船员教育和培训质量管理体系

船员教育和培训质量管理体系（精选9篇）

1.船员教育和培训质量管理体系 篇一

内河客船船员特殊培训、考试和发证办法

第一章

总则

第一条

为加强对内河客船船员的管理，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。

第二条

本办法适用于：

（一）在内河客船上任职的所有船员；

（二）开展内河客船船员特殊培训的培训机构；

（三）经主管机构授权的海事机构。

第三条

中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构（以下简称为发证机关）负责内河客船船员特殊培训的监督管理、考试和发证工作。

第二章

一般规定

第四条

内河客船系指航行于内河水域载客12人以上的船舶，包括客货(渡)船舶。

第五条

凡在内河客船上任职的船员，必须完成内河客船船员特殊培训，并取得《内河客船船员特殊培训合格证》。

第三章

培训

第六条

凡申请参加内河客船船员特殊培训的船员应向发证机关提交以下资料：

（一）《内河船舶船员特殊培训、考试、发证（审验）申请表》（附本人近期5厘米光面证件相片一张）；

（二）船员服务簿；

（三）居民身份证影印件。

第七条

开展内河客船船员特殊培训的培训机构，必须经发证机关审查并具备以下基本条件：

（一）有健全的规章制度；

（二）师资、教学设施和设备应达到本办法附录一所列的相应标准；

（三）培训计划和大纲应符合本办法附录二的要求。第八条

培训机构开展内河客船船员特殊培训时，应符合以下要求：

（一）每班学员人数不得超过40人；实际操作训练每组人数不得超过10人，且每组应配备1名实际操作训练教师。

（二）内河客船船员特殊培训时间不得少于24小时。

第四章

考试和发证

第九条

发证机关应对参加内河客船船员特殊培训、考试和发证的人员建立完整的档案，健全管理规章制度。考试人员必须具备相应的资格。

第十条

内河客船船员特殊培训考试分理论考试和实际操作考试。

第十一条

对理论考试和实际操作考试均及格者，由发证机关签发相应的《内河客船船员特殊培训合格证》；理论考试和（或）实际操作考试不及格者，发证机关可允许其在考试成绩公布之日起6个月内补考一次，补考不及格者，须重新参加培训和考试。

第五章

再有效审验

第十二条

《内河客船船员特殊培训合格证》由原发证机关每3年进行一次再有效审验，再有效审验在合格证期满前6个月内进行。

第十三条

申请《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验者必须满足以下条件：

（一）最近3年内具有不少于6个月的内河客船服务资历；

（二）最近3年内未发生负有直接责任的大事故及以上等级事故；

（三）完成规定的知识更新培训和考核。第十四条

未通过再有效审验者，如需在内河客船上任职，应重新参加内河客船船员特殊培训和考试。

附则

第十五条

凡被吊销《内河客船船员特殊培训合格证》者，如需重新在内河客船上任职，可于《内河客船船员特殊培训合格证》被吊销之日起12个月后重新参加内河客船船员特殊培训和考试。

第十六条

凡申请参加本办法规定的培训、考试和发证者，需按规定缴纳有关费用。

第十七条

《内河客船船员特殊培训合格证》由中华人民共和国海事局统一印制。

第十八条

对载客12人及以下船舶船员可由海事管理机构参照本办法管理。

第十九条

本办法由中华人民共和国海事局负责解释。第二十条

本办法自颁布之日起实施。

2.船员教育和培训质量管理体系 篇二

关于颁布《中华人民共和国船员高级消防专业 培训、考试和发证办法》的通知

港监字[1997]347号 各港务（航）监督：

为了履行《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》（STCW78／95），提高船员的消防技能，现颁布《中华人民共和国船员高级消防专业培训、考试和发证办法》（见附件），请遵照执行。

为了实施《中华人民共和国船员高级消防专业培训、考试和发证办法》，现将有关事项通知如下：

一、开展船员高级消防专业培训考试、发证工作的港务监督应满足以下条件：

1、在保证其他各项船员管理工作的前提下，专门负责管理此项工作的人员不少于1人管理人员应具有相应的专业知识和管理素质；员应具有相应的专业知识。

2、配备相应的国际公约、国内法规、有关技术资料和出版物；

3、采用计算机管理手段，建立高级消防船员管理系统，配备我局指定的专用软件和打印设备。

二、在海船上任职的船长、轮机长、驾驶员、轮机员申请换领按照STCW78／95公约要求签发的新的适任证书前，应完成船员高级消防专业培训。此工作应在2000年2月1日前完成。

三、现持有“海员四项专业训练合格证”的海船船长、轮机长、驾驶员和轮机

员，完 成本办法附件二船员高级消防专业培训纲要中第三部分（船舶消防的组织和训练）、第四 部分（船舶灭火程序）、第五部分（船舶灭火战术和指挥）和第九部分（火灾案例分析和火灾事故报告）的培训（培训时间不得少于18小时）后，经考试合格可取得《中华人民共和国船员高级消防专业培训合格证》。

四、有关船员培训机构，可根据当地培训需求的实际情况，积极筹备开展船员高级消防专业培训。筹备前应按照《中华人民共和国船员培训管理规则》的程序和要求，向我局提出书面申请，经我局同意后方可开展筹备工作。

附件一：

中华人民共和国船员高级消防 专业培训、考试和发证办法

第一章 第一章 总 则

第一条 为提高船员的消防技能，保障人命和财产安全，保护环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（1995年修正）和《中华人民共和国船员培训管理规则》（以下简称《培训管理规则》）的规定，制定本办法。第二条 本办法适用于：

（一）在船上任职的船长、轮机长、驾驶员和轮机员；

（二）开展船员高级消防专业培训的培训机构。

第三条 中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的港务监督负责船员高级消防专业培训的监督管理和考试、发证工作。

第二章 一般规定

第四条 高级消防专业培训系指船员完成以船舶消防组织战术及指挥方面为重点的高级消防专业技能训练。

第五条 开展船员高级消防专业培训的培训机构应满足以下条件：

（一）师资、设施和设备应达到本办法附件一所列的相应标准。

（二）教学计划和大纲的制定应符合本办法附件二的要

第三章培 训 第六条 凡申请参加高级消防培训的船员应向港务监督递交以下资料：

（一）填妥的《中华人民共和国船员培训申请表》一份。

（二）船员服务簿及其影印件一份。

（三）近期免冠、正面、光纸证件相片4张。

第七条 培训机构应在每期培训开班前，将受训人员的名册（其内容应包括姓名、性别、年龄、文化程度、所持适任证书的航区、等级和职务、所属工作单位等）和具体实施培训的计划报负责管理该项培训的港务监督。未经港务监督核准，不得开展培训。

第八条 培训机构应按照《培训管理规则》的有关规定开展培训，培训时应遵守下列规定：

（一）培训学时数不少于42小时；

第九条 为促进本办法的有效实施，培训机构必须建立相应的组织机制，制订必要的规章制度和实操程序，加强对受训人员组织性、纪律性的管理，确保人身安全。

第十条 培训机构应根据《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》建立质管理体系，并对培训的全过程实施连续的质量控制；．经授权的港务监督应根据《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》建立质量管理体系，并对培训的考试和发证工作实施连续的质量控制。

第四章考试和发证

第十一条 经主管机关授权的港务监督对业己完成船员高级消防专业培训的船员进行考试。

第十二条 船员高级消防专业培训的

考试分理论考试和技能考试两部分。理论考试在 培训结业时进行，技能考试在培训过程中进行，理论考试和技能考试均应按培训纲要的要求进行评价。

第十三条 理论考试和技能考试均及格才视为培训合格。对考试不及格者，港务监督可允许其在6个月内补考一次，仍不及格必须重新培训和考试。

第十四条 港务监督对业己完成培训并考试合格的船员签发船员《高级消防培训合格 证》，并在其“船员服务簿”内的“专业训练记载”栏内予以记载。第五章 附 则

第十五条 凡申请参加船员高级消防专业培训考试和发证者需按规定缴纳有关费用。第十六条船员《高级消防培训合格证》由主管机关统一印制。

第十七条 本办法由中华人民共和国港务监督局解释。

第十八条 本办法自颁布之日起实施。

附件：

一、船员高级消防专业培训机构师资、设施和设备配置的最低标准

二、消防专业培训纲要 附件一：

船员高级消防专业培训机构师资设施 和设备配置最低标准

一、师资

（一）从事高级消防专业培训理论教学的教员必须具备下列条件：

1、具有航海专业大专以上学历的船长、大副、轮机长、大管轮，或航海院校中从事 船员培训的教员；

2、具有包括通晓船舶稳性在内的良好船舶知识以及一定的防火安全实践经验和消防 技术。

3、熟悉国际和国内有关船员培训和船舶高级消防方面的法规。

4、在教学能力方面应符合相应的要求：

（二）实施实操训练计划而配备的助理教员可以是培训机构中具有消防实践知识和熟 悉船舶相应能力的专职人员担任，也可以从当地专业消防队中聘用。

（三）教员的资格须经港务监督认可。

二、设施和设备

（一）有规范教室和一个用于理论教学的多投影仪以及配有电视、录放相机和收录机等相应的视听设备。有一单独的实验室，供陈列消防器具和教 具，并配有桌子和椅子供 三组或四组的训练者学习。

（二）进行实际训练的设施和设备要求：

1、用于烟火演习的建筑或模拟设施（见注）。

2、可充填的压缩空气瓶及其用 于维修的备件；

3、用于检查和维修呼吸器的房间和工作台；

4、二个钢质火盆（尺寸大约lxlx0.3米）。

5、二个三面用砖砌成的火盆：

6、二根消防栓和每一个消防栓配二个出口或从开放水池和消防泵模拟供水状况；

7、有一大容量储存碳和碳氢化合物燃料（木材、柴油和滑油等）的容器；

8、为进行搜寻和救助行动的六个人体模型；

9、六根直径65mm的消防水龙带；

10、三根直径38mm的消防水龙带。

11、三根分支管。

12、六个喷嘴（二个标准型，二个散射型，二个喷雾型）。

13、二个机械泡沫分管；

14、一台高膨胀泡沫和复合泡沫产生器：

15、二根有操作手柄控制消防栓供水量的固定管系。

16、六个九公升灭火器。

17、六个九公升泡沫灭火器；

18、六个五公升CO2灭火器；

19、四个2．5公斤1211灭火器；

20、十个十公斤干粉灭火器；

21、各种类型灭火器充填物；

22、满足消防演习使用的防护服、工作服、防火长靴、安全帽和防水服。

23、满足消防演习使用的自控呼吸器，完整钢瓶备件，其他备品和维修工具（包括仅 由教官使用的一套）。

24、呼吸器具的相应附件。

25、遇险信号装置（DSU。）。

26、烟雾产生器；

27、烟罩和土气泵；

28、一付担架。

29、一个急救箱。30、一套吸入氧气器具。

31、两套防火服。

32、二具连同颈部带哨的头盔。

33、二个太平斧。

34、两根36米长带弹簧扣的安全绳。

（注：演练烟火简易建筑可用二个钢质的集装箱叠在一起，每一个集装箱的尺寸大小为7x3x2米，分隔成下列不同作用的房间： 上层：

（1）1个舱室；

（2）1个走廊（通道）／敞开空房。下层：

（3）1个配电间；

（4）1个带栅栏的机房。

在第（1）和第（2）房间之间设置一个孔道，在第（2）和第（4）房间之间设置一人 孔通道及垂直梯子，在第（3）和第（4）房间之间设置一门。在该简易建筑中的每一房间的外面张贴安全注意事项。

建筑物所在地方应适于施放烟雾。在建筑和操作灭火区的附近最好有洗手间和沐浴设施。）

（三）教学工具

1、投影仪清晰度要符合培训的要求。

2、不同类型的灭火器和喷嘴的横截面图和剖视图；

3、国际通岸接头。

4、自备呼吸器挂图或演示设备。

（四）视听资料：录相带或电影

1、指挥和操作第一部分（可参考IMO推荐的资料）；

2、指挥和操作第二部分（可参考IMO推荐的资料）。

（五）图书资料：

1、各种设施和设备的使用说明书。

2、具有经中华人民共和国港务监督局认可的培训教材；

3、教员工作手册（参考IMO示范课程编

3.船员教育和培训质量管理体系 篇三

杨孟华人资0701081007032

5论文摘要：培训质量是培训的核心问题。从培训过程的三个基本环节探讨提高培训工作质量的新途径：合理制定培训方案，是提高培训质量的重要前提；加强主渠道建设，创新实施环节的基本要素，是提高培训效果的关键；建立培训效果评估体系，是提高培训质量的保证。

