公交车车身广告合同

公交车车身广告合同（共10篇）（共10篇）

1.公交车车身广告合同 篇一

公交车车身广告发布合同

年 月 日

甲方 乙方

甲乙双方根据《中华人民共和国广告法》和国家有关法规签订本合同，并共同遵守。

1.甲乙双方在平等自愿、公平合理、互利互惠的原则下签订本合同，双方均应严格遵守本合同。

2.甲方委托乙方发布的广告必须符合《广告法》及国家相关法律、行政规定，并根据广告性质和内容具备以下相应的有效文件：营业执照、卫生许可证和商标注册证明，其中药品、化妆品、医疗器械、食品等特殊商品应按照国家相关政令提供各种批文，并在广告上显示规定字号。广告发布后，凡因为被国家有关法律法规所禁止产生的一切法律后果，由甲方负责。

3.发布中如发现广告内容不妥或表现形式不符合法律法规、行政命令的，乙方有权要求修改广告内容或者补充有关说明，如不能修改或提供，乙方有权终止发布，一切法律后果由甲方承担。4.展示产品品牌：肯德基。

5.广告形式：公交车体广告(车身两侧)。6.媒体数量：14辆。7.广告发布期

①、双方约定，广告发布期从 2011 年 10 月 1日至 2011 年 10月 31 日。②、双方同意，甲方车体广告发布期以实际单车广告车体上道之日为准。

8.广告费用：广告刊例单价 ：2200 元/辆，折后单价：660 元/辆，车辆数量：12辆，发布期：31天，应付广告费用总额：￥286440.00（大写：贰拾捌万陆仟肆佰肆拾元整）。

9.付款方式：签定合同后三日内付全款的50%，￥143220.00（大写：壹拾肆万叁仟贰佰贰拾元整）。全部广告上道后七日内付清余款，￥143220.00（大写：壹拾肆万叁仟贰佰贰拾元整）。10.付款之相关权责

①.在广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。②．乙方确认甲方缴款到帐后即可提供或寄出发票。

③．若甲方未能按限期付款，每延迟一天，甲方应按合同总额的千分之二，向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金，滞纳金应连同该迟延款项在约定付款次日起一个星期内同时缴纳。如果甲方迟延付款或未按规定金额付款，超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。④．甲方付款方式：

④-1.以现金(人民币)形式支付，甲方须先收到乙方盖有财务章的收据，否则视为无效，后果自行承担。④-2.以转帐支票(人民币)形式支付,甲方须正确填写支票名头（参照公章），如因甲方未填写支票名头或填写不正确，致使乙方收取支票出现问题时，甲方承担其后果。11.广告设计 ①．如甲方需要乙方为其产品进行广告设计，甲方需要在合同预期发布日前十五天内向乙方递交设计必需之资料，并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。②．如甲方独自进行广告设计，甲方需在预期发布日前十天内向乙方递交符合法律法规及车体广告审批机构要求之样稿。

③．如因甲方违背上述规定之时间，从而造成广告不能按期延期发布的，损失费用由甲方承担，甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的，乙方有权单方终止合同。

④．乙方对所设计的样稿享有著作权，未经乙方许可，甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用，如有违反，乙方有权要求赔偿。

⑤．甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。12.广告制作、发布及后期维护 ①.乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的清洁和维护事宜。②．如果发布期间由于公交车事故造成广告发布事实停止，乙方须在五个工作日内向甲方报告，并负责修复费用。因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。③．运营车广告有所损坏时，经甲乙双方确认后，乙方应在七个工作日内无偿修复，广告发布时间在正常发布期满后顺延。

④．乙方须严格按照甲乙双方已确认的设计稿进行广告制作与发布，如有违反，乙方应无条件重新制作。为此，甲方不再承担其制作费用；由此导致的暂停时间将在合同发布期结束后顺延。13.质量验收标准 车体制作完毕后，乙方及时将客户验收单送达甲方，甲方应在接到验收单日内依据乙方提供的验收单和上刊照片，按南宁市车体广告制作，粘贴的一般标准，对合同内签定的车体广告进行验收，并签字加以确认。（如甲方在期限内未验收或未全部验收视为验收完毕）14.不可抗力

如遇到自然灾害、战争、**、政府行为、罢工停运或其他不能预见、不能避免的不可抗力因素，令本合同终止或部分终止时，双方停止履行合同或停止部分履行合同。甲乙双方按实际发生费用进行结算，互不追究责任。15.本合同受《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国合同法》以及相关法律法规、地方相关行政条例约束。如在合同履行期间，广告与新颁布的法律法规相抵触时，甲乙双方应无条件进行更正，费用均担。16.违约责任：如甲乙双方任何一方违反合同约定，经合理催告后仍不按约履行的，另一方有权终止或解除合同。违约一方需按法律规定向另一方支付违约金，并赔偿相应损失。17.本合同未尽事宜双方协商解决，并及时签定补充合同。

18.如履行本合同时发生争议，双方协商解决。协商不成，由合同签定地的人民法院管辖。

19.保密条款：甲乙双方视本合同为保密文件，未经对方书面许可，任何一方不得向第三方提供或露与对方业务有关的资料和信息，但法律另有规定的除外。20.其它约定：甲方应将所发布产品商家的营业执照复印件及相关产品证明文件提交给乙方用于工商局、交警队、交通局审批等，如甲方不能及时提供相关资料或提供资料不真实，而影响合同不能正常履行，期间所产生的实际损失由甲方独自承担。以上所提文件资料将作为合同的一部分，具有同等法律效力。21.合同期限：本合同自双方签字盖章之日起生效，至广告发布期满之日终止。22．本合同一式两份，甲乙双方各执一份,具有同等法律效力。

