工程管线综合布置原则

工程管线综合布置原则（精选8篇）

1.工程管线综合布置原则 篇一

广场分类：

按历史时期分类：

古代广场、中世纪广场、文艺复兴时期广场、17世纪及18世纪广场、现代广场

按主要功能分类：

市民广场、市场广场、建筑广场、纪念性广场、生活广场、交通广场等

按形态分类：

规整形广场、不规整形广场、广场群

按广场构成要素分析分类：

建筑广场、雕塑广场、水上广场、绿化广场

广场布局原则：

1.以人为本原则

2.地方特色原则

3.效益兼顾原则

4.突出主题原则

管线布局原则：

1.规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标系统和标高系统

2.管线综合布置应与总平面布置、竖向设计和绿化布置统一进行

3.管线敷设方式应根据管线内介质的性质、地形、生产安全、交通运输、施工检修等因素，经技术经济比较后择优确定

4.管道内的介质具有毒性、可燃、易燃、易爆性质时，严禁穿越与其无关的建筑物、构筑

物、生产装置及贮罐区等

5.管线带的布置应与道路或建筑红线平行

6.必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地

7.应减少管线与铁路、道路及其他干管的交叉，当管线与铁路或道路交叉时应为正交，在困难情况下，交角不宜小于45°

8.在山区，管线敷设应充分利用地形，并应避免山洪、泥石流及其他不良地质的危害

9.当规划区分期建设时，管线布置应全面规划，近期集中，近远期结合10.管线综合布置时，干管应布置在用户较多的一侧或将管线分类布置在道路两侧

11.综合布置地下管线产生矛盾时，应按下列避让原理处理：压力管让自流管，管径小的让

管径大的，易弯曲的让不易弯曲的，临时性的让永久性的，工程量小的让工程量大的，新建的让现有的，检修次数少的、方便的让检修次数多的、不方便的12.充分利用现状管线

13.工程管线与建筑物、构筑物之间以及工程管线之间水平间距应符合有关规范的规定

14.管线共沟敷设应符合下列规定：热力管不应与电力、通信电缆和压力管道共沟；排水管

道应布置在沟底，当沟内有腐蚀性介质管道时，排水管道应位于其上面；腐蚀性介质管道的标高应低于沟内其他管线；火灾危险性属于甲、乙、丙类的液体、液化石油气、可燃气体、毒性气体和液体以及腐蚀性介质管道，不应共沟敷设，并严禁与消防水管共沟敷设；凡有可能产生互相影响的管线，不应共沟敷设

15.敷设主管道干线的综合管沟应在车行道下，支管应在人行道下

16.电信线路与供电线路通常不合杆架设

17.综合布置管线时，管线之间或管线与建筑物、构筑物之间的水平距离，除了要满足技术、卫生、安全等要求外，还须符合国防的有关规定

2.工程管线综合布置原则 篇二

关键词：机电工程,管线,管线综合布置技术

引言

管线综合布置技术是在建筑机电安装工程现场管理中创立的一套完整的施工现场管理技术, 管线综合布置技术是根据工程的实际情况, 结合设计图纸中各专业管线的规格、走向, 根据各专业的施工工艺及施工工序的要求、对各专业管线进行合理的空间位置布置, 合理协调机电各专业之间、机电安装与建筑、结构、装饰等其他相关专业之间的问题, 使各专业施工顺利进行, 实现设计与施工之间的合理衔接。管线综合布置技术被建设部列为“2010版建筑业10项新技术机电安装工程技术内容”小项技术之一。

1 工程概况

我们在鄂尔多斯文化艺术活动中心的机电安装中应用了此技术, 鄂尔多斯文化艺术活动中心分A、B两个功能区, 总建筑面积为42285m2。其中A区地下一层地上六层, 建筑面积31630m2, 地下一层主要功能为人防和车库, 地上主要功能有咖啡厅、绿色网吧、民族用品展销、多功能展厅、综合培训室、摄影工作室、录音工作室、研究室、文化中心管理办公用房等;B区地下一层地上三层, 建筑面积10655m2, 主要功能有健身活动室、500人多功能观演厅、综合排练厅、老年交谊室、棋牌室、歌舞厅等。本工程机电安装系统多、专业性强、功能复杂。采用管线综合布置技术不仅减少了施工中各种不可见因素带来的返工损失, 由于各种管线的合理布置, 还大大减少了施工中的质量隐患, 提高了施工质量和生产效率, 施工工期得以保证, 方便了业主的使用和维护, 从而增加了企业的经济效益和社会效益。因此, 笔者对管线综合布置技术的应用过程作一详细介绍, 供业内人士参考。

2 本工程应用管线布置综合技术的思路与部署

管线综合布置技术在本工程中的应用分为两个过程:施工图深化设计与现场施工。针对施工现场的具体情况, 以及业主的要求, 根据各相关专业提供的施工图及现行的设计与施工方面的国家规范及使用、维护方便的原则, 对施工图进行合理的优化、细化、施工可操作化的设计。现场施工则是根据深化设计的施工图及各专业的施工工艺及施工工序的要求, 对施工过程进行合理安排, 为施工的顺利进行创造条件。施工过程是个动态过程, 深化设计的图纸可能与现场实际情况存在不符的情况, 在施工的过程中有可能再次面对修改, 就需要对局部再次进行调整深化设计。项目部组建管线综合布置技术应用小组, 全面推动和监控本技术在本工程的实施, 机电安装项目经理任组长, 技术负责人、生产负责人任副组长, 各专业施工负责人为组员, 其组员负责完成深化设计和现场施工管理。

