基于工程机械维修分析

2024-09-02

基于工程机械维修分析（精选8篇）

1.基于工程机械维修分析篇一

2.1对于建筑工程设备维修与保养意识缺乏主动性和积极性

对于建筑企业来说，只有建筑工程设备出现了问题才会进行维修，没有预先制定设备维修保养计划，维修保养不及时，使设备提前磨损老化、性能下降。对于建筑工程设备维修和保养，没有形成体系化的管理制度，没有组建专业化的人员队伍。对于建筑工程设备维修与保养的过程过于形式化，维修保养没有根据设备的实际情况进行，出现了设备局部过度维修保养、产生了不必要的维修费用。

2.2建筑工程机械设备维修与保养人员自身的水平有限

在对建筑工程机械设备维修时，一些维修人员自身水平有限，对于建筑工程机械的工作原理不清楚，维修技能达不到要求，并不能有针对性地分析出设备出现故障的部位或者原因，而是采取一味的`对机械拆装，不但原有的机械故障不能解除，还会增加新的机械故障，给建筑企业带来不小的经济损失。

2.3建筑工程机械设备维修与保养尚未形成持续有效的机制

建筑工程机械设备维修与保养缺乏持续有效的机制，没有从组织、资金、人员等方面进行保障。建筑工程机械设备自身老化与施工需要更加现代化的机械设备，两者出现冲突。同时建筑工程人员众多，没有专业化的建筑工程机械设备维修队伍，难以将设备维修与保养工作持续进行。

2.基于工程机械维修分析篇二

关键词：矿山机械维修,质量评价体系,层次分析法,模糊评价法

0引言

矿山机械使用强度大、使用频率高, 因此对于矿山机械的可靠性和安全性提出了很高的要求。同时随着科技的发展, 现代化矿山机械的自动化、智能化程度越来越高, 矿山机械维修质量的评价难度也在增加, 面对如此构成复杂、功能多样的矿山机械, 原有的维修质量评估方法已经不能适应, 因此亟需提出一种适应新形势下矿山机械维修质量评价方法。

1矿山机械维修质量综合评价指标体系构建

矿山机械维修质量综合评价主要有以下5个二级指标:维修的经济性、维修的时效性、维修过程质量、维修后可靠性、维修服务水平等指标, 在评价指标体系构建原则的指导下, 从这五个方面提出了19个评估参数[2]。该评价指标体系为三层结构, 其中最顶层为目标层表示矿山机械的维修质量, 第二层为准则层表示评价矿山机械维修质量的二级指标, 第三层为评价因素层。

2评价指标权重确定

3模糊综合评价

(1) 建立评语集.评判集是由矿山机械维修质量可能的评估结果所组成的集合, 评判集用V表示。本文在进行综合评价时, 建立了5个评价等级, 即ν={很差, 较差, 一般, 较好, 很好}, 对其赋临界值为1, 2, 3, 4, 5。具体分布如表。

(2) 建立因素集和权重集。因素集是由中的各个评价指标所组成的集合, 表示为U={U1, U2, …, Un}权重采用yaahp层次分析法软件计算出结果见表1, 由各权重数组成的集合称之为因素的权重集表示为W={w1, w2, …, wn}。

(3) 构造模糊综合评价模型。选择评估专家打分的形式对各评价指标的评估, 并采用平均值法进行处理, 最终确定指标分值。假设参与确定指标权值有关专家有m个, 对于某个指标ui, 各专家的打分结果为anm。根据上述方法, 可得出第i个因素对评判集中第j个元素的隶属程度为rij, 并用模糊集合表示为Ri= (ri1, ri2, …, rim) , 便得到评判集V上的一个模糊集合。再将n个因素的评价集组合, 即于总的评价矩阵:

通过计算, 可得出结果V=3.9658, 对比评语集可见, 该单位矿山机械维修质量比一般好, 比很好要差, 属于较好情况, 但是仍有许多需要改进的地方。

参考文献

[1]王健, 董正才.工程机械维修质量综合评价与属性决策[J].建设机械技术与管理, 2011, 24 (05) :126-128.DOI:10.3969/j.issn.1004-0005.2011.05.038.

[2]马荣国, 杨立波.一种基于模糊理论的AHP改进算法[J].长安大学学报:自然科学版, 2002, 22 (02) :92-94.

