玻璃摩擦丝绸的思考

玻璃摩擦丝绸的思考（精选3篇）

1.玻璃摩擦丝绸的思考 篇一

玻璃纤维具有较高的强度和刚度,良好的导热性,且价格低廉,经常用于改善聚酰亚胺材料的摩擦学性能[7,8]。一般说来, 作为无机材料的玻璃纤维与热塑性树脂基体之间的亲和性都较差,这是由于缺少化学键合且界面层存在不相容组分,复合时容易在界面上形成空隙和缺陷,使增强相与基体材料难以形成有效粘结,而导致界面结合强度较低[9]。通常采用偶联剂对玻璃纤维进行表面处理,改善纤维与基体之间的润湿性,并提高复合材料的力学性能[10,11],但对于改善聚酰亚胺摩擦学性能研究鲜有报道。

前期工作[12]发现,玻璃纤维与热塑性聚酰亚胺基体之间的粘结性较差导致复合材料磨损较大,本研究采用不同硅烷偶联剂对玻璃纤维进行了表面处理,以改善玻璃纤维与树脂基体的粘结性能,考察了热塑性聚酰亚胺复合材料在干摩擦下的摩擦磨损性能,探讨了偶联剂改性玻璃纤维聚酰亚胺复合材料的增强机理。

1 实验

1.1 实验原料

实验所用聚酰亚胺模塑粉(TPI),黄色粉末状固体,密度1350kg/m3,玻璃化温度(Tg)为260 ℃,自制;无碱玻璃纤维粉(GF),直径5μm,长径比9～40,南京玻璃纤维研究设计院提供;硅烷偶联剂KH-550,KH-560,KH-570,结构性能见表1,金坛市华东偶联剂厂提供。

1.2 试样制备

玻璃纤维的表面处理过程:玻璃纤维先在120℃下烘干2h,将玻璃纤维加入到高速搅拌器中,取一定量[11]的偶联剂然后配成质量分数2%的溶液,滴加到玻纤中,高速搅拌2～3min;然后放在烘箱里面120 ℃烘干2h,制得表面处理过的玻璃纤维。

复合材料制备:将聚酰亚胺粉料和不同粒径玻璃纤维(50,100,300目)按10%,20%,30%,50%的质量比例机械混合均匀,热模压成型,模压温度340℃、压力12MPa,保温保压1h,降温至100℃脱模即得到复合材料模压件。机加工成尺寸为60mm×6mm×4mm的样条和尺寸为ϕ(34～25)mm×6mm的摩擦环试样。

1.3 性能测试与表征

采用CMT-4204微机控制电子万能试验机和ZBC-4B摆锤冲击试验机(深圳市新三思计量技术有限公司)分别按国标GB/T1040-92,GB/T1042-92测定材料拉伸和弯曲性能,冲击性能测试试样形状采用无缺口标准小试样。

材料摩擦磨损性能测试采用MPX-2000摩擦磨损试验机,摩擦接触形式为环-环式,摩擦对偶件为45# 钢(表面热处理后硬度为40～45HRC),尺寸ϕ(34～22)mm×6mm,线性滑动速度为0.5m/s,载荷0.5MPa,测试时间为120min。试验前用600# 氧化铝耐水砂纸打磨抛光试样和对偶件并用丙酮清洗干净。摩擦系数通过测量摩擦力矩确定,利用热电偶测量摩擦表面温度,并均由摩擦试验机自动记录。

采用FEI公司的QUANTA200型低真空扫描电子显微镜(ESEM)观察材料磨损表面的形貌特征。

2 实验结果及讨论

2.1 TPI复合材料力学性能

表2列出了三种偶联剂处理30%GF增强TPI复合材料力学性能,并与未处理的复合材料作了比较,其中偶联剂含量为GF含量的0.2%(质量分数,下同)。从表中可以看出,相对于未处理的GF增强TPI复合材料,经过偶联剂表面处理的GF填充TPI复合材料的力学性能均有明显提高。其中KH-550处理得到的TPI复合材料力学性能增高幅度最大,与未处理的复合材料相比,拉伸强度提高了25.8%,弹性模量提高24.5%,弯曲强度提高了20.2%,冲击强度提高了49.5%;相对于KH550和KH570,KH-560处理效果稍差,复合材料的力学性能差仅比未处理的体系略有提高。

