安全座谈会【车队】

安全座谈会【车队】（精选11篇）

1.安全座谈会【车队】 篇一

一周工作总结

【本周概况】

本周出车140次,累计行程9562公里,耗时457小时。【长途出车】

配合文化部到泸洲采访参加春晚的川籍明星，耗时两天，行1102公里。

【单天单车用时最长】

1月07日 文化部到大邑追星，使用7时，235公里。1月08日

要闻部到西岭雪山采访冰雪节，持续使用9小时行265公里。

1月09 日 社会部到眉山采访周一男案件，持续使用11小时行278公里。

1月10日 社会部到大邑采访女子重婚，持续使用5.5小时行169公里。

1月11日 要闻部到清白江采访扶贫，持续使用6.5小时行181公里。要闻部到都江堰采访镇长，持续使用6.5小时行151公里。

1月12日 社会部到郫县采访绑架案，持续使用10小时，行188公里。

1月13日 社会部到新津采访扶贫，持续使用11小时，行134公里。【本周重点】

全周保持了安全出车无事故和优质服务无投诉的纪录。

【本周例检】

检查结果：车队全部车辆状况良好。

2.安全座谈会【车队】 篇二

关键词：安全工作,人本风险管理,安全环境

调查显示, 每年我国由于人为原因造成的百余万起意外事故中, 交通事故站到了全部事故的70%, 而人的因素更是引起交通事故的主要原因。从油田车队来看, 交通安全管理难度依然很大, 主要表现在, 一是驾驶人员安全意识仍然不强;二是国家、集团公司和油田对交通管理的要求越来越高;三是机动车尤其是私家车数量迅猛增长, 驾驶人安全素质和驾驶技能参差不齐, 道路状况日趋复杂。在道路交通安全状况复杂多变的情况下, 车辆管理企业必须从完善安全机制、强化安全生产监督与管理和全面提高交通事故分析与防控水平等方面入手, 突出抓好人本风险管理, 确保道路交通安全。

一、教育渗透, 内化于心, 提升全员安全素质

1) 以全员培训为无导, 坚持常态化安全教育。要坚持每周组织一次全体驾驶员培训, 以“学标准、练技能、提素质”为目的, 对《胜利油田交通安全管理规定》和《驾驶员HSE指导书》等内容进行重点学习, 不断提升驾驶员安全意识和驾驶技能。要坚持每月召开一次事故案例分析会。通过事故案例分析, 查摆安全隐患和不安全行为, 增强驾驶员参与安全管理的自觉性和主动性。要坚持每季度组织开展“安全技能竞赛”。要坚持“立足岗位、注重实效”, 在竞赛中苦练技能、锤炼作风、提升素质, 不断提升驾驶员队伍整体技能水平。

2) 创新教育培训方式, 推行个性化安全教育。要推行“菜单式”培训, 本着“缺什么补什么, 需要什么讲什么”的原则, 由大队领导和安全组成员兼职老师, 根据各自的专业特长, 完成课件, 配成各具特色的“菜谱”, 让基层队根据需要自行选择培训内容和培训方式, 形成基层队点题、大队按需送课的“菜单式”培训。要推行“四结合、三强化、两环节、一考核”, “四结合”即行车空闲与随地学习相结合的随车书袋法, 难点解决与驾驶员打擂相结合的问题悬挂法、导师带徒与经验座谈相结合的经验交流法和日常教育与重点提醒相结合的晨会督导法;“三强化”即强化“课堂授课”辅导, 强化“现场培训”指导和强化“课题攻关”促进;“两环节”即抓好培训需求分析和做法培训效果评价;“一考核”即每季对驾驶员进行理论与实践考核, 考核结果与效益工资挂钩, 进一步增强驾驶员学习安全、钻业务的自觉性。

3) 编录视频培训教材, 实施情景化安全教育。要针对交叉路口交通事故多发现象, 通过图像、动画、文字、声音的数字化效果处理, 形象而又详细地展示出平面交叉路口事故或事件的发展变化过程, 使驾驶员对事故原因有更加深刻的认识和了解。要通过原因剖析、制定防范措施, 提高加强员的事故预防知识和应急避险能力。

