安全目标管理控制程序

安全目标管理控制程序（精选11篇）

1.安全目标管理控制程序 篇一

MSOP-00-54 交通安全管理程序

6/A/2006 MSOP-00-54 交通安全管理程序

目的

加强机动车辆的安全管理，提高驾驶人员的安全操作水平，确保交通安全。2 范围

适用于公司各有车单位车辆和驾驶人员的管理。3 术语

车辆：指公司所属能在道路上行驶的各类机动车，包括汽车、电瓶车、拖拉机、摩托车、轮式专用机动车和履带式专用机动机械等。4 职责

4.1 安监部负责交通安全的管理工作，负责重大及以上交通事故的处理、统计和上报工作。

4.2 机械部负责机动车辆的购置、挂牌、过户、报停、年审以及驾驶人员办证、年审的管理工作。

4.3 人力资源部负责厂内驾驶人员的培训、取证及年审工作。

4.4 机械公司负责机动车辆挂牌、过户、报停、年审以及驾驶人员办证、年审的具体工作。

4.5 各有车单位负责本单位车辆和驾驶人员的安全管理工作，负责一般及以下交通事故的处理工作。5 程序 5.1 车辆管理

5.1.1 公司所属机动车辆，均须在机械部登记建档；凡挂有机动车牌照的车辆，必须在机械公司登记建档，以便集中管理。

5.1.2 车辆养路费、运管费、货运基金、车辆保险等费用的缴纳及车辆入户、转籍、过户等工作由机械公司负责办理；各户籍机动车、驾驶员的检审及其他证件的验

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6/A/2006 应鸣喇叭警告；夜间行车应打开前照灯和后尾灯；压路机还应有反光标志；大型平板车拉运笨重物件时，白天应悬挂红旗，夜间应开前后灯。

5.1.15在低能见度气象条件下（能见度小于50米时），非紧急情况下车辆不准外出。5.1.16按国家规定达到报废标准及维修费用过高并不能保证安全行车的机动车辆，必须停止使用，执行MSP-00-12《机械设备控制程序》之5.12条款。5.2 驾驶员管理

5.2.1 专职机动车驾驶员须经公司车管部门考核合格，并持有中华人民共和国机动车驾驶执照后准许上岗。外聘的驾驶员必须持有正式驾驶证，经安监部和专业工程处进行三级安全教育，全部考试合格后方可准许上岗。未经考核、批准，任何单位不得外聘驾驶员。小客车驾驶员必须具备五年以上安全驾驶资历，客货车三年以上安全驾驶资历。厂内驾驶人员的培训、取证和年审工作由人力资源部组织进行。

5.2.2 所有专职机动车驾驶员都必须在安监部和各所属单位登记建档。有车单位的领导、安全及技术管理人员等办理机动车驾驶证必须经公司分管领导批准；中层以上领导干部未经公司批准，严禁驾驶机动车辆。

5.2.3 公司所属车辆，必须由专职驾驶员驾驶，不准外单位驾驶员和本公司未经批准的有证人员驾驶。专职驾驶员不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆。5.2.4 严禁无证人员驾驶车辆。

5.2.5 凡不按规定、无故不按时参加年审、脱审的驾驶员一律由本人自费办理年审手续。

5.2.6 任何驾驶员不得私自动用车辆，不得私自将车辆交与他人驾驶。5.2.7 新入厂驾驶员，如从事驾驶工作不满一年的，不能单独驾车。

5.2.8 严禁酒后驾车，在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。5.2.9 驾驶员在驾车前和驾车中不得服用有碍安全行车的药物。如镇静、催眠、镇痛、抗高血压、抗过敏、镇咳、止喘等药物。

5.2.10各单位领导、驾驶班长要了解每一位驾驶员的作息习惯，引导驾驶员养成良好

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6/A/2006 要求改变行车路线和地点办理私事，驾驶员有权拒绝；如因公需要改变行车路线和地点，驾驶员可以服从，但必须及时向车辆调度反映情况。

5.4.2 机动车外出必须携带有效证件，凡因证件问题扣罚，一律由驾驶员本人承担经济责任。

5.4.3 凡驾驶室内配有安全带的车辆，驾驶员在驾车时必须扎上安全带，副驾驶座位和后座有安全带的（轿车、皮卡和其他客车），驾驶员应要求乘员扎上安全带。5.4.4 货运车辆、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车、拖拉机不得人、货混载。

5.4.5 在运输超长、超载、超宽、超高和重大、精密、价格昂贵的设备前，责任单位要组织安全、技术人员编写安全运输措施，并作好运输前的安全技术措施交底，需要办理有关超限等手续时，必须办理相关手续，并提前通知有关部门办理投保。5.4.6 运输超大、重要设备，路上行驶时每车安排两人，必要时安排班长或安全员随行；厂内运输时，安监部、承运单位都要派人到现场监护、指挥。

5.4.7 货运车辆装载货物，必须捆扎牢固。装载容易散落、飞扬、流漏的物品，须封盖严密，不得在运输途中散落路面。

5.4.8 因违反交通法规被交通管理机关处罚的费用自理。5.5 道路管理

5.5.1 此处所指的道路，是指公司驻地内道路和施工工地厂区通往生活区的道路（厂区与生活区不在一处的除外）。

5.5.2 任何单位和个人未经公司/项目部批准，不准占用道路停放车辆、堆物作业和其他妨碍交通的活动。

5.5.3 因施工需要占用、挖掘道路时，须经工程部同意后方可进行。施工现场，须设置明显标志和安全防护设施。竣工后，须及时清理现场，修复路面和道路设施。5.5.4 除公安保卫部外，其他任何部门不准在道路上设置检查点拦截、检查车辆。5.6 事故及处理

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6/A/2006 5.7.3 专职驾驶员若驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，处以100元罚款。5.7.4 对私自动用车辆和将车辆交与他人驾驶者，除按规定补交运费外罚款100-200元；如果发生交通事故，驾驶员负主要责任者，一切费用自理；情节严重的，职工下岗培训3-6个月，外聘人员辞退。

5.7.5 无证驾驶机动车辆者，经查实给予200元经济处罚；发生交通事故下岗培训3-6个月，费用自理。

5.7.6 酒后驾车者，对当事人处以500元罚款，下岗培训3个月；如果酒后驾车发生交通事故，加倍处罚，情节严重的，职工下岗培训6个月，外聘人员辞退。5.7.7 人、货混载者，对当事人处以50元罚款。5.8 奖励

5.8.1 对交通安全管理中成绩突出、杜绝交通事故发生的单位，可申报公司安全工作先进单位，年终给予奖励。

5.8.2 根据安全考核情况各单位每年要进行优秀驾驶员的评比、表彰工作，特别优秀者可推荐为公司级或局级先进。

5.8.3 连续行驶30万公里无事故或成绩特别突出的驾驶员，公司授予标兵称号并给予重奖。5.9 其他

5.9.1 公司各有车单位可以根据本程序制定具体实施办法。5.9.2 对交通事故的预防参见MSOP-00-60《交通事故应急预案》。6 相关文件清单

MSP-00-12《机械设备控制程序》 MSOP-00-60《交通事故应急预案》 《山东电力系统交通事故处罚暂行规定》

2.安全目标管理控制程序 篇二

在我国经济发展的同时交通事业也呈现出勃勃生机, 为了缓解交通的压力, 桥梁工程的建设也成为建筑行业关注的交点, 桥梁工程和公路、铁路施工相比具有很大的特殊性和复杂性, 很容易出现安全事故, 给人民带来了巨大的生命和财产损失, 所以加强桥梁施工的安全管理势在必行, 它是员工、设备、环境等相结合的系统工程。加强桥梁施工安全管理对于桥梁安全技术研究有着很重要的作用。

1 桥梁施工安全事故主因

造成桥梁施工安全事故的原因有很对, 但是主要原因有以下几点:第一、在桥梁施工过程中, 架桥的设备及支架的承载能力不足, 其安全的宽度不够, 这就容易导致在施工过程中出现墩柱倒塌的现象发生, 对于员工的安全产生威胁;第二、一些员工是来自于偏远的农村, 知识水平和综合素质都不高, 对安全施工的认识不够深刻, 施工单位使用未经过检验的设备, 出现不文明的现象。例如, 高空作业的时候不使用安全防护网;第三、在进行十米以上高空作业时施工单位虽然设置了安全防护网和防坠落网, 但是却没有依照规定进行安装, 容易出现机械设备和人员坠落;第四、在挖地基的时候, 因为护壁处理的不够完善, 容易导致基坑出现倒塌现象, 当孔深达十二米以上时没有检测有毒气体的含量, 导致施工人员中毒。

2 桥梁施工安全控制措施[2]

2.1 基坑开挖安全措施

基坑工程是桥梁工程中的一部分, 我们在加强基坑开挖安全措施时, 应该严格的按照国家的相关规定进行编制施工方案, 同时提交设计预算书。在施工过程中应该加强施工防护措施, 例如, 应该保持挖掘机的升降距离在规定的范围之内, 检查吊斗的挂钩等部件是否完好, 是否会影响到设备作业;施工单位应该派专业的负责人对于施工过程进行严格的监管, 对于容易出现塌陷的地方应该进行加固措施, 并有可以疏散人群的安全通道。

