刺激的过山车六年级作文

刺激的过山车六年级作文（13篇）

1.刺激的过山车六年级作文 篇一

暑假期间，我和爸爸去了方特二期“梦幻王国”。里面有许多娱乐项目，我们玩了精彩美丽的“欢乐世界”，神秘阴森的“步步惊魂”，还有惊险刺激的“激流勇进”。最后，我们来到过山车前。过山车的“大名”对我来说可谓是如雷贯耳，不过，在这之前我还没有亲身体验过呢。听说乘坐过山车是勇敢者的游戏，我就要当一回这样的`勇敢者了，心里有种说不出的激动。我仔细观察正在不断运行的过山车，它全身是红色的，速度极快；在排队等候时，耳边不断传来“呼呼”的风声和坐车人的尖叫。我的心不由得一颤，有点想退缩了。但在爸爸的鼓励下，我忐忑不安的上了车。

车还没开，我心里已是十五个吊桶打水——七上八下了。我双手紧紧抓住安全带，紧张得手心不时的冒汗。心想：安全带会不会忽然断掉？这车会不会因速度太快而离开轨道？但转念又想：我是最棒的，我一定能行！

“砰”的一声，护杆关上了。过山车慢慢地驶向顶端，随着它的前行，我的心都要悬起来了。“嘟嘟嘟，”警报铃响了。说时迟，那时快，列车以最快的速度冲了出去，我们禁不住一声尖叫！我还惊魂未定，过山车却进入了螺旋轨道，车在空中飞舞，盘旋，人坐在上面，只觉得身子像悬空似的，五脏六腑全被翻倒，耳边飘荡着呼呼风声以及人们尖锐的叫声。我紧闭双眼，希望过山车能减速！就在我快坚持不住的时候，猛然间，过山车突然降速了，原来已到达终点啦！

下了车，我猛地扑到爸爸怀里。过了好一会儿，我的心还在“怦怦”跳，腿还在发抖，发软。爸爸问我感觉如何？我说：“真刺激，真好玩，下次还要坐！”

2.刺激的过山车六年级作文 篇二

一、小学高年级作文教学中的问题

(一) 学生方面的问题

现今, 学生生活的很不快乐, 从开始上学的那天开始便成为了学习的“工具”, 不仅要在学校学习, 有的还要去私人承办的辅导班学习。周而复始, 学生“望学生畏”。他们因没有了快乐的体验而不愿意学习, 更别提写作文了。另外, 信息技术的发展, 各种媒体对文字带来的冲击也是超乎想象的, 学生对作文的兴趣也越来越淡, 他们更迷恋在网上发表一些叛逆的言论, 以表达自己的种种不满。

(二) 教师自身问题

有的教师自身作文素养就不高;有的教师已经不再自己写作, 更不用说研读关于作文教学的文章或理论了;有的语文教师本来不是学中文的, 迫于学校的压力才转行教语文, 文学底蕴比较薄弱, 所以在作文教学时他们的指导也只是起“隔靴搔痒”的作用。另外, 有些教师在教学中忽略了对学生情感的培养, 导致学生在作文时只能“胡编乱造”, 长此以来, 学生对作文只会越来越漠视。

二、解决小学高年级作文教学中的问题的方法

(一) 引导学生立足生活, 学会选材

文章来源于生活, 又高于生活。所以, 教师在讲授作文时要引导学生从生活中挖掘作文材料。我在教作文教学中通常不会给学生命题作文, 大多数情况下都是给一定的作文范围, 让学生进行半命题作文或者自己命题再作文。这样做, 不仅给了学生自行思考的余地, 还能让学生有所感悟。比如写人作文, 在写他人之前, 教师可以引导学生从“我”写起, 先写“我的优点”或“我有个明显的缺点”, 然后再把外貌、性格、爱好综合起来, 写段“我的自画像”, 进而从这一过程中让学生领悟到怎样写好他人。