4) 建设人文警示文化, 开展特色化管理活动。要发动每一名驾驶员积极参与“列兴趣一条习惯性违章”、“说一句安全警言”、“提一条安全合理化建议”活动, 将总结提炼出来的警示语制作成文明安全警示牌, 张贴到每一台车辆、每一台设备、每一个车库, 使驾驶员处处接受提醒, 时时感受关爱。要开展“安全故事人人讲“活动。每名驾驶员至少要讲述一个自己亲身经历或亲眼目睹的安全故事, 用身边的事, 教育身边的人。要将近年来广泛开展的特色安全管理, 以制度的形式加以固化, 分阶段开展“安全在我行进中”、“百日安全无事故竞赛”等特色活动, 形成“形成固化制度, 制度保障形式”的良性循环。

二、规范落实, 固化于制, 夯实安全管理根基

1) 强化制度建设, 打造卓越执行力。要从生产源头抓起, 抓住运行计划、车辆调派、设备维护、现场监控等关键工序, 不断深化、细化安全管理措施, 对HSE管理制度进行了更新和补充完善, 使各项制度、规定更具有系统性、针对性和操作性。要抓好“人员资质素质关、车辆技术状况关、生产运行调派关、车辆运行监控关”等环节, 做到关键运行有联防、关键车辆有监控、关键时间有人盯、关键环节有防范, 把各类问题消灭在萌芽状态。要精细设备安全管理, 以设备“三化三零”为目标, 将车辆的日常维护和保养作为设备管理的出发点和落脚点, 驾驶员坚持做好一日三检, 班组每周进行一次互查, 车队每月进行一次全面检查, 大队每季进行一次抽查, 确保设备本质安全。

2) 规范驾驶行为, 创建平安车队。要建立“三禁三让”交通安全管理制度。“三禁”是指禁止超速行驶、禁人在不安全状态下出车、禁车在不安全状况下上路;“三让“是指让人、让车、让路口, 目的是防控驾驶员状态不佳对安全行车产生影响, 消防驾驶员违法违规行为, 实现车辆运行的本质化安全。要引导驾驶员进一步强化自我管理, 无论什么时间、什么地点、从事何种任务, 都能体现高度自觉的自我控制, 自觉地约束和规范自己的行为, 把“遵守交通法规, 践行交通公德, 做安全文明汽车队”落实到行车过程中。

3) 组建监督机构, 实施目标化管理。要结合季节特点和阶段生产特点, 适时开展专项检查、跟踪式检查、与实式检查、夜查、午查等, 保证车辆运行到哪里, 监督检查就出现在哪里。要实行杜绝问题目标管理, 将习惯性违章和易发生事故的隐患定为杜绝问题;要实行分类管理, 对每一个问题制定措施和杜绝期限, 下沉到班组, 分解到岗位, 落实到人头, 实现隐患问题各个击破。

三、严细管理, 外化于行完善过程风险防控

1) 制定风险控制操作规程, 实施风险控制全方位管理。要从道路交通安全的影响分析入手, 对人的不安全行为, 车辆的不安全状况、道路的不安全形态、环境的不安全因素和管理上的缺陷等进行全面深入的危害识别, 超前发现和消除车辆运行过程中的危险因素, 形成一整套闭环的驾驶员道路安全驾驶操作指南。

2) 把好出车、行车、归场“三道关”, 实现车辆运行全过程管理。要把好出车准备关, 每日组织召开出车前晨会和机关干部送车, 重点对全体驾驶员实施1分钟观察法和1分钟交流法, 及时了解确认是否存在身体状态不佳的现象;要开展1分钟提醒法, 提醒驾驶员行车安全应注意的事项, 识别控制行车过程中可能存在的风险。要把好行车监控关, 强化驾驶员过程安全管理, 安全监督站积极开展路查, 及时发现和纠正驾驶员的交通违规违法行为。要利用GPS管理系统和GIS车辆安全信息管理系统, 强化车辆运行管理, 重点监控车辆位置、运行轨迹和行驶速度。把好归场交验关。要通过强化车辆归场管理, 杜绝了自由车, 确保车辆归场安全。

3.车队安全管理制度 篇三

1.全面负责公司所以车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并且根据生产需要及时做好车辆安排，确保生产需要；完成公司领导交办的各项任务。

2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通 安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。

3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。

4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

5.负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，并进行实际用油的检查，建好各类台帐。

6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关，杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。