硅烷偶联剂在水或者无水乙醇中可以通过水解生成硅醇,与GF表面硅羟基形成氢键,在高温条件下硅醇与硅醇及硅醇与GF表面可进一步发生醚化反应形成了图1的结构[13]。

本工作所用的聚酰亚胺分子链中含有酰亚胺特征官能团,分子链端含有氨基,与KH550分子中的氨基有较强的亲和力,能使界面较好的粘结,具有很好的相容性(见图2),提高复合材料的性能。同时实验发现,含有羰基和不饱和键的KH570与TPI树脂有一定的相容性,所以起到了一定的增强效果。而KH560的R基为环氧基团相对于KH550的氨基和KH570的羰基,与TPI的特殊酰亚胺环结构差别较大,与TPI的相容性相对较差,导致GF和TPI之间的界面结合力相对较低。

2.2 表面处理对TPI复合材料摩擦学性能的影响

三种偶联剂处理30%GF改性TPI复合材料摩擦磨损性能见图3,其中偶联剂含量为GF含量的0.2%。从图中可以看出,经过偶联剂处理的TPI/GF复合复合材料的磨损率和摩擦系数明显低于未用偶联剂处理的复合材料,其中KH550处理的复合材料摩擦系数和磨损率下降幅度最大,分别降低了12.5%和13%,KH570处理后复合材料的磨损率和摩擦系数稍高于KH550,但与KH560相比明显减小。

纤维和基体之间的界面应力传递能力的大小取决于界面粘接情况。未经偶联剂处理的TPI/GF复合材料在摩擦过程中,由于纤维和树脂间的界面结合强度较低,纤维易从树脂基体中脱落,造成磨粒磨损相对较严重,材料的磨损率较大,而同时由于摩擦热的影响,摩擦系数也较大。经过偶联剂处理的GF与TPI树脂基体的界面结合强度明显提高,试样在与对偶件进行摩擦的过程中,界面的应力传递作用明显,使GF在复合材料中有效地参与承载。由于KH550偶联剂中的氨基与TPI基体中氨基的亲和力,使界面粘结较好,在摩擦过程中,玻璃纤维不易从树脂中脱落,降低了材料的磨粒磨损,从而复合材料的磨损率和摩擦系数下降,其基本规律与力学性能保持一致。

2.3 KH550处理不同含量的玻璃纤维改性聚酰亚胺摩擦性能

研究发现[14],KH550含量达到GF含量 0.5%时,TPI复合材料的力学性能最优,因此考察了相同处理条件下不同含量GF增强TPI复合材料的摩擦磨损性能,结果见图4。从图中可以看出,GF的加入明显降低了复合材料的磨损率,GF含量为10%时复合材料磨损率比纯TPI树脂降低了76%,随着GF含量的增大,TPI/GF复合材料的磨损率逐渐增大,但增加幅度不大,复合材料的摩擦系数相比纯TPI树脂略微有所增大。

GF作为刚性增强材料,加入到TPI树脂中,对复合材料起到增强作用,提高复合材料的力学性能,在摩擦过程中有效承载,降低材料的磨损。尤其是在偶联剂处理后,如图2b所示,GF与基体间的界面结合良好,基体将所承受的载荷通过界面传递给GF,发挥出GF的增强作用。随着玻纤含量的增大,GF在TPI基体中的承载作用进一步增强,但过多的纤维在摩擦过程中从基体脱离形成磨屑,造成磨粒磨损加剧,材料的磨损率增加。GF的刚性本质一方面提高了复合材料的力学性能,另一方面也导致复合材料在摩擦过程中抗剪切能力的提高,增大了摩擦系数。