(二) 教给学生巧分段落, 体现结构美

在批阅作文时, 我发现这样一个问题:有的学生整篇作文下来只有一个自然段或两个自然段。这样的文章给人的感觉是学生的思路是不清楚的, 所以在教学中我们有必要教会学生给自己的作文进行适当的分段。首先, 明确要求学生要把作文分为4到5个自然段。开头和结尾必须单独分为一个自然段, 中间的内容应该分为两到三个自然段。另外, 也可以把要强调的一句话单独分为一个自然段。其次, 教给学生, 不同题材的文章往往有不同的划分方法。记叙描写类文章可以以时间、空间、事物、事件的不同分类或感情变化来划分段落;说明类文章多以说明对象的逻辑分类 (如总说和分说、重要和次要、事理发展过程、物品生产或制作过程等) 来划开。

(三) 在具体的情景中作文, 体验快乐

对于六年级的学生来说, 快乐作文依然是他们需要的。教师在讲授作文时要设置一些情景让学生在快乐中作文、快乐中成长。我设计过这样的作文情景:作文的目的是为了训练学生细致的刻画心理描写, 在正式上课之前, 先带着学生玩一个成语积累的游戏——积累和心理描写有关的成语、谚语和歇后语。然后, 给学生四分钟的时间记忆这些成语, 记忆多者可以获得个人的加分奖励。当这个环节结束以后, 告诉学生游戏的名字——击鼓传信, 并且宣布游戏的规则——一位学生上来当鼓手, 用板擦敲击黑板即可。当鼓声响起来时, 从第一组第一个同学开始沿“S”字形传信。鼓声停止时, 信在谁那儿, 那个学生就打开信封看看任务是什么, 然后按任务去做, 不过这三封信也不全是任务还有奖励。接着, 民主选出鼓手, 同时告诉鼓手击鼓的时候不能太短, 接下来就是游戏环节的设置。

1. 游戏前

师:采访第一位学生, “能说说你现在的心情吗?”

生:我很失落, 如果第一封信里有奖品, 那我岂不是拿不到了。

师:采访中间一位学生, “你现在的心情又如何呢?”

生:我很纠结, 因为我希望拿到奖品, 但又害怕完成任务。

师:采访最后一位学生

生:……

2. 游戏中

第一轮游戏, 传递的是惩罚的信封, 鼓声暂停时第一轮游戏结束, 采访被惩罚的学生, 让其说说自己现在的感受。同时, 指导其他同学观察此学生在完成任务时的动作、神态、语言。

第二轮游戏, 传递的是奖励的信封, 在这轮游戏中, 学生不知道是惩罚的信封还是奖励的信封, 这时候在传递的过程中, 学生的心理就开始了急剧的变化, 有的学生担心是惩罚的信封, 所以传的就会快一些, 有的学生期待是奖励的信封, 所以在传递的时候就会慢下来, 这轮游戏中, 只要参与的学生, 心里必定都有自己独特的想法。

第三轮游戏, 传递的是惩罚的信封, 设置这轮游戏的目的和第二轮一样, 也是让学生感受自己的心理变化历程, 让学生作文时有话可说。

3. 游戏后

游戏结束后, 教师要出示板书, 引导学生回忆游戏的过程, 并引导学生作文的思路, 有必要时还要教给学生开头和结尾的方法以及段落的过渡方法。

总之, 语文教师一定要多读多写, 想方设法激发学生写好作文的积极性, 教给学生写好作文的方法、窍门, 以让学生在写作文时心情愉悦、充满激情、有话可说、有事可写。这样坚持下去, 学生才会写出一篇篇精彩的文章来。

参考文献

[1]王万和.小学高年级作文教学四法[J].中国科技信息, 2005 (23) .

3.刺激的十环过山车作文 篇三

7月17日 星期一 晴天

今天，我和表姐去了“长隆欢乐世界”，那里的`“十环过山车”可刺激了!

