交通局2009年党建工作总结

交通局2009年党建工作总结（共13篇）（共13篇）

1.交通局2009年党建工作总结 篇一

2009年，在县委、县政府和市交通局的正确领导下，交通系统全体干部职工，以科学发展观为统领，以作风整顿暨效能建设活动为契机，紧紧围绕***经济社会发展总体目标，按照“攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路，进一步强化建、管、养、运四项基本职能，求真务实、开拓进取，推进了全县交通事业又好又快发展。

一、2009年交通工作回顾

2009年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年，更是推进***交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇，全局上下以交通基础设施建设为重点，交通运输行业管理，基层站所规范化建设，交通规费征收，水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。概括起来就是：

（一）公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资1.4亿元的***船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作，闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元，预计年内试通航。二是县乡重点工程。14.54公里的县“5511” 重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道，自XX年6月动工兴建以来，克服了特大洪灾和雪灾，已于今年5月16日全线竣工通车。12.11公里的新东方大道，已完成前期勘察、设计（包括颍河特大桥）和拆迁赔偿及工程招投标，预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。今年我们以国家、省重点建设项目为龙头，坚持以人为本，着力解决群众期盼多年的行路难，把大力发展“村村通”工程列入全县25项民生工程之一，加大投入，强力推进。同时，切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设，基本实现了年初制定的建设计划。截止10月31日，全县共投资3948万元，完成“村村通”工程建设任务131.6公里。四是其他交通工程建设。渡口标准化建设完成11个，完成投资165万元；投资220万元，先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设，经市局初步验收均达到基层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初步验收合格，并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的基本经验主要有：

一是广开渠道筹集资金。2009年，除合淮阜、***船闸等项目外，全年争取公路建设补助资金4776万元，其中上级补助资金2224万元；县政府配套资金1856万元；乡镇群众自筹资金696多万元。同时，还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力，用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远怀一次性捐款5.1万元，修建了一条1.7公里的通村水泥路，并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工程建设质量不放松。严格按程序办事，按规章制度办事，对所有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中，实行“阳光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众代表监督”五级质量保证体系等举措，全员质量意识大幅度提高，质量控制措施进一步加强，质量保证体系日趋完善。三是确保公路养护到位。2009年，县交通局认真贯彻“通、平、畅、绿”的公路养护工作方针，严格按照市、县交通工作会议的安排，认真履行2009年农村公路养护管理目标考核责任书，紧紧围绕农村建设这一主题，坚持以提高路面质量为中心，全面提升农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。截止10月31日，共投资近400万元，完成13条260公里县乡公路养护任务，挖补坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全县县乡公路好路率达明显提升。

（二）行业管理逐步规范。一是抓客运市场管理。2009年，县交通局进一步加大了客运市场管理工作力度，运输市场秩序较以往有了进一步好转，为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一，客运实现了公车公营。全县共有6家客运企业，客运车辆385台，8066座；出租车公司3家，全县拥有出租车辆309台，177座；第二，客运市场实现了统一管理，统一调度。在全县30个乡镇，256个行政村实现了“路通车通”，基本解决了群众出行难。截止到10月31日，全县共完成客运量335万人次，客运周转量完成了18755万颜魇展ぷ鳎娑匀霾豢苫乇艿南质怠ｒ皇侨∠鲎獬悼驮烁郊臃押驮斯芊眩鲎獬捣窆芾淼ノ淮戳苏鞣涯眩欢恰按蚝凇焙痛蚧鳌俺蕹卦耸洹保鼓瓿踔贫ǖ恼魇占苹鱿至瞬晃榷ㄒ蛩兀蝗俏炝己玫木没肪常灾氐愎こ毯椭氐闫笠档某盗竟娣颜魇眨髁艘恍┱咝缘那阈保糠终魇展ぷ鞑荒艿轿弧ｃ娑韵质担鹘还苷尽⒆ㄒ嫡尽⒒檎竟巳缶帧⒉唤布矍⒅讯⒎芰ζ床虾玫赝瓿赡瓿跸麓锏墓娣颜魇杖挝瘛ｕ龉娣颜魇展ぷ饔忻飨缘娜筇氐恪ｒ皇乔炕擞呗酃ナ啤ｄ瓿酰髡尽⑺途裆厦牛⑼ㄖ交в颜魇盏囊蟆⒎阎帧⒎讯畹亩嗌俟愣嬷龅郊矣骰６乔炕苏魇帐侄巍８鹘还苷尽⒆ㄒ嫡荆〉胤秸闹с郑柚棵诺牧α浚⒒哟蠼煌ǖ挠攀疲甓饶勘旰图径裙芾斫岷掀鹄矗×苏魇盏闹鞫āｈ乔炕苏魇展芾怼ｒ环矫婕岢止阏飨甘眨乐古堋⒚啊⒌巍⒙涣硪环矫婕忧苛苏鞣鸦椋糁屏嗽饺ā⒃焦煨形ち苏魇占吐桑繁ａ斯娣颜魇杖挝竦乃忱瓿伞＝刂?009年9月底，全县共征收各种规费1608.5万元，占年初下达计划1584万元的101.54%。其中：运管费征收315.01万元，占计划343万元的91.84%；养路费征收670.91万元，占年计划653万元的102.74%，客运费征收622.58万元，占计划588万元的105.88%。

（三）反腐倡廉工作力度超历史。交通部门作为国民经济的基础行业，在公路建设，行政审批，行政执法等方面易发不正当之风，对此，交通局党组始终把党风廉政建设和反腐倡廉工作作为高危行业的头等大事来抓，按照中央、省、市、县纪检监察会议和文件要求，以建立组织为领导，以出台政策为准绳，以加强教育为抓手，重点消除了交通高危行业易发腐败的温床。一年来，我局出台了反商业贿赂和不正当竞争等反腐倡廉文件，开展了由市交通局主办，由局协办的全市交通系统高规格的党风廉政知识竞赛活动，在全市引起强烈反响。

此外，我们还牢牢把握安全这根弦，将公路建设施工、水陆交通安全和综合治理列入重要议事日程，制定了安全工作责任制并层层签订了安全生产责任制书，坚持节假日轮流值班制度，经常对车站、码头、渡口进行安全大检查，对查找出来的问题及时组织整改，确保了辖区内公路、水上及站场的安全，确保了2009年春运、“五一”、“十一”黄金周期间旅客的安全。其它法规、信访稳定、纪检监察、工会、财审、计生、机关管理等工作也取得了良好的成绩。

回顾过去的一年，我们感到：交通工作之所以取得良好的成绩，离不开国家宏观政策的推动，离不开各级党委、政府的领导与支持，离不开局党组一班人的共同努力，更离不开广大退、离休老同志和社会各届的关心。特别是长年奋战在一线的交通系统干部职工，他们工作负责，吃苦在前，享受在后，为全局工作全面开展作出了突出贡献。

在肯定成绩的同时，我们也应该清醒的看到，我县交通工作还存在一些困难和问题:

一是建设资金缺口大。我县公路总里程和公路密度尽管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技术等级总体偏低，抗灾能力差，急需提高等级。XX年—2009年两年，上级共下达我县“村村通”工程计划284.3公里，而我县民生工程计划两年共560公里，按市级以上每公里补助15.5万元计算，仅上级补助资金缺口达3548万元。随着建材价格的上涨，现每公里水泥路需30万元建设资金，而目前多方资金加在一齐才26.5万元，从而又加大了资金投入。因此，公路建设资金严重短缺，将是今后一个时期全县交通基础设施建设过程中的主要矛盾。

二是价格低给工程质量、进度造成影响。由于上级和地方配套资金仅26.5 万元，因此，2009年我县“村村通”工程每公里平均中标价控制在27万元左右，按照现行标准，正常价格每公里应在30万元以上，中标价与正常施工价之间悬差大，从而给施工单位带来巨大压力，造成“村村通”工程进度缓慢，工程质量也难以保证。

三是工程欠帐较多，稳定工作压力大。由于历史遗留的工程欠帐多和人员多，造成稳定工作压力大。

四是人员文化素质偏低，执法不公，随意性较大。

二、2009年交通工作总体思路和主要目标及工作重点

工作思路：以党的十七大和十七届三中全会为指导，全面贯彻以人为本的科学发展观，紧紧围绕全县的总体发展思路，服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，建干线、构网络、提等级、保畅通，坚持“政府主导、全民参与、统筹规划、分步实施、因地制宜、分类指导、建管养运、协调发展”的指导思想，推进全县交通事业又好又快发展。

主要目标：确保2009年完成统计内交通固定资产投资3亿元（不包括国、省、县重点建设项目资金投入），各项建设计划全面完成。

工作重点：

（一）实行三级联动，推进交通基础设施建设步伐。

2009年交通基础设施建设的主攻目标：一是加大争项目力度，争取国家投资。要争取通乡公路建设计划，“村村通”工程建设计划，“路通车通、有路必养” 建设计划的实施。二是三级联动，发动全社会筹集建设资金。要争取县政府预算外建设资金；要用少量补助资金，引导乡镇投入“村村通”工程建设资金；要发动村级组织名人、大户捐助公路建设资金。三是招商引资筹集站、场、亭建设资金。积极引进企业经济大户投资并参与经营。2009年，我县除国家、省重点建设项目外，一是投资4.74亿元，动工兴建10.985公里的新东方大道和s102省道改线；二是加大修建“村村通”工程力度。2009年，投资8250余万元，修建200公里的“村村通”工程项目建设，改建县乡道路25公里；三是投资210万元，新改建10个标准化渡口和济河渡改桥；四是投资345万元，修建谢桥、刘庄煤矿、黄桥、八里河、夏桥、新集、三王等6个农村客运站和颍城至刘庄、颍城至杨湖、颍城至陈桥、颍城至新集、颍城至润河等5条县乡班线候车亭、招呼站，努力实现“路通车通、有路必养”建设计划；五是投资178万元，完成陈桥、夏桥、十八里铺、江口、颍河、耿棚、半岗、王岗等8个交管站标准化建设，并一次性争取通过省局达标验收。

（二）理顺公路建养招投标，提高公路养护水平。进行公路建养体制改革，其目的就是为了全面贯彻和实施《中华人民共和国公路法》，理顺建养关糸，提高养护水平。过去几年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很难进行。2009年，我们要将中央财政转移支付中用于公路建设与养护的资金争取到了交通局，改革需要雄厚的资金做保障。我们要抓住国家东向发展的战略机遇，迅速拿出改革方案，加大公路建养步伐。

（三）优化经济发展环境，切实加强行业管理。2009年，我们要加大党风廉政建设和反腐败工作，按照“强化管理、规范行为、健全机制、确保有序”的方针加强行业管理，坚决查处公路、水上“三乱”行为，确保我县行业管理规范有序。

——客运市场。2009年，全县计划完成客运量443人次，完成客运周转量25580万人/公里。同时，在去年整顿的基础上，继续抓好道路运输市场管理，严厉打击非法经营和“倒”客、“甩”客、“卖”客、“宰”客及欺行霸市等违章经营行为。以“平衡运力、优化结构、规范营运、改善服务”为重点，加强运力结构调整，对热点线路要严控运力，让热线冷下来；对边远乡镇要适情投放运力，以解决群众乘车难问题，坚决禁止“黑车”参运，让合法经营行为占领我们的道路运输市场。

——货运市场。2009年，全县计划完成货运周转量352万吨，完成货运周转量23640万吨/公里。同时在货运市场管理上，主要是以危货运输为重点，进一步整顿和规范危货运输市场。严格进行车辆审验和技术等级评定，严肃查处无证经营行为，把好市场准入关。在整顿货运市场的同时，进一步规范货运配载、货运代理等服务市场，鼓励他们转入物流领域，发展现代物流。要力争筹建一个道路运输协会，让道路运输管理工作由部门行为变为社会行为。管理模式上让每个驾驶员参与进来，相互制约，共同管理，切实维护广大司机的切身利益。

——维修市场。要以培养诚信服务为重点，充分发挥维修协会在维修行业的积极作用,引导维修行业向规模化方向发展。一是规范维修企业资质管理；二是加大从业人员资格培训力度；三是向社会公示有资质的各维修厂家。凡是未达到资质的维修厂家，必须限期整改，对整改不到位的，责令关闭或予以取缔。

——行政执法管理。由于交通系统人员多、摊子大、人员素质良莠不齐，行政执法管理工作一直是我们的一个薄弱环节。2009年，局党组决心下大力气抓好行政执法管理和基层站、所规范化建设工作，成立行政执法监察大队，配备最精干的力量抓行政执法队伍整顿。使交通行政执法管理工作要有新突破，要按照“广泛宣传、严管重罚；短期治标、长期治本”的思路进行管理，并注意搞好“三个结合”，即：专项治理与源头治理相结合；行政手段与经济手段相结合；部门联手与区域联动相结合。在路政执法过程中，要处理好与各相关部门的关系，取得他们的理解和支持。在治理超载问题上，要讲究策略，注意方法，既不能出现公路“三乱”，又要防止“一治就死，一放就乱”的现象发生。

——安全管理。交通安全情系万家，事关稳定。时刻要牢记“安全责任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生产责任制。首先要进一步贯彻落实《安全生产法》和行业安全管理法规，强化安全监督执法，实行地方首问负责制，构建“政府统一领导、部门依法监管、群众监督参与、社会广泛支持”的安全生产新局面。就水上安全而言，要加强对船只的检查审验工作，救生设施要齐全，坚决打击“三无”船舶和人畜混装等违章载客行为，确保我县无水上安全事故的目标实现。就道路运输而言，要以“反超载”、“禁三品”、“查违章”为重点，抓好道路运输安全，要建立安全责任制和责任追究制，层层落实责任，全面消除隐患。

（四）依法行政，全力抓好规费征收。交通规费，取之于车、用之于路，是公路建设的主要资金来源。交通规费的返回部分，是交通部门的事业经费。因此，征收任务能否完成，既关系到全县公路建设的发展，又关系到我局员工的利益。因此，系统上下要以大局为重，认真负责地抓好交通规费的征收工作。2009年，计划征收各种规费1601万元。其中：运管费征收346万元，养路费征收659万元，客货运附加费征收596万元。