2.2 挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象, 配备专人定期检查孔口防护设施是否完好, 以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位;挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标, 孔深超过10m时应当强制通风。

2.3 防高处坠落安全措施

桥梁工程涉及到高空施工, 在我们进行高空作业之前, 应该集中地对施工人员进行安全宣传教育, 使安全施工思想在人员的心中根深蒂固, 仔细地检查施工设备是否完好, 安全防护网是否设施齐全, 为施工人员配备专业的高空施工着装, 防滑鞋、安全带等, 预防不适合高空作业的恶劣天气应该及时的通知停止作业, 摆放施工材料的平台应该放稳, 任何威胁到人身安全的措施都应该拆除。

2.4 架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设, 避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象;确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内, 以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%, 若梁体吊离支撑面达10~20cm时应当暂停起吊后全方位检查, 保证桥梁两端高度差不超过30cm。

3 桥梁施工安全管理的主要内容

3.1 海上桥梁施工安全管理

海上施工与陆地施工相比其危险性更加的大, 所以加强海上安全施工管理具有重要的意义。我们主要从外部的环境入手, 创造安全的施工环境, 保证施工设备的完整性和安全性, 对于影响施工进程和安全性的天气情况进行准确的收集工作, 对于施工人员要定期的进行海上施工安全讲座, 时刻地加强人员的安全意识, 尽量的减少海上施工人员的流动频率, 时刻的检验海上施工平台和设施的安全性, 保证每项设备都完好无损;积极地开展安全教育工作, 提高施工人员的施工技术安全, 对于高难度的施工程序及危险系数大的关键工序要严格的进行检验。

3.2 山区桥梁施工安全管理

山区的地形比较复杂, 对于桥梁施工的技术要求也就非常的高, 给施工安全质量管理带来了很大的不便, 所以为了解决这一问题, 我们把人机安全技术应用到了山区桥梁施工管理中, 有效地减少了桥梁事故的发生, 保证了施工的安全质量。针对加强山区桥梁施工安全质量管理工作, 我们主要是从施工人员的心理素质和消除员工的疲劳施工的方法入手。由于山区的环境很不好, 这就使施工人员产生了很大的不安全心理, 所以我们应该加强对施工人员的安全保护, 如实行SNS柔性防护系统, 对于产生不安全心理因素进行综合解决, 划分出若干个小组并在小组中选出优秀的人员担当安全骨干, 让这些安全骨干培养小组成员的良好的安全心理状态, 合理的安排作息时间, 杜绝疲劳操作。

3.3 公路桥梁施工安全管理

对于公路桥梁施工的安全管理, 我们必须考虑到施工现场的特殊性和周围环境的影响, 积极的利用施工人员的群众心理, 加强施工企业骨干人员的安全意识, 由骨干带动群众的方法, 培养安全生产的思想;对于企业的施工技能和操作人员, 积极的培养安全操作的意识, 合理的安排人员的作息, 消除员工疲劳操作的现象;对于工作人员应该实行定期的考核制度, 建立奖惩分明的管理制度;换掉不安全的操作设备, 对于重要的设备应该定期的进行养护, 保证其性能的稳定性, 在施工前应该对施工设备进行检验合格才可以使用。

4 结论

桥梁的施工安全与桥梁工程的质量是同等重要的, 我们必须把施工安全管理工作作为工程建设的重点, 以实现安全和质量相统一为目标, 积极地把施工安全理论应用到工程实践中去, 运用各种手段加强施工安全管理, 促进桥梁工程的发展, 为施工企业创造出更多的经济效益。

摘要：本文主要探讨了桥梁施工过程中安全事故的主要起因, 对桥梁施工的基坑开挖、挖孔桩施工、防高处坠落、架梁施工四个主要过程的安全措施作了简述, 最后对公路桥梁、山区桥梁、海上桥梁施工安全管理的内容分别做了描述, 保证桥梁施工的安全操作。

关键词：桥梁工程,安全控制,安全管理

参考文献

[1]章照宏, 龚先兵.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技, 2000, 26 (2) :46-47.[1]章照宏, 龚先兵.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技, 2000, 26 (2) :46-47.

[2]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息, 2009, 34:326.[2]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息, 2009, 34:326.

[3]欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等.海上桥梁施工安全管理[J].公路, 2006, 3:134-137.[3]欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等.海上桥梁施工安全管理[J].公路, 2006, 3:134-137.

3.安全目标管理控制程序 篇三

关键词：桥梁工程；安全控制；安全管理

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）11-0092-01

随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。

一、桥梁施工安全事故主因

桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，裸露药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定安放梁体，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故[1]。

二、桥梁施工安全控制措施[2]

（一）基坑开挖安全措施。

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

（二）挖孔桩施工安全措施。

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

（三）防高处坠落安全措施。

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

（四）架梁施工安全措施。

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

三、桥梁施工安全管理的主要内容

（一）海上桥梁施工安全管理。

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集发布气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序[3]。

（二）山区桥梁施工安全管理。

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动[4]。

（三）公路桥梁施工安全管理。

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用[5]。

四、结论

桥梁施工的安全控制要兼顾人和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]章照宏，龚先兵.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技，2000，26（2）：46-47.

[2]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息，2009，34：326.

[3]欧阳瑰琳，刘刚军，聂荣等.海上桥梁施工安全管理[J].公路， 2006，3： 134-137.

[4]杜昕，张谢东，王小璜等.基于安全人机工程学的山区桥梁施工安全管理[J].交通科技，2008，5：106-108.

4.安全观察与沟通管理程序 篇四

范围与应用领域

1.1

目的为增强全员安全意识，强化安全行为，逐步消除不安全行为和不安全状态，更好地促进安全文化建设，特制定本程序。

1.2

适用范围

本程序适用于公司以及为其服务的承包商。

1.3

应用领域

本程序应用于公司所有有人员活动的工作场所和施工现场，包括生产、施工、仓储、装卸、交通、办公及生活服务等区域。

参考文件

公司《安全观察与沟通管理规范》

术语和定义

3.1

安全观察

对员工作业行为和作业环境进行观察，以确认有关任务是否得到安全执行的过程。如个人防护装备是否满足要求、员工操作是否安全、许可证是否完备等。

3.2

不安全行为

可能对人员、设备设施造成危害的人的行为。

3.3

不安全状态

可能导致人员伤害或其它事故的物（设备设施和环境）的状态。

职责

4.1

企管法规处负责组织制定、管理和维护本程序。

4.2

质量安全环保处负责公司级安全观察与沟通计划的制定与实施的监督，并负责公司安全观察与沟通的管理。

4.3

人事处负责组织本程序的培训。

4.4

各部门/单位负责制定、实施本部门/单位安全观察与沟通计划，并按规定进行统计、分析、上报与处理。

4.5

公司其他员工可参照本程序要求进行安全观察与沟通，有权制止或举报各类不安全状况。

管理要求

5.1

基本要求

5.1.1

安全观察与沟通的重点是观察和讨论员工在工作地点的行为及可能产生的后果。安全观察既要识别不安全行为或状态，也要识别安全行为或状态。

5.1.2

各级管理者均应开展安全观察与沟通，不得由下属代替，安全观察与沟通分为有计划的和随机的。

5.1.3

观察到的所有不安全行为和状态应立即采取行动，否则，是对不安全行为和状态的许可和默认。

5.1.4

安全观察的结果不作为考核的依据。但以下两种情况应由属地负责人按相关规定进行考核：

5.1.4.1

可能造成严重后果的不安全行为；

5.1.4.2

违反安全禁令的行为。

5.1.5

公司鼓励员工进行随机的安全观察与沟通。任何员工对发现的不安全行为和不安全状态有权制止或举报。

5.2

安全观察与沟通计划

5.2.1

公司助理及以上领导和机关处室长的安全观察与沟通计划由质量安全环保处统一编制；公司所属各单位、机关各处室的安全观察与沟通计划自行编制，上报质量安全环保处批准后实施。

5.2.2

安全观察与沟通计划应覆盖属地所有区域和/或班次，并考虑覆盖不同的作业时间段，如白班、夜班等。安全观察与沟通计划至少应包括以下内容：

5.2.2.1

观察人员；

5.2.2.2

安全观察的区域；

5.2.2.3

按编制的安全观察与沟通安排；

5.2.2.4

频次。

5.2.3

各级管理者安全观察与沟通计划频次要求见下表：

管理者最低频次观察与沟通范围

总经理

党委书记

党委副书记、纪委书记、工会.副总经理

5.安全目标管理控制程序 篇五

一、安全生产方针

安全第一、预防为主、综合治理

二、安全生产目标

1、本单位安全生产目标

（1）不发生第三者主责的重大事故。

（2）职工伤亡事故中的死亡人数和重伤人数均为0。

（3）不发生一次损失万元以上的重大经济损失责任事故。

（4）不发生主责以上的用电、系统、票证安全事故。

（5）为切实保障员工上下班的人身安全，员工上下班一律在指定时间、地点乘坐本所接送车（车牌浙H04170），乘坐接送车必须系好安全带。禁止乘坐摩托车、电动车、自行车等私人交通工具，否则发生的一切不良后果责任自负。员工在上班期间，因私事外出，发生交通伤亡事故责任自负（食堂公务除外）。