刚去到那里，我们就看到了人山人海的景象。于是我们就来到了“十环过山车”的售票处，买完票，我们就开始排队了。刚开始的时候我们还兴高采烈，可到了后面，我们就胆战心惊了：有的人在大喊：“啊~!”，有的人闭上了眼睛，不敢睁开……我们有点后悔，可又来不及了!我心想：算了，试一下吧!我们带着紧张的心情做上了过山车。

“叮铃铃~”过山车开动了。我们正不停地出冷汗。突然，一个巨大无比的“圈”出现在我们眼前。“啊!”我们一下就过了第一个“圈”心想：哇，好恐怖啊，我在也不要坐了!我们还没反应过来，就连续过来好几个“圈”：一个、两个、三个、四个、五个、六个、七个……直到第十个“圈”。然后是360度旋转，我们头晕脑晃……“终于到站了!”我高兴地说。可是我觉得头不晕，反而很好玩!

4.刺激的过山车六年级作文 篇四

其他的同学们都分配到了有基本功的学生，而我被分到了全班最差的学生。

本来，我自信满满地走到了他的旁边，虽然心里还是有点慌，然后开始给他讲解。填空题的时候还算比较顺利，可一到计算题的时候，我被他那清晰的脑回路给打败了，我一心一意的给他讲试卷，他也假装一心一意的听着。我讲完之后，给他出了一道题，他却依然什么都不知道说：“你说什么，我是谁、我在哪？”我知道他在开玩笑，我就又跟他讲了一次，然后我又让他做了一次那一道题，我看他在写，本来以为可以在讲完的时候，他在答案那写了一个我“不知道’的答案，我想：哎，这怎么教呀！他也在想：想教会我，没门。我使出了最后一招，跟他说：“你先把小数点去掉，算出答案后再把小数点加上去。”他露出半懂半不懂的样子，我果断放弃了计算。

经过一重又一重的“难关”，终于来到了最后的“关卡”应用题的最后一题了。我使出了九牛二虎之力，可他还是装成了一脸不在意，我当时就想：这小子不会在神游吧！我叫了他的名字，他还是没理我。我就想：他不会“飘”到意大利吧。然后，下课铃响了，我终于“解放了”，我当时就想：他真是冰冻三尺――非一日之寒的反例了呀。

5.过山车八年级作文 篇五

我们一进欢乐谷大门，就看见很多好玩的，其中‘谷木游龙’也就是过山车，非常好玩，这也是我向往已久的。队伍排得老长老长，我和姐姐飞快地冲向队伍，过了几分钟，队伍还是纹丝不动，真是急死我了。

过了好地会儿，终于轮到我们了。我们坐上车，系好保险带，准备出发。车子缓缓地向前开，慢慢地爬上坡去。我想：坐过山车一点都不刺激，没有想象中的好玩。不料车子突然发疯似的冲了下去，我的心也跟着掉了下去，人好像要飞出去似的，五脏六腑好像在我的肚子里打转，我紧紧地抓住把手，多么希望过山车能就此停住。可是，过山车还是像疯子一样向前冲去，妈妈一边尖叫着，一边说：“乐乐，不要松手，坚持住，如果害怕的话就闭上眼睛!”我害怕极了，就闭上眼睛，咬紧牙关，头靠在座位的最边上。

就这样坚持了几分，过山车总算停了，我吓得脸色苍白，魂也没了。过了好一会儿，才慢慢地平静下来。

6.第一次坐过山车 篇六

今天, 我兴高采烈地和爸爸妈妈一起去人民公园坐过山车。

过山车开动了。开始时, 车速像蜗牛一样慢, 可随着“轰隆隆”的响声, 过山车突然加速了, 车体像瀑布一样, 顺着轨道, 由上向下, 一泻千里。我只觉得头昏脑涨、两耳生风, 分不清东南西北, 都快透不过气来了。游人们发出了可怕的惊叫声。过山车紧接着又在空中拧起了“麻花”, 我感到整个人像要被抛出来一样。

在游人们的惊叫声中, 过山车驶入平稳地段, 然后到达终点。

7.坐过山车三年级作文 篇七

到了上海迪士尼，我和妈妈说：“我要玩疯狂过山车。”妈妈说：“你敢吗?”我胸有成竹地说：“敢!”妈妈说：“我可不敢坐，你自己去坐。”我说：“好!”