（五）强化管理，培养一支高素质的干部队伍。建立一支高素质的干部队伍是市委书记宋卫平对全市交通系统寄语的殷切希望，也是新时期交通工作任务、再造交通辉煌的关键所在，必须顺应时势，高起点地抓好队伍建设。造就人才脱颖而出的良好环境，最大限度地调动全员参与、奋发向上、为“建设新交通、实现新跨越”的复合型人才，为***交通事业又好又快发展作出新的更大贡献

2.交通局2009年党建工作总结 篇二

如果说2008年我们经受了百年不遇的“两灾一危”考验, “两灾”是指南方雨雪冰冻灾害和汶川地震灾害, “一危”是指国际金融危机, 历艰履险, 取得了行业认可、社会赞誉的成绩的话, 这是中央重视、党组正确指导、部门支持的结果, 也蕴含着林业计财系统的奉献付出, 那么我们有充分的理由相信在新的一年中, 只要我们按照科学发展观的要求, 全面准确把握厅局长会、计财会局领导报告精神, 底气就更足, 审时度势, 开拓创新, 扎实奋进, 就一定能统筹好当前各项工作, 并把握好未来的态势, 再创佳绩。只要我们科学运筹、组织计财工作, 就能够最大限度地发挥我们的聪明才智, 发挥计财工作的职能作用, 确保现代林业的科学发展。

刚才还传达了国家林业局党组书记贾治邦局长最近对计资司工作一系列的批示和会议指示, 我领会这不仅对计资司、也是对全国林业计财系统工作的充分肯定, 并体现了局党组对计财工作在新条件下的定位、要求和希望, 这是我们做好计财工作的根本遵循。我们要通过贯彻全国林业厅局长会议精神、学习落实祝列克副局长重要报告, 把林业计财工作做得更实更好。

这次会议完成了相关会程, 统一了思想、部署了工作, 明确了要求, 会议精神要迅速向省 (区、市) 厅 (局) 党组系统地报告, 并请大家认真结合全国林业厅局长会议精神的贯彻, 围绕祝列克副局长报告所作的工作部署, 把本省 (区、市) 的计财工作谋划好, 给厅 (局) 党组当好参谋, 并抓紧布置、分解任务、狠抓落实。

关于今年的计财工作的组织, 请大家进一步消化、理解、落实祝列克副局长的报告, 在计财系统内进一步学习并着力在抓落实上下功夫, 请各地把学习贯彻计财会的情况在2月中旬以书面形式向计资司予以反馈。我们将根据各地的反馈情况, 进一步改进我们的工作和服务。

同志们在讨论中, 还提出了一些意见和建议, 我们已经组织力量认真梳理, 并结合当前工作还要进一步研究、协调、统筹。

下面, 我将就计财工作的操作和组织运行的层面, 说明和强调几方面的事情, 这也是对祝列克副局长报告的再领会和再落实。

一、扩大内需的问题

一要切实抓好第一批36.5亿元项目的实施工作。要深刻认识扩大内需的重要意义, 迅速将扩大内需投资转化为消费行为, 转化为优质的固定资产和优质的建设成果, 因此要求有关省区将天保工程公益林建设项目、三北等防护林工程、棚户区改造工程一定要抓好落实, 要求扩大内需投资在今年二月份要形成实物工作量, 三月份要有一个成果。当然, 因为我国地域辽阔, 南北差异较大, 南方要精心组织好整地和造林工作, 北方要组织好苗木种子供应、整地等造林准备工作, 棚户区改造项目要组织好施工准备、原材料采购、施工队伍、合同签订等前期工作, 等天气回暖后迅速组织施工建设。

二要进一步做好项目储备工作。因为肯定还会有拉动内需的新举措, 我们要尽早作好各项准备工作, 以优异的工作成绩来争取国家的更大投入。只有做好项目储备工作, 才能在下一步争取投资中谋得主动, 我局已向国家发改委报送了2009—2010年林业扩大内需具体实施方案, 主要体现在五个方面:棚户区改造、重点防护林、森林防火、防火道路 (林区道路的重要组成部分) 、油茶基地建设等。这里要强调两个问题, 即, 一是为什么只谈五个方面?这就是扩大内需投资与正常预算内基本建设投资的不同, 预算内投资是为了维持林业方方面面的正常保护、巩固和发展需求, 而扩大内需投资是为了拉动国内市场需求, 为有效应对国际金融危机的当务之急。如果扩大内需的工程项目与常规项目一样, 那么就失去了扩大内需的意义, 我们也就站不到这个新增投资的队列中去;二是考虑到现代林业发展中急需解决的几个薄弱环节, 以上五个方面都是我们在现代林业建设和行业民生中要重点予以解决的突出或薄弱问题。

三要强调几点:一是地方配套资金、政策的问题。今年的中央1号文件已经明确, 取消生态工程西部县级及县级以下配套资金, 我们林业的生态建设工程原则上应立足于省级配套, 包括棚户区改造、防护林建设, 总体上不要逐级地向下搞配套;二是要理直气壮地在省本级扩大内需的举措中谋取主动, 眼睛不光要向上, 更要争取多层次的投入, 一定要向省政府和有关综合部门把理由阐述清楚。主要理由有以下3点, 第一个理由是林业的需求是可以延长产业链的, 如国有林区棚户区改造工程、国有林场危旧房改造、林区道路、防火等基础设施建设, 可以拉动钢材、水泥等建材消费, 直接拉动内需;第二个理由是全力推进本省区造林绿化工程, 可以吸纳大量的返乡农民工和农村剩余劳动力, 农民领取造林费后再购买生产、生活资料, 这也是拉动内需, 在城市市场饱和的情况下, 更大的消费群体是8亿农民, 农民不是没有消费需求, 而是因为没有消费能力。造林绿化工程在争取到中央和地方的投资后, 将对拉动农村消费市场发挥不可估量的作用, 为拉动内需作巨大贡献;第三个理由是生物质能源林、木本粮油原料林建设等可以趁势加大培植基地, 比如把油茶产业做大了, 实际上是在为农民培育建在山上的绿色银行, 为有效解决“三农问题”、“三林问题”、改善国土、实现建设社会主义新农村的宏伟目标, 增加立足国内的有效供给具有当前的现实意义和长远的战略意义, 如果搞好生物质能源和食用油原料林, 就可以腾出更多的耕地, 解决粮食安全问题, 同时可以减少对国外的长期依赖, 减少受制于人, 一举多得, 对行业、对农民、对国家都是有益的。所以我们要理直气壮地谋取地方政府在扩大内需中对林业的支持, 要取得应有的合法地位;三是资金安全和项目效益问题。前段时间, 由中央纪委牵头, 国家发改委、财政部、审计署等多个部门参加, 派出了24个工作组赴各地督促检查新增投资落实情况。国家林业局也采取措施, 派出了10个工作组检查落实情况;四是新增投资任务量的测算问题。对需要新增2009年造林任务的省区, 要认真测算、准备新增任务量的材料, 如所在区域各在建工程规划剩余量、宜林地的情况、适合的造林方式、种苗调剂量等。贾治邦局长、祝列克副局长多次强调要突出重点, 不要“撒胡椒面”。各省区要突出重点区域的任务量, 编制项目实施方案。三北局要负责本工程的跨省方案, 要把能切实消化投资的、没有水份的造林任务确定准, 准备待报。

二、棚户区与危房改造的问题

国务院对国有林区棚户区改造高度重视, 并在专门会议上形成决定。并得到了国家发改委、建设部等部门全力支持。国家发改委在实施安排上, 将国家补助标准确定为300元/m2, 是很大的理解和扶持。在这里还有三个问题需要强调:一是2009年将在试点的基础上扩大范围, 因此希望各国有林区省份要抓紧搞好实施方案, 按照会议部署的时间、质量和深度要求及时上报;二是国家发改委要求我局牵头搞一个管理办法, 但是因为棚户区涉及面广、政策性强, 需要有关部门和地方的大力支持和配合, 我们近期拟会同有关部门, 如发改委、建设部、财政部、国家开发行等开展联合调研。各地林业部门对棚户区改造试点工程涉及到的一些政策, 如土地使用、税费优惠、基础设施配套等进行研究。同时, 我们在安排国有林区非经营性投资时会尽量将给水、供暖、学校、医院等项目与棚户区改造、城镇建设等相结合起来, 与天然林保护工程后续政策调整、局 (场) 址调整等结合起来, 避免重复投资, 避免投资后因出现新的变化造成投资浪费。另外, 还要研究地方政府配套资金、企业筹资、财政贴息支持下银行贷款等政策。三是协调国家发改委、财政部和建设部尽快启动国有林场危旧房改造工作。这项工作涉及面很大, 据我们初步匡算, 国有林区棚户区改造和国有林场危旧房改造涉及职工96万户。

三、“十二五”规划思路问题

要按国家发改委的专门部署, 并结合林业行业的情况统筹。此事各省 (区、市) 林业厅 (局) 要尽早提上议事日程, 组织专门班子, 早谋划、早着手, 在总结“十一五”规划实施基础上进行, 要按照科学发展观的要求, 按现代林业建设的思路, 就存在的主要问题、障碍、薄弱环节找准, 要对重大领域、重大战略、重点工程、重大政策有深入研究, 要突出重点、全面统筹, 全面、协调、可持续地把握好发展、改革、稳定等需求, 更要着眼于体制创新和长效政策的设计。在适当时候, 视情况专门布置。

四、关于生态补偿问题

中央关于生态补偿问题有明确的政策精神。如十七届三中全会提出:“多渠道筹集森林、草原、水土保持等生态效益补偿资金, 逐步提高补偿标准”;中央2009年1号文件“提高中央财政森林生态效益补偿标准, 启动草原、湿地、水土保持等生态效益补偿试点”;国家发改委张平主任报告提出“加快建立生态环境补偿机制”;财政部谢旭人部长报告提出“健全中央森林生态效益补偿基金制度”。以上共性的提法就是建立健全生态补偿基金制度, 目前在口径和推进进度上, 我们该怎么办?我认为, 我们就要根据局党组贾局长多次要求的“并轨提标”和祝列克局长在昨天报告中所提的要求来实施。“并轨”就是在立足森林生态效益补偿机制的基础上, 做好与林业其他补偿政策的并轨工作, 如研究天保工程的森林管护费 (实际上这也是一种补偿) 与非天保工程区森林生态效益补偿资金的并轨, 现在就要谋划好, 结合十七届三中全会《决定》提出的“延长天然林保护工程实施期限”, 在“延长”上作文章, 研究如何并轨。“提标”就是把现有的森林生态效益补偿标准逐步提高。这里有几个想法供大家参考, 一是系统研究中央的这些提法, 研究其共性, 研究林业行业在中央国家一系列文件报告中的定位, 顺势做大;二是要守住已经建立的森林生态效益补偿机制。“守住”有两个意思, 即一是建立健全森林生态效益补偿基金制度, 不仅中央要补, 地方也要补, 一直到县, 分级管理。这是分级的财政体制所决定的, 有的省已经建立了县一级的补偿机制。福建省表示今年起补偿资金每年每亩增加3元, 到2012达到20元/亩, 广东省和浙江省早就达到8元/亩和12元/亩的标准了, 但是有的省区至今分文未补, 没有建立补偿机制。因此, 我们要建立健全一套完整的补偿体系, 这也是中央9号文件, 即《中共中央 国务院关于加快林业发展的决定》中所明确要求的;二是要研究在情况有所变化时, 如何健全森林生态效益补偿制度。所谓健全, 即把应纳入补偿范围的要全部纳入, 标准应提高的, 要有充分的理由予以提高, 包括提高中央的补偿标准。今年还有3.7亿亩应纳入中央补偿范围, 包括非天保工程区的灌木林和宜林地有1.46亿亩, 天保工程区人工造林转过来的1.17亿亩, 漏划的地方, 还有西藏纳入中央补偿范围的8 685万亩。今年要做大量的协调工作, 争取全部予以兑现。提高标准, 最现实的就是由5元/亩提高到10元/亩, 远期目标是由10元/亩提高到20元/亩;三是着力在大口径的生态效益补偿制度中谋得更高的位置、占更大的盘子。森林生态效益补偿制度开创了生态效益补偿的先河, 大口径 (包括森林、草原、水土保持在内) 的生态效益补偿制度应以森林生态效益补偿制度为基础来扩大做强, 而不是受到挤压。

五、关于油茶规划及实施问题

一是请大家认真学习刚颁布的《国务院关于促进食用植物油产业健康发展保障供给安全的意见》, 该《意见》明确提出要扶持木本油料生产, 并明确要将油茶生产机械纳入农机具购置补贴范围, 有关部门编制规划, 指导油茶产业发展。目前, 国家发改委正在组织审查《全国油茶产业发展规划》, 我认为这是林业可以提供的多功能多产出中的一个亮点。国务院高度重视油茶产业, 去年在湖南召开了全国油茶现场会, 回良玉副总理到会并作了重要讲话, 我局将《油茶规划》提交会议并作了讨论审查, 尽管油茶规划只涉及了14个省 (区、直辖市) , 但事关全局。初步匡算, 将改造和新造油茶林9 700万亩, 中央财政补助将不低于200元/亩, 国家发改委将在种苗能力建设方面给予支持。我们还要谋求更多的财政、金融等政策支持。对油茶产业, 我们既要高度重视, 又要理性推进, 科学发展油茶产业, 一定要切合实际地编制本省区的油茶产业实施规划;二是2009年油茶林建设任务要自下而上地上报, 完成好2009年任务的前提是要足够的优质种苗, 请各地一定要重视, 并不是一开始不切实际的安排得越多越好;三是中央补助的方式上要研究。如考虑不再是事前补助, 而是事中或事后经验收合格后再申请中央补助等办法。

六、经济运行统计调度的强化工作

我们的统计工作也在与时俱进, 去年会同国家统计局联合下发了《林业产业统计分类目录》, 并着手对《现代林业统计评价指标体系》的研究工作, 希望各地给予高度支持和配合。在当前应对金融危机的情况下, 我们更要强化经济运行的统计调度。昨天讨论时有的厅 (局) 长提出要注意大企业的经济运行状况, 这是一个很及时很好的建议。最近, 我们对外经贸出口较多的省份进行了调查显示, 金融危机对林业行业的生产、销售及就业等方面的影响不容小视。在此, 请各地的领导重视统计工作, 加强力量, 及时了解行业动态、林产品的市场情况、价格情况、进出口贸易情况等, 更好地发挥出在新形势下统计的及时和前瞻性的参谋、咨询和服务的功能。