甲 方： 乙 方： 代表人： 代表人： 公司地址： 公司地址： 开户行： 开户行： 账 号： 账 号： 电 话： 电 话： 日 期： 日 期：

2.班车车身广告发布合同 篇二

广告客户（以下简称甲方）：

广告发布单位名称（以下简称乙方）：

甲、乙双方本着诚实信用、平等互利的原则，根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，就甲方委托乙方为其发布公交车身广告事宜，经双方友好协商签订本合同以资双方共同遵守执行。

1、广告媒体租金、广告画面设计制作及一切广告审批发布费。

2、画面保养及维修费用。

3、车身及画面的清洁、维护。

4、乙方提供监测报告及监测照片。

5、合同期满后车身恢复原状之费用。

一、广告发布期限为 12 个月（自 至 止），以实际发布日期为准。本合同总金额为人民币 圆整，（￥）。

二、付款方式：甲方签订合同后应按合同总金额60%付款给乙方，以后每三个月付款合同总金额20%付款给乙方（共分3次付清），甲方

未按期付款，每延误一天应按千分之三计算该笔迟延款项的违约金至实际支付之日，若甲方迟延付款超过15天，方有权单方终止合同履行，但广告本身的实际制作费、媒体在合同期内的占用费均由甲方承担，甲方另需承担合同总金额20%的违约金。

三、发布要求：

1、广告画面制作及安装：甲方应提供发布广告所需由甲方准备的全部资料，乙方需按甲方要求发布，不得随意更改，如有违反由乙方承担一切责任。

2、画面尺寸：乙方必须以书面形式向甲方提供准确的广告媒体尺寸，如日后发现乙方所提供的尺寸与实际尺寸不符，而乙方又未能及时做出补救，则乙方必须赔偿甲方重新制作画面的费用。

3、广告清洁与维护：如果甲方刊挂广告之车辆在合同发布期内发生损坏，乙方须负责及时修复，保证车辆及广告画面完好上路，维修费用由乙方承担，如造成车辆停运7日以上，乙方需赔偿相应刊挂时间。（以媒体的营运单位证明为准）

4、甲方应当在收到乙方提交的广告上刊照片、上刊报告后，及时签署相关书面确认单，并交付给乙方；如有异议，甲方应在3日内以书面形式提出，若甲方收到乙方提交的相关资料5日内无理由拒不

签署确认单的，视为乙方已按合同要求发布广告和已提供相关资料。

5、未征得甲方同意，乙方不得任意调换或转移本合同所定的任何车辆行驶路线。如因政府或公交线路调整等原因，致乙方不能按合同履行的，乙方不承担违约责任，但乙方经甲方同意有义务提供同等的其他线路。

6、广告审批：乙方负责甲方的广告审批，在合同生效3日内，甲方应提供广告审批所需的设计样稿及相关文件材料。甲方应在安装或更换前合理期限内将广告画面内容交乙方查阅，同意后由乙方送交有关部门批准。乙方在审批中如发现甲方提供的材料有缺，应及时通知甲方补交，审批费用由乙方承担，审批通过后如有部门对甲方的广告提出异议及对发布广告内容进行处罚，一切费用由乙方承担。

四、双方承诺：

1、甲方承诺所发布的广告符合我国相关法律、法规的规定，并承诺拥有交与乙方发布之广告内容的一切权利，没有侵犯他人的合法权益，如有违反由甲方承担责任。

2、乙方承诺，广告的全部版权及广告上显现的品牌名称及商标无论何时均不因乙方发布广告而拥有，乙方不得另行使用如有违反，由乙方承担一切法律责任。

3、如因甲方原因，影响广告正常发布的，乙方不承担任何责任。

4、甲、乙双方不得提前终止合同，若违此约，违约方需向对方承担此合同总金额50%的违约责任。

五、保密承诺：

乙方承诺，未经甲方同意不得直接或间接在其他公司或通过其他公司，将甲方资料（合同、线路、报价、设计样稿）、甲方商业计划、技术、服务信息等提供给任何第三方，或者和甲方实质上相似的任何服务或同类代理合作。如因乙方原因对甲方造成经济损失，甲方有权追究乙方的法律责任，并要求乙方赔偿损失。

六、甲方如在本合同期满前一个月内提出续约请求的，甲方对本合同项下的所有媒体享有优先续约权。

七、合同争议解决方式：首先双方友好协商解决。如协商解决不成，申请益阳市仲裁委员会仲裁或向当地人民法院提起诉讼。

八、其他约定：

1、甲、乙双方任何一方违反本合同约定，均应依法承担相应的法律责任。

2、本合同自甲乙双方授权的代表签字并加盖公章之日生效，已签订之合同不能单方面更改或取消。

3、本合同未尽事宜，由甲、乙双方以补充协议的方式加以确认。

4、本合同一式两份，双方各一份，具有同等法律效力。

5、涉及班车数量及价格具体见附件

甲方：（盖章）

甲方代表：

3.公交车广告承包合同2范文 篇三

甲方：张学荣

负责人：张学荣（以下简称甲方）电话：***

乙方：银川风行博创广告传媒有限公司（以下简称乙方）

负责人：于政

电话：0951-7863579

一、合作内容：

甲、乙双方在平等互利的基础上，经充分协商，兹决定：甲方将其所拥有5路3辆、6、7路9辆共12辆市区公交车（车号、台数详见附表）,车身外部广告发布经营权承包给乙方经营，合同期限为三年。

承包费用：（1)车的广告有偿使用费：按1600元 /辆/年计算，自粘贴广告之日算起，由乙方上缴甲方由甲方负责付款给车辆所有人（三年保证至少付给同意粘贴广告车主3200元）。