7.切实抓好车辆停放督查工作，对因公派出车辆按规定及时查询，掌握动态。

8.对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报行政部。

9.按照交管部门、安检部门等的相关要求，做好所有车辆的管理资料。

完成公司领导临时交办的任务。

驾驶员安全生产工作职责

1.严格遵守《道路交通安全法》，服从交通管理人员检查指挥，做到文 明行车、安全礼让、无违章、无事故，确保行车安全，杜绝事故发生。

2.精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生，不开带病车，按时上报《货车安全隐患排查表》。

3.不准将所驾驶的车辆交给非专职司机驾驶，不准驾驶与证照规定车型不符的车辆。

4.严格遵守公司车辆安全管理制度，自觉遵章守纪，服从安排和调度，不得私自出车，不得私自摆车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，未经允许严禁将公车开回家过夜。

5.积极参加各种形式的业务和安全学习，自觉按时参与安全教育活动，不断提高驾驶技能，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识，做好节约用油。

6.文明驾车，礼貌待客，严禁酒后驾车，严禁空挡滑行，不开英雄车、不开赌气车，不抢道行驶，不占道行驶，必须做到车辆靠右行，必须做到一看二慢三通过，必须做到宁停三分不抢一秒。

7.严格按照所驾驶的车辆安全操作规程进行操作，做到每个操作程序都符合要求，确保安全驾驶。

8.车辆出车前后要清洗，随时保证车容车貌整洁、美观。

9.完成公司领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

1.驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

2.公司车队要坚持每半月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识，并作好安全教育活动记录。

3.公司行政部对车队组织安全教育例会每月不得少于一次，每月对驾驶员 的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验和考核。

4.公司车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守法规，确保安全。

5.根据上级要求并结合公司实际，车队每季度要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

6.公司或车队组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤和考核。

7.定期组织驾驶员开展业务技能竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

8.每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

9.车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆安全检查制度

1.坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时

报告维修，直到完全满足安全行驶的各项安全技术性能。

2.车队要定期组织对车辆的安全技术性能检查，确保随时保持车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆，必须及时提出整改维修方案，并报行政部核准实施，及时消除不安全隐患。

3.驾驶员必须熟悉对所驾驶车辆的各项技术性能，认真检查保养，发现机件损坏、失灵等异常情况，要及时报告抢修，决不允许带病车辆出行，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并承担赔偿责任。

4.车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，并作好记录，提出考核意见，严格履行职责。

5.车队对每次车辆安全检查要作好记录，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

6.每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

1.公司所有车辆必须按规定及时投保，由行政部具体负责组织实施。

2.所有机动车辆必须按责任险种项目投保。

3.驾驶员发生交通事故，应立即报告车队和行政部，由行政部协同保险 管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

4.车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

5.行政部要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责 做好索赔工作。

车辆事故登记制度

1.公司行政部为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

2.在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司车队和行政部，并保护好事故现场，以便妥善处理。

3.公司车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报公司行政部，行政部应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

4.发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自行负责。

5.公司行政部对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员 考核续聘的重要依据。

车辆紧急情况处置预案

为了认真贯彻落实各级交替安全、安全生产等精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

1.车辆发生交通事故时，驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，需要时也应立即拨打车辆保险公司电话，同时报告公司车队队长和公司行政部。

2.必须立即组织将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警等到达现场处理。

3.当驾驶员一人在场时，应先报警和报告公司车队或行政部领导，在事故现场作好标记，并立即组织抢救伤者，然后等待交警等到达现场处理。

4.车队安全工作总结 篇四

(一)交通安全指标完成情况及分析

20xx年，锦程车队三条线路完成行驶里程389.5万公里，其中615线行驶里程167.5万公里，639线行驶里程116.5万公里，M351线发生一宗死亡事故，2宗车损事故，615线9宗车损事故。

分析：事故主要原因是我方驾驶员麻痹大意，缺少安全意识、对危险情况预知不够，车队将加强驾驶员的安全行车意识，组织一全面的安全大排查，同时将事故案例认真分析总结，并组织全部生产人员进行一次安全教育。

(二)交通违章指标情况及分析

1、不按站停靠，危险驾驶，有个别驾驶员由心急和侥的心理，和对逢站必靠的意识不强，在有些乘客对在站台候车意识不强情况下还有发生。车队将加大力度对驾乘人员业务水平、和心理辅导的工作。加大路面路况，上路查车、跟车时纠正·，多跟踪。本月出现文明服务投诉，经车队核实由于乘客误会导致投诉，但乘务员在服务有语言和服务技巧存在不足。在车队将对司乘人员的服务规范、各工作操作细节流程、职业道德的加强培训，特别是服务用语、服务态度还有技巧方面。