七、“两灾”后的相关工作

一是雨雪冰冻灾害后的相关工作, 国务院第35次常务会议对我局会同国家发改委、财政部提出的8项政策、2项建议全部通过, 不仅将对受灾的林业基础设施给予恢复重建, 而且对林业长远的发展也取得了政策上的扶持, 如财政支持下的森林保险、财政补贴下的林木良种繁育制度、设立林业救灾专项资金, 国务院同意我局会同国家发改委编制灾后恢复重建规划。该规划要注意体现现代林业科学发展理念、体现森林经营的理念, 把局党组提出的森林经营作为永恒的主题、作为实施载体。我们要变灾害为机遇, 19个省 (区、市) 搞灾后森林恢复重建, 国家发改委正在组织中国国际工程咨询公司对该规划进行评审, 即将报国务院审批。因此, 要请地方做好分省的恢复重建实施方案。我们正在进一步争取中央财政专项的补助。2008年中央对雨雪冰冻受灾省补助了7.3亿元, 国务院第35次常务会议通过的第一项政策就是对雨雪冰冻受灾地区继续安排财政专项补助, 因此, 我们还要积极沟通财政部门落实此项补助政策, 同时要相应开展财政扶持下的森林保险、林木良种繁育的试点工作等。

二是地震灾后的相关工作。国务院已经明确了地震灾后恢复重建规划的实施切块到省, 包干使用, 即实行总量包干、分类使用。2008年11月, 我局会同国家发改委、财政部等5个部委联合印发了《汶川地震灾后生态修复专项规划》, 整个生态修复规划投资规模是201亿元, 其中林业131亿元。目前, 我们最重要的任务是落实规划, 抓好项目、资金的争取、分解下达。希望3个受灾省区全力落实好规划内的林业资金, 做好和省级有关部门的协调沟通工作, 确保规划已经确定的林业恢复重建项目资金及时、足额到位。

八、有关规划动态和工作要求

林业在今后相当长的一段时期内还是坚持要走大工程带动大发展的路子, 必须长期确立以生态建设为主的林业发展战略, 这是林业发展的立业之本, 没有这一点, 在市场经济情况下, 林业部门没有存在的必要。只有作好生态的文章, 才可以分层次的争取政策, 加速推进改革、稳定、发展中体制、机制的创建问题。林业发展的一些主要难题, 很难依靠市场手段来解决, 如国有林场的困难、国有林区木材大量减产、停产以及其所带来的一系列问题等。因此, 只有坚持生态立本, 才能协调更多的政策。生态的建设、林业的发展、包括宜林地造林、林分结构的优化、内在质量的提高都要通过生态立本来作文章。以大工程带动大发展, 就是要以规划为基础和前提, 一旦规划批复就不需年度作大量的协调工作, 按规划确定的年度任务和投资实施即可, 而且, 有了规划才能在国民经济与社会发展中占据合理位置, 才能集中力量解决一段时期内的突出问题, 才能确保现代林业健康稳定的发展, 完成十七大确定的实现生态良好的目标。现在的规划不再提林业6大工程, 而是林业重点生态工程, 这是实现林业的历史性进步和发展, 体现了规划的开放性、推进的连续性、发展的层次性, 原有工程需要延续的可申请延续, 阶段性工程该收尾的就收尾, 新的需求需要规划指导的就及时编报组织实施。根据林业事业发展的需要、国家综合实力的提高, 人与自然和谐科学发展观的要求, 确实需要不断地增加新的项目。我们的计划财务工作是与时俱进的, 规划正是体现了这一点。与原六大工程相对应, 现在也有六大规划, 即已批复的《汶川地震灾后生态修复专项规划》、已报国务院待批复的《全国森林防火规划》、正在履行评估程序的《全国有害生物防治规划》和《雨雪冰冻灾后森林恢复重建规划》, 已经编制完成准备上报的《国有林区棚户区 (危旧房) 改造工程规划》和《林区道路工程规划》, 还将考虑布置安排一些规划。所有这些规划将迅速转化为争取扩大内需投资的依据。

我们还要处理好各专项规划与“十二五”规划的关系。“十二五”规划是一个行业发展的阶段性指导和遵循, 因此, 要求我们将正在实施的专项规划、将要实施的专项规划与“十二五”规划有机的结合统筹起来。

九、资金安全和项目效益监管问题

贾治邦局长批示“要确保资金安全和项目投资效益”, 祝列克副局长的工作报告将此作为一个专门问题来强调, 这也是我们计财部门的基本工作, 现在资金多了, 更要强化基础工作, 抓好制度和规范建设, 在新的形势下, 要求我们计财部门研究新的措施和办法来解决新问题, 要与相关部门联动, 严把资金使用关、专款专用、严防截留、挪用、骗取情况的发生, 强化环节监管, 健全“两基”管理, 即基层管理和基础管理。基层管理就是要健全项目建设单位的管理, 基础管理就是包括我们本级在内的各项基础工作的管理。

3.交通局2009年党建工作总结 篇三

农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升××县农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全县农村经济社会发展。根据《西穿越小说网 http://双版纳州农村公路管理养护实施办法》及年初鉴定的《西双版纳州农村公路养护管理责任书》，2009年度，我局积极贯彻落实州委、州人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全局上下共同努力，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将2009年度农村公路养护管理工作总结如下：

一、基本情况

“十一五”以来，××农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥××地缘优势争取到了××岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使××的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止2009年11月底，全县可通车里程达2791公里（其中，国道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、县道335.52公里、乡道1120.1公里、村（场）便道795.4公里、专用道28公里）。县域内每平方公里拥有公路达34.07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。

二、加强领导，建立机构

为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《××县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡（镇）人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。2009年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、××县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡（镇）能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较2008年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，××农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279.2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。

四、加强农村公路大、中修工程的管理

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。2008年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3 200～k4 000、k24 000～k25 000中修；易勐公路k30 500～k33 000大修；关累公路k0 000～k21 000中修。2008年度农村大中修工程已全部完工，2009年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。

五、组织业务培训，提高管养质量

4.交通局2009年党建工作总结 篇四

为确保我市的交通安全，市交通局决定从2008年12月22日开始，至2009年3月31日，用100天的时间，在全市交通系统开展了“百日安全生产”活动（以下简称“百安活动”），现将活动情况总结如下：

一、高度重视，精心组织，确保开展“百安活动”的顺利进行

（一）加强领导，周密部署。根据省交通厅、市政府的要求，我局印发了《自贡市交通局关于开展百日安全生产活动切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（自交发2009417号），对开展“百日安活动”进行了详细的安排和部署，明确了：

1、活动主题：“贯彻法规、落实责任、治理隐患、遏制事故”。

2、活动目标：一是深入贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件；二是建立健全以“一岗双责”为核心的安全生产责任事故体系；三是遏制重特大事故，杜绝特别重大事故，事故总量和较大事故稳定下降；四是安全生产形势实现持续好转。

3、活动时间安排：第一阶段（宣传启动）：2008年12月22日—2009年12月31日；第二阶段（实施整改）：2009年1月1日—2009年3月20日；第三阶段（总结提高）：2009年3月21日—2009年3月31日。“百安活动”明确责任部门和责任人，做到主要领导亲自部署、亲自抓，分管领导直接抓，责任部门具体抓。各单位根据“百安活动”的通知精神，结合本单位（行业）实际，制订并下发具体活动方案，细化活动内容，落实工作要求和任务，明确督查安排。

（二）强化监督，务实求效。市交局为加强开展“百安活动”的监督检查和指导，进一步完善工作措施，规范活动开展的方法和程序，组织5个督查组，由局领导带队采取巡检、抽查、等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。

（三）加强宣传，营造安全氛围。各地交通部门一是开展内容丰富、形式多样的学习宣传。贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件的活动，进一步强化安全责任，提高从业人员的安全意识和人民群众的自我保护意识。二是组织开展“安康杯”竞赛活动，深入本文来源：公务员在线http://开展以职工群众自我教育为主、全员参与的“读一本安全生产知识的书、提一条安全生产建议、查一起事故隐患和违章行为、写一条安全生产体会、做一件预防事故的实事、看一场安全生产录像或电影、接受一次安全生产知识培训、忆一次事故教训、当一天安全检查员、开展一次安全生产签名活动”的“十个一”活动。采取多种形式，学习安全生产法律法规，组织干部职工收看安全警示片，开展有针对性的防雾、防滑等特殊气候、路况条件下的专项安全驾驶技能培训工作，提高应急处置能力。凡未参加安全警示教育和专项安全驾驶培训的驾驶员，不得参加春运。三是面向社会开展广泛的安全宣传。结合当地实际，制定有效的宣传方案，充分利用各种宣传手段，在车站和码头张贴安全警示标语和口号，印发宣传资料，扩大宣传面。广泛宣传，形成声势。充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，在车站、码头、渡口、收费站等场所，加大对开展全国安全检查活动的宣传力度，教育引导企业广大职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。“百安活动”期间，播放交通安全宣传光碟100余次，张贴交通安全宣传画5000张，悬挂宣传横幅50条，向从业人员发放“安全知识手册”6000册等等，大力宣传交通安全生产知识和相关法律法规，接受群众热点、疑难问题咨询，提升了安全咨询活动的效果。

二、突出重点，深入开展安全隐患的排查治理，健全完善安全管理机制

严格执行安全生产责任追究。建立健全问责追究制度，严格问责追究。按照事故原因没查清不放过，事故责任者没受到处理不放过，干部群众没受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，从严查处事故，不放过每一个责任事故，始终保持高压态势，在法定范围最大限度增大违法成本，对违章作业起到了极大的震慑作用。一是紧紧围绕“百安活动”的主题、目标和任务，结合本地区、本部门、本单位的实际和工作重点，开展监督检查活动，同时加大安全投入，采取针对性措施，切实消除隐患。活动期间，市交通局组织督查组到区县交通局和运输生产第一线进行明查暗访。二是继续深化“救生衣行动”、“道路水

路危险品运输整治”、“公路水路超载超限整治”、“两防”等专项活动，提高水陆运输事故的预防预控能力。三是督促隐患整改。按照分级管理的原则，对排查出的隐患，制定整改方案，提出整改时限，严防事故发生。

（一）强化监管，确保水上交通安全。一是深入贯彻落实《四川省水上交通安全管理条例》，进一步落实县乡政府水上交通安全监管责任；二是

严格执行船舶“六不发航”规定，严厉打击超员超载、非客船载客行为；三是继续实施“救生衣行动”，确保两个100到位；四是继续开展“防船舶碰撞、防泄漏”、渡口渡船和砂石船等安全生产检查活动；五是协调电信部门提高视频监控率。六是对全市265艘投入春运的船舶开展了检查，对合格船舶发放并张贴春运准运证，杜绝了不合格船舶投入营运，确保了我市春运期间水上交通安全运送乘客23.39万人次;对所辖11座船闸特别是金子凼堰闸的运转是否正常进行了检查；派出暗访督查组661组次、参加检查人员1985人次，检查各类船舶3495艘次、重点客渡码头859座次、查处违法行为18起，共罚款6800元。针对限期整改的安全隐患，要求各单位：一是建立隐患整改档案，做到一案一档；二是落实专人负责监督隐患的整改过程，明确整改时限；三是对整改完成的，各单位要组织专人验收核实，并将实际整改情况上报市局备案。

（二）进一步深化道路运输源头监管。一是严格源头管理，强化企业安全生产源头管理的主体责任；二是严格运输企业市场准入关、驾驶人员从业资格关、车辆技术条件关，严格检查考核客运车辆日检（例检）、驾驶员教育、安全例会、安全考核、责任追究等安全管理制度的落实情况；三是严格执行“三不进站、五不出站”制度；四是加强高速客运、超长客运、旅游客运车辆的监管，严格落实驾驶员配备制度；五是做好驾驶员安全教育，做好防范自然灾害的应急准备工作。加强了道路运输源头管理，对各客运车站、客货运输企业，特别是危化品运输、超长客运运输、高速客运运输等企业进行了认真安全生产隐患排查，及时消除了潜在事故隐患。加强对运输企业和驾驶人员的安全警示教育，防止冒险运行和超速行驶，特别对客运车辆在危险道路上的行驶速度，安全车距，防止追尾进行了大力宣贯，市交管处积极依靠gps、gprs安全监控系统平台，加强了长途客运和危化品运输的安全动态监管，对客运站“三不进站、五不出站”进行重点检查。“百安活动”期间组织人员到所辖道路运输和维修等企业进行督促检查，参加人员830人次，共检查企业435家，排查安全隐患82起，整改率达100，各区县交通局对辖区内的道路交通和水上交通进行了拉网式检查的同时，也加大力度对水、陆运输企业和乡镇安全隐患排查治理工作进行了督查、指导。对在安全检查中发现的安全隐患，要求有关企业和单位限期予以整改。

（三）强化公路安全保障措施。一是落实公路养护和施工企业的安全生产主体责任，加强对项目安全生产状况的监管；二是不断完善道路安全设施，加强危路、危桥的整治和道路隐患的排查；三是检查省安保工程和省、市挂牌隐患整改情况。“百安活动”期间，公路行业组织了检查10次，出动检查车辆25辆次，参加人员90人次，重点就全市229公里省道公路、主要县道、旅游道路的边沟、桥（涵）等排水设施是否畅通、完好，公路边坡是否稳定，挡土墙等防护设施是否损坏，路面坑凼、沉陷是否处治，施工现场是否存在安全隐患等内容进行了检查。各养护责任单位也按部署开展了检查，并对公路排水系统进行了全面加固、对重点水泥砼路面进行了灌缝、对路面坑凼予以了修补、整治。“百安活动”期间全市公路系统累计投放隐患整治资金300余万元，为春运及“百安”的有序推进提供了物质保障：

