景观设计概述（精选11篇）
1.景观设计概述 篇一
本课程是研究现代教育技术和教学设计的基本概念、基本理论、方法的课程。主要是培养二十一世纪教师教育教学的教育技术理论和实践能力，使教师和教育管理工作者了解和掌握现代教育技术和教学设计的理论、方法和实践。学习目标：
（1）理解现代教育技术的基本概念和基本理论，了解教育技术的发展状况及发展趋势。（2）掌握常见教学媒体设备特性及应用，掌握计算机多媒体教学系统和网络教学的特性和应用。（3）了解教学设计的基本概念、基本原理及基本方法。
（4）初步掌握学习需要分析、学习者分析、学习内容分析和目标分析和确定、教学策略指定、教学媒体选择和利用、教学设计成果评价的基本方法等以“教”为主的教学设计理论和方法(应用)（5）掌握基于建构主义学习理论的、以“学”为主的教学设计指导思想、原则和步骤（初步应用）（6）理解对“双主”ID的理论基础及模式的主要内容进行了论述（理解）
教学设计概述
一、教学设计的定义
教学系统设计（通常也称教学设计）从其学科形成的历史来看，是在综合多种理论的基础上随着技术的发展而发展起来的一门学科，因此相关理论的每一次发展都对其产生重要的影响，所以人们在对教学设计概念的界定上存在多种不同的观点。分析比较国内外较有影响的几个教学设计定义，归纳起来大致有以下几种观点：
<一>．教学设计是系统计划或规划教学的过程
这种观点把教学设计看做是用系统的方法分析教学问题、研究解决问题途径、评价教学结果的系统规划或计划的过程，如：“教学是以促进学习的方式影响学习者的一系列事件，而教学设计是一个系统化规划教学系统的过程”（加涅，1992）。“教学系统设计是运用系统方法分析研究教学过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价教学成果的系统计划过程”（肯普，1994）。“教学系统设计是指运用系统方法，将学习理论与教学理论的原理转换成对教学资料、教学活动、信息资源和评价的具体计划的系统化过程”（史密斯、雷根，1999）。“教学系统设计是运用系统方法分析教学问题和确定教学目标，建立解决问题的策略方案、试行解决方案、评价试行结果和对方案进行修改的过程”（乌美娜，1994）。<二>.教学设计是创设和开发学习经验和学习环境的技术
美国著名设计专家梅瑞尔（M.David Meriil）在新近发表的《教学设计新宣言》一文中，将教学设计界定为“教学是一门科学，而教学设计是建立在教学科学这一监视基础上的技术，因而教学设计也可以被认为是科学型的技术（science-based technology）.教学的目的是使学生获得知识技能，教学设计的目的是创设和开发促进学生掌握这些知识技能的学习经验和学习环境”（梅瑞尔，1996）。梅瑞尔的教学设计思想很大程度上受加涅的影响，但他强调教学设计应侧重于对学习经验和学习环境的设计与开发，以创设一种高效率的、具有强烈吸引力的教学。这里所谓的经验，从梅瑞尔对教学设计定义进一步的分析中，可以推知主要是指学习策略，涉及如何指导学生获取知识，帮助他们复诵、编码和处理信息，监控学生的学业行为，提供学习活动的反馈等。
<三>．教学设计是一门设计科学
帕顿（Patten,J.V）在什么是《教学设计》一文中提出：“教学设计是设计科学大家庭的一员，设计科学各成员的共同特征是用科学原理及应用来满足人的需要。因此，教学设计是对学业成绩问题的解决措施进行策划的过程”（帕顿，1989）。这一定义将教学设计纳入了设计科学的子范畴，强调教学设计应把学与教的原理用于计划或规划教学资源和教学活动，以有效地解决教学中出现的问题。
关于教学设计含义的第一种观点强调教学设计的系统特征，突出循序渐进、合理有序的操作步骤；第二种观点更多的体现了以学为主的教学设计思想，强调教学设计应侧重于对学习经验和学习环境的设计与开发；第三种观点是从设计科学的角度，突出了教学系统设计的设计本质。以上定义放映了人们对教学系统设计内涵的不同理解和认识。我们认为教学系统设计(Instructional System Design,简称ISD)也称作教学设计(Instructional Design,简称ID)是以传播理论、学习理论和教学理论为基础，运用系统论的观点和方法，分析教学中的问题和需求从而找出最佳解决方案的一种理论和方法。教学系统设计具有以下特征: 1.教学系统设计的研究对象是不同层次的学与教的系统。这一系统中包括了促进学生学习的内容、条件、资源、方法、活动等。创设教与学系统的根本目的是帮助学习者达到预期的目标。
2.教学系统设计的研究方法是应用系统方法研究、探索教与学系统中各个要素之间及要素与整体之间的本质联系，并在设计中综合考虑和协调它们的关系，使各要素有机结合起来以完成教学系统的功能。3.教学系统设计的目的是将传播理论、学习理论和教学理论等基础理论，系统地应用于解决教学实际问题，形成经过验证、能实现预期功能的教与学系统。它们可以是直接使用于教学过程，完成一定教学目标的教学资源（如印刷教材、声像教材、学习指导手册、测试题和教师用书等）；也可以是对一门课的大纲与实施方案或是对一个单元、一节课教学计划的详细说明.<返回>
二、教学设计的系统观
系统论认为系统即由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成具有特定功能的有机整体。世界上一切事物、现象和过程都是有机整体，它们自成系统，又互为系统。任何一个系统和周围的环境组成一个更大的系统，而它的各个组成部分都可以看作子系统，系统与子系统之间具有相对性。任一系统都是在和环境发生物质、能量与信息的交换中变化、发展，所以保持动态稳定性和开放系性是系统的本质特征。世界上任何一个事物要么是一个系统，要么是一个系统的要素。教育技术学者人们在长期探索中确定了以系统论思想和方法作为教学系统设计的指导思想，把教学作为系统来研究和用系统方法来设计教学。
（一）把教学作为系统来研究
按照系统论的基本思想，我们把为达到一定的教育、教学目的，实现一定的教育、教学功能的各种教育、教学组织形式看成教育系统或教学系统。如学校是一个教育系统，当它处于社会环境之中时，又是社会系统的一个子系统。社会向学校教育提出所需人才的要求，提供教育资源（如教职员、教材、设备、设施等），输送学生等，而学校系统则通过各类教育工作把学生培养成社会需要的人才。学校系统是通过人才是否达到预期目标或社会进步是否提出新要求的反馈信息来进行调整，以保持在社会系统中的动态稳定。
教学系统是教育系统的子系统，它可以是指学校的全部教学工作，也可以是一门课程、一个单元或一节课的教学，或是为达到某种教学目的而实施的、有控制的教学信息传递过程。教学系统包含了教师、学生（均为人员要素）、教材（教学信息要素）和教学媒体（物质要素）等四个最基本的构成性要素，是系统运行的前提，并组成系统的空间结构。这些要素之间的相互作用、相互依赖、相互制约又构成系统输入和输出之间复杂的运行过程，也就是我们常说的教学过程。教学系统的功能就是通过教学过程运行的结果来体现的。
著名教育技术专家B.H.Banathy认为，教学系统是分层次的系统复合体，这些不同的层次都与教学系统设计有关。
一般地，教学系统可以区分为以下由高到低的4个层次.1、机构层次的系统：系统的输入是社会需要，可作为教育的财政资源及其他资源的约束条件，系统的输出是教育目标、组织计划和财政预算等。
2、管理层次的系统：主要是执行机构层次作出的决定并安排机构层次的资源，系统的输入是上一层次的输出，系统的输出是课程设置计划、教学资源和评价指标体系。
3、教学层次的系统：系统的输入是上一层次的输出（课程设置计划、各种资源和评价体系），系统的输出是教学计划、教学安排、教学活动和教学系统。
4、学习层次的系统：系统的输入是上一层次的输出和各种学习资源，系统的输出是学生通过各门功课考核、获得分数、达到目标、取得文凭和证书等。
以上四个层次是在教学系统中客观存在的不同层次的子系统，这样的分层有助于我们更加清楚地认识将要设计的系统，把它看成是一个分层次的立体的系统，从而构成教育系统复合体，而不仅仅停留在把教学系统分析为教师、学生、教学内容和教学媒体等要素的认识水平。(二)把握好教学系统的基本层次
“确定将要设计的教学系统的基本层次”有助于我们设计教学系统时对所要设计的系统有一个更明确的定位。这实质上与人们理解教育的方式也是一致的，若从管理的角度看教学系统，我们也应该对教学系统从四个层次全面考虑，但由于立足点是管理层次，这时管理层次是系统的基本层次；依此类推，若从教学的角度看教学系统则应以教学层次作为系统的基本层次；而从学生学习的角度看教学系统则应以学习层次作为系统的基本层次；以不同的系统层次作为基本层次就是对所设计的教学系统给以不同的定位。
