGR已被证实是更好的减少氮氧化物 (NOx) 的系统, 更加节省燃油, 提供更高级别的发动机可靠性和使用寿命, 满足欧ⅢA排放标准。EGR的概念非常简单, 就是降低排气温度, 从而减少NOx的产生量。在发动机运行条件下, EGR 阀门打开, 使一定数量的冷却排气被重新导回到空气进气歧管中。这些冷却排气与进入的新鲜空气混合, 此过程替换了一些氧气, 因此使空气中的氧气略微少一些, 这样就降低了燃烧温度, 从而减少了NOx的产生。

1. 4改进了发动机冷却系统

为了保证发动机的工作温度, 迪尔对发动机冷却系统做了一些改进。把原来由环境温度控制的风扇黏性离合器, 改成由发动机控制单元控制的电控黏性离合器, 能够实现根据发动机工作温度改变冷却风扇的转速。这样就提高了燃油热效率。

2迪尔拖拉机采用了AutoQuad Plus (40km/h) 20speed变速箱

采用这种变速箱, 使拖拉机前进倒退各有20个速度可供选择, 更适应农田作业的速度匹配, 因此能提高作业质量和作业效率, 节约油耗, 降低成本。这种变速箱适应作业速度范围更广, 驾驶员可以选择一个最佳作业速度, 充分发挥机械最大效率, 既不超负荷, 也不多耗油。

3迪尔履带式拖拉机采用先进的液压伺服减震装置

采用这种减震装置后, 可以平衡震动和倾斜, 增加驾驶舒适性, 增加附着力, 从而提高作业效率。特殊的专利转向系统可以实现零滑移转向, 这样能减少履带的磨损, 延长使用寿命, 降低故障率, 增加可靠性, 与同类型机械相比有着无与伦比的优点。几年来黑龙江垦区购进的履带式拖拉机都表现出良好性能, 在作业量满足的条件下, 一台拖拉机年效益能达到60余万元, 用不了5年就可以收回投入成本。

综上, 迪尔动力机械充分具备三大特点:①节省燃油, 经济性好;②安全稳定, 可靠性好;③节能环保, 达到欧Ⅲ标准。迪尔机械以其可靠优越的性能, 既能满足生产的需要, 又能满足科学发展的需求。

8.机械动力部管理制度 篇八

【关键词】恒功率；控制技术；计算机

工程液压系统动力匹配及控制技术在国外起步较早，发展较快，新成果、新技术不断涌现，很多技术在国外使用后，很快进入中国市场，目前国内已经由引进和模仿状态，对相应的技术进行了创新和改进。

一、单泵恒功率控制技术

在单泵控制系统中，通过变量控制机构实现对变量泵排量的控制，在最早的恒功率控制技术中，通过对变量机构二根弹簧弹力的不同设定，实现对变量泵输出流量的控制，其工作曲线为折线，当系统压力达到第一根弹簧设定力后，变量泵排量开始减小。当系统压力克服第二根弹簧设定力后，变量泵变量曲线斜度变化。通过以上控制，使其变量曲线上乘积的离散值趋近于常数。通过以上控制大大提高发了动机功率的利用系数，又能保证发动机不会因为过载而产生熄火。在力士乐公司开发的恒功率控制技术中，通过杠杆原理对变量控制机构进行了改良，使其功率曲线近似为反比例曲线，功率利用系数更高。

二、双泵恒功率控制技术

在双泵或多泵系统中，由于存在多泵之间功率分配的技术难题，如何使发动机功率合理地分配到各泵之中，使各执行机构协调工作，都能尽可能发挥其最大效能，最大程度发挥出发动机功率。目前，在这方面控制技术中，有不同组合形式。

（一）分功率技术。分功率控制是根据各泵所负责的执行机构实际需用功率将发动机的功率按一定比例分配给各泵，在分功率控制中，每个泵均有其独立的变量控制机构，使其负责的执行机构在其预先设定的工作曲线上工作。但分功率控制存在最大的缺点是不能充分利用发动机功率，当某一个泵因某种情况不需要其工作时，其功率不能给另一个泵使用而白白浪费掉，因此极易出现发动机“大马拉小车”的现象，无法满足大型工程机械的使用要求。

（二）交叉传感技术。交叉传感控制系统是日本公司于80年代中期在总功率控制和分功率控制的基础上研制出的一种新型功率控制技术。它是在分功率控制的基础上，通过将两个泵工作压力互相交叉控制来实现，每个泵具有各自的变量机构，因此其流量可以不同，但同时当其中一个泵的功率利用系数少于总功率的50%时，其多余功率将被另一个泵利用，当两个泵的功率利用系数都达到50%时，两个泵每个都利用50%，交叉传感控制技术集中了总功率控制和分功率控制的优点，同时又摒弃他们的缺点，是一个较为理想的功率控制系统。但其缺点是仍不能全部利用发动机功率，而且功率分配在多执行机构共同工作且工作速度不同时仍显不合理，尤其是当某一个泵所负责的执行机构工作速度调至很低，而因工作负载较大时，由于交叉传感已将压力反馈一个泵，这时另一个泵只能利用最多50%功率，而第一个泵却也没用完50%，显然在这种工况下，发动机功率利用系数仍然偏低。

（三）负反馈交叉传感功率技术。交叉传感控制技术虽然在某种程度最大限度地利用了发动机的功率，但其只限于两个主泵之间。而对于多泵控制系统，由于每个泵并不同时处于工作状态，或者虽然每个泵都处于工作状态，但并不同时以最大排量或最大压力点工作，这样还是无法准确确定变量泵的实际应输出功率，易造成功率设定超载或过于保守。

三、计算机控制功率优化控制技术

传统工程机械液压系统动力匹配及控制技术采用了很多方法，虽然取得了不少效果，但都未能从根本上解决问题。但随着现代计算机技术的发展，90 年代以来，国外很多公司将计算机技术成功地应用到动力匹配及控制技术中，取得了良好的效果。传统的恒功率控制中，控制系统与柴油机的匹配非常保守，油泵的输出扭矩要远低于发动机的最大输出扭矩，且当柴油机性能下降时，易使柴油机转速下降导致熄火。