1、填补了s206遂均路大梨树段、毛家南坝附近段、马口田收费站附近段、兜山场镇段、s207资泸路雷公滩至贡井段、s305隆雅路代寺至富顺段、代天路富三中附近段、邓泥路邓关至板桥段、自富路瓦市至富顺段、板牛路沿滩至瓦市段、太大路、威自路等路段路面坑凼，累计整治面积10万余平方米；

2、加快了威荣路荣县至墨林段、来复路来牟至观山段、高黎路莲花至牛尾段、关五路全线、自犍路浆洗衣沟至龙潭段、内荣路荣县至高山段等县乡道路的改造建设步伐；

3、完成了高黎路扇拱桥加固改造工作。

三、严格执行值班制度和领导带班制度

节日期间，市交通局主要领导和中层以上干部以及局属交通有关单位、各区县交通局主要领导严格执行了值班制度和领导带班制度，坚持24小时值班制度，交通系统各单位制定了相应的应急预案，采取了防范措施，进一步加强信息工作，确保信息畅通。在“百日安全”活动期间，市交管处和市海事局按照厅运管局和厅航务局的要求，指定专人每天及时准确地报送有关统计数据，同时也抄报了市交通局。

5.交通局2009年党建工作总结 篇五

一、整合资源，强化队伍，宣传信息工作成效明显

大队领导高度重视，多次召开专题会议研究部署道路交通安全宣传信息工作，把交通安全村、交通安全社区、交通安全学校、交通安全议事室和大队车管服务大厅、事故处理室、交通违法处理窗口整合为交通安全宣教室。将重点客运企业、事业单位、城门山矿、县三中、县一小、县幼儿园作为长期宣传示范点，在此基础上不断扩大宣传阵地，把县三中作为宣传教育第一示范阵地，协调三中在进校大门前设立大型交通安全电子显示屏，每天更换交通安全宣传提示语，使广大师生不断增强交通安全意识。于2006年大队成立了宣传科，担负着全县交通安全宣传信息工作，指导协调各科、中队、车管所宣传信息工作，要求所属单位主要负责人把交通安全宣传信息工作作为一项政治责任，切实解决宣传信息工作中的重大问题，把宣传信息工作纳入全年交通管理工作目标考评重点。重点宣传交通安全法律法规，大走访爱民实践活动，集中整治攻坚战和交通管理工作中涌现出的典型的人和事。今年1至6月份以来，大队在中央级媒体上稿1篇、国家级108篇、省级131篇（条）、市级57篇（条），县级27篇（条），在县渊明网上稿71篇，市交警外网60篇，省红绿灯网66篇。省交警总队采用舆情信息36篇，市支队采用120篇，目前在省总队位列前茅，连续4年在市支队排名靠前。完成各类调研文章9篇，支队采用7篇，总队采用4篇。开展声势浩大的宣传活动13场次，出动宣传车33天次，深入运输企业召开宣传信息工作通报会5场，上交通安全课68节，播放宣传光盘63场次，悬挂横幅99条，开放警营8场/次，张贴宣传画80张，发放宣传画册300本、宣传生活用品（方便袋印有“安全是亲人的期盼，平安是朋友的祝福”，纸杯印有“顺顺畅畅安全路，平平安安幸福家”）20000个，增刷永久性宣传标语20条，印发宣传折页5000份、各类宣传单15000张，受教育面达20余万人。近年来，大队宣传信息工作被省公安厅评为先进单位1次，被县委县政府、县委宣传部评为先进单位2次，刘礼平同志受省公安厅、省交警总队、市公安局表彰多次，自1999年以来，连续10年被县委县政府、县委宣传部授予新闻报道优秀通讯员、宣传信息先进个人、优秀新闻工作者等光荣称号。

二、部门联动，强化教育，宣传信息工作寓教于乐

宣传信息无所不包，无所不在，但上级部门和领导需要的宣传信息是有所选择的，在不同的时期所需的宣传信息也不同，总的来说，宣传信息必须对路、及时发送，具体体现为“四个热点”:牵动全局的敏感点、警政组织的关注点、社会矛盾的突出点、群众意见的集中点。为此，今年1月开始至3月底，交警大队开展了深入重点企业大走访，上中下大走访，女民警大走访，qq交流平台等活动，受到全县群众的高度赞誉。2月份由县委宣传部牵头，以交警为主力，组织司法、教育、安监、交通等部门联动，在县体育馆举行了一场以“和谐交通，文明出行” 为主题的大型交通安全宣传歌舞晚会，晚会高潮迭起，内容丰富，形式多样，寓教于乐，观看人数达3000余人，受到全县广大干部群众的一致好评。3月份，由县委政法委组织公、检、法、司以及劳动人事部门在县城中心广场开展法制宣传日活动，交警大队积极参与，广泛宣传交通安全知识，使之家喻户晓、人人皆知。大队充分依托电视、广播、报刊、网络等媒体，广泛进行宣传。在县电视台设置《法在身边》交通安全宣传专栏，进行“事故剖析”、“以案说法”、“热点透视”、“滚动字幕”、“公益广告”、“违法曝光”，强化交通参与者文明交通自律意识，倡导和传播文明交通，营造理性、平和、文明、规范的交通安全氛围。

三、突出重点，强化合作，宣传信息工作喜闻乐见

庐山机场、庐山火车站、八一起义始发站（马回岭老火车站）、陶渊明祠、岳母祠、狮子洞、涌泉洞等知名的场站及旅游景区均位于***县境内，每天往返旅客达数千人以上，要维护好和谐文化旅游交通秩序，交警大队全体民警义不容辞。历年来，大队在县城中心广场和庐山火车站广场等旅游景区举行了“春运”、“五一”、“十一”等黄金时段

异界之不死术士 神起国度 冰封乾坤 步步生莲 一剑惊仙 重生之官道 http://

宣传启动仪式。仪式集中大队全体民警排着整齐的队列，威武雄壮，整装待发，在启动仪式上，邀请县委宣传部、县司法局、县教育局、县安监局、县交通局等相关部门领导参加，组织群众数百人参与，大队主要领导作宣传动员讲话，简短的启动仪式结束后，民警们分成两个工作组，一组就地开展交通安全宣传咨询活动，发放宣传制品；一组深入全县各旅游景区和大机线、九那一世小说网 http://瑞线、双瑞线等交通较复杂的旅游线路开展交通秩序大整治。从而，有效遏制了重特大交通事故的发生。

困难与希望同在，机遇与挑战并存，成绩只能说明过去，努力才能成就未来。交通安全宣传信息工作任重道远，***县交警大队将以高度的政治责任感和历史使命感对待事业，以与时俱进的精神状态和求真务实的工作作风推动全县交通管理工作上台阶，以持之以恒的努力和卓有成效的业绩开创宣传信息工作新局面，以人民群众安居乐业和安全稳定的社会环境喜迎建国60周年大庆，为争得***应有地位作出新的更大贡献。

6.交通局2009年党建工作总结 篇六

会上, 杂志社总编董小恺汇报了1年以来的工作情况。他指出, 2009 年《山西能源与节能》定位为能源与节能科技权威刊物、能源与节能学术研究平台, 力争5年内成为深受读者欢迎的优秀科技期刊、能源与节能领域的著名期刊, 成为宣传国家能源和节能政策的窗口, 推动能源和节能建设的助手, 服务能源和节能企业工作者的朋友。在过去的1年里, 杂志社改革与完善了管理体制, 规范了编排标准, 坚持法制化、规范化、标准化、制度化的编排原则, 下大力气提高期刊质量。坚持严格责权的审读制度, 差错率低于3/1×104。

在突出刊物特色、提高编排质量的基础上, 杂志社开展综合经营, 扩大市场发行, 壮大期刊经济实力, 利用在能源与节能领域的影响, 承揽相关业务, 主办和联合筹办与能源、节能相关的活动;精心打造品牌产品, 使《山西能源与节能》以高质量、高品位、新视野、新面貌而占有市场优势。北京、上海、南京、海南、新疆、朔州、阳泉、晋中工作站建立, 同全国各省市180多个部门、社团、院校、期刊社、企事业单位达成合作意向。2009年杂志发行量、团体订阅量、散户订阅量、赠阅量、交换量, 分别为未改版创新前的4.4倍、7.8倍、5.4倍、4.8倍、7.4倍。《山西能源与节能》杂志积极改版创新、努力扩大发行的工作已取得丰硕的阶段性成果。他表示, 2010年要继续努力, 百尺竿头更进一步, 为把杂志办成国内外独具特色、广受读者欢迎的优秀期刊而努力奋斗。董小恺总编还代表杂志社的全体工作人员, 向所有关心、支持《山西能源与节能》杂志发展的各级领导、部门、企事业单位和朋友们表示衷心地感谢。

杂志社理事长张奎介绍分析了当前国内面临的经济形势以及中央的经济政策。他指出, 由于中国社会转型的客观要求, 节能减排成为中国社会的紧迫任务。杂志社必须紧扣这个时代主题, 用这个大方向来指导未来的工作。

杂志社编委会主任王克建肯定了这1年来改版创新的工作是成功的。杂志已经成为山西区域内的优秀刊物。但杂志未来的发展, 不仅需要外在的支持, 还需要在内容上紧扣山西的客观情况与节能减排工作的需要。他希望杂志越办越好, 走出山西, 走向国内外。

7.交通局2009年党建工作总结 篇七

2009年，某某交通局将认真贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、全国和省市县综治工作会议精神，紧紧围绕维护社会稳定、促进社会和谐，深入开展平安单位、平安家庭建设，以创建“和谐交通”为重点，充分发挥综治部门作用，最大限度地减少不和谐因素。确保本系统稳定，以促进全县交通又好又快的发展为目标，认真搞好机关社会治安综合治理，创造良好的治安环境，创建稳定交通、和谐交通。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观。根据市县关于今年综治工作的部署，落实好社会治安综合治理工作，坚持“预防为主、确保安全”的方针，认真落实社会治安防范措施，推进机关建设，把机关社会治安综合治理工作和机关精神文明紧密结合起来，大力加强社会治安治理力度，圆满完成综治工作目标。

二、组织领导。

三、主要任务

1、落实责任制。健全工作机制，层层签订综治责任书。稳定市交通发展的前提，交通局以“稳定也是政绩”的政治责任感，高度重视社会治安综合治理工作，把综治工作与交通工作一起部署、一起检查、一起考核、一起奖惩，在全系统实行重大综治工作责任追究制和一票否决制，使综治工作有章可循、规范有序。

2、机关各股室各部门密切配合，齐抓共管，全面落实社会治安综合治理防范措施，对照与县委县政府签订的责任书具体落实综治工作各项措施，认真做好防火、防盗，创建无黄、赌、无刑事案件的“平安单位”。

3、有效加强矛盾纠纷排查，把不安定因素和问题消灭

在萌芽状态，切实解决影响社会稳定和社会治安的重点、难点问题。

4、进一步增强做好社会治安综合治理的责任感和紧迫感，推进机关各项工作顺利进行，争创宗旨工作先进单位。

四、2009年综治工作安排

1、进一步健全综治工作的各项责任制度。在院内悬挂醒目的宗旨宣传牌，加强治安巡逻，做好内卫值班工作，预防抢劫、抢夺、盗窃等多发性犯罪，教育、组织全体职工、宿舍区居民、积极参与防范治安工作。

2、开展法制宣传教育活动。结合“五五”普法工作计划，认真制定普法教育计划，组织开展培训活动，运管所要加强运政人员交通法规的学习，提高他们依法行政文明执法的水平和能力，杜绝公路“三乱”行为，各单位要对干部职工进行安全教育，增强安全意识，确保平安创建落实到实处。

3、在全体干部职工中以开展“管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事”为主体的活动。运用各种有效措施，提高职工特别是居民的安全防范意识。要在公安等部门的业务指导下进一步加强保卫组织建设，充实内保队伍，明确职责任务，完善工作机制，杜绝各类事件发生，为我县社会稳定和经济发展创造条件。

4、突出重点，增强社会治安防范工作实效。开展经常的安全检查，要求门卫值班人员严查闲杂人员，及时排查不安定因素，配合相关部门搞好机关的治安防范。进一步做好流动人口的管理和服务工作，对系统内的暂住人口做到登记造册，人员变化随时更新，及时排除治安隐患。

5、继续加大综合宣传力度，发动职工与家属区的力量与支持机关的综治工作，增强群防群治的力量，完善和服务功能，不断加强小区综治组织建设，充分发挥其在社会管理中的重要作用，形成良好、稳定的工作和生活氛围。

6、加强矛盾纠纷的排查调处工作。认真履行调解委员会工作职责，健全工作制度，坚持定期排查和日常排查相结合，收集不安定因素，建档造册，及时发现和解决矛盾纠纷，把问题

解决在萌芽状态，防治矛盾激化，杜绝“民转刑”案件的发生。

7、大力开展平安创建活动，进一步打牢平安创建工作基础，不断开展以平安创建为主题的综治宣传工作，组织学习法律法规，提高全系统干部职工及其家属子女综合素质，使他们能够自觉的参与到平安建设活动，坚决同“法轮功”等邪教组织进行斗争，强化职工反毒意识。

8、积极配合有关部门深入开展“扫黄”、“打非”斗争，彻底清除“黄”、“赌”等社会丑恶现象。

9、开展健康、文明的文化娱乐活动，丰富职工文化生活，陶冶情操，抓好机关精神文明创建活动。

8.2009公安交通管理工作总结 篇八

2009年，交警大队在区委、区政府及分局、市局交警支队的正确领导和精心指导下，坚持以科学发展观为统领，以“降事故、保平安、保畅通”为目标，以回应人民群众的新期待为着力点，以深入推进“三基”工程建设为载体，以全面加强公安交警队伍正规化建设为保证，解放思想、开拓创新，不断改进和加强公安交通管理工作和公安交警队伍建设,取得了较好成效。

———交通安全集中整治专项行动成效显著。全年共开展了20余次大规模集中整治行动、4次异地互查行动，并根据阶段性工作重点，开展了针对酒后驾驶、报废车辆上路行驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、不系安全带、涉牌涉证等专项整治。共查处各类交通违法行为9.5万余起，暂扣机动车驾驶证4600余本，行政拘留交通违法人员267人。

