压路机驾驶员安全操作规程

压路机驾驶员安全操作规程（精选14篇）

1.压路机驾驶员安全操作规程 篇一

浙江正方安全操作规程

浙江正方交通建设有限公司

国道351线雅安段LJ6标项目经理部

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规

程

二0一四年九月

浙江正方交通建设有限公司

国道351线雅安段LJ6标项目经理部

驾驶员安全操作规程

1、遵守“中华人民共和国道路交通管理条例”。

2、每天做到三件事，即：“出车前、行驶中、收车后”必须检查刹车、传动、方向机、喇叭、灯光等主要装置是否齐全完好，发动机润滑油、燃油、冷却水是否加足，轮胎气压是否符合要求，严禁车辆“带病行驶”。

3、汽车起步时，必须注意观察，确认前、后、左、右无人和障碍物时方可前进或倒车，要坚持起步温度不低于40度。仪表正常，发动机无异响，先鸣喇叭，一档起步。

4、严禁酒后开车，严禁无照开车，不准带小孩开车，行驶中不准吸烟、饮食、闲谈、驾驶室不准超额坐人。加油车辆要戴好防火帽，严禁烟火（严格遵守油库规定）。

5、装载超长、超宽、超高的货物，除按公安交通部门的规定外，应挂好“三超”标志，装载物品要捆绑牢固，载运货物时不准人货混装及搭乘无关人员。

6、行驶中保持正常温度，一般在70度到30度最高不得超过90度，严禁发动机超负荷运行，坚持中速行驶，行驶中发现不正常的异响，有焦臭气味、应停车检查，严禁冒险继续行驶。

7、车辆停放要选择好安全地点。不准乱停乱放，停车后要将钥匙取下，拉紧手刹，挂好低速档，关好车门。在坡道停车，必须用止轮器或垫木垫好后轮，防止向前后滑动，造成事故。

8、油路发生故障时不准直流供油，试高压火花不准在加汽油场所试验，用汽油发动机时，严禁在发动机温度高时清洗，清洗时不得使用金属物毛刷，以免引起火灾。

9、会车时应先慢、先让、先停，超车时，如前车不让不超，视线不清不超，道路不良不超，转弯不超。

10、在使用起重设备装卸时，司机必须离开驾驶室，并不准在此时检查、修理车辆。

2.压路机驾驶员安全操作规程 篇二

1.掌握必要知识

(1) 联合收割机驾驶人员必须具有农机管理部门核发的驾驶证, 经过收获机操作的学习和培训, 并具有田间作业的经验。

(2) 为了人和机具的安全及效率, 请认真阅读该机具的使用说明书。

(3) 要做好防止事故及防火准备, 预备一个急救箱及灵便的灭火器, 要熟悉及正确使用灭火器。

(4) 着装整齐利索:驾驶员应穿合体的紧身衣服, 不许穿肥大的外套、衬衣和系领带。

2.联合收割机驾驶

(1) 发动机启动前变速杆必须在空挡位置, 脱谷离合器必须在分离位置。

(2) 机组起步转弯和倒车时要鸣喇叭, 观察机组周围情况确保人机安全。

(3) 新车或大修的机器必须按说明书的规定进行磨合后, 方可投入使用。

(4) 在坡地上作业时要特别防止联合收割机翻车, 不准挂空挡。

(5) 清理、调整或检修机器时, 必须在停止运转后进行。在割台下工作时, 应将割台支牢。

(6) 严禁在高压线下停车或进行修理, 不允许平行于高压线方向作业。

(7) 地面不平时不得高速行驶, 以免机器变形或损坏。运输时, 割台应升起, 有支承的应支承锁定。

(8) 在联合收割机工作时, 不允许用手触摸各转动部件。停止工作后, 应将变速杆放在空挡位置。

(9) 不允许在联合收割机上和正在收割的地块吸烟, 夜间工作严禁用明火照明。机器上应配备灭火器。

(10) 公路上行驶时, 要遵守当地的交通规则。

3.联合收割机运输及安全要求

(1) 带割台运输:

在交通规则允许带割台运输时, 要卸掉分禾器, 并在护刃器全长上安装保护罩。

(2) 不带割台运输:

在某些地区, 联合收割机的运输宽度不许超过3 m。在这种情况下, 割台必须卸下并单独运输。在获得特殊允许后, 可挂在联合收割机后面, 但要按当地要求采用附加灯或其他装置作为报警信号。

(3) 梯子运输位置:

运输时把驾驶室的梯子向上折叠, 并固定在要求的位置。

(4) 收音机天线:

运输时把天线折起, 并用夹子固定。

(5) 运输时卸粮搅龙的位置:

运输前卸净粮仓内粮食, 把卸粮搅龙折到运输位置, 并用锁杆锁定操纵杆。 ‘

(6) 运输灯:

把尾灯转到运输位置, 检查其他灯的位置是否恰当。

(7) 后桥负荷:

联合收割机安装玉米割台时, 按要求安装配重。

(8) 驾驶台上的安全要求:

只允许驾驶员一人在驾驶台上, 不允许驾驶台装运任何货物。

(9) 注意人身安全。

①联合收割机运转时要装好护罩。在拆卸护罩前要分离脱谷分离器, 并关闭发动机。严禁手、脚、衣服靠近运动部件。②在未分离脱谷离合器和关闭发动机前, 不要用手清理割台上出现的故障。在发动机启动或联合收割机运转前每个人都要离开割刀。

(10) 安全保养要注意:

①在进行发动机保养时, 要利用保养平台, 确保安全。②在进行润滑保养和调节时要先关闭发动机。③在维修联合收割机电气部件时, 要首先分离蓄电池接地线。④防止高压油泄漏:在压力下泄漏的液体 (液压油、柴油) 有足够的能力穿透皮肤, 引起严重的烫伤, 所以切断管路前要减压;给整个系统加压前, 所有接头必须拧紧, 各种管路及软管必须处在完好状态。在非常小的孔中泄漏的压力油几乎看不出来, 所以, 检查泄漏时要用纸板或木片, 千万不能用手。如果由于泄漏的高压油而受伤, 应立即去医院。如不及时地进行必要的治疗, 可能会引起严重的感染及反应。⑤发动机过热时在拧下散热器盖前, 要先轻拧松以便减压, 防止烫伤。⑥在加冷却液前, 要先关闭发动机。⑦燃油:在往油箱里加油时, 要先关闭发动机;接触燃油时, 要严禁烟火。⑧轮胎保养安全规则:在往轮子或轮网上安装轮胎时, 如不按照规定程序操作, 有可能产生爆炸。这种爆炸会引起严重伤亡, 所以在没有适当设备及安全工作经验时, 不要安装轮胎。不要超过规定的轮胎最大充气压力。超过最大压力时, 会发生轮胎边沿裂纹, 甚至发生爆炸。当已经达到推荐的充气压力时, 如果轮胎的两侧边沿仍没有定位, 就要放气, 再重新固定轮胎, 润滑轮胎边沿, 再充气。⑨割台油缸锁定:在带割台运输或是有人在割台下面工作时, 除锁定割台高度操纵杆外, 还要装置割台油缸锁定罩。作业之前, 要把锁定罩用开口销固定在存放位置。⑩长期在噪声大的环境中工作会引起感觉不适或心脏衰弱, 所以戴一个适当的听力保护装置, 如耳套或耳塞, 可防止有害或不适的过量噪声的影响。

