说安全

说安全（精选8篇）

1.说安全 篇一

三句半

说安全

（1）敲锣打鼓走上台 天南海北侃起来 地理天文五千年 任选

（2）时间有限莫闲谈 安全生产摆前端 警钟常鸣说安全 对、说安全

（3）说安全来道安全 安全第一记心间 预防为主是方针 赞成（4）安全责任重泰山 老一要把责任担 管生产者管安全 不能偏

（5）安全生产责任制 层层负责有保证 上下齐把安全门 责任明

（6）安全大厦层层高 全靠基础打的牢 三级网络和班组 基础

（7）安全生产勿侥幸 违章蛮干要人命 一旦事故遇上你 后悔

（8）地基不牢楼房倒 本领不高事故闹 技术过硬是保证 趁年轻

（9）上岗之前要记牢 劳动保护不可少 从上至下齐配备 全到位

（10）称砣不大压千斤 安全帽小救人命 事故专找违章人 闹腾

（11）机械设备要完好 防护装置不可少 罩盖挡板和护套 都要

（12）作业过程忌嬉闹 分散精力事故冒 粗心大意加蛮干 找麻烦

（13）特殊工种要资格 无证莫要乱操作 瞎马乱闯必出错 惹祸

（14）出事学乖代价高 不如事前早把牢 遵章守纪莫逞能 要人命

（15）安全操作有规程 必须严格来执行 事故预控有保证 记在心

（16）危险区域把火动 首先要办动火证 安全措施全到位 牢记

（17）新来职工把岗上 安全教育是保障 公司车间和班组 三级

（18）

班前讲安全，思想添根弦班中讲安全，操作保平安班后讲安全，警钟鸣不断三讲

（19）上有老、下有小 出了事故不得了 家庭幸福遭迫害 三代

（20）铁面无情安全员 遵章守纪是模范 整天一张婆婆嘴 烦

（21）唠唠叨叨为咱好 千叮万嘱事故少 婆婆嘴，妈妈心 友情

（22）严是爱、松是害 安全好、效益高 合家幸福乐陶陶 好

（23）一人鼓掌势力单 众人划桨开大船 万人把关稳如山 抱团儿

（24）安全第一记心头 生产一步一层楼 经济效益飞猛进 拿奖金

（25））

安全话题说不完 今天暂且告一段 下次相逢咱再来 Good bye

2.说安全 篇二

今年36岁的张运庚与竹板结缘还是十几年前的事。当时的电业局工会抽了张运庚等十多人排一个群体快板节目,一个月下来张运庚把竹板打得十分娴熟。

公司每年都要开展几次大规模的安全用电宣传活动,张运庚觉得应该发挥自身特长用快板为安全工作贡献一份力量。于是,他潜心创作了几个以安全用电为主题的快板小段,跟随宣传小分队走村串乡为群众宣传安全用电知识。

一次,大金店供电所在开展线路清障时遇到了严重阻力,公司安全监察部得知后专门在该镇有针对性地开展了一次安全教育宣传活动。张运庚为此熬了几个晚上特地编写出小快板《银线是咱的幸福线》。他在快板中说到:“国民经济大发展,家里电器不断添,用电质量无保障,电器再多也枉然。线路是咱的幸福线,人人都应把责任担,线下建筑不能高,线下栽树是隐患,供电中断是小事,人身安全不保险。不舍自己小利益,害得大家都不安……”他将护线与自身的利益结合起来,告诉大家都要爱护电力线路,起到了很好的宣传效果。

“用电安全大如天,一生一世记心间,要想安全生下根,从娃开始得宣传。娃是父母的命根子,娃娃撑起未来的天,娃懂安全意义大,电业将责任挑在肩。娃懂安全讲安全,健康成长保平安……”为了配合公司的“安全从娃娃抓起”宣传活动,他创作了《娃娃就要懂安全》,朗朗上口的词句,一时成为孩子们的顺口溜。

多年来,张运庚根据不同场合的要求,编写快板小段二十余个,宣传活动开展到哪,他的竹板就响到哪。在人流涌动的繁华市区,在边远偏僻的山村,在庙会、工厂、学校里等都留下了他那竹板清脆的响声。

3.看“云”说安全 篇三

云计算与信息工业化

云计算作为当前信息产业最热门的关键词,已经得到了所有IT业人士的关注。回溯云计算的历史,其思想起源于1969年的ARPANET项目;1999年,Salesforce.com利用Web界面进行了企业应用的尝试,是云计算发展的第一个里程碑事件;2002年,Amazon推出基于Web的存储、计算和情报服务,成为云计算发展的第二个里程碑;2006年,Amazon推出橡皮云(Elastic Compute Cloud),允许小型企业和个人租用计算机运行自己的程序;2009年,Google等公司利用Web2.0技术推出诸如Google Apps的企业应用。

到目前为止,云计算作为一个“计算”的概念,其技术含义仍不清晰:美国国家标准技术研究所认为,云计算是一个演进中的模式,其定义、使用方式、基本技术、问题、风险等还有待进一步明确;云计算安全联盟(CSA)认为,云计算是一个正在演化的词汇,描述了现有诸多技术的发展和不同于过去计算方式的演化。由于云计算的部分思想,如“软件即服务”、“系统即服务”、“基础设施即服务”,以及“大家帮助大家”等理念,符合未来信息服务的发展方向,因此云计算在业界广受追捧。

正如运输技术及交通基础设施为工业化发展提供了基础,现代网络基础设施的迅猛发展也使信息世界的专业化分工成为可能。在以往的信息世界,存储需要用户自行购买和管理,系统需要用户自己维护,应用需要用户自己进行版本的升级,这样的信息服务模式可以称做自给自足的“信息农村”模式;随着网络随处可得,也就是信息世界“交通基础设施”的快速发展,信息世界也必然由过去自给自足的“信息农村”经济向“信息工业化”经济转变。在信息世界的“工业化”时代,专业服务机构会为用户直接提供低成本的服务,用户不再需要自己管理所需的磁盘资源、计算资源和信息资源。通过网络上的专业机构,用户可以在任何地方获得存储、信息和计算能力。可以说,信息世界的工业化进程正是云计算这个概念赖以生存的土壤。