2、制定事故预防措施

1针对615线投诉对屡高不降车队做了深入调查，发现主要人多，行李多，做成上车慢，下车慢。所以做成一些不便乘客带来投诉。加上车辆维修问题，停运时间长所带来投诉。驾驶员的约束意识不强，且营运力不足，等车时间长。对司乘人员只要沟通谈话及家访放式，有了新的认识。要做到文件宣传，会议宣传对安全的理解与认识，规范营运操作。车队管对个别思想情绪不稳定的驾驶员进行了有效的沟通。其中也有个别司机在行驶当中操作不规范所做成危险驾驶，加大乘务员培训力度，只要以服务用语的方法为培训内容，对驾驶员运营投诉和规范行驶加大查处力度。车队以对违规的驾驶人员按岗位责任书处理，对违规者进行批评教育工作。

2车队管人员到车站和客流量比较密集的路段进行有效的疏导，并严查快点、早到、甩站、不按站停靠和违章变线等违章违规，发现问题及时纠正。

(三)采取的主要工作措施

1、召开安全会议

召开车队安全例会，对本月安全工作做了通报分析，传达上级文件以及进行消防演讲。组织驾驶员观看交通事故视频分析事故。

2、落实安全预前工作措施

根据车队线路的实际情况，日常工作中加强危险路段和事故多发点路查控，加大对驾驶员的培训力度。教育和引导驾驶员从安全角度出发。

3、安全大检查工作

5.车队安全教育心得体会 篇五

xxx年，我们××中队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作中均取得了较好的成绩。

下面就我中队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。

在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交,广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。

安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：

一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。

二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。

四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。

6.车队安全生产检查制度 篇六

为了及时发现车队各种存在的危险隐患，并采取必要的防范、整改措施，以促进车队各项工作安全有序健康的发展，避免各类安全事故的发生，结合车队实际情况，特制定车队安全生产检查制度。

一、检查目的

通过开展各类安全检查活动，及时发现隐患，提出消除或控制不安全因素的方法和纠正不安全行为的措施。将各种影响生产安全的隐患消除在萌芽状态，确保生产秩序平稳有序，提高车队安全生产管理水平和事故预防能力，顺利完成安全生产目标。

二、检查范围

1、车队所有营运车辆及车队办公场所、各首末站点

2、车队各项安全工作管理规章制度

三、安全检查主要包括安全管理检查和现场安全检查。⑴ 安全管理检查主要内容为：

1、检查车队各项安全管理制度、安全基础工作落实情况，例如安全应急预案、管理台账、安全行车管理各种制度的执行情况；

2、检查公司员工的安全意识、安全知识教育情况，是否定期举办各种类型的安全培训；

3、检查管理人员是否执行车队的各项安全生产制度。⑵ 现场安全检查主要内容为：

1、驾驶员日常行车，依据《道路交通安全法》、《安全行车管理规定》查处各类违法违章驾驶行为；

2、检查车队全体驾驶员是否认真执行公司各项安全生产规定和操作规程；

3、检查车辆车载消防设施及车内各种安全防护设施是否齐全完好；

4、检查车队办公场所及各首末站点的用水、用电、防火、防盗、消防器材、及其他存在安全隐患的现象；

三、检查形式

检查形式分有综合性检查、日常检查和专项检查

1、综合性安全检查

综合性安全检查以落实岗位安全责任制为重点，车队全体管理人员同参与的全面检查，车队每周组织检查一次。

2、日常安全检查

日常安全检查包括驾驶员安全行车、站点隐患排查，及对车辆技术状况进行检查，发现问题和隐患，及时整改，并做好记录。

3、专业性安全检查

主要对车辆的机械状况、车内设施、消防器材分系统分别进行专项检查。

四、检查办法

1、车队每月召集全体管理人员，每月开展两次一早一晚营运安全检查，由车队长牵头，将全体管理人员分成四组，重点检查各交叉路口，事故易发地段，对于查处的违章行为，认真记录并告知驾驶员。对严重违法违章驾驶行为采取零容忍态度，查到一起，处理一起。