（2）乙方上缴甲方管理费1000元/辆/年12辆车每年共计12000元，三年共计36000元，每年4月20日前一次性付清当年管理费12000元，逾期超过10日则视为乙方自动放弃合同约定广告经营发布权，本合同自动终止。

二、合同履行期限：

合同时间为三年，时间计算从2011年4日20至2014年4月20日。

（3）、付款方式：甲乙双方经协商决定，在合同签订之日前（即：4月20日前），乙方向甲方一次付清当年的广告发布管理费，如果乙方不按规定时间缴纳管理费，甲方有权单方解除本合同，由此造成的一切损失由乙方负责，甲方概不承担任何责任。

三、乙方的权利与义务：

1、乙方负责广告的设计、制作与安装。

2、乙方经营之广告发布费用不得低于甲方约定之市场最低限价，否则按差价给予甲方进

行赔偿。

3、乙方保证发布的广告内容均符合法律，法规和社会公德，并同时向甲方提交相关审批

资料。

四、甲方的权利与义务：

1、甲方须向乙方提供合同约定公交车辆的相关运营资料（车辆数、线路、车牌号、营运

证复印件，车辆运营方式等）。

2、在合同履行期内，甲方负责协助乙方为发布广告进行车辆确认、量形等，并负责协调

车辆为乙方提供广告及设备安装时间、场地等。

3、在合同履行期内，甲方对乙方安装之广告设备提供安全保障。除因不可抗拒因素外，乙方安装之广告及设备安全不受人为损坏，否则造成的乙方一切损失由甲方承担。

4、在合同履行期内，乙方不得更换甲方已安装广告之车辆的运营线路及现状。

5、甲方所属车辆在改变签订合同时原运营现状的，如出现转让、报废、转线等，需提前1个月书面通知乙方。

6、甲方不承担任何因广告发布产生的任何费用。

7、甲方新增5、6、7路公交车线路及车辆将自动增补进该合同，并按本合同执行，时间及费用计算自该车辆正式营运之日开始计算。

8、甲方车辆因交通事故而造成不能正常发布广告的，因此造成的延误广告发布时间则按合同约定时间顺延予以补充。

9、如甲方出现更名或转让、合并等产权变更事宜，若在合同期内，则变更后经营主体仍需按此合同执行。

10、为了保证甲方车辆能按期审验，乙方在甲方车身粘贴广告后，必须负责更换甲方车辆行车证，如果由于乙方粘贴车身广告后造成甲方车辆不能按期审验，由此造成甲方车辆的一切经济损失均由乙方承担。

五、合同的变更、终止与解除：

1、本合同期限届满前两个月内双方协商续签合同。

2、任何一方欲变更、终止或解除本合同，应提前一个月书面通知对方，经双方书面同意后，可对本合同进行变更、解除。未经双方一致同意单方面主张变更、中止或解除本合同的，不产生任何法律效力，因此而使另一方遭受损失的，应赔偿对方相应经济损失。

3、本合同租赁期满时，合同效力即自行终止。如遇到国家政策性原因或其它不可抗力造成本合同不能继续履行，由双方协商解决善后事宜。

六、违约责任：

甲乙双方任何一方不按本合同的约定履行义务，将承担违约责任，赔偿对方因此而产生的所有损失。

七、争议解决方式：

由本合同的解释或履行而发生的一切争议，双方应协商解决，协商不成的，交由甲方所在的人民法院诉讼解决。

其它：

1、未尽事宜，经协商一致，双方可签订补充协议。补充协议与本合同具有同等效力。

2、本合同一式三份，甲方执两份，甲方执一份。

（协议到此结束，本文以中文打印为准，任何未经双方确认的涂改无效）

甲方签字：

乙方签字：

年月日

青铜峡市公共交通事业公司

车

体

广

告

承

包

4.私家车车身广告 篇四

时间：2010-3-13 13:14:56 来源: 浏览：399 次

南京晨报2007年11月5日中有一篇名为《私家车上做广告赚油钱》的文章，其中提及了“全国唯一的私家车车身广告交易中心”，并且为了证实甲客网的业务合法性，记者还致电了南京的“工商”部门和“交管”部门了解情况。并在报道中证实了，通过相关审批，私家车车身广告是合法的。

私自利用私家车车身张贴标语是违法的吗？

在人们的概念里，有这样一个误区，“私家车车身广告”就是在自己的车身上贴上广告标语。其实，这种认知是错误的。

如何正确理解“私家车车身广告”呢？首先要区分“个人行为”和“商业广告”。个人未经许可私自利用车身张贴广告标语的行为，是违法的。而通过拥有广告发布权的企业或广告公司，向工商报批，并且审核通过，在交管规定尺寸内统一张贴的才是“私家车车身广告”，受法律保护。

工商：私家车做广告须申请审核

私家车做广告是否合法？记者采访南京市工商局的广告管理部门了解到，根据《户外广告登记管理规定》的规定，利用交通工具设置、绘制、张贴的广告属于户外广告，广告的发布要由有资质的广告公司到工商部门办理审批，未经工商部门登记审批的，任何单位、个人不能发布户外广告。如果私家车主自己和商家谈广告，要首先在车管所备案后，再到工商部门登记，工商部门对广告内容进行审核后，才能允许私家车上路发布广告，避免出现“花花绿绿”的私家车身广告影响市容和交通环境。

交管：不能改变主体颜色

南京市公安局车管所的赵警官告诉记者，过去只允许公交车做车身广告，新出台的《道路交通安全法》规定机动车喷涂、张贴车体广告的前提是不影响安全驾驶。所以，被批准做广告的私家车也要遵守交管规定，汽车的前后风挡、前引擎盖和后备箱盖不允许粘贴广告，而且不能改变车的主体颜色，所有广告面积不得超过车体的2/3。