企业精英们正利用信息世界工业化的这种发展趋势,不断推出各种商业概念,换来更加蓬勃的市场发展。云计算就是专业化信息服务发展方向众多代名词中的一个,也是最能产生商业价值的一个。它借助信息世界“工业化”的步伐,逐步侵略和占领那些以自给自足为主要特征的信息疆域。

云计算时代,Google的搜索引擎、免费的电子邮件和随处可得的网络存储,将比用户自己的信息库系统、自行安装的邮件服务器,以及自己维护的海量存储更加可靠和便宜。这些服务以专业化和集团化的优势,逐步占领我们的信息世界,驱逐着那些自给自足的信息服务模式,通过诸多网民用户的广泛使用,逐步统治和掌控信息资源。

信息社会的专业化发展是一个自然的过程,社会对云计算技术的追求会伴随网络基础设施的发展而逐步演变。鼓励或强迫超前发展,或者阻止发展,都是不符合历史发展进程的,都是不正确的。

云计算只是流行商业概念

美国国家标准技术研究所关于云计算的定义认为,云计算就是一种支持方便地、按需获取的可配置共享计算资源池的模式,这种模式能够迅速获得和释放所需资源,并能大大减少管理开销以及用户与服务提供商的交互。其中可共享的资源包括网络、服务器、存储、应用以及服务。

从本质上来说,云计算是一种服务和技术结合的概念,是一个以商业宣传为主的名词,不完全是技术问题。云计算的概念是现代网络技术与网络基础设施发展到一定程度的必然产物,是部分企业和部分学者对现有信息技术服务大众的商业与技术模式的一个总结。

云计算作为一个综合的概念,不可能成为科学和技术发展的指挥棒,更不能指导我们的科技发展规划。我们应该站在信息世界工业化的角度,全面审视未来计算的发展方向—未来信息世界需要的技术和方法,肯定不是“云计算”一个商业概念所能概括的。

1.云计算涉及的技术大部分是成熟技术。

云计算涉及的技术,很多都是已有的成熟技术,如并行计算、海量存储、Web服务、浏览器与虚拟机等,都是很成熟的技术。正如过去众多企业吹捧“可信计算”一样,云计算也是以企业吹捧为主的一个名词,尽管有较多的技术基础,但其更多地是一种商业推广行为。

2.云计算阐述了未来技术应考虑的商业特点。

信息世界工业化计算模式的特点,从技术上讲主要包括以下两个方面,这两方面也正是目前云计算所阐述的技术特点:

第一个特点是“软件/系统/基础设施即服务”。在信息世界工业化的环境下,专业化分工是一个重要特点。用户不再需要购买维护软件系统,直接通过网络使用最新的软件,并按照使用付费;用户不再需要购买和维护计算资源,需要时直接利用网络上的专业并行计算机;用户不再需要拥有自己的存储设备,可以直接将信息存在专业的存储中心,需要时只要上网就可以获得;用户不再需要设立自己的邮件服务器,需要时直接使用网络上的专业邮件服务器。

第二个特点是“大家帮助大家”。当一个用户键入需求,其计算的结果可能是由很多人共同维护的数据的集合。万人维护的开放源码系统、亿人维护的网络百科,就是“大家服务大家”的典型代表。多人服务的专业团队理念,就如同工业时代的规模化工厂,必然带来更好的质量、更低的价格。通过组织和管理大家已有的资源来为大家服务,是未来资源共享的发展方向。

在这样的计算环境下,人们无法知道自己正在用的资源所处的物理位置,也很难知道自己的资源被谁、被如何使用了。这一切可能只有资源服务提供商才能知道。随着资源组织和服务提供的发展,对信息世界的控制权也将两极分化。

3.未来的信息产业将以服务为主,并逐步规模化。

信息工业化时代的产业特点必然是服务代替产品、服务代替系统。

好的信息服务必然是具有一定规模的服务,对用户来说应该是资源无限、想用就买,系统不间断、服务随时可得。仅这两点,没有规模化服务就很难做到。由于宽带网络无处不在,未来信息产业的大型企业将是以直接提供服务为主的公司,而不再是提供系统和产品的公司。通过直接提供服务,减少了中间购买和维护产品的环节,从而节约大量成本。小企业因为不能提供足够好的信息,不能提供伸缩自如的资源购买,不能提供不间断的服务保障,将很难在宽带网络环境下获得用户的亲睐。而大型企业将利用无处不在的网络,突破国界和地域的限制,通过网络将其规模化的廉价服务提供给全世界的网民,最终逐步形成跨地域、跨部门的大型服务集团。这些集团拥有大量的资源,拥有其他企业无法比拟的优势。垄断将成为信息工业化时代的可能结果。

云计算挑战国家信息安全

虽然云计算仅仅是一个名词,但它从侧面体现了信息社会工业化的潮流,这种“工业化”对我国目前的信息网络带来了巨大的威胁。

1.以云计算为代表的信息工业化进程不可阻挡。

当提到“工业化”的概念时,我们不应该忘记鸦片战争,也不能指望通过封闭和抵制新技术或模式来解决政府的安全问题。

信息工业化给许多用户带来了廉价、可靠、随处可得和非常方便的信息服务。云计算得到了诸多大公司和各国政府的大力支持:不论是微软总裁、还是RSA总裁,不论是Symantec、还是EMC的领导者,不论是美国政府高官、还是美国学术界部分领军人物,都扬言要追随云计算的浪潮。大量的科研和开发资金正源源不断投入到云计算的产业中。随着许多大型厂商不断追逐云计算的步伐,越来越多的中国网民也被拉到各种云服务上。不难发现,许多中国人都已经不再使用自己单位的电子邮件地址、转而采用Gmail来接收和处理邮件了。