3.基于工程机械维修分析篇三

关键词：知识工程；汽车维修课程；教学改革

一、引言

据公安部交管局发布的统计数据，截至2015年年底，我国汽车保有量超过1.7亿辆。汽车售后需求最多的就是汽车的维修和保养，规模庞大的汽车保有量必然需要相称的售后服务产业。正所谓“千金易得，一将难求”，未来社会对汽车维修和保养的专业人才的需求将出现很大缺口。因此，加大加强汽车维修专业人才的培养势在必行。

二、我国汽车维修行业人才培养的现状

当前，我们国家对汽车维人才的培养模式主要有两种：一种是比较传统的师徒式，另一种是结合了现代教育特色的学校教育式或者是培训机构培训式。第一种模式培养的人才数量有限，正在逐步弱化；后一种是规模比较大的，比重在逐步加大。

师傅带徒弟模式类似于传统的作坊式。其优点是一对一或者一对多，偏重于实践，徒弟能够在很大程度上继承师傅的经验。其缺点是培养的徒弟数量毕竟有限；而且若无名师，难出高徒，意味着徒弟的水平受师傅的水平影响很大。因此，师傅带徒弟模式有一定的局限性，在20世纪90年代以前对汽车维修人才需求较少时还是可以的。

单纯的学校和培训机构培养模式在短期内虽然快速提高了我国汽车维修人才的专业知识，但这些学校也因为与汽车企业的分离而使培养出的人才脱离企业的实际需求。由于是直接来自高校的毕业生，没有实际生产经验，只会在黑板修车，导致所培养的学生实际动手能力较差。

为解决这种矛盾，国内已有高校应用“理实一体化”教学模式。这是一种理论知识讲解和实践技能训练同期开展的教学模式，比较注重理论知识的讲解和实践技能训练的相互融合，即在理论知识中加入技能训练，在技能训练中强化理论知识。与之类似的还有“工学一体化”教学。此类教学模式在厦门技师学院、南京市高级技校等专科学校应用较多。还有少部分院校尝试校企合作培养模式。“理实一体化”模式应该说是一种比较好的模式，但在实践中往往会出现由于企业体制的问题而流于形式，校企之间没有达到深度融合，白白浪费了企业丰富的人才培养资源。

三、基于知识工程的汽车维修课程教学改革

汽车维修是一门知识与经验深度结合的学问。同一个故障，造成的原因有很多，经验老到的专家甚至不需要拆解就可以判断出造成故障的原因。知识，可以看作是固化的经验，是前人经过大量的实践得出的一种有益的结论性沉淀。知识工程（Knowledge Engineering，KE）最早是由美国斯坦福大学计算机科学家费根鲍姆教授在第五届国际人工智能会议上提出的。根据费根鲍姆教授的观点，KE是通过人工智能的方法，来解决需要专家的经验或者知识才可以解决的难题。

通过知识工程，可以将汽车维修专家的经验和课本知识进行整合，形成系统的汽车维修知识库，如图1所示。

借助软件工程技术手段，最终可以形成一个故障诊断教学平台。只要输入故障情况，就可以得出造成故障的所有原因和各自的可能性及相关的理论知识，从而实现理论知识和实践经验的优势互补。

四、结论

未来我国对汽车维修人才的需求不但是数量上的，更是质量上的。传统的师傅带徒弟模式及学校和培训机构的模式都存在一定的局限性。借助先进的技术手段可以有效地改进当前汽车维修人才培养模式的不足。

运用知识工程的技术手段，将专家的经验和课本知识整合成知识库，并最终以移动终端的形式加以应用，不但可以更好地培养人才，也可以将专家的宝贵经验广泛地应用于汽车维修一线，促进行业的技术进步。

参考文献：

[1]薛淼.关于汽车检测与维修专业教学改革探讨[J].河南科技，2014（11）：251.

[2]刘峰.汽车维修专家系统的设计与实现[D].南昌：江西农业大学，2012.

基金项目：江西科技学院教改课题（编号：JY1431）。

4.工程机械制作与维修篇四

充气之前，一定要检查设备周围是否确保安全；上体内除了氮气（N２）外，绝对不允许有其它气体进入。给上体充入检查氮气（N２）充入上体时，不要靠近钢钎前部；充气完毕时，破碎锤钢钎会自动伸出。1）把压力表接上三通阀后，逆时针转动三通阀的手柄。2）将充气软管接到氮气瓶上。3）将破碎锤卸下螺塞后，把三通阀装在上体的充气阀上。（确保三通阀上装有O型圈）4）将充气软管的另一头接到三通阀上。5）逆时针转动氮气瓶上阀门手柄放出氮气（N２），接着顺时针缓慢转动三通阀手柄至规定的设定充气压力。6）逆时针转动三通阀手柄关闭三通阀，然后顺时针转动氮气瓶上阀门手柄关闭氮气。7）充气软管从三通卸下后应扣上三通阀的帽盖。8）顺时针转动三通阀手柄，再次检查上体内充气压力