浙江大学流体传动及控制国家重点实验室新建的节能实验台，采用的是计算机功率优化控制系统。它设有多种工作选择模式和怠速模式，用户可按负载大小和实际工作需要进行选择，每一个工作模式对应于一定的油门位置。当设定好一定的工作模式后，电脑向步时电机发出输出指令，给定一个油门开度，同时控制系统可根据工作模式，在系统数据库中查出该油门开度下的柴油机目标转速。同时该系统还有一个输出模式选择，即最大功率模式和最节省燃油模式。在设定了功率模式和输出模式后，通过检测柴油机的工作转速的变化对油门和主泵排量进行电比例无级控制，从而使发动机始终处于柴油机目标转速范围内工作。

在混凝土泵车行业，目前三一重工开发出的柴油机转速闭环控制装置，该装置利用PLC中的PID控制指令对柴油机的输出转速进行PID调节，该控制系统有效地减小了发动机工作转速在液压系统输出功率加大后造成的波动，使控制系统在不同负荷下，都能维持同一工作转速。该控制系统的使用提高了整机的输出功率和工作效率，使柴油机在较低转速工作时，不会因为过载而产生掉速或熄火现象，因此使液压系统和柴油机之间的匹配得以优化。但该控制系统只是实现了对柴油机工作转速的闭环控制，在系统超载而产生柴油机失速后，只是通過加大油门开度而实现转速的恒定，而系统中并没有实现对液压油泵排量的控制，因此该控制系统并没有真正意义上实现对对液压系统和柴油机之间的最佳匹配和控制，而且当系统在较高转速工作时，控制效果并不理想。计算机功率优化控制技术的出现，不但使柴油机和匹配实现最优化，还使液压系统更趋于简单化。

四、当前存在的主要问题

目前国内对液压系统动力匹配及控制技术的研究还不够，很多技术的核心还集中在国外专业公司手中，缺乏自主创新能力，无法对已有产品进行必要的改进和提高。液压系统数学模型建立较为复杂，很多研究还集中在定性方面，缺乏理论计算基础。液压系统动力匹配及控制技术的研究需要研究者在发动机技术，液压系统控制技术，电气控制（主要涉及PLC控制领域）方面都有全面的理解，对三者进行有效接口，拿出系统控制方案，因此研究难度较大。缺乏必要的测试手段，液压系统动力匹配及控制技术的研究在系统编程及调试过程中，需要采集很多输入输出实践数据，和对发动机、液压系统进行测试，但目前在测试手段还很缺乏。很多研究成果还是在实验室内完成的，只是一种理论成果，并未经实际检验，实验室往往无法完全模仿出实际工作状况。

参考文献：

[1]沈千里.工程机械液压系统动力匹配及控制技术研究[D].吉林：吉林大学.2005。

[2]路甬祥.液压气动技术手册[M].北京：北京机械工业出版社，2002。

作者简介：

9.机械动力部管理制度 篇九

动力工程系现有过程装备与控制工程和热能与动力工程两个专业，共有教师14名，党员9名。2009年，动力工程系党支部以“科学发展观”为指导，开拓进取，团结协作，在教学、科研、学科建设、实验室建设等方面都取得了可喜的成绩。主要事迹如下：

1．坚持学习，在不断学习中提升思想政治水平和业务素质

动力系全体党员积极参加各项政治理论和业务学习，增强了党性观念，提高了思想政治素质和业务素质。都能顾全大局，不争名夺利。不断探索新的教学模式、提升自己的教学水平。

2．爱岗敬业，克服困难，发扬传、帮、带的传统

动力工程系长期缺编运行，全系14名教师除承担过程装备与控制和热能两个专业本

二、本三六个班的专业课程外，还要承担全校相关专业基础课程的教学任务，人员少，任务重。老党员赵志广、崔海亭和彭培英三位教师克服困难，2009年分别承担教学工作量达580、660和590以上，年轻党员教师朱海荣、郭丽霞的工作量也达到了440以上，且教学评价均为优、良。我系有老教师对年轻教师的传、帮、带的传统。在老党员教师的帮助下，新到我系任教的蒋静智和刘庆刚两位党员老师也承担了300以上工作量的教学任务，且教学评价良好。在原有校级精品课《过程设备机械基础》的基础上，崔海亭教授带领年轻教师再次申请了《传热学》校级精品课程。

3．开拓进取、团结协作，展现科研工作的蓬勃生机和活力

全体党员利用现有的条件，结合本身的优势，努力开展科研工作。现全系在研项目10多项，09年鉴定项目4项，申报专利6项（其中申报发明专利3项），发表文章20余篇，被SCI检索2篇。崔海亭教授主持申请了 国家自然科学基金和省自然科学基金各1项。蒋静智、刘庆刚两位博士，双双申请并获得了校博士科研基金项目和校立基金项目。主持申请了省自然科学基金各1项。

4.立足本岗位，学科建设和实验室建设再上新台阶

本党支部全体教师积极参与装备制造教育创新高地的建设工作，经省教育厅评审崔海亭教授成为过程装备与控制专业特色专业负责人。在原有过程装备与控制和热能两个专业硕士点的情况下，积极准备并于09年5月份再次申请了低温和制冷工程专业的硕士点。积极参加新能源方向的调研和筹备。过程装备与控制和热能两个专业，对学生的实践和工程能力要求比较强，为了达到培养目标，全体党员出主意、想办法，多方筹集资金，为实验室购置了一批上课的实体教具和拆装设备，促进了实验室的建设。既教书又育人，促进学生的全面发展

本支部一贯强调，教师既是先进文化的传播者，更是道德建设的教育者，在教育学生成才中起着特殊的积极作用。许多党员教师不仅课讲得好，对同学们更是关怀备至，建立了良好的师生关系。崔海亭老师经常鼓励高年级同学报考研究生，还根据学生的个人情况指导他们的报考方向，帮助学生联系导师或调剂。学生就业压力大，党员老师们主动联系用人单位，已经签约的学生已达20多人。郭丽霞老师做过学生辅导员，她经常利用课余时间找一些思想上有波动的同学谈心，消除他们心中的困惑，引导他们回到正常的学习轨道上来。