《道路交通安全法》相关条例 第六条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：

(一)改变机动车车身颜色的；

(二)更换发动机的；

(三)更换车身或者车架的；

(四)因质量有问题，制造厂更换整车的；

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。说明：在涉及到喷漆广告的部分，甲客网及项目合作单位，将负责为车主申请变更机动车行驶证，并且广告任务结束后负责承担车漆还原费用。第十三条 机动车号牌应当悬挂在车前、车后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型载货汽车及其挂车、拖拉机及其挂车的车身或者车厢后部应当喷涂放大的牌号，字样应当端正并保持清晰。

机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗右上角。

机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。

5.公交车广告推销方案 篇五

1、公司及产品介绍

我公司是一家专注于公交广告的专业公司。我公司自成立以来，坚持“在有品质的城市，做有品质的品牌”的经营理念，以打造行业品牌为己任，用卓越的设计创意、雄厚的资金，先进的设备，打造大规模的广告喷绘基地。以精准的工作流程，严格的质量服务管理，用最小的成本，为客户创造最大的价值。迄今为止，我公司已经覆盖了三明市八成以上的公交车广告制作。

2、准顾客分析

这次我们的目标顾客是中国联通三明分公司（驻三明学院）。据了解，目前中国联通全渠道拓展的途径已涵盖实体营业厅、网上营业厅、手机营业厅和短信营业厅，其中网上营业厅等电子渠道已成为中国联通实体营业厅之外的重要销售渠道，是网络化的新型经济活动，正以前所未有的速度持续快速发展。

一、市场分析

联通公司最新推出的3G卡在高校校园的推广，三明学院的校园新老生正是联通公司的一大市场。

二、目标顾客

在激烈的 3G市场竞争环境下，联通公司校园客户关系的管理，其本质上是一种对于校园学生客户需求的管理，目标市场不同的需求状况，需要公司采用不同的管理任务。因此，正确分析当前校园 3G市场竞争激烈的环境下，公司目标市场的需求状况至关重要。

3、推销前准备

了解三明联通分公司各项业务，及迎合学生群体的最新消费需求，如联通公司最新推出的3G业务，以3G业务为核心，突出3G的竞争优势。

可为联通各项业务及优惠项目做一个简略的小视频，在与联通公司面谈时可用于展示。

了解三明联通分公司的经营情况以及市场容量等等。

了解要洽谈的有关负责人的工作风格及一些兴趣爱好，为洽谈做好准备。

拟定好推销计划

确定访问目的：即向三明联通分公司推销我公司的公交广告，从而让联通公司在三明公交投放广告。访问对象：三明学院联通分公司经理 访问时间和地点由客户决定。

4、具体约见顾客过程

电话约定顾客，与顾客约好时间及地点。接近顾客: 我：您好，经理，很高兴见到你。我是三明某公交广告公司营销代表。感谢您在百忙之中愿意抽出时间与我见面。首先，我不得不说你们公司的3G卡上网速度实在给力，我本人也是很喜欢你们联通卡推出的业务及套餐。经理:您好。非常感谢您对联通公司的支持，不过在校园市场，移动公司还是占有大部分的占有率，我们在校园的竞争还是比较有压力的。

我：就这个情况而言，我们也有帮贵公司做过调查，确实存在这样的情况。即在当前的校园目标市场中，学生客户对联通公司的产品需求呈现下降的趋势。调查分析发现，市场需求下降的原因之一就是联通公司广告代言的影响力不足。在进一步了解中得知，为数不少的学生对3G手机的业务功能优势前景与现在2G手机的根本区别等基本信息都比较陌生，大多数学生对3G的了解仅限于知其名而已，对其实质性的内容知之甚少。

经理：确实是存在这样的情况，我们公司也采取了一些措施和对策在积极宣传。我：经理，既然这样，为什么不尝试我公司的公交车广告呢？ 我公司可以在7、11路公交车帮贵公司投放广告，这两条线路的公交车人流量基本上都是学生群还有一些上班族。在这两路公交车投放广告，势必起到宣传的效果。（拿出之前做好的广告简略视频）。经理可以先看看效果。………..经理：看起来效果是不错，比我们发的传单和一些纸质方面的宣传来的生动。可是在公交上投放有什么具体的好处呢？ 我：首先，公交广告流动量大、接触人员多、广告形式灵活

醒目。其次，公交广告的认知率和接受频率较高，乘客在搭车无聊时自然会接受公交车上的广告播放，自然也会提高宣传率。最重要的一点是公交车广告投入少，效果好。对于广告主来说，公交广告平均每天的费用是很便宜的，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。

我公司为贵公司打造和设计的广告一定能够吸引消费者的眼光，构图和色彩绝对让消费者赏心悦目，且提起消费者的购买欲望。

经理:听起来是很有吸引力，可是我们的产品没有做过类似的广告来做宣传，我要怎么相信你们公司会起到这样的效果？

我：这个经理大可放心。我们公司为许多知名企业和品牌投放过广告，效果都是有目共睹的。之所以为贵公司选择7、11路公交，主要是考虑到贵公司的目标顾客群。人流量多是起到效果的基础，再加上我公司的精心设计，宣传力度绝对不会让您失望。

经理：既然这样，你刚才所说的成本低是怎么个低法？ 我：（价格待）绝对让贵公司物超所值。

经理:好，既然这样。那我决定投放广告试试效果。

6.公交车车内广告经营策略 篇六

公交车车内广告经营策略

很多国内企业对在传统媒体如电视、报纸及杂志上做广告情有独钟,绝大部分的.广告费在这些室内媒体上.据统计,我国目前已超过3500个电视频道,1000多家报纸和约7500份杂志,这些传统媒体数量的大量增加,导致收视点分散,到达率下降,广告效果越来越差.