注意

按1）到8）的步骤完成给上体内充气时，应先逆时针转动三通阀手柄后，再卸下上体充气阀处的三通阀。但是，如果有需要调节上体内的压了是，可按以下提到的9）到13）步骤进行。9）从三通阀处拆下充气软管 10）将三通阀紧紧地安装在充气阀上。11）顺时针转动三通阀手柄时，压力表上会显示上体内的压力值。12）如果氮气压力较低，应重新执行1）到8）的步骤直至压力升至规定的气压值为止。13）如果氮气压力过高，应缓慢地逆时针转动三通阀上的调节器，于是气压从上体内排出；当压力表上显示适当正确的压力值时，应顺时针关闭调节器。压力过高，破碎锤将不能正常工作。应确保气压符合规定的压力值，并且确保三通阀里装有O型圈。

二、通体螺栓的检查与更换

注意事项

在旋松通体螺栓之前，应完全释放上体内的气体压力。否则卸下通体螺栓时，上体会弹射出来会导致严重后果。1）在旋松通体螺栓之前，应完全放去上体内的氮气（N２）2）卸下所有的通体螺栓后，同时检查它们是否有裂纹及损坏。3）装上通体螺栓时，应按对角线方向依次拧紧螺栓、而不能将某个螺栓一下子拧紧到位。4）应使用指定量程的扭矩扳手。

三、密封件的检查与更换 1）一旦发现破碎锤有液压油渗漏现象，应立即更换损坏的密封环。为了清楚表示密封件的损坏之处，请查阅下图；

2）发现密封件损坏时，必须查明原因并及时处理。3）更换密封件时，应在密封件及密封座上涂上黄油，按照记号用中指牵引、拇指紧紧握住嵌入密封座。千万注意不要用力过猛致使密封件变型。

注意：。

实际工作每隔1000小时就需要换密封件

5.机械维修工程师简历篇五

出生年月：1986年2月

毕业院校：吉林工程技术师范学院

学历：无

联系电话：

性别：男

政治面貌：团员

专业：机械设计制造及其自动化

手机：

电子邮件：

实践经验

-在校工厂进行车、刨、钳、焊、等金工实习，并取得优异成绩。 20参加钳工培训并获得钳工高级证书。 -校数控实训室对数控车、线切割、数控铣等数控设备进行学习。 .8—2008.9在长春一汽轻型车厂进行实习。`

技能水平

熟练掌握Office办公软件及AUTOCAD等软件。

自我评价

谦虚谨慎,为人厚道,学习刻苦勤奋,工作严谨负责,能胜任多种活动、心理素质好，上进心强;思想进取，有一定的`开拓创新能力;在学习上，我成绩良好。在深透课本知识的同时，注重理论与实践的结合工作，利用课余时间进行多种计算机软件的学习和运用。

求职意向

6.机械维修工程师的简历篇六

机械维修工程师的简历

姓名：

目前所在：江门年龄：30

户口所在：江门国籍：中国

婚姻状况：未婚民族：汉族

培训认证：未参加身高：168 cm

诚信徽章：未申请体重：60 kg

人才测评：未测评

我的特长：

求职意向

人才类型：普通求职

应聘职位：工程/机械：维修工程师，电子/电器/半导体/仪器仪表：，工程/机械：

工作年限：5职称：无职称

求职类型：全职可到职日期：一个月

月薪要求：--3500希望工作地区：广东省,,

工作经历

中粮万威客食品有限公司起止年月：20xx-08 ～ 20xx-06

公司性质：国有企业所属行业：快速消费品(食品,饮料,化妆品)

担任职位：设备维修技术员

工作描述：主要负责车间设备的维修，保养以及对设备进行改造。熟练掌握机械、电气的检修及维护

离职原因：

华兴玻璃有限公司起止年月：20xx-07 ～ 20xx-08

公司性质：民营企业所属行业：

担任职位：自控员

工作描述：负责自动生产线的.维修和保养。

离职原因：

志愿者经历

教育背景

毕业院校：广东技术师范学院

最高学历：大专获得学位:毕业日期：-07

专业一：工业电气自动化专业二：

起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号

20xx-0920xx-07广东技术师范学院工业电气自动化大专-

语言能力

外语：英语良好粤语水平：优秀

其它外语能力：

国语水平：优秀

工作能力及其他专长

1、有较强的适应能力和动手能力。

2、熟悉大型外资企业设备、技术、管理与维修工作。有较强的组织沟通与协调能力。

3、具备一定液压气动方面的基础知识，能够认识并绘制液压、气动系统图;熟悉使用PLC，并有能力编写简单控制程序及调试使用;能够使用变频器调速控制并能够调试运用;熟悉办公软件和绘图软件的操作应用。