关键词：创新;培训质量；培训投资；素质

在知识经济时代，人力资源、才能、知识和创造力已代替金融资本成为新的稀有资源。现代企业正面临市场瞬息万变、市场范围不断扩大的现状，市场竞争更趋激烈，因此，必须注重提高“人”的素质，发挥“人”的作用，围绕“人”来构筑企业的核心能力。培训作为开发与发展人力的基本手段，已突破其原来的纯教育意义，成为现代企业提升管理、增强竞争力的有效手段。

一、培训的概念及其意义

培训是根据某些人或某一阶段的工作需要，通过结合书面的讲解或其他的沟通方式，对这些员工进行教育，以达到更新他们的知识、技能、理念，提高他们的综合素质，以期影响他们的行为，提升企业的竞争力，促进团队更快、更健康地发展的行为活动。现代企业培训的意义十分重大。

（一）培训是一种投资

给员工股权、福利，增加沟通、培训和成长的机会，这种趋势表明当今企业不仅是雇佣劳动者的组织，而且是激励劳动者，使其劳动价值得以真正体现的场所。企业要和员工成为命运的共同体，必须对员工进行更大的培训投入。培训是一项能获得更大产出的投资，并且是企业最有价值的投资。据美国教育机构统计，企业对培训投入1 美元，产出可达3 美元。培训还是一种双赢投资，一方面员工的工作自觉性、积极性和创造力将得到不断提高，从而增加企业产出的价值，使企业获得更大的利益；另一方面，员工整体素质得到提升，获得的是一份终生保值的财富。不断培训是企业送给员工的最佳礼物。那种把企业培训视为消耗、负担，只注重对物的投入而忽视对人的投入，将使企业员工观念陈旧，素质下降。

（二）培训是提高员工素质的重要途径

提高员工素质是搞好企业的关键，员工的素质主要包括知识、能力、品格、精神、观念、气质、性格和体魄等要素。提高员工的素质既要靠员工的自觉学习，又要靠企业的培训。企业对员工的培训必须是强制性的和制度性的。综观国外一些著名企业，都十分重视对员工实施持续不断的学习和培训。拥有百年历史的美国通用电器公司，建有一座经营开发的研究所，公司每年向研究所拨款10 亿美元，每年在此受训的员工多达1 万人；在美国百强排行榜上列84 位的剑桥工艺公司，它的成功在于把资金重点投入到员工队伍建设上。该公司将销售收入中的7％投入到员工培训，每名员工的年培训费用为1 万美元；我国江淮汽车公司销售收入连续9 年以年均50％以上的速度增长，经济效益显著提高，该公司之所以能够取得这样的成绩，是因为其拥有一个每周40 小时工作外加4 小时培训的“40＋4”制度，即每周六上午，全公司3700 多名员工进入各自的学习场所，参加统一的学习培训。这样的培训，给企业带来了生生不息的活力和积极向上的精神，成为构筑企业竞争优势的坚实基础。

（三）培训有助于企业建立学习型组织

被公认为21 世纪管理经典的《第五项修炼》一书，把个人的成长和企业的成长有机地结合在一起，其核心思想是面对瞬息万变、错综复杂的世界，必须借助个人的自我完善和集体学习才能找到一条出路。美国《财富》杂志曾发出忠告：未来最成功的公司，将是那些学习型组织。1999 年世界管理大会上，与会专家也得出了同样的结论：学习型组织完善企业培训体系提高企业培训质量的对策和建议是未来成功企业的模式。所谓学习型组织，就是一种不断学习、不断提高员工和企业素质的组织。学习型组织的形式就是需要开展有效的培训，让从培训中所学到的知识、提高的能力陪伴企业的员工，使其在任何时候、任何

年龄阶段都可以进行自我“充电”，不断更新知识、创新思想，始终走在竞争对手的前面。

二、目前我国企业培训存在的问题

国有企业要搞好企业培训，必须对现有的培训体系和培训状况进行分析，找出培训效率低、职工满意度低的症结，对症下药才能从根本上解决问题。

（一）国有企业对员工培训重视不够，对培训的投资严重不足

根据部分国有企业抽样调查的结果显示：只有5％的国有企业在加强对职工的人力资本投入；20％左右的国有企业教育培训经费年人均10－30元；30％的企业只是象征性地拨一点培训费，年人均10 元以下；其他的国有企业多属于亏损企业，已停止了对人力资本的投资，而且其中尚有能力进行培训的企业，绝大多数已放弃或准备放弃对职工的岗后或中长期的培训。国有企业人力资本投入呈大幅度减少的趋势。

（二）国有企业的培训力度不够，管理技术人员

资本含量低与外方独资和中外合资企业相比，国有企业的培训力度远远不够，管理与技术人员的人力资本含量比较低，已跟不上国有企业改革的步伐。以某国有特大型石油企业为例，中高层管理人员中，69％是本科学历，24％是大专学历，而这其中大部分的文凭是通过成人教育获得的；80％的人没有受过正规的管理教育。大部分国有企业的管理人员对现代企业制度和市场经济不甚了解，其中大多数不懂外语、计算机，对统计、市场调查预测技术、财务管理技术不熟悉。

（三）人力资源培训管理不严谨，浪费严重

国有企业的人力资源培训现状一方面是培训经费不足，另一方面却是浪费严重，培训效益和效率低下。大部分企业人才资源管理粗放，根本没有严谨的需求分析，也没有反馈，培训内容不切实际，盲目赶时髦，没有充分发挥人力资源培训对企业经济效益的贡献。

三、完善企业培训体系，提高企业培训质量的对策和建议

国有企业要想搞好企业培训，真正使企业培训的作用发挥出来，必须从完善企业培训体系和提高企业培训质量两个方面着手，来确保企业培训的有效执行。

（一）建立良好的员工培训体系

获得管理者支持。获得管理者实际有效的支持，是保证培训效果的关键。尽管支持的程度会因具体的培训项目有所不同，但这是一个基本要求，而且是相当重要的。如果得不到管理者的支持，培训所需的必要资源如经费、时间、场地等就无法得到保障，也就谈不上培训效果以及培训给企业带来的效益。一个真正重视培训和人才培养的管理者，会把培训放在第一重要的位置。现实中我们不难发现能真正做到这一点的都是优秀的企业，如海尔集团能有今天的辉煌，其中一个重要的因素就是集团公司内部有一套完整的员工培训机制，不断地创新，不断地给员工提出更高的工作标准和要求，使企业获得更广阔的市场和更高的经济效益。因此作为企业的管理者，应自始至终地参与培训计划的制定，保证培训经费到位，关注培训的效果。

将培训纳入企业的管理，建立企业培训系统。职工培训是企业人力资源管理不可缺少的重要内容，应该把职工在职培训纳入管理系统。培训的目的是使职工获得工作知识，掌握操作技能及端正工作态度，提高职工的综合素质，开发职工潜能，从而改善其工作表现。培训部负责企业的培训规划及组织管理，但在现实的培训活动中，我们常看到一些企业培训系统是残缺不全的，很多企业都是采取“哪里出了问题就针对哪里培训”的方式，往往使企业陷入处处被动的局面，这种零散或没有系统性的培训必然达不到培训的最佳效果和目的。一些从事培训工作的人员或多或少也持有“培训无用”的想法，对培训失去信心，于是对培训采取敷衍了事或消极对待的态度。无效的培训既浪费了时间、精力和金钱，同时也使职工失去对培训的信心，不但起不到应有的作用，反而加剧人们对培训的误解，甚至从根本上否定培训的作用，于是企业培训陷入培训无用———误解培训———消极对待———错误培训———培训无用的恶性循环。要改变这种现状，就必须从我们各级管理者自身做起，端正对培训的理解，使职工积极对待培训，实施正确的培训，即建立企业培训系统，使企业培训系统化地进行和推进，这才是解决问题的根本途径。

重视人才的培养及培训效果。对于企业来说，我们既要重视专业技术人员的培训，更不能忽视基层工人的培训。专业技术人员是发展企业科技，提高企业经济效益，增强企业后劲的中坚力量。因此，企业专业技术人员的培训在企业职工培训中的地位十分重要。而基层工人的培训也是必不可少的，尤其是企业技术进步和知识化生产的演进，对一般工人的技能和素质要求越来越高，对于他们的培训越来越成为企业职工培训不可或缺的重要部分。基层工人培训的内容应以技能培训为主，工人培训要在提高其整体素质的基础上，重点在技能训练和培养上下功夫，不断提高工人的操作技能和岗位工作能力，尤其是要通过培训，提高工人把新的科技成果转化为实际生产力的岗位技艺。过去的企业工人培训形式主要是师傅带徒弟、技师带弟子，现在的工人培训形式应该提倡多种多样，既要有师傅带徒弟的传统形式，又要开发多种行之有效的培训形式，包括技术比武、岗位练兵、短期应急培训以及高级工培训等，发挥各种培训形式各自的优势，以满足关键岗位和短缺工种对人才的需求，强化一线工人的岗位技能，把培训与岗位实际工作结合起来，发挥培训解决实际岗位问题的作用。

将科学的培训理念纳入企业文化中，提高企业和职工对培训的重视程度。很多发达国家从激烈的市场竞争中领悟到，企业教育培训投入产出系数最大。美国管理大师彼得•圣吉提出，在21 世纪这个创新迭出的资讯时代，企业为了不被淘汰必须变成“学习型的组织”。国有企业要建立科学培训体系，首先要从更新观念和建立正确的培训理念入手，这是建立培训体系的思想基础。

将培训作为一种长线投资，加强对员工培训的投资力度。据调查资料显示，在培训费的投入上，75％的外企每年的培训费占销售收入的比例在1％－5％，其中内部培训每人每年1600 多元，外部培训3300 多元。许多事实证明，这些企业的投资是值得的，这些企业不但能从培训中获得技术进步和人力资本的增值，而且，外企提供的大量培训资金和培训机会也成为企业吸引人才、保持员工队伍稳定的重要因素。国有企业要想留住人才、吸引人才，必须加强对培训的投资，建立科学有效的培训机制。

对员工培训需求进行科学分析，有针对性地制订企业培训计划。培训需求分析是建立完善的培训体系和施行培训计划的基础和前提，一般来说，企业培训需求的分析必须包括三个环节：组织需求分析；岗位（工作）需求分析；员工个人需求分析。制定全面周详的职工培训计划是完成培训目标，实现培训预期效果的关键。企业在制定和实施培训计划时必须注意以下几个方面的工作：其一，培训计划必须服从于企业生产、服务和发展的战略需要，任何培训计划和方案都不能脱离整个企业的战略发展方向；其二，企业提供的培训计划必须能协调企业组织目标和职工个人目标，兼顾企业集体利益和职工个人的利益；其三，培训计划必须注重短期培训、中期培训、长期培训之间应形成互补，岗前培训、在岗培训和脱产培训之间要相互协调；其四，培训计划的制定和实施必须具有超前性和预见性；其五，培训计划要建立在对企业人才资源现状统计分析和需求预测的基础上，以便为培训实施的效果提供测量评估的依据；其六，在培训计划中作出培训项目的成本预算，提供必要的成本控制和费用节约方案。

对员工的培训结果要进行科学的评估和总结。员工培训的评估标准可参考四项标准：学员的反映，即培训对象对整个培训计划和过程的意见或看法；知识标准，即员工通过培训学习获得的知识、技术、技能、态度、认识等；行为标准，即员工在培训后的行为变化，主要是指在工作中的行为表现和工作绩效；成果，即培训对企业和工作环境等产生什么影响，包括员工满意度是否提高、士气是否提高、劳动生产率是否提高、浪费是否减少、销售额是否上升、利润是否增加等。在建立科学合理的培训评估标准后，应积极主动地采取各种有效的培训评估方法和手段，才能最终达到评估的效果。企业应根据各自的实际情况，选择合适的评估方法。