（6）员工个人生产安全管理目标考核在优良以上。

2、社会治安综合治理工作目标

（1）员工不发生带政治倾向性的，可能危害社会治安稳定的事件（包括群体性越级上访、请愿，并造成一切后果的事件）。

（2）员工不发生违法犯罪案件（指受到治安、刑事处罚）。

（3）员工不发生制毒、贩毒、种植毒品原植物活动，无吸毒人员。

（4）不发生万元以上盗窃案件。

三、安全控制指标

1、事故伤亡人数和财产损失控制在管理处考核指标内。

6.安全文明施工控制管理办法 篇六

安全文明施工控制管理办法

大唐海阳徐家店风电场一期工程

安全文明施工控制管理办法

北京中城建建设监理有限公司 山东大唐风电工程监理部 2011年09月30日

北京中城建建设监理有限公司

山东大唐风电工程监理部 大唐海阳徐家店风电场一期工程

安全文明施工控制管理办法

编制人：

审核人：

批准人：

安全文明施工控制管理办法

北京中城建建设监理有限公司

山东大唐风电工程监理部 大唐海阳徐家店风电场一期工程

安全文明施工控制管理办法

第一章 总 则

第一条 为加强项目安全生产、文明施工管理，防止和减少建筑施工事故，保障人民群众生命和财产安全。根据《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规规定，并结合项目实际，制定本办法。

第二条 建办施工处负责项目的安全文明施工管理，对项目施工过程中的安全文明施工进行检查、考核和指导。

第三条 在项目施工中，杜绝死亡事故、重伤事故发生，轻伤率控制在0.3%以下，施工现场确保达到国家级安全文明示范工地标准。

第二章 各方责任和义务

第四条 施工、监理及其它与建设工程安全生产有关的单位，必须遵守安全生产法律、法规的规定，保证建设工程安全生产，依法承担建设工程安全生产责任。

第五条 落实安全生产责任制。要层层签订安全生产目标责任书，建办与监理、施工单位签订；各参建单位与内部管理科（室）、部门签订，最后与管理人员签订。

第六条 施工单位应履行下列安全责任：

（一）施工单位应当在工程项目开工前办理安全监督报监手续。

（二）施工单位应制定落实安全文明施工管理目标、安全生产责任制度、规章制度和操作规程。内部有明确的奖罚措施，有计划、有步骤地改善作业人员的作业环境和条件。

（三）项目经理是项目安全文明施工的第一责任人，施工现场设置专职安全管理人员，完善各项安全生产规章制度。落实施工安全岗位责任制，安全目标责任分解到人。

（四）施工现场应配备安全生产标准规范，制定各工种安全技术操作规程。安全技术操作规程应作为日常安全活动和安全教育的主要内容，并悬挂在操作岗位前。

(五)施工单位建立定期的安全教育培训制度，管理人员、特种设备作业人员及其他有关人员均须经安全教育培训，并经有关部门考核合格后持证上岗。

（六）施工现场布置要充分考虑施工安全，制订专项安全措施方案，保证人员安全。

（七）必须使用合格的机具、设备，已报废的或未经有关部门检验合格的机具设备及特种设备不得投入使用。

（八）要根据施工生产和季节情况的变化，组织安全生产检查，对存在的事故隐患及时组织整改。

（九）施工现场发生生产安全事故后，应按有关规定及时向有关部门报告，不得隐瞒和私自处理事故。

（十）按规定提取安全文明施工措施费，专款专用，满足安全文明施工需要。

北京中城建建设监理有限公司

山东大唐风电工程监理部 大唐海阳徐家店风电场一期工程

安全文明施工控制管理办法

（十一）依法为从事危险作业人员办理意外伤害保险并支付保险费。

（十二）按规定为作业人员提供符合国家标准的劳动保护及安全防护用具、用品，并告知其正确的使用方法。

建办应履行下列安全责任：

（一）协调督促制定保证项目安全施工的措施，整理工程有关资料，在开工前及时报有关部门备案。

（二）为施工单位提供必要的安全文明施工环境，及时提供准确的水文地质、地下管线和相邻建筑物、构筑物等有关资料。

（三）按照有关规定，在开工前积极协调施工单位安全防护和文明施工措施所需资金。

（四）加强施工现场的安全文明施工管理，及时解决施工中出现的问题。第八条 工程监理单位应履行下列安全责任：

（一）应严格审查施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案。

（二）发现安全事故隐患，应及时要求施工单位及时整改或暂时停止施工。

（三）施工单位拒不整改或不停止施工，应及时向建办和主管部门报告。

（四）应当按照安全生产法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。

第三章 安全生产管理

第九条 施工现场的安全管理由总承包单位负责，依法分包的，总包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任，分包单位应当服从总承包单位安全生产管理。分包单位不服从管理导致安全事故的，由分包单位承担主要责任。项目经理应全面负责施工过程的安全生产管理，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程。

第十条 工程开工前，施工单位应根据施工现场的特点编制施工组织设计，制定施工安全技术措施方案，经监理单位审查批准后实施。

第十一条 施工单位应当根据施工现场所处条件及不同施工阶段的安全防护要求，采取相应的安全防护措施。施工安全防护措施应当符合国家及建筑行业有关安全生产各类标准的要求，符合安全生产条件，并在开工前对相邻建筑物、构筑物、地下管线、公用设施等进行安全防护。

第十二条 施工现场应执行下列安全制度：

（一）安全技术及安全操作交底制度。施工作业人员上岗前，施工单位应以书面形式向施工作业人员进行安全技术及安全操作交底，交底人、接底人应当在交底资料上签字；

（二）安全教育制度。在施工现场对职工每周进行一次安全教育，并做好记录；

（三）安全检查制度。施工单位应根据施工季节和部位建立定期的安全检查制度，及时消除事故隐患，并做好安全检查及隐患整改记录；

（四）安全生产管理建档制度。对安全技术资料及时归档，以备查阅。第十三条 对于下列危险作业，施工单位应当编制专项施工方案，制定专项安全措施，经本单位技术负责人审查后，报监理单位审查批准后实施：

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安全文明施工控制管理办法

地基基础施工； 地下工程施工；

脚手架的搭设、使用和拆除；

起重、垂直运输机械设备的安装、拆除； 安全防护设施的架设； 大型起重吊装工程； 模板工程；

施工现场临时用电； 其它危险作业。

第十四条 施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件应当有生产许可证，在进入施工现场前进行查验；使用前，应由施工总承包单位会同有关单位共同组织进行验收，验收合格方可使用，监理单位应组织有关人员对验收情况进行查验登记。

第十五条 施工现场所用安全防护用品，应当采用国家和省市有关部门认证的合格产品，严禁使用假冒伪劣产品。

第十六条 建筑起重机械安装后，须由特种设备监督检验机构进行检验，合格后投入使用，有安装质量问题须进行整改，经复检合格后方可投入使用。

第十七条 作业人员应当遵守施工安全操作规程、安全管理制度，提高自我防护意识。

第十八条 施工作业人员有权对危害人身安全及身体健康的作业程序、作业条件、作业方式提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥。

第十九条 施工现场管理人员接到事故隐患整改通知书后应立即落实整改。对因存在重大事故隐患进行停工整改的施工现场，在事故隐患为消除前不得擅自开工。

第四章 文明施工管理

第二十条 施工现场必须设置明显的标牌，标明项目名称、建设单位、设计单位、项目经理和施工现场总监的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。并需公开管理人员名单及监督电话、消防保卫及安全生产、文明施工责任人、施工现场总平面图、安全警示布置图，并按标准设置安全警示标识等。

第二十一条 施工现场的环境管理应遵守下列规定：

（一）施工现场的建筑物必须采取密目网立体全封闭防护。

（二）施工现场应按标准设置围挡、大门，建立门卫制度，设置专职门卫人员，对施工现场实行封闭式管理。

（三）施工现场应采取硬化处理，按标准设置道路，并保持道路通畅；应有良好的生产用水及生活用水排放措施，保证排水畅通。施工过程中产生的生产废水及生活污水要按规定有序排放。

（四）施工现场须按标准进行物料堆放，堆放易扬尘物料必须采取封闭措施，防止扬尘污染；易燃易爆物品应按规定分类存放；垃圾须分类型集中堆放，易产生扬尘的建筑垃圾应及时封闭清运；操作面应做到工完料净、场地清；严北京中城建建设监理有限公司

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安全文明施工控制管理办法

禁从楼上直接向下倾倒建筑垃圾。

（五）施工现场须建立防粉尘、防噪音等措施，不得扰民。

（六）任何单位及个人不得在施工现场内焚烧有毒、有害物质。

（七）施工车辆不准带泥离开现场。

第二十二条 施工现场消防管理应遵守下列规定：

（一）根据施工作业条件订立消防制度或消防措施，建立动火审批制度，按标准配备消防水源，合理配备灭火器材。

（二）施工现场须设置固定的吸烟室或吸烟处，吸烟室应远离危险区。第二十三条 施工现场应为作业人员的生活提供下列条件：

（一）施工作业区与生活区严格划分，不得混用，并有隔离和安全防护措施；

（二）临时宿舍应整洁、卫生、保暖、通风；冬季应制定防中毒措施，夏季应制定消暑及防蚊虫叮咬措施；按标准搭设床铺，并符合卫生要求；符合安全用电标准；

（三）食堂、厨房应符合卫生要求，按要求办理卫生许可证；炊事人员应有卫生部门颁发的健康合格证；

（四）应设置符合卫生要求的厕所，并由专人负责打扫；

（五）应建立保健急救措施。

第五章 监督检查

第二十四条 建办在工程基础施工前，按照制订的安全文明管理计划，召开安全文明交底会议，并组织管理人员、监理人员及施工单位项目经理、安全员到施工现场实地检查，达不到要求不能开工建设。