云计算的安全问题是当前大家最为关注的一个问题。人们知道将自己的内容存在“云”中不安全,人们也一直嚷嚷要注意安全问题,但规模服务的方便和廉价,最终会打破人们的顾虑,让大家迅速转移到集中式的服务上去。人们也可以找到自我安慰的理由:安全一定是相对的,重要信息存在自己家里不仅有成本开销,而且也不一定绝对安全。如果一种模式能够带来更多的方便和实惠,对普通百姓来说,牺牲一些安全性也未尝不可。

规模服务中的服务性能问题、可用性问题、与现有产品集成问题,以及满足个性化需求的问题,也都是目前信息社会工业化面临的重大技术问题。这些问题不可能有一个终极完善的解决方案,人们也不会要求服务提供商提供完善的解决方案。逐步扩张的实践和服务能够帮助服务提供商逐步克服这些问题,逐步完善其服务体系。

可以预计,不论是安全问题还是性能问题,都不会成为规模化和工业化信息服务发展的真正障碍。在工业化社会,人们相信服务提供商可能会胜过相信自己。

2.资源逐步集中,隐含着资源的占领和掠夺。

信息世界的工业化意味着巨大的规模化资源池的建设,意味着大型的存储中心、邮件中心、财务中心的建立,意味着计算、信息、存储等资源的集中管理。资源的集中肯定伴随着对信息世界资源的掠夺,伴随着信息世界资源的原始积累。

用户就是信息世界中最原始的资源,谁拥有用户,谁就可以建设更好的存储、计算、应用服务的资源,从而更加规模化和专业化。拥有大量的用户资源,也就能够确立起在后信息时代对信息世界的控制权。设想一下,如果80%的中国人使用Gmail作为自己的邮件系统,中国的信息产业保护将如何开展?据techCrunch调研显示,截至2009年8月,Gmail的用户数量已经达到3700万人,年增长率达25%。

我们可能无法通过立法来拒绝使用云计算相关技术。而且,如果拒绝使用信息工业化时代的技术,我国的规模化服务产业就会落后,别国肯定会利用其规模化服务技术,通过贸易或经济手段,强行打开我国信息世界的大门。如果没有相应的技术和产品来应对,我们就有可能成为信息世界鸦片战争的受害者。

3.信息世界只能称霸。

云计算仅仅是一个概念,但这个概念下涌动的信息社会变革却是历史的潮流。如果我们仍旧抱住“自己建设自己的信息系统”的理念不放,我们的信息产业就会徘徊在自给自足的服务体系下。国外专业化、规模化的信息服务一定会以更加廉价、易用、可靠的方式,冲垮我们自己建设的信息系统。

随着网络基础设施的发展、信息工业化的推进,大型规模化企业将迅速占领世界市场,小型企业很快会败下阵来。无论政府用什么政策去保护,网络化的服务很容易突破疆域,进入任何行政地界。信息世界工业化对资源的掠夺只能依靠同样的方式去抵御。

信息世界的规模化服务提供商,首先占领的将是那些不太需要安全、但非常渴望廉价和方便的领域。我国的广大民众可能会选用服务质量更加稳定的规模化服务提供商,将自己的邮件、相册、文件资料全部存放到网络上去。由于更加专业化,规模化的服务器的安全性可能大大高于自行维护的服务器的安全性,规模化服务的受众必然逐步增加,自建服务器的用户数量必然逐步减少,小规模信息服务商将不得不逐步退出市场,大量用户将逐步转移到更大的所谓“云服务”中去。当前,美国政府正加大与大企业的合作力度,大力推进云计算平台的建设。我们可以看到,通过对云计算平台的控制,美国政府就可以比在任何时代下更加容易地控制信息资源。

我国面临的发展机遇

国外企业的云计算威胁着我国的信息安全,吞噬着我国的信息疆域,但同时,信息世界的专业化分工也给全球信息产业带来了一次重新洗牌的机会,这无疑也是我国信息产业发展的一个良好机遇。

许多中国企业已经认识到自己的使命,国家大力倡导的现代服务业也顺应了这一潮流。在各方面的共同推进下,中国的专业化规模化服务有了长足的发展,已经出现了很多专业化的公司,如新浪、百度、阿里巴巴等,这些企业都是以服务和规模化为代表的现代服务业。可以说,这些公司就是中国云计算的企业代表。通过持续不断的努力,相信我国能够继续产出更多专业化的信息服务企业,或称为云计算服务提供商。

“云”时代我国信息安全产业的对策

面对来势汹汹的云计算浪潮,建议我国信息安全产业应采取以下应对措施:

1. 认识和发现信息服务的发展规律,控制发展节奏。

专业化计算和信息服务是网络普及到一定程度的产物,这种服务企业的诞生不可能超前于网络基础设施的建设。我国信息产业应该伴随着网络基础设施的建设,协调发展专业化信息服务企业,提前建设这样的企业可能无法顺应未来新的网络基础而导致失败。信息技术发展很快,过去认为很有前途的技术可能很快就被淘汰。提前建设的云计算平台除了为平台提供商赚取利润外,并不能给我们的信息产业带来太多的利益。

2. 鼓励自主创新,防止盲目跟进。

面对云计算,我们必须认识到:在我国建设云计算平台,并不能保证我们就能够控制云平台中的信息资源,也不能保证我们就是惟一的控制者。由于很多技术仍然控制在国外企业手中,大规模的云计算平台建设可能仅仅增加了国外控制中国的手段,用中国人自己的钱为他人提供了控制中国的途径。

一些通过购买获得的自主知识产权而不加以认真研究的所谓自主产品,更是麻痹中国人的迷魂汤,因为仅仅是购买的产权中的技术核心根本就不掌握在中国人手里。这种自主知识产权的本质就是买下了推广他人产品的权力,即替他人推广产品、还花了中国人民自己的钱。