建立适当的员工培训激励机制。企业的培训激励机制包括两方面内容：一方面，将培训本身作为企业激励员工积极向上的一种必要手段。给员工“充电”的机会，会使他们感觉企业对自己的发展是很重视的，而且企业在培训机会的分配上，必须本着“公平竞争、择优培训”的原则，使真正有能力、有潜力的人获得应有的培训机会。对企业人才来说，最具吸引力的培训有三种形式：到高等院校进一步深造，读取硕士或博士学位；到国内外相关行业的大型企业进行技术培训或管理实习；与国内外大型企业或科研机构联合开发新项目或产品，在实践中获得培训和提高。另一方面，根据培训的效果对参加培训的人员进行物质、精神或晋升的激励。

（二）提高企业的培训质量，必须开展有效的企业培训

首先端正对培训的认识。企业应把培训提升职业培训到人本管理和资源再造的高度来认识，弄清培训在现时代对企业经营管理的重大意义。在知识更新越来越快的今天，我们无论怎么强调培训的作用都不算过分。企业领导应把培训作为企业的头等大事来抓，把它作为企业发展过程的一个基本组成部分，克服培训“可有可无”或“与己无关”的思想，并把培训列入企业的计划和资金预算，提高培训投资在企业预算中的比例，加大培训的力度、频度，使培训工作正常化、经常化。

加强对培训的管理。企业首先应建立培训的管理机构，配备相应的管理人员，加强培训工作的计划性、针对性和策略性，紧紧围绕完成企业的任务、实现企业的目标、提高企业的业绩来组织和开展培训，把培训当做解决问题的方法和手段。同时，要加强对培训的领导、激励和控制，及时反馈培训信息，评估培训效果，改进培训质量，真正实现培训的作用。

建立科学的培训系统。

一是遵循培训的程序。

二是选择合适的培训主体。企业培训者可为企业专职培训师、企业主管人员、专业技术人员及外聘教师。企业内部培训者是企业培训主体不可或缺的组成部分，尤其是要发挥企业管理者的培训作用。作为培训主体，培训者要掌握培训的方法特点及具备培训的知识能力，因此培训者也要接受培训。在目前企业自身培训力量比较薄弱的情况下，企业可借用外部的培训力量，与各种专业、正规的培训机构合作。

三是选择合适的培训对象。企业培训的对象是指需要培训的人，没有需要不必培训。它包括企业的从最高层到最低层的所有员工，而不能仅限于少数主管人员或准备提拔的人，应把所有那些合乎条件、渴望学习的员工都纳入培训的范围。尤其是企业的高级主管人员首先应接受培训，一方面为员工培训树立榜样，另一方面高级主管是所有下级的培训者。

四是设计合适的培训内容。培训内容的适当与否是培训能否有效的关键因素，为此必须作好培训前的需求分析。培训需求分析包括组织、工作和个人分析。组织分析就是要确定企业存在的问题和不足，以及企业将来发展所需要的知识和技能；工作分析就是确认某一岗位的工作行为与期望的行为标准的差距；个人分析就是找出某一员工现有的技能水平与要求的技能水平的缺口。培训就是要填补缺口，有的放矢，对症下药。培训的内容体系从总体上来看可分知识、技能和态度培训，不同的员工、不同的岗位、不同的阶段，培训的内容是不一样的，培训的种类也不尽相同。

五是选择合适的培训方法。企业培训的方法要符合成人学习的特点。成人学习有三个鲜明的特点：成人是通过干而学的；成人是通过与原有知识的联系、比较来学习的；成人学习带有鲜明的实用性。因此培训的内容应具体、真实，与学员有关，并凸显学习的目标。在培训方法上，除讲授外，要更多采用学员的自身参与、亲身体验、实用训练和行动学习等方法，注重引导、启发和调动学员学习的自主性、积极性。

六是选择合适的培训形式。企业培训的形式多种多样，在组织上可分为正式培训和非正式培训；在时间安排上可分为集中培训和分散培训；在工作关系上可分为离岗培训和在岗培训；在培训地点上可分为企业内培训和企业外培训等。具体采取什么形式，应根据培训的任务、内容及企业自身的情况来定。西方学者认为，企业培训的环境氛围应以轻松活泼为宜。

七是引入先进的培训媒介。现代企业培训的工具发生了很大的变化，除了传统的黑板、粉笔外，像录音录像、投影片、幻灯片、活动挂图、电脑系统、培训软件等先进技术越来越被企业在培训中采用。先进的培训媒介一方面可提高培训的效率，另一方面也可以增强企业培训的效果。

建立企业文化强化学习氛围。首先企业培训的内容要受到企业的精神文化和制度文化的制约，同时培训本身也是建立和实现企业文化的过程。培训要注重对员工的价值观念和行为倾向的引导，使之切合企业文化的恃性，并促进员工认同和宣扬企业的文化。缺少企业文化支撑的培训是没有方向的培训，违背企业

文化规范的培训是误入歧途的培训，有效的培训必须以建立良好的企业文化为前提。

参考文献：

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[2]王强，胡汉辉.管理创新十讲———学习型组织团队读本[M].天津：天津人民出版社，2002 年9 月

[3]周忠兴.管理即培训———兼论企业有效培训是管理过程的最好体现[J].销售与市场，1999 年第3 期，第27 页

[4]刘琴，徐拥军.企业如何规避员工培训的风险[J].中国培训，2003 年第3 期

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[6]彼得?德鲁克.管理的实践.机械工业出版社,2006

[7]陆智能.建人才标准,促扩张发展—快餐连锁企业人力资源管理的成功之道.HR经理人,2008,(4)

[8]吴忠权.构建提升企业竞争优势的人力资源培训开发体系.合作经济与科技,2009,(1)

4.浅谈船员在职培训 篇四

i

目 录

摘 要：.................................................................................1 Abstract：...............................................................................1 1 绪论...................................................................................2 1.1 选题背景和研究意义...............................................................2 1.1.1 选题背景...................................................................2 1.1.2 研究意义...................................................................2 1.2 研究现状和本文工作...............................................................2 1.2.1 研究现状...................................................................2 1.2.2 本文工作...................................................................3 2 当前情况..............................................................................3 2.1 国内外的办学情况.................................................................3 2.1.1 办学模式...................................................................3 2.1.2 课程设置...................................................................3 2.1.3 培养目标...................................................................3 2.1.4 培养方式...................................................................4 2.2 中国外派船员情况.................................................................4 2.2.1 外派船员培训要求...........................................................4 2.2.2 外派船员现状分析...........................................................4 2.2.3 情况比较...................................................................5 3 影响培训的因素.........................................................................5 3.1 行业环境的影响...................................................................5 3.2 科技水平的影响...................................................................5 3.3 经济和政治形势的影响.............................................................5 3.4 内部环境因素.....................................................................5 3.4.1 船员自身条件...............................................................5 3.4.2 船队状况...................................................................6 3.4.3 战略卓识...................................................................6 3.4.4 组织结构...................................................................6 4 培训资源的组织.........................................................................6 4.1 物资资源.........................................................................6 4.2 人力资源.........................................................................6 5 在职培训的内容.........................................................................6 5.1 常规培训.........................................................................6 5.2 扩展培训.........................................................................7 6 培训方法的寻求.........................................................................7 6.1 通过示范课程培训.................................................................7 6.2 通过完善教育机制.................................................................7 7 对培训的改革建议.......................................................................8 8 结束语.................................................................................8 鸣 谢..................................................................................10 参考文献................................................................................10

广东海洋大学2007届本科毕业生专题论文

浅谈船员在职培训的发展方向

专业：航海技术，学号：200310411221，姓名：杨光辉

指导老师：王宏波

摘要：通过在校学习或者培训获得适任证书，这种证书是公约规定的，是法定证书，初步表明船员获得了从事航运工作的必要条件，它与公司实际任用船员的标准之间存在很大差别。不同的公司有自身不同的特点，对船员的具体要求也不一样；船员获得证书后，将置身于人、船、环境、管理组成的环境；怎样使刚刚毕业的学生迅速适应船东的要求呢？通过公司举行的各种各样的培训，是提高海员业务水平，保证自身能够有效胜任职责的重要手段；同时，可以通过这样的评估和培训，可以为进一步完善发证规则提供依据。我国作为STCW78/95公约的缔约国，通过进一步规范我国的船员培训，使船员的培训和教育与国际接轨，适应国际市场的需要。正确认识船员培训，明确发展方向，更新培训理念，根据市场发展变化的需要，不断调整培训课程设置和增加新的内容。关键词：外派船员，在职培训，发展方向

Abstract：You will get any appropriate certificate which is customized by the pact and lawful.It shows that sailors can be qualified for shipping jobs but is still far away from the criteria of practically assigned ones.The requirements of different companies differ from each other because of their different characters.The sailor will be put into a system made up of men, ships, environment and management after he gets the certificate.So how to fit those who just graduated into companies? It is through various training courses offered by companies that promote sailors and help them get into any department, meanwhile, this kind of assessment and training can also help complement and perfect the regulation of certificate delivery.As a member of STCW78/95, China has trained its national sailors to be more globalize by international education.We should realize the importance of shipping training, orient future development, improve concepts of training, and also adjust the structure and content of training courses according to the development of changing market.Key Words: sent sailors, in-service training, the direction of development.1

广东海洋大学2007届本科毕业生专题论文 绪论

1.1 选题背景和研究意义 1.1.1 选题背景

在我国，船员是一种职业技能要求很高的工作行业，船员资格的取得要求船员自身必须参加培训，通过相关行业主管部门的考试后，获得相应等级的证书，方可从事同一一等级的专业工作。目前，我国的高级船员主要来自高校毕业生，他们是在学校里系统的接受了航海教育与培训，以此为基础，作为将来工作的准备，这就是说，这决定了他们在实际工作中的业务表现；承担航海教育与培训的主要是本科和高职层次的院校，中专学校的发展前景是不乐观的。根据中远1999统计：有16.44%的船员毕业于航海类大学本科院校，有22.65%的船员毕业于大专或高职院校，32.46%的船员毕业于航海类中专学校。另有28.45%的船员为中专以下学历，随着航运企业全球一体化的加深，对船员适任水平要求越来越高，越来越规范。要求船公司必须考虑新招募的船员水平，并对已有船员的技能进行培训和知识更新。因此，对这个问题进行充分的讨论与了解非常迫切和必要。

1.1.2 研究意义

随着我过航运事业的发展，外派船员的数量在不断增加，对国际的影响也越来越大，如何提高船员的适任技能，满足相关船东的需要，对航运将来的发展影响重大；通过对有关问题的研究，找出存在的不足，对症下约的培训，是提高外派船员知识水平和适任能力的有效方法和必要手段，这对将来的航运发展有着重要的指导意义。

1.2 研究现状和本文工作 1.2.1 研究现状

无论是我国船员市场还是世界船员市场，现在都出现了对高级船员的需求无法满足的情况，而解决这种情况的最好办法是对船员尤其是普通船员开展培训。我国目前船员培训已经形成了一种固定的自己模式，即由船员或航运企业协助提供培训费用，根据需要进行的培训种类选择相应的培训机构，培训机构根据国际公约和国内法规制定的教学大纲为依据进行船员培训。这种做法在一定程度上限制了船员培训的效果和效率，使船员供给不足的情况在短时期内无法有所突破。由于目前船员供给数目尤其是外派船员供给数目不足，因此传统培训模式需要进行改进。对此，很多专家和学者对传统培训模式的改革提出了各自的观点和建议，为改革现有培训体制提供了参考。

为履行公约，我国政府提交给国际海事组织的航海教育本科、专科教学计划早已出台，并作为今后一段时间内的航海人才培养方案。本科教育为学科型的航海教育，基础理论较重，实际操作环节不足；专科教育为本科压缩型的航海教育，职业教育的特点不突出，而

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近几年发展起来的同一层次的高等航海职业教育则有较大的改观；本科由于受学位教育的限制，基础课与专业基础课划分过细,对基础英语要求得不足；专科有学科型的框架，理沦偏多，实用性差。产生以下负面结果：1)知识面过窄，缺少经济、管理、法律等方面的知识，市场、经营效益、依法办事的意识较差。目前在市场经济下，企业强调效益，船东希望所雇佣的船员具有经营意识，因此这方面的缺陷就显得很突出；2)外语综合运用能力差。我国航运业直接参与国际竞争，作为职业的需要，航海类专业毕业生要在国际间的往来上能够用外语直接进行各种形式的；3)船员组织纪律观念淡薄，敬业精神和服从意识薄弱等。对于这些问题，必须抓紧想办法解决。