10.机械动力部管理制度 篇十

为进一步加强我院博士后科研流动站建设，规范博士后管理工作，进一步营造吸引人才、培养人才的良好氛围，保证博士后人员的培养质量，根据全国博士后管理委员会《博士后管理工作规定》和我校博士后管理工作实施细则的有关精神，结合我院博士后工作的实际情况，制定本实施细则。

第一条 博士后申请资格

1、凡在国内外已取得博士学位，品学兼优，身体健康，年龄在40岁以下者，均可申请做博士后。

2、根据我校和我院的实际情况，申请做博士后的人员，年龄一般在35岁以下。

3、在职人员不得兼职从事博士后研究工作。第二条 博士后的选拔

1、实行公开招聘，平等竞争，择优录用，保证质量的选拔原则。

2、学院（系、所、中心）博士后工作领导小组主持答辩会，各单位学术委员会认真审核申请者学术水平、科研能力，以投票方式确定本拟招收的博士后候选人。

3、流动站收取报名费 100 元 / 人，此费用可用于支付招收博士后的通讯、面试答辩等费用开支。

4、凡属于学校计划内名额招收博士后，由联系导师承担部分日常经费，10000 元/年，经学校批准的计划外名额联系导师承担 30000 元 / 年，主要用于支付博士后的工资、福利。学校解决住房及奖励等费用。流动站联系导师应在博士后正式报到时，将经费转拨至我校博士后工作财务专用帐号。海外留学人员回国做博士后，日常经费仍全额由国家拨款，不占用学校计划名额。企业博士后费用由企业承担，不占用学校计划名额。第三条 博士后进站审批程序

（1）博士后进站前应与联系导师建立联系，联系教授对申请人的学术、专业水平及思想品德等各方面进行深入了解，申请人不但应在学术上出类拔萃，同时应具有良好的道德素质，可成为品学兼优的人才。

（2）通过相互了解，流动站在每年适当的时间必须组织学术委员会，对申请进站的博士进行面试（其中包括外语水平面试），面试内容包括以前所从事的科研和教学工作汇报和今后博士后阶段的科研计划。由学术委员会确认后，方可同意来校作博士后。

（3）为保证博士后研究工作的顺利进行，博士后流动站与博士后研究人员签订工作协议书（一式二份），拟定博士后二年内进行的主要研究任务。工作协议分别交博士后管理办公室及所在的流动站。

（4）将博士后的部分申请材料，由流动站负责此项工作的秘书提交人事处博士后管理办公室。

①《博士后申请表》（一式四份）。

②《专家推荐信》（两位专家，各一式四份）。

③博士学位证书复印件或博士毕业证书复印件（一式四份）。

④申请者如属非全国统分生，如代培、委培、定向等，或是军人，必须由原单位出具准予来我校作博士后的证明，及说明两年博士后期 满工作出站后的去向要求（一式四份）。

⑤工作协议书（一式二份）。

如果是企业博士后或项目博士后除以上材料各一式五份外，还需提交：

⑥联合培养博士后协议（一式五份）。

⑦企业立项表（一式五份）。

⑧企业审批表（一式五份）。

以上相关表格可从博士后网站上下载（网站地址： Http://postd.sjtu.edu.cn），备齐后，由博士后管理办公室上报上海市人事局批 准后，向本人发出录取通知。

5、在国外获博士学位的优秀留学生（须驻外使领馆证明），如有意回国作博士后研究工作，不占用我校招收计划名额。

6、为促进国际间学术交流，鼓励条件具备的流动站招收优秀的外国籍博士后。招收比例不超过在站人数的 5%。在符合我校保密工作情况下，进站前半年内将有关材料报校人事处、国际合作与交流处审定。外籍博士应与该接收流动站就有关进站后科研项目、工作条件和生活待遇等方面问题，双方协商，签署书面协议，经校同意后上报上海市博士后办公室，批准后方可填写登记表并接收进站。第四条 博士后进站报到

被批准来本校的博士后研究人员在收到录用通知书后，应按规定日期来校报到，逾期半月无故不报到者作为自动弃权

第五条 博士后工作期限

1、博士后在站工作期限一般为两年，期满后按时出站。

2、博士后在站工作期间，若未能在二年内完成预定任务者，可由本人及联系教授提前三个月提出延长在站时间的申请，经上级主管部门审批同意后，可继续在站工作。延长期不再拨款，所需一切经费自行解决。延长期申请应从严审批，一般不得超过半年。

3、一般不受理提前出站申请。第六条 博士后考核工作 考核要求

（一）、博士后的政治素质和思想道德品质；在站期间博士后参加公共活动的积极性，对博士后公益工作的关心和支持程度。考核比例占 20%。

（二）、业务水平

1、理科类博士后研究人员，每年以第一作者身份或博士后为通信联系人在 SCI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文一篇以上和 B 类论文一篇以上。工科类博士后研究人员，每年以第一作者身份或博士后为通信联系人在 SCI 或 EI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文一篇以上和 B 类论文一篇以上或申请发明专利一项。人文社会科学类博士后研究人员，每年以第一作者身份或博士后为通信联系人在 CSSCI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文一篇以上和 B 类论文一篇以上。

2、申请到国家自然科学基金，国家或上海市博士后基金一项以上；或参加联系导师负责的省部级以上的科研项目一项以上。

3、协助指导研究生等工作。

4、对于企业博士后、项目博士后、从事重大攻关项目等特殊情况的博士后，其考核要求可不受上述3条的限制，根据实际工作情况进行考核，但每年至少发表B类文章二篇以上。考核由企业和学校共同负责。

5、每次考核综合业绩通过者，方可发放博士后岗位津贴。

6、博士后出站必须达到：

①论文要求：理科类博士研究人员，以第一作者身份或博士后为通信联系人在SCI检索源期刊上发表外文的A类论文两篇以上和 B 类论文两篇以上。工科类博士后研究人员，以第一作者身份或博士后为通信联系人在 SCI 或 EI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文两篇以上和 B 类论文两篇以上或 申请发明 专利两项。人文社会科学类博士后研究人员，以第一作者身份或博士后为通信联系人至少在 CSSCI 检索源期刊上发表外文的 A 类论文两篇以上和 B 类论文两篇以上。