自我评价

7.工程车辆传动箱维修分析篇七

地铁工程车辆传动箱一般采用液力传动方式, 液力传动箱通过内部变扭器的作用, 改变柴油机输出的转速和扭矩, 使机车获得合适的牵引动力, 满足机车不同工况的使用要求。液力传动箱具有无级调速、速度变化平稳、可液力制动等优点, 因此, 我公司一期2台内燃机车、二期6台内燃机车和5台轨道车均采用液力传动。

由于液力传动箱本身采用比较封闭的结构, 其大部分零部件都在传动箱内部, 并且随车配备资料不甚详细, 仅有简单的示意图和功能原理图, 无法真正了解其内部结构, 更无法了解其装配工艺, 给维修带来困难。因此, 分析工程车辆液力传动箱维修具有重要意义, 本文从故障维修和计划维修两个方面来讨论工程车辆液力传动箱的维修。

1 液力传动箱结构原理

深圳地铁公司一期内燃机车由资阳机车有限公司生产, 采用ZJ2007YA型液力传动箱, 传动箱的牵引部分设置了两套变扭器轴组成, 分别用于机车前进方向和后退方向的牵引。每套变扭器轴组成上装有结构基本相同的变扭器, 通过对两套变扭器轴组成上的不同变扭器充油, 就能得到传动箱输出轴的不同转向, 从而达到改变机车运行方向的目的。

ZJ2007YA型液力传动箱结构如图1所示, 输入轴10经齿轮101、102和103, 分别驱动泵轮111及121。当变扭器11充油时, 扭矩作用在涡轮112上, 经涡轮轴23和齿轮231/212传递给中间轴21, 再经齿轮211/201传递到输出轴20 。此时若为牵引工况, 则输出轴转向与输入转向相反, 机车前向运行。

当变扭器12充油时, 扭矩作用在涡轮122上, 经涡轮轴24和齿轮241/221/212传递给中间轴 21, 再经齿轮211/201传递到输出轴20 。此时若为牵引工况, 则输出轴转向与输入转向相同, 机车后向运行[1]。

2 液力传动箱故障分析

传动箱内零件工作时, 其相互间的相对运动很频繁, 而零件本身又承受了各种力的作用。这样, 随着车辆里程的增加, 传动箱内各零件的磨损和变形也随之加大, 以致造成零件间的配合失常, 经常发生的故障有传动箱的发响, 传动箱的跳挡、乱挡、换挡困难, 以及传动箱的漏油等故障。

3 维修分析

3.1 计划检修

液力传动箱现有维修模式为月检、半年检和年检, 检修内容如表1。

3.2 大修

当液力传动箱运转20～25万公里或工作达8年时, 应进行开箱大修, 同时也可根据整车状况及大修计划或液力传动箱 (传动箱) 状况提前进行大修。当传动箱出现以下状况经维护和修理后, 状况仍无好转即应进行大修:①油温过高;②不能起动, 牵引力过小;③有异常声响;④换向, 换档, 工况转换失灵。

3.2.1 大修前准备工作

结合实际机车传动箱的使用情况, 对液力传动箱进行分析, 了解液力传动箱的技术状况和存在的问题, 以便大修工作有重点、有目的。熟悉液力传动箱有关资料, 了解其构造、原理、尺寸要求、技术参数, 以便为大修工作提供依据。

3.2.2 主要工作和内容

传动箱大修的主要工作和内容包括:①解体, 清洗, 检验;②对各轴及轴上各轴承、齿轮、花键套、法兰、密封件等进行检修;③对换向、换档、工况转换离合器及其操纵的机械、油、气、电路部分进行检修;④对主控阀、换向限制阀、组合阀等阀类进行检修;⑤对供油泵、润滑泵、惰行泵、风缸等泵、缸类进行检修和试验;⑥对箱体及铸造油道、油路附件、各泵滤网、安装支撑、呼吸孔等进行检修;⑦对起动及运转液力变矩器进行检修;⑧组装, 调整, 进行台架试验或装车试验。