1.2.2 本文工作

本文力图根据航运企业的经验和资料，参考其他有益于改善现有培训模式的措施，总结出弥补现有培训模式中存在不足的方法，寻找其中的规律，以期对正确开展船员培训，加快我国船员外派业务的发展，提出可行性建议和措施。对船员培训，对现有培训模式进行现状分析，得到船员培训的实施依据，结合公司船员外派业务与培训考评的实施明如何正确对培训的效果进行检验，得出关于船员培训的结论以及后续工作。当前情况

2.1 国内外的办学情况 2.1.1 办学模式

一是学校自主办学，即通常的学校自主招生，学生毕业时由学校推荐，自主择业；二是企业委托办学，即船舶公司或者用人单位与航海院校合作、共同招生，或船公司建立自己的学校，学生毕业后，到该公司就业。

2.1.2 课程设置

由普通课和职能课组成，普通课只讲航海数学、计算机应用基础和英语会话。职能课根据STCW95际公约的职能块设置，同时开设管理沟通、西方企业文化、西方航运业管理体系、船舶租赁及营运等。教师有本国的，也有他国的，设备设施的配备也是双方共同投资的。

2.1.3 培养目标

有单职能的，指培养单一职能的高级船员，即驾驶员或轮机员；另一种是双职能型的，而双职能型是指培养即可履行驾驶员职能又可履行轮机员职能的高级船员，不分甲板和轮机学生入学前应完成规定的普通教育，学习四年：第一年有普通课程和专业课程，第二年为专业课，第三年为海上培训，第四年为专业课、写论文及专项内容。很明显，双职能的专业课较多，学员在校几年后即可获得值班Officer适任证书，第四年完成学业后即可获得

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船长适任证书。这种培养模式的优点是学员被船公司招募的机会大于单职能的学员，适应了现代化水平较高的船舶；但给学员的学习带来了压力，学习的深度和广度不足，也给教学组织带来了困难。[1]2.1.4 培养方式

有一贯制式的，即传统的在学校连续培养的方式；另一种是“三明治”式的，即学生的学习分为三个阶段：校内学习，然后海上实习或服务，再进入校内学习环节。

2.2 中国外派船员情况 2.2.1 外派船员培训要求

在职培训是船员培训过程的一个重要组成部分，是对船员培训的进一步扩展。对于外派船员来说，只有在获取适任证书、达到国外船东要求的前提下才能够实现外派，没有达到要求的船员必须经过再次培训，从而增加船员培训的需求。从目前实际情况来看，培训要满足下面要求：1)船员证书要求；2)在船工作时间的要求；3)船员外派企业的要求；4)外派市场和相关国际公约的要求；5)技能要求。这些要求使船员再培训变成这样一个过程：以船员为再培训主体，按照船员、航运企业的需求和目的，选择培训机构，由企业协助安排船员进行再培训，最终实现船员和航运企业的船员人力资源的良好规划和配置，同时也实现对现有培训模式的改革和扩展，将船员培训的质量和效率提升的过程。对于外派船员来说，这一过程还要兼顾国外船东的需求，需要增加再培训的内容[2]。

2.2.2 外派船员现状分析

中国船员是在20世纪70年代末才开始进人国际船员劳务市场的，经过20多年的不懈努力，在国际船员劳务市场上逐渐占有了一席之地，并形成了一定的外派规模。虽然中国船员的素质不断提高，各船员劳务外派企业努力开拓国际市场，部分中国船员已经开始在欧洲的船员市场上站稳脚跟，但外派船员人数不但没有稳步增加，反而还有所下降。造成我国船员外派行业徘徊不前的直接原因从供应的方面来看，是远洋船员资源有限，主要表现在以下两个方面：第一，我国远洋船员队伍现有规模有限。据交通部海事局统计，目前中国共有约15.6万名持有有效船员证的远洋船员，其中40%为高级船员，计有6.2万名。第二，我国的高级船员培训能力难以为外派规模的大幅度增长提供有效的船员补充[3]。外派班子多，但由于船员外派企业及船员外派的经验不足，相当一部分船员的素质不能达到国际上的要求，导致遣返率高，但还是表现为外派船员人数快速增长，到90年代初，全国的外派在船人数达到1.5万人左右：第二阶段为稳定发展阶段，从90年代初到1997年。其特点是新结交的船东开始减少，新开拓的外派班子相对减少，遣返率显著降低。我国船员逐渐在国际市场上站稳了脚跟，赢得了一批固定客户，市场范围稳步扩大，外派船员人数稳定增长，到1997年，我国的外派船员人数增长已达到3.6万人；第三阶段为徘徊阶段从1997年开始至今。虽然中国船员的素质不断提高，各船员劳务外派企业努力开拓国际

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市场，部分中国船员己经开始在欧洲的船员市场上站稳脚跟，但外派船员人数不但没有稳步增加，反而还有所下降。

2.2.3 情况比较

国外航运发展比较早，相关制度也比较完善，在很多方面值得我过取用；国内外的实际情况虽然有差别，但获得证书后或者工作后的都需要进行充分的培训，以便适应即将或已经面临的工作环境．如何寻求一种方法，使船员获得更好、实用的培训，或者说是增强适任能力的培训方法，解决船员与其所从事职业的磨檫，在当前显得相当重要。影响培训的因素

3.1 行业环境的影响

航运业的法规，如STCW 95国际公约、ISM规则、我国海事局制定的97规则等对船公司在招募和使用船员基本要求、减少营运成本的国际航运业日益盛行的多国配员状况、不同文化背景的船员同船工作、日益激烈的国际航运竞争对船公司形成的下大压力等。由于船员本身的知识和技能与所在岗位的要求有差却。产生这些差距的主要原因有航运法规的变化，港口为了保证海上安个和防止海洋污染，对外来船舶进行的检查也在趋于严格，新技术的发展，新航海设备的产生，操作方式方法发生改变等，这些都影响着船员的教育与培训。

3.2 科技水平的影响

新技术在航运业的应用，如现代船舶的设计，先进的设备，卫星通信系统，远程学习网络等这些技术的发展给船员的岗位要求带来了严峻的挑战，也给船公司的培训体系带来了极大的影响。以什么方式培训船员最为有效，如何跟上先进航海设备的发展、史新船员的技术知识等问题需要认真思考。

3.3 经济和政治形势的影响

经济的发展影响着外贸的货运量，而外贸又直接涉及到海洋的船舶运输；经济发达地区的船员数量下降：船公司培训海员的范围又受到国籍的限制，如政治敌对的国家；我国船公司招募海员还要考虑扶贫的任务等。

3.4 内部环境因素 3.4.1 船员自身条件

培训是给所有的船员一个共同的机会去提高他们的知识水平及工作技能，不同的船员群体有其自身的背景和经历，每个培训计划应满足不同群体的实际需要。比如，从航海院校招募的新船员有着较深的理论知识和基本技能，他们的培训要求和计划与在职船员的侧重点不同。

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3.4.2 船队状况

船员的培训应满足船队技术状况的要求．因此，在开发培训计划的时候，需要考虑船龄、船舶类型等因素，使培训有针对性，确实解决实际的问题.3.4.3 战略卓识

这里指的是船公司决策层的远见和对船员培训下作的贡献视情况确定之后公司究竟向什么方向发展，规模多大，想达到什么目标，基本的对船员的培训政策也就确定了。

3.4.4 组织结构

船公司内部的分配与组织形式对船员的培训有非常大的影响，什么部门负责哪些职责对培训的有效性和效率至关重要，一个有效的培训体系必定有个明确而互相配合默契的组织结构。

此外，保护海洋环境，防止船舶造成污染等也加大了船公司的责任，使得船公司不得不建立一定的质量标准及保证措施。为达到这些方面的要求，必须对船员知识进行应有的更新。培训资源的组织

4.1 物资资源

物资资源是指：培训设施、设备、计算机软件、图书资料等。以计算机为基础的培训方式，船舶配备了计算机模拟器。建立了船上办公室，用包括计算机、卫星通信系统、电视、录放像机、投影仪等设备。加入录制功能，允许船员重放当时的船舶运动状态，从而达到了学习的日的，有效地使用这此功能可给船上培训带来良好的效果。

4.2 人力资源

人力资源是指教师、指导人员等培训和监督者。人力资源应当具备二方面的基本条件：足够的学识，相应的海上资历，教学(或指导)技能。按此要求，可以在船员中考查和遴选培训人员，给予其相应的职责和酬金;也可在公司管理人员中挑选，或从航运界其他单位聘任。在职培训的内容

5.1 常规培训

常规再培训就是传统意义上船员职业技能的培训，按照海事局颁发的中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则进行。根据该规定，船员培训种类包括：①适任证书考前培训；②特定类型船舶船员特殊培训；③船员专业培训；④精通业务和知识更新培训；⑤船上培训。

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5.2 扩展培训

船员外派的深人，出现了越来越多的非常规培训能够解决的问题，给外派业务带来了不利的影响。扩展再培训则是解决这些问题、消除不利影响的最好方法，从目前实际情况来看，需要通过扩展再培训解决的主要问题有：①思想意识问题；②职业道德问题；③心理适应能力问题；④英语沟通问题；⑤法律和风俗习惯问题；⑥技能水平和生活小节问题[4]。这几点都是现有船员培训模式经常忽视的一些内容，解决这些不足的办法就是将常规培训进行扩展，增加培训的内容和质量，使船员再培训能够真正实现船员和外派企业通过船员培训进行外派的本意，同时对国内工作船员的再培训实施也提出了更高的要求。培训方法的寻求

6.1 通过示范课程培训

IMO示范课程十分重视培训的有效，不仅在液货船、客船等船员特殊培训的再有效培训上，在专业培训中也引人了再有效培训。如(医护急救)，IMO指导文件推荐：那些只完成基本要求的普通海员或接受了更多医学培训的海员都必须不断接受新的再培训，至少5年一次。此类再培训必须涵盖现场急救的所有原则部分，包括救生方法和相关的最新出炉的医学界的新发展新突破。这种有效培训有助于改变我国海员培训传统观念，在满足最低适任标准要求的情况下，使高级船员，特别是船长、大副不断接受新的再培训，掌握最新出炉的医学界的新发展新突破，船上一旦发生意外事故或疾病时即可实施急救，将危险降到最低。

我国船员培训仅在基本安全培训中涉及很少的海员心理问题，精通急救、船上医护培训对于海员心理问题没有涉及。海员作为一个特殊的群体，生活和工作在一个比较特殊的环境中，心理问题表现比较突出。单调枯燥的生活加上连绵的噪音，船体的振动，工作的疲劳，睡眠的缺乏，漂泊不定的生活，和危险货物的接触。船员们觉得难以忍受，船员长时间处于这样一种不正常的危险的因素之中，当这些因素和急躁、思乡经常不断纠缠他们的心理或相互影响时，就会动态地形成一种奇特的反射，这些心理反射的负作用的危害比单一的心理创伤严重得多[5]。通过模拟教学后，相关问题可以很好的避免，在心里早准备；遇到类似的问题产生免疫力。在培训中应加人相关内容，即是示范课程的借鉴。把以前的系列经验总结后作为范例，用此来做指导。

6.2 通过完善教育机制

通过重视船员培训工作，完善的航海教育、培训制度。采用高等航海教育和中等航海教育相结合的教育体制，一方面要满足STCW公约最低适任要求，另一方面又要满足国家教育主管部门的教育求。培养学员的学习能力、综合能力，使其课程设置与国际航海类教育、培训接轨，但允许侧重点不同[6]。由于目前我国的一些培训机构对船员的培训和知识的更新达不到应有的效果，有些培训内容已经落后于时代，不符合国际市场的要求，培训

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方式过分强调理论知识而忽视实际操作，使船员掌握的知识与实际工作产生脱节，如何解决船员遇到的问题，无法达到培训的目的，因而必须对教育机制加以重视。

航海职业的工作环境和工作性质，要求航海类专门人才在思想道德上具有坚定的政治方向，强烈的爱国主义精神，高度的组织纪律性和良好的海员索质及国防意识；在身心上具有强健的体魄和积极向上的意志。航运企业的单船经济核算，要求航海类专门人才的培养要加强经济、管理、法律等方面的知识学习，增强市场、管理和效益方而的意识[7]。对培训的改革建议