②项目要求： 申请到国家自然科学基金，国家或上海市博士后基金一项以上；或参加联系导师负责的省部级以上的科研项目一项以上。

注：每位博士后原则上一年考核一次，每次考核由人事处和各流动站负责，参加科研项目、发表科研论文、科研获奖、论著和专利等为考核的主要内容。A 类论文为列入 SCI 或 EI 检索源期刊的论文，一篇论文同时列入 SCI 和 EI，不重复计算。B 类论文为列入 ISTP 或 1217 种国内刊物或《上海交通大学核心期刊目录》中收录的刊物上发表的论文。每篇论文只计第一作者或联系导师为第一作者，博士后为第二作者或博士后为通信联系人。作者第一单位必须是上海交通大学。考核办法

1、为使每位博士后尽可能在站一年左右能得到及时考评，学校根据博士后进站时间，分别在上半年和下半年组织两次考核。

2、凡上半年进站工作满一年或两年的博士后，参加由人事处和流动站组织的 6 月份的考核。凡下半年进站工作满一年的博士后，参加由人事处和流动站组织的 12 月份的考核。

3、考核优秀、良好者，一次性发放 5000 元的岗位津贴。两年考核优秀者，推荐申报上海交通大学博士后奖励基金。考核合格者，一次性发放 3000 元的岗位津贴。两年期满人员，未经人事处同意，擅自仍滞留在站的博士后研究人员，不再发放岗位津贴；在规定的时间内，未及时参加考核的博士后，不再发放岗位津贴。对于考核不合格者，无岗位津贴，工资从考核的下一个月起下调至 1800 元，并且取消发放导师的联系津贴。半年后给予一次重新考核机会，合格后工资恢复，但不再发放岗位津贴。如考核再次不合格，给予退站处理。

4、考核表存入本人档案，并作为推荐上海交通大学博士后奖励基金的依据。

博士后在站工作期间，其思想或业务工作表现不适宜继续作博士后研究工作者，所在流动站应及时向人事处提出报告，经主管校领导审批并报请本市人事局批准后，即终止博士后研究工作，停发博士后工资、福利、社会保险等一切待遇，及时离站，并按进站时签订的协议了结关系，由本人另行择业。

博士后在站期间，因病、事连续请假三个月以上者，应终止其博士后科研工作，停发博士后工资、福利、社会保险等一切待遇，自行解决工作问题。第七条 博士后日常经费管理

博士后的日常经费按国家文件在扣除3%管理费后，其余费用全部用于博士后，主要支付每月工资、福利、社会保险、岗位津贴、配偶生活补贴和其他福利费等。不足部分仍由学校贴补。目前，我校博士后工资、福利等费用为每月2200元/月，配偶补贴为200 元/月，岗位津贴按每年考核结果发放。根据学校目前的发展情况，外籍博士后的工资福利由学校支付，每月工资、福利为3000 元。进站后我校不负责外籍博士后来去的旅费及旅游、探亲等费用。学校为外籍博士后购买住院保险和重大疾病的医疗保险。管理办法参照国内博士后管理条例，有关外事方面的事宜由国际合作与交流处及国际教育学院负责。第八条 博士后出国交流

1、博士后在站期间因科研工作需要可出国参加学术会议；为鼓励博士后专心工作，多出成果，在站期间一般不得出国做博士后或短期合作科研。

2、出国参加学术会议逾期一个月未归者，按自动退站处理。

3、因出国退站，个人必须偿还已使用的日常经费，根据具体情况进行经济赔偿，并办理离校手续，人事档案和户口转至校外。

第九条 博士后出站管理

博士后在站工作期限为两年，工作期满后，博管办停拨其日常经费。博士后不得因故滞留或逾期不办理出站手续。博士后在站期间为本校非正式编制的教师，期满出站后可去第二个科研流动站继续进行博士后工作。博士后必须提前一个月将自己的工作去向通知人事处博管办，以便早做准备。出站前，博士后自行联系好工作单位，如有困难者可请本站或人事部门协助联系，以便及时取得接受单位人事部门同意接受的正式函件。如去第二个科研流动站工作，也应由同意接受的单位出具拟接收进站工作的证明，并领取出站所需的表格。

1、出站前，博士后应完成工作协议书所拟定的科研计划，并对自己在站期间的工作做一全面总结。由博士后所在流动站聘请校内外至少三位（一位校内，两位校外）同行专家对博士后在站二年内的科研工作及其成果或发表的论文进行评议，写出评议意见，由流动站负责人作综合评议，填入《博士后研究人员工作期满分配工作审批表》中，并邀请校内外 5-7 名专家参加，组织出站工作汇报，如拟委托高级职务任职水平评议者，与出站工作汇报一并进行。

2、博士后正式办理手续时，应由所在流动站的博士后工作秘书负责向校主管部门（博士后管理办公室）交齐下列文件：

（1）《博士后研究人员工作期满登记表》（一式四份）

《博士后研究人员工作期满分配工作审批表》（一式四份）

《博士后研究报告》（一式三份）

（2）工作单位人事部门接收函（一式四份）

（3）博士后期满出站工作总结及高级职务任职水平评议推荐意见（一式三份）

（4）经费使用情况明细表（一式一份）

（5）博士后出站情况统计表（一式一份）

博士后拟委托进行高级职务任职水平评议者，还应提交：

（1）《博士后研究人员专业职务任职资格申报表》（一式一份）

（2）博士后科研工作专家 评阅意见书（至少三位专家，一位校内、二位校外，各 一式二份），收入博士后业务档案及人事档案。

（3）单位委托函

3、博士后出站前应将两年期间的科研工作书面总结报告、科研成果、发表的论文、在站期间工作照（至少一张）等交所在流动站，作为 博士后档案资料保存。

4、由校主管部门委派专人去人事局或邮寄办理博士后本人及家属落户的人事介绍信。

5、博士后期满出站，由本校主管部门向博士后发出离校手续通知单，不管留校或去外单位工作均需由有关部门考查有无未交证件或物品及应结算的经费（包括房租）等，加盖公章，退还经费本及经费账户，如经费有赤字，本人应退还赤字部分后，交还主管部门。再由主管部门发给博士后本人市人事局的落户介绍信、报到证，到工作单位报到（留校者到人事处人事科报到），并在住房所在派出所办理落户手续。

