高边坡整治方案

高边坡整治方案（精选5篇）

1.高边坡整治方案 篇一

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边坡防护施工组织设计

公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。

边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。

对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。

1。工程防护 1.1 抹面与捶面[1] 1.1.1适用条件：

①对各种易于风化的软岩层（如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等）边坡，当岩层风化不甚严重时；

②所防护的边坡，本身必须是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制；

③所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。

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1.1.2构造要求：

①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。③大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝

1.2 灌浆与勾缝[1] 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。

勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上

1.3水泥土护坡 1.3.1适用条件：

①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。②易受洪水浸淹的路基填方边坡。③可用于盐渍土地区。

1.3.2构造要求：水泥土护坡厚度一般为10～20cm。水泥掺量一般为8％～15％，具体掺量施工时根据现场试验确定

1.4 护面墙[1] 1.4.1适用条件：

①多用于易风化的云母岩、绿泥片岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层word文档

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和较破碎的岩石地段，以防止继续风化； ②所防护的边坡本身必须是稳固的；

③护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙和肋式护面墙。实体护面墙适用于一般土质及碎石边坡；空窗式护面墙用于边坡缓于1：0.75，孔窗内可采用捶面（坡面干燥时）或干砌片石；拱式护面墙用于边坡下部岩层较完整，而需要防护上部边坡者或通过个别软弱地段时，边坡岩层较完整且坡度较陡时采用肋式护面墙。1.4.2构造要求：（1）实体护面墙

①厚度视墙高而定，一般采用0.4～0.6m，底宽一般等于顶宽加H/10～H/20;单级护墙的高度一般不超过15m，多级护墙的总高度一般不超过30m。②沿墙身长度每隔10m设置一道2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反滤层，以排除墙后排水。

③修筑护面墙前，对所有的边坡清除风化层至新鲜岩层，对风化迅速的岩质（如云母岩、绿泥片岩等）边坡，清挖出新鲜岩面后，应立即修筑护面墙。

④顶部应用原土夯填，以免水流冲刷。（2）孔窗式护面墙

孔窗式护面墙的窗孔通常为半圆拱形，高2.5～3.5m,宽2～3m，半径1～1.5m。其基础、厚度、伸缩缝等与实体护面墙相同，窗孔内视具体情况，采用干砌片石、植草或捶面。（3）拱式护面墙

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拱跨较小时（2～3m），拱圈可采用10#水泥砂浆砌片石，拱高视边坡下面完整岩层高度而定，拱跨较大时，可采用砼拱圈。

1.5 喷浆或喷射混凝土防护[1] 1.5.1适用条件: ①适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡；

②当岩质边坡因风化剥落和节理切割而导致大面积碎落，以及局部小型坍塌、落石时，可采用局部加固处理后，进行大面积喷浆（喷射混凝土）。③对于上部岩层风化破碎下部岩层坚硬完整的高大路堑边坡； ④不能承受山体压力，边坡须是稳定的。1.5.2构造要求：

①喷浆厚度不宜小于1.5～2cm，喷射混凝土的厚度以3～5cm为宜。②为防止坡面水的冲刷，沿喷浆（喷射混凝土）坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。

③浆体两侧凿槽嵌入岩层内

1.6 喷锚防护[2] 1.6.1适用条件: 凡易于喷浆（喷射混凝土）防护的岩质边坡，当岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。它具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承受少量的破碎体所产生的word文档

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侧压力。1.6.2构造要求：

①为防止坡面水的冲刷，沿喷浆（喷射混凝土）坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。

②锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，用1：3的水泥沙浆固结。

③喷浆厚度不小于3cm，喷射混凝土的厚度不小于5cm。

④锚杆的类型有树脂锚杆、全长砂浆锚杆、塑料锚杆、水泥锚杆和缝管锚杆。

⑤提高锚杆承载力的措施主要有延长锚固段长度、二次压浆、采用端头扩大或多段扩大头锚杆、重复高压灌浆和改变锚杆传力特征的剪力或压力型锚杆。其中二次压浆和重复高压灌浆比较实用有效。

1.7 土钉墙[3] 土钉墙是一种较新式的结构物，它主要由“钉”（即锚杆）、混凝土面板（挂网喷射混凝土）、锚板组成。1.7.1作用机理

通过规则排列的锚杆（“钉”）、面板、锚板将边坡一定范围内的土体进行原位加固，形成一种复合结构式的墙——土钉墙，墙后土压力由土钉墙承担。1.7.2适用条件

主要适用于风化破碎较严重的岩石边坡，也可用于粉土、砾石和砂土边坡。承受土压力一般，其最大优点是从上往下逐层开挖土石方并及时对边坡进word文档

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行封闭加固，能有效减少边坡因开挖临空而带来的英里释放，使边坡保持原来的稳定结构，避免坍塌。1.7.3构造要求：

①施工程序为：成孔－清孔－置筋－注浆－喷射第一层细石混凝土－装挂钢丝网－喷射第二层细石混凝土；

②第一层细石混凝土厚7～10cm,第二层细石混凝土厚8cm

1.8 预应力锚索梁[4] 预应力锚索梁是最近几年发展起来的一种新型加固措施。结构分为锚索和锚梁两部分。1.8.1作用机理

把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。这种方法的最大特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固；预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用；同时，锚索孔高压注浆，浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性；结构简单、工期短、造价低廉。1.8.2适用条件

裂隙和断层发育、防缓边坡工作量巨大的高陡边坡。3.构造要求：

①锚梁：锚梁为钢筋混凝土梁，采用C30混凝土浇注，它不仅为预应力锚word文档

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索提供反力装置，而且也对边坡岩土有着框箍和压紧作用。②锚梁的施工顺序为：防线挖槽—绑扎钢筋—支模—浇注混凝土。③锚梁与锚索交叉部位预留塑料套管，便于锚索从中间穿过；在锚头部位预埋承压钢板，并与锚梁浇注成整体。

④预应力锚索施工程序为：放点钻孔—编制钢绞线—注浆—张拉锁定。⑤可与喷射混凝土或框格护坡相结合

2植物防护 2.1 种草 2.1.1适用条件

边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡，一般要求边坡坡度不陡于1:1，边坡坡面水径流速度不超过0.6m/s，长期浸水边坡不适用。2.1.2种植方式

根据施工方法不同，有以下几种方式:（1）种子撒播法：适用于边坡土质较软，厚度在25mm以下的沙性土，23mm以下的粘性土，以及边坡缓于1：1的情况。

（2）喷播法：适用于砾间有砂的砾质土，或厚度在25mm以下的砂质土，厚度在23mm以下的粘性土、亚粘土土坡，或当厚度在25mm以上的硬质土时，在常降暴雨地区，则与铺席工程并用。

（3）客土喷播法[5]：客土喷播技术是一种改善边坡植生环境，促进植物生长，从而在普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡上实现立体绿化、恢复自然植被的新技术。客土喷播法具有广泛的适应性，土质或岩质边坡word文档

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都适用。

（4）点穴、挖沟法

方法：点穴法是在边坡上用钻具挖掘直径5～8cm、深10～15cm的洞，每平方米约8～12个，将固体肥料等防入，用土、砂等将洞埋住后，再种种子。挖沟法是在边坡大致按水平间隔50cm左右，挖掘10～15cm深的沟，放入肥料后，撒播种子。