1)思想政治教育应该贯穿于船员知识更新和适任考试的全过程之中。不能只是单单重视操作知识的培训，应把思想教育纳入有关部门的适任考试中。包括政治时事、政策法规和思想道德的鉴定和评估，正确处理理论与实践教学的关系，把“ 素质教育”的思维方式贯穿于船员培训过程之中[8]。过去的人才培养模式过分重视狭窄的知识传授所造成综合素质低下这一现象，表面上是实践教学比例小的缘故，实际上真正的症结在于理论和实践相割裂、脱节的教育观念所致；要加大力度培养3年的专科制船员队伍，加快了培养周期，提高了培养航海专业人才的速度，二是有利于培养目标从业的稳定性，扩大了我国的船员资源。调整课程设置，加大实习力度。航海专业是动手能力很强的专业，对理论的要求并不是很高，要加大实习的力度，充分利用好在校的3年时间，有利于提高船员的素质[9]。

2)深化船员管理体制改革，与国际船员市场接轨，摆脱船公司与船员公司一体的模式。3)深化航海教育体制改革，以多种形式增加和扩大培训基地，对船员进行有针对性的大规模教育与培训，探索与发达海运国家开展船员培训的国际合作新途径。

4)建立与船东互动的信息系统，加强信息调研。

5)改革与完善船员劳务市场服务体系，解决好船员职业介绍、就业培训、社会保障等实际问题。

6)大胆创新，探索新的外派方式及培训、管理模式。可以通过提高劳务公司管理者素质来不断创新对于船员劳务的培训、管理模式[10]。结束语

船员培训是船舶在职专业技术人员知识更新和继续教育的一个重要方式。从宏观而言，是适应船舶科技水平提高、在全球范围内保障海上人命及财产安全、保护海洋环境并有效地控制人为因素对海难事故影响的需要；从微观着眼，则是为提高船员素质、为企业输入大量可用船员的重要途径。

船员培训质量的高低，对现代航运企业的生存和发展乃至国家的经济发展都非常之重要。通过培训应使船员在整体素质，尤其在技术能力方面得到提高，对船员培训提出了许多新的要求，寻求在保证符合最新规则要求的基础上提高船员的综合素质。

基于我国国情、教育传统等诸多因素的影响，在船员培训方面也还存在很多薄弱环节，船公司、船员及培训机构把培训重点放在了证书、知识和技能的获取，对于船员的安全意

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识、工作态度、协调艺术等非航海技能方面的培训不够重视。这对船舶航行安全及航运事业的发展同样不利，但是问题还有机会挽救，就是在就职的对船员加强就职后的培训。

航海院校和培训机构很少把提高船员的道德素质、文化素质和心理素质的研究成果应用到各种培训之中。很多企业对船员证书获取十分重视，而对建立良好的企业安全文化的投入较少。对提高公司的凝聚力、培养员工爱岗敬业精神和对员工的关怀的力度不够。很少有船公司与培训机构在培训协议上列有专门针对安全意识、企业文化、协调艺术等方面要求的条款。

情况发展到今天，存在这样的现状，不是只要我们指出就够了，我们还必须要用自己的行动去改变，用自己去实践，找到解决问题的一般方法；不能听之任之，要用积极的心态面对已经出现和即将出现的问题。

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鸣 谢

在本论文的撰写过程中，得到了导师王宏波老师的悉心指点。在本论文的选题，提纲的拟订，材料的收集，初稿的修订以及最后的定稿等方面，他给以了大量的帮助，热心、细致的指导，在此表示深深的谢意。在毕业论文的材料收集、初稿撰写、修改定稿的整个过程中，航海学院的王宏波老师给予了耐心的指导和帮助，提供了相关的参考资料并提出了很多宝贵的意见和建议，在此特别表示衷心地感谢！

参考文献

5.船员培训、考证、换证、实习必读 篇五

引：蓝色的，深邃平静而有时汹涌的海洋吸引着无数有志健儿为她献身，为她倾倒。哥伦布的伟业，英伦三岛的磅礴„„在世界史上都写下了沉重的一笔。当今的世界，人们离不开海洋，海洋离不开人类。世界海运业的蓬勃发展需要更多船队，更需要大量的人才。中国经济的腾飞为有志献身海洋的健儿打开了理想的大门„„你想进入勇敢队伍的大门吗！不妨了解下面的内容：

适任证书等级的划分

根据最新版本的《中华人民共和国适任证书考试评估的发证规则》，职务适任证书与等级划分如下：

一、按航区划分

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

二、按船舶等级划分

分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

三、按职务和部门划分

甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部、大副、二副、三副统称驾驶员

轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

各类适任证书

一、甲类适任证书

1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副

2.无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3.GMDSS一级无线电子员 4.GMDSS二级无线电子员 5.GMDSS通用操作员

二、乙类适任证书

1.近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍?薄⑷?? 2.近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副

3.近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 4.近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 5.无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6.无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工

三、丙类适任证书

1.沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副

2.沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3.沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 4.GMDSS限用操作员

5.沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手

6.沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工

四、丁类适任证书

1.近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副

2.近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3.进岸航区未满500总吨船舶的值班水手

4.进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工

注：在拖轮上任职的船长和甲板部所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

航区的界定和划分

一、无限航区

海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。

二、近洋航区

北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线）

三、沿海航区

中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。

四、近岸航区

距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。

报考适任证书的五要

一、要专业学历和培训

1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历

3.申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

二、要海上资历

1.申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

2.申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。

3.申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

4.申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

5.申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历

6.申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。

7.同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。

三、要专业培训

1.报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

2.(2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。

3.（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。

四、要海上实习

1.乙类丙类水手、机工的，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）2.获得各类三副、三管轮得考试合格证的，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。3.一般货船或客船，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。

五、安全记录

无论队那类，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

报考适任证书的五不能

一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员

根据《中华人民共和国海事适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。

二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制 根据《中华人民共和国海事适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）

三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有限制（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）

根据《中华人民共和国海事适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。

四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶

无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证

根据《中华人民共和国海事适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。

适任证书的主要内容

一、适任证书编号

适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲乙类丁类丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。

二、持证人的自然条件及签名 包括姓名、籍贯、出生年月

三、持证人适任的范围

其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。

四、签发机关名称，签发官员的署名

五、签发证书的日期和有效截至日期

适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。

对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。

如何加入队伍

一、从当“兵”开始

具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级（驾驶员、轮机员）的行列。二、一步到位进人高级的行列

1.初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。2.高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。

三、特殊技能身份进入队伍 1.海船电工或电机员

过10天左右的“基本安全培训”，合格后，办理《服务薄》，《证》既可成为海船的电工或电机员。2.海船厨工

几十名作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“基本安全培训”培训合格后，申请办理《服务薄》和《证》就可以进入行列。3.客船服务员

近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女性服务员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。4.特殊技能人员

海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合体检要求，参加规定的“基本安全培训”办理《服务薄》和《证》就可以做为特殊技术工人上船工作。

考前培训与自学考试种种

一、选择培训大纲与科目 1.选最新版本的考试大纲

培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的考试总纲，包含考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。2.选准考试科目

考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。

二、选择有实力的培训单位

目前，全国正式经主管机关批准的培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考选择培训单位应注意以下几点： 1.选择经主管机关批准培训单位

2.选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位 3.选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位 4.选择有评估能力的培训单位

三、分段分时报考

许多在选择考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。

经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。

四、量力而行、选择“捷径”

俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。

五、薄积厚发，先啃硬骨头

在职往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。

六、选好升级的阶梯

在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。

七、分时分阶考试好处多

目前我国总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。

机工水平考培

近年来，由于航运市场的崛起，人才的需求增加。不少有志献身航海事业的青年纷纷加入水手、机工的培训。海上工作是种特殊的行业，选择机工、水手培训的青年应从一下几个方面慎重考虑这种选择。

一、身体条件

要求身体健康，除无常规的慢性病和传染病，对视力有特殊要求。一般水手裸视双眼要达1.5机工要达到1.0。

二、学历要求 报考乙类水手、机工的学员，文化程度一般要求高中或是职高。报考丙类水手、机工的学历应在初中以上为宜。

三、培训单位的选择

学员应选择经主管机工批准，设备齐全，师资力量雄厚，教学正规，及格率高的培训单位。培训时间一般在4个月～6个月之间。

四、中介机构

目前，社会上不少中介或介绍招生单位打着包培训、办证、分配一条龙服务的幌子，骗取钱财，应引起学员的高度重视。国内的绝大多数培训和中介机构，除少数有特殊任务（定向培训，扶贫）外不负责安排工作。

五、培训和办证并举

水手、机工的培训一般分两部分进行。首先进行专业基本知识培训（基本安全、精通艇筏）然后进行水手、机工专业技能培训。为不影响培训后及时上船实习。当获得基本知识培训合格证后，应及时办理“服务薄”和“证”。待培训结束后可以立即上船实习，不须等待“培训合格证”颁发。因为“培训合格证”往往要求培训考试结束一段时间才能发放。这时再办“服务薄”和“证”要耽搁2-3个月时间。

六、实习的安排

6.船员教育和培训质量管理体系 篇六

一、教育主题

持续改进质量，保障医疗安全

二、形式

科室季度学习、自学等

三、内容

1、宣传教育，强化医务人员和病人的医疗质量和医疗安全意识

2、放射技术临床应用管理、促进放射安全与管理

四、方式

1、天早会由科主任强调放射质量和安全工作要求。明确个人放射安全教育培训活动的目的、意义和要求，增强紧迫感和责任感。

2、每季度一次以上放射质量与安全知识讲座。

3、放射安全小组定期召开组织会议传达放射质量和医疗安全管理的最新信息，通报和讲评放射质量和医疗安全检查情况。

4、每位放射科人员要充分利用业余时间学习相关法律法规和规章制度，不断提高专业技术水平，确保放射质量和安全。

五、要求

1、从事放射影像工作的医技人员，必须具备国家规定的资格条件，并经有环保总局组织实施专业及防护知识培训，考核合格，取得放射工作资格证书后，方可从事放射影像工作。

2、按时按计划参国家环保总局组织的“放射防护培训班”，加强理论学习，掌握基本的辐射安全防护知识和自救技能。

3、对新参加工作的医、护、技人员进行系统培训，使他们对设备的工作原理、结构、操作、防护有所了解掌握各种影像技术。

4、邀请省级以上环保部门专家举办辐射安全与防护知识及新技术讲座。

5、技术人员应自觉学习了解和掌握设备的一些常见故障现象并掌握

其排除方法以便在特殊情况下能自行排除故障消除隐患。

6、新设备投入使用前应请设备厂商工程师对技术人员进行系统培训内容应包括设备结构、工作原理、操作技术、注意事项、保养要求和故障表现及简单故障的排除。

7、配合医院保卫部门做好防盗、防火和辐射安全管理的培训。

东川区人民医院放射科

7.船员教育和培训质量管理体系 篇七

安全意识教育与培训

为增强公司信息系统人员安全意识，确保信息系统安全稳定运行，特制订本管理制度： 1.应定期对信息系统内部人员进行安全意识教育、岗位技能培训及安全技术培训，提高员工的信息安全意识；

2.针对不同层次的人员，进行不同内容的信息安全教育与培训。内容包括信息安全法律、法规、方针政策、操作流程及信息安全基础技能训练；

3.安全教育与培训同样适用于所有接入和使用网络及信息系统的第三方人员；

4.安全教育与培训内容应具有针对性，根据业务发展和信息系统的变化，及时进行调整、修改和补充；

5.对于违反安全策略和规定的人员应及时进行惩戒，具体惩戒措施见人员安全管理制度； 6.应定期进行安全教育与培训，针对不同岗位制定不同培训计划，培训内容包括信息安全基础知识、岗位操作规程等，具体内容如下； 1）基本安全教育：

培训对象：所有接触和使用信息系统的人员，包括内部人员和相关的第三方人员； 培训内容：

a)信息安全的含义；

b)明确说明限制普通人员进入和使用的重要区域和设备，以及相应的违规处罚； c)强调业务数据对组织的重要性，任何篡改、破坏业务数据的行为必将受到严厉的法律制裁；

d)计算机用户安全操作管理规范；

e)普通用户在应急响应计划中的角色和作用； f)普通用户在灾难恢复计划中的角色和作用； g)典型的安全事件案例介绍； h)信息安全管理的监督和检查机制。2）专业安全培训：