第二十五条 建办对项目的安全文明施工要加强动态监管，加强巡查和重点检查。

第二十六条 根据管理计划，对工程施工阶段进行检查，针对基础施工、主体施工、工程装饰、安装收尾阶段进行安全文明施工检查。重点检查：施工现场安全保证体系运行情况；施工单位执行有关安全技术标准情况；监理单位履行安全监理职责情况；施工现场安全防护措施落实情况。

对检查结果做好记录，及时归档。监理单位要及时下达隐患限期整改通知书，施工企业必须要予以整改、回复。

第二十七条 实行安全文明施工考核制度。建办组织有关人员对施工现场不定期进行安全生产文明施工检查。重点检查考核安全文明施工保证体系的建立和运行情况，施工安全技术资料整理情况和施工现场安全文明施工情况。安全文明施工按百分制量化考核，考核人员根据检查情况给每个项目打分，根据得分将检查结果分为好（90分以上）、一般（80-90分）、差（80分以下）三个等级，根据所承担项目的分数加权平均得出，并按得分奖优罚劣，检查结果予以通报。检查项目及量化分值如下：

安全管理（10分）

安全生产责任制（1分）

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安全文明施工控制管理办法

目标管理（1分）施工组织设计（1分）

分部（分项）工程安全技术交底（1分）安全检查（1分）安全教育（1分）班前活动（1分）

特种作业持证上岗（1分）工伤事故（1分）安全标记（1分）文明施工（20分）现场围挡（2分）封闭管理（3分）材料堆放（2分）现场住宿（3分）现场防火（2分）治安综合治理（2分）施工现场标牌（1分）生活设施（2分）保健急救（1分）社区服务（2分）

施工现场及设备安全防护（70分）脚手架（10分）

基坑支护与模板工程（10分）“三宝”、“四口”防护（10分）施工用电（10分）

物料提升机与外用电梯（10分）塔吊（10分）起重吊装（5分）施工机具（5分）

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7.安全目标管理控制程序 篇七

安全生产是任何一项作业都必须要重点关注的问题所在, 尤其是对于建筑施工项目这种危险程度较高的作业类型来说, 更是应该加强相应的管理和控制。而就当前的建筑施工现状进行分析可以发现, 几乎所有的安全问题都是在施工现场发生的, 因此, 对于建筑工程项目的安全管理和控制就应该着重加强对于施工现场的关注, 保障其施工现场的安全运行, 避免安全事故的发生, 最终保障施工项目顺利完工, 为企业赢得更高的利润。

1 建筑施工现场安全管理和控制的必要性

在建筑工程施工项目的现场管理中, 安全管理的重要地位是极为关键的, 具体来说, 加强施工现场安全管理和控制主要体现在以下几个方面:

(1) 首先, 安全管理是整个建筑工程项目管理的一个重要组成部分, 并且还是和成本、质量以及进度等并列的最为核心的一个控制要点内容, 因此, 加强整个建筑工程项目的安全管理就显得极为必要, 而具体到建筑工程项目的安全管理工作自身来看, 其最为核心的一个工作要点应该放在施工现场中, 因为施工现场的复杂程度和混乱程度是最容易导致安全事故发生的一个因素, 因此, 加强对于施工现场的安全管理极为必要;

(2) 其次, 建筑施工现场的安全管理对于整个施工过程具备着极为关键的作用, 只有保障建筑施工现场的安全性才能够确保其各项施工工作和施工环节的落实效果。一旦在施工现场出现了安全事故, 必然会导致其正常的施工流程被打乱, 影响到施工项目的顺利开展, 甚至还有可能会对于施工的质量和成本产生一定的间接影响;

(3) 最后, 建筑施工现场安全管理的必要性还体现在企业最终的效益获得上, 任何一个企业进行建筑工程项目施工都是为了获得更多的经济效益和社会效益, 从这一点上来看, 如果出现了安全事故必然会导致其获益受损, 影响其最终的盈利状况, 并且还会对于该企业造成不良的社会影响, 对其今后的发展产生不良威胁。

2 建筑施工现场的安全控制措施

2.1 健全建筑施工现场安全管理机制

要想切实提升建筑施工现场的安全管理水平, 就应该首先从具体的安全管理制度入手, 这是保障其安全管理效果的一个基本条件, 也是最为核心的一个制度保障措施:

(1) 首先, 必须要加强责任制度的完善, 这种责任制度是保障其安全管理效果的基础所在, 明确了详细的管理责任制度就能够保障相应的安全管理人员具备较好的工作方向性, 避免一些无用功或者是工作不到位现象的出现;

(2) 另外, 还应该建立一个完善的奖惩制度, 把这种安全管理的奖惩制度和管理人员的绩效考核制度结合起来, 并且和管理人员的利益直接挂钩, 进而确保其能够尽职尽责的做好相应的安全管理工作, 保障其管理的落实效果。

2.2 提升安全意识

对于建筑施工现场的安全管理工作来说, 还应该重点提升相关管理人员的安全意识, 促使其明确做好安全管理工作的重要价值, 基于这一点来说, 最为核心的一个措施就是加强相应的安全教育和培训, 详细的呈现出安全管理不到位可能带来的后果和危害, 着重加强安全管理的重要性体现, 并且要促使这种安全管理意识深入到每一个管理人员的内心深处, 保障其确实具备较高的安全管理责任感。

2.3 加强对于施工现场安全隐患的分析评价

对于建筑工程施工现场的安全管理工作来说, 其最为核心的一点就是充分有效的控制好相应的安全隐患, 这种安全隐患的控制也就是做好安全管理工作的基本前提。因此, 加强对于施工现场安全隐患的分析和评价也就显得极为关键, 只有全面把握好每一个安全隐患及其存在形式, 才能够保障其最终的控制效果, 最终保障其安全控制的效果。

2.4 加大安全管理投入

对于具体的建筑施工现场安全管理工作的落实来说, 相应的投入是必不可少的, 尤其是对于一些安全防护工作而言, 更是应该具备较高的投入力度, 如此才能够满足其安全管理的有效性, 比如对于当前建筑施工现场中越来越多的高空作业来说, 其安全防护更应该引起足够的关注, 而这种高空作业的安全防护工作必然需要大量的资金投入, 以此来保障具体的高空作业具备较为完善的安全防护装备, 确保其施工安全, 减少安全管理和控制的麻烦。

2.5 加大施工现场排查力度

对于具体的建筑施工现场安全管理工作的落实来说, 相应的施工现场排查是必不可少的一个关键举措, 也是保障其施工安全性的关键点所在, 对于这种安全排查工作来说, 其最为根本的目的就是找出相应的安全隐患, 并且进行有针对性的控制和管理, 因此, 该项工作必须要做到全面有效, 即针对整个的施工现场进行全方位的控制和管理, 避免存在任何的排查漏洞, 保障整个施工过程都能够免受安全隐患的困扰。

2.6 分散安全风险

从当前我国建筑工程施工现场的实施过程来看, 其中存在的安全隐患是比较多的, 很多安全事故的发生也是难以控制的, 因此, 对于这一现状而言, 既然安全风险是不可避免的, 那么就可以通过分担风险的方式来尽可能地降低自身企业的损失, 保障其收益, 一般来说, 当前最常用的一种分担安全风险的措施就是保险, 针对具体的施工现场给予投保处理, 进而一旦出现了安全问题就可以由保险公司承担一定的风险。

3 结束语

综上所述, 对于建筑施工现场的安全管理工作来说, 其重要性不言而喻, 尤其是对于建筑工程施工项目的自身发展来说, 其重要意义更是极为突显, 只有保障了建筑施工现场的安全性, 才能够促使其更好更快的完工, 一旦出现安全问题必然会导致极为恶劣的影响, 因此, 在今后的相关管理工作中, 相应的管理人员就应该着重加强对于施工现场安全管理的重视程度, 提高对于安全管理的投入力度, 并且建立健全建筑施工现场的安全管理机制和体系, 然后依靠专业的安全管理人员来落实好相应的安全管理工作和任务, 最终提升其安全管理的水平和效果, 保障建筑施工项目的顺利进行, 为企业赢得更好的利润。

参考文献

[1]王树洪.安全管理控制措施在建筑施工中的重要性[J].中华民居 (下旬刊) , 2013, 08:221-222.

[2]李猛.建筑工程施工阶段的安全管理研究[J].门窗, 2012, 10:87+92.

[3]吴喜锋.基于施工事故浅谈建筑施工安全管理问题[J].科技创新与应用, 2014, 14:235.

[4]陈家定.建筑施工安全管理存在的问题及对策研究[J].中国房地产业, 2011, 03:55.

[5]房立华.浅谈建筑施工现场的安全管理与安全控制[J].民营科技, 2015, 07:86.