(11) 安全停放:

3.压路机驾驶员安全操作规程 篇三

1.上坡安全驾驶

（1）上坡起步。踏下离合器踏板，挂上1挡，左手握稳转向盘，两眼注视前方，右手按喇叭并拉紧手制动杆做放松准备。视坡度大小，踏下加速踏板，将发动机转速提高到适当的位置，同时松抬离合器踏板呈半联动。此时边踏加速踏板边松手制动杆，车辆即平稳起步。随后徐徐踏下加速踏板，完全松动离合器踏板，加速行速。

注意：若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和离合器踏板将车停住，随后拉紧手制动，重新启动。绝对不能在车辆溜动时猛抬离合器、猛踏加速踏板进行猛然起步，以免损坏机件。

（2）上坡加挡。坡道加挡时的提速比平路时大，动作应更迅速，空挡停顿时间更短，可使用一脚离合器。换挡后，应迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。如上坡熄火时，应先拉紧手制动杆，同时踏下离合器踏板，挂入空挡，将车停住，并防止溜动。

（3）上坡减挡。由于上坡时车速降低较快，其减挡时应较平路适当提前。坡度越陡，越应提前减挡。必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢而减速过快，致使减挡后汽车无法行驶，甚至造成熄火和后溜。

（4）上坡停车。上坡停车时，应先选好停车地点，并逐渐将车驶向右侧，先制动降速，再踏下离合器踏板。待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停住。发动机熄火之后拉紧手制动，将变速器挂入1挡或2挡，驾驶员方可离开。

通过短而不陡的坡道时，可适当利用行驶惯性加速冲坡，或提前换低一级挡位加速冲坡。

（5）陡坡驾驶技巧。坡度很陡时，途中再做减挡动作比较困难，应在上坡前提前减速，必要时也可以利用制动减速，换入低速挡。陡坡时的减挡，一般为越级减挡。通过险峻坡道时，应随时掌握情况，精神集中。在不影响会车的情况下，可在道路中央行驶，不应临近山谷边缘行驶。

（6）坡顶盲区的驾驶技巧。汽车驶近坡顶时，由于车体的倾斜，使驾驶员视线受阻，看不见坡顶对面的车辆情况，必须适度放松加速踏板，降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。通过坡顶时，应及时减速鸣喇叭，并注意对方来车和行人，以免发生撞车及伤人事故。

特别注意：通过长而陡的坡顶时，应根据不同情况，利用高速冲坡，及时变换挡位。不能高速挡勉强行驶，也不能过分使用低速挡，必须掌握“3、4挡不硬撑，1、2挡不硬冲”的操作方法，使车辆保持充分的动力徐徐上坡。

通过弯曲坡路时，因受视线限制必须低速靠右行驶。当转弯时，可沿道路外侧行驶，转弯后迅速使车辆靠向道路右侧，多按喇叭示警。

2.下坡安全驾驶

（1）下坡起步。下坡起步一般仍按平路起步要领操作，但加挡时加速时间大大缩短，甚至不要加挡。坡度稍大或较陡时，可用2挡或3挡起步。松手制动杆的同时，放松离合器踏板，使汽车下溜起步。

（2）下坡加挡。加挡的加速冲车时间大大缩短，动作要快而准确，空挡一带而过，不要停留，否则因下坡助力作用，使变速器主、被动齿轮的转速差急剧增大，以致进挡困难。下坡时要特别握稳转向盘，防止汽车跑偏。

（3）下坡减挡。踏下制动踏板，使车速逐渐降低到所需挡位的最低速度时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆移入空挡，根据车速的快慢，加一脚空油门，将变速杆挂入所需挡位，然后根据前方道路的情况松抬离合器踏板和制动踏板。通过较短的下坡道路时，可用3挡或4挡行驶，一般不踏加速踏板，并适当使用制动控制好车速。通过长而陡的下坡道路时，可用2挡或3挡行驶。利用发动机牵引阻力作为辅助制动，防止汽车超速行驶。

（4）下坡行驶。下坡行驶由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换入合适的挡位，以免因车速过快而造成危险。严禁踏下离合器踏板滑行或脱挡滑行，更不应使用紧急制动，一般不宜中途变挡。合理使用行车制动器控制速度，尽量避免长时间使用，防止温度过高，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。

（5）下坡停车。下坡停车时，应按平顺性减速要领踩制动踏板，选好停车地点。待车即将停止行驶时，踩下离合器踏板并进一步踩制动踏板使车停住，拉紧手制动，摘成空挡。若驾驶员离车，应当熄灭发动机，挂入倒挡，必要时在车轮前塞上三角木或石块。

二、涉水安全行驶

1.涉水前的准备

（1）熟悉水情。

（2）保护措施（水深越过车轮）。第一，拆下风扇皮带，关闭百叶窗。第二，用防水布或塑料布等防水物包扎好分电器、高低压线等，并把蓄水池放置高处。第三，对汽油箱盖、机油尺孔、也要做好防水保护。

2.涉水技巧

（1）应使用低速挡，保持车有足够的发动力。

（2）行进中注视前进目标，决不可只注视水流，造成失误。

（3）发生车轮、打滑、空转、下陷时，应立即停车，保持发动机不熄火，切不可继续加速。

4.小车驾驶员安全操作规程 篇四

1、严格遵守《交通规则》和《道路交通管理条例》，不开英雄车，不开赌气车，不开带病车，礼让三先，安全第一。

2、杜绝酒后驾驶车辆，严禁疲劳驾驶车辆。驾驶时，不准吸烟、不准闲谈、不准吃食物、不准穿拖鞋，要制止妨碍安全行车的行为。

3、严禁超速行驶，不准乱停车，临时停车发动机在工作时驾驶员不得离开驾驶室。

4、遇供油系统发生故障时，不准人工直接供油，下陡坡时不准熄火或空挡滑行。

5、对所驾驶车辆要严格按照规定的操作要求操作，做到勤保养，出车前、行驶中、收车后都必须对车辆进行检查，确保车辆完好安全行驶。

6、车辆如需支撑车桥时，支撑必须要牢固可靠。

5.驾驶员安全生产操作规程 篇五

安全生产操作规程

一、车辆和设备基本要求

为了保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，必须按期维护作业

（一）日常维护

1、坚持“三检”。即出车前、行车中、收车时检视汽车的机构及各部件连接的坚固情况。

2、坚持“四清”。即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

3、防止“四漏”。即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

4、保持车容整洁。

（二）按照国家《机动车运行安全技术条件》及国家安全管理行业部门的有关规定，驾驶员应驾驶机动车自觉及时参加安检、临检、季检、月检及年审。

（三）按照国家汽车维修制度，汽车维护的周期以及作业的内容，参加一级维护、二级维护。确保车辆安全技术性能良好。

二、驾驶员安全生产操作规程

（一）驾驶员安全生产操作基本要求

1、严格遵守《中华人民共和国道路安全法》及地方性的道路交通安全法规和公司的安全管理规章制度。

2、驾驶员不允许带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪，保证行车安全。

3、驾驶员要避免疲劳驾驶，保持旺盛精力，充足的睡眠，强化自我意识，加强体力锻炼，培养合理的饮食习惯，提高身体素质，合理安排行车计划，注意劳逸结合。

4、起步时必须观察车内各种仪表，保证正常运行，左右反光镜和车外的障碍情况。严格执行“车未停稳不开门，门未关好不起步”的安全规定。低速起步，顺序换挡，根据道路情况正确使用离合器换挡，做到“八不操作”，保持正确的驾驶姿态，确保安全起步运行。