作 者：兰江平作者单位：江中医药贸易有限责任公司刊 名：企业经济 PKU英文刊名：ENTERPRISE ECONOMY年，卷(期)：“”(5)分类号：F27关键词：

7.公交站牌广告调查 篇七

调查对象：公交乘客

调查目的：城市的公交固定站点人流量大，等车时间是良好的广告宣传机会。通过对乘客的调查,从而达到提高广告投放的准确性,增加广告的宣传效果。

调查方法：本调查报告采用收集资料、口头问卷等方法进行调查。调查时间：*****年***月

一、户外广告形式中的公交广告，其优势主要体现在以下方面：

1.接触居民众多

公交车在城市居民的生活中扮演着至关重要的角色。调查发现，有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交车.有66%的人乘坐公交车的频率为每周5次以上，有21%的人乘坐的频率为每周1-3次，居民平均每周花费在公交车上的时间为4.18小时，平均每个工作日乘坐公交车的时间接近半个小时。

随着城市规模的扩张和公交线路的增多越来越多的市民将有更多的时间接触公交广告。

2.千人成本最低

公交广告的送达率为78%，仅次于电视和地方报纸，从传播人群的广度来看具有较大优势，再从千人的成本比较，公交广告低费用的优势十分明显，具有良好的广告效益。

3.强制性高

公交广告受众接受的强制性比较强，干扰度低。4.反复诉求性好

交通工具的使用者，多是固定人士，例如搭公交车上班的乘客大多是每天来往乘坐同一路线公交车的人。据交通广告协会在巴士公司所作的长期研究，发现该巴士的男女性乘客，平均一个月内看过同一交通广告，分别为43次和34次之多。占地小，节约资源。

5.视听结合，效果更好

公交广告形式语音报站广告、LED显示屏企业形象动态广告都具有很好的视听冲击，能达到更好的广告效果。

6.公益性强，拉近商家与顾客的关系

公交公益广告能够提供新闻播放、天气预报等功能，能使消费者对系统主动关注，从而取得较好的广告效果；系统能为市民提供到站预报服务，方便盲人乘车，取得市民满意的同时淡化商家和消费者的利益关系，拉近两者之间的距离，从而能取得消费者对商家商品的认可。

7.广告信息更新快

滚动屏广告，在其播放期间可以不断地更换广告内容，能更好的适应企业的发展和改革要求，实现客户的利益。

8.与当地实际联系好

以本地区企业为主要客户，广告可以根据受众、地区、时段的不同，提供丰富多彩、形式多样的广告版本，避免受众对单一广告的

厌恶感，在地域上选择灵活，可以采用不同语言在不同地区进行传播，来增加广告的亲和力达到良好的广告效果。

二、汕头现在公交广告现状与存在的问题

1.候车亭广告

候车亭广告是公交广告公司成功开发的户外广告形式的一种，站牌全部安装在市区主要线路的各大站点，一方面是乘客乘车的向导与指南，另一方面为发布广告宣传提供了重要位置。候车亭广告为街头最瞩目形式之一，候车亭在向候车乘客提供周到的防雨防晒功能的同时，其醒目、鲜明的广告展示及品牌魅力，深深打动目标受众群，令人过目不忘，停足注目。矗立于人流中转站的候车亭与站牌广告，能在等待中使人感受一种视觉上的愉悦，集观赏性、细读性于一体，其广告效果独领风骚。

跟据了解汕头市现在许多公交车站还只是有公交站牌，并且大多破懒不堪不仅无法为乘客提供详细的公交路线图等信息，最不用说有什么广告的价值。而剩于为数不多的候车亭也同样存在着各种问题，缺少维护候车亭灯箱时明时暗等问题也影响着候车亭广告的价值。

2.车身广告

车身广告又称车体广告，公交车身广告的优点——广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时，交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广泛广告到达率更高，凭借自身的特点公交车身媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。

在汕头基本每辆公交车的车身都有整车的广告，车身广告在汕头是最常见的公交广告形式。在这方面做的还是比较好的，不过有存在一些问题。如车身广告常常是被一层灰所笼罩，极大的影响了广告的效果。

3.车内电子显示屏、吊带

车内电子显示屏、吊环也公交广告的一部分。车内电子显示屏在汕头的公交车上可以说难觅踪迹，车内电子显示屏广告很适合商品的直观展视，不过投入成本和维护费用较高，使的在公交车上的应用带来了障碍。

吊带在很早前的一段时间就出在汕头的公交车上，有相当长的一段时间是公交广告的主要表现形式，由于造价低在车身广告还没出现的时候它占据了重要的地位。但在后来的发展中吊带逐渐脱离了公交广告主力军的行列，破损缺下维护清洗影响着乘客的感受。

三、环视汕头的公交广告情况，将其与厦门的公交广告做对比提出以下几点小小的建议。1.增填候车亭改造站牌

候车亭的好处上文以有所涉及，不单乘客受益公交公司也可以从候车亭广告中获的收益，广告商也有一个很好的传播平台。关于站牌厦门的公交站牌非常的好，一像候车亭背板一样大灯箱，正面是商品关告背面是乘车路线与指南字体大也便乘客查阅，相比之下汕头公交站牌就逊色很多，维护方面也同样重要好的环境好的效果才和吸引广告商投放广告。

2.车身的清洁

车身广告在汕头是最常见的公交广告形式。关于车身的清洁与养护也是很重要的，公交车是公交广告展示的一部分也是城市形象的一部分。现在车身广告内容表现形式单一缺乏整体的设计与创意，大多大同小异无法吸引民众的眼球。在这方面增加设计的投进也是必要的道理和之前站牌一样。