2.4 KH550处理不同尺寸的玻璃纤维改性聚酰亚胺摩擦性能

通常纤维增强聚合物基复合材料的摩擦学性能受纤维方向、纤维含量以及纤维特性等多种因素的影响。本研究考察了0.5% KH550处理相同含量(30%)不同尺寸GF增强TPI复合材料的摩擦磨损性能,结果见图5。从图中可以看出,复合材料的摩擦系数和磨损率随GF粒径的增大而降低,即GF尺寸越小复合材料的摩擦学性能越好。

在纤维增强树脂基摩擦材料中,纤维的尺寸对材料的摩擦和磨损性能有很大影响[12]。对于TPI/GF复合材料,当GF的尺寸较小时,在TPI树脂基体中的分散性良好,经过偶联剂处理后与TPI基体相容性较好,形成良好的界面粘结,能够降低复合材料的剪切强度,减小材料的摩擦系数和磨损率。同时硅烷偶联剂作为低分子材料,在摩擦过程中也可能起到一定的润滑作用。当GF尺寸增大时,由于其混合性能变差,难以与树脂基体混合均匀,其受压后的回弹性很严重,使加工性能变差,造成材质疏松[15],使界面结合强度变低,导致玻璃纤维被拉出和剥落形成磨粒磨损,复合材料摩擦系数和磨损率增大。

2.5 磨损表面形貌分析

图6分别显示了不同含量与尺寸的GF经偶联剂处理填充TPI复合材料的磨损表面形貌。从图中可以看出,未经偶联剂处理的GF/TPI复合材料磨损表面存在大量的沟槽,并残留部分断裂的纤维,复合材料磨损以磨粒磨损为主并伴有轻微粘着磨损(图6a);GF经过KH550处理后,复合材料磨损表面呈现明显粘着现象,材料磨损以粘着磨损为主(图6b),同时可见GF与基体间界面结合较好。由图6c可见,当GF含量为10%时,复合材料磨损表面有少量裸露的纤维,并伴随有较浅的犁沟,可见其磨损形式主要是粘着转移和轻微的磨粒磨损;当GF含量达到50%时,材料表面裸露的纤维增多,纤维断裂严重(图6d),复合材料磨损以磨粒磨损为主要机理。GF尺寸为50目时(图6e),材料磨损表面相当粗糙,大尺寸的GF与树脂基体结合较差,被拉出形成严重磨粒磨损;300目GF填充TPI复合材料磨损表面(图6f)呈现磨粒磨损和轻微粘着磨损特征,GF与树脂基体结合相对较好。

TPI的磨损本质是其在外力作用下,大分子链发生滑移或断裂,从而使材料转移到偶件表面,形成粘着磨损[16]。在TPI中填充GF后,提高了其抗压强度、硬度和抗蠕变性能。当其与金属偶件对摩时,GF起承载作用,同时也相对束缚了TPI大分子,所以其耐磨性明显提高。综合摩擦学性能测试结果和磨损表面SEM观察,认为偶联剂处理的GF填充TPI复合材料的界面结合力得到明显改善,具有良好的界面性能,有效地抑制了TPI的大规模转移,从而降低了复合材料的磨损。

3 结论

(1)经表面处理的GF填充TPI复合材料的力学性能和摩擦磨损性能比未经处理的复合材料均有提高,以KH-550处理GF得到的复合材料性能最好。

(2)随着玻璃纤维含量的增大,KH550处理TPI/GF复合材料的磨损率逐渐增大,摩擦系数相对于纯TPI略有增加,纤维尺寸较小时TPI复合材料的磨损率和摩擦系数较低。

(3)经表面处理的GF与TPI基体之间形成了良好的界面,GF/TPI复合材料的磨损以粘着磨损与磨粒磨损为主。

摘要：采用不同硅烷偶联剂对玻璃纤维(GF)进行表面处理,制备了热塑性聚酰亚胺(TPI)复合材料,考察了纤维含量及粒径对复合材料摩擦学性能的影响,并利用SEM分析了磨损机理。研究表明:经表面处理的GF填充TPI复合材料的力学性能和摩擦磨损性能均有提高,以KH-550处理效果最好;随着GF含量的增大,KH550处理的TPI复合材料的磨损率逐渐增大,摩擦系数比纯TPI略有增大;复合材料的磨损率与摩擦系数随纤维粒径的减小而降低;SEM显示处理后的GF与基体之间形成了良好的界面,复合材料的磨损以粘着磨损与磨粒磨损为主。