3.2.3 主要部件检修要求

液力变矩器各轮一般不会损坏, 最常发生的故障是密封件损坏产生泄露 (内泄露和外泄露) 。检修时需目测各轮叶片有无破损, 叶片钎焊处有无裂纹、开焊, 各油封安装处是否有磨损, 否则只更换各密封件。

1) 轴承的检修。

滑动轴承:轴承表面若出现刻痕、斑痕、嵌有杂质及合金层脱壳应报废, 轴承间隙≤0.8 mm;滚动轴承:轴承内外圈及滚动体不得有裂纹、剥离、拉伤及过热变色现象, 保持架无裂纹、磨耗现象, 对轴承的外径、径向游隙、轴向游隙等数据进行检测, 若超出其使用限度则换新。

2) 齿轮的检修。

目测齿面不得有剥离, 齿顶不得有掉块现象。检测公法线长度 (固定玄齿厚) 或成对检测齿轮侧隙值, 当下降1个精度等级即更换超标齿轮。

3) 静压锥度配合、过盈配合的检修。

静压锥度配合、过盈配合各件, 若无须拆卸, 只检查轴与各件是否出现相互间轴向和周向的移动和错位, 若有移动和错位, 视配合件质量状况和方便程度更换相关件。若必须拆卸, 静压锥度配合的拆卸和组装, 须使用注油压装拆装工具。过盈配合的拆卸和组装应根据过盈情况及原图要求, 采用加热和压力或压力退卸。静压锥度配合、过盈配合各件在重新组装前, 应注意检查配合面质量状况并保证原图注油压装各力、行程和过盈量。

4) 换向齿形离合器及花键套的检修。

检查换向齿形离合器齿面磨耗:内齿≤1 mm, 外齿≤0.8 mm, 齿形自锁斜度符和要求, 否则相关件更换, 齿形离合器结合、分离应轻松自如, 齿的啮合端圆角若损坏应修磨。花键的配合表面应无刻痕、擦伤和扭曲、变形。花键轴及花键套的磨损不得超过标准槽宽的5%。

5) 箱体和管路的检修。

箱体无裂纹等缺陷, 箱体若经焊接或粘补, 须盛煤油做24 h渗漏试验。对箱体、管路及组合阀体、分油板等 (尤其是箱体、阀体各润滑油道及管路内部) 用汽油仔细清洗, 然后用高压风吹净, 箱体内外涂防锈漆。

6) 泵、阀的检修。

传动箱的泵主要为齿轮泵, 齿轮泵主要的故障是长时间运转造成泵内部轴向、径向间隙增大, 轴向间隙一般应为0.04～0.06 mm, 径向间隙一般应为0.13～0.16 mm。齿轮外圆磨损, 径向间隙增大严重者须更换, 两侧端面磨损严重者应同时与相配齿轮上平面磨床磨平, 厚度差≤0.005 mm, 若只是齿面磨损的齿轮, 可去掉毛刺, 调换啮合方向 (摆线齿轮泵除外) 。另外须更换磨损严重的轴套并更换油封。各泵组成后均应做台架试验, 油温、噪声、油压等符合要求。各阀件的阀心、阀套均应光滑、无变形、滑动自如, 更换各密封件及油封。

7) 其他件的检修。

各泵滤网、滤油器应用汽油清洗, 后用凤吹净, 滤网不得破损, 否则更换。各换挡、换向拨叉磨损严重者须更换。采用湿式离合器的箱子其离合器压盘及摩擦片的不平度、厚度等符合要求。箱体各部密封件一律更换。风缸拆检后, 须进行保压、耐压试验。更换所有油路胶管。

4 维修模式

传动箱的维修模式分为自主维修、完全委外检修、协助委外维修三种模式。

4.1 自主模式

自主维修模式即完全依靠自身具备的场地、设备设施和人力资源完成传动箱的修理工作。这种维修模式需要检修设备设施齐全, 技术力量雄厚, 在具备较大的维修规模时, 该维修模式是可取的。

4.2 完全委外检修

完全委外检修模式, 即除日常保养项目外, 各级修理项目均委外进行的方式。这种维修方式相对来说人力资源成本低, 综合成本较高;配件储备少, 内部维修组织简单, 但不利于提高员工故障处理的能力。