3 管线布置综合技术中深化设计的过程

施工图纸审核, 各专业技术人员对施工图认真审核, 本工程中涉及到的机电安装管线包括:给排水专业 (包括生活给水系统、消防给水系统、自动喷淋系统、排水系统) 、电气专业 (包括动力系统、电气照明系统、监控、楼宇自控系统、火灾报警系统、音响广播系统) 及暖通空调专业 (平时送排风系统、防排烟系统、空调冷冻水系统、空调冷凝水系统、空调冷却水系统、采暖系统) 等中的一系列管线, 给排水专业中管线众多, 而喷淋管几乎布满整个建筑物, 因此必须掌握所有系统的工艺流程、管道的材质、管径, 电气专业中的管线占用空间比较少, 因此只要将这些系统的桥架纳入设计范围, 暖通空调专业中平时送排风系统、防排烟系统的管线体积大, 占用空间较多, 特别要注意风管截面尺寸、位置、标高是否满足建筑空间的要求, 而空调冷冻水系统、空调冷凝水系统、采暖系统的管道必须保温, 这样就要注意管道的间距是否满足保温要求。熟悉各专业系统的原理及工艺流程, 然后各专业间相互校核、比较核对, 是否有矛盾之处, 或者是否与实际施工工艺有不相符的地方, 发现问题及时记录, 同时积极与设计人员交流、充分沟通、了解设计的意图, 将各种矛盾解决在管线综合布置前。

各专业分别对各自的施工图进行修改、优化、细化, 在修改、优化、细化施工图时应明确原设计图中的管线走向及尺寸, 在符合设计、施工规范及原设计意图的前提下, 从便于施工、实际操作、使用、维护等方面出发对图纸进行合理化的修改, 并形成修改记录, 技术负责人对各专业管线空间位置的表达方式进行统一, 只有这样才便于各专业管线之间的比较, 便于绘制管线综合图, 对各专业管线的制图颜色、图层进行统一安排, 便于各类专业管线的区分、识别。

分专业完成各自施工图的修改、优化、细化后, 利用Magi CAD绘图软件将各专业电子图纸按照建筑平面位置进行叠加, 形成管线综合平面图, 并生成三维图, 模拟出各专业管线在建筑模型中的空间位置, 根据模拟结果, 并根据建筑、结构、装饰对空间位置的要求, 机电专业各管线使用功能机的要求及设计图纸中管线的规格尺寸、走向以及施工现场的具体情况, 进行管线综合布置, 最终形成管线布置综合平衡图。

管线综合布置应依照原则:应对结构专业的梁位、梁高、板厚、剪力墙位置等问题进行深入了解, 无论何种管线均不得撞梁、穿梁, 否则, 则调整管线标高, 使之在建筑结构允许的空间内进行;其次是了解建筑天花的控制高度及天花的结构形式, 尽量满足建筑天花的要求, 如不能满足, 则要求对建筑天花进行调整;各专业管线的布置应尽量错开, 在满足安装检修所需空间的要求下尽量靠上、并排、紧凑安装;有压管让重力自流管;一般管道让动力管道;冷水管让热水管;管径小的管线让管径大的管线;易弯曲的管线让不易弯曲的管线;临时性的管线让永久性的管线;工程量小的管线让工程量大的管线;同等情况下造价小的管线让造价大的管线;检修次数少的和方便的管线, 让检修次数多的和不方便的管线;强电、弱电分开设置;电气避让热水管;尽量做到电气管道在上, 给排水管道在下, 给水管道在上、排水管道在下, 风管贴梁底安装;管线调整需保证原设计功能不变, 便于安装、维修、使用和管理。

根据综合布置平衡图, 在符合设计、施工规范及原设计意图的前提下, 从便于施工、实际操作、使用、维护等方面出发对, 各专业再次对本专业图纸进行合理化的修改、优化, 并形成修改记录。各机电安装专业修改图纸后, 对完成的初稿进行自审, 尤其针对走廊、机房、办公区等水管、风管、电气桥架较多的区域, 开会集体讨论管线布置方案, 初稿自审完后, 必须对综合布置图纸进行最后一次会审, 由设计院、建设单位、监理单位、施工单位共同参加, 是再一次发现问题、解决问题的过程, 并形成会审记要。根据会审记要对图纸再次进行修改, 重新出图, 施工图必须提交建设单位及设计单位审核批准。

4 施工的流程

4.1 施工前准备

技术负责人对深化后的设计图纸进行技术交底, 各专业负责人及施工人员全面熟悉、理解管线综合布置图, 根据设计图纸, 全面复核现场实际情况, 制定切实可行的施工方法。

4.2 制定施工工序及计划

做好施工准备, 根据综合布置图纸中各专业管线的排布位置和各施工工序的影响等因素, 划分施工的先后次序, 各专业先后顺序作业。根据工程的特点, 按A、B两个功能区划分为2个施工区域, A功能区垂直划分为地下室、一、二、三、四、五、六层7个区域, B功能区垂直划分为地下室、一、二、三层4个区域。确保多区域同时施工, 多道工序不间断同时施工。利用确定的施工工序, 编制工期、劳动力、材料的专项计划。

4.3 调整工序、计划、深化设计图

根据施工实际情况及时作出小结, 迅速调整综合布置图、施工工序以及计划中各项不足。

5 应用效果

本工程采用了管线综合布置技术, 实施效果如下:

根据管线综合平衡图, 统一考虑各个子系统的施工空间, 统一部署机电各专业的施工, 从而使施工质量、观感质量得以保证, 为创优质工程提供了条件。该工程获得2010年度国家优质工程银质奖。

该工程工期紧, 而综合管线布置技术的应用, 为部分管线在加工场加工、现场组装提供了技术保障, 大大提高了工作效益, 交叉施工时, 工人在严格按照图纸施工后, 从最大限度减少了因施工不当引起的返工和窝工, 这样既有利于成品保护也使施工更加便捷, 工期得以保证。

在施工阶段, 详细记录个单项工序的用工、材料消耗等情况, 认真组织各专业讨论和小结, 适时修改施工方法和工序, 提高工程质量, 降低生产成本, 提高企业的经济效益。

6 结语

综上所述, 我们在工程中应用了综合管线布置技术这项先进技术, 缩短了施工工期, 提高了工程施工质量, 降低了生产成本, 更加方便了设备和管线的运行、维修, 企业获得了很好的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]机电工程[M].中国建筑工业出版社, 2012.