2.玻璃摩擦丝绸的思考 篇二

[关键词]中国和东盟；海上丝绸之路；战略方向

引言

海上丝绸之路一直都是我们研究的大方向战略的重要组成部分，与中亚所开发的新丝绸之路经济带所并称，海上丝绸之路成为中国国家社会发展的新目标。实际上，一带一路工程的主要目的，是通过改善中国和邻国的关系，保障经济上的来往和互利互惠的实现。并且在政治经济文化方面推行更加深远的互助合作方式，来保证国家秩序的良性化发展。因而对于海上丝绸之路建设来说，东盟国家就被认为是不可或缺的一环了。我们需要通过合作来加强互信，从而改善和发展多边的国际关系。

1、海上丝绸之路的重要价值

海上丝绸之路理论上一共有两个方向，因为和东盟涉及的主要是南海方向的（另一方向为黄海东海方向的对日本和朝鲜的贸易通道），因而实际上在进行南海的海上丝绸之路的建设的时候，就不可能不考虑和东南亚国家的合作。

海上絲绸之路的贸易价值非常的巨大，从东亚经南海到西亚地区以及非洲，或者经苏伊士运河开往欧洲，这对于东亚、东南亚国家而言是一个稳定而且巨大的贸易数量。从现状来说中国和西亚、非洲国家的贸易有很大一部分需要从这个方向来进行，而同印度半岛的一些国家的交往也在一定程度上需求海上丝绸之路的畅通。

事实上，中国在丝绸之路上传播的也不仅仅是贸易，还有国际平等合作的理念，以及新国家秩序关系的认识。可以说，中国在通过经济贸易的同时，推行自身的平等观念，进行反霸权和不合作领域的推广，从而改善自身的发展状况，树立良好的国际形象。

2、中国和东盟合作发展的内在因素

2.1经贸结构和合作的完善

中国和东盟之间的经贸合作表明两者之间有着比较明显的依存度，中国对外贸易的数量中，东南亚国家能够占据的份额是不小的。由于距离上的接近以及经济结构的互补性，可以说中国和东盟国家的贸易很有发展前途，也完全可以说贸易依存度是比较高的。因而这样的经济结构方面的依存，从很大程度上加深了经济共同利益的导向，并且可能带来经济上的一荣俱荣的局面，从而使得合作发展以及对于海上丝绸之路的建设有了更多合作的可能性[1]。

而且中国和东盟国家的交通往来是比较便利的，无论是航空或者是海运，或者是陆地联通国家的铁路和公路运输，中国和东盟之间的联系非常的便捷，也比较容易造成共同的利益联系。

2.2共同利益导向的追求

而从另一个方面来说，共同的利益导向可以认为是海上丝绸之路建设的最重要的依靠。由于无论是中国或者是东南亚国家都需要一定成上依靠西亚和非洲国家的部分资源，因而这种程度的贸易实际上是不可能缺少的，如果海上丝绸之路建设能够完善，贸易就能够得到更好的保证，这个在东盟国家同美国贸易量有所缩减的情况之下，可以认为是另一种弥补。而且毫无疑问，更好的经济往来可以更好的带动沿途国家的经济发展以及合作的加强，对于东盟国家来说，其益处不言而喻。

此外，中国对于国家关系的扩展，本身也是持平等意识以及合作共赢的观念来进行的，因而中国并不想、也不认为应当有太多的其他附加条件。因而实际上在海上丝绸之路的建设中，我们并不会强求他人有什么付出，一定程度上也能够给东盟国家更多地自护选择权利。

2.3文化交流的深入

文化交流的深入则是从另一个方面加深了双方的交往，我们可以认为，文化交流以及旅游的扩展，在事实上对于国家之间的互信还是有很多的良性推动。中国和东南亚国家在具体利益上的确有一定的冲突，但是毫无疑问，在共同利益为主的情况下，有些东西是可以忽略并且留到以后解决。