8.铁路施工安全质量管理与控制 篇八

【关键词】施工；铁路；安全质量；管理；控制

铁路建设是国家的一项重要任务，铁路建设的质量也有着长远的影响。在铁路修建施工的过程中，工作任务的艰巨和重要可想而知。然而任何大工程在施工过程中都会存在安全问题隐患。对于国家重要的铁路建设而言，更要从各方面入手，积极保证铁路施工的安全，在保证安全生产的前提下，实现质量、工期和经济效益的目标。

1.铁路施工安全管理与控制

1.1安全施工第一重要，做好防控工作

任何工程建设项目在进行过程中安全一定是第一位的。施工相关人员应遵循国家有关安全施工的法律法规，在施工过程中一定不能出现为抢时间马虎大意不注意安全防护进行施工。导致安全事故发生。对于可能发生的安全事故隐患，要勤查勤改，发现存在隐患问题及时整改。最好安排专人负责安全事故隐患排查，确保万无一失。

1.2明确安全施工相关的规章制度

施工建设往往牵涉到的人数较多，如果能有明确的规章制度来约束大家的安全生产工作。则所有施工相关人员都有一个清晰的安全工作认识。在施工中也会对安全施工有据可依。不至于因盲目操作而出现安全意外。规章制度的完善是一个循序渐进的长期过程，只有不断的在工程实践中总结积累才能制定出切实可行的规章制度。随着工程的进展和不同项目的差异，规章制度也需要不断的修订完善。做好理论工作，用理论指导实践才能达到良好的效果。

1.3加强对施工相关人员的安全知识教育培训工作

积极开展对施工相关人员的安全施工教育培训工作。强化工作人员的安全意识。做到人人心中有安全防范意識，做到安全生产人人有责。施工人员的素质残差不齐，需要耐心细致的教导和规劝才能将质量意识深入人心。施工单位管理部门应重视质量意识思想的传播和培训。指导全员参与质量安全管控。全员自觉把安全优质工程建设放在心中。

2.铁路建设质量管理与控制

2.1思想落实，不断强化质量意识

积极开展质量安全管理体系运行工作，坚持“以人为本，保障安全健康，建精品工程”的方针指导。在领导的组织下召开召开安全质量研讨会等，征求民意，发现和改正日常施工建设中存在的安全和质量隐患。施工人员如果没有经过质量安全专业知识的教育和强化培训，导致质量意识淡薄。在施工中往往只注重工作效率和节省劳动强度。得过且过，盲目追求工作进展，不注重工程质量。

2.2对重点难点施工段进行重点监控

施工难度最大的工段往往也是最易发生质量安全问题的工段。施工相关人员应在施工过程中有目标有计划的重点监控难点施工路段。保证工程质量。

3.铁路施工安全质量管理与控制过程存在的问题

3.1施工人员素质需要加强

施工单位普遍存在施工人员整体素质水平比较低的问题。在施工过程中，需要相关的技术人员、管理人员、施工人员等做好各个环节的工作。因此，施工人员的技术水平以及整体素质也关系到整个铁路工程的质量。对着工程技术水平的提高，对专业技术人员的素质要求也在逐渐提升。但是高素质的专业人才仍处于匮乏状态，因此既具有专业技术又具备管理能力的高素质人才更是难能可贵。施工工地的工人大多数不具备较高的文化素养，这也会影响安全质量管控工作的较好开展，所以施工单位应积极培养和储备一些优秀人才，从而应对铁路施工安全质量管理工作的需求。

3.2安全质量管理制度不能完全落实执行

随着社会的发展，铁路施工安全管理方面的法规和制度已逐步完善。施工单位的高层部门也具备相应的安全质量管理条例和制度。但是在基层现场的实践效果却不够理想。制度是合理可行的，规章也是缜密全面的，但是就是执行不到位。究其原因主要有以下几方面：现场施工人员不具备做好安全质量管理的意识和管理方法，不能及时的发现和处理影响施工质量安全的隐患问题。有些施工人员根本不重视安全质量管控，责任落实不明，无人将安全质量管控归为自己的责任，从而使铁路施工安全质量管理制度和条例执行不到位。

3.3安全质量管理与控制力度不足

目前的施工单位中很多存在为了抢工期一味追求施工进度，忽略对铁路施工安全质量管理和控制。导致出现不合格不达标工程。或者在施工作业中，一些工作人员违规操作施工，导致出现危害铁路工程安全的情况发生。施工单位往往不重视施工人员的疏忽遗漏，从而纵容了施工中马虎大意、粗制滥造的施工行为这是对施工安全质量管理的忽略，往往是小失误导致大问题。

4.结语

铁路施工的安全质量管理和控制是铁路建设最核心的工作之一，在很大程度上影响题录工程项目的整体效益。施工企业和个人应严加重视和管理施工质量，做到安全质量同时抓，安全作业保证施工质量、施工质量确保安全作业。依据铁路施工项目的实际情况，从各方面强化管理施工安全和质量，并且逐步完善施工安全管理制度。最终使施工项目顺利高格完成，提升施工企业的经济效益。也希望通过此文的分析观点论述，对未来的铁路施工管理和控制工作起到一定的参考作用，不断提高中国铁路施工整体的水平，不断提高铁路项目施工质量。 [科]

【参考文献】

[1]杨文超.铁路施工企业物资管理存在的问题及对策[J].当代经理人，2006（11）.

[2]潘伟民.关于铁路施工单位构建和谐企业的若干思考[J].中国工运，2010（07）.

[3]孟庆春.论安全质量管理部门在铁路建设中职能和作用的发挥[J].中国水运（下半月），2012（10）.

[4]成木.铁路施工安全质量管理与控制[J].中华民居（下旬刊），2013（10）.

[5]贾素彦.铁路建筑施工安全控制与管理问题探讨[J].铁道劳动安全卫生与环保，2010（02）.

[6]张瑞华.浅淡如何做好高速铁路的施工安全管理工作[J].四川建材，2010（03）.

9.电站安全生产工作目标控制措施 篇九

为了保护员工的人身及设备的安全，保证生产的顺利进行，根据国家有关劳动保护法律、法规，结合平泉公司的具体情况，特制定《平泉公司安全目标保证措施细则》。本《细则》规定了平泉公司安全目标如何落实，明确各及人员相关责任，利用安全风险抵押进行考核约束。

一、保证措施：

1全面落实安全第一责任者为核心的各级安全生产责任制

全面落实“安全是第一责任，安全是第一工作，安全是第一效益”的安全工作理念，把安全工作各项工作的首要位置抓紧抓好，任何时候都不能麻痹和解怠。只有目标明确、责任落实、措施有力，安全才有保障。通过层层签订安全生产责任状，建立和落实自上而下的安全责任体系，完善“一级包一级，一级保一级”工作体系，充分发挥三级安全网的作用，做到“凡事做到有章可需盾，凡事有据可查，凡是有人负责，凡事有人监督，凡是有人指导”。积极探索加强安全生产工作的新方法、新途径，始终坚持以人为本，推进安全生产管理体制和机制、方式和手段、安全科技、安全文化方面的创新，不断增强安全生产工作的针对性和实效性，大力推进现场作业程序标准化工作，减少随意性、偶然性事件的发生，提高安全管理的科学性。

电力运行应将本专业的安全目标进行合理的分解，制定出班组的安全目标，并制定详细的保证措施，确保本专业安全目标的实现，班组员工应根据班组的安全目标，制定出个人的保证措施，确保班组目标的实现。真正做到个人保班组、班组保专业，专业保平泉公司，实现三级安全控制，一级保一级。重点抓习惯性违章

强化各级人员的安全职责，特别是要强化各负责人、班长的安全职责，负责人、班长是各项具体工作的组织者和落实者，直接影响到各项工作的安全，所以各负责人、班长一定要重视安全，对于每项工作，组织到位、措施到位、超前预防，一切事故都是可以避免的；若负责人、班长组织、措施不到位，工作过程中忽视安全，发生事故是必然的。因此，平泉公司决定继续执行考核管理制度，对完成目标的给予重奖，打破目标的给予重罚，真正做到狠抓头头，头头狠抓的局面。各专业要全面推进标准化作业，坚决纠正习惯性违章，认真做好工作前危险点分析、安全技术交底，开展形式多样的安全检查和专项治理活动，检查出的问题要制定切实可行的整改计划。各负责人、班组长、技术员、工作负责人要加强现场管理，工作必须到位，认真吸 取兄弟单位因管理不到位引发各类不安全事故的经验教训，保证各项工作有人监督、有人检查、有人指导、有人考核。强化安全教育，重视安全技术培训工作，提高全员安全意识和安全技能.要确保安全，根本在于提高平泉公司每一位员工的安全意识、自我防护能力。抓好安全教育培训，是安全工作的基础。安全员和各专业要严格根据年初制定的培训计划，落实各项安全培训，对必须掌握的规程、规范及标准实行百分合格制的考核，不合格的员工绝不能上岗，从而进一步提升全员安全与环境意识。各单位要充分利用每周一的安全学习日学习安全管理制度和事故案例，使员工能自觉遵守各项作业规程，吸取事故案例的教训，提升防范风险的能力。加强工作票制度的管理