[2]贾随喜.机电管线布置综合平衡技术的应用[J].安装, 2008 (12) .

[3]王印生.谈管线综合布置技术及其要点[J].陕西建筑, 2010 (07) .

3.工程管线综合布置原则 篇三

关键词:厂房机电管线布置

1 现代化工业厂房机电管线的简介

中国是在世界全球化经济中加工业环节比较集中的地区,世界上的大生产制造企业多数在中国设立了现代化的工厂,我司承建的飞利浦半导体电子厂、李锦记保健品厂、汤姆逊显示器厂、卡尔蔡司光学镜厂等都是现代化程度很高的工业生产厂房,范围包括了:医药、电子、化工、儀器、食品等行业。各工业厂房的机电管线系统通常包括为以下各种子系统:①高低压配电系统;②动力(电力)配电系统;③室内电气照明系统;④防雷接地系统;⑤给排水系统;⑥通风空调系统;⑦消防自动报警及消防栓、自动喷淋系统;⑧弱电(BAS自控及电信)系统;⑨工艺管道系统:包括蒸汽系统、压缩空气系统、真空系统、氮气系统、氮氢混合气系统、激光气系统、冷冻水系统、冷却水系统、自来水系统、酒精系统、纯水系统、排烟系统等;⑩污水处理系统、废气处理系统。此类工业厂房都有自动化程度高、机电管线系统繁多复杂的特点。

2 机电管线布置的重要性

由于各个系统的机电管线布置复杂、交叉繁多,在设计图纸中都是分系统表示各系统的管线,由于专业系统间各自为政、条块分割,缺乏统一规划,缺乏空间合理分配,当在现场施工中必定会造成管线布置方面的冲突,导致安装高度过低,为日后维修带来相当大困难和存在着安全隐患。将各专业工程纳入统一的管线综合布置,各专业管线综合布置力求在相对有限的空间里更科学、合理、美观非常重要。施工单位由于具有现场第一手资料,根据现场情况,结合自身解决施工技术方面经验,投入足够专业技术的技术人员,通过施工前绘制机电管线综合布置图及相关的控制工作,才能有效地控制好设备、管道、电缆桥架等在空间的排列走向各专业管线,保证施工的可行性、美观性及生产使用中的实用性。

3 机电管线综合布置的作业程序

3.1 施工前通过Autocad软件汇集各系统图纸合成综合管线布置图 施工前,投入足够专业技术的技术人员,绘制各楼层的机电管线综合布置图及相关的控制工作,包括内容:给排水管道、消防喷淋管、消防气体管、空调送排风管、空调冷冻水管、冷却水管、电缆桥架、线槽、工艺管线等的平面布置及竖向布置。运用Autocad软件的绘图功能将各专业的管线设计图纸集中表示在一张图中。整体综合布线图的绘制,可直观地反映建筑内部所有机电设备管道的走向布置。特别是在大型项目里,便于各专业统一安排组织各部位的施工作业,对潜在的问题,提前反映协调解决,具有较强的可操作性和预见性。

3.2 各管线布置密集的部位节取关键点,绘制初步机电管线剖面布置图 在机电管线综合布置图的基础上能够一目了然的呈现管线及设备密集的部位,在以往的经验中通常的位置包括:走廊通道,设备机房、机电管线竖井等关键位置。节取此类关键点部位绘制初步机电管线剖面布置图。局部综合布线图及初步机电管线剖面布置图的绘制,能针对性地反映建筑内部(处)机电设备管线的平面布置和空间布置。适用于某个专业对空间有特殊占用要求的情况,有目的、针对性地识别图纸。在提出综合图要求后,结合各专业管线的布置、走向,在平面综合布置的基础上进行空间管线的布置,其中必须考虑到设备安装和管道连接的各方面要求,在尽可能保证吊顶天花高度和便于维修保养的前提下,完成接下来的管线的综合布置调整。

3.3 进行机电管线调整定位,确定剖面设计 在初步机电管线剖面布置图的基础上进行综合布置的调整定位,各机电系统管线布置总体统筹顺序为:

3.3.1 各系统管线避让布置原则:①小管让大管;②有压管让无压管;③无保温管让保温管;④电气管线位上方,风管位下方;⑤电气、水管分井布置;⑥强电、弱电分槽、井布置;

3.3.2 提高观感布置 为了为业主创造较高的建筑空间,还应尽量把管线尽量提高,以留下尽可能高的净高,提高建筑的观感,珠江新城西塔机电安装工程还按下列要求进行管线综合布置:①雨水、污水、排水、冷凝水系统的管道等有排水坡度要求的管道,严格按设计图纸的要求的安装尺寸、标高和流体走向进行布置;通风(包括防排烟)与空调风管紧贴消防喷淋管道安装(需要预留保温层空间),当风管与消防喷淋头位置重叠时,按消防规范要求设置喷淋头与风管的间距或将消防喷淋头引至风管底部安装,并避开风口位置;②考虑电气系统功能变化较频繁(如电缆、电缆的增减等)和系统检修维护的方便及安全性,将电气桥架、线槽设置于水管上位或主干风管上方,以便进行电缆的敷设和线路维护;③水管(包括给水、排水、冷冻水、冷却水、冷凝水管道等)与电气桥架、线槽平行安装,则安装间距应大于100mm,在水管与电气桥架、线槽安装位置的交叉处,电气桥架、线槽爬升至管道上方安装。喷淋主管宜安装在风管的上方,与上下喷淋头支管连接根据现场实际情况进行处理。

3.3.3 电缆桥架、管线支架整合 共用电缆桥架断面设计形式应灵活、方便,易于实施,在不同区段过渡时,应充分考虑土建空间特点和电缆弯曲半径要求。对于共用电缆支架形状、尺寸及支架内部空间划分,须有严格规定,细节清楚。采用共用管道和电缆支架方案。该方案整合了强弱电的电缆桥架、各专业管道支架,将吊顶内所有的管线桥架全部纳入共用架范围,统一设计,统一选型,为设备施工、系统设备安装提供了极大的方便,提高了电气安装质量和效率。采用联合支架可以减少支架的拆改工作量,最大限度地降低工程成本。