同时，中国和东盟国家本身的文化联系就非常紧密，毕竟源自同宗的文化传统是不容易分割的，因次。双边在文化的融合性和接受度上更容易实现互补。

3、中国和东盟共建南海海上丝绸之路的一些建议方案

3.1进一步加强经济结构的链条合作以及基础设施的共同建设

从各方面来看，经济联系才是最重要的联系方式，因而经济结构的互补以及对于经济依存度的加强可以认为是现阶段最需要保障的东西。对于东盟国家来说，如果能够使之得到更好的经济利益的话，毫无疑问导向会受到一定的影响。没有人会放弃经济发展的机会而产生冲突，任何因素都不可能阻止经济联下的发展需求[2]。

并且，基础设施建设方面也应当保持一定的强度，能够共同建设就代表着能够进一步加强双边联系。实际上，长远而密集的往来也代表着中国和东盟的巨大的共同利益，从而能够推广进步和发展。

3.2加大对外开放力度，改善东盟和中国自贸区建设水平

从当前的经济发展形势看，对外开放的程度是还可以继续扩大的，对于东盟来说，其对于投资和发展的需要还是分巨大。而毫无疑问，中国有这样的实力来接受，也完全可以让他们获得更多的经济权益，这样并不会有什么不当之处，而且加强了经济的互助，也能够使之进一步的发展，并且扩大我国企业的出口范围。

中国和东盟自贸区的建设可以说已经经历了比较长的时间和各种考验，由于实际上还有进一步发展的空间，如果能够实现战略互信以及达成更高层次的协议的话，这样就可以更加有效的促进海上丝绸之路的建设。

4、结语

中国倡导与东盟共建21世纪海上丝绸之路是中国奉行和平发展战略和周边外交战略的重大举措。丝绸之路是和平发展、合作共赢之路。建设21世纪“海上丝绸之路”不仅是促进我国与沿线各国之间经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更为广阔的一种创新合作模式，也为我国建设海洋强国提供了一个历史机遇。

参考文献

[1]邹立刚.中国-东盟共建南海海上丝绸之路的战略思考[J].海南大学学报人文社会科学版，2014（7）.

[2]吕余生.深化中国—东盟合作，共同建设21世纪海上丝绸之路[J].学术论坛，2013（12）.

3.玻璃摩擦丝绸的思考 篇三

关键词：海上丝绸之路；桥头堡；设立行政省

在国家重点推出的“一带一路”发展战略中，海上丝绸之路畅通无阻至关重要。作为海上丝绸之路的桥头堡——南海，将发挥兴衰成败的关键作用。南海连接太平洋与印度洋，是众多国际航运线必经之地。我国进出口贸易的80%通过南海海域。南海可谓是第二个波斯湾，石油储量约为300亿吨，油气资源开发价值在20万亿以上。南海战略地位十分重要，是我国的咽喉和海上生命通道。构建海上丝绸之路，发展海洋经济，建设海洋强国，亟待填补南海地区省级行政管理权限的空白——设立南海省。

1 海上丝绸之路存在的隐患

21世纪海上丝绸之路，是国家以沿海港口为起点，经南海连接太平洋与印度洋、大西洋，与亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、美洲国家形成的联合发展机制，构成一个文化、贸易、金融共同发展的国际经济走廊。但是，作为海上丝绸之路桥头堡的南海，自上世纪中叶发现丰富的海底油气资源以来，该地区出现了令人揪心的情况：

1.1 领土被侵占

由于长期以来对南海问题的搁置，南海海域危机重重，主要体现在大部分海岛被侵占。南沙群岛陆地面积较小，约为5286.5平方公里，岛屿约有230个。其中，适合居住的岛屿不足60个。