按照这种观点考虑，目前的教学系统设计实质上都是以教学层次作为基本层次的教学系统设计，这时系统的基本变量如下:
目的：对学生进行以教为主的教学，使其认知能力、行为和情感发生积极的变化； 关键实体：学习者特征和学习内容； 基本决策者：教学系统管理者和教师
系统的输入：管理层次的输出，即课程设置计划、各种教学资源和对教学的评价标准； 系统的输出：教学计划、教学安排、教学活动和教学系统。
由以上变量可以看到，这正是我们目前所理解的教学系统设计，设计的结果是能实现一定功能的教学系统，以对学生实施有组织的教学。这时，机构层次和管理层次都是教学系统运行条件的提供者，但是，学习层次系统的基本决策者不是学习者本人，而是教师和教学管理者，显然这样有利于发挥教师的主导作用，但如何发挥学生的主体性却成为一个难题。有鉴于此，Banathy认为，若承认学习者的个别差异并认为学习者有能力在学习中自己作出决定，那么，设计教学系统时就应该以学习层次作为系统的基本层次。这时教学系统的各个变量如下： 教学系统的各个变量: 目的：对学生进行以学为主的教学，使其认知能力、行为和情感发生积极的变化； 关键实体：学习者的兴趣、需要和学习资源； 基本决策者：教学系统管理者和教师
系统的输入：其他层次的输出，关于学习进程和要求的信息，各种学习资源； 系统的输出：以学为主的教学计划、教学安排、教学活动及教学系统。
这样一来，前面的三个层次对学习者来说都是开放的，它们都为学习系统层次提供运行的环境和条件。与以教学层次为基本层次的教学系统设计相比，其区别在于系统的功能不同，前者是为了促进教师的教，而后者是为了促进学生的学；另外，系统对学习者的开放程度不同，后者比前者更开放些，因为后者决策直接面向学习者；还有前者较多地强调教师的主导作用，后者则更强调学生的主体作用。
鉴于上述认识，Banathy认为应该以学习层次作为教学系统设计的基本层次，这种定位最有利于学习者学习，而且这时系统的直接输出是比较理想的教学结果。不过，甚至他本人也认为以哪个系统层次作为基本层次去设计教学系统与所处的社会环境和教学传统有很大关系。我们认为，我国的实际情况决定了以教学层次为基本层次的教学系统设计和以学习层次为基本层次的教学系统设计这样两种设计定位并存的状况。前一种定位与我国目前有组织的大班级课堂教学系统设计相一致，而后者将会在目前蓬勃发展的家庭教育、社会教育、网络教育和学校中以学生活动为主的教学中找到自己的位置。可以预见，后者将会在今后一段时间内有较大发展。在教育软件开发中情况也一样，目前很多有远见的教育软件公司已经开始把面向学校教学用的软件和面向家庭学生自主学习用的软件同时作为开发教育软件的两种不同定位。因为前面我们已经看到以两种不同的定位设计教学系统时，系统的基本变量是有很大差异的。这就要求我们注意这两种教学系统设计侧重点的不同，在实践中不要摇摆于两者之间，否则，结果将适得其反，使每一层次系统的功能都得不到充分的发挥。
当然，还可以用其他层次（如机构层次、管理层次）作为基本层次进行教学系统设计，但是，在教学系统设计的理论和实践中还没有人去从事这样的尝试。
（三）在教学系统设计中应考虑教学系统与环境的关系。
因为在教学系统之外还存在着广泛的社会系统，这是教学系统赖以存在的条件，它构成了教学系统的环境。实际上这也是系统方法对教学系统设计的基本要求，但由于教学系统设计理论和方法本身的不完善，我们更多地注意了对教学系统内部的建构，而不同程度地忽视了教学系统的开放性、忽视了教学系统与外界进行物质、能量和信息交换的过程。
很显然，社会是一个大系统，教学系统只是其中的一个子系统，而社会大系统中许多其它的子系统都与教育有关，它们具有提供学习资源的潜在可能性，即在这些子系统之中有各种资源、机会、设施等可以被运用于教学系统之中。因此，教学系统设计的一个重要任务就是要将教学系统（特别是学生的学习系统）与具有提供学习资源的潜在可能性的社会系统联系起来。
可见，教学系统复合体之外还有一个与教学系统设计有关系的更广泛的社会大系统（如图1-1），它们是建构教学系统时要考虑的重要方面。我们知道，教育并不仅仅限于学校教育，在学校之外还存在各种正规和非正规的学习机会与学习资源（而我们在设计教学系统时，常常把这些学习机会、学习资源与学校教育割裂开来）。
2.景观设计概述 篇二
1 选择合适的软件
在平面设计中排版软件中常用的有Page-Maker、FrameMaker、InDesign、QuarkXPress、CorelDraw等, 它们各有优势, 各有特点。PageMaker、FrameMaker、QuarkXPress在技术上已经成熟, 是稳定性最高的软件, 但QuarkXPress只能在苹果机上用, PageMaker、FrameMaker的兼容性好, 偏重于编辑排书籍, FrameMaker内含有表格功能, 很方便。CorelDRAW主要是画图软件, 也具有很强的排版功能, 缺点是速度较慢, 一般用来做页数不多的宣传页或画册。所以, 我们在设计时选择什么软件, 一是看个人习惯, 二是看印刷品的类别。
2 输出正确的文件格式
要有精美的输出效果, 提高输出的效率, 减少文件传递与输出过程中出现差错, 选择正确的输出格式是很重要的。
现输出中心大部分采用方正栅格世纪RIP输出系统、海德堡等照排输出系统。全都支持PostScript打印机描述文件, 即ps格式的打印文件。其它输出文件的格式有s2、ps2、EPS、PDF等, 但有些输出系统不支持, 所以输出最好采用通用的PS格式文件。目前较普遍使用的设计软件都可通过PostScript虚拟打印机生成一个PS文件。
虽然一些字处理软件也可以生成ps文件, 但要进行诸如拼版、加套规线、加裁切线等处理就无能为力了, 所以, 在设计印刷品时尽量选用专业设计、排版软件。
3 注意字体问题
在设计印刷品时, 经常会因字体问题出错。如:忘记传送必需的字体、传送错误的字体、不兼容的字体等问题而导致印刷品出错。
在广告设计中, 有时会用软件对字体作修改, 虽然传送了修改过的新字体, 但在输出系统中常常不能把它作为有效的字体文件来识别。这时只能替换成别的字体。而对于广告客户来说, 修改的字体大部分是标题字或有特殊含义的内容, 最好的办法是在设计时把字体转成路径, 然后置入到排版软件中, 这样字体变成了一个矢量文件, 字体文件也就不再需要了。
对于使用Mac机的设计师来说, 主要使用Adobe或其他一些主要供应商的字体, 这些字体输出中心一般都备有, 因而, 在输出这类文件时报字体方面的错很少。但是, 对于PC机来说, 采用的字体软件包品种繁多, 而输出中心不可能全都备有, 因而, 在输出这类文件时报字体方面的错就较多。在设计时, 有的人在文件中将所有的字体都下载, 文件在输出时因为字体菜单显示字体过多, 要把字体与字体名称匹配就变得很难。为了避免字体问题, 可以使用Xpress等插件为文件中使用的字体建立一个字体表。
4 正确调整图像的精度
现代胶印采用的都是四色套印, 也就是将彩色图片分成四色网点菲林, 再晒成PS版, 经过胶印机四次印刷, 出来后就是彩色的印刷成品。
印刷用图片不同于平常计算机显示用图片, 图片必须为CMYK模式, 输出时将图像转换为网点。印刷用图片理论上精度最小要达到300dpi, 而平时大家经常在电脑上看到的精美图片大多为72dpi的RGB模式图片, 大多数都不能用于印刷。所以采用的图像不能以显示为准, 一定要经过Photoshop修正图像的真正精度。如:某图像分辩率为600*600dpi, 那么, 它现在的尺寸可放大一倍使用;如果分辨率为300*300dpi, 那么它就只能缩小或是原大, 不能再将其放大。如果图片分辨率为72*72dpi, 那么必须将其尺寸缩小, 直至分辩率变为300*300dpi, 才可使用。
5 正确拼版
我们的印刷成品经常是小尺寸的, 而在印刷时一般使用大幅面的纸张以节约印刷成本, 提高印刷效率。所以, 在输出时一般都要拼成大版再出片。拼大版的关键要正确配置页面, 解决页数、页码、每一印张的页数、出血的大小、裁切的尺寸、裁切标记、十字线、色彩控制条、装订方式、爬移调整等。特别要注各页面的正反版面要对准, 对于书籍的拼版要精确考虑页码、页眉、版心的位置。
目前, 主要的拼版软件有Impostrip、Impress Preps等。这些专业软件均用于PS文件拼版, 均可在不同尺寸的台纸上进行页面编排的基本作业, 都可以精确地控制骑马订及其它方式的装订工艺, 均适用于平板或轮转印刷机。
6 色彩管理
一张包括图文的原稿, 往往要经过许多设备的处理, 才能得到其复制品。这些设备包括输入设备、图形及图像处理设备、输出设备等。各种品牌、类型和颜色特征的设备使图文信息在传递过程中产生信息损失, 甚至使整幅图像面目全非。要正确而完善地复制原稿, 必须有一种对色彩转换和传递进行控制的机制, 这就是色彩管理。