适用于：公路两侧的绿化用地立地条件较差的情况，如硬质土或花岗岩风化砂土挖方边坡。

2.2 铺草皮 2.2.1适用条件

各种土质边坡，特别是坡面冲刷比较严重、边坡较陡（可达60°），径流速度达0.6m/s时。2.2.2铺草皮的方式

平铺、水平叠铺、垂直坡面或与坡面成一半破脚的倾斜叠置，以及采用片石等铺砌成方格或拱形边框、方格内铺草皮等。

2.3 植树

适用于：各种土质边坡和风化极严重的岩石边坡，边坡坡度不陡于1：1.5，在路基边坡和漫水河滩上种植植物，对于加固路基与防护河岸收到良好的效果。可以降低水流速，种在河滩上可促使泥沙淤积，防止水流直接冲刷路堤。植树最好与植草相结合。高等级公路边坡上严禁种乔木。

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word文档 柔性支护 3.1 三维植被网[6] 三维植被网又称防侵蚀网，以热塑树脂为原料。结构分为上下两层，上层为一个经双面拉伸的高模量基础层，强度足以防止植被网的变形，并能有效防止水土流失，下层是一层弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。3.1.1作用机理：

三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外观凹凸不平。材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒，将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。3.1.2特点

① 固土效果极好。实验证明：在草皮形成之前，当坡度为45度时，三维植被网的固土阻滞率高达97.5%。即使坡面角达到90°时，三维植被网仍可保留阻滞住60%的土壤。

② 抗冲刷能力强。三维网垫及植物根系可起到浅层加筋的作用，这种复合体系具有及强的抗冲刷能力，能够达到有效防护边坡的目的。

③ 网垫原材料采用聚乙烯，无毒且化学性质稳定可靠，埋在地下寿命可达50年以上，即使暴露在阳光下寿命也长达10多年。

④ 草种采用混合草种，生长成坪快；抗逆性强、耐贫瘠、耐粗放式管理等。3.1.3适用条件

设计稳定的土质和岩质边坡，特别是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡可以起到固土防冲并改善植草质量的良好效果

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3.2 钢绳网主动防护[9] 通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在坡面上。

作用机理为通过固定在锚杆或支撑绳上并施以一定预张拉的钢绳网，以及在用作风化剥落、溜塌或坍落防护中抑制细小颗粒、洒落或土体流失时铺以金属网或土工格栅，对整个边坡形成连续支撑。其预张拉作业使系统紧贴坡面形成了局部岩坡或土体移动或发生细小位移后将其裹缚于原位附近的预应力，从而实现其主动防护的功能。其系统作用原理类似喷锚支护等层面防护体系。然其柔性特征能使系统将局部体中下滑力向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，从而使系统能承受较大的下滑力，同时它与三维植被网一样与植物配套实现植物防护，使植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，实现最佳边坡防护和环保。

3.3钢绳网被动防护

该方法是一种能拦截和堆存落石的柔性拦石网，由钢绳网、固定系统、减压环和钢柱四部分组成。3.3.1.适用条件

岩体交互发育、坡面整体性差，有岩崩可能的高路堑边坡。3.3.2作用机理

当落石冲击拦石网时，其冲击力通过网的柔性得以首先消散，并将剩余荷载从冲击点向绳网系统周边逐级加载，最终传到锚固基岩和地层，且由锚杆及其基础承受的最终剩余荷载以达很小的程度。

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4综合防护

4.1岩质边坡绿化喷播技术[8] 绿化喷播技术，其核心是在岩质坡面营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上，由于水泥的粘结作用，上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。一定程度的硬化使种植免遭冲蚀，而空隙内填有种子、土壤、保水材料等，空隙既是种植基质的填充空间，又是植物根系的生长空间。4.1.1适用条件

不仅适用于所有开挖后的岩体边坡，而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土岩以及挡土墙、护面墙、混凝土结构边坡等不宜绿化的恶劣环境。4.1.2施工方法 ①修整边坡

在高速公路边坡支护工程中，坡面比较平整，一般只需清除表面杂物即可。如有非常凹凸的地方须进行处理。②锚杆、挂网

先在坡面上打孔，然后将机编网开卷铺挂在坡面上，再用锚杆或锚钉固定。对于坡度较小（>1:1）、岩体结构稳定的边坡，或已做拱架的陡坡，可不挂网，面向岩面直接喷射混合好的材料。③喷混

材料按比例混合后利用特制喷混机械将混合物加水及PH缓冲剂后喷射到word文档

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岩面上。喷射分两次进行，首先喷射不含种子的混合料，喷射厚度7～8cm，紧接着第二次喷射含有种子的混合料，喷射厚度2～3cm。喷射混合材料平均厚度10cm,变幅为3～15cm。④覆盖

可在喷射后覆盖无纺布、草帘、遮荫网、稻草等保湿及防止雨水冲刷。⑤养护

喷播后如未下雨则需每天浇水保持土壤湿润。一般7天左右发芽，一个月成坪，两个月覆盖率达90%以上，成坪后可逐渐减少浇水次数。

4.2框格护坡 4.2.1适用条件：

风化较严重的岩质边坡和坡面稳定的较高土质边坡。4.2.2框格形式选择

框格护坡可选用菱形框格、六边形框格、主从式框格等 4.2.3.构造要求：

①框格内植草，通常采用借土喷播法或植草皮等方法。

② 框格形式主要有正方形、菱形、拱形、主肋加斜向横肋或波浪形横肋以及几种几何图形组合等形式，框格及横肋宽0.4～0.6m，主肋宽一般1m左右，框格间距2.5～3.5m。

③ 应根据情况设置固定桩或锚固筋固定

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1。预应力框架锚索植草

深路堑地段边坡防护一般采用预应力框架锚索植草，每级边坡高10m，边坡坡度为1：1，一般设计为第一级为加厚护面墙，第二级为井字梁锚索，第三级为拉伸网植草，边坡为四级时，在护面墙与井字梁锚索之间再设一级拉伸网植草。

框架锚索施工顺序依次为：施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、砼浇注、锚孔张拉锁定及封锚。⑴施工准备

施工前做好施工组织设计，对张拉设备及有关机具进行标定，并按设计要求进行锚索（杆）抗拉拔破坏试验。⑵锚索施工

利用钢管脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机严格按设计孔位、倾角和方位准确就位。锚索钻孔采用干钻施工，达到设计深度后稳钻3～5分钟。岩层破碎时适当放缓钻孔速度，必要时使用跟管钻机钻孔。⑶锚筋制安

钻孔结束后用高压风管清除孔内的岩屑及水，方可进行锚筋体安装。锚筋的制作在相应的制作台及简易工棚内进行，机械切割下料，组装完成后运输至孔位安装，安装时按设计倾角和方位平顺推进，防止中途散束和卡阻。⑷锚孔注浆

注浆的浆体强度不低于40MPa，注浆压力为2MPa左右，采用孔底返浆方法施工，锚孔注浆应在锚孔钻造完成后及时进行，其时间间隔不超过24小时。

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⑸锚筋张拉锁定

锚索正式张拉前，按10～20%的设计张拉荷载张拉，使各部位接触紧密，然后按设计荷载的25%、50%、75%、100%和110%分级张拉，最后持荷10分钟后卸荷锁定。张拉顺序采用循环张拉，按先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。⑹锚孔封锚

锚筋锁定后，用机械割除余露锚筋，用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计进行封锚处理。

2。锚杆框架式植草

泥岩、页岩等软岩挖方边坡采用锚杆框架式植草，框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm。钢筋骨架节点由φ25螺纹钢筋粘结固定，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，并设弯钩连结。⑴锚杆施工