6、博士后逾期三个月无故不办理正常出站手续者，作自动退站处理。本单位不再受理其高级专业技术职务任职水平的评议的申请。第十条 博士后职称评审

由于学校实行了职务聘任制，凡留校的博士后研究人员的高级职务聘任工作，纳入学校统一组织的职务聘任工作中。凡出站后不留校但需委托我校评议其专业技术职务任职能力和水平的博士后，必须有接收单位（局级）的委托信，按我校评议工作的有关规定，对其专业技术职务任职能力和水平进行委托评议。以上评审的前提为在站期间两次学校考评均为优秀者。具体事项由校人事处教师科负责受理。根据文件规定，博士后可以免试外语。第十一条 外籍博士后

1、为促进国际间学术交流，扩大我校的影响，鼓励确有条件的流动站使用国家资助名额或以自筹的方式招收外籍博士后。

2、招收外籍博士后的条件和程序与国内博士后相同，应提交相应申请材料。第十二条 企业博士后

1、为面向经济建设主战场，促进科研成果转化，我校支持各流动站推动产学研结合，积极招收企业博士后。企业博士后的管理与在校博士后的管理相同。

11.缺失的“劳动力管理” 篇十一

美国Kronos公司国际运营副总裁Mick Adamson,这位在全球第三大人力资本管理公司扛大鼎的人物,从谈话桌对面传来了他非常肯定的语气:“劳动力管理,可能无法考究是不是来源于泰罗管理,但它的精髓一定是泰罗管理。”

Kronos公司2008年以7.2亿美元的收入仍然保持着全球第三大人力资本管理供应商的地位。Kronos的业务则是专注于劳动力管理。坐在Mick身边的中国区总裁刘兴渝接过Mick的话,他提到了中国人力资源管理市场上一个罕见的现象:从国际知名的ERP公司到国内本土的著名公司,大的几百人,小的几十人,但是任何一家都没有超过三个人在做“劳动力管理”;付薪工时与生产线工时实际是不等同的,而在国内,100家企业恐怕99家不理解它们是不同的,这就是WFM要找出的管理效益。

可见劳动力管理这个概念在新兴市场的中国还十分“新鲜”。但是对应中国企业和机构的需求,劳动力管理却已迫在眉睫。

“劳动效益”的黑洞

一位离职员工一纸诉状告企业少给他上了社会保险,企业反诉这位离职人员长期旷工……

某大型超市一职员告本企业规定中午休息时间一小时不发工资,而自己六年里每天中午只花了10分钟吃饭,就接着干活,企业应该给他六年的50分钟工资赔偿……

从2008年1月1日起,中国境内的所有企业——无论你情愿不情愿——都被纳入了新《劳动合同法》的运行轨迹,也就意味着企业将需要更加规范地“管理劳动力”。

“科学管理”、“时间管理”、“精益管理”,一百多年来人类对于劳动效率、效能、效益的探索已经广泛而细腻地涉及到了生产经营的每一个角落,它们也使中国企业的管理提升“忽如一夜春风来”。不过,陡增的劳动仲裁纠纷案已经给我们敲响了警钟,我们的人力资源管理的确还存在着一大缺陷:法律是极端和滞后的。而在此之前,有谁能说得清楚真正的“劳动效益”具体在劳动者的劳动行为里是怎样发生的呢?

随着对“人力资源管理”的喧嚣和“E”化,企业渐渐建立起了一些规范的管理系统,如招聘与培训的设计、组织架构和岗位的设定、薪酬体系及福利与缴税的计算、绩效考评等等,这些几乎构成了我们全部的人才资本管理。但是严格来说,这不过是对企业人员基本信息的管理,是对“人”在行政层面上的管理系统。

Mick 强调这里有一个误区:“大家认为把人事系统建立好了、工资计算方法设计好了、考评方式设定好了,企业就能管理好。其实那只是对结果的接收,所有这些行政系统的特点就是设计各种界面,让你输入数据。可最大的问题是,你没有数据。因为你在所有操作层面上不可见,领导并不知道操作过程发生了什么,这就是一个黑洞。劳动力管理就是在这个最需要分析劳动力真正效益产生的地方来弥补缺陷,帮助企业提高对执行层面管理的可见度。”

HR管理不能代替劳动力管理

显然,人力资源管理都不能简单地代替劳动力管理。恰恰是现在流行的人力资源管理还需要真正落地的工具和系统来支持和对接。

刘兴渝谈到了企业里最常发生的事情,比如:虚报人头、虚报工时、薪酬虚高,是因为我们没有人力资源系统吗?没有薪酬系统吗?都不是,是需要我们用科学的方法和工具来保证劳动效益的真实和准确。利用信息平台实现“劳动力管理”,我们可以借助WFM更系统地测控和表述,使劳动者与管理者都能秉持公平原则而在“可视环境”下了解自己实际的劳动价值。

当然,WFM决不仅仅是为了提供化解纠纷的精确依据。比如:对于今天的零售商来说,具有高接触的客户服务战略和技能娴熟的员工至关重要,劳动力管理就成为一项重大挑战。因为,虽然薪金支付是可控的,但是还做不到对支付的内容进行细分。随着销售、人工分析及预算越来越受到重视,零售商们需要更加了解劳动力的有效部署、高效部署,需要员工的帮助和协作去实现服务优势的发挥,这些都在推动着劳动力管理的进步。

这样,我们再来理解劳动力管理就容易多了:对员工的工作时间与出勤进行跟踪,对企业业务运营与任务进行规划,然后通过合理排班使员工高效完成任务的过程可控、可视,就是劳动力管理。这有两个重点:第一,是以时间为轴来衡量一个人的价值;第二,要使工作流程合理化以实现最优。宗旨是以高效地完成任务来提升企业的整体运营效率。