———事故预防工作取得较好成效。2009年，全省道路交通事故四项指数全面下降。全区共发生各类交通事故1468起，比去年同期上升8.4%；死亡42人，同比下降12.5%；受伤673人,同比下降1.8%，直接经济损失480400元，同比上升2%。万车死亡率为5.6，同比下降1.2。连续4年没有发生一 1

次死亡3人以上的重特大道路交通事故。

———追逃工作创历史新高。2009年共发生交通肇事逃逸案件48起，已破获44起，破案率高达91.7%，其中重大肇事逃逸案件6起全部破获，另破获积案3起。抓获本省网上在逃人员8名，外省网上在逃人员4名。

———事故处理工作成绩突出。2009年全区共发生各类交通事故1468起，其中重大事故41起，一般事故157起，轻微事故1270起。现已结案1425起，结案率达97.1%；刑事拘留犯罪嫌疑人21人，取保候审5人，逮捕15人，26名犯罪分子被定罪处罚，吊销驾驶证14本。实现了连续17年交通事故责任认定复议、复核无变更、无撤销。

———创新车管服务的新模式。积极开展服务型车管所建设，对车管服务大厅进行了改造，完善了“一窗式”业务办理模式，建立了流动车管所，建成了无纸化科目一考场、三小车辆科目二考场建设。全年共注册机动车2011辆，核发驾驶证4068本，检验机动车10669辆。

———“三基”工程建设成效显著。基层科技装备不断加强，办公条件不断改善，民警执法水平进一步提高，人民满意率上升，投诉率下降，交警大队连续多次在支队、分局组织的执法质量考评中获得获得优秀档次，被评为全市公安机关执法示范单位和全省优秀公安基层单位。

———万无一失完成了各类交通警卫任务260余次，树

立了台儿庄交警的良好形象。圆满完成了包括省长姜大明、台湾新党主席郁慕明等重要人士来台期间的各类警卫任务260余次，以规范的执勤动作，训练有素的整体形象，展现了台儿庄交警良好的精神面貌，博得了各级领导的赞誉。

一、狠抓“四严”执法，创造安全、和谐、畅通的交通环境。

把集中整顿与长效管理相结合，路面查与源头管相结合，坚持不懈严格执法，严查酒后驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、不系安全带、涉牌涉证等“四类”严重违法，严管客车、校车、危化车等隐患车种，严打交通肇事逃逸，严控路面通行秩序。我们先后开展了涉牌涉证专项整治行动、城市通行秩序整治、“平安全运百日攻坚”集中行动、“迎国庆保全运”预防重特大交通事故专项行动、集中查处酒后驾驶专项行动，同时强化了危险化学品运输安全管理，进行了农村道路交通安全整治，开展了校车交通安全整治，加强路面管控严查超速行驶、客车超员等重点交通违法行为。在全社会形成了严查严管、严打严控的高压态势。特别是在全运会期间，广大市民自觉遵守各项道路交通管理措施，各类严重交通违法大幅减少，事故、拥堵大幅下降，没有发生重特大交通事故和酒后驾车死亡事故，体现了长期狠抓“四严”的良好社会效果。

二、全面治理排查各类交通安全隐患，交通安全系数明

显提升。

围绕国省道及城市主干道路等重点场所区域，深入开展交通安全风险评估和隐患排查，先后3次组织全区范围的集中排查，排查各类交通安全隐患点、段13处，形成了风险评估报告，在向区委、区政府及进行汇报的同时还向相关责任单位进行了通报。更新改造交通信号灯4处，增设减速梯33处，整修各类物理隔离设施13处。制定落实防范措施30余设施13处。全区道路交通安全系数显著提升。

三、规范交通事故处理流程，完善交通肇事逃逸案件侦破工作机制，严厉打击交通肇事逃逸违法犯罪行为。

完善事故处理办案审核程序，实行民警、中队长、分管大队长三级审核制，及时发现和纠正办案过程中出现的问题。认真执行《交通事故处理执法行为规范》，公平、公正的处理每一起交通事故，及时化解影响稳定的矛盾纠纷。

对交通肇事逃逸的行为，交警大队专门制定了《交通肇事逃逸案件查缉处置工作预案》及交通肇事逃逸案件举报、侦破奖励制度。并成立了由大队长任组长的追逃工作领导小组，研究制定有关逃逸案件的工作措施及抓捕方案。同时，由大队提供强有力的后勤保障，在办案经费和警力部署上进行重点倾斜。在开展追逃工作过程中，充分利用信息网络、监控系统、设卡堵截、网上追逃等手段，并且积极与治安、刑侦等部门的配合，形成多警联动，充分发挥不同警种的优

势，形成打击交通肇事逃逸案件的工作合力，提高逃逸案件的侦破能力，减少因交通肇事逃逸引发的信访案件。今年以来，连续侦破交通肇事逃逸案件47起，其中现案44起，积案3起，取得了显著战果，充分展示了交警部门的执法能力，收到了良好的社会反响。

四、强化“三基”工程建设，提升执法管理水平。一是强化基层单位建设，加大科技投入。今年以来，交警大队先后投入60余万元，为基层单位购置了巡逻警车、酒精测试仪、电脑、对讲机、照相机、录音笔等装备，基层执勤执法装备明显改善，基本满足了工作需要。投资100余万元，建成了办公面积600多平方的高标准无纸化考场，提升了车管服务水平。

二是加强教育培训，不断提高执法水平。按照全警参与、面向基层、立足岗位、注重实效的原则，组织全体民警开展经常性的法律知识培训、交通指挥手势训练和法律法规“一口清”岗位大练兵活动，做到教育培训的制度化、经常化，全面提升一线执勤民警的执法水平和执法形象。

三是不断加强执法考核、执法监督机制的建设。在认真抓好民警的教育培训和苦练基本功工作的基础上，我们建立和完善了多项考核监督机制。建立了执法质量考核评议制度，将民警个人执法考核情况纳入民警年终考核体系，将案件质量考核列入大队的目标管理考核。在强化内部监督考核的同时加强了外部监督制约机制建设。在今年10月份交警大队公开向社会各界聘请了30余位执法执纪监督员，邀请他们对交警大队的各项执法工作进行监督。

通过一系列行之有效的措施，民警的业务素质不断强化，交警队伍的整体执法水平显著提高，交警大队连续多次在总队、支队和分局组织的执法质量考评中获得获得优秀档次，被评为全省优秀公安基层单位和全市公安机关执法示范单位。

9.交通局2009年党建工作总结 篇九

1 材料与方法

1.1 试验地概况

试验设在扬前村门口垌, 选择近年来未做过肥料试验, 地块平坦、整齐、肥力均匀, 水源充足, 具有龙安镇代表性的属低水平的弱酸性水稻田。

1.2 试验材料

供试水稻材料:汕小占 (广东农业科学院育成, 1997年兴业县引进) 。供试肥料:46.3%尿素 (湖南省冷水江市) ;12%钙镁磷肥 (贵州省瓮安县新华) ;60%氯化钾肥 (加拿大) 。

1.3 试验设计

试验采用“3414”设计方案, 设置氮、磷、钾3个因素, 每个因素4个水平, 共14个处理, 不设重复, 每小区20m2。4水平分别是:0水平为不施肥;1水平为2水平×0.5;2水平为当地最佳施肥量、3水平为2水平×1.5。各因素水平见表1。

1.4 试验过程

1.4.1 整地。

试验地耕翻深度一致, 耙平耙匀, 整地方向与小区的长边垂直, 然后按照试验计划中的田间布置规划分区, 小区面积准确。水田各小区筑田埂隔离, 田埂高20cm用塑料薄膜包裹。小区设置1条排灌沟, 排灌沟宽50cm, 深28cm, 能单灌单排, 避免串灌串排。在小区四周设置5行以上的保护行, 保护行施肥水平稍低于2水平。

1.4.2 施肥。

试验统一不施有机肥, 除施肥措施不同外, 其他各项管理措施一致, 具体按常规方法进行。全部磷肥、30%的氮肥、50%的钾肥于整地时施下;40%的氮肥、50%的钾肥于分蘖期 (5月21日) 施下;20%的氮肥于幼穗分化初期 (6月19日) 施下, 余下氮肥于齐穗期施下[1,2,3,4]。

(kg/hm2)

1.5 调查内容与测定

1.5.1 分蘖消长与株高调查记载。

每个处理对角定2个点, 每个点随机取连续5蔸进行调查, 移载后5d进行第1次调查, 以后每隔7d调查1次, 共调查5次[5]。

1.5.2 室内考种。

收获时分区进行整区验收, 分区过秤, 并取样进行室内考种, 即收获前每个处理X形定5点, 每点随机取连续2蔸齐地面割下带回室内进行考种调查。谷/秆=10蔸的实粒风干重 (10蔸的秕粒重+10蔸的风干稻草重) 。

2 结果与分析

2.1 不同处理对早造水稻生物学性状的影响

从表2可以看出, 处理5和处理6的植株各生物学性状表现较好, 株高较高, 有效穗较多, 结实率中等, 千粒重较重。以不施肥的空白对照生物学性状表现最差。

2.2 不同处理对作物产量及产值的影响

从表2可以看出, 综合各因素, 以处理6施肥水平最佳, 增产效果显著, 与处理1相比, 平均增产1 550kg/hm2, 增幅达27.0%。按2009年肥料销售价:尿素2元/kg, 钙镁磷肥0.5元/kg, 钾肥2.2元/kg, 稻谷折价1.9元/kg计算, 处理6纯收益位居第二, 达12 792.5元/hm2, 比处理1增收1 867.5元/hm2, 增幅达17.1%。处理7产量最高, 达7 400kg/hm2, 较处理1增产1 650kg/hm2, 增幅为28.7%, 纯收益12 888.8元/hm2, 比处理1增收1 963.8元/hm2, 增幅18.0%。由此可以看出, 重施钙镁磷肥, 对当地水稻增产增收效果显著。

3 结论与讨论

(1) 试验结果表明, 龙安镇的弱酸田水稻土对磷肥的需求较大, 缺磷严重, 重施钙镁磷肥, 增产效果显著, 效益较好。

(2) 施肥不足, 容易引起水稻缺肥, 影响株高、分蘖、有效穗及千粒重的形成, 过量施肥植株不能充分吸收, 浪费肥料, 增加成本, 所以必须合理施肥, 才能确保增产、增收。

参考文献

[1]刘武, 邹应斌, 程兆伟.水稻施肥方法研究进展[J].作物研究, 2006, 20 (5) :509-513.

[2]高定如, 夏永龙, 姚永兵, 等.机插水稻测土配方施肥3414试验初报[J].江西农业学报, 2009, 21 (6) :78-80.

[3]胡昌高.机插水稻栽培技术[J].畜牧与饲料科学, 2009 (3) :94-96.

[4]沈平, 刘孙旺, 管庆容.杂交水稻制种技术研究[J].现代农业科学, 2009 (7) :46-47.

[5]熊文兵, 丁美花.水稻施肥田间试验设计及产量效应模型分析[J].广西农业科学, 2003 (2) :33-35.

10.交通局2009年党建工作总结 篇十

一、加强领导，精心组织

交通城乡环境综合整治工作标准高、工作量大、涉及面广，为切实开展此项活动，在县城乡环境整治动员会后，就连夜召开党组会议进行安排部署，并将此项工作作为学习实践科学发展观活动的一项重要内容，我局专门成立了以局党组书记、局长周伟同志为组长，局党组成员为副组长，相关科室和部门负责人为成员的交通城乡环境综合整治工作领导小组和局城乡环境综合整治工作办公室。为做到思想统一、认识到位，又于4月17日召开了交通城乡环境综合整治工作再动员会，传达了省市县领导的讲话精神，分析了当前存在的主要问题，制订了《**县交通城乡环境综合整治专项目标分解表》，将目标任务进行细化分解，并与各承办单位签订《目标责任书》，进一步明确了各科室和部门责任，形成“一把手”亲自抓，分管领导具体抓，上下联动、一级抓一级，层层抓落实的工作格局，切实做到领导到位、人员到位、工作到位、措施到位，全力将城乡环境综合整治工作推向纵深。

二、突出重点，狠抓落实

（一）扎实开展公路扬尘污染源治理工作

严格按照市扬尘污染整治的总体要求，重点加强对在建交通工程扬尘污染整治。我局管理的交通在建工程项目均配置了洒水车，增加了保洁人员，通过洒水、清扫、掩埋、固化、覆盖、打围等方式进行治理，共投入各类洒水车辆（设备）58台，各工程段设置冲洗降尘点23处；覆盖密目网98万平米，设置彩钢围挡12000延米，增加在建工程公路保洁人员120余人，投入小型保洁车辆50余辆，增设施工现场各种标志标牌警示牌650余处。针对密目网失窃严重的现象，对牧华路在建工程公路绿化带在实施绿化工程前采取植草固土替代以覆盖密目网降尘的方式，收到了很好的效果。同时，我局加大督促检查力度，各在建工程均派驻1名管理人员负责对施工单位开展工作情况进行随时督导，及时督促整改发现的问题，共发现整改77起，做到发现一处，督办一处。通过以上有力措施，各在建工程施工场地做到了施工密闭围挡规范设置和整洁、美观，出入车辆口硬化和冲洗降尘，泥浆不乱流不外流，施工堆土超48小时的全部覆盖，对易产生扬尘的地方采取喷淋等防尘措施，扬尘源治理取得了明显成效。

（二）切实加强公路沿线环境综合整治

1、加大对县管23条道路的冲洗降尘和保洁工作。集中力量清理整治了**绕城路、东山快速通道、双黄路等县道公路，各路段均增派保洁人员清扫道路，清理路边堆积物和绿化带白色垃圾，安排6台洒水车每天不低于2次对所管道路进行冲洗降尘。坚持公路保洁巡查制度，每天派出4个工作督查小组对所管道路进行巡查，发现问题，及时处理，确保公路环境整洁、优美。针对有施工车辆进出的道路接口，采取铺设棕垫等措施，防止泥土污染路面。