施工时先清刷边坡，搭设支架作为施工平台，然后按设计要求的直径、深度进行钻孔，放入锚杆，最后进行注浆封闭。⑵钢筋骨架绑扎

钢筋骨架在地面上下料和分片绑扎成型，在打入锚杆和注浆后，分片将钢筋骨架挂在锚杆上，并采用焊接与锚杆连接。钢筋骨架安装应与坡面密贴，并设固定锚桩锚固于坡面。⑶立模及浇筑砼

采用组合钢模作为混凝土浇筑模板，螺栓连接，用钢管及圆木加固。砼由word文档

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拌和站集中生产，搅拌运输车运输，人工倒运入模，插入式振捣器振捣密实。

⑷拉伸网植草

在框架内培耕植土，然后铺设拉伸网并植草，一般在春季和秋季进行，避免在暴雨季节施工，以保证成活率。

3。三维网植草

三维网植草适用于填方边坡高度大于4m时边坡防护，其施工顺序为：平整坡面→坡面浇湿→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。

先按设计坡率平整坡面，然后洒水浇湿，再挂三维网，并用U型钉固定。三维网为三层式三维网，底层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯，厚度12mm。采用土工绳按锯齿型缝合搭接，搭接宽度为15cm。挂三维网植草每11.25M为一个沉降段,此处不搭接,只在两边采用加密U型钉固定。植草采用液压喷播机完成，喷射完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，直至发芽成活为止。

4。挡土墙及护面墙

本段设计的挡土墙为浆砌片石（或砼结构，砼结构按桥涵工程施工），其施工要点如下：

①挡土墙采取人工配合挖掘机开挖基槽；基槽采取无水条件下进行施工，基坑积水采取挖积水坑抽排。

②浆砌石采用挂线挤浆法施工，工艺与排水工程相同。基础砌筑前，人工将基底平整夯实，基底承载力应达到设计要求。片石混凝土分层浇注，插word文档

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入式振动器振捣，人工抛卸片石。

③挡土墙根据伸缩缝与沉降缝设置位置分段砌筑，泄水孔、碎石反滤层与砌体同步进行。砌筑完成一段后及时用草袋、麻袋覆盖，并洒水进行养护。④路肩挡土墙和路堤坡脚挡土墙与路基填筑同步协调施工，挡土墙每砌筑1m左右进行一次填筑，墙后的填料采用手扶振动冲击夯压实。5.拱形或人字型骨架护坡

施工顺序为：平整坡面→浆砌片石骨架施工→回填耕植土→植草→盖无纺布→前期养护。

按设计骨架尺寸1:1比例放样挂线，开挖砌槽，选择质地坚硬、无缝隙、无风化的优质石料自下而上砌筑，砌体采用挤浆法施工；勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，洒水养生7～14天

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2.高边坡整治方案 篇二

广惠高速公路是广东省政府规划的通山区高速公路,是广东省“九五”重大建设项目,全长150 km。路线高边坡经过区域,构造上属于华南褶皱系一级构造单元,沿线褶皱断裂,断层极发育,岩体破碎、风化强裂。受地形影响,在本路段内,挖方边坡共17.6 km,占路线全长35%。而高边坡3.7 km,最大边坡高度大于70 m,地层岩性及其组合构成的路堑高边坡的地质基础差异性大,既有一般的土质边坡和风化程度不同的砂砾岩,又有遇水易软化的泥质岩和风化程度不同的软质岩层面,同时部分山体渗水较严重,因边坡开挖,相当于在古滑坡的抗滑段“卸载”,降低了维持山体稳定的抗滑力,影响着路堑边坡的强度和稳定,对工程构成较大的危害。为此,施工总的原则是确保边坡稳定放在第一位,同时,为达到高质量、低投入、景观协调目的,在选择具体边坡防护方案时坚持动态设计。文中就广惠高速公路滑坡的整治方案简要介绍。

1 工程地质概况

1.1 地质构造及水文条件

该段边坡大多属风化岩,土质边坡,岩性为侏罗系粉砂岩,白云质灰岩,受构造活动影响,岩石节理、裂隙发育、岩石破碎,上部以半岩半土状~碎块状强风化岩为重,下部以弱~微风化岩石为重,并在边坡中部夹杂有层理发育的碳灰质页岩石,因含较多碳质及岩体多个风化混杂而成,造成层间摩擦力较小,为潜在的滑动面(带),特别是有水渗入时更易造成边坡失稳。同时,该段地下水分布不均匀,埋藏较深,水位、水量受季节变化影响,补给主要来源于大气降雨。

1.2 滑坡成因

根据地质钻探及坡面地质调查,滑坡后缘山体大多为中~厚层状泥质砂岩、石英砂岩,岩层产状起伏波动明显,岩体被多组结构面切割较破碎,且有顺坡向的层面,节理面发育,受区内断裂(走向为北东60°~70°,倾角为40°~80°,为正断面层)影响,岩体产生小契块破坏及地面浅层顺坡向产生滑动而导致张开裂缝。经自然界多期物理风化作用及暴雨作用下,山坡岩体失稳,并在重力作用下,后缘山坡岩体伴随坡麓带松散块体向下产生滑动,同时中间级边坡存在较大范围的软弱土体,导致相邻级边坡和平台上出现了0.5 cm~2.0 cm左右的裂缝,岩石顺层垮塌形成滑坡。

2 原设计概貌及稳定性分析

在原设计中,采用台阶式边坡设计,台阶高10 m,平台宽2 m,土质边坡采用1∶1.25坡率,三维网植草防护;石质边坡采用1∶1~1∶1.25坡率,分别采用人字拱植草、框架植草、锚索地梁加喷混植生防护。

结构面统计分析表明,该段边坡存在顺结构面(主要是层面)直线滑动破坏的可能,同时由于岩层较软也存在圆弧滑动的可能。由于层面、结构面产状变化大,不易形成过坡脚的大规模直线滑动;相反,由于岩体破碎使大圆弧破坏的可能性增加。计算滑动面,形同虚设高度的边坡圆弧破坏的K值较直线破坏的K值小,因此在该段边坡中,以圆弧滑动的稳定性进行控制设计,单级边坡中同时考虑直线滑动的影响。

3 整治方案

3.1 整治原则

1)边坡工程以稳定为本,加固为重,排水、防护并重,一次根治,不留隐患,综合治理,保证施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。

2)加强地表、地下水排水措施,以疏、引、截、排形成排水系统,排水工程与边坡加固工程相结合的综合整治措施。

3)根据边坡工程中的地质结构、地下水情况,采用技术可靠、经济合理、针对性强、适应性良好、施工方便的工程措施。

4)边坡防护与景观相结合原则,注意沿线景观的美化。

3.2 设计参数

采用原位剪切值计算C=65 kPa,Ф=35°,K=1.16(圆弧滑动),基本稳定;考虑地下水的作用及软弱夹层的作用,对C,Ф值进行折减,取C=43 kPa,Ф=23°进行计算,K=0.97(圆弧滑动),需对边坡进行加固。

3.3 整治方案

1)原整治方案是为了减少边坡的下滑力。在高级边坡中部设约20 m宽平台进行减载,在削方平台坡脚处设两排竖向钢管开孔注浆,封闭裂缝及加固低中级边坡锚索的锚固区,同时在一级平台上设置抗滑桩(见图1)。

2)根据布设的测斜孔监控纵横向日位移观测值在-0.1 mm~+0.3 mm之间,累计位移值在-4.15 mm~+3.95 mm之间,显示该边坡已趋于稳定。考虑削方卸载后下滑力减少,从开挖后暴露地质情况来看,煤系地层取消原定抗滑桩防护措施,而采用预应力锚索地梁(坡率1∶1,台阶高10 m,平台宽2 m),每级每根地梁设3根预应力锚索加固,锚索长32 m~36 m,锚固段长10 m,地梁间距3.0 m,地梁断面尺寸0.6 m×0.8 m。锚索采用4Ф15.2 mm高强度低松弛钢绞线。锚索张拉值均为450 kN,超张拉10%。其中坡面地梁框架间进行植草、喷混植生、三维网植草等措施;在中部设20 m宽平台进行减载,减载后采用30 cm厚浆砌片石封闭至截水沟。