我们也可能拥有云计算部分技术的自主知识产权,但这并不代表对云计算集中资源的控制能力。完全的控制需要整个链条都控制在自己手中,一旦有一个环节控制在别人手里,对手就会通过这个环节偷走所有的信息。

3. 主动发展自己的云服务市场,追赶现代服务业浪潮。

信息世界的工业化是以市场化模式进行推广的。如果我们封闭市场,就不可能学习到先进的信息服务经验和理念。我们最后肯定要在开放的环境下与对手竞争,而在政策保护下成长的企业习惯于依赖政府的保护,借国家安全的名义获得大量支持,这样的企业一旦失去政府的保护,肯定经不起市场的洗礼。由于目前大家的起点基本相同,开放竞争是我国培养经得起考验的新兴企业的重要机遇。这也正是发展独立自强的现代服务业、调整我国经济结构的一次重要机遇。

针对目前的形势,我们应支持研究信息世界工业化形势下的信息安全技术,特别是针对规模化服务的新安全需求进行技术研究与开发。要看到未来的技术发展方向,积极探索新形势下可能出现的信息安全新问题,特别是在宽带网络无处不在的前提下,引导研究机构在虚拟机技术、浏览器技术等方面加大投入力度,争取有更多更好的技术积累。

要组织战略专家,认真研究云计算的内在本质,发现我国信息工业的特长,在部分领域推出有自己特色的云计算平台和服务,以及与之配套的有特色的云终端产品,满足中国民众的信息服务需求。

要鼓励和支持企业在中国境内建立各种各样的专业化云计算服务平台,采用成熟技术为中国公民提供形式多样的专业化信息和计算服务。特别是要加大力度支持对国产安全技术的利用。

应该继续推动通用计算芯片、嵌入式操作系统、服务器操作系统以及超级计算服务器的开发研究,为自主的云计算平台建设提供基础部件支持。

4.我说交通安全 篇四

生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安打上了交道。现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时候的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。

“人的生命只有一次”人最宝贵的是生命。“红灯停，绿灯行”。作为一名普通的小学生。遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。“文明行走，构筑和诣”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻。

我心目中的交通安全 现在社会提高了 , 马路宽敞了 , 车辆变多了 , 人们出行便利了 , 然而人们的安全意识却越来越淡漠了 , 我真的希望事故不要出 , 人们都平安 , 社会更协调 , 交通更安全.在人们享受社会提高的成果的同时，也要为避免事故的发生，实现交通安全做出自己应有的贡献.首先 , 我们无论车辆还是行人必定要遵守交通规则 , 这是减少交通事故发生的最有效的方法.无论我们开车还是步行 , 遇到红灯的时候停下来 , 当绿灯亮起的时候我们再往前走;我们大家都靠马路的右侧行驶就可以避免在直行道上迎头相撞的事故发生;当有车辆或者行人过来的时候我们都做到先三让礼 , 不挣不抢 , 就会避免追尾或者擦伤的事故发生，超车的时候必定要鸣笛打转向灯，同时要从左侧超车就会避免很多事故。

其次，我要说的就是司机同志必定要做到不能酒后开车，酒后开车是很危险的；在我们行人横穿马路的时候我们先停下来左右看看 , 当确认没有车辆通过的时候我们在过马路 , 就不会有车辆去青睐你;另外，我们在遵守交通规则的同时还要学文明，懂礼貌。尊老爱幼，互相辅助，遇到老人或者没有大人带领的小孩过马路的时候，我们如果能辅助他们一下，车辆能让他们一下，就可以避免很多悲剧发生。

总之，只要我们大家都能遵守交通规则，养成良好的交通习惯，建立良好的社会美德，我们 的交通就会协调有序，井然有条，我们的交通就会是协调的交通，文明的交通，安全的交通，这才是------我心目中的交通安全。安全交通你我他，交通安全靠大家。

交通安全

在我们身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌倒、大到身立，这些都是在提醒我们没一个人：必须时时刻刻注意交通安全!

其实交通事故很多都是可以避免的。我们走路、骑车都要靠右边行走，我们过马路的时候左右看看，如果是十字路口要看“红绿灯”、如果没有“红绿灯”我们要看前后左右，不闯红灯，不要在马路上反架。

记得有一次，有几个小朋友在马路边反架。说时迟说是快、突然远处有一台大货车飞快的向他们还过来，只有那么100米的距离。路旁的人都吓呆了，有些胆小的还捂住了眼睛...就在这时一位叔叔从对面的便利店迅速地冲过来。一下子把他们几个小朋友推到路旁，他们的救了，真的好险啊...如果今天不是那位好心人的救助，后果会怎样呢?

5.我说安全（安全生产月演讲稿） 篇五

全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

安全是什么？安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

6.交通安全说课稿 篇六

尊敬的各位老师：

大家好！

随着社会的发展，各种交通工具越来越先进，给人们的生活带来了方便，但现代交通的飞速发展，也存在着交通安全隐患。因此，要预防交通事故，确保交通安全，我们必须加强交通法规和安全常识的学习和运用，在小学阶段及早对学生进行交通安全教育是非常重要，也是非常必要的。我们的夹湖乡中心小学靠近马路且路道狭长、多转弯、大型载物车辆多。因此学校里设置的安全教育课首选交通安全教育。今天，我说的课题是《珍爱生命，注意交通安全》。

一、说教材

本课题属热爱生命德目，是根据《课程标准》中“知道有关的交通标志和交通规则。用不遵守交通规则造成事故的事例，感受遵守交通规则、注意交通安全的重要.。主要帮助学生树立珍爱自己和他人的生命，形成自觉遵守并维护交通法规的意识与能力。

二、说教学目标

根据教学内容的特点，结合小学生的心理特点和认知水平以及新课程要求，我将本课的教学目标确定如下：

通过学习有关交通安全知识，使学生懂得交通安全的重要性，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。