色彩管理需要建立在一个与任何具体的设备、材料、工艺无关的颜色空间的基础上。这就要求每一套设备生成一个profile文件, 即设备的颜色特征文件。设备的颜色特征表现为:该设备的描述数值与“通用的”颜色空间的色度值的对应关系, 这个对应关系即为该设备的颜色描述文件。
生成的颜色特征文件, 其格式是由文件头、标记表和标记元素数据三大部分构成的。对于印刷企业中的设备的颜色特征文件, 有两种途径获得。一种是在购置设备时, 生产厂商随设备一起提供的profile, 它可以满足该设备一般的色彩管理要求, 在安装设备的应用软件时, profile就装入系统了。另一种是使用专门的profile制作软件, 按照现有设备的实际情况, 生成适用的色彩特征描述文件, 这样生成的文件通常比较准确。由于设备、材料和工艺流程的状态会随时间发生变化或产生偏移。因此, 需要每隔一段时间重新制作profile, 以适应当时的颜色响应状况。
7 CDR印刷文件设计技巧
在印刷名片、彩页或页数不多的画册时, 通常使用CorelDraw软件进行设计。在利用CorelDraw软件进行设计时, 要注意一些常用技巧以提高印刷成品的质量。
文字一定要转成曲线。不转曲线会带来诸多的问题, 不仅仅担心别的公司缺少字体问题, 有时即使对方安装了相同的字体, 也可能会因为版本不同而造成字间距行间距甚至字体大小不同。
位图要转成CMYK模式, 如果用CDR调入PSD格式的文件, 请将这些格式的图片再转一次位图。如果运用了特殊效果的, 要转换成CMYK位图以免出问题。CORELDRAW默认的线条粗细是0.216点, 太细了印刷效果不好, 除非你非要达到这样的效果, 否则请将线条加粗一些。
设计文件时一定要考虑出血效果, 一般保持1/16英寸 (需要简单裁切的活件) 或1/8英寸 (其他活件) 的出血。任何超过裁切线的图像, 必须在裁切线外留出一定的余量 (一般为3毫米) , 以便人们在修整裁切时对微量的对版不准进行校正。因此, 在对一堆页面进行裁切的时候, 适当地增加出血量可以提高整个活件的裁切质量。
如果印刷文件需要进行模切加工, 最好把模切线储存在一个单独的图层里。这样印刷厂就能在印刷之前把文件中的这个图层关掉, 防止印刷时把模切线印上去。
8 结束语
要印刷出精美的印刷品, 在设计时除了考虑版面的美观外, 还要考虑好相关的印刷工艺与流程, 对印刷过程中可能出现的问题进行事先考虑, 从字体、图像、颜色等多个方面进行细致的处理。
参考文献
[1]崔建成.电脑印前设计从入门到精通, 中国电力出版社, 2007-9
[2]车茂丰.现代实用印刷技术, 上海科学普及出版社, 2001-6
3.网站设计概述 篇三
[关键词]商业网站；设计；定位；简练
21世纪是信息的时代，如果你掌握了信息，也就掌握了财富。这句话是谁说的已经不重要了，重要的是它从一个侧面反映了信息的重要性。
自从苹果公司推出个人计算机以来，Internet以其资源共享为依托，迅速发展起来，与Internet相关的各种行业也随之兴旺发达。人类历史上第四媒体网络出现了，它是继平面印刷媒体、广播、电视之后出现的第四种传播方式。
Internet网上信息资源丰富，具有图文互动、高速高效的特点，所以自从它诞生以来，网站就做为一个Internet的主打印象出现了。
同任何别的新鲜事物一样，网站的发展也是很曲折的，泡沫经济的结果就象媒体里经常说的那样，泡沫经济的运营方式就注定了网站的倒闭。经过一段时间的调整之后，网站又重新以一种全新的面貌出现在人们的生活里了。
目前的网站经营方式大致有以下几种：第一、门户式网站。比如NIKE、ADIDAS等公司的网站，都是以宣传本公司形象，陈列新产品为运营目的，并不是以赢利为自己的目标。第二、信息式网站。比如现在很火的千龙网，以卖新闻为主，它的运营方式是以广告、短信、铃声等为卖点，点击率也是赢利的渠道之一。第三、电子商务网站。以卖产品为主，象现在非常流行的网易、易趣、当当等，都是目前很火的电子商务网站，比起传统购物形式，它们的优势是显而易见的，品种齐全、价格便宜、选择自由、交易方式任选、坐在家里就可以买东西的感觉很爽。第四、论坛式网站。有的网站，只是一个论坛的形式，象天涯等，是比较纯粹的论坛，大家以文会友，以帖子互相交流观点。第五、综合性网站。比如新浪网、263网站等等，既有电子商务，也有新闻卖点，还有各种论坛，属于综合性网站。综上所述，由于网站的形式多种多样，它的设计风格也就更是千变万化了。那么设计一个网站最先考虑的是什么呢？
我认为，设计网站遇到的第一个问题就是网站的定位，这是一个千古不变的真理，用一句俗语说就是卖什么的吆喝什么，不能乱喊，这一点和平面设计是一个道理。做通讯行业的网站就要让人觉得很科技，不能做的太民族；卖衣服的不能让人看了觉得象是卖农产品的。
很多时候，我们不但需要了解客户的需求，还需要对所设计的这个行业特点有一个清晰的认识，这样才能保证我们在设计的过程中少走弯路，少做一些无用功，这用做行话就是要做市场调查，就是我们要从商业需求的角度，从受众者的角度看问题，多了解市场需求，才能有的放矢，事半功倍。
第一、网络的复杂多变要求设计更加简练。简练是平面设计的基本要求之一。特别强调简练是由网络的特点决定的，网络要求有更加高超的设计水平，因为你必須在最短的时间抓住人们的视觉，必须使人在一扫而过中接受你所传达的信息，而简练可以帮助你实现这些。简练包括设计手法的单纯化，文字的精练化，图形的简洁化。值得一提的是，你所运用的点、线、面等元素都是占据网络空间的，在网络上运用更小的图片可以直接提高速度、这与传统的纸张印刷对精度的要求截然相反。
第二、界面的狭小要求更加合理的平面布局。现在，普通显示器只有十五寸或十七寸，在这样一个狭小的范围内进行平面设计，合理的布局必不可少。分区也是一个很好的办法。人在注视屏幕时，眼睛与屏幕的距离通常在0.5-1.0米，视线基本上垂直于平面，因此，人的视线会首先落在屏幕中心，然后向四周移动。当然，如果某一部分的视觉传达明显区别于周围，那么你的注意力就会首先被这一部分所吸引，为了尽可能地增加有限的屏幕利用范围，除了在经济条件允许的情况下，尽量使用大屏幕显示器之外，优化软件界面设计，提高界面使用率也是一个必不可少的途径，例如我们使用的三维设计软件3DS-MAX就是一个优秀的界面设计软件，它能在有限的界面范围之内，容纳数以百计的操作，并保持井然有序，多面不乱，究其原因，与其合理分区是密不可分的。它把平面中心部分，也就是视觉中心部分作为主页面，周围则安排操作键，或者由设计师随心所欲地安排界面布局。我们在做网站界面设计的时候也要充分的考虑到这个视觉原理。
第三、使用电脑图形设计的技法更需完善。电脑图形为设计者提供了一种全新的艺术表现形式与空间，更为设计师提供了实现创意的无限潜能。它不仅带来设计过程的变化。同时也正在极大地影响设计风格、设计思维方式、设计教育方法，发生日益深刻的带有根本性的转移。
现在流行的做网站的软件多种多样，如果要做动感很强的动画，当然是非Flash莫属了，一般国内的网站大都是用Dream weaver软件设计制作的，Photoshop等平面编辑软件做设计稿，这就要求设计师在实际应用时需掌握各种文件格式的兼容性。
除了上述设计中要注意的问题，我们还要考虑到一些技术性的条件：
1.考虑带宽的问题；由于国内网络传输技术还不能和美国等国家相比，因此，网站的文件量就是一个很大的问题了，因此，我们看到的国内的网站，大多还都是才采用HTML语言或者DREAMWERVER制作的，还有的直接用JAVA语言编写网站，很大程度上是为了减小文件量。
2.要考虑适应不同浏览器、不同分辨率的情况。目前我们经常用的浏览器就是IE的不同版本，也有的电脑使用Nescape浏览系统。在不同的浏览器上会有不同的显示，这是做网站要注意的问题之一。
还有一个要注意的情况就是分辨率，用户使用800*600或者1024*768的分辨率，所以，我们做设计的时候要想办法调整布局，争取做到使用两种分辨率的人都能更好的看到网站内容。
3.要让浏览者容易找到要找的东西，网页内容便于阅读；导航要清晰，这是做网站特别要注意的一点，我们经常看到有的设计做的很艺术，但是使用起来却有点不知所云的感觉。网站是一个很商业化的现代信息传达的工具，它的功能性在这时候是第一位的。
总之，设计网站是一个新时代的新的表达方式，新的表达方式表达了新的观念，作为设计者要以新时代所特有的观念和表达方式表现出新时代人们的思想和需求，这也是我们孜孜以求的。
参考文献
[1]大黑.视觉中国网站.
[2][日]长谷川敦士.好设计不简单.