我们从中午12点排队，排到下午3点的时候，还没到我们，妈妈都等得不耐烦了，但是在我的坚持下，我们还是继续等，一直等到5点钟，才到我。我终于坐上了过山车。

只听见过山车“呲呲”地发动的声音，我想如果我要上厕所怎么办?我觉得风很大，在耳旁“呼呼”地刮着，过山车“嗖”地冲到了顶端，我感觉我的心都快要跳出来了;过山车往下冲下去的时候，我感觉所有坐过山车的人都在叫“救命啊!”我有点小害怕，心“扑通扑通”跳，我在想：原来比我胆小的人还有很多!快要到终点的时候，喇叭声通知我们要拉好铁杆，否则会被转飞出去，我听了，立马紧紧地拉住铁杆，听着工作人员的指挥。现在和刚才一样，过山车飞快地滑过，但我已经不害怕了，因为有了之前的体验，我变淡定了许多。过山车飞快滑行，迅速就到达了终点。

一下了过山车，妈妈就问我：“是不是刚才哭鼻子了?”我说：“没有，我不是一个胆小的人。”妈妈微笑着说：“你是个勇敢的孩子。”

8.过山车作文300字三年级 篇八

第二天下午语文成绩新鲜出炉了，当我拿到试卷，看着名字旁边两个火红的9字，不由得喜上眉梢，心里乐开了花。我憧憬并等待着其他科目的成绩，心里暗暗祈祷别的科目也要考上95分以上。

正想着呢，数学成绩公布了――92，刚才的兴奋劲儿一下灭了一半，当我拿到试卷，懊悔不已，错了3道计算题，还漏题，我居然犯了如此低级的错误。

英语成绩也不理想，6分题目因为写错了顺序全扣了，如果此时地上有个洞，我真想像土拨鼠一样使劲往地里钻。

更夸张的还是科学，当我拿到科学试卷，我简直不敢相信自己的眼睛，我最有把握的一门课只考了88，我这心情一下子跌到了谷底。再看试卷，其中有一题判断题问烧开水沸腾时冒出的白气是水蒸气，这道题平时都做到过，我心里是想着打“x”的，怎么会打的是“√”呢？我当时是犯了抖抖病吗？

唉！世上可没有后悔药。回家等着挨批吧！

9.新加坡圣淘沙过山车制作工艺探讨 篇九

该过山车坐落于亚洲规模最大的综合娱乐城———新加坡圣淘沙名胜世界公园内, 是目前世界上最高的双轨过山车。该过山车从制作到安装, 仅仅用了一年的时间就完成, 让游客挑战地心引力, 感受从40米高空急速下降的刺激。

2 过山车制作的工程特点

2.1 管柱形态、长短各异, 种类繁多

由于过山车做的是环状空间曲线的惯性自由落体运动, 致使支撑管柱连接端的空间角度不尽相同。所以几乎每根管柱的端部空间角度不一样 (除了过山车行程起始平缓段和终点平缓段的支撑管柱) 本工程中管柱主要有单管柱, 双肢管柱和三肢管柱三种形式, 柱身也从1m左右到40m左右不等, 其主管采用材质Q235B钢板, 管径规格从中φ114到中φ864不等。壁厚也由8mm至17.5mm变化。对于管柱的结构相对简单, 仅为顶部端板与轨道支撑件间有一空间角度;但对于复杂的双肢管柱和三肢管柱, 主管上有牛腿和支撑的连接扳, 相对的空间角度也就较多。不管何种形式的管柱当与联系轨道连接时, 都是依靠柱端部连接件进行连接。管柱按其端部的连接形式分类, 主要可分为:端部带轨道支撑的管柱和端部带法兰连接的管柱两种。其各自结构特点为:

2.1.1 端部带轨道支撑的管柱

此类管柱的特点是:在管柱顶板上装有一根或两根140的方管, 该方管在空间的角度须拟合轨道在此处的空间角度, 以确保联系轨道在柱顶连接处平滑过渡, 再在方管顶端上设置4块轨道连接件 (4片钢板) , 采取高强度螺栓的连接形式与联系轨道紧密连接。见图1。

2.1.2端部带法兰连接的管柱

(1) 管柱顶端部直接设置连接法兰。柱顶法兰与联系轨道底部的法兰采取高强度螺栓紧密连接, 见图2。

(2) 在柱顶设置连接法兰, 管柱顶端法兰处的角度与轨道在此处的空间角度完全一致, 柱顶法兰与联系轨道底部的法兰采用高强度螺栓紧密连接, 见图3。

2.2 制作精度高

管柱柱身本体之间及部分柱顶连接均采用法兰连接, 法兰制作必须确保现场安装的高强度螺栓的穿孔率。另外, 由于整体支架结构始终承受很大的动荷载, 法兰与盲板直接用高强度螺栓连接, 两者的接触面之间不设置任何形式的垫圈, 这对于法兰与盲板的接触面的平整度要求很高。为保证构件最后的检验尺寸达到设计要求, 整个工程中所有的法兰及盲板全部进行机加工, 法兰制作采用机加工的手段为保障构件的装配精准度打下坚实的基础。

2.3 工程量较小

但材料种类颇多。材料的机械性能要求较高。

2.3.1 任何器械类的游乐设施, 都是将安全系数放在第一位, 对此, 外方设计特别要求用在管柱受冲击载荷和横向载荷比较大的部位 (柱顶板、柱底板及法兰盲板) 的钢板需有Z向的力学性能, 原材料必须通过NDT检测。

2.3.2 通过对国外规格材料的金属元素含量及力学性能研究, 用国内相当材料采取合理的工艺措施进行替换, 既符合了设计要求, 又为业主节约了成本。

3 制作前的准备

3.1 充分理解图纸含义

本工程的图不像常规的钢结构施工图, 拿到图无法马上真正理解其表达含义。制作前, 制作人员须花费大量的精力来理解图纸表示方式, 强化整个工程的三维立体概念。把各种角度间相对关系弄清楚才能开始着手工作。

由于过山车立柱布置外形似蚕形, 无法用固定的轴线号来表示它的布置情况。设计给出了一个总平面的绝对坐标。沿着列车行驶轨迹, 每个柱底板上地脚螺栓孔的转角相对于绝对坐标会不尽相同, 所以构件主视图方向取垂直于地脚螺栓孔转角的方向, 这样对于单管柱就少一个装配转角, 但对于二管或三管柱的装配还是存在不同柱脚间的角度差;另外, 还需理解管子相对于主视图的转角 (见图4) , 几乎每根柱子的这个角度是不相同的。其余的角度主要是管端部、牛腿和支撑连接板的空间相对角度。装配时, 需要找准空间角度相应的基准.因为这些复杂的空间相对角度在不共面的二管柱和三管柱的装配中尤为关键。

3.2装配平台

准备4块1.6m×6m的平台, 铺设装配平台。

4具体的制作工艺

4.1利用计算机放样, 保证零件下料精确无误。由于该工程管子相贯情况多, 装配精度要求高。部分柱子的空间结构复杂多样, 借助于计算机建模更快捷、更直观、更精确。三维构件本身是由几个不共面零件组成的, 从模型里观测每种装配效果, 可以选择一个最佳的装配平面。使得其余次零件与装配平面的空间关系尽可能的简化。这样更容易控制装配的精度。制作方SCK特有的原寸放样技术, 在此发挥了重要作用。首先, 原寸根据施工图在计算机里精确建模, 这对于装配的整体概念也有很大的帮助。然后再将构件上的每个零件转化到加工票上, 车间再依据加工票切割下料。这样就保证零件下料的准确性。