4.3 协助委外维修模式

协助委外维修模式即主要利用维修厂家的设备设施和人力资源组织实施维修, 派遣员工协助委外维修, 可以进一步提高员工技术水平及故障处理能力。

参考文献

8.基于工程机械维修分析篇八

关键词：工程机械；维修；故障树分析法；应用

中图分类号：TG44 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0033-02

当前，工程机械得到了广泛的应用，作为大型项目施工的工具和设备，其在我国的各地的基础设施建设等方面发挥着极其重要的作用，但也常常发生故障，对于施工质量和施工进度造成影响，基于此，对发生故障的工程机械进行及时维修很重要，针对此，基于工程机械维修可靠性方面的考虑，本文探讨了故障树分析法在工程机械维修中的应用。

1 故障树分析法及其特点、流程

FTA即故障树分析法，最早由美国贝尔电话研究所H.A.Watson于1961年提出，借助于分析可能造成系统故障的各个因素，将其对应的故障树画出来，继而对系统失效原因及组合方式进行确定，得出其具体的发生概率，在此基础上，将系统故障概率计算出来，实施针对性纠正，促使对应机械系统的可靠性得以提高，即为故障树分析法[1]。

从其特点看来，主要表现为以下方面[2]：

①对单因素和多因素故障都可分析，且可对故障实施定量、抑或是定性分析；

②从整体各系统到零件，从大系统到小系统，都可进行分析；

③可借助計算机实现，因为是基于逻辑门构成的逻辑图，具备了诊断高效、简单直观及、易更新知识库的特点。

就其运用的流程来看，首要的是对边界条件初始条件的定义，在此基础上，对顶事件进行定义，并结合此进行故障树构建，完善后，即可实施针对性的定性分析，最终的步骤是输出诊断结果，结合此实施对应维修等。

2 故障树基本事件和符号、定性分析

基本事件及对应意义，见表1。

对应的故障树基本符号及意义方面，见表2。

3 定性分析

综合看来，当同时发生几个底事件的前提下，方能引发顶事件发生，对应的，定义这几个底事件构成的集合为的割集，基于此定义，每个割集对应的一种故障情况。

上述情况外，存在某一个割集去掉任意一个底事件的基础上，将不再是割集的情况，需针对性定义此割集为最小割集。基于此，可看出系统故障树包含的所有最小割集，皆为系统发生故障所有模式或种类的代表。

基于此，寻找系统的全部最小割集，显然是故障树定性分析的目标，借此来完善工程机械故障诊断[3]。

与割集和最小割集相反，还可进行路集和最小路集的定义。顶事件会因为几个底事件集合均不发生而不发生，这样可设定多个底事件的集合即为路集，与上述相似，去掉某路集中一个底事件，将会出现该路集不再是路集的路集的情况，则称其为最小路集，类似于上述的最小割集，系统保证顶事件正常工作时的全部可能途径，即为其意义，是研究的重点。

4 故障树分析法的数学表达

结合分析需要，设n个底事件构成一个系统，y 为顶事件的状态变量，并定义底事件的状态变量为Xi（i=1，2，...n），这样，当事件发生时，取值对应的状态变量为0，由此可得出，y是底事件状态变量Xi的函数，表示为：

y=f（X1，X2，...Xi，...Xn）。

根据上述内容，若某底事件集合X中，Xi即其状态变量均等于1的情况下y也等于1，这样，可得X为一个割集，从而当无法找到一个割集Xi完全属于X，则可以得出其X为最小割集，并按照下式进行顶事件状态变量y值取值：

对于工程机械故障诊断而言，寻找系统的全部最小割集显然是实施定性分析的目标，所以笔者只讨论了和说明了割集和最小割集的数学表达。

5 实例应用分析

新时期基础设施建设中，作为现代工程机械的重要动力来源，柴油机运用范围较广，占据着工程机械维修总量的较大份额，本文涉及到的案例为Caterpillar C6.6 ACERT 型柴油发动机，将对其工程机械维修中运用故障树分析法进行分析。

设定发动机不转动为该柴油机故障的具体表现，继而将顶事件设立为“发动机不转动”，这样，即可建立故障树，如图1所示。

结合上图可得，共有17个顶事件对应的底事件。依次是X17，基于此，结合故障树逻辑关系，我们可得出共有16个最小割集，依次为：

[可根据故障树提供的逻辑关系，结合给出底事件的发生概率和公式（3），即可将顶事件的概率求出。

6 结语

综上所述，在工程机械的维修方面，借助于故障树分析法，可以清楚、全面地对造成故障的可能一一列出，借助于相应的定性分析，可以发现潜在的故障等等，在工程机械维修中具备了广泛的应用前景，应当对其进行有效运用，以此提高工程建设的效率和质量等。