2、切实加强公路路政管理。开展公路占道经营专项集中整治14次，共出动路政执法人员450人次，拆除不符合要求的公路用地内各类非公路标志、标牌33处，并按统一标准规范设置，制止占道经营23起，清理乱推乱放泥土、垃圾13件（处）90立方米。配合黄水镇、黄龙溪镇、正兴镇、华阳街道开展场镇环境综合整治16次，对公路沿线摆摊设点、占道经营、乱搭乱建等行为进行集中清理。

（三）加大对公路运输超限超载车辆的查处力度，采取夜间巡查和白天流动巡视相结合的方式，重点查处违法运输建筑垃圾和砂石运载车辆洒漏等污染公路的行为，共出动执法人员900余人次，出动检查车辆240台次，查处不按规定装载和沙石污染车辆283辆，未密闭运输运输车辆75辆。

（四）继续加强城区及主要道路交通安全设施综合整治工作。开展城区及主要道路交通安全设施集中排查工作，对全县交安设施进行清洁和维护并实施定期保洁，维修破损交通安全设施16处，矫正交通标志216套，翻新交通标线30000余平方米，清洁交安设施460处、护栏12000米，维护交安设施整洁、美观、完好。

（五）加强客运场站和营运车辆车容车貌整治工作。开展站容站貌、车容车貌和从业人员仪容仪貌、优质文明服务集中整治行动，并在《**》设立“提升公交客运服务质量大家谈”专栏（4月14日正式启动），主动接受舆论监督，努力提升**交通对外形象。**、华阳2个中心车站均设立车容车貌检查岗，将车容整洁纳入“五不出站”检查内容，确保脏车不出站。华阳客运中心站投入40余万元率

11.交通局2009年党建工作总结 篇十一

同志们：

随着2010年春节的临近，全县2009交通工作现已全面结束。在过去的一年里，交通系统各单位及广大干部职工，紧紧围绕县委、县人民政府及上级交通主管部门的各项中心任务、计划和考核指标，认真学习贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会、中央经济工作会议、省委八届八次全会、州委七届六次全会以及县委十一届十二次全体（扩大）会议精神，深入贯彻落实科学发展观，团结务实，锐意创新，优质高效地完成年内各项工作任务。在此，请允许我代表马关县交通局领导班子，向全系统广大干部职工表示真挚的感谢！并对大家一年来的勤奋工作和积极努力表示诚挚的敬意！

今年召开交通系统2009年终工作总结会议，其目的有三个方面：一是传达县委十一届十三次全体（扩大）会议、县第十五届人民代表大会第三次会议、政协马关县第八届委员会第三次会议精神；二是总结回顾2009年工作，表彰先进集体、先进个人，总结去年好的经验和做法，查找问题和不足；三是进一步明确2010年工作思路和指导思想，全面安排部署交通系统2010年工作。

一、近期有关会议精神传达 今年元月以来，县委十一届十三次全体（扩大）会议、县第十五届人民代表大会第三次会议、政协马关县第八届委员会第三次会议相续召开，会议进一步明确了今后一段时期内全县的工作思路、指导思想和工作重点，县委书记、县长等县级领导也分别就下步工作提出要求。

（一）县委十一届十三次全体（扩大）会议。2010年1月8日，县委十一届十三次全体（扩大）会议在县委小礼堂召开，会议审议并通过《中共马关县委十一届十三次全体（扩大）会议决议》。会议对县委常委会2009年来充分发挥领导核心作用，团结带领全县人民，奋力推进经济、政治、文化、社会、生态文明和党的建设，促进全县经济社会发展并完成各项工作任务给予了充分肯定。会议深刻分析了当前我县经济社会发展面临的机遇和挑战，要求全县各级各部门必须坚持以科学发展观为统领，深入贯彻落实党的十七届四中全会、中央经济工作会议和省委八届八次、州委七届六次全会精神，注重增投资、强后劲，扩总量、调结构，转方式、提质量，突出夯实基础、项目建设、产业发展、改善民生四个重点，继续实施“四大战略”，加快推进“四基地一中心”建设，全面完成“十一五”规划的各项目标任务，以改革创新精神全面加强和改进党的建设，努力实现全县经济平稳较快发展。

县委副书记、县长李献文就做好岁末年初各项工作作了安排部署，并对各乡镇及县级各部门提出明确要求：一要务实创新，埋头苦干，努力完成今年各项目标任务；二要精心组织，扎实抓好“十二五”规划编制工作；三要认真贯彻落实《实施意见》，切实加强和改进党的建设；四要扎实做好当前各项工作，为全年工作开好局起好步。

（二）县第十五届人民代表大会第三次会议。1月20日，马关县第十五届人民代表大会第三次会议胜利闭幕，会议表决通过了马关县人民政府工作报告的决议草案、马关县2009年国民经济和社会发展计划执行情况的报告与2010年国民经济和社会发展计划的决议草案、马关县2009年财政总预算执行情况的报告与2010年财政总预算的决议草案、马关县人民代表大会常务委员会工作报告的决议草案、马关县人民法院工作报告的决议草案、马关县人民检察院工作报告的决议草案。会议补选陈伟为马关县第十五届人大常委会委员。会上，县委书记兰朝明就做好今年的工作提出了五点希望和要求：一是坚定信心，乘势而上，努力提升县域经济实力；二是加强基础设施建设，努力夯实发展基础；三是大力发展社会事业，努力保障和改善民生；四是解放思想开拓创新，努力优化发展环境；五是扎实抓好当前各项工作，为圆满实现全年经济社会发展目标任务开好头、起好步。

县人大常委会主任马朝洪代表县人大常委会作了工作报告，马朝洪在报告中强调，2010年县人大常委会将重点抓好四个方面的工作：一是着眼于服务全局能力的提高，进一步增强大局意识；二是着眼于监督工作实效的提高，进一步创新工作方法；三是着眼于代表履职水平的提高，进一步深化代表工作；四是着眼于自身能力素质的提高，进一步强化机关建设。

（三）政协马关县第八届委员会第三次会议。1月19日，政协马关县第八届委员会第三次会议胜利闭幕，会议听取了《政协马关县第八届委员会第三次会议委员提案征集情况报告》，通过了《中国人民政治协商会议马关县第八届委员会第三次会议决议》。参会委员审议通过了县政协常委会工作报告、提案工作报告，听取和协商了“一府两院”工作报告和发改、财政工作报告，并围绕全县改革发展的重大问题各抒己见、畅所欲言，提出了许多宝贵的意见和建议。

县委书记兰朝明同志对政协八届委员会一年来的工作给予了充分肯定，并对政协八届委员会的工作提出三点意见：一是要明确目标任务，把握工作重点，全力抓好今年各项工作；二是要围绕全县大局，认真履行职能，努力在全县经济社会发展中建功立业；三是要加强党的领导，强化自身建设，不断提高政协参政议政的能力和水平。县政协主席沈章华作了总结讲话，并就新的一年如何做好政协工作进行了安排部署。

二、2009年交通工作回顾

2009年以来，在县委、县人民政府的正确领导及州交通局的大力支持、指导下，交通系统各单位围绕交通基础建设、道路运输及水运管理、农村公路管理养护、交通安全生产管理等工作重点，精诚团结、密切配合，务实高效地开展各项工作并取得了积极成效。

（一）交通基础设施建设步伐持续加快。为抓住国家和省、州扩大内需加大交通基础设施建设力度的大好机遇，促进全县交通基础建设加快发展步伐，局里把交通基础建设项目的申报立项和在建项目的资金、质量管理和工期控制作为主要工作重点抓好落实，在工作中充分利用并发挥业主、监理、群众和社会舆论的监督作用，较好地保证了工程施工质量和建设工期，全年共完成交通固定资产投资10699万元。其中：完成客运站建设投资1415万元，县城公交客运站竣工并投使用，客运基础设施建设进一步加强；完成农村公路建设投资7995.3 万元，实施项目 88个965.6 公里，八寨至古林箐、底泥至八寨、董亮至南捞等通乡油路先后完工并投入使用，通达工程建设任务全面完成，全县实有公路里程达到2178.4公里，同比增长2.53%，公路硬化率、等级公路率、自然村通公路率等指标继续提高，县内交通条件进一步改善。

（二）农村公路管理和养护进一步规范。为争取我县今年农村公路管理养护工作再上新台阶，不断规范管理养护程序，明确县、乡两级养护机构职责，局里筹资为全县13个乡镇交通运输管理所配齐了办公桌、电脑等必要设备，调整了养护公司的人员和机构设置，并积极组织相关从业人员开展技术教育和培训，从机构、设备、技术等方面加强管理。全年共完成大中修工程建设投资127万元，小修保养投入92.56万元，汛期水毁公路抢修保通投入192.9万元的，按“以奖代补”的方式补助乡镇交通运输管理所乡道养护经费15.26万元，全县农村公路管理养护工作取得了实实在在成效。为保护好全县农村公路，有效维护路产路权，路政所积极开展公路巡逻检查、路政案件查处、路政法律法规宣传和农村公路调查等各项工作，共收回路产损失补偿费1.36万元，并对全县729条2704公里农村公路开展了专项调查，有效保证了县内农村公路的通畅安全。

（三）道路运输市场培育发展工作深入推进。今年的道路运输行业管理工作，主要围绕丘北经验的深入推广，按照“疏”、“堵”结合的要求，全面整顿道路运输市场秩序，规范农村客运市场行为，全县道路运输秩序趋于好转。年内先后完成夹寒箐、仁和两片区农村客运的规范管理，规范非营运车辆管理62辆。2009年春运期间共投放运力4987辆/次，完成旅客运输7.69万人次，事故起数、经济损失、伤亡人数等指标均大幅下降。认真开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动并取得积极成效，查扣非法营运自用车76辆，自用车非法营运增长势头逐步减缓。

（四）水运及安全生产管理取得实效。年内，通过采取落实目标责任管理、调整充实管理人员、强化安全检查和隐患整改、规范管理程序和保障工作经费等措施，全系统切实加大安全生产监管力度，年内全面杜绝了重特大安全生产事故的发生，一般性事故也大幅下降。水运行业继续保持了安全事故“零”发生的良好态势。

（五）其它工作开展扎实，成效明显。截止目前，县委、县政府及县级各部门2009年的考核工作已全面结束，从考核情况来看，交通系统的党风廉政、老干部管理、节能减排、普法与社会治安综合治理、民族团结等各项工作，基本都做到了工作开展有力、材料准备充分、考核成绩优良等，考核测评结果都达到了预期目的，这与分管领导及相关负责同志的积极努力和勤奋工作是分不开的，希望有关负责的领导和同志们继续努力，确保今年各项工作继续稳步开展，再次取得优良成绩。

（六）存在的主要困难和问题

在2009年的工作中，虽然我们取得了一定的成绩，但也还存在不少困难和问题，严重制约了全县交通事业的健康持续发展，需要在今后的工作逐步加以解决和完善。

交通基础建设方面：一是由于计划下达较晚，预留工期相对较少，对总工期造成一定影响；二是由于资金就位缓慢，目前已开工的项目由于资金短缺，许多工作无法开展；三是由于建设项目多和建设里程长等原因，全县交通基础设施建设管理任务极为繁重，管理人员相对不足；四是由于部分管理人员责任心不强，把关不严，致使部分工程存在施工监管失控的问题，建设质量和施工进度均受到一定影响。

农村公路管理养护方面：一是大中修工程实施效率不高。由于专业技术人员不够，加之管理经验不足，存在工程变更较多、内、外业工作进度滞后的问题。二是小修保养质量亟待提高。由于我县县道大都属于超期服役路段，公路抗灾能力弱，小修保养资金投入不够，增加了养护难度。乡道养护受资金影响，也存在养护里程少、养护质量差的问题，造成养护效果不是十分理想。三是路政管理经费缺乏。由于经费不足，缺乏执法装备和经费，许多工作特别是路产路权的界定工作难以开展。四是专业技术人才缺乏。目前全县农村公路管理养护还需增加4、5名专业技术员，以加强对大中修工程的旁站指导和监督管理，但受编制的影响，无法招聘专业技术员。道路运输行业管理。一是客运秩序还未全面规范，非法营运经营者公开在车站外与合法经营者揽客、抢客的现象普遍存在，合法营运与非营运业主相互利用社会不法力量维护自身利益的现象还客观存在；二是部分客运从业人员素质不高，在利益驱使下，对安全管理有抵触情绪，仍出现过超速、超员等以身试法的违法行为；三是公交营运安全形势严峻，潜在隐患较大；四是乡镇客运站闲置问题未得到有效解决，目前已建成的乡镇客运站多数仍未投入使用；五是农村客运市场培育发展还不够快，非营运车辆规范管理工作进度缓慢。

三、对2010年工作的安排意见

今年是“十一五”计划的最后一年，各项工作开展的好坏，将直接关系到全县“十一五”交通发展奋斗目标能否顺利实现，同时也将直接影响到全县“十二五”交通发展计划的实施。为确保今年各项工作顺利开展，为“十一五”收好尾，为“十二五”开好头，在今年的工作中，要从以下六个方面抓实全年工作。

（一）认真做好全县“十二五”交通发展规划编制工作

从2006年至今，全县交通工作可以说开展扎实、进展顺利、发展迅速，四年来取得的成就有目共睹，再通过今年的努力，“十一五”预订的各项奋斗目标完全能够实现。各项成绩的取得，不仅是上级党委、政府和交通主管部门正确领导和大力支持的结果，我认为同时还是我们明确思路、目标、计划的结果。因此，“十二五”交通发展规划的编制工作，对“十二五”期间各项工作的开展将起到积极的保障作用和重要的促进作用，各单位一定围绕交通基础建设、道路运输市场培育发展、农村公路管理养护等重点，把“十二五”计划的编制列为今年的一项主要工作抓好落实。