3.车内电子显示屏、吊带

车内电子显示屏的做价高，但同时效果好。设想一下在一个密闭的车箱里，有一个显示屏播着炫眼的广告，就算在不喜欢人们还是会将视线投相它，除非它想看外面熟悉的不能在熟悉的风景。现阶段投入电子显示屏还不太现时，建议一点点来为好。吊带的效果与显示屏一样，在在吊带上加点创意为理吸引眼球。像我看过的一个手表的广告，他把吊带做成了手表的样子，乘客的手套上吊带上就是带着手表。这样的广告会给乘客留下非常深的应相成本也要低很多。

8.公交媒体广告投放策划方案 篇八

以下就组合投放事宜作相关介绍：

一、公交媒体简介

公交媒体广告是一个新兴优势媒体资源，更是一个具极强流动性并极具号召力和影响力的区域性广告媒体，它具有生动完美的视觉形象、深刻持久的传播效果、强烈的现代感和不可抗拒的视觉冲击力。

二、公交媒体优势

1、信息的强制接触

作为在城市生活中无处不在的公交车辆，每天出现在我们的身边，这种不经意间的信息传播是人们无法避免、不可抗拒的。

2、针对性强

公交媒体广告能有效的针对目标消费群体，选择最适合的地点进行发布，从而直接击中目标消费者。

3、流动性强

公交广告作为流动的视觉广告媒体，在市区的主要干道上往返穿梭，线路固定且行程较长，有突出反复诉求的效果，可增加广告受众的数量和接触频率。

4、不可抗拒的视觉冲击力

公交广告画面面积较大，画面亮丽精致，图文并茂，制作精美，创意新奇，具有强劲的视觉冲击力，极富感召力，使人过目难忘，对品牌形象的综合宣传效果很好，可以充分展现企业的实力和气势。在北京、上海、杭州、南京、武汉、广州等城市，最受人们注意的户外媒体排名中，公交媒体广告总是排名第一、第二位。就张家口本地特点而言，由于地域，级别，文化，受众等各方面的限制与局限，电台，电视台，报社等媒体相较落后，因此公交媒体更加受到青睐，更具有竞争优势。

5、到达率高、覆盖面广

公交媒体是一种非常贴近目标群体的媒体，公交车每天行驶在路上的时间有15小时，因此公交广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告；公交广告覆盖整个市区及周边各镇街，是任何媒体无法与之相比的，受众面更广泛，能使信息直观地、清晰地传播与延伸。

6、直观性及可信度高

车身广告制作周期短、能迅速直观地表现自我、展示景区优势、拓展市场，让信息简单、快速明确地传递；公交车与市民生产生活息息相关，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果自然好。

① 优势

左右逢源的品牌推广专家；整体核算战略成本低，收益颇丰，其强

劲促销攻势更是立竿见影，效果凸出。信息直接明了，传递迅速，与受

众近距离接触，具亲和力、视觉效果好、制作快，有很高的到达率；一

辆A类公交车每日受众车内达上千人次，车外达近万人次。一个发布周期（一年）广告受众可达130——150万人次。

②、发布内容

主要针对贵景区整体形象宣传，如标识、形象宣传广告语及宣传画

等。版面要求美观、精致，视觉冲击力大，有一定的亲和力。

③、投放路线及数量 建议（主城区及周边扩展形象）

备注：主要是公交车线路沿途区域人口稠密人流量大，途经火车站，长途汽车站，机关企业单位，学校，医院等单位，以便于扩大“”景区在“”及周边地区的知

名度，树立良好景区形象，确定市场主导权。

①、优势

千人成本低，但其影响与效果却不可小看。它是过往行人视觉停留时间最长的广告位置；对尾随公交车的驾驶人来说，更有着超级的视线吸引力。

②、发布内容

9.公交车辆承包经营合同 篇九

甲方：c市c集团c县城乡公交有限公司

乙方：洪光志

甲乙双方依据《合同法》，《道路交通安全法》，《道路运输条例》及相关法律政策规定，本着平等，自愿的原则，经共同协商，现达成一致协议如下：

一、经营性质及方式

1、甲乙与乙方属承包经营合同管理性质，其权利义务关系，由双方约定具体条款，共同遵守执行。

2、甲方统一购买27座宇通x32型公交客车，车辆牌照号为甘x562号，由乙方承包双方约定的城区至水泥厂公交路线及时间从事经营。

3、车辆属甲方固定资产，乙方为承包经营方。乙方在承包经营合同签订同时，一次性预交给甲方全额车辆折旧保证金18.5662万元，用于车辆经营期间折旧计提的抵扣。

4、车辆在经营中按照五年约得，采用年数总和折旧方式计提车辆折旧。即：第一年折旧额=全额车辆折旧保证金 X 5/15，第二年折旧额=全额车辆折旧保证金 X 4/15，第三年折旧额=全额车辆折旧保证金 X3/15，第四年折旧额=全额车辆折旧保证金 X2/15，第五年折旧额=全额车辆折旧保证金 X1/15.5、乙方按合同约定的公交线路及时间运行，并承担向甲方缴纳承包费的责任。