WFM是为每分钟计数

WFM与精益管理的思想是一脉相通的,是时间管理的现代化手段。

生产企业一定不陌生:每一件产品成品都有标准工时,这是一个总数。而这个标准工时里包含了相应的物料成本、设备成本,还有很大一块就是人工成本。在ERP的管理中,前两个成本都还好计算,可人工成本呢?也就是说实际工时在哪个岗位是最有效率的?直接工作时间是多少?等待时间是多少?甚至有多少时间是浪费的?是在聊天,是在打牌?国外企业都很清楚,企业按八小时付出了薪资,但付薪工时与WIP(work in product)生产线工时实际是不等同的。而在国内,中国企业恐怕还不理解它们是不同的。

其实,WFM适用于制造领域,也适用于非制造领域;适用于蓝领工作环境,也适用于白领工作环境。通用电气生产的水电发电机,光一个叶片可能就要生产三个月、耗费几十个人的劳动,这是最大的一块成本,WFM的有效性就是要在这里实现对每个岗位工时人力成本的准确把握。而在诺基亚、富士康这类企业里,电子组装的流水线跟水电厂完全不同,WFM是要根据生产定单、工人娴熟的技能来实现排班或调班调线的优化,使每一条生产线都达到饱满的工作量。在医院里,对于典型的白领工作如医生的手术安排,一个10小时的外科手术和一个4小时的眼科手术,怎么能量化和比较它们的劳动价值呢?WFM此时则要根据手术的时间、技术的精密需求、医务工作者的劳动强度,以及每一个手术背后所涉及对生命的影响,来做出详细的记录和分析。目前在美国,所有的机场安检、海关,还有很多联邦政府机构、教育机构,都在使用WFM系统。

Mick指出,WFM的精髓用一句话讲就是:把正确的人在正确的时间安排在正确的地方工作。或者用一句更简单的话说:应为每分钟计数。

有记录、控制、优化,才有效率

企业管理说到本质无非是三要素,即对人、财、物的管理。从国内企业看,ERP(企业资源规划)、SCM(供应链管理)、CRM(客户关系管理),我们已经对“物料”管理,从原材料到产品的整个环节都投入了极大的精力和资金;而在“财务”这一块,从自身独特的财务制度到与国际接轨,延伸到财务管理、成本管理、风险管理等等细分领域,中国企业也经历了电算化的变革过程。可以说,它们都给企业带来了明显的效益。可回顾也让我们发现了另一个问题,那就是关于“人”的管理——这个生产力的根本要素,“却是我们走得比较缓慢的一个环节。”刘兴渝说。

中国企业与国际市场接轨,劳动力成本的提高将会是趋势。那么,劳动力成本达到与企业其他成本一个怎样的比例,劳动力管理才会受到重视呢?刘兴渝说目前对中国企业的这个问题还没有一个量化数据,但是比照国外经验:一个零售企业如果毛利率是5%,实施劳动力管理后如果能够改进毛利0.5%,企业就一定会去做。这是一种情况。另一种情况是企业需要倒过来看,如果没做好这一块会产生多大的代价和风险,尤其是在新《劳动合同法》生效以后。而这方面的风险正在加快上升。

Mick认为WFM可以在三个方面为企业带来效应:一是记录,任何劳动的变化都可以有记录,任何事情也必须有数据,管理的透明度是这个系统的原则。二是增强调度和控制能力,帮助企业合理降低成本。例如:一个零售业的连锁店,店长在降低成本上最容易做的是减少人力成本,最大限度地减少加班费,这就容易产生劳资纠纷,而总部又很难了解具体情况。员工告的是企业,不是店长,所以企业需要借助有效的工具避免这种情况的发生。三是分析和优化,WFM可以根据企业的需要自动判断劳动力的部署并进行优化,提高人的劳动效率。

Mick说,从国外专业调查公司对两万多家企业的调查看,WFM可以帮企业节约薪酬成本2%到4%。

那么,这对企业将是一个怎样的概念呢?管理

12.农村劳动力“断层”与农业机械化 篇十二

目前, 在农村的田间地头所能看到的正在劳作的农民, 大多是一些50岁以上的男女劳力, 20~40岁的劳动力很难见到。雇工难是种粮大户抱怨最多的话题, 特别是青壮劳动力的短缺。农村劳动力短缺主要原因是20~40岁青壮劳动力的“断层”, 因年长体衰而丧失劳动能力的劳动力得不到有效补充。可以断定, 农村劳动力短缺将在今后相当长的一段时间内长期存在, 且有逐年愈演愈烈之势。如果此趋势得不到有效遏制, 那么对我国农业特别是粮食种植业无疑是一大灾难, 国家粮食安全将难以保障, 最终甚至影响到社会稳定。

农业机械化最大特征是以机械作业替代人工作业, 显著提高劳动生产率, 降低劳动强度。发展农业机械化最大好处是减少农业用工, 降低劳动成本, 提高农业生产效益。农业机械化能极大地缓解农村劳动力供求矛盾, 弥补农村劳动力不足, 因此, 加快发展机械化已经成为当前农业的当务之急, 也是粮食种植业不二选择。

一、农村劳动力“断层”

农村劳动力断层指在农村劳动力结构中因某一年龄段劳动力的缺少或所占比例很小, 从而失去连续性和完整性, 背离了正常范围的现象[1]。

在正常情况下, 各年龄段劳动力应当保持连续性和完整性, 并占有一定的比例。一般而言, 20~65周岁, 每10岁年龄段的劳动力在正常情况下应占20%~25%左右。

据笔者2010年年底调查:龙游县17个种粮大户, 2010年承包大田448.85 hm2, 雇工480人。其年龄结构详见表1。

调查结果显示:40周岁以下雇工仅占2.08%, 且大多以农业机械操作手为主。确切地说, 因缺乏20~40周岁的青壮年而造成农村劳动力断层现象明显。从调查结果及现状分析, 农村劳动力断层还有逐年扩大之趋势, 可以认定:每过1年农村劳动力断层的层面就增加1岁。再过10~15年, 等到目前50岁的人丧失劳动能力时, 其结果将不堪设想:土地无人耕种, 耕地成片荒芜, 粮食总产萎缩, 需求无法保证, 最终甚至造成社会不稳。