3)做好附近山坡面的防、排水工作,以确保雨水不渗入坡面山体,在堑顶外与截水沟相连,有效排除坡面积水;同时根据山体渗水较严重,加强了深层排水措施,加设深层排水孔。

4 动态监测

为了随时掌握在边坡开挖过程中上部坡体内部的变形情况,防止滑坡在遇大雨时及在边坡开挖过程中发生上部坍塌和沿深层软弱面滑动,针对本路堑高边坡滑坡体的结构及实际的施工进展情况,从深部位移监测、地面变形监测和裂缝变形监测三个方面对整个坡体进行动态监测。整个坡面共布置深孔监测孔3个,地面变形监测倾斜盘18个,另外还布置了许多地面简易观测桩。

监测周期根据坡面变形情况和施工进度而定,在边坡开挖期间每5 d观测一次,但在降雨天气或变形值变化较大时则需加密观测,以便能及时掌握坡体的变形规律,为方案的再次修改提供依据。

5 结语

通过上述边坡滑坡的加固处理,认识到在复杂的工程地质条件下,须对路堑进行全面的调研、勘测、分析、研究、试验,再进行加固设计。在设计过程中,如果对复杂的工程地质及山体渗水情况了解不清,将会对后续的施工产生不利影响,进而造成较大的经济损失。

1)对地质条件较差的路堑边坡,开挖过程中预先做好监测及地质剖面编录工作,发现与设计不符时,以便能及时进行设计方案调整。2)对地质较差的路堑边坡,只注重坡面景观防护,而不进行深层治理,是不能保障其稳定性的。从斜坡开挖后受力分析,当其坡脚开挖后,已破坏了坡面山体原平衡状态,易造成局部应力集中,若其部分岩体岩性较松散并有遇水易软化的特点,加上地下水等不良地质条件的影响,容易产生滑坡等不良施工事故,因此对这样的边坡,必须做到开挖一级防护好一级并做好坡面山体内层的防护,方可保障坡面的稳定安全。

摘要：高边坡的稳定性不仅关系到工程的安全,同时制约整个项目的成本及工期控制,着重介绍了广惠高速公路滑坡整治经验,分析了边坡的滑坡机理,并提出了相应经济、合理的边坡防护加固措施,对其他建设类似项目具有借鉴作用。

关键词：高边坡,滑坡,整治

参考文献

[1]JTJ 033-95.公路路基施工规范[S].

[2]张倬元,王士天,王兰生.工程地质分析原理(第二版)[M].北京:地质出版社,1994.

3.高边坡安全专项方案 篇三

1、概述

六枝至镇宁高速公路第一合同段，位于六盘水市六枝特区境内。合同起止位于那玉村，桩号为K98+960路线向西前行经鸡冠石至窑场村，路线沿偏坡寨、经郑家寨隧道、雾布冲隧道，至于胡家湾东侧，接第二合同段，终点桩号K104+290，路线全长5.33公里。

2、主要技术标准：

本段工程为双向四车道高速公路。

设计行车速度：主线80km/h

设计荷载为公路-Ⅰ级

路基宽度：路基宽度24.5m，行车道宽：4*3.75。

3、主要工程数量：

合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞、隧道及防护、排水 工程。路基土石方含有挖方约680672方，填方约368889方; 隧道工程包括郑家寨隧道和雾布冲隧道。左线共长873m，右线共长887.5m。桥梁工程量包括主线桥大桥1204.5M5座，中桥36/1座。其中周家坡为分离式，左线长236m，右线长276m。大地坝大桥为分离式，左线长363m，右线长280m。偏坡寨大桥左幅长612m，右幅长642m。最大桥高36.7m。涵洞工程包括主线盖板涵洞8道，盖板通道1道。

二、自然条件

1、地形、地貌

本合同段主要为低山溶蚀～侵蚀沟谷斜坡地貌。山顶多为馒头状，地表演曾风化较强烈。坡面多呈弧状，沟谷相对开阔，山顶高程多在1400m～1600m，谷底高程多在1350m～1400m之间，地形坡度多在20°～30°，局部大于40°。峰丛、沟谷、槽谷、峰丛洼地、岩溶孤峰等地貌类型均有发育。

线路最高点高程约1542.87m，位于雾布冲隧道顶部(桩号K102+780),最低点高程为1366.76m，位于桩号K98+975处，全线相对高差176.11m。

2、气候、水文

本项目所在地属亚热带季风气候，具有雨热同季的特点，气候温和，雨量充沛。多年降水量1429.7mm，最高1700mm，最小1245.1mm，年蒸发量931.5-1073mm，历年平均蒸发量950.7mm。年平均气温15.3℃。无霜期279填，年均日照1253小时。年均降水量1260毫米，是全省少雨和暴雨中心地区之一。灾害性天气有春旱、洪涝、冰雹等，主要的是干旱。

三、编制依据

3.1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号;

3.2 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-) ;

3.3 交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076―95);

3.4 路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程;

四、安全保证体系

1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系。

六镇高速一标路基施工安全领导小组

组 长：武新耀

副组长：高英杰 王世远

成 员：柯以茂 赵明宏 李中海 曾云旭 刘峰

郑善智 陈志刚 那欣祺 张法宇 翁绳煌

2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，项目部建立了以项目经理毛振松为组长的安全领导机构，形成有效的安全生产管理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。项目部配备三名专职安全员, 各施工队配备一名专职安全员， 路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员，层层落实安全责任。

5、施工技术方案

5.1深挖路段路基施工方案

5.1.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

5.1.2根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

5.1.3根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

5.1.4开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5.1.5石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

5.1.6边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：

(1)、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

(2)、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

(3)、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

(4)、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。

(5)、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。

(6)、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。

(7)、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2(重量比)，水灰比为0.38~0.45。

(8)、注浆开始或中途停止超边30min 时，用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。

(9)、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。

(10)、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。

5.2、高填路堤施工方案

5.2.1 根据设计断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

5.2.2清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

5.2.3地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

5.2.4在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5.2.5严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。

5.3、一般施工安全技术措施

5.3.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

5.3.2施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

5.3.3挖方高边坡实行“边开挖、边加固、边防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。

5.3.4高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。

5.3.5高边破施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。

5.3.6清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

5.3.7施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。

5.3.8滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。

5.3.9遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示

标志。

5.3.10施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

5.3.11弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。

5.3.12弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣，再由推土机或装载机弃渣推出边缘。

5.4安全专项施工措施

5.4.1路基施工准备

5.4.1.1机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、自行式潜孔钻、平地机、压路机、自卸车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

5.4.1.2安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。

5.4.2开工前检查：

挖掘机、装载机、推土机、自行式潜孔钻、平地机、压路机、自卸车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸露情况。

5.4.3施工安全注意事项

5.4.3.1在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人

警戒。

5.4.3.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于

10m 须挂红黄绿旗及警示牌。

5.4.3.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

5.4.3.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。

5.4.3.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。现场施工人员须戴防尘口罩。

5.4.3.6施工车辆不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不

能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。

5.4.3.7路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)，以免坍塌。严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。严禁在松动危石下、大型机械旁作业和休息。

5.4.3.8弃土场的选址需避免泥石流沟。

5.4.3.9人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

5.4.3.10根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2~4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