工作票制度是保证安全生产的一项有力的组织措施，它是各项具体检修维护工作有力的安全保障。平泉公司要求各级员工严格执行工作票制度和工作票审核程序。安全员将严格检查工作票制度的执行情况，重点检查工作票“危险因素及措施”执行情况。针对少数工作风险分析不全面、危险点控制措施执行不力问题，安全员要及时进行纠正。另外安全员要不定期的对所执行的工作票进行统计并对发现的问题进行原因分析，制定有效的整改措施。5 认真开展安全生产大检查活动，督促整改措施的落实 安全员将根据上级公司的具体要求，精心组织好春、秋两季安全大检查工作，制定周密的春、秋检工作方案，各专业要注意总结去年春、秋检工作的经验、做法，及时补充到春、秋检方案中。对查出的问题，及时整改，确保查出的问题，不留死角。加强对安全生产薄弱环节的监控与治理，坚持定期检查和复查制度，根据季节特点落实防火、防汛、防寒、防冻措施。做好检查问题的整改、复查，形成全过程动态和闭环管理，对检查出来的问题，尤其是重复发生的问题要从严考核。平泉公司上下要群策群力，扎实工作，逐步实现全员、全方位、全过程、全天候的系统化管理。积极落实安全评价整改项目，控制生产事故的发生

安全性评价工作是电站运行的一项基础工作，也是我们公司维护部的一项基础工作。对安全性评价尚未整改的问题，要结合查评依据及现场实际制定计划，做到有计划、有步骤逐项解决。落实责任，积极组织开展设备状态评价工作，加强设备隐患普查与整治，不断提升设备健康水平。对评价工作中重新查出的问题，要及时进行整改，通过安全性评价和设备运行倾向性分析，规范运维检修，不断改进运行维护业务的不足，及时跟进我们的管理，将能有效的提高我们的安全水平。7 积极落实二十五项反事故措施、九项技术监督管理，加强对“两措”的监督管理

二十五项反措是预防电力重大事故的法宝，各专业要结合现场实际，与生产工作结合起来，认真贯彻《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，逐条逐项落到实处。各专业要把体系检查、专业检查和“两措”计划有机结合起来，推动“两措”计划的落实，防止电力生产事故的发生。安全员将加强对“两措”的执行情况进行监督与检查，保证“两措”能不折不扣的完成。认真落实九项技术监督管理工作，超前诊治，超前控制，超前治理，彻底解决影响设备安全运行的潜在问题。按照标准化检修要求，坚持“应修必修、修必修好”的原则，以加强防磨防爆检查、减少锅炉四管漏泄为重点，努力降低机组非计划停运次数。以构建本质安全型企业为落脚点，不断提升设备健康水平，实现安全生产的“可控、在控”。加强班组的管理

班组是平泉公司的细胞，班组管理水平的高低直接决定着平泉公司安全全管理的成败，因此必须切实做好班组的安全管理和班组建设。各专业要严格执行班组站班会制度，严格落实站班交底和检查内容，识别岗位危险因素，做到“四不伤害”，采取员工与交底人的点评和互动相结合的方式，针对存在的问题，分析原因、提出对策，提高预防事 故的能力。班组工前教育内容为：①结合当天的工作任务，明确所存在的危险源；②结合当天的工作任务，分析可能发生的事故；③针对危险源和可能发生的事故，明确应采取哪些必要的控制措施。班组每周一次的“安全日”活动，要有内容、有目的、有记录，并提倡员工根据所学的内容多发言多讨论，从思想上真正认识到安全的重要性。对班组使用的小型机械、工器具和个人防护用品，按规定进行检查保养，有序存放，确保处于良好状态，逐步形成自纠自查的改进管理模式。加强对特种作业人员的管理

安全员将加强对特殊作业人员的管理，完善《特种作业操作规程》，狠抓各类作业过程监督，坚决杜绝以包代管。完善各作业程序，建立技术标准，确保人身安全和设备稳定运行

加强质量和技术支撑，从技术上保证安全。各专业要梳理现有的文件包、工艺卡和作业指导书，根据需要及时做好升级换版工作，确保所使用技术文件的有效性和准确性。安全员要不定期的对技术文件的有效性进行监督抽查，发现问题及时纠正，并制定有效的整改措施。重视过程监督，加强检查

各专业要积极开展各项安全检查，查找作业过程中的隐患，将事故隐 患消除在萌芽状态。各负责人每周要至少进行一次专业检查，重点要放在技术措施上。安全管理人员要坚持每日巡查，重点要放在人的不安全行为、物的不安全状态和工作环境上。平泉公司要将无票作业作为今年安全监督的重中之重来抓，加大处罚力度，坚决杜绝无票作业。健全安全预警机制，提高应急处置能力

加强作业项目安全风险因素的识别和管控，正确及时处理突发事件，提高应急应变能力，减少突发事件造成的影响。各专业要结合各自作业中的重大风险，及时升级换版应急处置程序，按频次进行实地培训演练，明确责任分工、通讯联络、措施程序、资源储备。规范车辆管理、杜绝交通事故

生产用车使用频率不断增加，如何保证车辆状态完好，保证车辆管理人员和驾驶人员严格执行平泉公司车辆管理制度和交通安全管理制度，综合管理负责人要做好车辆的安全管理，健全车辆管理台帐，全面掌握车辆使用状态，监督使用者对车辆进行必要的日常保养和点检定修工作。加强消防管理，预防各类火灾事故的发生

各专业要重视消防管理，要通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育工作，不断普及消防知识，加强消防法律法规的宣传，提高广大员工的防火意识。重点防火部位必须加强管理，严格控制火源，落实消防措施。作业人员必须重视火灾危险源的辨识，所有作业人员必须做到三会（会报警、会正确使用灭火器材、会自救），对此，不但要培训，而且要演练，在演习中提高技能。

15做好劳动保护工作，保障员工安全健康

加强劳保用品的管理，对劳保用品的计划、审批、订购质量、发放把关，并指导、督促员工按要求穿戴、使用。

三、具体细则如下：

1、班组级控制保证措施：

各班组负责差错违章的直控管理，检查员工有无违反电业安全工作规程规定的行为有关规定。主要是班长、工作负责人如何抓好本班组的安全工作，要求做到以下工作：

1.1.每天要按班组工作日记的内容认真检查填写有关内容。1.2.每天要掌控整个工作内容，检修过程中的安全质量管控，重点过程中的监控必须亲自到现场，重点工作要有安全技术交底。

1.3.工作票、动火票执行需严格遵守工作票、动火票管理制度，班长、工作负责人要对工作票做执行前，执行终结的检查。

1.4.现场检修每个摊点要全面检查，检查检修人员是否做到危险点，预控措施到位，过程控制到位，交底到位，工作票安全措施执行到位。1.5.检查检修工作人员行为规范，重点检查是否有无习惯行违章行为，检查精神状态，检查防护用品配备是否齐全，是否正确使用，检查工具是否正确使用，检查安全技术交底是否明确，检查检修方案的可行性，定制化作业标准，安全文明生产等。

1.6.日常维护消缺巡检管理，做到每台设备有人管，熟悉设备的运行状况，严格执行设备巡检制度，自查、自检积极消缺，保证质量，同一缺陷不准多次重复，避免人的不安全因素发生。

1.7.设备定期工作的完整，严格执行大小修标准，要按三级验收标准及有关工序卡进行，编制安全技术交底。

1.8.定期召开班组缺陷分析会，对重复缺陷如何控制，要有新的可行性方案，并要有总结，每周组织安全学习时，积极讨论让员工如何控制好安全，提高专业技术水平及加强安全意识。

1.9.加强员工的安全培训，强化安全意识，提高安全理念，根据各专业、各班组的检修工作不同要有针对性的培训。

1.10.发生紧急重大缺陷，及时组织人员检修，必须要有符合现场实际的检修方案，安全措施到位，平时要有重大的应急防范措施，加强应急预案的培训学习。

2、各专业控制保证措施

2.1.每天负责人对本专业日常检修工作全面掌控，负责人对人员 调配，工器具、耗材、备品备件管理要合理，对重点缺陷的消缺工作要从开工到结束要有管控，检查工作负责人、班长是否对各种安全措施执行到位有效。

2.2.重大项目的检修以及大小修项目的安全技术组织措施落实，编制审核的参与，组织施工人员安全措施交底和技术交底。

2.3.出现月类缺陷由负责人进行工作过程管控指导，并做好协调工作。

2.4.每天负责人对本专业缺陷消除进展程度，完成情况及缺陷检修质量标准有总结

2.5.负责人对工作人员现场检修过程各种资料的检查监督，作业人员的规范做指导，每天要有总结会，将当前安全方面出现的问题及时纠正，如何做好预防。

2.6.本专业管控的安全指标要有详细具体的安全措施，参照二类障碍，未遂事故、异常缺陷划分范围进行编写，并要严格执行。

2.7.积极组织专业全员进行安全培训教育，通过安全思想引导，根据专业特点进行安全技术培训，至少每周一次。

2.8.每月召开专业内部安全例会，传达并学习各种安全文件，并要积极配合平泉公司搞好安全工作。

3、平泉公司控制措施 3.1.重大检修项目的升级监护，着手于工作票、，安全技术措施，检修方案，现场实际过程的监督。

3.2.深入现场班组监督检查规章制度的贯彻执行情况，配合领导做好安全监督管理工作。

3.3.监督各专业日常消缺工作过程中各种安全措施执行情况，人员违章等。

10.危险化学品安全管理程序 篇十

文件编号：QG/HBYT 070-2014

修改次数：0 发行版本：D

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码：1/8 1 范围

本程序规定了危险化学品的管理职责、管理内容及要求。本程序适用于公司各单位及相关方。2 规范性引用文件

国务院令第591号

《危险化学品安全管理条例》 《剧毒化学品目录》

GB 12268-2012 《危险货物品名表》

石油质字„2003‟30号

《中国石油天然气股份有限公司预防硫化氢中毒事故管理暂行规定》

中油监„2012‟167号《中国石油天然气集团公司生产安全事故与环境事件责任人员行政处分规定》 3 术语及定义

本程序采用下列定义。

危险化学品：危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。4 职责

4.1 质量安全环保处是危险化学品管理程序的归口管理部门，负责对各单位危险化学品生产、储存和建设项目的“三同时”手续履行情况进行中国石油华北油田公司2014-08-08发布