农村劳动力断层实质是青壮年人因农业劳动又苦又累且不赚钱而不愿从事农业生产, 选择离开农村去城镇发展, 造成青壮劳动力在农村劳动力结构中的短缺。农村劳动力因自然消亡而得不到有效补充, 其总体数量将逐年减少, 进而加剧了劳动力的紧缺。其结果是劳动力价格上涨, 种粮劳动成本上升, 压缩粮食生产利润空间, 导致农民种粮积极性下降, 进而影响粮食供给。

二、农村劳动力断层与粮食安全的关系

劳动力断层造成农村劳动力数量减少和体质下降, 加大粮食种植业劳动力需求与供给不足的矛盾, 导致劳动成本上升, 种粮效益下降, 挫伤农民种粮积极性, 造成粮食种植面积的减少, 进而影响到国家粮食安全。

1. 种粮效益受影响

农村劳动力断层一方面造成劳动力有效供给不足, 另一方面是身体素质下降。劳动力有效供给不足最终结果是劳动力价格上涨, 提高种粮成本。虽然近年粮价也有所上升, 但其幅度远远低于劳动力的上涨幅度。1993年龙游县50 kg稻谷收购价曾到过105元, 劳动力工资15元/工;2012年50 kg晚稻谷收购价135元, 劳动力工资80元/工。近20年50 kg稻谷价格提高了30元, 只增加了0.29倍, 而劳动力工资却增加了4.33倍。劳动力价格大幅度上涨, 而粮食价格提升则相对迟缓, 进一步压缩了粮食生产的利润空间。同时农村青壮劳动力缺乏, 现从事农业劳动的劳动力整体身体素质下降, 则意味着完成相同的工作量所需雇工的数量增加, 从而间接提高了种粮的劳动成本。笔者2010年在晚稻不同移栽方法对比试验实施中, 完成667 m2 (1亩) 田人工手栽任务需2.5工, 而早年只需2工, 多花费了0.5工, 也就是说667 m2增加了近40元的成本支出。目前, 劳动力成本已占种粮成本的60%以上, 劳动力成本的增加, 势必会降低种粮效益。

2. 土地抛荒

由于农户经营土地规模小, 种粮效益相对低;土地承包到户后, 水利和道路设施几近荒废, 粮食生产条件变差, 导致生产成本上升;随着家庭收入来源扩大, 种粮效益所占比重下降, 对许多家庭来说种粮效益已变得无足轻重。许多家庭中青壮劳动力外出打工或在外从事非农产业, 留守家中劳动力因年老体弱而无力经营责任田, 靠雇人种田也不现实:一是因为近年生产成本及劳动力成本上升幅度远超过粮食价格上涨幅度, 种粮基本无利可图;二是因为农忙时, 即使有钱也难以雇到人帮忙。对这些家庭来说, 责任田已经成为负担, 转让大田经营权又因田块小设施差而无人接手, 只得让土地抛荒。

据作者于2010年底随机抽取10个村进行土地抛荒调查:10个村大田面积563.99 hm2, 抛荒面积占7.33%。抛荒面积的增加意味着粮食种植面积的减少, 将直接影响到一定区域的粮食总产。

3. 复种指数下降

现从事农业劳动的劳动力随着年龄的增大, 体力逐年下降, 想将责任田全部种双季稻, 仅靠自己显然是力不从心, 更何况农村劳动力越来越紧缺, 在“夏收夏种”期间有钱也不易雇到人;因此只能改双季稻为单季稻, 以避开“双夏”用工高峰, 同时单季稻对季节的要求不高, 播种早迟相差半个月对产量影响不大。

龙游县农业局统计资料显示:2009年全县大田面积2.50万hm2, 水稻播种面积2.66万hm2, 冬季作物0.35万hm2, 复种指数只有120.37%, 比1990年下降了77.45%。

4. 管理粗放

农村劳动力不足, 导致劳动成本增加, 劳动投入与产出比增大, 注定了农民在水稻生产中实行粗放管理, 用工量大的管理措施也就被农民所抛弃[2]。省工省力的水稻生产技术越来越受农民欢迎, 只要是对水稻产量影响不大的轻简化栽培技术越来越易推广, 管理措施由精细变得粗放。

最能表现水稻生产管理粗放的是田埂上杂草高而密和稻田里多稗草。田埂上高而密的杂草影响到田边1~2行水稻植株生长, 有的水稻植株甚至得不到阳光而逐渐枯死;稗草由于争肥争水争光能力强而影响到同丛和边丛的水稻植株的生长, 导致单位面积水稻减产。同时, 增加了除草剂的用量及使用次数, 对土地造成污染。

三、农业机械化作业的优势

自动化、智能化等相关技术在机械制造业中的广泛应用, 农业机械实用性、适应性的不断完善, 为农业实现机械化提供了坚实的技术和物质基础。农业机械化具有人力无可比拟的优势。

1. 省工

农业机械化是用先进的农业装备替代人工作业, 将农民从繁重的农业劳动中解放出来, 同时大幅度提高劳动生产率, 减少用工量。据笔者调查测算 (见表2) , 人工栽插1 hm2水稻需37.5工, 而乘坐式水稻插秧机1d可栽2 hm2, 一般1台插秧机1 d需6个工, 每hm2可节约34.5工;人工收获1 hm2稻谷需45工, 而联合收割机1 d需6个工, 可收1.7 hm2, 每hm2可节省41.5工。一季水稻全由机械种、收可节约76工/hm2。2012年龙游县推广使用的大粮仓型收割机节工效果更加明显, 与一般的联合收割机相比可节省一半劳动力。人工种植和收获1 hm2油菜, 需105工, 而机械开沟直播、收获只需7.5工, 采用农机作业可节省97.5工/hm2。大小麦采用机械作业比人工作业能节省84工/hm2。自然晒干稻谷500 kg需1个劳动力, 而机械烘干稻谷10 000 kg仅需2个, 节省了18个劳动力。农业机械在大田生产上广泛使用, 减少劳动用工数量, 极大地缓解劳动力供求矛盾。