认知目标：知道有关的交通标志和交通规则；

情感目标：感受到遵守交通规则、注意交通安全的重要，珍惜生命，不拿自身安全当儿戏；

行为目标：遵守交通规则，注意交通安全；遵守交通规则，行人要走人行道，没有人行道的地方靠边走，穿行马路要走人行横道、过街天桥和地下通道，不在马路上追跑打闹。

三、说重点难点

为了达到制定的教学目标，培养学生的能力，根据教材和学生实际，确定了教学重点和难点。

（1）教学重点：认识遵守交通法规的必要性；了解相关的交通法规知识，自觉遵守交通法规。

（2）教学难点：把知识转化成为一种自觉遵守并维护交通法规的行为。

四、说教法

我主要采用“案例说明法”，并辅之“情境激趣”、“课堂竞答”等方法进行教学。通过创设适宜的环境气氛和相应的教学情景，使学生了解交通安全与生活的密切关系，从而达到明理、导行、育人的目的。

五、说学法

新课程倡导学生主动参与，乐于探究，勤于动手，以及重视培养交流与合作的能力。我着重以下几种学法的指导:

1．表演展示学习法

学生通过参与小品表演、情景再现活动方式进行学习，使学生在活动中认识。

2．竞赛讨论法

从学生的生活经验入手，调动学生学习的积极性参与性和主动性，以竞赛的形式来活跃课堂气氛。

3．动手实践法

通过动手书写交通标语，给学生提供较多的讨论、交流、合作的机会。

下面我就我就具体谈谈在教学过程中如何进行教法和学法指导的。

六、说过程

1、学生主持，揭示课题

汽车的使用给人们的生活带来了许多便利，同时也产生了一些危害，比如交通事故（车祸）就是当今一大社会公害。自然导入视频观看，我国现在每年因交通事故死亡的人数达10万多人，受伤人数达几十万人之多，交通事故危及生命。这节课我们一起学习交通安全要注意？使学生明确本节课的学习任务。

2、进入新课

（1）学生表演小品《在路上》，说明让学生从身边交通事故认识到交通悲剧基本上是由于违反交通安全法律、法规所造成的。通过再现身边真实的情景案例，自然导入交通安全教育主题。

（2）案例分析，真实材料呈现。通过分析影视名人洛桑，刘丹的交通违规死亡案例，以及呈现近几年因违反交通法规而致的交通伤亡数据，让学生对交通安全引起高度重视，以及遵守交通法规的重要性。

（3）交通法规大讲堂，知识竞答明规则。通过多媒体展现常见的交通标志，交通标语，以及讲解日常涉及的交通行为法规，是学生认识到哪些是交通违规行为，认真遵守交通法规，学会怎样避免交通事故，以知识竞答的方式全面调动学生的主动学习与参与的积极性。

（4）书写交通标语，张贴倡议书。

学生动手书写交通标语，并在班级张贴交通安全倡议书。此课堂活动很好地锻炼学生的相互合作，交流的能力，增强人学生学习交通法规的参与感，加深了对本课知识的认识。

（5）齐唱《祝你平安》归纳总结，结束新课。

通过改编歌词，以歌唱形式升华主题，是学生在富有节奏的歌声中，感知生命的可贵，自觉地遵守并维护交通安全。

4、作业布置

让学生通过编写顺口溜、宣传标语，收集交通安全方面的知识制作一期的手抄报，加深对本节课内容的理解和掌握。

7.说安全 篇七

《不“说”也是“说”》是我校自行开发的新体验作文校本课程中三年级下册的内容。三年级学生在描写对话时,经常出现提示语位置没有变化,提示语中缺少人物动作、神态等描写,提示语中总是出现“说”字等问题。针对这些常见问题,我们开发了提高三年级学生“对话描写”能力的系列课程,《不“说”也是“说”》是其中的一项,旨在让学生学会根据对话的内容用恰当的词语来替代“说”字,使语言表达更丰富、更生动。

达成目标发掘

达成目标是学生自学学习材料之后应该到达的认知程度,它不同于教学目标。前者是给学生看的,后者是给教师看的。学生一看达成目标,就知道要通过什么途径达到目标。这是一种目标管理式的学习,消除了学生学习的盲目性,是促进其高效自主学习的关键。

《不“说”也是“说”》的教学时间为一课时。在传统课堂上要新授作文知识,可通过6分钟微视频,让学生课前进行自学,并通过完成自主学习任务单得以掌握。课堂上主要用于巩固、提升、创造性运用课前自学的知识与技能。据此,这一课的达成目标有三个:1知道在写人物对话的提示语时,“说”字可以用不同的词语来表达;能说出多个课前积累的表示“说”的词语。2进行真实的情境对话,练习根据人物说话的内容准确写出提示语中表示“说”的词语。3参与体验活动,进行当堂练笔与展示,学会在对话描写中用不同的词语来表达“说”。

设计意图:首先,与新课标中“语文课程致力于培养学生的语言文字运用能力”、“尝试在习作中运用自己平时积累的语言材料”、“写作教学应贴近学生实际,让学生易于动笔,乐于表达”等要求保持一致;其次,提高三年级学生“对话描写”能力,是当前作文教学中急需关注的内容之一。而这一能力的提高,须从小处着眼,分步进行,循序渐进。根据人物对话内容在提示语中用不同的词语替代“说”是提高“对话描写”能力序列练习中一个必不可少的训练点;再次,课堂上真实的情境对话、撕名牌体验游戏都为学生描写生活服务,也凸显了“语文课程是一门学习语言文字运用的综合性、实践性课程”这一性质。

课前准备

1.自主学习任务单的设计

自主学习任务单是微课程教学法三大模块中的第一模块,供学生课前自主学习使用。我从“达成目标、学习任务、方法建议、课堂学习形式预告”四个方面作如下设计。

达成目标:知道在写人物对话的提示语时,“说”字可以用不同的词语来表达;知道要根据人物说话的内容写出提示语中表示“说”的词语;至少积累20个表示“说”的词语,会用其中的两三个词分别写一句人物说的话。