4 报送相关方审批并实施

按建筑特点,结合专业施工图的管线布置要求,合理合成机电系统管线综合布置图。包括了:①各层机电综合管线图、各管线密集区域剖面图;②天面综合管线、机房的布置图、各区剖面图;③水泵房立面图、剖面图、设备管道安装大样图;④各配电房桥架斜视图、准确的设备安装平面图、立面图;⑤冷冻机房的管线走向斜视图、设备安装大样图;⑥其他设备机房的管线布置图⑦各配电箱/柜的立面布置图。

因为管线综合布置图涉及到管道偏移及局部修改,并对后期施工布置及施工流程影响较大,故绘制后的管线综合布置图需要经过业主、监理、设计院各方的认可或批准,方可执行。

4.工程管线综合布置原则 篇四

为贯彻落实科学发展观，合理有序开发利用城市地下空间资源，规范城市道路地下综合管线建设行为，减少城市道路重复开挖，避免重复投资，保障道路和管线的安全、高效运行，加快市政基础设施建设和管理的市场化进程，取得经济、社会、环境的最佳效益，根据义政办„2006‟60号文件精神，经市建设局与市财政及各管线部门协调，在广泛征求有关单位意见的基础上，特制定本实施细则。

1、由建设局牵头，各管线单位分管领导组成地下综合管线建设管理小组，负责管线建设协调工作，制定建设计划及管理政策。由市政处牵头，各管线建设单位派员参加成立管线建设工作小组，负责组织实施、管线施工协调、现场管理。

2、在城市道路新建、扩建、改建时，综合管线实行统一规划、统一设计、统一建设和同步实施、同步管理、统一验收，验收前管线竣工图进行城建档案馆备案。管沟的开挖与回填均由道路施工单位负责。管与线及检查井的施工由各管线建设单位负责落实有相应安装施工资质的施工单位实施。

3、在已运行道路上实施管线建设，应由管线建设单位提出书面申请，并附相关资料及平面图送市建设局进行依法审批，办理城市道路挖掘手续。

4、挖掘工作采取集中审批、统一设计、统一施工原则。要求各管线建设单位提前将挖掘计划上报，审批单位根据各建设单位上报的计划统筹安排、协调，尽可能使各类地下管线使用“共同沟”和“共同井”，达到管沟的综合开发和利用。

5、集中审批。根据我市实际各管线建设部门根据每年急需挖掘情况，于5、6月上报计划，实行集中审批，每年7、8、9月为集中挖掘时间，其余时间原则上不予审批、挖掘，零星挖掘、特殊抢修除外。

任何单位和个人需零星挖掘城市道路，应书面申请并填写相应的道路挖掘审批表，每月前5个工作日向市建设局申请。市建设局在申请之日5个工作日内审核，作出书面审批决定；情况复杂的，可以适当延长审批期限，但最长不得超过15个工作日。

因事故紧急抢修地下管线需要挖掘城市道路的，抢修单位可以先行抢修，同时报告公安交通管理部门和市政道路管理部门，并在24小时内补办道路挖掘审批许可手续。

6、统一设计。各管线建设单位应当编制相应的管线建设专项规划，报建设局规划管理处备案，作为管线建设的审批依据。在新建道路建设时，建设单位在组织方案扩初审查、施工图会审时应邀请各管线建设部门参加，各管线建设部门在参加第一次审查5个工作日内把相关管线需求报项目设计单位，由项目设计单位统筹纳入道路设计。在已运行道路上实施管线工程的，应由管线部门提出申请，在集中审批同意后，由市政处将相关挖掘计划通报管线建设单位，有相同需求的管线建设单位应在5个工作日内将相应需求反馈市政处，由市政处统一委托设计。

7、统一施工。新建道路的管沟由道路建设单位统一组织实施，与道路工程同步招标，同步施工，同一施工单位。

管沟的挖掘及修复由市政工程管理处统一组织招标、施工，零星工程的挖掘和修复由管线建设单位委托相应资质的施工单位负责。市政工程管理处采取公开招标等竞争方式确定具有相应能力的单位进行城市道路的挖掘和修复。

8、城市道路地下管线建设资金由新建道路建设管理单位或 市政工程管理处负责管理，市财政加强监管。根据需要经批准分别在新建道路建设单位或市政管理处设立往来款专户进行专项管理和核算。

9、根据市政府规定，属24米以上新建市政道路的，地下综合管线管沟土建部分（符合各项规划，纳入道路施工设计的）建设资金按经审核的预算（标底）价（含监理费）和约定的分摊办法确定各管线需求单位的建设费用，弱电管线需求单位应全额负担，自来水、供电、广电等管线需求单位按市政府规定自负部分一次性交入新建道路建设单位或市政管理处设立的往来款专户，由建设单位、市政管理处按合同统一支付，实行统一核算，建设资金实行多退少补。在工程实施前各管线单位应缴足建设资金后再进行工程招投标。

管线需求单位需使用由政府出资建设的预留管线的，应向市政管理处提出申请，经批准并缴足相应的预留管线建设费用后才能使用。

在运行道路上挖掘建设管线的，管沟土建资金由市政管理处统一管理，统一核算，建设资金坚持谁改谁负担原则（具体分摊、缴纳办法与新建道路相同）。

10、除建设局实施的市政道路外，新建道路工程施工图纸应送建设行政主管部门审查，确定管线建设方案；项目完工应及时办理竣工结算，在移交市政处管理前，应结清管线工程的建设资金，接收单位在接收前应查明管线建设资金落实和支付情况，并将城市道路地下综合管沟作为城市公共资源加强管理。