2. 节本增效

大田生产采用农业机械替代人工劳动, 可大量减少劳动用工, 从而节约了劳动力成本支出。据调查, 与人工作业相比, 油菜采用机械开沟和收获节约成本2 988.00元/hm2;1 hm2水稻机械栽植节省成本1 882.50元, 机收节本675.00元, 合计2 557.50元。

农机化最明显的优势就在于节省了用工, 从而降低了农业生产成本。而对其他物化成本节本效果不明显, 与传统人工作业在农药化肥方面的成本支出比较基本相近。可以说, 在作物产出相差不大的情况下, 主要作业环节使用农机作业能显著地提高农田经营效益。据笔者2009年早稻不同栽植方法对比试验 (见表3) , 在早稻移栽后管理措施相同的情况下, 早稻机插处理比手插移栽增收3 116.98元/hm2, 比抛栽增收1 983.56元/hm2, 比直播增收1 732.89元/hm2。说明水稻机械栽植与传统的栽植方法相比, 增效明显。

元/hm2

3. 促进农村土地流转

农业机械化有效地缓解了季节性劳动力供需矛盾, 且加快了农忙季节推进进度[3], 使又苦又累的农业劳动变得轻松, 从而增加了农业对高素质年轻人及有经济实力的人的吸引力, 促进农村土地的流转。

现有的种粮大户为了获得更好的种植效益, 通过添置农业机械以提高劳动生产率, 减少劳动力成本的支出, 达到增效的目的[4]。农业机械的增加, 原有的规模已无法满足生产能力提高的水平, 需要转包更多的土地, 以求获得更大的经济效益。

拥有较多农业机械的农机大户, 由于近年国家实行农机购置补贴政策, 加快了农机化发展步伐, 农村代耕、代收作业市场日趋饱和, 竞争更加激烈, 利润空间受到压缩, 势必导致其寻求新的利润来源。为挖掘现有农机的生产潜力, 承包大田搞粮食种植是一条既是投资、又是风险相对小且回收又快的可行途径, 同时促进了农村土地流转。

土地流转, 能有效地提高大田的复种指数, 增加粮食种植面积, 减少土地抛荒[3]。

四、建议

1. 加大对粮食种植业投入, 让生产者有利可图

“谷贱伤农”是指粮食价格太低会伤害到农业的发展和农民的利益与种粮积极性。目前, 粮食价格已严重背离了自身价值和使用价值, 粮价低使种粮无利可图, 挫伤农民种粮积极性。现在生存门路广, 选择余地大, 稍有头脑的农民或弃田从商或外出打工。因此要让农民 (尤其是吸引年轻人) 留在农村从事粮食种植, 国家应适当提高粮食保护价, 或增加对粮食生产的补贴, 加大对农业的投入, 让种粮有利可图。现在的年轻人比其父辈视野广, 经济意识强, 只有当种粮效益大于或接近于打工收益, 才能鼓励年轻人从事农业劳动, 为农村劳动力队伍注入新鲜血液。

2. 制定切实可行政策, 加快农村土地流转

农村劳动力短缺使土地流转成为可能, 有利于农村土地使用权转让。国家要加大对农田基本设施建设的投入;县乡 (镇) 两级政府要积极引导, 制定切实有效的土地流转政策;村委会根据本村实际情况, 积极稳妥推进村土地流转, 建立村一级农村家庭土地档案。对无力经营且抛荒的土地, 村集体要积极协调, 将其土地使用权集中, 在保留该家庭的土地承包权和享受该土地使用权出让金的基础上, 将土地统一转包给有意且有能力种植粮食的人从事粮食生产。

3. 培养、扶持种粮专业合作社和种粮大户

从龙游县近几年粮食生产发展趋势来看, 种粮专业合作社和种粮大户数量逐年增加, 其大田经营规模逐年扩大, 生产的商品粮所占比重逐年加大。据粮食局和粮食加工企业提供的数据显示:2011年种粮大户经营面积占大田面积不到18%, 而交售商品粮却占36.3%。

近年国家出台了一系列惠农政策, 虽然让种粮农民得到一定的实惠, 但是有些政策落实并不到位。如农用燃油, 燃油税改革后, 农民特别是种粮大户还得承担养路费等支出, 反而有加重农民负担之嫌。

农业是基础行业, 而粮食又担负着平抑物价过快上涨的功能, 因此粮食生产就成了薄利产业。粮食种植业因效益低而完成原始积累所需时间长, 扩大粮食生产规模就要加大投入, 仅靠当年的积累是无法实现的;所以, 政府需加大财政对粮食生产的投入, 相关部门也需对种粮专业合作社和种粮大户给予相应的扶持, 增加粮食种植效益, 提高种粮专业合作社和种粮大户的生产能力和抗风险能力。

4. 因地制宜发展农业机械化

农业机械化, 是指运用先进适用的农业机械装备农业, 以农业机械替代人工作业, 改善农业生产经营环境, 不断提高农业的生产技术水平和经济效益、生态效益的过程。农村劳动力断层促使粮食生产者选择机械替代人工, 以获得更好种粮效益。机械化最显著的标志是大幅提高劳动生产率, 从而增加人均管理土地面积和粮食产出量。

(1) 国家应加大对农田基本建设的投入, 以利于农业机械化的发展。国家、集体在农田规划时, 应当做好水利设施和机耕路配套设施的建设;或在土地流转后为承包者提供建设水利设施和机耕路配套设施的便利。

(2) 粮食种植者要因地制宜地发展农业机械化。粮食生产者需根据其自身实力和大田所处环境条件, 配置适用的农业机械, 其原则是能用农业机械替代人工作业的要尽量地用农业机械, 以提高劳动生产率, 降低劳动强度, 减少用工量, 增加粮食种植效益。

参考文献

[1]胡潮水.农村劳动力“断层”对我国粮食安全的影响[J].江西农业学报, 2011, 24 (03) :203-206

[2]董佳智, 贾志宽.外出务工对农业发展影响的调查与思考[J].安徽农业科学, 2009 (26) :12736-12738

[3]胡潮水, 陈慧芳.农机化与农业生产之关系初探[J].农业技术与装备, 2009 (4) :22-23