4.历史教学设计概述 篇四
在实施历史新课程的今天，课堂教学设计如何改变传统的教育理念，创造性地使用教材，恰当地选择教学方式和方法，有效地提高学生素质，已成为大家关心和思考的问题。本课程力求从教师的教学实际出发，从教学案例入手，为广大初中历史教师进行教学设计提供具体的指导和帮助。我通过这次学习收获不少，使我的历史教学有了可以借鉴的地方。作为“一线”的初中历史教师，结合自己的教学实践和近日的学习心得，谈一谈收获。
一、教学设计应具备新的教学观念
1．要树立让学生乐学的观念。乐学的效果是非常明显的，靠教师巧妙的教学设计，这些设计包括教学过程中学生主体地位的设计，融洽合作的师生关系的设计，课堂教学情境的设计，尤其应该特别重视历史主题活动课的设计。
2．要树立全面提高学生历史素养的理念。历史教学的设计要在提高学生的基本历史素养上下苦工夫。
3．要树立“教是为了不教”，指导学生主动发现、自主探究问题的观念。
4．要树立学生是学习和发展的主体的观念，倡导自主、合作、探究的学习。
二、教学设计应注意的问题
1、在教学过程中，应该围绕重点组织学生进行探究活动，体现三维目标，即学生的能力、技能和情感态度通过组织学生对重点知识的探究活动中去生成，这样，活动集中，重点突出，实效性也更强。
2、应该围绕主题，精选材料，提出恰当的问题。反对材料灌输，不要设计低水平的问题和过于艰深的问题。
3、新课学习设计要体现逻辑与结构，层层深入，逐步进入核心，最后达到高潮。
5.白车身焊装工艺设计概述 篇五
第一节
焊装工艺分析
工艺性好坏的客观评价标准就是在一定的生产条件和规模下，能否保证以最少的原材料和加工劳动量，最经济地获得高质量的产品。影响车身焊装工艺性的主要因素有生产批量、车身产品分块、焊接结构、焊点布置等。一．生产批量
车身的焊装工艺主要由生产批量的大小确定的。一般来说，批量越小，夹具的数量越少，自动化程度越低，每台夹具上所焊的车身产品件数量越多；反之，批量越大，焊装工位越多，夹具数量越多，自动化程度越高，每台夹具上所焊的车身产品件数量越少。1．生产节拍的计算 2．时序图设计
时序图（TIME CHART）是指一个工位从零部件上料到焊好后合件取料的整个过程中所有动作顺序、时间分配以及相互间互锁关系，这些动作包括上下料（手动或自动），夹具夹紧松开，自动焊枪到位、焊接、退回以及传送装置的运动等。
由于每个车身装焊的零部件数量一定，焊点数量一定，焊接时间一定，要达到一定生产节拍内完成所有焊接，就必须将工序分开，分工位上料、焊接。二．车身产品分块
分块是将车身外壳体分成若干块便于冲压和焊装的零部件、组合件、分总成和总成。合理的分块不仅有利于形成良好的装配质量，并可有效地简化和优化制造工艺。
汽车白车身是一个尺寸很大的复杂的焊接结构件，设计制造时常常是将车身总成合理地划分为若干个部件和组合件，分别进行装配焊接成分总成件，然后再装配焊接成总成结构，这样化复杂为简单，化大为小，可以大大提高劳动生产率，改善结构的焊接工艺性。1．结构分离面
将白车身总成分解为若干个分总成，相邻两个分总成的结合面称为分离面。分离面可以分为两类：（1）设计分离面
根据使用上和构造上的特点，将汽车车身分成为可以单独进行装配的分总成，1 如发动机罩、行李厢盖、车门、车身本体等，这些分总成之间的结合面，称为设计分离面。
设计分离面一般采用可拆卸的连接，如铰链连接，以便在使用和维修过程中迅速拆卸和重新安装，而不损坏整体结构。（2）工艺分离面
在生产制造过程中，为了适应制造装配的工艺要求，需要进一步将上级分总成分解为下一级分总成，甚至小组件，进行单独装配焊接，这些下一级分总成或组件之间的结合面，称为工艺分离面。例如车身本体总成分解为前围、后围、地板、左/右侧围、顶盖六大分总成，这六大分总成分别平行进行单独装焊，而后总装在一起进行焊接，这些分总成之间的结合面就是工艺分离面。工艺分离面一般采用不可拆卸的连接方法，如焊接、铆接等。它们最终构成一个统一的刚性整体。三．焊接结构
由于汽车车身除某些加强构件外，主要都是由低碳钢薄板冲压零件焊接而成，其厚度在0.6mm～1.5mm范围之内。采用最多的焊接方法是电阻点焊，它将工件(PANEL)以200～300kgf程度加压至焊枪的铜电极，并瞬间（0.16～0.2秒）通过大约1万安培的高电流，以电极接触点发生的电阻热熔融结合的焊接方法。在一辆小车的车体中大约有3000个焊点，其大部分为两层焊，根据结构也有3～4层焊。
当生产批量不大和具有密封要求的连接处，以及开敞性差的焊缝，一般采用二氧化碳气体保护焊。1．焊接接头型式
焊接连接处称为焊接接头。因电阻点焊的要求，车身结构的基本焊接接头型式主要是搭接接头和弯边接头。
弯边接头的焊点操作性优于搭接接头，因为弯边接头焊点直接暴露在操作台面一侧，选用小型“X”型焊钳就能很方便地进行焊接。
考虑焊接强度，弯边接头起到相当于加强梁的作用，可增大结构强度，但翻边因受冲压工艺的限制，导致贴合不理想，易产生焊接缺陷，而且弯边接头的焊点抗正应力能力比抗剪切能力差，总的对焊接强度增大不大。考虑焊接精度，搭接接头焊点质量主要决定于工 装的精度。而弯边接头焊接质量除了与工装精度有关外，还与零件翻边精度有关，而受冲压工艺和储运2 方式的影响，翻边是零件质量最不稳定的地方，它容易导致两零件因贴合不好产生焊接变形，而且弯边接头的零件不利于利用工艺孔对零件作精确定位。2．接头开敞性
封闭接头是不可能用作点焊的，半封闭接头如车身底部和内部接头也会给制造带来一定麻烦。由于车身各连接部位不同，组成零件的形状不一样，虽然都采用搭接或弯边接头，但其结构的断面形状有很大差别。
冲压件结构型式要考虑点焊工艺性。由于电阻点焊方法本身可达性差，在车身结构设计时，应尽量避免采用狭窄而深的或上、下电极难以接近的焊接结构和焊接接头。3．接头的强度
点焊焊缝适宜在剪切力下工作，而不适宜在拉伸力下工作。设计汽车车身点焊焊接结构时，应尽量使焊缝在剪切力而不是在拉力下工作。点焊焊缝的强度与母材的种类及焊接工艺有关。
焊点受力状态：尽量避免焊点密集布置或交汇在一起，否则金属易由于过热而产生严重应力集中及变形，影响焊接质量。车身外板的焊接，由于焊接热应力会使表面局部变形而影响外观质量，这时可通过改变车身零件形状来消除或减轻这类缺陷。4．焊接厚度
点焊通常用于两层薄板之间的连接，有时也用于连接叠在一起的三层薄板。为了保证焊点的焊透率，两层焊件厚度宜相等或相近，厚度相差应不大于3倍。连接三层板时，如板厚有差别，厚板应置于中间，有利于熔核在三层板上形成。四．焊点布置
车身焊接中焊点的数量以及焊点间距的确定是焊装工艺性的一项重要内容。焊点间距越小，焊点数越多，焊接强度也就越高，但分流越大，它会给产品的强度带来不利影响。焊接质量也会因分流的影响而不易保证。
根据车身焊接接头的特点以及车身结构设计时接头的搭边宽度和焊点布置等 第二节
焊装夹具的工艺方案设计
轿车车身是由上千个冲压件、近5000个焊点焊装成一个整体，每个零件之间的连接必须在三维空间中依靠焊装夹具定位，零件与零件连接形成一个整体车身。每一个零件的连接精度，都是由焊装夹具来保证，它直接影响到功能部件，如发动机、转向器、变速器等的安装精度和性能。重要的外形部件，如保险杠、车门、发动机盖、后箱盖、前后灯等的安装平顺性，都与车身焊装形位精度有直接的关系。
在进行焊装夹具设计之前，首先需要根据车身零件的形状、焊装工艺、焊点位置及数量来设计夹具的工艺方案，即设定焊装过程中夹具的定位基准及定位基准的形态。
一．定位基准的基本概念
基准是指某些特定（参考）点、线、面的组合，借以确定零部件中相关点、线、面的位置。按其用途不同，可分为设计基准和工艺基准。设计基准是指在产品图样上，设计者所选定的参考点、线、面的组合，用以确定零件轮廓、尺寸及形位公差等。工艺基准是指在加工过程中，直接用于测量、定位、安装零部件时的实际点、线、面的组合，它分为定位基准、装配基准和测量基准。
夹具的定位基准是为了使焊好的车身组件、分总成件、总成件的位置与车身产品设计图纸、冲压成形零件的形状尺寸、车身测量数据在X、Y、Z方向上一致，所设定的焊装夹具的位置。合理选择夹具的定位基准，可以简化焊接工艺和夹具结构，并且容易保证车身零件的装配焊接精度和质量。选择夹具定位基准时，应尽量使其与车身零件设计基准相统一，减少因基准不重合带来的误差。
1．定位基准的种类和功能（1）定位基准面
定位基准面有主基准和副基准两种。主基准面是为了保证被焊零件的准确定位。主基准面应该尽量设定在保证零件形状精度和刚性的位置上，而且数量尽可能少，一般主基准面为不可调整的形式。副基准面是为了校正零件、辅助焊接过程或辅助焊接设备而设定的，它能约束零件的扭曲和回弹、使零件保持形状不变、校正和约束焊接变形，是焊接工装结构上必要的基准，它设4 计成可调整的形式。（2）定位基准孔
定位基准孔也有主基准和副基准两种。主基准孔的作用是固定被焊零件，它用圆柱销约束零件的两个方向，在保证可靠定位的前提下主基准孔的数量应尽可能少。副基准孔的作用是防止被焊零件的回转，它可以用圆柱销或菱形销定位，一般选择零件上的长孔作为副基准孔，用菱形销约束零件的一个方向。
（3）定位基准端
定位基准端也有主基准和副基准两种。主基准端使被焊零件准确定位，它确定一个方向的位置，不可调整。副基准端是为了辅助焊接过程或焊接设备而设定的，它是约束焊接变形和焊接时两个零件错位的基准，设计成可调整的形式。
2．定位基准选择的优先顺序