11、挖掘道路的管线由建设单位和市政处加强施工现场质量、安全、文明施工监督管理，并制定动态管理办法，提高质量、安全、文明施工水平。具体工作各单位工作小组应参与管理，现场签证由监理会同市政处及工作小组成员共同参与。

12、施工单位与管线建设单位应相互配合，并做好书面交底和交接手续。施工结束后，施工单位应及时报告市建设局组织验收。验收内容包括：被挖掘路段的回填施工是否符合技术要求；竣工路段现场是否清理干净；施工过程实际挖掘城市道路的面积和期限；其他市政设施是否受到损害或破坏；施工单位是否履行文明施工的职责和义务等。

13、施工单位应在竣工验收后一个月内，将管线竣工图移交城建档案馆进行档案备案。

14、本细则解释权归市建设局，自下发之日起实施。

义乌市建设局 义乌市财政局

5.施工总平面图布置原则 篇五

工程竣工报告1．由施工单位编制，在工程完工后提交建设单位。2．在施工单位自行检查验收合格基础上，申请竣工验收。3．工程竣工报告应含主要内容：(1)工程概况；(2)施工组织设计文件；(3)工程施工质量检查结果；(4)符合法律法规及工程建设强制性标准情况；(5)工程施工履行设计文件情况；(6)工程合同履约情况 招标附表(1)拟投入主要施工设备表；(2)拟配备本项目的试验和检测仪器设备表；(3)劳动力计划表；(4)计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）；(5)施工总平面图；(6)临时用地表。分包安全(1)实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。(2)分包方安全生产责任应包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。沥青路面施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项

夹渣。初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土；(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包人混凝土内

1．围护结构变形明显加剧。2．支撑轴力突然增大。3．围护结构或止水帷幕出现渗漏。4．开挖暴露出的基底出现明显异常。包括黏性土时强度明显偏低或砂性土层时水位过高造成开挖施工困难时。5．围护结构发生异常声响。6．边坡出现失稳征兆时。

1．验收批：（由监理工程师组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等进行验收）

(1)主控项目的质量经抽样检验合格；(2)一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验的合格率应达到80%，且超差点的最大偏差值应在允许偏差值的1.5倍范围内；(3)主要工程材料的进场验收和复验合格，试块、试件检验合格；(4)主要工程材料的质量保证资料以及相关试验检测资料齐全、正确；具有完整的施工操作依据和质量检查记录。2．分项工程

(1)分项工程所含的验收批质量验收全部合格；

(2)分项工程所含的验收批的质量验收记录应完整、正确；有关质量保证资料和试验检测资料应齐全、正确。

3．分部（子分部）工程：（总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收）

(1)分部（子分部）工程所含分项工程的质量验收全部合格；(2)质量控制资料应完整；(3)分部（子分部）工程中，地基基础处理、桩基基础检测、梁板混凝土强度、混凝土抗渗抗冻、预应力混凝土、回填压实等的检验和抽样检测结果应符合本规范规定；(4)外观质量验收应符合要求。4．单位（子单位）工程

(1)单位（子单位）工程所含分部（子分部）工程的质量验收全部合格；(2)质量控制资料应完整；(3)单位（子单位）工程所含分部（子分部）工程有关安全及使用功能的检测资料应完整；(4)主体结构试验检测、抽查结果以及使用功能试验应符合相关规范规定；(5)外观质量验收应符合要求。

一、施工质量保证计划内容：

1、明确质量目标

2、确定管理体系与组织机构

3、质量管理措施

6.工程管线综合布置原则 篇六

结构平面布置

平面形状简单、规则、对称尽量使质心和钢心重合，偏心大的结构扭转效应大,会加大端部构件的位移,导致应力集中。平面突出部分不宜过长。扭转是否过大,可用概念设计方法近似计算钢心、质心及偏心距后进行判断,还可以比较结构最远边缘处的最大层间变形和质心处的层间变形,其比值超过1.1者,可以认为扭转太大而结构不规则。

高层建筑不应采用严重不规则的结构布置,当由于使用功能与建筑的要求,结构平面布置严重不规则时,应将其分割成若干比较简单、规则的独立结构单元。对于地震区的抗震建筑,简单、规则、对称的原则尤为重要，

结构立体布置

结构竖向布置最基本的原则是规则、均匀。

规则,主要是指体型规则,若有变化,亦应是有规则的渐变。体型沿竖向的剧变,将使地震时某些变形特别集中,常常在该楼层因过大的变形而引起倒塌。

7.工程管线综合布置原则 篇七

关键词：管线综合,综合管廊,管线排布

引言

管线综合是在机场建设过程中必不可少的一项工作, 其对工程管线的施工起到指导性作用。管线综合将各类工程管线统一安排, 体现在一张图纸上, 并标明管线间距、管线交叉点标高等重要因素, 形象地解决了各种管线在施工中可能遇到的冲突。本文结合昆明长水国际机场南工作区的公用配套工程管网综合, 详细介绍了管线综合在机场工程中的运用, 并通过对在此项目中遇到的问题和解决方法的论述, 系统的总结管线综合的方法和原则, 希望能为其它管线综合工程提供一定的指导和启发。

1 概述

管线综合布置是根据要求确定各管线的平面位置, 是总平面布置的组成部分[1]。城市工程管线综合是为了统筹安排城市建设地区各类工程管线的空间位置, 综合协调工程管线之间以及与城市其它各项工程之间的矛盾年进行的规划[2]。

管线综合的目的是:为了合理地利用用地, 综合确定工程管线的空间位置, 避免工程管线之间及其与相关建筑物、构筑物之间相互矛盾和干扰, 为各工程管线工程设计和规划管理提供依据, 将管线统一安排, 确定其合理的水平净距及相互交叉时的垂直净距。管线综合既要从整体出发, 又要照顾局部的要求, 在综合的过程中, 对不同问题作具体的分析研究, 采取各种办法加以解决。

在不同的工程中, 管线综合会遇到不同的影响因素, 如:复杂的地形地貌, 铁路穿越、涵洞、管线的种类、数量多等。上述因素会使设计人员制定出相应的管线综合方案来。下面以昆明长水国际机场南工作区管线综合为例, 详述在管线综合过程中可能遇到的问题和管线综合的运用。