学习任务:发现提示语中哪个词出现最多,知道这样写的不足;把一组句子中表示“说”的词语圈出来,再想一想,为什么用这个词语来表示“说”;按要求写表示“说”的单字词、二字词和四字词语;写三句人物说的话,并在提示语中写出表示“说”的词语。

方法建议:分类识记法、阅读积累法,在课外读物中搜集与积累表示“说”的词语。

课堂学习形式预告:第一步:闯关游戏,检测自主学习情况。第二步:情境对话,在练习中写表示“说”的词语。第三步:体验游戏,限时创编对话。第四步:小组协作,评改同伴作文。第五步:展示佳作,师生共同评价。

2.教学视频设计

教学视频是帮助学生完成自主学习任务单的配套学习资源,它的产生在自主学习任务单之后,要根据自主学习任务单上的达成目标进行设计。

本课是习作课,所以本课视频相当于传统课堂的作前指导。本课视频6分钟,围绕一个知识点——表示“说”的词语真多,分四个部分进行教学。

第一部分:明理。学生通过朗读在对话描写中的常见例子,知道在写人物对话的提示语时,一成不变地用一个“说”字,会使文章显得单调、不灵动。因此,我们可以用不同的词语来替代“说”字,让词语富有变化。

第二部分:晓法。通过举例说明,让学生知道根据人物说话的内容写出提示语中表示“说”的词语。只有这样,表示“说”的词语才会写得准确且丰富。

第三部分:积累。如果学生表示“说”的词语积累很少的话,就不可能用丰富的词语去替代“说”字。视频中先后出现了“说”的单字词语、二字词语和四字词语共计49个,为学生积累词语做好铺垫。同时,为方便学生识记,在教学时,教师用简洁的语言揭示了积累词语的方法,如按照字数的不同识记、在课外阅读中积累等。

第四部分:总结。用一段简短的话,总结本次教学视频的主要内容,帮助学生梳理知识。

课堂教学

1.设计思路

通过“闯关摘星游戏”组织本课学习,分五步走。

第一步:检测自学。通过闯第一关“火眼金睛找找找”和第二关“最强大脑说说说”来了解学生在课前观看微课和完成自主学习任务单的情况。有问题立即交流与解决。

第二步:进阶练习。师生当场进行真实的情境对话,随后闯第三关“提示语中不写‘说’”,将知识与技能不断内化。

第三步:体验作文。学生通过玩“撕名牌”的体验游戏,当堂独立创编对话,勇闯第四关“现场作文写写写”。

第四步:协作评改。共闯第五关“同伴改评圈圈圈”,通过小组协作评改作文,让学生再次巩固运用知识,强化技能。

第五步:展示成果。在第六关“展示点评棒棒棒”中展示全班最佳的三篇作文,学生运用所学方法进行评价,真正达到内化知识、拓展能力的目标。

2.教学过程

(1)组织游戏,检测自学

第一关,“火眼金睛找找找”出现的画面是学生喜欢并熟知的孙悟空形象,内容是一组带有提示语的人物语言描写的句子,要求学生在闯关游戏单上各自圈出表示“说”的词语,然后再读句子,谈自己的发现。这样的发现,能让学生通过课前自学掌握关于本课的作文知识。

第二关,“最强大脑说说说”更受学生欢迎。游戏规则是:每组相同号码的学生接力讲表示“说”的词语,教师报到几号就请这一组的几号讲。说的词语除了正确外,还不得与前面说过的重复。说对的本组就加一分,学生2秒钟内说不出时,可以向本组成员求救,但每组在整个游戏中只能求助两次。小组讲对几个就是本组学生闯第二关的得星数。由于是协作游戏,所以每位学生都很认真,都想为自己的小组摘星,在听别人说的同时也是一种积累。课前积累的表示“说”的词语越多,比赛就越占优势。

(2)情境对话,进阶练习

游戏过后,马上进入第三关“提示语中不写‘说’”。这是复习检测后的进阶练习,为了让学习变得生活化,教师创设了如下情境对话。

师:同学们,看你们玩得这么开心,我也想邀请同学和我一起玩个游戏。谁愿意?

生:我!我!

师:这个游戏大家都非常喜欢,来自于浙江卫视的节目《奔跑吧,兄弟》。你们猜,是什么?

生:撕名牌。

师:同学们真聪明。不过,要想和老师一起做这个游戏,先得闯第三关——提示语中不写“说”。

说完以后,教师就让学生根据说话的内容,各自在闯关游戏单上写出提示语中表示“说”的词语。然后进行集体交流与反馈,鼓励学生用不同的词语来替代“说”。学生通过真实的情境对话,能进一步掌握提示语中用不同词语替代“说”的方法,从而将知识与技能不断内化。

(3)体验游戏,当堂作文

教师邀请两位闯关出色的学生与其一起玩“撕名牌”游戏。其他同学的任务是仔细听——听参与游戏的师生说了什么;认真看——看他们怎样说话,即说话时的语气、神态和动作是怎样的。而对参与“撕名牌”的两位学生,教师会在游戏前告诉他们在玩游戏时,一定要回应教师说的话。这些话,是参与学生根据现场闯关表现而产生的,没有在课前彩排或提示过。所以,这个体验游戏充满了挑战性和新鲜感,无论玩几次,师生的对话都是不一样的。

游戏后,教师马上宣布进入第四关“现场作文写写写”。要求是在10分钟内写撕名牌的游戏,重点描写对话,提示语中不出现“说”字,看谁写的表示“说”的词语最多、最恰当,对话最精彩。这些要求其实就是习作目标,让学生在写作中熟练运用表示“说”的词语,把人物对话写生动。明确习作要求后,请学生说说取胜妙招,就是对方法的再次梳理与归纳,然后得出几条法宝:回想对话的内容;必要时可以编创;对话次数写得多,表示“说”的词语有变化;根据人物说的话准确地写表示“说”的词;提示语中尽量写出人物的动作、神态等……最后,让学生给这篇作文起题目,拟题目的过程也是提炼中心的过程。