培训对象：负责信息安全基础设施运行和维护的专业技术人员，包括安全管理员，系统管理员，网络管理员和数据库管理员。培训内容：

a)进行职业道德培训；

b)与岗位职能相关的信息安全技术理论培训； c)岗位职能与操作技能培训。3）高级安全培训：

培训对象：负责信息安全保障体系规划和建设的专业技术人员、信息安全基础设施的设计和工程实施人员。培训内容：

a)国家及行业与信息安全有关的法律、法规内容；

b)信息安全技术理论和知识培训，包括物理安全、网络安全、系统安全等； c)信息安全管理理论培训，包括信息安全管理的国际标准、安全风险评估的理论与方法等；

d)信息安全工程理论培训；

8.船员基本常识和简介（范文） 篇八

答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。

2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。

4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？

答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。

5、水手培训设置哪些课程？

答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。

6、机工培训设置哪些课程？

答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。

7、水手的职责是什么？

答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

8、机工的职责是什么？

答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。

一、什么是海员？ ——在海轮上工作的人员统称海员，又叫船员

海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员等。在轮船上从事一般事务性工作的海员叫普通海员，包括机工、水手、厨工（师）。

二、海员应具备哪些条件？

——凡具有高中（含高中）以上学力的汉族男性青年均可通过海事院校两年或或三年制高职班培养成为高级海员。应届初中毕业的汉族男性学生中考成绩达普通高中录取线的可以报考海事院校五年制高职班成为高级海员。——海员身体条件要求：身高1.65米以上，两眼裸视力5.0（轮机管理专业4.8），五官端正、听力正常，无色盲、色弱、口吃，无乙肝等传染疾病。

——无犯罪前科。无移民倾向。

三、怎样报考海员？

——高级海员的招收程序是：

持身份证、高中毕业证、高考成绩单、5张1寸照片到南京市海员服务局报名——指定医院体检——缴纳相关费用、签定《委培就业安置协议书》——统一组织送到海事院校学习。四、三副主要考哪些科目证书？

B01、B02、B04、B05、B07、B08；水手水手值班证、G证、海证。

五、海员怎样安置就业？

—高级海员学员完成学业取得各类海员证书后，由签订就业培养协议单位与海员本人签定劳动合同，成为公司职工，由公司负责外派上船工作。实习期为12个月。完成实习成为高级海员（三副、三管轮），由公司正式外派上船工作。

六、海员与其他职业相比有哪些特点？

——海员是一种投资少、风险小、收入高的国际性职业。培养1名普通海员大约需要1.5万元，高级海员需要4万元。国际海运业有严格的运作规范，海员的作业区是世界公海和各国开放港口，不受某一地区、某一国家政治形势变化和恐怖主义的影响，人身安全有保障；

——海员出海几个航次即可周游30多个国家，既可饱览世界各地名胜古迹，又可了解各国风土人情，增长见识，增加才干；

——海员收入高，是致富的一条好门路。所有海员在船工作期间食宿免费。高级海员实习期结束后成为三副（三管轮），月收入1000-1200美元，升职二副（二管轮）后月收入15000左右美元，大副（大管轮）20000左右美元以上，船长、轮机长3000美元左右。

新生必读

●毕业后的待遇如何：

高级船员在上船工作之后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：新证的三管三副月薪为8000-12000元，第二年三管三副月薪为1.3万元以上，三副三管干满18个月后直升为二副二管，月薪为1.5万以上，几年之后如升至船长或轮机长，工资每月将是1.8万—3.0万元；生活费：沿海船员450元/月，远洋船员120-210美金/月；（生活费不包括在月薪之内，由公司另外补助）。

●那么高的工资？可信吗

您有几种途径可以证实：

1、询问身边的船员

2、询问当地海事局

3、可上网查询

4、询问在大港口城市的亲属，如天津、大连、青岛、上海、广州、南京等。●毕业时获得那些证书

1、全日制中专学历证书、大专毕业证书；

2、船舶驾驶员或轮机员适任证书

3、海船船员培训合格证书；

4、水手或机工适任证书；

5、大学英语级别证书。●专业证书的认可度

证书可以在国家海事网上查，和海事学院统招生证书一样。●证书是否很难考 考证科目共七门： 驾驶专业为：航海学、船舶货物运输、船舶结构与设备、船舶管理、航海英语、船舶值班与避碰和船舶操纵（合并为一门考试科目）、航海气象与海洋学

轮机管理专业为：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶副机、轮机英语、船舶管理、船舶电气和轮机自动化（合并为一门考试科目）、轮机维护和修理 在校期间主要学以上七门课程，每门课都有专业老师给大家上课，每门课都有考试题库，考题有85%的原题出自题库，只要大家认真学习难度不大。●参加考试没有通过怎么办

一次性没有通过者，可以参加补考，可连续补考三年，一年有12次补考机会，每月一次；通过科目不用在考。●学校是否正规

学生就读学校均为国家正规类航海院校，和统招生享受同等待遇；学校实行全日制半军事化管理。●在船从事什么工作

1、驾驶员在班（在驾驶台）负责指挥水手操舵和指挥水手进行船舶甲板部日常保养工作，船舶靠离码头时在驾驶台协助船长进行靠离作业。

2、轮机员在班（在集控室）负责记录机器仪表的数据和指挥机工进行船舶轮机部日常保养工作。●在船生活环境怎么样

1、船上有冷藏库，在陆上吃什么在船上也吃什么。有专门的厨师给大家做饭，在船期间每人每天伙食费15元由公司另外支付给大家（不包含在工资内）。

2、住宿每人一套房间，内有空调、电视、床、柜、办公桌等；还有公共的浴室、洗衣机、录像厅、电脑等娱乐场所和设施。●船员职业安全吗

近年来由于船舶大型化、设备先进化、信息化程度高、避碰抗风能力强、大海里的轮船一般一百多米甚至几百米长的几万吨货轮，远比陆地上的交通工具安全。

●工资怎么发放

1、可在船直接发放到个人手上

2、可以由公司打到个人指定帐户，家属可以在家查询 ●工作有保证吗

学生上学前与公司签订定向委培协议，我司是正规的公司有自己的船舶，学生合格毕业后直接回公司上班。●怎么知道公司是否正规

1、到公司所在地工商局查询；

2、到海事部门查询，如在海事部门查询不到，说明该公司不是正规公司，可能存在欺诈行为，谨防上当。

9.船员教育和培训质量管理体系 篇九

工程质量管理制度、系统维护 维修服务措施和操作人员培训制度

安防工程项目管理与实施本身就是一个复杂的系统工程，我公司将从总体设计、实地考察、方案总结、工程实施、培训、运行维护等多方面严格把关。为保证整个项目能有条理、按计划、分步骤、有组织的顺利开展，制定周密的项目计划、实行严格的项目管理是十分必要的。

一、系统施工范围和职责 1.按照甲方的设计施工图纸，结合实际的使用情况，进行总体的线路布点及系统布局。2.对系统的安装、穿线、接线、做线标、调试、开通、培训和维修等进行全面质量管理和进度控制现场协调。3.负责提供完整的工程的实施方案，并按业主认可的实施方案进行施工和管理。负责工程各系统与有关机电设备的通讯接口的开通。4.负责对工程的进度计划、施工管理、技术管理、风险管理、项目材料、项目质量、项目安全、项目验收、工程总体信息等方面进行管理，并提供详细的工作进度计划表和施工方案供业主及设计、监理审批。5.负责提供施工中的协调预留、预留管线和箱盒交换等的施工方案。6.派驻工地的工程人员和施工管理人员。若更换人员将征求业主意见。7.负责提供有关系统调试及运行的大纲和工序计划表，供业主和设计师审批；提交有关资料供国家及本市有关技监和主管部门审批；负责组织有关部门对所提供的设备和系统进行测试和验收，确保各专业系统能完整地通过验收。8.在工程验收竣工时，提交完整的竣工图，及设备系统运行调试报告，操作及用户维修手册给业主。9.全面负责整个系统的质量保修期及保养工作，并免费维修设备及其配件。10.负责对业主的物业管理人员进行系统的培训，使之能独立进行操作及维护。11.在施工期间我方随时将现场的垃圾清运至总承包人指定地点，以保证施工现场的清洁。

二、确保施工进度计划的措施 编制依据 1.根据国家有关法规、规范； 2.根据甲方提出的的有关技术文件； 3.根据本公司在以往类似工程施工过程中所累积的实际经验； 施工总进度计划 1.本工程按招标文件要求，开工日期从招标结束后按合同约定开始计算，安装竣工日期以总包单位竣工日为准。2.施工总进度计划按业主方系统工程建设要求确定，一旦中标我公司现场管理人员做到今天通知明天进场，立即做好施工准备工作。确保工期的主要措施 1.以总工期为依据，编制工程进度分阶段实施计划、施工准备计划、劳动力进场计划、施工材料、设备进场计划。

2.定期由公司主持召开现场管理会议，根据工程各阶段的进度计划节点对工程施工进度、资金、物资设备进行总调度和平衡解决施工过程中的各类矛盾和问题，有效保证工程的顺利进展。3.我公司将科学地安排施工进度计划明确控制关键线路，在关键线路上进行时间管理、跟踪分析、动态控制、合理调度、认真编制总进度计划，月度计划，周计划，并报请业主单位审核。

三、工程管理组织结构 项目管理组织是项目管理的基础条件，以一个合理有效的组织机构为框架所形成的权利系统、责任系统、利益系统、信息系统是实施项目管理及实现其最终目标的组织保障。管理组织原则(一)目的性原则 明确施工管理项目的总目标及各分项目标、各级子目标、各部门、层次岗位的设置、上下左右关系的安排，各项责任制和各项规章制度的建立，信息交流系统的设计必须服从总目标。(二)管理跨度与层次统一的原则 根据领导者能力、施工各分项大小，确定合理管理跨度和管理层次，使各级管理者都拥有适度的管理幅度，能在职责范围内集中精力，有效领导，同时能调动上下级人员的积极性、主动性。(三)业务系统化管理原则 依据项目施工中各种工种、工序之间的制约衔接关系，进行适当分层，设置部门，合理分工，确定权限职责，体现责权利统一，做好人员配置，信息流通渠道等组织设计工作，使管理组织结构与项目业务工作，生产经营系统相匹配，形成严密、封闭、完整的组织结构系统。设置形式 建立以项目领导小组为第一责任人的工程实施队，以项目经理为主要责任人的项目经理部，下属：工程技术组、项目控制组、施工组织组、测试维护组，对工程实行统一管理，共同对整个项目的实施负领导责任，具体结构如下图所示：

项目领导小组技术支持总监项目经理工程技术组项目控制组施工组织组测试维护组设软技术合财后采组施质安测计件管理同务勤购织工量全试培维协编及协管管保保调班控生调调程调理理障管度组制产试训护项目管理部门示意图