2 昆明长水国际机场管线综合的前提条件

2.1 昆明长水国际机场南工作区概述

昆明长水国际机场位于昆明市东北方向, 机场距离昆明市中心直线距离24.5km左右。东跑道南端座标为N25°05'22.9545"/E102°55'49.5468"。整个场区地势高差超过80m。

南部工作区位于航站楼以南, 面积约为5km2, 被沾昆铁路线分为两个部分。初平后的地势由南向北逐步增高, 其中沾昆铁路线以南的区域地势标高为2020~2052m;沾昆铁路线以北 (地势标高2049m) 到航站楼南面地势标高2080m。

依据《昆明新机场南部工作区控制性详细规划》, 南部工作区用地规划以功能分区为主, 行政划分为辅, 各配套服务功能用地相对集中, 如航空食品配餐、航空货运等。远期总建筑规模控制在500万m2左右。

2.2 南工作区道路规划

南工作区共规划有12条道路, 分为主干路、次干路及支路三级道路等。其中主干路2条 (A1、A2线) 以“U”型道路布置, 道路红线为60m;次干路7条 (B1~B7线) , 道路红线宽度为50m;支路12条 (C1~C12线) , 道路红线宽35m。

2.3 南工作区管线综合设计范围

南工作区管网综合设计范围是昆明长水国际机场南工作区用地红线范围内、市政道路红线范围内的各公用配套设施管线的主干管及支管, 包括给水工程、中水工程、雨水工程、污水工程、通信工程、供电工程, 燃气工程管线及供油管线陆侧段。

3 南工作区管线综合遇到的困难

南工作区的管线综合遇到以下三个方面的因素制约。作为前提, 设计人员应充分考虑这些困难因素, 制定出相应的解决方案。

3.1 建设方的要求

经与建设方沟通后确定以下原则:

1) 所有的工程管线应敷设在道路红线范围内;

2) 为在不破坏路面的前提下检修与维护管网, 并减少管道井盖对行车及道路的影响, 道路车行道下尽量避免敷设管线;

3) 由于远期工程项目未最终确定, 应尽可能为远期管线多预留空间。

3.2 场区对管线布置的限制

1) 南工作区范围内地形高差起伏较大, 部分地块周边需要设置放坡和挡土墙等工程处理, 以消化地块高差变化, 对管网路由的选择和重力流管线的规划带来了一定的制约因素;

2) 沾昆铁路改线横穿机场南工作区, 把南工作区分隔为南北两部分, 穿沾昆线铁路桥涵业已完工, 已是现实设计条件, 成为制约管线穿越沾昆铁路的条件;

3) 道路纵断面的设计充分考虑地块的使用功能和适应性, 解决好地块的交通需求的同时与地形相切合, 带来部分道路坡度较大;

4) 雨水、污水等重力流流向为自北向南流向3#雨水调节池以及污水处理厂, 流向大体固定。

3.3 各专业管线布置的限制

由于场址地形复杂, 各专业管线均受到制约, 管线在路由选择和系统规划上给管线综合增加了难度。管线均选择地势连接顺畅的地方布置, 尽量避开挡墙和大放坡。

3.3.1 给水、中水管线

场内给水、中水管网均根据地势采用分区供水方式[3]。其中沾昆铁路线以南的区域为低区供水管网服务区;沾昆铁路线以北到航站楼南面为中区供水管网服务区;航站楼、飞行区为高区供水管网服务区。管网采取并联分区模式[4]。

由于有给水和中水两个供水系统且分区规划, 所以水管数量多且管径变化较大 (从DN800到DN150不等) 。根据专业的设计要求, 不同的管径敷设标高不同:

1) 管径大于DN500的管线, 埋深1.75米;

2) 管径等于DN500的管线, 埋深1.6米;

3) 管径小于DN500的管线, 埋深1.25米。

这使得给水、中水管在平面和竖向上所占管位均比较大;同时管网并联规划, 使得水管在十字路口处的敷设需变管径和埋深, 加大了管线综合的难度。

3.3.2 污水管线

机场的污水系统采用分流制排水体制。整个机场设计一个污水排水系统, 污水靠重力自北向南排入机场的污水处理站。污水系统设有大量的跌水井, 以解决场区地势高差大的问题。但由于规范要求, 污水管线不能完全按照地势坡度设置。所以, 场区内, 污水管线的埋深由8米到2米不等, 其在管线综合竖向布置上增加了难度。

3.3.3 雨水管线

场内雨水管网的布置将根据自然地形进行分区, 按重力流方式进行排放。南工作区内除雨水管线外还规划有大量的雨水箱涵。其在平面和竖向上需要的空间大, 且管线穿越箱涵困难。

3.3.4 其他管线

场内还布置有:供电、通信、燃气、热力、供油等管线。由于场区高差影响, 管线选择的路由受限, 造成场区内主干道的管线数量大, 平面排布困难。例如B5线, 由于工作区多数管线通过此路由与航站楼和飞行区相连, 所以50米的道路红线无法按照规范容纳所有的管线。

4 南工作区管线综合方案

针对以上难点, 公用配套设施管网设计针对场区复杂地形, 道路坡度与管线敷设, 雨水、污水等重力流流向等综合因素, 采取依地势合理设计埋深, 跌水井消除高差, 以穿沾昆线涵洞为控制点等措施加以解决。因地制宜, 减少土方量, 合理分配穿沾昆线现有管涵, 通过多方案优化比选, 推荐优选方案, 并多次向指挥部及机场集团汇报, 征求业主意见, 根据反馈意见调整优化。

4.1 管网综合原则

1) 场内公用设施管线沿场内道路网规划在道路红线范围内。各种管线敷设满足国家规范间距要求, 便于管线维护, 留出其他管线发展余地;

2) 所有管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设;

3) 在满足生产、安全、检修的条件下节约用地;