（1）考虑车身零件的制造工艺，定位基准确定的先后顺序为总成、分总成、组件、零件。因为如果装配件的定位基准不确定，则不可能对零部件的精度确定及正确评价，也无法决定零部件的准确修正方向。同时为了使车身零件在制造过程中的变化要素最小，需要把含有更多变化要素的装配件上的定位基准首先确定。
（2）为了确定车身零部件的位置，需要基准孔、基准面和基准端的组合，但是在同一方向上约束时，采用基准面、孔、端的顺序不同。考虑车身零件的形状，定位基准选择的先后顺序为基准面基准孔基准端。这与冲压零件的成形顺序一致，即先拉延后冲孔。优先选用基准面可以使相邻零件的贴合面累积误差最小，也容易补偿刚性不足的零件形状，而且如果基准孔的位置和孔间距不准确会造成被焊零件的位置不稳定。3．定位基准位置的选定方法
夹具定位基准的选定必须以冲压件零件图、装配焊接后的组件图、车身焊装工艺流程和工艺方案、车身装配公差要求以及基本车型的相关资料为依据。其选用方法为：
（1）夹具定位基准面的厚度一般为16mm，只有地板框架处夹具定位基准面的厚度选为19mm。为了便于夹具设计与检测，定位基准面尽量选在与车线平行的位置，且与车线之间的距离为整数；若定位基准的位置与车线倾斜，5 则从车线处标注尺寸和角度。
（2）定位基准面要尽可能选在断面形状一致的位置，尽量避免断面发生变化的位置。因为断面发生变化的位置容易造成零件变形，很难精确定位。（3）定位基准孔要尽可能与定位基准面不重合。这是因为基准孔与基准面的定位方向不同，当零件定位基准面发生变化时，定位基准孔的位置也发生变化。
（4）分析整条生产线上各工位零件的构成以及各构成零件的位置，使定位基准的位置尽量选在能贯穿整条生产线的位置上，即生产线上各工位的定位基准尽量保持一致，以减小工位间的定位偏差。
（5）定位基准尽量选在被焊零件有贴合要求或功能要求的位置，如有装配关系要求的面或孔，有位置尺寸要求的端部或孔等。
（6）定位基准尽量选在容易上件取料的位置，容易实现焊装自动化的位置，以及使装配累积误差最小化的位置上。
（7）对于相同零件的定位，其定位基准位置尽量要统一。
（8）定位基准要选在可以减小焊接变形的位置上。当焊接面的长度足够时，可以将定位基准面直接选在焊接面上。
（9）各被焊零件要尽可能单独定位，不能只依靠相邻零件型面的贴合来定位。第三节
车身焊装生产线 一．车身焊装生产线的组成
车身焊装生产线是轿车、微型客车等车型生产过程中的几个主要生产线之一，其空间作业内容复杂且自动化程度较高。车身焊装生产线是汽车白车身（BODY IN WHITE）全部成型工位的总称，它由车身总成线和许多分总成线组成。
1．车身完成线（SLAT LINE）
车身完成线是一条车身装配生产线，它通过铰链连接方式分别将焊装好的前后车门，翼子板，发动机罩，行李厢盖或背门与车身本体连接装配，形成白车身（Body In White），同时对车身焊接质量进行检测和修磨。
车身完成线的特点是整条生产线不需要焊接，是机械铰链连接，属于可拆卸连接，无任何焊接设备；基本上是手工作业；是整个车身焊装生产线的最后一道工序，完成后的产品即为白车身，将输送到涂装车间进行表面处理。2．主焊线（MAIN LINE）
主焊线是车身焊装车间最重要的一条焊装生产线，它完成车身六大分总成（地板，左右侧围，顶盖，通风罩及仪表板，后行李台）的焊接，有时也叫车身总成生产线。
车身总成工位是主焊线上的一个核心工位，在这个工位上，实现六大总成的装配。其中地板总成的上料是通过地板传送机构（UNDER SHUTTLE）直接传送到总成工位；侧围总成的自动上料方式有移动式、旋转式、移动翻转式和2－4位翻转基座式；顶盖、通风罩、后行李台是利用自动输送机械（AUTO FEEDING MACHINE）上料。
在主焊线上一般还设置有若干个补焊工位，完成车身本体的补焊（RESPOT WELDING）。从主焊线上生产出来的产品通过升降机设备传送到车身完成线上。3．地板总成线（UNDER BODY LINE）
地板总成线完成发动机室、前地板和后地板的装配焊接。地板是车身结构中强度相对较大的部分，常常需要布置有二氧化碳焊机进行补焊。
根据自动化程度不同，地板总成线上设置有工位间传送机构，焊装夹具，机器人点焊系统，涂胶设备，升降机等等。4．侧围总成线（SIDE FRAME LINE）
侧围总成线完成侧围内外板的结合，一般它有左右对称布置的两条生产线。7 在侧围总成线上布置有工位间传送机构，焊装夹具，机器人点焊系统，涂胶设备，自动输送机械等等。如图为典型侧围总成线布置示意图。5．移动线（MOVING LINE）
移动线主要是指车门焊装线，发动机罩&行李厢盖焊装线，翼子板焊装线。车门、发动机罩、行李厢盖焊装线都是经过涂胶、折边、焊接、完成等工序实现内外板的结合。它的主要设备有内外板焊装夹具，折边机，转换压模，输入输出设备，涂胶设备，铰链装配夹具，二氧化碳焊机等等。6．子线（SUB LINE）
子线主要是指车身中的一些组合件、分总成件的简单小型焊装线，如顶盖焊装线，通风罩焊装线，后行李台焊装线，发动机室焊装线，前地板焊装线，后地板焊装线，前立柱焊装线，中立柱焊装线等等。
根据自动化程度不同，子线可以设计成单工位独立操作形式，也可以设计成几个工位流水线操作方式；被焊零件在各工位之间可以应用手工或者自动传送。
二．
柔性焊装线上的组成单元
柔性焊装生产线是为了适应用户不同产量、不同生产率、不同自动化程度、不同工厂环境的要求而设计的。柔性生产系统是车身焊装线的全球发展趋势。柔性组成单元主要包括：柔性焊装夹具，自动焊接装置，点焊设备，车身总成工位，自动输送机械，传送机构，升降机，折边机，机器人系统，电控系统，其它机构等等。1．柔性焊装夹具
（JIG）
为了适应不同车型，柔性夹具一般采用两种结构型式：一是固定式，它设置在各种车型断面相同或相似的位置；二是切换式，在不同车型断面相差很大的情况下，利用切换式夹具分别适应不同车型的定位夹紧，有旋转和移动两种方式。
2．自动焊接装置（AUTO GUN）
由于手工焊接劳动强度大，生产率低，且焊接质量难以保证。随着焊装生产线自动化程度的提高，它逐渐被自动焊接装置所代替。自动焊接装置是由自动焊钳及其附属设备组成，相比焊接机器人而言，它的投资少且焊接接近性好，是我国汽车车身焊接的发展方向。根据冲压件上要求焊接的焊点数目和位置不同，其自动焊钳的布置方式也不相同。当只需要焊接一个点且焊钳与焊件之间不会发生干涉时，可将焊钳简单布置成固定形式，但在大多数场合下为了避免焊钳与焊件的运动发生干涉，需将它设计成转动式或平移式，而且平移式的自动焊接装置还适用于焊接一条直线上的多个焊点。如图
所示。3．点焊设备（SPOT WELDER）
为了满足不同用户的要求，根据成本以及焊接自动化程度的不同，可以选择不同的焊接方式，主要有手工点焊PSW（Portable Spot Welding），自动点焊ASW（Auto Spot Welding），机器人点焊RSW（Robot Spot Welding）。4．车身总成工位（MAIN BUCK）
车身总成工位是主焊线上的核心工位，它是将地板总成、左右侧围总成、顶盖总成、通风罩及仪表板和后行李台总装焊接，形成车身焊接本体。其侧围上料方式主要有移动式，旋转式，移动翻转式，2－4位翻转基座式。5．自动输送机械（AUTO FEEDING MACHINE）
自动输送机械主要用于被焊零件在线与线或工位与工位之间的移动。它主要有两种结构型式：连杆型和气缸型。
连杆型结构是以电葫芦作为驱动力，伸缩连杆用铰支销连接，它可用于比较大的行程要求，而且安装时高度空间占用少。如图－a所示。气缸型结构是以气缸作为驱动力，它能够高速准确定位，并且简单、可靠，但在安装时要求有足够的高度空间。6.传送机构（SHUTTLE）
传送机构可以设置在主焊线、移动线、地板线和侧围线中，用于将零件快速准确地移送到要求的位置。根据传送机构相对于被焊零件的空间位置可以分为底置传送机构（UNDER BODY SHUTTLE），顶置传送机构（OVER HEAD SHUTTLE）和侧置传送机构（SIDE SHUTTLE）。7.升降机（DROP LIFTER）
升降机用于上下方向将零件、小车或零件物架装载（或卸载）到传送机构中。它主要有两种型式：一种是将台车或物架装载（或卸载）到焊装线的起始或终止工位；另一种是用于上料或卸料，它适用于任何传送系统中。8．折边机（HEMMING PRESS）
折边机是一种液压控制的压力设备，它的压力大于100吨，用于车门、发动9 机罩、行李厢盖焊装线上内外板的包边。根据不同的车型，可通过更换模具进行生产。9．机器人系统
在白车身焊装生产线中利用多轴机器人进行二氧化碳焊接、点焊、涂胶和上下料，大大提高了焊装生产线的自动化程度和生产效率。10．电控系统
随着焊装生产的机械化和自动化水平的不断提高，要求在高效生产的同时能保持稳定的焊点质量，并能通过报警及时发现焊装线在生产中出现的故障，立即予以排除。为此，需要建立一套控制系统，能够及时了解整条焊装线上各工位的工作情况，并能对点焊过程出现的一些外界影响因素自动补偿。在汽车焊装线的控制中广泛应用可编程控制器PLC（Programmable Logic Controller），它具有响应时间快、控制精度高、可靠性好、控制程序可随工艺而改变、易与计算机接口、维修方便等优点，而且体积小、寿命长，抗干扰能力强。焊接基础知识问答 1.什么叫焊接?