交通基础建设方面，要围绕“四个目标”开展规划编制工作。一是围绕县内“两纵一横”主骨架路网高等级化、结束马关县无铁路历史的目标，规划实施1条铁路、1条高速公路、2-3条一、二级公路；围绕“县道、乡道沥青、水泥化”的目标，规划实施乡镇连接线和通建制村公路，争取乡镇连接线全部改造为标准四级沥青（水泥）公路，124个建制村全部修通标准四级沥青（水泥）公路，全面结束我县乡镇连接主要通过县城中转、建制村连接主要通过乡镇中转的历史；围绕“通自然村公路等级化”的目标，结合全县新农村建设的实施，规划实施通自然村公路，力争到“十二五”末全面实现通自然村公路等级化的目标；围绕“乡乡有站、村村有亭”的目标，规划实施一级客运站1个，二级客运站1个，四级客运站2个，五级客运站2个，简易客运站120个，争取“十二五”末全县所有乡镇和建制村全部完成客运站场建设。

农村客运培育发展方面，要以“乡镇客运公交化、建制村客运班线化和建立自由、竞争、开放的农村客运市场”为奋斗目标，确保全县5个片区农村客运公司全部组建成立，全县13个乡镇全部开通公交车，县城、乡镇具备条件的建制村开通公交车，其它建制村全部开通班线车。要真正建立起自由、竞争、开放的市场平台，全面落实各项优惠政策，争取车辆技术状况和驾驶员资质达到要求的营运车辆都能自由进入客运市场，利用政策的疏导消除非法营运现象。

农村公路管理养护方面，要围绕“管、养”分离和“县道县养、乡道乡养、村道村养”的目标，规划实施农村公路养护中心1个，乡镇交通运输管理所办公楼11处，争取全县乡镇养护中心、交通运输管理所办公楼全部建成，全面建立完善县、乡、村三级管理养护机构，争取将县、乡、村道全部纳入上级养护计划养护范畴，彻底结束我县农村公路有建无养、重建轻养等历史。

（二）切实加强在建项目管理，确保建设任务按期完成。从今年的项目实施情况来看，我局职权范围内的交通重点项目主要有文都二级公路马关县城过境线工程、新桥河至篾厂和塘子边至小坝子四级公路沥青路面工程，预计今年的通达工程计划任务还会增加，加上战恢、以工代赈、财政转移支付、扩大内需、省内预算等其它项目，以及尚未实施的乡镇客运站等，今年的交通基础建设任务很重。此外，如果能够获准政府同意，今年将同时起动全县52个未通公路自然村的公路建设，其工作量可想而知。因此，一定要从保质量、保工期、保安全的高度出发，切实加强对全县今年在建项目的建设管理，严格质量控制、狠抓建设工期、强化安全生产监督检查，力保所有项目按期完工，为“十一五”各项奋斗目标的圆满完成提供保障。

（三）积极开展项目储备、申报工作，为全县“十二五”交通基础建设的快速发展奠定基础。要结合全县“十二五”交通发展规划的编制，开始着手准备“十二五”预计实施项目的项目建议、工程可行性研究报告等相关材料的编制准备工作，具备条件的要提前开始着手编制。要通过电视、网络、报刊杂志等媒介，积极主动地了解、掌握中央、省、州等各党委、政府的有关政策、精神，适实调整工作方向和方法，切实做好交通建设项目的申报工作，最大限度地争取上级对我县交通建设的政策倾斜和资金扶助。

（四）进一步做好农村客运市场培育发展工作，争取全县道路运输环境有大的改观。从当前全县的交通运输条件来看，公路里程特别是沥青、水泥等“硬化”路面里程大幅增长，客货车辆保有量大幅攀升，乡镇客运站等站场服务配套设施也逐步完善，客运市场也日趋多元化，但我县对道路运输行业的管理还存在方法不多、创新不够、监管不力等问题，在管理上还主要采用以开展活动为主的传统管理方式，活动期间秩序好转、活动过后反弹的问题特别突出，还未真正找到行之有效的常规管理模式。针对这些情况，在今年的工作中，要从三个方面强化道路运输管理工作。一是继续抓好农村客运市场培育发展工作，尽早完成马白、八寨、都龙等三个片区的农村客运的规范管理，开通大栗树、八寨等9个乡镇公交营运线路，完成各片区农村客运公司的组建，争取具备条件的非营运车辆全部纳入规范管理；二是结合打击黑车等非法从事出租汽车经营专项治理活动的开展，经常性开展非法营运行为的查处、打击工作，要求从严从重处罚，为农村客运市场的培育发展造势，为合法经营者保驾护航；三是进一步加大乡、村两级客运市场秩序的管理力度，积极与各乡镇人民政府配合，结合各乡镇文明小城镇创建工作的开展，规范乡镇客运秩序，争取所有建成的乡镇客运站全部投入使用。

（五）大力抓好农村公路管理养护工作，努力实现养护效率、养护质量的提高。积极贯彻落实全县农村公路管理养护工作会议精神，继续推行好“管、养”分离和县道县养、乡道乡养、村道村养的管理模式，高效发挥县、乡、村三级养护机构的职能作用。一要做好大中修工程的质量管理和进度控制工作，全面提高工程建设质量，有效保障建设工期；二要继续推行好“以奖代补”工作，不断提高乡、村道养护质量；三要加强对乡镇交通运输管理所的指导和管理，争取乡镇交通运输管理所工作早日转入正轨。

12.四川电信召开2009年工作会 篇十二

本刊讯日前，中国电信四川公司召开2009年工作会议。会议深入实践科学发展观，系统总结2008年工作，全面安排2009年任务，团结动员全体干部员工，进一步解放思想，抓住历史机遇，坚定不移地实施聚焦客户的信息化创新战略，实现全业务经营良好开局，推进企业转型新突破。

中国电信四川公司总经理刘红建作工作报告，他在系统总结2008年四川公司的主要工作成效、深刻剖析存在的问题的基础上，立足全业务经营的新形势，全面承接集团公司聚焦客户的信息化创新战略和差异化的移动业务发展策略，对2009年工作进行了安排部署。公司副总经理杨国光主持会议并作总结讲话，副总经理席敦厚、靳华勇、冯杰、周清久分别结合分管工作就贯彻工作报告要求进行了强调。

13.交通局2009年党建工作总结 篇十三

一、XX年主要工作开展情况

㈠三大支柱产业“十一五”发展规划制定工作

按照“工业兴县”战略和“十一五”国民经济发展总体规划，结合上级产业政策，结合县情理出了总量快速增长，结构优化升级，优势行业突出，产业集群带动的发展思路，提出了机械工业园区和中小企业创业园规划方案，同时制定了棉纺织造业、机械加工制造业、食品加工业三大支柱产业的“十一五”发展规划。为打造支柱产业，全面提升产业结构层次，增强市场竞争力，推进工业化进程提供了保障。

㈡全县工业经济运行工作

每月召开一次全县工业经济运行分析会，对全县工业生产加强监测、调控和指导，使全县工业生产保持了较好的运行态势，运行质量得到了提升。

1、工业经济指标增长较快，工业总量增加。预计XX年全县规模以上工业完成总产值24.5亿元，增加值6.5亿元，增长38%，比市国民经济和发展目标高13%。效益综合指数175，比市国民经济和发展目标高45个百分点。

2、规模以上工业企业数量迅速增多，骨干企业支撑作用明显。规模以上工业企业由XX年的40家增加到XX年的57家。预计全县4家市重点监控企业XX年实现产值42440万元，占规模以上企业产值的17.3%，其中力神25633万元，陆新25633万元，天誉8588万元，盛泰发5524万元，成为推动全县经济的中坚力量。

3、市重点监控的工业项目进展顺利。XX年市重点监控的我县工业项目有7个，这7个市重点监控的在建工业项目是：河南中方公司新建10万纱锭生产线及棉花加工项目，一期工程总投资1亿元；县云都铜业加工项目总投资5000万元，年产铜制品1.3万吨；世通模具建设项目总投资3500万元；县顺达机械制造项目总投资3000万元，年产挖掘机配件、气缸盖15万只；奥威特食品有限公司总投资4500万元，可加工小麦16万吨/年；腾尔牧业肉牛育肥及加工项目，总投资10600万元，年可完成20万头肉牛育肥及分割加工。以上6个3000万元以上的项目都已相继投产，成为了我县工业经济新的增长点。县工业园区，XX年已完成投资5550万元，二纵三横二改道路已建成通车，35千伏变电站已安装调试结束，园区项目已全部展开。

4、工业用电量同步增长。预计XX年全县工业用电量8109万度，同比增长17.93%。

5、区域经济得到协调发展。全县16个乡镇(场)工业生产均实现增长,半数以上的乡镇(场)增幅超过全县平均水平.6、非公有制经济增势强劲。在57家规模以上工业企业中,非公有制经济占55家，至目前全县非公企业509户，比去年增加127户。

㈢中小企业社会化服务体系构建工作

继续贯彻落实《县建立健全中小企业社会化服务体系建设的意见》（扶政〔XX〕8号文件）精神，加大中小企业社会化服务体系建设力度，为实施工业兴县战略搭建平台，提供载体。

1、中小企业信息化服务工作。在省局、市局的指导下，在县政府的支持下，中国中小企业•网已于今年9月份正式开通，实现了网络互联、信息共享，为企业提供更多更好的信息服务。

2、中小企业培训工作。XX年组织企业参加省级中小企业“银河培训工程”5期，12月份又组织32家企业参加市局举办“百万企业”培训班。全年组织我县企业参加省、市、县各种培训学习的管理、营销和技术人员有200多人次。

3、中小企业融资信用担保体系工作。为解决中小企业融资难、贷款难的问题，经县委、县政府同意，由县工业局负责组建中小企业信用担保公司。目前，已完成公司章程的起草，征求意见及相关规定制度制定工作，选择信用社为合作单位，筹备工作基本就绪；同时积极组织企业参与省诚信民营企业评选活动，提高企业诚信度。力神机械有限公司被评为省诚信民营企业，这是县打造生态金融环境，引导企业诚信经营的主要成果；在企业融资方面，拓宽融资渠道，积极推动银企合作，筛选符合条件的四家企业向省、市金融机构集中推荐，经过努力，已为天誉动力公司从浦发行郑州分行贷款500万元。

4、企业维权工作。营造我县工业经济发展的良好外部环境，努力做企业的保护神。建立四大班子联系企业制度，帮助企业解决具体困难和问题，县民营企业投诉中心已开始筹备成立；对重点企业实行挂牌保护制度，确定40个企业由县委、县政府挂牌重点保护。

㈣招商引资和项目建设工作

我局以“招商引资暨优化环境年”为契机，加大了招商引资工作力度，注重工业项目的招商引资。目前已完成县委、县政府下达的1000万元的招商引资任务，引资1500万元。分别是：山东都庆集团与县味精厂签定的露鑫食品续建项目，投资600万元，已建成；湖北襄华纺织集团公司与县皮毛工艺厂签定的纺纱合线项目，完成固定资产投资500万元，已进入调试生产阶段；北京弗雷森拖拉机有限公司的力神机械二期工程，固定资产投入1.2亿元，12月11日奠基开工，现已投入400万元。同时经过努力，又达成了二个意向项目，分别是：城市生活垃圾处理项目和10万锭纺纱项目。在招商引资和项目建设中，充分发挥企业的招商引资主体作用，积极组织他们“走出去”，9月份统一组织乡镇正职和30家企业厂长（经理）参加了XX年全国乡镇企业、民营企业东西合作洽谈会及皮革、鞋类展销会，提前对接项目19个，投资3000万元以上的项目5个；9月份，组织8家企业赴广州参加了第三届中国国际中小企业博览会。11月份组织10多家企业参加第二届姓氏文化节经贸洽谈会。12月份组织7家食品加工企业赴武汉参加首届全国食品博览会。

㈤产业集群培育工作

1、制定出了《县工业结构调整指导意见》，加快了全县工业产业结构调整步伐，促进了产业结构优化升级。

2、工业园区建设工作。和有关部门一起制订了《县工业园区招商引资优惠政策》，为园区组装奠定了基础。

3、筹建县中小企业创业园、机械制造工业园。近70亩的中小企业创业园已完成

了规划和设计工作，2.9万平方米标准化厂房及相关配套设施建设已经启动，使创业园成为我县工业发展的“孵化器”；县机械制造工业园区的规划已经完成，1.26万平方米标准化厂房建设已破土动工，将对我县机械制造产业的创业辅导和培育，整合我县的缸盖、缸体生产企业资源产生积极作用，目前已有5家企业申报入园。

4、省、市级重点产业集群申报工作。为加快我县三大支柱产业的培育，今年申报了省重点机械制造产业集群，市重点机械制造业、重点棉纺织造产业集群和食品加工产业集群。11月27—28日，县委、县政府完成了迎接省重点机械制造产业集群检查验收工作。

㈥企业指导工作

1、企业改制工作。根据《关于周口市XX年国有企业改制工作意见的通知》，结合县情，制定出了《县国有企业改制工作意见》，实行一厂一策，对县缸盖厂、自来水厂等未完成改制的国有企业，制定出了改制方案，完成了改制前期基础工作。

2、企业技术创新工作，不断增强企业自主创新能力。XX年，组织全县规模以上工业企业实施技改项目20多项。河南力神机械有限公司已被省发改委、财政厅、地税局、郑州海关联合认定为第十批省级企业技术中心，从而结束了全县无省级企业研发中心的局面，同时也填补了全市机械行业省级研发中心的空白，大大提高了企业自主创新能力。力神的大马力轮式拖拉机通过了农业部农业机械鉴定总站60多项考核内容的验收鉴定，被列入农业部农业机械生产目录，面向全国推广，取得国家财政补贴资格；天誉动力机械公司自主研制的v8氢燃料发动机缸体，提高了产品质量和技术含量，已成功出口美国福特公司，现每月出口600台（30万美元）。

3、名牌培育工作。大力实施名牌战略，提升企业市场竞争力。组织企业加强质量管理，争创精品名牌。力神公司弗森720-920型轮式拖拉机9月份被河南省名牌战略推进委员会授予“河南省名牌产品”，填补了我县无省名牌产品的空白；豫鹰面业公司的豫鹰牌小麦粉被省名牌战略推进委员会授予省“优质产品”，目前，全县已有省名牌产品1种，省优质产品3种，极大地提升了我县工业产品的市场竞争力。