六、重危险源识别与评价

6.1重大危险源的识别

从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡

6.2对重大危险源的评价

6.2.1机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。

6.2.2爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。

6.2.3触电伤害：用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

6.2.4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

七、危险源预防措施

7.1危险源的综合预防、控制措施

7.1.1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

7.1.2加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

7.1.3切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场实施。

交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

7.2四个危险源的具体预防措施

7.2.1预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。

对所有各种机械设备进场后，必须由机材部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程。

使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好

电闸箱。

各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按

规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及

时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

7.2.2预防坍塌和滑坡事故的防护措施

为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每50~100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。

加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。

充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。

所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相

结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病

害。如有地下水，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。

7.2.3爆破施工的安全防护措施

7.2.3.1施工管理

建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责张巨成、各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。

建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。

安排好爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。

爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。

专职安全员负责现场安全检查，检查爆破、布置警戒。

7.2.3.2施工组织

专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。

7.2.3.3安全技术措施

严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。

在离周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石措施。

在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。

在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。

爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞;雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。

7.2.4预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ046-规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。

施工现场专用供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。

对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。

专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。

线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。

凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

八、安全生产事故应急救援

(一)、应急救援组织机构

应急救援指挥部由项目经理部工程部、财务部、质安部、试验室、综合办公室、路基队、桥梁队等部组成。设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。

组长：毛振松

副组长：：花丙威、孙建朝、王金海、王雷

专业处置组及组员：王雷、闫小良、张成龙 、

综合协调组：贺东、演勇

安全保卫组：李存宗、白小琴

(二)、应急救援指挥部和专业处置组职责

(1)、组长职责

在发生事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。组长(副组长)是处置事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。

(2)、专业处置组职责

综合协调组：由项目经理部综合办公室负责，承担事故的报告;通知指挥部成员立即赶赴现场;协调各专业处置组的抢险救援工作;按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况;落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。

安全保卫组：由安质部负责，组织安保人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。

(3)、急救援组：事先组成由工程部部分人员组成救援队。并由指挥部事先指定蒋志明同志负责，组织协调现场紧急救援和处置工作。

医疗救护组：事先组成由物资部、工程部部分人员等组成的医疗救护队。并由指挥部事先指定方新民同志负责，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。

后勤保障组：紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。

事故调查组：会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展事故的调查处理工作。

善后处理组：组员由工程部、财务部、安保部等成员组成。与组长保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。

(4)、应急救援预案的启动条件

事故发生后，由现场第一发现人逐级汇报情况到应急指挥组长处，由其根据事故类型、危害程度决定是否启动急救援预案和对外求援以及向上级主管部门汇报。

若发生人身意外伤害事故，根据情况组织现场急救或拨打医疗急救电话：120;将伤员就近送到医院治疗。随后报告项目部主管领导，并通知保险公司进行理赔。

若发生打架、斗殴、偷盗事件，第一时间组织劝解、调和、制止，若事态不能控制，拨打警匪电话：110拨打求援。

若发生火灾，及时组织义务消防队灭火，火势过大时，拨打火警电话：119求援。

(三)、现场急救措施

(1)急救工作的设置与安排

(a)、根据项目部工程规模建立急救机构，随时提供急救服务，确保及时将受伤和急病人员送去医院。

(b)、项目部急救机构应定期培训急救人员，向职工进行急救知识教育，添置急救药品和器材。

(c)、施工现场应有受过急救培训、掌握抢救技术、熟悉在事故中营救伤员技能的专职或兼职急救人员，并配备急救药品和急救器材。

(2)受伤出血急救措施

(a)、根据出血的特点、类型(外出血、内出血)和失血的表现，采取正确的止血方法，阻止出血。

(c)、采用止血带止血，其位置应靠近心脏的一端和紧靠伤口处。止血带不能直接缠在皮肤上，其下应加毛巾等做成的平整垫子，其松紧程度以出血停止，摸不到远端脉搏为合适。

(d)、一般情况下，止血带缠紧时间应不超过2-3h，且应每隔40-50min松懈一次。

(e)、缠止血带后，加上标明止血带缠上时间的标牌，然后尽快将伤员送医院。

(3)避免伤口感染

(a)、伤口包扎应采用绷带、三角巾。没有时，也可采用毛巾、手帕和衣服。

(b)、充分暴露的伤口应先用无菌料覆盖伤口后，再进行包扎。

(c)、包扎时应松紧适度，避免在伤口上打结。

(d)、以四肢的包扎，应露出指(趾)的末端，以便于观察肢端血液循环情况。

(4)骨折急救

(a)、本着“先救命，后治伤”的原则处置骨折伤员。即若呼吸、心跳停止时，先使其心肺复苏;大出血时，先止血包扎，然后进行骨折固定。

(b)、骨折固定应使用定型夹板和三角巾、绷带绑扎。

(c)、骨折固定时应注意：小腿、大腿、脊椎骨骨折时应就地原位固定;四肢骨折时应先固定骨折处上端，后固定下端;对开放性骨折，严禁用水冲洗伤口和敷药物，应保持伤口清洁。严禁将来露断骨送回伤口。

(d)、骨折固定后，应迅速将伤员送去医院。

(5)搬运伤员

(a)、搬运前，应迅速检查伤员伤势并进行必要的急救处理。

(b)、需要将伤员拖到安全地带时，应沿伤员身体长轴向直向拖行，不应从侧面横向拖行。

(c)、应使用担架或用椅子、门板做成担架形式，应稳当牢固、防止伤员从担架上跌落。

(d)、凡头部、大腿、小腿、手臂、盆骨骨折或背部受伤者，不得让其坐在车上运送。

(e)、伤员的肢体断离时，不得用水冲洗断肢，应将断肢装入袋中，将袋口封好(切勿使水、冰块与断肢接触)，然后用衣服包好，随伤员一起送往医院。

(f)、搬运伤员时，动作要轻，避免振动，在最短的时间内送往医院。

(6)心肺复苏的急救措施程序

(a)、判断伤员有无意识，若无意识，应以仰卧体位放于坚实地面上。

(b)、开放气道，保持伤员的呼吸道畅通。

(c)、伤员无呼吸时，应进行人工呼吸。

(d)、伤员无脉搏时，应进行人工循环。

(e)、用担架搬运伤员时，应持续作心肺复苏，中断时间不得超过5s。

(7)开放气道

(a)、伤员仰卧平躺于坚实平面上、躯干应呈水平，头不可高于胸部并使头部后仰。

(b)、以拇指轻牵伤员下唇，使口微张，保持气道畅通。

(c)、头劲部受伤时，不要随意搬动伤员。

(d)、伤员无自主呼吸时，应检查口腔，有异物阻塞时应立即排除，无阻塞物时，应立即进行人工呼吸。

(e)、伤员能自主呼吸时，应继续保持气温畅通。

四、应急响应原则

(一)工作场所内全体人员的疏散要求：应遵循下列“排险救助的处理原则”进行现场人员的疏散排险和清理工作：

1、处置的原则

包括及时撤离人员、及时报告上级和有关主管部门、及时通知保险公司(当已投保建筑施工安全保险时)和及时进行进行排险救助工作。

2、“先撤人、后排险”的原则

即在发生事故或出现紧急险情后，应首先将处于危险区域内的一切人员先撤离危险区域，然后再有组织地进行排险工作。

3、“先救人、后排险”的原则

当有人受伤或死亡，应当救出和撤出伤亡者，然后进行排险处理工作，以免影响以伤者的及时抢救和对伤者、亡者造成新的伤害;