1.2 资源被瓜分

南海海域蕴藏丰富矿藏资源，如石油、天然气、铁、铜、锰等，其中油气资源地质储量约为350亿吨。而曾母暗沙盆地的油气储量约为126至137亿吨。

1.3 国民权利被侵犯

南海是我国传统渔场，我国渔民在南海海域进行捕鱼作业是正常合法行为。

1.4 海上主权被空置

南沙群岛地处太平洋和印度洋之间的国际航道要冲，是扼守马六甲海峡、巴士海峡、巴林塘海峡和巴拉巴克海峡的关键所在。但往往缺乏有效管理。

1.5 国防安全受到威胁

南海面积356万平方公里，其中属于中国管辖范围的九段线之内的有210万平方公里。

2 南海问题久拖不决的严重后果

历史上，中国在领土问题上有深刻教训。南海问题若不采取有效对策，21世纪海上丝绸之路将无法畅通，后患无穷。

2.1 周边国家的狂妄自大，得寸进尺

越南从1973年起，到1974年，先后占有南沙群岛的鸿庥岛、南子岛、敦谦沙洲、景宏岛、南威岛和安波沙洲，并派军驻守。随后声称对西沙和南沙群岛拥有主权。到2007年，越南已占据岛礁27个，且驻扎守军约2000人，同年还强设“长沙县”，建设基础设施，设立学校和寺庙，并开始大规模移民。菲律宾于1956年登上部分南沙岛礁，将其占领。并在1970年至1980年期间采取军事行动先后占领了8个岛礁。且近年来，中菲因岛屿问题不断发生摩擦，中方一贯保持冷静克制，而菲律宾却不断挑起事端，多次拆毁中方在岛上建筑，提出抗议。

2.2 外国势力介入，使得南海局势愈发复杂

在美国重返亚太战略中，中国首当其冲。为了牵制中国，美国航母多次游弋南海，多次助力南海周边国家对中国挑衅，制造事端。同时，与中国素来有领土争端的日本，国内所需的资源几乎全部经由马六甲海峡，通过南海进口，日本必须保证海上生命线的畅通无阻，因此日本在南海局势的立场上基本与美国一致。2011年越南海军向俄罗斯军工企业订购“基洛”级636型潜艇，其用途不言而喻。

21世纪海上丝绸之路面临着严重的军事挑衅。

2.3 中国外交空间狭小，面临进退两难的局面。东盟是重要地区组织，在中国周边战略中占有重要地位。中国与多数东盟成员国保持着良好的关系。中方一贯主张和平解决争端，并提出了“主权在我。搁置争议，共同开发”的原则来解决目前南海争端。一旦中国采取强制手段，甚至动用军事力量来捍卫我国主权，势必对整个亚太地区造成极大的影响。且今后的局势将越来越无法预测。

2.4 不控制局势，将形成历史遗憾。南海问题由来不久，在与周边国家领土争端中，是最新的问题，当代每一个国人都有责任保卫南海利益。我们在南海问题上处于被动，就在于没有实际管辖。长期以来，一些岛屿无水无食品无通信，人类无法居住，长时间不巡视，不开发，发现被他人占领后，不公布真相，不采取补救措施，从上至下无能为力，问题越积越多，矛盾越来越深。

3 强化国家治理，建设海上丝绸之路的安全通道，设立南海省

南海管理失控的教训极为深刻，其中一个重要原因就是九龙之水，各管一摊，都不到位。一是缺乏国家级的发展规划，中央有振兴东北老工业基地、京津冀发展、西部大开发、上海自贸区等许多发展战略，唯独没有南海发展战略。二是缺乏海洋经济意识，21世纪是海洋经济时代，但我们对海洋经济的开发，保护和利用还停留在土地革命時代。三是主权意识模糊，给他国提供可乘之机。我们提出的“共同开发”，一方面被他国认为是默许现状，另一方面又在暗示他国可继续非法行为。试想想，中国能在澳大利亚采矿，在美国伐木，在俄罗斯采油吗？四是海南省岛小财弱，发展南海无能为力。2013年，全国城镇居民人均可支配收入26955元，海南省低于全国水平4026元人民币。2013年10月，习近平主席提出建立21世纪海上丝绸之路，明确了南海的战略地位。因此，有必要从海南省分出南海省，辖东、南、中、西沙群岛海域。海南省可改称海南岛省或海南岛特别行政区、海南岛自由贸易区。