4) 管线避让原则:

管线在竖向综合时如发生矛盾, 按以下原则处理:

a) 压力管线让重力自流管线;

b) 可弯曲管线让不易弯曲管线;

c) 分支管线让主干管线;

d) 小管径管线让大管径管线。

4.2 管网综合

根据给水工程、排水工程、中水工程、电力工程、通信工程等专业设计, 分析解决各种工程管线平面、竖向布置时管线之间以及与道路、轻轨 (预留) 、构筑物存在的矛盾, 做出综合设计。

4.2.1 管线的平面布置

管线沿规划路网布置在道路红线范围内, 道路两侧人行道、非机动车道下面或绿化带下;道路交叉口处, 因交叉管井较多, 布置在路面。管线位置相对固定:照明管线布置在道路边线两侧, 然后向道路红线方向分别布置雨水管线、给水管线、中水管线、燃气管线、供油管线、通信管线、供电管线和污水管线;污水布置在最靠近道路红线的地方, 供电和通信靠近污水管线布置, 中间留出其他管线预留用地。

所有工程管线全部采用地下敷设, 其中给水、污水、雨水、中水、燃气等管道采用直埋敷设方式;供电线路采用管块、管沟和排管暗埋相结合的方式敷设;通讯线路采用混凝土管块暗埋敷设。

4.2.2 竖向上的管线排列

原则上尽量满足以下管线竖向间距:通信管线、电力管线一般路段埋深0.7m~1.0m, 给水管线、中水管线埋深2.0m左右, 雨水管线埋深3m以下, 污水管线埋深4m以下。由于南工作区内地势高差大, 不符合上述埋深要求的管线在交叉时按照垂直方向从浅到深一般次序为:照明—电信—电力—燃气—给水—中水—雨水—污水。

排水线路有V形槽, 明沟, 暗沟和箱涵, 其中V形槽为较浅的地表小型构筑物, 所以在与其他管线交叉时, 其它管线 (灯光电缆管线除外) 按原设计的实际埋深进行铺设;其余排水沟渠与其他管线交叉时, 其他管线应避让, 其他管线与排水沟渠基础底高程最小间距为0.5m;排水箱涵主要位于穿越道面的位置, 其中有部分箱涵上的覆土层较大, 部分通信、电力线路可以从箱涵上方越过, 当间距较小时应采取防潮措施;箱涵沟底与下绕的管线高程间距为1.2m;箱涵上越过的线路应注意箱涵的结构尺寸。

4.2.3 综合管廊的设置

南工作区A1路段为机场工作区主干道, 是工作区内的重要道路。由于沿路敷设管线种类多, 管径大, 所以在不敷设在车行道的前提下无法完成。我院建议在此处建设综合管廊。虽然管廊造价高, 但便于管线的检修和维护, 同时节省出大量的绿地用于场区绿化。综合管廊中心线起点坐标A5579.60, B3299.00, 终点坐标A5598.10, B4276.28, 内部布置四根水管、四排电力管线和四排通信管线, 全长978m。顶板覆土1.5m, 管廊采用单孔钢筋混凝土整体结构, 设有检查井、排水、通风、照明设施。管廊净空尺寸3.2m (宽) ×3.4m, 顶板、侧墙混凝土厚0.3m, 底板厚0.35m。

综合管廊除排水沟外, 其他管线应避让。综合管廊顶板上覆土深度不小于4m, 其他管线均可从其上方穿过。供油线路为要求较高的管线, 给水、中水、电力、通信等管线应避让, 与供油管的外壁净距应大于0.8m。

另外, 在A6线的位置, 供电管线从陆侧接入飞行区内。空陆侧高差为10.5m。为满足管线敷设要求, 在此路段设置电管廊。

4.2.4 横穿道路支管的布置

在管线综合中, 给水和中水管线规划有横穿道路的支管, 其与所有沿路敷设的管线有竖向交叉, 并横穿车行道。由于水管埋深与供电、通信、燃气等管线相近, 水支管不能直接平铺至小区。如根据具体路段管线敷设情况敷设支管, 则各个路段敷设情况不同, 增加施工难度。经与各个专业多次协调, 最终采取水支管敷设在所有管线之上、车行道下埋深0.9m、绿地中埋深0.8m的原则, 减少支管弯折次数。如遇到竖向冲突, 其他管线向下避让水支管。

5 结语及设想

昆明长水国际机场现已投入使用, 工作区管线敷设顺利。根据此次管线综合设计, 得出以下结论:

1) 管线的排布应尽量与设计地势相结合。

2) 可通过设置综合管廊的方式解决区域性主干路上线种类多、地势高差大等问题。

3) 在管线横向和竖向排列方式上, 可根据道路两侧小区的需求协调管线的横向排列顺序, 竖向则基本遵循各专业提出的埋深要求, 管线交叉处按照管径上小下大的基本顺序排列。

4) 横穿道路的支管, 建议统一布置模式, 减少设计和施工难度。

5) 由于大部分管线集中布置在绿化带中, 造成道路绿化的困难, 大型乔木在管线密集处无法种植, 同时还要防止植物根系破坏管线。

在做管线综合期间, 笔者有以下设想:

1) 有中心绿化带的路段, 可考虑将雨水管或雨水沟布置在中心绿化带内。可省去路两边的管位, 并将路两侧均布置管线变为中间一条水管收水, 可节省部分投资。

2) 希望建设更多的综合管廊, 以避免“拉链式”的道路管线维修, 同时能预留出更多的绿化空间。

参考文献

[1]井生瑞.总图设计[M].北京:冶金工业出版社, 1992:189.

[2]GB 50289-98, 城市工程管线综合规划规范[S].

[3]张俊.昆明新机场工程第二批初步设计项目说明汇总[R].北京:中国民航机场建设集团公司, 2009:3-4.