2、车队值班队长在停保场内，对车辆停放进行检查，是否有违规停放，未按规定关闭电源等情况。

3、每月初，组织人员对车载消防器材、站点用水用电防火防盗情况进行普查，及时整改；

4、节日前安全检查尤其是五一、十一、春节等重大节日节前对车辆车况、消防、应急物资、应急预案等进行检查；特别是车队现场管理及安全值班制度，应急预案落实情况进行重点检查。

5、按照公司要求认真做好检查记录和安全检查总结，检查出的问题应落实整改，暂时不能整改的要及时向领导汇报备案，并采取有效的防范措施。对隐患问题的整改情况进行复查，跟踪督促落实。

五、检查要求

1、所有检查人本着对车队负责、对公司负责、对员工负责、对社会负责的态度，深入现场实地检查，通过察看、询问、综合分析，得出明确整改结论；

2、检查人员具有一定的安全管理专业知识，检查要深入、细致，讲实效，防止走过场；

7.车队安全员年终总结 篇七

一是加强教育强化理念，着力增强三种意识。通过企业形势任务报告会，开展“为谁服务，如何服务”大讨论，联系实际深入自我剖析，进一步增强干部职工忧患竞争意识、为民服务意识、争先创优意识。

二是激励引导真学真用，着力增强学习“三性”。通过完善学习制度、优化岗位学习培训、组织干部读书会，开展“读书月”活动，切实增强了干部职工学习主动性、针对性和实效性，使公交员工学出精神，学出新意，学出氛围，学出成效。

三是严格管理强化考核，着力增强工作“三心”。建立了每月工作督查制，大兴求真务实之风，增强工作责任心;开展“走近群众增进感情，走近矛盾难题”主题实践活动，大兴调查研究之风，增强工作进取心;召开高质量的___生活会和专题组织生活会，大兴团结之风，增强工作和合心。

工作总结

四是认真自查切实整改，着力增强实际成效。针对自查摸排、征求意见、归纳梳理出来的问题，落实整改举措，明确整改责任，限定整改期限，回访整改效果，共吸纳、改进了20余项意见建议和不足，解决了市民乘客关心的线网、班次、站点、服务等方面的问题。“作风建设年”活动使公交员工呈现新面貌，形成了“干部为职工服务，管理为一线服务，一线为乘客服务”的浓厚氛围，促进了公交行风建设不断向纵深推进。

加大投入促进公交设施新优化

，市公交总公司进一步加大了资金投入、科技开发力度，运用信息技术促进公交管理手段、服务设施的优化。一是建设公交智能管理系统工程。投资400余万元开发公交智能管理系统，运用gps卫星定位系统，对公交运营和运力调度进行信息化管理，实现对所有公交车运行状况的实时监控，实现公交运力的科学配置和营运的远程调度，对公交运力的进一步科学调度起到了积极推进作用。二是建设公交电子站牌工程。该项工程主要是运用信息网络技术，实时、动态显示途经公交站点的公交线路运行情况(公交车目前所在位置、到达本站尚需多长时间等)。前期已完成相关软件的开发，目前已陆续在市区4条主干道(中兴路、人民路、解放路、胜利路)上的主要公交站点安装、调试公交电子牌，从而进一步提升了城市品位，进一步方便候车市民乘客实时掌握公交资讯，更好地选择出行。三是推进公交站场建设工程。在实现老城区公交候车亭覆盖率近100%的基础上，公交今年又加大了候车亭建设力度，年初至今已新建了100只候车亭，提高了二环以外及市郊公交候车亭覆盖率，进一步改善了市民乘客乘、候车环境。

严管严控强化公交安全新保障

安全是公交的重中之重，也是公交行风建设重要一环。今年，公交上下继续紧绷安全弦，牢固树立“安全第一”理念，坚持安全工作“零指标、一票否决”考核管理，严管、勤查、重罚三管齐下，努力保持营运安全平稳，确保乘客生命安全。

一是严管促规范。严格安全教育培训，以总公司、分公司、车队三级安全例会、安全技术操作比武、安全事故案例剖析等多种形式，强化“方向盘维系千万人生命”安全警示，增强安全防范意识，提高规范操作水平。严格安全管理制度。严格驾照网上查验、录用上岗前技术测评和跟车实习制度，严格落实车辆例检、门检、路检制度，严格实施安全操作规程、内部限速、驾驶员安全星级等一系列安全管理制度，以制度的完善落实筑起坚实的安全防范之墙。严格安全责任考核。设立安全保证金、安全奖励金、安全责任倒查追究，安全考核结果定期通报等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全员，时时处处保安全”的良好氛围。