6、甲方有权根据客运量的增加或线路变化的需要，上调承包费戓增加车辆。增加车辆实行公开招标形式进行，在同等条件下甲方可优先考虑乙方。

7、本承包经营合同每年签订一次，到期续签。车辆经营期限约定为七年。

8、乙方承包的车辆未经甲方同意不得私自转包，否则属违约行为，甲方有权终止合同，所发生的后果应由乙方承担。

二、费用的收取

1、在车辆进入运营之前，乙方应向甲方交纳安全风险保证金30000元（大写：叁万元整），并一次性缴衲本承包期内的承包费用15000元（大写：壹万伍仟元整）。

2、公交车辆车体广告由甲方统一招标，収入归甲方所有。

3、政府给公交车的燃油补贴，甲，乙双方各占50%。

4、国家规定的各项税金及规费、均由乙双承担，由甲方代缴。

5、车辆在承包经营过程中除约定的费用以外，所发生的一切债务或其它费用由乙方自行承担。

6、乙方在经营期间，由发生自然灾害等人为不可抗拒因素造成该线路停运的，甲方应视其实际情况共同协商乙方当月应缴纳的费用（税规费除外）。

三、运营管理

1、车辆运营管理以《公交车运运营管理制度》为准。甲乙双方签订《运营管理责任书》。

2、乙方必须按照合同约定的公交线路正点运行，按时，持续发班。并保持车内环境整洁、卫生良好。

3、乙方以必须按照物价部门核准的票价收费，如乱收费除接受相关部门的处罚，甲方将乙双处以50至200的经济处罚。

4、因乙方责任造成延迟发班或税班，乘客不能正常出行，甲乙向乙方处以50至500元的违约处罚或停班整改，问题严重屡教不改的甲方有权终止合同。

5、乙方必须严格尊守甲方的各项规章制度，服从甲方调度管理。

6、乙方聘用驾驶和乘务人员，应持有效合法证件，应按规定办理驾证、上岗证，并经甲方审查同意备案，其工资和保险等费用均由乙方承担。

7、乙方在执行完营运任务回公司后，必须及时向调度室报班，准备次日的营运。

8、乙方要求终止合同退出承包经营的。必须向甲方缴清截止日前所有费用，包括车辆的旧、承包费等，并承担合同终止违约金2万元。以上费用可在乙方缴纳的预交折旧保证金、安全风险保证金中扣除，其余部分由甲方退给乙方。属甲方违约的，同样承担合同终止违约金2万元。

四、安全管理

1、车辆定全管理以《公交车安全管理制度》为准。甲乙双方签订《安全管理责任书》。

2、甲乙双方应严格照国家《道路交通安全法》、和《道路运输条例》进行管理和经营，因违反有规定导致的损失和过错责任，应由过错方承担。乙方应始终保持车辆状况达到技术规定要求，定期进行二级维护和检验；聘用驾驶员除有效驾驶证外，还具有相应上岗资格证，并经甲方审查合格同意。

3、乙方车辆和驾乘人员在合同期内，必须7证齐全：行驶证、营运证、二级维护证、有效保险征、有效驾驶证、上岗资格证、公司内部准驾证。

4、车辆保险必须按市政府、行业管理部门及公司的相关规定，由乙方出资，甲方统一投保、统一理理赔。甲方必须严格审查，作好备案，乙方手续不全的不得签订合同，更不许投入营运。

5、公交车辆必须低输行驶，司乘人员劳固树立“安全第一”的思想。时刻注意车辆和行人动态不强行超车，不抢道始终礼让“三先。

6、在运行中司乘人员必须仔细察车内外情况，公交车停稳后，才能上下旅客，先停车后开门，旅客上下完，先关门再起步，乘客没有站好或没抓好扶手，车辆不能起步，靠站停车严禁猛踩刹车。

7、车辆在运行中发生事故或车辆损坏时，应及时向甲方报告，由甲方协助救援。因此而发生的费用由乙方承担。发生事故或纠纷时，原则上由乙方处理，如乙方提出请求，要求甲方帮助处理时，其处理结果应得到乙方认可，费用由乙方承担。

8、车辆发生事故，甲方负责会同交警、保险等部门协商处理，费用由乙方负责，事故结案后，由保险公司拒赔、免赔、事故罚款及基它费用由乙方承担。乙方不得自行在保险公司理赔。

9、发生交通事故，保险公司赔付的经营失不足抵偿事故损失的部分由乙方全额补偿。

10、合同其内，乙方须向甲方一次性缴纳安全保证金30000元，每发生一次事故除赔偿损失外，欠额部分由乙方补齐，合同期满后，由甲方负责退还保证金。

11、合同期内，乙方必须严格遵守交通法和道路运输条例以及公司的安全稽查规定，按时参加甲方组织的安全学习活动自觉接受公司安全检查。因乙方责任所以生的事故，及造成的损失由乙方完会负责，甲方不承担任何带责任。

12、由乙方自己私自聘用的驾乘人员因事故造成伤亡的，由乙方自己处理并承担责任。

13、乙方不报班未经调度调派，不按时间运行私自乱跑所发生的一切大小事故，一切经济和法律责任均用乙方承担。

五、服务质量管理

1、因为公交车属社会公益事业，在营运期间，乙方必须严格遵守部、省颁发的有关道路客运运输服务质量方面的规定和要求，坚持旅客至上，优质服务的服务宗旨，安全正点，文明经营，切实维护甲乙双方的其同利益和企业的信誉及良好形象。

2、因服务质量问题旅客向甲方投诉，经调查合实后，视其情节由甲方作出批评教育或处以50元—500元经济处罚。因此给旅客造成的损失由乙方承担。

3、旅客向上级有关部门（电视台、报社）投诉，并被公开报道使企业形象受到严重损害的，甲方核实后作出相应的处罚。每曝光一次，将处以100—500元经济处罚。因此事被上级有关部门罚款，其费用由乙方承担。情节严重的，经多次批评教育仍不改正的，甲方有权终止合同。