各部门的职权范围 项目经理部的责权范围(一)项目经理部的任务 1.确定项目管理组织机构，配备人员、制定规章制度，明确所有人员岗位职责，组织项目经理部开展工作。2.确定项目管理总目标，进行目标分解，指定总体工作计划。及时明确地做出项目管理决策，包括投标报价，合同签订及变更，施工进度，人事任免，重大技术组织措施，财务工作，资源调配等决策。3.协调本组织机构与各协作单位之间的协作配合及经济技术关系，代表我司进行有关签证，并进行相互监督检查，确保质量，安全，工期和成本控制。4.建立完善的内部及对外信息管理系统。5.实施合同，处理好合同变更，洽商纠纷和索赔，处理好与施工队之间的关系。(二)项目经理部的职责 1.贯彻执行国家当局的有关法律，法规和政策，执行公司的各项管理制度，根据业主需求及现场实际情况，编写相应各项规章制度。2.对项目范围内的各项工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理，考核验收，并全面负责。3.组织编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，安排国内外购货计划表；制定安装生产，保证质量，降低成本，工时并组织实施。4.根据年（季）度施工计划，以及属下的工作汇报和工作情况，组织编制季（月、周）施工计划，处理所有项目的审批，协调与其他系统承包商，配合各系统出施工大样图和施工方案，与有关部门签订供、需、包、保和租赁合同，并严格履行合同。5.对施工项目进行有效控制，出席工地会议，设计院会议，解决属下不能解决的施工困难及进行技术指导，执行有关技术规范和标准。6.科学组织和管理进入项目现场的人、财务资源，协调单位之间的关系，做好人力，物力和机械设备的调配和供应，及时解决答复顾问工程师、监理公司有关施工中所提的书面质疑，做好资源优化配置，提高综合经济效益。7.具有对施工项目的生产经营指挥权，调配并管理进入施工项目的人力资源、材料、机械设备等生产要素。8.有进行合理的经济分配权，以及按合同的有关规定对现场职工辞退、奖惩权，有权向公司提出工作意见，有权拒绝有关部门违反合同行为的不合理摊派，并对对方违反经济合同所造成的经济损失有索赔权。项目经理的责权(一)项目经理作为我司派驻苏仙区检察院弱电系统工程的项目经理部的主要责任人，其权限范围如下： 1.建立项目内部各种责任制度或实施细则。2.有权以我司法人代表委托人代理人的身份，在授权范围内与用户洽谈业务，签署、洽商有关业务文件。3.具有对施工项目的生产经营指挥权，调配并管理进入施工项目的人力、资金、材料、机械设备等生产要素。4.有进行合理的经济分配权，以及按合同的有关规定对现场职工辞退、奖惩权。5.有权向公司提出工作意见，有权拒绝有关部门违反合同行为的不合理摊派，并对对方违反经济合同所造成的经济损失有索赔权。(二)项目经理的要求 工程项目经理是构成项目经理部的主体，我公司对面苏仙区检察院弱电系统工程项目经理部的项目经理的要求必须是： 1.良好的自身素质：有强烈的事业心，责任感，敢于承担风险，锐意进取，实事求是，大公无私，不谋私利，任人唯贤，不记个人恩怨，赏罚分明。2.良好的知识素质：对系统有较强的理论和实践知识，掌握子系统的建筑施工技术知识，了解国家在此行业的方针、政策、以及相应的法令、法规及法律知识，具有相当的实际经验。3.良好的技能素质：在项目施工的各项活动中，对期间发生的矛盾具有正确分析，判断及有效解决问题的严谨思维能力。在与外接洽、谈判以及处理问题时，多谋善断，有当机立断的科学决策能力，有合理安排工作和生产经营活动，协调人力、物力、财力、排除干扰实现预期目标的组织控制能力，有善于沟通各方面关系，协调调动各方积极性的公共关系能力，敢于提拔使用人才的能力。4.良好的身心素质：年富力强，精力充沛，思维敏捷，记忆力良好，有坚强的毅力和意志，健康的情感，良好的个性。(三)对项目经理的管理 我司将参照《工程项目经理资质管理办法》以及公司内相应的考察制度，签订管理制度，对项目经理进行严格的定期定时的考核，对违反条例，不能胜任的项目经理及早及时地予以撤换，并及时严格地按撤换条理处置。项目经理部的职能部门

1、工程技术组 职责：技术管理、技术协调、计划统计、生产调度、施工组织、合同管理及设计质量管理。

2、项目控制组

职责：材料或成品质量、材料询价、采购、计划供应、管理、运输工具管理以及机械设备租赁及配套使用，财务管理，后勤保障。

3、施工管理组

职责：安全管理、消防保卫、环境保护、协调与项目建设有关的如：政府、环保、金融、质检、公安、消防、新闻宣传、司法、公证、设计、监理等，组织施工。

4、测试维护组

职责：施工质量、计量、测试、实验、调试、负责项目系统的日常维护及业主雇佣的管理、操作人员的培训。

四、项目合同管理 项目合同管理是对工程项目施工过程中，所发生的或涉及的一切经济、技术合同的签订、履行、索赔、到合同期满结算直至归档的全过程所进行的管理工作。其任务是根据法律、政策的要求运用和指导、组织、检查、考核、监督等手段促使当事人依法签订合同，全面实际地履行合同，及时妥善地处理合同争议和纠纷，预防违约发生，避免造成经济损失，保证合同目标顺利实现。工程项目合同管理中从以下几个方面着手： 项目合同的履行 为全面、实际地履行合同条款，我司做好下列工作： 1.对工程项目经理部并授予相应之权利，合法地与业主或监理工程师联络。2.组织施工技术力量，研究熟悉涉及的图纸、有关文件资料，准备流动资金，编制施工组织计划、进度计划、工程结算付款计划，做好施工准备、按时进入现场，按期开工。3.制定详细周密科学的材料、设备采购计划，按施工进度计划及时进入现场，做好供应和管理工作，保证顺利施工。4.按设计图纸、技术规范和规程组织施工，做好施工记录，按时报送各类报表，进行各种有关现场，材料设备抽检测试，保存好原始资料。制定各种有效措施和各类方法，确保施工质量达到合同要求。5.按期竣工、试运行，通过质量检验和验收，交付业主。6.按合同规定，做好责任期内的维修、保修和质量回访工作。7.履行合同中有关监督的规定，自觉接受业主、公证机关、银行的监督。

合同履行中合同变更及解决处理程序 合同变更遵照合同变更程序依法进行，合同变更应以业主、监理工程师、我公司共同签署的共同变更书面指令为准，紧急情况下业主、监理工程师口头通知也可接受，但必须在48小时内追补合同变更书，我公司必须在7天内书面提出对合同变更的意见，但业主决定继续执行的指令，必须继续执行。施工总质量计划 根据业主对项目的合理实际要求，本工程安装施工质量必须要达到按国家施工及验收规范规定的优良等级标准。总质量控制点分为：设计图纸、隐蔽工程、线敷设、设备安装、材料，质量计划。

五、施工设计 施工图纸 1.所有图纸、表格、图表等在得到业主主管工程师的认可后，我们将向业主提供图纸和表格。2.根据和约和批准的图纸和设备表，安排设备和材料的供应。3.系统设计图纸的若干说明。4.鉴约后根据实际需要及时修改变更设计。5.设计图纸所包括的内容： A）图纸目录 B）施工蓝图 C）图例说明 D）设备材料清单 E）室外平面布线图 F）系统图、网络拓扑图 G）监控室机房布置图等。工程竣工图 1.所有竣工图将在调试完成后即刻进行，所有图纸均有统一编号和列表，在系统验收合格证明签订前提交业主。2.竣工图将显示全部设备的位置和线路的走向。竣工图包括全部原理图、平面管线图、安装大样图和接线图。3.标明摄像头装定的位置； 设计交底 1.在施工图通过审核后，我们将组织系统所有设计人员与有关的安装人员进行设计交底，设计交底工作对保证和提高质量有着非常重要的作用。它可以使安装人员了解设计者的设计思想，并总体有一个清楚的认识。2.设计人员将向安装人员提出系统的安装要求及重点注意事项。如：设备安装方向和预留空间等等。同时也解答安装人员对图纸的疑问，直到大家达成统一的认识，完全清楚系统要求为止。

六、施工实施管理 技术准备 我司将按照投标文件中所提出的一整套技术管理要求管理系统。中标后在深化设计阶段，重点把好方案及施工图设计审核关；在设备采购阶段，重点把好产品到货验收关；在设备安装阶段，重点把好施工质量检验关；调试阶段，重点把好性能指标预验关；运行维护阶段，重点把好用户培训关。劳动组织准备 1.确定施工部署，在吃透图纸和现场情况的基础上，根据承包工程任务情况明确重点项目极其施工顺序和流向，确保项目协调交付使用。2.编制施工综合进度计划及主要分项工程进度计划 3.设立专职劳务管理人员，建立劳务人事管理档案，处理、协调工程进展中有关劳务的各类相关问题。施工队伍管理

为了加强对现场施工的管理，避免不必要的纠纷，我们将统一安排一支工种齐全、具有丰富经验的施工队伍。对施工人员的上岗证将统一保管并报监理处备案，如有变更会提前通报监理方以取得认可。工程综合管理 我司将依据投标文件所述对各系统进行如下一系列管理： 合同管理。

技术管理。

 计划管理 质量管理

安全管理。在施工中，遇到计划进程，施工配合发生矛盾或问题时，我司将积极地与各相关专业承包单位及时协调，以如何更有利于整个工程的按质、按时竣工为原则，适时地变更工程的施工计划或施工方案。施工管理 项目施工管理是决定项目建设成败的重要因素，在安防工程项目建设中我公司紧抓以下几方面的管理： 施工进度管理；

施工成本管理；

施 工质量管理；  施工安全管理； 施 工技 术管理； 施工信息管理；

文明施工。

1、施工进度管理 项目施工进度控制是项目管理的中心环节，在整个目标控制体系中处于协调和带动其他工作的主导地位。是保证按时完成施工任务，合理安排资源供应的重要措施。

2、施工成本管理 根据已批准的施工方案，进度计划等资料，按成本计帐方式编制工程施工各分部分项工程的施工预算费用并汇总。在工程施工过程中，对工程量、用工量、材料用量等基础数据进行全面的统计记录和整理。按分部分项工程进行实际成本和预算成本的比较分析和评价。针对成本偏差，建议采取各种措施，加强成本管理的基础工作。

3、施工质量管理 按照国际标准定义，质量管理是指为了满足质量要求所采取的作业技术和活动的总成。

质量管理组织机构和规章、制度： 组织结构：建立项目经理质量负责制的质量组织体系。项目经理部下设二名专职质量管理员监管产品质量。管理制度：在进入工地之前，项目经理组织专项会议对下属主管及各级质量管理员进行前期 质量教育，树立质量第一、用户至上的原则。施工准备质量管理：

1、认真进行图纸会审；

2、施工组织设计和技术交底的控制；

3、检查临时工程是否符合工程质量和使用要求。施工过程质量管理

1、施工质量管理的重点是施工过程质量控制；

2、工序质量控制；

3、施工过程质量检验；

4、成品保护质量检验。

4、施工安全管理 建筑施工安全管理包括安全施工和劳动保护两方面的管理工作。施工中，必须坚持“安全第一、预防为主的安全生产方针，其次执行“安全一票否决制度，从技术上、组织上、制度上采取一系列措施，形成安全管理系统，切实做好安全施工和劳动保护工作。建立施工安全组织保证体系和安全管理制度。

5、文明施工 严格遵守总包单位定下的各种文明施工制度，由项目经理负责主抓文明施工。项目部对现场管理要统一布置、统一安排，要执行分区负责。施工员交底必须对文明施工提出具体要求，重要部位要有具体措施书面交底。操作地点周围做到整洁，干过脚下清，活完落手清。施工现场堆放的成品、材料要整齐。

6、调试开通 调试 设备现场安装和布线完毕，施工主管给调试主管提供了：  施工完成申请书 设备安装清单

电缆清 单 接线表

未完成安装清单（因他方

原因，须甲方认可）等文件。经调试主管认可之后，调试人员根据调试进度表和以下步骤对工程各系统进行调试。在甲方认可或要求的情况下，可对施工调试进度表进行调整，即对一部分子系统进行先期调试，开通。调试步骤：

一、查线

在施工时，由现场技术员监督布线，根据电缆清单表明电缆标号并签字，施工完成后，由现场技术员签字的电缆清单移交调试人员。调试人员根据电缆清单，核对电缆数量和电缆标号。必要时进行对线和做对地绝缘或接地电阻的检查，以确保布线的准确无误。

二、接线检查 同样在施工时，由现场技术员监督接线，根据接线表做好线号并签字，施工完成后，由现场技术员签字的接线表移交调试人员。调试人员根据接线表，核对线号。必要时进行对线和对接线端子进行检查，以确保布线的准确无误。

三、现场设备分系统测试

四、设备上电测试 在完成以上测试，确保设备不会有损害的情况下，可以进行设备上电测试。连接其他供货厂商的设备的上电测试，在甲方和供货厂商在场的情况下进行。试运行 在系统调试完成后，我们将负责系统三天的试运行，试运行将考核整个系统的工作质量和可靠性。在试运行期间对系统的主要指标进行连续测试和记录，以验证系统的性能是否达到合同的要求。在系统试运行期间，调试组人员负责系统的操作和维护工作，试运行结束前，对系统进行全面的清洁、整理，为验收做准备，使移交给业主的是一个全新、整洁、完美的系统。