5、严格按交通安全法律、法规的规定，遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥。严禁超速、超载行驶，按规定正确使用车辆运行中的灯光的作用，确保安全畅通。

6、行经下陡坡、长坡和溜滑路段，严禁脱档熄火滑行，应正确使用排档，利用发动机牵阻作用控制车速。

7、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。

8、车辆进站，应提前减速靠边，缓慢进站，停直摆正。

9、车辆掉头或倒车，若无人指挥，应看清后面情况在确保安全的前提下倒车，必要时下车观察。

10、车辆需要停车时，应提前减速，车速降至5公里时，踩

下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。严禁紧急制动（除紧急避险外）。

11、车辆中途发生故障，应靠边停车，拉好手刹，打开双跳，设置放好故障三角牌，不得防碍交通。不能及时排除故障时，应及时报修，不得擅自离开车辆。遇油路故障，严禁直接供油。

12、掌握灭火方法，正确使用灭火器材。车辆起火时，应及时灭火和报警。

13、收班停车后应挂进低速档或到档，拉好手刹，关好门窗，锁好车门。

(二)冰雪路行车注意事项

1、起步或行驶过程中，禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速行驶。

2、避免猛打方向。

3、控制车速，车辆需减速时采用换低档的办法，充分利用发动机的制动，尽量少用刹车。

4、适当加大行车距离，同时注意与左右车辆的距离。

5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。

6、若使用防滑链，需装在驱动轮上。

(三)雨天行车规定

1、保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，刹车不得有跑偏现象。认真观察道路交通动态，走准路线，根据道路和运行情况，正确使用排挡，安全行驶。

2、控制车速，处理障碍要提前采取措施，避免盲目紧急制动和猛打方向，以免车辆侧滑，保持安全的行车距离，严禁脱档熄火滑行。

3、行经停车险道或被水淹没的道理，在未了解水情路况下，应安全地带停车，防止路基塌陷和塌方等自然灾害事故发生。

(四)掌握安全行车操作技能

1、离合器使用“快离慢合，柔和分离”。吊二档，稳三档，中速利用四、五档。

2、初雨乍晴，防路滑，停车避让用点刹。

3、六坚持

坚持你快我慢，坚持你抢我站，坚持你超我让，坚持你挤我停，坚持你斗气我沉住气，坚持你开英雄车，我开文明礼貌车。

4、七不操作

起步不耸，换挡不响，转弯不歪，车速不快，会车不抢，空转不轰，停靠不偏

5、十防

行人稠密防横穿；道理良好防快车；坡陡坡长防机损；雨天路滑防翻车；直线会车防擦挂，转弯道上防碰车；溜滑路段防侧滑；傍山险道防路虚；交叉路口防抢道；夏天火热防困倦。

6、八严禁

(1)严禁无证、照不齐驾驶；(2)严禁酒后驾驶；(3)严禁超速、超载、超时疲劳驾车及违章抢、挤、钻、逼、超车；(4)严禁驾驶

时用手机接打电话和“随身听”；(5)严禁驾驶带“病车；”(6)严禁私自将保管车辆交给他人驾驶；(7)严禁驾驶室仪表台上堆放杂物；(8)严禁驾驶时穿高跟鞋、拖鞋、打赤膊、不关门行驶等安全的行为；

(五)其他规定

1、定期接受安全思想教育和技术培训，努力提高安全操作技能，掌握防火、灭火知识和技能。

2、保持车内灭火器材的安置和使用性能良好，发现损坏应及时报修和更换。

3、加添燃料时应将发动机熄火。

4、遵守驾驶员职业道德规范，遵守有关安全法规、维护安全、保障交通畅通。

三、运输规则

（一）普通货物运输的基本要求

1、普通货物运输车辆严禁超范围运输。严禁超载、超限。

2、运输不同性质货物，其配装必须按相关规定的要求执行。

3、运输货物必须根据货物性质，采取对应的遮阳、控温、防爆。防静电、防火、防震、防水、防冻、防撒漏等措施。

4、运输货物时，必须采取防污染环境的措施，并遵守国家有关货物运输的管理规定。

5、运输货物的车厢必须保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；运输结束后被污染过的车辆及工具，必须按规范性的方

法到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。

6、夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。

7、运输货物的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，必须采取安全措施。

8、运输货物的车辆禁止搭乘无关入员。

（二）、普通货物运输具体作业要求

1、通则

（1）汽车运输必须符合汽车运输普通货物规则的规定。（2）货物的装卸必须在装卸人员的现场指挥下进行。（3）无关人员不得进入装卸作业区。

（4）进入货物装卸作业区必须遵守作业区规定。

（5）雷雨天气装卸时，必须确认雷电、防湿潮措施有效。（6）运输普通货物车辆在一般道路上最高车速为每小时60公里，在高速公路上最高车速为每小时80公里，必须确认足够的安会距离。如遇雨天、雷天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为每小时20公里，并打开指示灯，警示后车防止追尾。

（7）运输过程中，要每隔2小时检查一次。若发现货损，必须及时联系当地有关部门予以处理。

（8）驾驶员一次连续驾驶4小时要休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车时间累计不得超过8小时。

（9）货运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超

过800公里）的必须配备两名驾驶人员。

（10）运输普通货物的车辆发生故障需修理时、必须选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。

（11）禁止在装卸作业区内进行维修货物运输的车辆作业。

2、出车前

（1）运输普通贷物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况必须为良好，并按照有关规定对车辆安全技术情况进行严格检查，发现故障必须立即排除。

（2）检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题必须立即更换或修理。

（3）根据所运货物的特性，随车携带好遮盖、捆扎等防失散工具，并检查随车灭火器是否完好，车辆货箱内不得有与易燃液体性质相抵触的残留物。

（4）装车完毕后，驾驶员要对货物的堆码、遮盖，捆扎等安全措施及对影响车辆启动的不安全因素进行检查后，确认无安全因素后方可起步。

3、运输中

（1）驾驶员必须根据道路交通控制车速，禁止超速和强行超车、会车。

（2）运输途中尽量不进行紧急制动，转弯时车辆应该减速。（3）通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。（4）运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况

时，要向当地相关部门报告。

（5）运输普通货物时，必须采取防止污染环境的措施，并遵守国家有关普通货物运输管理的规定。

（6）夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。（7）驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。

4、装卸

（1）装卸作业前，车辆发动机熄火，并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时必须采取防止车辆溜坡的有效措施。

（2）货物的装卸作业必须当在装卸管理人员的现场指挥下进行。

（3）货物装卸完毕，作业现场要清扫干净。受到货物污染的车辆、工具必须按JT617-2004中附录E车辆清洗消毒方法洗刷和除污。货物的撒漏物和污染物必须送到指定地点集中处理。