4、“先防险、后救人”的原则

在险情和事故仍在继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险措施，然后救人，以免使救护者受到伤害和使伤者受到新的伤害。救人要求“急”，同时也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤，增加新的抢救难度。

5、“先防险、后排险”的原则

在进入现场进行排险作业时，必须先采取可靠的支护等适合确保安全的措施，以免排险人员受到伤害。

6、“先排险、后清理”的原则只有在制止事故继续发展和排除险情以后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵守事故的处理程序规定和得到批准以后才能进行。

7、保护现场的原则

在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理工作。保护事故现场就是所有在场人员的责任，破坏事故现场是违法行为。当然，为了进行救人和排险工作，允许采取以下做法：

(1)在不破坏现状的要求下，为了确保救人和排险工作的安全，可以设置临时支护以阻止破坏的继续发展和稳定破坏时的状态。在设置支护措施前，应先拍摄下当时的现场全貌和局部情况照片，以免因实施支护时对其状况的可能扰动，造成以后调查分析工作的困难。

(2)当为了阻止事故的进一步扩大，而仅采取支护措施不足以阻止其发展时，或为了抢救伤员的需要，而必须拆除、搬走一部分结构件或物品时，必须首先拍照(包括全貌、局部以及不同角度的状态)，详细记录下当时的现状情况，并在撤出人员、构件、物品的原位上作出明显的和准确的标记(轮廓线、交叠位置等)。

此外，从事故地点撤出的构件和物品应在现场的合适部位规整地堆放(不要叠放、混放)和作出标识，避免在吊运堆放过程中改变其拆下时的原状。

8、建立应急救援报警机制原则

(1)上报报警：是指在作业场所发生事故时，要在第一时间报告项目经理，项目经理应立刻向公司汇报，由公司主要负责人决定是否启动应急救援预案。当公司主要负责人决定启动应急救援预案时，应按相关规定上报当地政府安全生产管理部门和建设行政主管部门，请求应急救援。

(2)内部报警：是指应急救援预案启动后，公司项目经理部两级应急救援组织启动。公司总部在相关人员及事故现场的全体人员进入应急救援状态。其两级应急救援组织进入应急救援预案及实施应急救援。

(3)外部报警：是在内部报警启动的同时，按应急救援总指挥的部署，立即启动外部报警机制，向社会公共救援机构(公安、消防、医疗、救险等)报警求助。

4.路基高边坡刷坡专项方案 篇四

延川县马家河至苏亚河三级公路工程

高边坡刷坡专项施工方案

编制人 ：

审核人 ：

日

期 ：

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司

马苏路项目经理部

1、边坡刷坡施工工艺

边坡开挖前，先进行测量放线，报总监办，现场复核后开始施工。边坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行放线测量。

边坡采用机械分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行，各台阶开挖，刷坡过程中同时做好坡面防护：开挖前先进行清表，清表内容为地表植被、覆土层，清表至基岩后开始进行分台阶机械开挖。

2、路堑高边坡刷坡施工工艺

采用逐层顺坡开挖法，挖掘机或装载机装土，汽车运至弃土场，开挖至平台时，预留一定厚度的保护层，以后用挖掘机顺边坡从上至下刷除，最后由人工修整成型。路堑开挖至基床顶面设计标高时，精确测量施工断面。

压路机在压靠近边坡的路基填料时，机身与线路中心线宜成45°角，这样可以减少漏压，达到压实的目的，为保证填方路基边沿的压实度，路基施工时比设计宽度超宽填筑，单侧大于30cm以保证路基边坡压实度。

在整修边坡时，首先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩，然后根据设计坡度，在路肩边桩处从路肩向坡脚刷，按设计的坡面，用坡度尺进行大面刷坡，达到《验标》允许误差。

五、质量保证体系及措施 1.质量目标

分项工程一次检查合格率100%，单位工程合格率100%，优良率

要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

按要求配置施工机械和试验检测仪器，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的使用效率。

六、安全目标及安全保证措施

1.安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。以确保施工安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保施工安全和人民生命财产不受损害。

2.安全承诺

（1）严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及原铁道部、建设单位关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。

（2）制定明确的安全生产责任制和应急预案报发包人备查，因承包人责任造成的各类事故及财产损失完全由承包人负责。并按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。

（3）对现场人员安全和主要施工机械办理保险。

（4）特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。

建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，指挥部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。

（2）安全教育培训制度

工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。

（3）特殊工种持证上岗作业制度

对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306—85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。

（4）安全施工方案审批制度

项目开工前，由项目部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。

（5）安全防护制度

在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由安质部负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。

（6）安全技术交底制度

包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。

持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。

逐级鉴定设备管理合同制度：公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。

交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。

安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。

（10）其他安全管理制度

用电须知及电力架设、养护作业制度。风、水、管路安设及养护制度。有关乘坐车辆的安全专项规定。

现场防洪、防火、防雷击的安全专项规定。3）经济保证措施

项目经理部与各专业队签订安全包保责任状，每季度检查一次安全生产管理情况，半年综合考核评定。

奖励：实现安全生产目标，即考核期内未发生行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的施工队将进行奖励。

5.安全边坡方案（定稿） 篇五

维丰·创意绿苑工程

边 坡 支 护 安 全 专 项 施 工 方 案

重庆市长寿区渝龙恒盛建设公司维丰·创意绿苑项目部

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边坡安全专项方案

一、工程概况

维丰·创意绿苑西侧为市政道路，北侧为红线外车库进出口公路，地下室基坑开挖后在此段形成了5~9米的土质边坡，因施工场地的局限性，建筑主体距边坡顶的距离仅为3米，基坑边坡不能满足粘性土坡1：1～1：1.25的放坡要求，只能按1：0.3的坡度开挖。施工期间特别是雨季施工容易引起塌方，存在安全隐患并影响施工作业进度。为保证边坡开挖的安全，边坡设计需采用支护处理，先采用固结灌浆，再用土钉墙对边坡进行喷浆支护。其他部位因开挖全部为中风化岩石，稳定性较好，故采用放坡开挖，中风化岩层采用1：0.3的坡度放坡处理，以确保施工安全。根据设计等有关要求，基坑开挖超过2.5m必须采取支护措施，综合各方面因素，特编制本施工安全方案。

二、编制依据：

本工程地质勘察报告、现场场地及施工设计图纸。《建设工程施工现场管理规定》,2002年1月14日通过的《重庆市环境噪声污染防治办法》，《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99），《重庆市建设工地容貌管理暂行规定》（渝建发〔1998〕105号文件）

三、主要分项工程施工技术措施

施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→搭脚手架→灌浆孔校位、成孔→注浆→边坡修整→土钉孔校位、成孔→按放土钉钢筋、注浆→钢筋网片制作安装→喷射混凝土→混凝土养护→重复上一工序。

1、测量放样后，按设计要求进行灌浆孔的钻孔成型，在保证无塌孔的情况下经监理工程师及业主检验合格后再进行灌浆，施工过程中质检员、安全员

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边坡安全专项方案

及请监理工程师等旁站监督。

2、在保证注浆有一定强度后，再进行边坡修整，一次修整高度不得超过设计要求的2.5米高度，土方开挖前，按照设计放线，确定开挖边线，基坑开挖在坡壁留出后10～20㎝土由人工修至规定坡度。在确保边坡幅员尺寸情况下，尽量保持边坡壁面的平整。土方工程完成后开始搭设脚手架，钢管横纵距分别为，步距为