2014-08-08实施 QG/HBYT 070-2014

页码：2/8 督导。

4.2 保卫部门负责将危险化学品储存部位列入治安重点要害部位进行管理，制定落实治安管理制度和措施，排查治安隐患。

4.3 钻井项目的管理部门负责审查、审批钻井设计和事故预案，督促预防井喷事故措施的落实。

4.4 运输项目主管部门或单位负责危险化学品在单位内部运输过程中事故预案的审查、审批。

4.5 物资采购的主管部门，负责监督危险化学品在储存、保管和发放过程中安全措施的落实；采购危险化学品的单位对其采购质量负责。4.6 负责油气销售的主管部门，督促销售过程中运输、储存安全措施的落实；生产单位负责油气生产、运输和储存过程中的安全措施落实。4.7 生产和项目主管部门或单位负责审定危险化学品生产过程中的规章制度和主要技术措施。

4.8 各项目实施单位负责危险化学品规章制度、安全措施、事故预案、培训教育计划的制定和执行。

4.9 培训教育部门负责组织从事危险化学品工作员工的培训教育。4.10 涉及危险化学品的新建、改建、扩建工程项目，其建设单位负责项目开工前的 “三同时”资料报审。

4.11 环境保护部门负责废弃危险化学品处置的管理，调查危险化学品污染事故和生态破坏事件，组织对有毒危险化学品事故现场的应急监测。4.12 质量监督部门负责对购进危险化学品的质量和生产、储存、使用危险化学品设施的质量实施监督，督促进入公司或生产、储存、使用的危险化学品符合国家法律、法规和有关标准要求。

4.13 工程监督部门负责对在钻井过程中使用危险化学品的安全行为进QG/HBYT 070-2014

页码：3/8 行监督。5 管理内容

5.1 各级安全监督部门和相关管理部门或单位，依照本规定可以行使下列职权：

5.1.1 进入危险化学品生产、储存、使用场所进行现场检查，调取有关资料，向有关人员了解情况，向有关单位提出整改措施和建议； 5.1.2 发现危险化学品事故隐患时，责令有关单位立即排除或限期整改； 5.1.3 对不符合有关法律、法规、规章规定和国家标准要求的设施、设备、器材和运输工具，责令立即停用或限期整改；

5.1.4 纠正违法、违规、违章行为，并按照有关规定进行处理。5.2 危险化学品生产、储存、使用单位应当接受有关部门的监督检查，不得拒绝或阻挠。

5.3 危险化学品的生产、储存、使用和废弃

5.3.1 生产、储存、使用危险化学品必须具备下列条件：

5.3.1.1 危险化学品生产单位进行生产前，应当依照《安全生产许可证条例》的规定，取得危险化学品安全生产许可证。

5.3.1.2 有满足国家标准的生产工艺、设备或者储存方式、设施； 5.3.1.3 设施、仓库的周边防护距离符合国家标准或有关规定； 5.3.1.4 有符合生产储存和使用需要的管理人员和技术人员； 5.3.1.5 有健全的管理制度和岗位安全责任制度；

5.3.1.6 对从业人员进行安全教育、法制教育和岗位技术培训。从业人员应当接受教育和培训，考核合格后上岗作业；对有资格要求的岗位，应当配备依法取得相应资格的人员。

5.3.1.7 符合法律、法规和国家标准要求的其他条件。QG/HBYT 070-2014

页码：4/8 5.3.2 新建有毒化学品设施，由建设单位向地方政府有关部门申报，取得批复后方可建设，并将批复手续报公司保卫部门、安全部门备案。5.3.3 生产、储存危险化学品的单位，应当对其铺设的危险化学品管道设置明显标志，并对危险化学品管道定期检查、检测。

5.3.4 按照国家或者行业有关标准，危险化学品生产、使用和储存设施及数量构成重大危险源的，各单位安全监督管理部门要组织有资质的单位，进行劳动安全卫生现状评价，消除各类事故隐患。构成重大危险源的危险化学品生产、储存场所，应按有关规定进行登记建档，定期检测、评估、监控，制定应急预案，并报地方安全监管部门备案。涉及危险化学品生产、储存或使用的建设工程项目，必须进行方案论证、优选，并按规定做好劳动安全卫生预评价和环境影响评价工作。

5.3.5 各单位进行危险化学品生产时，其生产条件必须符合国家标准和有关规定，并且建立、健全安全管理制度和操作规程，保证生产过程安全无事故。其安全管理制度、操作规程必须经同级技术负责人审查。5.3.6 生产、储存危险化学品的单位，应当根据其生产、储存的危险化学品的种类和危险特征，在作业场所设置相应的监测、监控、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防泄漏、以及防护围堤或隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准、行业标准或者国家有关规定对安全设施、设备进行经常性维护、保养，保证安全设施、设备的正常使用。生产、储存危险化学品的单位，应当在其作业场所和安全设施、设备上设置明显的安全警示标志。

5.3.7 生产、储存危险化学品的单位，应当委托具备国家规定的资质条件的机构，对本企业的安全生产条件每3年进行一次安全评价，提出安QG/HBYT 070-2014

页码：5/8 全评价报告。安全评价报告的内容应当包括对安全生产条件存在的问题进行整改的方案。

5.3.8 生产、使用、储存危险化学品的部位，应当按国家相关要求进行劳动安全卫生现状评估。危险化学品生产装置每两年应进行一次安全评价，评价应聘请国家认可资质的中介机构完成。审查后的安全评价报告，分别报公司主管部门和所在地安全生产监督管理机构备案。单位应根据安全评价报告及时修订管理制度。

5.3.9 生产和使用危险化学品的装置、场所，其各类设备、报警和联锁保护系统等安全设施，应符合国家标准和行业规范规定，并定期进行维护、维修、检测，保持完好和安全可靠。

5.3.10 剧毒化学品的储存、使用应当对剧毒化学品的流向、储存量和用途如实地记录，并采取必要的保安措施，防止剧毒化学品被盗、丢失。发现有毒化学品被盗、丢失时，必须立即向公司保卫部门和公安机关报告。

5.3.11 生产、储存剧毒化学品或者国务院公安部门规定的可用于制造爆炸物品的危险化学品（以下简称易制爆危险化学品）的单位，应当如实记录其生产、储存的剧毒化学品、易制爆危险化学品的数量、流向，并向当地公安机关报备，同时采取必要的安全防范措施，防止剧毒化学品、易制爆危险化学品丢失或者被盗；发现剧毒化学品、易制爆危险化学品丢失或者被盗的，应当立即向当地公安机关报告。

生产、储存剧毒化学品、易制爆危险化学品的单位，应当设置治安保卫机构，配备专职治安保卫人员。

5.3.12 各单位对危险化学品必须建立台帐。危险化学品必须储存在专用仓库、专用场地或专用储存室（以下统称为专用仓库）内，储存方式、QG/HBYT 070-2014

页码：6/8 方法与数量必须符合国家标准或国家有关规定，性质相抵触的危险化学品必须分库储存；危险化学品出入库，必须核查登记，库存危险化学品必须定期检查；剧毒化学品、爆炸品必须在专用仓库内单独存放，所有危险化学品实行双人收发、双人保管。

5.3.14 危险化学品专用仓库，应当符合国家对安全、消防的要求，设置明显标志。危险化学品专用仓库的储存设备和安全设施应当定期检测。5.3.15 处置废弃危险化学品，依照国家有关规定执行。具体处置要依据危险化学品的《安全技术说明书》。5.4 危险化学品的经营、购买与销售

5.4.1 经营危险化学品的部门或单位，要按照《危险化学品安全管理条例》规定以及当地政府危险化学品安全监督管理部门的要求，办理有关许可证手续，做到依法管理、规范经营。

5.4.2 销售危险化学品的部门或单位要审查购买方安全资质，不得向未取得危险化学品经营许可证的单位或个人销售危险化学品。

5.4.3 购进的危险化学品，供货厂家必须提供与危险化学品完全一致的安全技术说明书，并在外包装上粘贴或拴挂安全标签。不得购进没有安全技术说明书和安全标签的危险化学品。5.4.4 购买有毒化学品，应当遵守下列规定：

在生产、科研过程中使用的剧毒化学品，应由单位物资采购部门提出申请，经购买单位负责人审核签字后，向当地公安机关领取购买凭证，凭购买凭证购买。5.5 危险化学品的运输