4.2 下料

钢管的相贯线是由公司的CNC相贯线割机加工完成的。首先, 操作人员将原寸提供的加工票票数直接输入切割机, 该数控切割机可以按操作人员给出的指令。在管材上切割出相贯线以及所需的各种角度。并依据指令区别处理主支管的相贯情况, 同时在管材上开出焊接坡口.其余板件切割及异型板切割采用光电跟踪仿型切割机和数控等离子切割机, 公差控制在±1.0左右。

4.3 管柱的加工制作及车间装配组装

4.3.1 装配前定位标记的设置定位点在本工

程中的作用尤为重要。它就是构件装配时的定位基准。为保证装配完构件的各尺寸的准确, 重要连接零件必须留下装配和焊接余量, 在加工管材时已经在长度方向加上焊接收缩余量lmm, 法兰板的内径增加1～2mm的焊接收缩余量。加工完这些零件后, 再加上定位点。所有定位点, 均按电脑放样确定, 由加工人员根据加工票移植到这些零件上, 装配人员到时按定位点装配。主要在以下两种情况时须注上装配定位标识:

(1) 钢管柱顶端为斜切口时, 要标注出切口的最高点、最低点、两侧的腰线及旋转的角度, 同时标注出切口的最高点、最低点、两侧的腰线及旋转的角度在钢管柱另一侧的相对位置; (2) 做出柱顶板型板, 标记出4个中心点。当柱顶板有旋转角度时, 要将该旋转位置标记出。

4.3.2 装配工艺

装配工艺是先制作若干个组成部件、然后进行部件组装、最后再整体装配, 在部件装配时就必须保证整体精度的准确性。装配过程必须全部是在装配平台上进行。 (1) 装配平台用水平仪进行找平, 整体水平度偏差为1mm; (2) 根据构件的实际形状以及长度, 在找平的平台上放置制作胎架。由于管柱多为空间结构.型式变化多样, 长度也不尽相同。有的柱子总长达40余米, 总体组装占地面积较大, 基本上是一根柱子搭一种胎架; (3) 在上述工作的同时, 对柱顶端部的轨道连接件进行小组装; (4) 将胎架的管支架按放样划线位置设置在装配平台上。将管柱底板或直管上的法兰用定位销和螺拴固定在弯板胎架上; (5) 将管柱底板或直管上的法兰与管柱在胎架上装配, 装配完成后, 点焊牢固; (6) 将第二片法兰与第一段管柱上的法兰用定位销定位并用螺栓连接; (7) 在胎架上放大样, 以钢管柱上两端的定位点为基准, 安装顶部弯管, 以地样和样板检查弯管角度; (8) 安装第二段管柱, 以钢管柱上两端的定位点为基准, 用经纬仪检查管柱的直线度, 边检查边调整。多根管的组合柱要保证各个地脚在一个平面内 (用胎具保证) ; (9) 直管装配调整完毕, 装配斜支腿, 以斜支腿上的定位点和直管上的定位点来确定斜支腿的装配位, 以地样和定位点检查斜支腿的位置和角度; (10) 三管柱装配时, 在双管柱基础上, 在垂直立面内设置第三支腿的装配胎架, 用经纬仪调整第三支腿胎架弯板与地面上2个胎架弯板在同一立面内, 定位后用三个胎架弯板中心之间的尺寸来检查胎架的位置。