答：两种或两种以上材质(同种或异种),通过加热或加压或
二者并用,来达到原子之间的结合而形成永久性连接的工艺过程叫焊接.2.什么叫电弧？
答：由焊接电源供给的，在两极间产生强烈而持久的气体放电现象—叫电弧。
〈1〉按电流种类可分为：交流电弧、直流电弧和脉冲电弧。
〈2〉按电弧的状态可分为：自由电弧和压缩电弧（如等离子弧）。
〈3〉按电极材料可分为：熔化极电弧和不熔化极电弧。
3.什么叫母材？
答：被焊接的金属---叫做母材。
4.什么叫熔滴？
答： 焊丝先端受热后熔化，并向熔池过渡的液态金属滴---叫做熔滴。
5.什么叫熔池？
答：熔焊时焊件上所形成的具有一定几何形状的液态金属部分---叫做熔池。
6.什么叫焊缝？
答：焊接后焊件中所形成的结合部分。
7.什么叫焊缝金属？
答：由熔化的母材和填充金属（焊丝、焊条等）凝固后形成的那部分金属。
8.什么叫保护气体？
答：焊接中用于保护金属熔滴以及熔池免受外界有害气体（氢、氧、氮）侵入的气体---保护气体。
9.什么叫焊接技术？
答：各种焊接方法、焊接材料、焊接工艺以及焊接设备等及其基础理论的总称—叫焊接技术。
10.什么叫焊接工艺？它有哪些内容？
答：焊接过程中的一整套工艺程序及其技术规定。内容包括：焊接方法、焊前准备加工、装配、焊接材料、焊接设备、焊接顺序、焊接操作、焊接工艺参数以及焊后处理等。
11.什么叫CO2焊接？
答：用纯度> 99.98% 的CO2做保护气体的熔化极气体保护焊—称为CO2焊。12.什么叫MAG焊接？
答：用混合气体75--95% Ar + 25--5 % CO2，（标准配比：80%Ar + 20%CO2）做保护气体的熔化极气体保护焊—称为MAG焊。
13.什么叫MIG焊接？
答： 〈1〉用高纯度氩气Ar≥ 99.99%做保护气体的熔化极气体保护焊接铝及铝合金、铜及铜合金等有色金属；
〈2〉用98% Ar + 2%O2 或95%Ar + 5%CO2做保护气体的熔化极气体保护焊接实心不锈钢焊丝的工艺方法--称为MIG焊。
〈3〉用氦+氩惰性混合气做保护的熔化极气体保护焊。
14.什么叫TIG（钨极氩弧焊）焊接？
答：用纯钨或活化钨（钍钨、铈钨、锆钨、镧钨）作为不熔化电极的惰性气体保护电弧焊，简称TIG焊。
15.什么叫SMAW（焊条电弧焊）焊接？
答：用手工操纵焊条进行焊接的电弧焊方法。
16.什么叫碳弧气刨？
答：使用碳棒作为电极，与工件间产生电弧，用压缩空气（压力0.5—0.7Mpa）将熔化金属吹除的一种表面加工的方法。常用来焊缝清根、刨坡口、返修缺陷等。
17.为什么CO2焊比焊条电弧焊效率高？
答：〈1〉CO2焊比焊条电弧焊熔化速度和熔化系数高1-3倍；
〈2〉坡口截面比焊条减小50%，熔敷金属量减少1/2；
〈3〉辅助时间是焊条电弧焊的50%。
三项合计：CO2焊的工效与焊条电弧焊相比提高倍数2.02--3.88倍
18.为什么CO2焊接接头比焊条电弧焊的焊接接头质量好？
答：CO2焊缝热影响区小，焊接变形小；CO2焊缝含氢量低（≤1.6ML/100g），气孔及裂纹倾向小；CO2焊缝成形好，表面及内部缺陷少，探伤合格率高于焊条电弧焊。
19.为什么CO2焊比焊条电弧焊的综合成本低？
答：〈1〉坡口截面积减少36-54%, 节省填充金属量；
〈2〉降低耗电量65.4%；
〈3〉设备台班费较焊条电弧焊降低67-80%，降低成本20-40%； 〈4〉减少人工费、工时费，降低成本10-16%；
〈5〉节省辅助工时、辅料消耗及矫正变形费用；
综合五项,CO2焊能使焊接总成本降低 39.6-78.7%,平均降低59%。
20.什么叫低频脉冲？适用哪些焊接？
答：脉冲频率在0.5—30Hz的脉冲电弧叫作低频脉冲焊接。主要用于不锈钢、钢和钛等有色金属的TIG焊。
21.什么叫中频脉冲？适用哪些焊接？
答：脉冲频率在30-500Hz的脉冲电弧叫作中频脉冲焊接。由于具有电弧压缩效应，电弧集中，挺度好，主要用于薄件不锈钢、钢和钛等有色金属的TIG焊和不锈钢和铝及铝合金的MIG焊。
22.为什么CO2焊接有飞溅？
答：焊丝端部的熔滴与熔池短路接触（短路过渡），由于强烈过热和磁收缩的作用使熔滴爆断，产生飞溅。CO2焊机的输出电抗器和波形控制可以将飞溅降低至最小程度。
23.为什么MIG/MAG大电流焊接才能实现射流过渡，无飞溅？
答：MIG/MAG焊接时，各种金属均具有短路过渡转变为射流过渡的临界电流值（如：φ1.2碳钢、不锈钢焊丝，电流I≥260—280A），此时电弧呈射流过渡状态，实现无飞溅焊接。
24.为什么MIG/MAG小电流焊接要用带脉冲的电源才能实现射流过渡，无飞溅？
答：MIG/MAG焊接，焊接电流低于临界电流值时，采用带脉冲的电源，其脉冲电流大于临界电流值，电弧也能呈射流过渡状态，实现无飞溅焊接（如：使用松下AG2/GE2脉冲MIG/MAG焊机，φ1.2碳钢、不锈钢、铝及铝合金焊丝在电流I≥80A时已实现脉冲射滴过渡，其脉冲电流Ip≥350A）。
焊接材料基础知识问答
1.什么叫焊接材料？包括哪些内容？
答：焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂、气体、电极、衬垫等。
2.什么叫焊丝？
答：焊接时作为填充金属，同时用来导电的金属丝—叫焊丝。分实心焊丝和药芯焊丝两种。常用的实心焊丝型号：ER50-6（牌号：H08Mn2SiA）。
3.为什么MAG焊接接头比CO2焊接接头的冲击韧性高？
答：MAG焊接时，活性气体仅为20%，焊丝中的合金元素过渡系数高，焊缝的冲击韧性高。CO2焊活性气体为100%，焊丝中的锰、硅合金元素联合脱氧，其合金元素过渡系数略低，焊缝的冲击韧性不如MAG焊高。如唐山神钢MG-51T焊丝（相当于ER50-6）其常温冲击韧性值：MAG： 160J；CO2： 110J。
4.什么叫药芯焊丝？
答：由薄钢带卷成圆形钢管，同时在其中填满一定成分的药粉，经拉制而成的一种焊丝。
5.为什么药芯焊丝用CO2气体保护？
答：按保护方式区分药芯焊丝有两种类型：药芯气保焊丝和药芯自保焊丝。药芯气保焊丝一般用CO2气体作保护，属于气渣联合保护形式，焊缝成形好，综合机械性能高。
6.为什么药芯焊丝焊缝表面会出压痕气孔？
答：因药芯焊丝是由薄钢带卷成的管状焊丝，属于有缝焊丝；空气中的水分会通过缝隙侵入药芯，焊药潮湿（无法烘干），造成焊缝有压痕气孔。
7.为什么对CO2气体纯度有技术要求？
答：一般CO2气体是化工生产的副产品，纯度仅为99.6%左右，含有微量的杂质和水分，会给焊缝带来气孔等缺陷。焊接重要产品一定要选用CO2纯度≥99.8%的气体，焊缝气孔少，含氢量低，抗裂性好。
8.为什么对氩气纯度有较高技术要求？
答：目前市场上有三种氩气：普氩（纯度99.6%左右）、纯氩（纯度99.9%左右）、高纯氩（纯度99.99%），前两种可焊接碳钢和不锈钢；焊接铝及铝合金、钛及钛合金等有色金属一定要选用高纯氩；避免焊缝及热影响区被氧化无法进行焊接。
9.为什么TIG焊喷嘴有大小多种规格？
答：有4—8﹟五种规格喷嘴，焊接碳钢可选用4—5﹟喷嘴，焊接不锈钢和铝及铝合金应选用6—7﹟大喷嘴，以加强焊缝及热影响区的保护范围。焊接钛及钛合金等有色金属应选用7—8﹟更大的喷嘴，才能防止焊缝及热影响区被氧化。
10.什么叫酸性焊条？
答：药皮中含有多量酸性氧化物的焊条，如结422（E4303）、结502（E5003）等交直流两用电焊条。
11.什么叫碱性焊条？
答：药皮中含有多量碱性氧化物同时含有氟化物的焊条，如结507（E5015）、结506（E5016）等电焊条。
12.什么叫纤维素型（下向立焊专用）焊条？
答：药皮中含有多量有机物的焊条，管道及薄板结构下向立焊专用。
〈1〉如E6010（相当于E4310、J425G）适用于打底焊、热焊、填充焊。
〈2〉E8010（相当于E5511、J555）适用于热焊、填充焊、盖面焊层。
一般用低氢下向焊条盖面焊； E7048（相当于J506X）焊缝外形整洁、美观。
13.为什么焊前焊条要严格烘干？
6.家具设计师的职责概述 篇六
1、根据公司业绩要求，完成个人业绩目标;
2、确认客户信息，上门量尺，并做好量尺记录;
3、根据量尺尺寸及客户要求，设计初步方案效果图;
4、参加客户公析及布局讨论，根据讨论结果设计方案初稿;
5、邀约客户进店介绍设计方案，并洽谈商务细节，促成订单;
6、跟进安装售后后服务，跟踪补单进度;
7、通过建微信群，短信、电话记录等方式维护客户关系;
8、完成上级领导安排的其他工作任务;
岗位要求：
1、大专以上学历，平面设计、工艺美术设计等相关艺术设计类专业，可考虑有相关基础高中以上学历者;