二是勤查除隐患。公司不定期开展专项安全大整治、大检查，公交安全路查队、营运公司安全员坚持每日上线，进行营运现场安全巡查，查危险路段路况、驾驶员违章情况、规范操作状况，重查公交学生接送车、袍江小公交、二级公交的小型车辆及市郊线公交安全营运。

为切实做好夏季安全生产工作，有效防止各类事故发生，白沙路街道根据市政府有关文件精神，制定了《关于切实做好夏季安全生产工作的通知》(白沙街办[]49号)文件，对夏季安全生产工作进行了具体安排，并按照文件要求开展了相关工作，具体工作总结如下：

一、检查重点，

夏季安全生产工作总结

。街道安监所7月16日召开了夏季安全生产大检查工作布置会，到8月31日止，通过46天集中检查，共检查生产经营单位1403家。检查内容主要针对我街道安全生产中暴露的薄弱环节和突出问题，结合季节特点检查：

1、辖区内的生产经营单位，有无配备消防器材或消防器材是否失效。

2、针织服装行业的锅炉、电箱等电器设备旁是否有易燃物堆放，所接电线和电器上是否严重积有花丝，车间内是否动用明火，是否有职工吸烟等。

3、有简易房和工棚的单位和个人是否有防台、防汛、防雷准备，是否及时加固生产用房或工棚仓库，防止大风大雨和雷电产生危害。

4、要求辖区内单位和个人认真做好高温期间防暑降温工作，特别做好重点设备、重点部位和特种作业人员的防暑降温工作，落实通风隔热等措施，调整作息时间，合理安排生产和生活，改善劳动条件，及时发放人丹、将火茶等防暑用品，要求做到严格管理，严禁“三违”现象产生。5、检查辖区内单位和个人安全用电管理工作，企业是否有安全用电制度、电器设备安全防护装置等。

二、存在的主要安全隐患。通过检查发现301家企业未配备消防灭火设备，216家企业内存在易燃物乱堆放、职工吸烟现象，36家简易工棚无防台防汛设施，149家企业有高温作业、加班加点、无防暑降温措施现象产生，62家企业职工有赤膊赤脚作业现象。广大中小企业业主对事故防范的认识和发现隐患的能力，还需进一步提高。

此次检查时间跨度长，工作力度大，督促业主落实了各项防范措施，同时针对夏季高温事故频发的特点，要求各村、社区(居委)及企业经营户认真落实值班和应急工作制度，做到责任措施落实，确保应急反应信息畅通，积极落实高温酷暑和汛期的应急救援措施。

1.车队安全员工作总结

8.机关车队安全行车管理制度 篇八

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

一、安全行车规定

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停拿餍谐担跃醢垂娑ㄏ匏傩惺唬磺啃谐担豢⑿鄢担豢钠担豢俪担豢爻担豢收铣担豢ǚ铣怠?SpAN lang=EN-US>

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

9.车队安全员岗位职责 篇九

1、协助车队安全生产第一责任人，全面履行本车队的安全消防保卫管理职责。

2、认真落实公司安全消防保卫工作的各项管理规定，操作规程。

3、坚持在生产一线，检查车辆技术状况，监督驾驶员思想动态、驾驶技术和安全行车状况，及时处理现场安全问题、交通事故和消防治安事故，分析违法原因，综合治理，从根源上整改纠正，杜绝“病”车投入营运，防范交通事故、消防治安事故的发生。

4、落实驾驶员出车前问询、告知制度。

5、落实安全运输、消防保卫全过程的安全监督制度。

6、开展形式多样的培训教育活动，做好记录，通过实际案例分析，教育驾驶员，反违章，防事故，消除安全隐患。

7、监督驾驶员合理作息，监督排班运营情况，杜绝疲劳驾驶。

8、掌握驾驶员思想和健康状况，及时化解各种矛盾，防止驾驶员带“病”开车。

9、每季度对驾驶员、保安员作一次全面考评，考评不合格者提出处理意见，报车队领导处理。

10、安全检查要日查与月查、小查与大查、抽查与普查相结合，善于发现和从根源上纠正安全消防及治安隐患，严处违法行为，以减少一般事故、杜绝重大事故的发生。

11、现场救援、处理行车事故，调查、分析事故原因，教育驾驶员、保安员，按照有关规定对肇事者提出处罚意见，执行公司的处罚决定。

12、及时、准确填报事故报表。

13、做好驾驶员档案（包括招聘考核、违法违规记录、责任事故、安全学习、培训、奖惩）、保安员档案、事故统计报表档案、安全稽查整改档案、事故及处理档案、安全文件档案、安全会议（活动）记录档案、教育培训档案工作。