4、乙方优质服务，安全正点，文明经营，受到广大旅客赞扬，为维护企业形象做出突出贡献的，甲方将以多种形式予以表彰和奖励。

六、双方的权利和义务

1、按照甲方管理和有偿服务的原则，公交车票由甲方在当地税务部门统一申购，并进行领发，销号和结算工作。乙方领用票据的工本费及营业税和咐加费由乙方承担。税金及附加费和相关部门政策性收取的费用，由甲方按相关部门规定要求及比例在乙方领票的同时计算代收款，汇总后向相关部门进行申报和缴纳。相关部门在检查中查出的补收稅金及费用，应由乙方承担。甲方协助乙方办理有关证照手续，车辆年检年审，油材料供应，修理等有偿服务，协商处理乙方在营运中遇到的各种问题。

2、在经营过程中，乙方有权对企业经营管理中存在的问题堤出建议，意见和批评，对甲方工作人员进行监督。有杖对个别工作人员徇私舞弊，损害乙方利益和企业形象的行为，向上级主管部门或领导投诉。

3、甲方要求乙方在合同期内本车驾驶员，售票员应参加医疗和人身保险，未参加上述保险的，如遇伤病等情况，由乙方自行负担责任及各项费用。

4、乙方在合同期内，不得随意停运戓让其它车俩顶斑替斑。因私自停斑三个月以上的，甲方有杖终止合同。

5、在合同履行期间，甲乙双方发生纠纷，双方均应本著协商一致的原则解决。

6、在遇到国家政策性变化，甲方有杖修改相应条款内客，并将修改后的条款以书面形式通知乙方，双方签订补充合同。

七违约责任及合同的终止

1经甲乙双方共同协商，如对本合同条款异议，双方签字盖章后生效。

2、甲乙双方任何一方有违背上列约定条款及下列情况之上者，视为违约，双方均有终止合同，并要求另一方赔偿违约金2万元：

（1）利用车辆进行非法活动，损害国家和对方利益的：

（2）将车辆对第三方进行债务抵押，抵偿担保、转包、转让等损害对方的利益：未经甲方同意，乙方将车辆私自转包给他人的：

（3）将车辆交无证人员或准驾车行不符的人员驾驶的;

(4)l车辆肇事生不按合同提供事故费用，发生重大以上事故，拒不承担乙方应承担的经损失的：

（5）严重违反合同其它条款的。

3、本合同仅共甲乙双方营运管理专用，不能作为其它如抵押，借款等试用，否则无效。

4、本合同有效期为一年，自2010年7月1日至2011年6月30日止，合同期满后，在同等条件下，乙方可优先承包，经协商一致后，可续签合同，不续签合同者，视为合终止。

5、本合同一式三份，双方合执一份，其余由甲方送上级有关部门备案，如须补充新的条款，可另签补充合同，补充合同与本合同有同等效力（本合同复印件无效）。

八、双方约定的其实事项

乙方人员养老保险金由承包人承担。

甲方：陇南市陇运集团文县城乡公交有限公司

签字：叶c

乙方：

10.投放车身广告公司要考虑的因素 篇十

对于多种多样的天津户外广告而言，车身广告因为流动性大，受众人群广的这一特点受到众多的公司青睐，那么对于投放车身广告来说，公司需要考虑这其中的哪些因素呢？

一、发布线路很多客户在选择投放公交广告时，往往把大部分预算集中在市区的黄金线路，覆盖市区的商业商务中心、交通干道，以期覆盖尽可能多的人流与车流。黄金线路虽然覆盖城市的人流集中区域，但覆盖的区域过于单一，且黄金线路的价格较高，并不是针对所有区域，特别对于城市生活区、运动休闲区等区域的覆盖明显不足。因此在选择投放公交线路时，需要根据不同产品的实际情况，选择有针对性的线路，让目标消费者有更多机会看到广告。

二、发布时期作为户外媒体中的一种，公交广告的发布时期主要分为发布周期与发布时机。户外墙体广告主要作用是树立品牌与企业形象，因此发布周期相对较长，而公交车身媒体由于发布形式灵活多样，在发布周期上完全可以根据投放产品的实际情况进行调整：产品价值高的耐用消费品或消费季节性不明显的快速消费品可采用长周期的发布策略，以覆盖整个消费周期，同时减少频繁更换画面的广告制作费用。

而相对于消费季节性明显的产品，可采用在消费旺季来临之前集中宣传，在短期内迅速提升知名度。公交车身广告的发布时机，是广告策划的重要内容，也是公交媒体组合策略中的重要步骤。根据产品品类和媒体组合方式，采取投放广告的时机有所不同。

三、发布形式相对其他的户外媒体形式，公交车身媒体在发布形式上的多样性优势是其他户外媒体无可比拟的。近年来随着高新技术、新材料的运用，公交车身广告的种类和规格也得到不断开发和扩展。特别是高大新颖的全车喷绘双层巴士，广告有效面积可达70平方米。运行中的全车喷涂双层巴士，几乎牵动着沿途所有行人的视线，是形象鲜明的城市人文景观，具有美化城市、营造城市现代化氛围的社会功能，能有效塑造企业形象和产品形象。车载大牌，作为全新媒体形式，避免了公交媒体中画面受车况影响较大的情况，整体画面完整，适合表现广告画面创意，视觉冲击力强，同时费用适中，适合发布一定数量，形式较广的覆盖网络。

四、发布数量广告发布的次数到底多少次才合理？出现频次如果太少或太多，效果都会大打折扣。发布频次少，消费者含糊不清，不能产生大的影响；广告发布频次密而多，消费者在接收广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。

五、车型组合作为发布在公交车上的户外媒体形式，公交营运的车辆的车型对于墙体广告发布效果有着很大的影响，因此选择什么样的车型也是公交组合策略构成之一。

本文来源：天津户外广告