2、抗压力强，积极主动，思维敏捷，有快速了解产品知识的学习能力;
3、40岁以下，形象良好，身体健康;
4、具备两年以上相关工作经验，有定制家具行业独立设计工作经验;
5、熟练操作AotoCAD,3D Max等软件，熟悉计算机应用基本操作，熟悉办公自动化软件(如：Word、Excel、Powerpoint等);
7.桥梁全寿命设计概述 篇七
我国在21世纪前建造了大量的桥梁, 随着交通量的增长、荷载等级的提高以及桥梁构件的老化等, 桥梁后期维修、养护的问题已经非常突出。早期我国的桥梁建设有着“重建轻养”的观念, 对桥梁的运营、养护成本及环境效益考虑不足, 部分桥梁的加固、养护成本已大大超过建设成本。由于桥梁后加固、维修等费用高, 资金投入不足, 维修滞后, 导致桥梁出现问题后仍然得不到及时解决, 加大了桥梁出现安全事故的风险。因此, 全寿命周期理念应运而生, 目前已经成为较为盛行的工程建设理念。全寿命周期在桥梁等基础设施建设方面应用的越来越广泛。
全寿命周期, 简单的说就是在桥梁建设的各个阶段 (包括规划、设计、施工、运营、养护、拆除等各个阶段) , 要求投资者、建设者、设计人员以及维修养护单位要长远考虑各种问题, 做出对现状改善明显、经济效益高、环境效益小的综合整治办法。全寿命理念在桥梁建设领域的主要内容包括以下方面:首先是基于全寿命的设计方法研究, 主要包含设计办法、框架等;其次是从经济角度出发, 对全寿命周期成本分析计算, 其中包含对环境效益的研究;最后是关于全寿命理念的管理与桥梁的可靠性, 其中最主要的是研发管理系统和可靠性研究等内容。
在桥梁建设领域进行全寿命的研究中, 我国起步较欧美等发达国家晚, 更多的是借鉴他们的研究成果, 国内关于桥梁全寿命研究存在大量的不足之处, 需要进一步研究的地方很多。进入21世纪后, 我国桥梁相关主管部门对桥梁设计、养护的新理念给予了很大关注, 先后投入大量人力、物力进行研究, 都已经取得了较好的研究成果。但是, 目前我国还缺乏一套可实际操作, 适用于我国国情的全寿命设计体系和方法。现在大多是在理念上倡导大家基础建设时进行全寿命设计, 设计人员并没有可参照的、完备的标准和规范。对全寿命设计中的可持续承受荷载和可持续环境作用的影响还缺乏研究, 寿命周期成本的研究, 也大多是采用确定性的分析方法, 随机性、概率性的分析方法的运用还有待进一步研究。
2 全寿命周期设计
桥梁全寿命设计应该考虑的时间跨度是桥梁的整个生命周期, 其中包括:规划、设计、施工、使用、养护、拆除 (倒塌) 。建设者应当寻求合适的方法和措施, 以满足桥梁全寿命周期内安全、适用、耐久、经济、美观、可持续等性能的最优。桥梁的设计理论变化:传统的仅凭着经验进行桥梁设计;而后考虑桥梁耐久性进行设计;到现在基于全寿命思想的桥梁设计。这体现了桥梁设计理念的重大转变。桥梁的设计方法也从原来的容许应力法、破坏阶段法、极限状态法发展为基于可靠度的概率极限状态法。
全寿命设计是现在桥梁建设中必要的一个环节, 它将投资方、使用者及社会需求转化为对桥梁结构体系的性能的具体要求。要求建设者建立并优化结构方案来满足这些需求, 全寿命周期设计主体内容主要包含以下内容:
首先是桥梁整体、各个可更换部件设计寿命的确定。确定了桥梁构件的设计寿命, 便于在桥梁后期使用、养护时做出合理更换构件的时间, 保证桥梁在安全、良好的技术状况下运行。桥梁构件的设计中采用便于检测、维修和更换的构件为主。进一步可以根据桥梁和构件的设计寿命, 预估桥梁在使用周期内必须进行修理的次数、方案等, 并预估维修养护费用, 为进行桥梁方案设计、比选及方案决策等提供参考依据。
其次是性能设计、美学设计及环境设计。其中性能设计至关重要, 它关乎桥梁建成后能否满足使用需求, 能否为用户提供理想的、高效的服务。性能设计包含以下几个方面:结构体系、部件的功能及未来可能的灵活性设计;确保桥梁安全运营的要求, 必须进行的强度、稳定性等结构设计;为满足桥梁耐久性能的要求而进行的耐久性设计;风险分析和处理措施研究, 应该进行行车安全性分析, 满足使用者对行车安全的要求, 并使桥梁在遭遇一定概率的风险事件后, 不造成较大经济损失和人员伤亡等。而美学设计是现代社会满足人文要求而进行的设计。不同的建设目的、不同的建桥位置等, 对美学的需求也不尽相同, 例如大多数公路桥梁偏重考虑的是安全、经济及适用, 景观没有太多的需求。美学设计不可一概而论, 应根据不同需求具体分析, 注重桥梁与自然景观、人文景观的协调搭配。环境设计包含环境友好、回收再利用及生态友好设计。主要是针对桥梁使用期对不可再生资源的消耗、会造成的环境污染、对生态环境的影响进行评估和优化, 降低桥梁服役期内自然环境的各种影响。最终目标是达到最大限度降低环境污染、减少资源消耗及降低区域生态影响的效果。
最后是施工过程控制和桥梁管理、养护设计。桥梁的成桥性能与施工质量有很大的关系, 在桥梁设计阶段就需要考虑到方案在当前的技术环境下是否能够实现, 并且需要对关键的施工环节 (如偏差控制、线形控制等) 提出合理要求, 确保桥梁在良好的状态下成桥。桥梁管理、养护设计关乎桥梁结构的使用寿命、安全水平, 设计人员应在设计阶段就充分考虑桥梁在运营期的管理、检测、养护、维修等的要求。
3 结论
桥梁是道路交通的控制点, 控制着道路交通的命脉, 桥梁结构是否健康影响到其交通功能的正常发挥。非健康且须频繁维修的桥梁, 不仅给交通通行带来不便, 也往往带来重大的经济损失及不利的社会影响。因此全寿命周期设计改变了桥梁工程师的传统设计理念, 在进行桥梁设计过程中, 就必须考虑如何确保桥梁在设计寿命周期中的健康。同时需要考虑到桥梁对环境的影响, 如何对桥梁进行养护以及维修、养护的费用问题。在进行工程成本分析时要考虑到桥梁整个寿命周期的所有成本, 从长远的角度来考虑问题, 避免仅考虑短期效益给社会带来重大经济损失。
摘要：近几年来, 我国桥梁事业快速发展, 全寿命周期在桥梁等基础设施建设方面应用的越来越广泛。如何将桥梁全寿命周期更好的运用于桥梁建设中, 是广大学者长期探讨的问题之一。本文首先概述我国桥梁全寿命研究的现状, 而后简介全寿命周期设计的概念, 对桥梁全寿命周期设计进行归纳总结。
8.原料药厂房工艺设计概述 篇八
关键词 原料药；厂房；工艺设计
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)011-0139-01
当前国家对与原料药厂房的建设和改造已经颁布了相关指令性的规范。GMP对医药厂厂房的厂区环境和药房的布局、厂房的要求和设施等进行明确的原则规范，提出了必然的要求，在对医药厂厂房的设计、建设和改造中，应遵循相应的规范规定。可按照GMP的要求分为硬件和软件两个部分，厂房的软件建设指先进的厂房的生产工艺、严格的管理制度；原料药厂房的硬件指环境、厂房的建设和设备等，由于医药产品、规模、剂型以及设备选型以及药品基地的气候、地质条件和地形条件不同，一样厂房设计将形成不同的体形布置。为此，则难以提出标准化和规范化的模型布置。
1 原料药厂房的总体设计
1）原料药厂房应实现规范的设计，要求在相应厂房的设计中应选择在大气含尘量较低、自然环境较好的区域建设产区。医药厂房的设计与交通干道之间的距离不应小于50 m。
2）原料药厂房的规范设计应实现在厂区内减少露土的面积，土在干燥状况下是是尘粒的主要来源，减少露土面积主要应采用不容易产生尘土的道路。使用草皮覆盖道路以外的部分，即使樹根部分也应使用碎石和草皮覆盖。在原料药厂房设置喷水池等。相应的喷水池设置不仅能美化环境，同时还可以吸收尘粒。不容易起尘的道路设计可使用沥青路面或是高标号的混凝土层。
3）原料药厂房的产区设计内可铺设草坪或是种植对大气含尘、含菌浓度不产生有害影响的树木。但不应种花，原料药产房的厂区内大量种花将增加花粉量，将招致不同的昆虫，从而将增加原料药厂房的污
染源。
4）原料药厂房的总体平面设计的布局应在一定程度上为生产管理、产品质量的控制和药品质量的检测等工作带来了便利和保障。医药厂的设计应根据生产规模和生产工艺的要求，应结合医药厂区基地的气候、地形、地质和医药厂房外用设备和交通等具体的条件，按照原料、辅料和燃料进厂到成品出厂整个成产的工艺过程，实现对医药厂区内的建筑物和构筑物的经济合理布置。对一般的中小型药厂而言，往往以主题车间以及制药车间为中心，按照行政、生产、辅助和动力等相应的规划布置。要实现对医药厂房建筑物和构筑物的设置，应在满足相应使用的过程中，尽量实现总体紧凑，集中布置厂房。在厂房的总体设计中应明确划分人流和物流的发展和走向。
2 原料药厂房的车间布局