5 焊接及验收质量的严格控制

由于本工程的立柱在整个结构体系中起着至关重要的作用, 焊接和尺寸精度的控制是本工程的难点。焊接全部在工厂内完成, 手工电弧焊选用E4303焊条, 气体保护焊丝选用国外STEIN-MEGAFIL-821R。为保证焊接质量, 焊接前应清除焊接区表面氧化物、油污、水、浮锈等杂物, 装配前对焊缝周边50mm以内, 清除浮锈和杂质。根据设计要求, 尺寸公差要求按ISO13920执行, 焊缝要求按照EN25817规定, 焊缝的NDT按照DIN18800-7按照国标钢结构工程施工质量验收规范, 单节单元柱L/1500≤10mm, 但根据设计规范折算出L/1500≤6mm, 精度要求明显高于规范的要求;按照设计对本工程的要求, 对于角焊缝构造, 焊缝须有完美的焊趾, 焊接接头和槽口过渡区的平滑过渡, 对于单面和双面型式对接焊构造, 焊缝必须完全地溶透, 焊接接头和槽口过渡区的平滑过渡, 如有必要根据DIN15018进行机加工处理加以达到;对一些结构的重要部位板件:法兰环板、盲板、顶板、柱底板。这些材料本体均需作NDT, 同时在这些板件的焊接区必须也要作NDT。

6 结束语

过山车的立柱按上述工艺精心制作后, 在现场一次性安装成功, 消除了业主因本工程精度要求太高而影响安装顺利和进度的疑虑。结构安装全部完成后, 立柱精确地与进口轨道系统完全拟合, 避免在车子行驶时由于轨道间没有平滑过渡而引起的结构共振, 法兰的穿孔率高达100%, 赢得了设计、监理及业主高度赞扬。望着这蜿蜒曲折过山车系统结构, 外方专家也赞叹在中国也能制作出如此高质量的过山车立柱。

摘要：过山车精良的制作质量是顺利安装的保证, 尤其这类精度要求高、安装调节余地小的工程, 制作质量是最为关键的。希望通过本文对上述难点的解决对策, 对此类精度要求高的管柱结构的制作起到一定的借鉴作用。

关键词：过山车,钢结构,制作工艺

参考文献

[1]建筑钢结构施工手册、中国钢结构协会编著.

[2]GB50205-2001.钢结构工程施工质量验收规范.

10.过山车-五年级写事作文550字 篇十

呀，过山车似弯曲盘旋的长龙向天空腾飞，不是说很低的吗?怎么这么高呀!我心里直打鼓，双腿哆嗦着。我们先去排队，好多人啊，左三圈右三圈，可长啦!我等得有点不耐烦，越来越紧张，心里像有一只小鹿在乱窜，停不下来。妈妈见我被吓得面红耳赤，心惊肉跳，忍不住在旁边呵呵笑。“哎呀，这有什么好笑的!真是的，人家是第一次坐嘛!”我在一旁嘀咕道。

马上要轮到我们了，怎么办呀?“我不要坐呀，救命啊!”我紧紧地躲在妈妈身后，可妈妈推搡着我上了过山车，呜呜……

就这样，我坐上过山车，过山车缓缓上了一个很陡的上坡。我心怦怦直跳，赶紧闭上双眼，情不自禁唱起歌来――我紧张就会这样。过山车如飓风一般掠过，快得我听不见风在耳边“呼呼”吹过。

激动人心的时刻到来了!我仿佛能看到整个五彩斑斓的世界，哇，真的太美了!怎么不动了?我一眨眼，不好!要往下冲了，像瀑布一样飞流直下坠入万丈深渊，一声嘶哑的尖叫声从我喉咙里发出来……真是太恐怖了。紧接着，再来个360度的翻转，我的整个身子倒过来，甩来甩去，像孙悟空钻进铁扇公主肚子，只感觉天在旋，地在转，胃在翻搅，在倒灌，叫都叫不出来。

我跌跌撞撞下了过山车，头晕着，脖子也扭斜了，不过更多的是兴奋、刺激、新鲜，像刘姥姥进大观园――头一回。

11.刺激的平衡车五年级作文 篇十一

“哇，耶!”晴朗的国庆假日，我骑着平衡车在起伏不平的滑道上快速滑行，与20分钟前那个看见滑道都要害怕得尖叫的我有着天壤之别，这中间究竟发生了什么?