（4）装卸作业现场必须远离火种、热源。操作时货物不准撞击、摩擦、拖拉；装车堆码时桶口，箱盖一律向上，不得倒置；集装货物，堆码整齐。装卸完毕，要罩好网罩，捆扎牢固。

5、收车及保养

收车后，应将车辆停放在指定位置，并对车辆进行安全检查。

（1）应将变速杆置于空档，采取制动、掩轮等安全防护措施。（2）清洁汽车内、外部及底投，检查轮胎与钢圈，检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱等。

9（3）检查补充润滑油、燃油、刹车油等。

（4）发动机熄灭后，察看电流表有无漏电现象(指针指向“—”号)。

（5）检查制动系油，气管及接头处有无渗漏，气压制动系的贮气筒应放尽积水。

（6）北方冬季车辆露天停放时，如果冷却系统未加防冻液，应把散热器和气缸体水套的放水开关打开，把水放尽，并将发动机起动后运转片刻，将水排净，以免冻坏气缸体水套和散热器。

（三）从业人员

1、运输普通货物驾驶人员必须持证上岗。

2、从业人员必须了解所运货物的物的特征、包括使用特性、防护要求和发生事故和应急措施，熟练掌握消防器材的使用方法。

3、驾驶人员在运输途中应经常检查货物装卸情况，发现问题及时采取措施。

4、驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。

四、劳动保护

（一）必须配备必要的劳动保护用品和现场急救用具；特殊的防护用品和急救用具由托运人提供。

（二）货物装卸作业时，必须穿戴相应的防护用具，并采取相应的人身机体保护措施；防护用具使用后，要按照要求集中清洗、处理。

（三）必须定期对从业人员进行健康检查和事故预防、急救知识的培训。

（四）货物一旦对人体造成伤害，必须立即进行现场急救，并迅速送医院治疗。

四、事故应急处理

一旦发生事故，各车、驾驶员发现或发生重大安全隐患、重大安全事故应立即向公司值班人员报告，公司值班人员立即参照相关预案处置。

（一）道路交通安全生产事故现场处置方案

1、事故特征：

（1）营运车辆在行驶途中可能发生追尾、侧翻、碰撞行人、自行车、摩托车等事故类型，在城乡结合部、高速公路出入口、省道、国道等复杂路段和场所是事故的多发点。

（2）驾驶员超速行驶、疲劳驾驶、思想麻痹大意，车辆机械故障是事故的主要诱因。

2、应急组织及职责 ：

（1）事故单位安全生产应急领导小组全面领导本单位现场应急处置工作。

组长：事故单位总指挥

副组长：事故单位副总指挥

成员：事故单位应急领导小组成员

（2）应急职责应与工作职责紧密结合。

3、应急处置：

（1）事故发生后，现场人员应按有关规定迅速向所属单位、交警、消防等相关部门报告。驾驶员第一时间摆放好危险警示标志，打开应急警示灯，拨打110、120、122报警电话；

（2）驾驶员迅速将车上人员疏散至安全地带，维持现场秩序，防止二次事故发生；

（3）在确保安全的前提下，组织人员自救，尽可能地帮助或解救受伤人员。

（4）事故单位接报后，立即向上一级单位和有关部门报告，请示拟采取的行动，并在第一时间组织力量对事故灾害现场进行先期处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失。公司应急指挥中心确定响应级别，并由总指挥按权责范围下达启动应急预案的命令。

（5）在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。

4、注意事项：

（1）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并

做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

（2）安全防护：现场应急救援机构负责组织员工、过往司乘人员等相关人员做好安全防护工作，主要工作内容如下：

a与当地政府及有关部门建立应急互动机制，确定保护群众安全需要采取的防护措施。

b协助政府及有关部门做好应急状态下群众的疏散、转移和安置，协助做好事故灾害现场的保护工作。

（二）营运车辆着火安全生产事故现场处置方案

1、事故特征

（1）营运车辆着火分为两类：

a车辆自身原因造成的自燃：包括油管老化、破裂，私自安装电器、改装线路，高温部件运行故障，线路老化等；

b外界燃烧引起的着火事故：车辆运装和乘客携带易燃易爆物品，客车碰撞、擦刮，其它车辆起火、爆炸引发等。

2、事故特性

（1）灭火器配备不齐全、失效，应急锤缺失，阻燃材料失效等均可加快事故的发展，加重事故伤害和事故损失。

（2）车辆起火事故主要发生在气温较高的夏秋季节，并集中发生在车龄较长，车辆技术状况较差的车辆。

3、应急组织及职责

13（1）事故单位安全生产应急领导小组全面领导本单位现场应急处置工作。

组长：事故单位总指挥

副组长：事故单位副总指挥

成员：事故单位应急领导小组成员

（2）应急职责应与工作职责紧密结合。

4、应急处置

（1）事故发生后，驾驶员应立即将车停至安全地带，立即切断电路油路。

（2）打开前后车门，保持逃生通道畅通（若车门无法打开，应立即取出应急物品敲破车侧窗逃生），并使用随车灭火器观察火情、实施扑救。迅速将车上人员疏散至安全地带，维持现场秩序。

（3）驾驶员按规定摆放好危险警示标志，立即拨打报警电话，电话告知公司。

（4）在消防队员未到达现场时，驾驶员应充分利用随车灭火器进行扑救，尽可能控制火情。

（5）事故单位接报后，立即向上一级单位和有关部门报告，请示拟采取的行动，并在第一时间组织力量对事故灾害现场进行先期处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失。公司应急指挥中心确定响应级别，并由总指挥按权责范围下达启动应急预案的命令。

14（6）在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。

5、注意事项

（1）人员的疏散必须从车辆右侧上风口方向撤离，并与事故现场保持一百米以上距离。

（2）安全防护：驾驶员在使用完灭火器仍不能扑灭大火，应采取自我保护措施，立即离开事故车辆撤离至安全地带，等待消防部门的救援。

（三）、公司各值班处及安全管理人员人员联系电话： 一楼销售部：7223888 二楼大厅：7223269 车管部：7223699 林晋莹 *** *** 杨 力 *** *** 杜青专 *** *** 林起宏 *** *** 陈宏鹏

*** 柳春明 ***

大田县惠通运输有限公司

2008.02.05制定 2010.12.25修订

6.装载机驾驶员安全操作规程 篇六

1.出车前认真检查车辆各部位及安全装置，确认完好后方可动车。

2．作业时铲斗下严禁站人。

3．严禁发动机熄火，滑行下坡。

4．不可当吊车、卡车、推土机、挖掘机机使用。

5．作业时或行驶中除驾驶员外，驾驶内或其他地方不得乘坐其他人员。

6．铲斗举起进行保养拆卸时，必须采取防范措施。

7．现场作业时，认真检查周围作业环境，是否存在不安全因素，高空有无电线、管道、路面一下有无电缆、管线之后方可作业。

7.压路机驾驶员安全操作规程 篇七

但是, 任何事物的发展都是客观的, 有利必有弊。同样, 农业机械化的快速发展也导致了严峻的农机安全生产形势:农机驾驶员、操作手安全意识淡薄, 拖拉机、农用车违法载人致死致伤情况时有发生, 加工机械、耕作机械违规操作, 致伤致殘的也不少, 这些都严重威胁着广大人民群众的生命财产安全。这就要求我们必须把安全意识武装到驾驶员、操作手的头脑, 使其深刻认识违法违规的严重危害性, 从而自觉遵纪守法, 按规操作, 确保人身财产安全。