原料药厂房的车间布局为实现药品的生产，实现对相应药品的质量保障质量要求而创造合理的布局和合理的生产场所。建立规范合理的制药间色汇集要求中重点要求解决药品生产中交叉污染问题和混杂问题。厂房的交叉污染指通过人流、工具传送、物料传送、空气流动等方式使用不同品种药品的相互干扰和污染，或是由于人、工器具、物料和空气等不恰当流向使洁净级别较低的区域污染物传入洁净级别高的声场岗位，造成污染。而混杂指车间平面布局不当以及管理不善造成不合格原料、中间体以及半成品，误作为合格的产品进行继续加工包装或出厂。同时应根据药品厂房工艺设计要求布置一般的生厂区、洁净区和防
爆区。
在车间的体型布置上，应根据技术先进、经济合理、安全适用以及质量保障等要求建造单层大面积厂房，单层厂房能设计成大跨度厂房，在柱子减少后分隔房间灵活、紧凑以及节约相应的建筑面积。外墙的面积最少，能源消耗少，受到外界污染也较少。车间的布局也应按照工艺流程布置合理、紧凑，在生产过程中交叉污染的机会也较少。同时还应合理投资，对地质条件较差的地区，则可使基础投资减少、设备的安装也应方便。同时物料、半成品和成品的输送，有条件地采取机械化的输送模式。
在医药工业厂房的设计中，某些工艺过程，如：化学合成制药或者原料药的精烘包生产工艺，生产过程中常需使用多种易燃、易爆的有机溶媒，这类物质属于易燃易爆物质，处理不得当，很容易发生危险，引起爆炸。
对于药厂内有生产和使用爆炸物品的厂房和车间，应尽量集中布置在同一区域内，与一般厂房、车间的距离要满足安全距离的要求，这样便于对防火墙等防爆建筑结构统一处理。有爆炸危险的车间，应布置在单层厂房内，如因工艺需要厂房为多层时，则应放在最上一层。在药厂内设有局部防爆房间时，应将此房间尽量靠外墙设置，采用特制的、易于向外开启的窗，这样泄压面积容易解决，也便于灭火。在厂房中，危险性大的车间和危险性小的车间，同样应该用坚固的防火墙隔开。宜在外墙上开门，利用外廊或阳台进行车间相互间的工作联系；或在防火墙上作双门斗，尽量使两个门错开，用门斗来减弱爆炸冲击波的威力，缩小爆炸影响范围。
3 医药厂房工艺布局和设计
原料药厂房的设计过程中，其管路内水流保持紊流，以防止微生物滋长。回水流速一般设计为1.0 m/s-1.5 m/s。管道的设计，应避免死角和盲管。支管要符合3D/6D原则，甚至使用零死角阀。纯化水系统可常温循环，注射用水系统可采用70 ℃以上保温循环。材料应当无毒、耐腐蚀。管材可选择316 L不锈钢。根据不同的项目标准和系统要求，可选择ISO标准或BPE标准。为防止微生物的滞留滋长，并根据制药用水的种类和用途，可选择适当的表面抛光度。如纯化水系统管道采用内表面机械抛光Ra≤0.8 μm，注射用水系统管道采用内表面电抛光Ra≤0.6 μm。
系统可排尽设计，在系统停止运行时，可将系统内的水排尽。水平管路沿排水方向坡度不小于0.5%。水平管路上的隔膜阀应该按指定的倾斜角度安装。系统应有合适的清洗消毒方式，以减低系统中的微生物水平。如纯化水系统可采用热水巴氏消毒方式，注射用水系统可采用121 ℃过热水灭菌方式。有适当的在线监测措施，以监测系统中的水质。如在线电导率仪、在线TOC仪等。系统的水泵可变频控制，根据回水流速可调整水泵转速，以保证不同的用水量情况，使回水流速满足设计要求。 有一套合适的自动控制系统，以实现系统24 h自动运行。有适当的措施，以记录系统运行情况，如有纸曲线记录仪或无纸电子记录仪。
参考文献
[1]杨海智.医药厂房建筑设计要点探析[J].黑龙江水利科技,2009,01.
[2]庄旭.现代医药工业建筑单体的设计[J].工业建筑,2010,07.
[3]李文.浅谈医药工业洁净厂房室内装修设计[J].科技情报开发与经济,2010,03.
9.动画设计师的职责概述 篇九
1、对公司的宣传产品进行美工设计;
2、参与公司原创动漫产品及其他项目的前期策划;
3、独立完成各类黑白、彩***图的绘制工作;
4、按策划提供的人物文字描述完成动画人物的设计工作;
5、按设计好的动画人物制作标准动画;
6、独立完成各类商业项目的动漫形象设计及概念效果图的绘制工作。
任职要求：
1. 动画专业或美术相关专业;
2. 有良好美术基础与审美能力，准确掌控人物。生物等形体结构特征并能进行造型创作，色感好;
3. 有熟练使用flash/Photoshop或Painter等绘图软件;
4. 有激情，有良好的沟通能力和团队合作精神，有责任心;
10.教学设计师岗位职责概述 篇十
首先，是部门内部服务。部门内部的服务项目又分对上和同级服务。
对上服务即是针对项目的相关情况，及时向领导反映，按月每次汇报三个项目的具体情况;遇到特殊紧急情况，立即作出汇报反应。
11.微生物概述教学设计探析 篇十一
关键词：微生物概述 教学设计 学情分析 指导思想 教学过程 教学手段
微生物概述在病原生物与免疫学基础课程教材中占有举足轻重的地位。为了使学生初次接触该课程即能产生较为浓厚的学习兴趣，更为了使教师和学生在今后的教学中配合默契，教学相长，进行科学合理的教学设计非常重要。
一、学情分析
授课对象是阳泉卫校三年制护理专业一年级学生，第二学期开设本课程。学生特点是初中各科基础及中专基础课不太扎实，自学能力和逻辑思维能力较差，理解力较差，但他们年轻、爱动脑、记忆力好、好奇心强、课堂纪律好，如果能在课堂上发挥直观性的特点，并尽量与生活实际相结合，学生的学习兴趣就会大增，从而坚定他们学好这门课的信心。
二、指导思想
在教学中充分体现教师主导、学生主体，贯彻理论联系实际、直观性和因材施教等教学原则，教学方法以启发式教学为主，师生互动，以问题带动学生学习，同时教师教育学生不仅要向书本学，还要在实践中学习。
三、教学过程
1.贴近生活，引入新课，充分体现教学的生活性
该节课的开场立足现实，紧密结合当前实际，学生再也不觉得微生物和他们距离遥远了，也不觉得微生物神秘莫测了，这样会激起他们学好这门课的强烈欲望。教师可以这样开场：“当我们品尝各种美味的时候，你知道面包、馒头、醋、味精、酒等都是微生物赋予我们的吗？食品变质、衣物潮湿发霉、龋齿发生……这些都是微生物在发挥作用。当我们吃了一些不干净的食物或者饭前便后不洗手，容易拉肚子，你可知道这也是微生物在捣鬼吗？微生物几乎无时无处不在，和我们的生活息息相关。”
2.启发引导，得出概念，利用启发式教学，潜移默化地加深学生对重点知识的理解
通过一连串预先设计好的启发性问题，把学生引导到正确的概念上，使学生在获得概念的同时已经理解了概念的内涵。教师首先问：“你知道哪些生物属于微生物吗？”学生可能会举出细菌、病毒等，教师接着问：“这些都有什么共同的特点呢？”学生会毫不犹豫地说：“小！”再问：“小到什么程度呢？”答：“肉眼看不见”。问：“怎样才能看见？”答：“用显微镜放大”。由此引出微生物的概念，这种启发式教学比先给出概念再去分析概念效果要好得多，同时明确了微生物实验的重要性。
3.层层深入，推出特点，采用问答式推导出微生物的几大特点
师生将继续采用问答、互动的形式推导得出微生物的特点。最突出的特点就是微生物个体微小。那么微小生物的结构相对于大型生物是简单还是复杂呢？很明显答案是结构简单。接着如繁殖迅速、容易变异、种类繁多、分布广泛等特点都可以一一推出，这样学生感觉到是自己解决了问题，学习兴趣会越来越高。
4.新旧衔接，精讲种类，利用举例的方法拉近学生与科学家的距离
微生物的种类是重点内容，要求每位学生必须掌握，这部分内容教师的设计是精讲。在每种微生物中举一到两个例子，让学生先有一个简单的了解，如鼠疫杆菌、流感病毒等，使学生感觉到这些都和我们生活离得很近。
5.结合实际，介绍关系，用生活中的例子使学生理解微生物与人类的关系
微生物和人类的关系在理解上是难点，因为大部分学生以为绝大多数微生物都对人体有害。为了使学生了解多数微生物对人体有益的这个方面，教师可以举些生活中的实例，还可以教学生怎样自制葡萄酒，鼓励学生将自己酿制的葡萄酒拿到学校与师生分享。
6.集体小结，反馈练习，采用评价法检查学生对知识的掌握情况
为了使学生对知识的掌握更加系统，教师最后进行系统性小结，归纳该节课所学的知识，然后让学生提问题，解答问题后进行反馈练习，对学生所学知识的掌握情况进行评价。
四、教学手段
该节课的教学手段主要采用多媒体课件，展示一些微生物的作用及微生物显微镜下的照片、病人相关症状的照片等，充分体现教学的直观性，让学生对“肉眼不能直接看到的微小生物”有视觉上的印象，从而喜欢这门课。
以上是笔者对该节课的粗浅设计，无论采用什么教学方法，利用哪些教学手段，都离不开科学的教学指导思想，那就是教学原则的指导，如果能在教学中充分发挥其指导作用，就会定位正确、方向明确、方法得当，获得极佳效果。