(4)协作评改,共创最佳

当场作文结束后,组织学生进行组内协作评改。批一批:同组内互批,圈出提示语中表示“说”的词语,填写游戏单上本关得星数;比一比:谁在提示语中用表示“说”的词语最多、最恰当,对话最精彩,推荐一篇最佳作文;改一改:小组成员合作修改最佳作文,准备参加小组之间评比,争取进入前三名参加全班展示。这三个步骤给了学生充分的自由,培养了其探究品质、团队合作精神。

(5)展示佳作,多元评价

根据本次习作目标,教师快速地从各小组推荐上来的佳作中选出前三名,进入全班展示环节。此时,最优秀的三篇作文由作者分别朗读给大家听,并亲自组织全班同学、听课教师对其作文进行点评,或举例说优点与不足,或提建议哪些地方可以写得更好。教师作为旁观者,站在一边静静地聆听作文作者和同学们的对话,“该出场时才出场”,进行必要的点拨、引导、评价与小结。

(6)布置作业,注重积累

“祖国的语言博大精深,同样是‘说’的意思,却可以用不同的词语来表达。这真是不‘说’也是‘说’。”教师的这句总结评价巧妙点题,当堂奖励每个小组一个本子。这既是祝贺学生闯关成功,也是为其课后的延伸学习作好准备。可以让学生把阅读中发现的表示“说”的词语记在这个本子上。组员轮流记录,少则五个,多则不限,要求所记的词不与前面同学写的重复。一个阶段后小组之间进行评比,看哪一组积累的词语最多。

教学体会

1.所花的时间不同

传统作文课比翻转作文课至少要多花一倍的时间。这是因为传统作文课进行的是班级授课制,要顾及到全体学生在这节课里是否能将新授的知识与技能都掌握。为了达到这个目标,教师在设计教案时,就不得不通过各种方式复现知识点,设置一定量的题目反复操练。对学习能力中等及以下的学生来说,这是必要的;但对学习能力强的学生就有“炒冷饭”之嫌,学习没有挑战性。可见,传统的作文课堂教学没有真正做到“因材施教”。

而翻转作文课恰恰相反,课前学生通过微课学习新知,通过完成自主学习任务单达成自学目标。由于学习在课外,微课以视频形式出现,所以不同的学生可以根据自身的学习需要来决定看几遍。例如,接受能力差一点的学生,在弄不懂的地方或暂停、或重播,学习速度可根据自身情况来调节,直至弄懂为止;接受能力强的学生看一遍就可达成目标。学生第二天来到课堂,学习的起点反而是差不多的,教师在课上组织学生进行专门的巩固、提升练习,进行协作探究,用丰富多样的学习活动让学生内化知识、拓展能力,完成了传统课堂第二课时要上的内容。因此,翻转作文课的时间比传统课少了一半。

2.学习的收效不同

翻转作文课和传统作文课的学习流程不同。翻转作文课是将原来要在课上学习的新授知识点通过课前看微课和完成自主学习任务单来掌握,课上进行巩固与提升。而传统作文课一般有两种教学方式:一种是当堂教学知识与技能,先指导后写作;另一种是先写作后指导,即让学生先写,再根据学生的作文情况进行作后指导或评讲。

哪一种教学收效更大?传统作文课是把教学的知识点、技能、方法等放在课堂上进行的,如课上的作前指导,由于学生的理解和接受能力不一样,所以掌握的效果也不尽相同;先写作后指导的问题是学生在作文中已经出现这个问题,要纠正是很困难的。而翻转作文课则很好地解决了这些难题,让学生从写作的一开始就有一个系统而规范的练习,有利于学生快速掌握写作技能。微课学习重点突出,目标集中,时间一般为6~8分钟,这样学生自学时注意力就能相对集中。学生通过完成自主学习任务单来达成学习目标。教师在课前通过快速批阅任务单作业,能很快了解学生自学情况,做到在课上有的放矢,以生为本,效率自然会高许多。

3.学习的成就感不同

翻转作文课能让学生更多地感受到学习的成就感。

首先是自学环节,因为微课的制作内容与自主学习任务单上的练习是一一对应、密切相关的,所以学生只要认真学习微课,就能比较轻松地完成任务单,学习成就感陡增。

其次是课上自主学习检测环节,因为教师设计的复习题与学生自主学习的题目难易程度相当,所以学生答题的正确率就很高。

由于这两个环节的成功尝试激发了学生自主学习的潜能与成就感,所以在接下来的课上进阶作业中,他们会充满信心地面对一个又一个梯度式练习,也不会觉得累。

最后是合作探究与展示质疑等环节,学生通过合作学习、探究学习的方式做课堂的主人,当听到别人对自己的正面评价后,学习成就感也油然而生。

这样的成就感不是集中在几个人身上,而是班级的全体学生。因为从课前的自主学习到课上的每个环节,需要每位学生的参与。而在传统课堂的发言或练习中,要么学生的参与面窄,要么学生参与的时间不够,所以不是每位学生都能体验到成功的快乐。

4.学习状态、能力发展不同

传统作文课,通常是教师唱主角,学生被牵着走,学习比较被动,从而导致课堂上开小差等现象经常出现。而翻转作文课由于从课前的学习到课上的操练,都是以学生为主体、教师为主导,改变了教与学的方式,所以学生的学习状态好、能力发展快。

学生课前看微课、完成任务单,培养的是自主学习的习惯与能力。学生只有课前学习充分,才能课上表现自如。在“检测、作业、协作、展示”四步法教学中,处处都是学生展示自我的舞台。作文课堂上,全员投入自主学习,人人参与合作讲练,人人体验发表的快乐。在这样的气氛中,学生的学习变得积极阳光,学习能力也在不知不觉中提升。

附:自主学习任务单

《不“说”也是“说”》自主学习任务单

一、学习指南

1. 课题名称:不“说”也是“说”

2. 达成目标:

(1) 知道在写人物对话的提示语时,“说”字可以用不同的词语来表达

(2) 知道根据人物说话的内容写出提示语中表示“说”的词语

(3) 至少积累20个表示“说”的词语;会用其中的两三个词分别写一句人物说的话

3. 学习方法建议:分类识记法、阅读积累法

4. 课堂学习形式预告:

(1) 闯关游戏,检测自主学习情况

(2) 进阶作业,在情境中练习写表示“说”的词语

(3) 创编对话,在协作评改中巩固运用

(4) 小组展示佳作,师生评价

二、学习任务

任务一读一读下面这段对话,你发现提示语中哪个词出现得很多?这样写好不好?为什么?计老师说“:上课!”