那天，我和哥哥兴致勃勃地来到了一条滑道上练习近平衡车。一开始是哥哥上场，只见他在滑道上忽上忽下飞驰，来去自如，我的心里直痒痒。可一踏上平衡车，我的腿就发虚了。“滑呀!”哥哥在催促我，我却迟迟没有动：会不会摔跤，会不会上不去，会不会撞到别人……种种担忧困住了我，我的内心一片混乱，每一根汗毛都在颤抖。看着滑道，我终于还是按捺不住了，心一横，咬紧牙关，慢慢向前挪动。我的胸口宛如有一只乱窜的小兔，突突跳动不停。一点一点向前，我终于来到了滑道最高点，车子一下子开始往下冲，我的心咯噔一下，时间好像在一瞬间停止了，那只小兔子好像也呆住了。“啊!”我失声尖叫起来。突然，我感觉滑板带着我来到了第二个高点，啊，一下子又被拉了下去!我惊恐地闭上眼，脑子已经短路。一秒钟后，我隐约觉得回到了平地，这才慢慢睁开眼，看见已经走完的`滑道，心中大舒一口长气。再回想起刚刚的情景，恐惧一扫而光，只剩无限的回味，不由萌发了再玩一遍的念头。第二次玩时，我已不再害怕，只剩刺激与快乐。

12.那一回真刺激五年级作文 篇十二

每当看到电视里那些滑雪运动员们在雪地里飞驰的身影，我就羡慕不已，真想和他们一样啊。一场寒流，让气温降到了零度以下，我心里暗暗高兴，纠缠着爸爸带我去滑雪。爸爸实在被我缠的没办法，只好答应了。

我换上装备，走入了雪地，才发现滑雪并没有我想的那么简单。我的双脚好像已经不是我的了，根本不听我指挥。我就像一只笨拙的鸭子，在雪地里摇摇晃晃，几乎走一步摔一跤。我不停的摔倒，爸爸在一旁像看戏一样哈哈大笑，看我这狼狈的样子，只好给我请了一个教练。

教练先教我基本动作：两腿保持平行，身体前倾，两个膝盖要尽量向内用力。我认真的练习了十几分钟后，教练又带我滑了几圈，让我慢慢的找到了感觉，说：“好了，你可以自己去练习了。”

我兴冲冲地来到了雪坡的顶上，往下一看，哇!好高啊!只见远处爸爸已经变成了一个小黑点。我有些害怕了，心想：我会摔倒吗?摔倒了会不会很疼?我的大脑里蹦出了一连串的`问号。

看到爸爸正在向我招手，不管了，豁出去了，我深吸了一口气，按照教练的教的动作，小心翼翼地向下滑去。哇!速度越来越快，风从我的耳旁极快地刮过，就像一堵墙，让我与外面隔绝了，又像一把尖刀，呼啸着不断地向我刺来，让我睁不开眼睛。这个感觉是我从来没有体会过的，一时间，我仿佛觉得自己像小鸟一样在飞翔，不禁兴奋地大声叫喊起来。不知不觉我就滑到了终点，站在那里，我的心还在咚咚直跳，过了好一会才平静下来。

13.坐过山车三年级作文 篇十三

去欢乐谷，给我的课余生活带来了刺激和快乐!

周六早上，我和妈妈去欢乐谷玩。到了欢乐谷，我就拉妈妈去玩过山车，我们排了好长好长的队才排上的。上去以后，过山车开动了，妈妈十分害怕，可我却就得很刺激，我就鼓励我说：“妈妈，别害怕。妈妈说：“谢谢，宝贝儿。”我微笑的面对妈妈。其实我也很害怕，但我还是假装镇定。该下坡了，我和妈妈闭着眼连喊再叫，过山车在疯狂的转动中终于停了下来。下来以后，我就问妈妈：“妈妈，你觉的刺激吗?”妈妈说：“宝贝儿，你在哪里呀?”我没想到妈妈都晕到这个程度了，我跑到妈妈面前说：“呵呵，我在这里。”妈妈妈也假装摸摸我的头说：“哦，原来你在这里呀!我还以为你走丢了呢。”我们都哈哈大笑起来。

就这样，这一天很快就过去了，这个周六真令我开心、令我难忘!我喜欢这一天!