1 农机驾驶操作员安全知识须知

1) 要让驾驶员、操作手熟悉了解国家有关法律法规和政策。如《安全生产法》《道路交通安全法》《农业机械化促进法》《农业机械安全监督管理条例》《贵州省农业机械管理条例》等, 在讲课时要抓住重点讲, 让驾驶员、操作手易于掌握, 不能通篇大讲, 使驾驶员、操作手无所适从。

2) 要熟悉了解农业机械的构造和安全操作规程。不论是农用车、拖拉机、农产品加工机械、耕作机械、排灌机械等等, 都必须严格遵守安全操作规程。发现安全状况太差的, 有危极人身及财产安全的, 要停止使用, 待修复完善后, 再投入使用, 避免发生事故, 造成不可挽回的损失。

3) 要督促驾驶员、操作手按规定办理相关证照, 已办理证照的农机户要参加年度检审验, 这样既确保农业机械在良好技术状态下作业, 又可防范一旦发生事故时有保障 (保险公司赔偿) 。

4) 要求驾驶员、操作手签订农机安全生产责任书, 明确责任。并按责任书要求遵纪守法, 不违规操作, 不违法载人, 不超速超载, 不无牌无证行驶, 不酒后驾车。特别是遇婚丧嫁娶等红白喜事, 要劝阻和制止村民乘坐拖拉机和农用车, 要坚决杜绝群死群伤事故发生。要深刻吸取我省贵定县“2008.5.15”拖拉机违法载人吃“满月酒”翻下大桥致29人死亡”的农村重特大道路交通事故教训及其他省市农用车拖拉机翻车致死致伤事故教训, 深刻认识安全驾驶、安全操作、安全使用的重要性, 确保广大村民的生命财产安全, 从而维护农村稳定。

2 农机驾驶操作中要掌握的安全驾驶和政策法规

1) 交通法规主要以《道路交通安全法》为主, 其核心是:以人为本, 保障人身安全, 保障道路交通畅通。一要让驾驶员、操作手懂得在道路上行驶的总原则是: (1) 严格遵守右侧通行原则。 (2) 借道通行原则。 (3) 任何时候行车, 都必须在确保安全的原则下通行。二要让驾驶员、操作手了解并遵守各种交通信号和标志标线, 如指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、指挥棒信号、手势信号及警告标志、禁令标志、指示标志以及虚线、实线、双实线等。三是车辆和驾驶员应遵守的规定。如车辆, 1、严禁黑车非驾, 车辆必须入户, 并领取号牌、行驶证, 方准行驶。2、车辆每年必须参加检验。又如驾驶员, 驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格, 领取驾驶证, 方准驾驶车辆。驾驶员还必须遵守以下规定: (1) 行车须带驾驶证及行驶证。 (2) 不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。 (3) 饮酒后, 不准驾驶车辆。 (4) 不准穿拖鞋驾驶车辆。 (5) 有疾病或过度疲劳时, 不准驾驶车辆。四是关于装载。如载物, 必须遵守下列规定: (1) 不准超过行驶证上核定的载质量。 (2) 装载须均衡平稳, 捆扎牢固。又如载人, 必须遵守下列规定: (1) 不准超过行驶证上核定的载人数。 (2) 拖拉机和农用车车厢内严禁违法载人, 关于载人造成的严重后果, 要举案例进行解说, 让驾驶员、操作手引以为戒, 警钟长鸣。五是关于行驶的要求和注意事项。1、转弯灯的使用: (1) 车辆起步时、倒车时、向左转弯时、超车时、掉头时开左转弯灯。 (2) 向右转弯时、让超车时、停车时, 开右转弯灯。2、下陡坡时, 不准熄火或空档滑行。3、车辆发生故障时, 须将车辆移至不防碍交通路段, 并在车前车后 (最短50米远) 设置醒目标志。警示前后车辆减速慢行通过。4、会车要求。须礼让三先, 即先减速, 先鸣号, 先靠右。5、超车原则: (1) 超车前须开左转弯灯、鸣号, 确认安全后, 从被超车的左边超越, 千万不要从右边超越, 因为被超车是靠右让超车。 (2) 被超车示意左转弯、掉头时, 不准超车。 (3) 行车中, 遇后车发出超车信号, 在条件许可情况下, 必须靠右让路, 不准故意不让或加速行驶。6、掉头要求。一定要选宽阔路段进行, 在弯路、窄路、桥梁、陡坡或易发生危险路段, 不准掉头。7、倒车要求。必须查明车后情况, 确认安全后, 方准倒车。8、停放要求。必须关闭电路, 拉紧手刹, 锁好车门, 用砖石垫好后轮。

2) 《道路交通安全法》有关酒后驾车的处罚及《农业机械安全监督管理条例》和《贵州省农业机械管理条例》有关处罚规定, 要提取重点进行讲解, 让驾驶员、操作手熟记于心, 掌握并遵守, 以免受处罚, 更重要的是保障自己和他人的生命财产安全。

3) 从安全操作来讲, 主要是要求驾驶员、操作手遵守以下安全操作规程:1、出车作业前。 (1) 检查油、水、气是否足够, 有无三漏现象, 发现问题后要立即解决。 (2) 检查安全机件是否牢固可靠, 如方向是否灵活, 刹车是否可靠, 灯光是否齐全有效, 连接件螺丝是否坚固, 每天出车作业前都必须例行检查。2、起步。发动机起动后, 开始前进时, 首先应挂入低档, 鸣号, 然后缓松离合器, 再适当加大油门平稳起步。3、严禁下坡空档滑行或熄火滑行。因为拖拉机、农用车安全性能本身就差, 下坡一定要挂档行驶, 目的就是要运用发动机转速牵制车速, 不使机车失控而酿成事故。4、严禁高速转弯或双手撒把开车。5、检查货物装载情况:不准超重、超宽、超高及人货混载。6、遇会车、让车, 应主动减速让道, 靠右行驶。遇后车发出超车信号时, 在不影响安全的原则下, 应及时礼让, 不准故意不让或加速行驶.7、掉头时, 应尽量选择道路宽阔路段, 并且要放慢速度, 注意前后行人。8、上坡时, 应选择好合适的档位, 提前换档。严禁在陡坡上换档, 陡坡上换档一旦不顺, 心头一惊慌易发生事故。9、下陡坡时, 也应选择较低档位, 运用发动机转速牵制车速, 以避免车速过快, 发生交通安全事故。