5.5.1 用于运输危险化学品的槽罐以及其他容器，必须由专业企业定点生产，各单位不得自行制造盛装化学品的槽罐以及其他容器。QG/HBYT 070-2014

页码：7/8 5.5.2 公司各单位对从事危险化学品运输的驾驶员、押运人员，必须进行有关安全知识的培训；从事危险化学品运输的驾驶员、押运人员，要掌握危险化学品的性质、危害特性、运输过程的安全操作规程和注意事项，熟悉并掌握一旦发生意外时的应急处置措施；从事危险化学品运输的驾驶员、押运人员，应取得地方交通部门核发的从业资格证，方可上岗。

5.5.3 各单位必须制定危险化学品装卸安全操作规程，明确进站装卸必须由本岗位的员工监督操作，并有权力和责任对外来车辆进行安全检查。5.5.4 运输、装卸危险化学品应当依照有关法律、法规、规章的规定和国家标准的要求，针对危险化学品的危险特征，采取必要的安全防护措施，配备应急处理器材和防护用品。

5.5.5 剧毒化学品在公路运输途中发生被盗、丢失、泄漏等情况时，承运人及押运人必须立即向当地公安机关报告，并采取一切可能的措施控制事态，配合当地有关方面做好抢险和善后处理工作。

5.5.6 进入公司的危险化学品承运单位，应按照有关规定，自行做好槽罐及其它容器的检验。

5.6 勘探、开发、储运、销售、检维修等工作及其他临时性工作过程中，预防硫化氢中毒事故的管理、硫化氢的检测与防护，执行石油质字„2003‟30号

《中国石油天然气股份有限公司预防硫化氢中毒事故管理暂行规定》。

5.7 对于化学事故应急抢险管理执行QG/HBYT 077-2014 《应急管理程序》。

5.8 对违反本规定的单位和个人，要按照公司QG/HBYT 243-2014 《安全环保考核办法》等有关规定进行处理。因违反本规定而引发化学事故，QG/HBYT 070-2014

页码：8/8 要按照公司QG/HBYT 088-2014 《事故管理程序》，中油监„2012‟167号 《中国石油天然气集团公司生产安全事故与环境事件责任人员行政处分规定》。6 相关文件

6.1 QG/HBYT 077-2014 《应急管理程序》 6.2 QG/HBYT 088-2014 《事故管理程序》 6.3 QG/HBYT 243-2014 《安全环保考核办法》

11.浅谈工程质量控制与安全管理 篇十一

关键词：工程管理；质量；安全

1工程管理基础理论

工程管理基础理论是指在该科学理论体系中起基础性作用并具有稳定性、根本性、普遍性特点的理论原理，主要包括哲学、工程学、管理学、经济学、社会学、法学、系统学。这些基础理论对整个工程管理理论体系的形成及发展起支撑和指导作用。

工程管理实践是一切工程管理理论的出发点和归宿。因此，工程管理理论体系研究与建设离不开特定环境下典型工程管理案例的归纳分析。案例归纳与分析成果为理论体系研究提供了基本素材，是形成符合中国国情的工程管理理论体系的前提和保障。外延理论是指导和推动工程管理事业的支撑体系，是工程管理理论体系不可或缺的一个重要组成部分。

2建筑工程管理及施工质量控制存在的问题及原因

2.1管理方面

由于现行的管理体系，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确、主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工序上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。

2.2施工技术方面

随着科技水平的不断提高，建筑工程的施工技术也在不断的更新和进步，涉及的专业也愈加广泛，对于工程施工的质量也越来越高。目前来说，建筑工程的施工技术中的各个方面，由于自身对特定空间及时间的要求的不同而产生许多的矛盾和问题，也增加了施工技术的工作难度。另外，传统的作业模式在现在的建筑施工项目中仍占有很大比例，施工人员中多为务工的农民工，缺乏相关的理论知识，而且没有采用先进的现代设备，在很大程度上影响了其技术的质量。

2.3技术质量方面

现代建筑的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高、每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。再者，由于现代建筑的个性化，每一栋建筑都是一件特有的产品，每一条管线、设备都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时掌握，也会带来问题。

3.建筑工程管理的现状

3.1建筑工程管理体制和法规不健全

我国目前执行的建筑工程方面的管理规范，在一定程度上已经不能适应现代管理的要求，对工程管理的约束性较差。同时，管理方法和管理方式也相对落后，不适应现代建筑工程管理工作的有效运行，甚至在一定程度上制约了建筑业的快速发展。另一方面，目前的建筑工程管理未形成良好的管理机制，没有较强的专业性，没有完善、科学的管理体系和专业队伍，这就造成了管理的不规范、不科学以及其他问题。

3.2施工阶段的管理中存在的问题

建筑工程管理工作中最关键的阶段就是现场施工，对该阶段的管理是否良好，与工程质量和人员安全密切相关。目前，我国的建筑工程管理在施工阶段主要存在的问题是机械和人员问题。机械问题主要表现在：工程机械化程度不高，生产效率比较低；选用的机械不够，机械老化、性能不佳，由于缺少创新技术的支撑，在建筑施工中高效的新型机械很少采用。人员问题主要表现在：施工管理人员的专业水平普遍偏低，实际水平与文化程度不对称，施工技术偏低，专业技术拔尖的管理人员少，高级施工技术人员短缺，同时缺乏新材料、新机械、新技术的使用知识和敢于创新的精神。

3.3劳动人员管理比较混乱

建筑业是一种劳动力比较密集的行业，劳动力在建筑工程中占主力军的地位，因此，合理地管理劳动力是良好的建筑工程管理的重要组成部分。但在大部分的建筑施工企业中，没有一套比较合理的行为准则去规范工作人员，对工作人员的调配、管理比较混乱，对劳动力未能形成良好的流动机制和使用环境。

目前，很多建筑施工企业实行的是包工制，施工队伍大多是临时组合起来的，施工队伍中有很大一部分工作人员未进行相应的岗前培训，未形成一个比较好的人员调配机制，从而容易造成各部门之间劳动力调配不合理的现象。

3.4管理上存在的问题

在建筑工程管理中，技术管理占据着重要的地位。建筑工程管理应当实现规范化、科学、安全的操作，这就需要在技术管理方面加大力度，因为它不仅关系到工程质量，甚至可能危及到生命财产安全。在我国目前的建筑工程管理中，存在着技术管理不科学和管理松懈等问题，相关管理人员并没有根据自己的职责对建筑工程执行严谨、细致的监督控制；未严格把技术关，甚至只一味地追求经济利益，忽视技术标准和要求，导致很多的工程事故的发生。

从我国建筑工程管理人员的状况来看，建筑工程管理人员的质量意识比较薄弱，素质偏低。在现代化的今天，建筑工程管理己经成为一项高要求、高技术含量的管理工作，要求管理人员具备比较高的素质，而目前的建筑工程管理人员的管理模式、管理方法以及专业管理程度比较落后、低下，这种状况制约了建筑工程管理的健康发展。

4建筑工程管理的对策与建议

4.1工程质量、安全的保证

在建筑工程施工中，要严格按国家安全生产行业标准和操作规程组织施工，加强监督、检查，及时发现事故隐患、问题，并及时排除。加强安全管理，减少事故的发生概率，也是减少不必要成本支出的有效方法。为此，建筑企业要不断提升操作员的专业技术水平，对工程质量严格执行检查及验收制度。同时，要按照设计图纸进行施工，防止诸如垫层加厚、基础挖深等现象的出现，减少不必要的人力和物力浪费。

4.2提高生产的安全性

安全生产是所有的企业在生产中最重要的内容。在建筑工程施工中，技术人员直接领导着工人进行施工，必须非常重视施工中的安全问题，做到事事有底，每项施工都要有专人负责，对于违章作业要及时予以纠正或处理，排除安全隐患，保证每位施工人员的人身安全，防止意外事故的发生。这就需要完善规章制度，对工程进度层层把关，各阶段都要签定生产安全责任书。监督人员必须督促和检查施工企业是否建立健全的生产安全责任制以及安全教育培训制度，对于没有明确责任的施工单位，要限定时间进行整改，必须做到有章可循，保证施工的安全。

4.3优化人力资源配置

建筑工程是劳动力密集型的生产过程，需要大量的人力资源。因此，优化人力资源配置是降低建筑企业成本的一种重要途径。只有优化人力资源配置，减少人力的浪费，才能保证建筑施工企业的健康发展。管理人员要对各个部门的人员需求进行预测及统计，掌握各个部门的基本情况，根据实际需要配备人员，同时对部分工作人员实行合理流动的机制，从而使人员管理显得更加灵活，达到合理利用人力资源的目的。

结语：目前，随着经济与科技的发展，建筑行业既有很大的发展机遇，同时也面临着一些困难和问题。建筑工程行业要实现高效、稳定发展，需要进一步完善建筑工程管理制度。只有企业的各个部门和全体职工都遵循统一的制度和工作程序，才能协调一致地有秩序地进行工作，提高工程质量和工作质量。

参考文献：

[1] 万泉，杨胜荣，周风雨.谈建筑工程质量管理[J].辽宁建材，2003（03）：120-123.

[2] 徐湛恩.建筑工程施工管理及质量控制[J].四川建材，2007，（04）：102-106.

[3] 陈敏俊.目标管理力法提高建筑工程质量管理的途径研究[J].硅谷，2009，（06）：102-105.