3.1 有利于21世纪海上丝绸之路战略的实施

南海是21世纪海上丝绸之路的重要组成部分，南海不畅，丝绸之路便不通。发挥海上丝绸之路桥头堡的作用，是南海省的首要任务。

3.2 有利于加强南海的国家治理

南海是国家的重要领土，其在政治、经济、军事、社会方面的价值非常重要。设立南海省后，南海将有完整的行政架构，现场管理得到落实，各岛礁和海域将置于有效管理之下，不再出现天高皇帝远的现象。

3.3 有利于南海的经济开发

整个南海海域都属于中国经济区，中国可以有计划的在合理范围内对南海资源进行规划、开发和管理。并且可以有效防止我国资源被他国掠采。

3.4 可以有效保护当地居民利益

在主要岛礁上建设港口，设立补给点，供渔船停靠避风。建立省级行政单位，有效提升了南海的地位，整个南海态势会得到更多的关注和重视。

3.5 有利于妥善处理与周边国家关系

南海省的设立，填补了南海地区的省级行政权力的空白，有利于与周边国家下辖行政区的信息沟通，人员交流，产业合作和贸易往来。

3.6 有利于维护我国主权和领土完整

南海省的设立明确的划分了我国主权领土范围，因此可以在海域内主要岛礁上驻军，设立军事设施。坚决杜绝他国非法登岛，甚至占岛事件发生。同时，升级省级单位后，具有更高的国际地位，有利于在国际场合中为我国维权。

4 海上丝绸之路桥头堡——南海省发展战略

4.1 战略依据

一是根据党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出：“推进国家治理体系和治理能力现代化”。

二是根据国家主席习近平在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。

三是在当前错综复杂的国际背景下，适应形势要求，扭转南海局势，设立省级行政区势在必行。

4.2 战略目标

以建设21世纪海上丝绸之路为契机，把南海省建设成我国南方多功能，现代化和立体型的交通枢纽，海洋经济和国际贸易大省，中国和东盟、南亚合作的区域中心。

4.3 战略步骤

第一阶段 2015-2020年，完成基本建设，人口规模5万；第二阶段 2020-2030年，自由贸易省初具规模，人口10万；第三阶段 2030-2050年，经济发展起飞，东盟最大自由贸易区，人口30万。

4.4 战略重点和措施

4.4.1 建立以永兴岛为中心的城市群

将永兴岛改为西沙市，升级成为南海省省会，南海省将对中沙、南沙、东沙和西沙直接行使主权。分别设立中沙、南沙、东沙和西沙四个市。西沙市位于永兴岛，陆地面积约10平方公里，海域面积200平方公里。为对南海海域实行有效的管辖，并进一步提升和发挥南海省的战略地位和经济作用，应对西沙市和其他城市实施大规模扩建，并进行大规模移民。可通过填海造陆以获得更多可用的陆地面积。人口数量可随西沙市的扩建逐渐增加。淡水是一项重要的资源，也是一大问题。目前永兴岛的淡水主要依靠文昌市清澜港的补给，未来西沙市的规模将不断扩大，光靠补给难以满足岛上的用水需求。所以，可以引进海水淡化技术，直接使用海水，提高效率，解决岛上需求。同时，也可以修建水库，由于西沙市属于热带海洋性气候，年均降水量在1500至1900mm，且时间上分配不均，故可通过修建水库进行调节，在丰水期储水，枯水期放水。淡水问题的解决在一定程度上也有利于海岛农业的发展。目前岛上农业以温室培育为主，主要种植耐热型，节水型作物，充足的水分有利于作物的生长。当地也应更进一步地完善基础设施建设。目前永兴岛公共基础设施较齐全，道路交通较为完善，供电和通信体系基本形成。所有设施都要进一步发展和完善，以便当地人的生活，并为将来的发展扩建打下基础。