4) 注意避免影响行车安全的五种不良心态。 (1) 侥幸心理。存在这种心理的驾驶员往往麻痹大意, 明知故犯, 明知道存在不安全的隐患, 却过高估计自己的技能, 错误的认为“就是这一次”先将就一下不迟“殊不知, 此举往往会因小失大, 后悔莫及。02年8月, 我县城关镇一位姓李的驾驶员在亲友的帮助下, 买了一台小型拖拉机, 但其又不知道珍惜, 技术不好却又嫌车慢。有一次在青西村夹山路段, 竟把双脚伸入方向盘内驾驶, 行不远, 突然前面一辆小车急驶而来, 其心慌、想踩刹车, 脚未抽出, 便侧翻在路边一沟坎内, 导致脚摔断, 肋巴骨摔断几匹, 车也损坏, 医了几千块钱才医好, 好不后悔, 吓得事后车也不敢开了。 (2) 逞强心理。有这种心理的驾驶员, 处处争强好胜, 凡事都想超过别人, 其行为表现为称雄斗气, 违规超速、超载, 极易导致事故的发生。前年六月, 我县龙水乡一位姓陈的驾驶员在翁昭大湾处, 由于高速转弯, 刹车又单边, 致车翻下左侧一米高的土角, 再往下就是几十米高的悬崖, 险些酿成车毁人亡的惨祸, 幸而人、车未受损伤, 俗话说“宁停三分, 不抢一秒”, 才能保障安全。 (3) 傲慢心理。有这种心理的驾驶员, 错误的认为机车是我花钱买的, 我爱怎样就怎样, 不按规定参加安全培训学习, 对农机监理员的规劝和警示满不在乎, 认为“安不安全, 是我自己的事”任意违规不以为然, 这种心理对安全行车存在极大的危害。 (4) 忧郁心理。凡事想不开, 特别是和老婆、家人或亲友吵架后心情不稳定或遇其他不顺心的事情, 俗话说的钻“牛角尖”有这种心理的驾驶员, 往往出现精力不集中, 精神恍忽, 反应迟纯, 在行车中无法应付突发情况, 存在这种心态的驾驶员, 应该暂停驾驶工作, 待调节好心情后, 才能开车。 (5) 贪婪心理。有这种心理的驾驶员, 特点是急功近利, 一切为了赚钱, 把安全二字抛之于脑后。对机车的维护保养, 采取能省就省, 能拖就拖, 特别是刹车方向等安全机件。车子经常带病工作, 只能拉500kg的, 却随意拉1000kg、甚至两、三千kg, 有的擅自改变车子性能, 提高车速, 有的开疲劳车等, 这样做存在严重事故隐患, 极容易发生事故。

上述五种不良心理, 实为驾驶员的“五忌”, 为了自已, 也为了他人的生命财产安全, 要提醒驾驶员高度警惕, 引以为戒。

8.挖掘机驾驶员安全生产操作规程. 篇八

1、操作规程:（1、操作规程必须经过专门的技术培训和操作培训,了解掌握挖掘机的结构、性能、用途,熟悉安全操作规程和保养规程。

（2、实行车长负责制,车长对挖掘机的安全使用和正确保养负有全面责任,对学员操作负有监督责任。

（3、挖掘机每天都有完整的操作运行记录和保养维护记录,并且由机长或当班人签字存档。

（4、驾驶员在交接班时,必须说明本机的工作状况。如有异常,请维修人员进行排除,不能带“病”作业。

（5、驾驶员应按维修保养规程对本机定期进行保养,使本机处于良好的工作状态。

（6、对新安装和大修后的挖掘机,应安规定进行性能试验,并经有关部门检查合格后,方可投入使用。

2、启动前的准备工作:（1、首先检查冷却水的质量,机油质量和液压油质量,准确使用冷却水、润滑油和液压油,检查仪表和开关。

（2、检查挖掘机周围地区是否有人员或障碍物,然后按喇叭,启动发动机启动期间切不可加过量启动液,防止引起爆炸。

（3、检查各操作杆是否位于中间位置,将启动开关在“开”位置,发动机控制刻度盘放在低档位置。将运动开关放启动位置,启动发动机,启动后,手离开启动开关。

3、操作程序

（1、首先在操作行走装置前,检查履带架的方向,如果链轮位于前方,操作行走杆必须朝相反方向操作。

（2、启动后,检查仪表盘,若发现问题,立即停止。发动机低速运行时,机械会随共振而震动,可少许提高发动机速度。冬天起动机时要进行预热,灯亮起时启动发动机。

（3、发动机中速无负荷运行5分钟,发动机高速时释放铲斗5分钟,无负 荷操作动力臂、斗铲和铲斗,使循环的温油流入液压设备。

（4、要对液压油进行加温,特别是寒冷天气,应确保加温操作完整,液压油合适温度为50c-80c,低于30c时,液压系统设备会损坏。

（5、司机离开驾驶室时,应始终将安全锁杆放到LOCK位置,防止操作杆被无意碰撞。

（6、工作完时,可能的话将铲斗放到地面上,将发动机控制盘转到“low”位置约3分钟,启动开关放在“关”位置,关闭发动机。

4、作业

（1、机械运转时监听各部位有无异常声响,监视仪表指示是否在正常的范围内。

（2、当所有工作处于中位超过3秒钟,及时发动机高速空转,自动空转系统会降低1000转/分,只要操作杆工作,发动机就会回到原来的转速,控制回转速度只要将转盘转到“A”间,动臂上升速度增大,转到“B”间,回转速度增大,要按照载荷高速和回转角度调节,选择增压功能要在增压选择开关上进行操作,压下右操作杆上的按钮,挖掘机力量增大,在起重模式或行走模式下主溢流压力自动增大。

（3、严禁油缸过度的伸缩,造成工作装置损坏,不能用铲斗挖掘地面来拖动挖掘机,也不能用挖掘机的自重来挖掘。

（4、当在岩洞里作业时,小心工作装置碰撞岩洞顶。深度挖掘时,不要使动力臂侧面或铲斗油缸与地面想碰撞,不准将铲斗作为重锤或打桩机使用。

（5、避免与行走框架成一角度挖掘。不要用回转力来铲平地面或撞击物体,严禁抬高工作装置,下山坡和越过斜坡行走时,禁止在斜坡上回转上部结构。

（6、在使用液压破碎器时,不要使破碎器在物体上啄洞,不得将油缸全伸或全缩操作破碎器,注意动力臂与钻头的干涉,除钻头外不要把破碎器浸在水中,不准用破碎器起跳任何物体,不准在履带侧面操作。当液压软管震动厉害,停止操作,检查储能压力。

5、行走

（1、行走杆操作操作之前,检查履带架的方向,链轮在前,行走杆向后操作,启动时,检查附近的安全情况,启动时按喇叭。倒车时留意车后空间,注意

机械后面盲区。

（2、机械尽可能在平地上行走,避免直接自旋和操作回转。在低速行走时,应在 1.0-1.5km/hr。如果履带因为进泥渣不能行走,应顶起和转动履带取出泥沙。

（3、在爬上或爬下斜坡前,应确保履带方向和地面条件,尽可能直线行走,上、下坡时,保持铲斗离地20-30cm,如果挖掘机打滑或不稳定,立即降低铲斗至地面。发动机在斜坡上熄火,降低铲斗至地面,然后将控制杆放置中位,再启动发动机。