公司定期考核各岗位安全生产工作的履职情况，对达不到安全管理目标，未履行安全管理职责的，将根据有关法规及公司安全考核办法进行处理。

车队责任人签名：责任人签名：

10.2009车队安全承包责任书 篇十

安全生产管理目标承包责任书

为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持安全生产、文明施工，努力实现分局2009年度无事故的安全目标，现由分局安全生产第一责任人（简称甲方）和车间安全生产第一责任人（乙方）签订2009年度车间安全生产目标管理责任书

内容如下：

1、承包范围

（1）乙方所属的车间中的生产设备、维修设备、机电设备，在修或待修的机械设备的安全和修理工，仓管员的人身安全等。

（2）乙方所承担的维修、安装、拆卸、制作任务中的安全。

2、车间安全生产目标管理承包内容：

（1）全年无发生机械伤害，起重伤害、触电、灼烫、火灾、容器爆炸等伤害事故。

（2）全年无因维修质量造成的设备事故。

3、合同执行时间

自2009年元月1日至2009年12月31日止。

4、双方责任

甲方：

①坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在一切工作的首位来抓，认真贯彻国家和地方颁布的各项安全法规、标准、条例、决定等，并帮助督促付诸实施。

②负责组织修理工进行技术培训、安全教育和安全学习，提高修理工的技术素质和安全意识。

③保证各项安全措施费用落实，配备齐全车间所需的防护用品。

④经常深入车间和现场检查，对安全管理、设备设施及电气等方面存在的问题及时提出整改意见。

乙方

①坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行国家、地方的各项安全法规、标准、条例、决定等，按照分局的统一部署，组织开展好各项安全活动。

②经常性地对修理工进行安全教育，严格执行机械电气设备的操作技术规范、教育修理工正确使用防护用品，按章指挥，按章操作，提高修理工的防范意识和自我保护能力，③保证车间的工位器具、工件、材料摆放稳妥，不妨碍操作，防止坠落和倒塌伤人。保证车间工业垃圾、废油、废水及废物及时清理，以避免人员通行或操作时滑跌造成事故。

④经常检修电气设备和用电线路的接地、导线和线路，不得存在接地不良、漏电以及接触不良、断线、短路等的现象。

⑤经常检修运转设备的安全防护、保护装置和夹具，不得失效。

⑥严格执行电焊作业规程，正确使用防护用品，防止电焊引起的触电，烫伤、烧伤以及火灾，爆炸等事故的发生。

⑦进行机车维修作业时，严格执行机车维修各项安全操作规程，避免发生维修事故。

⑧严格执行机车检验制度，机车修理竣工后须经检验合格后方可出厂。

5、考核、（1）日常检查：分局安全领导小组定期和不定期检查，每次检查给予打分，标准分100分，年度每次检查得分和的平均值的1/2计入年终评分。

（2）安全目标：年终标准分50分，计分为扣分后的实得分。扣分内容：

①发生死亡事故一人重伤二人以上扣50分；

②发生重伤一人或一次轻伤二人以上扣20分；

③发生轻伤事故一人扣3分；

④发生火灾设备事故，一次造成直接经济损失一仟元以上五千以元以下的扣5分，五千元至一万元以下的扣10分，一万元以上的扣20分。

⑤发生物资、机具失窃事故，一次造成直接经济损失达500元的扣1分，每增加500元加扣1分。一年中发生失窃事故3次以上（含3次）的扣3分。

⑥发生交通事故，一次造成直接经济损失一千元以上五千元以下的扣5分，五千元至一万元以下的扣10分，一万元以上的扣20分。

⑦违章指挥或无证驾驶的一次扣3分。

⑧隐瞒事故不报的查出后每起扣5分。

⑨上级（省局、省厅或县安委会）日常检查或抽查中凡发隐患整改通知书1份扣2分。

6、奖励与处罚

（1）分局每年评比安全生产先进班组1名，年终实得总分90分以上的班组可参评，安全生产先进班组奖励500元。

（2）处罚

①年终实得总分低于70分者，处罚班组第一责任人100元：②发生死亡事故一人次处罚第一责任人500元，发生重伤事故处罚第一责任人300元，发生重大失窃、火灾、设备事故（经济损失2万元以上）处罚第一责任人300元，一年中发生失窃事故达3起以上处罚责任人300元；