班长说“:起立!”

计老师说“:同学们好!”

同学们说“:老师好!”

计老师说“:请坐。”

提示语中反复出现的一个词___是 ,这样写(好不好),因为_____

任务二请你将下面句子中表示“说”的词语圈出来,再想一想,为什么用这个词语来表示“说”?

(1) 妈妈冲着我嚷起来“:快起床啦!不然要迟到了!”

(2)“你的衣服真漂亮!”她情不自禁地赞美

(3)“是他吗?不是。”我们自言自语着

(4)“那是一个寒冷的冬天……”他开始讲述起童年的故事

(5) 我站起来发表自己的观点“:我认为植树绿化最重要……”

我发现,要根据_______来写表示“说”的词语

任务三表示“说”的词语有很多,你已经知道哪些?按要求写在横线上,写不出时,可以到课外书里去找

(1) 单个字的(至少写4个):___________

(2) 两个字的(至少写6个):________________

(3) 四字词语(至少写2个):________________

任务四请你仿照第二题写三句人物说的话,并在提示语中写出表示“说”的词语

(1)__________

(2)__________

(3)__________

8.为安全气囊说句公道话 篇八

《中国质量万里行》记者查阅众多品牌汽车的介绍发现，汽车生产厂家为了迎合消费者对汽车安全性能的需求，把安全气囊当作卖点大肆宣传，但是在宣传过程中只突出安全气囊的数量和汽车发生事故时对驾乘人员的保护作用，却往往忽略了对安全气囊的技术资料的介绍，也缺乏详细的使用说明。

安全气囊不是万能的

国家轿车质量监督检验中心副总工程师朱西产博士在接受媒体记者采访时解释，“安全气囊在汽车碰撞事故中对车内乘员具有积极的保护作用，但是气囊不是万能的。如果用户以为车内有了气囊就可以不系安全带，那是十分危险的。这是我国交通安全教育普及工作的缺陷，而不是安全气囊的过错。可以这样说，在交通事故中，安全带主要保命，而安全气囊能进一步降低受伤的可能。”

在此，采取措施提高我国的安全带佩戴率，才是解决问题的根本措施。

安全气囊有效保护率仅为23%

有媒体依据调查发现，安全带加安全气囊的有效保护率为65%，仅使用安全带，有效保护率为45%—50%，而仅使用安全气囊，有效保护率只有23%。

朱西产博士认为，出现质量纠纷的情况还不是很多，大部分装有气囊的车辆在交通事故中都正常打开，起到了很好的保护作用。但“好事不出门、坏事传千里”，在一些正面碰撞防护安全气囊无法起到保护作用的交通事故中，由于车内乘员的死亡或受到严重伤害，一传十、十传百，传遍了全中国，使人们误认为我国安全气囊有关的质量纠纷很多。

“国内气囊未开启的事故我们也接触了几起，还没有一起事故能够有足够的证据证明是由于气囊系统本身的质量问题造成的。”朱西产博士说。

随着安全气囊的普遍装车使用，人们从交通事故统计数据中发现，安全带对交通事故的保护效果十分显著。现在人们的统一认识是：必须通过强制措施提高安全带的佩带率；在低速碰撞中，安全气囊的展开反而会增加意外伤害的可能性而降低保护效果；在中等或严重程度的碰撞事故中，安全气囊对乘员有明显的保护作用。

目前，国内的汽车厂大多都还只具备气囊产品的装配、维修技术，在针对安全气囊的用户服务方面还没有经验。表现在以下几个方面：随车技术资料中对气囊系统的介绍很少；一些必要的警告标志、文字等被去掉或放置在一些不引人注目的地方；厂家没有相关的技术人员受理用户对气囊的抱怨，对用户不理不睬，激怒了用户；厂家不愿意支持普及交通安全常识的公益活动。

安全气囊打开有条件

在交通事故中，乘员碰得头破血流，而厂家却坚持认为碰撞速度和角度不足以使气囊启爆。朱西产博士认为，造成用户的感受与厂家的检测结果差别大的主要原因，用户将定义气囊启爆的碰撞车速与交通事故发生时汽车的行驶速度这两个完全不同的概念混淆了。

朱西产博士向媒体记者介绍，定义气囊启爆的碰撞车速是在试验室中车辆对刚性固定壁障碰撞的速度，该速度值与实际交通事故中根据车身变形量推算出的等效固定壁障碰撞速度相当。例如，有个车型车辆说明书中对气囊这样描述：“29km/h车速碰撞时气囊启爆，保护车内乘员。”用户将上述的碰撞车速理解为驾驶汽车时的行驶速度，从而理直气壮地认为气囊该启爆。轿车的刚度分布是不均匀的，抵抗碰撞的主要构件是保险杠高度平面内的车身前纵梁。当发生钻入碰撞，最典型的是轿车与没有后下部防护装置的大型载货车发生的追尾碰撞时，车身上部发生碰撞，这部分的刚度很小，很大的变形造成乘员室严重被侵入，威胁乘员生存。但是由于冲击减速度很小，不足以达到气囊启爆的门槛值。