5、协会建设工作。自今年11月份起，开始筹备成立县企业联合会（县企业家协会），目前已完成章程起草、会员入会申请表及协会领导班子人选的选定工作。

㈦机关建设工作

1、落实了办公地点，改善了办公条件。4月份，我局的办公地点从政府四楼搬到粮食局四楼，办公用房30间，全部整修一新，添置了新的办公用具，配备一辆公务用车，局班子成员和办公室实现了微机办公和网络互联，大大改善了办公条件，工作环境干净、明亮和宽敞。

2、建立健全机关工作规章制度。严格遵守局机关19项规章制度，各项工作井然有序，坚持学习制度提高了学习人员的政策水平和业务素质。

3、狠抓机关作风建设。XX年8月30日至9月3日局党组抓住全县党员干部思想作风纪律整顿活动的有利时机，结合本单位实际情况和职能职责，精心组织、制定方案，扎实开展了局机关作风纪律整顿活动。通过整顿活动，使全局上下振奋了精神，鼓足了干劲。

4、建立承诺制度。7月份在礼堂广场召开的全县公示承诺现场会上，工业局向社会和企业公示了承诺制度，并承诺在今后发展工业、服务企业的工作中，严格兑现承诺，受到企业的欢迎。

㈧圆满完成县委、县政府交给的各项工作任务

1、成立局机关老年支部，健全了局机关党组织；加强党员干部思想作风教育活动和廉政建设工作，成效显著；计划生育工作迈上一个新台阶。

2、稳定工作。年初，局党组把局属企业的稳定工作摆上议事日程，为局属企业厂长（经理）待遇问题、军转干部遗留问题和退伍复员工人安置问题，做了大量工作，并提出解决方案；7月份，抽出4名骨干力量与县人事局组成驻村工作队，在农牧场小张村开展了“百村综合整治”活动；为借鉴学习义马经验，维护全县信访稳定工作，10月份由抽调一名局监察室主任去县人民事访接待中心工作。

3、拆迁工作。7月份，我局在凤凰台街开发拆迁工作中，顺利完成了所包的两个拆迁户的拆迁工作，荣获“先进单位”奖牌。

二、基本经验和体会

1、工业兴县战略是促进工业发展的关键。县委、县政府立足县情提出的“突出工业发展，彰显农业特色，强力招商引资，倾心优化环境”的经济发展思路，大力实施“工业兴县”战略，紧抓项目建设和招商引资不动摇、不松手，始终把发展工业和非公有制经济放在县域经济发展的首位常抓不懈，新上了一批工业项目，为工业经济的持续发展提供了后劲和动力。

2、构建中小企业社会化服务体系是工业发展的基础。长期以来，由于我县面向中小企业的社会化服务机构少，服务范围窄，水平低，服务市场不规范，造成中小企业创业难、融资难、获取信息和技术支持难，严重制约着中小企业整体素质的提升和市场竞争力的增强，因此建立健全中小企业社会化服务体系已成为促进我县工业经济发展，全面提升工业经济运行质量的当务之急。县政府下发的《关于建立健全中小企业社会化服务体系的若干意见》（扶政〔XX〕78号）文件，为全县工业经济的健康、持续发展奠定了基础。

3、坚持以人为本，抓好“两支队伍”建设是工业经济健康发展的保证。工业要振兴，队伍是保证。在工作中我们坚持一手抓机构改革组建后，机关工业管理干部的思想作风建设和业务素质提高，另一手抓企业家队伍建设，采取多种形式提高业务素质和企业管理水平，提升了企业运行质量。

三、存在的主要问题

1、对工业企业的监管调控力度不够。年初拟定的《关于实施“工业兴县”战略加速工业经济发展的实施意见》和《关于工业经济考核奖惩的意见》，虽然县委县政府已形成讨论稿，但没有正式成文。九月份制定的《关于开展工业兴县创先争强活动的意见》，也没有正式下发。使工业经济缺乏县域地方特色政策，没有体现发展工业的激励机制，在一定程度上影响了发展工业的指导力度。

2、中小企业服务体系建设不健全。尽管今年县政府大力支持，建立了中小企业信息网，但是融资服务、信用担保、技术支持、人才培训、创业辅导等服务体系建设亟待完善和健全。没有政府扶持服务体系难以健全。《中小企业促进法》和省地县文件主要在抓落实，防止棚架，县

级中小企业发展基金和融资担保启动资金应在年初列入县级财政预算中，为中小企业的发展创造更加宽松的环境，真正树立全党抓经济，全民上工业的大工业发展理念，上下和谐，共谋发展。

3、产业链条短，聚集度不高。我县重点抓的纺织、机械、食品三大产业，虽然今年申报了省（市）重点产业集群，今年开工建设机械加工制造业园区和中小企业创业园，但总体上来说，产业链条延伸慢，主导产品科技含量还不高，配套企业、辅助性企业较少，大多数企业产品档次低，能生产终端产品的企业占少数。相当数量的企业设备陈旧，工艺落后，能耗高，创新能力弱。园区内基础设施和标准化厂房建设滞后，园区组装任务较重。

4、资金严重缺乏，制约了企业的科技投入和产品升级。企业需要大量资金投入进行技术改造来拉长产业链条，使企业降低物耗和污染，提高产品档次，提高经济效益。但银行放贷少，政府、银行、企业三位一体的沟通平台还不健全，信用体系不完善，融资担保中心进展搁浅，造成企业技术改造放缓，新产品研发能力弱，使企业发展受限。新上奠基开工项目引资任务繁重，建设周期长。

5、原国有企业改制难度大。因未改制的国有企业债务多，职工多，遗留问题多，企业包袱沉重，资不抵债，改制工作举步维艰。破产方案几经研讨，尚未实施。固定资产发挥不了应有的作用。

四、XX年年的工作思路与工作重点

㈠工作思路

认真贯彻落实县委经济工作会议精神，牢固树立科学发展观，坚持“工业兴县”的发展战略不动摇，把推进工业化进程作为全县经济发展的第一要务，按照走新型工业化道路的要求，强化服务意识，加大扶持力度，引导集群发展，扩大招商引资，深化企业改革，全力营造环境，建立和完善中小企业社会化服务体系，着力提高工业经济增长的规模、质量和效益，促进全县工业经济的全面、协调、可持续发展。

㈡工作重点及措施

1、抓政策完善工作，为“工业兴县”战略实施提供体制机制保障。一是筹备召开全县工业化工作专题会议。调整成立县工业兴县领导小组，并建立领导组办公室的正常工作机制。二是完善出台中共县委、县人民政府《关于实施工业兴县战略，加速工业经济发展的实施意见》。三是完善出台县人民政府《关于开展工业经济创强争先活动的意见》，建立科学的工业经济发展考评体系，激发工业发展活力，促进全县工业经济持续高速增长。四是完善出台县人民政府《关于加快工业产业结构调整的指导意见》，五是认真落实周发〔XX〕6号文件，做好100万元中小企业发展基金的设立工作。

2、抓特色产业集群建设，做大做强支柱产业。一是加快农副产品精深加工基地建设，抓好食品产业集群发展。要抢抓国家大力支持新农村建设的机遇，利用我县农副产品资源丰富和劳动力资源丰富的优势，加速传统产品加工向现代食品制造业转变，形成食品制造企业与农产品原料生产基地的稳定联系，突出大企业集团和利税大户、重点骨干企业和具有潜在优势企业的培育，打造一批原料生产、加工制造、销售一体化的产业集团，争取年底农副产品加工业占全县工业的比重达到50%。以腾尔牧业、顺发牧业、奥威特食品、乐涛面业、豫鹰面业、宝乐奶业、中棉蛋白等龙头企业为依托，加快食品工业发展，增强食品工业对地方经济发展的辐射带动作用。

二是抓好纺织特色产业集聚区建设，培育棉纺织造业产业集群。要紧抓我县纺织工业园区被省批准为特色纺织产业聚集区的机遇，切实把资源优势转变为产业优势、转变为资本优势、转变为经济优势。用足用活上级的扶持政策，延伸纺织产业链条，促进纺织业集聚发展。争取年底纱锭突破50万枚。要以中方实业、陆新棉纺、豫东纱厂、宏泰纺织、津扶纺织等龙头企业为依托，加快纺织、服装业发展。抓好中方二期7.5万枚纱锭扩建，昌茂纺织有限公司等建设工作，重点支持它们利用先进设备，提高纺织行业的装备水平，发展高支纱及高密宽幅织物、精纺布料、面料等产品。

三是机械制造业，打造省重点产业集群。要紧抓省在“十一五”规划期间做强汽车及零部件产业，培育汽车零部件产业集群的机遇和国务院振兴装备制造业，发展大马力农用机械的机遇，做好机械加工制造业申报省重点产业集群的跟踪问效工作，以市场为导向，以高新技术为依托，加大先进制造业的引进、建设力度，大力发展配套零部件产品，提升行业的整体水平，最终实现产品的主机化、系列化、配套化。重点抓好天誉动力机械有限公司气缸盖缸体项目和力神大马力农用拖拉机扩建项目。

3、抓龙头企业，带动全县工业经济发展。一是培育龙头企业，带动我县工业经济发展。从全县规模以上企业中，按XX年销售收入3000万元、5000万元、1亿元、2亿元以上等层次进行梳理排队，分类指导，排出一批有项目、潜力大、成长性强的中小企业，加大扶持培育力度。二是督促帮助重点企业抓紧制定和实施中长期发展规划，掌握行业形势，明确发展目标、定位，落实发展措施。三是联合有关部门，加大对重点工业企业的挂牌保护制度，优化发展环境。四是继续实行县领导分包重点工业项目，局班子成员对口联系重点工业企业制度，搞好协调服务工作。

4、抓招商引资和培育内生性工业经济，扩充工业经济总量。要把扩大工业固定资产投资作为扩充工业总量的重大举措抓实抓好。一方面要千方百计扩大招商引资总量，抓住沿海地区产业升级和结构调整的有利时机以及国外资本转移的机遇，积极承接沿海地区的产业转移，扩大利用外资规模，紧紧围绕三大支柱产业开展招商引资工作，创新招商方法，突出企业招商主体作用，狠抓项目落实，及时开展工业项目建设现场观摩活动；另一方面要抓好内生性经济，强力发展我县的农副产品加工企业。着力培育内生性工业经济主体，重点发展一批农副产品加工企业和产业化项目，实施各类优势农副产品精深加工战略，重点培育果蔬精深加工、低温肉制品、面粉深加工、乳品系列生产等，引导企业走公司＋协会＋农户的扩展之路。

5、抓园区建设，优化生产力布局。要把园区发展与产业结构调整、布局调整结合起来，做到集中产业、集聚企业建园区；滚动开发、集中企业建园区；企业扩张、拉长产业建园区；留住企业、再引企业建园区。一是抓好纺织特色产业聚集的组装和配套服务。二是抓好机械工业园区的组装和配套服务。加快我县缸盖缸

体产业的整合步伐，提升我县缸盖缸体产业的市场竞争力，组织5家拟入驻的缸盖缸体生产企业抓住产业整合的有利机遇，更新设备，开发新产品，把我县的缸盖缸体产业打造成全省重点产业集群。三是抓好中小企业创业园的组装和服务。加强创业辅导，确保创业成功。

6、抓科技创新、培育精品名牌、提升工业核心竞争力。一是坚持用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，紧紧围绕我县的老企业做强做大，延伸产业链条，大力实施技术改造，不断引进国内外一流的先进设备，全面提高企业装备水平，增强企业的竞争能力；二是建立健全技术创新体系，增强企业的专利意识，夯实企业技术创新的基础，争取天誉动力申报省级企业技术中心；三是开展产学研活动，促进技术与资本的结合，提高科研成果转化率，四是实施精品名牌战略，帮助宝乐奶业、天誉缸盖、奥威特面粉、中方棉纱申报省优质产品；五是做好高新技术产业的培育工作，和有关部门一起，加快乐普四方建设，争取被省认定为高新技术企业，填补我县空白。

7、抓工业人才队伍建设，实施人才兴工策略。发挥政府和企业两方面在人才引进和培育中的积极作用，创新人才观念，制定优惠政策，采取有效措施，深化用人和分配制度改革，鼓励和保护各种发明创造，实现各类人才的柔性化。抓好企业三支人才队伍建设，一是抓好以企业法人代表为主的管理人员队伍建设，二是抓好以企业工程技术人员为主的技术创新人才队伍建设，三是抓好以技工队伍为主的实用型技能人才队伍建设，联合县域内的职业学校，开展联合实施订单培养技工。培育和汇聚一批工业主导产品急需的研发人才和高技能人才，进一步发展职业技术教育，大力开展企业员工技能培训，为振兴工业奠定良好基础。

8、抓经济运行调节，提升经济运行质量。把加强和改善对工业经济运行的调节作为建立工业经济管理新体制的重要内容，积极利用产业政策，行业规划，产业信息等手段加强对各类工业企业的引导。一是进一步加强经济运行的监测协调，完善经济运行监测、分析系统，建立分级负责，高效运转，保障有力的运行协调机制，增强经济运行工作的前瞻性、主动性和准确性，组织协调服务力量，每月召开一次工业经济运行分析会，着力解决企业在生产经营过程中遇到的能源运输、资金、土地、劳动力等方面的问题，为企业和工业经济的快速发展提供保障。二是突出抓好工业企业扭亏增盈工作，缩小亏损面，提升运行质量。三是深化企业改革，对尚未改制的企业，一厂一策，全面推进企业改制工作。四是在XX年初成立县企业联合会（县企业家协会），为培育企业家和他们的相互交流提供平台。

9、抓服务优化环境，提供发展保障。一是继续实行重点项目、重点企业挂牌保护制度。二是按照河南省人民政府关于贯彻落实国发〔XX〕3号文件精神《鼓励和支持非公有制经济发展的实施意见》（豫政〔XX〕32号），《河南省人民政府关于印发河南省民营企业投诉处理办法的通知》（豫政〔XX〕42号），上半年成立县民营企业投诉中心，维护企业和企业家的合法权益。四是落实《河南省人民政府关于加快全省中小企业信用担保体系建设的若干意见》（豫政〔XX〕62号），加强金融生态环境建设，积极推进银企合作，建立完善企业信用数据库，上半年成立县中小企业信用担保公司，为工业经济发展提供资金支持。