③发生多人轻伤事故处罚班组第一责任人300元；

④隐瞒事故不报查出后，处罚责任人200元。

分局安全生产领导小组对本合同进行检查实施。

二00九年月日

分局安全生产第一责任人:机修车间安全生产第一责任人：

分局安全生产直接责任人：机修车间安全生产直接责任人：

11.车队安全管理奖惩制度 篇十一

为了搞好我矿辅助运输工作，安全、高效地确保各类车辆良好运行，满足各单位生产用车需求，全面完成辅助运输任务，制定本管理办法。

奖励：有下列情况之一的给予表彰和100-500元的奖励

（1）、在安全管理、技术管理、职业健康、质量标准化工作、工程设计或施工中，对预防事故等方面提出合理化建议、技术革新、小改小革，被采纳后，取得良好效益者；

（2）、坚持原则，勇于抵制“三违”现象，避免或减轻了事故损失者；（3）、在排除事故隐患和抢救事故中表现突出，使员工生命及国家财产免受损失或减轻损失的单位或个人；

（4）、举报“三违”者，经调查核实，事实确凿，给予举报者奖励，并为其保密。处罚：

（1）、车辆驾驶员出车前应按照车辆日常检查内容对车辆进行检查，队干部监督，并填写有故障和不完好的记录，司机出车、收车做好运行记录和交接班记录，一次不填写处罚100元。机关部门入井跟班、检查人员，必须持有B证以上驾驶证者驾驶车辆，并做好出车、收车记录。

（2）、实行车辆旬检保养制度，由副队长负责、维修工牵头司机配合，检查保养项目按照车辆完好标准和定期保养清单为依据，发现问题及时修复。（4）、车辆的日常检修由机修厂全权负责，做到车辆检修不过夜，疑难问题和厂家专业服务人员共同完成。保养、检修、故障等记录由修理工全面登记。记录不全或出现一条问题处罚班长50元。（5）、车辆实行包机责任制。车辆由包机驾驶员完成日常检查保养，严格执行车辆包机制度，由于失职造成车辆故障，对责任人一次处罚50—200元。

（6）、入井车辆灯光、喇叭、雨刷齐全，不得出现漏水、漏液现象，出现一次处罚司机50元。

（7）、车辆行驶中出现故障，要及时靠边，并有信号灯和30米外设警示标志。如制动系统出现故障，车辆应靠在巷道邦没有设施的一侧，并及时通知车队值班人员，及时施救修复。

（8）、入井司机必须佩带好矿灯、自救器、便携式瓦检仪，系好帽带，穿好工作服、胶靴，并带好防爆车司机安全资格证，出入井口认真登记，停车接受检查，违反规定者每次处罚100元。

（9）、当班司机洗车后要对防爆车栅栏浸泡清洗，净化水箱2天更换一次，因人为因素使车辆出现故障每次罚司机50元，停驶车辆电控箱指针要在分的位置，车辆整车卫生清洁，无故不执行者，罚当班司机50元。

（10）、车辆装载物料按车辆核定载质量，不得超载，载物高度不越过2.5米，宽度不越过车箱，长度前端不超出车箱，后端不超出2米，并将物料捆绑牢固。

（11）、严禁车辆人货混载，出现一次处罚司机100元。（12）、车辆运送人员，身体任何部位不得伸出车箱外，车辆起步前司机要确认人员安全乘坐，并按核定人数乘坐。工程自卸车严禁拉人。（13）、井下车辆运行速度大巷30km/h，转弯、联巷10km/h，其他巷道不超过20km/h，出入车库速度5km/h。并执行单向行驶，违反者一次处罚50元。

（14）、井下会车时，双方提前30米减速，巷道一侧有管线和障碍的先停车，让另一侧通行，工程车必须完全靠边，车身摆正避让。违反者一次处罚50元。

（15）、全线行车执行“行车不行人、行人不行车”的原则，严禁超车。

（16）、司机倒车或调头要下车观察，确认车后安全再动车。（17）、队干部不定时对运行车辆动态检查，发现问题及时纠正，并给予责任人处罚。