8.工程管线综合布置原则 篇八

关键词：综合管沟 必要性 选址 建设可行性与难点

中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（b）-00-01

1 建设综合管沟的必要性

伴随着城市道路管网的不断建设，道路出现了频繁的重复开挖，交通堵塞、环境污染成为市民生活的一大困扰；也造成了财政资金的极大浪费。

目前有两种解决该问题的方法较为常用：（1）在新建区域中，只在新修道路的人行道与绿化带内直埋修建管网，且隔一段距离向道路对面修建预留管道，机动车道内没有管网，例如鲅鱼圈珍珠港产业园。（2）修建综合管沟，例如上海世博园。第一种方法工程造价相对第一种方法比较便宜，但其只能在新建区域实行，且仍有日后开挖的后患。第二种方法切实可行，且国外已广泛采用，国内各地也不凡成功实例。

2 综合管沟的定义及优点

综合管沟也叫地下管线共同沟，是指可以容纳两种或两种以上市政公用设施管线的一种集约化、集成化的市政公用基础设施，它将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集约化地铺设在隧道内，实行统一规划、统一建设、统一管理。

管沟有检修口、吊装口，工人可以很方便地下到管沟内检修，加装新的市政管线也不用破路了。管沟内还安装了排水、消防、通风设施以及监控系统，可以及时排污、扑灭火灾并对管沟进行24 h监控。

相比传统的市政公用管线直埋方式，城市综合管沟具有明显优势：（1）可避免道路重复开挖，节省建设资金；（2）在改造、维修管网时不影响交通，有利于延长路面使用寿命；（3）根据远期规划设计建成的综合管沟，能充分利用地下空间资源，为城市发展预留空间；（4）可以大大减少城市路面的检查井盖，减少安全

隐患。

3 建设综合管沟的难点与可行性

3.1 难点

建设综合管沟的一次性投资非常庞大，且各管线单位如何分摊费用问题比较复杂。缺乏统一的技术标准，在安排各类管线进入综合管沟时，不可能按照各类管线单独的技术标准进行建设，特别是燃气及热力管道的安全运营要求较高，往往需按照此类管线性质建立独立管沟。管线铺设单位分属不同企业，管线运营安全级别不同，维护管理的要求及方式也不同，统一管理难度很大。

3.2 可行性

（1）综合管沟集中布设地下管线的优点，已被社会各界所认同。

（2）综合管沟的建设，不存在根本的技术性障碍。尽管综合管沟建设比较复杂，但随着综合管沟建设越来越多，设计与施工经验越来越多。借世博会的东风，上海已制订了一系列的规范标准，现在建设部已批准“综合管沟建设标准研究”，相信不久的将来全国统一的综合管沟建设标准就将出台，所以综合管沟的推行，不存在根本的技术性障碍。现今体外拼接管沟、体内拼装管沟等预制管沟已走入市场，极大的便利了施工作业，加快了施工进度。

（3）政府制定相应法规，对综合管沟的投资、管理等问题进行硬性规定。世博园区内宽、高均近两米的综合管沟全长6.6km、总投资约17亿元，主要由负责世博园区建设的世博土控公司出资。此前国内的多条综合管沟也同样以政府出资为主，比如安亭新镇的管沟费用就来自市政配套建设费。管沟每年近百万元的管理、维护费则由区级财政支付，而管线的维护由各个管线公司负责。

4 建设综合管沟的经济分析

管沟建设的资金主要用于地下基坑开挖、钢筋混凝土的管沟主体结构和廊内通风、消防、照明等设备。把水、电、通讯、燃气四种直埋管线的成本算一个数，那么建设同样长度的综合管沟费用大约是其4到6倍，每公里约2000万～4000万元。邹平开发区综合管沟建设中，根据工程定额资料对各种地下管道独立埋设和进入综合管沟统一布设这两种情况下的工程造价进行了估算，综合管沟的投资约高出直埋布设方式的50%左右。

虽然管沟造价比直埋高，但综合管沟本身所特有的优点，是在其日后长期的运行中所体现的。采用综合管沟后，不用重复开挖路面；可以减少因道路施工带来的交通阻塞，从而减少引起的其它行业停营所造成的间接经济损失；可延长各种管线寿命；可以对进入综合管沟内的各行业进行租赁经营对投资进行回收。

5 国内综合管沟建设

我国于1958年在北京天安门广场敷设了1条1076 m的综合管沟，1977年配合“毛主席纪念堂”施工，又敷设了1条

500 m的综合管沟。大同市自1979年开始，在9座新建道路交叉口辐射了综合管沟。1994年上海张杨路规划建设了总长约11.2 km长的综合管沟。

2002年底动工的安亭新镇综合管沟项目，开启了国内市政综合管沟建设的一波热潮。截至到2004年底，已建成综合管沟12 km。涞源建投资4.1亿元成31 km地下综合管沟。佛山市东平新城的综合管沟全线长9602 m，总投资估算2.3亿元。常德大道改扩建建设的综合管沟长达12 km，宽3.5 m，高2.5 m，为湖南第一条道路综合管沟。据统计，国内目前的综合管沟长度已超过300 km。

6 建设综合管沟所需注意的问题

6.1 综合管沟建在哪里

老城区管网建设基本完善，且正在运行，旧管网改造难度很大，因此建议城市规划部门优先考虑在城市新区建设综合管沟；在旧城改造中选择建筑密度高、对市政设施管线需求较大的区域，规划建设综合管沟。

6.2 综合管沟的最佳实施方案需因地制宜

因为各城市、各地区市政管线的入沟种类不同，地域环境不同，施工要求不同，工程资金不同，所以综合管沟的实施方案需因地制宜。

6.3 统一部署、多方协调、建立健全综合管沟的相关法律、法规

为了更好地建设，政府的支持是必要的，同时建立相应的机构，制定相应的法规，从投资、规划、管理等各个方面加以协调和控制，这样才能保证综合管沟设计科学、修建合理、运营安全、管理统一，才能使已建成的综合管沟发挥出其所特有的

作用。

参考文献

[1]佚名.邹平开发区综合管沟的探讨与实践.中国大学招生网.