3、设置土钉 3.1、钻孔

土钉钻孔的向下倾角为10°，钻孔前，应根据设计要求定出孔位并作出标记及编号。土钉采用成孔直径Ф100㎜，成孔过程应有专人作成孔纪录，按土钉编号逐一记载取出土体的特征、成孔质量、事故处理等。土钉钻孔的质量应符合下列规定： 1）

孔距允许偏差为＋100㎜； 2）

孔径允许偏差为＋5㎜； 3）

孔深允许偏差为＋30㎜； 4）

倾角允许偏差为＋1°。3.2、插入土钉钢筋

土钉钢筋选用Ф22螺纹钢，插入土钉钢筋要进行清孔检查，土钉钢筋置入孔中前，要先在钢筋上安装对中定位支架，以保证钢筋处以孔位中心且注浆后其保护层厚度不小于25㎜。支架沿土钉长间距为2～3 m，支架为钢筋制作。3.3、注浆

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边坡安全专项方案

注浆前要验收土钉钢筋安装质量是否达到设计要求。

按设计要求制备灌浆水泥净浆备用。土钉安放好后，在孔内安放注浆管，注浆时先高速后低速从孔底注浆，注浆导管底端应插至距孔底250㎜～500㎜处，在注浆同时将导管匀速慢慢的撤出。注浆过程中注浆导管口始终埋在浆体表面以下，以保证孔中气体能全部溢出，当水泥浆从孔中溢出，再低速高压从孔口注浆，注浆完毕后，孔口用编织袋封堵。水泥浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆应在初凝前用完。

注浆前应将孔内残留或松动的杂土清除干净。注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路。

注浆材料采用PO32.5纯水泥浆，水灰比0.45～0.5，注浆压力0.2～0.4Mpa.向孔内注入浆体的充盈系数必须大于1。每次向孔内注浆时，预先计算所需的浆体体积并根据注浆泵的冲程数计算出实际向孔内注入的浆体体积，以确认实际注浆量超过孔内体积。

4、钢筋网片制作安装

土钉注浆完成后，按要求修整坡面，在边坡上挂Ф6.5＠350×350钢筋网片。面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上，钢筋网片用插入土中的铁丝固定，但在喷射混凝土时不应出现振动。

钢筋网片用扎丝绑扎而成，网格允许偏差为＋10㎜，铺设钢筋网时每边的搭接长度不应小于200㎜，网片与坡面间隙不小于20㎜。

土钉与面层钢筋网的连接通过土钉头，土钉头为四段Ф16钢筋截成250～300㎜成“井”字形焊牢到土钉尾部。

5、喷射混凝土

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边坡安全专项方案

喷射混凝土配合比（重量比）为水泥：砂：碎石=1：2：2.5，采用人工拌和。喷射机输送干料至工作面，在喷头处加水混合，湿喷到坡面上。喷层厚度60㎜，混凝土强度等级不低于C20.石子粒径不宜大于12㎜，水灰比不宜大于0.45，喷射混凝土中加入3%的速凝剂。喷射混凝土时，喷头与受喷面要保持垂直，距离1～1.5 m。

土钉支护的喷射混凝土面层宜插入基坑底部以下，插入深度不小于0.2 m，在基坑顶部设置宽度为1 m的混凝土护顶。面层喷射混凝土终凝后2小时应喷水养护，养护时间3～7天。

6、排水设施的设置

在距离顶面1 m处每3 m设一Ф50PVC排水管，伸入土中100㎜，外露混凝土面50㎜。

基坑周边应进行有组织排水，严禁雨水渗入边坡。基坑坑底的临时排水沟由主体施工单位根据现场条件施工，并在西北角打一直径300的降水井，并保证排水通畅，将积水及时抽到基坑外。

四、质量、安全保证 4.1 质量保证体系

（1）严格施工质量管理，重点加强成孔质量、灌浆质量、挂网质量和喷射混凝土质量，实行当班作业人员自检、互检，设质检员负责专检；技术负责人抽检，监理工程师及业主检查验收的质量控制管理制度。

（2）加强原材料质量检查，合格后方可使用。

（3）严格按有关施工规范和验收规程操作。

（4）施工时设专职质检员和安全员，严格执行有关安全法规和安全操作规

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边坡安全专项方案

程。

（5）技术安全组由监测工程师和技术负责人组成。对基坑、边坡开挖实施动态监测，以便在必要时及时采取补救措施或修改原施工方案。

（6）严格控制每次开挖深度根据土质及现场的具体情况每次开挖深度2.0~2.5 米，严禁超挖。

（7）随时对地下水降水状况实施监控，以免水位回升，导致喷锚支护体系的破坏。

4.2 特殊情况下的安全技术处理措施

特殊情况下是指地下水位的突然回升，坑顶区域地面荷载的突然大量增加或滑坡、塌陷，坡顶位移＞25mm，开挖深度大于设计深度等超过设计条件的情况。若出现以上情况需立即采取以下措施：

（1）卸荷、反压：即保证坑顶荷载不超过设计值和反压土石方回填；

（2）停挖或回填：保证每次开挖深度和总开挖深度不超过设计值；

（3）排水：包括立即降低地下水位和加强地表排水系统的建立，或增加喷射混凝土面层的排水孔数量；

（4）补强：当坑顶荷载不可避免或坑顶位移大于25mm 时，应立即停止开挖土方，并在位移过大区域增加锚杆和加强筋，增加固结灌浆孔数和加强喷射混凝土面板的刚度。

4.3 施工安全技术措施

施工监测体系的建立是为保证喷锚支护体系的安全，并提供动态数据作为方案修改的依据。包括三个部分：

（1）、基坑每次开挖深度的控制。

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边坡安全专项方案

（2）、地下水位的动态监测。

（3）、本基坑侧壁安全等级为二级，基坑护壁施工应进行变形监测，确保基坑及周边安全。

A、监测项目

包括支护结构的水平位移、周边建筑物变形、地下水位测量等。

B、监测方法

支护结构的水平位移、周边建筑物变形采用全站仪，地下水位采用钢尺测量。

C、测量精度要求及监控报警值

支护结构的水平位移变形测量精度为1mm，地下水位测量精度为5cm。支护结构的水平位移变形监控值为20mm，报警值为25mm；地下水位的报警值为200mm。

D、监测点布置及监测周期

支护结构的水平位移监测点8个；地下水位监测点2 个，布置于2个降水井上。各监测项目在基坑开挖前应测得2 次初始值；各层土方开挖完成后各测一次，基坑支护完成至地下室修建至±0.000 时应每天监测2次，地下水位达到设计要求前每天测量1 次，达到设计要求后每两天测量1 次。

五、安全文明施工措施

1、安全文明施工组织管理 1.1安全保证体系

落实安全生产责任制，建立以项目经理部的安全保证体系。

项目部和各分包单位设专职安全员，班组设兼职安全员，认真贯彻各项安全制度和法规，各安全员要严格履行职责，实行安全监督检查分段分部位

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边坡安全专项方案

做好安全检查，分段分部位做好安全检查防护，使之做到经常化、制度化、标准化。

1.2职工入场教育

队伍进场及时进行三级教育，针对工程施工各阶段特点，切实做好“三基”、“三个同时”、“三件事”、“三个结合”、“六防止”教育，提高民工整体安全意识。1.3加强安全管理标准化