（4、挖掘机在浸至支成轮上缘的水中行驶时,应考察水的深度,以免机械在松软的地面上逐渐下沉。

6、停机

（1、挖掘机应停放在坚实平坦的地面上,禁止停在可能塌方或威胁安全的地方。

（2、将各操作杆放置在中间位置,长时间停机时,应该好一次性保养工作。对发动机各润滑部位要加注润滑油。

9.电瓶车驾驶人员安全技术操作规程 篇九

第1条、由合格的驾驶人员驾驶(见对驾驶人员的要求)。第2条、出车前必须详细检查刹车、方向盘机构、喇叭、轮胎等是否正常良好，不准带病出车。

第3条、司机严禁酒后开车，行车时严禁吸烟，开车时集中思想，不准与他人谈笑打闹。

第4条、电瓶车只准在规定区域内行驶，凡需驶出规定区域时，必须经有关部门同意。

第5条、坐式电瓶车驾驶室严禁超员。第6条、驾驶电瓶车严禁超速行驶。

第7条、装载物件不得超过车底盘两侧各0.2米，伸出车身长度不得超过0.5米，放置高度不得超过离地2米，不得超载，运行时不得将物件拖在地上。

第8条、装载物件时必须放置平稳，必要时应用绳索捆牢。装运危险品要包装严密、牢固，不得与其他物件混装，并低速行驶。

第9条、电瓶车严禁进入易燃易爆场所。

第10条、行车时应察看前方及周围有无行人和障碍物，鸣号后起步。车辆转弯时应减速、鸣号、开方向灯或打手势。

第11条、发生事故，应立即停车，抢救伤员，保护现场，报安技部门。

第12条、工作完毕，应做好检查、保养工作，将车驶到规定地点，挂空档，拉好刹车，上锁，拔出钥匙。

第13条、电瓶车司机除严格遵守规程外，还应遵守机动车交通规则。

第14条、电瓶车“三查”制度

“三查”制度就是出车前检查、行驶前检查、下班前检查的制度。

1、出车前检查的内容：(1)手、脚刹车是否良好可靠。(2)转向系统是否灵活有效。

(3)各种开关是否灵敏，车灯、喇叭是否良好。(4)轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否松动。(5)蓄电池电压是否充足和正常，无漏电现象。

2、行驶中检查的内容：

(1)注意各部件有无特殊响声或异常气味，温升是否正常。(2)注意各仪表的工作情况。

(3)注意转向系统、制动机构工作是否正常。第15条、对驾驶人员的要求：

1、驾驶员分正式驾驶员、实习驾驶员、学习驾驶员。驾驶员须通过安全技术考核，合格后发驾驶证方可驾驶。实习驾驶员和学习驾驶员经本部门提出，保卫、安技、设备部门核准，在正式驾驶员辅导3～6个月后，进行专业技术和安全操作学习和实习，经考试合格后方可独立驾驶。

从事危险品运输、装卸的工人，部门每季度对其进行一次安全教育，两年进行一次训练和考试，经考试合格方准继续操作。

2、从事运输作业人员，应定期进行体格检查。体检规定为：身高不低于1.55米，无红绿色盲，两眼视力各0.7以上或经矫正视力0.7以上，两耳听力各为音叉测量距离50厘米，能判断方向，血压以不妨碍驾驶工作为原则。凡患色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不得担任此项工作。

3、作业人员作业时必须穿戴好防护用品。

4、平时应注意检修，发现事故苗头，应立即采取措施。发生事故时，现场人员应保持镇静，采取补救措施并防止事故扩大。事后，应及时总结经验教训，做到“四不放过”，即事故原因分析不清不放过；事故责任者、领导和群众没有受到教育不放过没有切实可靠的改进措施不放过事故责任者没有严肃处理不放过。

5、驾驶人员在日常操作中要做到“一安”、“二严”、“三勤”、“四慢”、“五掌握”。“一安”是牢固树立“安全第一”的思想“二严”是严守操作规程，严守交通规则“三勤”是脑勤，眼勤，手勤“四慢”是情况不明要慢，视线不良要慢，起步、会车、停车要慢，通过交叉路、狭路、弯路、凹险坡、车间行道内、人多复杂地段要慢“五掌握”是掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。

10.压路机驾驶员安全操作规程 篇十

1.行驶前, 要检查拖拉机各部分的技术状态是否良好, 调整倒车镜。当拖拉机牵引机具, 且机具的重心在拖拉机后方一段距离时, 驾驶员要记住:转弯时可能会有一定的摆动。

2.控制拖拉机行驶速度, 以适应不同的路面条件、视野和负荷。要避免突然加速和减速 (制动) , 避免高速条件下的急转弯, 以防止拖拉机翻车, 或其所带的机具或设备与拖拉机分开。

3. 经常检查刹车。下坡时, 不要将拖拉机挂空挡或踩下离合器踏板。在下坡前要先挂上低速挡, 下坡过程中, 不要连续踩制动踏板。不要让发动机超速运转, 以避免发动机损坏。即下坡时拖拉机要挂上挡, 且离合器不能分离。

4.在斜坡上连续行驶时要考虑发动机的润滑。上坡或下坡的最大角度为38°。综合倾斜最大角度:左右倾斜角度为35°, 上下倾斜角度为33°。为了行驶安全, 可行驶的斜坡角度应小于上述数值, 以避免拖拉机翻车。

5.停车后, 将机具降至地面 (在寒冷季节无机具时, 降低下拉杆, 保护提升油缸) , 结合手刹车, 熄灭发动机。

6.拖拉机停车时, 一定要结合手刹车。

7.不要在拖拉机行驶过程中调节驾驶座椅或方向盘的位置, 以免危险发生。

8.当拖拉机在公路上行驶时, 只能使用脚油门踏板, 手油门旋钮应放在最小油门位置。

二、动力输出轴操作安全注意事项

1.连接机具前, 要熄灭发动机, 分开动力输出轴。结合动力输出轴之前, 要保证工作范围内无人或物。

2.当动力输出轴带农具作业时, 不允许任何人接近动力输出轴。只有当动力输出轴停转, 发动机熄火, 且点火钥匙在停车位置时, 才可对动力输出轴进行保养。

3.动力输出轴分离后, 机具仍要继续运转一会 (尽管有刹车) 。在机具完全停转之前, 请不要靠近机具。

4.不使用动力输出轴时, 一定要盖上安全护盖。

5.不使用动力输出轴时, 一定要按下启动开关的非图标侧, 即“分离”位置。

6.动力输出轴的实际结合与分离必须由动力输出轴操纵杆来控制。

7.由动力输出轴驱动机具或设备作业时, 必须使用相关的安全装置, 并保证其状况良好。一定要按照机具或设备制造商的要求进行操作。

三、制动系统安全注意事项

1.开动拖拉机前, 必须检查刹车是否可靠。驾驶拖拉机在公路上行驶时, 左右制动踏板必须锁在一起。

2.拖拉机牵引拖车时, 左右制动踏板必须锁在一起, 单边制动是不允许的。

3.牵引拖车时, 必须保证牵引销锁紧。

4.如果刹车系统出现故障, 必须立即停车, 排除故障后, 再前进。

5.拖拉机行驶时, 不要结合手刹车, 因为这样会使四个轮子都锁住。

6.如果变速箱油压报警灯亮, 并且停车指示灯开始闪烁, 则刹车性能会有所减弱。必须立即停车, 排除故障, 然后才能继续行驶。

四、三点悬挂系统安全注意事项

1.连接或分开机具前, 要将力调节旋钮置于“p”位置。因为在力调节位置, 即使是旋钮的一点点转动, 都可能导致杆件的意外移动。连接或卸下机具时, 总要使用后挡泥板上的提升下降按钮或连接机具的室内开关。当用后挡泥板上的提升下降按钮连接或卸下机具时, 一定要站在机具的外部和拖拉机的旁边, 决不能站在机具上面或机具与拖拉机之间。