4.4.2 大力发展海洋经济

南海海区被誉为“海中森林”，南海诸岛皆为珊瑚岛礁，景色优美。海洋动物种类繁多，海產丰富，主要有腔肠类、棘皮类、鱼类、虾类、贝类、爬行类、哺乳类等，珍贵水产品还有珠贝、海螺、鲍鱼、海参、海胆、龙虾、海龟、玳瑁、抹香鲸等， 海洋鱼类约有1500种。渔业发展潜力巨大。同时，四沙热带海洋中很多动植物都具有较高的药用价值，如珊瑚、贝类和藻类等都具有众多特异代谢物，日月贝、海绵、鲨鱼软骨及海蛇毒等可提取抗癌药物，是中国重要的药用海洋资源。西沙市可以利用优势海洋资源发展海产品加工业。南海海域石油和天然气资源蕴藏丰富。其中海底石油将近二百亿吨。南海省未来可将资源开采作为重点支柱产业，发挥区位优势，提高开采效率。在西沙市设立中国海洋科学院，全面研究开发海洋经济。

4.4.3 大力发展旅游业

目前，永兴岛上已有西沙将军林，西沙海洋博物馆和西沙精神纪念墙等景点设施。同时，南海海区有丰富生物资源，其中珊瑚虫就有110种和5个亚种，占全国珊瑚虫种数的一半以上，岛屿陆生动物主要是海鸟类，有鲣鸟、鹭、鸥、军舰鸟等60多种10多万只。多样的生物资源可以吸引更多的游客，促进当地旅游业的发展。可发展休闲度假、捕捞、观光等项目。同时，旅游业的发展亦可带动当地餐饮、住宿的消费，促进交通运输业，广告业和制造业的发展，游客的增多会对这些行业带来大量的需求。同时也能提供许多就业机会，带动当地经济发展。可以将现有永兴岛军用机场改为军民合用机场，并扩建港口，以便大型游轮停靠，方便游客出行。

4.4.4 设立南海自由贸易区

南海地处太平洋与印度洋交界处，与东南亚接壤，地理位置十分便利。中国与周边国家有着频繁的海上贸易往来，南海则可以为海上贸易提供一个自由便利的平台。在南海成立自贸区，也有利于我国扩大对外开放，在经济全球化中抢占先机、赢得主动。可与外资企业合作，在旅游业和服务业吸引外资投入，提高整体行业素质水平。如可与外企共建旅游度假酒店，引进外企的先进管理技术和理念，提高酒店的服务质量，亦可允许外企直接在当地投资建设，提升知名度以吸引更多游客。

4.4.5 打造海上丝绸之路金融中心

设立海上丝绸之路银行，为海上丝绸之路的周边国家、东盟成员国提供金融服务。同时设立南海开发银行。作为政策性金融机构，支持南海在基础设施、基础产业、支柱产业等重点领域的建设，并在支持经济发展中发挥重要作用。南海未来发展潜力巨大，南海开发银行可为各项建设项目提供长期贷款，进行风险评估，提供经济政策信息并和外部沟通联系。建立海上丝绸之路发展基金，发行海上丝绸之路建设债券，募集资金。建立海上丝绸之路商品交易所，编制海上丝绸之路航运指数，把西沙建成区域性国际金融中心。

4.4.6 加强领土运输管理，设立海上运输管理署，管辖整个南海海域内的航线运输

由于经过马六甲海峡，南海海域有诸多航线，海上交通十分繁忙。成立海上运输管理署，对海域内来往船只进行协调管理。在航线附近岛屿上建设码头，设立补给点，以便船舶停靠，补给避风。保证海上丝绸之路的畅通无阻。

4.4.7 加强海防建设。南海省是个海洋大省，也是中国的南大门，其重要性不言而喻

为了维护海上丝绸之路安全，应加强南海海域的军备力量。

首先，海军在南海海域内为我国船只护航，并在各主要岛礁上驻军，扩建军港。随时做好准备，在发生紧急事态时，履行军队职责，维护国家主权和利益。

其次，成立海岸警卫队。鉴于南海岛礁众多且分散，警卫队应将日常的巡逻规模化，常态化，拦截、驱逐外来非法入境船只，并为我国渔船提供必要的保护。