⑴坚持“五同时”、“三不放过”制度。

⑵坚持“班前安全交底，班中检查，班后讲评“的制度。

⑶坚持安全周日活动，每周安排一个晚上开展施工班组安全活动，并作好安全记录，对存在的问题及时发出警告，限期整改。

⑷坚持定期检查制度，项目经理部每周一次大检查，每天小检查。⑸施工现场的醒目部位要设立安全警示牌，洞口、临边必须防护。⑹特殊工种坚持持证上岗。2、安全施工保证措施

该工程地处北面平常人家小区车库道路入口，西侧为市政道路旁，行人、车辆出入繁多地段，工期较短，施工中的安全保护工作较为突出，为了确保安全施工，特制定以下保证措施。

⑴抓好施工作业防护，防止物体打击，认真使用“三宝”（安全帽、安全网、安全带），对该现场区域进行封闭，围挡与相邻小区和市政道路隔离设防。

⑵施工现场的坑、井、沟和各种孔洞、易燃易爆场所、变压器周围必须设置围栏或盖板和安全标志，夜间要设红灯示警。

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边坡安全专项方案

⑶施工现场内，不得架设高压输电路，施工工程侧向与高压输电线路安全距离小于规定者，必须搭设可靠的防护隔离措施。

⑷现场设置醒目的安全生产标牌，施工现场用电按建设部部颁标准JGJ46—88、JGJ59—99执行。现场用电的供电方式为三相五线制。抓好施工现场用电安全管理，严格按规范、规定要求使用五芯电缆，铁制配电箱、漏电保护装置，并有良好接地和防雨措施。一机一闸、一机一保护，不准用其它金属代替保险丝，配电箱要加锁，使用移动电动工具者，穿绝缘鞋，带绝缘手套，使施工用电安全达到定型化、工具化、职工宿舍禁止乱拉电线，乱接开关。

（5）电焊机上要有防雨盖，下有防潮垫。

一、二次电线接头处有防护装置，二次线使用接线柱；一次电源采用橡胶套电缆，或穿塑料软管，长度大于3米。

（6）施工现场禁止动用明火，确因需要，必须向工地负责人申请，并采取防火措施，电气焊接使用要签证并派人看火。

（7）钢管脚手架等一切伸向高空的金属架子装设避雷针，并可靠接到接地上，以防止施工雷击。

（8）在场地左侧西北交汇处设置降水井（打一个直径Ф300mm深20米的水井），把地下水集中，采用机械二次抽水排出，确保边坡支护施工及基础结构施工的安全。

（9）特别强调的安全措施 1)人行安全区域：

除环境本身较安全外，应设有足够的防护设施，一般人员的正常活动可保证不会发生危险。

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2)作业区域

有正常的防护设施，作业人员应各自带好安全防护用品，作业时可以保证安全。

3)临时区域：

监护区域存在较多不安全因素，作业人员在监护下工作，非工作人员不得进入该区域。

4）在施工现场要配备必要的劳动救护用具，对作业人员进行详细的救护教育、培训。

5）在施工过程中，每天进行定人定时定点观测边坡的稳定情况并记录完整，一旦发现有异常情况应及时向上一级报告。

6）技术负责人、质检员、安全员等有关人员每天旁站现场，对作业工序进行严格检查，严格按照从上至下支护的施工顺序组织施工，每一工序施工完成后必须经监理工程师、业主现场代表等验收签认合格后才能进行下一步工序的施工。如发现有违背施工顺序的情况应立即向上级报告。

（10）其余未尽事项严格按有关标准的相关内容进行施工，并制定可行有效的救护措施，且有专人实施作业监护。3、文明施工保证措施

①

为了保持相邻居民安宁的工作、生活环境。在施工过程中我们将加强对施工人员的教育、管理，严格执行以下文明施工保证措施制度。⑴建立总平面管理及文明施工责任制，实行划区负责制。施工现场实行全封闭，尽量减少对相邻居民环境的影响。严格执行街道综治办的有关规章制度。

⑵严格按平面图规划布置，临时建筑和施工机具，堆放材料成品、半成9（12）

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品，埋设临时管线和电路，未经审批不得任意变更。

⑶现场原材料及成品要堆放整齐，分类、分规格挂牌，未经允许不得占用任何红线外场地，保护相邻区域的环境。

⑷施工现场设置标准的“三牌、三图、一表”，在工地四周设置醒目的企业标识标牌。

⑸车辆和人员出入严格执行项目部的规章制度，工地设门岗，施工人员统一着装、挂牌出入施工现场。

⑹合理调整施工时间，减少噪声，对于噪声大的施工机械尽量避免在夜间施工，在不能避免的情况下应采取相应措施减少噪声污染，尽一切力量保证居民正常的生活秩序。施工在选择施工设备、设施和施工方法时，应遵守当地有关部门的要求，考虑噪音排放标准和噪声对周围居民的影响。施工阶段对施工方式的选择，应使现场边界噪声值不超过周围噪舌耕标准加15分贝。

⑺安全标志、防火标志和安全牌要明显，“三宝”使用严肃认真，洞口、临边防护要严密周到，施工现场按规定设消防器材。

⑻建筑垃圾做到日集日清，集中堆放，专人管理，统一管理，统一搬运，厕所保证每清洗两遍。

⑼现场做到道路畅通，无长明灯、长流水。

⑽现场污水、冲洗水等施工用水及生活用水要进行有组织的排放，各种污水在排入临时沉淀处理后，再排入污水排放口。

⑾防止施工车辆运送中随时散落，并派专人打扫，为防止尘土污染，施工临时道路要经常洒水，落实施工现场的“门前三包”制度。

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边坡安全专项方案

⑿搞好食堂与个人卫生，食堂做到无鼠害，无蚊蝇，并做好防暑降温。⒀施工工作同业主、监理密切配合好，力所能及地为该地区的文明建设服好务，保护有一个好的环境。

⒁工作时间，由于地处市区，施工期间严格按《重庆市环境噪声污染防治方法》执行。夏天尽可能避开白天高温时间，保证职工有充分的休息时间。

⒂加强项目全体人员的素质教育，规范每一个人的言行，举止、衣着，提高全员的安全礼貌意识。

⒃各种机械作好维修工作，保持清洁干净，运转正常。特别是砂浆搅拌机，每天下班必须冲洗干净。

⒄施工中的水电管线必须统一规划安装整齐，不准随意安接。⒅严格遵守《中华人民共和国声标准（建设施工场界噪声限值）GB1253—90》，把噪声控制标准上限内。严格遵守《中华人民共和国空气质量标准》（GB3095-1996），确保在敏感受体所测得的悬浮颗粒（TSR）不超过（GB 3095—1996）标准。

⒆与当地居民和团体建立良好关系，对可能受噪声（较平常要高，但在规定范围内）干扰的居民，应在作业前通知对方。

⒇采取合理的施工方案，使用性能良好的施工机械，设法减少噪声扰民。（21）安排清理管道，协助业主或监理工程师进行工作场所环境检查。（22）设立投诉电话，倾听民众意见，及时改进施工方法。

（23）在施工开始前，对使用的机械、设备的类型和使用计划，进行详细的建筑器材影响评估，对不合格的机械设备，采用消音器、隔音内衬、护板等方法降低噪声。

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边坡安全专项方案

（24）在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。

（25）在固定的动力机械设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播。（26）闲置设备应切断电源，定期及时维修不良设备，以减少因零件松动而产生的强烈噪声。

（27）在设备选型时，将选择低污染设备，使用中时刻防止施工中带来的粉尘污染。

（28）在施工时，尽量减少粉尘对周围环的影响。

（29）根据现场情况，项目经理成立3—5人的场容清洁队，每一人负责清场外周围20米以内以及场外市政道路向外延伸500米区域内的清洁保洁，定期打扫和用水喷洒工地道路，减少灰尘排放，每天至少两次喷洒，打扫所有场地道路。

（30）混泥土浇筑应尽量安排在白天进行施工，以避免夜间对周围居民学习和生活的干扰。