2.连接或卸下机具时, 机具应有支撑, 以防倾倒。

3.下拉杆快速挂接装置:挂接机具前, 要清洁下拉杆的快速挂接处和接头, 保证机具挂接牢固, 机具松脱是很危险的。

4.维护保养与拖拉机三点悬挂系统或液压输出系统连接的机具时, 首先必须将机具降至地面, 然后才能进行保养。

5.拖拉机连接机具时一定要小心。拖拉机或机具的 (意外) 移动, 都有可能导致事故。为了安全, 只有当拖拉机制动, 且用挡块挡住车轮后, 才能进入拖拉机和机具之间。

6.当用三点悬挂系统运输机具时, 左右限位杆都要用销子锁住。

11.01 机动车驾驶员操作规程 篇十一

1.经考试合格，并持有“机动车驾驶证”者，方能驾驶车辆，所驾驶车辆要与驾驶证准驾车型相符。

2.驾驶员应严格遵守有关安全、交接班制度，并严格遵守国家交通法律、法规及当地交通管理条例。

3.严禁无证驾驶或驾驶与准准驾车型不相符的车辆。

4.严禁酒后驾车、带故障驾车和行走与施工指定线路不相符的线路。

5.出车前应先向施工人员了解施工任务、行驶路线、安全等情况，发现不安全因素及时上报并排除。

6.工作前，应检查行走、制动、发动机、各种仪表、灯饰、随车证件、各种油量是否完好、齐全、充足。

7.启动发动机，怠速运转几分钟，待温度正常后再对车进行“三漏”、有关异响、仪表指示等方面进行检查员，确认正常后才能投入工作。

8.行驶中应做到礼让，不强行超车，不强行抢道，不行驶与驾驶车型不相符的车道。

12.压路机驾驶员安全操作规程 篇十二

金工各工种操作规程汇编

三、铣床安全操作规程．操作前要穿紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套，不得在开动的机床旁穿、脱换衣服，或围布于身上，防止机器绞伤。必须戴好安全帽，辫子应放入帽内，不得穿裙子、拖鞋。戴好防护镜：以防铁屑飞溅伤眼，并在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。．工件装夹前，应拟定装夹方法。装夹毛坯件时，台面要垫好，以免损伤工作台。3 ．工作台移动时要检查紧固螺丝应打开，工作台不移动时紧固螺丝应紧上。．刀具装卸时，应保持铣刀锥体部分和锥孔的清洁，并要装夹牢固。高速切削时必须戴好防护镜。工作台不准堆放工具，零件等物，注意刀具和工件的距离，防止发生撞击事故。

5.安装铣刀前应检查刀具是否对号、完好，铣刀尽可能靠近主轴安装，装好后要试车。安装工件应牢固。．工作时应先用手进给，然后逐步自动走刀。运转自动走刀时，拉开手轮，注意限位挡块是否牢固，不准放到头，不要走到两极端而撞坏丝杠；使用快速行程时，要事先检查是否会相撞等现象，以免碰坏机件、铣刀碎裂飞出伤人。经常检查手摇把内的保险弹簧是否有效可靠。．切削时禁止用手摸刀刃和加工部位。测量和检查工件必须停车进行，切削时不准调整工件。．主轴停止前，须先停止进刀。如若切削深度较大时，退刀应先停车，挂轮时须切断电源，挂轮间隙要适当，挂轮架背母要紧固，以免造成脱落；加工毛坯时转速不宜太快，要选好吃刀量和进给量。．发现机床有故障，应立即停车检查并报告建设与保障部派机修工修理。工作完毕应做好清理工作，并关闭电源。

13.压路机驾驶员安全操作规程 篇十三

一、塔吊工作人员上机前首先检查核机配电电源控制保险系统，有无疑现象和上下电源线完好情况后，才能上机。

二、进入操作室，一看转动电源部件绝缘层、二查各路指示灯、三试各部件控制器、四听警告音响装置，有问题时及时解决。

三、走出操作室，检查摇臂各转动提升装置及钢丝绳、限位自动器、滑动电源线等，在确保完好的情况下，方可回室开机。

四、在升降过程中，上下工作人员必须配合密切、吊钩下挂卸人员，要用红、绿示意警告旗，红停绿升、口令，手势结合和塔上人员联系，超过高度要使用对讲机操作。

五、工作提升任何物体，必须锁闭吊钩，待机上人员认可响铃后，人员离开现场，才能起升。

六、吊件提升后，开机人员视野要注视物件运行、升高与操作人员视线平行时，开转吊臂，前后调节滑动、瞄准落后、响铃警告后，慢慢落下。

七、塔吊臂上的各滚动、滑动升降部件要经常保持润滑，滚筒钢丝绳要保持无毛刺，光滑平整。

八、地面所吊物件，存放点必须达到机上人员视线清楚、目的明确、严禁视物中间有障碍物。

九、停机、吊钩严禁悬挂物体，提升到和工作人员视线水平，然后向内拉滑距工作室三米处为宜。

十、下班后，应转动吊臂工作室门外对准上下扶手，如遇暴风雨，吊臂应顺风方向停止，严防意外。而后关闭电源锁好操作门。下塔后，拉下总电源锁好配电箱。

塔式起重机操作规程

一、作业前，应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝。

二、作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。

三、多机作业，应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

四、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车。没有限位开关的吊钩，其上止点距离臂杆顶端必须大于1米。

五、作业完毕后，塔吊就停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源，卡紧轨钳，切断电源。

六、自升塔式起重机还应遵守下列规定：

1)吊运物件时，平衡重必须移动至规定位置。

2)专用电梯每次限乘3人，当臂杆回转或起重作业时，严禁开动电梯。

3)在顶升中，必须有专人指挥、看管电源、操纵液压系统和紧固螺栓。顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定好电缆卷筒。

14.XX公司客运驾驶员安全操作规程 篇十四

1、驾驶员首先在上岗前配合车辆安全例捡部门按规定对车辆进行安全例捡，认真检查车辆各系统技术状况是否良好，检查各项设施是否齐全有效，取得安全例捡合格单。

2、携带好各种证件，领取行车路单，服从调配。

3、检查行包是否装困牢固，协助乘务员组织旅客上车，维护好乘客秩序。

4、旅客全部上车后，检查车门是否关好，开始进行安全告知。

5、接到发车信号后，鸣号起步发车，在出站口接受“六不出站”检查。

6、运行时集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌行车，安全第一。

7、临近车站要减速行驶，平稳停靠，抓紧检查车辆，发现故障立即排除。