七、项目验收管理 项目验收概述 验收依据 工程项目可行性研究报告，整套的设计资料（包括技术设计和施工图设计）、设计变更，设备技术说明和上级有关部门的文件与规定。业主与我司签订的系统工程承包合同。有关的国家技术标准。系统竣工验收技术资料。验收标准 1.交付竣工验收的工程，已按施工图纸和合同规定的要求施工完毕，并达到本项目规定的质量标准，能够满足生产和使用要求。2.所有与各系统相关的设备安装工程（包括其中的部分土建工程）施工完毕，经调试、试运转达到设计与质量要求。3.应交付业主的施工图和其他技术资料齐全。工程技术文档 工程技术档案源于工程技术资料，是工程技术管理人员在施工过程中记载、收集、积累起来的。工程竣工后，这些资料经过整理，其中一部分作为交工资料移交给业主归入基本建设档案。交工档案可为业主日后进行过程的扩建、改建、加固、维修提供必要的依据。

施工过程技术文档的内容 工程技术档案的内容包括施工依据性资料、施工指导性文件、施工过程中 形成的文件、竣工文件、优质工程验评审批资料、工程保修回访资料等六个方面。

1、施工依据性资料  工程承包合同（协议书）。

2、施工指导性文件 施工组织设计和施工方案；

施工设备工作计划；

 施工作业计划； 技术交底。

3、施工过程中形成的文件资料 洽商记录：包括图纸会审记要，施工中的设计变更通知单、技术核定通知单、材料代用通知单、过程变更洽商单等； 施工实验记录：包括设备试车记录，放缆、接线记录，现场校线记录及设备试运行记录、隐蔽工程检查验收记录、预检复核记录、结构检查验收证明； 施工记录：单位工程施工日志；已完部分分项工程和整个单位工程的质量评定资料；施工总结和技术总结。

4、竣工文件资料 竣工工程技术经济资料：包括竣工图、竣工项目一览表等； 竣工验收资料：包括竣工验收证明、竣工报告、竣工验收报告，竣工验收会议文件等。

5、优质工程验评材料 若工程交付使用并且被评为优质工程，则工程档案中还应包括优质工程申报、验收、审批的有关资料。

6、工程保修、回访资料 从以上内容可以看出，工程技术档案并不限于工程竣工前的资料，还包括工程竣工后一定时期内的各种相关资料。交工资料 1.竣工文件资料 竣 工图：竣工图是真实地记录已完工建筑物全部情况的资料，若竣工工程是按图施工，没有任何变化的，则可以以施工图作为竣工图；若施工中发生变更，则视变化的情况，在原图纸上修改、说明后作为竣工图，或者重新绘制竣工图。竣 工验收报告与工程决算书。2.施工过程中形成的资料 图纸会审记录，设计变更洽商记录；

材 料设备的质量合格证明； 隐藏工程检查验收记录；

施工 记录，包括必要的试验检验记录；  中间交接记录与证明； 工程质量事故发生和处理记录；

其 他有关该项工程的技术决定和技术资料。工程竣工验收

一、工程竣工验收准备工作 在竣工验收之前，均应进行验收准备工作，其中包括： 1.收集整理工程技术资料，分类立卷；这些技术材料包括： 安防系统说明书；

安防系统 规程要求； 安防系统功能介绍；

安 防系统操作说明；  安防系统设备清单； 安防系统内部接线图；

安防系统审 批资料； 安防系统设计图纸；

安防 机房布置图；  安防系统竣工监测报告平面布置图；  安防系统项目合同书及有关变更文件等。2.核实已完成工程量和未完工程量  工程试投产或工程使用前的准备工作，编写竣工决算分析。

二、预验收 我司在单位工程交工之前，由公司的技术管理部门组织有关技术人员对工程进行内部验收，检查有关的工程技术资料档案是否齐备，检查工程质量按国家验收规范标准是否合格，发现问题 及时处理，为正式验收做好标准。

三、正式竣工验收 由业主邀请主管单位及设计院有关专家组成工程验收委员会主持验收。首先听取并讨论预验收报告，检验各项工程技术档案资料，然后进行工程实体的现场复查，最后讨论竣工验收报告和竣工鉴定书，合格后在工程竣工验收书上签字盖章。

八、质量保证体系 我司拥有雄厚的科技实力和多年从事各类工程项目的经验及一整套科学有效的管理方法，本着“用户至上，质量第一”的宗旨，我们以全部的工程经验与极高的热忱和科学的方法，用认真、细致的工作态度来保证工程的质量，完善的服务。我公司的质量方针： 精心负责认真，保证方案质量；引进先进系统，保证产品质量； 科学安全严谨，保证施工质量；积极快速完善，保证服务质量。我公司的质量目标 方案一次通过率100%；验货一次合格率100%； 工程一次验收率100%；售后服务满意率100%。质量保障体系结构与功能 保障体系是针对该系统工程建设的全过程实施管理、协调、控制、开发、维护等工作，所建立的由业主方和工程实施方人员共同组成的相关机构，该机构在系统建设的不同阶段具有不同职能。

质量保证体系使用范围及内容 本保证体系适用于本公司所承担的项目的全部内容。 技术咨询、设计质量保证体系。 工程施工质量保证体系。产品质量保证体系。

项 目及产品服务质量保证体系。技术咨询、设计保证体系 内容：

方案设计质量保证体系 初步设计质量保证体系 施工图设计质量保证体系 技术资料管理体系 设计文件审核程序

1、方案设计质量保证体系 方案设计包括系统设计建议或可行性方案设计及施工方案设计，保证体系包含对设计内容、设计深度、设计格式的规定。

1、系统设计建议的内容控制：系统设计建议书应包含以下内容： 系统需求分析或用户需求分析。

系统背景简介 及系统对比分析。系统功能设置建议及系统、设备选型建议。

系统设备功能简介。

投资分析。

2、可行性方案设计的内容控制：可行性方案设计书应包含以下内容： 用户需求可行 性分析。系统可行性分析。

系统功能可行性分析。

系 统设备功能简介。可行性投资分析。

3、施工方案设计的内容控制：施工方案设计书应包含以下内容： 用户需求说明。

系统功能设计说明。

系统设备选型说明。

系统设备或 功能报价。服 务及质量保证说明。基本的系统产品功能 说明资料

2、技术资料管理体系

技术资料管理体系包括系统及系统设备技术资料、设计资料、工程施工资料及相关往来联系单管理程序的规定。

1、系统及系统设备技术资料管理：应包含以下内容： 该类资料统一由资料员保管并有详细的清单。

 该类资料的更新必须有总工程师签证。 该类资料的出借必须由公司内部人员签证。

2、设计资料管理：应包含以下内容：

该类资料统一由资料员保管并有按项目分类详细

清单。该类资料的更新必须没有改动。

设计修 改必须以“xxx修改图”或“第xx版”的名目存档。 所有存档文件必须符合审批手续。 该类资料的出借必须由副总经理以上人员签证。

3、工程施工资料管理：包含以下内容： 该 类资料统一由资料员保管并有按项目分类详细的清单。该 类资料的更新必须没有改动。 资料修改必须以“xxx修改图”或“第xx版”的名目存档。所有存档文件必须符合审 批手续。该 类资料的出借必须由部门经理以上人员签证。

4、相关往来联系单管理：包含以下内容：  该类资料统一由资料员保管并有按项目分类详细清单。该类资料的更新必须没有改动。

资料修 改必须以不同的编号存档。 所有存档文件必须符合审批手续。 该类资料的出借必须由部门经理以上人员签证。

3、设计文件审核程序 1.方案设计文件必须由总工程师签字后方能生效盖章。2.初步设计文件必须由设计、校对、审核签字后方能生效盖章。3.施工图文件必须由设计、校对、审核及审定签字后方能生效盖章。4.工程施工文件及来往联系单必须由经办人、项目经理签字后方能生效盖章。5.验收之前必须提供以下技术资料：  系统及硬件技术说明书。操作手册及使用，维护说明书。

系统 安装，接线图。 主要设备原理图或框图。

4、工程施工质量保证体系 内容：安装工程质量保证体系。管线工程质量保证体系。系统调试质量保证体系。安装工程质量保证体系 1.设备安装工程必须有项目经理制定的符合工程进度或通过各合同相关单位认可的安装进度计划。2.安装进度计划必须有明确的内容分工规定、对于有上岗证件规定的工种 必须首先完成证件复查工作、并以其复印件作为工程文件的一部分存档。3.设备安装工程必须按功能区块进行内部的或外部的施工交底。4.项目经理有责任保证理解所得到的施工设计文件的要求。5.项目经理负责组织、协调项目例会及产生的问题。并必须以书面形式报公司存档。6.项目经理有责任接受工程合同单位的要求并做出书面答复。管线工程质量保证体系 1.管线工程必须有项目经理制定的符合工程进度或通过各合同相关单位认可的安装进度计划。

2.安装进度计划必须有明确的内容分工规定、对于有上岗证件规定的工种必须首先完成证件复查工作、并以其复印件作为工程文件的一部分存档。3.设备安装工程必须按功能区块进行内部的或外部的施工交底。4.项目经理有责任保证理解所得到的施工设计文件的要求。5.项目经理负责组织、协调项目例会及产生的问题。并必须以书面形式报公司存档。6.项目经理有责任接受工程合同单位的要求并做出书面答复。系统调试质量保证体系 1.系统调试必须有项目经理制定的符合工程进度或通过各合同相关单位认可的进度计划。2.进度计划必须有明确的内容分工规定。3.设备供货完成后应立即进入设备单机调试。4.对系统相关工程环节进行复查以确保系统可靠调试。5.系统调试必须按功能区块进行内部的或外部的中间验收。6.所有的 调试工作纪录必须以书面形式报公司存档。7.项目经理有责任接受工程合同单位的问询并做出书面答复。8.所有调试工作的作业顺序必须以所提供的操作步骤为规范。

5、项目及产品服务质量保证体系 内容：前期服务质量保证体系。工程服务质量保证体系。售后服务质量保证体系。备品备件质量保证体系。前期服务质量保证体系 ①提供免费的系统咨询服务并对此负责。②提供相关的系统及系统产品的技术资料及说明。③提供免费的系统设计建议及投资咨询。④为客户提供免费的需求分析及投资参谋。⑤提供免费的系统可行性设计方案书及投资概算。⑥提供免费的初步设计方案书及投资概算。⑦所有的服务工作文、纪录必须以书面形式报公司存档。⑧提供免费的项目考察服务。工程服务质量保证体系 ①所提供之设备，配件无特别说明是均运至工地现场。②提供设备、材料及配件的仓储说明。③提供免费的相关系统实施咨询。④提供项目中间抽查服务。⑤回答对系统、设备及实施过程细节的询问。⑥所有的服务工作纪录必须以书面形式报公司存档。售后服务质量保证体系 ①对所提供的系统、或系统设备在移交前进行清洁、保养。②提供设备、材料及配件的保养说明。③按业主要求人数提供免费的人员培训。共分：理论培训、工程实习、操作培训及上岗考核四部分理论进行易地培训。工程实习、操作培训进行现场培训。④提供四小时现场服务响应。⑤所有的服务工作纪录必须以书面形式报公司存档。

⑥每个月派有经验的工程师对系统进行检查和维护。⑦对使用过程中的需求变化，在不增加设备投资的前提下提供免费的实施服务。⑧提供软件的升级服务。备品备件质量保证体系 ①提供设备、材料及配件的备品备件清单说明。②提供四小时现场服务响应 ③所有的服务工作纪录必须以书面形式报公司存档。

九、培训方案计划 工程完工后，我公司将对用户指定的技术人员，以后各个项目使用的具体操作人员做相关培训，技术 人员培训包括现场培训和集中培训两种。现场培训指在设备的安装调试、故障处理过程中，对甲方技术人员进行实际的操作和故障处理培训。整套设备安装、调试完成后，卖方应对甲方指定的人员进行一次集中培训，讲授说明各种设备的安装、操作、保养和应该注意的事项。培训内容 培训对象 培训地点 甲方机房管理员 中心机房

1、监控系统的的操作、使用、管理、保养、日常维护培训 安保人员 门卫监控室

二、培训资料:由我方提供，授课前的培训资料将通过甲方领导审定；

三、培训师资：由厂家专业工程师和我公司核心工程师组成。

四、培训责任：我公司在中标后将负责对本次采购的所有产品的使用和维护人员进行技术培训。经过培训后，确保各实施单位的技术人员能够对整个安防系统规划、系统操作、当前建设的系统状况有充分了解，熟悉目前整个安防工程的原理、部署，充分掌握维护系统、产品正常运行的技术知识，从而快捷的维护安全系统的日常运行，能够独立解决系统、产品使用中的一般故障，能根据实际需求的变化，对产品配置进行调整，保证系统、产品长期的运行。